Saako torstaina 26.11 ajaa touringradalla, vai onko pyhitetty FTT-viikonloppua varten? WGT sessiot mielessä.

Samat on pitoaineet, renkaanlämmittimiäkin voinee käyttää. Monet sanoo ettei kumipyörät ja lättyauto sovi lainkaan yhteen, johtuisiko osin puutteellisesta etupään vaimennuksesta? Rctechissa sanottiin, että double wishbone ratkaisu 1/18 iskarilla autosta tulee ohjattavampi, kun taas staattinen alatukivarsi pelkkien vieterien varassa lähinnä pakottaa tähtäämään autoa kohteeseen (J. Stranahan). Kingpinnien lubetus toki helpottaa, mutta se ei ole kovin siistiä puuhaa. Jostain syystä saksalaiset Pro10 -protoilijatkaan harvemmin soveltavat muuta kuin perinteistä etupäätä, en ole vielä kv-forumia lukiessani törmännyt perusteluun. Ehkä joku täällä osaisi kertoa, miksei 1/10 mattiksissa ole iskareita joka kulmassa?

Esim 3Racingin F113:ssa on hienosti toteutettu etupää.
http://os.3racing.hk/carkits_web.php?carkits_web_key=22

Stranahanin modifioinnit CRC:hen on hipoo täydellisyyttä. Puuttuu vain leveä podi, kun jatkohubeilla syntyy usein melkoista wobblausta.
http://www.rctech.net/forum/7209044-post176.html

F1 ei sytytä jostain syystä lainkaan - ainoastaan Group C, LMP ja hitusen verran GT. Budjetti kattaa kourallisen ratamaksuja syksylle, RJ Speed 962 saa silloin kyytiä :)

Onneksi olkoon!!

Minkäslaisia toteutuksia teillä on satula-akkujen kiinnitykseen näihin peltikennorunkoisiin?

Mahtuiskos tuohon 2kpl shortyja molemmin puolin t-palaa?

Laitoin kuluneella viikolla parit korit tilaukseen

http://www2.gpmd.com/imagel/r/lrjsc1052.jpg

Pk-seudulta ei näillä eväillä ole tulossa ensimmäistäkään uutta kisaajaa.

Itseä näin vasta-alkajana ei haittaa minkäänsortin ruuvaaminen, päinvastoin se millin kymmenesosan tarkkuudella säätäminen ja varikkorutiinit vie hyvin ajatukset pois arjesta. Ainoat rc-autot jotka kiehtoo, löytyy sarjoista C(s)-12 ja Pro10. WGT näyttäisi olevan käypä kompromissi, siihen siirtyminen tuntuu vain hölmöltä, kun suunniteltu polku ensinmainittujen kanssa on pahasti kesken.

Hankittuani ensimmäiset tuoreet renkaat kaupasta kävi niin, että seuran sorvi oli koko syksyn kadoksissa, eikä kukaan vastannut mistä se voisi löytyä. Ratareissu yhteen suuntaan koostuu elementeistä bussi-metro-bussi ja kilometrin kävely (1,5h) - ei houkuta raahata kamoja sinne todetakseni että hörpitään nyt kuppi kahvia ja tehdään sama toiseen suuntaan, kun sorvi on lukkojen takana. Sitten iski pitkä flunssa, enkä jaksanut painostaa ketään.

Toinen on tuo ajokelpoisen radan puuttuminen. Olen saanut selkeän viestin että C-auto hyllylle ja WGT tilalle, ja se harmittaa. C12 kisoja netistä katselleena olen haaveillut, että pääsisipä itsekin tuonne ajaan. Jos jostain inhimillisen matkan päästä löytyisi tila sekä mattoja, menisin sinne vaikka yksin ajamaan. Mutta ei.

 

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 03.09.12 - klo: 21.10

Mulla on himassa joku vanha VRC levy ja oranssi usb palikka.
Pelin lisenssi tarrassa lukee GP001 V3.2
Palikassa lukee vain VRC 2

Levyllä voi varmaan heittää vesilintua
"VRC v3 is discontinued"

Mulla myös levy jossa 3.2, päivittyi vielä itsestään 3.5:een ja offline practise toimii. Tällanen nöösi opettelee ihan mielellään pysymään ai-opponenttien perässä, hienosäätään autoja jne. Pyörii huomattavasti nopeammin kuin tuo nelosversio, eikä joudu nilkkimäisen business-mallin lypsylehmäksi. Mulle tarjottu full pack renewal 12.5e/kk - Ensirekisteröityjälle 8e/kk 

Onlinea on kyllä vähäsen ikävä, ja mattoratoja mattokiilalla... onneks on Tikkurilan mekka suht lähellä.

Onko Suomen kisoista / ajosessioista videoita? Kovin tuntuu Youtuben tarjonta suppealta, olis kiva fiilistellä!

ROAR:in sivuilta löytyi: "Mode 3 timing must be set to “0″ signified by blinking blue LED in neutral". Ilmeisesti jos haluaa ajaa CS-12 luokkaa niin mode vaan täytyy olla 0000 kuten sanottu. Ens kaudelle hommaan laillisen auton sitten.

On hieno uusi harrastus tämä mattokiilailu, tykkään kovasti kun auton säädöt ja kuskaaminen kehittyy hiljalleen käsi kädessä.