Tässä minun mekkausnurkkaukseni.

No nivelvetari siitä irti lähti. 

Eihän akselien pituuksissa ole eroja? Ei kyllä periaatteessa pitäisi..
Tuo dogbonen vastapalanen kiinnittynee suoraan diffistä tulevaan hammasrattaan tappiin?

Minulla Vorza kiitänyt hyvin 15 hampaisella pinionilla! Akkuina Turnigy NanoTech 5Ah 35c. En ole toistaiseksi ongelmia havainnut.
Olisi kyllä hyvä jos löytyisi useampaa pinioni sorttia, 15 pienin ja isoin 20 ja siihen taitaa jäädä.. :D

Onko kellään kokemusta tällasiesta GM kolvista?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TYOKALUT-JA-VARUSTEET-Muut-varusteet/GM-Ultra-Power-90W-Soldering-Station-107871

Oli hyvällä hintaa ja voisi pian ostaa pois jos on käypä peli.

Joo niinhän siinä on, mutta toki eihän sen nyt pakko ole siihen asti lämmetä. 
Muutenki välillä vähän erpävarma toimiiko nopari kunnolla, joten ties vaikka koko systeemi ei toimisi.

Tänään kävin etsiskelemässä ajopaikkaa. Paikallisella moottoriradalla rc autojen rata kauheassa kunnossa. Kokeilin sitten motocross radalla, mutta esteeksi tuli suurehkot kivet.
Sitten hiekkamonttua kohden. Tiet sinne oli aika p*rseestä, mutta tulipahan käytyä. Ihan hyvältä ajopaikalta näytti, mutta hiekka oli suurimmaksiosaksi erittäin hienoa.
Mietin, että onko sellainen hyväksi autolle. Vaikka nyt suojasin nopeudensäätimen, mutta tuommoinen hiekka menee mistä tahansa kolosta sisään. Samalla sähköille muutenkin rasituksena kun pitoa ei vain löydy (käytin http://www.modelsport.co.uk/nanda-racing-1-8th-nanda-block-tyres-on-black-dish-wheels-x-2/rc-car-products/32603 tällaisia renkaita, mutta varmaan saisi hiekalle ihan laparenkaat olla?).
Vai mitä itse olette mieltä. Paahdatteko itse liipaisin pohjassa vain menemään?

Voisin pistää pienen videon, kunhan saan sen koneelle..

Nostanpas tämän.

Satuin löytämään ks. tutkan yhdeltä kirpparilta erittäin halvalla ja vieläpä toimivana!
Näytö on keskeltä jonkinverran haalistunut. Näyttää vielä numerot kuitenkin. Tiedä sitä onko kosteutta tai jotain, ei tunnu lähtevän joten se on alapuolla.
Saako tuota purettua mitenkään vai onko näyttö ja musta ympärysmuovi kiinni toisissaan?

Yritin helpoimmankautta paikkailla auton korin maaleja jotka olivat vähän rapisseet pois. No kohtuujälkeä tuli kunnes laitoin pohjaväriksi valkoisen..
En ollut katsonut että väri oli matta. Katsoinkin että miksi pinta menee noin karheaksi eikä maali näyttänyt kunnolla tarttuvan. Joissain kohti rypisti alla ollutta maalia.
No suihkin sitä siinä vain lisää että jos se siitä paranisi. Sitten huomaan että prkl sehän on mattaa!
Jätin suosiolla homman siihen, sillä olin käyttänyt jonkusen aikaa jo maalaukseen.

Illalla vähän ajelin autolla ja mahtavasti pöllysi kyllä pohjamaalia korin alta.. 

Nyt on kytkinkin otettu irti ja johdot yhdistetty. Eikä sano vieläkään mitään. Olisiko vielä jotain josta vikaa etsiä?
Ei siitä noussut savuja viimeksi, josta olisi huomannut että rikki olisi mennyt. Pelitti kuten normaalisti. Mutta tosiaan nyt ei käynnisty, ei millään.

EDIT: Kosketushäiriö taitaa olla kyseessä. Nopari irti ja sattui heilahtamaan niin heti elonmerkkejä! Servo alkoi toimimaan! Olihan siitä jossainvaiheessa päässyt irtoamaan vastarille menevä keltainen johtokin. Juotokset ovat kyllä aika huonoja tuossa.
Meneekö summeri helposti rikki? Mitään ääntä se ei pitänyt, kun nopari sattui menemään päälle.

Tuosta tuulettimesta. Se on vissiin jotenkin liimattuna kopassa? Että painelemalla varmaan tulee ulos. Pitää yrittää puhdistaa, toivottavasti alkaisi toimimaan. Jos ei, niin vika lienee sitten liittimessä joka on vähän huonossa kunnossa parin irrottamisen jälkeen. (Se pirulainen ei meinaa ikinä lähteä irti. :D)
Uusia tuulettimia ei varmaan helpolla löydy? Siis semmoisia jotka sopivat tohon liittimeen.

mcly, hieno ratkaisu! Minulla ei ole vain tuota päälykehikkoa joten pitäisi nopariin itseensä puskea. Ehkä toinenkin kerros vielä alle niin tulisi vielä vähän tiiviimmät raot? ;)

Ohjelmoitsin noparia paripäivää sitten. Lueskelin ohjeita, että miten mikäkin ominaisuus vaikuttaa noparissa.
Samalla katselin mitä LiPo Cut-offia suositellaan. Kerrottiin, että 12v on ehdoton raja 14.8v akulle, muuten akku kärsii.
Itse olen käyttänyt Auto LiPoa, jossa olen säätänyt kennokohtaisesti 3.2v/kenno. Tuosta ei puhuttu ohjeissa mitään mutta eikös ole ihan pätevä raja?
Akku on 6s

Nyt on pientä hienosäätöä tehty.

Maavara minimissään. Jarruttaessakin iskee maahan, eli ehkä turhankin alhaalla... 
Autosta ei saa oikeen mitään pois mikä vaikuttaisi painoon dramaattisesti. Mitä nyt mutasuojat takatukivarrista otin, turhaksi kun jäivät ja takasiiven kulmaa säädin. Toivottavasti olisi edes kuvitteellisesti apua. 
Yritin katsoa miten säätää aurauskulmaa takaa, sillä on aika positiivinen. Miten tuo onnistuisi? Käsittääkseni vaikuttaisi renkaiden kulumiseen suoralla jos saisi kulman nollaan. Samalla kitka vähenisi ja vaikuttaisi pikkuisen nopeuteen.

EDIT: Omassa keskidiffissä jotain n.500.000 Losin:n "litkua".
Hammasrattaiden päällä oli hieno kerros. Näyttäisi toimivan ainakin moitteetta joten en lisäillyt spurria vaihtaessa.

Autohan suorastan lentää 6s:ällä!!
Huhu, aivan mahtavaa. :) Lämpenee van kivasti, pitää pitää silmällä tuota.

Tänään saapui uudet akut autoon.
Onko suotavaa käyttää tuliteriä liittimiä käytettyjen siaan? Liitin, kun on erinlainen ja joutuu vaihtamaan. Ajattelin, että jos ottaisi vanhoista akuista? Eittei jo käytetty liitin ole huonontunut tmv.?

Aivan! Sieltähän se löytyikin ja odottaa maksua. Kiitos! :)

Joo, eihän se ollut mennyt sitten kummiskaan perille. Mutta laitoin uudestaan tilauksen ja tuli viikossa perille!
Kyllähän nuo postikulut olivat jonkinmoiset, mutta muuten tuotteet hyvän hintaisia. :)

Noniin! Sainpas vihdoin osia tilailtua tähänkin kiesiin. Uutta koria, kierros renkaita, uudet välitykset kuuluvat muummuassa pakettiin. Vähä tuuletinta moottorin jähyttämiseen ja työkaluja kanssa. :)
Harmi vain kun koria ei ollut varastossa, joten sitä joutuupi odottelemaan. Sen myötä toivottavasti akutkin mahtuvat paremmin sisään. :D