RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: rc-kinggi - 23.10.03 - klo: 22.38
-
Kaikki mitä m-8 krosseista juolahtaa mieleen niin keskustelkaa ihmeessä täällä!
-
Kertokaa vaikka minkälaisia autoja teillä on? ja mitä rc-auto tavaroita?
-
Eipä ole näköjään tällä palstalla ollu paljon käyttöä joten lisätään nyt hiukan.
Autoja löytyy muutama. Aloitin 1/10 HPI:n nitro rushilla josta meni tasauspyörästöstä hampaat rikki muutamassa päivässä.
seuraavaksi pitikin sitte saada saman tyyppinen krossari, mutta hiukan isommalla moottorilla. Ja eikun taas hobby linnaan ja sieltä kainaloon Duratrax ST kuustoistasella koneella.
Se ei kyllä ollut mikään kovin kiva laite ajella koska akseliväli oli liian lyhyt. Ei pysynyt käsissä sitten millään vaan aina pyörähti kun antoi kunnolla kaasua. :x Jousituksia ja pyörän kulmia muuteltiin muutama ilta kunnes Päätin että nyt se akseliväli sitten pitenee. Rautasaha käteen ja NAPS runko poikki. 5,5 cm lisää pituutta ja nyt on ajettavuus kohdallaan. :mrgreen:
Tätäkään iloa ei kestänyt kauaa kun kaveri meni menojansa 4vetosella joten pakkohan sellanen oli hankkia.
Löysin hyvä kuntoisen 1/8 infernon (torq 21 koneella) jolla nyt sitten onkin ajettu koko ajan. Itseasiassa ensimmäisenä kolmena päivänä poltin 3,5 litraa löpöä ilman minkäänlaisia huolia. Mitä nyt seinään ajon takia yksi vanne on mennyt täysin murusiksi.
Nyt vaan odotellaan että hiukan menisi pakkasen puolelle ettei tartte ajella kurassa.
Hyvät talven alut vaan kaikille
-
Meitä ilmeisesti joitain pyorii täällä foorumissa, joilla on MP7.5 tai aikaisempi versio Infernosta. Tein tuossa jonkin aikaa sitten topikin 'uusin MP7.5 kanai III'
http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=4693
Ideana oli, että keskustelu Infernoista voisi tapahtua tuon topikin alla. Heitin ilmoille yhden säätökysymyksenkin. Vastauksia odotelle...
-
No laitetaan sitten vähän tarinaa.
Krossarissamme on digiservot. Olin tietoinen persoudesta virtaan jo ostettaessa, mutta silti normaali 950 mA akku ei jaksa toimia tulevaa kisafinaalin kestoa. No - hieman huumoria mukaan. Ajattelin rakentaa suuremman 5*AA-akkupaketin, mutta se ei oikein istu täysin Hobaon akun paikalle. Jää akunnurkka ottamaan iskuja korin läpi.
Onko joku hyödyntänyt vastarin kotelon tyhjää tilaa tai muita ratkaisuja tähän ongelmaan? Akun kunnosta en tiedä varmuutta, kun en ole vielä ladannut/purkanut älykkäällä laturilla, mutta uskon sen olevan kunnossa.
AAt rivissä saa nätisti vastariboxin viereen pystyyn, mutta painopisteen nousun kannalta huono ratkaisu.
-
Olis kiva tietää että minkälaisella budjetilla kisaajat kesästä selviävät? Siis noin summa riittää, montako konetta on pakissa mukana yms.? Eli budjetti johon ei kuulu auton hankinta eikä radiot. Eli vara-,viriosat yms. kulut.
t. joksa
ps. jos joku tietää onko ouluun tulossa crossibaanaa niin voisiko heittää kommenttia
-
Olis kiva tietää että minkälaisella budjetilla kisaajat kesästä selviävät? Siis noin summa riittää, montako konetta on pakissa mukana yms.? Eli budjetti johon ei kuulu auton hankinta eikä radiot. Eli vara-,viriosat yms. kulut.
t. joksa
ps. jos joku tietää onko ouluun tulossa crossibaanaa niin voisiko heittää kommenttia
Eli servoja kesässä menee noin 1-2kpl.
Moottoreita menee kesässä 1kpl vähitääkin.
vara-osia menee yhden auton edestä, joten toinen auto pakissa olisi hyväksi.
Kokonaisbudjekti on noin 1000e vähintään.
-
Tarkoittaako 1 kpl moottoreita tosiaan 1 kokonainen moottori vai sisä kalujen vaihto :x . Heitätkös moottorin pois 1 kauden jälkeen niin olet joko rikas tai tietämätön asiosta. Ei se moottori ole 1 kauden ikäinen. Moottori on siinä vaiheessa finito kuin kampi akselin kiertokangen tappi on soikea ja se yleensä kestää monta sisä kalujen vaihtoja, ja tän päivän 1/8 krossarit ovat melko vahvoja ja kisa malleissa tulee nykyään kaikki viri osat joten ei se budjetti voi niin kallis olla. AAA ne servot eivät yleensä ole mitään kerta käyttö kamaa yleensähän menee rattaat ja ne ovat irto kamaa. Eiköhän suurimmat meno erät ole polttoaine, renkaat, tulpat, ja ne todella hyvät leivät/ hampurilaiset/ limut mitä kisa paikalla on tarjolla + muuta pikku tilbehööri ja siihen ei mene 1000e. Jokunen vuosi kisa kokemusta minulla on :mrgreen: .
Jerzi
-
Luulen attä RChemmo kylläkin meinasi ihan vain sisuskaluja take it easy :wink:
-
Sisäkalut on sisäkalut ja moottori on moottori, vai olenko vääräässä :cry:
Jerzi
-
Siis moottori kestää yleensä yhden sisukalujen vaihdon, eli noin 60l ajoa. 60l jälkeen
alkaa se mäntä/sylkkäsarja olla aivan rahantuhlausta.
Servoja hajoaa aivan varmasti 1kpl, koska moottori joutuu aivan mielettömälle koetukselle,
varsinkin ohjauksessa, kaasussa servo kestää todella kauan.
Auto on myos yhdenkesän juttu.
Kyllä kesässä vaan se 1000e taitaa mennä
Tässä pientä faktaa:r
Renkaat 7 kierrosta 250e
polttoaine 200-300e
Servo 100e
kulutusosat esim: tukivarret 70e
mäntä/sylkkä sarja 100e
Itse en heitä mitään pois, pikemminkin yritän myydä sen kovaan hintaan :lol: .
-
Jos haluat säästää rahaa niin osta ihmeessä kunnon laatu vehkeitä, ei minulla noin paljon rahaa ole mennyt tuohon lajiin, ehkä mun kokemus on liian vähäinen :cry: . Onko sinulla kuinka paljon kisa kokemusta. Minä olen muutan kisan ajannut menneinä vuosina ja sen peruusteella kerron nää hommat.
Jerzi
-
Itse aloitin kisaamisen tänä vuonna ja kaikissa kisoissa tuli käytyä.
Mukaavaa hommaa tää on mutta kallista :(.
Sen voin sanoa että laatuvehkeet oli, eikä oikeen parempia löytyny,
mutta osat kuluu ja sille ei voi mitään.
Tähän menee pakostakin 700-1000€, ellei sitten satu ole joku sponsori.
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=101
Tuo ei oo mikäään pahan hintainen mutta mitäköhän se pitää sisällään? :twisted:
Niinkun onko tossa esim. vetostartti ja koko pakoputkisto?
Kuvan mukaan ei :cry: , mutta lähetin mailia JR-Hobbyyn ja kysyin, mutta eivät ole vielä vastanneet.
-
Muuten onko mulla mitään mahdollisuuksia pärjätä m-8 kisoissa ?mulla on seuraavat varusteet:Moottori hobao 2.7 hp, hobaon pilli, voimaservona hitec deluxe hs-322 , kääntöservona hitec ball bearing hs-545bb 5-pole. Ja autona on inferno 7.5sportti. Siinä tärkeimmät osat.
-
Kyllä jos osaat ajaa. Kalustolla ei ole niin suurta roolia kuin sähköpuolella.
-
Pärjääminen kisoissa ei ole niin kiinni kalustosta, kun ajotaidosta ja siitä miten hyvin ja huolella auton on rakennettu. Lisäksi auton alustansäädöt näyttelevät suurtaosaa.
Kyllä noilla varusteilla alkuun pääsee, mutta tuo pilli, joka sinulla on on kielletty kisakäytössä. Se ei ole enään EFRA hyväksyttyjen äänenvaimentimien listalla.
-
Kyllä jos osaat ajaa. Kalustolla ei ole niin suurta roolia kuin sähköpuolella.
Tuo on kiva kuulla. Minäkin olen aloittamassa M-8 luokassa. Tilasin saksasta Inferno MP-6 käytetty vähän mutta moottori on ihan uusi. Luulisin että se on R&B:n kisa moottori. Ei sillä että se ei välttämättä ole hyvä auto kisoissa... Mutta varmaan pärjää jos osaa ajaa... Ja tuossa oli jotain hiilikuitu osiakin. EIkä hinta ollut paha.
(http://i13.ebayimg.com/03/i/00/cb/79/ab_1.JPG)
Tuon koko paketin tilasin.... SIitä puuttuu jotakin pieniä osia. Jotka olen jo hankkinut... Auto tulee lähi päivinä :mrgreen:
-
Varmaan kaikin puolin ihan hyvä auto :wink:
Kyllä varmaankin krossissa ajo on enemmänkin ajotaidosta kiinni niinkuin jukka ja timo sanoivat.
-
Kertokaas joku huippu-pilli mikä on hyväksytty kisa käyttöön. Ja jos vielä osaatte sanoa paljonko se maksaa ja mistä niitä saa?
-
Minulla on semmoinen NOVAROSSIN 053 PILLI mallia INLINE sen hinta on ilman käyrää on 45 euroa ja se on UUSI.
Jerzi
-
Mistä osoitteesta löytyy parhaita kilpa käyttöisiä m-8pillejä?
-
Katoppa Timon signaturen linkki...
-
En mä löytänyt mitään signaturen linkkiä timo jalaksen sivuilta.
-
*Taputtaa.. Hjelppiä : Http://personal.inet.fi/koti/timo.jalas
-
Siis missä on timo jalaksen sivulla joku signaturen linkki?
-
Se mun pilli on paras mitä rahalla saa :wink: .
Jerzi :lol:
-
Rc-kinggi: signature = allekirjoitus
Kato RB:n pillejä Timon sivuilta.
-
Onko muka rb:llä parhaat pillit joss on niin mikä niistä on m-8 paras pilli?
-
Epäilen et sulle on ihan sama mikä pilli koneessa on kisoissa kuhan se vaan on sallittu. Kysy Timolta mitä pilliä se suosittelis sulle. Suomenmestarin sanaan uskaltaa luottaa ja kannattaa luottaa :wink:
-
Onko kukaan kokeuillu tätä: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBM37&P=7
Käyköhän tuo MP7,5 readyset malliin...
-
Noniin, nyt minä olen viittä vaille onnellinen Hobaon omistaja.
Eli, kysynkin että mitkä osat helpoiten hajoavat Hobaosta? Itselleni tulee (kai) PRO versio.
Koneeksi ajattelin RB:n sporttia jonka pakettihinta on 310€ (sis.pilli, pakokäyrä, adapterikumi yms...)
Mitä muita koneita Hobaoon olisi sopivat?
Koneen olisi hyvä olla; pitkäikäinen, varmatoiminen (ei tartte koko ajan juosta hakee autoo startille), halpa.
Noi elementit kun kone täyttää niin se on hyvä.
-
Kisakoneita lienee RB:n lisäksi ainakin NovaRossin, O.S. :n ja Hobaon omat koneet. Monet valmistajat kuten Mugen, Serpent (NovaMega) ja HPI lisensoivat koneensa NovaRossilta.
-
Meillä on tuo Matiaksen mainitsema yhdistelmä(Hobao + RBsporttikone). Ajettiin loppukesänä n. 8 litraa käytännössä pelkästään Lavangossa.
Koneesta ei ole kuin positiivisia asioita. Yksi tulppa meni, siis se jolla röpöteltiin sisäänajo. Kone oli helppo säätää ja lämmöt tasaantuivat 3 litran jälkeen. Sitä ennen heiluivat kovastikin, joten kannatta tarkkailla ahkerasti. Tämä on RB:n höpöttelysivujen mukaan täysin normaali ilmiö. Viimeisen 5 litran aikana ei kone kertaakaan tahattomasti sammunut! Tehoa on riittävästi nykyiseen ajotaitoon nähden ja vielä reserviäkin. Kukaan ei harjoittelussa ajanut ohi paremman koneen takia vaan muiden avujen.
Hobaossa saatiin sitten osia rikki lähinnä rohkean ajotyylin vuoksi. Pojan mielestä pitää takahyndat menna kahdella loikalla, joten sitä opetellessa auto ei aina tullut tassuilleen radalle. Jalaksen Timolle moitinkin varaosia ostaessani Hobaon huonoja selkälento-ominaisuuksia :wink: . Ja rikki menivät kahdesti etuvanttiruuvit (taipuivat), antennituki ja takaiskarituen korva murtui (se keinokuituinen musta). Tilanteisiin nähden kohtuullinen saldo.
Järkevällä ajolla siis varaosakulut olivat olleet yhden tulpan verran. Mutta kuka nuori mies nyt sillä lailla ajelee...
-
Kiitos paljon tiedosta.
RB:n kone on siis kestävä ja luotettava, siis semmoinen jota etsinkin.
Kysymys starteista: Mitä eroa on 1 ja 2 moottorisella startilla?
Kumpi on parempi, 1 moottorinen on halvempi! kirjoitusvirhe?
Kuulin että startteja olisi myös lyijyhyytelöakulla, mikä tämä on? eroa tavalliseen? kestääkö enemmän?
Kuinka monta hehkua tarvitsen? riittääkö yksi?
-
Niin eli kumpi startteri on parempi?
Menen ilmeisesti tämän viikon aikana hakemaan tuon startin, hehkun, tankkauspullon, yms... varaosia.
Auto ostetaan pikkuhiljaa, ainakun saadaan ylimääräistä rahaa haetaan siihen jotakin! :D
-
Vielä palaan Matiaksen vastaukseen.
Vaikka annoin varsin positiivia lausuntoja RB koneesta, niin uskoisin kaikkien Suomessa myytävien koneiden olevan hyviä ja luotettavia. Perustan vastauksen siihin tosi seikkaan, että ihminen eli käyttäjä on useimmassa tapauksessa "heikoin lenkki". Hyväkin kone tuhotaan alle litran polttoaineella (myös RB:t), jos ei ymmärrä/ osaa imuilman puhtaanapitoa sekä konetta käytetään liian kuumana. Kuumaksi koneen saa tietysti liian laihalla ajelulla sekä renkaat ilmassa moottorin vinguttelulla (ei jäähdytystä koneelle). Tämä vastaus perustuu jälleen RB:n höpöttelysivujen infoon enemmän kuin omaan kokemukseen (onneksi).
Uutta konetta kannattaa lämmittää kuumailmapuhaltimella ensimmäisissä starteissa. Tämä helpottaa käynnistämistä, vähentää starttipyörän kumin kulumista sekä vähentää kiertokangen kulumista. Itse yritimme ilman lämmittämistä ja saimme tosiaan tuon starttipyörän kumin hajalle väärillä säädöillä ja kireällä koneella. Sittemmin olen lukenut tuon kiertokanki asian ja seuraavalla kerralla annan lämpöä koneelle, että edes vähän pystyy mäntä vastaan sylinteri vastusta pienentämään, jotta kiertokankeen kohdistuvat voimat pienenevät.
Starttilaatikoissa oleellista on se, että vääntöä löytyy. Yhdelläkin moottorilla sitä saadaan (vaikka 100 hv tai kW). Eli moottorien lukumäärä ei ole oleellista.
Yleensä starttilaatikot/moottorit toimivat 12 V tasavirralla. Tätä virtaa annetaan joko auton akusta tai radalla olevasta syötöstä tai tasavirtalähteestä tai vaikka lyijyhyytelöakusta. Startin mukana ei yleensä tule akkua tai virtalähdettä. Lyijyhyytelöakku on hyvä, koska se on täysin suljettu sekä suhteellisen pieni+kevyt+edullinen. Näissä RC asioissa tietysti edullinen on kovin suhteellinen käsite. Lyijyhyytelöakun lataaminen ei vain käy auton akun laturilla, joten ota se huomioon. Yksinkertainen laturi tähän tarkoitukseen ei vissiin maksa kovin paljon. Edellä mainittu tasavirtalähde startterin pyörittämiseen on rahallisesti huono ratkaisu, koska siinä pitäisi olla potkua tosi paljon ja sellainen maksaa. Startteri kun imee tosi paljon virtaa hetkellisesti.
Hehkuttimia et todennäköisesti tarvitse kuin yhden. Hehkutulppia sitten osta nippu. Konsultoi moottorin myyjää mitkä hehkut ovat sopivia muodon ja lämpöarvon suhteen.
Hehkutulpat saavat aikaan räjähdyksen koneessa. Moni on tyytyväinen jo siihen, että moottori ylipäätään käy ja pysyy käynnissä. Tosi moottorin virittäjä hakee vielä juuri oikean tulpan koneelle, koska hehkutulppa määrittää myös ominaisuuksillaan sytytyksen ajoituksen. Eli jos tulppa on liian kuuma - räjähtää seos liian aikaisin - mäntä voi olla vielä liiaksi matkalla ylöspäin - teho heikkenee sekä rasitukset kiertokankeen kasvavat.
No tulipas pitkä ja moni asiainen vastaus... Toivottavasti sait tarvitsemasi.
-
Matias: lyijyhyytelöakku kestää useamman ajoreissun. Se on toki painavampi, kuin kaksi tavallista ajoakkua, mutta ei paljon. Isompi tietenkin.
Itsellä on lyijyhyytelöakulla toimiva starttiboxi, enkä vaihtaisi 'kevyempään' ajoakuilla toimivaan malliin. Silloin pitäisi aina ajamaan lähtiessä tarkistaa, että akut on ladattu.
Eikös se jonkinlainen 'totuus' ole, että kalliinpi on parempi. Ainakin, jos moottoreissa ei ole suurta kokoeroa, niin 2 moottorinen on toki parempi. Omassa boxissa (http://www.saunalahti.fi/~aapran/starttiboxi.jpg)on integroitu käsistartteri, jota käytetään 12V, 7Ah:lla lyijyhyyteläakulla.
-
Yleensä on kokoero: 1-moottoriset tomivat 770 motilla (sama kuin käsistarttereissa) ja 2-moottoriset kahdella 540/550 mabuchi koneella. Itse kannatan edellistä mutta lienee makuasia.
Kiitokset tuukalle kattavasta vastauksesta, ottakaahan oppia!
-
kiitos paljon Tuukka, Mika ja RC_seniori!
Menen hakemaan krossin pois heti kun saan ensi kesän kesätyön varmistettua. Kun kesätyö on varma niin voin ottaa hieman vanhemmilta lainaa (800€ :mrgreen: ).
-
Onko kenelläkään itsetehtyä setup sheettiä Hobaon Hyper 7 Pro SE versioon???
-
Tuli tuossa mieleen, että mitä bensaa yleensä krossit imuttavat???
Sidewinder??? %???
Koneena on RB:n Sportti, ajattelin ostaa koko kesän löpöt kerralla. Joku 30litraa tms...
-
Onko kenelläkään itsetehtyä setup sheettiä Hobaon Hyper 7 Pro SE versioon???
Timo Jalaksen sivuilta löytyy setup sheet.
Niitä ei ole joka autoon erikseen.. Ei ole tarvetta, sillä SE mallissa ei ole muuta eroa pro-r autoon verrattuna, kuin:
-pitkä, kevennetty alusta
-pinkit renkaan adapterit =)
Jos joku on kiinnostunut, niin minun SE mallista löytyy kuvia täältä: http://koti.mbnet.fi/rcracing/hyperkuvat
Kuvassa ei kaikki ole vakiopalikkaa..
Kirjoittelen Rc-racing:iin tästä autosta lisää heti, kun sunpointin ftp yhteys alkaa toimia..
-
Kaikki mitä m-8 krosseista juolahtaa mieleen niin keskustelkaa ihmeessä täällä!
talvella-kesällä ostan Hobaon Hyper7:an, kellään moisia?
Tarviiko mitä kaikkee lisäks, radiot tietty... ja 500-550e rahua, sillä tuo lähtenee. ohjaimineen, siis... Eli hehkua ja bensaa.
Kuvia, videoita missä?
mistä hajoo, rautanen voimansiirto,
jos verrataan esim. Infernoihin, niin mitä eroa tulee, hinnan lisäksi.
kIiToS mahdollisista vastauksista.
-
Joo sori, ois pitäny lukee koko keskustelu ensin. Tosi hyvä keskustelu, Tuukalle erityis kiitos kattavasta vastauksesta,
hmm... pelottaa vaan mm. toi mäntä matkalla ylöspäin, sillon on kyllä kampiakseli+kiertokanki kovilla, mutta mistä hitosta tonkaan tietää jos noin on :D
Itellä on tossa savage, ja siihen on tulossa uusi 25:nen kone, HPI:iin siis. Toi 21:nen ei käynny enään kunnolla kun aine väheni, sitten mulla oli tollanen putken jatko, joka tietty vaikuttaa siten että tankissa on suurempi paine. En tiedä mitä muuta vaikuttaa, nyt otan ton pois ja pistän ihan lyhyeh pillin ettei roiski tukivarsia, eli puhaltaa savut+öljyt maahan.
Ja takaisin aiheeseen ---->
Jos tota ei ottaiskaan hobaon koneella, vaan esim. tää R&R vai mikä olikaan, tiedätte kyllä. Tossa hobaossa (HoBao Hyper 21 8 Port) on tehoa 2.5hv. Ja missä teholuokassa toi R&R on?
jos pidetään hyperin7:an+moottorin (yllämainittu) hintana, 500e (ei sis. radioita, vaikka ei tähän asiaan kuulukkaan)
Minkähän verran hinta kasvaisi?
-
se perushobao perus motilla on 450€ :mrgreen: Ja sit vaikka siihen hobbylinnasta futaban tarjousradiot, 69€
-
se perushobao perus motilla on 450€ :mrgreen: Ja sit vaikka siihen hobbylinnasta futaban tarjousradiot, 69€
Jeez, eli koko settin ohjaimineen saapi 550e
-
Myydään osassa NIkolta saisi pro-mallin 400e motin kanssa. olisi kyllä hyvä vaihtoehto... ajettu vain 5litraa... Mitä mieltä te ootte, kumpi kannattas ostaa, uusi perusmalli, vai tuo käytetty ?
-
Myydään osassa NIkolta saisi pro-mallin 400e motin kanssa. olisi kyllä hyvä vaihtoehto... ajettu vain 5litraa... Mitä mieltä te ootte, kumpi kannattas ostaa, uusi perusmalli, vai tuo käytetty ?
hmm... nikolla vois olla säädöt aika timmissä.
Tosin uus on _aina_ uus... uusi on aina kiva saada, tosin tossa on 150e hinta eroa, ja ja... vähän enempi tuninki palikkaa, mikähän kone?
8portti, vai 8portti pro?
-
eikös hinta ero ole n. 70e ? mottina on 8- pro-malli.
Uuden voisi kasata, se on kivaa..
-
eikös hinta ero ole n. 70e ? mottina on 8- pro-malli.
Uuden voisi kasata, se on kivaa..
no laskin ton mun 550e koko satsi, ohjaimineen... mukaan, jollo ois se 150e
tuleeko nikon autossa rariot? vai pelkkä kone,
-
eiku ei mitään, sori :oops: enhän mä oo edes kysyny pro-mallin hintaa :o paljos se muuten on ? perus 8-port motilla ? Ei tule ratioo
-
eiku ei mitään, sori :oops: enhän mä oo edes kysyny pro-mallin hintaa :o paljos se muuten on ? perus 8-port motilla ?
hmm... sanoisin että n. 600e
+ sähköt
-
siirtynette http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=5140
-
Mitkä kaikki hobaon osat käy inferno 7,5 ?
-
Niinpä oisin kysynyt samaa kuin fiesta.
-
siirtynette http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=5140
saatiin varmaan toi hintakeskustelu valmiiksi,
oikeestaan toi hintakeskustelu on ok! mutt sieltä rupee oleen aika toivotonta löytää oikeeta autoa, jos tulee paljon... en tosin lukenu sitä vielä mutta luulen että noin käy.
-
sitähän voi sitten kysyä uudelleen siellä, hinnatkin muuttu :wink:
-
:mrgreen:
-
Pakko taas kirjoittaa pari sanaa, kun Ville Vainio alkoi pelkäämään kiertokankensa puolesta. Tieto lisää tuskaa sanotaan, mutta huolesi on melkein kokonaan turha. Yritin vain kirjoituksellani viestiä sen asian, että on kivaa/hienoa/järkevää ymmärtää laitteiden toimintaperiaatteita, jotta voi hyödyntää laitteita parhaalla mahdollisella tavalla tai estää turha rikkoutuminen.
Tulppaa vaihtamalla ei säädetä sytytysajankohtaa kuin välillisesti, koska kaasuttimen asetukset käytännössä määrittävät sen. Toki tulpan pitää olla "hehtaarilla", jotta säätäminen onnistuu. Useinhan se ei onnistu niin kuin tällä keskustelufoorumilla voi lukea.
Moottorikeskusteluun osallistun lisää oman kokemuksen verran. Olin ostotilanteessa täysin moottorimyyjän armoilla. Halusin vain toimintavarman moottorin aluksi, koska emme sitä osaa lähtökohtaisesti käyttää ja on mukavampaa ajaa "varmasta aika lujaa kuin epävarmasti hirveän lujaa". Ostoksemme onnistui, kiitos valistuneen myyjän.
Suosittelen meidän noviisien hankkivan aluksi ihan tavallisen moottorin. Sen voi ajamaan oppiessa kuluttaa loppuun. Moottorin porttien lukumäärä, luvatut hp:t ja ihmejäähdytysritilät kannattaa unohtaa. Katsokaa vaikka tämän kesän kisatuloksia, jossa on peruskoneet ainakin 10 parhaan joukossa ellei peräti top 5 sisällä. Omituisen hyviä ovat nämä "halvat ja vähäheppaiset" koneet. Enkä malta olla vielä sanomatta sitä mielihyvän tunnetta, jota koin viime kesänä, kun katselin ns. hyvien koneiden säätämistä omamme kiertäessä radalla. Toki voihan sitä kiksejä saada säätämisestäkin...
-
Pakko taas kirjoittaa pari sanaa, kun Ville Vainio alkoi pelkäämään kiertokankensa puolesta. Tieto lisää tuskaa sanotaan, mutta huolesi on melkein kokonaan turha. Yritin vain kirjoituksellani viestiä sen asian, että on kivaa/hienoa/järkevää ymmärtää laitteiden toimintaperiaatteita, jotta voi hyödyntää laitteita parhaalla mahdollisella tavalla tai estää turha rikkoutuminen.
Tulppaa vaihtamalla ei säädetä sytytysajankohtaa kuin välillisesti, koska kaasuttimen asetukset käytännössä määrittävät sen. Toki tulpan pitää olla "hehtaarilla", jotta säätäminen onnistuu. Useinhan se ei onnistu niin kuin tällä keskustelufoorumilla voi lukea.
Moottorikeskusteluun osallistun lisää oman kokemuksen verran. Olin ostotilanteessa täysin moottorimyyjän armoilla. Halusin vain toimintavarman moottorin aluksi, koska emme sitä osaa lähtökohtaisesti käyttää ja on mukavampaa ajaa "varmasta aika lujaa kuin epävarmasti hirveän lujaa". Ostoksemme onnistui, kiitos valistuneen myyjän.
Suosittelen meidän noviisien hankkivan aluksi ihan tavallisen moottorin. Sen voi ajamaan oppiessa kuluttaa loppuun. Moottorin porttien lukumäärä, luvatut hp:t ja ihmejäähdytysritilät kannattaa unohtaa. Katsokaa vaikka tämän kesän kisatuloksia, jossa on peruskoneet ainakin 10 parhaan joukossa ellei peräti top 5 sisällä. Omituisen hyviä ovat nämä "halvat ja vähäheppaiset" koneet. Enkä malta olla vielä sanomatta sitä mielihyvän tunnetta, jota koin viime kesänä, kun katselin ns. hyvien koneiden säätämistä omamme kiertäessä radalla. Toki voihan sitä kiksejä saada säätämisestäkin...
joo jatkat ihan asialinjalla,
mulla on ollu 2kpl kyoshon koneita ja ne _varmoja_, bajabeetlessä oli GS15-R ja sen ku räjäytti käymään se kävi kanssa, ja tankki meni ihan tyhjäksi. Sama juttu on tossa Gs12:ssa.
tää HPI 21:nen ei oikeen käynny tankkia tyhjäksi kuten sanoin, toki kone oli vielä niin vähän ajettu kun hajos, että sen "luonne" ei tullut vielä esiin. 2L söi ainetta, ja siinä on mukana myös sisään ajot.
Tosta tulppa hommasta, mietin samaa ite ja päädyin siihen että kyllä se huoli on melko pieni, noi hommat tulee varmaankin vasta kun kisataan suomenmestaruus tasolla, mähän ajan ihan aikani kuluks, kavereiden mitä erilaisimpia vermeitä vastaan.
en tiedä sitten onko tuo savageen tuleva 25:nen 4cc tavallinen kone, on se jo hiukan isompi kun normi 21:nen.
Se tossa on hyvää ettei ole keskialueen seoksen säätöä, yks ruuvi vähemmän auttaa heti :D
tosin toi keskiruuvi on yleensä tehtaan jäljiltä siinä asetuksessa kun sen kuuluukin olla.
Noh, ens viikolla sisään ajo 25:lle sitten puoli kierrosta ruuveja kii, ja siitä vielä hiven. Ruvetaan oleen aika lähellä, tosin vieläkin jäädään luultavasti hiukan liian rikkaan puolelle, näky tossa 21:ssä juuri siinä että tyhjäkäynti oli vaivalloista, ja putkesta tuli jopa raakana öljyä, ja savua oli komeesti. Samoin toi jatko putki tarvii unohtaa, pistää muutaman sentin pätkän tohon ja sillä hyvä.
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/RC_autoja/Hpi_Savage_21/Savage_hyvat_savut.jpg
-
...Toki voihan sitä kiksejä saada säätämisestäkin...
Tosi hyvä kommentti. Hiukan olen ihmetellyt näitä ylimitoittettuja moottoreita. Onhan se varmaan hienoa että kun heittää lämät tiskiin niin auto heittää voltin, kuten noissa monissa amerikkalaisissa videossa näkyy. Samoin niissä usein näkyy, että auto ei kuitenkaan pysy kuljettajan hanskassa. (Ja romuja keräillään pitkin maita ja mantuja). Mulle ainakin kaikkein kivointa on kun vähän ahtaammallakin paikalla pystyy ajamaan ilman että törmää aina johonkin ja että yleensä pääse ajamaan. Vaikka eihän noissa monstereissa kovin hääppöset ajo-ominausuudet olekaan.
-
...Toki voihan sitä kiksejä saada säätämisestäkin...
Tosi hyvä kommentti. Hiukan olen ihmetellyt näitä ylimitoittettuja moottoreita. Onhan se varmaan hienoa että kun heittää lämät tiskiin niin auto heittää voltin, kuten noissa monissa amerikkalaisissa videossa näkyy. Samoin niissä usein näkyy, että auto ei kuitenkaan pysy kuljettajan hanskassa. (Ja romuja keräillään pitkin maita ja mantuja). Mulle ainakin kaikkein kivointa on kun vähän ahtaammallakin paikalla pystyy ajamaan ilman että törmää aina johonkin ja että yleensä pääse ajamaan. Vaikka eihän noissa monstereissa kovin hääppöset ajo-ominausuudet olekaan.
No monstereissa on kyllä huomattavia eroja, itse olen ajanut, BajaBeetlellä jonkun verran, ja nyt tuolla savagella hiukan.
Ja niissä on kyllä eroa, savage menee kun rossari bajaan verrattuna.
Toki noi aivan erimaata ku rallit, ja rossit... ja mattiksia on turha edes vertailla.
-
Tuukka ja topemu, tämä ei ole eka kerta kun asia tulee vastaan ja hyviä kommentteja teiltä molemmilta!
Ns. monster power koneilla on hauska ajaa ja rällätä, tosin pirun kalliiksi se helposti tulee kuten muukin (tarpeeton) virittäminen (kokemusta on).
Sen sijaan radalla ajamiseen se ei kuulu, vaan ratanopeutta haetaan ajotaidoista ja auton säätämisestä. Koneen tehon tulee olla suhteessa ajotaitoihin (eli todennäköisesti aloittelija pärjää paremmin ns. vähätehoisella koneella = 0,5HP - 1 HP joka ei ole oikeasti vähän aloittelijalle)
Vasta kun auto pysyy käsissä niin nopeutta lähdetään hakemaan paremmista koneista ja alu/hiilikuitu viripalikoista.
Tässä suhteessa radalla kilpaa ajaminen poikkeaa täysin tästä touhusta, mutta RC harrastamista tämäkin joten ..
-
Ostin kyoshon mp 7.5 sportin readysetin ja olen sitä nyt ajellut 4 tankillista siään. Olen tottunut lennokkien moottorien käsittelyyn mutta tästä olikin vaikeampi tunnistaa minkälainen seos moottorissa on. Olen sitten yrittäny kiihdytyksissä katsella pakokaasuista että se olisi tarpeeksi rikkaalla. Toivoisin vähän ohjeita seoksen säätöön. Nyt olen ajanut neljä tankillista.
Sitten tästä ajon jälkeisestä huollosta. Olen pessyt siitä enimmät kurat pois vedellä. Mitä olette siitä mieltä? Pitäisikö kaikki aina purkaa vai miten olisi paras että auto kestäisi mahdollisimman hyvin.
Tomi
-
Vettä ei kannata käyttää vaan hyvä puhdistusaine krosseille on WD-40. Sitä saa melkein mistä vaan ja sitä kun heittää autoo odottaa että alkaa vaikuttaa niin paineilmalla skeida pois, tulee puhtaampaa kuin vedellä eikä paikat ruostu ja laakeritkaan ei mene sököks.
-M.V
-
Mitkä kaikki hobaon osat käy inferno 7,5 ?
tuota olen edelleen miettinyt, ainakin diffit ja vetoakselit sopii.
Ja onko kellään kokemusta, mikä kauppa pitäisi infernon osia hyllyssä ?
Tuosta puhtaana pidosta, olisi kaikkein paras jos purkaa sähköt ennen pesua pois, mutta olen itse pessyt auton ihan radioitten kanssa. hyvinhän nuo kestää :mrgreen: joka ajon jälkeen. Sen jälkeen perään esim. WD40.
Ostaa tuota WD40 5litran kannun ja suihkepullon, ni riittää. Mutta joku hellävarainen liuotinpesuaine, ja lämmin vesi, se ainakin puhdistaa mun auton kuin uudeksi :shock:
-
Ostin kyoshon mp 7.5 sportin readysetin ja olen sitä nyt ajellut 4 tankillista siään. Olen tottunut lennokkien moottorien käsittelyyn mutta tästä olikin vaikeampi tunnistaa minkälainen seos moottorissa on. Olen sitten yrittäny kiihdytyksissä katsella pakokaasuista että se olisi tarpeeksi rikkaalla. Toivoisin vähän ohjeita seoksen säätöön. Nyt olen ajanut neljä tankillista.
Sitten tästä ajon jälkeisestä huollosta. Olen pessyt siitä enimmät kurat pois vedellä. Mitä olette siitä mieltä? Pitäisikö kaikki aina purkaa vai miten olisi paras että auto kestäisi mahdollisimman hyvin.
Tomi
Paineima on musta aika ehdoton, vesi on aina sähkö osille ja laakereille pahasta, tosin vesi ei esim. laakereihin kovin helpolla mene.
En suosittele kokoamaan purkaan joka ajon jälkeen, niin paljon muovia kierteitä että ne menee muutamassa kk:ssa sököks.
-
Toivoisin vähän ohjeita seoksen säätöön. Nyt olen ajanut neljä tankillista.
Mä lähden uuden koneen kanssa siitä, että sisään ajo tehdas asetuksilla. (mikäli ohje niin käskee)
Sen jälkeen ruuvit kierretään ohjeen mukaisesti max auki asentoon, tossa savagen 21:ssä koneessa ne oli alasäädölle 2,5-3
ja yläsäädölle sama. Eli tää vain sen takia että ymmärrätte mitä tarkootan, eli ton alueen aukinaisempaan (rikkaampaan) asentoon.
Elkää menkö pistään savagen ruuveja noin, en ole tarkastanut tuota ohjeesta, joten en takaa arvojen olevan oikein.
jes, ens viikolla tulee uus kone ja kori savageen,
-
Jotkut ovat kuulemma pilanneet koneensa ajamalla enemmän kuin yhden tankillisen paikallaan tyhjäkäynnillä (yksi tankki pitäisi riittää sitten jo renkaat maassa). Tämä perustuu kuulemma siihen että moottori ei tässä tapauksessa olisi riittävän lämmin joten sylinteri kuluu enemmän kuin olisi tarkoitus (sehän lämpölaajenee oikeaan kokoonsa vasta kun se on riittävän lämmin). Eli vaikka ohjeet puhuvat kahdesta tankillisesta paikallaan niin yksi olisi kuulemma riittävä ja siitä eteenpäin rauhallista ajoa renkaat maassa seosta pikkuhiljaa ohentaen tankillisten välissä.
-
Jotkut ovat kuulemma pilanneet koneensa ajamalla enemmän kuin yhden tankillisen paikallaan tyhjäkäynnillä (yksi tankki pitäisi riittää sitten jo renkaat maassa). Tämä perustuu kuulemma siihen että moottori ei tässä tapauksessa olisi riittävän lämmin joten sylinteri kuluu enemmän kuin olisi tarkoitus (sehän lämpölaajenee oikeaan kokoonsa vasta kun se on riittävän lämmin). Eli vaikka ohjeet puhuvat kahdesta tankillisesta paikallaan niin yksi olisi kuulemma riittävä ja siitä eteenpäin rauhallista ajoa renkaat maassa seosta pikkuhiljaa ohentaen tankillisten välissä.
aijaaps, mä aattelin tehä ton uuden 25:en sisäänajon sillee, että ku kone kerran on irit pistän sen ruuvipenkkii kii, ja sitten viereen 120mm 220V sähköpuhallin jäähdyttämään...
mutta tossa sun tapauksessa vois olla paree, ettei jäähdytä sitä seuraa vaan inframittarilla että lämmöt on oikeissa rajoissa.
se että kun sitä ajaa liikkeessä, niin moottori käy vielä kylmempänä, vai tarkotitko että kun tankillisen käyttää niin se on tarpeeksi lämmin (laajentunut) kevyttä ajoa varten.
-
tarkoitan että eka tankki paikallaan ja sitten ohentaa hieman ja ajoa kevyellä kaasulla siitä eteenpäin seosta ohentaen. Koneen pitäs olla riittävän lämmin koko ajan jotta se lämpälaajenisi riittävästi ja sylinteri hioutuu sopivaksi männälle. Toisaalta ajossa tapahtuva viilennys estää liialliset lämmöt (kuten normaalisti).
Paikallaan ajossa on riskinä ilmeisesti se että röpöttelee liian rikkaalla ENEMMÄN kuin yhden tankin ja kone käy liian viileänä, jolloin se kuluttaa sylinteriä enemmän kuin olisi tarkoitus.
Tuo ruuvipenkkihomma sopii paremmin lennokkimoottoreille ?
-
ylläolevat kommentit liittyvät siis HPIn moottoreihin (ainakin) ja eivät suoranaisesti liity siis crossareihin mitenkään
-
Se eka tankki siis käytetään jonkun pukin päällä. Ja moottori käy koko ekan tankillisen tyhjäkäyntiä! Ainakin sen pitäis käydä. Pitää ainaki pitää huoli ettei kierrokset pääse nousemaan kovin korkeiks. Kyllä ainakin RB:n ohjeet muistaakseni sanoo et auton pitäis jo toisella tankilla liikkua, jotta se jäähtyy kunnolla. Ei kaks pukissa ajettua tankillista varmaan konetta tuhoo, kunhan antaa koneen jäähtyä niitten välissä ja ei anna kierrosten nousta.
-
Eiköhän toi ole aikalailla valmistajakohtaista. Kyoshon ja HPI.n ohjeita ei käsittääkseni kannata sekoittaa keskenään. Mutta jotenkin toi Mikan kertoma tapa tuntuis järkevältä, oli sitten mikä polttisauto vain. Ja käsittääkseni tarkoitus oi ajaa noi tankilliset yhteen putkeen. Ensimmäinen tankillinen renkaat ilmassa, tankata ja ajella hiljakseen sisäänajo loppuun. Siis tarkoitushan ilmeisesti ois pitää kone lämpimänä koko sisäänajon ajan, eikä suorittaa sisäänajoa kuten oikeilla autolla, joilla sisäänajo vaatii jo sen verran kilometrejä, että se on usein mahdotonta suorittaa kerralla. Tietenkin jos joudut vaikka Hangost Utsjoelle ajamaan aivan uudella autolla, on asia eri, mutta tälläistä tilannetta tulee harvoin, jos koskaan eteen.... Sori OT...
-
no niin, nyt on inferno 7,5 hommaattu. tai siis vaihdoin maxin siihen... Jos huomenna pääsisi testaamaan :mrgreen:
tässä vielä picture yksilöstä, varmaan tuttu monelle...
(http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/o/h/ohv/1071350787418.jpeg)
-
No on tuttu kylläkin. Se on siis sports?
-
jeps.... :roll:
-
Mikähän olisi helpoin tapa saada vähän heikennettyä takapään sivuttaispitoa kun auto meinaa olla vähän liian aliohjaava kiihdytyksissä. Camperkulmat on edessä ja takana nollilla ja edessä vähän haritusta ja takana vakio 3 asteen aurauspala. Onko siihen mitään muuta keinoa kuin toi aurauspala? ja tietääkö joku sen hintaa.
Olen nyt ajanut noin 12 tankillista ja alkaa pian olla säädöt optimissa. Vaikuttaako se että renkaista puuttuu insertit että ne kiihdytyksissä pyöristyvät? Onko jollain kokemusta vähentääkö se hirveesti pitoa? Kallistuksen vakain taakse tuntuu myös olevan tarpeen.
-
Vaikuttaako se että renkaista puuttuu insertit
Vaikuttaa ehdottomasti. Ei tarvitse säätöjä alkaa sen enempää ihmettelemään ennenkuin insertit ovat renkaissa. Renkaat eivät tällöin edes kulu keskeltä pahemmin, kun kaikki paine aiheutuu laipalle, jos semmoinen vanteessa on.
-
Vaikuttaako se että renkaista puuttuu insertit että ne kiihdytyksissä pyöristyvät? Onko jollain kokemusta vähentääkö se hirveesti pitoa? Kallistuksen vakain taakse tuntuu myös olevan tarpeen.
Jos kyseessä on MP7.5 ja vakiorenkaat, joissa ei ole inserttiä mukana, niin itsellä ainakin toimi ihan OK. En huomannut mainittavaa eroa kun niiden kuluttua loppuun vaihdoin 'kunnon' insertillisiin renkaisiin. Renkaat vielä kuluivat tasaisesti koko pinnaltaan, tai ei aivan tasaisesti muttei keskelle jäänyt mitään vähemmän kulunutta kohtaa.
Edessä camber pari astetta negatiiviselle, lisää etupitoa (lähinnä kurveissä) ja vähän aurausta eteen, niin saat suuntavakavuutta kiihdytyksiin.
-
joo. mullakin auto vähän aliohjaa. siis takapyörin mitä kulmaa muutan ? Sitten, käykö hobaon moottorin kytkinkello GS21R mottiin ? ja toisin päin :roll: entä vetonaru ?
-
Löysää jousitusta edestä ja jäykennä takaa tai laita vakaaja taakse, niin johan alkaa kääntyä.
-
onnea fiesta uudesta menopelistä, ite tuskailen että koska tilaan Hyper7:an... luultavasti lähipäivinä, sais viel täll viiikol, tosin täll viikol tulee savageen 25:nen kone, että senkin kanssa menee viikonloppu rattosasti.
-
Kukaan kokeillut GS21r mottiin hobaon pilliä ? itse laitoin tänään sellasen siihen.. en oo viel kerenny tesmaamaan.. mikä muu pilli olisi hyvä tuolle moottorille ? Kun vakio pilli on "tehopilli" mut siis ihan oikea tehopilli, jolla saa tehoa..
-
Noniin la. kasasin Hyper7:an... ja sisään ajoin 4tankillista pyörät ilmassa, kun kelit lämpenee niin auto maahan. Hyperin omaavat, tuota neulaa tarvinnee kiristää hiukan, auto ei taida juuri liikkua nuilla säädöillä vai?
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/HoBao_Hyper7_kasausta/
-
myös sähköt rupee oleen reilassa, meneehän nuo rumasti ristiin nuo jarru linkit mutta helpompi säätää kun ei oo päällekkäin, saa nähä miten ne lopullisesti jääpi.
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/HoBao_Hyper7_kasausta/uudet_sahkot_kii/
-
En tahtoisi Ville Vainion ilon pilaajana toimia, mutta varoituksen sana on paikallaan vastaanottimen akku/patteripaketista ja "pääkytkimestä". Molemmat on omakohtaisesti huonoiksi havaittu ja samaa olen lukenut Foorumistakin. Molempiin tulee likaa, joka estää sähkön saannin, joka sitten saa auton oireilemaan. Voit kyllä ajella muutaman kerran noilla sähkövehkeillä, mutta hommaa ns. akkupaketti sekä poista kytkin. Itse käytän vastaanotinboxin ulkopuolella olevaa ns. apikoliitintä sähköjen kytkemiseen. Suomeksi sanottuna p*ska+vesisuojattu liitin.
Jos kolvi pysyy käsissä voit tehdä akkupaketteja itsekin. Suomen huoltopalvelu myy vaikka korvallisia AA-1500 mA-kokoisia akkuja hintaan n. 2 €/kpl. Vähän isommalla rahalla saa sitten kaupasta valmiita paketteja. Mutta onhan tässä vielä aikaa tinailuun ennen kauden alkua...
Jouluja
-
heh, mähän en kilpaa eres aja.
Hmm... tarvii pitää mielessä, mutta kytkinhän on suojattu, tollasella minusta kovin asiallisella kumilla. Liitin on kyllä melko avonainen.
pidetään mielessä, jos huomenna ajais 1-2 tankillista sisään ajoa auto maassa, kun tulee lämpösempi keli.
-
Tuukka, itellä ois tarvis noille akuille. Kerroppa yhteystietoja tuosta liikkeestä. Siis Suomen Huoltopalvelusta.
-
Hobbypeoplessa näytti olevan myös halpoja kasattuja vastarin akkupaketteja.
-
Moro, onko joku päässyt tyyppämään OFNAn / HoBaon ilmeisesti suht uutta 9.5 Violatoria ? Xtreme carin testissä näyttää aika vaikuttavalta peliltä, vaikkei olekaan ihan race legal (isompi 135cc tankki, pidemmät varret ja .26 kone). Sai erittäin hyvät arvostelut. Hinnakin vois kertoa vaikka tuolla Vapaan keskustelun puolella jos tietää (suomessa) http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=5140
-
Noniin la. kasasin Hyper7:an... ja sisään ajoin 4tankillista pyörät ilmassa, kun kelit lämpenee niin auto maahan. Hyperin omaavat, tuota neulaa tarvinnee kiristää hiukan, auto ei taida juuri liikkua nuilla säädöillä vai?
minkäjäykkyiset öljyt pistit diffeihin, ja onko sulla kaikki diffit ihan orkkismallia?
tuliko selvät ohjeet niiden diffienkin kasaamiseen.
ite olin jo hommaamassa kesällä tuota autoa mutta sit ostinkin savagen.
sen uuden savage 25.senkin tilasin mutta sekin peruuntui.
nyt mulla on sitten 3 autoa. HPI MT2, hyper7 tai tuo mikan mainitsema ofna 9.5 Violatorin hinta jos ei nouse taivaisiin niin tuokin voi olla mahdollinen.
-
mix peruuntu ? noista ehdottomasti ofna 9,5 :!:
-
Kun muutkin ovat tänne crosseistaan kuvia pistäneet :D Niin pistämpä minäkin. Auto on sisään ajao vaille. Ja sitten kaasu tangot paikoileen :)
ELi tuolla on pari kuvaa
http://koti.mbnet.fi/jaries/RC-auto/
-
Hieno :P onx nuo hiilikuituosat hopsusta ?
entä kallistuksen vakaajat ? itekin pitäs sellaset hommata..
Onkos vakiodiffit ? keskellä ei ainakaan...
-
Hiilikuitu osat tuli mukana kun auton käytettynä ebaysta huusin :D
keskellä on Fiorinin Thorssen diffi. Edessä ja takana orginaalit. Kallistuksen vakaajakin tuli mukana. :D
Ja sitten takapää on jotenkin fiksattu, Jos huomaat
-
Blenheim halusi tietää Suomen huoltopalvelun osoitteen. Kas tässä http://www.shp.fi Se on tukkukauppa, mutta myyvät akkuja mattimeikäläisille.
-
Tänään meinasin ekan kerran käynnistää tuon infernon. Eli sijään ajaa.. Mutta perhana kun ekaa kertaa isän kanssa leikittiin starttiboksilla. Niin eihän me sitä saatu tekemään mitään. :(
Ja koko se rulla kulu.. Vai mikä onkaan.
Ja ei se kuin kerran pärähtänyt. Joten voisiko joku vähän minua jelppiä. kuinka kauan hehkutetaan ym. Näistä on jo varmasti topicit, mutta kun tämä jotenkin varmaan liittyy crosseihin :wink:
-
erikseen ei tarvitse odottaa hehkuttamista. tulppa kyllä hehkuu heti kun laittaa holkin paikalleen.
ja onko starttiboksin akussa virtaa? eikö onnistu jos on hehku paikallaan ja painaa autoa starttiboksiin niin että startti pyörittää konetta?
-
Akussa on virtaa kun autosta otettiin. :D Ja konetta se pyöritti. Kuinka kauan hehkua pidetään kiinni? :) Se varmaan on nyt tässä ratkaseva tekijä minun ongelmassa :lol:
-
hehkua pidetään kiinni niin kauan että lähtee auto käyntiin.
-
Okei. Hyvä :D Kiitos paljon tiedoista
-
Hyvä neuvo on myös painaa moottorin kohdalta autoa starttiboksia vasten, eikä esim. siiven tuesta ym, josta auto taipuu. Ei tee autolle hyvää väännellä sitä ja kaiken lisäksi startin kumi menee piloille.
-
Joo. Sitä me tehtiinkin. Sinulta muuten Niko on tarkoitus uusi kiekko tilata kun on hyperin startti boksi. Isä on sinulle joskus soitellut ja jos isään on uskomista sinulla on niitä varastossa :D
-
Jep löytyy :)
-
Hyvä hyvä. Sitten pitää vaan tilata. :D
-
Pistin muuten hetki sitten pystyyn ircnettiin #nitrobuggy -kanavan. Tervetuloa juttelemaan polttiskrossista
-
Minäkin ikuinen irc vastustaja jouduin sitten sen ircin hankkia tuon takia :mrgreen:
-
Kuten myös =)
-
Jos koko kiekko kului startatessa, niin löysääpäs hieman tulppaa että pääsee boksi kunnolla pyörittämään.
-
Siis se oli käytetty kiekko. Ja se oli niin huonossa kunnossa että periaatteessa se mureni :D
-
mistä mä pääsen sinne ircnettiin
-
Lataa irc
-
ja mistä ja miten? ei mulla oo hajuakaan koko touhusta...
-
Suoraan sanoakseni ei mullakaan :lol:
-
www.ircnet.com
-> web chat
-> aukeaa uusi ikkuna johon laitat nimimerkkisi ja kanavan #nitrobuggy
klikkaat enter, ja vóila olet siellä missä mekin! :mrgreen:
-
apuaa .. niin joku joka tietää vois varmaan valottaa mulle kuin iso maavara on nois krosseissa?? millaseen paikkaan niil pääseee? ja onks thunder tiger hyvä merkki olisin ostamassa sielt tollasta 4 wd krosaria..... '
t.. aloittelia ps .. on mun eka auto :D
-
Moro, onko joku päässyt tyyppämään OFNAn / HoBaon ilmeisesti suht uutta 9.5 Violatoria ? Xtreme carin testissä näyttää aika vaikuttavalta peliltä, vaikkei olekaan ihan race legal (isompi 135cc tankki, pidemmät varret ja .26 kone). Sai erittäin hyvät arvostelut. Hinnakin vois kertoa vaikka tuolla Vapaan keskustelun puolella jos tietää (suomessa) http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=5140
Matti korjasi ettei kyseinen auto olekaan HoBao vaan Hong Nor. kiitokset Matille. Kyseistä autoa ei taida saada suomesta ja Towerkaan ei shippaa painon takia .. Taidan pysyä tourareissa :mrgreen:
-
minkäjäykkyiset öljyt pistit diffeihin, ja onko sulla kaikki diffit ihan orkkismallia?
tuliko selvät ohjeet niiden diffienkin kasaamiseen.
ite olin jo hommaamassa kesällä tuota autoa mutta sit ostinkin savagen.
nyt mulla on sitten 3 autoa. HPI MT2, hyper7 tai tuo mikan mainitsema ofna 9.5 Violatorin hinta jos ei nouse taivaisiin niin tuokin voi olla mahdollinen.[/quote]
Moro,
pistin diffeihin eteen/keskelle 7000:sta, silikoni öljyä...
ja taakse auton mukana tullutta iskariöljyä.
Ohjeet ovat parhaan näkemäni. Todella hienot ja selkeät.
Myös moottorin käyttö ohje on ok, mutta kaipasin kyllä aluksi jotain esiasetuksia sille, eli minkä verran ruuvi on tehtaalta tullessa auki, normi ajo asento, jne.
Normi ajo asento on melko kireä, 2.5 tosin luulen että tuota voi löysätä kun pistää tankkiin 20-25% ainetta, nyt olen ajellut litran verran tuolla mustalla sisään ajo aineella. Joka on kyllä suositeltavaa ostaa, jos Nikolta ostaa Hyperin.
Hyperistä on kuvia, ----http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/HoBao_Hyper7_kasausta/
Johan on muuten pirteä, hallissa kun ajeli niin kuivalla hiomattomalla (karkeahkolla) betonilla auton pyörähtää kaasulla ympäri, ja todellakin tuolla tosi öljyisellä bensiinillä.
-
(http://vettebuff.com/miniracing/bilder/2003-05-23_WWu/DSCN5551-2.jpg)aattelin itse pistää tuommoset teipinpätkän diffikotelon ja alustan väliin, niin tiivistää edes jonkin verran. eikä mulla ole mitään tiivistemassoja.
-
Minkä merkkistä bensaa te käytätte krosseisanne ??
-
Mulla on morgan cool power 15% punaista. siinä on vihreätä seassa :o
-
Pienenä mainostuksena että, tulkaas kaikki vähääkään krossista kiinnostuneet keskustelemaan ircciin. En tarkoita nyt alpha tyyppejä, vaan näitä Hobao, Kössi, yms.. kuskeja.
Ohjeet;
-> www.ircnet.com -> web chat -> channel kohtaan laitat #nitrobuggy, ja Nick kohtaan nimimerkkisi esim Matsguru
Sitten klikkaat OK, ja vóila olet seurassamme puhumassa polttiskrosseista!
-
eipä toimi irkki, ainakaan mulla.
-
eipä toimi irkki, ainakaan mulla.
Kun olet painanut OK, niin siinä uudessa ikkunassa on ylhäällä linkki jossa on "if you get too many host connection clik here"
Klikkaat siitä ja sitten taas normaalisti, noin toimii ainaki mulla...
-
ei näy mitään OK-merkkiä missään.
-
Alkaa porukkaa olemaan vasta sen verran vähän, joten pieni mainostus olisi paikallaa.
-> www.ircnet.com -> web chat -> laita siihen #nitrobuggy ja nimesi, sitten ENTER -> Yläkulmassa on linkki(siinä lukee jtn "try this link if it does not want to work" etc...), josta aukeaa vastaava ruutu. -> valitset IRCnet EI EFnet-> ja sitten taas #nitrobuggy ja nimesi sitten ENTER, tolleen se menee!
Leppoisia keskusteluhetkiä!
-
voisko joku kertoo mistä saan ostettua takasiiven etin netin kautta kaikki alan liikkeet mitä löysin eikä niis ainankaa ollu hylly tavarana auto on iferno7.5S meni tänää takasiipi 6 osaan ku vedin pari volttii ja ilman takasiipee ei oo niin hyvä ajaa
-
voisko joku kertoo mistä saan ostettua takasiiven etin netin kautta kaikki alan liikkeet mitä löysin eikä niis ainankaa ollu hylly tavarana auto on iferno7.5S meni tänää takasiipi 6 osaan ku vedin pari volttii ja ilman takasiipee ei oo niin hyvä ajaa
tilaa sanderssonilta hobaon siipi 5e. sit tarviit hobaon siiven kiinnikkeen 5e. sit käypi infernoon. ite tilasin sellasen, on kai jo postissa...
-
Onko kenelläkään tietoa... Löytyykö mistää alanliikkeestä Kyosho:n MP-5/6:seen Osia??
-
Vaikkapa www.tietonikkari.fi
-
ei taida ainakaan hyllystä suomesta löytyy... jos ei sit prohobbyyn yms. oo jääny jotain osia. Multa saattaa löytyy jotain palikoita... Täytyy penkoo laatikoita.
-
Jospa ne saisi vielä ruotsista tilattua niitä ?
-
Niin lähinnä meinasin että löytyykö viellä hyllystä osia...
Ilmoitappa Kalle mulle jos löydät mitään MP-5/6:seen
vaikka yv tai subaru.racing@luukku.com
-
Tässä olis nyt mun auton kuvia: http://koti.mbnet.fi/miika198/polttikset/tux10/
-
onko tarvinnu vaihdella paljon noita alatukivasien kiinnityspaloja (hiilikuituisia)?
-
onko tarvinnu vaihdella paljon noita alatukivasien kiinnityspaloja (hiilikuituisia)?
Ei ole niillä vielä ajanut lainkaan.
Toivottavasti kestää, kun noita ei saa mistään kaupasta oikein.
-
onko tarvinnu vaihdella paljon noita alatukivasien kiinnityspaloja (hiilikuituisia)?
Ei ole niillä vielä ajanut lainkaan.
Toivottavasti kestää, kun noita ei saa mistään kaupasta oikein.
Ei ne hajoa, made by minä! Annan niillä perävalo takuun =)
-
onko tarvinnu vaihdella paljon noita alatukivasien kiinnityspaloja (hiilikuituisia)?
Ei ole tarvinnut vaihdella noita alatukivarsien kiinityspaloja, mutta etunivelakselit ovat aivan kuluneet, jotka menevät vaihtoon kesäksi :!:
-
Onko Thunder Tiger EB-4 S2 Prolla voitettu M8-maailmanmestaruutta?
-
tux10; mistä sä löysit nuo motin kiinnityspultit vai tuliko ne auton mukana? pitäs itellekki saaha tuommoset pultit.
-
Onko Thunder Tiger EB-4 S2 Prolla voitettu M8-maailmanmestaruutta?
Käsittääkseni ei ole. Kyosholla on voitettu tietojeni mukaan kaikki IFMAR:in järjestämät maailman mestaruudet vuodesta 1992 lähtien. 1986, 1988 ja 1990 voittajien autojen merkkejä minulla ei ole tiedossa, mutta malli ei todellakaan ole EB-4 S2, vaikka merkki olisikin Thunder Tiger. Jotenkin minulla on sellainen mielikuva, että 1990 voittaja-auto olisi ollut Mugen, mutta tämä on sitten ihan mielikuva vain.
-
Onko Thunder Tiger EB-4 S2 Prolla voitettu M8-maailmanmestaruutta?
Käsittääkseni ei ole. Kyosholla on voitettu tietojeni mukaan lkaikki IFMAR:in järjestämät maailman mestaruudet vuodesta 1992 lähtien. 1986, 1988 ja 1990 voittajien autojen merkkejä minulla ei ole tiedossa, mutta malli ei todellakaan ole EB-4 S2, vaikka merkki olisikin Thunder Tiger. Jotenkin minulla on sellainen mielikuva, että 1990 voittaja-auto olisi ollut Mugen, mutta tämä on sitten ihan mielikuva vain.
Jep,sitähän minäkin.
-
Ottakaa yhteyttä PIENOISMALLI LEHTEEN ja kyselkää OLAA niin luultavasti sieltä voisi löytyä MP-5.6 osia.
Jerzi
-
Ottakaa yhteyttä PIENOISMALLI LEHTEEN ja kyselkää OLAA niin luultavasti sieltä voisi löytyä MP-5.6 osia.
Jerzi
Ettet Jerry muuten satu olemaan sama äijä kuin Pienoismallissakin mainittu Jerry Hellström?
-
Taitaa hyvinkin olla 8)
-
tux10; mistä sä löysit nuo motin kiinnityspultit vai tuliko ne auton mukana? pitäs itellekki saaha tuommoset pultit.
Yks mun kaveri teki ne mulle!
On noi ihan kätevät, kuusikoloista meni aina kulmat!
-
Joku uutuus tullut.. Tai ainakin ite vasta huomasin :shock:
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=155&sub=156
http://www.gs-europe.com/default_zone/gb/html/page-14.html
Kyllä mä silti hobaon ottasin :roll: siihen saa nopeemmin varaosia. tosin itse oon tilannut 2kk sitten sanderssonilta osia ja soitellu niitten perään, mut ei tiiä muut yhteyshenkilöt mitään... hitto ku maksoin etukäteen niitten tilille. voi olla että osat jää saamatta :evil: Mentävä hakemaan se paketti sieltä :roll:
-
tosin itse oon tilannut 2kk sitten sanderssonilta osia ja soitellu niitten perään, mut ei tiiä muut yhteyshenkilöt mitään... hitto ku maksoin etukäteen niitten tilille. voi olla että osat jää saamatta :evil: Mentävä hakemaan se paketti sieltä :roll:
Samoin :D
-
Aah :P
Äske soitin nikolle, ja sano että paketti on perjantaina pistetty postiin :D Tilasin sillo aikoinaan mun infernoon, mutta eihän mulla oo enää koko autoa :roll: Haluuko kuka ostaa multa UUDEN valkoisen hobaon takasiiven ja kiinnikkeet :P
-
JOKU KIRJOITTI NÄIN.....
Ettet Jerry muuten satu olemaan sama äijä kuin Pienoismallissakin mainittu Jerry Hellström?
_________________
No minähän se on. Kato olenhan minä kuuluisa kaveri kuin noin tarkasti on käyty hyvät lehdet läpi, DAMN.
Jerzi
-
Kuka muuten muistaa,että koska Inferno 7.5 on julkaistu?
-
Kuka muuten muistaa,että koska Inferno 7.5 on julkaistu?
En tiedä milloin muualle maailmalle tuo ilmestyi, mutta suomeen tais tulla ensimmäiset muistaakseni alkusyksystä vuonna 2000.
-
Nyt on tässä kuussa tullut GS:ltä uusi M8-krossari,GS Avenger Pro!
http://www.gs-europe.com/default_zone/gb/html/page-200.html
Ihan pätevän oloinen auto,sanoisin 8) !
Koskahan Kyosho pukkaa kokonaan uuden krossarin markkinoille :?
-
tässähän tulee jo olo että autoni on ihan vanha ja huono :D
-
Kuka väitti että tän vuoden malli on parempi kuin edellisen vuoden malli. Jännä juttu viellä tuo LAYDOWN servot, tuo viritys nähtiin jo vuosia sitten näissä crossareissa. Itse lähden tänä vuonna kilpailemaan MUGENIN SUPER ATHLETEN kanssa, kuka muistaa miten vanha se, joo kohta 10 vuotta. Ei sen auton tartte olla viimeistä huutoa vaan laittakaa rahat mielummin hyviin servoihin ja hyvään luotettavaan moottoriin. Että silleen.
Jerzi
PS: Suomenmestaruus puuttuu viellä minulta rc puolelta.
-
Nyt on tässä kuussa tullut GS:ltä uusi M8-krossari,GS Avenger Pro!
http://www.gs-europe.com/default_zone/gb/html/page-200.html
Ihan pätevän oloinen auto,sanoisin 8) !
Koskahan Kyosho pukkaa kokonaan uuden krossarin markkinoille :?
Katos 5 sivu tästä topicista. ilmotin jo ennen sua tuosta :mrgreen:
-
Nyt on tässä kuussa tullut GS:ltä uusi M8-krossari,GS Avenger Pro!
http://www.gs-europe.com/default_zone/gb/html/page-200.html
Ihan pätevän oloinen auto,sanoisin 8) !
Koskahan Kyosho pukkaa kokonaan uuden krossarin markkinoille :?
Katos 5 sivu tästä topicista. ilmotin jo ennen sua tuosta :mrgreen:
No kun Storm ei ole sama auto kuin Avenger :wink:
-
noh sieltä se löyty kuiteskii :lol:
-
Onkohan hyvä tollanen teräksinen powerfiltteri..
http://www.marder.net/mphotos/p_1115.jpg
-
Powerfiltteri :lol: :lol: :lol:
Tuo vaan ulkonäköä. Ja mopoissa älyttömät imuäänet. :lol:
-
Onkohan hyvä tollanen teräksinen powerfiltteri..
http://www.marder.net/mphotos/p_1115.jpg
Tuollainen ei kuulemma päästä mitään läpi, paitsi tietysti ilmaa :o
-
Mopossa se ainakin päästää kaikki 2mm pienemmät kivet läpi :lol:
-
Mistä sais 1/8 crossiin asvaltti / ralli rillat? :roll:
-
tuolta hobbymanilta
-
Olisin starttiboksia vailla. Suositelkaa jotain kauppoja mistä saa halvalla kyseisen tuotteen.
-
Tee itse startti boksi, tulee halvaksi ja saat semmoisen kuin haluat.
Jerzi
-
no vaikka iso hepalta tai sanderssonilta.
-
Itsellä on Unistart 2000 (italo radiosistemi), Tieto-Nikkari 115e tai jotain sellasta. Vahva boxi.
-
Kertokaapas miten tollainen starttiboxi tehdään itse?
-
Tein tossa yhtä starttiboksi mallia, mutta ongelmaksi muodostuu moottori joka jaksaisi pyörittää tarpeeksi. Onko ehdotuksia mistä moottori? Kavereiden kanssa juttelin että auton lampunpyyhkijästä saattaisi saada toimivan moottorin.
-Tomi
-
Pistät lennokin startterin.
-
Nyt tuli 1/8 krossiin uus kone: http://koti.mbnet.fi/antti_88/uuskone/
Tiukka vehje, vielä kun pääsis sisäänajaa :)
-
Nyt tuli 1/8 krossiin uus kone: http://koti.mbnet.fi/antti_88/uuskone/
Tiukka vehje, vielä kun pääsis sisäänajaa :)
Toivotaan, että saat sen käyrän vielä sunnuntaina, niin päästää maanantaina kokeilee! :mrgreen: Kyllä se hintaansa nähden on varmaan ihan kova vehe menee.
-
Nyt tuli 1/8 krossiin uus kone: http://koti.mbnet.fi/antti_88/uuskone/
Tiukka vehje, vielä kun pääsis sisäänajaa :)
Toivotaan, että saat sen käyrän vielä sunnuntaina, niin päästää maanantaina kokeilee! :mrgreen: Kyllä se hintaansa nähden on varmaan ihan kova vehe menee.
Soitin jo siitä käyrästä ja saan sen sunnuntaina.
-
Tuli tässä mieleen.. Mitäs pitäisi tehdä kun ei ole autossa mitään mihin laittaa ponderia? Tai ei ole sitä ihme siivekettä siinä :D Voikos sitä laittaa mihinkään muualla?
:)
-
a) Koriin reikä
b) osta ponderiteline!
-
a) Koriin reikä
b) osta ponderiteline!
kai se pitää tehdä niin, Mutta miten tuo reikä? en tajunnut
-
Mutta miten tuo reikä? en tajunnut
Poraat koriin sopivan kokoisen reiän, josta ponderin tappi tulee ulos, ja korin ulkopuolelta normaalisti sokalla kiinni.
-
Tuohan on hieno idea,, toisaalta.. pitänee kysellä sitä pidikettä jostain....
-
Ei siitä ponderitelineestä itseään kipeäksi tarvi maksaa.. Hobaon ponderiteline 2,00 eur, osa nro 87089
-
Ei siitä ponderitelineestä itseään kipeäksi tarvi maksaa.. Hobaon ponderiteline 2,00 eur, osa nro 87089
Noo.. kai se pitää sortua nyt hobaon osaan... kun ei enää kerkiä jenkeistä tilata.. kun yksi varaosa paketti lähti vähän aikaa sitten tulemaan. Ensi viikolla täällä :D
-
Mistä kaupasta saisi halvan starttibokxin? ja mikä olisi uus hyvä sähkö-crossari? oisko joku,,,,,,, team losin tai asson b4??? :mrgreen:
-
Mistä kaupasta saisi halvan starttibokxin? ja mikä olisi uus hyvä sähkö-crossari? oisko joku,,,,,,, team losin tai asson b4??? :mrgreen:
MInäkin etin hyvää startti boxia isolla motilla.
-
Mistä kaupasta saisi halvan starttibokxin? ja mikä olisi uus hyvä sähkö-crossari? oisko joku,,,,,,, team losin tai asson b4??? :mrgreen:
MInäkin etin hyvää startti boxia isolla motilla.
Hobaon poksissa on iso motti mutta poksi on muovia, ei tule kestämään hirveen pitkään (sen ns. väsyy). Monet on värkänny itse rasian "menehtymisen" jälkeen alumiinista poksin.
Ittelläni on GS:n poksi, kotelo on alumiinia mutta moottori on jotain 750 kokoinen (näyttää sellaiselta mitä isoissa akkuporakoinessa on), hinta jotain hobaon poksien luokkaa. Ihan soiva peli on ollut...
GS:n poksin saa sovitettua moniin muihinkin autoihin, rata yms.
(http://www.gs-europe.com/en/iso_album/starterbox.jpg)
-
Monet on värkänny itse rasian "menehtymisen" jälkeen alumiinista poksin.
Tässä mun versio ;) Auton "kannatintolpat" puuttuu vielä, ne pystyy tekemään vasta sitten kun xb8 on tullut
http://koti.mbnet.fi/rcracing/uutta%20005.jpg
Tosin en tuosta hobaon boksin väsymisestä tiedä, mun mielestä se on ollut aina yhtä surkea.
-
Monet on värkänny itse rasian "menehtymisen" jälkeen alumiinista poksin.
Tosin en tuosta hobaon boksin väsymisestä tiedä, mun mielestä se on ollut aina yhtä surkea.
Jaa kuinka surkea? Tommosta olin ostamassa,mutta saattaa suunnitelmat muuttua jos se noin huono on :? ........
-
Tossa on ihan hyvä laatikko 2 moottorilla. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=09.4028
Siihen viä 12V7,2A hyytelöakku Biltemasta. http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=rlyijakut&sivu=rlyijakut.htm&ryhma=2&kategoria=23&SID=335235595618343558275
-
Taisin antaa vähän väärän kuvan, kyllä se Hobaon boksi ihan hintansa arvoinen on. Varsinkin moottori on hyvä, harvassa startterissa tulee niin isoa myllyä. Siellä on käsistartteri sisällä. Mutta se muovikotelo on tosiaankin huono mun mielestä.
Luultavasti jos ostat jonkun muun kuin Hobaon startterin, joudut taistelemaan piukkoja koneita käymään pienemmällä koneella.
Jos jaksaa nähdä vaivaa, niin parhaimpaan tulokseen pääsee ja halvimmalla kun tekee itse. Saa juuri sellaisen kun haluaa.
-
Tossa on ihan hyvä laatikko 2 moottorilla. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=09.4028
Siihen viä 12V7,2A hyytelöakku Biltemasta. http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=rlyijakut&sivu=rlyijakut.htm&ryhma=2&kategoria=23&SID=335235595618343558275
Kaverilla tällaisen täsmälleen samanlaisen poksin moottorit suli jo Inferno Sportin koneella. Tarkoitettu mielestäni lähinnä polttisturisteille ja muille 1:10 kokoisille.
-
Mikäs moottori on Hobaon startti boxin sisällä?
770 vai kenties joku muu?
Mä hommasin ton rapakon takaa..
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXNL62
Tuntuu että vääntöä on..
-
Tossa on ihan hyvä laatikko 2 moottorilla. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=09.4028
Siihen viä 12V7,2A hyytelöakku Biltemasta. http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=rlyijakut&sivu=rlyijakut.htm&ryhma=2&kategoria=23&SID=335235595618343558275
Kaverilla tällaisen täsmälleen samanlaisen poksin moottorit suli jo Inferno Sportin koneella. Tarkoitettu mielestäni lähinnä polttisturisteille ja muille 1:10 kokoisille.
Mites hän onnistui ne motini sulattamaan?
Itselläni on kyseinen laatikko.. Se jaksaa käynnistää uuden RB S7II mottorin ihan nätisti... Olisko kaverisi kenties käyttänyt liian pientä akkua?
-
Tossa on ihan hyvä laatikko 2 moottorilla. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=09.4028
Siihen viä 12V7,2A hyytelöakku Biltemasta. http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=rlyijakut&sivu=rlyijakut.htm&ryhma=2&kategoria=23&SID=335235595618343558275
Kaverilla tällaisen täsmälleen samanlaisen poksin moottorit suli jo Inferno Sportin koneella. Tarkoitettu mielestäni lähinnä polttisturisteille ja muille 1:10 kokoisille.
Häh, siis moottori suli oliskohan ollu käyttäjässä vika?
Kyllä tuo mulla on ihan hyvin jaksanu ossia pyörittää, ei ollu ongelmia edes uutena kun vähän ensin lämmitti kuumailma puhaltimella.
-
mullakin meni tosta boksista motit melkein heti. Nyt ei ole ollut ongelmaa kun vaihdoin tilalle kaksi Magnetic Mayhem moottoria :D
-
Se on ihan jokaisen oma asia maksaako ko. peltilaatikosta 78 euroa. Minä en maksaisi... ...niin ja kyllä tässä tapauksessa startterin kesto oli suoraan kiinni käyttäjästä, niinkuin kaikissa tapauksissa, eikö? :wink: . Hänellä oli 12V lyijyhyytelöakku.
-
mullakin meni tosta boksista motit melkein heti. Nyt ei ole ollut ongelmaa kun vaihdoin tilalle kaksi Magnetic Mayhem moottoria :D
Mitä tuli hintaa lisää kun vaihdoit moottorit?
-
Hobaon boksi on ihan hyvä sillä isolla motilla. Ainoa miinus siinä on se kytkin sekä auton pidike tapit. Ja ne muoviset osat sulivat mihin johdot laitetaan.
-
mä ny täs kysyn tälläsen kysymyksen että mikä olis hobao hyper pro versioon niin käykö siihen jarrun ja kaasun omaan ihan mikä vaan servo? ja jos ei nii mikä olis hyvä ja halvin? ja mikä olis hyvä ja halpa tolle ohjaukselle? jos viitsit laittaa mulle tai monelle hobaota ostavalle linkin? :mrgreen:
-
mä ny täs kysyn tälläsen kysymyksen että mikä olis hobao hyper pro versioon niin käykö siihen jarrun ja kaasun omaan ihan mikä vaan servo? ja jos ei nii mikä olis hyvä ja halvin? ja mikä olis hyvä ja halpa tolle ohjaukselle? jos viitsit laittaa mulle tai monelle hobaota ostavalle linkin? :mrgreen:
Kaasussa/jarrussa käytin aluks ihan vaan vakio servoa. Tupla jarruista johtuen voima riitti enemmän kuin tarpeeksi.
Ainoa haitta vakiosta oli että radalla se oli liian hidas.
Muuttu kummasti koko auton käyttäytyminen kun vaihdoin kunnon servon myös kaasulle.
Ohjaukseen kannattaa laittaa niin hyvä servo ku vaan mitenkään mahdollista.
-
noh mulla olis semmonen et saisko ohjaukselle hyvän servon
130 eurol :| koska mä voin ottaa unosta sitte jarulle ja kaasulle servon :)
-
noh mulla olis semmonen et saisko ohjaukselle hyvän servon
130 eurol :| koska mä voin ottaa unosta sitte jarulle ja kaasulle servon :)
Futaba 9451
Hobby Peoplesta 112€
Erittäin nopea ja voimaa löytyy.
http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/futaba/futaba_tuotesivut/s9451.htm
-
mullakin meni tosta boksista motit melkein heti. Nyt ei ole ollut ongelmaa kun vaihdoin tilalle kaksi Magnetic Mayhem moottoria :D
Mitä tuli hintaa lisää kun vaihdoit moottorit?
Törkykalliit noi moottorit oli. jotain 80€ tais olla OVH. Niin paljon sapetti ne entiset moottorit että otin kerralla parhaat mitä katalogista löyty. :D Varmaan patentoimalla jostain muun laitteen moottorista saa halvemmalla.
-
Starttbokseista kun puhutaan, niin minulla on huonoja kokemuksia kaikista ns. 2 moottorisista bokseista. Olen omistanut 2 erilaista, joista toinen Serpent ja toisen merkkiä en tiedä. Serpent oli ensinnäkin hiton kallis ja moottorin päädyt sulivat saman tien. Virtalähteenä ihan hommaan kuuluvat 2 sähköauton ajoakkua. Toisessa kävi samalla lailla, mutta ei sentään ensimmäisellä käynnistyksellä vaan toisella.
HoBaon boksista sen verran, että remmin saa pitämään hyvin, kun kumipyörän telineen alle sähkömoottorin puolella olevien kiinnitysruuvien kohdalle laittaa sopivan kokoiset prikat. Silloin remmin saa tarpeeksi kireälle ja remmi ei luista vaikka onkin muovinen laatikko.
-
Servoista sen verran, että jos radalla käy ahkerasti ajamassa niin kyllä kannattaa sijoittaa sen verran, että saa myös kaasuun voimaservon. Vakioservolla pärjää aluksi. Hobbylinnalla on jotain edullista Futaban voimaservoa, joka on hintaansa nähden todella laadukas ja hintakin vain noin 35 euroa. Vääntöä oli yli 6 kg. Tätä samaa servoa käyttää meidän kerhossamme moni myös ohjauksessa. Mikäli on varaasijoittaa, niin kannattaa ostaa ohjaukseen joku vielä nopeampi servo ja vahvempi servo.
Itselläni on ollut monta vuotta Futaban 9050 digitaalinen voimaservo ohjauksessa. Tänä vuonna meni yksi muovinen "sulakeratas", koska servosaver oli liian kireällä. Muutenkin oli sen verran jo klappia, että laitoin uudemman 9451 servon. Myös erinomainen servo.
Lisäksi Futaballa on uusi polttiskrossareihin tarkoitettu voimaservo 9350, joka vääntää vielä enemmän (10 kg/6v). Itse aion ajaa tällä servolla ohjauksessa ensi kaudesta eteen päin.
-
10kg servo on varmaan kallis! ja mä en varmaan pääse kovin usein radoille mä asun Ilmajoella ja täältä on kaikkialle pirtkä matka paitsi seinäjoelle mutta kyl mä joskus varmaan kesäl vaasaan pääsen kruisailemaan mutta tuo servo http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=240 mikä tos radios tulee mukana onko se hyvä kaasulle ja jarulle?
-
Unistart 2000 (Radiosistemi it.) on yks 770 moottori ja säädettävä remmi. Se nyt ainakin toimii mainiosti. ~115e Myydään OFNAn nimellä USAssa
-
10kg servo on varmaan kallis! ja mä en varmaan pääse kovin usein radoille mä asun Ilmajoella ja täältä on kaikkialle pirtkä matka paitsi seinäjoelle mutta kyl mä joskus varmaan kesäl vaasaan pääsen kruisailemaan mutta tuo servo http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=240 mikä tos radios tulee mukana onko se hyvä kaasulle ja jarulle?
Vakio=se huonoin ratkasu.
Ajaa kyllä asiansa välttävästi kun on tupla levyt mutta radalla ajaessa ainakin nopeutta tarvitsee enemmän.
Se minun ehdottama servo on tuohon ohjaukseen loistava eikä voimaa välttämättä tarvitse yhtään lisää. Useat korkean tason kisaajatkin käyttivät viimekaudella ohjauksessa.
-
50 Eukon Hitec MG645 :kin ajaa asiansa ja löytyy kaupasta kuin kaupasta. Osta kaks, ohjaukseen ja kaasuun. Tosin kaasussa/jarrussa voi olla vähän nopeampi 625 :kin.
-
noh mul on vaan 130e ja sil pitääs saada hyvät :(
ja käykö toi jaguar ratti radio hobaoon? katos en oo menos kisoihin kovin heti mutta päätin panostaa servoihin kunnolla
niin et radalla pärjäis
-
kisoissa toi kunnollinen radio onkin muuten olennainen juttu ettei mene kisat puihin häiriöiden takia
-
ja sieltä naurettais pihalle varmaan joku tulee jaguaarin
2 kanavaasella radiolla mul olis semmonen sitte mieles
kun http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610
tuo tuleeko tos servoja?
-
noh mul on vaan 130e ja sil pitääs saada hyvät :(
ja käykö toi jaguar ratti radio hobaoon? katos en oo menos kisoihin kovin heti mutta päätin panostaa servoihin kunnolla
niin et radalla pärjäis
Itseäni toistaen
Futaba 9451
Hobby Peoplesta 112€
Erittäin nopea ja voimaa löytyy.
http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/futaba/futaba_tuotesivut/s9451.htm
Toi ohjaukseen ja vakiolla niin pitkälle ku jaksaa kitkutella. Sit vaikka kun kisoihin menee (heti rohkeesti mukaan) niin hommaa vaikka sen Hitechin 625 tai vastaavan kaasulle/jarrulle.
Ohjain kanssa kannattaisi olla sellainen että ei tarvii olla häiriöiden kanssa taistelemassa ja että säätöjä ois tarpeeks.
Jep.
Toi Futaba on loistava aloittelevalle kisaajalle ja tietysti myös kokeneemmallekin.
Uskoakseni tulee 2kpl 3003 vakio servoa.
-
Unistart 2000 (Radiosistemi it.) on yks 770 moottori ja säädettävä remmi. Se nyt ainakin toimii mainiosti. ~115e Myydään OFNAn nimellä USAssa
Taitaa tuo mun Duratrax olla sama laatikko... palasissa lukee Radiosistemi.. ja kone on tuo 770...
Kurkkaas Mika tuota olisko sama..
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXNL62
-
Joo en usko, että sillä on suurta merkitystä onko auto 3700 vai 3600. Tietenkin jos autoa saa reilusti kevennettyä, niin asia erikseen.
Uusi Xray ja uusi tuleva Hyper vaikuttaisivat jo ratkaisevasti kevyemmiltä. Tottakai pitää olla ensi perusajotaito, että eron huomaa.
-
Toki kevyt hidastuu ja kiihtyy paremmin,mutta se tuskin on suuri ilo jos on kankaalla koko ajan... nooh,pääsee nopeammin takas radalle...
-
noh mul on vaan 130e ja sil pitääs saada hyvät :(
ja käykö toi jaguar ratti radio hobaoon? katos en oo menos kisoihin kovin heti mutta päätin panostaa servoihin kunnolla
niin et radalla pärjäis
Sulla on siis 130e ja sillä pitäisi saada servot ja radio 1:8 krossariin?
-
Tuosta 130 euron budjetista..
Itse ajelin varaservolla kesällä, Hitecin 525 kaasussa ja 625 ohjauksessa. Ei mitään juhlaa mutta toimivia olivat. Servot maksaa sen ~50eur kappale.
Tai itseasiassa toi 525 oli kokoajan kaasulla, oliskos ollu 0,13sek, mielestäni riittävä. 625 (0,17sek, vääntöä en muista) oli kyllä hieman laiskan puoleinen ohjauksessa (Futaban 9450 tottuneena) mutta kyllä sillä ihan nätisti ajamaan pääsi. Molemmat siis kuulalaakeroituja ja metallirattaisia.
-
eikun toi 130 budjetti on servoihin! mulle keplaa hetken aikaa jaguaarin radio mut sitte ku meen kisoihin on eri rario mieles!
-
Tuossa tapauksessa ostat sen FUTABAN 9451 servon ohjaukseen ja käytät vakiota kaasussa/jarrussa.
Ostat yli jäävillä rahoilla hyvän vastari akun vaikka Iso-Hepa:lta.
Säästelet pikkuhiljaa rahaa hyvään kaasu/jarru servoon ja hommaat vasta kun oikeasti sitä tarvitset eikä ole mitään muuta hankintalistalla.
Uudet radiot hommaisin ehkä ennen tuota toista servoa.
-
Näitä saisit kaksi,omakohtainen kokemus on että ihan toimivia on.
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=321
Hobbypeoplen nettisivulla on Futaban 3305 49,80e/kpl
Vääntöä 8,9 kg ja nopeus 0.2... ihan hintansa arvoinen...
Itselläni on autossa 9402 servot...
Niin,kannattaa unohtaa se Jaguar radio...
Säästä hetki ja osta vaikkapa Futaban 3PM-FM.
-
sit juu ton mä sitte ostan! kestääkö servot kauan paljo niitten elämä on? sit 5kk niin mul on rahaa kunnon radioon :mrgreen:
sit 4kk niin saan saman laisen digi servon kaasulle ja jarulle :mrgreen: sitte voi mennä kisoihin! vissiin
ja auton kokonaas hinnaksi tulee n.934e
-
Kyllä laatuservot kestää monasti vuosia, ja niihin saa varaosia.
-
Näitä saisit kaksi,omakohtainen kokemus on että ihan toimivia on.
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=321
Hobbypeoplen nettisivulla on Futaban 3305 49,80e/kpl
Vääntöä 8,9 kg ja nopeus 0.2... ihan hintansa arvoinen...
Itselläni on autossa 9402 servot...
Niin,kannattaa unohtaa se Jaguar radio...
Säästä hetki ja osta vaikkapa Futaban 3PM-FM.
Mitä ihmeen moposervoa tyrkytät? Hidas ku mikä.
Ohjaukseen niin hyvä kun vaan persaus kestää ja kaasuun/jarruun nopee ja vahva, eli tietysti myös niin hyvä kun mitenkään viittii sijottaa. Toi mitä suosittelet on yhtä hidas ku vakio. Sillä ei ohjauksessa ehdi mihinkään. Ja mitä hyötyä tollasta on laittaa kaasulle kun ei nopeutta tule lisää ja jarrut pitää yhtähyvin vakiolla?
Tarkistakaa noi tiedot Futaban sivuilta niin tulee oikein. 3305 on jopa hitaampi kuin vakio.
Itseltä löytyy Futaba 9451, KoPropo 2143, KoPropo 2001 enkä voisi harkitakaan huonompia sen jälkeen kun ekan kerran kunnon servoa kokeilin.
Rupes kummasti menemään auto juuri sinne minne sen haluskin.
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610 olisko toi hyvä radio kisoihin?
että huomioon että oon alottelia!
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610 olisko toi hyvä radio kisoihin?
että huomioon että oon alottelia!
Joskus tuntuu siltä että mun viestejä ei lueta tai niitä ei näy ollenkaan.
Itseäni lainatakseni:
Jep.
Toi Futaba on loistava aloittelevalle kisaajalle ja tietysti myös kokeneemmallekin.
Uskoakseni tulee 2kpl 3003 vakio servoa.
-
Jep, nuo 3305 servot Futabalta ovat hitaahkot, joten kisakäyttöön ei ainakaan kannata ostella. Itse ostin pihasuditukseen halvat ja "huonot" servot kun kerran Janilta halvalla sai.
Toisesta tuntuu olevan sisuskalut hieman kuluneet, mutta toivottavasti toimii vielä pitkään hyvänä. Kisaradioiksi tulee Hitec Lynx ja siihen sopiva kunnon vastaanotin. Servoiksi Digitaaliset 900 sarjan servot Hitecilta.
-
Mitenkä nopeus-mittari asennetaan polttis-krossariin? Eli siis tuleeko piuhat mihin kiinni ?
-
Onko OFNA Ultra LX Competition:ista (http://www.ofna.com/ultralxcomp.html) vielä topickia? Ite etin mutta en löytänyt.
-
Tuskin on topiccia, mutta eipä taida olla kellään kyseistä autoakaan.
( / kukaan ole tuommoista edes ostamassa )
En näe syytä miksi pitäisi jokaiselle rc-hilppeelle tehdä oma topicci, jossa avausviestin jälkeen on kolme viestiä.
"Mikä tää on?"
"Onx sul toi?"
"Ei mulla tätä ole enkä ole ostamassakaan, mutta ajattelin jos jollain olis."
(Ystävällinen palvelus perustaa topicci? - Tuskin!)
-
Mitä mieltä olette tuosta Hobbymanin oof road startterista? onko se hyvä? jos ei ole niin mistä saa hyvän startterin?
-
Hobbylinnasta saa hyvän GS:n startterin halvalla,eli 85€:lla.
-
Juu voin myös suositella lämpimästi, esim: kotelo muista poiketen poikkeuksellisen laadukas, (eloksoitu alumiini).
Itselläni kun tälläinen poksi toimi mainiosti ainakin viimekesänä ja miksei tulevinakin kausina toimisi :wink:
-
http://kvidtt18.free.fr/masters2003/emb1.wmv http://kvidtt18.free.fr/masters2003/emb2.wmv
http://kvidtt18.free.fr/masters2003/emb3.wmv
http://kvidtt18.free.fr/masters2003/qualif_kanai.wmv Pari videoo autostakäsin.. (vimppa ei oo autosta) Toi rata taitaa olla yhessä toisessakin videossa jossa monsuilla ajetaan tossa.
kukkuu
-
Oli hienoja videoita ja hyvin kulki.. Pääsisipä itse jo koittamaan omaa autoa, mutta ei pääse ilman radiolaitteita..
Jeejee nyt on hyvä :wink:
-
Pääsispä taas ajamaan krossia!!! Muuten kuulin kaverilta, että Turun radalla ei oo lunta eikä vesilammikoita. Pitää mennä kattomaan tilanne. Ois aika siistii käydä joulukuussa treenaamassa :shock:
-
saako towerhobbystä kyoshon etu ja taka vakaimia?
-
Vaikka en nyt pahemmin näistä polttiksista tiedä, tiedän kuitenkin sen verran, että kannataa ohjekirjasta katsoa sarjanumero, ja laittaa se hakuun, näin löyty ainakin minun osani Zetaan.
En nyt sitten tiedä onko nuo lisävarusteet (jos tuo nyt sellainen on) mainittu ohjekirjassa sarjanumeroineen...
-
saako towerhobbystä kyoshon etu ja taka vakaimia?
no takuulla saa http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=kyosho+mp+stabilizer&FVPROFIL=++&search3=Go
-
Onks joku käynyt jossain radalla vielä ajamassa?
-
...miettikää sitä...
-
Kuvia ni mäkin uskon ;)
-
Hmm... LOL
-
sita samaa..
-
Laittakaapas suosituksenne seuraaviin vaatimuksiin:
Lähetin: Hintaluokka 100-200€, FM, Tarpeelliset säädöt, Hyvä
Servot: Hintaluokka 60-100€, Hyvät
Tarkoitus olisi rakentaa enemmän tai vähemmän radalle sopivaa pakettia ja mahdollisesti semmoista kerhokisoihin kehtaavaa settiä.
Itse olen katsonut radioksi: Futaban Megatech 3PM (ProHobby 119€)
Servoiksi: Hitec 5625 ja 5645 (80€/kpl Atalasta ja varmaankin jostain Helsingistäkin näitä saa.)
-
Itse olen katsonut radioksi: Futaban Megatech 3PM (ProHobby 119€)
Servoiksi: Hitec 5625 ja 5645 (80€/kpl Atalasta ja varmaankin jostain Helsingistäkin näitä saa.)
Radiona itselläni tuo 3PM vähintään riittävät säädöt ja häiriöttä olen saanut toistaiseksi ajella. :wink: (Vastarina on ollut Futabaa, Nosramia ja LRPtä)
Futaban S9451 Digital servoja saa (tai ainakin sai) Kärkkäiseltä 103€/kpl (http://www.karkkainen.com), ne on ainakin minulla toiminut hyvin...
-
Laittakaapas suosituksenne seuraaviin vaatimuksiin:
Servot: Hintaluokka 60-100€, Hyvät
Tarkoitus olisi rakentaa enemmän tai vähemmän radalle sopivaa pakettia ja mahdollisesti semmoista kerhokisoihin kehtaavaa settiä.
Itse olen katsonut radioksi: Futaban Megatech 3PM (ProHobby 119€)
Servoiksi: Hitec 5625 ja 5645 (80€/kpl Atalasta ja varmaankin jostain Helsingistäkin näitä saa.)
ite ajettelin ostaa tälläiset seuraavaks:
Hobbypeoplesta
GWS Servo S19CL MG
TILAUSNUMERO 7720360
PAINO 45g
PITUUS 40,6 mm
LEVEYS 20 mm
KORKEUS 38 mm
VÄÄNTÖ 6 kg / cm2 (4,8V) tai 7,2 kg / cm2 (6V)
NOPEUS 0,1 sek/60 astetta (4,8V) tai 0,08/60 ast. (6V)
hinta n. 75e
-
Ajattelin hankii jonku käytetyn, krossin polltiksen siis. On ollu poltiksii ennenki. Hintaakaan ei sais olla liikaa mut suorituskyky suht koht hyvä. :roll: Nii se hinta vois olla jotai 200e.
Että mitä suosittelisiitte
-
Mulla on tulossa omaan HoBao Hyper Pro-R 7:n :
Ohjaus: Hitec HS-645MG
Kaasu/Jarru : Hitec HS-645MG
Radio: Futaba 3PM-FM
-
HoBao Hyper 7 Pro PCR
Ja servoina toimivat 2kpl Hitec HS-625MG ja kyllä pelaa!
Ja radiona Futaba 3PM-FM
-
ABC Kannattaa ostaa kaasulle ja jarrulle tuo 625MG, vääntöä löytyy takuulla tarpeeksi, mutta on hieman nopeampi!
-
Olen tällä foorumilla jo useasti nähnyt suosituksen vaihtamaan kaasuservoksi ajatellun Hitecin HS-645 nopeampaan HS-625:seen. Onkohan kukaan tullut edes ajatelleeksi kuinka nopeasti autossa oleva moottori pystyy reagoimaan kurkun aukeamiseen. Toisaalta se pitää yleensä paikkansa, että 625 jaksaa kyllä käyttää jarrua.
Jos tuo 645 avaa täysin moottorin kurkun 0,1 sek ja 625 0,8 sek, niin eroa ei varmasti pysty huomaamaan varsinkin, koska moottoriltakin kestää jonkun aikaa reagoida lisääntyneeseen ilman saantiin. Ohjauksessa asia on hieman eri, koska se on periaatteessa täysin viiveetön. Lisäksi kaasuservon jarrupuoli on myöskin käytännössä viiveetön, joten tältä kantilta se 625 olisi parempi valinta, mutta huomaako sitä 0,02 sek eroa tässäkään, on ihan toinen asia sitten.
Ja sitten laitetaan vielä yksi mietinnän kohde lisää: kuinka nopeasti pystyt painamaan kaasun pohjaan tai kääntämään ratin toiseen laitaan ohjaimesta. Tuskin tämäkään onnistuu keltään ilman viiveitä. Eli keskimääräistä nopeammat servot ovat nopeampia kuin käyttäjä.
-
Tuo Hitec HS-625MG on aivan tarpeeksi tehokas krossarille.. Jaksaa vetää renkaat lukkoon kuivalla asfaltilla.. Enempää voimaa ei tarvita..
Ja kääntämisenkin hoitaa mallikkaasti..
-
Mä testailin noita erilaisia servoja viimekautena aika paljon... Tietysti makuasioita kaikki, mutta itse tulin siihen lopputulokseen, että:
-Kaasussa nopeampi servo on paljon tärkeämpi kuin ohjauksessa
-Ohjauksessa nopeampi servo on plussaa, mutta ei välttämätön. Se antaa hieman erilaisen tuntuman eikä käännöksia tarvitse ennakoida. Hitaaseen servoon kuitenkin tottuu nopeasti.
-Kaasussa nopeampi servo on kohtalaisen tärkeä. Se antaa täysin erilaisen tuntuman kaasuun. Vaikea kuvailla miksi se on tärkeää, se täytyy itse kokeilla.. Kaasua on myös vaikea ennakoida..
Tietysti ilmassa kun pelleilee ohjauksella ja kaasulla/jarrulla, jotta auto laskeutuisi hyvässä asennossa, nopeat servot on tärkeitä. Siinä ei ole paljon ylimääräistä aikaa ...
Tulis myös siihen lopputulokseen, että käytän joka nurkassa, joka autossa, nyt ja jatkossakin, Futaban S9451 servoja ;)
-
Itse servoon en ota enempää kantaa mutta lisäisin sen verran että valmistajan ilmoittama servon nopeus on yleensä mitattu ilman kuormaa.
Tämä johtaa siihen että ns. käytännön nopeus servolla voi olla jotain aivan muuta kuin paperilla. Parhaiten servojen nopeus/voiman voi vain todeta käytännössä, mutta se onkin sitten ihan toinen juttu.
Olisikin kiva nähdä mitä ovat eri servojen nopeudet kun niihin heittää servosarven nokkaan 5kg punnuksen. :wink:
Joku jolla on kasa erilaisia melko uusia servoja voisi moisen mittauksen ilman sen suurempia avaruustieteitä tehdä... :mrgreen:
Tärkeintä on kuitenkin se että servo kestää vähän kovemmatkin tällit... se jos joku syö miestä kun servo räjähtää kesken kovimman kisan...
-
onkos kukaan tehny krossistaan tollasta rally game autoa?
Itellä olis kiinnostus stormista väsäillä "katukrossi".
Tietääkö joku jotain koreja mitkä sais vähällä siististi istumaan krossin päälle?
Tarvinnee mennä hobbylinnaan sovittelemaan..
Entä mikä valmistaja tekis matalaprofiilisia katukumeja.
onkos jossain kuvia noista vehkeistä?
Olis näppärä kun sais krossiradalle krossin, ja pihalle/parkkiksille katuauton. Halvemmalla kuin kaksi autoa!
-
K landmax II on tehty MP crossin päälle, eroa on mm. tukivarsissa, eikös ne ole rallyssa lyhyemmat kuten iskaritkin ym. Koreja saa siis mm. Kyosholta
-
Mulla on itsellä sellainen suoraan crossiautoon sopiva ratakori. Siihen verrattuna ne Landmaxin korit on kyllä aika pieniä. Sitä varten tarvii vaan tehdä uudet korikiinnikkeet. Matalaprofiilirenkaatkin (crossidonitsien kokoiset, Landmaxissa paljon pienemmät) löytyy, valmistajaa en ole selvittänyt.
-
Varmasti mielenkiintoinen.. mistä olet sellasen löytänyt, valmistaja? onko kuvaa..
-
Radallahan on ajettu aikanaan C-8 rinnalla (muistaakseni ST-8 nimellä) myös vakioauton koreilla kilpaa. Näitä koreja on varmasti ainakin aikanaan ollut paljonkin liikkeellä. Leveys ja akseliväli taitaa osua aika hyvin noihin M-8 -krosseihin.
-
-Tony-lta aikoinaan crossin ostin ja siinä tuli koppa mukana. Valmistajasta ei itsellä mitään tietoa. Muutama kuva löytyy tällä hetkellä täältä (http://www.hpphoto.com/servlet/com.hp.HPGuestLogin?username=saalemi&password=82852839).
On tosin landmaxin päällä mittakaavaa antamassa.
-
Hobbyman myy ainakin Medialin Tarmac renkaita, jotka menevät krossarin vanteelle. (Kannattaa ostaa Medialin vanne niille, koska Medialin vanteissa ei ole sitä liimauraa.) En tiedä miten hyvin tuommonen rengas asettuu vakiovanteelle, josta tommonen liimaura löytyy.
Hobbymanilla on myös rally game -biili myynnissä. Varmaan sieltä löytyy korejakin.
-
Minä sain kaverilta vanhan krossi auton korin (Ford RS200 b ryhmän ralliauto) ja siinä akseliväli on sama kuin Hyper 7:kassa mutta sivusuunnassa renkaat tulee kokonaan korin ulkopuolelle :shock:
-
Tommonen on todennäköisesti taas 1/10-krossariin suunniteltu kori. Tollasilla ajettiin rallicrossia (siis myös pienoisautoilla) 90-luvulla. 2 div. 4-vetoautoissa suosituin korimalli.
-
Noista servoista sen verran, et mulla on 2kpl Hitec HS-5945MG
No Carsonilla on ainakin tuollainen 1/8 ralli-auto.
Alusta on aivan sama kun Carson 1/8 Off-Road Figter 2:sessa, joka on ihan 1/8 krossi....
Kuva: http://koti.mbnet.fi/tux10/kuvagalleria/rc/muu/autot.JPG
-
Joo en tiedä ton auton kokoa tai merkkiä mutta kuulemma alumiini palkkirunko ja 2wd akselistot muistutta 1/1 kupla vw:tä, pitäs tulla mulle koko auto kun löytyy jostakin :mrgreen:
-
Noista servoista sen verran, et mulla on 2kpl Hitec HS-5945MG
Itse harkitsin juuri noita servoja, onko ollut kelpoja? (Tuli tosin hankittua noita S9451 servoja jo kun oli kätevästi saatavilla...)
-
No eilen laitoni ne Infernoon paikalle, että en ol edes kertaakaan niitä kokeillut ajossa.... Kyllä kun tossa kavereilla on niitä paljonkin, niin hyvin ne kestävät, jos käyttää tarpeeksi suurta vastarinakkua... Joku yli 2000mAh 6v. niin hyvin kestävät...
-
Kyllä kun tossa kavereilla on niitä paljonkin, niin hyvin ne kestävät, jos käyttää tarpeeksi suurta vastarinakkua... Joku yli 2000mAh 6v. niin hyvin kestävät...
Viittaatko siihen että vievät kovasti virtaa? Jos vievät niin taidan pysytellä tukevasti Futaban coreless servoissa...
-
Ei ne virtaa vie mitenkäänm erilaisesti....
Isomma akulla keksi vaan paremmi.... :)
Joskus kun oli 800mAh akku niin ne pakkasivat hajoamaan, nyt kun o 2100mAh akku niin servot kestävät ihan nätisti... :D
PS: Kyllä ne ihan riittävästi kestivät silä pienellä akullakin!
-
Hyper 7 pro:n moottoripukin lasku:eli oletteko laskenut ja miksi ?helpottaaksenne käynnistystä Boxilla vai laskeaksenne painopistettä alas päin ?
Mulla on niin tiukka toi 8 portti vaikka on miltei ajettu sisään että kohta pitää hommata uusi vauhtipyörä ja laskea konetta että yltää paremmin starttaan :shock:
-
Hyper 7 pro:n moottoripukin lasku:eli oletteko laskenut ja miksi ?helpottaaksenne käynnistystä Boxilla vai laskeaksenne painopistettä alas päin ?
Mulla on niin tiukka toi 8 portti vaikka on miltei ajettu sisään että kohta pitää hommata uusi vauhtipyörä ja laskea konetta että yltää paremmin starttaan :shock:
Vetostartti, vetostartti, niin ei vauhtipyörä kulu... 8)
-
Jos Hobaon vauhtipyörää käyttää niin ei niitä pukkeja madaltaa tarvitse starttaamisen takia. Normaalin kulutuksen takia vauhtipyörä ei myöskään niin paljon pienene. Jos on jarruosiin päässyt laahaamaan niin sitten ehkä, mutta epäilen... Startterin kumi kyllä kuluu, joten jos starttaamisessa ongelmia niin kumi vaihtoon.
Muun merkkisillä, halkaisijaltaan pienemmällä vauhtipyörällä pukkeja on pakko madaltaa jos ei halua olla vaihtamassa kumia joka viikko..
-
Iso hintaero noilla failsafe-vehkeillä.
Atalasta 16€ GWS
Linnasta 40€ Ofna
Onko näillä jotain merkittävää eroa hinnan lisäksi?
-
Linnassa myytävä Ofnan failsafe koje on melkolailla pienempi kuin GWS:sän vastaava tuote!
Muita eroja ei tietääkseni oo???
Korjatkaa jos meni ihan mettään! :wink:
EDIT: Niin ja sen verran vielä tosta koosta, että Ofnan saa mahtuun lähes poikkeuksetta vastarikoteloon.
GWS:ssän kanssa menee kyllä tiukaks monessa tapauksessa!
Itselläni on kokemuksia vaan Ofnan laitteesta, joka ainakin toimii todella hienosti myös jännitteen lasku tilanteissa.
-
Kumpi olis parempi: Tamya GP RTR vai GS Storm?
-
RTR ei suositella yleisellä kantilla ja GS Stormista tiiät kun luet Mikan kommellukset ko. autolla.
-
Minulla on servoihin (Hitec HS-5945MG) ohjelmoituna failsafe, täytyypi testailla miten se toimii noissa tilanteissa.....
Kenelläkään ei varmaan oiken ole kokemusta tuosta servoihin ohjelmoidusta failsafesta, koska noita hitec:in servon ohjelmointilaitteita ei monellakaan varmaan suomessa ole, itsekki kaverin laitteella....?
-
Matias, kuuleppas nyt. RTR autot ovat aivan yhtä hyviä kuin KIT autot, vaativat vain pientä hienosäätöä. Ja ainakin mitä ehkä maailman suosituimpaan (?) RTR autoon Savageen tulee niin melkoinen väärinkäsitys ihmisillä on ollut RTR autoista kun moisen surkeuden perikuvan ovat menneet ostamaan.
Ainakin minä olen sitä mieltä, että Tamiyan RTR pakkaukset ovat taattua laatua ja aivan yhtä kestäviä kuin KIT versiotkin.
-
Mitenkäs ton hobaon-takalevyn sais kiinni tonne vetostartin paikalle kun adabterin se jousenpideke on edessä...?
-
Blenheim, siis RTR on aina RTR.
Jos hankit RTR auton, niin et tunne auton tekniikkaa ja/tai miten se kootaan, huolletaan yms... (tunnen useammankin tällaisen tapauksen(esim tämä (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=10083&start=0)).
KIT autossa taas kun kokoat autosi itse, niin tiedät tarkalleen mitä on ja missä. Jos autosta kuuluu outoa ääntä, niin melkeimpä heti tietää mikä on ongelmana.
...mun mielipide...
-
Mitenkäs ton hobaon-takalevyn sais kiinni tonne vetostartin paikalle kun adabterin se jousenpideke on edessä...?
Ota kone irti ja muut edessä olevat osat irti.. Sen jälkeen saat varmaan takalevysi kiinni ongelmitta..
Vai ymmärsinkö nyt oikein?
-
Kampiakselihan pitää vaihtaa, tai itse ottaa dremelillä se vetarin nypykkä pois akselin päästä. Muuten ei ainakaan päätylevy mene vetarin tilalle paikoilleen. Jos siinä moottorin lohkossa on lisäksi jotain nipukoita käyrän/adapterin jousia varten niin nekin voi sitten samalla hioa/dremelöidä veks vai mitä.
-
Mistäs PK-seudulta kannattaa vastariinsa akku käydä ostamassa?
(Ja millainen laturi olisi siihen pätevä? D.Peakilla)
Alkanut koota tätä pakettia tässä pikkuhiljaa...
Hyper 7 pro, 8port vetostartilla (pihasuditteluun ja näin alkuun), Futaba 3PM radio, Ofnan failsafe, Hitecin servot... 5625:set.
Pitäis alkaa ostella. :lol:
-
Siis pitäiskö ton hobaon-takalevyn käydä tuohon hobaon moottoriin ja siinä moottorissa on hobaon-adapteri ja änkkä... käykö se??
-
Kummonen on noitten Tamyan autojen varaosien saatavuus?
-
Kummonen on noitten Tamyan autojen varaosien saatavuus?
Vähän huono topic, kun Tamiyalla ei oikeastaan ole 1/8 krossareita. Varaosien saatavuushan on sen sijaan hyvä, esim. Tieto-Nikkari helsingissä. Uskoisin että kaikkiin malleihin saa kaikki varaosat suomesta, myös vanhempiin.
-
mikä auton-akku tuohon GS 1/8 startteriin? kertokaa mitä startteri-akkuja teillä on? ja mitkä on hyviä?
-
mikä auton-akku tuohon GS 1/8 startteriin? kertokaa mitä startteri-akkuja teillä on? ja mitkä on hyviä?
No meillä on kerholla sellanen 150Ah akku... Sitä ei tartte iha joka päivä olla lataamassa mut ei sitä kyl paljoo viitti siirrelläkään... :wink:
-
mikä auton-akku tuohon GS 1/8 startteriin? kertokaa mitä startteri-akkuja teillä on? ja mitkä on hyviä?
Minulla on 6Ah lyijyhyytelöakku, mahtuu poksin sisälle juuri ja juuri... Radalla on 120Ah jota tulee käytettyä siellä, siitä riittää virtaa koko kesän :wink:
-
Matias-V: Kuka kieltää purkamasta ja kokoamasta autoa? Saati katsomasta ohjekirjaa ja opettelemalla myös sitä? Luetko itse koskaan auto ohjeet vaikka olisikin KIT tai RTR? Itse niin monta autoa purkaneena ja koonneena alan arvostaa RTR paketteja. Tätä nykyä ne ovat sen verran laadukkaita että uskaltaa jo ajaakin suoraan paketista. Tottahan toki kannattaa katsoa ainakin moottorin kiinnitykset ikävien onnettomuuksien välttämiseksi.
-
Ainakin HoBaon Hyper 7 RTR autossa kannattaa tarkistaa ohjauspalojen ruuvit ja liimata ne hyvin. Muut ruuvit sitten onkin yleensä hyvin kiinni. Ohjauslinkistö tarvitsee myös hienosäätöä. Jos on kisakuski, niin sitten vielä iskariöljyt ja diffiöljyt vaihtoon. Vähemmän ajaneen ei tarvitse vaihtaa ennen kuin muutenkin on vaihdon tarvetta.
-
kc67: Mitenkäs on auto pelannut? Kai ensi kesänä näemme sinutkin kisoissa? :lol:
-
Hobao pelaa kuin unelma, gallona ajettu ja alkaa jo nöyrtyä että pyörii tolla mun omatekosella starttiboxillakin (24v :mrgreen: )aiemmin starttasin porakoneella ja jääkiekolla,joita on kulunut 2 kpl.
Olen ollut yhteydessä vähän täällä oulussa asuviin rc-hemmoihin että saatas 1/8 krossi pyöriin täälläkin, ne kisat taitaa olla vielä liian aikainen haave kun ne on siellä kaukana etelässä mutta jos joskus ehkä sitä....
Ps Niko onko sulla tommosia Ruuvi pusseja myynnissä hyperiin ja niitä sekki rikkoja on nääs takaspoileri pudotellut ruuveja .
-
Hobao pelaa kuin unelma, gallona ajettu ja alkaa jo nöyrtyä että pyörii tolla mun omatekosella starttiboxillakin (24v :mrgreen: )aiemmin starttasin porakoneella ja jääkiekolla,joita on kulunut 2 kpl.
Olen ollut yhteydessä vähän täällä oulussa asuviin rc-hemmoihin että saatas 1/8 krossi pyöriin täälläkin, ne kisat taitaa olla vielä liian aikainen haave kun ne on siellä kaukana etelässä mutta jos joskus ehkä sitä....
Ps Niko onko sulla tommosia Ruuvi pusseja myynnissä hyperiin ja niitä sekki rikkoja on nääs takaspoileri pudotellut ruuveja .
Löytyy hyllystä Hyper 7 ruuvisarjaa ja niitä alumiinisia prikkojakin löytyy.
Eihän tänne nyt paha matka ole. Järjestäkää sielä kisat niin kyllä täältäkin tullaan sinne :)
-
Joo sama matkahan se on molempiin suuntiin ,kyllä täällä pitää ensin saada toi rata tehtyä loppuun jotta vois etes "kerho skabat" pitää,mutta ens kesä näyttää missä mennään toivottavasti löytyy harrastajia krossiinki rataahan tällä on ajettu jo mooseksen aikana :-)
-
Joo koittakaas se rata sinne hommata. Voin sitten ehkä järjestää sinne jonkun varaosapakinkin kun saatte sirkuksen pystyyn :)
-
(http://www.twf8.ws/new/races/indoor2004/picssunday/IMG_8548.jpg)
Mistäs tollasia kaasuvipuja saa? on ainakin pätevän näköinen kun varsinkin on alumiinia(?).
Kaasun hienosäätökin näyttää onnistunevan helposti.
edit. Niin eikä kulu servon voimaa normaalin kaasujousen painamiseen (tiiätte kyllä).
-
Pakkohan tohonkin on jonkunlainen jousi ratkasu tulla.
Muuten jää kaasu auki.
-
Tota radiolevyä saa HoBaoonkin
-
Pakkohan tohonkin on jonkunlainen jousi ratkasu tulla.
Muuten jää kaasu auki.
Kaasarin ympäri luultavasti jousi, joka toimii palautus jousena.
-
Ei tässä kyllä pientä ihmistä helpolla päästetä...
X-ray on komea kaikkine spring steel™ juttuineen ja tuo musta hopea alumiini on kyllä sinistäkin hienompaa. Toisaalta auton hinta menee 100€ yli budjetin (,mutta raha on toki vain rahaa :) ) Hobaossa taas on tuo edullinen hinta ja muutenkin suosittu auto, joten osia ym... saa paremmin. Toisaalta Hobaolta tulee uusi malli pian (,mutta ei tarpeeksi pian tähän kuumeeseen.) Silloin tuo vanha saattaa jäädä vanhaksi, kuten 1:1 autoissa. Tietysti erot ovat pienempiä.
Helppoa, jos olisi vain Inferno ja Inferno. X-Rayn saisi nopeammin ja sen vois kävellen käydä hakemassa. Päättämisen vaikeus on sitten kiusallista.
(Kaikkia varmasti kiinnostaa nämä mietteet.)
Reiskaan pitäisi ostaa renkaat, käyrät, pillit ja muut härpäkkeet...
Elämä on laiffii... Pahus on muuten hieno tuolla Nikon kuvissa tuo musta valkoinen kori (ruutulippu) - tommonen sopisi Reiskan mustiin aluihin ja valkoisiin muoveihin. Musta on aina muotia.
Sanokaa nyt joku: Onko tuo X-Ray hintansa arvoinen? Kannattaako sen hienouksista maksaa se 200€?
-
Minä maksoin. Ja maksaisin uudelleen.
Reiskasta ei ratakokemuksia ole meikäläiselle vielä kertynyt, mutta sekä XB8:n että Hyper7 omistaneena en kyllä tota reiskan ostoa ole katunut. Osien kuluminen oli Hobaossa asia mikä itseä rupesi häiritsemään. Toki toi mun auto oli käytettynä ostettu ja paljon ajettu, mutta osien uusimisesta ei ollut kuin hetkellinen apu. Materiaalit joita XB8:ssa on käytetty vaikuttavat kulutuskestävämmiltä, vaikkakin hintakin on huomattavasti korkeampi esim. voimansiirrossa.
Oikeastaan ainoa moitteen sana mitä mieleen tulee tässä vaiheessa on toi Prolinen kori, se kun on alunperin Mugeniin tehty, joten leikkusmerkit eivät tarkalleen kohdalleen sovi. Kori on paksumpi kuin Hobaossa ja sikäli todennäköisesti kestävämpi.
Tuleehan XB8:ssa mukana hyvät kuusiokoloruuvarit (parhaat mitä itse olen omistanut), sekä vastariakku. Renkaat taas ovat ratakohtainen asia ja Hobaon vakiorenkaat taitavat olla lähinnä sadekelin valinta. Pilli taas moottorikohtainen, kannattaa varmaankin hankkia saman valmistajan pilli kuin moottori on, tai ainakin sellainen jota jokin kokeneempi voi rehellisesti suositella.
Eräs syy miksi XB8:n päädyin oli varaosien saatavuus. Hobaon kanssa tuli viime kesänä pariin otteeseen kiitettävä vatutus kun jotain kolmen euron osaa ei saanut kummaltakaan kauppiaalta ja Taiwanin lastin tilanne oli "kahden viikon päästä". Kahden viikon kuluttua kun kysyi niin tilanne oli taas "kahden viikon päästä". Reiskaan saa osaa parista paikasta suomesta ihan hyllystä ja sitten useamman liikkeen kautta Ruotsista tilaamalla. Jos näistäkään ei tärppää niin palikoita saa myös lukuisista eurooppalaisista nettikaupoista. Toivottavasti ei jää parin euron osan takia tuhannen euron kalusto tulevana kesänä seisomaan.
-
Tämä asia alkaa olemaan päätetty:
X-Ray
8Port pro
starttiboksi (tähän päädyin, kun auton kanssa sen saa halvemmalla ja on laturi valmiiksi hyytelöakuille - kumminkin sen osto olisi edessä)
Hobaon käyrä
Hobaon pilli (Pirate, mikäli sitä hienoa kiiltävää ei saa)
Futaba 3PM 40FM
Futaba S-9451 servot
Eiköhän tuolla jo kehtaa Lavankoon mennä, vai mitä luulette?
:)
-
Tämä asia alkaa olemaan päätetty:
X-Ray
8Port pro
starttiboksi (tähän päädyin, kun auton kanssa sen saa halvemmalla ja on laturi valmiiksi hyytelöakuille - kumminkin sen osto olisi edessä)
Hobaon käyrä
Hobaon pilli (Pirate, mikäli sitä hienoa kiiltävää ei saa)
Futaba 3PM 40FM
Futaba S-9451 servot
Eiköhän tuolla jo kehtaa Lavankoon mennä, vai mitä luulette?
:)
Ei sinne lavankoon noinkaan herkku herkku kalustoa välttämättä tartte, mutta onnitelut hyvästä autovalinnasta.
Itselläni on jopa samat radiot ja servo jotka olet tuohon listannut :) Moottoreita on sitten GS Racing pannu, LRP Z.21R ja postissa kokeeksi tulossa yksi uutukainen Samurai.21 joku Japanilainen rakennelma... (laitan kuvia kun koneen käsiini saan) pillejä ei ole vielä tullut järjestettyä ensimmäistäkään, kaipa ne ehtii vielä ;)
Voin omasta puolestani yhtyä Solar4 kirjoituksiiin paitsi että itselläni ei ole koskaan ollut Hobaon krossaria.
-
Valintaan vaikuttivat:
1) Nettisivut - niissä annettu vaikutelma (laatu)
2) Muut kehut
3) Saatavuus
4) Joku muukin saattaa ajaa kisoissa samalla autolla, niin voi osia kaupata. Nykyinen Hobao syrjäytetään "turhan" pian.
5) Fiilis takapuolessa
6) Autokuume
-
Tervetuloa vaan Lavankoon ajelemaan!
Saatat joskus minuunkin vahingossa törmätä (joko radalla tai siellä varikolla :wink: )
:roll:
-
Solar4...
Ihmettelen hieman tuota mainintaasi osien kulumisesta.
Itse olen juuri ihmetellyt että kuinka vähän oma autoni on kulunut kaiken sen jälkeen mitä se sai viimekesän kuravellissä kestää.
Esim diffien ulostuloissa ei ole mitään kulumisen merkkiä.
Itseasiassa ainoat kohdat joissa huomaan kulumista on kardaaneiden "koiranluutapit".
Kaikki muu on kuin uutta. Tietysti normaalia pohjan naarmuuntumista yms. kaatumisista johtuvaa.
Itse olen joutunut jopa hieman herkistelemään eri kohteita pehmeän liikkumisen takaamiseksi.
Ja varaosien saatavuudessa ei itselle sattunut kertaakaan mitään odottelua. Kaikki osat tulivat erittäin nopeasti tai sitten hain Timpalta.
Paras oli kun ajoin lavangossa niin pyörähdin kahteen kertaan hakemaan osia Timolta ja auto odotteli radalla kaverin valvonnan alisena.
-
Tervetuloa vaan Lavankoon ajelemaan!
Saatat joskus minuunkin vahingossa törmätä (joko radalla tai siellä varikolla :wink: )
:roll:
Jep... Sama homma, eli tervetuloa.
Varmasti tulemme törmäämään useasti sekä radalla että varikolla.
Ja tuolla kalustolla kyllä varmasti kehtaa tulla päristelemään.
Ja kisoihinkin tuo on vähintäänkin riittävä paketti
Itsellä on myös hirveä autokuume vaikka noita Hyper7 PCR Pro autoja on tuossa kaksinkappalein ja molemmat ovat kuin uudessa kunnossa.
Ehkä hommaan uuden auton jo kesäksi.
Sekä XB8 että tuleva Hyperi ovat kuolauksen kohteena.
Uudet radiot pitäisi myös hommata kisaamiseen kun tuossa nykyisessä ei ole sitä vaadittavaa CE merkintää :x
-
Minä maksoin. Ja maksaisin uudelleen.
Reiskasta ei ratakokemuksia ole meikäläiselle vielä kertynyt, mutta sekä XB8:n että Hyper7 omistaneena en kyllä tota reiskan ostoa ole katunut. Osien kuluminen oli Hobaossa asia mikä itseä rupesi häiritsemään. Toki toi mun auto oli käytettynä ostettu ja paljon ajettu, mutta osien uusimisesta ei ollut kuin hetkellinen apu. Materiaalit joita XB8:ssa on käytetty vaikuttavat kulutuskestävämmiltä, vaikkakin hintakin on huomattavasti korkeampi esim. voimansiirrossa.
Oikeastaan ainoa moitteen sana mitä mieleen tulee tässä vaiheessa on toi Prolinen kori, se kun on alunperin Mugeniin tehty, joten leikkusmerkit eivät tarkalleen kohdalleen sovi. Kori on paksumpi kuin Hobaossa ja sikäli todennäköisesti kestävämpi.
Tuleehan XB8:ssa mukana hyvät kuusiokoloruuvarit (parhaat mitä itse olen omistanut), sekä vastariakku. Renkaat taas ovat ratakohtainen asia ja Hobaon vakiorenkaat taitavat olla lähinnä sadekelin valinta. Pilli taas moottorikohtainen, kannattaa varmaankin hankkia saman valmistajan pilli kuin moottori on, tai ainakin sellainen jota jokin kokeneempi voi rehellisesti suositella.
Eräs syy miksi XB8:n päädyin oli varaosien saatavuus. Hobaon kanssa tuli viime kesänä pariin otteeseen kiitettävä vatutus kun jotain kolmen euron osaa ei saanut kummaltakaan kauppiaalta ja Taiwanin lastin tilanne oli "kahden viikon päästä". Kahden viikon kuluttua kun kysyi niin tilanne oli taas "kahden viikon päästä". Reiskaan saa osaa parista paikasta suomesta ihan hyllystä ja sitten useamman liikkeen kautta Ruotsista tilaamalla. Jos näistäkään ei tärppää niin palikoita saa myös lukuisista eurooppalaisista nettikaupoista. Toivottavasti ei jää parin euron osan takia tuhannen euron kalusto tulevana kesänä seisomaan.
Tiedät varmistikkin aivan hyvin missä olin viime kesänä ja armeijan käynti on valitettavasti jokaisen miespuolisen henkilön velvollisuus Suomessa. Sen katsos määrä laki! Sitä määrää mitä HoBaon osia on näillä kahdella maahantuojalla hyllyssä ei ole millään muulla merkillä. Et saanut niitä ohjauspaloja viime kesänä kun ne oli loppu mutta esim minä korjasin tilanteen seuraavassa tilanteessa sillä tavalla että nyt mulla on niitä ohjauspaloja hyllyssä niin paljon että riitää ainakin vuodeksi. Enkä ole nyt enää armeijassa joten hommien hoitaminen hoituu huomattavasti helpommin.
Ja HoBao Hyper 7 autoa valmistetaan jatkossakin. Siitä ei siis tulee ns vanhamalli vaan valmistusta jatketaan ja osia saa Suomesta jatkossakin. Esim viikonloppuna lähtee iso varaosavaraston täydennystilaus tehtaalle. Koska osat on halvempia kuin millään muulla merkillä niitä voi pitää paljon varastossa.
Koska uusi auto tulee jo ajokauden alkuun ei ole järkeä nyt ottaa varastoon kierimään Hyper 7 Pro autoja koska olen päättänyt että valikoimassamme uusi kärry korvaa Hyper 7 Pro:n. Ja uudessa autossa on myös kaikki Hyper 7 auton heikoiksi kohdiksi mainitut asiat parannettu.
Kulumisesta kun puhutaan niin se pitäisi olla itsestään selvää jos ostaa auton jolla on ajettu todella paljon ja esimekiksi diffin kuoret ja ulostulot ovat väljät ja säästää siinä 3 euron diffin kuorissa ja ostaa pelkät ulostulot, niin se väljä diffi kuori kuluttaa uudet ulostulot myöskin alta aika yksikön. Siinä menee se 3 euron säästö siis hukkaan.
HoBaon autoon saa aika paljon ostaa varaosia ja työkalut, että hinta on sama kuin kilpailevilla merkeillä.
-
Hyvä Niko!
V..ttu..taa kuunnella tommosta marinaa kun kaikki tietää että mies oli "uiton" hommissa viime kesän ja sieltä ei omia bisneksiä juuri hoidella,jokainen harrastaa sillä pelillä mihin rahat riittää,Hobao on osoittanut olevan hyvä ja halpa ja saatavuus kohtalaisen hyvä ,jos haluaa ostaa osat paikallisesta supermarketista niin kyosho on sen valinta ja osien hinnat se mikä on jne .
Tämä X-ray on uusi tuttavuus 1/8 Krossissa vaikkakin tunnettu rata hommista ja lienee todella laadukas mutta melkein puolet kalliimpi joten sen osat lienee myös puolet kalliimpia mutta jos löytyy se extra 200e niin löytynee myös jatkosakin se extra euro osia varten sllä kyllä niitä menee kaikissa automerkeissä,osia kuluu ja rikkoutuu mälleissä se on fakta.
Niille jotka ovat investoineet X-ray autoon onnittelen vilpittömästi hienon harrastevälineen hankkimisesta hienoon harrastukseen. :mrgreen:
-
Yhdyn ehdottomasti solar4:n viestiin kaikilta osin.. Itselläni on myös kokemusta kahdesta hobaosta, kahden vuoden ajalta, 110 litran verran ...
-
Varaosapalvelusta sen verran että säkin Jani joudut sinne armeijaan aikanaan. Ehkä tajuut sitten miksi on vähän vaikea hoitaa tilauksia tehtailta ja toimituksia asiakkaille.
-
En mä kyllä mielestäni ole sun varaosapalvelua kommentoinut..
Ja muistaakseni 2003 et ollut intissä.. ;)
-
Selvä. No toivotan onnea Xrayn kanssa.
-
Tähän soppaan on sotkettu jo melkein kaikki kisakrossi merkit,niin lyödään vielä yhdellä "vettä myllyyn".Kun lukee näitä foorumin juttuja niin täällä ei kovin monella sanalla mainita krossiautosta Mugen!?Kyseessä kuitenkin mestaruus auto ja aika suosittu muualla kun suomessa.Mistä johtuu että esim. viimekesän SM-kisoissa sai Mugenkuskit laskea melkeen yhdenkäden sormilla?Onko hinta liian kova?Vai mistä tämä johtuu?? :shock:
-
Onhan noita Mugen kuskeja. Tällä hetkellä taitaa taistella toiseksi yleisimmän merkin tittelistä Suomen kisoissa Xrayn lisäksi. Määrään vaikuttaa hinta ja saatavuus.
-
Paljonko oli viimekaudella Mugeneita sarjassa ajamassa??Minusta ei kauheesti...
-
En tiedä, mutta tällä hetkellä niitä on ainakin 5. Kolme lähdössä Indoor Hollandiinkin.
-
Joo,voihan se olla että enskaudella niitä on enemmänkin.Niistä kolmesta Hollantiin lähtijästä kaks vaihto Mugeniin syssyllä... :wink:
-
Kun lukee näitä foorumin juttuja niin täällä ei kovin monella sanalla mainita krossiautosta Mugen!?Kyseessä kuitenkin mestaruus auto ja aika suosittu muualla kun suomessa. :shock:
Itse katselin kovasti "sillä" silmällä myös Mugenia, mutta valintaan vaikuttaa myös jonkin verran se että millä seurakaverit ajaa, ei siksi että olis samikset vaan siksi että varaosia ei tarvitse pitää kaikkia itsellä vaan osan voi "aina" lainata kaverilta. Se että miksi itse valitsin juuri XRayn niin siitä on tullut jo tilitettyä ihan tarpeeksi. :wink:
Eiköhän se asia kuitenkin loppupeleissä ole niin että jokainen ajakoon sillä kalustolla minkä ITSELLEEN parhaakseen näkee, toiset "äänestää" kukkarolla toiset muilla menetelmillä...
Ja jos joku kertoo omista kokemuksistaan jotain niin tuskin se mikään henkilökohtainen hyökkäys on ketään tai mitään kohtaan :roll:
Kaikin puolin on kyllä kiva jos M8 luokassa vipeltää radalla vähän useampi merkki, vaikka kaukaa katottuna ne näyttää melko samoilta. :mrgreen:
EDIT: Typot ja lisäys
-
Kertokaas nyt mitä mun pitää irrottaaa moottorist et saan ton takalevyn vetostartin paikalle?
-
Kertokaas nyt mitä mun pitää irrottaaa moottorist et saan ton takalevyn vetostartin paikalle?
Mikäli kyseessä HoBao Hyper 21 niin poista kaikki osat kampiakseliin asti paitsi kiertokanki ;) Eli kaikki vetokäynnistimeen liittyvä. Viimeinen osa on turbofan.
-
Elikkä onko se toi rautalevy?
-
RTFM
-
Elikkä onko se toi rautalevy?
Ei vaan otat kaiken irti mitä saat siitä, myös sen "rautalevyn". Et voi laittaa päätylevyä "rautalevyn" päälle. Avaa kaikki ruuvit ja ota kaikki osat irti...
-
Otin siit sen rautalevyn ruuvit irti mutt se levy on siin niin tiukast et uskaltaako sit repii siit kuinka lujaa irti?
-
Otankss mä ne kaikki irtisiel takaant..? jätänkö sinne mitää ? paitsi kiertokannen?
-
Tiedät varmistikkin aivan hyvin missä olin viime kesänä ja armeijan käynti on valitettavasti jokaisen miespuolisen henkilön velvollisuus Suomessa. Sen katsos määrä laki! Sitä määrää mitä HoBaon osia on näillä kahdella maahantuojalla hyllyssä ei ole millään muulla merkillä. Et saanut niitä ohjauspaloja viime kesänä kun ne oli loppu mutta esim minä korjasin tilanteen seuraavassa tilanteessa sillä tavalla että nyt mulla on niitä ohjauspaloja hyllyssä niin paljon että riitää ainakin vuodeksi. Enkä ole nyt enää armeijassa joten hommien hoitaminen hoituu huomattavasti helpommin.
Itse myös armejan käyneenä en siitä syytä. Itseasiassa olisin varmastikin vastaavassa tilanteessa heittänyt lusikan kokonaan nurkkaan varumiespalvelun ajaksi. Mutta kyse ei ollut tästä.
Hobaon osien määrä on kenties suurimpia, mutta asiakkaana toimituksia seuranneena voisin väittää että tilaustiheys myös harvimpia. Tämä on mielestäni täysin ymmärrettävää. Resurssit ovat rajalliset ja varasto syö pääomaa. Viime kesällä harvan tilaustiheyden takia usea osa oli kiven alla. Enkä tarkoita pelkästään ohjauspaloja, ensimmäisenä mieleen tulee kytkimen osat ja siivet. Oli niitä muitakin. Älä sinä tai Timo käsittäkö tätä mitenkään kriittisenä kommenttina, sillä tarkoituksenani oli vain tuoda esille asia, että mielestäni Xrayn useampi maahantuoja (vaikkakin osa niistä täysin tilaustoimintana) luo potentiaalisesti paremmat mahdollisuudet varaosien saatavuudelle.
Mikäli viime kesää katsoo, se mikä minua eniten risoi oli aikataulun pitämättömyys. Tämä on osittain riippummattomista syistä, mutta mikäli minulle kerrotaan että osat tulevat kahden viikon kuluttua, oletan niiden olevan kahden viikon kuluttua perillä, eikä joskus puolentoista kuukauden päästä. Ei, minua ei kiinnosta miksi osien tulossa kesti, olisin vain halunnut tietää että toimituspäivä on epävarma. Tällöin olisin voinut varautua tilanteeseen ja hankkia osat muualta, kuten Jalakselta. Mielestäni on väärin sanoa että "osat ovat autotallissa kahden viikon päästä" jos laatikot eivät ole Pingpong-maasta vielä lähteneet. Tietäen siis että kuljetuksessa kestää aikansa ja paketti todennäköisesti seisoo erinäköisissä terminaaleissa ja tulleissa myös aikansa.
Ensi kesää, uusia asiakkaita ja vastaavia tilanteita varten pyydänkin että niissä lupauksissa oltaisiin puolin ja toisin varautuneempia.
Xraysta ostopäätöstä pähkäillessäni mietin myös sitä, että postikulut Tampereelta ovat helposti jopa pienemmät kuin bensakulut Raisio - Kaarina välillä. Viime kesänä pyysin useasti tuomaan joitain osia radalle, mutta arvon herra unohti palikat kotiin vaikka puhelusta oli vain vartti aikaa. Tämän voit ottaa henkilökohtaisena kritiikkinä.
Kulumisesta kun puhutaan niin se pitäisi olla itsestään selvää jos ostaa auton jolla on ajettu todella paljon ja esimekiksi diffin kuoret ja ulostulot ovat väljät ja säästää siinä 3 euron diffin kuorissa ja ostaa pelkät ulostulot, niin se väljä diffi kuori kuluttaa uudet ulostulot myöskin alta aika yksikön. Siinä menee se 3 euron säästö siis hukkaan.
En tarkoittanut diffejä. Niiden huono kunto on tietoinen valinta. Nk. huoltamattajättämispäätös ;)
Autonhan ostin huomattavan paljon ajettuna. Ostaessani autoa sain kuulla kommentteja "se on todella hyvin huollettu" yms Herra Asiantuntijalta. Loppukesästä saman anonyymin henkilön mielestä autolla oli ajettu toista sataa litraa ja siitä ei ollut pidetty juuri mitään huolta.. No, se nyt ei oikein liity asiaan. Pidemmän aikaa pikkuautoilleena sain kuitenkin hyvän käsityksen auton kunnosta sitä itse käpläilemällä autoa ostaessa, enkä siihen ollutkaan missään vaiheessa tyytymätön.
Kauden mittaan siihen tuli vaihdettua kuitenkin hyvin paljon osia kulumisen takia. Lähinnä "tämä itku ja valitus" juurikin siitä että tarkoituksena oli uusia paljon kuluneita osia uudenveroisiin ja sitäkautta pitää auto paremmassa kunnossa. Valitettavasti uudet osat kuluivat hyvin nopeasti siihen kuntoon missä vanhat osat olivat olleet. Tästä tulikin muutaman ihmisen kesken sanonta "Hobaon normaalivälys".. :P
Autolla tuli kesällä ajettua 25 litraa, ehkä aavistuksen yli. Osia ei mennyt rikkoutumisen takia kuin muutama, siitä iso käsi Hyperille.
Esimerkkinä kulumisesta, ostin uudet takahubit + tukivarret + aurauspalat + laakerit yms muut takaripustusten hilkkeet renkaiden klapin takia. Ilo uusista osista kesti pari litraa, siinä vaiheessa klappi oli taas entisenlaisensa. Sama juttu ohjauksessa, uusin puolet osista ja niissä oli tuntuva välys miltei välittömästi. Kardaanien (käytin dogboneja) pinionin adaptereita piti vaihtaa turhankin säännöllisesti (tähän voin räpsäistä kuvan kolmesta parista _erittäin_ kuluneita osia jos joku haluaa). Samoin vanhemmanmalliset iskarit olivat holot hetkessä. Autoa kyllä huollettiin säännöllisesti. Vaikka kori saattoi olla p*skainen niin liikkuvat osat pidin kunnossa kuin varusmies rynkkyä konsanaan ;)
Ja etuvetoakselit olivat täydellinen pettymys myös. Pari loikkaa ja ne olivat niin vääntyneet että raahasivat c-palaan kiinni. Yllättäen toisen suoristuksen jälkeen alkoivat pysyä kutakuinkin suorana.
Hobaon paras puoli oli uskomaton iskunkestävyys. XB8:lla ei tosiaan ratakokemusta ole vielä kertynyt, joten tämä seikka hieman pelottaa auton suhteen.
Kaikenkaikkiaan Hyperi ei ole mielestäni mitenkään huono auto - pois se siitä.
Ruoho on kuitenkin aina vihreämpää aidan toisella puolella. Uutta autoa valitessani olin pitkään uuden Hobaon, Mugenin ja XB8:n välillä. XB8:n päädyin lähinnä kun uuden Hobaon markkinoilletulo näytti viivästyvän huomattavasti siitä mitä "tahot" tälläkin foorumilla alunperin antoivat ymmärtää. Yhdessä vaiheessa oli jo kova hype että ensimmäinen julkinen "Hyper8" olisi ollut Kaarinassa näytillä jo ennen lumien tuloa, viimeistään ennen kevättä..
Mugenin hinnastoon vilkaisu taas antoi uutta mielenkiintoa Xrayhyn.. Olen Kalveksen Danin kanssa asioinut siitä asti kun aloitin harrastuksen 90 luvun puolenvälin jälkeen ja olen hänen toimintaansa ollut hyvinkin tyytyväinen. Mikäli auton hintaa vertaa ulkomaalaisiin, euroopasta ei taida kyseistä kärryä yhtä halvalla saada. Varaosahinnatkin istuvat aika tarkasti Hobaon ja Kyoshon välimaastoon ja mikäli vanhat merkit paikkaansa pitävät, saa Danilta vielä "vanhan asiakkaan alennuksen". :)
-
Solar4, (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_bravo.gif) .
Prkl kun on flunssanen olo taas vaihteeks.... (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_kipee.gif)
-
Otankss mä ne kaikki irtisiel takaant..? jätänkö sinne mitää ? paitsi kiertokannen?
Irrotat ensin sen muovisen kuoren ja sen sisällä olevan starttinarukelan (4 ruuvia). Sen jälkeen irrotat metallisen takalevyn (4 ruuvia). Viimeiseksi "turbon turbiinin", jonka tappi menee kiertokangen alalenkin läpi ja jossa on yksisuuntalaakeri kiinni.
Nyt aukosta näkyy siis kampiakseli ja kiertokanki.
Seuraavaksi asetat paikalleen sen vakiomallisen takakannen ja sen päälle boost-levyn. Ne neljällä ruuvilla kiinni. Pakkauksessa oleva nippa asetetaan lohkossa olevan ruuvin tilalle tiivisteen kanssa ja letku nipasta boost-levyn nippaan.
Siinä se.
-
Itselläkin vielä tuli muutos:
Koneeksi tulee tuo Sirion 3porttinen perusmalli, joka muuten on Timpalla alennuksessa.
Nyt on kaikki kaupat sovittu ja noutoa / tilailua vaille valmista. Kuvia on sitten luvassa! Sähköt saan (vasta) 22.1., mutta enköhän pysy nahoissani siihen asti.
(Paljon mahdollista että en pysy ja alan ratustaa Infernon sähköjä irti.)
-
Onpas se kiva nähdä että krossi topicissa alkaa "kuhista" näin "kevään" kynnyksellä :wink:
Tätä lisää...
-
Hobaon osien määrä on kenties suurimpia, mutta asiakkaana toimituksia seuranneena voisin väittää että tilaustiheys myös harvimpia.
Tilaan kerralla paljon ja jos joku kertaa käy niin, että jokin osa loppuu niin korjaan asian aina seuraavassa tilauksessa kuten tähänkin asti. Hätätilanteessa osa otetaan autosarjasta. Muistan myös kun siivet ja kytkin osat loppuivat ja se otti ennen kaikkea minua itseäni päähän kun joku osa loppuu. Siksi tuolloin seuraavassa tilauksessa korjasin tilanteen siten että ko. osia on vieläkin. Viime vuonna en voinut tehdä riittävän usein tilauksia johtuen TIEDÄT KYLLÄ MISTÄ. Tilauksen tekeminen kun ei ole niin yksinkertainen juttu. Tilauksen tekeminen vie paljon aikaa ja sitäkin enemmän menee aikaa kun käy läpi varastoa, mitä tarvitaan.
sillä tarkoituksenani oli vain tuoda esille asia, että mielestäni Xrayn useampi maahantuoja
Tietääkseni Xraylla on kyllä vain yksi virallinen maahantuoja, eli Dantom Oy.
Mikäli viime kesää katsoo, se mikä minua eniten risoi oli aikataulun pitämättömyys. Tämä on osittain riippummattomista syistä, mutta mikäli minulle kerrotaan että osat tulevat kahden viikon kuluttua, oletan niiden olevan kahden viikon kuluttua perillä, eikä joskus puolentoista kuukauden päästä.
Kerroin vain sen mitä minulle oli kerrottu. HoBaon toimitusajat pitenivät viime vuonna yskinkertaisesta syystä. HoBao valmistaa nykyisin paljon tavaraa ja heillä on kiire. HoBao tekee osia ym kamaa esimerkiksi Kyosholle ja muutamalle muulle firmalle. Ennen HoBaolta tavara lähti 2 päivän kuluessa rahojen saapumisesta, mutta nyt 30 päivän sisällä rahojen saapumisesta. Kerran kävi myös niin, että TNT hukkasi jossain Saksassa yhden laatikon, jonka vuoksi muita laatikoitakaan ei voitu minulle toimittaa. Tämä taas pidensi toimitusaikaa luvattoman paljon.
Myös muilla firmoilla on useinkin pitkiä toimitusaikoja. Esimerkkinä mainittakoon kun tilasin Xray Raycerin, jonka piti olla minulla 2-3 viikon sisällä, mutta tulikin minulle noin 3 kk päästä.
Tällöin olisin voinut varautua tilanteeseen ja hankkia osat muualta, kuten Jalakselta.
Enpä ymmärrä mikä sinua esti alkujaan ostamasta tavaroita Iso Hepalta, jos siellä kerran oli hyllyssä. Et kuitenkaan tilannut tavaroita etukäteen minultakaan.
Xraysta ostopäätöstä pähkäillessäni mietin myös sitä, että postikulut Tampereelta ovat helposti jopa pienemmät kuin bensakulut Raisio - Kaarina välillä.
Kaarinassakin on posti.
Viime kesänä pyysin useasti tuomaan joitain osia radalle, mutta arvon herra unohti palikat kotiin vaikka puhelusta oli vain vartti aikaa.
Sen verran näsäviisastelen, että jos olet soittanut minulle 15 min ennen kuin tulin radalle, olin jo matkalla, sillä matkani radalle kestää selkeästi enemmän kuin 15 min. Myönnän kyllä olleeni toisinaan hajamielinen, enkä muista tätä kyseistä tilannetta. Jätin myös Turkuun varaosapakin, jossa oli tärkeimmät ja välttämättömimmät varaosat. Lisää osia oli ja on edelleenkin saatavilla Salosta Heinosen Jarilta. Toivottavasti muutkin myyjät tekisivät niin vastaavassa tilanteessa, että jättäisivät pakin, että osia saa edes jotenkin vaikka itse myyjä on poissa. Halusin tällä osoittaa, että en jätä asiaa kuin koira pask**nsa kun lähdin armeijaan, sillä olen ihan oikeasti tässä hommassa täysillä mukana. Ja jatkossa vielä enemmän.
Ostaessani autoa sain kuulla kommentteja "se on todella hyvin huollettu" yms Herra Asiantuntijalta.
En kyllä muista sanoneeni, että auto olisi ollut missään huippukunnossa. Kertoihan sen jo auton "ajettu" hintakin. Muistan kyllä sanoneeni, että autolla oli paljon ajettu ja osia oli vaihdettu kun siihen oli tarvetta. Et myöskään tehnyt kauppaa minun kanssani, vaan auton omistajan ja kauppanteko hetkellä varmasti kyllä näit mitä olit ostamassa!!! Halusit tuolloin saada halvalla auton. Käytetty auto kun on käytetty auto ja sillä siisti. Auto oli todellakin halpa ja hintansa arvoinen. Mukana oli kuiten CNC ohjauspalatkin.
Kauden mittaan siihen tuli vaihdettua kuitenkin hyvin paljon osia kulumisen takia.
En valitettavasti ole nähnyt vielä polttiskrossiautoa, joka ei kulu. Myös kaikilla muilla merkeillä on heikoimmat kohtansa. Myönnän sen että Hyper 7 autossa on osia jotka kuluvat turhan nopeasti. Mainittakoon vakio ackemanlevy, jonka voi vaihta 5 eurolla CNC jyrsittyyn versioon, joka ei kulu läheskään niin nopeasti. 5 eurolla ei tosin muihin merkeihin saa juuri mitään. Ihmettelen kyllä miksi vastaavassa mittakaavassa ei ole tullut vastaavia valituksia muilta kokeneemmilta kuskeilta. Ehkä siksi, että he tietävät, että myös muun merkkiset autot kuluvat.
Ja etuvetoakselit olivat täydellinen pettymys myös. Pari loikkaa ja ne olivat niin vääntyneet että raahasivat c-palaan kiinni. Yllättäen toisen suoristuksen jälkeen alkoivat pysyä kutakuinkin suorana.
Kyllä silloin on jossain muussakin vikaa, kuin pelkissä vetoakseleissa. Kenties Jyrkkälän radan isot takahyppyrit ovat syynä? Harmi sinänsä kun minä ja muutamat muut pidämme takahyndistä. Minä en kylläkään ole rikkonut siellä ainuttakaan osaa. Toivottavasti ensi kesänä takahyndät tehdään sitten helpommiksi niin ne sujuvat vähemmän ajaneiltakin paremmin. Tiedän kyllä että etuvetoakselin saa vääntymään, mutta selostuksesi kuulostaa melko kärjistetyltä. Varsinkin kun itse ajoin viime kesänä armeijasta huolimatta noin 50 litraa eikä yhtään vetoakselia vääntynyt, paitsi yksi etukardaani koska rungon jäykistimen ruuvi oli löystynyt ja hyndästä alastullessa isku väänsi runkoa sen verran, että kardaani taipui hieman. Ei tosin häirinnyt menoa.
Muistuttaisin myös, koska olen HoBaon maahantuoja ja omaan kohtuu hyvät välit HoBaolle, niin minulla ja kuten myös Josella on mahdollisuus ehdottaa HoBaolle parannuksia. Muutamat pikkuparannukset kun ovat Suomesta peräisin. Tätä mahdollisuutta ei monellakaan muulla merkillä ole.
Ruoho on kuitenkin aina vihreämpää aidan toisella puolella.
Tämä on mielestä varsin pätevä syy vaihtaa auto ja ymmärrän sen, sillä HoBaon uutuudenviehätys taitaa olla jo unohtunut monella. On se myös kiva nähdä radalla muitakin autoja ja nähdä onko niissä sitten niin suuria hehkuttamisen arvoisia eroja. Haluan vain toivottaa onnea ja menetystä Xrayn kanssa. Toivottavasti saat siitä sitä parempaa vastinetta rahoillesi mitä ehkä et HoBaosta saanut.
uuden Hobaon markkinoilletulo näytti viivästyvän huomattavasti siitä mitä "tahot" tälläkin foorumilla alunperin antoivat ymmärtää. Yhdessä vaiheessa oli jo kova hype että ensimmäinen julkinen "Hyper8" olisi ollut Kaarinassa näytillä jo ennen lumien tuloa, viimeistään ennen kevättä..
Uuden HoBaon tiimoilta on ollut vähän liian paljon turhaa huhumyllyä. Osa siitä on kotoisin ameriikan maalta OFNA:lta osa muualta. Autohan alkujaan sanottiin tulevan myyntiin keväällä 2005. Tämä pitää paikkansa edelleen. Lokakuussa sain Viiksmalta vähän väärää tietoa joka sai minut innostumaan vähän turhan paljon (olen henkilökohtaisesti aivan housut sekaisin uuden auton tulemisen kanssa). Viiksma kun sanoi minulle "varmana" tietona, että Jose oli hehkuttanut uuden auton tulevan myyntiin marraskuussa ja oli käynyt sitä jo Italiassa testaamassakin. Ainakaan tieto ei pitänyt paikkaansa, että auto olisi tullut marraskuussa. Toisesta väitteestä en tiedä, eikä niistä varmaankaan saa sen enempää kertoakkaan. En tiedä toden peräisyydestä, että oliko Jose todellakin näin sanonut, mutta Viiksma näin minulle vakuutti. USA:ssa vallitsee vieläkin sellainen tieto, että auto tulisi myyntiin helmi- /maaliskuussa. Se kun ei pidä paikkaansa. Alkuperäinen markkinoilletuloaika kun on HoBaolta annettu touko-/kesäkuuksi.
HoBao otti minuun viimeksi tänään yhteyttä ja kertoi auton kuitenkin tulevan myyntiin hieman aiemmin. He kertoivat myös uuden auton tilanteesta ja pyysivät minua välittämään tietoa kaikille teille, että HoBao tekee tällä hetkellä autoon uutta tankkia, keksidiffiä/housingia ja vastariboksia. Myös tottakai uudessa autossa on uusi kori. He myös pyysivät minua kertomaan, että hyvää kannattaa odottaa ja tämä odotus palkitaan :-)
EDIT: Korjansin kirjoitusvirheen.
-
Miksi Suomessakin ei voi olla tälläistä rataa? TAHTOO :-)
(http://www.ohionitro.com/images/sgrid/05dome2.jpg)
Huom. siis sisärata kyseessä
-
Joo ja se sisärata tänne Ouluun kun teillä "Etelän harakoilla " on ajokelit näköjään 365 vrk/vuosi :lol:
-
On se kiva että keskustelua käydään, mutta jos nyt jätettäisiin tämä kinastelu tästä ketjusta pois. En ota sen enempää kantaa Nikon toimituksiin armeijan aikana, mutta sen voin sanoa että tämän kaltainen kinastelu ei ainakaan johda yhtään mihinkään. Jokaisella on varmastikin oma mielipiteensä asiasta ja myöskin oikeus siihen.
Jatketaan keskustelua vaikka tuosta makeasta baanasta jonka Niko tänne laittoi. ;)
-
Pääseekö minnekkään enää ajelemaan?
Tuskin lunta on missään radalla, mutta missä kunnossa ne radat on? voiko esimerkiksi jyrkkälässä ajaa vielä?
Autoa joutu putsaamaan ja pitkään, muttta haitanneeko tuo.
-Hount
-
Pääseekö minnekkään enää ajelemaan?
Tuskin lunta on missään radalla, mutta missä kunnossa ne radat on? voiko esimerkiksi jyrkkälässä ajaa vielä?
Putsaamaan joutuu ja pitkään, muttta haitanneeko tuo.
-Hount
Lauantaina yritetään ajaa :-)
Jos on vähän pakkasta ja pinta hieman jäässä on ajokeli mitä parhain :mrgreen:
-
Furulundin korokesysteemi hiukan huonossa jamassa, tainnut käydä pikku myrsky siellä.. Harmi
(http://www.frck.org/html2/bilder/Stormen%208%20jan%202005/FRCK_storm%208%20jan%202005%20008.jpg)
-
Toi kallistettu mutka ois ilman tota shikaania tosi "siisti"..mutta jos auto karkaa lapasesta niin se menee pitkälle metsään :shock:
-
Siinä näyttäisi olevan aita. Nostajan mukava lähteä tuonne pöpelikköön, tiedä mitä Ruotsin metsistä auton lisäksi löytyy...
-
Nostajalle haalarit :-)
-
Toi kuva antaa vähän väärän kuvan ko nurkasta. On meinaan aika iso tuo alue. Katsokaa neo-buggyn sivuilta videoita. Aika katsomisen arvoisia sellaisia.
-
Tossa hobaon takalevyssä tai siis siinä paketissä missä tulee takalevy ja boosti ,, niin onko se kumilangan tapainen punainen pikku lenkki mikä ja mihin se tulee? onko sillä väliä joss sitä ei laita? jos laittaa kiinni vain sen takalevyn eikä boostia?
-
Se taitaapi olla tiiviste siihen takalevyn ja boostin kannen väliin.
En nyt just muista kun siitä on vähän aikaa ku purin ton toisen koneeni.
Mutta jokatapauksessa se on tiivisterengas.
-
Tossa hobaon takalevyssä tai siis siinä paketissä missä tulee takalevy ja boosti ,, niin onko se kumilangan tapainen punainen pikku lenkki mikä ja mihin se tulee? onko sillä väliä joss sitä ei laita? jos laittaa kiinni vain sen takalevyn eikä boostia?
Se on o-rengas. Onko siihen takalevyyn tehty ura sille, jos niin ni laita se siihen.
-
Genesis 46 Suomesta. Tietääkö kukaan?????
-
Genesis 46 Suomesta. Tietääkö kukaan?????
Ei saa,mutta miten se liittyy 1/8 crosseihin?
-
ropsan, huhuja on liikkunut, että jälleenmyyjä on löytynyt suomeenkin. Mutta enempää en tiedä. Jälleenmyyjä itse kommentoikoot asiaa.
-
ropsan, huhuja on liikkunut, että jälleenmyyjä on löytynyt suomeenkin. Mutta enempää en tiedä. Jälleenmyyjä itse kommentoikoot asiaa.
Heissan!
Tuleva jälleenmyyjä nyt sitten kommentoi. (En halua mainostaa, vastaan vaan kysymykseen)
Eli, Cen Racingin Genesis .46 on tulossa suomeen! Saapuunee meille näillä näkyminen kahden (2)viikon sisällä varastoon.
Eli jälleenmyyjä on Suomeenkiin löytynyt. :)
-
Hienoa Jartsa!
-
Jarruista voisi keskustella hieman. Miten olette säätäneet tahtoen tai tahtomatta jarrunne? Meillä on jarrut säädetty passiivimoodiin eli ne on säädetty sellaiseksi, että mahdollisimman tasapainoinen, mutta kuitenkin etupäätä painottaen ja tarvittaessa lukkiutuvat. Eli helpot jarruttaa, kun auto ei lähde lapasista (siis menee suoraan). Mites teillä?
Tulee ainakin pari muuta tapaa mieleen. Yksi on tehdä takapainotteiset jarrut, jolloin voi käyttää käsijarrun lailla. Tai sitten hyödyntää radion "ABS" toimintaa, mutta siinäkin tietty voi tehdä nämä painotukset etu- ja takapään välillä. Kai voi sitä tehdä pehmeät jarrutkin eli tahalleen lukkiutumattomat tankojen pehmennyksillä ja/tai säädöillä.
Ja vielä jos ajatuksella hullutellaan, niin itse kun oikealla autolla ajaa, niin voi talvikelillä saada autoon lisää pitoa kurviin, kun painaa vasurilla jarrua kun polkee oikealla kaasua. Voisiko tästä olla hyötyä krossissa? vai toimiiko tämä sama idea näillä jarruilla ollenkaan? Pitäisi vissiin olla pyörissä jarrut. Toinen juttu on tietty miten sen toteuttaisi. No kunhan ajattelin ääneen.
-
Itselläni oli kesällä jarrut siten, että sai kaikki pyörät vedettyä lukkoon ihan täysin. Siksi minulla oli siis 2+2 jarrut.
Kesällä täytyy kokeille jotain muuta 1+2 tai 2+1 jarruja.
Mites muut?
-
mulla on 1+1 jarrut ja laitettu silleen että auton eturenkaat lukkiutuvat lujasti ja takapäässä jarrut on silleen että ne menevät melkein lukkoon :!:
-
Oikeastaan Matias se ei täysin ole kiinni jarrulevyjen määrästä, koska jos servossa on potkua, niin yhdelläkin levyllä kyllä pysähtyy. Tällöinkin voi jarrut olla etu / taka / tasapainossa. Mutta ymmärrän vastauksesi niin että pyrit tasapainoon?
-
Eli siis laitoin niin että saan kaikki fillarit lukkoon.
Voisi kokeilla sitä, että saisi takafillarit lukkoon ja edessä pyörisi vielä. Silloin voisi jopa ohjata vielä.
-
Siinä Matias ei vaan voi vaan joutuu ohjaamaan. Tätä lievää suurempaa yliohjautuvuutta tietysti voi käyttää hyödyksi.
-
Tuukka, Ensi kesäksi on tarkoitus ajaa lasikuitulevyillä.
Ne kun ovat kevyemmät ja niissä ei tarvitse kitkapintoja.
Ovat siis kokeilemisen arvoiset.
-
Löytyy pakista. Ei pitäisi turvota kosteudesta ja pitoa riittää.
-
Hiilikuitu roks!!!
Siihen sit joko hiilikuituiset tai alumiiniset palat... :mrgreen:
-
Ei oo merkitystä onko lasikuituiset vai hiilikuituiset muuta kuin, että hiilikuituiset on kalliimmat :)
Lasikuitujarrulevyt on siitäkin hyvät kun ei tarvita jarrupalojen kitkapintoja.
Mulla on nyt lasikuitulevyt, mutta ei tuplia. Näyttää riittävän jarrutusteho yksilläkin levyillä ja lukkoon menee.
-
Lasikuituiset jarrulevyt ovat paremmat hiilikuituisiin verrattuna. Hiilikuitu tarvitsee korkeamman lämpötilan kuin lasikuitu alkaakseen toimia.
-
Mites tuollaisen virtakytkimen kanssa josta lähtee latausjohto että kestääkö sellainen crossikäytössä? Olisi kätevä saada virtakytkin ja latausjohto niin ettei tarvitsisi akkua irroittaa pihasudittelussa ja huviajossa... Osaisitteko sanoa jonkun virtakytkimen jossa olisi erillinen latausjohto ja kestäisi hyvin tärinää ja muita 1/8 crossarin olosuhteita?
-
Itselläni (ja myös Janilla) on näin:
http://www.rc-racing.info/kuvat/kayttajat/jani_lindqvist/PC210216.html
Tuosta on helppo ladata akkua. Ja samalla välttyy kytkimen aiheuttamilta ongelmilta. Kaksi jatkojohtoa, niin niillä hoituu. (Kuvissa saattaa ihmetyttää tuo valkoinen johto - se tuo lisää tukevuutta liittimeen jne. Siinä ei kulje mitään. (servon jatkojohto))
-
Mites esim talviajossa kestää tommonen liitin? Tosin eihän se periaatteessa voi mennä oikariin ellei ole aivan lumenpeitossa.
EDIT: Rupeenki heti tekemään tommosta johtoa, siihenhän liittimen päälle voi vaikka pyöräyttää ajon ajaksi tuorekelmua tai jotain...
-
Itseäni hieman arveluttaa bec-liittimen jatkuva liittäminen ja irroittaminen. Tuossa jos sitä käyttää kytkimenä, niin sitähän saa olla tuon tuosta irroittamassa. Kosketuspinnat kuluu ja aikansa kun sitä vespaa, niin on kohtuullisen satavarmaa, että liitos ei ole kovin varma enään. Muutenkin pienet pinnit liittimessä. Puhumattakaan liittimen nokittumisesta. Tiedä sitte, itse ajattelin kytkintä käyttää, niin ei tartte sitä murehtia, ainakaan niin kauan kun kytkin toimii hyvin (3 vuotta toiminut) =)
-
Mites esim talviajossa kestää tommonen liitin? Tosin eihän se periaatteessa voi mennä oikariin ellei ole aivan lumenpeitossa.
EDIT: Rupeenki heti tekemään tommosta johtoa, siihenhän liittimen päälle voi vaikka pyöräyttää ajon ajaksi tuorekelmua tai jotain...
vähemmän helposti menee oikariin kuin perinteinen katkaisija
-
Tässä vinkki:
Laitetaan krossarin virtakytkimen tilalle tämmönen (latausliittimeksi):
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKX46&P=7
Sitten laitetaan akkuihin ja välijohtoon liittimiksi tällaiset
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCGP1&P=
Tai tälläinen (parempi koska ei voi laittaa väärinpäin)
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDKA2&P=7
Sitten rakennetaan välijohto siten että on rinnalla tuo ekaksi mainittu liitin, tästä on sitten helppo latailla jos ei "jaksa" akkua irti ottaa.
Näitä saa esim: Hobbylinnasta.
Tuo latausliitin nyt on vähän hifistelyä koska joka tapauksessa tarvitsee liitimet ulos kotelosta tuoda jotta saa virrat poikki. Ellei sitten laita erillistä katkaisijaa jolla homman hoitaa.
Mutta siis pointti oli että on olemassa liittimiä jolla voi ns. eestaas renkkausliitoksia tehdä. Itselläni on ko. liittimet käytössä ja ei ole sähköhäiriöistä sen jälkeen tarvinnut kärsiä.
Edit: Pari ajatuserhettä :wink:
-
Nyt on vedetty johto siihen hobaon transponderin paikalle nippusiteellä, kutistesukalla sun muilla niin hyvin suojattu kaikki ettei lumi pääse enään mihinkään sähköihin/sähkölaitteisiin 8) Nyt kamat kasaan ja ajamaan :P
-
Tässä vinkki:
Laitetaan krossarin virtakytkimen tilalle tämmönen (latausliittimeksi):
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKX46&P=7
Sitten laitetaan akkuihin ja välijohtoon liittimiksi tällaiset
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCGP1&P=
Tai tälläinen (parempi koska ei voi laittaa väärinpäin)
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDKA2&P=7
Sitten rakennetaan välijohto siten että on rinnalla tuo ekaksi mainittu liitin, tästä on sitten helppo latailla jos ei "jaksa" akkua irti ottaa.
Näitä saa esim: Hobbylinnasta.
Tuo latausliitin nyt on vähän hifistelyä koska joka tapauksessa tarvitsee liitimet ulos kotelosta tuoda jotta saa virrat poikki. Ellei sitten laita erillistä katkaisijaa jolla homman hoitaa.
Mutta siis pointti oli että on olemassa liittimiä jolla voi ns. eestaas renkkausliitoksia tehdä. Itselläni on ko. liittimet käytössä ja ei ole sähköhäiriöistä sen jälkeen tarvinnut kärsiä.
Edit: Pari ajatuserhettä :wink:
No onpas hieno tsydeemi; täytyy ruveta virittelemään itsellekin. Kiitti!
-
vähemmän helposti menee oikariin kuin perinteinen katkaisija
Ja mitäs haittaa siitä on jos katkaisija menee oikkariin? enemmän haittaa luulisi olevan jos se katkaisee silloin kun ei pitäisi katkaista, noh itse ainakin olen pitänyt hobaossani katkaisijaa paikalla, siinä on se kumisuojus, niin ei tähän mennessä ole vielä oireillut.
Periaatteesta en laita hymiötä tuohon Mikan tekstin vastineeseen, mutta siihen sellainen kuuluisi.
- Hount
-
Joo-o, mutta ei ole eka kerta kun katkaisija menee lian, rasvan tmv. johdosta epäkuntoon ja sitten häviää sähköt ja kontrolli ja sen jälkeen on run-away kärry jossain seinässä.. kysy keneltä tahansa prokuskilta miten asia on, siksi ne ei käytä katkaisimia autoissaan vaikka mullakin sellanen kumisuojuksella varustettu on vielä tuossa MP:ssä. Super Nitro rata-auto lähti karkuun viime kesänä katkaisimen takia..onneksi "laskeutui" pehmeälle alustalle heinikkoon eikä esim. ajajakorokkeeseen. Mutta kukin tehköön niinkuin tahtoo.
-
Olen Mikan linjoilla noitten katkaisimien kanssa tai jos oikein pilkun tarkkoja ollaan on kyse kytkimestä :wink:, katkaisin = sulake, no mutta kukas tässä pilkkuja viilaa muu kuin minä...
Polttiksessa tuota tärinää siihen malliin että se kytkin joka yleensä noissa radiossa on mukana ei tule kovinkaan pitkään menestymään. Pöly ja vesi tekee omat tepposensa, kytkimen kytkinpinnat hapettuvat, pöly kasvattaa kytkentäresistanssia. Tärinä taas metallin väsymistä/kulumista ja katkontaa.
Noissa WS Deansin liittimissä on huomattavasti piukempi liitos jos vertaa esim: servoliittimeen ja pinnat on kullattu = ei hapetu (ainakaan niin helposti).
Jos kytkintä haluaa käyttää kannattaa se valita huolella.
Joka tapauksessa mitä enemmän on johdoissa liitoksia yms. mekaniikkaa sitä enemmän on paikkoja johon voi tulla vika tai häiriö, itse asiassa johtokin voi mennä poikki, eikö? Niihin paikkoihin jossa voi käyttää juotosta kannattaa käyttää, itse juotan kaikki liittimet johtoihin kiinni ja käytän tinaa jossa on 2% hopeaa.
Johdotkin kannattaa kiinnittää huolella jotta moottorin tärinä ei kuluta eristeitä puhki, nimim. läheltä nähnyt :wink: Itse asiassa XB8:ssa oli oikein tehty servojohdoille paikat servojen kannakkeisiin juuri tätä asiaa ehkäisemään...
Sähkö on hyvä renki, mutta huono isäntä, sen kanssa ei voi koskaan olla liian tarkka. (Oli jännite sitten mikä hyvänsä)
Edit: Lisätty kulunut fraasi ...
-
Deanssin Microlle ääni täältäkin. Koko viime kesän käytin eikä kertaakaan ollut mitään irtoamiseen viittaavaakaan. Yllättäen ei myöskään liitin löystynyt.
Tuosta lataus"pistokkeesta" tekisi helposti virtakytkimen samaan tyyliin kuin PC:n jumpperit toimivat. Eli siis akun musta johto poikki ja päät juottaa tuohon runkoliittimeen, siihen sitten tyrkkää irtoliittimen kiinni jossa on pinnit juotettu yhteen. Tällöin siis musta johto on katki kun irtoliitin ei ole paikallaan ja ehjä kun "jumpperin" siihen asentaa. Yksi iso ongelma siinä on, liitin on niin pirun pieni että sen kyllä kadottaa helpolla..
Mutta eipä olis mekaanisia ongelmia perinteisen kytkimen kanssa.
-
Tuo latausliitin on kyllä aika porno, mutta minun ainakin tulee ennemmin irroitettua akku autosta (kahdella korisokalla) kuin ladattua akku autossa kiinni.
Sellaiset olosuhteet mitkä Salossa, Kavillassa olivat viimevuoden kisassa taitavat olla suht äärimmäiset olosuhteet sähköjen kannalta. Voiko huonompaa enää olla kuin puolen sentin kerros mutaa aivan jokapuoella autoa?
Ja tuosta omasta katkaisijasta vielä, tässä piharälläyksessä se on ihan hyvä, kun ei tarvitse edes ottaa koria pois, mutta kisoissa ajattelin laittaa akun "jatkojohdolla" suoraan vastariin ja sähköt katkeaa irroittamalla akku "jatkojohdosta". Tälläinen taitaa olla suunnilleen kaikilla kisakuskeilla? Itseäni en sellaiseksi luokittele, ensi kausi on ensimmäisen johon osallistun.
Edit: Mika, samanlainen kokemus täälläkin, oma superi karkasi kylläkin vastariakun tippumisen takia. Meni pienen nurmialueen yli ja ojaan.
Samalla tavoin jos olisi karannut toiseen suuntaan olisi vastassa ollut kivijalka.
- Hount
-
Edit: Mika, samanlainen kokemus täälläkin, oma superi karkasi kylläkin vastariakun tippumisen takia. Meni pienen nurmialueen yli ja ojaan.
Samalla tavoin jos olisi karannut toiseen suuntaan olisi vastassa ollut kivijalka.
- Hount
katopas vaan! No hyvä ettei sen kummempaa sattunut.
-
oisko tuohon gs-1/8stratteriin hyvä joku 4000mAh moottoripyörän-akku??? vaiko isompi??
-
No jos halvalla saat niin mikäs siinä.
Itse ostin Partcosta 7Ah akun ja sille laturin, tuo Yuasan valmistama akku sopii suoraan Hobaon starttiboksin sisälle, on kätevä kun ei tarvitse renklata johtojen kanssa yms. kun akku on kokoajan starttiboksin sisällä.
Tuolla 7Ah:n akulla olen starttaillut todella paljon eikä ole vielä tarvinnut ensimmäisen latauskerran jälkeen ladata. Joten luulisin että tuo 4 ampeerinenkin kestää pitkään.
- Hount
-
Ku krossari on täälläkin kodissa nykyään, niin pitää jotain kirjoittaa krossari-palstallekin. :wink:
Käytiin kaverin kanssa testaamassa paljonko auton mittarin mukaan Crononi kulkee. Ajoin siis rc-autoa 1:1 autosta käsin, kuski piti huolen auton ja rc-auton sopivasta/tasaisesta välistä ja toiset tuijotti nopeusmittaria. Crono S6 superlight hobaon 21 8port koneella siis oli testattavana, tietääkseni vakioilla välityksillä. Auton mittari näytti 70km/h täydessä vauhdissa. Huh, että menee kovaa! Se tuntuu jo ajettaessa, että tosiaan mennään ja lujaa. Oli kyllä tosi jännä ajaa pitkän matkaa suht pikkutietä pitkin. Jäisillä/lumisilla kohdilla ei tahtonut aina pysyä hanskassa, kerran kävin ojassakin.. Ihan paljaalla asfaltilla mitattiin huiput. Ei sen auton mittari pitäis kauheita valehdella, että ehkäpä 65km/h on tosi lähellä todellista nopeutta.
Kaverin savage 21 meni 55km/h, mutta siinä on UFO-renkaat, eli välitys on tosi pitkä.. (vai lytytkö se silloin on, kun kulkee kovaa? :oops: )
Kyllä tuolla vehkeellä on erilainen ajaa, kuin e-maxxilla tai savagella! Lähteminen ja kulku on ihan toista luokkaa. Vaikeampi se kyllä on ajaa! Tai sitten se on vain tottumuskysymys. :wink: Ehkäpä se ajo rupee kohta luistamaan vähän paremmin, ku vielä tuntuu ettei auto pysy välillä ollenkaan hanskassa ja menee mihin haluaa.
Mukavasti vaan lentää ajon aikana lunta sisälle --> ollut vähän ongelmia saada vastari pysymään kuivana, myös patterit ovat vähän kohmettuneet tällä pakkasella..
-
Pitkä
Siihen tankin reiän kohdalle voi tehdä suojaläpän vaikka pahvista joka estää pahimman lumen/moskan tulon sisätiloihin. Muutenhan korin pitä suojata aika hyvin vai mitä
-
Juu, kyllä se yllättävän hyvin silti pitää, kun sitä lunta pöllyää ihan tajuttoman paljon! Jotain teippivirityksiä siinä jossain vaiheessa olikin, mutta otin pois, ku tuli niin ruma. :wink: Täytynee tehdä jokin pahvi tahi muoviritys..
Uudeksi ongelmaksi muodostui vaan vanteiden hajoaminen. Ne eivät kestä tällaisessa pakkasessa hyppyjä. Vähän vino hyppyri ja huonossa paikassa, johon tietenkin pitää haasteen vuoksi tykittää oikein kunnolla, niin välillä tulee vähän vinossa alas --> vanne menee yllättävän helposti rikki. Halkee, että NAPS vaan. Paras oli kun kaksi saman puolen vannetta napsahti yhdellä hypyllä. No, molemmat tosin olivat jo kertaalleen pikaliimalla liimattuja. :lol:
-
Renkaissa on kuitenkin insertit (foamit) ?
-
Kokeileppa seuraavalla kerralla keittää vanteet ennen renkaiden liimaamista. Jotkut vanteet pehnevät sen verran, että kestävät paremmin. Toisaalta se on nyt vain fakta, että muovit kestää pakkasessa huonommin.
-
Lisätään tähän vielä, että anna jäähtyä hitaasti jotta ei synny ylimääräisiä jännityksiä. Keittäminen (15-25min) ja hidas jäähdytys auttaa kuulemma myös esim b4:n etuvanteissa esiintyvään kierouteen, joka johtuu ilmeisesti siis lämpöjännityksistä.
Eli esim. keittämisen jälkeen jätetään renkaat keitinveteen jäähtymään.
-
On insertit.
Käykö keittäminen ihan vaan niin, että esim. vanhaan maalipurkkiin puhdistuksen jälkeen vettä, vanteet sinne ja vesi kiehumaan, tai ensin kiehumaan ja sitten vanteet? Hellallako ne kannattaa kiehuttaa, vai jossain pihanotskilla? Lähteekö notskilla lämpötila hanskasta, vai haittaako se, vaikka kokoajan kuumenee lisää?
Suunniteltiin jo keittelemistä, mutta lähteekö sitten kumit irti? Siis pitääkö ne liimata takaisin ja kestääkö ne niin kovaa lämpötilaa heikentymättä? Kannattaako "repiä" kumit jossain vaiheessa pois ja vanteiden käsittelyn jälkeen liimata takaisin? Kärähtääkö insertit?
ps. onko kaikissa krossarivanteissa samanlainen kumien kiinnitys? Sellainen "vaakatasoura", johon kumien reunat menevät nätisti? Meinasin, että kävisikö noihin vanteisiin uudet kumit? Noissa on 21mm hexi ja uudemmissa krossarimalleissa on 17mm, eli tohon ei käy noilla hexeillä esim. medial-pro:n renkaat. :( pitänee ostaa adapterit, että saa käymään muutkin vanteet..
-
Vaan uudet vanteet voi keittää. Jos oot ne jo kerran liimannu, ni ne on entiset sen jälkeen.
-
Medialin vanteista ei tuota "liimauraa" löydy. Renkaat ovat kooltaan samoja, joten ne menevät kyllä ristiin. (Ainakaan en koskaan ole nähnyt krosseihin kuin yhden koon renkaita. CrimeFighterit ovat hieman tavallista leveämmät, mutta tavalliselle vanteelle nekin menee.)
Itse keittelin vanteita vanhalla kattilalla, josta pohja oli mennyt mutkalle. Hellalle vaan, ettei tarvi ulkona räpätä. Mikäli muissa muoviosissa tuntuu olevan heikkoutta pakkasella voi niitäkin keitellä. Jotkut osat / materiaalit eivät kyllä tykkää keittämisestä, joten omalla vastuulla.
-
On insertit.
Käykö keittäminen ihan vaan niin, että esim. vanhaan maalipurkkiin puhdistuksen jälkeen vettä, vanteet sinne ja vesi kiehumaan, tai ensin kiehumaan ja sitten vanteet? Hellallako ne kannattaa kiehuttaa, vai jossain pihanotskilla? Lähteekö notskilla lämpötila hanskasta, vai haittaako se, vaikka kokoajan kuumenee lisää?
Tolla keittopaikalla ei oo kauheesti merkitystä, sillä vesi ei kuumene yli sadan C-asteen keitti missä tahansa. Paineen alaisena tietty toinen juttu...
Ite oon sen verran mukavuudenhaluinen et keittelen mieluummin sisätiloissa ja rouvan ykköskattilalla.
-
ps. onko kaikissa krossarivanteissa samanlainen kumien kiinnitys? Sellainen "vaakatasoura", johon kumien reunat menevät nätisti? Meinasin, että kävisikö noihin vanteisiin uudet kumit? Noissa on 21mm hexi ja uudemmissa krossarimalleissa on 17mm, eli tohon ei käy noilla hexeillä esim. medial-pro:n renkaat. :( pitänee ostaa adapterit, että saa käymään muutkin vanteet..
Tuohon Cronoon saa suoraan 17 mm hexit. Varaosanumeroa en muista suoraan, mutta ne on RS01:sen vakiohexit.
-
Kiitoksia tiedoista! Soittelinkin hobbymaniin, sanoi että 16€ saa 17mm hexisarjan. Ei vaan ollut tällä hetkellä varastossa. No, eipä tässä nyt niin kiire ole kumminkaan, ku vielä noita ehjiä vanteita on..
Mites muuten kun jotkut suosittelevat kumin irroittamiseen keittämistä, niin meneekö se vanne siinä sitten käytännössä rikki, kun joku sanoi vanhojen vanteiden keittämisestä, että ovat sen jälkeen entiset?
Jos nyt hommaan nuo uudet hexit, niin minkälaista joka paikan rengasta suosittelisitte? :wink:
Taas toisaalta jos rupeaa ajattelemaan, niin olisihan tossa muutakin laitettavaa kun renkaat, sillä onhan noita mulla kumminkin vielä 4 paria ehjiä vanteita + yksi pari ehjiä kumeja. :lol: On vaan niin tiukkaan liimattu kumit, että melkosen tiukkaa tekee irroittaa ehjänä, jos ei mitään käsittelyä tee. Tosiaan kiinnostaisi tietää tuo, että meneekö käytetty vanne "rikki" kumin irroitukseen tarkoitetussa keittämisessä..?
-
Mites muuten kun jotkut suosittelevat kumin irroittamiseen keittämistä, niin meneekö se vanne siinä sitten käytännössä rikki, kun joku sanoi vanhojen vanteiden keittämisestä, että ovat sen jälkeen entiset?
Pääsääntöisesti ei. Miltei kaikki vanteet ovat keittämisen kestäviä, mutta poikkeuksia on. Vanteiden kohdalla on sama juttu kuin useimpien muidenkin muoviosien, eli keittäminen saa materiaalin muuttumaan notkeammaksi ja kimmoisammaksi, sitäkautta iskunkestävyys paranee. Eli periaatteessa keittämisestä ei ole haittaa vaan pikemminkin hyötyä.
Itseasiassa tuo renkaan ja vanteen keittäminen tehdään just sen vanteen uudelleenkäyttämiseksi, siitä mitä rengas pitää keittämisestä en osaa sanoa. Kumi _saattaa_ haurastua. En tiedä tarkemmin.
Itse sähkökrossiaikana käytin vanteita uudestaan, mutta näillä polttisvehkeillä se renkaan kuluminen on hitaampaa ja vanne ehtii saamaan enemmän iskuja renkaan käyttöiän aikana. Tästä syystä itse en käytä polttisvanteita uudestaan. Viime kesänä Hobaon vannekierros maksoi 8eur ja Prolinen rengaskierros 24eur, joten mieluummin ostan uuden vanteen (jonka kustannus on siis neljäsosa rengaskierroksen hinnasta) kuin riskeeraan renkaat siihen että vanne hajoaa pitkitetyn käyttöiän takia.. Makuasia tietenkin. Eri vanteetkin kestävät eri tavalla, Hobaon vannetta en itse ole rikki saanut.
-
Olen jo lähelle gallonan ajellut Cronolla ja hyvimpä on toiminut. Nuo hypyt vaan vähän hirvittää, kun on tottunut monstereilla isoine maavaroineen jne. pomppimaan kauheita loikkia ja alastulossa hädin tuskin pohja maahan osuu. Tässä taas jo ~30cm pudotuksesta osuu pohja maahan. Luulisi sen kärsivän siitä, että joku hypyllä aina pohja pamahtaa kovalla voimalla maahan. Varsinkin takapäässä mulla on kyllä liian löysät öljyt, ainakin luulisin, koska ottaa pohja tosi helposti kiinni. Riippuu tietenkin männistä ja jousista minkä jäykkyisiä öljyjä kannattaa änkeä, mutta olisiko 35wt hyvä taakke? kuuluuko edessä olla vähän jäykemmät?
ps. muistaako joku paljonko hyper 21 8port. koneen keskineula kuuluu olla auki? Onko se samanlailla kuin savagessa, että koneen saa melkeimpä aina toimimaan keskinkertaisesti pitämällä keskineulan tehtaan "määräämässä" asennossa? :oops:
-
Ei ne neulat ole niin monimutkaisia kuin yleinen kuvitelma näyttäisi olevan. Kaikille kaasareille ei välttämättä edes ole valmistajan puolesta mitään ohjetta, muuta kuin suurinpiirteinen arvio missä neula on huipputehoilla.
Yksinkertaisuudessa pääneula ja alapään neula reilusti rikkaalle. Sitten säädetään vaan laihemmalla niin kauan, että on hyvä. Aloitetaan huppukierroksista, eli säädetään ensin pääneula, niin että auto kulkee hyvin. Kannattaa jättää vähän rikkaalle. Sen jälkeen sitten säädetään äläneula. Thats it. Hienosäätö sitten kun molemmat neulat on suunnilleen kohdillaan.
-
Juu, oli mulla jo kertaalleen säädöt aika tarkkaan kohdallaan, mutta tuli ainakin yli 10 asteen lämpötilaheitto, niin meni vähän huonoksi. Ongelmaa lisäsi myös se, että tankki vuoti vähän paineletkun kiinnikkeen juuresta --> alkutankin kävi hyvin rikkaalla ja lopuksi liian laihalla, eli mahdoton saada säätöihin --> renklasin ne ihan pieleen.
Tuli vaan mieleen, että olisi huomattavasti helpompi säätää, jos tuo keskineula olisi suunnilleen oikeassa. En oikein ole vielä hahmottanut sen vaikutusta, koska en ole juuri koskaan sitä säätänyt savagessakaan ja tämän auton ostettuani rupesin käyttämään heti toista polttoainetta kuin edellinen omistaja ja muutenkaan se ei oikein tuntunut olevan kohdillaan.
Ja mulla on vielä semmoinen vika, että en millään viitti ruveta ronkkimaan sieltä korin välistä niitä neuloja, joten pääasiassa säädän aina vähän tarvittavaan suuntaan ajojen välissä (yleensä ajan tankin kerrallaan). :lol:
-
Juu, mikä olisi hyvä 1/8 krossari ensimmäiseksi polttikseksi, joka täyttäisi suurin piirtein nämä kriteerit:
Hinta: 300-400e
Saa ostettua suomesta
Osia saa suomesta
-
Sä et vissiin nähnyt tätä topiccia http://rc10.fi/viewtopic.php?t=10744
Tohon antaamasi hintaan ei kyllä taida olla monta vaihtoehtoa. GS Storm RTR taitaa irrota tohon, kato Hobbylinnan sivut.
-
Hieman huonoa mainosta kyosholta kun näin Myllyssä mini infernon mutta siitä oli etu tukivarsi katki...
Sori Ot ja kirotus (:-)) virheet.
-
Minä sen hajoitin!
Muuten, niin se auto on mielestäni ihan kiva peli.
Itse ainakin ajattelin sellaisen ostaa heti kun niitä saa...
-
Minä kanssa ajattelin että sinä sen olet rikkonut. Sanoin isällenikin että nyt se tux on saanut tuonkin hajalle... :mrgreen:
-
Semmoisia ne pihasudittelijat on :)
joke joke
-
Ja keskialueen neula on sarjassamme ÄLÄ KOSKE JOS ET TIEDÄ MITÄ TEET :)
Keskialueen neula säädetään kaasuttimen rungonkanssa tasan ja sen jälkeen ei kosketa muuta kuin kokeneet kuskit jos edes nekään.
-
Juuri tuota hain, hyvä! Hyvä tietää, että sitä ei siis ole tehty säätämistä varten missään koneissa. :wink:
-
Tuli tuossa yks päivä sitten mieleen, että onko tuo Bergonzoni sama auto kun Crono vai onko se ihan eri laite. Joskus oon vaan PM:ssä nähny.
-
Bergonzoni ja Crono ovat eri autoja, vaikka molemmat onkin Italiasta.
-
No onko, toi Bergontsini minkä laatunen automerkki :?:.En oo vaan koskaan kuullu että tollanen merkki olis :?
-
ajattelin kysästä että mitenkä porukka kuljettaa autoa/tarvikkeita ?
pitäs varmaan jokkunlainen hommata...kun nykynen "reppu" on vähän pieni :( mikähänlainen tommonen olisi ? (http://www.hobao.fi/dynpics/thumb/oheistuotteet/200x126_87333mb.jpg)
-
Tarvikkeet kulkevat kalastuspakissa. Juuri hyvin sellaisia pieniä koteloita, ni saa vähän pientä tavaraakin järjestykseen. Isommat tavarat (itse auto, polttoaineet, lähetin ja sellaiset) kulkee ihan irtonaisena, tai jos pyörällä/mopolla johonkin menee, niin reppuun kaikki ja auto tarakalle jotenkin hyvin mustekaloilla kiinni.
-
Tarkoituksena olisi duunata joko itse autolle boksi, jossa olisi tilaa autolle, lähettimelle ja pari rasiaa osille ja muulle sälälle, tai koittaa jostain löytää hyvä ja tarkoitukseen sopiva laukku. XRayn foorumilla on "mitä toivoisit XRaylta seuraavaksi", sinne kävin laittamassa mietteeni 1:8 Buggy hauler bagista ja kannatusta tuntui tulevan ympäri maailmaa. :wink:
-
No onko, toi Bergontsini minkä laatunen automerkki :?:.
Bergonzoni R1 on kireintä kisakalustoa, mutta taitaa niiltä perusmallisempiakin autoja löytyä. Eipä tuota taideta paljoa keskieuroopan ulkopuolella tuntea, pari pikkulafkaa taitaa jenkkeihin viedä. http://www.bergonzoni.it/english/index_eng.htm Jännä yksityiskohta tuo yksi"puolainen" siivenkiinnike.
Juttelin muuten MM:ien aikaan muutaman jenkin kanssa netissä, kommentti "Bergonzoni? Sounds like cheese." huvitti pariinkin kertaan - yllättäen ihan eri ihmisiltäkin. :)
-
Kertokaapas, että mikä teidän mielestä on tärkein/tärkeimmät osa/osat polttiscrossissa?
-
Eli sanottakoon että Bergonzoni ja Crono on eri autot ja tehtaat.
Jose sanos, että Lenzi sanos, että Bergonzoni on hyvä auto röykyissä :)
Bergonzoni on rakenteeltaan enemmän perinteinen. Eli c-palat ym. Crono on aika erikoinen härpätin.
Solar: Hollannissa ainakin Bergozonien takasiivet vipattivat yhden siipitelineen takia sen verran, että kaukaa vaikka ei nähnyt autoa muuten, niin tiesi että se on Bergonzoni :) Aika vekkulin näköinen systeemi.
-
Voiko ihan perus Kyosho inferno mp 7.5 sports:illakin kisailla?
Ja tarviiko jonkun ihmeen super ohjaimen vai kelpaako vakio?
Entä ikärajat M8 luokkaan onko?
Sori mutta nyt kiire kouluun... :wink:
-
MP 7.5 Sport taitaa olla ihan kisalaillinen, eli periaatteessa sillä voi ajaa kisaa.
Ohjaimeksi kelpaa mikä tahansa, josta löytyy asianmukainen hyväksymis merkintä (esim. CE!) ja taajuusalue on oikea. Eli ohjaimen ei tarvitse olla välttämättä mikään tietokoneradio.
Ikärajaa ei ole, mutta sinun täytyy olla jonkun yli 18 vuotiaan lisenssin haltijan kanssa kilpailussa. Tämä ei kuitenkaan välttämättä tarkoita vanhempia.
-
Ohjaimeksi kelpaa mikä tahansa, josta löytyy asianmukainen hyväksymis merkintä (esim. CE!) ja taajuusalue on oikea. Eli ohjaimen ei tarvitse olla välttämättä mikään tietokoneradio.
mites toi hyperin rtr paketin mukana tullut ohjain, löytyykös siitä hyväksymismerkinnät ? (olen töissä enkä voi tarkistaa ja rupes mietityttään) ? eli voiko ajella kisoissa ;)
-
HoBao Hyper 7 rtr radiossa on CE! merkintä, eli kelpaa kisoihin.
-
kiitoksia 8)
-
MP 7.5 Sport taitaa olla ihan kisalaillinen, eli periaatteessa sillä voi ajaa kisaa.
Ohjaimeksi kelpaa mikä tahansa, josta löytyy asianmukainen hyväksymis merkintä (esim. CE!) ja taajuusalue on oikea. Eli ohjaimen ei tarvitse olla välttämättä mikään tietokoneradio.
Ikärajaa ei ole, mutta sinun täytyy olla jonkun yli 18 vuotiaan lisenssin haltijan kanssa kilpailussa. Tämä ei kuitenkaan välttämättä tarkoita vanhempia.
Kaatos paljon! :wink:
Mistä löytyis m8 säännöt muussa kuin pdf (acrobat) muodossa? (ne ei toimi mulla)
-
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Saannot2005/2005Pienois3.html
-
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Saannot2005/2005Pienois3.html
KIITOS!! :D
-
Ajavatko muuten kaiken ikäiset samassa sarjassa?
-
kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja 8)
-
kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja 8)
Jep! Kuinka paljon kisoissa muuten näkee 10-16v porukkaa?
Vai onko kaikki tommosia papparaisia? :wink:
-
kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja 8)
Mika ei tommosta pappasarjaa tarvita, siirrytään sitten 1:5 luokkaan kun nopeus krossissa enää riitä ;)
-
Korkeajännite tarkoitti varmaan että kun ei enää krossari pysy lapasessa ja sormet likastuu liikaa ;)
-
"kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja " :shock: Täähän on ikärasismia!
-
10-16 kuskeja ei kovin montaa ole. Mutuna sanoisin että alle kymmenen, mutta onko yli viisi?
Mutta mikäs ongelma se on. Eläkeläiset nimistä bändiä lainatakseni "kaikki me vanhenemme ja mitä pikemmin sen aloittaa sitä nopeammin se on ohi". Tai jotenkin tuohon tyyliin.
Rohkeasti mukaan vaan. Ei sitä radalla kiertävästä autosta tiedä kuskin ikää.
-
"kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja " :shock: Täähän on ikärasismia!
no ehkä en ollut ihan tosissani juu nou 8)
mutta ainakin pisteet vois laskea pappa-luokassa erikseen 8) 8)
(on se kyllä piru kun kaikki mielipiteet on rasismia tai syrjintää tai epätasa-arvoa nykyään, suomesta on tullut ruotsi??)
Vakavasti otettuna, rohkeasti nuoriso mukaan vaan. Ikä on teidän puolellanne, kyllä radalle sopii! Saadaan uusia nousevia tähtiäkin mukaan.
-
Jep jep. :wink:
Onko nuo jyrkkälän kerho kisat muuten vähän "leikkimielisemmät" kuin oikea sm sarja?
Pystyykö muuten perus Hitec Agressor 2ch am radiolla kisaamaan?
Ps. kaverini tänään kertoi että oli joskus Mega Forcella käynyt jyrkkälässä
ja sitten joku "pro" ketä oli ajanut 6v kysyi pientä skabaa ja se "pro" hävis bugillaan. :lol: (kertoi että oli vihreä bugi)
Tunnustaako ketään? :wink: (Tästä on sitten aikaa)
-
"kyllä, samoissa kisoissa ajavat kaikenikäiset. minusta yli 35v pitäs olla oma sarja " :shock: Täähän on ikärasismia!
no ehkä en ollut ihan tosissani juu nou 8)
mutta ainakin pisteet vois laskea pappa-luokassa erikseen 8) 8)
(on se kyllä piru kun kaikki mielipiteet on rasismia tai syrjintää tai epätasa-arvoa nykyään, suomesta on tullut ruotsi??)
Vakavasti otettuna, rohkeasti nuoriso mukaan vaan. Ikä on teidän puolellanne, kyllä radalle sopii! Saadaan uusia nousevia tähtiäkin mukaan.
No älä mika suutu huumorillahan minäki ja sitä paitsi se pappa luokka olis ihan kiva sais helpommin pyttyjä (ehkä)hyllyyn :mrgreen:
-
no sitähän määkin :D
ootko muuten päässyt testaa tuota Infinityä?
-
Jep jep. :wink:
Onko nuo jyrkkälän kerho kisat muuten vähän "leikkimielisemmät" kuin oikea sm sarja?
Pystyykö muuten perus Hitec Agressor 2ch am radiolla kisaamaan?
Jos tarkoitat "Alue7 Cup" kisaa se poikkeaa SM kisoista siinä että sääntöjen suhteen on joustoja kiteiden ja pillin suhteen. Eikä ihan niin tarkkoja olla kaikessa. Tämäntyyppiset kisat nimenomaan on sitä varten joihin voi tulla harjoittelemaan kisaamista, mutta mitään pelleilyä se ei silti ole! ;)
-
"ootko muuten päässyt testaa tuota Infinityä?"[/quote]
Infinityllä on nyt ajettu noin 6 tankillista ja hyvin pelaa en ole vielä säätänyt ihan piikille mutta menee jo ihan kivasti...
:mrgreen:
-
ootko muuten päässyt testaa tuota Infinityä?
Itekkin hetken mielijohteesta sellaisen ostin. Puoltoista litraa takana ja toimii, mutta ei oikein ota selvää onko se lintu vai kala. Sisäänajosäädöissäkin välillä kulkee, välillä ei. Kesken tankillisen yht' akkiä piristyy, sit taas puolen kierroksen jälkeen laittaa nuha-moodin päälle, ihan neuloihin koskematta tms.
Tosin ulkolämpötila on jossain hädintuskin plussan puolella ja takana vasta se reilu litra, mutta aika erikoiselta tuntuu toi säätöjen vaihtelu itsekseen. Moottorin lämmöt oli näytti pyörivän jatkuvasti 15 asteen sisällä, 80 ja 95 välillä. Voi olla ettei pilli ole optimi (Mielken joku perus EFRA-pilli), jos toi säätöjen häröily jatkuu niin pitää vaihtaa pilliä ja koittaa jos joku muu kaasari sopis tohon.
-
Vai niin. No rata-ajoon se varmasti passaa, kun se on tossa mun C8 autossa kiinni.
-
Uuh, think different.
(http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/visu/rm220052GD.jpg)
(http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/visu/rm220051GD.jpg)
Buggy-sportista napattu linkki vie valmistajan sivuille: http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/index.htm
Onkos toi nyt se sama auto mikä oli keväisillä messuilla esillä ja motti oli vinossa? Se jäi vain mieleen erikoisena. Erikoinen-sanaa voi käyttää myös ton rungon kohdalla :)
-
Lueskelin tuon valmistajan sivuja.
Lainaus:
Le kit RM4 est adaptable avec la plupart des grandes marques : Kyosho, Mugen, Hobao, XRay, Thunder Tiger... .
En hansaa ranskaa mutta ymmärtäisin että tuo heidän auto on ns. "upgrade" ja sen loppuun rakentamisesksi tarvitaan jokin muu buggy, eli tuo on runko ilman vetopyörästöjä ja ripustuksia. Mutta kiinnostava konsepti silti :)
-
Mitäs tota auttoisko mitään jos madaltaa kantta moottorista? vai onko se ees itse asiassa mahdollista?
-
Mitäs tota auttoisko mitään jos madaltaa kantta moottorista? vai onko se ees itse asiassa mahdollista?
???
-
Moottorin virittäminen (http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/moottori/moottori.html#moottorin%20viritys)
-
Moi kaikille!
Olen ostamassa ekaa (tai no jos ei yhtä romuu lasketa) ja silmään iski gs storm plus. Siinä on team infinityn samurai kone oliks ny kokoo .21.
kertokaa kokemuksii täst autosta.
-
Olen ostamassa ekaa (tai no jos ei yhtä romuu lasketa) ja silmään iski gs storm plus. Siinä on team infinityn samurai kone oliks ny kokoo .21.
kertokaa kokemuksii täst autosta.
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=6151&postdays=0&postorder=asc&highlight=storm&start=0
Tosta kun lähdet lukemaan niin eiköhän aika hyvä läpivalaisu autosta tule.
-
No mulla on stormi ja se on ainakin mulla toiminu tosi hyvin! siitä itse autosta ei ole ikinä hajonnut mitään!!! Mitänyt servoja ja jokunen vastarin mutta ei muuta. Siihen pitää vain pivittää vähän lisää alu- tai hiilikuituosia. Itselläni on juuri parhaillaan päivitys menossa. Ja vakio koneesta lähtee mielestäni jo avian mainiosti tehoa! Mutta silti olen jo kiinnittämssä uutta 8)
Mutta jos Anzka olet tosissasi ostamassa stormia niin en voi muuta sano kuin että hyvä valinta!
-
Uskonpa että esim. käytetty Hyper 7 olisi parempi valinta :wink:
-
Uskonpa että esim. käytetty Hyper 7 olisi parempi valinta :wink:
Hyperis ja stormis on aika lailla pitkälti samaa tekniikkaa. :wink:
-
Uskonpa että esim. käytetty Hyper 7 olisi parempi valinta :wink:
Hyperis ja stormis on aika lailla pitkälti samaa tekniikkaa. :wink:
Itseasiassa Stormi poikkeaa muista autoista aika suuresti Hyperin ollessa taasen samaa tekniikkaa valtaväylän mukana.
Tai no lähinnä nuo alatukivarsien sisemmät ripustukset, mutta tästä nyt turha ruveta väittelemäänkään.
- Hount
-
Ja koska sooloilu ei toiminut, niin EVO mallista löytyy perinteinen valtavirtaratkaisu.
-
eilen vetäsin tämän kauden ekat ajot..!! olipas hieno fiilis. kalustonahan mulla on mugen mbx-4 sekasikiö hyper 21 8port koneella. (auto on jerryn vanha).. oli heti alussa ongelmia, ku en meinannu saada autoo starttiboksilla käymään.. vauhtipyörän reikää hiomalla suuremmaksi homma kuitenkin alko sujua.. vakio gs stormin jälkeen tuo tuntu aivan sairaan hyvältä ajaa.. tästä se lähtee.. ;) täytyypä varmaan mennä hiukan kruisaileen..!
e: kävinpä ajelemassa.. ei voisi parempi tuuri olla.. :D loppu nimittäin vastarin akusta virta ja auto lähti täysillä aitaa kohti... ja hyvä juttu oli, että tankista loppui samalla hetkellä löpö..!! auton vauhti oli todella hiljanen ku se töksähti aitaan, eikä mitään siis hajonnu.. :) bra!!
-
Jokainen M8 luokasta ja polttiskrossista kiinnostunut, nyt kipikapi kioskille ja uusi PienoisMalli kouraan. "Aloittelijan opas M8-luokkaan" by JQ
Erityisesti kisailua aloitteleville / aloitusta pohtiville hyvää matskua.
-
Jokainen M8 luokasta ja polttiskrossista kiinnostunut, nyt kipikapi kioskille ja uusi lehti kouraan. "Aloittelijan opas M8-luokkaan" by JQ
Uusi PM:n numero jossa JQ:n polttisjuttu?
-
Jep jep, todella hyvä juttu jälleen kerran 8)
-
Haa, sehän on sitten kuin minulle tehty. :D Erihyvä juttu.
-
kävin eilen santamontulla ajamas mugenilla pari tankillista.. kone pelas ensimmäisen tankillisen ajan ihan ok, mutta toisen aikana kone sammui kerran ja oli muutenkin hiukan laiskan oloinen.. mulla on tuo kone ehkä liiankin rikkaalla, noin niinku varmuuden vuoksi.. eli lähdössä kone vähän booaa ja miettii ja sit vasta lähtee.. miten piikille tuon hobao 21 8port motin uskaltaa laittaa? voiko sitä 'testata' mitenkään, kun mulla ei tosiaan ole tota lämpömittaria.. täysiä tehoja tuosta koneesta ei tarvi repiä, kun pihasudittelussa riittää vähän vähempikin.. :)
-
Ettei olis laihalla jos booaa.
Rikkaalla olon merkki on räkäinen röpötys :)
Lämpöä voi kokeilla kämmenellä kannen päältä. Jos on perkuleen poppa että sulaa käsi kiinni niin liian laihalla ilmeisesti. Pari sekkaa kun pystyy pitämään kättä kannen päällä niin ei ainakaan laihalla ole.
Näin siis jos ei vielä osaa koneen toiminnasta päätellä säätötarvetta, eikä ole mittaria antamassa osviittaa.
-
ei tuo kone mielestäni mitenkään erityisen kuuma ole.. se mittari kyllä auttais asiaa huomattavasti, mutta ei oo tullu sit vaan hankittua sitä.. pitää koittaa tänään tai huomenna tuota konetta uudelleen ja säätää vielä paremmin.. voi olla että meni booaukset ja röpötykset sekaisin tossa mun edellisessä postauksessa, kun en jaksa milllään uskoa että se olis laihalla.. eka kertaa kun tota konetta starttasin, niin löpöä lensi ihan kiitettävästi putkesta.. siitä pistin piikimmälle ehkä vartin..
mutta miten kone yleenä käyttäytyy kuumana ja viileenä samoilla säädöillä?
-
viileellä rikkaammalle, kuumalla piikimmälle. vois kuvitella että päinvastoin jotta saa enemmän jäähdytystä kun sitä tarvitaan, mutta näin ei ole. sen takia jäähdytyskansi on tärkeä kuumalla säällä
-
viileellä rikkaammalle, kuumalla piikimmälle. vois kuvitella että päinvastoin jotta saa enemmän jäähdytystä kun sitä tarvitaan, mutta näin ei ole. sen takia jäähdytyskansi on tärkeä kuumalla säällä
todellaki oon ajatellu ihan päinvastoin! :shock: mutta hyvä tietää.. kiitokset vaan tästä tiedosta. ;)
-
Olen hankkimassa uutta autoa (toinen polttis) ja vaihtoehtoina on rcmatrin Ofna hyper 7 tq sport tai sanderssonan HoBao hyper 7 tq ja hintaero on suuri.Eli mikä on ofnan ja HoBaon ero
-
käsittääkseni maahantuoja...
Kannattaa myös kattella vähä sitä mitä paketissa tulee mukana... saattaa olla samalla nimellä mutta esim suomessa tahtoo tulla kaikenlaista härpäkettä mukana (esim kytkintä jne jne)
-
Noi kaksi nyt näyttäs olevan identtisiä paketteja, mutta kun siihen laskee rahdin ja huonolla/todennäköisellä tuurilla verot päälle, niin säästöä jää n. 70€, ohan sekin jotain tietty. En mene takuuseen noitten identtisyydestä, mutta kovin samanlaisilta ne näyttää kuvien ja tekstien perusteella.
-
Mutta sitten taas suomesta saa nopeammin auton, luultavasti varaosaakin helpompi saada takuuseen, varmasti vaivattomampi tilata/hakea suomesta ja saapahan varmasti priimaa... :wink:
Hobao on aina Hobao :wink:
-
Totta joka sana, toimitusnopeudesta sen verran, että Honkkarin toimittajista mulla on kokemusta ainoastaan RCXShop:ista (2 kertaa) ja heidän toimitus oli esimerkillisen nopeaa, 5 arkipäivää.
-
Noi kaksi nyt näyttäs olevan identtisiä paketteja, mutta kun siihen laskee rahdin ja huonolla/todennäköisellä tuurilla verot päälle, niin säästöä jää n. 70€, ohan sekin jotain tietty. En mene takuuseen noitten identtisyydestä, mutta kovin samanlaisilta ne näyttää kuvien ja tekstien perusteella.
Suomen ja ulkomaiden hyper7 pakettien erot on käsitelty aikas monta kertaa täällä foorumilla. Käyttäkää hakua jos kiinnostaa, mutta suomen paketissahan on vaikka mitä extraa verrttuna ulkomaiden pakettiin.
-
Käykö HoBaon varaosat ofnaan
-
Noi kaksi nyt näyttäs olevan identtisiä paketteja, mutta kun siihen laskee rahdin ja huonolla/todennäköisellä tuurilla verot päälle, niin säästöä jää n. 70€, ohan sekin jotain tietty. En mene takuuseen noitten identtisyydestä, mutta kovin samanlaisilta ne näyttää kuvien ja tekstien perusteella.
Suomen ja ulkomaiden hyper7 pakettien erot on käsitelty aikas monta kertaa täällä foorumilla. Käyttäkää hakua jos kiinnostaa, mutta suomen paketissahan on vaikka mitä extraa verrttuna ulkomaiden pakettiin.
No, ei tuokaan noin yksinkertaisesti pidä paikkaansa. Ulkomaillakin on monenlaista pakettia myynnissä, ei Suomi ole ainoa maa maailmassa, johon myydään jotain muuta kuin perusversiota. Itselläni on ihan Suomesta ostettu Hyper, mutta osia olen joutunut tilailemaan usein ulkomailta, täällä tuntuu välillä tuo varaosien saanti tökkimään, mutta onneksi ne on aina löytynyt Suomesta tai ulkomailta.
-
Onko toi ihan samanlainen ku se suomessa myytävä versio kun toi on kans HoBao http://www.wings-and-wheels.com/catalog/product_info.php?cPath=22_32&products_id=34&osCsid=b3b8bde4c1ef307bb863a50940ab8aaf eli tuleeko mitään extraa yms.
-
Huomasithan, mikä valuutta on kyseessä?
-
Niinpä. eli noihan oli englannin puntia jotka on arvokkaampia kuin euro...
-
Euroina tuo on noin 360€. Eli siltikin erittäin halpa, mikä varmaan johtuu osittain Ison-Britannian alhaisemmasta verotuksesta yms. Harmi vain, että firma ei suostu lähettämään ulkomaille paketteja.
-
Euroina tuo on noin 360€. Eli siltikin erittäin halpa, mikä varmaan johtuu osittain Ison-Britannian alhaisemmasta verotuksesta yms. Harmi vain, että firma ei suostu lähettämään ulkomaille paketteja.
Mutta mun tuttu on menossa viikonloppuna englantiin ja se sano että se vois tuoda tollasen mukana :mrgreen: Eli onko se sama paketti kun suomessa myytävä :D
-
Eli onko se sama paketti kun suomessa myytävä
Kyseessä on Hyper 7 TQ sporttiversio, kuten tuolla lukeekin. Eli servot on huonommat jne.
Normaalia Suomessa myytävää TQ mallia et löydä mistään noin halvalla.
-
Epäilen että ei ole samanlainen kuin suomen Tq malli...
Suomen tq malleissahan on kaiken näköistä "extraa", kuten 20* C-palat,
TQ pinnoitetut iskaritornit, radiolevy, servosavertukilevy, keskidiffin tukilevy, sekä iskunvaimenninrungot, kovapinnoitettu pohjalevy... jne...
-
Mikä vikana kun toinen taka-iskari ei toimi? kun painaa sen pohjaan ilman jousta niin se ei nouse? mikä vikana? katoin öljyt on talles, ja sit vaihdoin vielä uudet öljytkin. Mutta silti se on jäykkä ja ei toimi. Mistä tämä voisi johtua?
-
Mikä vikana kun toinen taka-iskari ei toimi? kun painaa sen pohjaan ilman jousta niin se ei nouse? mikä vikana? katoin öljyt on talles, ja sit vaihdoin vielä uudet öljytkin. Mutta silti se on jäykkä ja ei toimi. Mistä tämä voisi johtua?
Ei se saakkaan "nousta" ilman jousta, jos sun muut iskarit palautuu paljokin
ilman jousta, niin avaa ne ja päästä paineet/ylimääräset öljyt pois! :shock:
-
Siis hetkonen... Eikö se siis tule itsestään ulos kun painat sen sisään??
Jos näin on niin ei sen pahemmin kuulukkaan tulla ulos...
Ja kaikki tämähän on kiinni vain iskarin ilmauksesta.
Tarkista että se yläpään tutti on kunnossa eikä ole painunut sisään.
Avaa molemmat iskarit ja tee niistä samanlaiset... Eli kun painat pohjaan ilman jousta niin pitäisi mennä nätisti ja palautua erittäin hitaasti vain hieman.
-
mitä polttoainetta Thunder Tigerin SSB:hen 10% vai 15%
-
Se nyt on aika sama, mutta 15% on parempi :wink:
-
OFNA: HoBaon ja Hongnorin USAn maahantuoja....
-
Löytyi mielestäni varsin ajankohtainen artikkeli: http://www.redrc.net/2006/12/is-the-18th-gas-buggy-market-flooded/ (vaikkakin osa artikkelin tiedoista on erheellisiä, mutta alakommenteissa osa korjattu)
PS. Ens kesänä Hobaocupissa 100 kuskin raja rikki. Jokainen tulee kokeilemaan, ei se satu. :twisted:
-
Ja osa alakommenteista kaipaa korjaamista. Bruzolon B kisoja ei voitettu Carssonilla vaan Cronolla. (joka muuten kisan jälkeen makasi pohja maassa, niin oli löysät iskarit ja jouset.)
-
Ja osa alakommenteista kaipaa korjaamista. Bruzolon B kisoja ei voitettu Carssonilla vaan Cronolla. (joka muuten kisan jälkeen makasi pohja maassa, niin oli löysät iskarit ja jouset.)
Ja viime vuonna voitti Sönke Matz Kyosholla. Carsonilla ei voiteta muuta kuin pihapiirin piirimestaruuksia :mrgreen:
-
Must have
Kori (http://www.rubeduderc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=144&Itemid=2)
-
tosta tulee niiiin RUMA! ei voi olla hyvä jos on ruma.
-
Mistäs voisi saada/ostaa Hobao hyper 7 tq:n räjäytys kuvat?
-
http://www.rcdocuments.com/index.php?page=1
tuolta ja kelaat vaan alas kunnes tulee 7 tq sport.
-
Ei ollu :cry:
-
Edit:
Otetaanpas takas... ei löytynytkään.
-
http://www.rcdocuments.com/file_info/download.php?file=Ofna_Hyper%207%20RTR.pdf
No koitappas tosta. :D
-
No eipäs kannata koittaa tuotakaan.
Itse äsken linkitin noita, mutta kun itse katsoin mitä sisältää niin totesin että eipäs olekkaan mitään apua. :wink:
-
Ei ollut tullakaan :( Iso-hepan sivuilla olisi kuvagalleriassa mutta kun pahukset eivät näy.
-
no voi kerpele.. Eli Kun meen tonne rcdocuments... Niin valitset sieltä OFNA ja sitten kelaat alas päin rauhallisesti ja bongaat hyper 7 tq rtr ja huudat bingo!
-
niin sieltä ei löydy räjäytyskuvia
-
Sitä sokerin nauttimista pikkusen pienemmälle.
Juurihan minä sanoin että linkitin nuo itsekin mutta kun katsois sisällön niin eipä se autakkaan mitään.
Ole Maakari hyvä ja katso mitä se sisältää äläkä tällä kerpelöi.
-
Täällä on jotain Hyper7:n PBS mallin räjäytyskuvia http://www.thorbob.com/tech_lib_car.htm
-
atarauskis, heitä yv:nä s-posti osoite,niin pistän tulemaan kuvat 8)
-
Tänään kopsahti Pienoismallilehti laatikkoon. Siellä oli JQ:n tekemä juttu kesän M-8 kisoista. Mukavasti koostettu ja kuvitettu sekä kuvatekstit laadittu. Yksi asiavirhe täytynee korjata. Ulvilan kisojen alkueräkakkonen oli Tuomas, Topias oli neljäs. Jotenkin pojan kanssa tuo kisa muistetaan :lol: (Asia myös tarkastettiin digikuvasta)
-
Ja mitkä noi hobsterikupin sijat on... all nuts.
-
perkle ku muistin väärin ja unohdin korjata. T:llä se nimi alko kuitenkin
-
... ja ässään päätty.
-
Ja mitkä noi hobsterikupin sijat on... all nuts.
Näytti olevan viimeisen cupin sijat... ei siis sarjapisteet...
Ne löytyy tuolta -> http://www.hobao.fi/forum/viewtopic.php?p=422#422
-
Ihmekkään kun näyttivät niin oudoilta. :lol:
-
niitä mä en edes laittanut siihen juttuun ku unohdin
-
Hongnorin setuppisivulta löysin uuden ihmetyksen aiheen, vakaajien preload. Tätä ilmeisesti säädetään linkin paikkaa siirtämällä vakaajassa. Mitenkäs tuo säätö oikein vaikuttaa?
-
Hongnorin setuppisivulta löysin uuden ihmetyksen aiheen, vakaajien preload. Tätä ilmeisesti säädetään linkin paikkaa siirtämällä vakaajassa. Mitenkäs tuo säätö oikein vaikuttaa?
Vakaajan preload on nimensä mukaan vakaajan esijännitys eli vaikuttaa vakaajan jäykkyyteen. Hienosäätöä :D
-
Hongnorin setuppisivulta löysin uuden ihmetyksen aiheen, vakaajien preload. Tätä ilmeisesti säädetään linkin paikkaa siirtämällä vakaajassa. Mitenkäs tuo säätö oikein vaikuttaa?
Vakaajan preload on nimensä mukaan vakaajan esijännitys eli vaikuttaa vakaajan jäykkyyteen. Hienosäätöä :D
Kysymys oli miten se vaikuttaa :) Itseäkin kiinostaisi tuo. Ihan päähän,niin on löysä ja sisälle niin on jäykkä vai miten? Vaikuttaako jos säätää vakaajan renkaat ylhäällä tai jouset pohjassa?
-
Juuri näin. Dogbone säädettynä vakaajan päähän löysä ja mitä "sisemmäksi" dogbonea viedään vakaajassa niin jäykkenee.
Sillähän ei ole merkitystä säädätkö preloadin renkaat maassa vai ilmassa. Preloadin määrää ainoastaan vakaajan pituus eli dogbonen sijoitus vakaajalla. Ja tietysti vakaajatangon paksuus vaikuttaa myös jäykkyyteen.
Toivottavasti ymmärsitte sekavasta selityksestä. :lol:
-
Pitäisi löytää kohtuu hintaiset iskarit eteen ja taakse jousineen.
Pituus etuiskareille reinästä reikään: 90mm
takaiskareille: 110mm
Crono s6 superlight autona ja iskareita ei saa enää edes ulkomailta :D
Niin ton pitusia iskareita haussa, ja ehdotelkaa sitten mahd. halpoja.
Ja siis uudet on hakusessa.
Ja vielä selvennykseksi etten edes kommentoi niille jotka ehdotytavan kyöstin halpoja iskareita jotka ei maksa ku 70€ pari. :mrgreen:
-
en muista kuin pitkät hobaon iskarit on mutta halvemmat ne on.. Kato nikon sivuilta hinta.
-
HoBaon iskarit on pidemmät. Mugenin sopii. Siis vanhat Mugenin iskarit. Ne toimii cronossa. Tai sitten cronon uudet viriosa iskarit, mut ne on varmaan kalliit.
-
HoBaon iskarit on pidemmät. Mugenin sopii. Siis vanhat Mugenin iskarit. Ne toimii cronossa. Tai sitten cronon uudet viriosa iskarit, mut ne on varmaan kalliit.
C0580 FRONT DAMPER SET (BIGGER VOL.) XR/X5 PAR 59,00 €
C0581 REAR DAMPER SET (BIGGER VOL.) XR/X5 PAR 60,00 €
on aika kalliit, jos noi on oikeat.
Mugen hinnasto (http://www.future-rc.fi/mugen/hinnatm.htm)
-
Xrayn iskarit on 36 euroa pari. Pituuksia en muista.
-
todennäköisesti pidemmät
-
Mistä sais edullisesti laakerit koneeseen? RB WS7II olis sellasia vailla :|
-
atalasta varmaan....
-
Joo no tarvii sieltä kysellä sitten. Onko Atala niinku rb:n maahantuoja, kun ei googlella löydy juuri mitn?
-
No etulaakerin voi ainakin hommata vaikka SKF laakeriliikkeistä, itsellä ainakin toimi, takalaakerista en tiedä löytyykö sopivaa
-
Osaisko joku sanoa minkä iskarit / jouset vois sopia tuohon mun sekametelisoppaan??? Autohan on siis hobben pirate monster.
p.s. oisko mitään sivuja mist löytyis hobben palikkaa... yrittänyt metsästää mut huonoin tuloksin... :cry:
-
Mitä osia sä haluaisit? Kaikki osat saa tilattua tehtaalta ja jotain osia on mulla nurkissakin, esim alumiiniset diffikuoret ja CNC työstetyt diffitboksin ne pystylevyt.
Pirateen käy Hyper 7 iskarit ja jousiksi valkoiset tai siniset HoBaot.
-
No etulaakerin voi ainakin hommata vaikka SKF laakeriliikkeistä, itsellä ainakin toimi, takalaakerista en tiedä löytyykö sopivaa
Näin on, tosin taitaa olla FAG/INA jälleenmyyjillä paremmat mahdollisuudet toimittaa pieniä laakereita. Inalla on suomen paras varasto miniatyyrilaakereita Lohjalla ja ne on kaikkien jälleenmyyjien käytettävissä. Esim. Kyoshon käyttämä kytkinkellon neulalaakerikaan ei maksa juuri mitään sieltä ostettuna, löytyy hyllystä...
-
lyhyesti tohon laakeri hommaan
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=8_11&products_id=79
-
lyhyesti tohon laakeri hommaan
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=8_11&products_id=79
Pitäisi varmaan lukea se pienellä präntätty sieltä foorumin säännöistä :?
-
Sorry jos aiheutti närää ku joku vaan kyseli että mistä saa ja ajattelin vaan auttaa mutta voi mun puolesta modet poistaa jos tuo linkki häiritsee... :wink:
Kyllähän täällä Hubbaan kerrotaan myös mitä saa ja ei se ainakaan minua häiritse mitenkään... hyvä oikeesti jos kaveri saa osat autoonsa ja sen liikkeelle! eihän siin mitään väärää oo vai miten on? Turhahan näitä leluja on säilyttää naftaliinissa ei niistä mitää iloo siel oo.
-
Siinä RB koneessa on mun tietojen mukaan 14mm kampiakseli. Laakerin ulkohalkaisijasta en ole varma, mutta OS, Novarossi ja RB laakerit käy. Löytyy siis kyseisten merkkien kauppiailta.
-
Eco, CS, S7, S7II (tasaiskuiset koneet) ja todennäkoisesti myös uudemmat variaatiot näistä koneista käyttää 13mm kampuraa ja laakerin ulkohalkaisija on 25.4mm.
C5 ja C6 (pitkäiskuiset) on 14mm kampuralla. Lakkerin ulkohalkaisija 25.4 tai 25.8mm.
Muistaakseni... eipä auennut räjäytyskuvat. Voin siis olla väärässäkin.
-
Mun tönäri näyttää takalaakerille 13x25x6 ja etulaakerille 7x19x6 (siis WS7II).
-
Kyllä. Huomasin saman... 13mm kampuran laakerin ulkohalk. on tosiaan 25mm.
-
Tällänen kysäri tuli mieleen.
Miltä valmistajilta saa krossia rullaavana? Eli ostais moottorin ja sähköt erikseen. Samasta liikeestä ehkä mutta kuitenkin.
Tuntuu vaan nykyään, että kaikki on tota rtr kamaa.
Toisekseen mitä merkkejä noita on? Itellä tiedossa vain:
Kyosho
Hobao
Hong Nor
GS
Mugen?
Ei kiinnosta mikä on hyvä ja mikä ei niin hyvä. Kaikki mahdolliset merkit vaan.
-
Ei kiinnosta mikä on hyvä ja mikä ei niin hyvä. Kaikki mahdolliset merkit vaan.
Miksi ei kiinnosta? Ostat esim. kyöstin infernon ja kadut ostosta kun et halunnut tietää että millanen auto on. No onhan noita merkkejä, lisää:
-losi
-team magic
-pian asso
-piktor
-thunder tiger
-cen
-xray
ja sellasta.
-
muutama lisää:
Thunder Tiger
Xray
Team Losi
Team Magic
Cen
..Olin liian hidas....
-
MINÄ LAITOIN ENSIN NUO :P !!! No, ei se mitään :lol:
-
Miksi ei kiinnosta?
En ole juuri nyt ostamassa, mutta kyseinen autoluokka kiinnostaa.
Katsoo nyt ensin miten tämä nitroilu lähtee käyntiin yli 10v tauon jälkeen...
Ja ei en TODELLAKAAN ole ostamassa kyoshoa! MP 777 maksaa aivan liikaa.
-
Miksi ei kiinnosta?
Ja ei en TODELLAKAAN ole ostamassa kyoshoa! MP 777 maksaa aivan liikaa.
Juu, sitä arvelinkin :)
-
miksi pitäisi katua jos ostaisi kyoshon infernon?? 777 ei mitään vikaa!
-
miksi pitäisi katua jos ostaisi kyoshon infernon?? 777 ei mitään vikaa!
Kyseessä on näiden muutaman kovan kisaajan/taustavaikuttajan kampanjointi K:ta vastaan. Sitten junnut uskovat lukemansa, ja jakavat "tietouttaan" täällä julkisella foorumilla.
Kyoshosta ei juttelemalla huonoa saa aikaiseksi, eikä omat huonot kokemukset esim. PTA:n kanssa anna moiselle kommennoinnille aihetta.
-
Näin se ikävä kyllä on. Mutta olet oikeassa.
-
Ei Kyoshossa mitään vikaa ole. Toi 777 vaan maksaa niin tuhottomasti. Enkä halua RTR vekotinta, joita noi muut Kyoshon krossarit on.
Mulla on PTA3, jota kaikki haukkuu, mutta minusta se on aivan hyvä peli. Eikä siitä ole hajonnut kuin kolme osaa:
Antenniputki
Etuhubi (siis se osa johon pyörän akseli on laakeroitu)
Pyörän akseli.
Eka on kulutus tavaraa. Toinen hajos kun ajoin katolta alas. Kolmas meni kovalla pakkasella maireessa sivuluisussa jäätönkäreeseen ajettaessa. Oli saattanut vääntyä katolta tipahtaessa.
Ei minusta kovin heikko auto.
No meni aika OT:ksi mutta niinhän forumeilla aina.
PS. Nyt tietenkin joku tulee mölisemään, että jos mulla olis ollu se-ja-se auto niin ei olis varmasti mitään hajonnu. Näille tolvanoille voin suoraan sanoa: Vetäkää vittu päähänne ja viheltäkää.
-
miksi pitäisi katua jos ostaisi kyoshon infernon?? 777 ei mitään vikaa!
Mä puhuin siitä MP 7.5 RTR vekottimesta !!! En puhunut triplaseiskasta. Jos puhun infernosta, puhun siitä MP 7.5 mallista. Minäkin ajaisin triplaseiskalla jos ei maksaisi niin sairaasti.
-
miksi pitäisi katua jos ostaisi kyoshon infernon?? 777 ei mitään vikaa!
Kyseessä on näiden muutaman kovan kisaajan/taustavaikuttajan kampanjointi K:ta vastaan. Sitten junnut uskovat lukemansa, ja jakavat "tietouttaan" täällä julkisella foorumilla.
Kyoshosta ei juttelemalla huonoa saa aikaiseksi, eikä omat huonot kokemukset esim. PTA:n kanssa anna moiselle kommennoinnille aihetta.
EDELLEEN, jos puhun pelkästä infernosta, niin puhun siitä perus MP 7.5 mallista, se kun sattuu olemaan samaa hintaluokkaa kuin esim. hobsteri, mutta laatu on jotain ihan muuta kuin missään muussa krossarissa, eli tosi huonoa, kuten tekniikkakin yleisesti ottaen.
-
miksi pitäisi katua jos ostaisi kyoshon infernon?? 777 ei mitään vikaa!
Kyseessä on näiden muutaman kovan kisaajan/taustavaikuttajan kampanjointi K:ta vastaan. Sitten junnut uskovat lukemansa, ja jakavat "tietouttaan" täällä julkisella foorumilla.
Kyoshosta ei juttelemalla huonoa saa aikaiseksi, eikä omat huonot kokemukset esim. PTA:n kanssa anna moiselle kommennoinnille aihetta.
EDELLEEN, jos puhun pelkästä infernosta, niin puhun siitä perus MP 7.5 mallista, se kun sattuu olemaan samaa hintaluokkaa kuin esim. hobsteri, mutta laatu on jotain ihan muuta kuin missään muussa krossarissa, eli tosi huonoa, kuten tekniikkakin yleisesti ottaen.
Kyllä MP 7.5 on ihan yhtä hyvää laatua kuin MP777
-
Jaa, enpä oikein tiedä. Onhan se laatu ihan tarpeeksi hyvää kyöstissä, mutta tekniikassa olisi kyllä parantamista.
-
editoidaan tämäkin pois koska meni ohi aiheen, sorry
-
^^ just tän takia en olisi halunnut tietää mikä on hyvä ja mikä ei niin hyvä.
Näitä inttämisiä on näillä forumeilla jo ihan liikaa :roll:
-
Triplaseiska on täydellinen krossari siinä missä muutkin, mutta tuossa MP 7.5 Sport mallissa on joitain puutteita. Oon kyllä ihan nähnyt ton MP 7.5 sportin livenä monta kertaa, ja ei näytä oikein lupaavalta. Kaverilla jäi heti esikättelyssä narustartti käteen ja diffien sisällä oli jotain vaseliinia, pilli on kaksi osainen muistaakseni ja ei ole edes pillin ja ja pakokäyrän kumia. Iskareista katos ns. öljyt muutaman ajoviikon jälkeen, Diffit hajos jonkin aikaa auton oston jälkeen ja meni takuuseen, meni etulaakeri moottorista hieman sen jälkeen, ja tollasta pikku remppaa kyllä riittää näköjään koko aika. Nyt kaveri ei enää harrasta rc-autoja, inferno jäänyt hyllylle kun uppoaa niin tuhottomasti rahaa, aikoo ostaa hobsterin kun saa myytyä tuon infernon. Ajotyyli on hyvä, ei mitään rälläystä, joten hajoamiset ei johdu ajotyylistä. Siinä hieman näytettä inferno MP 7.5 sport mallin kestävyydestä.
-
Olikin jo vastattu, sorry
-
Noi on jo laitettu edellisellä sivulla, Mika R.
-
Scrap: Tällä hetkellä autovalikoimaa M8 luokkaan on enemmän kuin koskaan aiemmin.
Mun valinta voisi löytyä näistä:
Team Magic, uutta tekniikkaa ja uudenlainen
Hobao H8, suosituin malli suomessa ja menestynyt
Hong Nor/Jammin, hyvä ja kestävä, menestynyt
CEN, yksinkertainen rakenne, mutta myös hieman poikkeavia fiitserejä
Kyosho, perinteikäs, laaja jälleenmyynti
Losi, ainoa jenkki ja ilmeisen hyvä (miinuksena non-metric ruuvit osittain)
Xray, eurooppalainen ja korkea laatu, hi-tec
-
Kiitos tiedoista. Täytyy tässä hissukseen kysellä noilta eri merkkien myyjiltä pakettihintoja.
Auto + starttiloota + akut + motti + käyrä + pilli + suotimet + mitälie muuta siihen nyt tarvitaankaan. Hehku ja nitro tulee kunhan kelit lämpiää ja pääsee rushilla leikkimään.
Asiasta vähän kolmanteen.
Mitenköhän usein noi paremmat kuskit kaatelee autojaan kisoissa? Olis jotain vertailukohtaa omaan ajamiseen...
-
No ei kyllä paljonkaan. Mutta alkuvaiheessa treenatessa esim. hyndiä on selvä että autoa saa olla vähän väliä nostamassa.
-
Kiitos tiedoista. Täytyy tässä hissukseen kysellä noilta eri merkkien myyjiltä pakettihintoja.
Auto + starttiloota + akut + motti + käyrä + pilli + suotimet + mitälie muuta siihen nyt tarvitaankaan. Hehku ja nitro tulee kunhan kelit lämpiää ja pääsee rushilla leikkimään.
Asiasta vähän kolmanteen.
Mitenköhän usein noi paremmat kuskit kaatelee autojaan kisoissa? Olis jotain vertailukohtaa omaan ajamiseen...
Hyvä vertailukohta on se, että tulet kisoihin mukaan ja katsot sitten siellä mihin taidot riittävät :wink:
Voihan aivan aloittelijakin olla kaatamatta kertaakaan, jos vauhti vain on hiljainen.
-
Riippuu tosi paljon radasta. Röykkyisellä radalla kaatoja tulee enemmän ja tasaisella vähemmän. Aika usein alkuerässä tulee se yksi kaato. Joskus kaksi. Kolme on jo aika paljon.
JQ teki Italiassa sellaisen ihmeen että ei kaatanut alkuerissä kertaakaan, jota en ole koskaan nähnyt ennen. Oli myös ylivoimainen TQ. Rata oli kuitenkin melko röykkyinen. Ihmettelin vain alkuerien jälkeen, että koska Jose vaihtoi uuden siiven paikalle. Sitten kaveri vasta itsekkin tajusi että taisi tulla tehtyä jo melkein historiaa, sillä siipi ruuvattiin paikalle aamulla ennen kisaa :D
-
Jomppa osui naulan kantaan.
Nopeus ei ole kiinni pelkästään kaatamisesta.
Jokainen kaataa.
Nopea kuski vaan pystyy ajamaan kovempaa kaatamatta.
Ja huom... Nopeus ei ole aina kova vauhti.
-
Ainakin mulla lavagon neloshyndien opettelu vaati aika hiton monta kaatoa yhden kesän aikana eikä sitä siinä mielessä pidä loppuun asti välttää. Mutta kukin tyylillään ja lahjoistajan (ja myös vermeistä) se on tietty pitkälle kiinni. Vauhti radan muilla osilla kandee kuitenkin hakee periaatteessa niin ettei kaada, kuten edellisestä tuli jo varmaankin hyvin ilmi. Hyndien ajaminen kovaa ja kunnon ilmalennoilla on vaan niin paljon makeempaa kuin maata pitkin, se on krossin suola sanoisin.
-
Jomppa osui naulan kantaan.
Nopeus ei ole kiinni pelkästään kaatamisesta.
Jokainen kaataa.
Nopea kuski vaan pystyy ajamaan kovempaa kaatamatta.
Ja huom... Nopeus ei ole aina kova vauhti.
Totta hoke turiset!
harjoittelu tekee mestarin,ei kukaan ole nopea heti ku saa radion käteen...
Kärsivällisyyttä se vaatii,kyllä se nopeus ja vauhti löytyy ajallaan!
-
Eli ei välttämättä kertaakaan, mutta yleensä ainakin pari kaatoa siis.
Se että nopeasti ajaminen ei tarkoita samaa kuin kovaa ajaminen on tiedossa.
Tästä syystä moottoriksi ajattelin jotain varmatoimista ja helpposäätöistä, tai siis sellaista joka ei ole niin tarkka niistä säätöjen oikeellisuudesta. Tehosta viis.
Täytyy vain ensiksi totutella taas tohon nitroon ton rushin kanssa. Jos palaa käämit niin eipähän tipu niin korkeelta.
-
Kaatoa todennäköisempää on aloittelijalle mutkan vetäminen pitkäksi. Se vaatii kanttia ettei aja suoraa täysillä loppuun ja siis pitkäksi.
Ja toinen on tietty tuo hyppääminen tai paremminkin hyppäämättä jättäminen. Taas vaatii järkeä enemmän kuin ajotaitoa olla hyppäämättä, jos auto tulee väärin hyppyrin nokalle.
-
Minkälaisia virityksiä on tyypit tehneet jotta tollasen Hong Norin Rally Game korin sais kiinni Hyper-Seiskaan?
-
Oon ehkä ostamas buggyy ens kesäks. Onks Mugenin vehkeest mihinkään. Oon ihmetelly miks siitä puhutaan täälä niin vähän..
Se on kuitenki maailmalla suosittu auto ja sil on pärjätty kisoissakin. Onks siin jotai vikaa vai onkse okei??
-
..ja siit on tullu nyt se R-mallikin. Mitä eroo siin on Prospecciin verrattuna??
-
Plagioija.
-
Oon ehkä ostamas buggyy ens kesäks. Onks Mugenin vehkeest mihinkään. Oon ihmetelly miks siitä puhutaan täälä niin vähän..
Se on kuitenki maailmalla suosittu auto ja sil on pärjätty kisoissakin. Onks siin jotai vikaa vai onkse okei??
On hyvä buggy. Se miksi ei ole ollut tapetilla johtuu (huom. minun ajatus, en syytä ketään) varmaankin maahantuojan panostuksesta enemmän ratapuolen kapinoihin. Ensi kesänäkin ainakin pari tyyppiä ajaa uudella MBX 5R:llä sm sarjaa ja muutakin.
-
Okei, kiva kuulla.
-
lololol veljekset RACERIT rc-maailmassa. :mrgreen:
Jerzi
-
Jerzi.... :mrgreen:
Ei toijoo mun broidi :mrgreen: Eihän :shock:
:mrgreen:
-
no racer ja racer_1. :o
Jerzi
-
Se on joku "wannabe" racer :mrgreen: Ei meitä riitä joka pitäjään :mrgreen:
Muutenki todella syvältä että voi tehdä nikin joka menee tosi läheltä aiemmin jo olemassa olevaa nickkiä..Not good..
Aatelkaapa jos täällä pyöris esim hoke_1 jne sakkia....pikkusen jollai palais käämi :mrgreen:
-
Minkälaisia virityksiä on tyypit tehneet jotta tollasen Hong Norin Rally Game korin sais kiinni Hyper-Seiskaan?
Hong Norilta saa Rally Game muutos sarjaa, joka sopii/on sovitettavissa useimpiin buggyihin.
-
Kuinkas se tulee autoon kiinni?
Mielenkiintonen laji vois olla... ongelmana ollu varmasti just toi korin kiinnittäminen miks ei niitä porukalla oo kummemmin ollu.
Jokavuos porukka höpisee että ajetaan pari kisaa rallygame autoilla... No nythän se vois jopa tulla toteen jos saa jokainen rakennettua omasta krossaristaan oikeenlaisen auton.
-
Katellaan kun niitä tulee piakkoin. Etupontooni etupuskurin tilalle ja takakiinnikkeet iskaritorniin. ym.ym.Laitan sitte vaikka kuvaa koko paketista.
-
Sen tiedän että KYOSHOlla on nuo koritolpat myynissä ja ne tulee iskarintukeen kiinni.
Jerzi
-
ongelmana ollu varmasti just toi korin kiinnittäminen miks ei niitä porukalla oo kummemmin ollu.
Toisaalta ei luulisi,että kenellekkään näiden laitteiden parissa touhuavalle,alumiinilevyn kanttaaminen ja muutaman reiän poraaminen olisi liian tekninen suoritus. Ei kai kaiken nyt sentään tarvi olla bolt on kamaa? Vähän luovuutta vaan kehiin.
-
Juu, ei niitä tehdasvalmiita kiinnikesettejä -90 luvullakaan ollut, ja rallicross oli silti halvatun suosittu sähköcrossisovellus. Pala alumiinia sopivaan kulmaan väännettynä, muutama reikä ja asson / corallyn koritolpat toimi loistavasti, miksei toimis nykyäänkin? Luovuutta vaan kehiin...
-
Jokaista ei vaan kiinnosta alkaa luovaksi yhden lässynlää luokan takia.
Sitähän mä tässä mainitsinkin että varmasti kun saa valmiita palikoita niin homma lähtee välittömästi nousuun.
Vielä kun ajatellaan että jokaisella ei ole mahdollisuutta leikkiä luovaa...
Esim työkalut puuttuu, materiaalit puuttuu ja varsinkin paikka missä leikkiä pelle pelotonta puuttuu.
Hommaa ny sitten materiaalit ja vielä työkalut päälle että pääset sahailemaan ja nykertämään kotona.
Äkkiä on hankittavat tarvikkeet kalliimmat ku valmiit hässäkät.
Ja palikat menee paikalleen helposti kotioloissa.
"luovuutta kehiin..."
Vasta kommentiksi voisin todeta: hieman ajatusta mukaan.
-
HOKE veistää asiaa.
Joissain tapauksissa valmis paketti tulee jopa halvemmaksi kuin alkaa nykertämään jostain aihioista ja hommaa nippelit sieltä sun täältä.
-
kyllä muaki nuo krossit kiinnostaa rallygame koreilla :o
-
Mielenkiintonen laji vois olla
lässynlää luokan
Niin kumpaa se nyt on :D
Kai nyt harrastajilta luulisi jotain muitakin työkaluja löytyvän kuin kuusiokoloavain sarja..
Kaksi kämmenen kokoista alumiinin palasta maksaa korkeintaan euron,jos ei satu saamaan hukkapalaa ilmaiseksi,eikä asson koritolpatkaan kovin kalliita ole ja useimmilta kauemmin harrastaneilta tolppia löytyy omasta pakista.
Hong Nor hemmon kannustushuudot on kyllä ihan ymmärettäviä,kun kauppias on kyseessä :mrgreen:
-
Voi elämänkevät.
Mielenkiintonen luokka joo... mutta sanoin lässynlää koska se on lähinnä puhdas hupailu härveli.
Kisa sarjaa ei ole jne... eli lässynlää.
Ja siitä nyt on edelleen turha kitistä että luovuutta.
Kyllä mä saan tehtyä tolpat jos huvittaa... sähkäriinkin sillon aikanaan tein.
Mutta kun ei kiinnosta eikä tosiaankaan ole kaikkia työkaluja mitä siihen tarttis.
Ei esim edes poraa.
Luovuuden harrastamis paikasta puhumattakaan.
Ellei sitten harrasta sitä luomista makkarissa, eteisessä, olkkarissa, keittiössä tai vessassa.
Turha vänkäämisen aihe jälleen kerran.
Ole hyvä ja tee sitten minulle tolpat mikäli se on vain pari euroa.
Maksan mielelläni.
Sovitus sopimaan hyper 8 autoon kiitos.
Ps: tee niitä sitten muutamat satsit samantien... niitä kun tosiaan vois porukka mielellään ostellakkin kun halvalla sais.
-
RC-Garagen jannut otti näköjään härkää sarvista ja pistivät kasaan edullisen muunnossarjan, hienoa! Varasin jo omani!
Mitenkäs on, onko noista korkeista vakio iskaritorneista haittaa kun noissa "oikeissa" RallyGame autoissa näkyis olevan matalammat iskaritornit?
-
Itsellä oli tuollainen ralliauto hetken, tosin vanhempi LandMax, hienojahan ne ovat mutta radan puolesta ajaminen hieman rajoittuu kun normi krossirata ei oikein sovellu näille toisin kuin esim truggyille jotka sopivat siinä mielessä mainiosti rinnan krosseille. Ei siinä mitään luokka pystyyn vaan mutta tässä mielessä samoilla linjoilla Hoken kanssa.
Kun nyt krosseista puhutaan niin auto on valmiina Valkeakoskea varten ja niin on tuo Kyöstin ST truggykin on taas konvertoitu takas Sirion krossipadalle; onkin nopea juttu kun riittää että irrottaa kokonaisuudessaan Ossin nelarimoottorin ja vaihdelaatikon ja heittää Sirion padan ja keskidiffin jarruineen kaikkinensa tilalle. Helppo ja nopea vaihtaa taas takaskin. Kisoihin kuitenkin mielummin tuolla 2T moottorilla ja keskidiffillä, ainakin sisäkisoihin kun 4T savuttaa nimittäin öljypitoisen fuilinsa puolesta kohtuullisesti ;-)
-
Täsä on miun RallyGame auto.. Vanhan Kyoshon pohjalle rakennettu, kori, iskarit, koritolpat, puskurit jne... noin 80€ euroa yhteensä.
(http://jp-nitroracing.com/fiat/Fiat5004.jpg)
(http://jp-nitroracing.com/fiat/Fiat5003.jpg)
Tossa parikuvaa korista :) Spraypurkeilla, maalarinteipillä ja vakaalla kädellä!
http://jp-nitroracing.com/fiat/Fiat5002.jpg
http://jp-nitroracing.com/fiat/Fiat5001.jpg
-
Komea biili Jartsalla! Ja tuonne aikaisempaan keskusteluun Hokelle, että toisaalta joudun yhtymään tarinaasi. Nykyajan kerros- / rivitaloyhteiskunnan yksilöillä kämppien korkean hintatilanteen johdostasta ei ole näpräystiloja ja on aivan normaalia, että olohuoneen nurkassa ei ole pylväskonetta nököttämässä. Kuitenkin, varsinkin jo pidempään lajia harrastaneilta ja eri luokkia ajaneilta kuskeilta löytyy pakin pohjalle jäänyttä "romua" ja auton raatoja varaston nurkista, niistä voi sitten hyvinkin inspiroida kamaa uusiokäyttöön. Ja uskaltaisin väittää, jos on vähänkin sosiaalinen yksilö, joltain kaverin kaverilta tai kumminkaimanserkulta (ymmärrät kyllä) löytyy tilat ja työkaluja joita yleensä voi käyttää korvauksetta tai tarjota sitten sen yhden seuraavalla soppakeikalla...
Loppukaneettina voisin todeta, että kyllä ne kiinnikkeet saa tehtyä, jos vain haluja riittää.
PS: Meillä tehdään osia vaan Xrayhin sopivana, ja sillonkin vaan omalle sakille... :lol:
-
Mitäpä sitä enempiä veivailemaan osia jos kyseessä reiska. Linkistä löydät tehdastekoisen Xray rallygame hässäkän............
http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=805
-
Hong Nor hemmon kannustushuudot on kyllä ihan ymmärettäviä,kun kauppias on kyseessä Mr. Green
Ei hitto, nuo yrittää jeesata vaan ja sattumoisin niillä on nuo osat.
Jerzi
-
Hong Nor hemmon kannustushuudot on kyllä ihan ymmärettäviä,kun kauppias on kyseessä Mr. Green
Ei hitto, nuo yrittää jeesata vaan ja sattumoisin niillä on nuo osat.
Jerzi
Juu en minä mr Hong Norin auttamisen halua kyseenalaistanutkaan ja sehän on hyvä että bolt onia haluaville löytyy tuollaisia osasettejä..
Mutta sehän nyt on luonnollista että kauppias on samaa mieltä osistaan kiinnostuneen asiakkaan kanssa,eikä niiden jotka ei tarvi kyseistä sarjaa...
-
Jartsa: Onko tällä hetkellä varastossa mitään rallygame koreja,kun en sivuiltanne löytänyt enää mitään mainintaa niistä? Onko toi taustalla näkyvä Xsaran kori ja olisiko siitä kuvia?
-
Toi Fiat näyttää hyvältä! Paljon paremmalta kuin monet WRC-korit. Tossa näyttää mittasuhteet olevan kohdallaan.
Kyllä kai se krossari sit pitää hankkia... ei muuta kuin rahoitusta miettimään.
Vielä varmistukseksi:
Noissa rally-game autoissahan ei ole muuta eroa perus krossariin kuin tuo kori?
-
Katso tuolta MKE:n linkistä millaisilla autoilla euroopassa ajetaan. Mm lyhyemmät iskarit, matalammat tuet, keskidiffin tilalla suora akseli. Mutta siellä ajetaankin pelkällä asfaltilla ja rata-autojen koreilla, mikä ei ainakaan allekirjoittaneen mielestä muistuta rallia sitten pätkääkään.
Itse ehdottaisinkin, jos täällä kotomaassa joskus jotain kisoja pidetään, että auton korilla tulisi olla esikuva oikeasta ralli- tai rallicrossmaailmasta, olkoon sitten historic, kuten tuo Jartsan Fiatti, tai nykypäivän WRC. Tai jotain siltä väliltä! Kuitenkin aito ralliauto. Ajoalustana esim. asfaltti / betoni + savi / sora, niin tilannerikas ja näyttävä laji saataisiin aikaan.
Tuo HongNorin setti on kyllä hinnoiteltu sanotaanko viisaasti, ellei jopa halvaksi. Onhan se sisällöltään kattava, vaikka kori valikoima ei tuekaan tätä lajia. Ja tuollaiset korit vaativatkin sitten jo mitä luultavammin noita matalampia iskarintukia... Kuitenkin, jos ei viitsi viilata ja vääntää, tuskin tuommoista settiä mistään halvemmalla saa!
-
Jartsa: Onko tällä hetkellä varastossa mitään rallygame koreja,kun en sivuiltanne löytänyt enää mitään mainintaa niistä? Onko toi taustalla näkyvä Xsaran kori ja olisiko siitä kuvia?
Eipäs oo xsara jarin kori on mun rally game mikä sieltä pilkistää :) jari jos jaksat laita siitäkin kuva vaan nettiin
-
Muistaisko joku linkkiä eräälle italialaiselle sivustolle missä oli paljon kuvia erilaisista RallyGame autoista? Muistaakseni Sami L sen joskus (ei ihan hiljattain) tänne linkitti mutta haulla en saanut tulosta.
-
Foorumilla on niin hiljaista, että täytyy keksiä vähän jutun tynkää.
Kootessa uutta autoa, niin huomasin polttoaineletkujen sisähalkaisijassa ison eron. Molemmat olivat sellaista paksuseinäistä luttuun menemätöntä, mutta toisen sisähalkaisija oli silmämääräisesti tupla verrattuna toiseen tai ainakin pinta-ala. Mites arvelette onko vaikutusta mihinkään? Toisen letkuun tietty mahtuu tupla määrä fuilia. Voiko ahdistaa?
-
ohhoh tuota jartsan ralligeimiä :shock:
-
Scott Hughsin haastattelu. Videolla näkyy millainen polttiskrossiradankuuluu olla. Pinta kestävä ja hyndät toimivia.
http://www.youtube.com/watch?v=CYbjGSdQpeU (http://www.youtube.com/watch?v=CYbjGSdQpeU)
-
Tuli tuossa viime viikolla tilattua M8-luokan crossi. Nyt olis pientä neuvoa vailla.
Onko polttoaineella kuinka suuri merkitys onko se 16% vai 25%?
Kuinka monta kisaa yhdellä pyöräsarjalla ajaa?
Onko tässä lajissa kuinka yhtä suuro merkitys kalliilla laitteilla kuin touringissa?
Ulompi putsari öljyttynä vai ei?
Tässä jotain pieniä kysymyksiä näin illan piristykseksi. :grin:
-
Itse ajan kyllä ehdottomasti 25% bensalla, toimii mielestäni isolohko sillä paljon paremmin, on kyllä kuskeja jotka tyytyväisiä 16% bensaan(25%=huom. enemmän tehoa). Kalliista laitteista sen verran, et jotkut auttaa, mut ei pelkästään niillä voiteta. Huippu kuski ajaa lujaa autol ku autol, mut tietenki jos osaa ja tavotteet korkeal, kannattaa olla kunnon vehkeet..Laatu korvaa määrän..
-
Tuli tuossa viime viikolla tilattua M8-luokan crossi. Nyt olis pientä neuvoa vailla.
Onko polttoaineella kuinka suuri merkitys onko se 16% vai 25%?
Onko tässä lajissa kuinka yhtä suuro merkitys kalliilla laitteilla kuin touringissa?
Ulompi putsari öljyttynä vai ei?
Itse vaihdoin juuri 25 %:seen, koska myyjällä ei juuri sillä hetkellä ollut muuta. 16 % kuljetti hyperiäni taitoihini nähden ihan hyvin. Tuolla 25 %:lla menee vielä lujempaa. Väittävät tosin koneen myös kuluvan hieman nopeammin.
Laitteista sen verran, etten ole katunut sijoitustani Futaban 2.4 GHz settiin. Muovisen oloinenhan tuo 3PM on, mutta helppo käyttää kun on ilman kiteitä, eikä antenni sojota silmään. Lisäksi ohjaimen säädöt ovat monipuoliset. Servoihin kulutin aika paljon rahaa, voimaa pitäisi kuitenkin olla tarpeeksi. Mitäs hyötyä noista nyt sitten on? Ainakin tulee hyvä mieli kun vehkeet ovat "yleisesti hyviksi todettuja". Ajotaidot ovat sitten mitä ovat; auto heittää kärrynpyörää ja volttia vuoronperään. Varmaan tekisi samoin halvemmillakin laitteilla.
Itse aloin öljyämään molemmat putsarit, osin toisen kuskin kehotuksesta. Lavangossa kuivalla kelillä oli niin pölyistä, että ulompi putsari oli useamman tunnin ajokeikan jälkeen "puhdas", mutta alempi oli sitten sitäkin mustempi. Eli ulompi ilman öljyjä päästi kaiken läpi. Kai tähänkin vaikuttaa ajoradan koostumus. Itselläni ei ole kokemusta kuin Lavangon radasta.
-
Ostan varmaan ensimmäiseksi autoksi, kun ei oo vielä autoa, niin buggyn! Käyn ensiksi testaamassa kaverin Hobao Hyperiä, jos voin!