Toivottavasti toi jälkimmäinen oli vitsi  !

Muussa tapauksessa Baja -ukkeleiden maine on mustattu  !

No moicca vaan  !

Tässä mun keinoja:

-Sellaisen ajopaikan valinta, ettei lentele mahdottomasti teräviä kiviä. Myrkyllisintä on 16mm murske, sellainen kuin menee vetarin ja tukivarren välistä, niin mikä tahansa kumi repeää. Jos on pakko ajaa toivottomissa paikoissa, niin aja suosiolla kuiviltaan ilman kumeja. Kyllähän ne nivelet aika pitkään kestää sitenkin. Kuminvaihtosulkeisiin, kun vaihdat uudet joka toiselle tankille pitkin kesää, tarvittavalla aikamäärällä hoidat kevyesti nivelten vaihdon.

-Vetokuppien kaikkien ulkoreunojen pyöristys dremelillä + santiksella. Siis sorvattu kupin reuna sekä vetarin tapin urat. Tarkoittaa sitä, että kun kumi saa osumaa kivistä, ei kumin  alla ole terävää leikkaavaa reunaa.

-Roiskesuojat tukivarteen kiinni pyörän puolelle vetonivelen eteen. Vähän taitolaji. Vääränmallinen suoja tosin estää edestä tulevat kivet, mutta toimii keräävänä räpylänä niille kiville, mitä vanteen rumpu pyörittelee takakautta. Jossain vaiheessa voin laittaa kuvan omistani, jotka ovat toimineet aika hyvin. Juuri nyt ei ole kamera kotona.

-Kestävän kumin valinta. Tällä hetkellä parhaita lienee Hostilen harmaat kumit (uretaanikumia) tahi SC:n kumit, joita kumpaakaan en vielä ole päässyt koittamaan. Mulla on vielä Hostilen vanhaa luonnonkumista mallia ja nekin on varsin kestävät. SC:n kumit näyttää nekin lujilta.

-Oikeanlainen rasvaus. Rasvaa täytyy kumin sisäpuolella olla myös haitaripoimuissa. Jos ei ole, ne alkavat nirhautua sisäpuolelta. No, vähän marginaalinen asia. Soraradalla kumi menee joka tapauksessa rikki muista syistä aikaisemmin.

-Oikeanlainen ojennus. Haitarin täytyy olla vähän auki, ei lytyssä. Tämä saman sorttinen asia kuin tuo edellinen.

Hemibootseja en ole kokeillut, enkä kokeile. Sellaisten hinnalla ( ) saa repullisen pyörivää mallia olevia.

Ja vielä realismia ajatteluun. Suhteutetaanpa tämä asia 1:1 -maailmaan: mikähän vehje kestäisi rällätä 80mm murskeella? "Nothing lasts forever" yrittää DDM puhua kumien ostajille, jotka kuvittelevat, että paras saatavilla oleva tuo asiaan pysyvän autuuden.

Outo homma, sellaisesta ei mulla ole kokemusta. Siis ei ole just sen ikäistä Kyoshoa. Mistähän johtuu  ? Ehkä kaikki mallit eivät ole syntyneet "kultalusikka suussa" ja ovat siksi varsin pian jääneet paitsioon.

...Mutta Inferno ei taida olla sellainen  !

Niin sillaiko se meni, High Voltage, että tolla sinivärillä, sun nimimerkillä ja AC/DC:llä oli yhteyttä keskenään  ?

Kiva, kun Habakukin on taas virkistänyt Baja -touhut! Kohta on taas diffi tiukalla ...  !

Munkin Baja telakalla, yhtä ja toista fiksattavaa ennen kesäkautta.

Juu, jopa 25v vanhoihin Kyosho -malleihin saa varaosia  . Yksi syy siihen, miksi Kyosho on kalliimpi kuin monet muut  .

Kesäkausi aloitettu....
Ainoa ongelma oli että silloin tällöin kun täyskaasulta pudotti tyhjäkäynnille niin kone sammu (lämmin kone)? Olisko jollain vihjettä mikä tämän aiheuttaa ja jos kaasarin säädöt vaikuttaa asiaan niin kumpaa ruuvia tiukemmalle/löysemmälle?? Niin kaasari on Walbro WT-813.

Kone käy liian kuumana?

Samaan juttuun mä törmäsin talviajossa, ja samalla kaasarilla. Tuskimpa vaan ylilämpöä, kun pakkasellakin tota tekee. En ole tota vielä itselleni selvittänyt, mutta tuntuma on, että liian laihalla haukkaa eli ei saa tarpiaks ainetta ja  siis uuvahtaa sen vuoksi kovan kaasutuksen jälkeen. Vai tuleeko siinä sellainen "kuumuuspiikki", jos seos on liian laiha? Tulpan väri puoltaa tuntumaa, kovin vaalea oli. Uusi kokemus mullekin, säädöt kyllä oli aika totunnaiset.

Habaku hoi, nyt hätiin! Kerropa nyt painava näkemyksesi  !

Noo...mutta ennen sitä, jos saisi edellisestä tuloksia näkyville? Oi jospa oisin voinut olla mukana... No, ensi kerralla ehkä.

Juu, tervetuloa "Dirt Busterit tankillisella sileiksi" -kerhoon  !

Katsopa muuten mitä ohjekirja lausuu noista renkaista ja asfaltista...

osanottoni diylle 23fuelien pois menon johdosta
oma baja tulille tänään mut pidon puutteessa vähän heikko kokemus
mutta lähitulevaisuudessa jos postin setä tois muutaman pienen paketin......
T:Jp

Kiitos!  Ja kiitos vielä toisenkin kerran, High Voltage  ! Tiiäkkö nimittäin mitä: tänään tein ruumiinavauksen sille koneelle ja heitin soossiksi menneet alakerran ja lohkon syrjään ja leivoin tilalle ne kamat, jotka sain sinulta, siitä setistä, joka tuli sun bajan mukana. Oli nääs pakko päästä vielä kerran maaradalle ennen kevään rospuuttokautta. Ja niin tuli yksi 23cc vielä kasattua ennen 29cc kantaan siirtymistä. Ja kyllä lumi ja rapa lensi! Sentin kerros kuraista kökköä koko kopan päällä. Mutta moottorin ja kaasuttimen seutu tietenkin täysin puhdas...

Niin, se sun lohko vaati vain vähän vesihiomapaperikäsittelyä ja uuden männänrenkaan. Sitten puristukset palasivat ja nätisti pyöri ja veti!

Ja vielä, High Voltage, tulehan käymään, jos haluat hiukan koestaa autoasi mun renkailla. Vielä jäi vähän särmää Kold Kuttereihin. Nääs jos itsellesi kasaat uudet pelit, niin niitä ei varmaankaan kannata enää tylsyttää millään maapohjalla. Mutta ehkä vielä jossain pääsee jäälläkin ajamaan, eipähän silloin auto likaantuisi...

OklaMokla, sympatiat sulle kokemasi väkivaltaisen tilanteen vuoksi! Nyt kyllä tulisi multa kirosana, jos en olisi päättänyt niitä periaatteen vuoksi välttää!! Säälittävä ja raukkis tollainen tyyppi, joka tulee potkimaan toisten autoja  !

Ja talvellako ei autot likaannu  ? No riippuu missä ajetaan ja missä vaiheessa talvea... Diy ei köröttele... Seuraava kuva on viime talvelta, mutta tänään oli ihan vastaava meininki  !

Spectrumit mulla on ne paremmat radiot. Kyllä se tappokatkaisin on vähän niinkuin listalla ollut pitkin aikaa, mutta kun pitkään aikaan ei satu mitään, niin sen tapaturmariskin todellisuus tahtoo hämärtyä mielestä. Alkuaikoina lähti pari kertaa auto omia teitään, mutta sittemmin ei ole ongelmia ollut, kun olen parannellut erinäisiä asioita, kuten kaasu/jarruvivustoa, servokalustoa, lumisuojausta jne.

Hieno Baja sulla, Cube, uusi ja kaunis  . Laita kuva koko autosta! Mun Baja on jo aika paljon nähnyt, mutta hyvässä kodissa on pitkä elämä.

Tuossa sinun pakoputkiratkaisussasi  jo pelkästään toi kumiputki pillin jälkeen vaimentaa ääntä. Itselläni on suunnitelmissa jättää Jetpro V3:stani äänenvaimennin pois painon takia ja korvata se pätkällä silikoniputkea.

Jes! "Lambo" rulestaa!  Sillä minäkin olen päässyt parhaaseen tulokseen  ! Pitääköhän siitä vetää pitkää tikkua, jos satutaan samaan aikaan radalle/kisoihin...

itse tekisin ne lisä nasta paikat koska huomannu että tosi tärkeetä osaa nuo hoitaa ajossa.
mutta kokeile ihmeessä tollein mutta en lähtis niitä poistamaan tai madaltamaan koska siihen on sit paljon hankalampi niitä jälkeenpäin laittaa.

Huh, olipa vääntöä pyöräkulmista... Kulmien nimet menee helposti sekaisin, mutta joka tapauksessa Bajassa etupyörät kallistuu voimakkaasti sivulle ohjattaessa, sehän on tuttua juttua.

Juu, tältään (kuvat siis tuolla aikasempana) kokeilen ensin miltä tuntuu, ja väsään sitten mahdollisesti niitä lisäpiikkejä reunanappuloihin. Samallapahan tulee sitten pyörät avattua ja näkee senkin kuinka "telttamallin" insertit ovat menestyneet. Palaan asiaan kunhan on tuloksia kerrottavana. Nyt onkin hyvä lähteä testaamaan, kun on valmiina mielessä seikkoja, joihin kiinnittää huomiota.

Nuo levyruuvipiikit ilmeisesti toimii hyvin, kun sellaisia niin yleisesti käytetään. Mulla sitten taas varmaan on jokin pakkomielle tehdä piikistä mahdollisimman kevyt ja hyvin pystyssä pysyvä. Olisi mielenkiintoista päästä vertaamaan käytännössä yleisen ja mun tyylin piikkien suoritusta. Mutta kun te kaikki ukkelit olette niin kaukana näiltä nurkilta...

Eikös noissa gummeissa tule insertit matkassa?

Mitäs mieltä olet onko mini mx:ssä liian pieni tuo nappula m3 ruuville?
Ja olisiko mitään järkeä ottaa matalia m3 muttereita?

Kyllä aivan oikein, noiden kumien matkassa tuli insertit. Mutta säästän ne kesärenkaisiin. Tähän päätökseen vaikutti ko. inserttien liiallinen pehmeys. "Telttainserteistä" tuli huomattavasti kovemmat. Ei taida Pro-Linen inserttien laatu olla kovin tasaista. Aikaisemmin ostin vastaavat takarenkaat ja niiden mukana tulleet samanlaiset siniset insertit olivat jokseenkin tuplaten niin kovat kuin näiden etusten mukana tulleet. Niin siis kuvittelinkin alunperin, että noiden etukumien mukana saan oivalliset piikkirengasinsertit, mutta toisin kävi. Onko muilla vastaavia kokemuksia Pro-Linen sinisistä inserteistä?

Olen sitä mieltä, että Hostilen Mini-Mx:ssä on liian pieni nappula M3-ruuville. M2:sta käytin aikaisemmin HPI:n Dirt Busterin nappularenkaassa, joka on vastaava, ja se toimi ihan ok. Mutta luovuin molemmista, sekä M2:sesta että Dirt Busterista: M2:sta sen vuoksi, kun on niin piiperrystä niin pienten kanssa, ja Dirt Busterista sen vuoksi, kun niiden mekaaninen kestävyys on niin heikko.

Mutta joskus olen mielikuvituksessani kuvitellut sellaista, että jos olemassaolevan renkaan nappulan koko ei tyydytä, niin leikkaa nappulan kokonaan pois ja muodostaa uuden ja mieleisensä nappulan esim kumimaton palasesta . Siitä pultti läpi ja liimaa renkaan ja palasen väliin. En ole kokeillut, kuvitellut vain.

Matalat mutterit ovat tietenkin kevyempiä ja sellaisina hyvä ajatus. Minulla on "ruuvilukitteena" Sikaflex massaa ja arvelen, että ainakin sen kanssa korkeampi vakiomutteri pelaa paremmin, kun pitopintaa on enemmän. Joten ei kun vain, mutta kiinnitä huomiota mutterin lukitukseen.

Edit: jatkan vielä juttua...

Hyviltähän noi insertit näyttää... pistä infoa kun oot tekstannu.

Testausta varten oottelen suopeampia kelejä sekä Kultakelloravien (Leppävirta, Kalmalahti) parkkipaikkaa. Omassa rannassa on jään päällä saappaan mitta vettä...ei pysty.

kaks rivii vielä ku oisit malttanut tehdä niin ois ollu todella toimivat..eli nyt 3 rivii sit ois ollu 5 purupintarivii.
noi sun renkaat on kova sana tääl hyvinkään kisoissa.

Olikos se niin että te siellä Hyvinkäällä ajatte etupäässä 4WD MCD:llä? Ja siihen liittyen ajattelitko tuota mielessäsi vetävä vai rullaava pyörä? Olet tietenkin oikeassa, että kaksi lisäriviä olisi antanut paremman pidon. Mutta pysähdytäänpä hetkeksi analysoimaan tätä.

Renkaan pito muodostuu sekä kehän suuntaisesta että sivuttaisesta pidosta. Vetävässä/jarruttavassa pyörässä kehän suuntaisen pidon osuus korostuu. Ja rullaavassa pyörässä korostuu sivuttaispidon osuus. Kaksi lisäriviä antaa runsaasti kehän suuntaista pitoa lisää, mutta se on mun tapauksesa vähemmistössä, koska pyörä on rullaava. Sivuttaispitoa taas saisin vain laihasti, koska noi reunimmaiset nappulat on akselin suunnassa samassa rivissä kuin keskempänä olevat nappulat.

Mitä siis saisin? Käytännön ajotilanteessa sivu/kehäpito esiintyy toistensa yhdistelmänä, kun pyörä kulkee/luistaa/pyrkii menemään vinosittain. Tällöin piikkirivejä ikäänkuin "tulee esille" toistensa lomista, vaikka ne suoraan akselin tai kehän  suunnassa olisivatkin samalla viivalla. Vain rullavassa pyörässä saisin siis käyttööni osan kahden lisärivin tarjoamasta hyödystä.

Mutta: asiaan vaikuttaa toinenkin seikka. Nimittäin se, kun pyörä kallistuu ohjauksessa. Sitä tuossa parissa kuvassa mallasinkin. Jos siis noi kaksi ulompaa riviä olisi enemmän reunassa, ne pureutuisivat tehokkaammin alustaan. Tällä on suurempi merkitys kuin lisäriveillä. Saman asian ne lisärivit ajaisivat, jos ne olisivat, ja silloin samalla noi nyt olevat rivit jäisivät vähemmälle merkitykselle. Rankkasin kuintenkin noi seuraavat nappulat liian pienikokoisiksi ja en siksi alkanut niihin piikkejä asentamaan. Olemassa olevien piikkien ja niiden asennuksen laatu kompensoikoot havaittua puutetta.

Vielä yksi: DIYn kohdalla malttaminen ei koskaan ole asian hoitamista rajoittava tekijä, ainakaan jos on kyse RC-instrumenttiloista  .

Mulla on jo tehdas tekoiset tuunaukset sisuksissa niin ei tartte itse räveltää 

Jes, sulla on juuri se kaikkein kannatettavin meininki  .  En itsekkään yrittäisi mitään modifikaatiota mihinkään kalliiseen radioon. Ja eihän sellaisiin ole tarvettakaan mitään muutella, koska sellaisista ominaisuuksia todellakin löytyy joka lähtöön ja jokaisen makuun.

Niin, ja pitihän mun vielä mainita, että kyl vaan olette tuunanneet komeita radioita  . Kyllähän se silmänilo on tärkeä osa tätä harrastusta.

Joo, olin avajaisissa. Hyvä mesta, tykkäsin  !