Viikonloppu meni jo. Sunnuntaina oli melko kosteeta ja välillä tuli kuuroja mutta sain kuitenkin ajettua ja todettua että kyllä se hubster kurassakin kulkee. Itseasiassa rata oli helpompi ajaa kun oli niin liukasta ettei tökkinyt röykkyihin. Jotain porukkaa siellä kävi monstereilla muttei kukaan kovin pitkään viihtynyt :mrgreen:

Eiköhän siellä ensi viikonloppunakin porukkaa ole.

Jep. Kevlarillehan on olemassa myös aivan omia saksia joita myydään ainakin ko saksalaisessa nettikaupassa josta tuota hiilikuitu-kevlar kangasta on tilattu. Hinta tais olla jotain 30eur tms :)

Eikö muotiksi käy ihan vain alumiininen pohjalevy joka on päälystetty pakkausteipillä ja siihen sitten levitetty jotain kiillotusvahaa tai vastaavaa jotta epoksi ei tartu siihen kiinni. Sarjatuotanto onkin sitten ihan oma lukunsa..

Toivottavasti ei mene liikaa off-topiciksi. Modet vois splitata jos haluaa? Kuitenkin höpisty ko aiheesta jo sivullinen :)

Millä epoksilla tuo on laminoitu? Ainakin yleisesti käytetty poxan-642 alkaa muovautuun jo pelkästään föönillä lämmitettäessä.

Olisiko ideaa laittaa kevlar-hiilikuitua tai puhdasta kevlaria vain ylimpään ja alimpaan mattoon ja keskelle sitten puhdasta hiilikuitua? Tietääkseni kevlar taipuu melko helposti mutta sillä on erinomainen sitkeys. Hiilikuitu taas on jäykempää ja katkeaa jos sitä taivuttaa liikaa. Näin päästäisiin eroon ongelmasta joka vaivaa täysin hiilikuidusta tehtyä pohjaa eli ruuvien reiät repeävät helposti. Kokonaan kevlar-hiilikuidusta tehty pohja taas fleksaa enemmän kuin täysi hiilikuitupohja.

Kai tätäkin on jo mietitty ja todettu tarpeettomaksi kun en ole yhtään vastaavaa nähnyt. Kunhan nyt höpisin aikani kuluksi :)

Tämä on keskustelupalsta eikä mikään disko. Samasta syystä myös allekirjoituksissa olevat kuvat ovat kiellettyjä.

Ei ketään kiinnosta onko se kide laiton Suomessa. Itse olen ajanut tänä vuonna kolmet kisat laittomalla kiteellä ilman mitään ongelmia. Ei oo tullu armeijan testilentokoneita alas tai poliisisetä sakottamaan :|

Sitten vain arvailemaan lopullista myyntihintaa.. Taitaa kohota yli kiloeuroon pelkkä auto :)

Ei taida olla ihan noin yksinkertaista tuo servon modaus. Jossain taisit mainita, että laitteen tulisi toimia melko luotettavasti.

S3003 servon saa kyllä modattua ympäripyöriväksi vain poistamalla mekaaniset rajoittimet ja keskittämällä potentiometri. Tässä on vain hankaluutena se, että potentiometri kääntyy turhan helposti lukitsemattomana, jolloin servo pyrkii korjaamaan asentoaa eli kamera pyörii jatkuvasti hieman johonkin suuntaan. Potentiometri toimii myös yleensä akselina päärattaalle.

Itse suosittelen tekemään modaamisen pitemmän kaavan kautta mikäli vain kärsivällisyyttä ja aikaa riittää. Perusidea siinä on että potentiometri operoidaan pyörimään täyden ympyrän ja sen tilalle servon sisään juotetaan trimmeripotentiometri tai kaksi sopivan kokoista vastusta. Näin voidaan säätää servo haluttuun asentoon trimmerin avulla ja potentiometri voi pyöriä vapaasti akselina.

S3003 servosta on kahta mallia, uutta muovisella potentiometrillä varustettua ja vanhempaa perinteisellä potikalla varustettua. Perinteisen potikan operointi onnistuu helposti, muovisen kanssa saa jo vähän ihmetellä. Kumpaakin mallia modanneena voin sanoa että homma ei ole helppo, mutta onnistuu lähestulkoon keneltä tahansa jos vain käytetään riittävää huolellisuutta.

Pienellä hakemisella netistä löytyy paljon tietoa servojen modaamisesta sekä englanniksi että suomeksi.

Hubster seiska sai vähän uutta lookia 8)

http://koti.mbnet.fi/dustbin/kuvat/M8/koppa2.jpg

haluaisin vain todellista näyttöä sille, että sitä suodatinta ei muka voisi pestä....(ja edelleenkin pesu tulee tehdä todella huolellisesti)

Tarvitset suodattimen pesemiseen noin ämpärillisen vettä ja reilusti pesuainetta. Jos kuluu vähemmän niin suodatin ei ole puhdas myös sisältä. Tämä lysti kestää yli 30min ja rahaa kuluu pesuaineena ja vetenä enemmän kuin uuden suodattimen hinta. Toisin sanottuna joudut käyttämään suodattimien pesemiseen aikaa saman verran kuin itse ajamiseen.

Lisäksi foamisuodatin venyy ja löystyy pestäessä jolloin se päästää entistä enemmän likaa lävitse. Tämä mainitaan myös useimpien moottorien ohjekirjoissa.

Suodattimia ei liimata kiinni mitenkään. Jos sulla ei suodatin pysy kiinni niin elementti on väärän mallinen. Hanhenkaulaan suodatinrunko kiinnitetään sitten nippusiteellä..

Pientä rataa ollaan väsätty entiselle hiekkakuopalle.

http://koti.mbnet.fi/dustbin/kuvat/rataprojekti/

Rata sijaitsee Roismalassa.

Normaalissa sprayssä on myös joko ksyleeniä tai asetonia liuottimena, joka sulattaa ja kovettaa polykarbonaatin pintaa näin tehden sen heikommaksi iskuille.

Juu pitää ilmotella.. Kuitenkin 75km matkaa radalle niin ei ihan joka päivä pääse. Oikeestaan ihan hyvä ettei ollu paljoo porukkaa.. Olis varmaan tullu romua kun olin ekaa kertaa radalla ja ei ihan vielä auto täysin hanskassa :)

Huh.. Tää nick jääny jostain kaukaisuudesta. Ei ehkä niin järkevä mutta turha sitä on vaihtaakkaan. Sanokaa vaikka dustiks :> Harmi vain, ko nick on jo varattu mutta vaikee sitä on välttyä päällekäisyyksiltä.

Tässä ketjussa ilmenneistä nimimerkeistä mielestäni paras, mikäli niitä nyt voi vertailla, olisi Loafer. Surkein ehdottomasti Gonatse. Varmaan turha edes kysyä miksi.

Euroina tuo on noin 360€. Eli siltikin erittäin halpa, mikä varmaan johtuu osittain Ison-Britannian alhaisemmasta verotuksesta yms. Harmi vain, että firma ei suostu lähettämään ulkomaille paketteja.

Lainaus käyttäjältä: "Nikke&Savege25"

Paljonkos tulee nitro % tolla 10l metanolia 2l nitroo ja sitte se öljy??

20% ilman öljyä ;)

Ainakin melkein.. 2/10+2=0,166. Eli 16,6% ilman öljyä. Öljyn kanssa sitten 2/10+2+1,6=0,147, eli n. 15% nitroo tulee lopulliseen seokseen tolla kaavalla.