Aikataulu ja erälistat, TP-10 ja LS-5, sunnuntai 18.5. , Helsinki

[jarkko]

GasPower Touring / LS-5, Tattarisuo, 18.5.2008


Erät / Heat groups

Class/  Heat/   Driver/
luokka   erä   kuljettaja   
LS-5   1   Iivonen   Matti
LS-5   1   Tamminen   Kari
LS-5   1   Sojakka   Thomas
LS-5   1   Virtanen   Jari
LS-5   1   Tooming   Tonu
         
LS-5   2   Koskinen   Eero
LS-5   2   Hellbom   Mikael
LS-5   2   Rahunen   Jukka
LS-5   2   Kotola   Jonni
LS-5   2   Helenius   Heikki
LS-5   2   Karvanen   Teemu
         
LS-5   3   Nevalainen   Pasi
LS-5   3   Otsavaara   Aleksi
LS-5   3   Koivisto   Ilpo
LS-5   3   Pedersen   Ola
LS-5   3   Ikävalko   Kari
LS-5   3   Veho   Marko
         
LS-5   4   Hellström   Jerry
LS-5   4   Kantanen   Erkki
LS-5   4   Heikkilä   Pekka
LS-5   4   Nurmi   Marko
LS-5   4   Pernu   Toni
LS-5   4   Käyhkö   Marco

Class/  Heat/   Driver/
luokka   erä   kuljettaja   
TP-10   5   Ollinmäki   Antti
TP-10   5   Kutvonen   Aake
TP-10   5   Kutter   Aare
TP-10   5   Kaasinen   Harri
TP-10   5   Haapsaari   Sami
TP-10   5   Egorov   Alexey
         
TP-10   6   Martynenko   Boris
TP-10   6   Sillanpää   Aarre
TP-10   6   Hiltunen   Joni
TP-10   6   Pihl   Olev
TP-10   6   Holsti   Joonas
TP-10   6   Putkonen   Niko
TP-10   6   Yli   Vesa
TP-10   6   Lehtojärvi   Jethro
         
TP-10   7   Naumov   Alexandr
TP-10   7   Kalves   Daniel
TP-10   7   Raikas   Tony
TP-10   7   Munck   Sami
TP-10   7   Westerlund   Janne
TP-10   7   Rönnqvist   Risto
TP-10   7   Iivonen   Matti
TP-10   7   Leino   Teemu
         
TP-10   8   Koivula   Pekka
TP-10   8   Minkkinen   Joni
TP-10   8   Trzaska   Sebastian
TP-10   8   Saarinen   Teemu
TP-10   8   Pulli   Jomi
TP-10   8   Kalves   Tom
TP-10   8   Kutvonen   Viljami
TP-10   8   Rytsy   Teemu

Time table / Aikataulu


Ohjattu harjoitus /
Controlled practice               
   Erä 1 LS-5    8:00   9:32   10min   
   Erä 2 LS-5    8:13   9:45   10min   
   Erä 3 LS-5    8:26   9:58   10min   
   Erä 4 LS-5    8:39   10:11   10min   
   Erä 5 TP-10   8:52   10:24   7min   
   Erä 6 TP-10   9:02   10:34   7min   
   Erä 7 TP-10   9:12   10:44   7min   
   Erä 8 TP-10   9:22   10:54   7min   
               
Ilmoittautuminen / Registration      8:00-10:30   
Tuomariston kokous / Jury meeting   10:40   
Ohjaajakokous / Drivers meeting      11:02   
               
Alkuerät / Qualifying      
                      Q1      Q2        Q3   
   Erä 1 LS-5    11:10   12:50   14:30   3+10min
   Erä 2 LS-5    11:25   13:05   14:45   3+10min
   Erä 3 LS-5    11:40   13:20   15:00   3+10min
   Erä 4 LS-5    11:55   13:35   15:15   3+10min
   Erä 5 TP-10   12:10   13:50   15:30   3+5min
   Erä 6 TP-10   12:20   14:00   15:40   3+5min
   Erä 7 TP-10   12:30   14:10   15:50   3+5min
   Erä 8 TP-10   12:40   14:20   16:00   3+5min
               
Finaalit / Finals               
   LS-5 D-fin    16:10   3+15min      
   TP-10 ¼B   16:30   3+10min      
   TP-10 ¼A   16:45   3+10min      
               
   LS-5 C-fin    17:00   3+15min      
   TP-10 4 fastest   17:20   10min      
               
   TP-10 ½B   17:35   3+15min      
   TP-10 ½A   17:55   3+15min      
               
   LS-5 B-fin    18:20   3+15min      
               
   TP-10 FINAL   18:40   3+30min      
               
   LS-5 A-fin    19:20   3+30min      
               
Palkintojenjako / Prize ceremony   20:15   

[jarkkom]

Mahtavaa nähdä näin paljon kuskeja TP-10 -luokassa, ja miksei myös LS-5 -luokassa.

[jerzirccar1]

On tiedossa hienot kisat.
Jerzi

[jarkko]

Rata on treeniä varten auki joka päivä normaalisti. Perjantaina UAUlaiset pyörivät kisanrakennushommissa, mutta se ei haittaa ajamista.

Kisapäivinä ei tarvitse olla ratakorttia, muina päivinä kyllä. Tietoa radasta ja ratakorteista täällä
http://rc10.fi/index.php?topic=20931.0

HUOM UAUlaiset, tervetuloa talkoohommiin perjantaina noin 17.00 aikoihin. Laitetaan varikko ja muut paikat kuntoon.

[jerzirccar1]

Laskin ajankuluksi "noin" meidän iät ja sain tuloksen että keskiikä femma luokassa on just alle 40v, eli voidaanko kutsua tätä luokkaa jo pappaluokaksi. Hitsi tuo Jonni tiputtaa keskiikää pahasti
Jerzi

[MrOllinmaki]

..

[IIVONEN]

Minut on ainakin laitettu TP-10:ssä  aivan liian kovaan erään . Voisin vaikka vaihtaa paikkaa Antti Ollinmäen kanssa niin oltaisiin taitoa vastaavassa erässä. Terv. Matti Iivonen

[jerzirccar1]

Päivän purnaus 1:
Erälistat on tehty voimassaolevien sarjasääntöjen mukaan, hyvä juttu. Kesän ensimmäisen kilpailun osalta näen tässä kuitenkin kehittämisen tarpeen, sillä siellä on joissain erissä huikeita nopeuseroja ennustettavissa ja siitä seurauksena kaikki kärsivät, niin nopeat kuin hitaatkin.

Päivän purnaus 2:
Kuulin että rataa ei pidoteta kisaa varten, MIKSI??? Sitä kaikillesamajakaikilleyhtäkurjaelämäjuttua ei tarvitse vastata tähän. Tosiasia on että kun rata ja varsinkin Tattiksen rata on liukas ja pidottamaton, lisääntyvät rengaskustannukset ainakin kaksinkertaisiksi verrattuna siihen että rata olisi kunnolla pidotettu. Ja tämä on tosiasia molemmissa polttisluokissa, sille vain ei voi mitään. Uskaltaisin väittää että jokainen joka taistelee itsensä finaaliin asti joutuu käyttämään ilman pidotusta olevalla radalla sunnuntaina lähes jokaiseen lähtöön uudet renkaat.

Päivän positiivinen kannustava kehitysehdotus talkooväelle:
Kävin viimme lauantaina ajamassa Tattiksella ja huomasin että osa korokkeen edessä olevasta varikkomuurista on maalattu punavalkoiseksi ja osa on puunväristä. Siitä ajetaan lujaa ja läheltä. Olisin kovasti kiitollinen jos se maalattaisiin koko pituudeltaan kirkkaalla värillä.

-A-

Nuo maalaamattomat puupölkyt on tuotu Tumpin toimesta sinne talkoitten jälkeen.
Jos rata pidotetaan niin jos sataa niin mikä on ajoalusta sen jälkeen.
Kouvolassa se oli todella huono juttu että siellä pidotettiin ennen kisoja.
Nyt jos rata pidotetaan niin kaikki femma autojen ajolinjat/säädöt menee hieman hukkaan mitä nyt on saatu aikaiseksi.
Jerzi

[Stonde]

Nuo maalaamattomat puupölkyt on tuotu Tumpin toimesta sinne talkoitten jälkeen.
Jos rata pidotetaan niin jos sataa niin mikä on ajoalusta sen jälkeen.
Kouvolassa se oli todella huono juttu että siellä pidotettiin ennen kisoja.
Nyt jos rata pidotetaan niin kaikki femma autojen ajolinjat/säädöt menee hieman hukkaan mitä nyt on saatu aikaiseksi.
Jerzi

No oli se rata pidotettu tai ei, niin ei ne ajolinjat/säädöt mihinkään muutu!
Rata märkänä pidotuksen jälkeen on vaan femmoille aika tanan liukas kun säännöt kieltävät yleisesti maailmalla käytettävän pitoaineen ainakin sateella ja vielä kun ei ole tuota nelivetoa.

[LasHi]

Olisin MrOllinmäen kanssa samaa mieltä molemmista kohdista ja mitä pidotus asiaan tulee niin eikö olis tärkeämpi että RC:n nuoret miehet pääsisi ajamaan sellaisella pidolla kuin TP-10:lla autolla pitäis olla. Miten muuten meille tulee uusia ”huippu kuskeja” jos ei nuorisolle edes anneta edellytyksiä kehittyä. SM-sarja nimenomaan pitäis olla opettelu paikka ennen kansainvälisiä kisoja.
Minusta ainakin olis tärkeämpää että TP-10:lle olis pidotus. Vaikkakin "ikämies-luokan" kustannuksella. Tämä vaan siltä pohjalta että mikä olis parasta Suomalaisen RC-AutoUrheilun  kehityksen kannalta.

Vai onko näistä vedettävä se johtopäätös että papat ja pojat ei sovi samalla radalle samana viikonlopulla eli LS-5 ja TP-10 kisat on tulevaisuudessa ajaettava eri aikoina ???

[jarkko]

Minut on ainakin laitettu TP-10:ssä  aivan liian kovaan erään . Voisin vaikka vaihtaa paikkaa Antti Ollinmäen kanssa niin oltaisiin taitoa vastaavassa erässä. Terv. Matti Iivonen

Antin sähköpostissa esitettyjen lisätietojen pohjalta pyynnön status = Done!

[jarkko]

Päivän positiivinen kannustava kehitysehdotus talkooväelle:
Kävin viimme lauantaina ajamassa Tattiksella ja huomasin että osa korokkeen edessä olevasta varikkomuurista on maalattu punavalkoiseksi ja osa on puunväristä. Siitä ajetaan lujaa ja läheltä. Olisin kovasti kiitollinen jos se maalattaisiin koko pituudeltaan kirkkaalla värillä.

Tämä on huomisten talkoiden työlistalla. "Vallin" jatko-osa saatiin radalla vasta edellisten maalaustalkoiden jälkeen.

[jarkko]

Päivän purnaus 2:
Kuulin että rataa ei pidoteta kisaa varten.

Tästäkin saa purnata mutta tilanne ei toiseksi muutu.

Jottei jorinat omalta osalta pitenisi turhaan, niin todetaan vaan, että tämänhetkisten ennusteiden mukaiset yölämpötilat ym. keliolosuhteetkin puhuvat pidotusta vastaan. Kukaan ei tykkää luistella radalla, jonka "kokislitkupinnoite" ei ole ehtinyt kuivua tai on sateen kastelema.

[Stonde]

Vai onko näistä vedettävä se johtopäätös että papat ja pojat ei sovi samalla radalle samana viikonlopulla eli LS-5 ja TP-10 kisat on tulevaisuudessa ajaettava eri aikoina ???

Miten niin vedettävä johtopäätös? Femmoilla EI ole mitään tekemistä pidottamis päätöksissä, eiköhän näistä päätä järjestäjä. Ja mikä PRKL:en pappa ja ikämiesluokka? älä yleistä! Ajaahan kymppejäkin jo ikämiehiä!  

[MrOllinmaki]

..

[MrOllinmaki]

..

[jerzirccar1]

Joo viimevuoden eka LS-5 luokan kisa ajettiin kaikkien (ls-5luokan) yllätyksenä pidotetulla radalla ja tiedän monen kuskin jolta sulivat 45e parin renkaat alle 10min (niinkuin minunkin renkaat) kuin ne muuten kestää huomattavasti pidempään.
Se mikä on suurin ongelma on että ei ole kisajärjestäjiä jotta voidaan pitää kisat erillisenä kisana.
Jerzi

PS Antti, ymmärrän vallan mainiosti sinun pointit pitoaineen suhteen 

[Stonde]

Joo viimevuoden eka LS-5 luokan kisa ajettiin kaikkien (ls-5luokan) yllätyksenä pidotetulla radalla ja tiedän monen kuskin jolta sulivat 45e parin renkaat alle 10min (niinkuin minunkin renkaat) kuin ne muuten kestää huomattavasti pidempään.
Se mikä on suurin ongelma on että ei ole kisajärjestäjiä jotta voidaan pitää kisat erillisenä kisana.
Jerzi

Ei tullut yllätyksenä itseasiassa sitä jopa pyydeltiin femmojen puolelta.
Eikä ne renkaat pidotuksen takia sulaneet alle(näin käy yleensä pidottamalla radalla pidon puuttuessa)vaan PMT:n tehdas oli kyseisenä vuonna vaihtaneet kokonaan Kronos tuote merkillä olevien renkaiden kumiseokset huomattavasti pehmeämpään ja surkeampaan tai mihin se oli. Ne suli viime syksynä Kouvolassakin vaikka oli melkein pakkasta ja rata oli kostea.