Traxxas E-Maxx

[Samoth]

Juuri ensimmäiset koeajot MMM + 2200kV ja 4S kombinaatiolla takana... Kyllä lähtee...  Pientä hienosäätöä tosin vielä vaatii, 100% jarrulla kippaa komeesti ympäri jos on liian hätäinen jarrutus...

Ajo-ominaisuudet on kyllä aika rajalla että onko niitä enää, mutta teholla sitä on ennenkin linjaa paikattu 

Millaiset välitykset ja mitkä akut on autossa?

[Keppo]

Välityksinä 19/65 ja akkuina 2x 4S 3000mAh 20C Zippy Flightmax. Ei juurikaan tuntuneet akut lämpiävän vaikka tuli ajeltua asvaltilla sormi koukussa useampi minuutti. Ajoaikaa näyttäisi tulevan  reilu 20 minuuttia.

Lisäyksenä tähän että meinaa koneessa lämmöt nousta noilla väleillä... ja kone on sen verta mahtava mitoiltaan että 19 pinion ei yletä 62 spurrin piikkeihin... täytyy hankkia 21 pinion ja kokeilla sitten.

Vinkkejä vastaanotetaan siistin jäähdytysreiän kairaamiseksi "tuulilasiin".

[hekekorte]

ot

[kehveli]

Oli pakko hankkia uudet vakiomoottorit nytkun kelit ovat parantuneet ja vielä ei kuitenkaan ole varaa MMM comboa hankkia.

Ekalla akullisilla akut (4500mah nimh) ottivat niinpaljon lämpöä, että toisesta suli osittain se kutistesukka. Joku ihme paukahdus kuului kanssa asfaltilla ajaessa mutta tiedä sitten mistä se tuli. Suostui kuitenkin akku ottamaan virtaa uudelleen pienestä lämmöstä huolimatta. Kennot eivät turvonneet sentään.

Tänään sitten ajattelin toisen kerran ajella ja testata hyppyjä hieman. Näissähän mulla on tullut ***kaa niskaan kun talvella tuntui hajoavan aina joku osa jos vähänkin hyppäsi. Noh levy ja tellinki pihalle ja noin 100cm hyppyri oli valmis. Eka kerta meni ihan hienosti. Toisella kertaa aavistuksen vino alastulo ja takapäästä metalliputki (TRA5143) rikki. Huoh.

Taas siis tilaamaan liquidilta osaa, että pääsee viikonpäästä ajelemaan seuraavat 10 minuuttia tms. kunnes joku hajoaa.

Jos rahatilanteeni ei olisi näin huono niin kyllä lähtisi auto vaihtoon. Oli sitten syy missä tahansa mutta kun katsoo esim. fluxin bashausta niin ei tervepäivää. Kieltämättä ajattelin harrastusta aloittaessa, että "ostetaan nyt heti kunnon auto ettei jää huonomaku suuhun harrastuksesta". Selvästi epäonnistuin tässä kun suussa maistuu nyt muukin kuin karkki.

[partajeesus]

no älä hypi sillä kun ei kerran tunnu kestävän niin saat ajella pitempään.
ei kaikilla ole niin hyvä tuuri kuin rcmh:lla jolla ei tunnu mikään hajoavan vaikka äijä ajaisi täysiä seinään

[kehveli]

no älä hypi sillä kun ei kerran tunnu kestävän niin saat ajella pitempään.
ei kaikilla ole niin hyvä tuuri kuin rcmh:lla jolla ei tunnu mikään hajoavan vaikka äijä ajaisi täysiä seinään

Niino bashaukseen auton ostin. Jos eestaas pihatietä haluaisin ajaella niin varmaan joku buggy tai muu olisi parempi kuin monsteri.
Jokatapauksessa mielestäni omat 'tällit' eivät ole olleet kovinkaan pahoja mutta tosiaan aina tuntuu jotain hajoavan. Noh joko ostan joskus tuon fluxin tai sitten MMM combon tähän eemeliin ja upgreidailen osia sitämukaa kun hajoaa kestävämpiin kunhan rikastun. Ajotapaani en ajatellut muuttaa vaikka se varmasti syyllinen onkin.

Kuitenkin on mielestäni eemelin hankintaa harkitsevien hyvä tietää erilaisista kokemuksista. Monestihan tätä E-maxxia on kovasti kehuttukin kestäväksi jne. Moni kuitenkin sen monsterin bashaukseen hankkii eikä siistiin tieajoon.

[-rcmh-]

no älä hypi sillä kun ei kerran tunnu kestävän niin saat ajella pitempään.
ei kaikilla ole niin hyvä tuuri kuin rcmh:lla jolla ei tunnu mikään hajoavan vaikka äijä ajaisi täysiä seinään

Heh, no kyllä ne hajoo kaikki vehkeet kun tarpeeksi kenkää antaa.
Mutta tolle Fluxille saa kyllä tosissaan antaa kunnolla mailaa ennen kuin hajoaa, nyt vasta monen akullisen jälkeen diffin pinion/bevel ratas halkesi ja sekin 6s:llä slipperi lukittuna.

[-rcmh-]

Kuitenkin on mielestäni eemelin hankintaa harkitsevien hyvä tietää erilaisista kokemuksista. Monestihan tätä E-maxxia on kovasti kehuttukin kestäväksi jne. Moni kuitenkin sen monsterin bashaukseen hankkii eikä siistiin tieajoon.

Mulla on semmoinen käsitys että E-Maxx ei kestä vakiona paljonkaan bashausta, vaan vaatii päivitys-osaa aika raskaasti jos aikoo kunnolla bashata, varsinkin jos lyö tehokkaan harjattoman setin.

[kehveli]

Kuitenkin on mielestäni eemelin hankintaa harkitsevien hyvä tietää erilaisista kokemuksista. Monestihan tätä E-maxxia on kovasti kehuttukin kestäväksi jne. Moni kuitenkin sen monsterin bashaukseen hankkii eikä siistiin tieajoon.

Mulla on semmoinen käsitys että E-Maxx ei kestä vakiona paljonkaan bashausta, vaan vaatii päivitys-osaa aika raskaasti jos aikoo kunnolla bashata, varsinkin jos lyö tehokkaan harjattoman setin.

Omat kokemukset kyllä puoltavat tätä käsitystä.
Silloin kun auton ostin (viime jouluna) lueskelin paljon juttuja eri autoista ja usein kyllä törmäsin e-maxxin kestävyyttä kehuviin kirjoituksiin. Ehkä kuitenkaan en osannut suodattaa tietoja oikein. Kestävyyttä voi kehua jos ajelee siististi. Eiköhän kaikki autot kestä aika hyvin siistiä ajoa.
Itselle kyllä hypyt ja bashaus ovat sydäntä lähellä.

Noh katsotaan miten käy. Kieltämättä Flux himottaisi edelleen jos saisin E-maxxini myytyä kohtuu hinnalla edes.

Ongelmahan on se, että kun saan auton korjattua, että sen voisi myydä niin pitää kuitenkin päästä ajamaan ja sitten se onkin jo taas rikki  :lol:

[rekonen]

Ongelmahan on se, että kun saan auton korjattua, että sen voisi myydä niin pitää kuitenkin päästä ajamaan ja sitten se onkin jo taas rikki  :lol:

E-Maxxin kestävyys paranee selvästi jos päivittää bulkit ja rpm:n tukivarret + puskurit. Ajomukavuutta jos haluaa parantaa niin päivittää ohjausservon/t ja big boret. Noiden jälkeen kestävyys alkaakin olla Fluxin luokkaa.

[Keppo]

Onko suosituksia mistä katsella noita bulkkeja, minkä valmistajan ja mistä materiaalista? Omassa käytössä heikoin kohta on takaiskaritorni, katkeaa jos tulee liian monta kerta hypystä katolleen eikä tarvii olla edes iso loikka. Tosin toistaiseksi päällimmäinen ajatusmalli on ollut että särkyvä muovi ei riko ympäriltään mitään kuten alumiini saattaisi tehdä 

Onko noissa big bore -iskareissa jotain oikeasti erilaista kuin vakiopumpuissa? Sabessa oltiin sitä mieltä että vakiot riittää hyvin progressiivisille jousille jotka nyt käytössä.

Ajettavuudessa suurin ongelma on ulkokurvin takakulman vajoaminen ja samalla sisäkurvin etukulman nouseminen. Korin kallistelu pitäisi saada kuriin, mutta meneekö sitten liian jäykäksi? Olisiko helpoin ja nopein korjaus ajettavuuteen vaihtaa 1/8 trukkiin ja konvertoida sähköille?

Lisätietoa kiinnostuneille: CC 2200kV kone on ympärysmitaltaan liian turvonnut jotta 21/62 välitys toimisi, näin ainakin yhden koneen pukilla. Tosin ei haittaa sillä 21/65 on osoittautunut ihan sopivaksi välitykseksi.

edit: kirjoitusvirheet

[Sprite]

http://www.rcxshop.com/default.php?cPath=7

Sieltä. Ei ainakaan ole hinnalla pilattuja kamoja.
Bulkit 15,50€ pari
Ja saat joko punasena/sinisenä, tai hopeana.
Iskaritorneja ei valitettavasti ole.

[rekonen]

Onko noissa big bore -iskareissa jotain oikeasti erilaista kuin vakiopumpuissa? Sabessa oltiin sitä mieltä että vakiot riittää hyvin progressiivisille jousille jotka nyt käytössä.

Ajettavuudessa suurin ongelma on ulkokurvin takakulman vajoaminen ja samalla sisäkurvin etukulman nouseminen. Korin kallistelu pitäisi saada kuriin, mutta meneekö sitten liian jäykäksi?

Big boret on ainakin kestävämmät kuin ne vakiot. Integyn jouset ja tarpeeksi jäykät öljyt vielä kaveriksi niin ajonautinnon pitäisi kyllä nousta ihan eri tasolle.

[ax foff]

Nyt on ekat ajot ajettu 4s,mamba maxilla (kaverin) ja 2800kv koneel..menee muute ihan hito hyvi ja keulii kaasusta mut tulee viel keskidiffi,lapakumit ja tilaukses on teräs vetari..vakio katkes poikki ja kardaanikin meni mutta onneks löyty teräs kardaani ja kardaani pidikkeet

[Samoth]

Hätäpäissään tuossa 4s lipot tuli kuitenkin suomesta jo tilattua. Katsotaan riittääkö vauhti vai tilataan hobbycitystä sitä lisää.

Kerro sitten heti miten liikkuu... . Tuli hommattua lst2:n kaveriksi maxxi, ja MMM paketti sekä lipot ovat ostoslistalla. Ajattelin itse laittaa pari 2S lipoa sarjaan, joten kokemukset MMM + 4s lipo paketin toimivuudesta ovat kovin tervetulleita

Onko muuten kenelläkään 2- nopeuksista laatikkoa paikallaan? Kokemuksia ja mielipiteitä? Sellaisen ajattelin tilata, niin saisi sitten sekä möyriä että rallittaa.

No niin tulihan ne lipotkin vihdoinkin. 2x Hobbylinnan Yuntong 7.4v 5000/20C lipot.

Meni vain kolme minuuttia niin sain auton rikki  Takaa iskaripidike rikki, joten pikana patenttikorjaus letkuliittimellä ja ajo jatkui. Auto kulkee nyt niin kuin pitääkin, eli ei enää hallittavissa omilla ajotaidoilla  :p

Akut ei lämmenneet ollenkaan ja moottorikin hyvin vähän. Välityksenä on 25/62, ajopaikka oli vähän liian pieni niin ei päässy missään kokeilemaan miten kovaa menee, mutta näyttäisi tarpeeksi nopeasti ja vääntöäkin vielä riittää.

[Big Joe]

Hätäpäissään tuossa 4s lipot tuli kuitenkin suomesta jo tilattua. Katsotaan riittääkö vauhti vai tilataan hobbycitystä sitä lisää.

Kerro sitten heti miten liikkuu... . Tuli hommattua lst2:n kaveriksi maxxi, ja MMM paketti sekä lipot ovat ostoslistalla. Ajattelin itse laittaa pari 2S lipoa sarjaan, joten kokemukset MMM + 4s lipo paketin toimivuudesta ovat kovin tervetulleita

Onko muuten kenelläkään 2- nopeuksista laatikkoa paikallaan? Kokemuksia ja mielipiteitä? Sellaisen ajattelin tilata, niin saisi sitten sekä möyriä että rallittaa.

No niin tulihan ne lipotkin vihdoinkin. 2x Hobbylinnan Yuntong 7.4v 5000/20C lipot.

Meni vain kolme minuuttia niin sain auton rikki  Takaa iskaripidike rikki, joten pikana patenttikorjaus letkuliittimellä ja ajo jatkui. Auto kulkee nyt niin kuin pitääkin, eli ei enää hallittavissa omilla ajotaidoilla  :p

Akut ei lämmenneet ollenkaan ja moottorikin hyvin vähän. Välityksenä on 25/62, ajopaikka oli vähän liian pieni niin ei päässy missään kokeilemaan miten kovaa menee, mutta näyttäisi tarpeeksi nopeasti ja vääntöäkin vielä riittää.

Ai hajoaa muillakin osia? Itse hyppyyttelin maavallista suoraan katolleen. Tuloksena katkennut iskaritorni sekä vääntyneet iskarin männänvarret. Kivakiva. Samaan remonttiin laitoin takadiffiin 30 000:set silikonit ja takaiskareihin 50:set silikoniöljyt. Enpä tiedä oliko hyötyä tai haittaa tuosta diffin silkkarista, mutta iskariöljyn vaihto paksumpaan, sekä paksut+ohuet klipsit jousiin oli ihan ok. Ei mene enää kiihdyttäessä perä niin kenttään. Vakio 30 000 öljyllä ja paksulla+"puolikkaalla" klipsillä perästä tuli pomppiva, mikä sitten osaltaan johtikin korjaustoimiin... Lisäksi laitoin 40-series bow tie kumit, cheyenne vanteet ja 23mm heksit.

Tarkoitus olisi ajaa nuo titanit loppuun ja hommata sitten MMM+lipo paketti. Hajoaako harjalliset nopeammin vedättämällä vai huudattamalla???

[Samoth]

Juu kyllä menee osia. Heikoiksi osiksi osoittautuneet: iskaritornit ja samalla menee iskarit mutkalle, vakiomoottorit, kardaanit, vetarit ja vakio kumit kuoriutuu. Takana nyt kuitenkin RPM:n iskaripidike katotaan kestääkö paremmin huonoja alastuloja.

Myöskin autossa bigbore iskarit kiinni, joten auto on paljon parempi ajettava ( sillähän voi kääntyä ajaessakin)

PS. Titanit menee särki kun käy vedättämässä mullassa tai mudassa 

[hekekorte]

ot

[Big Joe]

Jonkun tuen voisi kyllä rakentaa. Tai sitten voisi opetella ajamaan renkaat maata vasten  Katollaan kulkee jotenkin huonosti??!   

[Miikaz]

Korkealta laskeutuminen peräedellä ei kannata... 

[-rcmh-]

Ei näköjään ainakaan E-maxilla oliko isokin hyppy kun katki olet saanut?

[HMS77]

Muovi on muovia, siinä sen Traxxasin perisynnin näkee..

[ax foff]

Ei kannata ei itellä on samanlainen new e-maxx ja harjattomat siinäkin..Kiina kone 2800kv Xl,mamba monster max v3 ja rhinon 4700mAh lipot 4s yhteensä

[Miikaz]

Ei näköjään ainakaan E-maxilla oliko isokin hyppy kun katki olet saanut?

Alastulo 3 metriä suoraa pudotusta tasaiselle peräedellä. Oikasin kaasulla liikaa eli käsi kuski 

Jos kaikki muoviosat olisi samanlaista muovia kuin nuo RPM:n osat, niin eipä hajoilisi paikat yhtä helposti.

[hekekorte]

ot

[-rcmh-]

Jos haluaa, ettei paikat liian helposti särkeenny, niin pienenä vinkkinä: alustaksi nurmi ja vähemmän pitävät renkaat, niin nuo toimivat lisäslipperinä voimansiirrolle.

Joo, ja jos hyppii esim. monen metrin hyppyjä niin kannattaa hyppiä niin että on joku alastulo mihin auto laskeutuu, tasaselle maalle kun hyppii niin meneehän siinä mikä tahansa rikki.

Savagessahan tunnetusti Diffit antautuu yleensä ensimmäisenä, mulla meni Diffin pinion gear p*skaksi, tosin Slipperi oli kiristetty tappiin.
Tukivarsissa on myös halkeamia mutta ei vielä poikki ole mennyt.:p

[Miikaz]

Tänään menikin ajot montulla hienosti. Itseltä ei kummastakaan maxista mitään hajonnut. Ainut ärsyttävä on kun 9XL kiinamotti lämpiää 4s:llä liikaa. Vähintään kerran joutuu jäähdyttelemään 5000 lipolla. Vakiorenkat on hiekalla ehkä minusta parhaat. Lapakumeilla aivan liikaa pitoa ja jatkuvasti auto lentää volttia rinnettä alas... 

[poksudos]

Olen tässä miettinyt lipojen laittamista vakio Maxxiin. Titanit riittää meikäläiselle oikein hyvin, mutta ajoaikaa olisi mukava saada lisää, eikä oikein huvittais maksaa enää nimh-akuista.

Minkälainen mahtaa olla tehoero 7.4v lipoilla vs 8.4v nimheillä?

Novakin 4-cell cut-off module varmaan käy lipoille sitten kaveriksi?

Jos kehtaatte vastata tähän, niin olisin kovin kiitollinen 

[jiksu]

Minkälainen mahtaa olla tehoero 7.4v lipoilla vs 8.4v nimheillä?

lipo on huomattavasti tehokkaampi koska siinä on suuri purkuvirta ja enemmänä tehoa (riippuu kyl mikä lipo)

[hekekorte]

ot