Paikalliskerhokisojen järjestäminen

[ToniP]

Kisojen järjestäminen aloittelijoille paikalliskerhoissa. Miten-missä-milloin...

Onhan joka kerholla omat kanavansa ilmoitella, mutta toivoisin että pro-kuskit ottais tässä osaa keskusteluun. Laittais kokemuksensa julki muiden hyväksi.
Tämä on vieä avoin keskustelu joka saattaa jakaantua sähkö/polttis aiheiksi, mutta aloitetaan jostain.

Aiheita näin aluksi:
Miten eri puolilla maata on järjestäydytty kerhotapahtumien tai aloittelijoille tarkoitettujen kisojen järjestämiseksi?
Millaisia kokemuksia juurikin harrastuksen alkutaipaleella olevilla on tällaisista leikkimielisistä kisoista?

Omana ketjunaan voisi julkaista: Missäpäin seurat järjestävät kerhoiltojaan? Miten löydän paikalle...

[Mika R]

Kun aloittelin polttiskrossia, Lavangossa pidettiin vielä kerhokisoja. Siitä on noin neljä viisi vuotta. Ymmärrän että pro kuskeilla kalenteri täyttyy kisoista jo muutenkin (sm, pm, em, cup -kisat) joten talkoo ja kisajärjestely voimaa ei enää riitä kerhokisoihin. Tilanne taisi olla hieman eri vielä 4-5 sitten kun esim. Hobao Cupia ei ajettu.
Sen jälkeen kisoista on muodustunut kohtuullisen isoja tapahtumia, 1-2 päivää, parhaimmillaan 60+ kuljettajaa. Aloittelijoille jopa liian isoja. Se nähtiin paikoin tämän vuoden ekoissa SM:ssä että eräät aloittelevat kuskit ajavat ihan miten sattuu, silmät kiinni ja kaasu auki, sinne tänne ilman mitään tietoa ajolinjoista. Hiton ymmärrettävää kun kisakokemusta yrittää kerätä isoissa kisoissa, joissa ehkä pääsee ajamaan 3 alkuerää ja yhden nousun eli jotain 35min koko kisapäivänä.
Siten itse pidän kerhokisoja erittäin hyvänä ja tärkeänä mahdollisuuten kisata pienemmässä porukassa ja harjoitella isompiin. Taitaa vaan olla niin että resurssit sellaisten järjestämiseksi ovat kovin vähäiset.
Turku Open on viime vuosina ollut varmaankin lähimpänä tällaista pienimuotoisempaa paikallista kerhokisaa.

[Poinas2]

Ongelmanahan on, että kisajärjestäjä = aktiivi kisaaja. Toisaalta taas jos aktiivisesti ajaa SM/FinnishOpenia niin pitääkö niitä kerhokisojakin välttämättä koluta ? Voisi toimia sensijaan apuna järjestelyissä ja sitä kautta vähentää kuormaa niiltä muilta aktiiveilta.

Seurojen tulisi myös toimia oman jaoston eduksi ja hankkia / kouluttaa porukkaa mukaan toimintaan. Omissa harrastuksissa on nähnyt että homman voi hoitaa hyvin ja homman voi hoitaa täysin persiilleen. Esim. eri jaoksien välinen yhteistyö voi mahdollistaa tämän toimitsijaporukan saamisen paikalle myös kerhokapinoihin. Tämä taas on kaksisuuntainen polku joka vaatii selkeästi myös seuralta jotain motivointitoimintaa. Eli touhu pitää kokea mielekkääksi siinä mielessä, että vaikka talkoilla tehdään siitä saisi myös  itselleen muutakin kuin hyvää mieltä ja vittuilua kun ei kaikkiin talkoisiin kerennyt.

Joka tapauksessa erilaisten kerhokisojen järjestäminen on mielestäni tärkeää uusien harrastajien hankkimiseksi ja "koulimiseksi" siihen mystiseen rataetikettiin. Samaten ko. kisoissa pitäisi olla tarpeeksi yksinkertainen formaatti ja se puristava pipo pitäisi nakata myös järjestäjiltä heti alkuunsa näreeseen. Esim. monsuja mun mielestä ei tarvitse raakata pois vaan truggyjen kanssa samaan erään. Tärkeintä on että pääsee ajamaan ja voi pitää hauskaa.

[ToniP]

Järjestävien aktiivien puuttumisen lisäksi toinen ongelma seurojen toiminnassa on puuttuva raha. Helpompaa on niillä seuroilla, jotka ovat jonkun suuremman seuran alajaoksia. Vaikkei muuten niin alkuun pääseminen ainakin on helpompaa.

Meillä Tampereella tehtiin tänä vuonna se virhe, että ratamaksu sisällytettiin jäsenmaksuun eikä sitäkään korotettu. Taitaa olla niin, että Lahdesjärven rata on tasoon nähden Tattiksen jälkeen halvin paikka ajaa Suomessa  .
Viittä vaille SM-tasoinen maastorata on kallis rakentaa ja ylläpitokuluihin menee vielä lisää. Sitä ei korvata muutaman kymmenen jäsenen jäsenmaksuilla. Jäseniä täytyisi olla kolminumeroinen luku ennen kuin rakentaminen olisi perusteltua. Tai sitten porukan täytyy olla erittäin motivoitunutta. Minulla on ollut todellinen ilo olla mukana juurikin tällaisen kerhon toiminnassa. Miten muualla?

Harrastuksen aloittaminen, kerhokisailu ja asioiden opettelu eivät kaipaa SM-rataa, eikä välttämättä rataa ollenkaan. Kyse onkin loppujen lopuksi ainoastaan "kerho"aktiivisten harrastajien puuttumisesta tai vähyydestä. Yksin ja kaksin kukaan ei jaksa/kerkiä vetää pientäkään seuratoimintaa, kisailusta puhumattakaan. Tämän takia ne jotka ajelevat mutta eivät esim. osallistu talkoisiin tai muihin yhteisiin toimiin, voivat nyt katsoa peiliin. En pyydä edes anteeksi.

[Mika R]

Ei ole raha -kysymys vaan tuo asia juuri että aktiivikisaaja on myös yleensä se hlö joka "saa" järkätä kerhokisat. Aika ei riitä ja muut ei osaa.

[Mika R]

Tai tietysti uudet radat maksaa ja tarvitaan ajanottolaitteisto. Meillä on ne mut silti kerhokisoja ei ole joka on sääli paikallisten uusien kavereiden kannalta. Syyt tulivatkin ke esille, muita kisoja on paljon ja kesä suomessa lyhyt. Tai aikakin sateinen.

[jarkko]

Kun kerran keskustellaan "Kilpailut" alueella, niin täytyy todeta, että onhan meillä myös talvikausi ja sähköautoilla ajaminen 

Talvella omalla seurallamme (UAU) ei ole järjestämisvastuuta SM-kisoista niin kuin kesällä on. Sen vuoksi ehdimmekin järjestää kisailua nimenomaan vähemmän kokeneille kuskeille.
Meillä on hoidossamme Alue-8 viiden kerhokilpailun sarjasta yksi. Sen lisäksi järjestämme omalla radalla Rajatorpassa 5-6 kisan kerhokisasarjan talven aikana.

Aloitteleville touring-kuskeille siis on tarjolla yhteensä 10 kerhokisaa (ainakin) talven aikana. Kerhokisoissa tingitään sääntövaatimuksista, jotta kaikki pääsevät mukaan. Kisan aikana opastetaan vähemmän kokeneita toimimaan kisatilanteessa sekä varikolla että radalla.

Opastusta ja neuvontaa tuoreille harrastajille on tarjolla kaikilla radoilla, sen kun vaan rohkeasti kysymään.

Kesällä yksi tekijä on myös se, että porukka hajaantuu usealle eri radalla. Meillä on tänä kesänä SM-kisat vastuullamme
-1/10 sähkötouringissa
-1/10 polttistouringissa
-1/5 polttistouringissa
-1/8 polttiskrossissa
-1/10 sähkökrossissa

Yo. kisat ajetaan kolmella eri radalla.

[Mika R]

Niin joo onhan sitä muutakin kuin polttiskrossi..välillä meinaa unohtua.

[ToniP]

Nyt kun sitä ajattelen, hoksasin että juurikin sähköpuolella alottelijoille on mahiksia reenata kilpailemista kevyemmin aluksi. Sen takia vissiin ei ole niin paljoa "irtonaisia" sähkis-sudittelijoitakaan. Vai olenko ymmärtänyt väärin?

Ainahan tulee olemaan polttiksen omistajia jotka on hankkinu autonsa kavereitten takia. Tai siis että olis jotain kavereilleen. Se kun (vielä) on se "kova juttu" kun on polttis. Mutta ei heistä tämän enempää.

[jerzirccar1]

Jos nyt joku on järjestämässä kisoja niin muistakaas että kisa pitää ilmoittaa AKK:lle että ajetaan tämmöinen kerhokisa siellä ja näillä, mikäli on noita lisenssi omaavia kuskeja paikalla.

Olen huomannut että enemmän siitä jää käteen hyvä mieli kuin olen järjestänyt kisoja. Se aikamäärä mikä siihen menee on ihan käsittämätön, mutta erittäin hauskaa.
Jerzi

[Nappe]

Joo, vantaalla järjestettiin joskus aikoinaan crossipuolella kerhokisoja, ja kuljettajia oli niin paljon että päätä huimas.

Hyvä jos saatiin yhteensä 10 kuljettajaa, kun lasketaan yhteen sekä polttiscrossit että 2wd ja 4wd sähkövehkeet.
Yleensä kuskeja oli sen 4-6kpl.
Ei oikein maksanut vaivaa, samoin vähän kävi tatarisuon ratakisojen...

[Poinas2]

No jos vertaa mitä polttiscrossissa oli osallistujia muutama vuosi sitten vs. nyt niin voisi olettaa myös kiinnostusta kerhokisoihin olevan. Harrastajamäärä kun useimmissa lajeissa korreloi kisaajien määrän kanssa. Täytyisi varmasti miettiä miten
saisi infoa paremmin harrastajille, että moisia tapahtumia järjestetään ja että kaikki tiukkapipoiset sääntöpilkkunyhrärit on ko. karkeloiden ajaksi sidottu jonnekkin maakuoppaan. 

En usko että kaikki harrastajat esim. lukee tätä foorumia vaikka käyttäjiä paljon onkin. Onko esim. alan liikkeitä masinoitu mukaan infoamaan mahdollisista tapahtumista, tai edes keskusteltu asiasta ? (esim. liikkeeseen esille joku tabletti jossa mainittu mahdolliset aikataulut jne.) Paikallislehdet on ainakin aikaisempien harrastusteni kohdalla olleet innokkaita tekemään juttua, joten joku toimittaja paikalle moiseen kerhoiltamaan ja painotus että jutussa mainitaan kaikkien olevan tervetulleita kokeilemaan jne. Tietysti ennen moista mainoskampanjaa olisi hyvä saada sovittua pelisäännöt. Aktiiveille 1 ajoillan uhraaminen esim. kerran kuussa toimitsijoiksi/neuvomaan ei luulisi olevan ylivoimaista. Voihan siihen tietysti pistää porkkanaksi aikaansa uhranneille jotain kauden lopetuskarkeloa tms. siveellistä toimintaa limunadipullojen ääressä (kuten alan henkeen kuuluu) 

[ToniP]

Esim. liikkeeseen esille joku tabletti jossa mainittu mahdolliset aikataulut jne.) Paikallislehdet on ainakin aikaisempien harrastusteni kohdalla olleet innokkaita tekemään juttua, joten joku toimittaja paikalle moiseen kerhoiltamaan ja painotus että jutussa mainitaan kaikkien olevan tervetulleita kokeilemaan jne.

Jepjep, juurikin näin!

Harrastajien määrän kasvu polttispuolella ja ainakin M8/T8 luokissa on ollut meillä päin huimaa. Pelkästään tänä keväänä uusia autopaketteja on tullut radalle/jäseniksi jo melkein puolentoista kymmentä. Ainoa mainos on ollut oma sivustomme ja foorumi. Nyt jos keksin jostain aikaa, repäisen tosiaan jonkun toimittajan radalle kerhoiltaa kattelemaan. Kiitos muistutuksesta.

Meillä on tällä hetkellä normi-lauantaina noin 20 krossarikuskia ja melkein saman verran muita radalla. Keskiviikon kerhoillassa on ollut, aina kun ei sada, noin puolet siitä. Koska seuramme on melko nuori, en osaa sanoa vertailuksi aiemmasta muuta kuin että 2004 oli pari ukkoa ja nyt on yli 70 jäsentä.

O.T. Meille on tänne Lahdesjärven radalle tulossa YLE 2 Galaksi -ohjelman toimittaja kuvaajineen tämän viikon lauantaina (17.5. klo 12.30) tekemään pientä inserttiä rc-autoharrastuksen aloittamisesta. Pätkä tulee joskus kesällä sit telestä.

[Mika R]

Siis sehän on just hyvä että kerhokisassa on se 10-20 kuskia tai jotain niin pääsee treenaa...