Ääääh, meni takaa veterista se nivel palasiksi.. Ei kestäny kemoraa.. :D
Joku aika sitte jr-hobbyssä kävin ostattelee suvikumit+vanteet tohon, samalla kysyin jotain toista varaosaa niin myyja sano että me ei saada varaosia.. (ei nyt ihan noin mutta..)

Mistäs mä nyt hommaan sitte palikat että saa ton taas kuntoon? Tilatakko saman tien jotain jykevämpää matskua vai koittaa kuin kauan samanlainen uus kestää?

Nyt on sentään kesäkummit--> http://www.vigurius.com/IMG_0609.JPG
Huomaa että ei juuri ole sääliä annettu.. Yks koritolppa ehyt enää kun en lyhentänyt noita..

Pikkuhiljaa alkaa olla ohi jo Hifistin ura.. Lähinna ajan puutteen ja vihaisen naisen takia..  :D

Laitteita on pyörähelly muutamia ja suurin osa hieman erikoisempaa.
Alotetaan alkupäästä..

Genesiksen monoblock ja five channel vahvarit jotka käskytti Alumapro alchemy subeja ja dls+focal etupäätä. Clarionin ADCS-1 mankka+prossu paketti oli tuolloin hoitamassa jakaria , viiveitä ja ekutuksia. Oli ainokainen suomessa.. nyt niitä on kaks.

Seuraavaan sydeemiin tuli subeiksi Ample Audion exonic 12X subit ja µ-dimension vahvareita läjä sekä etupäähän CDT Audion EuroSport erkkasarja.
Pari µ-dimension vahvaria jäi hyllyynkin notkuu ja konkka. Koskaan saanu asennettua eikä niistä pääse edes eroon kun on "väärää" merkkiä suomen markkinoille.. Pitäs aina olla sitä spl dynamiksia tai dls:sää..  

Siitä taas vuosi niin mankka prossu vaihtu Alpinen F1 sarjan prossuun pxa-h900 ja dvd näyttö soittimeen. Subit vaihtu samalla CDT Audion Eurosporttiin myös.

Ennen näitä oli niitä perussettejä mistä ei kannata sen enempää puhua, Phoenix golddia, autostudiota, jbl:lää, kenwoodia etc.

Kisailemassa tuli käytyä vissiin neljänä vuotena satunnainsesti, joskus tuli voitto, useimmiten ei, en koskaan jaksanu panostaa dokkariin ja sellaseen mistä ois saanu helppoja pisteitä.. Ei mikään hurja voitontahto ollu tai jotain..

Myynnissäkin ois tuo pxa-h900 prossu mikä on, uskaltaisin jopa väittää, parasta mitä on tarjolla. Ja cdt subit jne..   http://tinyurl.com/qvoje

http://www.vigurius.com/3Y080045.jpg
http://www.vigurius.com/kuvat160.jpg
http://www.vigurius.com/kuvat252.jpg
http://www.vigurius.com/vigor_kontti3.jpg
http://www.vigurius.com/kojis.jpg

Tollasta kaikkee.. Voiska noita väkerrellä jos ois aikaa.

Sainpa pitkästä aikaa tamijan käyntiin taas.. :)  Kylläpä se olikin tuskaa..

Vartin verran varmaan pyörittelin akkuporalla sitä.  Pyörittelin->ei lähteny, aukasin kaikki suuttimet ja putsailin ja kasasin->ei lähe.. usko oli taas loppua mutta sattu sitte lääkeruisku olee siinä niin puskin sillä  tankkiin painetta ja sitte starttasin ni sehän hörähti..

Ei jostain syystä saa tarpeeksi pakarista painetta että sais alkuryypyt.. Melko kauankin pidin pakaria alussa tukossa että se puskis bensaa sinne mutta ei.. Eli se siis lähtee nätistikkin tuolla 1100rpm akkukoneella käyntiin jos kaikki muu on kunnossa.  

Samalla vaihdon bensan 25%:seen ja sille sopivan tulpan laitoin.(eka gallona ajettu ja se oli 10%) Säädöt kaasarista on sielläpäin.. Pakkasta nyt -15 ni ei kehannu alkaa enemmälti säätelee, kuhan kieku että sai tankin tyhjäksi ajettua.. Parempia kelejä odotellessa.

on sillä pian gallonan verran ajeltu. Mutta selkeestikkään ei nyt kiekat riitä että se käynnistys, pitää jotain keksii..

Ompas ABS:än omaavien autojen laakereiden vaihto khallish! 140€ tuli maksuja niiden ABS juttujen takii..

Mun mielestä absit ei vaikuta laakereiden vaihtoon juur mitenkään.. Ja 140e vaihdosta ei sekään ole juur mitään. Varsinkaan jos on useempi ku yks. Kaikki maksaa jos ei ite osaa/pysty.

Mistäs tollasen startti sydeemin vois hankkia? Se orkkis startti on romuna ni toihan näyttäs fiksulta..

pyöräytetäänkö tuota akkuporakoneella vai millä?

Hehee, ei oikein pelitä mulla. :) Putsailin sen ykssuuntalaakerin ja se toimi ainakin ennen ku kasasin taas läjään sen. lähin ajamaan.. ehkä jotain reilu minsan ehti kone käydä ku jumahti.. taas purkuun.. Starttimoottorista putoili kuparilangan pätkiä ym palasia.. Liekkö sittenkin jääny se laakeri jumiin ja startti pyöriny mukana? mutta oisko se noin nopeeta hajottanu sen?

Pitänee käydä apinoimassa uus moottori ja laakeri siihen. Tai ehkä vetostartti jos löytyy.. Tuntuu että aina on akku väärään aikaan lopussa. Tosin sillä ei kovin kauaa oo koskaan tartannu vaikka olis täynnä.

Myös "dallas" merkkisen lämpötila anturin laitoin sylinterin kanteen aivan alimman jäähdytys rivan kohdalle, sekä anturin ympärille suoja huppu minimoimaan vaikka tuulen tuomaa viimaa.

Vaikka tällä nyt ei ole mitään tekemistä minkään kanssa niin ajoviimahan ei vaikuta anturin antamaan lämpötila tulokseen.

http://www.vigurius.com/jamppu.JPG

Pari viikkoa sitte ensilumilla ehkä 10kilsaa tuli päästeltyä lippis+peltorit päässä.. Reitti menee talon vierestä ja omia polkujankin ois mutta ei millään jaksa yksin kierrellä kovin paljoa.. Viime talvena tuli ehkä 500km ajettua.

Täällä oulun alapuolella tulee pöristeltyä..

Varmaan joskus 10-12weenä Wanhukset toi ameriikan matkaltaan jonkun sähkövempeleen, oli äkänen verrattuna näihin kotimaassa nähtyihin :) Se kestikin monta vuotta kunnes akku hyyty ja suomesta ei tuntunu löytyvän uutta akkua(ei tienny mistä ettiä) ja se tuli tiete purettua  sillon pentuna osiin..  Kaikki kamat ois tuolla mutta ite auto on varmaan hukassa.. Akkukin löytyy nykyään.. (hmm, pitäskö rakentaa jotain siitä..)

Seuraava auto oli site tuo tamiyan tnx tuossa viikko pari taaksepäin.
Monesti aikasemmin räpeltäny kärkkäisellä jotain kössiä mutta onneksi jättäny hyllyyn.. ;)  

Ikää ny 24.

Kaikki jotka tietää jotain 1:1 auton alustasta,tietää että revossakin alkaa olla alusta merkistä päätellen suht kohillaan :mrgreen:  :mrgreen:

Paitti että KWality on aika kökköä.    

Ei sitte millään.. Tukin sen ryyppynapin paikan ja puhalsin tankkiin että se ei vuoda.. Mutta ei kierrä kunnolla. Puoleen kaasuun toimii mutta kun painaa lisää niin booooaaaaaa..  Filtteri on likanen väriltään mutta ei siinä irtop****a näy.. Pitää kait se pestä seuraavaksi.. Säädöt kun ruuvaa manuaalin mukasesti että toista ruuvia kierros tasalta, ja neulaa 2½ kiekkaa ulos niin ei toimi senkään vertaa.

Mikä neuvoksi? Oon pyöritelly ruuveja että auto oli ilmassa ja kaasuttelin mutta ei millään alkanu kiertää isoilla kierroksilla. Kone oli lämmin että senkään ei pitäs vaikuttaa juuri.

Ei oikein talviajo luonnistu.. Kone pätkii/röpättää.. Aluksi toimi hyvin kun kietas foliota hieman koneen ympärille, yhtääkkiä sitte taas booooa boooooaa.. ÄRR, hermo menee.  :lol:

Tuntuu että ruuvien pyörittely ei vaikuttanu mihinkään.. Kai se tuo lumi sekottaa kun se pölisee koneen päälle ja putsariin. Ja sitten loppuu vielä startterista virta.. Miten se voikin olla niin lyhytaika mitä se jaksaa pyörittää..?

Mutta jospa se tästä kun jaksais opetella(eka polttis vasta)

Ei ole acco.. Vaan Vigor.

Ei oikein kelit suosi.. Tänään oli lämpimän puolella ja lumi sulanu niin hiekkavettä joka paikassa.. Jarrun tanko jumitti toisinaan ja vastaanottimen on/off nappi meni jumiin, piti purkaa että sen sai liikkeelle.

Aika huonosti mun mielestä suojattu märältä noi kaikki paikat.. ei vaatis paljoa että ne ois kosteussuojattuja..  

Kestääkös nuo autot pestä huoletta suihkulla että saa puhtaaksi? Tietty vähän varoa putsarin/koneen seutua mutta muualta?

Miksi muuten luulet että näitä ei oo liikenteessä ku muutamia? Onko ne niin paskoja että porukka ostaa muuta? 8)