Monologiksi menee mutta ensimmaisten testien jalkeen nopari sanoi sopimuksen irti, nayttavan savupilven saattelemana. Ajoin testien aikana 4S ja lopuksi 6S lipoilla. Nyt odottelen viikon etta laittavat uuden noparin postilla. Jostain syysta lammot nousivat todella nopeasti koska olin mitannut ne 2min ennen kuin savu nousi, olisikohan tuuletin hajonnut. 

Nopeat huomiot, auto kantaa alyttomasti eli iskareiden oljyt vaihtoon ja HB:n megabiten renkaita taytynee testata myos, vanteet olivat vasta matkalla. vakiotassut nayttivat kyntensa nurmella mutta kovemmalla alustalla ei grippia ole.

Parin hypyn jalkeen taytyy sanoa etta auto piti 4S akuilla hyvin linjan mutta 6S paketilla painopiste muutti kasittelya huonommaksi.

Oletteko testanneet big bore iskareita? HB:n metalliset iskaritornit vaikuttaa asiallisilta vaan ovatko vain kosmeettista saatoa vai onko teilla hajonnut torneja?
 

Kävin läpi tuossa vaihtoehtoja min. 1:8 luokan autolle kadulle, vastaan tuli traxxass xo-1 näyttää todella houkuttelevalta joskaan ei niin ajettavalta autolta. Onko täällä omistajia joilta saisi kommentteja ja mitä muita harjattomalla kannulla saatavia tuohon luokkaa löytyviä autoja suosittelette? Maavaraa täytyy olla hieman jottei jokainen pieni hiekanjyvä tai kivi pilaa ajoa..ajatuksia? Aiemmin suunnitelin hpi sprint 2 fluxilla mutta tuo näyttää kovin matalalta.

Hieman näistä konkista.. Monet näyttävät keskittyvän olenaisen lisäksi epäolenaiseen. Eli huomatkaa että pullistumisen aiheuttaa yleisimmin lämpötilapiikit, esim tuossa rubiconissa Ollaan tasolla 8000h 105Celsiusta, kuitenkin jos paistatte konkkaa niin ikä tippuu todella nopeasti ja konkan meantime between failure eli mtbf luku muuttuu täysin. Märkien konkkien kanssa itse laittasin valmistajalle tai distributorille viestiä ja kysyisin asiasta. Esim elfa, farnell, TTI, arrow, Avnet, tai joku näistä voivat auttaa ongelman kanssa, vaihtoehtojahan löytyy ja useimmiten vastaus ongelmiin on myös lähempänä kuin moni arvaakaan, ehkä tämäkin rubyconin konkka on valittu siksi että sitä saa kohtuu hinnalla ja helposti. Rubycon ei ole helpoin eikä missään nimessä halvin vaihtoehto, laadussakin heillä on hyvä track record. Vaihtoehtoisia panasonicin lisäksi kannattaa kysellä esim Rankempaa ns military speksatuista kompoista joissa tekniikka on vanhaa mutta kestävää, piirilevyt on pinnoitettu sekä komponentteissa on suojaukset. Näitä käyttää teollinen elektroniikka junista voimalaitoksiin.

En itse ole sen kummemmin hw suunnittelijan tasolla mutta komponenttien kanssa olen aikani pelannut ja teidän miten tietokoneet ja kännykät saadaan vanhenemaan parissa vuodessa kun taas teollinen tuote vanhennetaan jo testauksessa ennen käyttöön ottoa jottei ongelmia synny. Pyytäisin siis itse apua ammattilaisilta ja maksaisin hieman extraa itse osista jos tämä on tarpeellista. Yleensä näiden osien valmistusmäärät ovat myös pienempiä koska kulutus on pienempää=ostohinnat tuppaavat olemaan myös kalliimpia.

Tarkoitus ei siis ole viisastella vaan toivon ettei foorumilla keksitä palloa uudelleen vaan kysykää ammattilaisilta, foorumilaisten tehtävä on pitää autot radalla ja kunnossa. Hienoa että jaksatte kirjoitella tänne!

Tuolta voi jokainen hakea täytettä iltoihin kun palaa hermot auton käpistelyyn. Jokaiseen peliin linkin takana urli jonka takana kyseinen peli luuraa!  :lol:  Lystikästä illan jatketta!

http://www.nordinho.com/vbull/archive/index.php/f-10-p-1.html

27v mittarissa mutta henkinen ikä jäi junnaamaan paikoilleen silloin, kun tuli 18v täyteen.

Autoja räpläillessä ei paljon iällä ole väliä, kyllä se lienee kommentit kokeneimmilta ja omat arvokkaat opit jotka sen "RC-autoilija indexin" mukaisen iän määrittelee, itseasiassahan  tuossa pohjaa uusiin luokkajakoihin. :D

No joo, turhaa statistiikkaa kun ei näitä ilmeisesti kukaan ylös kerää?

Löytyykö joltain USA-1:n manuaalia pdf muodossa/linkkiä sivuille josta sen saisi, Kössin omilta sivuilta ko. manuskaa ei löydy johtuen valmistuksen päättymisestä.

Kiitokset!

Tuollainen, väri keltainen tietysti.
http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.showpage&pageid=252&siteID=101&pl=252,172,116,63

Kiitokset nopeasta feed backista. Täytynee hakea tuo servo samalla kun haen löpöä.

pohjapanssari olisi kai aika helppo toteuttaa itsekin, durapooli olisi kai hyvä vaihtoehto josta ajattelin sen tehdä. koitan saada vielä tällä viikolla mallin aikaiseksi ilmoittelen kunhan projekti etenee.

huomenna auto sisäänajoon ja loppuviikosta alkaa sitten säätäminen.

Tervehdys,

lieneeköhän jollain jo käytössä Smartechin autoja? Hinnat tuntuvat olevan kohdallaan ja itse hypistelin RC-pisteellä buggy versiota ja näytti kieltämättä ihan liukkaalta peliltä.  Mutta onko jollain jo kokemusta näistä peleistä?

1/10 buggy oli ainakin valmiiksi 3,5cc koneella...mahtaakohan tekniikka kestää?
 

Mulla kiinni miragen putki joka sopii TT:n ja koyshon koneisiin, toi alavääntöä aika kivasti, pakettina pilli+kaari+muut kilkkeet jotain 65€, hinta/laatu ihan kohallaan.  :P

Nyt ihmetyttää gs15r käynnistys paketti. nyt mulla+kaverilla meni molemmat, narun laatu huonoa ja muutaman avauksen jälkeen on parempi ostaa suosiolla uusi. tietääkö joku käykö tohon jonkun muun valmistajan vastaavat käynnistimet?  :?  Onko koneesta muilla jotain kokemuksia/vinkkejä tuleville ajokerroille? Esim tohon koneeseenhan on saatavilla komeampi sininen kansi, taitaa olla komistuksen hyöty vain visuaalisella puolella.

Laakerit vaihdettu ja eteen vanttiruuvit tehty kierretangosta, nyt tekniikan puolesta kaikki kunnossa.

Minkälaisia patentteja ootte rakennelleet autoon? Siis muita kuin tuon rengaskoon muuttaminen? tuon stadium truking konversio kitti olisi aika kiva mutta taitaa loppua potku koneesta jos noi hommaa, tuskin pysyisi rengaskoko enään noin pienenä.

Tänään taas tiukkaa ajoa, odotellaan järven jäälle pääsyä...

Mulla on myös toi sama inferno, tuntuu olevan liian paksua se alkuperäinen ilman putsarin foami, hommasin rally filsuja ja sillä se toimii paremmin, auto kuitenkin pirun hankala käynnistää kuumana, toisaalta se että ite käytän os5 tulppia ei asiaa auta :mrgreen:

Väännäppä se metallinen(tyhjäkäynti) niin kovalle että auto liiikkuu ja napsu takaisin päin, kierrokset aika kovat(mulla mustat kytkinpalat) mutta silloin tuntuu toimivan parhaiten, jos se sammuu ajossa kun kone on kuuma, löpöä saa pumpata muutaman painalluksen tankkiin ja silti käynnistyy vasta 4:llä vetäsyllä....

Mulla suurin ongelma oli kun auto ei ottanut kierroksia, nyt kun alakierrokset kohallaan, tuntuu menevän paremmin... kuitenkin toi ilman putsari on vaihettava!

No nyt pelaa yhteys, sonera, yhteyksien tekijä...Edelleen tuo topicin mukainenkisapilli asia on hieman pimennossa, olisikohan jollain tietoa, muutenkin kiinnostaa ero näiden välillä, onko se pakoaukon/pakoputken paksuun, putkessa pienemmät/isommat reiät vai? Tehoja tulisi saada lisää...

uusi ongelma tuli nyt moottorin kanssa, eli kone ei kierrä tappiin asti, välillä kun ilma/bensa ruuvia säätää, ottaa piikin mutta kun se kuumenee hieman lisää, häviää tehoa ja kone ei jaksa kiertää...?

säätöihin kaksi ruuvia, carb ruuvi, (metallinen pieni, tarkemmille säädöille, pitäisi vaikuttaa tyhjäkäytiin, mene ja tiedä) sitten muovinen isompi, josta voi säätää karkeammin säädöt, tulppa OS5, tätä kehoittiva hobbypointissa käyttämään, tehoja lisää, tehoja...

Uuden auton ostajille, inferno hyvä ja helppo auto mutta hemmetin kallis, kohta rahaa palanut harrastuksen aloitukseen noin tonni...

Seuraava auto on monsteri tai 1:8 buggy, KÄYTETTY! :lol:

Kuka myy vespeliä helsingissä ja mitä ko. palat maksaa?
jeesatkaapa rookie kuskia.
 :oops:
Kyoshon mukana tulevat nappulat on tosiaan omaa luokkaansa... :lol:
mulla ne levisi sisäänajossa... eli ekan kerran kun päästelin vähän höyryjä :twisted: