upgrade kitit tilattu gt3b:hen. Jos niillä saisi radion toimimaan

Olen aloittelemassa uutta harrastusta ja kohteena otsikon kaltaiset pelit.

Renkaista olikin jo hyvä säie olemassa, mutta moottoreista en löytänyt vastaavaa.

Minkäläisella kokoonpanolla ajelette ja miten/miksi olette päätyneet kyseiseen vaihtoehtoon?
Onko alalla jokin ylivertainen combo vai onko kaikki lähestulkoon samalla viivalla?

Entä pitääkö olla sensoriton vai sensorillinen moottori?

Ajelen Losin STCE autolla ja noparina halpis kamaa kiinasta eli Hobbykingin 150A nopari. Varmaankin hiukan ylimitoitettu ja painava, mutta toimii. Moottoriksi tulossa TenShockin 401.

Minkälaisia virtoja huippumoottorit ottavat ja kuinka suuri merkitys akulla on? Riittääkö esim 4A 20C akku vai pitääkö sen olla 6A ja 60C?

Tuossa hiukan alkua.

how to make gif

Onko tuo välys normaalia diffin puolikkaassa?

Ratasdiffi on periaatteessa aika huono, koska päästää voiman sinne missä sitä vähiten tarvitaan. Öljyillähän tuota yritetään estää, mutta idea on hiukan huono. Torsen olisi taas idealtaan mainio, koska voimaa välitetään sinne missä sitä eniten tarvitaan.

Tuo siis mietittynä ainoastaan pidon kannalta. Tosin lukko välittäisi voiman parhaiten, mutta estäisi tietenkin renkaiden erinopeudet.

Miten kuuladiffi välittää voimaa? Onko siinä eroa ratasdiffiin?

rc autoissa kutrn 1:1 autoissakin käytetään erilaisua tasauspyörästöjä.
Omassa corrissa on perinteiset ratas diffit edessä,keskellä ja takana.

Yleisempi diffi on kuuladiffi? Tosin ei taida päteä correihin?
Onko rc käyttöön muita vaihtoehtoja kuten torsen?

Entäpä miten diffit eroavat toisistaan ja mitä etuja/haittoja eri tyyppisissä diffeissä on?

Onko jollain antaa traxxas renkaan koodia tai losi renkaan koodia (aloituksessa mainitut renkaat).

Tarkoitus olisi saada Losi SCTE:stä ajettava. Vakiona tulleet renkaat on aika loppu ja ilmeisesti kuitenkin eri kuin aloituksessa mainitut?

Menee hiukan offtopic, mutta mitä diffi litkuja suosittelette tuolle radalle? Meneekö vakio rasvoilla aloittelijalle riittävän kovaa :) ?

nii tuohon aiempaan kysymykseeni vastaus

riittääkö sulle 6,6V kun kaiketi olet valitsemassa life akkua?

huh huh...kohta täytyy olla radalla voimavirtapistoke kun muutama hemmo latailee lipojaan,alkaa sulakkeet paukkumaan

Juuri näin :)
Itse latailen akkuja autosta ja toivon. että se lähtee käyntiin-

20A*16,8V=336W
Jos tulojännite on 240V, niin 1,4A virta riittää. Eli 16A sulakkeen takaa voi ladata n. 10 kaveria samaan aikaan.

tai sitten luottaa kiinan laatuun akuissa.
Turnigy 4s 4500mah akku 40taala eli 3 settiä 240 taalaa eli varmaan sama euroissa postien ja muiden kulujen jälkeen. Lauriksi iCharge 208b tai 306b hinta suomesta 130e. Joko 20Atai 30A latausvirta. Turnigyn akut ottaa 9A sisään eli 18A riittää parille kytkennästä riippuen.

Off topic. Losilla on tulossa 1/5 polttis 4wd.

Nyt lähiaikoina olis todennäköisesti uuden auton osto edessä. Tähän Losiin olen päätymässä. Tarkoitus olisi ajaa talvikausi sisäradalla, kesällä ulkoradalla ja hieman pihassa. Eikös tämä mene hyvin myös m8 pohjaisella radalla?
Sähköiksi ajattelin:
motti+säädin http://tenshock-motors.de/Tenshock-Brushless-Motor-6-Pole-TSTS-X-401-Car-Motor_5
radio http://www.hobao-shop.com/art-4.asp?id=590&iPageID=21
servo http://www.hobao-shop.com/art-4.asp?id=612&iPageID=22
akku http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo
Minkä kokoista pinjonia suosittelette? Auton ja tarvikkeet, kuten korimaalit ostaisin ensin ja myöhemmin sähköt.

Mulla on Turnigy Trackstar, joka näyttää aivan identtiseltä moottorilta. Kv arvo on n.2600 ja 4s:llä ja 20:llä pinjonilla auto kulkee kovaa, jopa liikaa radalle. Moottori tosin on 42mm, joten se on linkkaamaasi moottoria suurempi ja 6 napainen.

2:llä auto ei kulje riittävästi tuolla kv arvolla. Teoriassa varmaan jo 3500kv moottori riittää tuolla pinionilla.

Mulla lähti keskidiffiltä taakse menevä kardaani irti ja takapään laakeri katosi. Hankin uuden, mutta asentaminen oli vaikeaa, koska akseli työntyy takadiffikoteloon sisälle. Jouduin purkamaan takapään, jotta sain painettua akselia takaisin samalla kun kiristin kardaanin akselille. Siitä huolimatta kardaanin kiinnitykseen jäi pitkittäis välystä eli akseli pääsee liikkumaan taaksepäin ja veto ei enää siirry.

Akseli, jota tarkoitan sisältää siis takadiffille menevän rattaan, jota kardaani pyörittää. Jouduin laittamaan kardaanin ja akselin väliin muutaman prikan, jotta välys poistuu.

Miten asia oikeasti pitäisi hoitaa? Mulla ilmeisesti kardaanin pää vs. akseli on turhan tiukka, jolloin se ei uppoa loppuun saakka.

Kyseessä siis osan B3578 ja B3572 liitos

Mikä moottori+nopari yhdistelmä olisi edullisin tähän peliin. Kasaan autoa kaverille, joka vain silloin ja tällöin jos silloinkaan ajelee tällä takapihalla.

Mitään Castlea en siihen laita :) Halvin toimiva riittää

Äh, tilasin etupäähän kaikki ohjausosat uusiksi. C-palat ja Steering Blokit alumiinisina. Ihanan kallista..

Sitten pitäisi vissiin vielä tuo nopari vaihtaa ellei ole muita ajatuksia mistä tuo liikkellelähtöongelma aiheutuu..

Joskus lennokki puolella moottori ei lähtenyt "käyntiin" mutta käydessään toimi hyvin. Syynä oli aika usein huono kontakti eli tarkista juotokset/liitokset moottorin ja noparin välillä.

Tänään sain omalla autollani ajettua ensimmäiset metrit ja kiihtyvyys oli sen verran mukavan tuntuinen, että piti testata miten se nelkku Slashia vastaan oikein kiihtyy. Losissa on moottorina Tenshock SC401 4600kV (13T pinion) ja Slashissa vakio harjaton Velineon (13/52 välitykset). Slash ottaa heti lähdössä eroa reilun auton mitan verran, mutta noin 20 metrin kohdalla mennään jo rinta rinnan. Sen pidempää kiihdytystä ei pystynyt ottamaan, koska olin itse molempien autojen puikoissa. Asfaltilla ajettu, 2S akut, Losissa olleen akun kennojännite 4,20V ja Slashissa 4,05V.

Varmuuden vuoksi sanottakoon, että en väitä tämän kiihdytystestin kertovan mitään autojen keskinäisestä paremmuudesta tai mahdollisimman kovan kiihtyvyyden olevan erityisen tärkeä ominaisuus näissä autoissa. Mutta kun molemmat autot löytyy hyllystä, niin kiinnosti kokeilla kiihtyvyyksiä kun täällä oli mainittu ko. autojen eroista kiihdytyksessä. Noiden omien autojeni ja niissä olevien säätöjen kohdalla homma meni näin.

Vaihdoin testi mielessä todella jäykät öljyt keskidiffiin ja kun hexit saapuu, niin pääsen kokeilemaan kiihtyvyyttä kaverin Slashiin verrattuna.

Veikkaan, että osa "huonosta" kiihtyvyydestä johtuu keskidiffistä jos vertailtavassa Slashissa sitä ei ole. Losissa voima karkaa etupyöriin kiihdytyksissä, jos keskidiffi on liian löysä.

Voitko punnita molemmat autot, niin saisi vertailua myös tuosta tiedosta.

Hyviä pointteja mutta itsellä slash 2wd, 4wd sekä stampede 4x4 kokemuksella:

- 0 pyöreätä ruuvia
- 0 sileää mutteria
- 0 hajonnutta "kardaanin laakeria"
- puolen vuoden aikana 4 muovista spurria

Työkaluina ainostaan hudyn tuotteita. Ei porakonetta, sillähän ne jengat sileeksi saa.

Ja siinä rungossa on koloja varmaan tehty sen takia että se pohja kestää jotain, jos se olis vaan sileä muovi liuska niin mitä luulet että tapahtuu rajussa alastulossa? Poikkihan se menis.

Tuolla vesikestävyydellähän tarkotetaan lähinnä sähköosia mutta ei niitäkään taida takuuseen saada jos järveen ajat ja hajoaa. Ainakin näin jossain foorumilla oli takuuehtoja selvitelty. Mutta hyvinhän se vettä kestää, kokeiltu on.

Yhdessä sullekin hyvin tutussa Slashissa on slipperinsäätö mutteri oli pyöreä ja muutama ruuvi korvattu ei alkperäisillä. Sekä Spurri melko sileä :)
Sinänsä nekin toimivat, mutta tuo slipperin kiristys mutteri tuntuu olevan arka paikka ilman suojausta.

Vaihdoin Slashin Losin TEN-STCE:n ja metalli tuntuu mukavalta muovin jälkeen. Slash on varmasti kestävä, mutta olisi sitä voitu hiukan paremmin suunnitella.. Ei Losikaan täydellinen ole mm. tuumaiset ruuvit/mutterit olisi voitu korvata metrisillä.

Pinion/Spurri on varmasti kovilla 3s akulla ja pitkillä välityksillä, joilla autolla luvataan about 100km/h. Pienellä NiMh:llä auto varmasti kestää ja ilmeisesti NiMh:llä ja 2s LiPolla voi käyttää keskidiffiä. 

Joillakin myös tuntuu menevän noita kardaanin laakereita ja syyksi väittävät lämmön johtumattomuuden muoviseen laakeripukkiin. Metallisella osalla tuokin korjaantuu.


Vakio Slash ja muutama modi sekä 100€ upgrade osiin, niin homma toimii jo paremmin.  Samalla hinnalla tosin saa jo Losin TEN-STCE:n...