Mutta yllättävän hyvin sopii tuo lyhytkin kori tuohon vaikka rengaskaaret ei ihan kohtaakaan.. Hieno se kyllä on 

Meinasin just sanoa samaa ja on kyllä hieno erikoinen maalaus korissa. Tuosta sain itsekkin vinkkejä seuraavan korin maalaukseen. Mulla kun nuo korit on aina ollut sitä perus "tasaista" väriä vai miten sen nyt sanoisi.


Kehtaakos sitä mcly:ltä kysyä, että paljonko on auto tullut maksamaan tuohon kuntoon saamiseksi?

Sokeus lienet iskenyt, mutta en löydä sitten millään specsejä Mamban Max Pro SCT escille, lähinnä kiinnostaisi tietää mikä on max KV ja min KV moottorit (4000kv olis tarkoitus ottaa käyttöön) joita tuohon uskaltaa kiinni laittaa...

Tuossa jotain: http://www.castlecreations.com/products/mamba_max_pro_sct.html

Mutta mitä sen on oikeastaan väliä minkä kv:n laittaa, välityksillä joutuu kuitenkin eri kv:n moottoreissa pelamaan. Vai menikö multa nyt jotain ohi?

nii no miksi sitä hintaa ei itse myyjä voi laittaa? Se tietää sen kuitenkin paremmin kuin ostaja....

En tiedä, ajattelee varmaan että joku tarjoaa isomman raha määrän mitä ite on hinnaksi ajatellut.

Tänään vahvistelin moottorin vetokulman "säätölaitetta" ja otin tuon alumiini palikan alta pois, kun olin sen alunperin niin hölmösti suunnitellut ja sain siitä sitten myös sopivan varren peräsimille. Kuvissa näkyy ennen ja nyt muutokset.

Sähköiksi laitan Hobbywing Xerun M6C combon 1800kv ja moottorin kaveriksi rakennan 1:3 alennusvaihteen. Pääsen samalla tutkimaan kuinka paljon hyötysuhde laskee verrattuna saman tehoiseen ulkopyöriään.

Noparin ja akun johtoja ei parane ilman konkkia paljon jatkaa, mutta noparin ja moottorin välisiä johtoja voi aika huoletta jatkaa pidemmäksikin, mutta mites sensori johdon jatkaminen? Alkaako sekoilemaan jos puoletkin pituudesta laitan lisää?

Juu ei se palamaan syty jos ristiin laittaa, mutta jos neulakin tai ruuvi pääsee väliin, niin savua luvassa.

Kommentoida voi vielä jos jotain pitäs muuttaa 

Omaan silmään pisti nuo noparin alastomat liittimet. Miten esimerkiksi suolainen loska vaikuttaa noparin toimintaan? Johtaa sähköä, mutta johtaako riittävästi.. Niin ja voihan autosta lentää myös joku ruuvi noparin vaiheiden väliin.

Mitä?! Et kai sä ala jänistää? Mun propello caara voittais sun Ö-mäxxin jos ne tappelis ja ritari ässänkin voittais ainaki tuhat kertaa.

Rakentelun alussa lopullisen painon olin ajatellut jäävän sinne noin 4-5 kilon paikkeille ja tänään vasta uskalsin punnita pelkän rungon ilman pyöriä ja sähköjä, niin vaaka näyttikin vaan 2368g
Luulin että tässä vaiheessa olis jo 4 kiloa mennyt rikki, mutta hyvä näin.
Peräsimissä oleva 4mm polykarbonaattilevy painaa ihan hitsisti, joten ne vaihtuu vielä 2mm hiilikuituun.

Mut Slash:n piti olla vakio..

60mph menee vakio slashilla, joten 70mph pitäisi mennä vaikka millä

Nipin napin +60 km/h kulkee VXL vakio Slash.

Kyllä, moottori kuluu nopeasti väljäksi.
Tuskin saat näillä keleillä lämpöjä noin korkealle, mutta parempi sekin on kuin ajaa kylmällä moottorilla.

Mitä kuumempi, sitä väljempi ja kylmänä tiukempi ja keskilämpösenä piukempi.

Muista laittaa mäntä aina sammutusten jälkeen alakuolokohtaan, näin lämpölaajenemiset eivät pilaa moottoria.

Hei näyttää aika kliffalta. Silloin kun käytetään tuollaista sivulta kiristyvää servovartta, niin pitääkö servon akseli myös muuttaa tämän näköiseksi vai pysyykö tuo niin piukasti kiinni? http://www.traktorimies.fi/kuvat/kuvat_suuret2/5872-kh0279hdl-ura-akseli-150mm-1-3_4-hd.jpg

En ole oikein tyytyväinen ollut noihin iskareihin, koska niillä ei saa keskitettyä peräsimiä riittävän tarkasti, joten oon funtsaillut eri vaihtoehtoja ja taidan tehdä tuollaisen kuvanmukaisen palikan peräsimiin, että voin heittää iskarit mäkeen ja käyttää kunnon linkkejä.
Elikkäs tuollasella palikalla ainakin pitäisi liikerata muuttua normaaliksi kun saan sen linkkeihin kiinnittyvän osan tuohon sarana/taitos kohtaan. On taas niin vaikeasti selitetty. 

Renkaat muuttuvat ehkä näihin ilmakumirenkaisiin: http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/kavan-rengas-150mm-1pari0266-p-3129.html Nuo olis tarpeeksi isot ja vieläpä laakeroitu, niin ei tarvitse etupyörään alkaa laakerointia tekemään.

Hiukan on rakentelu innostus hiipunut kun suurinpiirtein tietää kuinka tylsä tuota autoa on ajaa, ei paljon montuilla hypitä ja kallioilla kiivetä.

Alumiinin kilohintakin on niin huono, ettei viitsi metallikeräykseenkään heittää.

Hyvä lämpötila on noin 120-130 astetta. Nuo lämmöt täytyy ajamalla saada, ei tyhjäkäynnillä odottamalla. Eli ajelet ympäriinsä hetken aikaa, sitten pysähdyt ja mittaat lämmön. Nopeus on mittauksessa valttia.

Mikä voisi olla vialla kun ohjaimena Futaban pk4 ja noparina SideWinder 3. olen suorittanut kalibroinnin ( ainakin ledien mukaan mutta ohjekirjan mukaisia piippauksia ei kyllä kuulunut). Kun painaa kaasua niin alussa moottori rc 4wd:harjallinen pyörii hyvin vähän  nykäyksittäin. sitten kun lisää kaasua niin pysähtyy ja led vilkkuu vihreää. Alkaa kohta menemään järki. 2 kanava toimii kuitenkin OK, jos siihen laittaa esim servon kiinni. Vastaavasti yritin kalibroida SideWinderiä 1 kanavaan niin sama juttu moottori ei toimi....
Nopari on  uusi.
Kiitos vastauksista jo etukäteen.

En tunne ohjainta enkä noparia, mutta jotain siinä kalibroinnissa on mennyt pieleen. Onko kaasukanavan liikerata varmasti 100%? Moottori on kunnossa ja johdotukset ok?

Onko foorumilla ketään, joka tietäisi mistä saa KEVYEN 540 harjattoman moottorin?
Voi olla myös sisältä oikeasti pienempi ja koteloitu 540 sisuksiin.

Oma nykyinen moottori painaa 167g ja siitä pitäisi saada mahdollisimman paljon pois.
Toinen vaihtoehto on suoraan 1/16 tai 1/18 kone, mutta lähdetään ensin tällä kyssärillä.

Eli löytyykö tietoa?

Lennokin moottorit on kevyitä. Mulla on 1/8 monsterissa lennokin moottori (ulkopyöriä) ja hyvin toimii.