1/8 krossarit 2.0

[plissken_s]

Pärjääkö muka  esimerkiksi K kehnolla kalustolla pelkästään isoilla kalliilla nimillä ja H/O häviää laatukamoilla vain pienempi palkkaisten kuskien vuoksi?

Minä en ainakaan väittänyt et Kyosho ois huonompi kuin joku muu. Ne vaan ostaa paljon hyviä kuskeja. Toki osteleehan Xray ja Mugenkin noita kuskeja paljon, mutta tietääkseni Kyosho käyttää eniten rahaa kuskien ostelemiseen.

Et niin. Pieni kärjistys sinne tänne irrottelee ihmisten kielenkantoja paremmin.  :D

[wictro]

ja kaiken lisäksi minulle tuli levollinen olo tuosta nelinkertaisesta kyoshon voitosta, kun sen infernon nyt hankin äskettäin ;)

[Niko]

Mut Mugen voitti viimeksi, ei Kyosho. Menneet on menneitä :P

[Sami L]

Buggy fly like an eagle...

[Speeder]

Niin se tekee, pitäiskö tehä uus kori hobba cuppiin , tosin ei oo oikee rahaa ja aikaa eikä välineitä.
Jos tohon vakioon jotai suttais ettei menis sekasin siellä radalla?  

[juska]

HOKE pystyy lavangossa tohon samaan :lol:

[Sami L]

Håkan laittaa testoo tankkiin ja tekee näin:



Tuohon aikaisemmin postaamaani kuvaan vielä: Tuollaisia hyppyjä siis useita ja ne autot myös pysyy pääpiirteissään kasassa tuota käsittelyä.

[*HOKE*]

...Buggy fly like an eagle...

Aika vaisu loikka.  8)

[rs tuning]

Joko on hoke "modaukset" tehty? :lol:

Tuli mieleen että osaatteko sanoo onko mitään
hyvin kiertävää ja tehokasta .21-.28 konetta
jossa olis rotostartti?

tiedän että novarossilla ainakin on .28, mut onko
muilla edes pienempiä?

[Speeder]

Kuinka moni ajaa talvella krosseja? Vai laitatteko suosiolla pelit ja vehkeet kaappeihin/hyllyihin talveksi pölyttymään, ja jotain muuta tilalle?
En oikein tiedä oliskohan tollanen 1/18 autosta mihinkään talveksi, mamballa tietty?  8)

[*HOKE*]

1/18 krossareilla ajetaan... ei tartte mitään mamboja tai kyy käärmeitäkään... Kulkee vakiolla jo tarpeeks kovaa. (Asso rc18t)

Polttikset on levossa talven ajan, paitsi tietty talven sisäkisat...

[Divi]

kärsiikö auto kovastikkin jos talvella ajaa... (pienimuotoisia kolareita ei lasketa) :lol:

[*HOKE*]

No sinäänsä ei kärsi... Laakereihin ei kannata tietenkään päästää kosteutta (joka onkin erittäin vaikeeta talvella) ja mahdollisissa kolareissa menee auto reilusti herkemmin rikki kuin kesällä...
Kone onkin sitten se mikä ei niin hirveesti tykkää kylmästä ilmasta...

Koneen kun pitäis aina käydä siinä ihanne lämmössä, joka on erittäin vaikea saavuttaa kylmällä ilmalla... Jos kääntää piikimmälle että lämmöt nousee niin   kone ei saa kunnon voitelua... Jos taas laittaa jotain koneen ympärille estämään liiallisen jäähtymisen niin pitäis saada koko kone vuorattua jollain että saatais tasanen lämpö joka puolelle... Se taas on lähes mahdotonta...

[Speeder]

Joku joskus sanoi että motin voi kääriä alumiini folioon, toimiikohan?
Joo mutta ei niissä pikkuautoissa oo mitään ideaa ilman mamba settiä!  :lol:

[*HOKE*]

Ja missähän meinasit sillä ajaa mamban kanssa?

Mattoradalla sillä voi ajaa tai jossain parkkiksella, mutta sisäkrossi radalla täysin mahdotonta... Vakio koneet liikkuu jo niin paljon että harvassa paikassa edes sitä pääsee täysin hyödyntämään...

Eri asia tietty jos meet turistiradalle ajamaan, mutta se ei enää ookkaan krossia.

[MarkusH]

Eikö niin voi tehdä että laittaa alumiinifoliota jäähdytyskannen ympärille sen verran että lämmöt on siinä 100 kieppeillä?

[Speeder]

Eikö niin voi tehdä että laittaa alumiinifoliota jäähdytyskannen ympärille sen verran että lämmöt on siinä 100 kieppeillä?

Just sanoin ton!  :lol:  Kannattaa tsekata aina muiden viestit.  :D
(älä vedä herneitä tai jotain muuta nenään)

EDIT: typo korjattu..

[*HOKE*]

Joo tolasta voi yrittää viritellä, mutta miten saatte koneen lohkon myös lämpeemään suhteessa saman verran??

Ongelma siis on se että konetta ei saa tasaisesti mitenkään lämpeämään, vaan jos laittaa kanteen jotain niin koneen kansi ja sylinteriputki on kuumat, mutta lohko on suhteessa kylmä. Ja koneeseen tulee myös kokkoajan aivan jääkylmää polttoainetta, eli lämpöjen saavuttaminen on todellakin vaikeeta...

Voihan sitä jollain romulla koneella ajella, mutta en suosittele ellei ole valmis tuhoamaan sitä lopullisesti.

[HelpDesk]

eli kannattaako ajaa talvella?.. siis jos himottaa?  :mrgreen:

[*HOKE*]

Se on ihan kiinni siitä haluaako riskeerata oman koneensa yms.

Itse en polttiksella metriäkään ajais talvella, mutta mulla ei ookkaan mitään halpiskoneita jonka vois tuhota.

Jos siis niin hirveet himot on talvella ajamaan niin siitä vaan, mutta muistaa sitten vaan että se ei tee mitään hyvää koneelle, sähköille eikä laakereille.

[Divi]

tulipas juuri mieleeni että kun ultimasta hajos kiertokangen alalaakeri niin oli talvi :lol:  oisko käyny sitten liian kylmänä... savagella ainakin meinaan ajella talvella... ehkä vähän pitää yrittää hillitä... ens kesänä siten taas oikeen kunnolla...

[blenheim]

No eipä mulla ole sen kummemmin talviajossa ollut ongelmia. Tosin lähinnä monsterilla on tullut päästeltyä ja siihenkin on väsätty toimivat lumisuojat alustalle. Ei kastu elektroniikka eikä moottori. Sinänsä ihan vekkuli vehje ketjuilla.

[tapsa92]

Pitikö ton ilmansuodattimen ulko osa öljytä :oops:  :?: . Kuinka usein toi ilmansuodatin olis hyvä vaihtaa :? .

[Divi]

toiset öljyää toiset ei... suosittelen öljyämään ja suodatin pitää vaihtaa heti jos sisäsuodattimen päällä on likaa

[Niko]

Pitikö ton ilmansuodattimen ulko osa öljytä :oops:  :?: . Kuinka usein toi ilmansuodatin olis hyvä vaihtaa :? .

Pitää. Vaihtaa pitää aina kun suodatin tulee likaiseksi.



Korin alla on kyllä sen verran tuulensuojaa, että lohko lämpeää tarpeeksi, eikä lohkon edes tarvitse juuri lämmetä. Viileä polttoaine ei ole huonoasia, eikä ole juurikaan vaikutusta koneen lämpöihin.

Polttoaineet kannattaa muutenkin säilyttää suhteellisen viileässä.

[Niko]

Pääliosa pitää öljytä tai siitä ei ole mitään hyötyä. Huom päälisuodattimen voi pestä, sisäosaa ei.

[tapsa92]

Okei :) . Paljon noita suodattimii pitäs aluksi tilata, ettei heti lopu keseken :?  :?: . En taida käydä enää radoilla ajamassa, mutta on tarpeeksi iso piha onneksi, että pystyy ajamaan millon lystää :D .

[Juha.N]

Sen sisäsuodattimenkin voi aivan hyvin pestä, tai tehkää miten teette mutta itse pesen aina ajon jälkeen ja öljyän. Ne on samanlaisia kun vaikka crossipyörän filtterit, eikä me niihinkään osteta kun pari suodatinta ja pestään ja öljytään niitä.

http://www.motocross.com/s/admin/pageserver/storyserver.asp?pagetable=story&a=showpage&id=1689

[Sami L]

Sinällään huvittavaa että tämä keskustelu on käyty varmaan kymmeniä kertoja. Aina lopputulos on ollut sama: sisäsuodatin heitetään roskiin kun se on vaihdon tarpeessa, ulkosuodattimen voi pestä.

Hei haloo? Onko kannattavaa ostaa 200-400€:n kone ja pilata se 50snt säästön takia? Kuitenkin yhdellä sisäsuodattimella ajelee melkoisen pitkään jos pitää huolta ulkosuodattimesta.

Todellakin säästöä oikeassa paikassa...

(Ellei sitä sisäsuodatinta pese jollain supermömmöillä, jota esim Juska harrastaa.)

[Juha.N]

Supermömmö=bensa, vesijohtovesi, saippuavesi ja vesijohtovesi. Mutta tehkää miten teette.