niin ja turha täällä on mitään olettaa katsotaan nyt miten tässä käy.

tuolla kuva autosta
http://members.surfeu.fi/webmail/Monster2.jpg

soittelen huomenna ympäri mailmaa ja kotsotaan mitä hpi vastaa.
soitan myös hobbylinnaan ja kysyn mitä voin tehdä.

waltt tuo on kuluttaja suoja takuu ja se pätee suomessa
sen mukaan on elettävä
eikä tässä ole kysymys siitä että rupeen nyt tapelemaan myyjän kanssa jostain 60e osista vaan katsotaan mitä he vastaavat

onhan selvä että noin nuori auto hajoaa laakerivikaan ja siihen ei vaikuta edes se että on ajettu laihalla. auton lämmöt ovat olleet 80" 110" välillä joten liian laihalla tuskin.

tuolla on ajettu nyt 2gallonaa ja kovin ihmettelen että hajosi.
ajattelin kyllä soittaa hobbylinnaan maanantaina ja kysyä mitä voin asialle tehdä onhan kuitenkin lähes uusi ja jonkinlainen takuu myös moottorilla täytyy olla.
onneksi ajoin hiljaa niin ei käynyt mitään ihmeellistä yksi laakerin kuula tuli männänpäälle rikkoen männän helman sylinterin seinämä on ok mutta menee vaihtoon kiertokanki on pientä iskua täynnä ja on vaihdetava.
on ihmellistä jos noin kalliissa autossa ole minkäänlaista takuuta
onhan kyse sentään hpi:n paras malli ja vielä kehutaan kuinka kestävä moottori on.
kirjoitan hpi:lle viestin ja katson mitä ne vastaavat.
jos takuuta ei ole niin turha niille on sitä myöntää  

missä myydään byroni?

moottori on luultavasti jo valmiiksi sisään ajo säädöissä.
joten käyt apteekista hakemassa ison injektioneulan ja laitat päähän letkun tämän jälkeen otat tankista hieman bensaa huom vähän ei paljon muuten menee nestelukko päälle seuraavaksi laitat autton ja ohjaimeen virrat otat kaasarista bensaletkun pois ja laitat injektio neulan letkun kaasariin painat kaasun pohjaan ja rutistat neulan tyhjäksi ja siten se letku paikaleen.
hehku paikalleen vedät käyntiin.

jos koneeseen menee nestelukko päälle ei saa väkisin yrittää käymään
vaan aukaiset tulpan ja vedät muutaman kerran narusta tulppa takaisin hehku paikalleen

en suosittele käytämään puoli puristusta
lämitä moottoria esim hiusten kuivaimella tai kuuma ilma puhaltimella

käytä 2-3 takkia vakio säädäillä tämän jälkeen joudut pääneulaa kiertämään kiinni luultavasti 1.5 -2 kierrosta ja ajat sillä 1 tankillisen.
suositelen käytämään mittaria koneen lämmön suraamiseen itselläni on sellainen ja on todella kätevä.

laitat failsafen kaasun servolle virrat päälle katsot että kaikki toimii ota virrat pois ohjaimesta ja katso mitä tapahtui jos jarru menee päälle kaikki on ok jos taas kaasu menee pohjaan kaikki ei ole ok vaan silloin joudut säätämään pienellä ruuvarilla sitä failsafe niin että jarru menee päälle

eli jotkoa aiheeseen.

uudet moduulin osat ovat tulleet ja autolla on tänään ajettu 4 tankillista
kaikki on toiminut ok.. hpi:lle on lähetetty kommenttia. ja nyt odotetaan vastausta.
katsotaan nyt kuinka kauvan moduuli kestää  :mrgreen:

tuo myynti ilmoitus 4.6ss  :shock:

- Tämä auto kestää sen mitä odotatkin

jep niin varmaan.....

on myös todennäköistä että ei kestä pakkasta
mutta miten hobbylinna suhtautuu kun sanon että hajosi hajosi koska loppuu takuu. :?:

ja ainahan voin laitaa sen normaalin tilalle ja toimii hienosti!

mutta savageen myydään  pakia joka ei kestää sitä ihmettelen

niin voihan toki olla että moduuli on jotain huonoa tavaraa mutta hyvin todennäköistä on että 4.6 on liikaa potkua.
miten taku tähän suhtautuu :?:  onhan noissa takuu mut jos kerran viikossa menee moduuli mäsäksi niin johan siitä on oltava jotain mätää ja jos ajattelee että akseli menee lennossa poikki lumella niin kyllä siinä potkua löytyy paljon. se että jos moduuli ei kestä lumella niin mitä se kestää kesällä?

se että moduuli on suunniteltu savageen pitäisi huomioida sen rakenne ja rasitukset moduuli on ihan heikkoa tekoa ja siihen kaivataan päivityksiä

saapi nähdä miten hobbylinna hoitaa tuon takuun ja koska menee hermot

onko teistä joku saanut moduulin mäsäksi?
miten rikoitte moduulin?

eikos cen genesis ole kopio savagesta?

ei kuulu!!

jep oli hyvä ajatus!
kuitenkin perus toimintot toimivat hienosti
filterin vaihdetuani kaikki toimi taas hienosti..

meno oli nyt tyydytävää !!
mitä tulppaa käytätte talvella minulla on 5

iltaaa

eli töistä päästyäni rupesin asentamaan pakkia ja sain kaikki puhdistettua ja vaihdettua 05.00 huh :?

aamulla rupesin laittamaan koneta käyntiin. uudet pensat sisään ja kone käyntiin  kaikki toimi ihan hienosti eikä booannut kertaakaan. koneessa ei ollut tehoja oikein lainkaan mutta ajatelin ajaa lämpimäksi leikin eteen ja taakse ajoa kun kerran oli uusi pakki moduuli yhtä äkkiä kone veti hirveet jengat ja ihmettelin kun mitään ei tapahdu kaikki vivut toimi ok jne...
soitin linnaan ja kehoitti avaamaan laatikon uudestaan :oops:
kun sain laatikon auki huomasin että moduuli oli mennyt rikki oli siis huonon päivän tavara koska halkeama oli vanha.
no sitten 50km lenkki turkuun hakemaan uutta osaa takuusta
ja nyt illalla sain kaikki toimiin ajatteli ekaksi ruveta säättämään kun lämmöt oli vain 60" seosta pienemmälle ja paljon 1-5 kierroksen kohdalla kone rupes ottaan kunnolla jenkaa ja ajelin sillä noin 15 -20min läheisellä kentällä. tämän jälkeen ajattelin kurvata kotiin pienelle ryypylle ja katsoin että 80"- 89" oli koneen lämmöt päätin vielä säätää vartikieroksen ja kone otti vielä enemmän jenkaa nyt tuntuu hyvältä
kone maahan ja ajoon toimi hienosti ja lutu pohjaan BOO BOO BOO EI kerpele SAMA HOMMA KUIN EILEN SAATA** PER**** KIERSIN VARTIKIERROKSEN TAKAISIN JA SAMA HOMMA BOO BOO BOO NYT MENEE HERMOT :oops: .. sit istahdin hetkeksi mietin mitä tuossa olisi voinut tapahtua :?:  vettä tankissa not.
onko imu ilma filteri yhtä märkä kuin eilen on :!:  filteri on hieman kostea mutta mahtaako tuo olla syy? mitään muuta en tehnyt kuin lisäsin fuelia ja käänsin varttikieroksen laihalle eikä ne edelisetkään arvot enään toiminut.


mikä neuvvoksi nyt pikaisesti apua tuohon tulee himo

kuinka tarkka säätö on? onko varttikierros liian karkea säätö?
itse olen säätänyt pääneulaa -0.5 +0.5 ja -1 +1
itse en huomannut mitään eroa
mutta silloin olikin säkki pimeää  :lol:
jos ei huomenna rupee toimiin niin niin niin  

mielestäni ei kierrä likaa! ongelma vain se että joutuu hypytään.
eilen teki sade kelillä että toimi normaalisti puol kaasulla mut kun heitti kaasen pohjaan niin sammui.
vaihdan huomenna polttoaineen ja kokeilen säätää sitä pää neulaa johonkin suuntaan ehkä se siitä sit lähtee. eka vaikka rikaalle jos ei toimi niin sit laihalle.

mut ideita otetaan vastaan

Ongelma.

Tyhjäkäynti toimii loistavasti.
Pienellä kaasulla auto toimii hienosti.
Mutta siten kun painan kaasun pohjaan kuuluu booo eli vaikuttaa olevan rikkaalla?
Kun auto on paikalla ja painaa kaasun pohjaan auto sammuu mutta kun vähän hypyttää niin voi laitaa kaasun pohjaan

- autossa on os r5 tulppa kokeilin os8 mutta sammui heti kun otin hehkun pois.
- 22,5%nitroa 20%öljyä  wildcat        otettu 25% sidewinder ei testattu
- autosta mennyt 4kk aikana kytkin kellon laakerit 2 kertaa onko vastaavaa ollut?

-onko jotain ideoita joita voisin kokeilla kun pääsen laiteen kimppuun
-tänään olis viel tarkoitus asentaa pakki moduuli eli jos joku näppärä on keksinyt hyvän oman systeemin niin kerro ideasi.

ja nyt ideoita! ei vanha jaksa kauvaan näperellä :(  menee into :lol:

p.s mitä teillä on säädöt omassa 4,6 ss savagessa voisin kokeilla samoja !!!