Team Academy GV2

[*HOKE*]

Miksi ei voi tilata suoraan EC powerilta...

[jon.lindgren]

Runko kasattu. Jos servon vielä...

[*HOKE*]

Joko sunnuntaina otetaan academyjen välinen vääntö?

[Nicke]

No ehkä liioittelin, eihän juhakaan ole ihan noviisi näissä hommissa, joten joku 8.5T olisi sopiva. Itsellä olisi nyt 7.5T koneen osto edessä, pitäisi löytää halvalla, ja ei, CS:än magnetic 7.5t koneeseen ei riitä raha  . -Sami

Jos sisäradalla meinaa ajaa, niin 8.5t on todella tehokas aloittelijan käsiin. Reilusti yli 10 lankainen aluksi, niin voi jopa oppia ajamaan.

Ja eikös se ole koneellekin "helpompaa" kun sitä ei käytä kokoajan maksimitehoillaan vaan osan siitä mahdollisesta.

Huonontaa melkeinpä aina koneen ominaisuuksia, etenkin jos joutuu rajoittamaan paljon.

Joko sunnuntaina otetaan academyjen välinen vääntö?

Mä oon ainakin mukana  :mrgreen:

[jon.lindgren]

Joko sunnuntaina otetaan academyjen välinen vääntö?

Ehkä... Tässä on vielä "pientä" hierontaa... Korikin pitäisi leikata ja maalata.
Muistatko mikä pinjoni ja spurri sulla on kiinni? Tähänkin on tulossa ECPower 8.5

[*HOKE*]

83 spurri ja 23 pinioni.
Hyvä välitys tolle moottorille tolla radalla. Ehkä vois huvikseen kokeilla pykälän pienempää spurria jossain välissä.

[mairue]

Vielä tiedoksi; itse ajoin pihalle lrp x11 6,5t(x12 koneissa n. 7,5t) koneella ja 5 kennolla, ja vauhti riitti finaaliin joka kisassa, ja sisällä pärjää vielä laiskemmilla koneilla.. eli älkää nyt hei oikeesti ostako sitä kireintä mahdollista, sillä ei oo kuin negatiivinen vaikutus kisojen lopputulokseen !

[Don]

Miksi ei voi tilata suoraan EC powerilta...

Kun ne näyttäisi olevan out of stock.

[jon.lindgren]

83 spurri ja 23 pinioni.
Hyvä välitys tolle moottorille tolla radalla. Ehkä vois huvikseen kokeilla pykälän pienempää spurria jossain välissä.

Kiitos. Katotaan mitä löytyy mutta nyt pihalle muksujen kanssa 

[juhaj]

Juhaj : Sun kannattaa ostaa vaikka joku 9,5T - 10,5T harjaton GV2:een, koska haluat varmaan ensin harjoitella, ja kun taitoa alkaa löytymään, alat siirtymään 7,5T - 8,5T moottoreihin. Osta vaikka se CS:än 10.5T motti, siis tämä :

    
   CS Super Sport Brushless Motor 10,5t    59.90 €    

-Sami

joo tollase varmaa ostan nii vois auto pysyy radalla ja osat edes jonki aikaa ehjänä 

[*HOKE*]

Vielä tiedoksi; itse ajoin pihalle lrp x11 6,5t(x12 koneissa n. 7,5t) koneella ja 5 kennolla, ja vauhti riitti finaaliin joka kisassa, ja sisällä pärjää vielä laiskemmilla koneilla.. eli älkää nyt hei oikeesti ostako sitä kireintä mahdollista, sillä ei oo kuin negatiivinen vaikutus kisojen lopputulokseen !

Juuri näin...
Siksi olen toitottatun että itsekin ajan 8.5T halpis kiina koneella joka ei missään nimessä vastaa esim LRP tai CS vastaavia...
Ja tosissaan vauhtia lipon kanssa on sisäradalla vähintäänkin tarpeeksi.
Paikaltaan lähtiessä nostaa keulan pystyyn jne. eli enempää tehoa ei missään nimessä kaipaa.

Ja miksi suositellaan hankittavaksi ekaksi koneeksi CS 10.5 kone???
Joo tehoiltaan varmaan ihan ok tasoa, mutta jos kerta eka kone on kyseessä niin aivan yhtä hyvin silloin käy edullsimemmat sporttikoneetkin.
Jotka nekin vievät autoa aivan yhtäkovaa suoralla.
Esim speedpassionin sporttikoneet sopii tuohon hommaan oikein hyvin.
4000kv kone on jopa tehokas mosa takatuuppiin ensikoneeksi.
Toki ajotuntuma ei ole yhtä hyvä kuin kyseisen CS koneen kanssa sensorillisella säätimellä, mutta jos nyt jo on katseltu sensoritonta edullista säädintä ekaksi säätimeksi niin turhaan siihen sitten arvokasta CS konetta perään laittaa, kun edullisemminkin saa saman asian hoidettua.

[juhaj]

http://www.hobbylinna.com/dragon-brushless-p-17357.html

entäs toi ei mun mielestä paha hintakaa tai ainaki 30€ halpee ku cs

[SLap]

EIJJEI !!! Älä osta nosramia, kysy nimim. : miikkah, kokemuksia noista nosram laitteista, muistaakseni 2 noparia ja 1 moottori palanut vuoden sisään. -Sami

[peitsamo]

Nosramithan on ihan samoja vehekeitä, kun LRP:t. Eli laajasti käytettyjä ja hyväksi havaittuja.

[juhaj]

mitäs mieltä muut on mul on ollu nosrami polttis ja hyvi toiminu

[Duster1]

En kyllä yhtään Nosramia enää osta.

[jon.lindgren]

Noniin, kuusi akullista takana 
On tämä vaan kiva ja nopea auto!

Avasin diffin tarkistaakseni ja hyvä niin. Oli luistanut. Käänsin levyt ja kiristin Hoken ohjeen mukaan, katotaan osasinko. Tuntuu hyvältä mutta katsotaan kun pääsee taas radalle...

Jostain, ehkä tästä ketjusta, luin että Asson levyt sopivat diffiin ja olisivat paremmat (kovemmat). Onko näin?

Jonne

[Don]

B4 diffi levyt vaatinevat hieman työstöä eivätkä taida suoraan käydä. Pakissa odottavat inspiraatiota jos sitä tulee. Nyt minulla 1/2 kierrosta auki ja pitävällä alustalla (schumacher mini pin matolla)  ei luista. 3/4 kierrosta auki tällä alustalla vielä luisti. Luistamisen tietää jos kiihdytyksessä kuuluu korahtava ääni.

[*HOKE*]

En kyllä yhtään Nosramia enää osta.

Halpa nosram matrix on tässä autossa paikalla, ja toimii hienosti...
Toivotaan että vielä pitkään.

[jon.lindgren]

Ensimmäinen sensorijohto vaihdettu 
Liittimestä irtosi yksi johto moottorin päästä nelkkujen kanssa vääntäessä...
Onko kukaan kehittänyt jotain patenttia koneen päädyn suojaamiseksi? Meinasin teipata mutta jos jollain olisi jotain parempia ideoita?

[Duster1]

Onkohan saatavilla sensori johtoja, joissa on 90 asteen mutka heti liittimeltä. Ei niin helposti takaa tuleva vetäis liitintä hajalle.

Pitääpä jostain muovista yrittää väsäillä pitempi siitä koneen suojasta niin ei konttiin ajajat lopeta ajoja kesken.
Tai opetella ajamaan karkuun  :lol:

Tuli muuten vihdoin oma autokin.
Puhdasta kasaus hommaa lähipäivinä tiedossa

[jon.lindgren]

Onkohan saatavilla sensori johtoja, joissa on 90 asteen mutka heti liittimeltä. Ei niin helposti takaa tuleva vetäis liitintä hajalle.

Toi olisi hyvä. Nelkun etupyörällä ei tarvi kun hipasta niin johto hajoo.

[juhaj]

mullekki auto tuli ja vähä kerkesi kasaamaanki mut nyt pitäis mennä hankkii uus kuusiokolo sarja ku avain nylppääntyy ja osa avaimista kateis.

[Scrap]

Näköjään aika kovaa kamaa noi pultit kun syö avaimet. Iteltä meni 2mm kuusiokolo viimesiä kiristellessä.

Onkos kenelläkään muulla ollut ongelmia servon mahtumisen kanssa? Savöx SC-0254MG ei ottanut sopiakseen vakio kiinnikkeillä. Etuasennossa ottaa servo varsi kiinni bellcrankin laakeripesään. Taka-asennossa taas tulee se akkukotelon seinä vastaan, joten pultit menee vinoon. Onneksi oli miljoonalaatikostossa Tamiyan kiinnikkeet.

Ensimmäiseksi nopeaksi RC autoksi erittäin helppo ajaa. Tai no tehot noparista minimillään, vanhat NiMH akut ja 18/83 välitykset. Ei se nyt niin hirmu nopea taida tolla yhdistelmällä olla, mutta hiton hauska ajaa!

[*HOKE*]

Itsellä on futaba 9451 servo paikalla ja servossa on ne kumitassut paikallaan.
Pikkusen jää servotolppa vinoon, kun tassujen kanssa servon reijät on vähän leveemmällä kuin servotolppien kohdat.
Servo on myös tiukasti ammeen välissä, eikä oikeastaan milliäkään pelivaraa.
Silti on paikallaan voisiko sanoa täydellisesti...

Kieltämättä auto on ollut positiivinen yllätys ajamisen helppoutena.
Auto on yllättävänkin helppo ajaa kovaa, eikä pienet säätömuutokset vaikuta auton käytökseen dramaattisesti...

Itsellä on tällähetkellä etulinkki niin pitkänä kuin mahdollista, eli ulkopäästä uloimmassa ja sisäpäästä sisimmässä kiinnikkeessä. (tämä ei onnistu vakio linkeillä ja linkinpäillä, vaan pitää vaihtaa pidemmät pallokupit... RPM tai Losi)
Takan ylälinkki on keskimmäisissä reijissä sekä sisä että ulkopäästä.
Takahubin saranatappi sisemmässä reijässä, eli tukivarsi lyhyenä.
Edessä 25 astetta kickuppia/casteria.
Kamppeeri edessä nollissa ja takana hieman alle 2
Ohjauspala ala asennossa, eli holkki ohjauspalan yläpuolella.

Iskarisetuppi onkin senverran eroava itse viriteltyjen iskareiden takia, että ihan suoraan niitä ei kannata kopioida, mutta...
Edessä 2x1.3 reikä 45 ultimate öljy, vakio jousi (valkoinen)
Takana 2x1.2 reikä 35 ultimate öljy, vakio jousi (valkoinen)

Ohjausta on hieman dremelöyty että sai renkaat kääntymään "älyttömästi".
Paransi hieman hitaan vauhdin kääntyvyyttä.

Moottorina on kiinaihme EC Power 8.5T ja välitykset 23/83

Tällä reseptillä olen ajanut ulappatorin radalla 13.995 ajan joka aikavertailuiden mukaan pitäisi olla aivan kärki aikoja...

[Duster1]

Pitääpä nuo Hoken säädöt laitella kasatessa, mutta missä kohtaa C-palojen saranatappi/tukivarressa?
Ja onko nuo molemmat etulinkit uloimmissaan?
RPM kupit kun tulee jokatapauksessa.

Öljyt laitoin Asson 40/30.

[*HOKE*]

Joops...
C paloissa tukivarren tapit ulommissa reijissä, eli tukivarsi pitkänä.

Ja siis edessä ylälinkki piiiiitkänä.
Eli C palassa ulompi ja sisäpäästään ihan sisällä.

Asson öljyistä pitää muistaa että ne on noin kympin jäykemmät kuin UR öljyt.
Eli jos männät porailee kuten ne minulla on, ja haluaa kopioida säätöjä mahdollisimman lähelle samaa kuin minulla niin asso öljyt pitää olla kympin löysemmät.
Tosin kuten mainitsin niin omat iskarit on tuunatut, eli männät ja varret ei ole vakiot, joten toiminta on karvanverran eri vaikka reijät oliskin samat...
Toki ero on todella marginaalinen, mutta kuitenkin.

Niinjoo ja iskareiden kiinnityspisteet....
Etuiskari keskellä ylhäältä ja alhaalta.
Takaiskari ylhäältä toisiksi uloin ja alhaalta keskellä.

Edessä hiiivenen verran aurausta...

Ohjauspalan pallon alla milli/puolitoista prikka... nyt en tarkkaan muista kumpiko siellä oli...
Ja taas kun tämän tekee niin vakio pallolla ei oikein onnistu, koska kierre ei riitä kunnolla. Tämä siksi että hyppyohjauksen saa hieman paremmaksi ja keulan toiminnan rauhallisemmaksi.

[SLap]

Kannattaako laittaa 7.5t cs magneticille 22/83 välit ? On mulla myös 23 pinjoni sekä kasa spurreja, kun en oikeen hyvä ole näitä välityksiä katsomaan. -Sami

[*HOKE*]

Hetkinen... korjausta edellä mainitsemaani välitykseen...
Eli siis minulla on EC koneessa välityksenä 25/83... välitys suhteen ollen siis 8.03


Enpä osaa näin äkkiseltään sanoa kun en tarkemmin noita CS koneita tunne...

Esim GM 7.5 koneella välitys olisi aikalailla 25-23 / 83 välissä...
Voisin kuvitella että CS koneella kannattaa kokeilla 23 pinionia ekana.
Sillon välitys on 8.73
Eli ei ainakaan luulis kovin kaukana optimaalisesta olevan.
Ja jos tuntuu vähän turhan raskaalta niin vaihtaa 86 spurrin.

[SLap]

Nyt mulla on 22/86 välit, motti ei kuumene lainkaan, eikä säädin, tosin 5 kennosilla ajelen. -Sami