Traxxas Revo

[.21]

Kori on kyllä aika komee. Onko toi 1/8 auton kori.  Mitkä on noitten renkaitten mitat jos ostaas losiin tollaaset.

En tarkalleen tiedä mika mitakaava tuolla korilla on. Renkaiden koko on tarkalleen: 110mm leveät sekä noin 160mm halkaisijaltaan. Tuossa kädessä kun pitelee niin on ne kyllä aivan hervottoman läskit. :D

[rs tuning]

täälä on näköjään hiljasta???

Joku kauppaa helmeä huuto.netissä:
http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=20938622

Olisko tässä jollekin peli Ulvilan kisoihin 18.9???

[Hermanni]

täälä on näköjään hiljasta???

Eipä ole ollut ongelmia, niin ei paljon kerrottavaakaan (Siksi hiljaista).
Tulikin siinä käytyä ulvilassa testaamassa autoa, samat säädöt mitkä toimi PRCA:n radalla eivät toimineet lainkaan ulvilan radalla.
Tosin "ossin" kun sääti "piikille" Revostani vaihteistosta petti jotain, vaihto aluksi tajuttoman aikaisin kakkosta ja lopuksi vaihteet "katosivat" kokonaan, no lootalla onkin ajettu (Lukuunottamatta forward only kittiä) liki 8 gallonaa.....
O.S 18TM:kin on "laulanut" kohta 5 gallonaa ja on "elämänsä kunnossa", siis koskaan aiemmin ei voimaa ole moottorista näin paljon saanut irti, puristuksetkin on "kohdallaan" (Vauhtipyörästä pyöräyttämällä "blopsahtaa" yläkuolokohdan yli "jäntevästi").
Harmi vain että PRCA:n kerhiokisa meni "poskelleen" käyrän ja pillin välisen silikoniletkun murtuman takia, moottorin käynti meni "hivenen" poskelleen (Ihmettelinkin miksi yläneulaa piti ruuvata niin reilusti auki, no tankista katosi paineet).
Sitten ihmetystä, kuulinkin "huhua" että Traxxasin TRX 2.5R koneesta olisi otettu yli 50000rpm, no "googlella" etsimään ja haku antoikin paljon "topicceja" joissa kyseisestä asiasta "kohistiin".
Itse "Traxxas" on ilmeiseti dynottanut koneesta myös yli 50000rpm ja uuden Jaton spekseissä "vilahti" tuo yli 50000rpm.  http://www.rc-trucks.org/traxxas-jato.htm
Myös Traxxas itse ilmoittaa että kone on "mitoitettu" tuolle 50000rpm kierroksille, mutta "kuulemma" normaali käyntialue on 40000rpm - 45000rpm.
Tosin Traxxasin "löpö" myös sisältää 33% nitroa, ilmankos nuo TRX 2.5 koneet "laulaa korkealta", ihmekös tuo että edes "ossin" 18TM koneellakaan ei pääse "eroon" noista vakiorevoista.

[SuperBeast]

Hyvännäköinen kori! Päästään vertailemaan tuossa parin viikon päästä, jahka saan decalit jenkkilästä kotiin. Mites sen siiven on käynyt? Just sain omaan Revoon sen X-Rayn siiven ja Series 40 Bow tiet. Korina tulee olemaan Pro Linen Rock Pleazer. Saas nähdä kuinka ällön korin sitä saa väsättyä. Huomenna olis tarkotus käydä koeponistamassa uusien renkaiden pito lavangossa. Toivonmukaan rupeisi Revo taittumaan mutkiin, eikä turhia spinnauksia enää tulisi. Maalasitko muuten tuon korin ruiskulla vai spraylla?

[.21]

Hyvännäköinen kori! Päästään vertailemaan tuossa parin viikon päästä, jahka saan decalit jenkkilästä kotiin. Mites sen siiven on käynyt? Just sain omaan Revoon sen X-Rayn siiven ja Series 40 Bow tiet. Korina tulee olemaan Pro Linen Rock Pleazer. Saas nähdä kuinka ällön korin sitä saa väsättyä. Huomenna olis tarkotus käydä koeponistamassa uusien renkaiden pito lavangossa. Toivonmukaan rupeisi Revo taittumaan mutkiin, eikä turhia spinnauksia enää tulisi. Maalasitko muuten tuon korin ruiskulla vai spraylla?

Terve: otin siiven pois kun sovitin tuota uutta koria, ja niinhän siinä kävi että en ihan heti aio laittaa ajoon tuota koria. :mrgreen:  Joten vaihdoin takaisin vakio korin. :oops:  Joo ihan perinteisellä maskeeraus teippi/spray yhdistelmällä hoidin maalauksen. Vanteita sekä hexejä myös odotan.

[SuperBeast]

Miten muuten hoidit noi taka koritolpat? Muistaakseni noi ns. farkkukorit vaatii extra pitkät tolpat ja niiden välissä on vielä EZ-Startin plugi? Vai laitatko auton käyntiin ja sitten vasta korin päälle? Itse olen aina pitänyt noista 50-luvun "farkuista", mulla on Stampedessa Gravediggerin koppa ja se istuu monsteriin ku nyrkki silmään. :)  Revoonkin voisi jossain vaiheessa kuvitella laittavansa jotain samantyylistä koria.

[.21]

Miten muuten hoidit noi taka koritolpat? Muistaakseni noi ns. farkkukorit vaatii extra pitkät tolpat ja niiden välissä on vielä EZ-Startin plugi? Vai laitatko auton käyntiin ja sitten vasta korin päälle? Itse olen aina pitänyt noista 50-luvun "farkuista", mulla on Stampedessa Gravediggerin koppa ja se istuu monsteriin ku nyrkki silmään. :)  Revoonkin voisi jossain vaiheessa kuvitella laittavansa jotain samantyylistä koria.

Proline korin mukana tuli taakse erikois pitkät tolpat jotka tosin ei mennyt heittämällä kiinni. Sekä etu tolppia piti nostaa ihan äärimmäisen korkealle uusilla lisä reijillä, ja se EZ- startti plugi roikkuu mulla ihan vapaana perässä en halunnut enempää sahata uutta koria sen takia, sen voi vaikka aina käynnistyksen jälkeen tökätä korin sisälle piiloon. Toinen mikä oli hyvä niin erikois pitkän hehkun pituus riittää mainiosti hehkuttamaan katon kautta (noin 16mm reikä katossa).
vaihdoin eilen myös koko radiolaitteiston revoon sekä lisäsin Fail-Saven myös uusi moottori pitäisi tällä viikolla tulla, kovasti traxxasksen foorumilla on näkynyt sitä RB TM323 pakettia. Mutta kuten jo mainitsin niin ruuvasin vanhan korin takaisin ja heitin uuden kirja hyllyn koristeeksi.

[SuperBeast]

Ok. Itse olen tilaamassa talven aikana Sirion .23 koneen Revoon. Sillä luulis saavan sellasen kyydin aikaan, että rupee riittämään näille olemattomille ajotaidoille. Kävin tänään Lavangossa testaamassa uusia renkaita ja pito oli mitä mahtavin! Jäykällä ja suht matalalla alustalla ajo tuntui kuin touring autolla konsanaan. (En ole koskaan sellaista kokeillut) Ainoa miinus tuli katkenneesta iskarin varresta. Eli taas meni Revo telakalle. No, aina ei voi voittaa.

[.21]

Noniin viikonloppuna pitäisi päästä ajamaan uutta RB: TM323 sisään sekä uusia ISOJA renkaita. Myös uudet prolinen 23mm hexit ruuvasin kiinni oli aika huvittavaa kun piti oikein auton peräkontista hakea sen kokoista räikkä väännintä sekä hylsyä että saa rc auton renkaan kiinni. :mrgreen:
Tuli kyllä revosta aika massiivisen näköinen, täytyy pistää pari kuvaa kun kerkeää. 8)

EDIT: tuli muuten samalla ruuvattua kiinni "forward only kit" semmoista vielä että oletteko muut revo kuskit modannut tuota kaasu linkistöä, kaikki muut autossa on kyllä toimii moitteettomasti mutta MIKSI tuohon kaasu linkistöön ei olla perehdytty jo tehtaalla. Omasta mielestä aivan käsittämättömän tökeröt kaasu vivun liikkeet. :(

[wictro]

oisko tuosta mitään iloa:

http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/throttle-bellcrank/nrevo-bellcrank-bushings.asp

myös muita revo aiheisia juttuja tuolla onpi.

[jeejee]

Liikkuu herkemmin, ei mee väljäks?

[.21]

Jep tuo laakerointi on kyllä ensimmäinen minkä päivitän. Mutta myös linkistö kaipaisi pientä hienosäätöä :!: . Voi tätä ilon päivää kun postimies toi kotiovelle uuden moottorin, kävi tuuri kun tilasin moottorin ja kysyin että kerkeisikö vielä ennen viikonloppua niin jo tiistai yönä oli paketti matkalla kohti suomea. Tämä on mielestäni esikuva hyvästä asiakas suhteesta ja palvelusta.

[kaide]

onkos toi revo miten kestävä? pitäisi koe ajaa tänään ekaakertaa ulvilan kisaa varten...

[.21]

Kyllä se rautakin vääntyy kun tarpeeksi takoo :mrgreen: . Nää on kyllä näitä ikuisuus kysymyksiä eiköhän se ole siitä kiinni minkälainen ajo tyyli on.

[kaide]

kun vertaa polttis crossariin..

[Rph]

Kyllä se kestää kunhan et tule hypystä kaasupohjassa tantereeseen, koska ei ole keskidiffiä. Ja katso että pillin ja iskarien välissä on kunnolla tilaa, tahtoo lämmetä iskarinlenkit ja saattaa irrota kupista tai männänvarresta. Itse olen rakentamassa ulosjouston rajoitinta alatukivarsiin ettei iskarit ym... korkkaa koska nyt ne alatukivarret on iskarien varassa.

[.21]

kun vertaa polttis crossariin..

Jaa a en tiedä, ehkä joku crossi kaveri osaisi kertoa.

[Hermanni]

onkos toi revo miten kestävä? pitäisi koe ajaa tänään ekaakertaa ulvilan kisaa varten...

Kyllä se kestää ainakin "tällejä" uskomattoman paljon, ulvilan "tuplahyndissä" viimmeksi sain omaani "damagea" pikkuisen.
Muummuassa moottoripukki murtui, runkolevy vääntyi myös pukin alta ja lipeerykutkinmen kytkinpalojen pidike murtui.
No oma syy kun yritin useita kertoja kertahypyllä sen tuplahyndän ylittää, tuli liki aina täydellä vauhdilla (Mitä nyt "ossin .18 TM siihen vauhtia sai) nokka edellä vastarinteeseen.
Huvittavinta oli "ensimällissä" kun luultiin että autosta "säleet" lensi (ilmassa "kappaleita"), mutta todellisuudessa kori "säikähti" niin että maalit "pölisi" lexanista pitkin tannerta (Enpä ole tiennyt että kori voi "tiputtaa" maalinsa   ).
Kunhan säädät sen "slipperykutkimen" oikein niin pitäs kestää, hyppyjen "tälleissä" (Alastuloissa) voit muuten rikkoa rataita........

[.21]

No niin moottorin vaihtourakka ohi, ja eihän se ihan suunnitelmien mukaan mennyt. Tuo edellisissä viesteissä mainitsemani kaasu linkistö tuotti pientä päänvaivaa että sai toimimaan jouheasti, piti mm: siitä kantokahvasta dremelillä jyrsiä semmoinen ura kaasulinkille, 17 hampaisen kytkinkellon jouduin vaihtamaan takaisin 13 piikkiseen kun loppui yksinkertaisesti vara. Mutta luulen että esim: 35 spurrilla ei ole ongelmaa, no huomenna ajamaan moottoria sisään. 8)

[.21]

Nyt on uus mosa ajettu sisään ja pitäisi lähteä kohta antamaan vähän pullaa. En ole kyllä koko harrastus historian aikana kuullut yhtä paha äänistä moottoria, mutta ei tehoja ilman ääntä . Sen mitä uskalsi vähän koittaa kaasua niin haki melkein kokoajan nokkaa kohti taivasta, jo pienikin liipaisu kaasuun niin näki kun perä painui maata vasten. Pitäisi ihan piruittain kokeilla vakio renkailla mitä tapahtuu. Uskallan antaa arvo sanan moottori paketille vasta kun puoli gallonaa on ajettu, niin ja polttoaineena olen käyttänyt vasta 16% jos liekkö enään suurta ero jos vielä tiukemmalla kokeilisi (en tiedä :?: )


Tässä pari kuvaa vielä ennen likaamista.







(pyörä ei oikeasti ole ihan noin iso miltä kuvassa näyttää)

[.21]

Voihan yhyy  käytiin veljen kanssa ajamassa loput sisäänajot ajot ja lopuksi annettiin vähän jo kierrosta. Kaikki meni muuten loppujen lopuksi ihan ok mutta sitten ajoin pientä ovaalia ja rupesin ihmettelemään miksi ei kulje ja äänetkin vähän madaltuivat. Syyksi paljastui että takadiffin pikkuraittaille tuli tunnit täyteen ja autosta tuli etuvetoinen, no kerkesihän siinä muutamat tankilliset ajaa. Ja tämä oli juuri sen sarjan diffi mistä puuttuu se prikka, no pakissa on uudet rattaat mutta en rupea kyllä jatkossa ostamaan niitä rattaita kun karkkia. Täytyy varmaan hankkia ne super kestävät teräs diffit/rattaat.

EDIT: super beast kirjoitit aikaisemmissa vieteissä että olet hankkimassa revoosi sitä sirionin moottori pakettia. Nyt olisi mielestäni sopivassa hinnassa alankomaissa.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=22078&cat=219&page=6

[Jankka]

Ykkösen rattaat tuskin kestää noita tehoja kovinkaan kauaa, koska O.S.18TM moottorillakin niitä jo paukkuu välillä, mut seurataan nyt suurella mielenkiinnolla kauanko teillä laatikot kestää noilla moottoreilla.  Revon vaihdelaatikko on mielestäni auton oikeastaan ainoa heikko kohta, niin kauan kunnes siihen alkaa saamaan "päivitys" sarjoja eli metallirattaita sinne.

[kaide]

pakko sanoo et nää monsterit on crossareihin verrattuna tosi tönkköjä ja hitaita, ainakin lavangossa....

[.21]

pakko sanoo et nää monsterit on crossareihin verrattuna tosi tönkköjä ja hitaita, ainakin lavangossa....

Mitä väliä, mä ajan niiden yli.  :D

[Jankka]

Hauskaa,näyttävää ja leppoisaa menoahan toi monsteri autoilu on kun isot autot koheltaa, toisin kuin crossareissa säädetään ja kisataan pipo kireellä

[kaide]

Hauskaa,näyttävää ja leppoisaa menoahan toi monsteri autoilu on kun isot autot koheltaa, toisin kuin crossareissa säädetään ja kisataan pipo kireellä

Mä en tajuu tota mielikuvaa crossaajista, terve tuloa pistäytymään meijän telttaan kisoissa....  :mrgreen:

[SuperBeast]

EDIT: super beast kirjoitit aikaisemmissa vieteissä että olet hankkimassa revoosi sitä sirionin moottori pakettia. Nyt olisi mielestäni sopivassa hinnassa alankomaissa.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=22078&cat=219&page=6

Jepjep! Juuri tuolta olen itsekkin katsellut konetta. Towerissa sama setti maksaa 260$ ja sieltä tilatessa joutuu 100% varmuudella maksamaan vielä tullit päälle. Eli EU maat rocks! Luulen että kannattaa vaihtaa ne teräs diffit jokatapauksessa koneen vaihdon yhteydessä. Sen verran porukalla on ollut ongelmia noiden vakioiden kanssa. Ja vielä tuollainen tehonlisäys.   Toivottavasti saat sen Revosi pian ajoon. Olisi mukava päästä Lavankoon kokeilemaan millainen ero autoilla on. Kuolasin muuten noita vanteita keskiviikkona Hobbypeoplessa. Tahtoo samanlaiset!!! Keep on rockin!  :D

[plissken_s]

Eikö n. 150 euron säästön takia kannata tilata Atlantin takaa, vai? Tosin Towerin paketissa ei ilmeisesti tule tota pilliä mukaan, mutta kuitenkin..

[wictro]

siis hä?

euroopasta 235e + postikulut(varmaan alle 20e) = 255 egee

jenkeistä 260$(jotain 220euroa?) + postikulut (varmaan noin 30e) + tulli noin 60e = 310 egee

55 euroa säästää, jos tilaa euroopasta, olettaen, että paketti jenkeistä käy tullin kautta

[.21]

EDIT: super beast kirjoitit aikaisemmissa vieteissä että olet hankkimassa revoosi sitä sirionin moottori pakettia. Nyt olisi mielestäni sopivassa hinnassa alankomaissa.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=22078&cat=219&page=6

Jepjep! Juuri tuolta olen itsekkin katsellut konetta. Towerissa sama setti maksaa 260$ ja sieltä tilatessa joutuu 100% varmuudella maksamaan vielä tullit päälle. Eli EU maat rocks! Luulen että kannattaa vaihtaa ne teräs diffit jokatapauksessa koneen vaihdon yhteydessä. Sen verran porukalla on ollut ongelmia noiden vakioiden kanssa. Ja vielä tuollainen tehonlisäys.   Toivottavasti saat sen Revosi pian ajoon. Olisi mukava päästä Lavankoon kokeilemaan millainen ero autoilla on. Kuolasin muuten noita vanteita keskiviikkona Hobbypeoplessa. Tahtoo samanlaiset!!! Keep on rockin!  :D

super beast revo oli jo eilen illalla ajo kunnossa kun sattui olemaan vararattaat diffiin. Mutta nythän ne tehot rupeaa olemaan kohillaan kun ei enään paikat kestä.

Vielä löytyi yksi fiilistely kuva. :mrgreen: