RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: feenovi - 14.01.03 - klo: 21.12
-
Elikkä oon tässä kuumeisesti hankkimassa normaalia verkkovirta pikalaturia eli mikä merkki ois hyvä tai siis paras ja huom. hintahaarukka siinä alle 60€ :wink: :?:
-
Vai hyvä verkkovirtalaturi alle 60 euroo......taitaa olla kyllä hieman alakanttiin laitettu hintahaarukka...en nimittäin usko siihen hintaa löytyvän kovinkaan montaa laturia.
-
onko teillä tietoo tosta Teki BC110L pikalaturista
se lataa 4-8 kennoa 0,5-10A virroilla! lataa lineraalisesti jolloin akun elinikä pitenee ja ajoikä
Laturissa on Peak toiminto
ja kolme vuotta vanha
ja siinä on 12v, mutta eikös siihen voi hankkia jokin muuntaja?
se ei sisällä purkulaitetta!
Alkuperäinen hinta on 700mk(ostettu amerikasta)
Hinta ois 40€
Kannattaako minun hankkia kyseinen laturi(minusta se on aika halpa)
-
se siis , se on tosi halpa! jos 3 vuotta vanha on niin melkeen kannattas ostaa vaikka uus laturi esim. power racingistä voisi löytyä hyvä. tuo hinta on minusta hiukan epäilyttävän halpa, jos kuitenkin kyse on laturista joka lataa max 10a!
-
onko teillä tietoo tosta Teki BC110L pikalaturista
Siis TEKIN BC110L. Aiheesta löytyy kuukkelilla muutamakin linkki, ohessa esim. manuaali:
http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/tekin/bc110l.pdf
Kyse on todellakin lineaarisesta (mitä se sitten onkaan) peak-laturista, joka voi työntää 0.5-10 amppeeria 4-8 kennoon. Yritys (Tekin) valmisti aiemmin mm. suosittua ESCiä ja muita R/C-juttuja, mutta on nyttemmin ilmeisesti konkassa (2001).
Webissä näytti tuota BC110L:ää olevan myynnissä hintaan 99e joten 40e on varmaan ihan käypänen hinta. Takuuta ja huoltoahan tuolle ei ilmeisesti enää saa...
-
Mulla tuli yhden auton mukana tollanen Tekin BC 112A laturi, onko siitä mitään tietoa kenelläkään ? esim: mallin ikää, hintaa yms. Silläkin voi ilmeisesti ladata 0-10 A ja se toimii 12 voltin virtalähteestä.
Kun mulla ei kuitenkaan varsinaista tasavirtalähdettä ole ja kaapista löytyis joku 3-4 vuotta vanhan pomin virtalähde. Siinä on jonkunlainen tarra missä on taulukko ulostulovirroista ja yhdessä kohdassa niistä lukee 10A/12v.
Siitähän vois saada ihan hyvän virtälähteen halvalla jos se yleensäkkään toimii kun kone meni viime kesänä niinsanotusti täysin p*skaksi ukkosessa. Kuitenkin kun koneen laittoi päälle niin huminaa rupesi kuulumaan, että ainakin powerissa on tuuletin ehjä :D tosin tuuletinkin siitä on otettu jo irti ja laitettu jäähdytyskäyttöön :lol:
Onko ketään tehnyt pc:een powerista virtalähdettä ? Tiedän että niitä on jonkunverran käytössä ja olen myöskin nähnyt.
Mutta miten voin löytää tuosta johtoviidakosta juuri ne oikeat ? :shock:
Onko tietyn virran johdoilla jokin oma väri ? Ainakin erivärejä johdoista läytyy.
-
Mä tein powerista virtalähteen. Eli siinä on johtoja..
Laturin Punainen piuha---> Powerin keltaiseen
Laturin musta piuha-----> Powerin mustaan
-
Mulla tuli yhden auton mukana tollanen Tekin BC 112A laturi, onko siitä mitään tietoa kenelläkään ?
Öööh... tuota... mä en haluaisi kuullostaa a) opettajalta b) isältä (vaikka olenkin sellainen :P ) mutta mitä jos opettelisitte käyttämään internetin hakukoneita. Kuukkelilla (http://www.google.fi) ja hakusanalla "Tekin BC 112A" löytyi alta sekunnin mm.
Manuaali
http://www.schumacher.clara.net/zips/BC112_96.pdf
ja hinta (125$ tai 140€)
Kyllä internetti on ihmeellinen. Sitä pitää vain osata käyttää... 8)
Mä tein powerista virtalähteen. Eli siinä on johtoja..
Laturin Punainen piuha---> Powerin keltaiseen
Laturin musta piuha-----> Powerin mustaan
Osa PC-powereista vaatii 5:n volttiin kuormaa, jotta se antaa muita jännitteitä. Kuukkelilla voi hakea lisää internetin keskusteluryhmistä joissa asiaa on käsitelty aika laajasti ja taajaan (mm. ryhmässä sfnet.harrastus.elektroniikka)
-
Juu tuo tekin BC 112A on T O D E L L A hyvä ja rahanarvoinen kapine. Jos menee rikki ei hätää, niitä kyllä korjataan tuola jenkkilässä. www.expresstech.cjb.net osoitteessa on nettisivusto, josta löytyy yhteystiedot. Mikäli laturissa on vanha softa se kannattaa lähettää päivitettäväksi H31 on uusin softa ja sen kanssa ei ole ongelmia nimh akkujen latauksen kanssa.
Korjaukset / upgradet voi maksaa kätevästi paypalin kautta, mikäli omistaa luottokortin tai sitten ihan normaalisti pankin kautta ulkomaan maksumääräyksenä, mutta tuolloin kulut on tietysti ihan toista luokkaa.
Palvelu tuli sillä vasteella, kuin he lupasivat. PS. kannattaa sitten laittaa lähetykset air mail:na muuten saa odotella t o d e l l a kauan toimitusta.
Eli jos jostain tuommoisen saa käsiinsä kannattaa ostaa ja päivittää se ajan tasalle, jos ei jo sisällä uusinta softaa. Itse olen ainakin ollut ko. latureihini tyytyväinen :D
-
-> Kartturi:
Paljonko tuo päivitys tuli sinulle maksamaan? Duuni näytti olevan 20$ ja International Air -postitus maksaa kai luokkaa 25$/sivu. Ei kai tuon päivityksen hinta voi mennä tuonne 70 taalaan/euroon??? Postikuluista voi säästää vähän kun ei vakuuta lähetystä.
Edelleen: oliko sulla tullin kanssa ongelmia, kun laite tuli takaisin?
Eli tuolla kaavalla vanhasta laturista ei kannata maksaa kuin 20-30 e???
-
Päivityksen yhteydessä työn lisäksi tulee siis osat! Eli noita piirejä vaihdetaan sinne softan päivityksen yhteydessä. Taisivat pyytää työ+osat yhteensä 60$+ paluurahti air mailina 15$. Lähetys postissa air mailina maksoi muistaakseni luokkaa 20-25 €. Eli menomatka oli kalliimpi, kuin tulomatka. Tullin kanssa ei ollut mitään ongelmaa --> Repair + software upgrage tullin selvityslomakkeeseen.
MISTÄÄN et saa enää ko. laturia uutena ja sun laskukaava siitä, mitä kannattaa maksaa ko. laturista pettää mielestäni P A H A S T I.
JUU MULLE VOI TARJOTA TOHON HINTAAN 20-30 € H31 softalla ostan kaikki kunnossa olevat :mrgreen: Tuskin tulee tungosta mailiin niiltä, jotka haluaisivat omastaan luopua.
Käsittääkseni esitetyt hinnat ko. latureista koskee käytettyä kampetta ei uutta. Ei ainakaan Suomesta saa uutena, kuten on jo ennen mainittu Tekiniä valmistava firma on menny nurin. Tuo huoltofirma on ihan eri asia ja se firma toimii.
Koitahan etsiä toinen laturi, jonka latausvirta on max 10a ja voit ladata 1-12 kennoa kerralla. Ei montaa heti löydy. Laturissa on PowerFlex elvytystoiminnot yms. joten ihan käypä laite. Jos uutta vastaavaa etsii, voisi aloittaa vaikkapa LRP Pulsarista tai Robitronic Pro 2000:sta, niin siitä saat hiukan osviittaa hinnasta :wink: mitä muut vastaavat, siis uudet maksavat. Sen mukaan kannattaa miettiä mitä maksaa käytetystä+päivityksestä, mikäli softa ei ole ajan tasalla. Eli vertaa laturia muihin vastaavan tasoisiin mailleihin eikä ns. alkaen malleihin :oops:
Ainut puute, joka tulee mieleeni on se, että laitteessa ei ole purkutoimintoa. Siihen on kyllä ollut kaupan erillistä purkuyksikköä -->laajennettavissa matching ja testi systeemiksi asti, joten periaatteellisesti kapasiteettia löytyy, kunhan vaan sattuu tulemaan vastaan tarvittavat lisäkilkkeet, jos tuota laajentaa haluaa.
Kyseisiä latureita on erittäni harvoin saatavilla käytettynä. Itse metsästin omiani monta kuukautta.
-
-> Kartturi: Turha tästä asiasta on hihoja polttaa EIKÄ AINAKAAN HUUTAA.
Signaali/kohinasuhde rupeaa tässä threadissa uhkaavasti putoamaan, mutta koitetaan vielä. Mielestäni minä en verrannut tuota laturia mihinkään, vai huomasitko jossain jotain vertailua?
Olit siis valmis maksamaan laitteen päivityksestä n. 100USD/e + hankintahinta. Jos se on mielestäsi kohtuullista, niin ihan hyvä. Minun kirjoitukseni lähtökohtana oli vain tuoda esille se, ettei kenellekään tule ikävää yllätystä jos ensin maksaa laturista vaikkapa satasen ja on siinä kuvitelmassa, että sen saa päivitettyä kahdellakympillä. Nyt asia lienee kaikille selvä?
Jos nyt kerran halutaan lähteä etsimään vaihtoehtoja, niin miten on esimerkiksi Robbe? Itse tilasin Robben PowerPeak Infinity 2:sen Saksasta hintaan 150e jossa oli jo rahti. Eli siis 150e uusi laite kotiin.
Laite lataa NiMH ja NiCd akkuja 1-30 kennoa kerrallaan max. 5 amppeerin virralla ja lyijyakutkin hoituvat siinä rinnalla. NiMH akkuja voi siis työntää aina tuonne 5000mAh kennoihin asti maksimilla, koska max. latausvirraksi NiMH-akuille suositellaan 1C. NiCd-akuilla teoreettisesta maksimista joutuu sitten tinkimään. Toisaalta tuolla voikin sitten ladata vaikka 4 pakettia kerralla. Laitteessa on jännitteen ja ladatun kapasiteetin mittaus, PC-liitäntä (softaa on webissä vapaasti), purkuautomaatti (cut-off -jännite + cycling 99 kertaa), jne.
Jos haluaa järeämpää, niin Robbelta löytyy esimerkiksi Robbe PowerPeak Maxamp joka sitten lataileekin 12 AMP virralla 1-30 kennoa. Muuten ominaisuudet lähes samat, mutta ei PC-liitäntää. MaxAmp saapuu kotiin hintaan n. 250 - 260 e.
Pyytäisin vielä kerran sinua lukemaan minun edellisen viestini: minä en missään vaiheessa väittänyt laitetta huonoksi, verrannut sitä mihinkään muuhun laitteeseen tai todennut että sinä olisit jotenkin väärässä tai tehnyt huonoja valintoja. Jonkun mielestä Robbe voi olla vaikka maailman surkein laturi, mutta mitä sillä on väliä. Minähän sillä latailen.
Toisaalta jostain syystähän se Tekin on mennyt nurin. Joko se on hinnoitellut tuotteensa väärin, tuotteet eivät ole olleet hyviä tai joku muu syy... :wink:
-
Öööh... tuota... mä en haluaisi kuullostaa a) opettajalta b) isältä (vaikka olenkin sellainen :P) mutta mitä jos opettelisitte käyttämään internetin hakukoneita. Kuukkelilla (www.google.fi) ja hakusanalla "Tekin BC 112A" löytyi alta sekunnin mm.
Manuaali
http://www.schumacher.clara.net/zips/BC112_96.pdf
ja hinta (125$ tai 140€)
Kyllä internetti on ihmeellinen. Sitä pitää vain osata käyttää... 8)
No mulla on kyllä toi manuaali koneella, mutta mistään en löytänyt tietoa esim: siitä kuinka vanha malli toi laturi on.
Enkä tiedä vielä kaikkia ohjelmia mitä laturissa on..ja mitä esim powerflex ohjelma tekee akuille, vaikka siitä jotain onkin englanniksi manuaalissa..
kartturi: Hyvä kun kerroit päivitysmahdollisuudesta. Voi ollakkin joskus ajankohtainen. Kauanko sulla kesti lähetyspäivästä saapumispäivään suurinpiirtein ?
Ja toi firma joka noita päivittelee ei taida olla Tekinin oma jos se kerran on jo mennyt konkkaankin :!: :?:
--------------------------------------------------------------
Tossa PC:een powerissa kun menee noita mustia ja keltaisia johtoja enemmänkin, niin voinko ottaa mistä vaan keltaisesta tai mustasta sen miinuksen ja plussan ?
Esim: emolevyyn kiinnitettävä paikka sisältää vissiin seitsemän mustaa ja yhden keltaisen johdon ja paljon muiden värisiä johtoja.. Sitten muissa virtajohdoissa joita voi käyttää cd-asemien, kovalevyjen yms yms.. muiden laitteiden virtajohtoina sisältää yhden keltaisen ja kaksi mustaa ja yhden punaisen johdon.
Nii jos tuosta jotain tajusitte niin onko sama ottaako virran emolevyyn menevistä jostain mustista johdoista laturin miinukseen ja keltaisesta plussaan, vai pitääkö ottaa muista virtajohdoista jotka tulee niihin cd-asemiin ja kovalevyihin ?
Jos tarvii kuormata sitä viiden voltin paikkaa niin minkä värinen johto se 5 voltin johto sitten on ?
Voiko siihen laittaa vaikka lampun ? (ei miel. lamppua 8) )
Kuukkelilla voi hakea lisää internetin keskusteluryhmistä joissa asiaa on käsitelty aika laajasti ja taajaan (mm. ryhmässä sfnet.harrastus.elektroniikka)
Niin mistä tollainen ryhmä löytyy ??
-
Saman 112A softan päivitysoperaation (varmaankin ensimmäisenä Suomessa tehneenä), kommentoin vaan tuota Tekiniä sen verran, että wanhoina hyvinä aikoina firma on ollut alan värkeissä TOP3 sisään kuuluva, ellei paras... Tekin on aikoinaan kehittänyt useita asioita RC-sähkölaitteisiin, jotka ovat nykyään joka laitteessa.
Joskus 90-luvun puolen välin paikkeilla ko laturi on ollut paras mitä rahalla on saanut, hinta tainnut olla 1000-1400 mk välissä.
Se on ikävää että firma on nurin.
MADE IN THE USA merkitsee.... 8)
-
Ensin pieni varoituksen sana: niinkauan kun ette avaa sitä PC:n poweria, niin olette turvallisella tiellä. Hakkuriteholahde pitää sisällään tappavan korkeita jännitteitä, joten älkää menkö säätämään kotelon sisälle.
Ja asiaan:
Elektroniikan FAQ, lopussa hyödyllistä tietoa NiCd ja NiMH -akuista:
http://www.hut.fi/Misc/Electronics/faq/sfnet.harrastus.elektroniikka/teholahteet.html
Yleistietoa PC:n powerin sielunelämästä:
http://groups.google.fi/groups?q=PC+poweri+virtal%C3%A4hde&start=10&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&selm=m27la42bza.fsf%40tsurani.tky.hut.fi&rnum=20
Vähän enemmän infoa johdinjärjestyksistä yms:
http://groups.google.fi/groups?hl=fi&lr=&ie=UTF-8&threadm=3DF96164.7050300%40kaskiharju.com&rnum=7&prev=/groups%3Fq%3Dlabrapoweri%26hl%3Dfi%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26selm%3D3DF96164.7050300%2540kaskiharju.com%26rnum%3D7
Tarinaa enklanniksi:
http://groups.google.fi/groups?q=PC+power+charger&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&selm=8cioit%24f7i%241%40nnrp1.deja.com&rnum=3
Ohjeet enklanniksi (lue se NOTICE alusta!):
http://groups.google.fi/groups?q=PC+power+charger&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&selm=WqNA6.31702%24C51.8162161%40news1.rdc1.tn.home.com&rnum=4
Lisäjuttua johdinjärjestyksestä yms (enklanniksi):
http://www.compute-aid.com/atxspec.html
En nyt valitettavasti löytänyt niitä ohjeita, joita olin etsimässä mutta tuossa on alkua. Lisää voi etsiä kuukkelilla esim: "PC laturi" tai "PC charger" tms.
Niin mistä tollainen ryhmä löytyy ??
Keskusteluryhmät, nyyssit (usenet news) ovat Internetin aamuhämärästä periytyvä hajautettu "ilmoitustaulu/keskustelu"-foorumi. Vähän niinkuin tämä foorumi, mutta siellä on "yhdessä paikassa" tuhansia ryhmiä (n. 40 000). Viestien lukeminen ja lähettäminen vaatii joko oman ohjelman (esim. Outlook Express) tai niitä voi lukea myös selaimen kautta. Erillisen ohjelman käyttö vaatii myös sen, että käyttämänne Internet-yhteys tarjoaa pääsyn njyysseihin.
Nyysseissä ryhmät erotellaan nimen perusteella ja kaikki suomenkieliset ryhmät alkavat sfnet. Esimerkiksi pienoismalleista keskustellaan ryhmässä sfnet.harrastus.pienoismallit ja elektroniikasta sfnet.harrastus.elektroniikka.
-
-> Kartturi: Turha tästä asiasta on hihoja polttaa EIKÄ AINAKAAN HUUTAA.
Signaali/kohinasuhde rupeaa tässä threadissa uhkaavasti putoamaan, mutta koitetaan vielä. Mielestäni minä en verrannut tuota laturia mihinkään, vai huomasitko jossain jotain vertailua?
Sorry ei ollut tarkoitus pahoittaa mieltäsi MRE. Esitin noita vertailukohteita ihan vaan vertailun vuoksi mielestäni vertailukohdeena olleet laitteet ovat kelpo tavaraa ja siksi ne myöskin mainitsin. Olen itse verrannut ko. latureihin Tekinin ominaisuuksia, silloin kun olin ko. laitetta hankkimassa. En väittänytkään, että olisit verrannut laturia mihinkään toiseen. Pointti oli esittää muutama muu vaihtoehto, jotka ovat mielestäni ominaisuuksiltaan jokseenkin vertailukelpoisia.
Saksan hintoja en tullut tutkineeksi laitetta hankkiessani. Mikäli kokemukset ko. ostopaikasta, josta oman Robbesi hankit ovat hyviä olisi tietysti hyvä tietää mikä paikka oli kysessä.
Sitten vielä tarkennus postikuluihin. Ko. postikuluilla meni edes takaisin 2 laturia kerralla, joten yhden postituskuluista minulla ei ole tietoa, laskee jonkin verran hintaa, kokonaisvaikutus ei ole tiedossa.
-
Sorry ei ollut tarkoitus pahoittaa mieltäsi MRE.
No offense :D
Ostopaikka oli Andy's Hobby Shop
http://www.andys-hobbyshop.de/
Tilaus sisään sähköpostilla ja Visan numero faxilla. Kamat tulee n. viikossa.
En tiedä onko tuo muuten mitenkään erinomaisen halpa paikka, mutta Robben laturit olivat halvimmasta päästä verrattuna muihin paikkoihin. Ja kauppa vastasi lähettämääni sähköpostiin mikä ei saksalaisten liikkeiden tapauksessa ole mitenkään itsestäänselvää. Robben hintaeroja Suomeen yksi täkäläinen kauppias selitti sillä, että saksalaiset kaupat ostavat laturit suoraan tehtaalta ja täällä on aina tukkuri välissä. Ja ALV 22%.
-
täänyt ei vissii kuulu tähä topickiin, mutta mun pitäis nyt tietää tekeekö turbomat 4:osella mitään! Onhan siinä peak, ja 4A teho joka on aika vähän mutta onko se muuten hyvä?
-
täänyt ei vissii kuulu tähä topickiin, mutta mun pitäis nyt tietää tekeekö turbomat 4:osella mitään! Onhan siinä peak, ja 4A teho joka on aika vähän mutta onko se muuten hyvä?
Sillä saa ladattua 6 kennon 3000 NiMh:n ihan harrastelijalle kelvollisesti. Käytin itse koko kesän, yksi palanut sulake. Inisee niin julmetusti ja lämpenee, mutta tuntuu toimivan. Valepeakkeja tulee enemmän kuin kalliimmilla ja paremmilla laitteilla, mutta se on joka tapauksessa parempi kuin liian pitkään latailu. Hinta/laatusuhde OK.
Timppa
-
siis eikö se voi enempää kuin 3000mAh kennoja ladata>?En saannaut aivan selvää ettää toimiikose peak kunnolla vai ei!
-
Hmm Oon päätymässä halpaan robbe lader 2:seen ja kysyisin että tietääkö joku että lataako se sekä NIMH että NICD akkuja?
-
Kolmas pc:een viertalähde suostuis sitten toimimaan. :D
Mutta 12 voltin ja 8 amppeerin lupauksen sijasta poweri antaa alijännitettä ja virtaa saa ulos vain ~10V ja poweri alkaa hiipumaan jo 3A latausvirralla.
Juuri saa akkua ladattua 2.5A:lla.
Mistä tämä sitten johtuu että poweri lupaa 8A virtaa, mutta kun laittaa sen Tekiniin lataamaan vaikka 4 amppeerilla niin rupeaa virta laskemaan ja sitten tulee error: EC2 eli poweri on liian tehoton.
Kannattaiskohan hommata kunnon tasavirtalähde tuohon laturiin ?
Hyvät virtalähteet jotka antavat sellaista 10-16A virtaa yleensä 13.8V maksavatkin sitten jo sen 150€
Kumminkin pitäis ottaa huomioon että laturilla ei voi ladata metalli-hydridiakkuja ja päivityskin maksaisi ~80€ :(
-
Mutta 12 voltin ja 8 amppeerin lupauksen sijasta poweri antaa alijännitettä ja virtaa saa ulos vain ~10V ja poweri alkaa hiipumaan jo 3A latausvirralla
Eli missä on luvattu 8A/12V? Käytätkö sitä keinokuormaa siinä viidessä voltissa? Onko sulla varmasti jännitteet 12V ja maan välissä vai 12V ja jonkun muun jännitteen välissä (esim. 3V; yleensä nuo powerit ei anna kylläkään kun sen 5 ja 12 V).
Ehkä kannattaisi ostaa poweri. Minunkin piti ensin rakentaa PC:n rekkuloista poweri (kaksi PC:n poweria makaa hyllyssä...), mutta päädyin ostamaan Graupnerin 10A powerin hintaan 94 e SIL:n myymälästä:
http://www.ilmailuliitto.fi/shop/ultraduo.html
Voi olla pidemmän päälle parempi ratkaisu. Laite on tosi pieni ja hiljainen.
Enkä malta olla mainostamatta sitä Robben PowerPeak Infinity 2:sta, jonka saa Saksasta hintaan 150 e...
-
Eli missä on luvattu 8A/12V? Käytätkö sitä keinokuormaa siinä viidessä voltissa? Onko sulla varmasti jännitteet 12V ja maan välissä vai 12V ja jonkun muun jännitteen välissä (esim. 3V; yleensä nuo powerit ei anna kylläkään kun sen 5 ja 12 V).
Siinä powerin päällä on tarra mistä näkee ne virrat ja siinä lukee 12 voltin kohdalla 12v/8A
Mitään kuormaa en kumminkaan 5 volttiin laittanut.
Eikös se ollut niin että poweri ei anna mitään virtaa jos 5v pitäisi ensiksi kuormittaa ?
-
Eikös se ollut niin että poweri ei anna mitään virtaa jos 5v pitäisi ensiksi kuormittaa ?
Ei välttämättä. Nuo sinun "oireesi" vaikuttavat siltä, ettei hakkuri (jos nyt on kyse hakkuriteholähteestä) ole toiminnassa, vaan tuo n. 10V jännite on vain jotain "läpitihkuvaa" jännitettä joka ei kestä kuormitusta.
Eli siis, tarvinnet sen 5V kuorman. Koita laittaa siihen väliin vaikka tavallinen taskulampun polttimo ja katso sitten mitä 12V antaa ulos. Jos poweri antaa ulos savut :) niin laita se roskiin! ÄLÄ yritä itse korjata sitä!
Näistä sähköhommista vielä sen verran, että kuormittamattomat jännitteet sähkölaitteissa eivät kerro mitään. Sama juttu kun kuormittamattoman akun kennon mittaaminen: mittaustulos ei kerro yhtään mitään akun varaustilasta.
Edelleen Pete88, jos tuo "88" viittaa syntymävuoteesi, niin kehottaisin pyytämään rahat vanhemmilta siihen kunnolliseen poweriin. Voi tulla halvemmaksi kuin palovakuutuksen omavastuu tai pahimmassa tapauksessa Liisankadun Monosen liikkeen palvelujen käyttö... ELI: ÄLÄ AVAA SITÄ POWERIA MISSÄÄN TAPAUKSESSA!!!! Niinkauan kun pysyt näissä matalissa jännitteissa, et saa itseltäsi henkeä pois (jos nyt et tunge johtoja suuhun ja ota kädellä lämpöpatterista kiinni).
-
Kannattaako ostaa toi Robbe Lader 2??????????????????????
-
En nyt mene sanomaan että kannattaako mutta valmistajan sivuilta ymmärsin että lataus kestää maksimissaan 40 minuuttia ja maksimi latausvirta on 2 amp. Eli siis että tuossa olisi elektroninen ajastin joka katkaisee 40 min päästä joka tarkoittaa että ladattavan akun pitäisi olla jotain luokkaa 1300 mAh että se latautuu täyteen.
Saatoin tosin puhua puppua mutta jokainen voi tarkistaa olenko oikeassa täältä http://at.robbe-online.net/cgi-bin/rims_at.storefront/3e32d9410073ae5627173e0dc1210643/UserTemplate/1/?ISID=3e32d9410073ae5627173e0dc1210643 .
-
Joo-o Tilasin just äsken atalan sivuilta ton "perusvarman" laturin joka ottaa 3a siis kyseessä on siis toi mirage...
-
Hitto kohta pitää vaihtaa toi nimi vaikka se syntyvuoteen viittaakin :| :)
Olit Mre ihan oikeassa kun sanoit että 5volttia pitää kuormittaa, laitettiin siihen auton lamppu kiinni. Ja iskän laskujen mukaan lamppu taisi ottaa 7A..
Jännite nousikin siihen 12v ja vähän ylikin.
Kerkesin siinä jo iloitakkin jonkun aikaa mutta 12v olikin pullonkaulana latauksessa.
Nimittäin kun laturi syö jo itse vähän virtaa, yleismittarilla mitatessa powerista tulee ~12v ja laturi näyttää ~11.5 - ~11.7v.
Kun akkuihin on ahdettu 500mAh-1000mAh niin akuissa jännite nousee johonkin 11v paikkeille ja siihen se laturi (poweri) sitten keikahtaakin.
En tiedä sitten johtuuko se powerin tehon puutteesta vaiko nouseeko akkujen jännite jostain syystä liian korkeaksi ?
Jännite kuitenkin nopeasti laskee kun lataus loppuu/lopetetaan.
-Paljonko akkujen jännite on suurinpiirtein kun akku on latauksessa ?
-Laturin ohjeissa lukee että virtalähteeksi käy 10-24V antava poweri, kuitenkin lataus pettää vaikkka poweri antaa 12v.
-Mietityttää tässä että riittääköhän se 13.8 volttiakaan latauksen loppuun asti ??
-
Kun 5a lataan, niin jännite nousee tuonne 9v hujakoille.
-
Noh, teme oli kirjautunu mun koneella omalla tunnuksellaan ja menin vahingossa vastaamaan, että toi olin sitten minä!
-
Kannattaako ostaa toi Robbe Lader 2??????????????????????
Ei kannata. Tuo laite on juuri niinkuin MattiM sanoi: 40 min katkaisulla. Sillä vain pilaa akkunsa, eikä saa niistä maksimitehoja irti koska ei voi tietää milloin akku on täynnä.
Ehkä lähetinakkujen lataamiseen tms. Ei ajoakkuihin.
Nimim. kokemusta on.
P.S. Mulla olisi yksi Robbe Lader 2 myytävänä :)
-
OK, Pete v.88 :) , ei ollut tarkoitus loukata/kiusata. Itse näin nelikymppisenä ja isänä sitä suhtautuu pienellä varovaisuudella ja huolehtivaisuudella siihen mitä nuoriso puuhastelee. Ihan OK, että oma isäsi on mukana & hihnalla siitä mitä teet. Päinvastaisiakin esimerkkejä ominpäin säätämisestä on nähty, vaikkapa syksyllä eräässä kauppakeskuksessa.
Now enough of this. Mennään asiaan.
Tuo Tekinin (Tekinhän sulla on) ohje tosiaan lupaa toimivuutta millä tahansa 10-24 V jännitelähteellä ja virtaa pitää olla vähintään saman kuin millä ajattelee akkujaan ladata. OK, selvää tähän asti. Oletko mitannut millä virralla se poweri nyykähtää nyt? Eli virtamittaus powerin ja laturin väliin samaan johtoon (ei siis + ja - johtimien välille) ja siitä sitten lukemat ylös. Manuaalin mukaanhan powerin pitää antaa vähintään 50% latausvirrasta, jotta lataus onnistuu.
Powerin antamalla jännitteellä ei ole suurta tekemistä ladattavien akkujen jännittteen kanssa. Kuten Tekinin manuaalissakin sanotaan, laturissa on oma hakkuri, joka nostaa tai laskee jännitettä ladattavan akkupaketin tarpeen mukaan.
Esimerkkinä ohessa omassa laturissani ajettu yhden akkupaketin lataus. Kyseessä on siis 6 kennoa 1500 mAh. Kuten kuvasta voi havaita, sisääntuleva jännite (musta) on vakaa n. 13,5V. Akkua lataava jännite alkaa n. 8V ja nousee latauksen aikana aina tuonne 11V (vaikea sanoa, kun menee läpi katon), latausvirta vaihtelee 0A ja n. 4,2A välillä. Ja lopuksi akkupaketin kapasiteetti nousee tuonne n 1600 mAh.
(kuva on 800x600 ja n. 75 kB)
http://www.remonen.net/Pics/Lataus.jpg
Siis powerin jännite 13,5 V riittää lataamaan paketin. Maksimi latausjännite tuossa laturissa on n. 55V (30 kennoa) ja siihenkin tuon 13,5 V pitää riittää.
Elikäs yhteenvetona: se sun PC:s poweri ei todennäköisesti kuitenkaan pysty työntämään riittävästi virtaa, jotta laturi voisi toimia. Toinen mahdollinen ongelma on siinä, että kuormitettaessa powerin jännite jossain vaiheessa nyykähtää ja laturi "putoaa" pois. Kolmas vaihtoehto on se, että se laturi on rikki... Koita saada jostain lainaksi kunnon poweri tai isän autosta akku, jolla kokeilette tuota. Voihan olla, että vikaa etsitään väärästä paikasta...
-
hmm hmm..
Jos tarkoitit tuolla virtamittauksella niitä - ja + johtoja jotka tulevat powerista ja menevät laturiin (juu laturi on Tekin BC 112A),
niin juuri siitä mittasinkin sen jännitteen. Siitä saa lukemat ~12.25 jos tarkkoja ollaan ja koitin laittaa vielä toisen lampun kuormittamaan 5volttia.
Nykyinen lamppu on siis auton lamppu ( 12v 45/40w ) ja lamppu kytkettiin niin että siinä palaa samaan aikaan lyhyet ja pitkät, näin lamppu ottaa ~7A.
Laitoin siihen vielä sellaisen pienen 21w lampun joka ottaa ~1.7A ja powerilta tuleva jännite nousi ~0.1v. 5V johdosta tulee 20A, niin voisikohan powerista saada viellä paremmin virtaa jos kuormittaisi sitä vielä enemmän ?
Mikähän olisi sopivan tehoinen vastus lampun tilalle ? Ei tarvisi siinä kokoajan sokeena ladata/mekata.
Laturi laskee itse paljonko se on akkua ladannut, ei tietääkseni mitenkään mittaa vaan laskee. Ja kun mä sain aamulla ladattua yhden 2000mAh akun niin laturin A/HR toiminto näytti että akkua oli ladattu 1500mAh vaikka mulla oli kiinni 2000mAh ja lataus oli siis valmis. Latasin 5 amppeerilla. Tosin akku tuli lämpimäksi, että voihan olla että laturin laskukaava pettää !?
Laturissa on vielä sen verran erillaisia latausohjelmia että ei tiedä mitä kannattaisi käyttää.
Tässä muutama esim:
1. Normal Peak Charge
2.Re Peak
3.Cold Start
4.Time Charge (tällä en ainakaan lataa)
Kun olen akkuja joutunut lataamaan ennen sellaisella 2-3A virralla niin voisikohan akkujen jännite nousta sen takia nopeasti korkealle kun ne eivät ole tottuneet nopeaan lataukseen ?
Taikka muuten vaan ottavat huonosti virtaa vastaan.[/b]
-
Onkos toi Mirage pikalaturi hyvä se sentään on saman hintanen kun Robbe Lader 2 ja siin on lataus virta jotain 3a
-
Pete:
Lue (vielä?) kerran oheinen linkki:
http://groups.google.fi/groups?q=PC+poweri+virtal%C3%A4hde&start=10&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&selm=m27la42bza.fsf%40tsurani.tky.hut.fi&rnum=20
Siinä on selitetty miksi PC:n hakkuri ei anna virtaa, jos 5V ei kuormiteta. Pitää muistaa että PC:n tärkein jännite on 5V, 12V on vain oheislaitteille (HD, CD, DVD, FD, jne).
Siis paljonko se poweri antoi *virtaa* silloin kun akkujen lataus loppui?
Laturissa on vielä sen verran erillaisia latausohjelmia että ei tiedä mitä kannattaisi käyttää.
Tässä muutama esim:
1. Normal Peak Charge
2.Re Peak
3.Cold Start
4.Time Charge (tällä en ainakaan lataa)
Manuaalin mukaan:
1. Normaali peak-detection -lataus. Eli yleensä käytetään tätä.
2. Ylilataus. Juuri ennen ajoa tungetaan akkuun ylikapasiteettia. Voi antaa lisää potkua, mutta voi myös lyhentää akkujen ikää (latojan huomautus)
3. Vain akkupaketeille, jotka on purettu tyhjäksi. Ilmeisesti tunkee alussa kovemmalla virralla eikä tarkkaile peak-katkaisua ainakaan heti alussa
4. Juu, ei tätä.
Ja vielä manuaalista:
A) When using a 12 volt automotive charger or external AC power supply, line surges or dropouts will occasionally cause problems.
Eli tuossa voi olla se vika: poweri "notkahtaa" latauksen aikana. Kuten näit noista minunkin kuvistani, laturi pumppaa sekä jännitettä että virtaa ja se aiheuttaa myös syöttävässä powerissa pienen kuormituspiikin. PC:n poweri ei välttämättä ole hyvä hanskaamaan tällaista.
Edelleen:
When using a DC power supply, try to get one as powerful as possible for best results. A 13 to 14 volt power supply will allow a better, higher peak of 7 cells than a 12 volt supply or lead-acid battery will. A power supply with good filtering and regulation will provide more reliable peaks,
Elikäs: lainaa jostain hyvä 12VDC poweri ja katso sitten toimiiko laturi eri tavalla. Tai kokeile ensin auton akulla. ÄLÄ kokeile auton akkulaturilla, niissä jännitteen suodatus ei ole riittävällä tasolla.
-
Kyllä siitä powerista tulee se 11.5-12volttia kun lataus loppuu.
Koitin vielä muita akkuja ja 2000mAh akkuihin menee se ~1500mAh ja sitten koitin ladata yhden 2400mAh akun. Latasin sitä 2400:sta akkua 5.5 A:lla ja lataus kesti noin 30 min, virtaa akkuihin tuli laturin mukaan ~1600mAh.
Lataus kesti noin 15min liian vähän ja akku ei tullut täyteen, tämä johtunee varmaankin siitä että powerin antama jännite ei ole tarpeeksi suuri, vaan tarvisi sen 13-14V jotta akut latautuisivat täyteen. Jotain tuollaista ohjeissakin lukee.
-Kuitenkin akku lämpenee aika paljon kun sen lataa ja lämpöähän rupeaa syntymään sitten kun akku on täynnä. En kuitenkaan usko että akku olisi täysi.
Mistähän sais nyt 13.8-20V virtalähteen suht halvalla ? :cry:
Oiskohan kellään myynnissä, jos on niin heti yhteys e-mailiin vaikka: pete88@mbnet.fi :D
Tai sitten tulee vaan matka kauppaan ja saa kunnolla kaivaa lompakkoa.
Kuten Mre sinun laturin latauskäyrästä näkee että latausvirta pikkuhiljaa nousee/käy huipuissa ja sitten laskee, niin toi tekin lataa kaiketi kokoajan sillä virralla mikä siihen asetetaan (latauskäyrä menee näin: ---------- 0:sta 100% asti.
Haittaako tämä ?
Kannaittaiskohan tollaiseen kunnon poweriin sijoittaa ottaen huomioon että laturi on aika vanha (kummiskin halvimpia uusia latureita ehkä parempi ? Ja laadukas [ainakin ollut 8) ])
Ja sitten siitä saisi powerin jos joskus ostais vielä jonkun uudemman laturin.
Kun noihin Turengin alue-8 kisoihin nyt ilmottauduin ja quadra charger on huollossa, niin kotona on vaan APC200 laturi joka lataa 2-3A virralla niin pitäis rupee viikkoa ennen kisoja lataamaan akkuja että sais ne ladattua valmiiksi. :)
-
-Mietityttää tässä että riittääköhän se 13.8 volttiakaan latauksen loppuun asti ??
Kokeile ladata täyteen ladatusta auton akusta, jos auton akun voltit ei riitä, niin vika on kyllä siinä laturissa.
-
Tuo laturi pystyy toimimaan hyvinkin jo noin 10 V jännittellä niin kuin Mre sanoikin. Eli powerin antama noin 12 V riittää mainiosti. Yleensä ongelma on PC:n virtalähteen kanssa siitä, että siitä ei saada tarpeeksi virta, joka on eri asia kuin jännite. Huomioitavaa on myös se, että jännite mitataan kuormitettuna, eli latuksen aikana. Tyhjäkäyntijännite on huomattavasti suurempi kuin kuormitettuna.
Virtamittaus suoritetaan siten, että laitat yleismittarin suuren virran mittausalueelle ja laitat yleismittarin johdot myös oikein. Toinen johto siirretään yleensä toiseen reikään. Tämän jälkeen kytket laturin miinusjohdon virtalähteen miinusnapaan, laturin plusjohto laitetaan yleismittarin toiseen johtoon kiinni ja toinen yleismittarin johto laitetaan virtalähteen plusnapaan. Eli yleismittari on laturin plusjohdon ja virtalähteen plusnavan välissä. Tämän jälkeen kytket latauksen päälle, jolloin voit lukea virran.
Tuo laturi ilmoittaa muistaakseni koodilla EC2, jos virtaa ei saada virtalähteestä riittävästi. Tällöin apuna voi olla esim. latausvirran pudottaminen.
Referenssinä voisin sanoa, että itsellänikin on virtalähteenä tietokoneen 200W virtalähde, jossa luvataan 12V jännitteelle 8A virta. Tämän 8 A saa latausvirtana helposti ulos kun 5 V johtoja on kuormitettu yhdellä auton H4 polttimolla. Olen kylläkin korvannut ko. lampun myöhemmin kotelon sisälle asennettuilla vastuksilla. Virtalähteissä on kuitenkin eroja, joten tämä ei välttämättä toimi kaikilla.
-
Täytyy mainita vielä että kun lataus loppuu tulee ruutuun viesti OFF, elikkä lataus suoritettu loppuun (mutta akku ei ole siltikään täysi ?)
Joskus kyllä tuli nayttöön viestiä EC2. Eli juuri se ettei powerista tule tarpeeksi virtaa.
Tässä on lainaus tekinin manuaalista:
When using DC power suply, try to get one as powerful as possible for best results. A 13 to 14 volt power supply will allow a beter, higher peak of 7 cells than a 12 volt supply or lead acid battery will. A power supply with good filtering and regulation provide more reliable peaks, especially when using several chargers on one power supply, or when using power-flex.
Toivottavasti se on nyt oikeinkirjoitettu siihen, kun Acrobatista ei voi tekstiä kopioida.
Ongelmia power-flexillä ladattaessakin ilmeni, eikö nämä viittaa juuri tuohon tekstiin mitä manuaalissa lukee ? että peakki laukaisee latauksen liian aikaisin ja akku ei tule täyteen.
-
Tuossa lainauksessa kerrottiin että 7kennoa lataessa kannattais ehkä käyttää 13-14V poweria, ja normaalisti käytetään autoissa 6kennoisia akkuja. Ainakin minulla hyväkuntoiset akut piikkaa 9,5V nurkilla, joten aikamoinen jännitehäviö on laturissa jos 12V poweri ei riitä lataamaan täyteen.
Se että paljonko akkuun menee virtaa riippuu pitkälti siitä miten tyhjäksi se akku on purettu. Jos akku tuntuu kädessä lämpimältä niin se on silloin täynnä, eikä pidä lataa enempää. Jos akku on kylmä, niin takaisin laturiin.
-
Laturin näyttö näyttää että akussa on sisällä nyt esim: 1500mAh vaikka akku olisi 2000:en ja tasauspurettu.
Ja lataus kestää noin 20min 6:lla amppeerilla ladattaessa.
kuitenkin akku lämpiää jo sen verran että sen luulisi olevan täysi.
Täytyy olla niin että laturin laskukaava pettää..
Muuten Nappe: olin taas näköjään vähän ajatuksissa kun luin tota tekstiä :roll:
-
Koska useimmat tehokkaat pikalaturit vaativat erillisen virtalähteen,niin mikä olisi hyvä?
PC:n virtalähteistä olen saanut sellaista infoa, ettei se antaisi riittävästi virtaa ja akkulaturit eivät käy,antavat liian epätasaista virtaa.
Medaseciltä ja LRP:ltä näyttäisi löytyvän virtalähteitä, mutta onko muita?
Entä voiko samalla virtalähteellä käyttää muita laitteita (purkulaitetta, toista laturia jne)
Olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja eri virtalähteistä.
-
Rc-pisteestä saa 13.5 voltin virtalähdettä joka antaa max 16A virtaa.
Se maksaa tasan 150€ ja on suurinpiirtein samankokoinen kun pc:een poweri.
Voi siihen laittaa 2 laturia kiinni, mutta kun maximi virta mitä poweri pystyy syöttämään on 16A niin et voi laittaa latausvirraksi yli sitä 16 amppeeria (Kukaan tuskin yli 8 amppeerilla treeneissä/kisoissa lataa, jos on 2 laturia).
tässä jotain tietoa powerista:
www.bm-energie.com/PDF%5CESC240.pdf
-
Sabe:lta löytyy myös virtalähteitä hintaan 72 e - 220 e. Nuo isommat ovat 25 amppeerin vehkeitä 3-15V jännitealueella. Erona 165 e:n ja 220 e:n laitteessa oli muistaakseni vain tuo digitaalinäyttö. Eli noita säädettäviä voi käyttää hyvin myös muuhunkin (esim. moottoreiden testaamiseen / sisäänajoon). Halvin (72e) näytti olevan 10A laite.
http://www.sabe.fi/My_Webs/ORBIT/ORBITakkulaturit.htm
Lisäksi Ilmailuliiton kaupassa on myynnissä Graupnerin 10A virtalähde hintaan 94e. Itselläni on sellainen omassa laturissa ja riittää hyvin kahden paketin lataamiseen, ei välttämättä kahden laturin ohjaamiseen. Etuna vehkeessä on erittäin pieni koko.
http://www.ilmailuliitto.fi/shop/ultraduo.html
-
Sabe:lta löytyy myös virtalähteitä hintaan 72 e - 220 e. Nuo isommat ovat 25 amppeerin vehkeitä 3-15V jännitealueella. Erona 165 e:n ja 220 e:n laitteessa oli muistaakseni vain tuo digitaalinäyttö. Eli noita säädettäviä voi käyttää hyvin myös muuhunkin (esim. moottoreiden testaamiseen / sisäänajoon).
Mre: Kiitti tiedoista, senverran korjausta , että kalliimpi oli 40 A laite.
Tehokkaimmissa virtalähteissä näyttää olevan isompi koko.
Tuntuu ihmeelliseltä, että joihinkin latureihin on pystytty rakentamaan virtalähde sisään ja silti koko on pieni. Onko tällaiset laturit tehottomampia vai missä ero piilee?
Kun ei ymmärrä näitä sähkölaitteita, voi tehdä tyhmiä kysymyksiä.
:oops:
Eli mikä on virtalähteen ja laturin ero? Auton akkulaturia voidaan käyttää ainakin joissakin tapauksissa myös virtalähteinä, mutta käsittääkseni virtalähteiillä ei voi ladata akkuja.
-
Pienissä latureissa ja powereissa käytetään hakkuriteholähdettä. Tällöin muuntajan koko voi olla huomattavasti pienempi kuin "analogisessa" powerissa. Hakkurin huono puoli on siinä, että ulostuleva jännite ei ole 100% puhdasta. Yleensä se ei eiheuta ongelmia, mutta radioamatöörit käyttävät vain näitä analogiasia powereita, koska ne eivät anna häiriötä radiolaitteisiin. R/C-käytössä hyvälaatuinen hakkuri riittää.
Toinen syy laturiin sisäänrakennetun powerin pienuuteen on siinä, että näin poweri voidaan mitoittaa tasan siihen mitä laturi tarvitsee & päästään eroon joistakin kaksinkertaisista komponenteista (suodatus, yms). Esimerkiksi kännykän laturi on LiIon tai NiMH -laturi, eikä sekään ole koolla pilattu.
-
Sattui silmiin hyvä ohje PC:n virtalähteen uudesta elämästä rc-laturin ruokkijana:
http://www.pivota.fi/rcflyg/artikkelit/virtalahde.html
-
Kiitos linkistä VesaK. Sattui löytymään vanhan koneen virtaboxi ja siitä olen nyt vääntämässä poweia, saa nähdä miten käy :wink:
-
Kato sitten jarva että sulla on kaikki sähköt pois seinästä, ja muutenkin niiden osien turha kopelointi kannen alta on vaarallista jos jonnekkin on jäänyt varauksia :!:
Voi kun olisit VesaK laittanut tuon mainion linkin hieman aikaisemmin :(
-
Voi kun olisit VesaK laittanut tuon mainion linkin hieman aikaisemmin
Kyllä sun laturiongelmat johtuu muusta kuin powerista. Eli ei ne noilla ohjeilla olisi poistuneet, se sun PC-powerihan toimi ihan OK, eikö?
Toisaalta tuo diodi siinä Power Good -johdossa on hyvä idea.
Hyvä ohje. Pitäisiköhän tälle foorumille saada joku FAQ-threadi mihin näitä helmiä voisi kerätä. Olisi sitten helpompaa pointata kysyjät sinne kuin selaamaan 1500 vanhaa viestiä???
-
Ohje oli poikkeuksellisen hyvä ja selkeä. Tuo vastuksen arvo jäi kuitenkin hieman ihmetyttämään. 1 Ohmi tuntuu mielestäni liian pieneltä. En ole sillä kokeillut, mutta itselläni jo neljä 7 W 10 ohmin vastusta on toiminut hyvin ja kuumenee jo erittäin runsaasti.
-
Haluan nyt vielä korostaa tosiasian että jos akut on kädessä lämpimät, niin ne on TÄYNNÄ, sanoi sitten laturin laskurit mitä tahansa.
Kokeile vaikka lataa pienemmällä virralla, 4-5A jos vaikka laskurit näyttäis jotain muuta... 6A johki 2000mAh akkuun on mielestäni aivan liikaa...
Ja lataus kapaciteetti riippuu purkutilasta, eli miten tyhjäksi ne on purettu, ja myös akun kunnosta, eli paljonko akulla on ajettu.
Eilen illalla löysin kaapista pari vanhaa RC3000H pakettia, ja pistin ne pulsarilla mätsäykseen. Oli loistavia akkuja, muistin heti miksi ne siellä kaapissa on... Meni niihin sellaiset 2300mAh, kun taas hyväkuntoisiin saan yleensä 1000mAh enemmän...
-
Mre ja Nappe: Laturin olen saanut jo toimimaan (tai oikeastaan se toimi kokoajan) :lol:
Voi olla että laturin toiminto näyttää vähän pieleen koska se "laskee",ei mittaa akuissa olevaa kapasiteettia.
Taikka sitten akut ovat vaan niin huonossa kunnossa että ne eivät tule täyteen.
Hyvässä kunnossa olevat 2400mAh (ainakin pitäis olla vielä suht hyvässä kunnossa) akut kun laittaa lataukseen niin laturi näyttää taas sellasta 1600-2000mAh kun lataus on loppunut. Akut kylläkin tulee lämpimiksi, joten niiden pitäisi olla täydet ja potkua on riittänyt.
-
Kaikki laturit _laskee_ paljonko virtaa niihin menee, ellei sitten käytetä jotain mätsäysohjelmaa joka ekaksi purkaa akun tyhjäksi ja sitten lataa ja mahdollisesti vielä purkaa tyhjäksi katsoakseen että paljonko siihen OIKEESTI meni. Näin tekee pulsarin mätsäys-toiminto. Lataus sensijaan on puhtaasti syötetyn mAh:n mittaaminen, ja hyötysuhteen kanssa laskeminen. Latureiden/merkkien välissä voi olla eroja, joten ei kannata sokeasti tuijottaa niitä numeroita, vaan verrata omat akut keskenään samalla laturilla lataessa, ja samalla tavalla purkaessa ennen latausta.
Eilen ennen treenejä latailin SMH3000-akkuja, ja pulsarin mukaan niihin meni 3300-3400mAh. Olis mielenkiintoista tietää mitä esim. Robitronic sanoisi samoista akuista :)
Virhettä laskettuun mAh:n määrään voi tulla muutamasta eri lähteestä, eli hyötysuhde-kaavassa voi olla pientä heittoa, virranmittaus voi heittää ja ajanmittaus voi heittää. Nämä on kaikki järjestelmällisiä virheitä, joten pitäisi olla sama heitto joka latauksessa...
Minulla kesti 50min +/-2min noiden SMH3000mAh akkujen lataus 4A:n virralla. Siitä päätellen, jos lataat akkua 4A:n virralla 25min niin silloin siihen on mennyt tämän mukaan 1650mAh. Samoin, jos lataat 4A:n virralla 30min niin akkuun on mennyt 2000mAh. Vertaa vaikka tähän sinun laturin tulokset. MUTTA tämä on vertailukelpoista _vain_ 4A:n virralla!
-
Hyvässä kunnossa olevat 2400mAh (ainakin pitäis olla vielä suht hyvässä kunnossa) akut kun laittaa lataukseen niin laturi näyttää taas sellasta 1600-2000mAh kun lataus on loppunut. Akut kylläkin tulee lämpimiksi, joten niiden pitäisi olla täydet ja potkua on riittänyt.
En usko, että mikään laturi ehjänä pystyisi laskemaan 30% ladattu kapasiteetti väärin. Kokeilemissani latureissa (LRP Quadra, Orion D67, Tekin BC 112A) heitto on ollut 100 mAh sisällä samalla tavalla puretulla akulla ja samoilla latausparametreilla. Vika on joko laturissa tai akuissa, eli
- Akut ei ole tyhjiksi purettuja ennen latausta (esim. 0,7V kenno)
- Akut eivät ole sittenkään hyväkuntoisia
- Laturissa on jotain vikaa
Eli heitän ilmaan ihan vain veikkauksen, että akkuja ei ole purettu oikeaoppisesti, joten melko nopeasti akut ovat menettäneet parhaimmat ominaisuudet. Eli akut on laitettu lataukseen suoraan sen jälkeen, kun ne on ajossa alkaneet hiipumaan.
Ongelman selvittäminen on helppoa. Lainaat jonkun kaverin akkua tai laturia (jossa kapasiteettinäyttö). Sillä kaverin laturilla lataat oman akkusi ja vertaat eri latureiden arvoja. Vaihtoehtoisesti lataat kaverin akun (ladattava kapasiteetti tiedossa) omalla laturillasi, jolloin voit taas verrata arvoja.
-
No ensinnäkin
1. Akkuja en koskaan laita ajon jälkeen suoraan lataukseen.
2. Olen purkanut akut purkulevyllä tyhjiksi, kun jännite on tippunut alle 0.8 volttiin otan ne yleensä pois/annan olla yön tai päivän kiinni levyssä.
3. Lataan CS ohjelmalla, eli could strart.
Lataan tolla Could Startilla sen takia, koska normaalilla Peak-latauksella purkulevyllä tyhjennettyt akkut saa laittaa ainakin 3 kertaaa uudelleen lataukseen kun laturi katkaisee latauksen.
Could Start-latausohjelma on käsittääkseni tarkoitettu juuri näille tyhjiksi puretuille kennoille/akuille. En tiedä sitten saisko erillaisen lataustuloksen jos lataisi normaalilla Peak modella, voin koittaa tänään ladata parit akut huomiseen kerhoiltaan.
Voi tietysti olla että laturissa on jotain vikaa.
Luulen että laturi toimii muuten kumminkin oikein ja akut tulevat täyteen.
Akkut latautuvat siinä ajassa millä niiden pitäisikin jos latausaika lasketaan + sitten muutama minuutti häviöille.
Esim: 2400mAh akku latautuu ~30 minuutissa 5 amppeerilla ladattaessa ja akut lämpenee.
-
Noniin nyt on testattu lataus yhdellä "mätsätyllä" 2400mAh akulla.
Latasin Normaalilla Peak-modella ja lataus sujui yhdellä napin painalluksella, eli laturi ei katkaissut latausta latauksen alkuvaiheessa. En tiedä sitten olisiko latauksen alussa johtunut latauksen lopettaminen liian suurella virralla lataamisesta. Voihan se johtua myös akuista, jos oikein muistan niin silloin oli latauksessa vanhemmat 2000mAh akut.
Samaa ilmiötä tekee APC200 laturi jollain akuilla, ja silloin latausta saa laittaa uudelleen päälle muutaman kerran.
Tässä vähän tuloksia:
kun akkua oli ladattu 25min niin laturin mukaan akkuun oli mennyt kapasiteettia 1150mAh ja 30 minuutin jälkeen 1380mAh.
Kun akku oli lataantunut siihen oli laturin mukaan mennyt 1730mAh.
Aikaa lataukseen meni 4 amppeerilla 38 minuuttia.
Lataukseen kuluva aika oli kaiketi OK, eikö ?
Mutta laturin laskemat virrat näyttää ihan persiistä, jos vertaa Napen antamiin aikoihin ja akussa oleviin virtoihin. Itselläni oli sama latausvirta.
Akut tulivat kumminkin lämpimiksi ja aika oli niinkuin pitäisi. Eli eiköhän akut tule täyteen, mutta laturin A/HR-toiminto joka näyttää akussa olevan kapasiteetin näyttää aika rajusti metsään.
Laturi varmaankin toimii muutenkin kuten pitäisi, mutta se kapasiteetin lasku on pahasti pielessä. Noh tästä en ota pahasti paineita sillä tolla vialla /ominaisuudella ei ole mulle oikeastaan mitään väliä. Mulle riittää että saan akkuni ladattua. Voin vertailla sitten lisää kun Quadra Charger tulee huollosta.
Mitä mieltä olette ? Eiköhän vika ole vain tuossa kapasiteetti ohjelmassa ?
-
Itselläni on Tekin BC112A (updated) ja tuntuu ennemmin siltä että omani laskee yli tuon kapasiteetin, verrattuna toiseen laturiin (gm commander).
Mutta kyllä se akut lataa varmasti täyteen aina, laskee se sitten metsään tai ei. Vaikuttaa siltä että jokainen laturi mikä on vastaan tullut ja kapasiteettilukuja kavereilta kuullut (olisikohan niiden hehkutusta vaan :wink: ) laskee sen ladatun Ah/mAh määrän erilailla.
Pete88: Se CS on Cold Start, eikä Could Start... :wink:
-
. Eli eiköhän akut tule täyteen, mutta laturin A/HR-toiminto joka näyttää akussa olevan kapasiteetin näyttää aika rajusti metsään.
Siis ihan periaatteellisella tasolla: Se laturi näyttää akkuun itse lataamansa kapasiteetin, ei akussa olevaa kapasiteettia. Lisäksi tuon laturin ominaisuuksiin kuuluu se, että joka kerta, kun lataus aloitetaan, alkaa ladatun kapasiteetin laskeminen uudelleen nollasta. Eli laskuri nollautuu joka kerta kun lataus katkeaa ja sitä jatketaan.
-
Could Start :roll: mitähän mä tänne oon taas soherrellu :)
Juu, kyllä laturi näyttää itselataamansa virran ja aloittaa laskunsa aina alusta jos lataus keskeytetään.
Mutta tuskin niihin akkuihin sitä 500mAh:ia jää jos ne on purkulevyssä yöyn yli olleet..ja ovat varmasti tyhjät.
APK ja muut kenellä on sama laturi niin lataatteko akkujanne ikinä Power-Flex:llä ? Ja onko siitä hyötyä ?
-
Power Flexiä vain ja ainostaan Ni-Cd akuille, eipä ole tullut ko moodia käytettyä varmaan kahteen vuoteen koska enpä ole Ni-Cd:ja omistanut enään niin kauaan aikaan. Ei missää nimessä Ni-MH:lle suositeltava akkujen latausmoodi!
Ni-Cd:lle on hyötyä, se (n pitäisi ainakin) poistaa niiden muisti-ilmiötä, ja silloin tällöin käytettynä (sanotaanko nyt vaikka joka 10 lataus) se pidentää akun käyttöikää, sekä ns. huippusuorituskykyä. Näin ainakin periaatteessa, ja silloin kun Power-Flex on Suomeenkin rantautunut se on ollut ns. "kovin juttu".
-
Tässä vähän tuloksia:
kun akkua oli ladattu 25min niin laturin mukaan akkuun oli mennyt kapasiteettia 1150mAh ja 30 minuutin jälkeen 1380mAh.
Kun akku oli lataantunut siihen oli laturin mukaan mennyt 1730mAh.
Aikaa lataukseen meni 4 amppeerilla 38 minuuttia.
Minä ostin pulsarin ja sillä kun lataan vaikka 2400Mah akkuja se nättää että sinne on mennyt virtaa latauksen loputtua N. 2500mah
se on mun tietääkseni ihan normaalia, mut tos peten laturis on kyl joku juttu aika perssiellään!!
minun kantani asiasta!
-
Eli vielä tuosta TEKIN BC112a laturista että onko se pakko päivittää että voi ladata nimh-akkuja? :oops: vai pitääkö tyytyä nicd-akkuihin? :| älkääkä sanoko että lue tämä topicci, olen lukenu tän jo pari kertaa läpi.
kiitoksia.
-
nici: lueppa viel kerran :D
-
juu lukee että ei ole ongelmia nimh-akkujen lataamisessa jos on päivitetty mutta ei että onko se mahdotonta? mut juu.. kattotaan jos kuukkeli auttaisi..
-
Mites nici näyttääkö sulla A/HR-toiminto oikein kapasiteetin, vai hakeeko se sullakin metsälle päin ?
-
eipä ole laturia vielä kuin vasta parin päivän päästä ja pitäs powerikin hankkia eli menee vielä jonkin aikaa kunnes pääsee kokeilemaan... googlella etin mutta ei löytyny mitään selvää vastausta... jossakin sanottiin että voi ladata nimh-akkuja, jossakin sanottiin että ei ja jossakin että tarpeeksi pienellä ampeerereilla voi... :?: mulla on tuossa atx-virtalähde joka väittää olevansa 12V/8A enkä saanut selvää että kannattaako rakentaa pc-poweri, joku sanoo että kannattaa ja toinen väittää että tappaa vielä ittensä? aika paljon kysymyksiä tulee nyt juu mutta on ollut parin vuoden tauko kun viimeksi ajoin touringia ja oli "oikea" laturi ja huimat sanyon 1700mah akut... mut eiköhän tämä tästä pikkuhiljaa.. :D
-
Kyllä niitä voi ladata ja niihin virta menee, mutta ongelma taitaa olla latauksen katkaisussa. Jos laturi ei ole tarkoitettu metalli-hydridi akuille niin saattaa ne silloin ylilatautua.
En tiedä sitten saisko lataukset onnistumaan normaalisti jos katkasis latauksen itse manuaalisesti. Siinä vaan on se että on vähän noloa ja vaarallista jos akut poksahtaa alakerrassa sillävälin kun on ajelemassa :)
Onko niin että Ni-Mh akkuja ladataan pienemmillä virroilla kuin Ni-Cd akku yleensä ?
-
http://www.rccaraction.com/rc/articles/NiMHbatcare1.asp
Siinä on ihan kätevä linkki.
-
Eli vielä tuosta TEKIN BC112a laturista että onko se pakko päivittää että voi ladata nimh-akkuja? :oops: vai pitääkö tyytyä nicd-akkuihin? :| älkääkä sanoko että lue tämä topicci, olen lukenu tän jo pari kertaa läpi.
kiitoksia.
Meillä ladataan NiMH-akut Tekinin BC112:lla. Hyvin pelaa, ja osaa katkaista just oikein. Siitähän ainoastaan on kysymys, minkälainen laturin delta peak -katkaisu on asetuksiltaan, muuten sähkö on samanlaista laturista riippumatta (poislukien erilaiset akkujen virkistysmoodit).
Akun lämpötilan nousua on helppo seurata sellaisella sisä/ulkolämpömittarilla, joita löytyy jokaisen marketin autotarvikeosastolta. Sellainen, jossa on johdon päässä muovipallukkaan valettu "ulkolämpötila-anturi", ja maksaa alle 10€.
Anturi mahtuu juuri sopivasti akun alle kahden kennon väliin. Akun ja anturin alla on hyvä pitää jotakin lämpöä eristävää, ettei alustan lämpötila vaikuta anturin antamaan lukemaan.
Olen testannut tuon viritelmän kunnollisella termoparilla, ja lukemat ovat 1° tarkkuudella samat. Ja Tekin katkaisee, kun anturit näyttävät 42-44°C.
Hyvin pian oppii omilla hyppysilläänkin "lukemaan" lämpötilan niin, että mittariakaan ei enää tarvita.
-
vesa--> eli voi ladata ilman päivitystä. kiitoksia :D mut vielä pitää poweri ostaa taikka tehdä että pääsee latailemaan...
-
nyt on sitten poweri eli voipi ladata akkuja :) tuon jonkun mainitseman Graupnerin powerin kävin lunastamassa ilmailuliiton putiikista... luulin jo että mulla on ongelma kun laturi antoi EC2 koodia mutta kokeilin toisella akulla ja selvisi että eka oli jo ladattu :lol: mitä asetuksia kannattaa sitten pitää ladatessa 3000mah nimh akkuja? nyt on power-flex off-tilassa ja trickle on 0.00V koska jostain olin lukevinani että nimh-akut kannattaa ottaa laturista heti pois kun ne on täynnä eikä jättää ylläpito-lataukseen? niin ja laturi on siis mallia tekin bc112a :) mitään suosituksia monella ampeerilla kannattaa ladata? varmaan lukee jossakin tässä topicissa mut... :wink: ainoa mikä puuttuu että saan auton ajokuntoon on tuumakokoiset kuusiokolot.. biltsusta ei saa 10 vuoden takuulla tuumakokoisia, "normaalin" kokoiset 10 avuoden takuulla on mulla kestänyt vuosia ilman mitään ongelmia eli suosittelen.niin ja mites vielä sellasen asian laita on että kun nämä akut on säilytetty tasauspurettuina(ei minun toimesta onneksi...) ja tässä oli huimat 0.01V laturin mukaan tyhjänä... :? akku on ollut lämmin koko latauksen ajan, ei kuuma mutta kättä vasten lämmin. onko se nyt sitten hyvä vai huono asia? edit: jeesch, kun aikaa oli kulunut tunti 15 minuuttia 3A latauksella niin laturin a/hr näyttää 3.76 eli 3760mah on ladannut, en sit tiedä paljon akussa on todellisuudessa... niin ja akun jännite oli 9.19V kun se alkoi lämmetä kohtalaisen nopeasti niin otin ja keskeytin latauksen eli onko tuo millanen arvo team corallyn matchatuille GT powers 3000r akulle? 1.188V lukee neljässä kennossa ja 1.187V kahdessa... bilteman halpis yleismitari näyttäisi että kennoissa on 1.40-1,42V, vaikka lukema heittää niin ainakin vaikuttaisi siltä että on tasaisesti latautunut? ja kiitos vielä jos joku todellakin viitsii vastata näihin kysymyksiin ja vielä jotain ehkä kommentoidakkin :D
-
En nyt noista arvoista tiedä mutta multa löytyy noita akkuja. Ne munkin akut oli ihan samalla tavalla tasapurettuja. Minullakaan ei lataus katkennut muutenkuin noin 5-10 valepiikkiä ensimmäisellä puolella tunnilla ja sen jälkeen 40-50min latausta jonka jälkeen katkasin kun akkuja koskiessa sormia rupesi polttamaan. Latausvirta se sama kolme amppeeria. Sun kannattaisi ladata varmaan sillä kolmella amppeerilla joku tunti ja sit purkaa akku ja kokeilla uudelleen. Mulla ainakin sen jälkeen on käynyt enää kerran noin kun akku oli vähän yli kaksi viikkoa
tyhjän panttina.
-
offtopiccia:
kysymyksiä koskien pulsaria!
mitä nämä suraavat toiminnot tarkoittavat ja mitä ne tekevät akulle!
Linear, Flex ja trickle
-
Nuo Pulsarin jutut on kerrottu käyttöohjeessa.
-
Paras laturi on mallia itse rakennettu , eikä osat tule paljoankaan maksamaan , alle 50 € laskeskelin saisi seuraavan laisilla toiminnoilla :
-Virta 0-5A
-Jännite 0-16 ( riippuu muuntajan jännästä )
-Virran rajoituksella
-Lineaarisella latauksella ja delta peakillä ( en varma tästä hienosta termistä mutta kun lyö kyseisen kaltaisen laturin kiinni oskuun niin se on aika tiheää piikkiä 5 voltin paikkeilla on alareuna ja yläreuna 20 voltin .
-
Tämä Graupnerin poweri taitaa olla aikalailla sama kuin LRPn poweri... kuvista voisi ainakin olettaa kyseessä olevan lähes sama laite (http://www.ilmailuliitto.fi/shop/images/muuntaja,jpg)
(http://www.lrp-electronic.de/e/products/chargers/powersupply.jpg) tiedoista sen verran että graupner antaa 10A ja 12-14V(säädettävä), LRP antaa 12A ja 13.8V(ei lue onko säädettävä) hintaa on graupnerilla 94€ ja LRP maksaa kivat 152€... :shock: :lol: ihan vain ajattelin mainita...
-
Kyllähän toi LRP:n merkki maksaa tossa jo sen 58 euroa :lol:
-
Niin, ja myös ''Blue is better'' pitää muistaa :lol:
-
Niin ja täytyy muistaa että lrp:n sininen on se väri joka nostaa sen tuotteen omille euro luvuille :mrgreen:
-
Arvaampa ettei ketään kiinnosta sen kytkentä kaavio ..
-
mua kyl kiinnostais jos sul on semmonen
-
En kai sitä muuten olisi kertonnut jos en tietäsi . Pitää vielä puhtaaksi saakka piirtää , prototyyppi on ollut aikaisemmin lataamassa hehkun akkukennoa .
-
sanokaa äkkiä joku 230v laturi joka antaa yli 4a mutta maksais alle 100€ ja sais suomesta :D ?
-
CS Space Charger (delta-peak, 0,1 - 5,5A) 117,00 €
Eli siitä sitten tinkaamaan 17 euroa hinnasta pois Medasecin pojilta :wink:
-
Ei riitä 17€. Feenovi sanoi "alle 100€". Eli siis on tingattava vähintään 17.03€, jolloin loppusumma pyöristyy 99,95€ tai maksettava pankkikortilla, jolloin loppusummaa ei pyöristetä. Tällöin riittää 17,01€ tinkaaminen. :D
Mitä, kuka sanoi että tää on OT:ta????
-
onko tosta cs laturis mihinkään se maksaa vaivaset 60€ ? Vai mul on nyt tommonen mirage ja kisaamaan/kerhoon olen menossa et kai sil miragel voi kuitenkin ladata kyl sil pärjään! :D
-
voihan sitä miragella ladata :) mulla on tekin bc112a sekä mirage, molempia käytän..