Reiluun vuoteen ei ole kumpikaan mun autoista liikkunut. Pitäs kai jaksaa katella nekin taas liikenteeseen. Tyssäsi se into vähän kun sain takaripustuksia palasiksi kolaroidessa ja lipojen laatu hobbykingiltä oli sellasta kuraa että ei jaksanut säätää. Nyt taitaa olla aika tarkkaan kaks vuotta siitä kun laitoin 1/16 revon palasiksi huoltoa varten, jaksaiskohan senkin kasata  Onneksi tämä ei ole ainoa harrastus mihin saa aikaansa kulumaan niin ei ole iso murhe jos välillä onkin vuoden tauko... Onkos tässä reilussa vuodessa ilmaantunut hobbykingin lisäksi muita paikkoja mistä saisi edullisesti lipoja? Joku 6S vois olla seuraavaksi. Luulis pelaavan nätisti sen asennusta odottavan hobbywingin sensorillisen moottorin ja noparin kansa.

Tämä ei ole ilmeisen suosittu auto harrastelijapiireissä.. Mihin autoihin kannattaa keskittyä jos ei sc kiinnosta? Isopyöräiset ovat lähellä sydäntä mutta ilmeisesti toiminta rajoittuu marginaaliryhmän hiekkakuoppasessioihin.

Ei se liikaa ole tainnut saada vieläkään suosiota vaikka ainakin täällä foorumilla omistajien määrä on "kasvanut räjähdysmäisesti"  Kyllähän se suosiota nakertaa kun suomesta tämä maksaa aika reippaasti. Tuskin omaasikaan suomesta ostit?
No mutta sitten tuosta marginaalisuudesta. Käsittääkseni tämmösille vastaaville 1/8 monstereille/truggyille ei kai ole edes mitään kisatoimintaa, eli ihan sama sinällään millä ajat (näin ainakin olen itse ajatellut). MT4G3:sen isona etuna edelleen pidän sitä että esim saksasta autoja saa ok hintaan ja kyllä tämä kestää ihan käsittämätöntä rääkkäystä, ei tietenkään sitä että paiskotaan täysiä lipputankoja tai metallikaiteita päin 

Täytys nyt koittaa josko saisi taas omia autoja liikenteeseen. Iski pien ketutus kun hobbykingin akkujen kanssa oli riittävästi huonoa tuuria niin into vähän nyykähti ja onneksi taas muut harrastukset ovat ottaneet aikaa ja rahaa. Toisaalta kun hylyssä odottaa uutta moottoria, noparia, servoa jne, niin ei ole isoa riskiä että touhu jäisi kokonaan pois.

Täytys testata josko taas saisi ruberkonin kautta tilattua osia ok hintaan.

Tämän combon kanssa tulee 1800kv moottori ja pitäs pelata nätisti 4s ja 6s kanssa. Vissiinkään tuo T-maxx ei ole mikään optimaalinen aihio huippunopeusauton rakentamista ajatellen, joten tuo 1800 moottori riittää ihan varmasti. Ja ainahan sen moottorin voi myöhemmin vaihtaa jos tuntuu että välityksiä muuttamallakaan ei saa mieluisaa.

Saako sen kannen paikalleen kun tuki on paikoillaan? Taitaa käydä ahtaaksi tai ainakin oman tukeni joudun irroittamaan aina akun vaihtoa varten, mutta toisaalta se on onneksi nopea operaatio.

Tuommosen kombon hommasin.huomenna testit 4s lipoilla.

www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32351

Eikö tuohon hintaan olisi jo kannattanut vähän vielä säästää ja ostaa hobbywingin vastaava setti. Hobbykingin kanssa takuiden hoitaminen voi olla hieman haastavaa sekä kallista jos lähetteleen tavaraa aasiaan (toi taitas mennä saksaan?). Helpompi ymmärtää jos hinta on sellanen että ns. kunnon kamppeen hinnalla ostaa 4-5 halvempaa...

Kallis tuo on varsinkin sen valossa että hobbywingin xerunia olisi saanut sensorillisena settinä 199e hintaan 

Kyllä tuo aiempi kuva on ihan oikeasta autosta.


Minullakin nuo on tuossa iskaritornin takapuolella kun korille jää paremmin tilaa ja muutenkin iskarit on paremmin suojassa. Tuella nyt painoa 124g. Kiinnitys etupäästä tarranauhalla joka tuli yhden akkukotelon mukana. Täytyy vielä katsoa jos saisi kevennettyä tuota tukea lisää kunhan siihen saa ne ledit viriteltyä kiinni.

Oman kokemuksen mukaan tuosta alkaa pohjalevy taipumaan ennen kun iskaritornit. Niin kun jo aiemmin kommentoin, niin tuo iskaritorni on taipunut koska siihen torniin on tullut osumaa, ei siksi että iskari olisi sitä vääntänyt joten sikäli aika rajoilla että miten kovasti noita yksittäisiä torneja kannattaa vahvistaa. Tee eka tuo iskaritornien väliin tuleva tuki ja mieti sen jälkeen noiden tornien vahvistamista.

Jostain tarvisi keksiä jäykemmät jouset tähän, niin ei tarvisi käyttää noita esijännityspaloja noin reilusti.

Nimimerkillä: "molemmista autoista pohjalevy takaperän etupuolelta mutkalla, muutama muu hajonnut osa mutta ei yhtään taipunutta iskaritornia"

PS: onhan ne wondertiger foorumilla todenneet että tukivarsien saranatapit on kans heikkoja, mutta ei niitä ole mennyt kun vasta yksi... en silti usko että mulla ois liian säästävää ajoa, varsinkaan kaverin kommenttien perusteella 

Hammashihna ei ihmeemmin luista, kun siinä on ne hampaat. Etummaisen ja takimmaisen rullan sivuille tosiaan tarvii levyt ohjaamaan että hihna pysyy rullilla, mutta toisaalta riittää että ne ohjurit on saman korkuiset mitä se hihnan yhtenäinen osa, eli ne hampaat tulee yli jolloin ne ohjurit ei ota maahan kiinni.
Suunnitteluopas hammashihnakäytölle. Kääntää vaan tosiaan sen hihnan niin että hampaat on ulospäin, niin pitoa on ainaki pituus suunnassa. Sivuttaispito noilla kaikilla hihnoilla ja teloilla taitaa olla aika rajallinen.

Tuo kuvan iskaritorni on mutkalla siksi että tuo tornin nurkka tai koritolppa on osunut maahan ja torni on vääntynyt sen takia. Jos auto pysyy renkaillaan en ne tornit noin hajoa  Tuo etu ja takatornin väliin tuleva tuki estää pohjalevyä taipumasta.

Renkaanmutterit eli ne 17mm avaimella kiristettävät on kyllä lukitteella, mutta rengas irtosi koska se tappi mikä pitää navan vetarissa kiinni irtosi.

Määrätietoisella rikko... eiku testaamisella selvisi taas yksi potenttiaalisesti heikko paikka  Oikea takarengas vähän nyrjähti ja ajattelin että hubi hajosi. No olin väärässä ja syyksi paljastui se metallitappi millä hubi on kiinni alemmassa tukivarressa. Voi siis todeta että osa PD1914 voi hajota...  Aika kovaksi karkaistua kamaa tuo kun oli niin nätisti napsahtanut poikki.


Jos kameran saisi vähän edemmäksi niin linssi voisi pysyä pidempään puhtaana.


Ja se linkki videoon

Kyllä mä silti sitten hieman säästäisin/panostaisin lisää ja ostaisin tuollaisen 1/10 2wd tai 4wd slässin. Siitä ei ainakaan heti tule paha mieli. Tietysti 4wd menee varmasti paremmin just tollasella nurmella ja hiekalla mutta olen käsittänyt, että tuo 2wd:kin on ihan näppärä. Onhan niissäkin ainakin suomen hinnoissa jo vajaa 100e ero, joka on kyllä paljon rahaa.. Itellä ei ole kokemusta tuosta 1/16 koosta mutta en usko, että sellanen menee juuri mihinkään perus leikatulla nurmellakaan  Toinen on sitten se, että saako sellaista edes 2,4 radioilla ? Lähinnä jos sitten se toinen naapuri ostaa samanlaisen niin sitten säädellään kiteiden kanssa yms..

Jos mahdollista, niin oman kokemuksen mukaan kannattaa valkata 4x4 ajoon jos vain suinkin onnistuu. Meneehän ne takavedotkin, mutta helpolla menee pyörimiseksi jos liukas alusta jne. Toki takavedon kanssa luultavasti se auton hallinta ja varsinkin kaasun käyttö kehittyy nopeammin -tai sitten kiinnostus lakkaa kokonaan kun auto vaan pyörii ympyrää.

1/16 harjattomasta revosta on kokemusta kun multa löytyy sellanenkin. Jossain hiekkakentällä se menee tosi hyvin mutta tietenkään se ei missään sepelimurskeessa se ei enää toimi. Viime talvena tuolla pikkurevolla tuli ajettua paljonkin ja laparenkailla sekä 2,2" crossirenkailla tuo oli sellanen "monsteri" että meni kyllä tosi nätisti epätasaisella jne. Tietenkään se 1/16 ralliauto ei sitten siedä oikein ihmeesti möykkyjä kun joustot ja maavara ei ole kummosia. Jos noita 1/16 traxxaseja kattelee, niin oma fiilis on se että vxl revo on monipuolisin. Siinä on maavaraa vakiona riittävästi mutta se ei ole vielä kiikkerä (pikku summitti voi olla?) lisäksi kulkee riittävästi ja renkaita + välityksiä muuttamalla saa muutettua että ajaako hitaampaa vai nopeampaa. Sitten jos revoon haluaa lisää maavaraa, niin vaihtaa tilalle summitin jousituksen linkut. 

EDITTINÄ sellanen lisäys, että jos hommaa 1/10 SC auton, niin sen kanssa pääsee mukavasti myös kerhojen toimintaan mukaan ja ajamaan esim sisäradoille minne 1/8 on jo liian iso. Nimimerkillä: 1/10 SC puuttuu. Eipä tuo toki haittaa niin pitkään kun suttailee pihalla jne 

Vähän meinaa harmittaa kun thundertiger ei jaksa panostaa nettisivuihinsa, toisaalta asso hoitaa homman senkin edestä, malliksi RC8T.


Osalistaa jotka löytyy assolta ja oletettavasti sopivat MT4 3G:hen:

Tässä kun on silmät ristissä katellut noita osia, niin uskallan kyllä 95% varmuudella väittää että esim tuossa RC8T:ssä käytettävät etu, taka ja keskidiffit on ihan samat. Asson kautta on tarjolla keskidiffille 50, 52 ja 54 hampaiset spurrit. TT tarjoaa vain 50 hampaista.



#89331 Hex Adapter Clip = nuo kuvassa olevat mustat renkaat jotka estävät sen että tuo tappi ei pääse karkaamaan.


#89405 Nyloc Wheel Nuts, silver

Laitoin noi MT4 G3 räjäytyskuvat tänne niin ei tarvi aina ladata PDF:ää hiton hitailta TT:n sivuilta.

En lukenut kun noi viimeisimmät  tompan viestit, mutta siis jotenkin tuntuu että tuosta tasaamisesta on nyt tullut liian iso juttu. Jos useammasta kennosta kasattu akku on tolkuissaan niin kennot tyhjenee ja latautuu melkosen tarkkaa samaa tahtia. Jos noiden tasailujen kanssa alkaa menemään kovasti aikaa, niin se alkaa olemaan oiretta siitä että mahdollisesti joku kenno(t) on alkamassa antautumaan. Kun nyt vaikuttaa siltä että käytät autossa/veneessä 4S akkuja, niin kytket ne erillisetkin akut sarjaan ja lataat 4S:nä. Sitten hobbykingiltä tms kaupasta noita balansseripiuhojen jatkojohtoja niin että teet 4S balansseripiuhat. Tässä 150W turnigyn laturissa hinta ja laatu ovat omasta mielessä hyvin kohdillaan. Noita saattas raskia hommata kaksikin, niin ei ole yhden varassa 

Kiva huomata nyt tuo Jesin ilmotus kun laitoin just telebeen auto driftailu gyron ja sen hk 401B gyron tilaukseen. Pääsee testaamaan onko mitään eroa. Luultavasti se tuplasti kalliimpi autolle tarkotettu ei ole yhtään sen parempi  Kaippa sitä ilmankin pärjäisi mutta pakko testata kun ei ole tuon kalliimpia.

Mikäs gyro Jesillä on nyt kiinni ja parhaaksi todettu? Nuo saben linkit ei toimi ja sitä Nuken gyroa en onnistunut googlella löytämään. GWS:n gyroja löytyy hobbykingiltä ok hintaan, mutta olisihan se kiva hommata kerralla ok. Telebee R/C Car Gyro for Drift Maneuvers vaikuttaisi kiiinnostavalta ja hintakaan ei ole paha. Kätevää kun toimintaperiaatteen jne tietää vaan kun ei sitten tiedä ihan riittävästi että osaisi itse speksata mitkä passais just autonohjaukseen.

Aattelin vähä, et kuinka hyvin toi EB-4 G3 menee montulla, lumessa ja muilla bashinkialustoilla verrattuna MT4 G3 autoon. Olis satkun halvempi, ja 6s noparin vois päivitellä myöhemmin. Lisäksi äkäsemmän ja menevämmän näkönen kuin monsteriveljensä. Mutta onko sitten hyvä bashinkipeli, kokemuksia?

Toi on buggy jossa on ainakin eri iskarit, tukivarret, renkaat ja vanteet, nopari ja radio. Jos se MT4 kiinnostaa enemmän, niin parempi ostaa se suoraan, kun sillä "säästyneellä" satasella ei muuta EB-4:sta MT4:ksi. Jos se koppa kiinnostaa, niin hommaa sen kopan sitten mt4:seen 

Miten olette muuten varaosia saaneet autoon. Suomessahan ei taida olla mitään kauppaa, mikä myisi varaosia tähän autoon?
Ja minkälaiset mitat akkukotelolla on? Käsittääkseni tuo suojakoppa rajoittaa korkeutta aika kivasti?

Varaosia saa ainakin towerhobbiessista, modelsportista ja sitten periaatteessa kai suomessakin niitä joku edustaa, mutta kotimaisia kauppiaita en ole edes jaksanut selvittää kun niillä ei luultavasti ole osia kuitenkaan hyllyssä ja hinnat pomppaa turhan paljon. Viime kesänä tilasin Ruberkon:ista joka on kreikassa. Hinnat on ok ja palvelu kans, tosin nettikaupan varastosaldot ei ole kohdillaan eli ainakin sillon tilasin sähköpostilla ja maksoin paypallilla. Tuonne pitäs taas pistää tilausta sisään kunhan saan inventoitua mitä kaikkea mulla nyt olikaan. Järkevää tilata osat niin että niitä luultavasti hajoavia on jo valmiina omassa hyllyssä, tai noin ainakin minulla on tarkoitus. Tämä on kuitenkin sen verran hyvä auto että en jaksa murehtia sitä että jo varaosien takia pitää jatkossakin ajella tällä 

Ai millä tavalla se kotelo rajoittaa akun korkeutta???

Eikö kuva näy vai oliko ongelma että se on tuolla kaukana -edellisellä sivulla 

Ainakin se mun aiemmin linkittämä 5S mahtuu alle ja sinnä jää jopa tyhjää tilaakin.  Myös se 5Ah 6S joka on tuossa kuvassa, sopii kun kanteet tekee reiän. Nuo kannet maksaa 5-10e, eli niitä kun hommaa tarpeen mukaan lisää, niin saa sitten reiällisen ja umpinaisen kannen...

Pääsetkö siis karkeloihin kesällä kun muut täältä pk seudulta 

Pitää katsoa jos vaikka saisi aikaiseksi tulla ajeleen samaan aikaan muiden kanssa. Se 1/5 porukan hiekkamonttu tai vastaava kiinnostas, niin pääsis pommittamaan kunnolla. Viime kesänä pääsi kerran sellaselle kunnon montulle missä oli just hyvää hiekkaa ja kunnon penkat, ainoa ongelma että sinne on reipas 250km matkaa, eli ei ole isosti iloa. Onneksi tolla pääsee ajamaan nyt talvellakin, niin on kunnon paikat missä ajella.