Miten ne voi löystyä? Mulla on kymmeniä autoja ollut ja ikinä ei ole ykskään diffinruuvi löystynyt.. Saatika ne kaikki neljä samaan aikaan! Nyt on käyttäjässä oltava jotain vikaa..

No en tiedä.katoin ettei ole muovisilppua ruuvin koloissa ja ei ollut.Hyvin ne sinne ruuvautu ja joutu oikeen voimalla kiertämään ulos kun niin tiukasti ne siihen meni.En sitte tiedä miksi ne aina vaan löystyy.No huomenna laitan sen kokoon liimalla.Ja ruuveilla.

Ei kannata noita "ilmapalloja" tehdä millään autolla..

Joo sitä vähän arvelinki.

Ei ole sitä oikeen voi viilata.Mutta asensin ton välyksen todella tiukaksi tolla muovi spurrilla ja ehkä johtuu lumesta mutta ei sitä ääntä tullut enää jarrutuksissa niin paljon.Veikkaan että johtuu siitä ku ensin pinjoni pyörii kovaa ja sitte vaan töksähtää paikalleen...Muuten auto on todella hyvä ajettava nyt,ja pitemmällä pinjonilla jäiseen ylämäkeen sutii kyllä niin sairaasti.Mites muuten noi donitsien ja siinä samalla ilmapallojen teko vaikuttaa diffeihin?Voiko niitä tehdä vai onko liikaa diffeille,viimeksi kun märällä asfaltilla niitä tein kuukausi sitte keskidiffi hajos,siinä oli kylläkin valmistusvirhe.

Jeooh asensin pinjonin ja ei se toimi metallirattaan kanssa.Rätisee ihan sairaasti kun maassa työntelen sitä,välystä ei vaan saa sopivaksi.No myovirattaalla testasin ja muuten toimii hyvin paitsi jarrutuksissa taas kauhea rätinä.Ihan kun paineilma pulttikoneella kiristäisi rengasta.Onkos diffeissä jotain taas vai hä?Mistä ihmeestä se ääni voisi tulla.Muuten auto toimii paremmin ku ikinä ennen,paitsi jarrutuksissa aika tasapainoton + se ääni...

Joo sain ruuvin irti dremelillä kun hioin siihen talttapää kannan.Mutta mites toi pinjoni pitäisi tohon metallispurriin asentaa ettei se hajoa?Aika tarkasti varmaan koska muovi spurrilla ei ollut mitään ongelmaa...

Joo sain nyt noi diffinrattaat asennettua.laitoin vielä extra pikkurattaat ni ei hajoo varmasti.Öljyksi laitoin 50tonnista mutta se vaikutti sairaan jäykältä niin laitoin tipan 5tonnista sekaan.Tiiviste väliin ja vetoakselit kiini ja sitte se oli siinä,yllättävän helppoo oikeestaan,paitsi vetoakseleiden asetus..Sitte ajo-ominaisuudet lisärattaiden ja öljyjen asennuksen jälkeen:Auto kiihtyy paljon...tasasemmin,vaikee selittää,,siis se ei vetele oikealle eikä vasemmalle vaan kiihtyy tasasen nopeesti.Ja jarrutus ei enää töksähtele vaan voin tehdä "abs" jarrutuksen helposti.Ja sladit on paljon hallittavampia eli auto ei spinnaa.Eli todella mahtava homma noi rattaat ja öljy,vois asentaa eteen ja taakse samat setit pian.Sitte kylläkin 3s kun kokeilin niin 2min ajon jälkeen alko taas se sama pahaenteinen rätinä,alko tulee vitutuksen kyyneliä.Sitte kun vein auton sisälle ja avasin kopan niin siellä oli metallijauhoa joka puolella,pinioni oli sulanut.Vaihdoin tosiaan ton titaani spurrin tohon (se on luultavasti titaania koska ei ollut kulunut yhtään ja pinjoni täysin sulanut) ja en voinut pinjonin ja spurrin välystä säätää täydelliseksi koska moottoripukista yhden ruuvin pääty hajonnut..Pyörittelin pinjonilla spurrin läpi kuitenkin ja taskulampulla katoin läheltä että välys olisi suunnilleen hyvä mutta...ei kai sitte ollu?Vai?No tuleepahan asennettua se 16T pinioni viimeinki.Ensin pitäs saada moottoripukin ruuvi irti.

hyvin mahtu lisärattaat sinne

 

mitenköhän tuon ruuvin sais tosta pois..Ei liikahdakaan pihdeillä vaikka kuinka puristais ja kääntäis...

Joo pitää ostaa tiiviste kun sitä ei edes ollut tuossa.Ja kuinka paljo öljyä?Niin paljon ku mahtuu?

Lainaus käyttäjältä: Traxosho - 02.11.13 - klo: 15.53

Taisi mulla hajota keskidiffit tuosta DMT:stä n.10 akullisen jälkeen,syynä ehkä lautasten tekeminen märällä asfaltilla,suditin ympyrää siinä ja eturenkaat pullisteli hehe.Alusta asti jarrutuksissa tuli outo rätinä ääni,mutta se taisi tulla keskidiffin valmistusviasta..Luulis että keskidiffit hajalla koska diffiloota oli ajon jälkeen kuumempi kun moottori..Ja kun työnnän autoa eteenpäin siellä on aika iso vastus siellä diffeissä,täynnä metallisilppua varmaan.Ennen ku ne hajos totaalisesti liikkeelle lähdössä tuli raju rätinä ääni,sitte tuli kokoajan rätinää ja lopetin ajamisen.Se oli kyllä alussa kanssa epäilyttävää että keskidiffi kotelo vuoti öljyä ihan sairaasti,onko se normaalia?Ja mites tän sitten korjaa..otin diffikotelon päältä yhden kannen pois mutta ei siihen kyllä pääse mitenkään käsiksi...

Kun oot ottanu sen kannen pois siitä keskidiffin päältä, niin pohjasta vaan irrotat neljä ruuvia niin koko keskidiffi lähtee irti pidikkeineen päivineen. Kyseinen auto on tosi yksinkertanen rakenteeltaan ja siks helppo ja nopee purkaa ja korjata. Kun sulla kerran on osat kotona, niin saat auton nopeesti ja halvalla takas ajoon laittamalla itse. Auton laitto on niin olennainen osa tätä harrastusta, että kannattaa opetella korjaamaan, niin ymmärtää auton toimintaakin paremmin, eli yrittämään vaan äläkä luovuta jos ei heti onnistu

No joo voisi kokeilla miten onnistuisi tuo itse korjaaminen.Diffin rattaat ja rauta spurri on varaosina valmiina.Miksi nä autot edes tulee muovi spurreilla...ne kuitenki tuppaa aina sulamaan,ainakin megaforcesta -_-..

Lainaus käyttäjältä: Traxosho - 02.11.13 - klo: 15.53

Taisi mulla hajota keskidiffit tuosta DMT:stä n.10 akullisen jälkeen,syynä ehkä lautasten tekeminen märällä asfaltilla,suditin ympyrää siinä ja eturenkaat pullisteli hehe.Alusta asti jarrutuksissa tuli outo rätinä ääni,mutta se taisi tulla keskidiffin valmistusviasta..Luulis että keskidiffit hajalla koska diffiloota oli ajon jälkeen kuumempi kun moottori..Ja kun työnnän autoa eteenpäin siellä on aika iso vastus siellä diffeissä,täynnä metallisilppua varmaan.Ennen ku ne hajos totaalisesti liikkeelle lähdössä tuli raju rätinä ääni,sitte tuli kokoajan rätinää ja lopetin ajamisen.Se oli kyllä alussa kanssa epäilyttävää että keskidiffi kotelo vuoti öljyä ihan sairaasti,onko se normaalia?Ja mites tän sitten korjaa..otin diffikotelon päältä yhden kannen pois mutta ei siihen kyllä pääse mitenkään käsiksi...

Ennen kuin sulla edes oli tuo auto, neuvoin purkamaan diffit, laittamaan sinne lisä rattaat ja öljyt. Nyt oot tehnyt "lautasia" märällä asfaltilla ja ihmettelet kun diffi hajosi..

No kun sain auton katoin että lähes mahdoton päästä diffeihin käsiksi ilman totaalista purkamista joten en viittinyt lisätä niitä rattaita sinne.Viimeksi kun remppasin rc autoa vissiin vuonna 2010,sain kyosho megaforcen syttymään tuleen ja rikottua vaihdelaatikon.Joten mulla vähän huonoja kokemuksia näistä korjailuista.Ja stampedesta rikoin ohjauksen ennen sitä...kiristin jotain ruuveja liikaa ja servo jyrsi ohjainminkälie palan silpuksi.Tiedän todella paljon rc autojen ja tietokoneiden tekniikasta ja osista (rc autojen en vielä niin paljon) mutta en osaa/uskalla opetella rakentamaan/korjaamaan niitä.Ehkä joskus kun on työpaikka ja vakituiset tulot tuhojen korjaukseen voisi opetella niitä hommia,nyt pitää ehkä vaan viedä huoltoon.

Keskidiffin rattaat hajos mun kyosho dmt ve-r:stä..Ei hajuakaan miten ne saa vaihdettua.Varadiffipyörät on pussissa koska viisaana ostin ne jo etukäteen mutta ei hajuakaan miten ne vaihdetaan..

Avasithan pinjonin pidätin ruuvin sivulta.

Joo,mutta se oli niin tiukassa että ruuvi oli siinä aika turha.Sain sen kuitenkin irti oliiviöljyllä ja tinaus liekkärillä

Olen nyt 2 tuntia yrittänyt irrottaa pinjonia tuosta Kyosho DMT VE-R:än moottorista ja se ei liikahdakkaan.Kokeilin vetää pihdeillä ja lämmittää sitä mutta mikään ei auta.Voiko moottori vaurioitua jos pinjonia vetää kovaa?Moottorina Orion Vortex 2400kv.Miten tuon pinjonin saisi tuosta irti hajottamatta moottoria?Vai pitääkö ostaa uusi moottori ja asentaa pinjoni siihen.11t olisi vaihtumassa 13t pinjoniin...

tuolla yritän sitä irrottaa

Ja mites näiden johtojen kuuluu olla?Räjähtääkö moottori jos johdot on väärin vai selviääkö kokeilemalla?Tuossa kuva johtojen irrotuksen jälkeen,laitoin ne vaan kiinni random paikkoihin sitte huomasin värikoodit..Oranssi on vissiin oikeassa paikassa mutta entä sininen ja keltainen johto?Auttakaa noobia.

---ggl

Lainaus käyttäjältä: Traxosho - 13.10.13 - klo: 17.16

Lainaus käyttäjältä: p-man - 13.10.13 - klo: 16.25

Lainaus käyttäjältä: Traxosho - 13.10.13 - klo: 16.20

Lainaus käyttäjältä: p-man - 13.10.13 - klo: 16.14

DMT:ssä on metalliset rattaat diffeissä mut pikkurattaita vain 2kpl. Laittamalla sinne 2kpl lisää per diffi ja täyttämällä ne öljyllä, saat siitä kestävän.

Eli noita pieniä sinne lisää?http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=1583&nav=500300450
Ja minkä tasosta öljyä?Ite katoin jostain että 50000 kun lisäis keski diffiin sais hyvän ajettavuuden...Ja pitääkö rattaat lisätä joka diffiin?Niitähän on takana edessä ja keskellä.

Kaks pientä ratasta per diffi eli yhteensä 6kpl. Ristitappeja pitää ostaa 3kpl. Ne ei paljoa maksa. Öljyiks ostaa vaikka 5000 ja 50000. Taakse se 5000, keskelle 50000 ja eteen sekoittaa noista kahdesta 10000-20000.

Joo kiitos neuvosta,mietin vielä että ostaisko ton dmt:n vai stampeden...Mun tarkotukseen toi dmt sopisi kyllä ehkä paremmin,mutta en ole täysin varma ton dmt:n luotettavuudesta.Ja slashia mietin kanssa mutta korkee maavara ja isot renkaat olis eduksi joten päädyin noihin kahteen monsteriin.Mutta kumpi niistä...

Mieti vielä haluatko ajaa huteralla muovislaatikolla joka kulkee ihan liian lujaa vai dmt:llä jossa on paljon parempi ajettavuus ja tehoa sopivasti;)

No DMT:llä,tilasin sen ja 300e varaosia/akkuja.Päätöstä helpotti se että mulla ikivanhat vähän ajetut Megaforce jättirenkaat siihen  .Oli kyllä todella vaikea päätös koska dmt ei kestä vettä niin hyvin ku traxxas...Miten hyvin sun DBX on kestänyt?Ja miten Se Orionin esc kestää 3s lipoa ja vettä?Ja kestääkö perusdiffit 3s lipoa,vai oletko lisänny renkaita sinne?

Lainaus käyttäjältä: Traxosho - 13.10.13 - klo: 16.20

Lainaus käyttäjältä: p-man - 13.10.13 - klo: 16.14

DMT:ssä on metalliset rattaat diffeissä mut pikkurattaita vain 2kpl. Laittamalla sinne 2kpl lisää per diffi ja täyttämällä ne öljyllä, saat siitä kestävän.

Eli noita pieniä sinne lisää?http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=1583&nav=500300450
Ja minkä tasosta öljyä?Ite katoin jostain että 50000 kun lisäis keski diffiin sais hyvän ajettavuuden...Ja pitääkö rattaat lisätä joka diffiin?Niitähän on takana edessä ja keskellä.

Kaks pientä ratasta per diffi eli yhteensä 6kpl. Ristitappeja pitää ostaa 3kpl. Ne ei paljoa maksa. Öljyiks ostaa vaikka 5000 ja 50000. Taakse se 5000, keskelle 50000 ja eteen sekoittaa noista kahdesta 10000-20000.

Joo kiitos neuvosta,mietin vielä että ostaisko ton dmt:n vai stampeden...Mun tarkotukseen toi dmt sopisi kyllä ehkä paremmin,mutta en ole täysin varma ton dmt:n luotettavuudesta.Ja slashia mietin kanssa mutta korkee maavara ja isot renkaat olis eduksi joten päädyin noihin kahteen monsteriin.Mutta kumpi niistä...