Kirjoittaja Aihe: rc-vene keskustelu (Luettu 978116 kertaa)

jonde_sorone · « **Vastaus #1050 :** 31.01.10 - klo: 09.37 »

Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

matti1983 · « **Vastaus #1051 :** 31.01.10 - klo: 09.51 »

En kyllä usko tuota. Toki jos mottorin lämpötila menee pakkasen puolelle niin silloin voisi jo sanoa että on liian hyvä jäähdytys mutta se on kesällä vähän hankalaa kun vesi on kumminkin useita asteita plussan puolella.

Petri T · « **Vastaus #1052 :** 31.01.10 - klo: 10.40 »

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37

Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

matti1983 · « **Vastaus #1053 :** 31.01.10 - klo: 18.23 »

Lainaus käyttäjältä: Petri T - 31.01.10 - klo: 10.40

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37
Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

Hmmmmm kylläpäs se perusteleminen kestääkin :mrgreen: ois kyl oikeesti ihan hauska tietää kuinka harjattoman sähkömoottorin saa vesijäähyllä jäähän :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Breweri · « **Vastaus #1054 :** 31.01.10 - klo: 18.40 »

Menee vissiin samaan kategoriaan kuin ne bensa V-moottorit ja joulupukkilistat, khihihi!

matti1983 · « **Vastaus #1055 :** 31.01.10 - klo: 19.01 »

Lainaus käyttäjältä: Breweri - 31.01.10 - klo: 18.40

Menee vissiin samaan kategoriaan kuin ne bensa V-moottorit ja joulupukkilistat, khihihi!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nokka-akseli · « **Vastaus #1056 :** 31.01.10 - klo: 19.18 »

Lainaus käyttäjältä: Breweri - 31.01.10 - klo: 18.40

Menee vissiin samaan kategoriaan kuin ne bensa V-moottorit ja joulupukkilistat, khihihi!

Vai olisko vaari tai opettaja kertonut? :lol:

Petri T · « **Vastaus #1057 :** 31.01.10 - klo: 19.44 »

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 31.01.10 - klo: 18.23

Lainaus käyttäjältä: Petri T - 31.01.10 - klo: 10.40
Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37
Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

Hmmmmm kylläpäs se perusteleminen kestääkin :mrgreen: ois kyl oikeesti ihan hauska tietää kuinka harjattoman sähkömoottorin saa vesijäähyllä jäähän :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Juuh, ehkä hän on työstämässä vastausta kuvien kera

No joo...

Slomon kansi teetättikin työtä oletettua enemmän. Nyt olisi yksi vaihe liimauksista valmis ja huomenissa pääsiisi työstämään takarunkoa. Kännykällä otetussa kuvassa veneen perästä näkyvä vaneri ei ole kölipuu vaan jigi johon koko härdelli on kiinnitetty helpottamaan rungon kasausta.

Kuva:
http://i300.photobucket.com/albums/nn26/kuvat2008/kansi.jpg

jonde_sorone · « **Vastaus #1058 :** 31.01.10 - klo: 21.18 »

Lainaus käyttäjältä: Petri T - 31.01.10 - klo: 10.40

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37
Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

Puhun sähkömoottoreista.

Isoissa malleissa, esim hinaajiin(yli 1m pitkät) voi laittaa vaikka elektronisen bensapumpun pumkppaamaan vettä koneen laippaan.

RangerWalker · « **Vastaus #1059 :** 31.01.10 - klo: 21.20 »

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 21.18

Lainaus käyttäjältä: Petri T - 31.01.10 - klo: 10.40
Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37
Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

Puhun sähkömoottoreista.

Isoissa malleissa, esim hinaajiin(yli 1m pitkät) voi laittaa vaikka elektronisen bensapumpun pumkppaamaan vettä koneen laippaan.

Mistä saat niin kylmää vettä että jäätymättä menee letkusta vaippaan/laippaan/tms ja sitten jäädyttää koneen?(ja olisi siten liian tehokas jäähdytys)

jonde_sorone · « **Vastaus #1060 :** 31.01.10 - klo: 21.21 »

Pohjasta

Nokka-akseli · « **Vastaus #1061 :** 31.01.10 - klo: 21.31 »

on sun veneessä erikoinen pohja jos +10 asteinen vesi jäätyy pohjan alla ja menee erikoisia letkuja pumpun läpi koneelle jäätyneenä ja jäädyttää sen koneenkin vielä......

Petri T · « **Vastaus #1062 :** 31.01.10 - klo: 21.58 »

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 21.18

Lainaus käyttäjältä: Petri T - 31.01.10 - klo: 10.40
Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 31.01.10 - klo: 09.37
Kyllä se on mahdollista erittäin isoissa paateissa...

Perusteleppa tuo väitteesi. Eli puhutko nyt sähkömoottorista?

Puhun sähkömoottoreista.

Isoissa malleissa, esim hinaajiin(yli 1m pitkät) voi laittaa vaikka elektronisen bensapumpun pumkppaamaan vettä koneen laippaan.

Oli siellä pumppu tai ei niin on mahdotonta, että jäähdytyksestä tulisi liian tehokas. Et perustellut väitettäsi moottorin hyytymisestä...

jonde_sorone · « **Vastaus #1063 :** 01.02.10 - klo: 07.39 »

NÄin on kuitenkin tehty meidän kerholla ja siinä .15-.32 nitrokoneiden startteri hyytyi liian tehokkaan jäähdytyksen takia. Se jaksoi kyllä vääntää koska oli alennusvaihdetta niin pirusti

matti1983 · « **Vastaus #1064 :** 01.02.10 - klo: 08.14 »

Koko ajan on puhuttu sähkökoneen jäähdyttämisestä ja sinä sekoitat soppaa puhumalla nitrokoneen jäähdyttämisestä. Nitrokoneen jäähdytys kun on aivan eri asia kun sähkökoneen jäähdytys. Nitrokoneen voi ehkä jotenkin saada jäykistymään liialla jäähdytyksellä mutta se on melkoisen epätodennäköistä.

Petri T · « **Vastaus #1065 :** 01.02.10 - klo: 08.21 »

Heh, Matti kerkesikin jo vastata. Kohteet ja selitykset muuttuvat...ei näissä pysy enään mukana. Vanha luovuttaa :mrgreen:

jonde_sorone · « **Vastaus #1066 :** 01.02.10 - klo: 13.31 »

EIEIEIEIEI!!!!

Nitrkoneen startteri toimii moottorina selittämässäni veneessä. Se jäähtyy joskus liikaakin, ihan jäätävän kylmä jos sormella kokeilee. Siis keväällä ja syksyllä kun vesikin on kylmää.

Petri T · « **Vastaus #1067 :** 01.02.10 - klo: 15.12 »

Ja väitätkö edelleen, että hieman viileämpi keli sitten hyydytti moottorin? Ettei vaan ongelma olisi ollut akuissa... Jos tuo väitteesi pitäisi paikkansa niin aika monta kertaa olisi minulta pitänyt hyytyä rc-lennokkini talvilennätyksessä ja pakkasella..

matti1983 · « **Vastaus #1068 :** 01.02.10 - klo: 15.40 »

juu ei sähkökone ole niin herkkä kylmälle kuin nitrokone.

jonde_sorone · « **Vastaus #1069 :** 02.02.10 - klo: 08.05 »

Älkää sitten uskoko. Akkuina olivat 20C 5A turnigyt (2kpl) paralelliliitoksella säätimeen kiinni. Tässä vehkeessä on 2 mekaanista säädintä.

jon.lindgren · « **Vastaus #1070 :** 02.02.10 - klo: 08.14 »

Lipon antama virta laskee jo lämpötilan ollessa +10.
Akut ne on jotka kylmästä kärsivät, ei sähkömoottori.

Petri T · « **Vastaus #1071 :** 02.02.10 - klo: 09.53 »

Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 02.02.10 - klo: 08.05

Älkää sitten uskoko. Akkuina olivat 20C 5A turnigyt (2kpl) paralelliliitoksella säätimeen kiinni. Tässä vehkeessä on 2 mekaanista säädintä.

Miksi pitäisi uskoa kun väitteesi ei voi pitää paikkaansa.

matti1983 · « **Vastaus #1072 :** 02.02.10 - klo: 10.46 »

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 02.02.10 - klo: 08.14

Lipon antama virta laskee jo lämpötilan ollessa +10.
Akut ne on jotka kylmästä kärsivät, ei sähkömoottori.

No niinpä tietenkin, tuohan on nyt sanomattakin selvää. Nyt saatiin tällekin väittelylle piste.

jonde_sorone · « **Vastaus #1073 :** 02.02.10 - klo: 12.02 »

Luulin että niitten tehot laskevat pakkasesta?

*HOKE* · « **Vastaus #1074 :** 02.02.10 - klo: 12.08 »

Täyttä tuubaa ja kaikki vielä perustu täysin LUULOON.

Älä väittele asiasta minkä ainoastaan luulet olevan jotenkin.

Sähkömoottorista et saa mitään hyytymään kylmyydellä... vain ja ainoastaan huonosti rasvatut liukulaakerit saattavat kylmällä hiertää enemmän vastaan.
Mutta kyllä ne on akut jotka jo ennemmin kyykkää, kuin moottori millään tavoin vastaan pistää...
Ja jos vastaan pistääkin niin tuokin johtuu taas käyttäjästä, eli ei ole laakereita rasvattu asianmukaisesti.

Petri T · « **Vastaus #1075 :** 02.02.10 - klo: 12.09 »

Akut kärsivät kylmästä ei sähkömoottorit. NiCd akkujen kanssa asia oli toisin. Sietivät kylmää todella hyvin. Jottei menisi ihan ot:ksi niin asia minun osalta käsitelty.

matti1983 · « **Vastaus #1076 :** 02.02.10 - klo: 12.19 »

Kiitoksia HOKEllekin valaisevista tiedoista ja asian voisi katsoa loppuun käsitellyksi kaikkien osalta

juuttaanjunttura · « **Vastaus #1077 :** 26.02.10 - klo: 18.19 »

Koulun teknisen työ tunnilla teen tälläisen 30cm pitkän pikkuveneen. Perus maputsi ja teu-101-bk potkua antamaan, 6-kennoinen ni-mh ja 2,4ghz systeemi. Puinen muotti on ja valmis, kohta pitäis potkuriakseli, peräsin ja nivel ruveta tilailemaan...

E:2mm muovista siis olis tarkotus tehrä.

matti1983 · « **Vastaus #1078 :** 26.02.10 - klo: 18.51 »

Siistiltä näyttää, laitahan kuvia kun rojekti etenee

Wile E. Coyote · « **Vastaus #1079 :** 27.02.10 - klo: 00.48 »

Tervehdys arvon veneilijät!

Rakensin joskus kauan sitten isäni avustuksella pienoismalli-lehden ohjeista "devil" nimisen veneen ohuesta vanerista. Tietääkö joku tapauksen? Kaunis helposti plaaniin nouseva pikavene. Sen uittaminen jäi kuitenkin hyvin vähälle kun ei siitä touhusta oikein ymmärtänyt mitään. Kireää virikonetta siinä huudatettiin ja potkureita kokeiltiin arviosta jos jonkinlaista muovista kaksilapaista. Parista koneesta oikein savutkin saatiin ja johtoja sulateltiin kesken ajon irti moottorista

Lopulta se jäi kuitenkin hyllyyn pölyttymään. Vene on kuitenkin parin muuton jäljiltä hyväkuntoinen ja olisin hyvin kiitollinen jos täältä saisi apua sen laittamisesta ajoon ensi kesäksi.

Hyllystä löytyy parin 12*2 harjallisen virikoneen, säätimen ja nimh akkujen lisäksi mm speedpassionin driftmaster turbo säädin (ja moottori) ja 2s 4000mAh 25c lipoja, Pääseekö noilla alkuun, vai kannattaako lähteä puhtaalta pöydältä? Jos ei niin mitä suosittelette? En ymmärrä yhtään minkä tyyppinen mootttori/potkuri yhdistelmä tuollaisessa toimii? Mökkinaapureiden iloksi tuota on tarkoitus uittaa eli en tuohon viitsi kauheasti tuohta upottaa.
Minkälainen, moniko lapainen potkuri?