RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mika R - 16.04.04 - klo: 11.59
-
Tämä on jatkoa jo pitkäksi venyneelle edelliselle 1/8 krossikeskustelulle
-
No aloitetaanpa kirjoittaminen tähän topikkiin, eli tuolla olis videoita: http://koti.mbnet.fi/antti_88/videot/ siellä on toistaiseksi vain pari videoo, molemmat tux10:pin vaaleanpunaisesta pantterista :)
Modeemin käyttäjät älkää vaivautuko ottamaan sitä 20mt videota, ei se ole sen arvoista :mrgreen:
-
Kysympäs teiltä pojat onko crossi teidän mielestä kivempaa kuin rata. Minä taas olen henkeen ja vereen crossaaja kuin siellä p****a lentää ja balalaika soi.....
Jerzi
-
On todellakin. Kaikki muut lajit saa kesällä jäädä.. Talvella ajelen sähkötouringia, mutta siihenkin kyllästyy jo ennen talvikauden puoltaväliä.
Krossissa ei tartte sen enempää miettiä mitään säätöjä, senkuin painaa vaan kaasua. Ei tartte peleillä akkujen, hiilien ja sorvaushommien kanssa.. M8 krossarit ovat kestäviä ja ennenkaikkia halpoja! Tehoa piisaa enemmän kuin pystyy hyödyntämään.. Kyllä sitä taas nautti kun sai haistella kevään ensimmäiset nitronkäryt :wink:
-
Crossi... Vaikka pihasudittelija olenkin :wink:
-
No juuri teitä vartenhan tämä topicci onkin Jerzi ja Jani!
Mutta fakta on että ilman rataa krossi ei ole krossia?!
-
No juuri teitä vartenhan tämä topicci onkin Jerzi ja Jani!
Mutta fakta on että ilman rataa krossi ei ole krossia?!
No eihän sitä voi edes verrata jos pihalla ajelee.. ite en nää siinä sudittelussa mitään hauskaa kyl =)
-
Toisaalta, jos ajelee "rataa" ja pihasudittelee samalla eli ajelee pihalla ns. rataa pitkin , kiertää puita, hyppii sorakasojen yli ja harrastaa vastaavaa meininkiä. Itse muistelen näitä ensimmäisiä "ratakokemuksiani" kaverini(r.i.p.) kanssa lämmöllä. Myöhemmin toki tutustuimme Lavangon rataan, mutta siinä ei ollut aivan samaa fiilistä.
-
Poistettu roppakaupalla viestejä jotka eivät liity aiheeseen eli crossarit. Koitetaan tästä eteenpäin pysyä aiheessa.
-
Käytiin tänään (edit: siis eilen, kello on jo yli puolenyön) Salossa ajamassa kauden ensimmäiset ajot. Rata oli jo täysin kuiva ja pölyä riitti. Rata oli saanut vähän uutta ilmettä, nyt se näyttää tältä (http://rc-racing.info/salon_rata.html).
Napsin vähän videoita ja kuvia jos jotakuta kiinnostaa...
Kuvat: http://rc-racing.info/salo17.html
Video: http://rc-racing.info/isot_videot/salo_treeni.wmv
Video on 15,8Mt ja kesto 4min 18sek
Kyllä se vaan on hauskaa...... :lol: Kun nyt saatais vaan toi meidän oma baana kuntoon.. Ennen sitä ei paljoa ajamaan kerkeä, seuraavan kerran pääsee ajamaan luultavasti 15.5 ekoissa kisoissa.
-
Komea on Salon rata! Katsoin videon läpi ja paitsi että kivasti editoitu ja kuvattu niin todella mainiota menoa! Makeesti pikku mokien jälkeen autot päätyvät lähes aina tassuilleen ja meno jatkuu.. hyvä pojat!
-
Jani, pieni vinkki. Laita jotain menevää musiikkia taustalle. Se on aika yksitoikkoista kuunnella hieman huonolla äänenlaadulla polttiksen kiljumista ;)!
Muuten ihan hyvä.
-
Jeps!
Lavanko on kuiva ja siellä voi ajaa.
Tänään käytiin Josen, Teemun ja parin muun kaverin kanssa ajamassa. Kovaa menoa.
Alustavasti pidetään talkoot 8.9 toukokuuta. Niistä myöhemmin.
-
Jani, pieni vinkki. Laita jotain menevää musiikkia taustalle. Se on aika yksitoikkoista kuunnella hieman huonolla äänenlaadulla polttiksen kiljumista ;)!
Muuten ihan hyvä.
Ääh.. se polttiskoneen kiekuminen on sitä parasta musiikkia! :wink:
-
Jani, pieni vinkki. Laita jotain menevää musiikkia taustalle. Se on aika yksitoikkoista kuunnella hieman huonolla äänenlaadulla polttiksen kiljumista ;)!
Muuten ihan hyvä.
Ääh.. se polttiskoneen kiekuminen on sitä parasta musiikkia! :wink:
Itse en kyllä oikeen siedä musiikkia taustalla, varsinkaan sellasta ku on esim. www.slapmafro.com:in sivuilla. Ei taho kuulla ollenkaa auton ääniä, ku pitää olla taustalla kauhee mökä :x
Mut kyl sellanen ihan hiljanen taustamusiikki on ihan hyvä, kuhan ei oo liian kova. :P
-
Tässä olisi linkki artikkeliin,jossa on testattu M8-polttiksia........ja voittajaksi selviytyi Inferno Kanai Edition :mrgreen:
Yksi huono asia testissä kuitenkin on,nimittäin Hyper-7 loisti poissaolollaan,lukuunottamatta pientä tekstinpätkää lopussa!
Korvasivat Hyperin Ofnan Pro 9.5.llä,koska Hyperissä on kuulemma joustavammat jousituksen osat.......kestää paremmin mällejä,mutta kisaamiseen kyseisen lehden mukaan huonommat.
Tämä tekstinpätkä loppuu näin:
"The Hyper 7’s suspension parts are more flexible, and that translates into greater durability for the average driver. Does it mean that the Hyper 7 isn’t a racer?
No—not at all. If you have the skills, the Hyper 7 can win for you, and if you tend to smack the boards, it might be the best OFNA for you."
http://www.rcnitro.com/rn/articles/buggy_showd.asp
-
Kyseinen vertailu on, melko vanha. Silloin, kuin arvostelu tehtiin niin Hyper 7 oli vielä vanhan malliset ripustukset.
Jenkeissä OFNA:n teami ajaa Hyper 7, eikä Speed 9.5. Johtuen siitä, että Hyper 7 on huomattavasti nopeampi auto kuin Speed 9.5
-
Kyseinen vertailu on, melko vanha. Silloin, kuin arvostelu tehtiin niin Hyper 7 oli vielä vanhan malliset ripustukset.
Jenkeissä OFNA:n teami ajaa Hyper 7, eikä Speed 9.5. Johtuen siitä, että Hyper 7 on huomattavasti nopeampi auto kuin Speed 9.5
Ahaa..........Timo tuli ja sivisti jälleen :mrgreen:
-
Mistä suomesta löytyy tällä hetkella varastosta tuota KE-III mallia. Tai mistä luulette löytyvän. Luultavasti tässä on tuo auto tilattava, Jollain RB:n koneella. Ja nuo Futaban 3PK radiot jo tilasin hobbypeoplelta. http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/futaba/futaba_tuotesivut/3PK.htm Loppuu ne radio-ongelmat :)
-
Mistä suomesta löytyy tällä hetkella varastosta tuota KE-III mallia. Tai mistä luulette löytyvän. Luultavasti tässä on tuo auto tilattava, Jollain RB:n koneella. Ja nuo Futaban 3PK radiot jo tilasin hobbypeoplelta. http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/futaba/futaba_tuotesivut/3PK.htm Loppuu ne radio-ongelmat :)
Sulla ei taida rahasta olla pulaa! :shock:
-
On sitä välillä. Mut välillä on rahaaki.
-
Ja vasta möit SE hobaon :shock:
-
Joo piti saada kelkka, vaikken sitä itse maksanutkaan. No bensarahaa kuitenkin.
-
Ei varmaan suomesta kovin hlposti saa kun ei saksastakaan. Siis kanaita, Mutta minun kanai taitaa jo olla suomeen matkalla!! :D
-
Kärkkäisellä on Kanai III hyllyssä, joten sieltä sen saisi hyvinkin pian. Samaten varaosat on hoitunut nopeasti, joten kannattaa sieltä kysästä jos tulee osan tarvis.
-
Viikon opetus! Pidä servosaveri notkeessa kunnossa tai saat korjata/ostaa servoja vartin välein. Ei niin yksinkertaista mekaniikkaa ole ettei lika sitä kangistaisi.
Viikon saldo: 2,5 l polttonestettä, 4 ohjain servoa (sain korjatuksi), etuvetari, yksi vanne, ylätukivarsi, ohjauspala, etu C- pala, 2 tulppaa, pakosarjan tiiviste + normaalit kuluvat osat. Kaikki erillisissä tapahtumissa hajonneita. Ajo alkoi sujumaan, mutta sillä on hintansa. Toivottavasti kukaan ei pistä pahemmaksi!
-
Ja mistä autosta? Sulla on ilmeisesti toinen auto varaosina mukana?
-
Pakkohan se on olla toinen auto varaosina. Merkillä ei ole väliä. Auton kuuluukin hajota täysillä päin tolppaa ajaessa, muutenhan se on liian hyvin tehty. Olikohan se herra Lootus, kun aikanaan sanoi. että auto on liian hyvin tehty jos se kestää metrinkin yli maaliviivan. Maaliviiva riittää.
-
Oliko se Kyoshon Inferno.
-
Juup, kyllä krossit jyrää rata-autot mennen tullen.
Tuli tosa mieleen ku keskustelitta nuista kisoista, että kannattaako
MP7.5 Sports readysetillä lähtä kisailemaan?
-
Juup, kyllä krossit jyrää rata-autot mennen tullen.
Tuli tosa mieleen ku keskustelitta nuista kisoista, että kannattaako
MP7.5 Sports readysetillä lähtä kisailemaan?
Mikäs siinä, ei se mikään huippu vehe ole, mutta kasvaa siinä ainakin kuskin kokemus!! :mrgreen:
-
Juup, kyllä krossit jyrää rata-autot mennen tullen.
Pöh! Näin voi väittää vain mies (poika) joka ei itse ole ajanut rata-autoja.
Se vasta makeeta onkin ja haasteellista kun ei voi mennä kaikkea päin miten huvittaa. Ja vauhdin hurmaa OIKEAN näköisillä autoilla.
Downloadaapa (iso file) toi meidän Tattarin kauden aloitusvideo niin saat vähän makua, tosin radalla livenä homma on moninverroin makeempaa. RATA-AUTOILU ROKKAA!
-
Juup, kyllä krossit jyrää rata-autot mennen tullen.
Pöh! Näin voi väittää vain mies (poika) joka ei itse ole ajanut rata-autoja.
Se vasta makeeta onkin ja haasteellista kun ei voi mennä kaikkea päin miten huvittaa. Ja vauhdin hurmaa OIKEAN näköisillä autoilla.
Downloadaapa (iso file) toi meidän Tattarin kauden aloitusvideo niin saat vähän makua, tosin radalla livenä homma on moninverroin makeempaa. RATA-AUTOILU ROKKAA!
Joo kyl olen ihan samaa mieltä et toi rata-autoilu on siistii. Krossit hakkaa rata-autot vain maastossa. (itellä buggy ja rata-auto)
-
NO jos Ultima RB:tä voi sanoa buggyksi tai Pureten alphaa katuautoksi niin on hyvä juttu :mrgreen:
No sinne päin. on kuminki vähän tuntumaa molemmista!
-
Juup, kyllä krossit jyrää rata-autot mennen tullen.
Pöh! Näin voi väittää vain mies (poika) joka ei itse ole ajanut rata-autoja.quote]
Kyllä oon testannu kaverin v-onea. no aluksihan innostuin, mutta 5 minsan(+ 15 min harjoittelut) ajon jälkeen se rupesi jo maistuun puulta.
-
Niinno, V-One ei olekaan mikään tykki jos se on vakiokoneella ja ilman vaihdetta, ja muutenkin 1/10 :it voi olla vähän heppoisia, etenkin noi Kyostit. Se takia ajetaankin vähän isommilla rata-autoilla, jotka on noin krossarin kokoa. Mutta ei yksi kokemus tarkoittaisi että TIEDÄT mistä on kyse. Varmaan vähän sama kun ajaisit hiekkakentällä TR-15 buggylla, onhan sekin "crossari"
-
Varmaan vähän sama kun ajaisit hiekkakentällä TR-15 buggylla, onhan sekin "crossari"
Niin no onhan inferno tr-15 "crossari", mutta niin on sitten superitkin "rata-autoja". Onhan ne samaa kokoluokkaa 1/9, kuin tuo buggy (siihen käy supertenin osat ja on isompi kuin "normaalit" 1/10 autot) :mrgreen:!!
-
Joo, mutta mä tiedän ettei TR-15 autoa voi verrata oikeaan .21 crossiin. Ja Vone jää Superille radalla. Voner saattaa pärjätä kute FW05R. Vaikka mulle ihan sama, kunhan on hauskaa. Mutta turha väittää että rata-autoilu on jotenkin huonompaa yleisesti ottaen. Tietty voi olla henk.koht. mielipide mutta jos perustuu Vone kokemukseen, niin se ei ole paljon se...
-
Tuli vaan noista teiän "kinasteluista" mieleen, että on sekin vähä sama asia, että joku ei tykkää "kokemuksensa" perusteella monstereist, ku on joskus saanu koittaa kyoshon wild dodge ramia. :mrgreen:
On meinaa pikkusen eri meininki, ku laitetaan savage ja wildi rinnakkain 8) (on kokemusta)
-
Nyt kaikki ostamaan lähimmästä R-Kioskista uusi PM,sisältää paljon painavaa M8-asiaa by JQ............myös tätä osaa edeltänyt ja tätä osaa seuraava osa ovat pakkohankintoja crossikuskeille,jotka tarvitsevat tietoa ja opastusta säätämiseen!
Iso Kiitos JQ:lle näistä artikkeleista,näistä kolmesta PM:stä tulee minun RC-raamattuni!
-
Kiitoksia. Kyllähän siinä jokunen hetki vierähti talvella kun yritin keksiä miten kaikki asiat pitäisi selittää niin että kaikki ymmärtää ja ei jää epäselväksi.
-
Joo suur kiitos vaan sulle JQ!
Eikös sen PM:n pitäny ilmestyä 28.05, mutta ei ole vieläkään R-kioskissa näkyny?
No täytyy jatkaa ettimistä ja ruveta tilaamaan. :roll:
-
Eilen kolahti postilaatikkoon ja tietenkin on jo ahmittu Josen kisastoorit ja autonsäätöhärdellit varastoon odottamaan sovellusta Stormiin.
Hienoja juttuja Jose, onnitteluni! Ne tulevat tarpeeseen, todellakin...
Ei ole loppujen lopuksi pahanhintainen edes tilata ja tulee sen verran paljon asiaa, että kannattaa tilata. Talvella polttisautot ovat hieman vähemmällä, mutta juttujahan saa aina lähettää Olalle, teistä harrastajistahan ne jutut ovat peräisin eikä se jututtomuus parane sillä, että valittaa miksei ole asiaa siitä mistä minua kiinnostaa!
-
Hitto, mä en tajunnutkaan blenni että sullakin on Storm vai onko vasta tulossa? Hieno juttu. Voidaan sitten jakaa kokemuksia. Mites se sun Serpent vieläkö on käyttämättä? Kyllä onroad kuitenkin rokkaa aivan sikana, sais vaan nyt sen Nova uuden koneen niin sais ton 70+ km/h irti autosta. Onroad radalla opetellaan tosissaan ajaa ja tarkasti, jota sitten voi soveltaa tohon crossiin eikö niin...
-
Heh, oikeestaan on vasta tuloillaan jossain vaiheessa Saksasta. On, se Serpent odottaa melkeinpä kiimassa ajoa. 12.6. oltais sitten tulossa sinnepäin, Tonin starttiboxia lainattais jos olis mahdollista?
Onroadkokemus varmaankin on hyödyllistä krossissakin kun tietää miten auto periaatteessa käyttäytyy.
Täytyy yrittää saada se Stormi toimintakuntoon kun tulee loppukesästä tänne asti sieltä :)! Vois jopa yrittää väsätä arvostelun tyylistä Pienoismalliin, jotta saataisiin lisää sisältöä sinnekin!!!
-
Ajattelin ostaa Hobao hyper7, tuleeko autossa moottori mukana?
-
Tulee ja ei. Miten haluat.
-
Ei kai siihen tule jos et erikseen osta.
ps. Mika huomaa en maininnu kanasta mitään. :wink:
-
Sitä saa tietääkseni ostettua motilla tai ilman. Se HoBaon hyper21 8port on ihan riittävän tehokas ja halpa, ainakin alkuunsa.
-
GS:sää saa myös ilman konetta, en varma mitä mallia :roll:
Tosin hinta on melkein sama kuin hobaon.
-
GS stormia saa ilman moottoria. Hinta on sitten 295€ muistaakseni. Mutta ei puhuta hinnoista enempää tässä topicissa.
-
Nyt näyttää siltä,että isäni (pitkänlinjan lennokkimies) on sen verran innostunut näistä crosseista,että toisenkin auton hankkiminen voi tulla kyseeseen................pääsisi sitten ajamaan kisaakin tuolla omalla "yksityisellä" ruohoradalla,joka takapihalla sijaitsee :mrgreen:
Niin,tähän samaan syssyyn voisin heittää sellaisen kysymyksen,että miten saisi tehtyä tuosta ruoholla ajamisesta helpompaa,kun auto luonnollisesti kippaa kovan pidon takia helposti ympäri?
Jousituksen jäykistäminen auttoi hieman,mutta onko muita kikkoja?
-
Nyt näyttää siltä,että isäni (pitkänlinjan lennokkimies) on sen verran innostunut näistä crosseista,että toisenkin auton hankkiminen voi tulla kyseeseen................pääsisi sitten ajamaan kisaakin tuolla omalla "yksityisellä" ruohoradalla,joka takapihalla sijaitsee :mrgreen:
Niin,tähän samaan syssyyn voisin heittää sellaisen kysymyksen,että miten saisi tehtyä tuosta ruoholla ajamisesta helpompaa,kun auto luonnollisesti kippaa kovan pidon takia helposti ympäri?
Jousituksen jäykistäminen auttoi hieman,mutta onko muita kikkoja?
Laske autoa alas, eli pienennä maavaraa!
-
Ja löysennät jonkin verran jousia... Onko sulla kallistuksen vakaajat kiinni? Sekin jelppii... :wink:
-
Kappas vaan,olen tehnyt kaiken päinvastoin mitä täällä ohjeistetaan :mrgreen:
Minä siis nostin maavaraa ja lisäsin jousiin jäykistyspaloja,jonka seurauksena auto luisuu enemmän ja on helpompi ajaa,sekä kulkee hitusen lujempaa,kun pohja ei laahaa niin usein maata.
Takana on vakaaja,edessä ei,koska karvalakki-Hyperissä ei sellaista vakiona ole.
-
Käykääs katsomassa TÄÄLTÄ (http://www.iso-hepa.com/do?action=files) video jossa näytetään mallia hyppäämisestä.
-
Käykääs katsomassa TÄÄLTÄ (http://www.iso-hepa.com/do?action=files) video jossa näytetään mallia hyppäämisestä.
JQ osaa ton homman! :wink:
-
Omat M8-ajeluni keskeytyivät ikävästi,koska läheinen joki rupesi röyhkeäksi ja valtasi ratani,tehden siitä lähinnä RC-veneille soveltuvan :mrgreen:
Ratamerkkinä toiminut autonrengaskin lähti kellumaan omille teilleen :mrgreen:
Joki siis rupesi tulvimaan siinä määrin,että vesi alkoi virrata ruohoradalleni.........vettä tuli radalle puolisen metriä.
Olisi saanut edes tuoda tuliaisena muutaman sentin savea pohjalle,olisin saanut rakennusmateriaalia josta olisi saanut kunnon radan,eikä mitään ruohohömpötyksiä :mrgreen:
Mitä siis opimme :?:
Mikäli mahdollista,älä missään tapauksessa tee rataa joen vierelle :roll:
-
Todih, tässä vähän kuvaa nykyisessä asussa olevasta T2M piraatista. Radalla tuli testattua ekaa kertaa.. Sain jo eturenkaan repeämään kyljestä :lol:
(http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=UFCi@uwcqkNNYMM8cv4JB9QUCUN3xSIMOxznnW4lMFd0uAiwSlJBM85vuGAMS@z4NB&p1=KJuYcO4gIwMOMn&p2=75&p5=2NygwEm1LwkkTR&r=1091475031)
-
Taas tuli damagee, rengas repes lisää vaikka liimasin sen. Täytyy ostaa uudet kumit. Sit vetostartin kahva hävis ajon aikana jonnekin :shock:
-
Tässä teille todellinen menopeli:
(http://www2.freepichosting.com/Images/421460967/1.jpg)
(http://www2.freepichosting.com/Images/421460967/2.jpg)
(Mekaanikotkin näköjään kuvassa.)
-
Mikä alusta tossa Focukses on?
-
Onko toi TT:n kori ..?
-
Mullakin on 1 Focuksen kori mutta ei oikein mahdu crossarin päälle.. Kerro heti mistä tollasia saa, eikös crossariin saa sovitettua 1/8 ralliauton korin, kuten super nitro rallyn ? Tai LM...
-
Minusta toi kori ei kovin läheisesti muistuta alkuperäistä esikuvaansa, TT:n Subarukin oli aika hirveä kun näin messuilla
-
Tuo on joltain ulkomaalaiselta foorumilta löydetty kuva. Auto ei siis ole minun.
Muistuttaa etäisesti niitä autoista tehtyjä pilakuvia.
Itselläni ei ole tietoa mistä noita koreja saa, eikä se selvinnyt siellä toisessakaan foorumissa.
-
Veikkaampa että kyseessä on Carsonin tekemä kori,sillä Carsonilla on 1:8 ralliautoja joissa on juuri tuollainen kori.
-
Veikkaampa että kyseessä on Carsonin tekemä kori,sillä Carsonilla on 1:8 ralliautoja joissa on juuri tuollainen kori.
Toi on Carson 1/8 focus! Mun isäpuolella on tuollainen, on tullut sillä välillä vähän päästelyä... Kori kestää vaikka mitä, mut muu auto pakkaa välillä vähän ottamaan nokkiinsa :mrgreen:
http://koti.mbnet.fi/tux10/011_8.JPG
-
Mistäs mä nyt saisin tollasen tilattua :roll:
-
Mistäs mä nyt saisin tollasen tilattua :roll:
Nypa Ky Takkatie 6 00371 Helsinki Puh. 09-550095
-
Cronokin valmistaa noita rally game -koreja. Cronon myyjiä Hobbyman ja Sabe.
-
Taas damagee, takarengaskin repesi. Toinen eturengas kulu keskeltä puhki. Johtuskohan siitä kun pyöritin rinkiä hiekalla :roll:
Kiva oli startata kun pihdeillä pidin vetonarusta kii ja nyin.. Kapulakin oli siinä mut tuli naru siitä läpi.
-
Nyt alkaa pikkuhiljaa nyppimään.
Taas vaihteeksi tullu uusia osia haettua ja auto koottu kuntoon. Viimeisenä laitoin kaasulinkkiä kiinni siihen sliden kylkeen pienellä kuusiokololla. Homma tuntui olevan hyvin kiinni. Nyt aamulla kytkin sähköt päälle ja ihmettelin miksei kaasulinkki ollutkaan kiinni.
Asiaa tutkittuani huomasin sen kuusiokolon uppoavan sinne koloonsa ihan painamalla, eli kierteet hajalla mitä suurimmalla todennäköisyydellä. Eli joudunkohan nyt ostamaan uuden sliden siihen kaasariin, vai käyttämään jotain vippaskonstia? Erittäin turhauttava syy olisi uuden sliden ostamiseen tämä kierteiden hajoaminen.
-
Teet uudet vähän isommat kierteet siihen.
-
Isommat kierteet->isompi ruuvi?
-
Jep!
-
Ei tuon pallon läpi taida isompi mahtua, eli pitääköhän mun porata sitten sitäkin? Tää touhu on ihan toivotonta. Harmittaa syvästi, kun ei saa ajaa ollenkaan. Tommosia pieniä ruuvejakaan ei löydy mistään.
Jotain pahuksen M1:siä kuusiokolona vieläpä.
Ajattelin tänään mennä ajamaan, mutta eihän siitä nyt sitten mitään tule. Näin tässä yleensä aina käy. Akut tyhjänä, neulalaakeri pamahtaa, vastari ei toimi, kierteet hajalla. Onkohan kaikilla muillakin samanlaista tämä touhu? En ole vielä kertaakaan ajanut autolla edes hyppyristä ja silti auto on enemmän paloina lattialla, kuin ehjänä ajossa.
-
Onhan toi Stormikin ollut enemmän pöydällä (palasina) kuin radalla, aina menee jotain rikki, eilen siiven kiinnitykset poikki ja toissapäivänä etuiskari vääntyi ja pohjasta ruuvien kannat poikki. Noh, nyt on suuria suunnitelmia tehdä autosta entistä parempi pienillä muutoksilla, mutta palataan niihin kunhan ne on tehty ja testattu Lavangossa. Lavanko, se se onkin todellinen haaste näille autoille etenkin kun ei vielä osaa ajaa niitä hyppyreitä läpi. Ei varmaan kannata masentua, harrastushan tää vaan on... (jep jep). Onneksi on toi toinen Storm varaosina, joten ihan heti ei tarvitse lähteä varaosia hakemaan.
-
Kyllähän tuo on tuttua että joka ajon jälkeen on jotain palasina, siihen on vain totuttava tässä hommassa :mrgreen:
-
Just tulin ajamasta. onnistuin rikkoo kaks autoo.... mun pure ja tt eb4. tunderista ainoot ruuvit oston jälkeen jäi kiristämättä oli veto käynnistyksen, kas kummaa jousi lens huitsin v#####n, narukin laahas maata. kiva oli saada jousi rullalle ja takas paikoilleen. (sopivan kireeks). ei muuta. ainii. putesta meni pakoputki poikki hurjassa kaadossa, mut tuli opittuu et kaikki hyvät ihmiset KÄYTTÄKÄÄ RUUVI LUKITETTA!!!! :x :D
-
Ostakaa hyvät ihmiset H O B A O ni ei tuu sitä auto hajoo joka ajo kerran jälkeen :wink: :wink:
-
Ostakaa hyvät ihmiset H O B A O ni ei tuu sitä auto hajoo joka ajo kerran jälkeen :wink: :wink:
Ole sinä jo oikeesti hiljaa! Mene radalle ajamaan niin sitten nähään mikä kestää! ja mikä ei! :twisted:
-
Älkääpäs nyt aloittako mitään kinastelua.
Kun katselee Lavangossa mitä autoja siellä rikki menee niin täytyy kyllä sanoa että en ole nähnyt yhtäkään merkkiä joka oikeesti kestäs paljon toista paremmin.
Kyllä siellä nähdään sekä Kyoshot että HoBaot vuoronperään rikki.
-
Jaa jaa no ei mikää kyöstikään ole hyvä helveten kalliit varaosat auto maksaa paljon ku sen ostaa.
-
Jaa jaa no ei mikää kyöstikään ole hyvä helveten kalliit varaosat auto maksaa paljon ku sen ostaa.
No se että auto on halpa ei siitä hyvää tee! Vai onko sun mielestä Hyperin 21 8porttinen parempi kuin joku RB tai novarossi kun se on niin paljon halvempiii.......
-
Nytpä taisi käydä niin,että MM-kulta pääsi lipsahtamaan vaihteeksi muuallekin kuin Kyosholle,nimittäin mestariksi ajoi yhdistelmällä Mugen/RB ranskalainen Guillaume Vray,"merkityksettömät" (tuskin kyseinen kaveri täällä pyörii :mrgreen: ) onnittelut täältä sinne.
HoBao-kuskeilla ei vissiin mennyt kovinkaan hyvin,johtuen osittain siitä että ilmeisesti vahvin HoBao-kuski,ranskalainen Yannick Aigoin,hylätiin liian ison polttoainetankin takia :?
Ilmeisesti kaveri oli ihan hyvissä asemissa ratkaiseviin koitoksiin.
Toivottavasti saadaan Timolta tai JQ:lta sitten tarkemmat raportit,että miten siellä suomipojilla meni.
BTW,tuolla on JQ:n Pohjoismaiden raportti kisoista:
http://www.neo-buggy.net/Team/jq-nordic-rpt.htm
-
Onnittelut Ranskaan! Hyvä että merkki vaihtui :D Mugen on ollut pitkin kautta kova ennakkosuosikki joten ei tuo kovin suuri yllätys ollut
Ostakaa hyvät ihmiset H O B A O ni ei tuu sitä auto hajoo joka ajo kerran jälkeen :wink: :wink:
Ole sinä jo oikeesti hiljaa! Mene radalle ajamaan niin sitten nähään mikä kestää! ja mikä ei! :twisted:
Jartsan kanssa samoilla linjoilla, jos ei ole Lavangossa käynyt ajamassa, tuksin kannattaa hirveesti hehkuttaa mitään autoa, olkoonkin että H on erittäin hyvä kuten tietty K ja M
-
Onnittelut Ranskaan! Hyvä että merkki vaihtui :D Mugen on ollut pitkin kautta kova ennakkosuosikki joten ei tuo kovin suuri yllätys ollut
Ostakaa hyvät ihmiset H O B A O ni ei tuu sitä auto hajoo joka ajo kerran jälkeen :wink: :wink:
Ole sinä jo oikeesti hiljaa! Mene radalle ajamaan niin sitten nähään mikä kestää! ja mikä ei! :twisted:
Jartsan kanssa samoilla linjoilla, jos ei ole Lavangossa käynyt ajamassa, tuksin kannattaa hirveesti hehkuttaa mitään autoa, olkoonkin että H on erittäin hyvä kuten tietty K ja M
Joo turha on hehkutella ennenkuin on käyny Lavangon pilalle kuluneista hyppyreistä hyppimässä.
Jartsan viesti vaan oli hyvin saman tyylinen kuin rc aleksin.
Että oma merkki on se joka kestää ja muut eivät.
Olen nähnyt kuukauden aikana Lavangossa hajonneena Kyoshon, HoBaon, Mugenin ja GS:än.
Eli kyllä ne hajoo jokainen kun huono tuuri osuu kohdalle.
Ainut fakta mistä ette vaan voi väitellä, on että HoBao on korjattu pienimmillä kuluilla.
-
Tietääks kukaan käykö o.s r5 tulppa thunder tiger eb4 s2 proonkoneeseen joka on tt pro-21bx-r(p)? se muka käy 1/8 polttis krosseihin. jr-hobbyssä..... jos joku osaa vastata ni kiitos.
-
Kyllä tuo tulppa käy,itse tilasin niitä juuri ison nipun.Sama kone on myös minulla.Käytän morganin sidewinderiä 16%:lla nitrolla ja nuo tulpat toimivat hyvin.
-
Mitäs jos mä sanon et mä oon käyny lavangossa :wink: .
-
Mitäs jos mä sanon et mä oon käyny lavangossa :wink: .
Ei se käyminen auta, ois pitäny ajaakki. :mrgreen: Ja voihan sielä käydä hissuttelemassa puolet pienempää vauhtia kuin ne, joilla menee autot aina rikki. :roll:
-
No lavangossa se ei ole autosta kiinni, jos ajat hyndän täysillä ja sit auto tippuu suoraan päin 2x4:losta niin ei siinä mikään kestä!
-
No lavangossa se ei ole autosta kiinni, jos ajat hyndän täysillä ja sit auto tippuu suoraan päin 2x4:losta niin ei siinä mikään kestä!
Missäs kohdassa siellä kakkosnelonen on?
Suurin ongelma tällähetkellä siellä on pahasti kuluneet hyppyrit, jotka lennättävät auton jokakerta eritavalla.
Jokakerta hyppyriin tullessa on fiilis kuin Lottoarvonnassa.
Ja nyt tietysti joku kommentoi että kaasulla/jarrulla kontrolloidaan ilmassa autoa. Ei paljon auta kun heti ilmaan lähdettyä auto päättää yrittää kolmois salkovia tai jotain vastaavaa.
Jos Lavangossa järjestettäisiin kunnostus talkoot niin olisin ensinmäisten joukossa ilmoittautumassa mukaan.
-
Ne on aidan tukitolpat...
-
Ne on aidan tukitolpat...
Ok. Siis varmaan tarkotat siinä tupla tripla mikälie hyppyreiden vieressä.
Älä nyt hyvä mies niin pahasti ohi hyppää, kyllä siitä ekasta hypystä auto lähtee ihan ok, mut ne loput onkin sitten toivotaan toivotaan hyppyreitä.
-
Hyvä että täällä on samaa fiilistä muillakin, luulin että olen lähes ainoa joka sössii noiden hyndien suhteen :D
-
Onko joku muu ku minäkin loikannu siellä väärälle kaistalle :D :shock: ???
-
Hyvä että täällä on samaa fiilistä muillakin, luulin että olen lähes ainoa joka sössii noiden hyndien suhteen :D
Joo kyl niissä hyndissä sössii pakollakin kun ovat niin kuluneet.
Kun kävin kuukausi sitten ajamassa niin oli niin hyvässä kunnossa että vaikka ajoin ensinmäistä kertaa koko autolla lavangossa niin hypyt tuli 98% varmuudella nätisti alas.
-
Onko joku muu ku minäkin loikannu siellä väärälle kaistalle :D :shock: ???
No ei oo kyllä onnistunu. :D
Miten sä siinä onnistuit? :shock:
Yrititkö montakin kertaa :mrgreen: :mrgreen:
-
Läks auto täysin kintaasta :D eikä tarvinnu edes yrittää!!
-
Hyppimisen opettelu tulee kalliiksi, mutta ei niitä ajamatta opi. Yleensä hyppyristä löytyy joku ajolinja, jolla voi ajaa hyppyrin "oikein" yli, mutta siihen ajaminen on sitten se vaikeus.
Autossa on yksi oleellinen säätö hyppäämisen kannalta. Jos auto pohjaa hyppyrissä, niin tällöin voi yleensä nätin lentoradan unohtaa. Usein nimenomaan perä pohjaa, koska löysäperäisellä on muuten helppo ajaa. Tämän virheen itse teimme. Eli autoa ylöspäin ja timmimmällä joustolla. Eri asia on sitten onko tälläinen jousitus hyvä radan muille osiolle. Pohjaamisen näkee hyppyrista, siinä se savi on kiillottunut.
-
Eilen meni lähes koko päivä lavangossa opettelemassa rataa ja justiinsa hyppyreitä. Loikat meni miten sattuu, mutta välillä osu hyvinkin kohilleen. Senhän pitäis onnistua tasasesti kahella hypyllä koko hyppyrisarja.
Mitään ei ihme kyllä mennyt rikki, vaikka osumia tuli välillä todella kovaa (eturenkaalla alas yms).
Onnittelut Mugenille mestaruudesta. Aika tasasta vääntöö noin merkkien kannalta. 10 joukossa aika tasasesti Kyoshoa, Mugenia ja pari Cronoa ja Hobao. Eli kaikki tutut kärkimerkit edustettuina.
Kyosho kuskina täytyy tietysti mainita, että Kyoshoa oli neljä kymmenestä. Ei toki ensimmäisenä (kuten joku kohta muistuttaisi) vaan kolme seuraavaa. Tämä siis täysin omaa merkkiään puolustavan kuskin kommenttina.
-
Hyppimisen opettelu tulee kalliiksi, mutta ei niitä ajamatta opi. Yleensä hyppyristä löytyy joku ajolinja, jolla voi ajaa hyppyrin "oikein" yli, mutta siihen ajaminen on sitten se vaikeus.
Autossa on yksi oleellinen säätö hyppäämisen kannalta. Jos auto pohjaa hyppyrissä, niin tällöin voi yleensä nätin lentoradan unohtaa. Usein nimenomaan perä pohjaa, koska löysäperäisellä on muuten helppo ajaa. Tämän virheen itse teimme. Eli autoa ylöspäin ja timmimmällä joustolla. Eri asia on sitten onko tälläinen jousitus hyvä radan muille osiolle. Pohjaamisen näkee hyppyrista, siinä se savi on kiillottunut.
Yleensä joo.
Käyppäs kävelemässä lavangon rata ympäri ja katso minkälaiset montut hyppyrin keulalla on.
Ei auta ajolinja eikä säätäminen, kun on puolen auton mentävä rako kunnossa.
Itse hyppään joka kerta hyppyreistä ja olen oppinut hypyt aika hyvin kunnes tuli nämä monsuuni sateet jotka söivät radan ja varsinkin hyppyrit niin ruvelle että niistä ei näyttäny edes Jose ja kumppanit loikkaavan hyvin.
-
Eilen meni lähes koko päivä lavangossa opettelemassa rataa ja justiinsa hyppyreitä. Loikat meni miten sattuu, mutta välillä osu hyvinkin kohilleen. Senhän pitäis onnistua tasasesti kahella hypyllä koko hyppyrisarja.
Mitään ei ihme kyllä mennyt rikki, vaikka osumia tuli välillä todella kovaa (eturenkaalla alas yms).
Onnittelut Mugenille mestaruudesta. Aika tasasta vääntöö noin merkkien kannalta. 10 joukossa aika tasasesti Kyoshoa, Mugenia ja pari Cronoa ja Hobao. Eli kaikki tutut kärkimerkit edustettuina.
Kyosho kuskina täytyy tietysti mainita, että Kyoshoa oli neljä kymmenestä. Ei toki ensimmäisenä (kuten joku kohta muistuttaisi) vaan kolme seuraavaa. Tämä siis täysin omaa merkkiään puolustavan kuskin kommenttina.
Joo kahdella se onnistuukin.
Tällähetkellä näyttäis olevan varmin konsti hypätä se ns. kahdella lyhyellä, eli ei mutkaan asti vaan siihen tokavikaan kumpuun.
Tosta eturenkaalla alastulemisesta.
Tulitko kertaakaan alas niin että oli ohjaus täysin esim.vasempaan käännetty ja rysähti koko massa sille vasemmalle renkaalle ja suoraan vastakumpuun.
Tällähetkellä jokainen auto jonka olen nähnyt tulevan kyseisellä tavalla alas on kärsinyt jollain tavalla. Vähintään on saranatapit vääntynyt.
Näinpäs myös yhen Kyöstin josta pamahti alumiininen ohjauspala *skaks, vantti ja saranatappi mutkalle.
Itse olen saanut kyseisissä rysähdyksissä PCR PRO:sta ainoastaan pivot pallon mutkalle 1,8€ laaki ja vaihdossa ei kulu kun viisminuuttia ja muutama ärräpää##¤*.
-
Kyllä kärrynpyöriä tuli heitettyä, mutta tuskin tulin eturenkaalle alas fillarit täysin käännettynä.
Mutta tapit ja vantit on titaania, ettei ensimmäisenä väänny. Vantit jos vääntyy niin saa uudet ilmaseksi. Eli ei oo ihan orginaalia kokonaan.
-
Eiköhän lauantaina tulla harjoittelemaan/katsomaan kraatereita.
Ja ilmeisesti kandee ottaa myös varaosien lisäksi lapio mukaan.
Se lapio on muuten ylioppilaslahja naapurilta. Viisas mies - se naapuri. Tukee hyviä harrastuksia.
Usein vaikeinta hyppyreissä on hyppäämättä jättäminen.
-
Pistin Joselle tekstiviestiä, että lavangossa voisi pitää pienehköt talkoot, sillä nykyinen rata ei oikeen ole kilpailu-iskussa.
-
Pistin Joselle tekstiviestiä, että lavangossa voisi pitää pienehköt talkoot, sillä nykyinen rata ei oikeen ole kilpailu-iskussa.
Erittäin hienoa. :) :)
-
Kyllä kärrynpyöriä tuli heitettyä, mutta tuskin tulin eturenkaalle alas fillarit täysin käännettynä.
Mutta tapit ja vantit on titaania, ettei ensimmäisenä väänny. Vantit jos vääntyy niin saa uudet ilmaseksi. Eli ei oo ihan orginaalia kokonaan.
Tästä tulikin mieleeni että kuinka yks Kyösti kuski on selittähy jo pari kertaa että titaani vantit menee ihan mutkalle ja vielä helpommin kuin teräksiset?? :shock: :shock:
Esittelikin niitä autostaan kuinka mutkalla ovat. :shock: :shock:
-
Hmmm... mun pakoputki ulvoo omituisella tavalla. onko muilla tätä? ja onko se haitallista? mitä myös pitää tehdä? ei uskalla ajaa kovin kauan ku putki alkaa ulvoo... että normaalia vai ei.. se on teidän päätettävissä.
-
Kyllä kärrynpyöriä tuli heitettyä, mutta tuskin tulin eturenkaalle alas fillarit täysin käännettynä.
Mutta tapit ja vantit on titaania, ettei ensimmäisenä väänny. Vantit jos vääntyy niin saa uudet ilmaseksi. Eli ei oo ihan orginaalia kokonaan.
Tästä tulikin mieleeni että kuinka yks Kyösti kuski on selittähy jo pari kertaa että titaani vantit menee ihan mutkalle ja vielä helpommin kuin teräksiset?? :shock: :shock:
Esittelikin niitä autostaan kuinka mutkalla ovat. :shock: :shock:
Tuskinpa, titaani alloy (6AL4V) on pyöreesti melkein 3x kertaa vahvempaa kuin vähähiilinen teräs tai ruostumaton teräs ja yli kaksi kertaa vahvempaa kuin T6 alumiini (6061 tai 7075). Näissä on eri mittareita mutta voit sanoa Kyosho kuskille että tarkistaa ovatko ne todella titaania vai vaan tavallista terästä myyty titaanina :mrgreen:
Tosta pakoputken ulvomisesta voisi sanoa että niin sen pitääkin!
.mika
-
...titaani vantit menee ihan mutkalle ja vielä helpommin kuin teräksiset??
Todella vaikea uskoa moista. Yleensä rc-autoissa käytetty titaani on noin 3 kertaa "vahvempaa" kuin normaaliteräs. Jotkut erikoisteräkset ovat samaa luokkaa murtolujuudeltaan titaanin kanssa.
Enkä usko, että valmistaja lupaisi antaa vääntyneen tilalle uuden ilmaiseksi, jos niitä kovin paljon menisi. Tai varsinkaan, jos vääntyilisivät helpommin kuin teräksiset.
-
...titaani vantit menee ihan mutkalle ja vielä helpommin kuin teräksiset??
Todella vaikea uskoa moista. Yleensä rc-autoissa käytetty titaani on noin 3 kertaa "vahvempaa" kuin normaaliteräs. Jotkut erikoisteräkset ovat samaa luokkaa murtolujuudeltaan titaanin kanssa.
Enkä usko, että valmistaja lupaisi antaa vääntyneen tilalle uuden ilmaiseksi, jos niitä kovin paljon menisi. Tai varsinkaan, jos vääntyilisivät helpommin kuin teräksiset.
No mä ihmettelinkin kun oon aina ymmärtäny että titaani on kovinta ainetta mitä noissa vanteissa ja saranatapeissa käytetään.
Mut kun se niin varmasti iskänsä kanssa väitti niin en jaksanu vastaankaan sanoa.
-
Jos siinä oli joku väärinkäsitys puolin tai toisin.. ainakin se muovi siinä ympärillä voi taipua etenkin titaanisten kanssa
-
Jos siinä oli joku väärinkäsitys puolin tai toisin.. ainakin se muovi siinä ympärillä voi taipua etenkin titaanisten kanssa
Ei vaan ne esitteli niitä vantteja ja saranatappeja irrallisina.
Ja nimenomaan sanoivat moneen kertaan että titaani vääntyy.
Se homma lähti siitä kun mainitsin että noi HoBaon Pivotit pitäis saada titaanista niin ei enää taipuis.
Siihen ne sit vaan totes että ei kyllä titaaniset varmaan kestäis yhtään paremmin ja mä olin ihan ihmeissäni. :shock:
-
Titaani on kyllä hieno asia, mutta kun vauhtia on tietty määrä, niin yleensä jotain sieltä hajoaa. Jos vantit ovat titaania niin hienoa, ne eivät mene miksikään, mutta tuossa vaiheessa yleensä sitten ylätukivarsi taikka vantin toisessa päässä oleva muovinen kiinnike menee murusiksi. Pari normaaleja vanttteja taitaa maksaa jotain 4 EUR tms, titaaniset ~ 40 EUR per setti, eli siis 20 EUR per pari. Ylätukivarret taitaa olla jotain 6 EUR per pari luokkaa. Tuosta voi itse kukin tehdä pikaisia laskelmia onko taloudellisesti järkeä laittaa titaania joka paikkaan. ;)
-
Itselläni on kyoshossa titaaniset vanttiruuvit. Kaksi niistä on taittunut. Eli tukivarret ainakin kestää.
Kun huvikseni koitin ruuvipenkissä taittaa vanttiruuvia takaisin :D Ei onnistunut!!
Myös titaaniset saranatapit löytyy! Nekin taittuvat. Tiedä sitten...
-
Mä voisin onnistua saamaan VTT:ltä jotain jämäpaloja titaania kun setä on töissä metallurgian jossain tutkimusyksikössä johtotehtävissä. Se saa kaikkee hauskaa sieltä :)!
Siellähän sitä voisi esimerkiksi teettää alustan MP-5:seen titaanista jos vaan viitsisi maksaa hieman heille. Täytyykin pirautella joku päivä sedälle ja kysyä mitä maksaisi :)!
Niin ja kyllä se titaani on murtolujuudeltaan kestävämpää kuin tavallinen teräs joita näissä käytetään.
-
Blenheim, titaani on kyllä kestävämpää kuin alumiini, Mutta se painaa pikkasen enemmän. :)
-
Tottahan toki :) Alumiini murtuu jo melko vähästä ja on erityisesti tärinälle altista. Titaani on kovempaa.
Ei se nyt niin kamalan paljoa enempää paina, ainakaan mitä itse on tullut pideltyä käsissä...
-
Ei se nyt niin kamalan paljoa enempää paina, ainakaan mitä itse on tullut pideltyä käsissä...
Titaanin ominaispaino on 4,5, alumiinin 2,7 ja teräksen 7,8, eli titaani asettu keskivaiheille teräksen ja alumiinin välille.
-
Tiedoksi vaan "pommarinimmarille", että alumiinejakin on erilaisia.
Joskus männä vuosina jouduin tekemisiin Redigo (lentokone) siiven päätuen kanssa, joka on noin rc auton kokoinen monimutkaisen muotoinen ja ohutseinäinen alumiininen kimpale. Piti pistää ihan nimi paperiin vakuudeksi laadusta. Tiettävästi ei niitä ole tonttiin tullut ainakaan alumiinin murtumisen takia. Joissain ilmailunäytöksissä niitä tuli pari alas, mutta harjoittelun/taitojen puutteesta vissiin, joka lienee rc autojenkin vikaantumisen syy.
Siitä tulikin lentämisen kultainen sääntö mieleen eli onnistuneiden laskeutumisten lukumäärä tulee olla yhtä suuri kuin lentoon lähtöjenkin.
Ja vaikka varmaan herjana pistit pohjalevyn tekemisen titaanista, niin voi siinä työstäjälle tulla harmaita hiuksia. Ymmärtääkseni hieman hankalasti työstettävästä aineesta on kysymys. Ja toiseksi auton keventäminen kannattaa parhaiten jousittamattomasta massasta sekä auton ääriosista - ei siis rungosta, joka on painokeskiössä. Mutta pakkeloidaan sitä naistenkin naamoja ihan vaan ulkonäön vuoksi, joten eiköhän maailmaan titaanirunkokin mahdu.
-
Mä laitoin GS:ään KYOSHOn titaaniset pohjaruuvit saapa nähdäö jos nyt kestää ruuvit paremmin.. no tulee tohon muitakin modauksia vielä
-
Saa nauraa!
Eli lähdin positiivisin, mutta varautunein mielin Lavankoon ensimmäistä kertaa. Olin ihmeissäni, kun auto lähti jo toisella käyntiin. Ajelin pääsuoraa ees taas ja tankatessa se simahti. Ryypytin sitten siinä, mutta en huomannut polttoaineletkun jo olevan täynnä. (sininen letku) No auto ei käynnistynyt, joten avasin tulpan. Tyhjensin palotilan ja koitin laittaa tulppaa kiinni. No sehän ei enää mennytkään.
Jäähdytyskannen irroitus ja huomasin "ilokseni", että kierteethän siitä on sökönä. Kamat kasaan ja kotiin. Nämä mun ajoreissut on aina tämmösiä. Onneksi vika oli tällä kertaa oma aiheuttama, mutta silti harmittaa. Alkaa jo paluumatkalla naurattamaan tämä touhu, kun ennen harmitti. Etukäteen tivasinkin faijalta näin: "No mikäs osa tänään hajoaa?"
Ettei tästäkin tulisi täysi avautuminen, kysyisin siis seuraavaa: Käyköhän Hobaon jäähdytyskansi tuohon Kyoshon "mahtavaan" GS21R koneeseen? (Liian halvalla varmaan pääsisin, jos se siihen sopisi. Eli ei varmaankaan sovi)
Muutama tämmönen reissu vielä ja mä ostan kunnon auton.
-
Osta HOBAO mä oon ostanu hobaon ja oon tosi tyytyväinen gallonan aikana en saanu mitään hajalle ja sisäänajoin 5 tankkia eikä sammunu kertaakaan ja viel et yhtäkää ruuvviii ei ole tippunu :P nyt kone kyl meni sököks ku meni kivi sisälle :x :x .
-
Tippuko sulta ilmanputsari :mrgreen:
-
Osta HOBAO mä oon ostanu hobaon ja oon tosi tyytyväinen gallonan aikana en saanu mitään hajalle ja sisäänajoin 5 tankkia eikä sammunu kertaakaan ja viel et yhtäkää ruuvviii ei ole tippunu :P nyt kone kyl meni sököks ku meni kivi sisälle :x :x .
Miissäs ajelet autollas ku et mitään oo rikkonu.
Tervetuloa lavankoon kokeilemaan kuinka jokaikinen auto hajoo.
-
RC Aleksi. Ihan vinkiksi vain. Lopeta jo tuo Hobaon yletön kehuminen ja särkymättömäksi uskottelu. Tuota on jatkunut jo ihan riittävän kauan, riittää jo kiitos. Ei me kuitenkaan uskota sinua, sillä kukaan ei ole valmistanut sellaista RC-autoa, mikä olisi nopea ja särkymätön, ei edes kohtuu nopeaa. Vaikka tekisit sen titaanikuutiosta, ja siinä olisi vain kolme liikkuvaa osaa, niin ajastaan sekin särkyisi. Jos et usko, niin anna minä ajan sillä sinun autollasi edes puoli tuntia, niin pääset viimein tilaamaan siihen varaosia :) .
Vielä kun heität tekstiin pilkkuja ja pisteitä joihinkin väleihin, niin sitä olisi mukavampi lukea, tosin sillä ei ole niin väliä, jos sisältö on mielenkiintoinen. En itsekään ole mikään kielioppi taituri, mutta kuitenkin...
Muuten, hyviä ajohetkiä Hobaolla, ja muille myös merkistä riippumatta!!
-
Joo vaikka itse ajankin HoBaolla niin alkaa tympimään toi yletön kehuminen.
Jos ei autosta mitään hajoa niin yritystä ei ole tarpeeksi.
(Siis jos ajat radalla).
Kaikki auto merkit hajoavat piste .
-
No jos tasasella maalla ajelee, eikä mitään reikä päässä juttuja, niin tottakai vehkeet kestää kauemmin :) Mut saahan ne hajoamaankin yhden tankin aikana..
-
Osta HOBAO mä oon ostanu hobaon ja oon tosi tyytyväinen gallonan aikana en saanu mitään hajalle ja sisäänajoin 5 tankkia eikä sammunu kertaakaan ja viel et yhtäkää ruuvviii ei ole tippunu :P nyt kone kyl meni sököks ku meni kivi sisälle :x :x .
Mäkin kun ostin thunderin niin en gallonan aikana mitään saanu rikki, mut sit pikkuhiljaa alko mennä jotain alalenkkejä ym.
Ja onkos sulla sit kokemuksii toisista autoista ja miten ne kestää?
-
Nimenomaan on kokemuksia toisista autoista hajos joka ajokerran se on niin ku piip mäistä.Ja mä ajan melkein koko ajan kaasu pohjassa mutkat talla pohjas ja sillei mut se täytyyy tunnustaa et mä en oo ajanu ku tolla 6 kertaa hyppyristä muut on hiekka nurmikko ajoa.
-
Bongasin tän GS:n ohjeen mutta minusta se on sen verran hyvä että kandee ottaa vinkkejä muidenkin krossareiden tunaukseen ja virittelyyn, etenkin RTR tapausten
http://www.gsracing.com/gsracing/teamgs/SUT%20team%20building.htm
-
Nimenomaan on kokemuksia toisista autoista hajos joka ajokerran se on niin ku piip mäistä.Ja mä ajan melkein koko ajan kaasu pohjassa mutkat talla pohjas ja sillei mut se täytyyy tunnustaa et mä en oo ajanu ku tolla 6 kertaa hyppyristä muut on hiekka nurmikko ajoa.
HAHA, aika mopo kone on oltava, että voi ajaa nurtsilla kaasu pohjassa tekemättä multakuoppaa. :DD
-
Nimenomaan on kokemuksia toisista autoista hajos joka ajokerran se on niin ku piip mäistä.
Niin, sullahan on vain ollut Duratrax maximum ja mad force vai.. :mrgreen: Crossaria muuta ollut ? Noi toiset autot onkin herkempiä leviämään ku nää crossarit..
-
Mulla on Hobao7pro ja TTeb4s2 ja kumpaakaan en ole rikki saanut ajamalla,vain osumalla.... ja syyllinen on ollut just sillä hetkellä k.o. lähetin kädessään :shock:
Heikkouttaan kumpikaan ei ole vielä särkynyt :D
-
Joo mul on ollu 2 duratraxia madi ja tää hobao :) .
-
Noo. RC-aleksin auto ainakin RC-harrastuksessa kulkee yli 65 kilometriä tunnissa. Koneene 4 porttinen Hyperi! :D
-
Meen teist kohta ohi :mrgreen: tulee niko anderssonin modaama hyper 8porttinen moottori :twisted: .
-
Vaaaaauu.... Mulla on viritettyjä 8 porttisia jo kaksi......
-
..ja sehän oli vain moottorista kiinni :D
-
..ja sehän oli vain moottorista kiinni :D
Ja eteenkin nopeudesta, millään muullahan ei ole väliä. Ei ainakaan ajotaidoilla.
-
kyllä mä sitä autoa osaan ajaa.
-
kyllä mä sitä autoa osaan ajaa.
Ja varsinkin tulpan vaihtaa niin ettei oo kiviä koneessa. :lol:
-
Noniin joket loppu tähän paikkaan ja piste. :D
-
Noniin joket loppu tähän paikkaan ja piste. :D
Hehee :mrgreen:
Okei ei enää.
Mut et oo vieläkään selittäny miten se lipsahdus on käyny.
-
Pirkale tilasin renkaat ja en arvannukkaan et ne vanhat gummit oli liimattu niin hjelvetin lujaa vanteisiin kii. onks kellään jotain helppoo irrotus tapaa? :D
-
Pirkale tilasin renkaat ja en arvannukkaan et ne vanhat gummit oli liimattu niin hjelvetin lujaa vanteisiin kii. onks kellään jotain helppoo irrotus tapaa? :D
Revit ja vaikka askarteluveistä käytät hyväks, loput hiot Dremelillä.
On noita jotkut keitellykin irti.
Ei sit vaan kannata käyttää äidin/naisystävän lempi pannua.
-
Ja mitä liimaa käytätte... ei oikeen onnistu kontakti liimal kerpele sotki vaan kaikki!!!!! :evil:
-
Ja mitä liimaa käytätte... ei oikeen onnistu kontakti liimal kerpele sotki vaan kaikki!!!!! :evil:
Pikaliimaa -> Loctite, Proline tai zap
-
Hyvä tapa myös irottaa renkaat on laittaa ne uuniin vähäksi ajaksi, ne irtoo todella söpösti. En ole ennen kuullut että käytetään kontakti liimaa.
Jerzi
-
Hyvä tapa myös irottaa renkaat on laittaa ne uuniin vähäksi ajaksi, ne irtoo todella söpösti. Jerzi
Vai uuniin... lämmöt 220 ja 20min vai kui? :roll: :)
-
Joku vissiin aiemmin kirjoitteli että: Noin 100 astetta ja 10 minuuttia, tai jotain tähän malliin. Tiedä sitten, ei ole san suurempaa kokemusta, tapansa kullakin, itse otan "kirurgi" veitsellä vanhan kumin irti, meneehän siihen varmasti tuplaten aikaa, mutta mihinkäs valmiissa maailmassa ois kiire. :wink:
-
Nö ni kertokaapas kun sidewinderissä lukee että. do not use after run oils! this fuel contains a rust inhibitor and an anti-oxidant for resting engines.... Kannattaako silti käyttää after run oilia?
-
Niinhän siinä lukee ettei kannata/tarvitse
-
Ite käytän fuileina model technicsiä ja byronia. Treenien jälkeen tulppa irti ja mäntä alas, pannuun reilusti crc tai wd40, tai jotakin, joka estää ruosteen, korroosion ja irroittaa jumittuneet osat, eikä syövytä. Tulppa kiinne, bensaletku leikataan n. 2cnt päästä koneesta ja siihen ruuvi, ja sitten pyöritellään startterilla, ILMAN HEHKUA!
-
WD 40 ei kannata laittaa koneeseen
-
WD 40 ei kannata laittaa koneeseen
Miksi ei?
Onko siitä jotain haittaa?
Vai lähteekö se liian hankalasti koneesta pois?
-
Luultavasti JQ tarkoitti sitä, että kyseinen aine liuottaa tehokkaasti moottoriin muodostunutta karstaa ja alkanutta ruostetta, joka väärään paikkaan joutuessaan vahingoittaa konetta.
-
Laakerit ei kuulema tykkää! Näin minulle on kerrottu
-
Juu näin on. Kyseinen aine liuottaa rasvaa tehokkaasti ja aineen oma rasva ei ole soveliasta noin rankaan paikkaan, kuin moottorin laakerit. En ole tullutkaan ajatelleksi kyseistä asiaa aikaisemmin.
Aine on kuitenkin erinomainen, kun kone on palasina. Tällöin aineella voi liuottaa likaa irti moottorin osista, poistaa kosteutta ja jättää vielä ohuen öljykerroksenkin vielä osiin.
-
Laakerit ei kuulema tykkää! Näin minulle on kerrottu
Eikö? :o Me ollaan käytetty sitä karting auton laakereihin jo vuoden eikä mitään oo havaittavissa muutako että pyörii hyvin. :mrgreen:
-
Mikä laakeri karting autossa pyörii 30000 kertaa minuutissa?
-
Mikä laakeri karting autossa pyörii 30000 kertaa minuutissa?
Kyllähän siinä monikin laakeri pyörii lujaa ja tulee aikamoinen rasituskin..
-
ja mitkä niistä on 150 asteen lämpötilassa ja mitkä ovat alle 20mm kokoisia?
Siis pointtini on ettei niitä voi verrata toisiinsa. WD40 käytöstä ei ole kokemusta, mutta olen kuullut että se ei kannata, ja uskon siihen.
-
mikä mahtaa olla edullinen ja laadukas crossi?(ei kyosho, koska se ei ole tarpeeksi edullinen)
-
mikä mahtaa olla edullinen ja laadukas crossi?(ei kyosho, koska se ei ole tarpeeksi edullinen)
Osta multa tt!! :mrgreen:
-
Osta Hobao, varaosia saa, hinta kohdillaan, useita suomessa -> kokemuksia ja tietoa löytyy, hyvät kauppiaat, varaosia kisapaikoilta, hyvä auto kaikin puolin.
GS:n Stormi saattaa myös olla kokeilemisen arvoinen.
Tämä juttu jo käyty läpi useaan (kymmeneen) kertaan.
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=95294#95294
Tosta kova kone krossiin kuin krossiin!
-
Mitä mieltä olette tästä autosta:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAXV1&P=0 ???
-
Mitä mieltä olette tästä autosta:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAXV1&P=0 ???
Jos osia saisi Suomesta,niin olisi ihan harkitsemisen arvoinen.Mutta kun ei saa.
-
Onkos tämä sama auto jota myydään myös Hong Nor merkillä?
-
Onkos tämä sama auto jota myydään myös Hong Nor merkillä?
En ole ihan varma,mutta Ultra-mallia olevat Ofna tuotteet tulevat sellaiselta,Suomessa tuntemattomalta,valmistajalta kuin "Jamara".
-
Kyseinen auto on Hong norin valmistama.
Jamara on vaan yksi auton jälleenmyyjä, kuten OFNA Jenkeissä
-
Aika kallis...
..http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GS%202LQ6G17
-
Hinta on vain alustava, en usko että on lopullinen :mrgreen:
Voi olla että muutama kymppi tosta vielä putoaa... :wink:
-
Muutama kymppitonni korjaan. :wink:
-
TUA:lle on nytten sit tulos AMB ajanottojärjestelmä.. Tulee luultavasti parin viikon sisällä. Järjestelmä tukee personaleja.. Kerholle tulee 20 personalia joita vuokrataan, "patteripondereita" ei tule ollenkaan. Ja tämähän tietää erittäin hyvää enskesän M8 kerhoskaboja ajatellen.....;) Rok!
-
TUA:lle on nytten sit tulos AMB ajanottojärjestelmä.. Tulee luultavasti parin viikon sisällä. Järjestelmä tukee personaleja.. Kerholle tulee 20 personalia joita vuokrataan, "patteripondereita" ei tule ollenkaan. Ja tämähän tietää erittäin hyvää enskesän M8 kerhoskaboja ajatellen.....;) Rok!
Vau! Onnittelut, hjuva hjuva
-
Mitenkäs porukka muuten mittaa nuo M8 crossareidensa aurauskulmat?
Itsellä ei ole muuta kuin tuollainen DuraTraxin camber-mitta (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGCC2&P=ML),eikä sillä noita aurauskulmia paljoa mittailla.....
-
Mitenkäs porukka muuten mittaa nuo M8 crossareidensa aurauskulmat?
Itsellä ei ole muuta kuin tuollainen DuraTraxin camber-mitta (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGCC2&P=ML),eikä sillä noita aurauskulmia paljoa mittailla.....
otin manuaalista mitat ja sen jälkeen en ole muuttanut :D
-
Mitenkäs porukka muuten mittaa nuo M8 crossareidensa aurauskulmat?
Itsellä ei ole muuta kuin tuollainen DuraTraxin camber-mitta (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGCC2&P=ML),eikä sillä noita aurauskulmia paljoa mittailla.....
Silmämääräisesti ja työtömitalla linkeistä mittaamalla... ei se niin tarkkaa ole noissa krossareissa ;)
-
Mitenkäs porukka muuten mittaa nuo M8 crossareidensa aurauskulmat?
Itsellä ei ole muuta kuin tuollainen DuraTraxin camber-mitta (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGCC2&P=ML),eikä sillä noita aurauskulmia paljoa mittailla.....
Silmämääräisesti ja työtömitalla linkeistä mittaamalla... ei se niin tarkkaa ole noissa krossareissa ;)
On se, ainakin omasta mielestäni, itse ostin jopa säätöpöydän ja se on tullu tarpeeseen! Siinä huomaa ettei silmällä voi oikeastaan säätää, ainakaan molempia puolia samalaisiksi, ja on se helppo pitää muistissa tarkat säädöt =)
-
Noissa säätöpöydissä tuppaa hinnat olemaan kohdillaan. Hudyn pöytä on tietysti ainoa oikea tuohon Reiskaan. Kukkaro siitä jonkun näkemän mukaan köyhtyy jotain 180€ (?)... ei todellakaan varma tieto.
-
Noissa säätöpöydissä tuppaa hinnat olemaan kohdillaan. Hudyn pöytä on tietysti ainoa oikea tuohon Reiskaan. Kukkaro siitä jonkun näkemän mukaan köyhtyy jotain 180€ (?)... ei todellakaan varma tieto.
Ei sentään,Iso-Hepalta saa säätöpöydän 89 euroon.Mutta on se silti minun lompsalleni liian kallis.
-
Kaverin kanssa on puoliksi säätösysteemit (Hudy) mutta se on hankittu käytettynä tourinkeja varten, siinä sen merkityksen jotenkin vielä huomaa ja mieltää mutta en minä mitään säätöpöytiä krossariini ole koskaan kaivannut...
Tietty jokainen säätää autoansa ihan niinkuin lystää.
Tietty eri asia on sitten jos krossari on pivot etupäällä, mutta kyllä kait siinäkin työntömitalla jotenkin selviää.
Meilläkin on kerhossa monta kaveria jotka ei säädä autosta muutakuin kaasaria :D ja ajamalla sitten loput :P
-
No kyllä ihan työntömitalla ja camper säätö levyllä pärjää.
Mikä siinä on että kaikki kuvittelee tuon pivotin jotenkin vaikeammaksi säätää?
Ei siinä ole mitään ihmeellistä.
jopa vähemmän liikkuvia osia kuin c paloissa.
Alapallot kun ovat kohdallaan niin ei ole muuta säädettävää kuin yläpallosta camper, ja jos ei se onnistu ihan perinteisellä konstilla niin pitää kyllä katsoa peiliin.
Auraus tapahtuu tietysti samalla tavalla kuin muissakin, joten selittäkääpäs joku mistä tuo tulee että porukka luulee sen olevan jotenkin monimutkainen????
-
Krossiopinnot teamissa on vielä siinä vaiheessa, että silmävaraa tarkempiin kulmiin ei ole tarvetta. Jos saisi vaikka iskarit ensin tiptop kuntoon. Renkaat on meillä vaan "pystyssä".
Yksi hyvä ja halpa apuväline on cd-levyt. Niitä liimaa oliko se kaksi tai kolme nippuun/rengas. Menevät "heittämällä kiinni". Silloin näkee kulmat oikein hyvin, jolloin suurta heittoa ei pääse syntymään. Sitten vaan kysymään että mikä on oikea kulma? Tai siis kokeilemaan...
-
Jos saisi vaikka iskarit ensin tiptop kuntoon.
Itsekkin tullut havaittua että nuo iskarit on melkein tärkein säätökeino. Takaylälinkki sisäkiinnityspisteen vaihtaminen on myös kuulemani/lukemani mukaan tehokas säätökeino jolla saa helposti muutettua auton käytöstä... mutta kuten sanottua kokeilemalla se selviää.
-
Ei noi linkeistä säädettävät kulmat, eli eturenkaiden auraus, ja etu ja takarenkaiden camberit ole niin kriittisiä. Kunhan ne on niin pieniä ettei silmällä nää että on PALJON kulmaa kaikki on hyvin. Takana voi joskus käyttää vähän enemmän camberia.
Mulla ei ole ikinä ollu set up pöytää, kerran kokeilin ja auto meni huonompaan suuntaan:-)
EM kisoissa Jukka S. halus mun setupin , kysy kulmia ja mä sanoin et mittaa, en mä tiedä.
Camberit taisi olla +1 vasemmalla edes, -2 oikealla ja saman tyylistä takana niin ei se voi olla niin kriittistä, vauhti oli kuitenkin kohdallaan.
-
Suositelkaas mistä saa kohtuu hintaisia hyviä kisahyväksyttyjä pillejä, in-line tai tavallisia? Tänks!
-
Tulevaisuutta ajatellen kiinnostaisi tietää saako Suomesta Jammin Productsin tuotteita? Niiden pillejä on todella kehuttu esim. P5:sen seuraksi.
Nettisivuilta sain käsityksen heidän olevan jotenkin tekemisissä Ofnan kanssa.
-
Tulevaisuutta ajatellen kiinnostaisi tietää saako Suomesta Jammin Productsin tuotteita? Niiden pillejä on todella kehuttu esim. P5:sen seuraksi.
Nettisivuilta sain käsityksen heidän olevan jotenkin tekemisissä Ofnan kanssa.
Suomesta ei taida saada,mutta Towerista kyllä löytyy:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJAT3&P=7
Hobbylinnan kautta tilaamalla hinnaksi tulisi n.85-90€.
-
Itse ostin Hong Norin 086-pillin jota suositellaan alavääntöisille moottoreille. Näyttää paria yksityiskohtaa lukuunottamatta hyvin samanlaiselle kuin Jammin'in pillit. Hintaa oli tuntuvasti alle viidenkympin, Sabesta.
Hongnor http://www.ofna.com/images/pipe-10056.jpg vs
Jammin http://www.ofna.com/images/pipe-10054.jpg
Omassa Hongnorissa on sama kovaeloksointipinnoite kuin tuossa Jamminissa, mahtaisivatkohan tulla jopa samalta tehtaalta..
-
Jammin' JP1 ja JP2 eivät ole kisakelpoisia pillejä Euroopassa. Ei myöskään HN "086" tyyppinen pilli.
TampereRC (tampererc@hotmail.com) myy Novarossi in-line pilli paketteja n.100€ hintaan.
-
Jos haluaa Jamminin tapaisen pillin niin sitten Hobbymanilta saa ostaa aitoa Piccon EFRA 069 pilliä joka on kisahyväksytty. Jammin on ko. pillin pohjalta tehty. Ulostulo lähinnä vahvistettu. Itse käytän Picco 069 inline kiiloitettua pilliä. Saa myös Omega nimellä.
-
Mitkäs monsu renkaat passa hyper proohon suoraa vai pitääkö ostaa ne adapterit?
-
Tänään tuli blokattua hieman lisää materiaalia.
Sportline Woopsit, joissa todella paljon valuvikaa. Nämä ovat kuitenkin hinnaltaan edullisemmat ja ne tehdään vanhoilla muoteilla. (muotit kuluvat)
Hieman vuoleskelua, niin kyllä niistä renkaat syntyi. Pitää kokeilla et miten hyvin kestävät ja oli niin halvat, että asvaltillakin kehtaa sutia.
Samalla 2kierrosta valkoisia levyvanteita.
Tarkoituksena olisi ostaa vielä Knucklesit, niin olisi kolmet eri nakit. Kaappiin pitää raivata päivä päivältä enemmän "autotallia". :wink:
-
Mitkäs monsu renkaat passa hyper proohon suoraa vai pitääkö ostaa ne adapterit?
Ainakin HoBaon omat monsterirenkaat ja vanteet sopii suoraan. Proline ym vaatii pidemmät renkaan heksan/keskiön/adapterin (sama asia).
Mertsolan Akilla on muuten myynnissä HoBaon monsterirenkaat.
-
Voi olla että tämä on jo kysytty mutta kysyn uudestaan.
Miksi krossareissa on keskidiffi?
Tätähän ei omankäsitykseni mukaan muissa auto luokissa yleisesti nähdä.
-
Voi olla että tämä on jo kysytty mutta kysyn uudestaan.
Miksi krossareissa on keskidiffi?
Tätähän ei omankäsitykseni mukaan muissa auto luokissa yleisesti nähdä.
Säädetään toimintaa röykyissä, kiihtyvyyttä ja miten voima välittyy eteen ja taakse.
-
kannataako ostaa hobao hyper7 autoa koska en ole vähään aikaan nähnyt kyseistä autoa missään netti kaupoissa suomessa :?: entä mitä muita,hyviä merkkejä suomesta löytyy :?:
-
kannataako ostaa hobao hyper7 autoa koska en ole vähään aikaan nähnyt kyseistä autoa missään netti kaupoissa suomessa :?: entä mitä muita,hyviä merkkejä suomesta löytyy :?:
http://www.sanderssona.com
Tuolla myydään HoBaon autoa ja viri-ja varaosia siihen aika sopivaan hintaan.
-
Tulikin kahteen kertaan..
-
entä mitä muita,hyviä merkkejä suomesta löytyy :?:
Oikeestaan kaikki on hyviä merkkejä, hinta ja laatu vaihtelee:
GS Storm plus ja uusi malli CL-1 tuloillaan (Hobbylinna)
Hobao Hyper 7 ja uusi malli tuloillaan (Sanderssona)
Kyosho Inferno MP777 ja vanhempi 7.5 (Kyosho liikkeet ja jälleenmyyjät)
Xray XB8 (Dantom ja Iso-Hepa)
(Ovat aakkosjärjestyksessä jotta kenellekkään ei tulis paha mieli :wink: )
Ainakin noita kaikkia saa suomesta ja täydellä varaosapalvelulla...
-
kiitos paljon näistä tiedoista :!: :)
-
Menee normaali tulli +alv.
Tullin määrä riippuu nimikkeestä jonka alla kyseinen laite on,ja alv päälle.
Halpoja ovat kyllä...
Postikulut varmaankin 20-40$
-
Oikeestaan kaikki on hyviä merkkejä, hinta ja laatu vaihtelee:
GS Storm plus ja uusi malli CL-1 tuloillaan (Hobbylinna)
Hobao Hyper 7 ja uusi malli tuloillaan (Sanderssona)
Kyosho Inferno MP777 ja vanhempi 7.5 (Kyosho liikkeet ja jälleenmyyjät)
Xray XB8 (Dantom ja Iso-Hepa)
(Ovat aakkosjärjestyksessä jotta kenellekkään ei tulis paha mieli :wink: )
Ainakin noita kaikkia saa suomesta ja täydellä varaosapalvelulla...
Tossa olisi muutama lisää aakkosjärjestyksessä.
Crono RS01 ja RS03 tulossa (HoppyPeople ja HobbyMan)
Mugen MBX-5 (Future RC)
Thunder Tiger EB4 S2 ja S3 (HobbyPeople)
-
Miten voisinkaan unohtaa nuo ?!? :oops: No onneksi tämä on avoin foorumi :)
-
saako,tuota hobao hyper7 autoa pelkästään rtr versiona suomesta :?:
-
Olen tekemässä uutta tilausta HoBaolle kun varastossa ei ole kuin kaksi autoa. En ole päättänyt vielä mitä mallia otan. Luultavasti Hyper 7 RTR tai Hyper 7 TQ (kokoamaton). Katsotaan mitä ihmiset ovat mieltä.
-
Xray iskee hieman halvempaan hintaluokkaan tulevalla Raycer mallillaan, jo suuren suosion saaneesta (ja palkintoja keränneestä) XB8:sta. Ensimmäinen kuva on esillä ja XRayn omalla foorumilla luvataan lisää infoa hyvin pian. Odotellaan mielenkiinnolla! www.teamxray.com
-
Xray iskee hieman halvempaan hintaluokkaan tulevalla Raycer mallillaan, jo suuren suosion saaneesta (ja palkintoja keränneestä) XB8:sta. Ensimmäinen kuva on esillä ja XRayn omalla foorumilla luvataan lisää infoa hyvin pian. Odotellaan mielenkiinnolla! www.teamxray.com
XB8R oli tullut Dantom:in hinnastoon, 435€ näyttäis olevan... ei paha lainkaan... :)
-
Onko porukalla kovia kesän odotuksia. Näyttäisi siltä että kisoista tulee isoja. Turusta on tulossa paljon isompi porukka kuin ennen ja nyt myös Ulvilasta tulee porukkaa!!! HYVÄ ULVILA ja PORI!!!
Turun ratakin kokee kauneusleikkauksen kun alkaa kelit lämmetä.
Lisäksi ajetaan uutta Alue 7 sarjaa. Polttiskrossi taitaa olla kovassa suosiossa Suomen maassa.
Meneeköhän 50 kilpailijan raja poikki SM-osakilpailuissa...
-
Niko, luin just tän vuoden ekan Pienoismallin, ja siinä juuri oli tästä että polttiskrossi on suosiossa.
Viime vuoden ekassa kisassa oli 55 kuskia.
Nyt olen minäkin mukana koko kesän.
Ei millään malttais odottaa kesään. Auto jo ajovalmiina tossa pöydällä...
-
Viime vuonna ajettiin radalla ekan kerran 17.4. Siis nyt jo vajaankin kuukauden päästä. Ei uskoisi kun katsoo pihalle!
-
Viime vuonna ajettiin radalla ekan kerran 17.4. Siis nyt jo vajaankin kuukauden päästä. Ei uskoisi kun katsoo pihalle!
Sanos muuta!
Tää baby hinkuu radalle
(http://www.snrt.net/mp75_top3.jpg)
-
Saattaa siis olla, että 60 kilpailijaa menee poikki :) HYVÄ :!: :!: :!:
-
Tää baby hinkuu radalle
Me käytiin jo Mika vähän päristelees tossa männää viikoloppuna. Oli mukava sisään ajaa uutta lurpin "sinistä kiuasta" 8 asteen pakkasessa :)
Ajo oli kyllä aika liukastelua mutta oli ilo haistella nitron käryä... :mrgreen:
Kimppatilaus kohteena Kevät, kuka ottaa osaa ;)
-
Aijai, loistavaa!! Itse täytyy vielä odotella.. Xrayhin ei sitten vielä saanut oikein tuntumaa jos oli liukastelua (lumella) ?
-
No juu eipä siihen muuta tuntumaa tullut kuin että oli näköjään tullut hyvin koottua kun mitään ei tippunut kyydistä. :roll:
-
No juu eipä siihen muuta tuntumaa tullut kuin että oli näköjään tullut hyvin koottua kun mitään ei tippunut kyydistä. :roll:
8) Mites toi pannu? Kehräs hyvin -8 asteessa?
-
Viime vuonna ajettiin radalla ekan kerran 17.4. Siis nyt jo vajaankin kuukauden päästä. Ei uskoisi kun katsoo pihalle!
Luulisin, että tänä vuonna ei tulla pääsemään noin aikaisin radalle. Tuolla on puol metrii lunta, ja sen alla routa.
Lavangon parkkipaikkakin on auraamatta. Sen jos saisi aurattua, niin ne vedet ei valuisi radalle, joka taas edistäisi hieman kuivumista.
Toi lumimäärä mikä radalla on, ja kun se sulaa, niin siitä tulee ihan törkeesti vettä. Ja sen vesimäärän kuivuminen lavangossa _KESTÄÄ_.
Pistetäänkö vedonlyönti siitä, että koska pääsee ekan kerran lavangon baanalle?
Mä veikkaan 3.5.05
muut?
-
Onko tilanne GRP:n kanssa se, että hienoimpia krossivanteita ei Suomesta saa? Sabe ei niitä myy ja Future RC ei vastaa sähköpostiin (pitänee lähettää uusi).
Jos jollain on enemmän tietoa, niin voisi jakaa sen kanssamme.
Kyseessä siis tämä vanne:
(http://www.twf8.ws/indoorholland/2005/HTML/ih2005-064_std.jpg)
Veikkaus: 28.4 (Mikä sen päivän ratkaisee? - radalla pidettävät talkoot?)
-
Onko tilanne GRP:n kanssa se, että hienoimpia krossivanteita ei Suomesta saa? Sabe ei niitä myy ja Future RC ei vastaa sähköpostiin (pitänee lähettää uusi).
Jos jollain on enemmän tietoa, niin voisi jakaa sen kanssamme.
Kyosholta saa!!
Kysyppä vaikka Kyosho Turusta!
-
That option didn't even cross my mind... :D
Ajattelinkin että olen joskus nähnyt Tietonikkarin hyllyllä tuon vanteen liimattuna onroad-nakille... Kiitokset tiedosta!
EDIT: Myöhästyin hieman Tietonikkarin aukiolosta, mutta osaisitko Tux sanoa hinnoista mitään? Onko Kyosho-tasoa, vai ihan tavallisen hintaista?
-
Mika,miltä maistui ensi metrit WS 7II koneella?
-
Mika,miltä maistui ensi metrit WS 7II koneella?
Sorry Jöördis, mutta en ole vielä(kään) päässyt sisäänajamaan. Jethro oli tuossa jo ajellut sisään LRP:n uutta konetta, mutta minä en vielä.
-
Mulla kanssa odottaa uusi samanlainen pata autossa ekojen savujen ottamista... kunhan ilmat lämpenis..
-
ok, sanos muuta... palataan aiheeseen lähempänä.
-
Onko tilanne GRP:n kanssa se, että hienoimpia krossivanteita ei Suomesta saa? Sabe ei niitä myy ja Future RC ei vastaa sähköpostiin (pitänee lähettää uusi).
Jos jollain on enemmän tietoa, niin voisi jakaa sen kanssamme.
Veikkaus: 28.4 (Mikä sen päivän ratkaisee? - radalla pidettävät talkoot?)
Ellegi, Hobbylinna:
(http://solar4.hellfish.org/kikku/skoda/xb8.jpg)
-
Ei muuten solar4 tuo koppa ollenkaan hassumpi :) "matched colors"
-
Kimppatilaus kohteena Kevät, kuka ottaa osaa ;)
Kimppatilaus mistä :?:
Kiinnostaa kyllä, kunhan vain tietäisi että mistä tilaa ja mitä.
-
*HOKE*:lla toi luetunymmärtäminen hieman hukassa.
Tehtäis kimppatilaus luontoäidille kunnon pitkästä kesästä....
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
Noi woe halawattu...
Muutaman "wirwoitus" juoman ja järkyttävän väsymyksen aiheuttamassa tilassa ei oikein aivot toiminu.
:lol:
Sorry... Kävin hieman hitaalla.
No jokatapauksessa olen tilauksessa mukana. 8)
-
Viime viikon torstaina lavangon pääsuoralla oli ~45cm lunta.
Tänään on Tiistai 22.3.05 ja ensimmäiset kilpailut lavangossa ovat 14.5.05.
Pikkasen reilut 1½ kuukautta. Rata kyllä varmaan kerkiää juuri ja juuri sulamaan ja kuivumaan, mutta missä välissä ajattelitte harjoitella?
Mä ainakin meinasin harjotella...
edit. Kysynkin siis, että pitäisikö Lavangolle tehdä jotain ennen kisoja? Ainakin ratatalkoot vissiin järjestetään viimevuotiseen malliin?
Mitä pitäisi tehdä? Ihan käsin jos kolataan lumet, niin siinä menee ties kuinka kauan.
-
pyydätte sponsoritukea jostain paikalliselta konevuokraamolta ;)
eiköhän niiltä joku pieni lumilinko löydy... :mrgreen:
-
Viime viikon torstaina lavangon pääsuoralla oli ~45cm lunta.
Tänään on Tiistai 22.3.05 ja ensimmäiset kilpailut lavangossa ovat 14.5.05.
Pikkasen reilut 1½ kuukautta. Rata kyllä varmaan kerkiää juuri ja juuri sulamaan ja kuivumaan, mutta missä välissä ajattelitte harjoitella?
Mä ainakin meinasin harjotella...
edit. Kysynkin siis, että pitäisikö Lavangolle tehdä jotain ennen kisoja? Ainakin ratatalkoot vissiin järjestetään viimevuotiseen malliin?
Mitä pitäisi tehdä? Ihan käsin jos kolataan lumet, niin siinä menee ties kuinka kauan.
Kyllä kerkiät harjoitella ennen ensinmäisiä kilpailuja ;)
-
Mika,miltä maistui ensi metrit WS 7II koneella?
No nyt pääsen Jöördis vastaamaan: Upealta!! Kerrassaan upealta. Lisää aiheesta MP topicissa http://rc10.fi/viewtopic.php?t=6036&start=900
-
Kytkimistä on ollut sangen vähän puhetta. Markkinoilla on ja on tullut paljon normaalin 3 lapaisen kytkimen korvaavia "parempia" kytkimiä. Nuo näyttävät maksavan paljon enemmän. Miksi te, jotka olette niitä käyttäneet, olette tuollaiset hankkineet? Mitä ominaisuutta olette saaneet parannettua? Itseäni lähinnä kiinnostaisi kytkinlaakereiden eliniän kasvatus. Onko apua?
-
paljonkos lähtee ääntä 1/8 crossarista, desibeleinä mitattuna ? noin tieto riittänee näin aluksi ;)
-
Tuollaisessa polttomoottorissa on oikeastaan kaksi melun aiheuttajaa, imuääni ja pakoääni. Näistä yllättäen suurempi äänilähde on imuääni, joka liikkuu noin 90 db tietämillä läheltä mitattuna. Pakoääni on noin 85 db tietämillä. Yhteensä näiden vaikutus yltää helposti yli 90 db tasoon. Nämä arvot on mitattu 10 m etäisyydeltä.
85 db ääntä pidetään rajana haitalliselle äänellä. Eli jos on päivän pääsuoran vierellä katsomassa täysillä kierroksilla (90 db) ohi ajavia autoja, niin kuulo voi vahingoittua. Korvatulpat ei ole siis liioittelua.
Arvot riippuu melkoisesti koneesta ja pillistä. Lähinnä niiden sävy muuttuu, mutta voimakkuuteen ei juurikaan näillä ole vaikutusta. Tehokas paljon kiertävä kone aiheuttaa kuitenkin suuremman äänen.
Rata-auto puolella tuota imuääntä voidaan melko tehokkaasti pudottaa Ins-Boxilla 5-10 db suorituskyvyn kärsimättä. Kokonaisääni putoaa vastaavasti. Näitä Ins-Boxeja ei ole kuitenkaan käytetty juurikaan krossareissa.
-
minä kiitän vastauksesta :)
-
Kytkimistä on ollut sangen vähän puhetta. Markkinoilla on ja on tullut paljon normaalin 3 lapaisen kytkimen korvaavia "parempia" kytkimiä. Nuo näyttävät maksavan paljon enemmän. Miksi te, jotka olette niitä käyttäneet, olette tuollaiset hankkineet? Mitä ominaisuutta olette saaneet parannettua? Itseäni lähinnä kiinnostaisi kytkinlaakereiden eliniän kasvatus. Onko apua?
Itse olen kokeillut kolmea-neljää eri perinteistä 3-palakytkintä, kahta eri merkkistä säädettävää kytkintä ja kahta eri Fioronin slide kytkintä.
Perinteiset kytkimet on hyviä ja varmatoimisia. Joitakin voi joutua keventämään tai vaihtamaan paksummat jouset. Huonona puolena on, että jokaisessa irroituksessa ja kokoamisessa kytkinjouset väsyy - ne kannattaa vaihtaa aina uusiin. Homma on myös työlästä ja aikaa vievää puuhaa. Perinteisten kytkinten hinta vaihtelee reilusti eri merkkien välillä.
Säädettävät kytkimet eivät olleet meikäläisen makuun. Yksi paikka lisää säätää pieleen, suuri osa ajasta meni kytkinten säätämiseen. Molemmissa kytkimissä oli omat hyvät ja huonot puolensa, en ala niitä nyt kertomaan. Jotkut voi näistä pitää, makuasia, itse en enää ikinä osta säädettävää.
Fioronin slideistä pidin, ja pidän edelleen. Vanhempaa slidea joutui keventämään aika reilusti, mutta sen jälkeen toimi hyvin. Uudempaa turbo slidea ei tarvitse keventää, toimii kaikilta osin suoraan pussista hyvin. Kokoaminen / purkaaminenkin on helppoa eikä rasita jousia; kytkinpalat ja jouset lähtee ihan vetämällä yhdessä nipussa. Hintakaan ei ole ollenkaan paha. Perinteiseen kytkimeen verrattuna tässä ei siis oikeastaan ole muuta hyötyä kuin tuo mekkaamisen helppous ja jousien säästäminen. Itse arvostan sitä.
Makuasioitahan nämä ovat, ei toisia aina kannata kuunnella :)
Yksi tapa miten kytkintä voi myös "säätää", on kytkinkello. Tämä ei usein tule mieleen. Kellojen halkaisija sisältä on eri, kytkin ottaa kiinni toisissa aikaisemmin ja toisissa myöhemmin. Itseltäni löytyy ainakin kolmea erimerkkisiä kytkinkelloja; Xray (26,3mm), HoBao (26,5mm) ja jotain tuntemattomia (26,9mm). Mitat tuli ulkomuistista, älkää syyttäkö jos meni pieleen ;)
-
Tuohon Janin joskin tyhjentävään kytkinasiaan vielä lisään että eri kytkimet "syövät" eritavalla myös kytkikellon laakereita. Jos esimerkiksi kytkimessä yksi pala ottaa aikaisemmin kiinni kuin muut aiheuttaa tämä sivuttais "vääntöä" laakereille. Tällä yritän vain sanoa että on tärkeää että kytkinpalat on kytkimessä aina samaa "sarjaa" eikä niitä tulisi koskaan sekoittaa toisiinsa eikä niiden paikkoja vauhtipyörässä (...niin, vain jos haluaa olla tosihifistelijä).
Oman kokemukseni mukaan pisimpään minulla on kestänyt laakerit juuri tuossa Fioronin Turbo Slidessa. Tämä saattaa olla osin myös sattumaa (niinkuin yleensä).
Onko kukaan muu tehnyt havaintoja kytkimen tyypin valinnasta kytkinlaakereiden kestoon?
Näissä hommissa saa joka asian kuulostamaan rakettitieteeltä :wink:
-
En olekkaan koskaan tullut ajetelleksikaan, että kytkinpalojen kiinniottohetket vaikuttaisivat laakerin kestävyyteen. Pienen pohdinnan jälkeen en kuitenkaan usko, että tämä olisi kovinkaan merkittävä asia. Ensinnäkin kuulalaakeroidun kellon tapauksessa ehjillä laakereilla kellon maksimi poikkeama on minimaalinen kohtisuoraan nähden. Voima, joka tämän aiheuttaa on myöskin melkoisen pieni. Laakeri on tosin melkoisen pieni ja kierrokset on kovat. Eli vaikutusta on varmasti, mutta en pitäisi sitä kovinkaan merkittävänä asiana. Enemmän kiinnittäisin huomiota laakerien puhtauteen ja voiteluun.
En voi sanoa, että olisin havainnut mitään eroa eri kytkinten välillä. Laakerin laadulla on kuitenkin ollut suuriakin merkityksiä asiaan.
-
Yksi asia tietysti, joka vaikuttaa kytkinlaakereiden ikään on kytkimen kiinniottamiskohta. Varmaan mitä korkeammilla kierroksilla ottaa kiinni, sitä suurempi rasitus tulee laakereille, kun joutuvat pyörimään nopeasti. Aino asia tietty tässä on se, että ei kytkimen toimintaa laakereiden kannalta säädetä.
Toinen syy voi olla tuo lapojen eriaikainen kiinnikytkeytyminen. En ihan heti tosin usko tuohon sivuvoimaan, mutta sen sijaan siihen, että kytkin luistaessaan (oletus, vain yksi lapa kiinni) tuottaa lämpöä.
Kolmas on tietty varmasti se, että välys on liian tiukka päärattaaseen. Se koettiin viimoisessa kisassa. Onkos siihen jotain asennuskikkaa, muuta kuin paperi väliin? Tai miten te sen hyvyyden arvioitte? Itse kokeillaan vapaarullauksen äänen perusteella. Ei tuo rakettitieteeltä kuullosta :)
-
Ja vielä yksi, kytkinpalojen materiaali. Alumiinipaloilla laakerit kärsivät enemmän
-
Itse kokeilen välyksen pitämällä kytkinkellosta kiinni ja pyörittämällä pääratasta, paljonko se klappaa. Sen oppii nopeasti tuntemaan mikä on sopiva välys.
-
JEEEEEEJEEE!!!!!!
Kaveri soitti justiinsa ja kerto että LAVANGOSSA ON KUIVAA....
Ja taustalta kuulu ääntä, eli on se pakko uskoa...
Mä lähen pärtsäämään Hobaolla.
-
Vanha pieru jatkaa kytkimistä vielä sen verran, että luin webistä semmoisen väittämän, että alumiinilapaiset kytkimet kuluttavat kytkinlaakereita enemmän johtuen alumiinipölyn laakereita kuluttavan vaikutuksen takia. Luulin, että JQ tarkoitti lämpöä.
Oma kokemus männeeltä viikolta kertoi sen, että jos koneen etulaakeri on rikki menee myös kytkinlaakeri rikki. Ei varmaan suuri uutinen, mutta kantsii varmaan tuotakin laakeria tarkkailla jos mielii pitkäikäisiä kytkinlaakereita.
Viikon tärppi on sitten se, että moottorin laakereiden kuntoa voi tarkkailla halvalla, tosin aavistuksen vaarallisella tavalla. Pitkällä ruuvarilla kärki käyvän koneen runkoon eteen ja taakse ja kädensija kuuloluun nurkille, niin tärinä pitäisi tuntua/kuulua. Tätä menetelmää (köyhän miehen stetoskooppi) on käytetty teollisuudessa asentajien toimesta jo vuosisata. Vaatii tietty harjaantumista, mutta jos alkaa kuuntelemaan tervettä konetta ja sitten kun havaitsee muutoksen voi olla aavistuksen viisaampi. Mitä sillä tiedolla sitten tekee on toinen juttu ja vähiten millä tekee on ruuvarilla uponneena otsaluuhun. Parempi vaihtoehto on tietty vanha lääkärin stetoskooppi toisenlaisella kärjellä. Tulis aika pro olo varikolla tai hullun joka leikkii moottorilääkäriä.
Nimimerkki "ostetaan valkoinen takki otsalampulla"
-
Hehheh Tuukka, hyvää tekstiä .. piristi päivääkin mukavasti.
-
Tai sitten laittaa uudet laakerit kisoihin, ja taas uudet finaaliin. Ei tarvii ihmetellä
-
Porukat ohoi!
Ketkäs on wappuna menossa lavankoon päristelee? Koitetaas saada paljon populaa sinne. Pääsee näyttämään mistä LRP:n pata on tehty!
JQ? Tuukka? Mika? Porukat ylipäätänsä?
-
Kovasti olis tarkotus - vappuhatut joukkoon.
Serpenttiinit voi jättää Tattarisuolle. :wink:
Toivottavasti luontoäiti on suosiollinen.
-
Mie ainakin voisin tulla mutta laitan serpentiiniä kanain taka siipeen ^^
-
Se moottori on tehty alumiinista ja muovista
:wink:
-
Mä ajan koko vapun, ihan niinkuin nytkin oon ajanu joka päivä.
Tais olla niin että vappuna ois lupailtu sunnuntaille vettä ja mahdollisesti myös lauantaille.
Pakko ajaa kokoajan että saa ton löpön tuhlattua mitä tuli kiireessä hommattua.
Ei toimi kone yhtään jos vertaa edelliseen.
-
Vappuna laitetaan tärpättiä käkättimeen ja irtonenä poskelle. Eli sellainen mekaanikon sisäinen voitelu.
Mutta kyllä yritetään ajamaankin tulla.
-
Olen tulossa, mutta nyt mietin kannattaako jos se rata on entistä koloisempi. No, kyllä kai se aina kannattaa.. Nähdään radalla sit iltapäivästä
Happy racing!
-
Teidän onkin hyvä aloittaa talkoot huomenna, kun on noin paljon remmiä tulossa ;)
-
Mä ajan koko vapun, ihan niinkuin nytkin oon ajanu joka päivä.
--klip--
Ei toimi kone yhtään jos vertaa edelliseen.
Mä ajan Wappupäivänä Arabian bussia 8) No joo, toivottavasti en (yök!)
Mikäs kone tämä olikaan?
-
Kone on siis REX P5.
Ja koneen sain taas eilen pysymään käynnissä ja toimimaan kyllä niin hyvin kuin vain tolla löpöllä saa. Vaihdoin kylmempään tulppaan. Novan 7.
Koneessa on potkua ihan törkeenä kun vaan löpö on kohillaan.
Käytettynä hommsin ja täytyy kyllä sanoa että mahtava kone on hintasekseen.
Nyt kun saan vähän yli gallonan ajeltua tota polttoainetta niin saan hommattua taas kunnollista ja varmaan tulppakin muuttuu taas kutoseks.
-
Katselin tuossa US Nationalsien tuloksia ja eniten pistää silmään A-Final tulosliuska. Ei yhtään Hobao/Ofna vaunua ?!? Mistähän tämä johtuu :shock: MM'04 mestarikin vasta 3.sijalla B-Finaalissa, toinen homma joka on huomattavaa on se että aika värikäs on tuo moottorilistakin top-14 kuskeilla ja sielläkin vain yksi RB:n kiuas?!? JP näyttäisi taas aika suositulta.
Voi olla että olen katsonut väärin mutta tältä se nyt näyttää
http://www.buggy-sport.info/include.php?path=content/news.php&catid=4&type=2
BTW: On muuten hauska nähdä A-Finaalin listoilla myös yksi GS ja SH:n pannu :)
-
Noh Ofnalla on vaan Greg Degani team kuskina ja sitten tietty Paul Coleman ja Ray Norten jotka on Ofnalla töissä. Ei HoBao ja OFNA harrasta sitä parhaiden kuskien ostamista talliin. Näittekö Kyoshon teamin MM-polttistouringkisoissa. Ei paljoa jakoa muilla merkeillä kun Kyosho ostaa jotain 30 parasta kuskia. Sen tietty näkee myös hinnoissa, kun team kuskit ei ole halpoja. Noille huippukuskeille maksetaan oikeasti ihan miesmäisiä palkkoja.
-
Onkos nyt sitten niin, että isossa (RC) maailmassa harrastetaan sitä samaa mitä 1:1 pelissäkin? Eikö esimerkiksi MM skaboissa aja kukaan huvikseen "omaan" laskuunsa omalla valitsemallaan kalustolla ja haasta isoja tehdas tiimejä? Vai onko tämäkin peli niin mustavalkoista, että isot jyrää järjestään pienet ja raha sen kun jyllää eikä auta taistella vastaan?
Pärjääkö muka esimerkiksi K kehnolla kalustolla pelkästään isoilla kalliilla nimillä ja H/O häviää laatukamoilla vain pienempi palkkaisten kuskien vuoksi?
-
Rataluokissa näin voi olla. En usko että kukaan voi mennää MM-kisoihin pystymetsästä ja voittaa ne. Crossiluokissa voi. (sähkö/polttis). Ratapuolella kalusto ratkaisee niin paljon, ja se kalusto jota tarvitaan MM-kisojen voittamiseen ei löydy paikallisesta RC-kaupasta. Siis sitä ei saa rahalla. Crossi puolella voi voittaa vaikka MM-kisat 100% kaupan hyllyltä ostetuilla vehkeillä. Sen takia että crossissa lisätehosta ei ole niin paljon hyötyä koska sitä ei pysty hyödyntämään. Ajotaidolla saa myös paikattua paljon. Ratapuolella ajotaito tietenkin ratakisee, mutta jos kalusto ei ole samalla tasolla kuin muiden ei vaan PÄÄSE YHTÄ KOVAA!
-
Ratapuolella kuka tahansa voi voittaa MM-kisat, mutta ensin pitää pärjätä muualla ja löytää sponsori.....
Ja jenkeissä RB:n maahantuoja on hanurista, sen takia kukaan ei aja RB:llä.
OFNA:lla on ainoastaan 1 todella hyvä kuljettaja jenkeissä, Degani, ja jos hänellä on jotain ongelmia ei näy Hyper 7 A-finaalissa.
Pari viikkoa sitten hän tosin voitti RC-Pro series finaalin...
-
Pärjääkö muka esimerkiksi K kehnolla kalustolla pelkästään isoilla kalliilla nimillä ja H/O häviää laatukamoilla vain pienempi palkkaisten kuskien vuoksi?
Minä en ainakaan väittänyt et Kyosho ois huonompi kuin joku muu. Ne vaan ostaa paljon hyviä kuskeja. Toki osteleehan Xray ja Mugenkin noita kuskeja paljon, mutta tietääkseni Kyosho käyttää eniten rahaa kuskien ostelemiseen.
-
Pärjääkö muka esimerkiksi K kehnolla kalustolla pelkästään isoilla kalliilla nimillä ja H/O häviää laatukamoilla vain pienempi palkkaisten kuskien vuoksi?
Minä en ainakaan väittänyt et Kyosho ois huonompi kuin joku muu. Ne vaan ostaa paljon hyviä kuskeja. Toki osteleehan Xray ja Mugenkin noita kuskeja paljon, mutta tietääkseni Kyosho käyttää eniten rahaa kuskien ostelemiseen.
Et niin. Pieni kärjistys sinne tänne irrottelee ihmisten kielenkantoja paremmin. :D
-
ja kaiken lisäksi minulle tuli levollinen olo tuosta nelinkertaisesta kyoshon voitosta, kun sen infernon nyt hankin äskettäin ;)
-
Mut Mugen voitti viimeksi, ei Kyosho. Menneet on menneitä :P
-
(http://img217.imageshack.us/img217/7127/xb864sa.jpg)
Buggy fly like an eagle...
-
Niin se tekee, pitäiskö tehä uus kori hobba cuppiin , tosin ei oo oikee rahaa ja aikaa eikä välineitä.
Jos tohon vakioon jotai suttais ettei menis sekasin siellä radalla? :roll:
-
HOKE pystyy lavangossa tohon samaan :lol:
-
Håkan laittaa testoo tankkiin ja tekee näin:
(http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/PM/main/PM05-Tanska%20048.jpg)
Tuohon aikaisemmin postaamaani kuvaan vielä: Tuollaisia hyppyjä siis useita ja ne autot myös pysyy pääpiirteissään kasassa tuota käsittelyä.
-
...Buggy fly like an eagle...
Aika vaisu loikka. 8)
-
Joko on hoke "modaukset" tehty? :lol:
Tuli mieleen että osaatteko sanoo onko mitään
hyvin kiertävää ja tehokasta .21-.28 konetta
jossa olis rotostartti?
tiedän että novarossilla ainakin on .28, mut onko
muilla edes pienempiä?
-
Kuinka moni ajaa talvella krosseja? Vai laitatteko suosiolla pelit ja vehkeet kaappeihin/hyllyihin talveksi pölyttymään, ja jotain muuta tilalle?
En oikein tiedä oliskohan tollanen 1/18 autosta mihinkään talveksi, mamballa tietty? 8)
-
1/18 krossareilla ajetaan... ei tartte mitään mamboja tai kyy käärmeitäkään... Kulkee vakiolla jo tarpeeks kovaa. (Asso rc18t)
Polttikset on levossa talven ajan, paitsi tietty talven sisäkisat...
-
kärsiikö auto kovastikkin jos talvella ajaa... (pienimuotoisia kolareita ei lasketa) :lol:
-
No sinäänsä ei kärsi... Laakereihin ei kannata tietenkään päästää kosteutta (joka onkin erittäin vaikeeta talvella) ja mahdollisissa kolareissa menee auto reilusti herkemmin rikki kuin kesällä...
Kone onkin sitten se mikä ei niin hirveesti tykkää kylmästä ilmasta...
Koneen kun pitäis aina käydä siinä ihanne lämmössä, joka on erittäin vaikea saavuttaa kylmällä ilmalla... Jos kääntää piikimmälle että lämmöt nousee niin kone ei saa kunnon voitelua... Jos taas laittaa jotain koneen ympärille estämään liiallisen jäähtymisen niin pitäis saada koko kone vuorattua jollain että saatais tasanen lämpö joka puolelle... Se taas on lähes mahdotonta...
-
Joku joskus sanoi että motin voi kääriä alumiini folioon, toimiikohan?
Joo mutta ei niissä pikkuautoissa oo mitään ideaa ilman mamba settiä! :lol:
-
Ja missähän meinasit sillä ajaa mamban kanssa?
Mattoradalla sillä voi ajaa tai jossain parkkiksella, mutta sisäkrossi radalla täysin mahdotonta... Vakio koneet liikkuu jo niin paljon että harvassa paikassa edes sitä pääsee täysin hyödyntämään...
Eri asia tietty jos meet turistiradalle ajamaan, mutta se ei enää ookkaan krossia.
-
Eikö niin voi tehdä että laittaa alumiinifoliota jäähdytyskannen ympärille sen verran että lämmöt on siinä 100 kieppeillä?
-
Eikö niin voi tehdä että laittaa alumiinifoliota jäähdytyskannen ympärille sen verran että lämmöt on siinä 100 kieppeillä?
Just sanoin ton! :lol: Kannattaa tsekata aina muiden viestit. :D
(älä vedä herneitä tai jotain muuta nenään)
EDIT: typo korjattu..
-
Joo tolasta voi yrittää viritellä, mutta miten saatte koneen lohkon myös lämpeemään suhteessa saman verran??
Ongelma siis on se että konetta ei saa tasaisesti mitenkään lämpeämään, vaan jos laittaa kanteen jotain niin koneen kansi ja sylinteriputki on kuumat, mutta lohko on suhteessa kylmä. Ja koneeseen tulee myös kokkoajan aivan jääkylmää polttoainetta, eli lämpöjen saavuttaminen on todellakin vaikeeta...
Voihan sitä jollain romulla koneella ajella, mutta en suosittele ellei ole valmis tuhoamaan sitä lopullisesti.
-
eli kannattaako ajaa talvella?.. siis jos himottaa? :mrgreen:
-
Se on ihan kiinni siitä haluaako riskeerata oman koneensa yms.
Itse en polttiksella metriäkään ajais talvella, mutta mulla ei ookkaan mitään halpiskoneita jonka vois tuhota.
Jos siis niin hirveet himot on talvella ajamaan niin siitä vaan, mutta muistaa sitten vaan että se ei tee mitään hyvää koneelle, sähköille eikä laakereille.
-
tulipas juuri mieleeni että kun ultimasta hajos kiertokangen alalaakeri niin oli talvi :lol: oisko käyny sitten liian kylmänä... savagella ainakin meinaan ajella talvella... ehkä vähän pitää yrittää hillitä... ens kesänä siten taas oikeen kunnolla...
-
No eipä mulla ole sen kummemmin talviajossa ollut ongelmia. Tosin lähinnä monsterilla on tullut päästeltyä ja siihenkin on väsätty toimivat lumisuojat alustalle. Ei kastu elektroniikka eikä moottori. Sinänsä ihan vekkuli vehje ketjuilla.
-
Pitikö ton ilmansuodattimen ulko osa öljytä :oops: :?: . Kuinka usein toi ilmansuodatin olis hyvä vaihtaa :? .
-
toiset öljyää toiset ei... suosittelen öljyämään ja suodatin pitää vaihtaa heti jos sisäsuodattimen päällä on likaa
-
Pitikö ton ilmansuodattimen ulko osa öljytä :oops: :?: . Kuinka usein toi ilmansuodatin olis hyvä vaihtaa :? .
Pitää. Vaihtaa pitää aina kun suodatin tulee likaiseksi.
Korin alla on kyllä sen verran tuulensuojaa, että lohko lämpeää tarpeeksi, eikä lohkon edes tarvitse juuri lämmetä. Viileä polttoaine ei ole huonoasia, eikä ole juurikaan vaikutusta koneen lämpöihin.
Polttoaineet kannattaa muutenkin säilyttää suhteellisen viileässä.
-
Pääliosa pitää öljytä tai siitä ei ole mitään hyötyä. Huom päälisuodattimen voi pestä, sisäosaa ei.
-
Okei :) . Paljon noita suodattimii pitäs aluksi tilata, ettei heti lopu keseken :? :?: . En taida käydä enää radoilla ajamassa, mutta on tarpeeksi iso piha onneksi, että pystyy ajamaan millon lystää :D .
-
Sen sisäsuodattimenkin voi aivan hyvin pestä, tai tehkää miten teette mutta itse pesen aina ajon jälkeen ja öljyän. Ne on samanlaisia kun vaikka crossipyörän filtterit, eikä me niihinkään osteta kun pari suodatinta ja pestään ja öljytään niitä.
http://www.motocross.com/s/admin/pageserver/storyserver.asp?pagetable=story&a=showpage&id=1689
-
Sinällään huvittavaa että tämä keskustelu on käyty varmaan kymmeniä kertoja. Aina lopputulos on ollut sama: sisäsuodatin heitetään roskiin kun se on vaihdon tarpeessa, ulkosuodattimen voi pestä.
Hei haloo? Onko kannattavaa ostaa 200-400€:n kone ja pilata se 50snt säästön takia? Kuitenkin yhdellä sisäsuodattimella ajelee melkoisen pitkään jos pitää huolta ulkosuodattimesta.
Todellakin säästöä oikeassa paikassa...
(Ellei sitä sisäsuodatinta pese jollain supermömmöillä, jota esim Juska harrastaa.)
-
Supermömmö=bensa, vesijohtovesi, saippuavesi ja vesijohtovesi. Mutta tehkää miten teette.
-
Tuossa edellisellä sivulla postatusta kuvasta tuli mieleen minun hypyt Hobaolla. Suurin piirtein oli yhtä suuria hyppyjä.
Vauriot:
-Pillin kiinnike hukkaan
-Takakardaani irti
-Etu runkonjäykistin "repeytyi" irti
-Kytkin rikki
-
Ja jokainen noista osista jotka ovat irronneet ovat johtuneet vai ja ainoastaan käyttäjän huonosta kiinnityksestä.
Jotta taka kardaani pääsee pois paikaltaan on perän täytynyt olla lähes irti.
Ja muut osat on pudonnu sen takia että ei oo käytetty lukitetta eikä tarpeeksi momenttia.
Yksikään noista ei siis ollut hajoaminen, vaan osat on pudonnut löysyyden takia.
-
Kauan starttiboksin 12v akku tavallisesti kestää käyttämättömänä :? :?: . Minkä laisia noi bluebirdin servot on :?: . Kestääkö kauan :?: .
-
Eilen sain bluebirdin, tuntuu ihan hyvältä servolta...
Metallirattaat ja hinta on plussaa... Suosittelen...
-
Mä oon kuullu niistä negatiivista palautetta, mutta kai tollasen vois ostaa :? .
-
Mulla on hyperissä tuo blue bird BMS-620MG nyt ohjaus servona ja kyllä se kesti edellisen lavangon pannutuksen. Noin 6 tankillista ajoa, enkä huomannu siinä sen jälkeen mitään vikaa.
-Juri-
-
Tuo ajelu ei vielä paljoa kestosta kerro...
Servohan on vielä uunituore ja ajo ei varmasti ole ollut samaa tasoa kuin monilla muilla.
-
Tuo ajelu ei vielä paljoa kestosta kerro...
Servohan on vielä uunituore ja ajo ei varmasti ole ollut samaa tasoa kuin monilla muilla.
No enpähän minä ainakaan kestosta ole puhunut...
Niissähän on nykyään joku vahvistettu akseli tjsp...
-
Tuo ajelu ei vielä paljoa kestosta kerro....
Ei se kyllä kerrokkaan oot oikeessa siinä.
Eikä siinä ajossakaan oo vielä saman näköistä vauhtia kun kokeneimmilla, mutta kyllä osaan kaataa auton ihan siinä missä muutkin :wink:. Välillä kyllä luulin että nyt on ohjaus servo mennyttä.!!
Onneksi kumminkin kesti.
-Juri-
-
Ja jokainen noista osista jotka ovat irronneet ovat johtuneet vai ja ainoastaan käyttäjän huonosta kiinnityksestä.
Jotta taka kardaani pääsee pois paikaltaan on perän täytynyt olla lähes irti.
Ja muut osat on pudonnu sen takia että ei oo käytetty lukitetta eikä tarpeeksi momenttia.
Yksikään noista ei siis ollut hajoaminen, vaan osat on pudonnut löysyyden takia.
Kaikki ovat RTR mallin vikoja. Eikä se takakardaani kokonaan irronnut.
-
Kaikki ovat RTR mallin vikoja. Eikä se takakardaani kokonaan irronnut.
Mikään noista ei ole auton vika.
Kaikki ruuvit täytyy käydä läpi ja varmistaa kiinnipysyminen.
Ei ole auton vika jos ruuvi putoaa...
-
Kytkin hajoaa niin käyttäjän vika?Jos nyt ei yritetty väkisin irti jostain pöheiköstä :roll:
-
Veikkaan että mulla hajos kun meni tänään kivi parikertaa vauhtipyörän ja rungon väliin... Sitte kone tietysti stumppas ku vauhtipyörä ei päässy pyörimää...(tuskin tekee muutenkaan mitään hyvää koneelle...)
-
Kytkin hajoaa niin käyttäjän vika?Jos nyt ei yritetty väkisin irti jostain pöheiköstä :roll:
Lueppas aikasempia viestejä niin tiedät mihin on yleensäkkin vastattu.
Kytkimen hajoamista en ole väittänyt käyttäjän viaksi...
-
Tarkoitin että Rtr malleista ruuvit tippuvat, koska niitä ei ole yleensä kiristetty tehtaalla kunnolla :wink:
-
Ja onneksi ei ole 20-40 kertaa kehotettu tarkistamaan niitä ruuveja RTR-paketeista.
-
Kiva, vähän aikaa sitten olin kokeilemassa krossarin sähköjä, niin mulla on auton ohjauksessa Traxxas 2055 servo, niin sen liitin on liian levee vastarin koloon ja piti vuolla sitä liitintä kapeemmaksi :evil: No sitten tuli toinen ongelma, siinä on valkonen, punanen ja musta piuha, niin en tiedä miten päin se liitin pitäisi tunkee vastarin koloon :( :?: .
-
Niin osaako joku vastata :?
-
Jaksoit odotella sitten oikein 4 minuttia. Se on jo melkoinen suoritus. Harva pystyykään noin mahtavaan kärsivällisyyteen. Kyllä varmasti joku osaa vastata, jos jaksaisit odottaa vaikka hieman kauemmin. Toisaalta et myöskään kerro, mikä on vastarisi, joten vastaaminen olisi melkoista hakuammuntaa.
Jos kaasuservo on kiinni vastarissa, niin laita ohjausservon johto samoin päin. Jos ei ole, niin yleensä paikat eivät hajoa, jos servo menee väärinpäin. Kokeile siis omalla vastuulla.
-
Sori, on pikkasen kiireinen päivä niin en jakanu kauan odottaa :oops:
-
Kiva, vähän aikaa sitten olin kokeilemassa krossarin sähköjä, niin mulla on auton ohjauksessa Traxxas 2055 servo, niin sen liitin on liian levee vastarin koloon ja piti vuolla sitä liitintä kapeemmaksi :evil: No sitten tuli toinen ongelma, siinä on valkonen, punanen ja musta piuha, niin en tiedä miten päin se liitin pitäisi tunkee vastarin koloon :( :?: .
Luulisin että valkoinen ja musta on virtajohtoja ja punainen "signaalijohto", katso toisen servon piuhoista mahdolliset virtajohdot, ja laita virtajohdot samoinpäin kun toisessakin servossa... Ja kerro vaikka minkäväriset johdot toisessa servossa on...
-
Toisessa on: musta, punainen, keltainen. Vastari on graupnerin XS6 race synt. mallin vastari, malli tais olla joku SB6 :? .
-
Moro!
Tapsa92: Jos on olevinaan kiire, niin kannattaisko kokeilla joskus ihan Googlella, antoi sanoilla servo wiring diagram(vapaa suomennos servon johdotus) "muutaman" osuman josta ensimmäisestä löytyy tämä (http://www.fatlion.com/sailplanes/servos.html). Hyvänä vinkkinä voisi käyttää sitä että tuossa servossa on väkänen ja futaban servoissa on väkänen.
-
Servoissa keskimmäisessä liittimessä oleva johto on plus (+) joka on lähes poikkeuksetta punainen väriltään (pois lukien sanwa). Musta on lähes poikkeuksetta miinus (-) ja sitten se kolmas on signaalijohto joka on väriltää keltainen/sininen/valkoinen tjms.
Mutta siis yleensä vastari ei sano poks jos servon kytkee siihen väärinpäin, servo ei vain toimi. Vastarin virta/akkujohdon kanssa saakin olla sitten tarkempi.
-
Kiitos :D . Kyllä sitä googlee on käytetty, mutta siellä tulee vastausta etsiessä monia sivuja, joissa yhdessä saattaa olla vastaus :roll: .
-
Toisessa on: musta, punainen, keltainen. Vastari on graupnerin XS6 race synt. mallin vastari, malli tais olla joku SB6 :? .
Musta ja punainen virtapiuhoja, eli kun laitat sen servon paikalleen josta tiedät mitenpäin se kuuluu, niin katso kummasa päässä on keltainen johto, sitten katsot uudesta servosta että mitenpäin johdot menee, nyt olen sitämieltä että uudesta servosta on musta ja punainen virtajohtoja, ja valkoinen signaalijohto, eli laitat valkoisen johdot periaatteessa keltaisen viereen...
Missä järjestyksessä muuten uuden servon johdot on?
-
Traxxas servon johdot menee vasemmalata alkaen: valkoinen, punainen musta :) . Sain servon toimimaan, mutta mua ottaa päähän, kun multa puuttuu 2 tai 3 radiolevyn ruuvia, mun mugenista, ja kyllä ne servot pysyy hyvin nippusiteilläkin, se ei ole ongelma :evil: .
-
Kun eilen kokeilin työntää krossaria (moottori kiinnitettynä autoon) lattialla, niin ihmettelin pientä rahinaa, kuuluuko asiaan :?:
-
Jos auto on kutakuinkin puhdas eikä jarrut päällä niin ei
-
Auto on suht koht puhdas ja sähköt ei ole päällä, kuuluu keskidiffin lähistöltä :?
-
Siis jarrut eivät laahaa, ei mitään tekemistä sähköjen kanssa.
Ota kone irti ja tarkista kytkinlaakerit sekä kytkinkellon ja päärattaan välys.
- Hount
-
Miten voi päätellä, onko välys sopiva moottorin ja päärattaan välillä :?: Silleenkö että kytkinkellon ja päärattaan väliin laittaa esim. paperin :?: :?
-
Pidä pääratasta sormella paikallaan, ja liikuttele kytkinkelloa, niin kytkinkellon pitiäsi klapata sopivasti, mikäli kytkinkellon liikkeessä ei ole tällöin yhtään tyhjää välystä, on kytkinkello liian lähellä pääratasta.
Sitä on todella hankala selittää mikä on oikea välys noin testattuna, mutta paperilla voi olla alkuun hyvä kokeilla.
Se on helppo tapa varmistua että välys on ok, kun rullaa autoa esim. pöytää vasten ja nostaa ilmaan, niin renkaiden pitäisi jäädä pyörimään pitkäksi aikaa, eikä liian suuresta välyksestä johtuvaa nakutusta saisi kuulua. Liian pieni välys, niin renkaat eivät pöydästä noston jälkeen pyörisi kovinkaan kauaa.
- Hount
-
Tota noin, auton renkaat ei pyöri vapaasti ilmassa ollenkaan :? Voiko tulostin paperia käyttää operaatiossa, toi paperihan siis laitetaan kytkinkellon ja päärattaan väliin, ja laitetaan mahdollisimman yhteen kytkinkellon ja päärattaan, ja sitten vaan ruuvaan moottorin kiinni ja paperi otetaan pois välistä?
-
Just tolleen, mutta kato samalla ettei jarru laahaa jos kerran ei pyörät liiku.
-
Okei :)
-
No, nyt laitoin moottorin kiinni niin ei kuulu kuin ihan pientärahinaa :D
-
Voiko hehkuttimessa käyttää tavallista sähköauton Sub-C kennoa, koska mulla olisi yksi tollainen jäänyt akku-paketista :?:
-
Voi käyttää..
-
Nehän kestää pitempään kuin vakio hehkuttimen akut, ja toi kenno on 3300mAh :D On muuten tavallisella hauenleuallisella laturilla vaikea ladata yksittäisiä kennoja :evil:
-
Mä latasin virtalähteellä 5 kennoa kerrallaa. 2 puolista teippiä pöytään, kennot peräkkäin teippiin, virtalähteestä johdot viimeisten kennojen päähän, kumilenkki pötkön päästä päähän johtojen päälle... aika epäselvasti varmaa kirjotettu..
-
Juu, kiitos neuvosta, kyllä mä ymmärsin :)
-
Voiko cold tulpalla ajaa talvella, tulppa on model technicsin, vai pitääkö ostaa kuumempi :?: Mikäs tulppa on Infinityn 521 motissa :?
-
tuskin toimii mutta koita...
-
Kiva :evil: Pitää taas ostaa uusia tulppia :x
-
Mitä siitä sitten? Polttiksillä kun ajelee täytyy aina ostaa uusia tulppia. :wink: Ei sille voi mitään. Jos on viisas, niin pakissa on aina muutamia eri arvoisia tulppia. :wink:
-
Niinpä, mutta lähimpään rc kauppaan~60km :(
-
No mulla sama juttu suunnilleen, tilaa tulppia kerralla paljon! Ei posti niin hirveä voi olla :wink:
-
No niin kai se on pakko tilata kerralla enemmän tulppia :?
-
Sabesta kun tilaa jotain pikkuista niin yleensä tulee suoraan postilaatikkoon, lasku paketissa, näin ei tule postiennakkomaksua tjsp... Kun tilasin Hobaon siniset jouset ja kytkinpalat, postitus ja pakkauskulut yht ~3€
-
rc pisteestä tuli mulle corallyn liittimiä. postilaatikkoon laskun kanssa, 1e postikulut :lol:
-
Tota noin, kuinka monta tankkia sisään ajoa pitäs tehä krossarin kohdalla :?: :oops:
-
2-3 pukilla ja 3-4 pikkuhiljaa säätäen... sillä pääsee alkuun :wink:
Tosin ultimaa kun sisäänajettiin niin eka tankki pukilla ja toisen tankin loppu tiellä, sitten kolmas tankki täysillä!!!! tietääkseni kone toimii edelleen, 2 vuoden jälkeen... tosin en oo kuullu vähään aikaan uudelta omistajalta...
-
Mutta onko krossarissa saman verran tankillisia sisään ajossa, kuin muissakin autoissa :?: En haluis tuhota konetta :|
-
Riippuu koneesta :P Mutta niinkuin Divi sanoi: 2-3 pukilla ja 3-4 pikkuhiljaa kiristäen neuloja on hyvä neuvo.
-
Riippuu koneesta :P
Motti on Infinity 521.
-
3 tankkia pukilla. 5 tankkia maassa pikkuhiljaa kiristellen... Tämän jälkeen voi jo hakea oikeita säätöjä.
Muistathan vaan laittaa koneen rikkaalle jo pukilla, ettet kiristellessä vaan käännää jo liian piikille.
-
3 tankkia pukilla. 5 tankkia maassa pikkuhiljaa kiristellen...
Kiristellen, siis mitä kiristellen? Sitä ylä,vai ala ruuviako :oops: :?:
-
ylä
jaa no, voi olla että jos ei pysy käynnissä niin ehkä snadisti alaneulaakin
-
Ylä neulahan on se, jonka alapuolella on myös sen bensa letkun liitin :roll: Oon vähän kämänen polttis moottoreiden kanssa :lol:
-
Perhana kun tulee niin nopeasti pimeää, ettei voi sisään ajaa autoa :evil:
-
Mitä pimeydestä?
Mee Ny vaa sisääajamaa se auto... :wink:
-
No kun ei näe kunnolla, niin on vaikee säätää autoo, pitää yrittää viikonloppuna, kun ei ole koulua :roll:
-
Nostetaan vanhaa topiccia, missä pääkaupunkiseudun krossarit käyvät pöristelemässä, olisi mukava ajella ihan oikeaa rataa joskus.. eikä pelkästään kiven ja soran seassa.
Sähköautolla siis jos tuolla on suurta merkitystä.
-
Lavangon (polttis)krossirata, Myllykyläntie 3 Vantaa.
http://rc10.fi/index.php?topic=11310.0
http://www.uau.fi/rc/?page=radat/lavanko
http://www.uau.fi/rc/?page=ratamaksut
-
Nostetaan vanhaa topiccia, missä pääkaupunkiseudun krossarit käyvät pöristelemässä, olisi mukava ajella ihan oikeaa rataa joskus.. eikä pelkästään kiven ja soran seassa.
Sähköautolla siis jos tuolla on suurta merkitystä.
Lavanko... Sami jo vastasikin.
Sähkökäyttöisyydellä ei merkitystä... Auton luokalla kylläkin.
Jotku uskaltautuvat välillä muutaman kierroksen ottamaan 1/10 sähköautoilla... Jotku hurjimmat jopa corrilla, mutta pahasti meinaavat altavastaajiksi jäädä.
Mutta okei... allekirjoituksessa näköjään on 1/8 auto mainittuna... eli ilmeisesti M8e luokan autolla meinasit ajaa.
Se tottakai sopii sekaan.
Ps: kertamaksu kannattaa hoitaa ennen radalle menemistä tilisiirtona ja ottaa kuitti mukaan.
Käteiselläkin onnistuu mutta kannattaa varautua tasarahaan... Päivämaksu 10e