Fiesta, siis mitä mallia ei tuoda suomeen???

Mitä Hitecin ohjekirja sanoo vastarin käyttöjännitteestä 4,8 vai 4,8-6,0v ? sitten kun on tiedossa että vastari kestää 6volttia niin kestääkö sun servot 6 volttia? sittekun tiedetään että servojen elektroniikka kestää 6volttia niin kestääkö hitecin muoviset servon rattaat lisääntynyttä vääntöä ja nopeutta??

Siinäpä kysymyksiä selvitettäväksi...

Itselläni palanut kaksi Futaba S3003 vakioservoa 6.0v jänniteellä kaasukäytössä -> jarrutettaessa servo rasittuu niin sikana että vakioservo ei ole hyvä siihenkään

Mun GS15R:ssä on pääneula tasan 2kierrosta auki ja ei käy yhtään liian rikkaalla... ennen kannen vaihtoa piti olla 2 ja 3/4 auki... tyhjäkäyntineulaa on sitten ruuvattu kiinnipäin tehdasasetuksesta ainakin 1,5 kierrosta....

Tää menee kylmänäkin täysillä... eli ei oikeestaan huomaa eroa käynnissä/kaynnistyvyydessä oli motti sitte kuuma tai kylmä...

ja se neulän pään muoto terävä/tylppä vaikuttaa semmoiseen asiaan että terävä neula on horo eli haluttaessa muutosta seokseen pitää ruuvata jopa useita kierroksia neulaa. Kun taas tylpällä neulalla jo 1/8 kierrosta vaikuttaa seokseen todella paljon...

Late, joo TR-15 on todella fiksu vekotin... Sen tekniikka kun perustuu hyvin pitkälti Superten FW-04:ään (perät, vaihdelaatikko,kardaanit, jne.) tosin viriosien hinta on kyllä hirvittävä, esim. vanhanmallinen (jotkut väittää olevan parempi ku uusi) 2-vaihteinen loota maksaa 207€ viimevuoden kuvastossa.... uusimalli taitaa olla jongin verran alle 200ecua

Ja kaikille suosittelen vespaali kytkytintä, hintaahan sillä on mutta se pitää ja kestää ja pitää ja kestää ja pitää ja kestää..... Vielä kun laitatte siihen kireemmän jousen nii alkaa TR-15 kiihtymäänkin vallan hirmusti... neljä kpl kireitä jousia maksaa jotain 11,5 ecua

Hep teillä on vääränlaiset tulpat ja fuilit jos GS15R ei pysy kjylmänä kännissä... ;) mulla saa ottaa hehkun irti heti ku hörähtää tulille eikä mitään onkelmia... kylmänäkin nopeasti kaasu pohjaan eikä valita yhtään vaan lähtee HETI....

Ei ehkä ihan 95:lla käy, mutta ZIPPO bensaa (eli mitä se lieneekään siinä pelti purkissa jota myydään jokaisella huoltoasemalla) on joskus käytetty talviaikaan (itsekin käyttänyt) ryyppynä lennokkimoottoreille. Zippo bensalla kun on alhaisempi syttymis lämpö verrattuna metanooliin... Nykyään kun ei tule omistettua ainoatakaan kiinalaista moottoria niin ei tartte erillisten ryyppyjen kanssa lotrailla....

Mika, siinä boksissa on ilmeisesti LD 12 koska se mahtuu heittämällä paikolleen, ja muistelisin että se oli nimenomaan pakosarja joka osuisi takapyörään. Sitä en muista oliko PS vai ei.  mutta eiköhän sen saa jollaki kikkailulla mahtumaan...

Mitenkähän lienee jäähdytyksen laita LD:ssä, onhan siinä pirusti jäähdytysripoja muttakun siinä on se muovikuorikin...

Ja vielä se ilmansuodatin ei ainakaan minua vakuuttanut... menee parkkipaikka ajelussa varmaan jo parilla tankilla tukkoon, kuten FW-04 vakio suodatin..

Muuten motti on varmasti tunnettua O.S. laatua, vaikkakaan mulla ei ole kokemuksia ossista muuten kuin lennokkivehkeinä

orrkis -> orkkis -> originaali -> alkuperäinen... juu noissa saattaapi olla jotain valmistus vikaa mulla... ei pysy hattu kiinni... vai olisiko sitte liian jäykkä öljy sisällä, mene ja tiedä...


Paljos muuten maksoi HPI:n lambo? halvempi ku kyoshon omat korit??

Mika katoppas tuolta Ofna Monster pirate runko ei tosin tule pyöriä mukana....

http://www.stormerhobbies.com/

Eli mimmoisia latureita käyttelette (alkoi kiinnostaa tuollai ohimennen)

Itse latailen Orbit Microlader 6.2:lla, se lataa NiCd 1-30 kennoa, NiMh1-30 kennoa, Li-Ion1-6 kennoa, Li-Tadiran 1-6 kennoa ja Pb akut eli toisin sanoen vaikka pikku kiven jos ottaisi virtaa vastaan.

Latausohjelmia: purku 0.05A-6A, DeltaPeak fast charge 0.05A-6A, Reflex charge 0.05A-6A, Format/cycle 0.05A-0,5A ja Easy charge(vakiovirta) 0.05A-6A

Opa entäs kun tulee semmonen tilanne että kaarteessa etupyörästä lentää kiven murikka juurikin siihen päärattaan ja pohjapanssarin väliin, kuis käy?? meneekö muovinen pääratas vai se pohjapanssari??


Just curious...

jhellman: HPI:tähän tuo maahan ja kaupittelee Turussa Hobbylinna

Ja kannen partno. on 01.74901.14BL hinta todellakin sen 51.8 euro. Saattaa tuntua suolaiselta, mutta parantaa moottorin toimintaa ja ulkonäköä ainakin tuon 50 euron edestä... ;)

Ja taas meillä on yksi kpl hajonnutta kakkosvaihteen pääratasta... mikä ihme noissa on ettei pysy hampaat pystyssä?!? kesti kaikkiaan 5 tankillista...

pitää varmaan seuraavalla kerralla tilata sellanen soma pino noita rattaita... prkl... Mistä saa halvimmalla??

Mika mitkä välitykse sulla on Lambossa?? passaako molemmille vaihteille samanlainen välys?? vakiona oli kakkosen rattailla suurempi välys...

zzs oliko rattaiden (pinjoni ja pääratas) välykset oikein säädetty? ja se ulina saattaa myös tulla niistä rupisista alumiinirattaista...

Hmm ne molemmat päärattaathan on kuulalaakereilla ettei pitäisi olla klappia ellei sitte oo ne kolme pikku ruuvia löysällä joilla se kakkosen ratas on siinä alumiini klimpussa kiinni...

Mika vieläkö sulla on se GS15R motti tallessa, jos on nii käytäppä se kampikammion takalevy irti ja kato onko kampiakselin päähän jyrsitty sellanen banaanin mallinen ura siitä keskireiästä ulospäin... mun orkkis motissa ei ollut mutta tässä uudessa on...