Minulla oli Novakin pinjoneita Hyper st:ssä, jotka olivat mielestäni aika hiljaisia. Muodosta ja kovuudesta en osaa sanoa. Myös pinjoneiden materiaalin kovuus voi vaikuttaa metelöintiin.

Perus spurri(onkohan se 52 hampainen) ja 13 pinjoni. 12 pinjonilla välitys oli hieman lyhyenlainen.

Eipä ole pihakaan iso. Mulla on tuossa kaksi 2s lipoa ja yksi 3s lipo odottelemassa moottoria, joilla on tarkoitus alkaa ajamaan. Ne vaan on kovissa kuorissa ja näin ollen vie kauheasti tilaa. Akkutelinettä olen rakentelemassa ja mietin pitäisikö tehdä se 4s lipolle, joka pitäisi myös lisätä ostoslistaan, vai riittäisikö 3s.

Onko kokemuksia Novak HV 6.5 moottoreista? Niitä näyttäisi nyt saavan tarjouksessa Novakilta lähes puoleeen hintaan.

Pitänee näin alkuun hankkia joku halvempi kiinanihme, jotta saisi jotain käsitystä miten auto toimii yleensäkin sähköillä. Noparikin kun on tuota Kiinalaatua, niin miksi pilata hyvää kokonaisuutta. Eikös se koko autokin ole jostain sieltä päin?
Hobbycityn KD36-74-09XL tai 06XL on ainakin hinnaltaan houkuttelevia vaihtoehtoja. Ja kannun pituuskin kai on enemmän kuin Nikkokokoa, vaikkakin taitaa olla Nikkolaatua. (Ei sillä, minulla on yli 15 vuotta vanha Turbo Panther edelleen toiminnassa)

Onkos Medusa nelinapainen ja mistä sellaisia edullisesti saa? Olisi hieman kiikarissa tuollainen 36-60 2200/2000kv moottori.

Impaktrc.llä näyttäisi olevan hyllyssä 115 taalaan hintaan 2200 Medusaa.

Morjens!
Minullakin kypsyi ajatus alkaa rakentamaan karvaton Hyper st. Taloudelliset realiteetit tulevat kuitenkin hyvin nopeasti vastaan, joten kaipaisinkin kokemusta kiinanopareista ja koneista, jotka soveltuisivat projektiin. Tarkoituksena olisi saada rakennettua auto, jolla olisi mukava ajella pihalla, mutta mitään huippunopeuksia ei ole tavoitteena. 4s lipoilla olen ajatellut auto ruokkia. Onko kokemuksia esim. Hobbywing Ezrun nopareista? Täällä oli rohkaisevia kommentteja Ezrun-80a noparista. http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?s=3d8ee7d132336c5f66999c0e1eca9a63&t=18727

Minulla oli siipi pikkuasson alumiinisilla telineillä rtr-mallissa. Toimii.
http://www.aijaa.com/img/b/00628/2666491.jpg

Ulosjouston rajoittaminen iskareissa madaltaa autoa, jolloin sorvaamattomat 1:10 renkaat toimivat moitteettomasti. Tällöin on myös mahdollista hioa ulkoreunoja renkaista kaatamisen ehkäisemiseksi.

No, millä ajattelit laittaa? Liimallako? Siellä kun ei ole alapuolella mitään reikiä joihin voisi kiinnittää mitään.
Hyvin on kyllä pärjännyt ilmankin.

Nyt on keitot keitetty. Yksi tukivarsi vielä hajosi palloa poisottaessa, joten muovilaatu ei kaikesta päätellen ole aivan samaa kuin vuosi sitten ostamassani. Keittämisen jälkeen varret pehmenivät selkeästi ja muistuttavat läheisemmin vanhempaa autoani. Kertauksena vielä vanhemmasta autosta en ole vuoden ajamisella saanut vielä yhtään tukivartta rikki.

Kyllä välysten pitäisi olla aika hyvässä jamassa. Vertailuautona on vuoden vanhasta M18T RTR-paketista viritelty rakkine, joka on voimansiirroltaan hiilikuituista kardaania lukuunottamatta identtinen. Voi olla, että spurri ja pinjonit hakevat aikaa myöden paikkansa, mutta tällä hetkellä melu on raivostuttavaa. Sisätiloissa ajettaessa ei jää epäselväksi kuka on taas päässyt radalle. No, osaavatpahan muut varoa holtitonta kuskia.

Niitä keittoreseptejä olisin edelleen vailla.

Sain vihdoin uuden M18T Pron kotia. Mukana tuli 1000 öljyä jonka käsitän kuuluvan iskareihin, joten ei ne aiemmat kokeilut 1000 diffiöljyllä aivan metsässä olleet. Pron mukana tulevat jouset ovat myös aika paljon jämäkämmät kuin perusversion. Pienempi reikäisillä männillä ja 1000 öljyllä iskarit sai haluaamaani jäykkyyteen sisärataa ajatellen. Nitroauton polttoaineletkusta leikkasin 3mm pituiset palat, joilla rajoitin ulosjoustoa, ja näin auton painopistettä sai hieman madallettua 1:10 foameja varten. Auto tuntuu nyt hyvin tasapainoiselta, mutta illalla radalla sen todellinen luonne punnitaan.

Jesille. Mulle tulee torstaina semmoinen pro, joten voidaan sitä mittailla ja ihastella kerholla. Ajattelin sen kasata siellä, jotta jokainen voi tulla antamaan hyviä neuvoja kasaamisessa.

Koheltajalle: Koppa on kyllä ruma, mutta suojaa kyllä hyvin pahimmilta kolhuilta. Minä sain sovitettua pikkuasson buggykopan reiskan, niskaan, mutta ajossa alkoi katkeilemaan etuiskaritolppia. Kun sen sai taas kopan suojaan yhtään tolppaa ei ole vielä tähän mennessä katkennut. Prohon laiton alumiinitolpan eteen, mutta se mursi ylädekin ruuvinreiän kohdalta.