ei mulla ainaka mitää öljyjä mukana tullut.

Minkäslaisen koneen tuo vakionopari kestää? elektroninen onpi. vähän aikaa tässä nyt ajellut ja kutkuttelis jo joku vähän "rajumpi" mylly =)
edit: näköjään 16 lankaisen

ongelma. Latasin akkua 3.5a virralla tasan tunnin, iskin autoon kiinni ja lähdin ajamaan. Hyvä että edes liikkui. kaasu pohjassa reipasta kävelyvauhtia mentiin. Mistähän mahdollisesti johtuu? :O
laturissa palaa vihreä ledi joka kertoo laturin olevan "Trickle" - tilassa mutta eikös tuo silti lataa akkua? estää vaan kuumenemisen samanaikaisesti?

mitenkäs spedessä sitten toi virtapuoli muuten? tuleeko kaikki virrat servoihin, vastariin, nopariin yms ajoakusta? sillä en ainakaan mitään tilaa löytänyt muille akuille/paristoille? :O

tänään sain stampeden käsiini! Jihuu :D mutta mitenkäs tuo akun ensimmäinen lataaminen? ja lataaminen yleensäkään.. onko missään yleispäteviä ohjeita? Laturi on http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=5/103 tuollainen ja akku perus 3600mah stampedeen istuva mikä paketin mukana tuli: Ni-MH sc3300mAh x 6-7,2v... jossain muistelisin katsoneeni jotakin latausohjeita, mutta en sitten löytänytkään niitä, ja mitenkäs sitten ensimmäisen latauskerran jälkeen?

noita renkaita tuntuu tosiaan kuluvan älyttömästi... millaisesta muovista nuo driftirenkaat oikein on tehty, kun paikallisesta kaupasta ei tuntunut sopivankokoista pvc putkea millään löytyvän...

jeba, noita yleisimpiä ruuveja nyt alkaakin jo olemaan että eiköhän niillä selvitä. Tänään päätti pta:sta hävitä veto etupyöriltä, ja vika on kyllä laatikossa sisällä, sillä ulkoapäin mikään ei tyhjää pyöri. Tarviipas vaihdella nyt sitten laakerit yms. samalla kun kerran purkamaan alan =)

edit: puhuin sittenkin kakkaa. Kardaanin pää pyöristynyt. Onko tuon kardaanin takapäähän saatavilla mitään kestävämpää patenttia? vaikuttaa hieman heikolta tuo "holkkiliitäntä" jossa ei ole mitään ruuvia tms.

joutuupikos tuossa paljonkin purkamaan autoa? :o kertaakaan en vielä kunnolla ole osiksi pistänyt, joten pieni osviitta olisi mukavaa, että mitä kannattaa purkaa jotta saa ne vaihdetuksi =)

joop, meikäläinenkin otti kyllä alusta saakka sen linjan että hajoavat osat korvataan tuplasti paremmilla. Ehkäpä se siitä rupeaa kestämään. Opinpahan ainakin jotain näistä polttiksista samalla, ja ehkäpä seuraavaksi sitten joskus ostan jotain Hifimpää x)

edit: ja nyt leipo sitten perä kiinni :E alkaa pikkuhiljaa ketuttaa

jooop jotain neulalaakereiden tapaista siellä taisikin pilkottaa. Olisi pitänyt vain katsoa tarkemmin. En taida niitä nyt kuitenkaan jaksaa vaihtaa, sillä vastus hävisi kun purin vehkeen. taisi olla vain hiekkaa tms päässyt sekaan :)

Onkohan tästä pta3:sta nyt sitten kytkinlaakerit jo selvät kun noin 2 litraa ajettu ja auto ei tahdo työntämällä liikkua mihinkään? Mistähän nuo löytyisivät? onko paha/kallis vaihtaa? en viitsisi koko autoa purkaa ja arpomalla osia vaihtaa :/

meikäläinen nyt aikalailla kalunnut nämä topicit läpi ja sain tohon Pure ten alpha 3 gp:seen nyt tyhjäkäynnin muuten pelittämään, mutta:
nyt auto tahtoo sammua aina kun antaa vähän enemmän kaasua. esim, ajan pitkän suoran ja päästän kaasun, niin auto booaa samantien. mistähän johtuu? joskus myös sammuu aivan varoittamatta kesken tyhjäkäynnin vaikka kierroksia olisi reilumminkin... tuo yllämainittu kytkinlaakereiden kuluminen tuskin mahdollista kun autolla ajettu ehkä noin litra.

jaahas, no sitä en nyt jaksa alkaa vielä tekemään kyllä. Vaikuttaa sen verran isolta hommalta... pitääköhän tuota autoa paljonkin purkaa saadakseen ne diffit sieltä?

Entäpä sitten vanteet & renkaat? Millä perusteella tuohon ostetaan vanteet? Vanteille nyt sopivat renkaat aina löytyy, mutta onko vanteiden kiinnitystavoissa eroja, ku minkä kokoiset vanteet tuohon sitten oikein pitäisi ostaa?
Auto edelleen se pta3

jees, nyt on polttoainesuodatin letkuissa kiinni. Toivottavasti saa löpöä, kun asensin hieman pienempihalkaisijaisen silikoniputken kun vanhat luiskahteli kokoajan irti niin helposti. Nyt täytyisi sitten vielä lokarit rakennella jostain muovinpalasista että pääseepi lumeen ajelemaan =)

Oliskos hyviä ehdotuksia tuohon pta3:een kopaksi, kun pitäisi tuosta jonkinsortin drifteriaihio rakennella :)

Onkos tuo pta3:n mukana tulevan starttisetin mukana oleva metallipompula polttoaineensuodatin (ainakin näyttää siltä, mutta sisällä ei ole kuin metalliverkko)? Auttaako tuo jotain, ja kannattaako se asentaa?

Toinen kysymys vielä: tarvitseeko noita rattaita jotka tuosta vauhtipyörän vierestä lähtevät, rasvailla? jo muutaman tunnin ajeluiden jälkeen näyttää siltä että ovat kuluneet jonkunverran...

no mitä haittaa laakereiden väljistymisestä on? voivatko ne rikkoa paikat?