RC Trial / RC Formula Offroad, mahdollinen uusi laji?

[TapHaap]

Tampereen suunnalla on tällaista jutustelua (lainauksia):

Joo, toi formula offi ois ihan kiva kokeilla joskus ihan 1/1 autojen
säännöillä, oikeissa kisoissa kaksi luokkaa eli standard ja special,
jotka rc puolella voisi ehkä jakaa sähkö ja polttis...ideanahan
on ajaa lähinnä soramonttuun tehtyjä reittejä, eli pienet kurvat
ja mäki ylös, pisteitä saa jokaiselta portilta jonka läpi pääsee, portteja 100, 150, 200, 250 ja 300 pistettä, myös välipistee jaetaan...paitsi viimmeisen portin väliltä, peruuttamisesta virhepisteitä, tosin ei siellä juuri peruutella kun kaivaa heti kiinni... lisäksi kisoissa noin 5-7 jaksoa ja nopeuspätkä kelloa vastaan...
tälläisestä uudesta lajista olis kiva saada kommenttia rc-alan
tosiharrastajilta...meillä seurassa kyllä ammattitaito järjestää kisoja jos innokkaita vain ilmenee... -pera-

Siitä kun alatte vääntämään luokkaa kerhonne puitteissa.
Osallistujia varmasti tulee, monstereita & 4WD crossareita on paljon porukoilla ja kisoja, ainakaan monstereille ei ole.
Luokat pitäisi ehkä olla:
Sähkö:
4WD monsterit / modifioidut 4WD crossarit
2WD monsterit / modifioidut 2WD crossarit
Polttis:
4WD monsterit / modifioidut 4WD crossarit
2WD monsterit / modifioidut 2WD crossarit

Ja molemmille vielä pitäisi tehdä moottori yms. säännöt.

Tee ihmeessä topikki vaikka kilpailut foorumiin ja katsotaan palaute.
Avustan mielelläni tarvittaessa.

Joo, mulla ei kontakteja tonne RC-puolelle, joten ehkä vanha jäsen
pystyis uskottavammin esitteleen, et olisko tollaselle sarjalle mitään mielenkiintoo, itse toi luokkien määrä vähän hirvittää ja
se et meneekö noi 2wd mäkiä ylös...toi speciali luokka sais musta
olla suhteellisen vapaa, ehkä jotkin maximi koot autoille ja renkaille (oikeissa laparenkaat, joko itse liimatut lavat tai osto renkaat)
ja voisko jollain painoluokilla pelata, eli auton pitäis painaa niin ja niin paljon, mut periaate et ei tulis autot yhdestä putkesta vaan
erilaisilla luomuksilla vois pärjätä, eli luovuus kunniaan...

Ok, Rajoitetaan vähän luokkia....

Esim:
Samoihin perusluokkiin 2WD & 4WD (käytännössä 2WD jää pois)
Sahkö Standard:
- Määritellään auton runko = vain tehdasvalmisteiset
- Moottori (Esim 10 lankaiset tai enemmän)
- Akut 6 kennoa
- Renkaan max. leveys & halkaisija
- Minimipaino

Sahkö Modified:
- Omavalmisteet sallitaan
- Moottori (Esim 10 lankaiset tai enemmän)
- Akut 6 kennoa
- Renkaan max. leveys & halkaisija
- Minimipaino

Polttiksille en osaa vääntää, mutta eiköhän joku monsteriharrastaja osaa...

Jep, noissa teknisissä jutuissa sä oot varmaan haka, mietin et
miten paljon polttiksen kulku eroo sähköauto etenemisestä, jos
painoilla säädettäis vähän polttista kesymmäks, pystyiskö polttis ja sähkö ajaan samoissa luokissa? Taitaa tulla yhdelle päivälle (työpäivälle) liikaa ohjelmaa joten täytyy jättää hautumaan...
tossa linkki meidän seuran sivuille... http://www.notenet.fi/mmc/
-pera-

Ja nyt kaikki ahkerasti kommentoimaan onko tällaiselle ensinkään tarvetta ja millä säännöillä, jne.

[coronet]

Kyllähän se kivaa olisi, mökillä on tullut joskus koitettua tollasta mäen ylösajoa Monster Beetlellä.. :)

Pitäisi vain olla joku toinen auto, tuota Beetleä ei viiti kovin kovaa rääkätä ettei mene osat rikki,
ei nimittäin oikein löydy varaosia..

[Mre]

Hmmm.... mitäs, pitäisikö olla vielä "unlimited"-luokka, kun esim. E-Maxx ei mene mihinkään noista luokista edes paketista otettuna. Yhdellä moottorilla sitä ei kannata edes yrittää ajaa (2 kpl 22 x 1 moottorit + 12 tai 14 kennoa).

Testeissä esim. E- ja T-Maxxin välille ei ole saatu yksiselitteistä eroa: E-Maxx vääntää alussa paremmin, T-Maxx on lopussa nopeampi. Kumpi sitten olisi nopeampi mäkikisassa ei ole ollenkaan itsestäänselvää. Todennäköisesti riippuisi kuskista. Niinkuin pitääkin.

Edelleen: sallitaanko lukkoperät ym.

Muuten kyllä kuullostaa kiinnostavalta. Jenkeissähän järjestetään "tavallisten" kisojen yhteydessä monstereilla ajettavia pituushyppy-, tracktor-pulling- , ym "leikkikisoja".

[late]

Itellä on semmonen kuva jäänyt noista monstereista, että niillä ajettaessa ei voi ajo-ominaisuuksista puhuakaan, mutta just tollaset mäen päälle kipuamis- ja traktor-pulling-kisat vois olla hyvinkin varteen otettavia.
Ja tietenkin sellaset kisat, jossa monstereiden 'ominaisuudet' (jos niissä edes niitä on) pääsevät esille kunnolla.

Ehdottomasti paras monsteriluokka olisi takavetoiset isolla nelitahtikoneella ja jäykällä taka-akselilla varustetut polttis-mäennousijat.

Takaveto monsterilla jyrkkää mäkeä kiipeäminen on muuten tosi hermoja raastavaa hommaa, täytyy olla tosi herkkä kaasusormi, ettei kippaa ajokkia taka-akselin kautta ympäri. Kokeiltu on.

Jonkunlainen 'köydenvetokisa' saattais myös olla hieno. Sidotaan monstereiden alustat narulla yhteen ja isketään kaasu kaakkoon.  

Taitaapa tästä spekuloinnista huolimatta jäädä nämä kaikki suuremmat monsterikisat täällä pohjolassa unelmoinniksi. Suurimmat skabat tulevat olemaan luultavasti kaveripiirien sisäisiä.

Ei täällä kaikki asiat ole yhtä hyvin kuin Amerikassa.  :)

-Lauri-

[RC_seniori]

Ehkä sellainenkin vaihtoehto kävisi, että stock-luokat sähkö ja polttis joissa ajettaisiin määritellyillä tehdasvalmisteisilla autoilla ja sitten yksi unlimited-luokka molemmille, sähköille ja polttiksille.

Epäilemättä ero jonkun polttismonsterin ja tiukan sähkön välillä on olematon.

Unlimited luokassa rajoitteina voisi olla ainoastaan mittakaava. vaikka maksimi 1/8. Kaikki muu vapaata, kuten moottori, diffit, renkaat, yms.

En tiedä kuinka sitten rajoittaisi, että mitkä kuuluisi stock-luokkaan ja mitkä jo vakiona unlimited-luokkaan. Jenkeissähän stock-luokka polttiksissa tarkoitti aluksi käytännössä T-Maxx, nykyisin kaikki t-maxxin 'kopiot' sallitaan tietenkin. Muut kuuluu sitten unlimited-luokkaan, esim. Savage.

[ripa_k]

Jonkunlainen 'köydenvetokisa' saattais myös olla hieno. Sidotaan monstereiden alustat narulla yhteen ja isketään kaasu kaakkoon.

Kyllähän tuossa tietysti rapa lentäisi komeasti, mutta kuskin ajotaidon osuus jää aika vähäiseksi.
Voisihan tuollainen olla hieman jonain hupimielisempänä bonuskisana varsinaisen kisan yhteydessä.

Taitaapa tästä spekuloinnista huolimatta jäädä nämä kaikki suuremmat monsterikisat täällä pohjolassa unelmoinniksi. Suurimmat skabat tulevat olemaan luultavasti kaveripiirien sisäisiä.

No jos kiinnostuneita löytyy tarpeeksi niin miksipäs ei kisoja saataisi aikaiseksi..

[BALIKKA]

Mä ainakin olisin valmis noihin kisoihin. Itseäni kiinnostaisi eniten juuri tuollaiset pituus/korkeushyppy kisat.. Myös sellanen yleinen koheltaminen olisi isolla porukalla mukavaa. Tuo mäki kisa kuullostaa ihan kivalta, ollaan tossa kaverin kanssa vähän ajeltu yhtä pientä kallion sivua ylös, yllättävän hankalaa kun ei pääse suoraan tulemaan kallioon ja se on vielä märkäkin. Paras paikka varmaan lienee vanhat soramontut, vai onko muunlaisia ehdotuksia?

Luokista vielä sen verran että polttis ja sähkö vempeleille olis kyllä hyvä sellanen Ultra modified luokka, jossa sais virittää auto niin paljon kun pankissa rahaa riittää, ja enemmänkin :D

[ClodZ]

Minusta yksi varteenotettava vaihtoehto, nimenomaan monstereista puhuttaessa olisi kopioida kilpailun kulku ja puitteet suoraan esikuvistaan. 1:1-monstereitahan ei käytetä, yleisistä kuvitelmista huolimatta, pelkästään mudassa mönkimiseen ja romuautojen runttaamiseen, vaan kilpailut ovat melkoisen vauhdikkaita ja näyttäviä.



RC-puolelle homma on luonnollisesti jo jenkeissä konvertoitu, Google löytää niin paljon materiaalia aiheesta että fanaattisempikin harrastaja alkaa puutumaan. Rata itsessään on melko helppo rakentaa, itse lähtisin siitä että kilpailu ajettaisiin parikilpailuna, kaksi U-n mallista lenkkiä joiden varrella olisi sitten hyppyreitä, töyssyjä, kierrettävää ja ehkä jokin vaativampi hidas osuus. Rataa muokkaamalla voitaisiin säädellä kuinka paljon nopeampi auto saa etua ja kuinka paljon auton maasto-ominaisuudet merkitsisivät kilpailun kuluessa. Puusta / muusta materiaalista valmistetut esteet ja hyppyrit olisivat molemmille kilpailijoille yhdenmukaiset ja tarvittaessa radan voi pystyttää vaikka parkkipaikalle.

Edellisen kaltainen kisailu ei vaatisi suuria investointeja kalustoon ja mahdollistaisi takavetoisten osallistumisen, voisin kuvitella että vanhat tamiyat, kyoshot ja uudemmat stampedet olisivat omiaan tällaiseen toimintaan.

[blenheim]

Tapsan pyynnöstä:
Olisin kyllä valmis kisoihin, kesällä olisi hauskaa ajanvietettä.

Totta kai siellä pitäisi mutaa olla :)

Eli myös pakillisilla monstereilla olisi mahdollisuus osallistua samoihin sarjoihin kuin muilla. Jos vain on reilua?

Kyllähän tuollainen voisi olla aika hauskaakin. Nimittäin täälläpäin on aika monella samanlaiset monsterit kuin minulla (QRC).

Tracktor pulling kisat voisivat olla aika mukavia, varsinkin isoille ja raskaille monstereille. Kevyet kyllä jäävät keula pystyssä ja perä maassa sudittamaan paikalleen, joten lisäpainot eivät olisi pahitteeksi niille.
Nelivedotkin pitäisi sallia Tractor Pullingissa?

Itse ainakin olisin mukana puuhamiehenä. Voisihan sitä isältä kysyä oikein luvankin pellon käyttämiseen tämmöisessä tarkoituksessa puinnin ja muun jälkeen. Tai siis ajaa vain sängen rullalle jonnekin ja siitä hyppimään yli autoilla ja kisaamaan kuka pääsee sen traktorilla tehdyn radan nopeiten läpi.
Whoops ja mutaosuudet ovat tervetulleita!

[silveri]

Ajatus kisoista kyllä kiehtoo ja uskon,että tarvettakin olisi saada monstereille oma luokkansa.

Tuohon luokkiin mitä tarvitaan riittäisi vallan mainiosti kaksi,tehdastekoiset ja outlaw missä kaikki sallittua ainoastaan koko määrätty kuten RC_seniori jo aiemmin ehdotti.

[blenheim]

Tosin koko vaihtelee aika radikaalisti eri valmistajien välillä.
Eli mikä on se suurin paino/pituus/leveys/korkeus?

[zhoop]

Erittäin hyvä idea, nostetaan vaan ihan sm lajiksi.
Tai oikeestaan voi olla silleen että on semmonen haastava rata
ekaks vaikka tasasella pari tosi isoa hyppyriä (semmosia missä lennetään vähintään 5 m pitkiä leiskautuksia, sitten jyrkkä ylämäki
sen jälkeen alkaa heti pehmeästä hiekasta tehty ylämäki ylhäällä mennään sitten tasasta vähän matkaa käännytään sieltä ylhäältä jyrkkään alamäkeen jossa pits mennä slaalomia vähä niinkun pujottelurata (se kohta voi olla aika vaikee koska jyrkässä alamäessä ja jyrkässä äkki käännöksessä auto voi pyörähtää sivuttain ympäri ja tulla kärrynpyörällä koko mäen alas).
Pankaa vaan kommentteja mun ideasta.

[Jukka]

Ollaan Hellgrenin kanssa mietitty jonkinlaista trial-kisaa aina kun ollaan  ajeltu Stampedeilla.
Säännöiksi ollaan miettitty mm.

- radassa nopeampi osuus ja hidas mönkimisosuus (= röykkyjä, kiipeämistä, esteiden ylitystä jne.)
- pakin käyttö sallittu mutta siitä saisi aika sakkoa
- 4wd ja 2wd omat luokat tietenkin

[zhoop]

Ennemmin mä kannatan tota trialia ennemmin.
Mönkimis osuudella voisi olla vaikka semmonen että on monta paksua puunrunkoa (ei ihan vierekkäin, silleen että auto mahtuu tippumaan välistä) ajettas niitä puun runkoja pitkin ja sit tietty röykkyjä yms. Jos tippus puunrungolta niin sais vaikka 5 sek/tippuminen rangaistuksen, pakin käyttämisestä voi tulla rangaistusta vaikka 10 sek/kerta.
Eli ns. haastavaamaastoa voishan siinnä ralla olla tietty yks kapuamis kohtakin ja sit tultas luonnollisesti jyrkkää rinnettä alas (vaikka slaalomilla niin saadaan siihen jotain haaastetta)

[coronet]

Mökillä tuli viime kesänä koitettua puun rungolla ajoa ja voin sanoa, että hankalaa oli.
Puitten rungot täytyy olla lähes suorassa toisiinsa nähden että onnistuu.
Ja hiukankin jos kääntää liikaa niin heti tippuu auto alas..

[blenheim]

Pakki ja jarru saisi olla...

Triali olisi mukavaa tuon "motocrossin" lisäksi. Trialissa voi treenata sitä ajotaitoa ja voisi siinä sivussa tehdä vaikkapa näyttäviä temppuja.

Täytyykin talven aikana, jos metsätöitä tehdään, kokeilla tuota tukkisysteemiä ja katsoa jos keksisi jotain lisää...

[Nappe]

Tapsan pyynnöstä tässä jotain koitan kommentoida...

Meikäläistä kiinnostais varmaan eniten jotain trial-tyyppistä touhua, oli sitten mäessä/kallioilla/soramontussa tai jossain muualla, mutta tekniikka-kisaa enemmän kun vauhti/hyppy/raha kisaa. Vauhtikisaa ajetaan jo Touring-autoilla, ja hyppyjä saa mukavasti crossiradalla jos kiinnostaa. Jotain rauhallisempaa voisi ajatella missä ei tarvis olla kaluston aivan sitä viimeisintä huutoa :)

JOS tällainen tilaisuus tehdään, ja vielä jossain pk.seudun lähellä (tai tampere/turku-akselilla), niin voisin mahdollisesti järjestää kierroslaskennan paikalle. Hirveen pitkälle en kuitenkaan lähtis ajamaan tällaista kisaa.

Jos nyt ajatellaan tällaista portti-rata ajoa jossain soramontussa, niin voisi ajatella vaikka niin että kaikki ajaa sekaisin samaa rataa millä kalustolla ajaa, ja sitten "palkitaan" luokat erikseen, ja koko homman voittajaa. Tällai ollan ajettu Sähköcrossissa kerhokisoja kun osaanottajia on ollut vähän, kaikki samalle viivalle, ja sitten erotellaan lopukis jos joku on kiinnostunut. Voihan siinä niin käydä että kaikki on ihanasti sekaisin, vaikka toisella oliskin polttis 4WD ja toisella sähkö 2WD. Ei se aina moottorin tehosta ole kiinni :)

Samoin veikkaisin että paikalle tulis niin monenlaista osallistujaa että joka luokassa olis 1 tai 2 osaanottajaa, jolloin luokkajako olis ihan turha.

[blenheim]

Itse olisin heti mukana jos tällä nimenomaisella PK seudulla järjestettäisiin. Ja jos sarja ottaa kipinää niin voinhan minä maajussina tehdä vaikkapa oman radan jonne sopii tulla kisailemaan!

[zhoop]

Tässä olis mun ehotukset säännöiksi:
*Kaikki samaan sarjaan
*Autossa saa olla pakki tai sitten se voi olla sähkö tai sitten polttis
*Radalla vähintään yksi kapuamisosuus
*Korkeintaan 1/8 monsteri, muuten vapaa auto, paitsi se ei saa olla modattu
*Rungon on oltava sarjavalmisteinen
*Renkaat on oltava vähintään 1/8 monsterin renkaat eli 1/5 auton renkaat on kiellettyjä
*Radan on oltava vähintään 2 m leveä ja 230 m pitkä
 Radalla voi tietysti olla myös vaikka semmonen mutka missä pitää ajaa tukkia pitkin

Näin saataisiin mahdollisimman paljon kilpailijoita ja polttiksen tehoista ei olisi niin paljon hyötyä.

[TapHaap]

Pitäiskös kokeilla sekakalustolla ( eli kaikki mukaan jota kiinnostaa ) Trial-kisa kohtalaisen pitkällä radalla jollekkin kalliolle jota ei todellakaan voi ajaa täysillä läpi. Tämä tasoittaisi kaluston erot kokonaan. Luokat vain Polttis ja sähkö, koska niiden ominaisuudet ja ajotapa eroaa kuitenkin aika tavalla. Radalla mitattaisiin aikaa ja virheistä sakotetaan sekunteja loppuaikaan (peruutus, avustus=kaato, jne.). Radasta tehtäsiin sellainen että esim. laskut ei tapahdu suoraan alas vaan joutuu hieman palaamaan ylämäkeenkin=mutkia. Tällainen vaativa rata olisi mahdollista tehdä ainakin täällä Etelä-Haagassa (tarvinneko luvat sitten?). Paikka- ja aikaehdotuksia kiitos?
Käyn huomenna käveleskelemässä ja otan kuvia mahdollisesta paikasta....
Haastetta ainakin löytyisi... jäiset jyrkät kalliot :)

[logoprint]

Jep, hyvin tuntu aihe saavan tuulta alleen, mielipiteitä oli lähes yhtä paljon kuin kirjoittajiakin, ilmeisesti mielipiteet muokkaantuvat kalustonsa mukaan..?  Itse kun ollut mukana järjestämässä 1/1 kisoja, niin voisi kokeilla aivan Formula Offin säännöillä, sillä erotuksella, et kaikki samaan kapinaan...kun tuntuu olevan mahdotonta vielä luokitella kalustoa ja tämä laji ei ole tiukkapipoisille, joten kun saataisiin vaan runsaasti autoja viivalle,
niin pikkuhiljaa tiedettäisiin, mikä kulkee ja mihin vedetään luokkarajat...ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...
Toinen paljon puhuttanut laji, eli Trial, joita kisoja itsekkin aikanani ajanut ja järjestänyt, sopisi mielestäni säännöillään sellaisenaan RC-autoille, elikä rata merkataan lippusiimoilla (leveys 0,50 metriä-4 metriä) annetaan paikoittain kuskeille päänvaivaa valita paras reitti...ja virhepisteitä saa seuraavasti: pysähdys 1, peruutus 3 (sisältää pysähdyksen) reittimerkkiin kosketus 5, kaato tai reitiltä poikkeaminen yli auton mitan 20, eli maximi virhemäärä/per jakso... jakosoja ajettaisiin 5-6 ja mahdollisesti kahteen kertaan, se jolla vähiten virhepisteitä on voittaja, aikarajoitus jaksolla esim. 3 minuuttia, muuten ei ajalla merkitystä, eli ei kilpailla nopeudesta vaan kuskin taidosta ja auton etenemiskyvystä, laji jossa varmasti pärjää tehottomallakin kalustolla...

[Jartsa]

Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua?  :D

[Toni N]

Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua?  :D

Lainaus, logoprint:
ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...

[TapHaap]

Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua?  :D

Ilman muuta! Kaikki mukaan vaikka sit NIKKO-härvelillä jos muuta ei ole ;)
Ainakaan Trialissa ei kalustolla ole juurikaan merkitystä.

logoprint:
Tuo kaikki mukaan eka kerralla kokeilemaan, kalustosta riippumatta, voisi todellakin olla paras idea.
Sitten kun eka kerta on kokeiltu niin alettais säätää luokkia tilanteen mukaan.
Pääasia että saadaan joku kisa aikaiseksi (ettei käy niinkuin jokkiskokeilulle kävi).
Näitä kisojahan voi pitää myös talvella jos ei nyt mitään "tulipalopakkasia" satu olemaan.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ei nyt edes yritetä tehdä tästä mitään liian kaavamaista, vaan:
- Kaikki Monsterit ja vastaavat viritelmät ottamaan mittaa toisistaan
- Vanha kaapin perukoille jäänyt crossikalusto uusiokäyttöön
- Annetaan pihasudittelukalustolle uusia ulottuvaisuuksia

Ja ennenkaikkea pidetään hauskaa.... ja ajetaan niitä laitteitanne ;)

[Jartsa]

Lainaus, logoprint:
ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...

Hyvä hyvä  :D

[TapHaap]

Täällä kuvia RC Trial-maastosta Helsingin Etelä-Haagassa ja kilpailun kulun kuvaus:
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
Viimeisestä kuvasta ilmenee paikan sijainti.
Autolla pääsee aivan viereen joten akkujen latailu yms. onnistuu paikan päällä.

Kommentteja ja milloin kokeillaan ;)

[hellgren]

Kesällä tuli stampedella ajettua haastavampaa kalliokikkailuakin. Hauskaa oli. Ongelmaksi muodostui kuitenkin välitykset, sähkömosalla on varsin ikävää jurruttaa pikkukaasulla eteenpäin, kun tilanne sitä vaatii. Pikkukaasulla vehje ei oikeen jaksa liikkuakaan. Isompi kaasu taas aiheuttaa ajovirheitä ja sutimista. Tosin, Stampeden vakiomoottori osoittautui yllättävän vääntäväksi 14/87 välityksellä. Nopeutta oli vielä kohtuudella, kaasua sai kuitenkin painaa aika surutta tiukemmissakin tilanteissa. Vieläkin lyhyempää välitystä kuitenkin tarvittaisiin. Isolla pidolla (kalliolla) voimansiirto kuitenkin alkoi toisinaan rutista aika ikävästi, koska vääntöä oli tarjolla liikaakin. Edellä mainittu lähinnä niissä tilanteissa, kun auton piti nousta "kynnyksen" tms yli. Yli 90-piikkinen isoratas ei mahdu speden voimansiirron suojakupuun, alle 12-piikkisiä pinjoneita ei taida juuri löytyä.

Tässä kuvia kesän spedeilystä:
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/
<< Hakemistossa kuvia pakasta vedetyistä spedeistä sekä hieman ajetummista. Kansiosta netti/ löytyy kuvia mukavalta "hill climbing" alueelta. Ajatus "kukkulan kuninkaasta" heräsi myös.

Kyseinen kallioalue sijaitsee täällä Lahdessa. Alue on ikävästi tärvelty lasinsiruilla. Haastavimpia tilanteita tarjosi kuitenkin lähes pystytiputusten lasku ja niitä seuraavat äkkikäännökset. Kalliomöyrintään olisi kuitenkin mukava yhdistää hieman vauhdikkaampiakin osuuksia (siis en nyt tarkoita mitään hyppelyitä), joissa nopeudella olisi edes hiukan merkitystä. Tällöin erilaisilla välityksillä voitettaisiin toisaalla ja hävittäisiin toisaalla. Sopivalla radalla voittaa voisi välitystaulukon ääripäiden molemmilla välityksillä.

Lähtökohtana pitäisi kuitenkin pitää mahdollisimman alhaiset kustannukset, sekä olosuhteet, jossai ei rikottaisi autoja. Mudassa/vedessä rällääminen on mielestäni tyhmä idea. Sähköissä pakillinen elektroninen nopari on ehdoton, koska "trialissa" noparin pitää olla luotettava. Noparit maksavat maltaita, joten hieman halvemmallakin pitäisi siis pärjätä. Trial tyyppinen kisailu luonnollisesti mahdollistaisi edullisemmat sähkökustannukset.

Jukan kanssa tosiaan ajateltiin, että jonkin sortin kisat olisi aika helppo kyhätä, kunhan vaan päästään yksimielisyyteen kisojen tyylistä. Autojen mittoja tms. ei kannata turhan tarkkaan rajata, koska itse en ainakaan ala spedeeni uusia renkuloita ostamaan, jos ovat millin liian leveät (kärjistetty). Nähtävästi kiinnostusta ainakin on, hyvä niin!  

[zhoop]

Hauskan näköstä maastoa. 8)
Itse en kannata sitä ehtoa että radalla olisi nopea osuus koska nopeus ei niinkään kuulu trialiin.
Pitäskö muuten radan olla sit ek:n tapanen eli lähtö- ja maalilinja on eri kohissa?
Vai sit silleen että lähtö- ja maalilinja on samapaikka?

[BALIKKA]

Itse en varmaankaan tuonne  helsinkiin asti pääse, mutta jos tuolla lahdessa(ja muuallakin n.120km päässä mikkelistä) jotain olisi niin voisin tulla. Itse saisin varmaan käyttöön ensi kesänä jonkun vanhan sorakuopan tuohon tarkoitukseen..

[hellgren]

Jonkin sortin monster-meeting olisi helppo järjestää vaikka pienellä porukalla. Se, että olisiko jotain luokkia tai ylipäätään mitään ideaa jostain yhteisestä kilpailumuodosta, onkin sitten sivuseikka. Käytännössä, paikan päällä voitaisiin sitten kartoittaa kalustoa ja miettiä, mitä vehkeillä voisi porukalla tehdä. Se, minkälainen mahdollinen kilpailuosuus tulisi olemaan, on mielestäni tässä vaiheessa täysin sivuseikka.

Siis, mielestäni parasta olisi lähteä liikkeelle siitä, että jollain on mielessä hyvä paikka, missä voisi rällätä kaikenlaisella kalustolla. Ainakaan soramontuista Stampeden kanssa itselläni ei ole positiivisia kokemuksia, polttikset voi siellä pärjätäkin. Tietenkin olisi hyvä, että tapaamispaikka sijaitsisi maantieteellisesti järkevällä paikalla, jotta saataisiin mahdollisimman moni mukaan.