RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Haze - 28.03.09 - klo: 22.12
-
Kahen kilon siian ykkönen on kakkonen... OHO :shocked:
Kiitos järjestäjille, oli todella hyvä fiilis kisoissa. Tuomarointi systeemi toimi todella hyvin ja muutenkin siistiä ajoa... :azn:
Petelle ja Arille iso koura, pojat "työnsi" nätisti sarjan läpi.
PS. pojat pää täytee ja uusia pelkoja kohti, niin ainakin team Jyväskylä nollaa tämän sarjan tänä iltana... :afro: Vielä kiitos kaikille järjestäjille ja osallistujille tästä talvi kaudesta. :cheesy:
-
Kuka veti diffuusoriin, ken jäikään vain imuun :P selvitköön jälkipeleissä :P:P
Hieno talvikausi takana ja huippu fiiliksillä!
Mahtavat järjestelyt Tampereen porukalta, hieno rata ja rento meininki... aijai jumpseja parhaillaan ;)
Harrille kourat! kova jätkä, imee imee :P joo joo limua.... kossua
ps. onko diffuusori? -> perän ilmanohjain vai naaraan terve?????
-
kiitti järjestäjille, hienot kisat. kovaa vääntöähän se taas oli, mutta vauhti ei riittänyt tällä kertaa ihan korokkeelle. onnea voittajille. kehitetään nyt sarjaa edelleen ensi vuotta ajatellen. hienoa oli myös nähdä se, että mukana oli tänä vuonna paljon uusia harrastajia ja kisaajia.
matti / talvinypyt
-
Sori että vein voiton tänään teidän nenänne edestä pojat :lol: Vakiokoneella varustettu sharkki on sitten niin hyvä vaan :p
No lupasin Tonip.lle että lataan jotain kuvia teille tänään ja tässä on muutama hässäkkä.
http://jerzi.palvelee.fi/albumi/winterjumps2009tampere/
Jerzi
PS Kuskien keskiikä oli tänään peräti 29vuotta, eli voidaan sanoa että tämä ei ole ihan pikkulasten leikki harrastus :lol:
Ps sori en muistanut kehua kisoja jotka olivat todella hyvät, ja järjestely oli sitten hyvä, ei mitään moitittavaa ole muutakuin että toivotaan että näistä seuraavasti kisoista ei saa äännestää itselleen parempia sijoituksia :lol:
-
Kiitokset nokian porukalle hyvistä kisoista ja hyvistä kisamakkaroista. meidän tiimin kisa meni päin sitä kuuluisaa sanontaa. mutta jääpähän parannettavaa ens talveks ja tulihan sieltä sentään yksi osakisa voittokin meille. onneks olkoon 4wd ari-harri-jani ja p.ström, jesse, ja tietysti jerzille onnea kun tuli nokialle "viemään tikkarit":)
-
...ja tietysti jerzille onnea kun tuli nokialle "viemään tikkarit":)
Mansikka vai puolukka?
-
puolmansikka
-
diffuuusori... hmmm.. lauteet ->
-
Joo olihan radassa vaikeus astetta.. :shocked: Näin ensi kertalaiselle......Poika ajoi kovempaa kun iskä :grin: toivottavasti vauhti kasvaa yhtä kovalla vauhdilla kun tähän asti...ISO KIITOS Artsille että jaksoi jeesata AMATÖÖREJÄ / Junnuja... Ja junnujen palkitseminen oli hieno homma!!!! Nokian porukoille kiitokset kisat meni todella hienosti ja kun kerkeen niin varmaan jonkun näköinen tarina löytyy meidän nettisivuilta.. ONNEA voittajille !!! Nyt vaan ootellaan kesää ja kovia kapinoita...
-
joo..unohdin kiittää kanssa artsia myi meille lipo akut ja kaupan päälle teki/kolvaili piuhat anto omistaan puuttuvat liittimet ym. he..tin hienoa toimintaa.,(en vaan ymmärrä miten artsi kerkee mekkaa omaa autoa kun se mekkailee samaan aikaan viiden muun tyypin autoja)
-
Kuulostaa olleen hyvät kinkerit, harmi etten päässyt mukaan, suunnitelma oli mutta kitarisanpoistoleikkaus tuli just tälle viikolle. *AUTS*
kehitetään nyt sarjaa edelleen ensi vuotta ajatellen.
Näin ajatukset jo ensi talvessa, miten olisi yksi osakilpailu vuokatin kauniissa maisemissa. Alustavasti koulun rehtori lupasi yhden lauantaipäivän kisoja varten. Rataa kehitellään, tuossa olisi videolla rataprofiili:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rdyVCh5louY&feature=channel_page[/youtube]
-
Suurkiitos kaikille minunkin puolestani! Kerrassaan loistavat kisat! Kaikki meni mielestäni, niin nappiin, kun mennä voi!? Vielä kertaalleen onnittelut voittajille!
Kiitettäviä, kumarrettavuia, palkitttavia...riittää, vaikka kuinka pitkäks, joten nostan heistä 2 esiin, eli: Alhot Tapio ja Vesa, jotka kokopäivän pyöritti kanttiinia, aivan suvereenisti! KIIIITOOOOS TEILLE!!
t: Lassi
p.s tuomarointi"systeemin" käyttämistä kannattaa vakavasti harkita jatkossakin?
-
Hauska kuulla että team Mörtissä alkaa nuorempi polvi hakkaamaan isäukkoa :)
Onnittelut Kervolalle, kerpele kun olis tänään "päässyt" paikalle, ylemmät voimat (hella voimat) esti hahaha ;)
tuloksia esiin kiireesti!
Tomppa
-
Jep, kiitokset hyvistä kisoista ja onnittelut voittajille! Oli kyllä todella mukava ja rento kisapäivä. Kuski toimi ihan ok ja auto toimi loistavasti, josta tuloksena A-finaalipaikka ja lopputuloksissa vielä pyttysijoitus :afro: . Ennakko-odotuksia ei juuri ollut kun ensimetrit autolla tuli ajettua toissapäivänä, onneksi auto oli edellisen omistajan jäljiltä todella helpostiajettavassa setupissa.
+++: Tamiya Durga
++: Rata
+: Aikataulu ja että se piti
Ja jos nyt jotain miinuksia on pakko keksiä niin:
--: Ei hissiä kisapaikalle
-: Hyppyreiden alastulot
-
Musta ei kilpailemaan ole mutta pari räpsyä kerkisin ottaa. Galleria. (http://sv.aqua-web.org/kuvat/tommi/nirk/)
-
"Viimeisessa" finaalissa oli kova yritys ja korokkeelta sattui iso kaato. Sen seurauksena on vieläkin diffuusori hellä ja kulmat hieman pielesä... :afro:
-
Kiitokset järjestäjille hienoista kisoista!!!!
+ Haastava mutta toimiva ja hyvä rata (nettikuvat ennen kisoja antoivat ymmärtää radan olevan jo ylivoimainen haastavuudellaan)
+ Varikkotunnelma
+ Buffetti jossa hyvää kahvia, -makkaraa, -sämpylää ym. ym.
+ Pikkuasson kestävyys :mrgreen: (pääsee nyt eläkkeelle ja hauskanpitovälineeksi)
- Takatuupparin kateissa ollut potku (moottori?) (sitä se on kun ei yhtään testata (pääse testaamaan) kisojen välillä.
Onnittelut voittajille.... yhden vien kohta ulos syömään. (kuitenkin sisätiloihin :mrgreen: )
-
joo kyllä oli mahtavat kisat ja vaikka itseltäni ei mennyt ihan nappiin tuo suoritus,mutta olihan se ensimmäinen kerta kun ajoin tuolla nokian radalla. Rata oli suht koht haastava ja kapea mutta oli kuitenkin hauska ajaa sitä. mutta isot kiitokset kisojen järjestäjille,artsille ja arille myös iso kiitos kun he jaksoivat muitakin auttaa ja neuvoa,ja hyvillä fiiliksillä eteenpäin. :laugh:
-
Hyvät kisat!
Rata oli kyllä kauden teknisin. Auto toimi onneksi kohtuu hyvin koko päivän ja mitään ei tarvinnut säätää.
Muuten Lazer pysyi kuosissa, paitsi kaksi C-palaa hajosi. Onneksi ne ei aiheuttanut keskeytyksiä, mutta vaikutti ajoittain ohjaukseen jumittamisella.
M4-10:ssä alkuerissä sai ajella omaan tahtiin, ku isot pojat paineli karkuun. B-finaalissa kakkoslähtöruutu Hoken takana osoittautui ihan oikeaksi erän tasoon verrattuna:
finaalit meni sijoituksilla 2-3-2. Palkintona suorituksista tuli KIPPO kotiin vietäväksi! Kyllä nyt kelpaa laatikoittaa nelkku odottamaan ulkoratojen kuivumisia. :)
+++ rata
++ kilvan ajo
++ varikkomeininki
++ buffetin lihikset+manggara
++ kuvaajat
+ auto
- pitkä ja raskas päivä
Videota kuvattiin taas jonkun verran ja tiedotan asiasta, jahka saadaan niitä nettiin.
-
Kiitokset täältäkin kisajärjestäjille, Grillin pitäjille ja kanssakilpailijoille.
Rata oli haastava ja mielenkiintoinen, tuomarointia oli ja toimi ja kisajärjestelyt toimivat erittäin hyvin. Taidettiin mennä jopa aikataulusta edellä vaikka jälki-ilmottautumiset aiheuttivatkin hässäkkää järjestäjille. Autokin pelasi eikä mitään saatu rikki. Kädetkin alko pelaamaan loppua kohti kuskilla. Erittäin antoisa päivä ja hauskaa oli koko rahan edestä. Täytyy joskus uudestaan tulla ajamaan Nokialle / Pirkanmaalle!
Ainoa miinus oli radio ja sähköhäiriöt, joita tosin ei onneksi kuin kerran omalle kohdalle sattunut ja josta selviittiin säihkähdyksellä ja pienellä hämmennyksellä. Muutamalta kuskilta valitettavasti pilasivat kisat. Mutta tästä saa kiittää korkeampia tahoja eikä järjestäjiä.
-Tommi
-
Huomenta kaikille =) Rupeen tästä raapiin tuloksia taulukkoon, malttakaa vielä hetki...
Omasta puolestani lämpimät kiitokset kilpailijoille käytöksestä, junnuille osallistumisesta, tuomareille linjasta ja talkoolaisille kaikesta.
Mielestäni erityismaininnat menee Rikulle ajanoton / aikataulutuksen hoitamisesta, Artsille junnujen tukemisesta ja Jerzille pikkukivasta.
Osallistuin tällä kertaa kisoihin myös kilpailijana enkä käsitä miksen ole aiemmin tätä tajunnu. Aivan mahtava fiilis.
Törttöilyni radalla haluaisin ainakin puoliksi laittaa hermostuneisuuden ja valmistautumattomuuden piikkiin. Edellisenä iltana (yönä) tehdyt uudet sähköt, iskarit ja uusi ohjain teki ajamisesta pikkusen epävarmaa. Tokan finaalin ajaks nopariin napsahti tehdas-setuppi päälle eli tehot tappiin ja jarrut maximiin. Ei voinut kun pistää silmät kii ja toivoo ettei osu, no tottahan se osu. Ens kerralla osaan jo paremmin.
Jotkut varmaankin huomasivat loppuillasta paikalle tulleen urheilijan kultainen mitali kaulassaan. Dmitrij Jakolev on seuramme M18 kuski joka voitti aiemmin lauantaina Ideaparkissa järjestettyjen penkkipunnerruksen SM-kilpailujen 60 kiloisten-sarjan tuloksella 140 kg!. Dimillä on myös hallussaan ainakin nuorten voimanoston SM vuodelta 2002 tuloksella 487,5 kg. Onnea Dimille!
Ja nyt aikataulujen kimppuun...
-
"Viimeisessa" finaalissa oli kova yritys ja korokkeelta sattui iso kaato. Sen seurauksena on vieläkin diffuusori hellä ja kulmat hieman pielesä... :afro:
Pölyn laskeuduttua ei voinut kun todeta että jalka on turvonnut ja musta sekä jalasta löytyy tuopin kuvio, kun joku oli miinoittanut ländin tuopeilla (täysiä ja tyhjiä)... :lol:
-
:grin: Haze, tekevälle sattuu.. ei kuitenkaan mennyt tukivarsia poikki..
Nokialla voidaan alastuloja kyllä muuttaa, mutta mitenkähän me sinne Jyväskylään saataisiin joku sopivasti pehmeä ja pyöreä alastulo järjestettyä..
Eipä ole meidänkään Gaala-iltalaisista vielä mitään kuulunut... Yritettiin kyllä tuputtaa digikameraa mukaan että oltaisiin saatu kuvia sieltäkin, mutta eivät huolineet.
Muuten kisat meni omasta mielestä ihan ok, vaikka aikataulutuksen lievät muutokset aiheuttivat ikävä kyllä turhaa harmia osalle kilpailijoista ensimmäisellä harjoituskierroksella. Viime hetken ilmottautumisten ja lainaponderinumeroiden syöttö sekä erien järjestely ei aamu-unisena kuitenkaan mennyt ihan niin näppärästi.. :cry:
Kiitokset talkoolaisille, ja ennenkaikkea Winter Jumps sarjajärjestäjille! Ensimmäistä kertaa olin mukana, mutta en todellakaan viimeistä. Kivaa oli jokaisessa osakilpailussa, erityisen positiivisena pidän sitä että kaikki radat olivat hyvin erilaisia. Se opettaa eniten sekä nuoria että tällaisia vanhempia aloittelijoita.
Omasta ajosta:
++ vauhti alkuerissä (auto oli ainakin HYVÄ)
- nopariongelmat finaaleissa
Toivottavasti saamme jatkossakin ajella sisäkrossia yhtä hyvissä tiloissa Pirkanmaalla! Mikäli emme pidä tilaa koko kesän ajan itsellämme, toivon että touhuryhmällä riittää virtaa taas ensi syksynä järjestellä tällaiset puitteet harrastaa.
Riku
-
:grin: Haze, tekevälle sattuu.. ei kuitenkaan mennyt tukivarsia poikki..
Nokialla voidaan alastuloja kyllä muuttaa, mutta mitenkähän me sinne Jyväskylään saataisiin joku sopivasti pehmeä ja pyöreä alastulo järjestettyä..
Riku
Onneksi pysy tukivarret ehjänä. Se on vaan hyvä, että on tarpeeksi tekniset radat ettei pääse liian helpolla ja jää ajot paremmin mieleen. :lol:
-
Viimeinen finaali takana.
Voidaan kausi päättää vauhdikkaaseen loppuun, eikä huonolla menestyksellä. Nätisti ländäs pehmeälle alustalle sekä pirun tiukan diffuusorin viereen :afro:
-Phiit
-
Nyt alkas tuleen videota pikkuhiljaa, ekana B-finaalia:
M4-10 B-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM410B)
M2-10 B-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM210B)
Illemmalla A-finaalit.
-
Loputki videot:
M4-10 A-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM410A)
M2-10 A-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM210A)
M18 A-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM18)
Kantsii tilata toi mun juutuubikanava, niin on kartalla uusista videoista, ilman fooruminkin selailua.
-
Kiitos kuvaajalle, ja ennenkaikkea editointitouhusta! Hienoja videoita.
Kiva nähdä että yllättävän hyvin sitä 8 autoa mahtuu Nokiankin radalle. Kärki menee kyllä niin hienosti ja tasaisesti että kateeksi käy..
Riku
-
M4-10 A-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM410A)
4.53-4.56 kohdalla näkyy hyvin happipaikka, jossa Ari meinas olla ländi. -> Tuli vähän kiire seisoa jarrula ja sen seurauksena keulan kautta ympäri... :lol:
-
Huomatkaa muuten kuinka hiljaista lauteilla on, ainoat jotka käyttivät ääntään olivat kunkin erän tuomarit. Näin sen kai pitäis toimiakin.
-
Näin se toimii sillon kun tuomaristo on hereillä.
Muita eriä en hirveästi katsonut miten siellä homma eteni, mutta omalla kohdallani artsi oli tuomaroimassa ja huuteli tilaa.
Homma toimi loistavasti ja vain kerran kaksi oli tilanne kun roikuin jonkun perässä saamatta tilaa.
Yhden tuomarin silmät eivät tietenkään joka paikkaan ehdi, mutta näistäkin perässä roikkumisista selvisin kohtuu tuskattomasti.
Lauteilla äänestys on aina vähäistä kun homma toimii tien antamisen suhteen.
Ja vielä kun tuomari on kokoajan silmä tarkkana ja hihkasee jopa nostajille mikäli eivät heti näe katolleen lentänyttä autoa selkänsä takana niin mitäs sitä korokkeelta äänestellä tarvitsee.
Tämän asian suhteen omalta osaltani koko päivä meni mahtavasti ja välillä tuntui että sekä järjestäjät ja kisaajat puhalsivat puhtaasti yhteen hiileen kaiken suhteen.
Loistavan rento meininki kaikinpuolin ja touhu meni eteenpäin niiiin hienosti rullaten.
Ainoa miinus mitä mieleen tuli koko kisapäivältä, oli 4 B finaalejen alku.
A finalistit jäivät radalle kokoontumaan ja B finalisteilla oli muutamaan otteeseen lähes mahdotonta ottaa lämmittelykierroksia.
Jos ei pidetty torikokousta keskellä rataa niin seistiin välialueella peittäen näkyvyys radalle.
Myös kanssakilpailijat meinasivat pari kertaa olla vähän omissa maailmoissaan kun käveltiin pääsuoralla vaikka puolet jo lämmittelivät.
Itse huitasin jotain nilkkaan lähes täydestä vauhdista kun rennosti käveli keskellä pääsuoraa vastakkaiseen suuntaan.
En ehtinyt kuin päätä kääntämään ja refleksit vetäs jarrulle jolloin samalla jo pamahti.
Ei näin poijjaat.
Radalla ei pidetä torikokouksia kun toiset lämmittelee, eikä missään nimessä kävellä keskellä pääsuoraa kun autoja kiertää rataa... Eikä myöskään parkkeerata autoja keskelle suoraa.
On mahdoton nähdä pari metriä itsestä oikealla olevaa estettä kun ajat suoralla... Pää kun käännetään tietenkin vasta kun oma auto menee nenän edestä niin silloin on monesti jo liian myöhäistä.
No... ei mikään hirveän suuri ongelma, mutta harmi se on jos joillain menee auto säpäleiksi jo lämmittelyissä kun kävellään keskellä rataa tai auto on parkkeerattu keskelle suoraa.
Muutoin tosiaan päivä meni niin sujuvasti etten muista missään näin helposti kaiken sujuneen.
-
Tässä vielä playlisti videoihin.
http://www.youtube.com/view_play_list?p=46490A4B93E63E1A
-
Kiitokset kaverille joka oli jaksannut kuvata minun autoa finaalissa. En ole nähnyt yhtään kuvaa minusta tuolta kisoista ja tämä hiukan lämmitti minun mieltä.
Isot kiitokset.
Jerzi
-
Näemmä kun ei kaada kertaakaan, ei myöskääm saa "mainosaikaa" jolla voisi sponsoria ilhduttaa.... pitäisköhän alkaa kippaamaan, tulis näkyvyyttä.
-
Näemmä kun ei kaada kertaakaan, ei myöskääm saa "mainosaikaa" jolla voisi sponsoria ilhduttaa.... pitäisköhän alkaa kippaamaan, tulis näkyvyyttä.
heh, koitan kuvata kärkeä. Keskimäärin jossain vaiheessa erää menee sekasin, että kuka se on. Vaikea seurata kisaa kapean linssin takaa. Toisaalta, jos joku johtaa koko erän, niin silloin tulee kuvailtua vähän muitakin. Siis fiiliksen mukaan mennään. ;D
-
Näemmä kun ei kaada kertaakaan, ei myöskääm saa "mainosaikaa" jolla voisi sponsoria ilahduttaa.... pitäisköhän alkaa kippaamaan, tulis näkyvyyttä.
heh, koitan kuvata kärkeä. Keskimäärin jossain vaiheessa erää menee sekasin, että kuka se on. Vaikea seurata kisaa kapean linssin takaa. Toisaalta, jos joku johtaa koko erän, niin silloin tulee kuvailtua vähän muitakin. Siis fiiliksen mukaan mennään. ;D
:grin: Siis kakkonen ei kuulu kärkeen.... vaikka ajaisi sarjavoittoon.... no näky kuskin hiha sentään aika usein :mrgreen: M18 A-Finaali 3/3 (http://bit.ly/WJNokiaM18)
Ihan sattumoisin seurasin katselijoita, ja kenenkään katse ei ollut seuraamassa autoa joka ei kaatanut kertaakaan.
Kyllä nyt pitää saada näyttävyyttä että huomataan :cool:
Itse videoita, ja niiden laatua en suinkaan arvostellut. Nehän olivat hyviä olosuhteet huomioiden.
Enemmän tässä oli leikin varjolla kyse psykologisesta näkökulmasta.... :wink:
-
Itse videoita, ja niiden laatua en suinkaan arvostellut. Nehän olivat hyviä olosuhteet huomioiden.
Enemmän tässä oli leikin varjolla kyse psykologisesta näkökulmasta.... :wink:
Jeps, aina saa antaa palautetta. Tietysti haluaisi tarjota hyvää viihdettä, muutenkin kuin kuvaten vain ympyrää kiertäviä autoja. Pitäisi olla nappi korvassa ja siellä joku asiantuntija selittämässä tilannetta. :)
Niin ja mainosaikaa saa ostaa. (http://www.simplyplanicons.com/sm_dollar_1_.gif)
-
Tietysti haluaisi tarjota hyvää viihdettä, muutenkin kuin kuvaten vain ympyrää kiertäviä autoja. Pitäisi olla nappi korvassa ja siellä joku asiantuntija selittämässä tilannetta. :)
Niin ja mainosaikaa saa ostaa. (http://www.simplyplanicons.com/sm_dollar_1_.gif)
Ympyrää kiertävä auto on tylsää seurattavaa, ellei se kaada vähintään kerran kierroksella :roll: (olettaisin)
Mainosaikatarjous tuli liian myöhään.... sponsori vetäytyi jo kun näkyvyyttä ei tullut :cool:
-
Ympyrää kiertävä auto on tylsää seurattavaa, ellei se kaada vähintään kerran kierroksella rolleyes (olettaisin)
Olen huomannut kuin olen tullut vanhoille päiville että tulosta syntyy kuin pitää auton pystyssä eikä kaada tai jos yrittää liikaa voi pirssi menne pahimmassa tapauksessa rikki kuten esim Mikolla meni 3/3 finaalissa ekalla kierokselle.
Jerzi
-
Huomatkaa muuten kuinka hiljaista lauteilla on, ainoat jotka käyttivät ääntään olivat kunkin erän tuomarit. Näin sen kai pitäis toimiakin.
Tätä tuomari käytäntöä voisi käyttää myös tulevassa lippiksen kisassa.
Itselläni aloittelijana on ainakin hyvin hankala tajuta kuka tulee kierroksella ohi.
Ja kun yrität katsoa kuka tulee kierroksella ohi, niin menee oma ajo aivan sekaisin.
Eli tuomarit huutelemaan kierroksella ohitettaville. Tuntuisi toimivalta systeemiltä.
-
Huomatkaa muuten kuinka hiljaista lauteilla on, ainoat jotka käyttivät ääntään olivat kunkin erän tuomarit. Näin sen kai pitäis toimiakin.
Tätä tuomari käytäntöä voisi käyttää myös tulevassa lippiksen kisassa.
Itselläni aloittelijana on ainakin hyvin hankala tajuta kuka tulee kierroksella ohi.
Ja kun yrität katsoa kuka tulee kierroksella ohi, niin menee oma ajo aivan sekaisin.
Eli tuomarit huutelemaan kierroksella ohitettaville. Tuntuisi toimivalta systeemiltä.
No kyllä se ei voi olla vaikeata tajuta se että joku tulee hiukan nopeampaa takaa niin kiltisti vaan tietä antamaan. Mutta ei pääsuoralla anneta mitään tietä.
Jerzi
-
Olen huomannut kuin olen tullut vanhoille päiville että tulosta syntyy kuin pitää auton pystyssä eikä kaada tai jos yrittää liikaa voi pirssi menne pahimmassa tapauksessa rikki....
Niin totta kuin vain voi olla.
Vaikka sisäkisat eivät niin haudanvakavia olekaan luonteeltaan, niin liipasinsormi on hyvä totuttaa tottelemaan "järjen ääntä", mikäli aikoo ulkoradoille mennä kisaamaan....
Nyt kun kerrankin on ollut tilaisuus seurata katsojana touringkisoja, niin sama pätee sielläkin.
Lukuisia esimerkkejä näkyi siitä, kun joku ohitti kierroksella, lähdettiin epätoivoisesti seuraamaan perässä samaa vauhtia.... seuraukset arvannette.
Koskahan pikkuautoilijopille alkaa valmennusleirit esimerkkifilmeineen, niin hyvistä kuin huonoista esimerkeistä.
"Vapaaehtoiset" ovat löytäneet ne filmit netistä jo nytkin, ja ottaneet oppia.
-
Tajuumisen kanssa ei ole mitään tekemistä sen kanssa että aloitteleva kisakuski keskittyy omaan ajoon eikä aina tule seuratuksi kuka on nopeampi ja kuka ei. Kaikki jotka takalistossa on kiinni, ei välttämättä ole nopeampia eikä kierroksella ohittavia vaan kyse voi olla puhtaasta kisatilanteesta, vaikka kaveri vieressä kuinka auliisti tilaa pyytäisikin :wink:
Nokian tuomarointi kuulostaa hyvältä ja varmaan on avuksi myös aloitteleville kisakuskeille, tilannetaju ei kokemattomalla ole välttämättä samalla tasolla kuin vuosia kisaneella konkarilla.
-
Kyllähän sen näkee jos joku auto lähestyy hyvin nopealla tahdilla ja kun on saavuttanut, hakee ohituspaikkaa aivan joka puolelta.
Ja vaikka ei olisikaan kierroksella ohittava vaan esimerkiksi ekalla kierroksella ruuhkaan jumiin jäänyt kärki jätkä joka on samalla kierroksella niin miksi pidätellä.
Ohi se menee kuitenkin ennemmin tai myöhemmin.
Ei kannata peitellä koska oma ajo kärsii ja kohta on jono perässä.
En ole ikinä ymmärtänyt miksi jotku pitävät linjansa tiukasti peitellen takana tulijaa.
Ymmärrän tämän vain silloin kun ajetaan kärki paikoista... ja ollaan esimerkiksi itse kärjessä.
Silloin pyritään pitämän kärkisija keinolla millä hyvänsä.
Kaikilla muilla sijoilla ajavien pitää keskittyä vain mahdollisimman nopeaan etenemiseen ja se tapahtuu vain silloin kun keskittyy omaan ajamiseen ja jos joku ilmestyy kovaa vauhtia taakse ja vieläpä tuuppaa jarrutuksessa tai suoralla rinnalle niin antaa mennä.
Se kun on jo muutenkin kiellettyä kiilata, oli tilanne mikä tahansa.
Itse olen niin monesti joutunut kierroksella ohitettavan kanssa tuskailemaan ja hämmästelemään että mikä on kun ei tajuta.
Monesti tilanne on ollut varsinkin 18 luokassa sellainen että olen ollut sekuntitolkulla nopeampi per kierros.
Suoralla ja jokaisessa mutkassa otan metrillä kiinni... Selvä nopeus ero.
Tässä vaiheessa pitäisi edessä olijan päässä raksuttaa että kun joku tulee niin selvästi kovempaa perässä niin ohi se kannattaa päästä.
Itsellä on käynyt jopa tilanteita kun olen ollut selvästi nopeampi että on ruvettu ihan tosissaan survomaan.
Eli menen nätisti rinnalle ja ohitan tyylipuhtaasti, mutta viimeistään seuraavassa mutkassa kolisee kun vasta kierroksella ohitettava tuuppaa kyljestä sisään... Tai jos ohitan mutkan puolivälissä niin suoralle kiihdyttäessä tulee monesti ruumiita... Ohitettava kun survasee kaasun pohjaan ja kolistelee kylkeen.
Vaikka olen kuinka huutanut tilaa niin välilä sitä vaan ei millään saa.
Muistanpa ompussa tapahtuneen tilanteen myös.
Alkuerissä olin ensin vähän sählännyt enkä saanut tulosta.
Vikassa hiitissä kaikki toimi loistavasti ja ajoin selvästi kovempaa kuin muut kyseisessä erässä.
Ohittelin autoja nätisti, kunnes saavutin yhden auton.
Tämä kaveri taisi sillä hetkellä olla listoilla ykkösenä muistaakseni.
No puskin rinnalle...Peittää linjaa ja vetää oven kiinni.
Menin suoralla rinnalle tietäen että teholla olen suoran päässä edellä... Sen verran edelle pääsin että taitoin ekana mutkaan... No ei... kylkeen tultiin.
En muista olinko tässä vaiheessa jo huudellut latua, mutta tässä vaiheessa se viimeistään alkoi.
Kun olin jo neljättä kertaa kolinan jälkeen ottanut kyseisen auton kiinni, huusin tilaa ja myös yritin ohitusta... Vaikka kuinka nätisti rinnalle yritin niin kaveri ei hellittänyt tippaakaan vaan erittäin rajulla riehumisella piti paikkansa...
Tässä vaiheessa jo alkoi keittämään ja aloin pitämään korokkeella kovempaa ääntä.
No kyseinen herra seisoi näköjään vieressä ja alkoi selittämään olevansa nopeampi... Mekastin takas että on se kumma kun otan 4 kertaa kiinni vaikka hän on minut radalta töninyt tai kaatanut...
Vastaukseksi kuului että "katso tuloslistaa... hän on minun edellä"
Erinäisten sanatteluiden jälkeen alkoi pinna tosissaan kiristymään kun ruvetaan vielä säännöistä tivaamaan ja aika tiukasti ilmoitin että nyt sitä tilaa tai vaadin diskausta ja säännöt on kerrottu ajaja kokouksessakin.
(eikä kyseessä ollut mikään uusi harrastaja)
No sillä kertaa pääsin ohi ja ajoin paalupaikalle vaikka vähintään 4 kertaa keräilin autoa radan ulkopuolelta tai odottelin nostajaa...
Niin selvä nopeus ero eikä meinannut tilaa tulla vaikka nimenomaan jopa alkuerästä oli kyse.
No hyvin vastaavasti on tapahtunut myös M8 kisoissa jossa alkuerässä eräs vanhempi aikanaan suomenmestaruuksia kyseisessä luokassa voittanut kuljettaja toimi samalla tavoin.
Lopulta minulla hajosi jopa auto ja alkuerät lopullisen pilalle.
Kyseinen kuljettaja jopa alkoi korokkeella väittelemään kanssani ja vaikka tuomaristo kertoi miten säännöt ovat niin ei...
Ei mennyt jakeluun, vaan alkoi jopa hieman solvaavasti töytäilemään "minä olen nopeampi... katso tuloslistaa...sen mukaan se katsotaan... joo joo... jos sä tuut mun taakse riehumaan sinnetänne roiskivalla ajotyylillä niin en oo ohi päästämässä..." No kai minä roiskin sinne tänne kun herra hidastelee edessä niin paljon mun menoa että yritän mennä kummalta puolelta tahansa ohi.
Tosiaan tällaista vastaavaa tapahtuu perus kisoissa sellaisten kuskejen toimesta jotka eivät ole kovinkaan kokeneita... Sen myös silloin ymmärtää, mutta näissä esimerkeissäni kumpikaan ei ole vähän aikaa ajaneita vaan harrastus taustaa on pitkälti toistakymmentä vuotta.
Annetaan siis sitä latua jos joku tulee selvästi kovempaa perässä.
Muuten menee oma ajo myös pilalle peitellessä ja kolistellessa.
Homma on helppoa...
Jos joku yrittää ohitusta ja tulee siististi rinnalle niin älä aja päälle vaan vältä osumaa.
Se nopeampi menee siis itse ohi kunhan sinä et häntä tahallaan peitä tai törmäile.
Siitä tunnistaa nopeamman/kierroksella ohittavan.
Jahas... pitäskö lähtee töihin....
Johan sitä läks melkonen draivi päälle taas.
-
Kyllä minä ainakin pidän tuomarointia pirun hyvänä asiana....Oli se todella helppoa ajaa Nokialla kun ei tarvinnut katella muuta kun omaa autoa....Kyllä Artsi huuteli heti jos oli jonkun tiellä...Ihmettelin vikassa erässä miks ei auto kulje kunnolla mutta ei se näköjään takavedolla kovaa menekään :grin: En edes muista kuinka montta kertaa HOKE meni musta ohi...Niitä oli aika monta :grin: Mutta hyvin näytti ohi pääsevän...
-
Kyllähän sen näkee jos joku auto lähestyy hyvin nopealla tahdilla ja kun on saavuttanut, hakee ohituspaikkaa aivan joka puolelta.
Joo jos ajat yksin ja takaa tulee nopeampi auto niin jopa aloittelija saattaa jännitävässä kilpailutilanteessa tajuta antaa tilaa. Tilanneppa muuttuu heti kun autoja on useampi, siinä on kokeneemmallakin vaikea arvioda onko joukon lomasta tulossa joku nopeampi, siis koko ryhmästä ohi.
Kilpailutilanteet ovat, erityisesti tuoreemmille kuskeille, erikoisia tilanteita ja normaalien helppojen asioiden muistaminenja tajuaminen adrenaliinin sykkiessä suonissa on vaikeaa - on se kokeneimmillekin.
Ideaalitilannehan olisi ajantasalla oleva tuomari/ kuuluttaja joka osaisi ilmoittaa kierroksella ohitettaville nopeammista, sekä muista tilanteista (kaadoista) radalla.
-
Niinpä! Samaa mieltä Mikon kanssa!
-
Kilpailutilanteet ovat, erityisesti tuoreemmille kuskeille, erikoisia tilanteita ja normaalien helppojen asioiden muistaminenja tajuaminen adrenaliinin sykkiessä suonissa on vaikeaa - on se kokeneimmillekin.
Olen pyrkinyt aloittelijoita neuvomaan siten, että ajaa omaa ajoaan, keskittyy vain siihen.
Lähipiirissä se on mielestäni onnistunut.
Tilan antamisen oppii parhaiten kerhojen harjoituksissa, ja sitä todellakin on syytä opetella.... se sujuu kun se on ikäänkuin selkäytimessä.... eikä oma ajokaan ajallisesti kärsi siitä.
Mutta jos kokematon alkaa kisassa yhtäkkiä antamaan tilaa, se saattaa olla epäloogista, varsinkin kokeneemmille kuskeille jotka ohittavat, ja silloin on mielestäni jo parempi että ohittaninen tapahtuu kokeneemman taidoilla.
Harjoitelkaa näissä kerhojen harjoituksissa sitä tilan antamista!!!!
Ideaalitilannehan olisi ajantasalla oleva tuomari/ kuuluttaja joka osaisi ilmoittaa kierroksella ohitettaville nopeammista, sekä muista tilanteista (kaadoista) radalla.
Nokian tuomaroinnista, Artsi on sikäli oiva tuomari, koska on kuskin pelisilmä, -tilannetaju ja luontaisesti "moottoriturpa" (anteeksi sanamuoto, mutta mielestäni kuvaa hyvässä mielessä persoonaa) joka ei epäröi sanomisiaan.
Sisäradalla tilanteet ja tapahtuvat nopeasti ja pienellä alueella, mutta on myös oiva paikka tuomaroinnin harjoitteluunkin.
Tokihan tuomarikin voi virheen tehdä, mutta silloin ainakin kun ei käytä valtuuksiaan.
Alue 8:ssa oli aikoinaan Koskivuon Vesa, joka ansiokkaasti koulutti ja tuomaroi kerhokisoissa.
Juniorin aloitellessa kerhosarjassa Hän antoi jopa samassa lähdössä neljä (4) stopparia juniorillemme. (ihan oikein)
Oli nimittäin jo meiltä unohtunut sellainen asia, että stopparipaikalta lähteä saa vasta kun tuomari antaa luvan. :grin:
Lisäksi juniori oli joutunut vieläkin kokemattomampien alkuerään ilmoittautumismokan takia.
Siihen kun lisätään meidän korin värin vaihtuminen poikkeavaksi, niin luultiin aivan noviisiksi.
Kuitenkin junnu oli siihen erään vain ihan liian nopea, josta niitä rytinöitä tuli kierroksella ohitettavien poikittain ajon seurauksena.
Tiedän, ei silti saa ajaa päälle.... ja tuomari toimi aivan oikein rangaistusta antaessaan.
On kuitenkin mielestäni oppinut aika tyydyttävästi antamaan tietä, ja on ollut isommissa kisoissa tyytyväinen, kun tuomari on poistanut epävarmuustekijän silloin, kun tilanne on ollut epäselvä....
Kyllä kerhosarjat kaipaavat lisää näitä VesaK:n kaltaisia opettavia tuomareita.... ne hedelmät kantavat sitten niihin isompiinkin kisoihin!!!!
-
Kyllä minä ainakin pidän tuomarointia pirun hyvänä asiana....Oli se todella helppoa ajaa Nokialla kun ei tarvinnut katella muuta kun omaa autoa....Kyllä Artsi huuteli heti jos oli jonkun tiellä...Ihmettelin vikassa erässä miks ei auto kulje kunnolla mutta ei se näköjään takavedolla kovaa menekään :grin: En edes muista kuinka montta kertaa HOKE meni musta ohi...Niitä oli aika monta :grin: Mutta hyvin näytti ohi pääsevän...
Hyvin pääsin juu...
Tähän syynä on se että Artsi huuteli auton numerolla ketkä antavat tilaa...
Ja itseasiassa vaikka pari kertaa artsi seurasi tilanteita muualla kun sinusta tulin ohi niin tilanne meni siltikin tuskattomasti.
Tähänkin on yksi syy...
Kun sinua lähdin ohittamaan niin et puskenut kylkeen vaan asianmukaisesti totesit jonkun tulevan ohi... Eikö vain.
Ongelmia tulee lähinnä vain tilanteissa joissa ohitettava toimii kuten itse herra Schumacher aikoinaan.
Vaikka toinen kurvaa rinnalle ja on sisämutkan puolella jopa edellä niin rattia käännetään ohittavan kylkeen ettei missään nimessä pääsis ohi...
Näin tosiaan tapahtuu käsittämätömän usein.
Oli tilanne mikä tahansa niin tuo on kiellettyä vaikka ajettais kärki sijoista.
Ongelmat siis syntyy siitä kun alkaa kolina kun ei kirveelläkään päästetä ohi.
Normaali kisa tilanteessa tapahtuvat ohitukset ovat monesti huomattavasti siistimpiä kun taistellaan esim voitosta.
Voitosta taistelevat yleensä tajuavat että jos ykköspaikan menettää kun toinen tulee nätisti ohi niin kannattaa pitää pää kylmänä ja yrittää itse ohitusta kun sellainen paikka tulee, eikä rymistellä niin että toinen lentää radalta.
Adrenaliini sykkeessä virheitä tapahtuu tottakai... Ihmetyttää vaan että nämä ongelma tilanteet yleensä sattuu nimenomaan silloin kun nopeusero on selkeä ja tullaan kierroksella ohi.
Molempien ajo menee pieleen ja jopa ohitettava menettää survoessaan aikaa.
Ideahan on kisaa ajaessa pitää oma ajo ja pyrkiä itse etenemään mahdollisimman kovaa...
Se että peitellään ja kolistellaan, ei ole oman ajon pitämistä ja mahdollisimman nopeaa etenemistä.
Mutta kuten todettua...
Näissä kisoissa homma toimi aivan loistavasti.
Ongelmatilanteita oli varmaan kaikissa erissä yhteensä yhden käden sormilla laskettavissa.
Ja nämä ongelmatilanteetkin tosiaan ainakin omalta osalta menivät lähes kivuttomasti ohi.
Ei kylkikontaktia eikä tultu seuraavassa mutkassa konttiin... Ainoastaan jouduin kerran ajamaan hieman hitaammin kytätessä ohituspaikkaa kierroksella ohitettavasta.
Ainakin siis Artsi hoiti mun erissä homman paremmin kuin olen koskaan aikaisemmin missään nähnyt tapahtuvan.
Kaikille huudeltiin tasapuolisesti latua sen mitä yhdet silmät ehtivät huomaamaan.
Loistavaa.
Ja vielä painotan tilan antamista pienellä vinkillä.
Jokainen ajaa omaa ajoaan ja keskittyy ajamaan mahdollisimman kovaa...
Jos joku tulee takapuskuriin ja lähtee ohi... Keskity siinä vaiheessa omaan ajoon parhaalla mahdollisella tavalla, eli anna sen mennä ohi ja muista että tässä et menetä kuin korkeintaan sekunnin kymmenyksen tai kaksi.
Mikäli alat taistelemaan niin menetät sekunteja.
Ja varsinkin tilan antaminen...
Tilaa ei tarvitse mitenkään ihmeellisesti ruveta antamaan jarruttamalla tai pysähtymällä jne vaan kun mutka tulee, jätä sisäkaarre vapaaksi.
Osaava kuski ajaa kuitenkin linjaa ja pujahtaa tuskattomasti vapaasta sisäkaarteesta ohitse.
Ja keskity tämän ohituksen jälkeen jälleen kerran omaan ajoon... Varsinkin ajamaan se seuraava mutka kuten ennenkin niin et törmää edessä ajavan perään.
Mikäli yrität lähteä kovempaa ajavan imuun kovemman tuloksen toivossa niin törmäät häneen jarrutuksessa ja äänestys alkaa...
Eli ainut mitä tarvitsee tehdä, on herrasmiesmäinen käytös.
-
Lyhyesti voin sanoa että minun kirkkaan keltaisesta korista oli taas hyötyä. Sen varmasti huomas kaikki jotka siellä olivat.
Minulle kiltisti annettiin tietä koko kisapäivän aikana ja kiitokset siitä.
Jerzi
-
Vihdoin ja viimein sain kisasta pienen raportin ja muutamat kuvat nettisivuille+++ muutamia muita juttuja.... http://www.gambleratvracing.com/ Edelleen odotellaan lumien sulamista ....Koko viime viikko meni kasatessa uusia autoja...Niistäkin kuvia ja tarinaa varmaan tällä tai ens viikolla....