Joo. Eikä sillä niin väliä ole, missä järjestyksessä sen rakennat. Vaikka toki se olisi selvempää koota ohjeen järjestyksessä. Mad Force kun koostuu tuommoisista "moduuleista" (tukivarret, akselit, radiokotelot...), niin ne saa semmosina isoina klöntteinä nuo osat irti ja sitten ne on helppo läiskiä paikoilleen. Pääasia vaan on, että kaikki osat ovat autossa kun lähdet ajamaan.  :lol:

Meinaatkos virittää?  8)

Onnea vain. Ja erityistä huomiota rc-auton ohjaamiseen, mikäli alkometrin viisari irtoaa nollasta.  

Mite ne akselit kestää törmäyksiä? repeekö heti irti? miten helposti menee kiviä rattaiden väliin, mites se ketju kuin äkkiä son sökö?

Kokemuksen perusteella:
Omalla Madilla on ajettu jo reilusti yli kuusi litraa ja tämmöstä statusta pukkaa:
-Akseleiden kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Törmäyksissä ei ole yhtään vaurioituneet nuo akselit (mikäli noita muovisia palikoita auton edessä ja takana tarkoitit, joidenka sisällä on sitten diffit + muu roina).
-Etuvetoetoakseli tosin kerran pomppasi pois vetonivelistään, kun törmäsin kovasti kaverin autoon (vetari on kuitenkin nopea asentaa takaisin ihan siinä paikan päällä). (tämä on ehkäistävissä hommaamalla syvemmät vetonivelet tai rakentamalla metalli-vahvikkeet akselistojen ripusteisiin: http://www.madforce.net/i/tips/driveshaftfix01.jpg ,jolloin tuo ripuste ei anna niin helposti periksi ja tuo vetari livahda pois. Itse en ole nähnyt tarpeelliseksi puuttua asiaan, koska ei ole koskaan muulloin näin käynyt.
-Vaikka vaihde näyttää alttiilta roskille, kiville... ,niin eipä ole kertaakaan jumiutunut.  :)  ts. ei sinne niitä kiviä kai niin helposti pääse.
-Ketju on kerran irronnut rattailta, (ei vaurioita) laitoin takas eikä ole sen koommin irronnut.

-Kyllä minä sitä kittiä suosittelen vähintään 200% enemmän, koska itseäni helpottaa tuon auton huolto, kun tietää missä kiikastaa.
Sitäpaitsi se on hauskaa rakentaa!  :D Ihan kelpo auto ilman mitään lisäkrääsääkin.  

Kyllä se Mad Force paljon paremmin menee kuin mega. Lisäksi sillä on hauska hyppiä isoja hyppyjä ja jyrätä pienempiä autoja.

On siinä 13 hammasta. Eli kyse on samasta rattaasta. Voi h*lvetti noita Kyoshon hintoja.

Sekä että. Tuo kuva löytyy myös nimellä front bumber, eli etupuskuri. Mutta ei se kuitenkaan ole ihan samanlainen, kuin siinä alkuperäisessä linkisssä. Mutta paljolti samanlainen.

http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=oougryqmghpplkagxjhyodmpbvqfqtsj?_id=1377
Menee akselisto rikki vai :?:   :shock:

Nyt vain porukalla tuollaisia ostamaan.  :shock:
Noilla kelpaa murjoa kavereiden Ultimoja entisestään.  :lol:

Tässä kuitenkin tuo kuva osasta, jos tuo linkki tahtoo vähän nylkyttää välillä minullakin.

Näyttävänpuoleista menoa. Itselläni kulki tänään samalla tavoin, kunnes sellaisen jättilumikinos-hypyn jälkeen halkesi etutasauspyörästön kartioratas ja naps... etuveto pois p*rkele!  :x
Koita välttää, ettei kaasu ole täysillä hypyn aikana, koska silloin voi laskeutumisen jälkeen äkkiset nopeuden muutokset tehdä aikamoista jäynää rattaille.
http://koti.mbnet.fi/sludge/ratas_hajonnut.jpg

>Mitkäs renkaat ja sylinterikansi tuossa autossas näyttää olevan?

Anteeksi, mutta tietäisikö joku, paljonko tällainen Kyoshon teräksinen kartioratas maksaa?
http://koti.mbnet.fi/sludge/ratas_hajonnut.jpg
Täytynee ostaa kohta uusi ratas, koska Mad Forcella on aika sukkamaista ajella takavetoisena.  :x  Jos jollain on myös käytettynä tarpeettomana, niin voin ehkä ostaa. (lisäksi tuo ratas on varmaan muissakin Kyoshon autoissa mm. Inferno...)

Tässä RC Car Actionin Mad Force RCX -arvostelussa näkyy hyvin tietoja tuosta autosta.

http://www.rccaraction.com/rc/articles/rcxmadforce.asp

Se menee vaihtajan pääakselista vetokardaaneihin.

Minullakin on tuo ketju yhden kerran mennyt rattailtaan. Irrotat vain sen ketjuvedon kotelon sieltä auton alta ja heität ketjun takaisin paikoilleen.

Kyllä se kunnossa on. Ja sen kytkimen nimenomaan kuuluukin olla kahdessa osassa, koska sen toimintaperiaate perustuu siihen, että kierrosten kasvaessa nämä palaset erkanevat toisistaan ja ottavat kitkan avulla kiinni kytkinkelloon, jolloin välitykset kytkeytyvät.
 

Kyllä se kulkee. Ja ilman voimaservoa ohjauksessa ei kannata edes yrittää ajaa sillä.  :mrgreen: