Haha, oikein. Ei vissiin minillä päässy kovin pitkälle kun Bajaa puskee. Millos posteljooni kolkuttelee?

No HUOH, ei kait se nyt turhaa oo. "Varsinkin jos on kunnon avaimet"

Mors. Enpä oo ite tuolla käyny pörrään. Vähän tylsiä nuo tasaset paikat :P. Kuulostas äkkiseltään siltä että Vastalkajan pirssi ois turhan rikkaalla. Tuleeko savua putkesta kuinka paljon? Itelläki yks CEN:n .15 kone ollu ja aika huoletta sai käännellä neuloja verrattuna muihin koneisiin. Ei kait sitä hehkua tarvi pitää siinä ku muutama sekuntti että hörähtää käyntiin, sitten pitäs jaksaa kyllä käydä ihan omin avuin. Itse kiristelisin neuloja vaan niin ei tukehdu.

Joskohan sitä ois tänään ilmoja illalla käydä kokeileen vieläkö pirssit kulkee.

Oliko tuo kutsu :D, tuuhan messiin montuillekki vaan joku päivä kuhan sais kamat taas ajokuntoon. Varmaan ensiviikolla tulee palikkaa Bajaanki.

Tosiaan pirssikin jo kasassa mut kelit on taas niin p*skat että edelliset ajot ennen jussia. Siitä tosin jäi parit ihan kivat kuvat. Niitäkin vois joskus muunnella tänne sopivaan muotoon.. Mikako1 millanen pirssi löytyy? ja missä päin vaikutat?

Todellakin, messiin vaan. Wizun kans pörräillään jahka saan uuden kytkimen ens viikolla paikalleen. Kemin suunnaltaki oli kiinnostusta, joten sinne päin ollaan kans menossa tässä joskus.

Noniin menkäkähän pihalle läträän öljyjenne kans. Ei jaksanu ees lukia tuommosta offtopickia.

Bajan kanssa sama ongelma jatkuu, eli servosta rattaat taas sileänä puolen tankin jälkeen. Saver ei näyttävästi taaskaan toiminut kunnolla. toiseen suuntaan ei jousta. Pitäsköhän tuonne laittaa jotain 2-T öljyä väliin :D Muuten pirssi kiekuu hyvin ja rattaat osoittaa kulumisen merkkejä.

Lähteekö enemmän infoa tuosta öljystä? Pikaisella googletuksella en ainakaan löytänyt mitään merkittävää..

tää on pakko laittaa on niin viekeen näkönen baja http://www.youtube.com/watch?v=jz2SUshYdTk&feature=related .

Hetken jo luulin että tuosa ois oikee kone keulilla :/

Kannattaahan se sisäänajella huolella. Onhan siinä muutakin liikkuvia osia kuin kone jotka hioutuu tehtaan jäliltä.(Hyvä esimerkki oli tuo servo saver joka lukittui =/ ) Ja oppiipahan kärsimättömämpikin kuski olemaan!

Spin (ja muut), mitä öljyä ootte käyttäny bajanne kanssa? Niissäkinhän on eroja. Ite en kyllä ihan perus 2T öljyä ainakaan osta. Vaan jotain vähän laadukkaampaa on nyt ostolistalla kun tuo mukana tullut loppuu. Kumminkin tuo kaasun käyttö ei ole näissä niin tasaista verrattuna perus puimureihin että kone saisi koko ajan ainetta.

Mitä tuota oon aihetta tutkinu niin en näkis mitään vaikutusta ajaako 95 vai 98 oktaanisella. 98 kestää suurempaa puristussuhdetta, mikä ei näillä viritysasteilla vielä koidu ongelmaksi. Nesteen Biobensa on specsiensä mukaan tehty 98 pohjalta ja suodateltu kaikki tarpeeton kama pois, joten koneeseen ei muodostu ruostetta aiheuttavia aineita yms. "Sopii säilytystä edeltäväksi polttoaineeksi. Aja ruohonleikkurillas viimeinen tankki tällä aineella ennen talvisäilytystä" Korjatkaa jos oon väärässä. Jotkuhan kyllä tuolla jenkkifoorumilla on ihastunu isompi oktaanisen aineen pakokaasun hajuun ja sen takia ajavat jo sillä. Pitäs testata onko eroja täällä päin.

Noniin noniin. Yks ajoa varten oleva pirssi kaipais taas osia. Onnistuin särkemään takaiskarin alakiinnikkeen. Nyt asiaa tutkineena näyttää olevan heikko osa. Vaivaan auttaa Phatdad iskarinvarret jossa kierteellä oleva pää, joten katellaan taivaalle ja odotetaan lentokonetta saapuvaksi =)

Miten tuoki nyt sitte mitataan. Jetpro:sta saat enemmän hevosia mutta HPI on paremmin suojassa. Omassa käytössä ei kyllä taitas jetukka kestää :/ Hommaa Xcan. siinä on hinta/teho -suhde kohdillaan ja on suojassa.

Noniin tänään oli hyvät ajot Bajojen kans vaikka remonttia joutu välillä tekemäänki. Onnistuin taas saamaan servosta rattaan sileeksi, vaan onneksi oli pakissa varaosa. Tästä tein pikaisen johtopäätöksen, että saver on liian kireällä. Pikaisen tutkimisen jälkeen se osoittautui olemaan täysin jumissa jotenkin mystisesti. Hetken aikaa rämplättyäni sain senkin toimimaan kohtuudella eikä ongelmia ainakaan vielä.

Kohtapuoleen alkaa oleen ensimmäinen 5L pöönätty ja varaosalista on huikeat kaksi servon ratasta ja yksi ruuvvi. Eli alle kymmenen euron varaosa budjetilla liikutaan. Laakereissakaan ei näy pahoja kulumisen merkkejä, joten näyttäisi kestävän hyvin hiekassa killumista. Voimansiirtokin pyörii herkästi eikä kuulu kitinöitä. Pelkkää positiivista sanottavaa tästä pirssistä. Seuraavaksi ostolistalla näyttäisi olevan renkaat ja kytkin jos ei riko mitään. Mutta monellehan tämä onkin jo tuttua kauraa niinpä vaikenen tältäosin...

Eiköhän jokainen oo kyllä sun päivittäin vaihtuvat ilmos jo löytäny tuolta oikeelta osastolta. Hinnatki oli välillä semmosia että halvemmalla ois saanu kaupasta. Just Kritiik!  :lol:

Eniveis.. Se on perjantai ja ilmatkin näyttäs hyvältä. Eli eikun testimään vieläkö se oma pirssi kulkee suoraa servon rattaiden vaihdon jälkeen.

Ootko varma että tulee viivettä noiden kamojes kanssa? Kuulostaa vähän oudolta radioliinteessä. Itsekkin tuota FM mankan kantamaa testailin ja aluksi tuli semmonen viive fiilis kun äänihän tulee reilusti myöhässä, mutta kun kauemmin kaukana ajeli niin siinä mitään viivettä ollu.

Tuosa baja vieressä murisee kun en vieläkään ole kerinnyt testaileen, vappumenotkin painaa päälle..
Mitäs oot Kimes saanut rikki? iskari ainakin on irti. Ootko vielä vetokäynnistintä saanu tukkoon?