On liukukaasari ja vääntöäkin löytyy. :mrgreen:
Eikä ne etudiffin rattaat muovia ole. (en ole täysin varma), mutta kun kerran avasin diffin, niin eivät muovisilta tuntuneet. Joku tietoisempi varmistakoon asian.  

En ole koskaan kokeillut T-linkitystä, mutta tuolla yhtenäisellä letkujen ja tankkien liittämisellä ovat molemmat tankit tyhjentyneet viimeiseen pisaraan asti.  

Tämmöisiä:

-Suklaakonvehteja
-Kiintolevy
-Talvikengät
-Mummolta rahaa

:D Joulut hyvät kaikille ja vuotta uutta 2004!  :D

Jos vaikka suoritat myynti bisnekset salassa ja saat auton lähtemään jonnekkin eri paikkakunnalle, niin silloin pääset varmaan siitä eroon ainiaaksi, itsekin taidan jonakin päivänä myydä oman kyseisen rakkineen pois... :?

Itsekin aloitin harrastuksen Nitro Trackerilla.  

Itselläni siinä kesti bensa noin 15-20 minuuttia sellaisella perusajolla. Tuolloin pidin neulaa hieman yli 2 kierrosta, tai siinä 2:den paikkeilla.

Minulla on tuo auto.
Ei se liikoja keuli, ellei nyt nousevassa maastossa iske tallaa pohjaan. Ihan hyvä auto tuo on ollut ja motti on toiminut todella hyvin ja luotettavasti, eikä ole itsestään sammunut, kun vain pari kertaa 3\4 vuoden sisällä. :shock:

Auto häviää kuulemani mukaan aika paljon ajettavuudessaan t-maxxille jne. matalille monstereille. Koska tuo auto on niin korkea ja kaatuu helposti käännettäessä. Mutta kyllä tuolla ajaminen onnistuu.  :D

Käynnistys on normaalilla hehkuholkilla, joka vain isketään ulos pilkistävään moottoriin, mutta koria ei tarvitse poistaa, koska narusta saa varsi napakan otteen vetämällä se ulos oikean takarenkaan lokasuojasta.

PS. iske autoon toinen tankki oikeaan kylkeen ja aja yli puoli tuntia putkeen. 8)

Täältä lisää:
http://www.madforce.net/
-rekisteröidy ja lue foorumia tuolla, koska siellä on paljon tavaraa ja arvosteluja.

Minä olen kokenut tuon saman "lyhyt kantama-ongelman". Silloin jouduin ostamaan uuden vastarin, koska se oli ollut syypää siihen. Onko sinulla ketään kaveria, jolta voit lainata hänen autostaan testaukseksi noita radio-osia. Itse testasin kaverin auton vastaria ja huomasin, että silloin autossani kantama on paljon pidempi, kuin sillä omalla vanhalla rämällä...

Muhkeaa menoa. :)

Kysymys: Auttaako se miten paljon, jos jäykät jouset vaihtaa pehmeisiin? Ei ole jousten vaihdosta kokemuksia ja olisi hauska kuulla, jos ne parantavat ajettavuutta, hommaan varmaan jossain vaiheessa sellaiset.

-Se hyvä puoli noissa kiinteissä ripusteissa on, että ne ovat p*run jämäkkiä ja tukevia, eivätkä päästä kaiken maailman p*skaa voimansiirtoon. :)

Itselläni on tuo auto. En ainakaan vielä ole ostanut kahdeksaa vaimenninta, koska toimii ihan hyvin niillä vakioillakin. Se kyllä kaatuu kohtalaisen helposti, mutta alentamalla runkoa (ostamalla pehmeät jouset, jolloin saa runkoa alemmaksi) ei kaadu enää niin helposti. Ihan hauska auto on ja sillä on ihan hauska ajella. Savage tai T-Maxx ovat kyllä varmaan kannattavampia hankkeita. Tai sitten se Mad Force RCX, jos sellainen Suomeen tulee.

http://www.madforce.net/

Minä ja 3 kolme muuta kaveria.

Automme: (kaikki polttiksia :mrgreen: ): Ultima ST, Ultima RB, Mad Force, Nitro Tracker (poissa käytöstä), Pureten Alpha

Kyllä niillä vakiokoneillakin ihan hyvin päristelee. :)  Jos ei esim. kilpaile tai tee muuta tärkeää RC-autolla, ei silloin kannata heti uutta mottia ostaa. Mutta sitten kun entinen motti siirtyy RC-autojen taivaaseen, voi sitten vaikka samalla ostaa vähän tehokkaamman ja vaikka joltain kunnon moottorivalmistajalta. Tälläinen on minun strategia.  8)

Kyllä sen varmaan saa hyvin kovaakin kulkemaan, kun vähän virittää. Yksi kaverini on ostanut GP1 -malliin kuulalaakerit, Vespelin, pillin ja 2-vaihteen ja johan on vauhti kasvanut. :shock:

Mutta moottorin vaihto tekee varmaan jo todella kovasti terää. Saakos tuohon muuten noita OS koneita.

Jos nyt lainkaan aamulla sängystä ylös pääsee...