RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Duster1 - 31.03.08 - klo: 15.28
-
Nyt saanut Crt.5 mini Truggy kilpailijan.
Heti rupes mielessä pyörimään brushless konversio tuon Honkkarin kaveriksi :mrgreen: Tai olishan tuo mukava kokeilla polttiksenakin.
Taitaa olla Hobaolla nyt muotia kallistettu moottori :azn:
(http://www.hobao-racing.com/news/2008-02-07/main.jpg)
http://www.hobao-racing.com/news_item.php?news_id=21
-
Vaikuttaa kyllä erittäin herkulliselta vahkeeltä :shocked:
Muutama uusi kuvakin löytyi:
(http://i64.photobucket.com/albums/h196/rc-racing/new%20products/HBHyper12MiniST01_web.jpg)
(http://i64.photobucket.com/albums/h196/rc-racing/new%20products/HBHyper12MiniST02_web.jpg)
Hinnan poikasta täältä.
(http://www.apexmodels.com/product-search.php?call=moreinfo&man=2&cat=kits&id=697)
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole kirjoitettu ainakaan 180 päivään.
Jos et välttämättä halua vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
Eli asiaan: Tuli savage vaihdettua vähän pienempään ja.
Kyseinen auto tai moottori tarvitsee turbo tulpan, mutta mikä olisi hyvä tulppa p6,p7 ??
http://hypercentral.18.forumer.com/index.php?showtopic=391 (http://hypercentral.18.forumer.com/index.php?showtopic=391) suuntaa antavaa tietoutta.
Ja 25% nitrolla mennään niinkuin muillakin.
Aika vähässä näyttää mini hyperin käyttäjäkunta olevan ?
(http://farm4.static.flickr.com/3323/3237984019_b9109b3eab_b.jpg)
-
Kannattaa kysyä www.hobao.fi ja hobao finlandista koska niillä olisi tuohon kenties tulppia myynnissä?
-
Niinhän se oli ajatuksena.
Ja oli ajatuksena myös päästä viikonloppuna sisäänajamaan kone.
Olen matkoilla 29.1.-7.2.2009
(http://www.neobuggy.net/images/News/lasvegass.jpg)
-
Eikös se ilmari hoida noita hommia,kun niko on poissa?
Ja mini st on todella mukava kärry.Tuolla vakio mosalla päästelee oikein mukavasti,
ei tarvii sitä ainakaan päivittää ihan heti.
Litkut vaihtaa iskareihin ja sen jälkeen mennään jo lujaa.
Itse ajattelin servot päivittää paremmaksi niin voi ajella kesällä radallakin(piha pärtsimiseen kelpaa vakiot
mainiosti)Niin ja tosiaan 16% löpö riittää kyllä tuon 12:sen moottorin kanssa vallan hyvin.
Nikohan tuohon ehti jo ruuvaamaan ossin kisakireen pannun.
Siisti nähdä kesällä,miten sen kanssa auto lentää...
-
P6 tulppia tilasin alkuunsa.
Viteoita katelleena kyllä näyttäis kulkupuoli olevan kunnossa,
et kyllä pihasuttaukseen riittää ainakin 4v jannulle ja myös isommallekkin jannulle :mrgreen:
Servoja just äsken testailin kun sain sullottua vastarin (futaba R133f) ja 2x3 humpin paikoilleen,
on kyllä nippa nappa et mahtuu noi vastarikoteloon (pientä väkivältää käyttäen).
Oli kyllä meininki 16% ajaa mut ei tähän hätään sitä saa ja 25% on entuudestaan, ni saa kelvata.
-
Tuli jo pari viikkoa sitten haettua sama peli. Jos säät sallivat
niin huomenna ensi testit. Varmaan kone täytyy suojata foliolla. Saa nähdä
miten mukana tullut tulppa toimii talvella kun ei turbo tulppia muissa koneissa olekaan.
P8 näytti olevan paketissa.
-
Tulpaksi sopii TCA nro 6. Normaali, ei siis turbotulppa. Löytyy varastosta.
Ilmari
-
Miten koneessa joka on tarkoitettu turbo tulpille voi käyttää ns. normi tulppaa?
..no "kansi napin" vaihtamalla kyllä jos koneeseen moinen löytyy normi tulpille..mutta eiköhän se kannata ostaa vaan jostain turbo tulppa.
-
HoBao Hyper mini St -auton moottorissa on vakiokansi.
-
Ahaa, no sittenhän asiassa ei ole ongelmaa...auton ostaja kun tuossa ylempänä vain kirjoitteli että kone vaatii turbo tulpan..
-
HoBao Hyper mini St -auton moottorissa on vakiokansi.
Pitää paikkansa :huh:
Oli pakko ottaa kansi pois ja todeta tuo sama et on tosiaan vakio kansi/tulppa
No onpahan varastossa kutos turbotulppia.
-
Nyt on sisäänajo suoritettu, ja muutama tankillinen ajettu myös ulkona ennenkuin sormet paleltu..
(http://farm4.static.flickr.com/3522/3244064994_f6878db39b_b.jpg)
On kyllä iloisen pirteä noinkin pieneksi autoksi.
Konekkin on helppo saada n. säätöihinsä.
Tulikohan turhaa tilattua lapakumit, tuntuvat noi omatkin pitävän yllättävän hyvin ja menevän hangessakin :mrgreen:
-
Hyvin kulkee vakio renkaillakin liukkaalla. Ei uskaltanut hyppiä kun sen verran pakkasta ettei paikat hajoa. Kuitenkin tukivarsi napsahti poikki, osuma oli kylläkin kohtuullinen.
Laadukas peli tuntuu olevan.
Sisään ajon jälkeen kolmannella tankilla nopeasti kunn painoi kaasun pohjaan niin sammui,
olisiko kuitenkin ollut laihalla.
-
Tulipas taas ajankuluksi jokunen tankillinen päristeltyä.
Alkaa säädötkin olemaan aika kohillaan ja meno sen mukaista :mrgreen:
Lapapyöriä odotellessa ovat kyl jo matkalla suomehen.
Jarruissa jotain pientä sanomista aina välillä ei aina tahdo kunnolla pitää ja toisinaan pitää, voi tietysti lumi tehdä omansa, ja toisaalta vaikuttaa ettei servo aina jaksa kääntää.
Noh kiinasta tuloo servoja.
Ja on kivan hiljainen auto ajella, tosin huono kun ei naapurit kuule ajelua. :mrgreen:
-
No nyt tuli ensimmäiset damaget hyberiin, tankista (http://rc10.fi/index.php?topic=33452.0) otti ja lähti kiinnityskorvat kävelemään.
Jarruvaivatkin johtui servosta, ei riitä puhti kun vähän kerää lunta ympärille.
Päivitin futaban 3305:n ni alkoi jarrutkin löytymään.
Alkuperäiset servot on vaan n. 5mm matalammat kuin esim. tuo futaba ni joutui laittamaan "rotia" väliin, alkuperäinen on jo valmiiksi kokolailla pohjalevyssä kiinni.
-
Mulla on ylimääräiset ko kamat, koska ajattelin tässä jossain kohtaa laittaa sähköt Mini ST:hen kiinni.
-
Mulla on ylimääräiset ko kamat, koska ajattelin tässä jossain kohtaa laittaa sähköt Mini ST:hen kiinni.
Avaa toki projekti sitten tuonne sähköpuolelle jos etenee. :) Itselläni on CRT .5.
-
Kävin ministä diffit joutessani läpi, ja jokaisessa oli vain haju jotakin vaseliinia.
Laitoin sit silokeeni öölit, eli 5000, 7000, 4000 (etu, keski, taka), viel en ole kokeillut, mut tuskin ainakaan huonommaksi meni.
Voi olla et keskelle täytyy lykätä viel jöötimpää, et saa takamuksenkin vetämään kunnolla (tai työntämään) ?
-
Luulen että noi öljyt on vähintäänkin tarpeeksi jäykät.
-
Juu, ei kyllä liian löysät ole ainakaan.
Ilmassa kun fillareitä hiljakseen lähtee pyöritteleen ni kaikki pyörii saamaan suuntaan, ns lukot toimii.
Eikä nyt kauhean tarkkaa ole tuossa kun on lähes pelkästään piha bashinkiin, ellei innostu ja lähde kokeilemaan tuota Lahden uutta ja niin hienoa rataa (sorry mainnos).
-
Vastarille täytyy jostain löytää sopiva akku. On vaan kotelo aika ahdas. Hyppyristä alas ja yksi patteri pois paikoiltaan, auto pysähtyi siihen. Onneksi ei karannut, kun ei ollut fail safe asennettuna. Onhan niistä paristo koteloista varoiteltu mutta on sen huonous näköjään itse todettava. Laotoin sitten nippusiteellä patterit kiinni.
-
Ite sain juuri ja juuri sullottua 6v humpin (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/87165h-Graupner-32-NiMH-1600A-23-101837-2) ja Futaban vastarin (r133f), kenkälusikkaa kyllä tarvittiin. :mrgreen:
-
Täytyy kokeilla samalla kun hakee varaosia, ylädekki, siipiteline, etupuskuri. Näyttää kuluvan...
-
Ite tilailin osia Englannista, eli
https://www.jespares.com/radio-controlled-models/nitro-cars/spares/ofna-ho-bao/ofna-hobao-hyper-12-mini-st.html (https://www.jespares.com/radio-controlled-models/nitro-cars/spares/ofna-ho-bao/ofna-hobao-hyper-12-mini-st.html)
http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Hobao-Hyper-Mini-ST-Spares--Upgrades-__239/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Hobao-Hyper-Mini-ST-Spares--Upgrades-__239/)
Molemmista tuli suht nopeasti, vajaa viikko ja postit oli aika halvat ku tuli pienehköjä osia, 3-4 puntaa.
-
Mitä tulppia olette käyttäneet vakiomoottorissa? Millä kelillä mitäkin?
Saako suomesta hyvin mistään varaosia?
Voisihan tuommoisen ostaa ihan kivan näköinen peli.
Vai kannattaako tuota ostaa edes ekaksi polttikseksi?
Onko liian monimutkainen auto?
-
Nyt kylmällä 6.tulppa 25 % fuililla, tuntuu toimivan hyvin. Foliota koneen päälle ettei lumi-/vesi suihku osu suoraan koneeseen.
Ei ole liian monimutkainen ja oikeilla säädöillä varma ja helppo peli pitää kunnossa.
Tosi ahdas esim. kaikki ruuvit yms. vatii pitkät avaimet. Uudessa autossa kannattaa heti kiristää kaikki ruuvit.
-
Mitenkäs ootte käynnistäneet rotostarti, starttiboxi vai naru?
-
Narulla on revitty käyntiin, tosin harkinnassa on jos ostais starttiboksin.
-
Narulla on revitty käyntiin, tosin harkinnassa on jos ostais starttiboksin.
mitä boxia oot ajatellu, siis mikä boxi käy ilman modaamista?
-
Ihan hoban omaa boksia.
(http://www.hobao-shop.com/catalog/hobaoimages/cache/original/10252.jpg)
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650)
-
mistäs te ootte tilanneet auton?? rf,hobao shop vai joku muu??
Ihan hoban omaa boksia.
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650)
mikä akku tuohon menee. ei kerrottu tuolla sivuilla
-
Oma auto on tulossa Wheelspiniltä http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/HBMT12-HoBao-Hyper-12-Mini-ST-1-12th-Scale-Truggy-RTR__2790/
Hintaa posteineen tulee noin 220e
-
mitä fullia käytätte? entäs sisäänajossa?
entäs ootteko te käyttäneet failsafea?
Oma auto on tulossa Wheelspiniltä http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/HBMT12-HoBao-Hyper-12-Mini-ST-1-12th-Scale-Truggy-RTR__2790/
Hintaa posteineen tulee noin 220e
ostitko pelkän auton tuolta?
-
Mikä noissa mini rc- autois viehättää? eiks ne oo hemmetin vaikeita ajaa, kun ei toi 1/10 kään meinaa suoraan kulkea?
-
25% fuilil ajoin sisäänajon sekä ajan muutenkin, tulppana 7.
Failsafena on pelkkä jousi tällähetkellä.
Ei paljon tuu konetta säästeltyy, on 2kpl varallakin koneita, ku monet sähköistää näit niin saa nitrorojut halvalla kuleksimasta.
Ja mitä "ajo-ominaisuuksiin" tulee ni on kokolailla isoveljiinsä verrattavissa, eli ei moittimista.
Pienen kokonsa vuoksi soveltuu paremmin piha-autoksi, kokonsa ja pienemmän metelin vuoksikin.
Ja mukavahan tuo osienkin osto tuolle lompakollekkin on, tilasin Englannista kaikki tukivarret + taka hubit + tankin, euroissa oli vajaa 30 posteineen.
-
25% fuilil ajoin sisäänajon sekä ajan muutenkin, tulppana 7.
ai käytät samaa tulppaa kesäisin ja talvisin
-
En ole kesällä vielä pääsyt ajamaan, kun tein vasta tuossa talvella vaihtokaupat tuosta autosta.
Tulen ajamaan kesät sekä talvet, mitä nyt talvella tulee ajeltua, oisko tän hetkinen saldo jotain pari litraa, eli ei paljon.
Ja ei muutakun ostamaan vaan auto, ei suuren suuri sijoitus nitroautoksi jos ei nappaakaan.
Eikä tarvitse ostella ens hätään kun tulppa, patterit ohjaimeen ja nitroa, ja tais hehkun joutua vielä ostamaan sekä suosittelen kunnollisen vastri akun ostoa, juuri ja juuri saa mahtumaan humpin ja vastarin boksiin (Futaba r133f).
-
mistäs te ootte tilanneet auton?? rf,hobao shop vai joku muu??
Ihan hoban omaa boksia.
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650)
mikä akku tuohon menee. ei kerrottu tuolla sivuilla
Ostin tuon RTR-paketin ja siihen päälle vähän sälää. Löpöä eivät toimita ulkomaille. Jos pelkän RTR-paketin tilaa niin toimituskuluineen on tasan 200 puntaa.
Autoon menee tietääkseni AAA-patterit. Oma auto on vielä matkalla.
-
Autoon menee tietääkseni AAA-patterit.
Noi patterit kannattaa ihan suosiolla unohtaa, jos ei halua taistella servo ym häiriöiden kanssa.
Asiasta voi lueskella useammastaki topicista.
-
Pieni 2-kennonen 1500 mAh lipo ja regulaattori toimii hyvin. Jos nyt kuitenkin haluaa patteri koteloa käyttää niin kannattaa lukita patterit kuminauhoilla tai nippusiteellä ettei lähde alastuloissa patteri irti = ei virtaa.
-
käykö 6v hump?
-
mitä nitroa ootte käyttäneet? merkki? prosentit?
Ajattelin että käyttäisin jotain 15 tai 16% nitroa niin vois kone kestää kauenman ja tietenkin se on halvempaa ;)
OT: onko kokemuksia?
O Donnell 16%:http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=3&products_id=670 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=3&products_id=670).
-
mistäs te ootte tilanneet auton?? rf,hobao shop vai joku muu??
Ihan hoban omaa boksia.
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650)
mikä akku tuohon menee. ei kerrottu tuolla sivuilla
Yksi tavallinen 7,4 v pötköakku.
-
16% pa on hyvää. Itse ajan kaikissa vehkeissä 25% löpöllä.
Käytän vastariakkuna LRP 1500 mah lipoa. Tosi pieni. Mahtuu juuri ja juuri Mini ST vastariboksiin.
-
Mistä ootte ostaneet tulppia, jotka sopii tohon vakio mottiin?
-
Mistä ootte ostaneet tulppia, jotka sopii tohon vakio mottiin?
Mites olisi esim. auton maahantuojalta (www.hobao.fi). Toki jotkut tämän ketjun kirjoittavat varmaan suosittelee tilaamaan "englannista" säästääksesi 2eur :undecided:
-
Mistä ootte ostaneet tulppia, jotka sopii tohon vakio mottiin?
Mites olisi esim. auton maahantuojalta (www.hobao.fi). Toki jotkut tämän ketjun kirjoittavat varmaan suosittelee tilaamaan "englannista" säästääksesi 2eur :undecided:
mitkä kaikki noista sopii vakio mottiin?
http://www.hobao-shop.com/catalog/index.php?cPath=2_41
-
Ota ny hyvä mies puhelin käteen ja soita.
Siinä ajassa kun viestisi tänne kirjoitit, olisit jo soittanut.
-
Meneekö tämä lipo vastarikoteloon? http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/NR99972-Nosram-VTEC-LiPo-AAA-Hump-Receiver-Pack-1500mAh-7-4V-__2260/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/NR99972-Nosram-VTEC-LiPo-AAA-Hump-Receiver-Pack-1500mAh-7-4V-__2260/)
eikös sitten tarvi vielä regulaattorin? http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/NR95000-Nosram-VTEC-LiPo-Regulator-7-4v-6-0v__225e/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/NR95000-Nosram-VTEC-LiPo-Regulator-7-4v-6-0v__225e/)
-
Tämä hehkutulppa moottoriin:
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?products_id=659
Ko lipoakku ei ole turvallinen, koska siinä ei ole tasausliitintä. Huomaa että lipoakulle tarvitset hyvän lipolaturin. Saman regulaattorin saa ostaa Suomesta samalla euromäärällä LRP merkkisenä. Suomesta vastaavaa akkua saa ostaa LRP merkillä tasausliittimellä.
-
Tämä hehkutulppa moottoriin:
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?products_id=659
eikö teillä ole muuta kun toi tulppa joka sopii..?
-
Tuo on paras tulppa, joka sopii. Niitä on myös varastossa.
-
Tuo on paras tulppa, joka sopii. Niitä on myös varastossa.
ok. minkälaiselle kelille tuo on paras?
sopiiko muuten noi kaikki tulpat?
mistäs te ootte tilanneet auton?? rf,hobao shop vai joku muu??
Ihan hoban omaa boksia.
http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650 (http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=17_19&products_id=650)
mikä akku tuohon menee. ei kerrottu tuolla sivuilla
Yksi tavallinen 7,4 v pötköakku.
mikä liitin tos boxis on?
-
Se on kaikille keleille paras.
-
Tulipas tuossa ajeltua useampi tankillinen pihassa.
Samalla vähän haeskelin kesäsäätöjä ja alkaa kyllä aika iloisesti kulkemaan, noinkin pieneksi autoksi/koneeksi.
Aika hyvä kestävyyskin autolla on, ainoastaan takasiipi otti hieman itseensä, täytyy ilmeisesti uusi keitellä sit kun tulee hommailtua.
Ei voi muuta kun suositella tuollaista pientä autoa, etenkin piha käyttöön.
Eli todellä hhyvä kulku ja ketterä, suht hiljainenkin sekä kestoa löytyy.
-
Mahtuvat LRP:n 1500 mAh LiPo ja regulaattori vakio vastarin kanssa kohtuullisesti.
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/04/13/8143010478549411040web_0.jpg)
Mutta johtojen kanssa on jo ahtaanpaa. Miksei regulaattorissa voisi olla akun liitin valmiiksi piirikortilla, eikä johdon päässä
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/04/13/8143010478549411067web_0.jpg)
-
Onkos nois reguissa muutes missään lipo cut-offia ?
Vai mites cut-offin vielä hoitais, ku tonne boksiin ei enää muuta saa sullottua.
-
Ei ainakaan tässä ole. Ja sitten fail safe pitäisi olla siihen kytkettynä.
Toi virrankulutus on aikalailla vakio eli kellon kanssa katsoo aikaa niin hyvä tulee.
20 min ajon jälkeen regulaattorin jälkeen 6 V oli vielä jännite.
-
Eli saa unohtaa sit lipo vastarin akut ja tyytyä nimheihin.
Ei viitti kellokaulassa ja mittari toiseskädes ajeleen.
-
Sanoisin että kun muutaman kerran on ajanut pitemmän jakson ja mittaillut jännitteitä
niin sen tietää. Sama ongelma on NiMH:ssäkin, ei niitäkään uskalla tyhjäksi ajaa, saattaa
auto karata.
-
Laittakaa kaasarille se gumminauha. Ei tarvii huolehtia milloin akku loppuu ja auto on naapuri kunnan puolella. Sähköt kun häviää tai loppuu, on tuo kuminauha se ainoa toimiva failsafe.
-
Oletteko öljynneet tuon ulomman ilmanputsarin? Sisemmässähän on öljyt valmiiksi.
Sain ahdettua vastariboksiin hump pack-akun ja jopa failsafenkin. Ahdasta tuli ja vastarista piti kuoret poistaa.
-
En ole öljynnyt kun sisemmän suodattimen.
Huomattavasti mukavampi esim räpelellä autoa, etenkin nuin pientä, ei oo heti rukkaset öljyssä.
-
Hyvä olisi öljytä molemmat, lisää koneen käytöikää.
-
Hyvä olisi öljytä molemmat, lisää koneen käytöikää.
Tottahan tämä.
Itellä kyllä menee kuitenkin öljyttömät kädet edelle, etenkin kun halvimmillaan ostanut ko konetta 25€ ( siis uus kättämätöin).
Kalliimpien koneiden ulko suod kyllä öjyän.
-
Ei sitten lähtenyt käyntiin. Tähän saakka olen ollut tyytyväinen vetokäynnistimeen mutta nyt alkoi tulla ikävä starttibokisn perään. Ei tahtonut saada ilmaa pois polttoaineletkuista. Olisko jo mennyt väljäksi vai ilma vuoto jossain.Puristuksia tuntui kyllä olevan. Välillä vetonaru haukkasi tyhjää, liekö yksisuunta laakeri menossa ?
Jos aloittaisi laakeiren vaihdolla. Ihan ensin otan polttoaine suodattimen pois ja pyörittelen vielä boksilla.
-
Tulihan taas ulkoilutettua hobbaa vajaa tankillinen.
Mutta, täytyy ensteks kyllä sanoa että ON todella vahvaa tekoa kyseinen auto.
Tuli hyppyyteltyä oikeen urakalla, ja vielä muksujen hiekkalaatikon yli ja takana oli iso puukeinu, kopsahteli välillä siihen ja volttia monenlaista.
Osuihan se tietysti lopuksi siihen hiekkalaatikon kulmaan (30cm tukista tehty) etupyörä edellä (luonollisesti),
ajattelin jo et nyt hajosi kunnolla kun etupyörä "repsotti", mitä vielä: iskari yläpäästä irti pallosta (painamalla takas) ja alatukivarsi irti sisältä, siitäkin alu kiinnike ainoastaan vääntyi mikä on diffin kuorissa kiinni.
(http://farm4.static.flickr.com/3541/3455334133_f4f0040369_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3386/3455347641_086b9a8017_b.jpg)
sori huonot kuvat kännyllä otettu, ainakin 10 kertaa..
Edittiä: Ny on auto korjattu. Hieman täytyy vielä kehua autoa / osien materiaalin kestoa, nimittäin kyseinen alupala on vielä diffikuoressa 3mm koneruuvilla kiinni ja kyseinen ruuvi oli mennyt poikki.
Eli mikään muoviosa ei ollut hajonnut, ainoastaan alumiinia vääntyi ja ruuvi katkesi :shocked:
-
Ei sitten lähtenyt käyntiin. Tähän Välillä vetonaru haukkasi tyhjää, liekö yksisuunta laakeri menossa ?
Jos aloittaisi laakeiren vaihdolla. Ihan ensin otan polttoaine suodattimen pois ja pyörittelen vielä boksilla.
Tuli purettua polttaine järjestelmä ja avattua kaasari mutta ei vielä löytynyt mitään.
Sitten kone pois ja moottorin pääty oli löysällä. Ruuvit kireälle auto kasaan ja
johan alkoi pelittää. Helppo vika, mutta paljon turhaan etsintää.
-
Ihan tyyppivika RTR vehkeissä löystyvät ruuvit.
Itsellä jokunen aika takaperin alkoi vetostartti takkuilemaan, ruuvit löysällä, samalla kiristin vetonarua kierroksella.
Palauttaa paljon paremmin ny.
-
Tuli hommattua kyseinen kärry ensimmäiseksi nitroautoksi ja sisäänajot menossa. Mutta pari kysymystä olisi...
1.Moottorin lämmöt on hieman matalat, 50-70 asteessa pyörivät ja millähän saisi hieman "normaalimmat" sisäänajo lämmöt?
Nyt tulppana Sirio nro.6 ja kokeiltu myös O.S nro 8. Kokeilin myös kääntään pääneulasta hieman laihemmalle kun tuntuu että olisi liian rikkaalla(lätäkkö putken alla). Polttoaineena käytössä Byron Gen 25%.
2.Ilmanputsarin filtterit, mistä ostatte alkuperäisiä filttereitä kun Suomesta ei oikein tahdo löytyä?. Vai käytättekö jonkun muun valmistajan filttereitä ja runkoa?
-
1. Meinas olla itselläkin ongelmana vähäiset lämmöt sisäänajossa, vaikkakin ajoin sisällä konetta sisään (tosin ilman mittaria, sormimittarilla).
Hieman kiristelee neuloja että lämmöt nousee, sinänsä ihme moottori kun käy niin rikkaalla et putkesta melkein valuu ainetta.
2. Ei ole tullut vielä vaihdettua, kun ajot käänyt vähemmälle minillä lumienlähdön jälkeen, ni ei ole päässyt likaantumaan suodatin. Täytyy kyllä selvitellä saako esim PSR:ltä suodatinta, tai sitten vaihtaa suosiolla toiseen runkoon. RF:llä kyllä on koko suodatin kompleksi, mut tulee todella kalliiksi ostella niitä ainakin pitemmän päälle.
Arenan tukillakin kun ajelee pihassa niin suodatin on melkeen vaihdettava kahden tankin jälkeen, niin mahdoton pöly lähtee
-
aika pieni tuntuu olevan mini ST:n käyttäjäkunta suomessa ja maailmalla, mutta autohan on "lähes" samanlainen kuin CRT.5?
tuossa kesäkuussa olisi itselle tulossa kyseinen pikku trukki.
mitäs tulppaa käytätte näin kesäisin? (itse tulen ajamaan 25% löpöllä, mutta mikä tulppa?) varaosia näyttää saavan halvalla englannista tilattua. entä minkälainen vastarin akku tonne koteloon mahtuu? mielellään nimih akku.
mistä sais jonkun halvan Fail safen? aluksi ideana ajaa vakio radiolla, mutta myöhemmin Accoms 2.4GHz radiolla.
myöhemmin myös ideana istuttaa vakio .12 koneen tilalle TRX 3.3 kone, mutta tästä lisää myöhemmin.
-
Olen käyttänyt 6 ja 7 molemmat tuntuu toimivan hyvin (25 %). Ajettu aika rikkaalla lämmöt 85...105.
LRP 1500 mAh LiPo + regulaattori. Mahtuuvat Sanwan vastarin kanssa hyvin, alkuperäisen kanssa teki tiukkaa. NiMh kanssa voi tehdä tiukkaa.
Mielestäni tuosta kyllä löytyy eroja CRT.5, kokoluokka on sama mutta kyllä autot on erillaiset.
-
Sähkökonversio tuli viime viikolla, nitroversio tuli tänään. Iltapäivä muuttui illaksi aukean laidassa ja kyllähän siitä ihan kulkeva peli tuntui tulevan.
Tulppana kutonen, fuilina Byron Gen2 20 %. Kone tuntui aika helpolta saada ajokuntoon (eka nitropeli), mitä nyt vielä tyhjäkäynnillä auto kulkee jo kävelyvauhtia...
Sähikäiseen verrattuna silmiinpistävänä erona tuntui olevan se, että jarruttaessa mennään helposti etupyörät lukossa, mutta takapää ei juuri jarruta.
Pitänee jatkaa säätämistä, harkita ehkä radioiden ja ainakin ohjausservon päivittämistä. Sähikäisessä kun on Futaban S9452, niin on jo eroa pyörien kääntymisessä. Liekö Acomsin 2.4g radioiden servot paremmat kuin nuo RTR-paketin servot?
Varmaan failsafe ja akku vastarille pitää laittaa ehtiessään myös... nyt on ehkä liikaa ollut projekteja, ettei ole ehtinyt vaan selvitellä mitä sinne saa sopimaan.
-
Jarrut saa kyllä hyvin säädettyä haluamakseen, etu/takapään suhteen.
Kutosen tulppa on toimiva noissa koneissa, itse tilasin sabesta muistaakseni orionin tulppia, ja oli halpoja ~4€ kpl.
Nyt olen purkanut tosin nitro auton sähkö version varaosiksi.
Et kannatta kysellä nitro kamppeita jos tarvetta (yv).
-
Jarruja ja konetta säädetty. Pitänee laittaa se failsafe (tai paremmat radiot), kun jäi tuntuma, että kantama on vähän turhan vaisu. Ei karannut sentään vielä...
Hauska peli ajella, siitä ei pääse mihinkään, mutta nitroilun työläys ja melukkuus tekee sen, että sähköversiolla saa enemmän ajettua. Vaikea sanoa mikä auton kohtaloksi jää... varaosiksi, myyntiin tai käyttöön, joku näistä.
Onko joku kellotellut millaisia ajoaikoja voi odottaa tankilla saavansa, kun saa seokset kohdilleen?
-
Tulihan taas ulkoilutettua hobbaa vajaa tankillinen.
Mutta, täytyy ensteks kyllä sanoa että ON todella vahvaa tekoa kyseinen auto.
Tuli hyppyyteltyä oikeen urakalla, ja vielä muksujen hiekkalaatikon yli ja takana oli iso puukeinu, kopsahteli välillä siihen ja volttia monenlaista.
Osuihan se tietysti lopuksi siihen hiekkalaatikon kulmaan (30cm tukista tehty) etupyörä edellä (luonollisesti),
ajattelin jo et nyt hajosi kunnolla kun etupyörä "repsotti", mitä vielä: iskari yläpäästä irti pallosta (painamalla takas) ja alatukivarsi irti sisältä, siitäkin alu kiinnike ainoastaan vääntyi mikä on diffin kuorissa kiinni.
Ja sama kohtalo täällä :cry:
Wanhalla montulla tuli ajeltua ja johonkin kiveen, ekan tankin jälkeen tuli siirryttyä vähän siistimpään paikkaan ja eiköhän sieltä löytynyt joku kivenmurikka. Etuiskari ei tosin irronnut (meni poikki yläpään kiinnike), alukiinnikkeet diffin molemmilta puolilta mutkalle ja toki myös ne pientarvikkeet hävis jonnekin varvikkoon. Eikä tuntunut olevan edes vauhtia... :angel:
-
Oltiinpa taas ulkoiluttamassa. Pistin merkille, että takapyörät pyörii jäykemmin kuin etupyörät, ehkä jopa hieman jarruttaa koko ajan. Wi ainakaan jarrulinkistö ole vetämässä takajarrua, enkä mitään kanittavaakaan vielä ole löytänyt. Onko idiksiä mistä moinen voiko tuo olla ns. normitilanne?
-
Esim. jotain kiviä, likaa yms. vetarien tai vanteen välissä, muutaman kerran on näin käynyt. Tai laakerit? Takadiffi ?
-
Takapyörät itse tuntuvat pyörivän melko herkästi. Jos joku jumii, niin sen täytynee olla keskidiffin ja takadiffin välillä, koska kun pitää toista takapyörää kiinni ja pyörittää toista, eturenkaat tahtoo pyöriä. Jos taas tekee vastaavan pyörittämällä/pitämällä etupyörää, ei takarenkaat pyöri.
Eli "ominaisuus" on jossain diffien välimaastossa, mutta mitään kiveä tms. ei ole sattunut vielä silmään, eikä jarrutus sinällään mitenkään äärettömän voimakasta ole.
-
Terve!
Mitä tähän autoon tarvitsisi, että tästä saisi sen "STe", eli sähkömallin? Mulla olisi jo mamba max ja castlen 5700kv moottori, eikös nuo tähän kävisi? Onko hankalaa tehdä tuo moottoripukki tähän autoon?
Minkälainen pinjoni tähän pitää laittaa? Saako mistä tähän varaosia? Paljon tämän auton mitat on, kun en guuglettamalla löytänyt, tarvitsisin maavavaran, pituuden ja leveyden? Olisiko tämä auto kuinka kestävä
noilla edellämainitsemillani sähköillä? Tollasia perusjuttuja voisi kertoa, niin saisi hahmotusta.
-
Tässä on ensinnäkin mittoja.
SPECS: Vehicle-
Length: 14.6" (370mm)
Wheelbase: 9.4" (240mm)
Front Width: 12" (305mm)
Rear Width: 11.4" (290mm)
Height: 6.3" (160mm)
Body-
Length: 12.75" (324mm)
Width: 4.6" (117mm) behind front wheels-narrowest point
5.0" (128mm) at rear wheels-widest point
Height: 3.8" (98mm)
Maavaraa pystyy säätämään 0:sta johonkin n +30mm:n
Nyt en ole etsinyt moottoripukkia, mut keväällä kun ite olin ostamassa ei ainakaan löytynyt.
Varaosia saa ihan kohtuullisesti ihan Suomestakin, ainakin RF myy. Ja Englannista on itselle jonkinverran tullut, tulee nopeasti/edullisesti.
Ja tässä sulle valmis aihio, ei muutakun kauppaa vääntämään -> http://rc10.fi/index.php?topic=38761.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=38761.0)
Itse en ole saanut hajalle kuin takavetareita ja yhden takatukivarren ja menihän rerästä lautaspyörä, tämä kaikki siis 4s:llä
Akuperäisen kitin mukana tulee 14 piikkinen pinioni 3.2mm akselille, eli juurikin kävisi mamban comboon ja 2s:llä joutunee tuolla kv:lla ajelemaan.
Sitäkautta nuo osatkin kestänee paremmin, vetarit/rattaat.
Ihan kiva auto ajella, tuolla 4s setupillakin, etenkin jos otti ohjaimesta kaasun epat n 70%:tiin.
-
Itse en ole saanut hajalle kuin takavetareita ja yhden takatukivarren ja menihän rerästä lautaspyörä, tämä kaikki siis 4s:llä
Akuperäisen kitin mukana tulee 14 piikkinen pinioni 3.2mm akselille, eli juurikin kävisi mamban comboon ja 2s:llä joutunee tuolla kv:lla ajelemaan.
Sitäkautta nuo osatkin kestänee paremmin, vetarit/rattaat.
Ihan kiva auto ajella, tuolla 4s setupillakin, etenkin jos otti ohjaimesta kaasun epat n 70%:tiin.
Miksi pitäisi ajaa 2s Lipolla, vai tuleeko muuten liikaa tehoja, vai mitä?
-
Ofnan konversiokitissä on hilua kyllä jonkin verran...
CNC Alum Motor Plate
Center Diff Upper Plate
Alum Radio Tray
Battery Box
Alum Chassis
Motor Geat 14T
Magic Strip Velcro
Screws Set
Alum Antenna Mount
Pohjalevy on ainakin sen verran erilainen, että nitron hilut eivät ehkä taida mennä konversioversion pohjalevyyn, tai ainakaan starttiboksiin ei saa kiinni.
Omassa STe:ssä ollut 1:8 buggykonversioissakin käytetty Novak HV 5.5T, joka oli aiemmin E-Revossa. Kulkee kyllä 4S vähintäänkin kotitarpeiksi, mutta Epaan eno ole sentään koskenut :grin:
3700 on koneen kv ja 16-piikkisellä 3S on aika sopiva vauhti, mutta 2S:lläkin ajaa jo ihan mielellään.
Yksi vetari saatu taipumaan, mutta oikaisemalla tuli ihan hyvä. Yksi tukivarsi myös mennyt sähköillä ajettaessa. Nitroveljestä on mennyt myös jotain, lähinnä törmäilyjen takia. Wheelspinistä tullut tilailtua jotain palikkaa, mutta kannattaa katsoa, että tilaa vain varastossa olevaa tavaraa...
-
2s potkimiset.
Differential Ratio: 3.9
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 42
Pinion Tooth Count: 14
Total Voltage: 7.4
Motor KV: 5700
Tire Diameter (inches): 3.6
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 3 : 1
Total Ratio: 11.7 : 1
Tire Circumference (inches): 11.31 inches (287.27 mm)
Rollout: 0.97:1
Total Motor Speed: 42180 RPM
Vehicle Speed: 38.61 mph (62.02 km/h)
Effective KV Value: 5700
KT constant: 0.24 oz-in/A
3s potkimiset
Differential Ratio: 3.9
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 42
Pinion Tooth Count: 14
Total Voltage: 11.1
Motor KV: 5700
Tire Diameter (inches): 3.6
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 3 : 1
Total Ratio: 11.7 : 1
Tire Circumference (inches): 11.31 inches (287.27 mm)
Rollout: 0.97:1
Total Motor Speed: 63270 RPM
Vehicle Speed: 57.92 mph (93.03 km/h)
Effective KV Value: 5700
KT constant: 0.24 oz-in/A
Mitä itse ajelin, vauhtia kun alkoi olla baut lähellekkään tuota 60km/h ni ei oo mitään tsäänssejä ohjata minne itse tekis mieli.
Ja tässä vielä oma 4s setuppi.
Differential Ratio: 3.9
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 42
Pinion Tooth Count: 17
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2200
Tire Diameter (inches): 3.6
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 105
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 2.47 : 1
Total Ratio: 9.63529 : 1
Tire Circumference (inches): 11.31 inches (287.27 mm)
Rollout: 1.17:1
Total Motor Speed: 32560 RPM
Vehicle Speed: 36.19 mph (58.14 km/h)
Effective KV Value: 2200
KT constant: 0.61 oz-in/A
Motor Torque: 0.34 ft-lbs
Final Torque: 3.24 ft-lbs
Final Power: 1554 watts (2.1 HP)
-
Mitä itse ajelin, vauhtia kun alkoi olla baut lähellekkään tuota 60km/h ni ei oo mitään tsäänssejä ohjata minne itse tekis mieli.
4S tainnut itselläkin olla kiinni vain asvaltilla. Toiselle sadalle taitaa antaa tuo laskuri laskennaliset huiput, mutta eipä ole tullut mitattua. Mikroaaltotutkaa tosin on jo tiedusteltu...
Jos nitroon haluaa verrata, lienee tuo 2S aika hyvin tontilla ja jos ei kulje, niin pinjonia vaihtamalla voisi kokeilla saada lisää vauhtia myös ennen siirtymistä 3S pakettiin.
-
Jos tekee konversion mini ST:stä, kelpaako siihen suoraan STE moottoripukki? Mitäs muita mahdollisia osia vaatii?
http://www.nitrohouse.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=20810
Olisi hobao-shopissa sen verran edullinen toi ST jos sen muuttaisi harjattomaksi..
-
Yhden reijän porauksen vaatii pohjalevyyn.
-
Mutta tosiaan niin tolla moottoripukilla selviäisi vai? Jaahas.. meneeköhän E-fire myyntiin ja sähköt siirtyis sitten tohon..
-
Noniin!
Tuli lumia tännekin ja HPI Yokohama Geolanderit alla tuli suhailtua. Mites on kokemusta talvikäytöstä noin muuten, aiheuttaako jotain erikoista?
Sähkökonversion noppaa vähän säälittää käydä kastelemaan, niin sillä varmaan nyt talvella ajellaan nitroilla. Hyvin tuntui kulkevan, ehkä voisi vähän maavaraa kokeilla lisäillä vaikka noilla renkailla sitä alkaa jo ollakin riittävästi.
-
onks toi hyvä ekaksi polttikseksi? onko helppo modata sähkölle kun ei oikeen kiinnosta maksella noita fuileja.
-
onks toi hyvä ekaksi polttikseksi? onko helppo modata sähkölle kun ei oikeen kiinnosta maksella noita fuileja.
Itselleni tuli ekaksi polttikseksi eikä jäänyt viimeiseksi :grin: , joten sitä taustaa vasten pitäisin hyvänä vaihtoehtona. Jos sähköt kiinnostaa, löytyy myös tehdaskonversio Ofnan tarroilla, jonka kanssa ei tarvitse kuin ruuvata sähköt kiinni. Mikään amerikan temppu se sähköistäminen ei pitäisi olla, joku voisi vaikka linkittää jostain tarvittavat palikat...
Fuilia syö niin onnettoman vähän, että siitäkään ei oikein saa merkittävää kustannusta.
-
kuinka kauan gallona riittää jos ajaa joka päivä pari tankkia? onko tota vaikee säätää ja kuin monta tankkia ajoitte sisään ajossa ja millä kaasulla kun en muista et oliko se korkeintaan 1/2? onko liian hottostä käyttää 16% ja paljon kulkee?
-
http://www.cmldistribution.co.uk/article/2008-08-01/RRC_OCT_Mini_Hyper_ST12.pdf (http://www.cmldistribution.co.uk/article/2008-08-01/RRC_OCT_Mini_Hyper_ST12.pdf)
Tuossa olisi artikkelia itse härvelistä. Tuon mukaan tankki vetäisi 70...75 ml, itse ehkä tankkailen 50...70 ml. Tankillisia gallonasta tulee siten 50..75.
Sisäänajon kanssa piti vähän kysellä neuvoja kokeneemmalta kaverilta, mitä suosittelen kyllä ylipäätään ensimmäisen polttiksen kanssa. http://rcvehicles.about.com/od/nitromaintenance/f/breakin.htm (http://rcvehicles.about.com/od/nitromaintenance/f/breakin.htm) löytyy yhdet ohjeet, muitakin löytyy.
Byron Gen2 20% olen itse ajellut. Tuon ekan linkin artikkelin mukaan kulkisi 51 km/h, vissiin laskettu ilman renkaiden palloutumista.
-
Auto sopii kyllä hyvin ekaksikin autoksi. Nitro kone on helppo säätää ja luotettava. Polttoaineena olen käyttänyt 25 % nitroa. Huolto töihin saisi välillä olla isompi auto (vrt.1:8), ahtaasti tehty. Nitro ei taida olla kuluista suurempia. Varaosat, renkaat yms.
taitaa olla enemmän. Ainakin etualatukivarret, ohjauspalat, puskurisarja ja useampi aurauspala kannattaa pitää pakissa. Ja moottorin laakerit ehkäpä vielä tulppa.
-
Terve, nostetaas tää keskustelu esiin ku ei uutta viitti tehä.
Eli olisin tilaamassa hobao shopista(suomalainen) tän viikon sisään mini st:teen ja kysymys oli mitkä diffi öljyt laittaisin tälläseen 1:12 autoon?
-
Terve, nostetaas tää keskustelu esiin ku ei uutta viitti tehä.
Eli olisin tilaamassa hobao shopista(suomalainen) tän viikon sisään mini st:teen ja kysymys oli mitkä diffi öljyt laittaisin tälläseen 1:12 autoon?
Sjosin muistaakseni testaili 5000-7000-4000 öljyjä. Periaatteessa jos nyt samankokoiseen haluaa verrata, myös crt.5 setuppeja voi vilkuilla. Itsellä on STe:ssä melko jäykät, ST:ssä en ole vielä ottanut auki. Varmaan 3000 menee eteen ja keskelle, 1000 menee taakse.
-
Tuli lumia tännekin ja HPI Yokohama Geolanderit alla tuli suhailtua. Mites on kokemusta talvikäytöstä noin muuten, aiheuttaako jotain erikoista?
Sähkökonversion noppaa vähän säälittää käydä kastelemaan, niin sillä varmaan nyt talvella ajellaan nitroilla. Hyvin tuntui kulkevan, ehkä voisi vähän maavaraa kokeilla lisäillä vaikka noilla renkailla sitä alkaa jo ollakin riittävästi.
Itse itselleni kommentoiden, että Gäyländereissä ei ole oikein pitoja ja muutenkin turhan raskaat renkaat Minihyperiin. Jos ajaa vaikka kymppikrossin renkailla, niin ketteryys säilyy, vakirenkaat toimii nekin ok.
Talviajossa tuntuu säätöjen kanssa olevan vähän hakua, pykälää kuumempi tulppa tuntuisi auttavan. Sähköt on ongelma, tuntuu nollakeleillä keräävän vettä vastariboksiin ihan urakalla :shock:
-
Lyhensin servojen johdot ja kun kannen laittaa hyvin kiinni ei ole ainakaan minulla ollut vastarinboksissa vettä.
Talviajossa koneen ympäri foliopaketti niin hyvin on toiminut pakkasillakin ja lumessa.
Varaosien tarve on vain aika reipasta talviajossa.
-
Mitäs servoja raati on päivitellyt minihypereihinsä?
Täällä iski ohjausservoon karies. Pakista 9,6kg / 0,1 sek digiservo tilalle --> kaasuservo saa häröä kun kääntää. Tuli mieleen, että jos vaihtaisi molemmat rtr-servot pois, voisi hankkia vähän sirompaakin kuin tuo nyt kiinni ruuvattu.
Kuvatuskin pitkästä aikaa:
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2249/6191738fa1d74400a29588cea7a3e427.jpg)
-
Futaba 9451 tai vastaavat pelaa ihan hyvin.
-
Futaba 9451 tai vastaavat pelaa ihan hyvin.
STe:ssä itselläni ollut S9452 (9,2 kg / 0,11 sek) ohjauksessa. Hyvinhän se pelaa, mutta aatostelin, josko joku olisi pärjännyt heikommallakin (eli sirommalla)...
-
Hobbykingistä tilasin tämän ja se on pelannu kunnolla. Nopeuttakin on rtr servoon nähden varmaan viis kertaa enemmän.
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9443&Product_Name=BMS-616DMG+HS__Digital_Buggy_Servo_%28MG%29_10.2kg_/_.12sec_/_46.5g