Hei,
Olen ostamassa ensimmäiseksi rc-autoksi käytettyä asso b3-krossaria.
haluisin tietää mitkä ovat hyviä moottoreita, nopeudensäätimiä ja servoja hinta-laatu suhteeltaan?
Olen lukenut, että esim lpr:än nopeudensäätimet ovat todella laadukkaita. Käyvätkö ne myös harjattomiin moottoreihin?
Listatkaa muutamia hyviä moottoreita (viritettyjä ja vakioita).
Tiedän, että näistä on keskusteltu paljonkin aiemmissa threadeissa, mutta niistä etsiminen tuntuu tuskallisen vaikealta.
Lainaus käyttäjältä: "jtnevala"Hei,
Olen ostamassa ensimmäiseksi rc-autoksi käytettyä asso b3-krossaria.
haluisin tietää mitkä ovat hyviä moottoreita, nopeudensäätimiä ja servoja hinta-laatu suhteeltaan?
Olen lukenut, että esim lpr:än nopeudensäätimet ovat todella laadukkaita. Käyvätkö ne myös harjattomiin moottoreihin?
Listatkaa muutamia hyviä moottoreita (viritettyjä ja vakioita).
Tiedän, että näistä on keskusteltu paljonkin aiemmissa threadeissa, mutta niistä etsiminen tuntuu tuskallisen vaikealta.
Nosram:in noparit on samoja ku LRP:n mut halvempia ja erivärisiä ja on huippuja!
Ei käy harjattomiin!
V-päätyiset virikoneet on huippuja jos hiilellisiä käyttää, mutta aluks
kannattaa hommata harjotuskoneeks joku stanu (27käämikierrosta)
merkillä ei suurta väliä.
Servoista ei kauheesti oo kokemusta (yhen vakion sain polttikses rikki)
mutta metallirattaiset on ainaki 10x kestävämpiä ja sellanen mullakin
on nyt krossarissa, merkkiä Hitec (halpoja/hyviä)
Lainaus käyttäjältä: "rs tuning"Lainaus käyttäjältä: "jtnevala"Hei,
Olen ostamassa ensimmäiseksi rc-autoksi käytettyä asso b3-krossaria.
haluisin tietää mitkä ovat hyviä moottoreita, nopeudensäätimiä ja servoja hinta-laatu suhteeltaan?
Olen lukenut, että esim lpr:än nopeudensäätimet ovat todella laadukkaita. Käyvätkö ne myös harjattomiin moottoreihin?
Listatkaa muutamia hyviä moottoreita (viritettyjä ja vakioita).
Tiedän, että näistä on keskusteltu paljonkin aiemmissa threadeissa, mutta niistä etsiminen tuntuu tuskallisen vaikealta.
Nosram:in noparit on samoja ku LRP:n mut halvempia ja erivärisiä ja on huippuja!
Ei käy harjattomiin!
V-päätyiset virikoneet on huippuja jos hiilellisiä käyttää, mutta aluks
kannattaa hommata harjotuskoneeks joku stanu (27käämikierrosta)
merkillä ei suurta väliä.
Servoista ei kauheesti oo kokemusta (yhen vakion sain polttikses rikki)
mutta metallirattaiset on ainaki 10x kestävämpiä ja sellanen mullakin
on nyt krossarissa, merkkiä Hitec (halpoja/hyviä)
Nosram Matrix ja LRP Sphere käyvät hiilellisille ja hiilettömille.
Aluksi kannattaa ostaa ennemmin joku "lievä" virikone. Esimerkiksi 17 lankanen, johon laittaa ennakon pieneksi. Paljon edullisempi ajaa kuin stanu, ja on tuntumaltaan kuitenkin hyvin samankaltainen.
Servoksi kannattaa tosiaan hankkia heti metallirattainen. Vaikka maksaakin enemmän, mutta säästää itsensä takaisin nopeasti (jos joutuisi ostelemaan muoviservoja hajonneiden tilalle)
Itse pidän lrp:itä parhaina nopareina. Rockcrawlingiin parhaita on Novakin pakkinoparit. Hyvä kone on matrix quad 8.0 17T.
Ei nopeudensäädin pysty mitenkään päättelemään, mistä se sitä sähköä ottaa, eli on ihan sama nopeudensäätimen kannalta käytätkö NiCd-, NiMh-, LiPo-, Lion- jne. akkua, kunhan jännite on oikea.
mikä olis sellanen nopari missä ei ole lanka rajotusta??
no minkä hinta luokan säätimiä noi on?? :?:
Sellainen kysymys et onko suomesta mistään saatavilla säädintä jolla on hintaa alle 100e, on vesitiivis ja moottorirajoitus 12 tai pienempi? Ja pakkikin pitäisi olla :?
Sellainen kysymys et onko suomesta mistään saatavilla säädintä jolla on hintaa alle 100e, on vesitiivis ja moottorirajoitus 12 tai pienempi? Ja pakkikin pitäisi olla :?www.jr-hobby.fi sieltä robitronic speedstar nopari. Rajoitus on 8 lankaa, ja hinta vain 71,92 €.
No voiko joku oikeesti vastata, pitääkö nopari ohjelmoida aina uudestaan, jos siinä autossa olleen vastarin on ottanu pois ja laittanu sen uudelleen siihen autoon :?: :oops:
No voiko joku oikeesti vastata, pitääkö nopari ohjelmoida aina uudestaan, jos siinä autossa olleen vastarin on ottanu pois ja laittanu sen uudelleen siihen autoon :?: :oops:
Tyhmä kysymys:Kyseisillä kiteillä et ainakaan aja, etkä myöskään vastarilla mikäli se on 35MHz vastari, koska se on laitonta suomessa. Lennokkeja saa kyllä lennellä 35MHz radioilla. Eli joudut ostamaan/hankkimaan ainakin uudet 27Mhz/40HMz kiteet, vastarista en ole varma. nopari tulisi ykkös kanavaan ja servo kakkos kanavaan, näin saisit toimimaan.
Mihin vastaanottimen liittimiin nopari ja ohjausservo pitäsi kytkeä jotta toimisi?
-E sky 6ch vastaanotin (kuusi liitintä+B)
-E sky digital servo
-Nosram hawk nopeudensäädin
Vai pitääkö hommata 2 kanavainen vastaanotin? Kiteet 35MHz, lähetin kyosho miniZ:sta.
Koska 35Mhz on varattu lennokeille ja liidokeille, mikäli ajat maalla 35MHz radioilla eli käytät niitä autossa, niin rikot suomen radioliikenteen lakeja ja voit saada rutkasti sakkoja, voit nimittäin pahimmassa tapauksessa häiritä hätäradiokanavia ja laivaliikennettä sekä muuta radioliikennettä ja pudottaa lennokeita alas. Että en suosittele siis käyttämään 35MHz radioita rc-autossa.Tuskin ne sen enempää häiriintyy vaikka vastari olisikin autossa eikä lennokissa. Sama lennokin pudottamisessa, yhtälailla se lennokki taivaalta putoaa vaikka sama taajuus olisikin käytössä toisessa lennokissa.
Ja minkä takia lennokeita saa lentää myös "autojen" taajuuksilla?
By the way nopariasiaa taas. M-troniks säädintä ovat monet kehuneet toimivaksi ja kestäväksi yleissäätimeksi jossa hintalaatusuhde on kohdallaan. Boxi maksaa n 60e ja kestää 8kierokseen asti
Onko kenelläkään kokemusta tästä säätimestä ? Speed Passion GranTurismo LPF v1.1 Brushless ESC. Ihmetyttää vain säätimen konkka, yleensä se on vain sellainen yksi "kenno" mutta tässä säätimessä konkassa on neljä kennoa ??? .... Kokemuksia ?
"Jos ajat autoa ja sul o sama taajuus ku jollai lennokilla ni se lennokki voi tulla alas taivaalta". Ei se taajuus kulkupelistä ole riippuvainen ^^ Mutta niin, keksiikö joku jonkun paremmankin selityksen minulle, joku muu kuin "se on vain niin sovittu". Tuntuu hassulta kun asiaa perustellaan tuolla tavalla. Lennokkiharrastajien vähäinen määräkään tuskin selittää tätä sillä, että kun on vähän harrastajia niin pieni todennäköisyys samaan taajuuteen. Vielä kun lennokeita lennätetään yleensä avaralla tilalla, kuten pelloilla jne. niin siellä taas harvemmin autokuskit käyvät ajamssa. Kaiken kukkuraksi tuo lennokkiharrastajien määrä ei enää kovin vähäinen ole.
Ja minkä takia lennokeita saa lentää myös "autojen" taajuuksilla?
kertokaas joku hyvä nopari ja moottori joiden hinnaksi tulis n.100€
Mistä johtuu kyseinen vika. Säätimeni on Novak GTB ja moottori Velociti 6.5 Kun kaasun lyö pohjaan lähdössä. Auto liikahtaa nykien eli ai normaalisti vain pienin nykäyksin nak nak nak äänten kera ? missä vika ?
hpi E10 on auto ja se saisi olla harjaton
ok kiitos ja crawlingiin on tulossa
tämä nyt on tuskin oikea paikka kysyä mutta jos tilaan vaikka tuolta swang hobbysta tuon moottorin ja noparin niin miten yleensä ulkomailta tilatessa menetellään?
- Drag Brake
käsijarru! kun crawlerin halutaan olevan rullaamatta mäessä , suunnitellessasi etenemistä
pitäisikö mulla olla joku tollanen mun minissä. :huh:
Mites onko tämä setti mistään kotoisin http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=93470966 ? HUÓM kysyn OSTAJA en MYYJÄNÄ!!! Olis ihan sopu hintainen setti jos vaan on kelvollinen. Vertaus kohteena voi käyttää 17X2 konetta onko parempi vai huonompi?
Ostin itelleni joskus penskana asson rc10 t2 auton. nyt sen kaivoin laatikosta taas ja laitoin pelittämään. eipä se tolla moottorilla paljon mihinkään kulje. haluisin ostaa siihen uuden koneen. ei vaan ole mitään käsitystä noista moteista, että mikä on tehokas, mikä käy mun autoon jne jne...jelppikääs joku tietämätöntä? =) Thanks!
Ostin itelleni joskus penskana asson rc10 t2 auton. nyt sen kaivoin laatikosta taas ja laitoin pelittämään. eipä se tolla moottorilla paljon mihinkään kulje. haluisin ostaa siihen uuden koneen. ei vaan ole mitään käsitystä noista moteista, että mikä on tehokas, mikä käy mun autoon jne jne...jelppikääs joku tietämätöntä? =) Thanks!
Auto alkaa olla puhdistettuna varmaan arvokkain hyllyssä, mutta jos kuitenkin meinaat ajaa sillä, niin ensimmäiseksi pitäisi tietää minkälainen säädin sulla on siinä.
pidä tuo auto koristeena. ikää on jo niin kovasti että auton muoviosat ei kestä, esim tukivarret yms
ei sillä ole väliä onko ajettu, vaan että ajan kuluessa muovi haurastuu ja amyalta, halpa ja hauska auto
Onkohan kukaan kytkenyt e-maxx:in ewx yhdelle moottorille ja yhdelle akulle? Tarttis jonkun kaavion ennenkuin rupee piuhoja katkoon.
Jos nyt tekisin ni laittasin punaseen johtoon 2 diodia matkalle ja muuten raakana 7,4 volttista.
pitäisikö mulla olla joku tollanen mun minissä. :huh:
Ei tarvi, minissäs tuskin on sen tason konetta että akku alkaa "kyykkäämään".
Ite en jaksa edes uskoa että tuolla kondensaattorilla on kovinkaan suuri merkitys. Tuon kokosen kondensaattorin virranantokyky on sen verran pieni että tuskimpa jaksaa pahemmin tasata jännitettä..
Olisko jollakulla oskiloskooppia ja liikaa aikaa? Mittais sen oikeen "vaikutuksen"
Toinen hyvä vaihtoehto on ostaa esimerkiksi teollisuus etolasta (ETRA) 3M:n valmistamaa tarranauhaa. Niitä käyttäen saa myöskin helposti noparin irti autosta, jos näin tahtoo.joo erään laista m3 tarranauhaa meillä onkin mutta ei tarvitse erikseen urosta ja naarasta. "2 in one pack :cheesy:"
Pitää siis ostaa kahdenlaista, uros/naaras.
joo erään laista m3 tarranauhaa meillä onkin mutta ei tarvitse erikseen urosta ja naarasta. "2 in one pack :cheesy:"
Kokeile vaihtaa moottorin johdot päittäin ja radiosta kaasu reverselle.Näin oli aluksi, ja oli tuskaa ajaa jarrun kanssa joka tuli muutaman sekunnin viiveellä. Eli ainut korjaus lagin pois saamiseksi uusi nopari?
Ongelma ei poistu mutta lagi muuttuu nyt pakin puolelle, eli peruuttaa pienellä viiveellä.
Näin oli aluksi, ja oli tuskaa ajaa jarrun kanssa joka tuli muutaman sekunnin viiveellä. Eli ainut korjaus lagin pois saamiseksi uusi nopari?onko nopari ohjelmoitavissa? jos on niin sieltähän sen voi korjata..
Näin oli aluksi, ja oli tuskaa ajaa jarrun kanssa joka tuli muutaman sekunnin viiveellä. Eli ainut korjaus lagin pois saamiseksi uusi nopari?Aaa... se lagaa jo jarrutusvaiheessa, ymmärsin että se odotus tulisi vasta suunnanvaihdon yhteydessä. :lipsrsealed:
sinuna ottasin yhteyttä myyjään!On otettu yhteyttä myyjään heti kun ongelman huomasin, eli heti tuotten ostettuani. Ajattelin vaan kysästä jos on jostai omasta mokasta kiinni. Mutta kiitos neuvvoista, ja kärsivällisyydestä auttaa tietämätöntä. :tongue:
Siinä saattaa vielä olla mahdollisuus pidemmän setupin kautta määritellä jarrun teho, tai sitten jarrupiiri on pox. Myyjä sen varmaan parhaiten neuvoo/tai laittaa myyntikelpoiseksi.
mitä tehtävissä jos nopari meni oikosulkuun?
eli kun noparin laittaa päälle se käynnistyy normaalisti mutta kone surisee?
kyllä kaikki tein ohjeiden mukaan..
kokeilin nyt sitä noparia harjalliseen moottoriin (ohjeiden mukaan)ja harjallinen toimi hyvin eli onko se sittevn moottori rikki?
up to 9000kv motors and up to 2 cell lipo or 7,2 v NiCad/NiMH battery.
battery 6v to 9.6v, 2 to 3 cell lipo
Mitä vähemmän moottorissa on käämikierroksia, sitä enemmän moottori myös käyttää virtaa. Nopeudensäätimen on kyettävä myös tarjoamaan tämä virta.
Kuinka uus kone? Onko ajettu sisään? Hiilet kannattaa koittaa vaihtaa, ne kun ei paljon maksa :wink:Kolme päivää vanha kone ihan suoraan rtr paketissa autossa kiinni ollut 12t titan ja ei ole hiiliä...
Kolme päivää vanha kone ihan suoraan rtr paketissa autossa kiinni ollut 12t titan ja ei ole hiiliä...Titania on kyllä huonoksi haukuttu, puhuvat että kestävät max. parikymmentä akullista. On mahdollista, että kone on loppu jo tuolla ajomäärällä, jos esim. pölyä on päässyt koneeseen. Ja kyllä; koneessasi on hiilet! Tokikaan ne ei ole vaihdettavaa mallia. Sinuna jättäisin takuuasiat sikseen, tuosta koneesta tuskin saa muuta kuin harmia. Voithan toki yrittää saada vaihdossa paremman moottorin, tai edes hyvitystä vanhasta moottorista.
Niin niin hiilet hiilet, mutta ei ulkoiset niitä ei näe :kiss: On kyllä ihmeen huono kone tosiaan! Pitääpä yrittää saada jotain hyvitystä edes koneesta, noh worth a try! :roll:Kolme päivää vanha kone ihan suoraan rtr paketissa autossa kiinni ollut 12t titan ja ei ole hiiliä...Titania on kyllä huonoksi haukuttu, puhuvat että kestävät max. parikymmentä akullista. On mahdollista, että kone on loppu jo tuolla ajomäärällä, jos esim. pölyä on päässyt koneeseen. Ja kyllä; koneessasi on hiilet! Tokikaan ne ei ole vaihdettavaa mallia. Sinuna jättäisin takuuasiat sikseen, tuosta koneesta tuskin saa muuta kuin harmia. Voithan toki yrittää saada vaihdossa paremman moottorin, tai edes hyvitystä vanhasta moottorista.
Titania on kyllä huonoksi haukuttu, puhuvat että kestävät max. parikymmentä akullista. On mahdollista, että kone on loppu jo tuolla ajomäärällä, jos esim. pölyä on päässyt koneeseen. Ja kyllä; koneessasi on hiilet! Tokikaan ne ei ole vaihdettavaa mallia. Sinuna jättäisin takuuasiat sikseen, tuosta koneesta tuskin saa muuta kuin harmia. Voithan toki yrittää saada vaihdossa paremman moottorin, tai edes hyvitystä vanhasta moottorista.
Tämä ainakin tukee teoriaani. kV-luku ainakin periaatteessa on kääntäen verrannollinen moottorin käämitykseen (esim. 5.5T).
Näin ollen mitä isompi kV-luku, sitä enemmän ottaa virtaa (ja lankamääräisesti toisinpäin), jolloin miettimässämme tapauksessa 9000kV kone kestäisi kyllä 2-kennoista lipoa, muttei enää 3-kennoista, koska ottaisi jo enemmän virtaa kuin mitä 2-kennoisesta saataisiin niillä jännitteillä.
Näin ollen mitä isompi kV-luku, sitä enemmän ottaa virtaa (ja lankamääräisesti toisinpäin), jolloin miettimässämme tapauksessa 9000kV kone kestäisi kyllä 2-kennoista lipoa, muttei enää 3-kennoista, koska ottaisi jo enemmän virtaa kuin mitä 2-kennoisesta saataisiin niillä jännitteillä.
Harmi kun tuossa ei ole mainittu moottorirajoitusta juuri 3-kennoiselle lipolle....
No meikäläistä ehkä jopa hieman nolottaa unohtaa tommosia asioita ja puhua huuhaata... sentään lukiossa 8 kurssia fyssaa ja opiskelen teknisellä alalla :lol: Voi veljet...
Topikki niistä olis kyllä paikallaan, Ari-Pekan RC-sivuilla tais olla kans aika kattavaa tietoa näistä?
Juu käväisinpä liikkeessä ja sanoivat soittavansa tänään kun ovat katsoneet jonkun korvikemorin. Onhan se hieman hankalaa tietää tosiaan näistä tyyppivioista jos ei ole ikinä ollut traxxassia kun ennen kalusto ollut tamiya/asso perustaista mutta käsitykseni mukaan rustlerin pitäisi muuten ihan hyvä auto kuitenkin pääosin olla? Ja tosiaan se pitää vielä mainita että jenkkifoorumeilta lueskelin tuosta titanista ja huomasin että sillä titanilla voisi heittää vesilintua...Titania on kyllä huonoksi haukuttu, puhuvat että kestävät max. parikymmentä akullista. On mahdollista, että kone on loppu jo tuolla ajomäärällä, jos esim. pölyä on päässyt koneeseen. Ja kyllä; koneessasi on hiilet! Tokikaan ne ei ole vaihdettavaa mallia. Sinuna jättäisin takuuasiat sikseen, tuosta koneesta tuskin saa muuta kuin harmia. Voithan toki yrittää saada vaihdossa paremman moottorin, tai edes hyvitystä vanhasta moottorista.
Voi vahvistaa, että noilla ajomäärillä se Titan laukeaa, jos ei ole lauennut jo aiemmin. Poikkeuksiakin on, mutta niinhän aina. Oman ja monen muun kokemuksen mukaan pitää ehdottomasti valittaa tuosta myyjälle ja vaatia tilalle uutta konetta tai vähintään reilua vastaantuloa uuden koneen hinnassa. Aika moni on saanut esim. Team Orionin 19 tai 17 lankaisen koneen tilalle. Niissä on vaihdettavat hiilet ja toimivat ikuisuuksia verrattuna Titaniin.
Jos haluat koneen joka myös kuljettaa sitä autoa entiseen malliin tai jopa repiämmin, niin LRP Big Block Special on oikein hyvä korvike tuolle 12-lankaiselle Titanille. Vääntöä on vielä enemmän ja kulkupuoli pysyy entisenlaisena ellei parane. Toimii Stampedessä ja toimii Rustlerissa. Apua Rustler ongelmiin löytyy muuten Stampede aiheen (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.0) alta ja jos vaan jaksaa niin kannattaa lukea ne kaikki 128 sivua sitä tekstiä. Sen jälkeen on todella paljon viisaampi sen auton kanssa. No ehkä voi hypätä alusta yli ainakin vuoteen 2006 asti. Sitä vanhemmat jutut koskee niin muinaisia autoja, että saa pian täysin vääriä vinkkejä sieltä.
Mitä tulee niihin hiiliin, niin kyllä ne siellä jossain kolisee. Titan hajoaa siihen, että hiilen varret katkeaa ilmeisesti kuumetessaan liikaa. Kun uusit koneen, niin vaihda samalla pienempi pinion sen alkuperäisen 19 hampaisen tilalle ja sitä 23/25/28 hampaista mukana tullutta pinionia et tarvitse yhtään mihinkään. Joku 14-16 hampainen on sopiva, niin alkaa konekin kestää kasassa.
GM Purple Bullin 17x2 antoivat tilalle
No jo on tuo rustler huonoimmin kestävä auto tähän mennessä normaali hiekkakentällä ajossa pikku hyppyjä tms oikealta puolelta takaa ripustus kahtia ja vasemmalta puolelta lahti pala irti siitä missä tukivarsi on kiinni! Siis ensin hajoaa moottori ja nyt tämä! Koko auto leviää käsiin huomenna vien liikkaaseen ja sanon mitäs tehdään ihan tosissaan niin huonokestoinen auto että huh huh ja myyjä vielä suositteli! Vaadin korvausta :police:
Mitä sinä olet tässä asiassa tuollaista sanomaan onko helsingissä pakkasta? Ei! Paiskoinko autoa? EN! Auto on kolme päivää vanha ehkä sinun sietäisi katsoa peiliin! Ajoin siis ihan normaalisti autolla ja koneeseen hajoamisvaiheessa ei päässyt vettä tms...No jo on tuo rustler huonoimmin kestävä auto tähän mennessä normaali hiekkakentällä ajossa pikku hyppyjä tms oikealta puolelta takaa ripustus kahtia ja vasemmalta puolelta lahti pala irti siitä missä tukivarsi on kiinni! Siis ensin hajoaa moottori ja nyt tämä! Koko auto leviää käsiin huomenna vien liikkaaseen ja sanon mitäs tehdään ihan tosissaan niin huonokestoinen auto että huh huh ja myyjä vielä suositteli! Vaadin korvausta :police:
Pakkasessa paiskon muovista tehtyä autoa... kato peiliin :huh:
Mitä sinä olet tässä asiassa tuollaista sanomaan onko helsingissä pakkasta? Ei! Paiskoinko autoa? EN! Auto on kolme päivää vanha ehkä sinun sietäisi katsoa peiliin! Ajoin siis ihan normaalisti autolla ja koneeseen hajoamisvaiheessa ei päässyt vettä tms...http://fmi.fi/saa/paikalli.html?place=Helsinki On siellä hesassa pakkasta. :p
Oho! No ei tuola kylmä ole :pMitä sinä olet tässä asiassa tuollaista sanomaan onko helsingissä pakkasta? Ei! Paiskoinko autoa? EN! Auto on kolme päivää vanha ehkä sinun sietäisi katsoa peiliin! Ajoin siis ihan normaalisti autolla ja koneeseen hajoamisvaiheessa ei päässyt vettä tms...http://fmi.fi/saa/paikalli.html?place=Helsinki On siellä hesassa pakkasta. :p
http://fmi.fi/saa/paikalli.html?place=Helsinki On siellä hesassa pakkasta. :p
en huomannut katsoa että kuvassa ei ollut virtajohtoa vastaanottimelle
Lainausen huomannut katsoa että kuvassa ei ollut virtajohtoa vastaanottimelle
Ajattelitko sellaista 'ylimääräistä' virtapiuhaa, minkä esimerkiksi Tamiyan TEU101BK tarvitsee toimiakseen?
Mitä eroa on "inrunner" ja "outrunner" moottoreilla?
Entä riittääkö NiMh akuissa potkua esim. sidewinder harjattomaan settiin?
Mitä eroa on "inrunner" ja "outrunner" moottoreilla?
Tälläisessä moottorissa pyörivä osa on moottorin keskipisteen uloin osa. Moottorin tunnistaa siitä että rumpua tai kehää voi pyörittää erikseen muusta. Käämit ovat ulkopyörijässä keskellä ja kestomagneetit ulkokehällä. Ulkopyörijän etuna sisäpyörijään verrattuna on suurempi vääntö, joten yleensä erillistä alennusvaihdetta ei tarvita.
Tälläisessä moottorissa pyörivä osa on moottorin keskipisteen sisin osa. Sisäpyörijässä magneetit ovat siis keskellä ja käämi ulkokehällä.
Kotikonstein voi mitata vain pari asiaa:
- Vastuksen analogisella (viisari-)mittarilla, joka näyttää noi sadasosa-ohmit liki oikein. Nestekidemittareissa useimmiten ei kalibrointi riitä...
- Jos vuotoa runkoon ei tule tuplavolteilla mittateholla, ei ehkä tule kuormsassa käyttötehoilla/-jännitteilläkään.
- akselin tasapaino suunnilleen
- tällä on löydetty kerran vika: kosteusmittari kertoi käämistön imeneen vedet ja oikokytkevän sitten kun vesi höyrystyy umpitilassa
Mittaamatta jää
- saatu magneettikenttä per vaihe - rautaan
- kestomagneetin kentän voima lepolämmössä ja käyttölämpöisenä....
- magneettivuon säröisyys (alkavat murtumat kestomagneetissa)
- magneetin liimaus akseliin
Menee siis kokeiluksi toisella noparilla. Se näyttää noi kaikki, jos käyttöympäristö on tuttu, mihin verrata...
Luultavasti yksi vaihe on pois pelistä. Ts. yksi niistä paksuista johdoista ei saa kosketusta. Tarkista että moottorin liittimet ovat kunnolla pohjassa.
Toinen vika voi olla sensorijohdossa, tarkasta johto ja liittimet.
Varmaan Novakia tarkoitit? Novak GTB LiPo cut off 6.25 VJuurikin sitä tarkoitin, anteeksi kirjoitusviehe. Kiitoksia tiedosta.
Ja sitten pidemmän aikavälin ratkaisu taitaisi olla kaksi parempaa mottia joista toinen on aina odottamassa huollettuna että toisen käyttötunnit alkaa olla täynnä - sitten vaihto ja toisen huolto heti ensi tilassa.Kannattaa tosiaankin hommata laadukkaammat koneet. Kyllähän hiilikoneita joutuu aina huoltamaan enemmän kuin hiilettömiä.Laatukoneissa saat avattua koneen ja puhdistettua sen perin pohjin, myös varaosia yms löytyy paremmin.
Nyt kun noita linkitettyj dokuja lukee niin todennäköisesti vain lakanneet toimimasta.
Ko koneissa on toinen pää "kannusta" niitattu kiinni - pitää availla vasaran ja pistepuikon kanssa tuo irrallaan oleva kone ja katsoa voiko sitä uudistaa.
Lisäksi semmoinen ilmiö että nuo koneet pyörii "takaperin" - noparin saa kyllä kalibroitua kaasulle ja lähettimestä vaihdettua kaasukanavan takaperin mutta jännite tulee jostain syystä aina nurinpäin. Siis pakki on lähettimessä vain 30-50% siitä mitä eteenpäin ja jos auton haluaa saada kulkemaan eteen kovempaa kuin taakse pitää johdot kytkeä punainen - sininen + joka meikäläisen lyhyellä sähköpilla on äippäin.
Luulisi että tuo ennakko olisi kuitenkin noissa nollilla vakiona joten ei kai sillä ole väliä moottorille vaikka sillä ajetaan "pakkia" koko ajan. Tuulettimenkin siivet on symmetriset keskipakosiivet.
Ajatellut muuttaa nyt hiilellisestä hiilettömään, nolla tuloilla ei sitä rahaa mielettömästi ole sijoittaa laitteisiin niin miettinyt ns. kiinamoottoria ja sille jokin edullinen nopari. Autona toimii yokomon mr4-tc sd. Tarviiko harjattomaan vaihtaessa siirtyä automaattisesti käyttämään lipoa vai riittääkö nimh akut? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner tuon tyyppinen ollut harkinnassa. Eli jos tuon hommaa mikä olisi sopiva HALPA nopari? Pakkia ei tarvitse noparista löytyä. Saa toki ehdotella jotain muutakin moottoria ja noparia kuin em. mainittu.
Akun ja noparin väliin.Kiitos vastauksesta,kyl mä ite tiiän noi jalat
Älä kysy miten päin konkassa oli ne jalat, ei voi muistaa.
vielä yksi kysymys. Minkä kokoinen konkka olisi hyvä?
Käy, mikä estäisi?
En minä häntä mollannut (ainakaan tarkoitus ollut) vain vastasin vain hänen viestiinsä mitä hän kysyi.
No jo on tuo rustler huonoimmin kestävä auto tähän mennessä normaali hiekkakentällä ajossa pikku hyppyjä tms oikealta puolelta takaa ripustus kahtia ja vasemmalta puolelta lahti pala irti siitä missä tukivarsi on kiinni! Siis ensin hajoaa moottori ja nyt tämä! Koko auto leviää käsiin huomenna vien liikkaaseen ja sanon mitäs tehdään ihan tosissaan niin huonokestoinen auto että huh huh ja myyjä vielä suositteli! Vaadin korvausta :police:
Osaatko sanoa, kuin iso moottori vois käydä harjalliseen rustleriin? Mulla nimittäin hajos kans moottori, mutta auton muusta kestävyydestä olen eri mieltä. Siihen ei tarvitse ostaa, ku vaan yks tai muutama osa RPM:ltä ja kestää sen jälkeen kovimmatkin hypyt. Ostin uuden takaiskarin, ku vanha halkes, eikä siihen ole sen jälkeen tullut pienintäkään halkeamaa.
Speed Passion Competition 3.5R Brushless Motor
mitä tuo 3.5r tarkoittaa? ilmeisesti se on tehokkaampi kuin
Speed Passion Competition 6.5R Brushless Motor
mutta 3.5 nopari lämpenee enemmän?
ja mikä olisi yleisin kisakäytössä. kertokaa kaiken näköistä näistä harjattomista koneista.
Mistä tai keltä saisi sellaisen nopeudensäätimen (harjallinen) että se kestäisi ainakin kaksi 7.2 nihm akkupakettia?
Moottorisuositus olisi jotain alle 10t. Hintaa noin 50 vähän yli tai ali.
Mistä tai keltä saisi sellaisen nopeudensäätimen (harjallinen) että se kestäisi ainakin kaksi 7.2 nihm akkupakettia?
Moottorisuositus olisi jotain alle 10t. Hintaa noin 50 vähän yli tai ali.
käytettynä voisit kattella ja kaupoista varmaa saa!!?
Ei taida suomesta saada?
Onko Evil Brushless säädin entinen, kytkin akun kiinni väärinpäin. :shocked: :kiss: Hajua tuli mutta pullistumia ei. Osaisiko joku teistä vaihtaa konkan tms?
Tai siis varmaankin plussa miinukseen...Onko Evil Brushless säädin entinen, kytkin akun kiinni väärinpäin. :shocked: :kiss: Hajua tuli mutta pullistumia ei. Osaisiko joku teistä vaihtaa konkan tms?
jaa siis niinku plus johto plussaan...
mitä jos akun navat (+ ja -) osuvat yhteen ja tulee kipinää yms rätinää :D
onko akku rikki vai pitääkö ladata uudelleen vai?
Hommasin tuossa TT-01:seeni Speed Passion Exige 2.0 - Sport Tuned Pro Combon. No pistin sen autoon kiinni ja laitoin käyntiin jolloin lähti tuuletin pyörimään niinkuin pitikin. Sitten käänsin rattia ja renkaat kääntyi hyvin, no sitten ajattelin lähteä liikkelle ja painoin kaasua, jolloin se pistikin automaattisesti kaasun pohjaan. No painoin pakkia/jarrua ja renkaat pysähty no sitten ei enää lähtenykkään liikkelle, paitsi kun laitto noparin uudesti päälle jolloin teki samaa. Tosin välillä on käyny niin, että kun painan kaasua niin kaasuttaa normisti mutta sitten kun on hetken kaasutellu niin kaasutus loppuu ja ei enää liiku vaikka painan kaasua. Kaikki muut siis jatkaa vielä toimimista paitsi eteen/taakse liikkuminen. Missähän voisi olla vika?
Pitäisi saada kestävä (metallirattainen) ja riittävän nopea analogiservo takaveto krossariin.
futaban 3305 taitaa olla liian hidas, "0.25 sec/60° @ 4.8V 0.20 sec/60° @ 6V" vai pystyykö tollasella ajamaan krossia?
kiitos, jos joku osaa vastata tai ehdottaa jotain toista vaihtoehtoa
mutta vielä toi digitaali ja AM radio, jostain olen lukenut että ei toimisi? mitä radiota käytät?
Ei ole mitään ohjeita... Mistähän voisin saada ne? :undecided:
Moi
Tuo lienee sama kuin Ezrun. Siinä täytyi ensinmäisellä kerralla määrittää Kaasun ja jarrun Endpointit noparille. Katseleppa manuskaa, siellä on selitetty kys. toimenpide.
Lainaus käyttäjältä: rs tuningLainaus käyttäjältä: jtnevalaHei,Nosram:in noparit on samoja ku LRP:n mut halvempia ja erivärisiä ja on huippuja!
Olen ostamassa ensimmäiseksi rc-autoksi käytettyä asso b3-krossaria.
haluisin tietää mitkä ovat hyviä moottoreita, nopeudensäätimiä ja servoja hinta-laatu suhteeltaan?
Olen lukenut, että esim lpr:än nopeudensäätimet ovat todella laadukkaita. Käyvätkö ne myös harjattomiin moottoreihin?
Listatkaa muutamia hyviä moottoreita (viritettyjä ja vakioita).
Tiedän, että näistä on keskusteltu paljonkin aiemmissa threadeissa, mutta niistä etsiminen tuntuu tuskallisen vaikealta.
Ei käy harjattomiin!
V-päätyiset virikoneet on huippuja jos hiilellisiä käyttää, mutta aluks
kannattaa hommata harjotuskoneeks joku stanu (27käämikierrosta)
merkillä ei suurta väliä.
Servoista ei kauheesti oo kokemusta (yhen vakion sain polttikses rikki)
mutta metallirattaiset on ainaki 10x kestävämpiä ja sellanen mullakin
on nyt krossarissa, merkkiä Hitec (halpoja/hyviä)
Nosram Matrix ja LRP Sphere käyvät hiilellisille ja hiilettömille.
Aluksi kannattaa ostaa ennemmin joku "lievä" virikone. Esimerkiksi 17 lankanen, johon laittaa ennakon pieneksi. Paljon edullisempi ajaa kuin stanu, ja on tuntumaltaan kuitenkin hyvin samankaltainen.
Servoksi kannattaa tosiaan hankkia heti metallirattainen. Vaikka maksaakin enemmän, mutta säästää itsensä takaisin nopeasti (jos joutuisi ostelemaan muoviservoja hajonneiden tilalle)
Paljonhan tämmöinen nopari kestää:
''nosram matrix nopari ja siihe 6.5 lankane harjaton moottori''
Varmaan kestää harjallisiakin ja entäs lankarajoituksina? esim 6x2??
-Janne
Mutta saisin semmosen naurettavaan hintaan. Lankarajoitus on kait 5 siinä...
Muokkaa nappi keksitty!! :roll:Ihan tosi?? :undecided: koitappa kännykällä muokkaa..
Muokkaa nappi keksitty!! :roll:Ihan tosi?? :undecided: koitappa kännykällä muokkaa..
'nosram matrix nopari ja siihe 6.5 lankane harjaton moottori ja nosram kestää 5 lankasta ja myös harjallistakin 7 lankasta..
alle 50e saisin.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993&Product_Name=Hobby_King__Brushless_Car_ESC_100A_w/_Reverse
paljon tuommonen kestäis
Hedgehog: Kyllä tuossa GM:n koneessa (http://www.team-boema.de/produkte/jpg/purple_17_1.jpg) näyttäisi olevan ennakon säätö.Osaisiko joku sitte mahdollisesti neuvoa kuis ko koneeseen tehdään ennakon säätö kun hiili pääty on kiinteä. :shock:
Osaisiko joku sitte mahdollisesti neuvoa kuis ko koneeseen tehdään ennakon säätö kun hiili pääty on kiinteä. :shock:
Onnistuuko kennojännitteiden mittaus yleismittarilla balanceliittimestä sillätavalla että kun siinä on esim 2s1p tapauksessa punainen johto ja kaksi mustaa niin mittarin punainen punaiseen ja musta mustaan ja sitten siihen toiseen. Näyttää nyt sillätavalla hurjia arvoja (4,14v ja 8.34V) Tuntuu että nyt mittaustavassa on joku bugi?Tuosta kennojenmittauksesta senverran että kiitos taas. En uskaltanut alkuun laittaa mittaria muuta kun väri väriin mutta tuolla heulin systeemillä tuli hyvät arvot. Mietin jos tulisi oikosulku mikä ei lipon tapauksessa ilmeisesti olisi hyvä juttu
Nyt vain näyttää siltä asiakasta taas kusetaan toi mun kone on kiinteällä päädyllä eli sitä ei tarvii säätää.
Lämpö ongelman takia olisin pienentänyt ennakkoa.
Hammasjako (Pitch): Luku, joka kertoo yleensä montako hammasta on halkaisijaltaan tuuman hammasrattaalla. Mitä suurempi luku on sitä pienemmät hampaat ovat ja sitä tiheämmässä ne ovat.
Mulla on jo tilaus sinne sisällä ja 3 muuhunkin paikkaan, mutta kerpeleet ottaa ja kestää nämä ulkoilman tilaukset aina sen viikon kaks minimissäMulla on vaan hyviä kokemuksia liquidistä, ja pikku jutut tulee tuolla nimellisellä postikululla viikossa kotilaatikkoon.
Mulla on jo tilaus sinne sisällä ja 3 muuhunkin paikkaan, mutta kerpeleet ottaa ja kestää nämä ulkoilman tilaukset aina sen viikon kaks minimissäMulla on vaan hyviä kokemuksia liquidistä, ja pikku jutut tulee tuolla nimellisellä postikululla viikossa kotilaatikkoon.
Jotku suomalaiset liikkeet ottaa kuukauden toimitusaikoja, ku nettikaupassa olevia tavaroita ei ookkaan varastossa, toisilta taas paketit on seuraavana päivänä perillä, ja postikuluthan suomen sisällä on kalliit.
e: Tilasin Tower hobbiessilta noita pinioneja ja spurreja ja jotain muuta pikku hilua. Tuli laskettua vähän. 75e RTR paketti ja nyt tilannut päälle 250$:llä sälää siihen hmmmm... Järkeä? Ei. Niinkun ei yleensäkään mulla.
Niin aiheeseen takas tilasin 10,14(vakio) ja 18 pinionit ja 55 hampaisia spurreja kulutukseen. Sitten kokeiluksi 60 hampaisen. Lähinnä hakusessa, että jos laitan tuon 18T:n ja 60T:n niin eikös sitten pitäisi olla paras huippunopeus ja laiskin kiihtyvyys? Vai olenko tajunnut nuo ratas hommat ihan päin jotain? Jotenkin kiehtoo vaan se luku minkä sais sinne gepsin näyttöön :). Mulla on tulossa tähän myös 1/10 nakit ja sovittimet niille. Pitäiskö tuonkin muuten vaikuttaa huippunopeuteen? Ainakin ite ku tuumaa niin isompi halkasija vs pienempi niin pitäs huippunopeus taas kasvaa.
Meni nyt ehkä vähän ohi aiheen, mutta ei paljon kun voimansiirrossa pysyttiin. :roll:
Minkäslaiseen autoon kyseinen moottori on tulossa? Itse olen aikeissa tilata tuon noparin kanssa kunhan nuita tulee Hobbylinnaan. Pitääkös tuon noparin johdot kolvata koneeseen vai onko valmiiksi kolvattu?
Mitä vähemmän käämikierroksia niin sitä tehokkaampi eli 7,5t tai suurempi.
Aloittelija kaipaa neuvoja. Ylempänä käsiteltiin jo samaa aihetta, mutta kaipaisin lisää neuvoja.
-Harjaton combo: Speed Passion Exige 1.1
-Akku: Yuntong 5000mAh lipo
-Ongelma: moottori pyörii, kun se ei ole kiinni spurrissa. Kun laitan moottorin paikalleen, se "säksättää" eikä auto liiku. Akku on uusi ja täyteen ladattu.
-Diffeissä (TT-01) ongelmaa, sillä auto rullaa ilman moottoria hyvin. Moottori kiinni vähän niin ja näin, pistää hanttiin ja rutina käy?!
-Vastari ja radio Tamiyan alkuperäiset ilmeisesti. Ostin auton käytettynä ja "sokkona" :D
-Moottorissa tuntuu "pykälät" kun pyörittää pinjonista. Pykälät häviävät kun työntää akselia moottorin suuntaan (sisäänpäin) ja pyörittää pinjonia.
Kiitokset jo etukäteen vastauksista.
Itse itselleni vastaten... On ilmeisesti merkitystä mihin reikiin tuon moottorin pukissa asentaa, eli esim. 20T tai 23T pinjoneilla on eri paikat mihin moottori kiinnitetään. lol täytyy testata :D
Ne "pykälät" kuuluvat asiiaan. Ne ovvat moottorin purristukset...
Moi!
Miten saapi kyoshon noparin säädettyä silleen että kun akusta
on virta lähes lopussa niin se ei lähde omille teilleen?
Arzka96
Ehdotelkaas mulle jotain hyvii asfaltille toimivii ajopaketteja n.1e-200eAuton hankinta topiikki on erikseen...
kaikki et se menis kovaa vaa ja mieluiten drift mut ei välii.
Koska voin myydä kaverille ton mun auton.
Tässä olis hyvä setti :Tuo E-Maxx:n moottori on tarkoitettu 14V jännitteelle. Saattaa olla meno aika rauhallista linkin mukaisella 7.2V akulla.
Akku (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Robitronic-3000mAh-potkoakku-102929)
Säädin (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226)
Moottori (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8132&grpid=4306)
Autoon HPX racing 1:10 neliveto rtr vai mikä se oli
moi taas tota kannataako tällästä ostaa kun mun tietäksee tohon tulee kaikki mukaan ja seon valmiiksi rakennetu neuvokaas hädässä olevaa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37784&grpid=5015
moi taas tota kannataako tällästä ostaa kun mun tietäksee tohon tulee kaikki mukaan ja seon valmiiksi rakennetu neuvokaas hädässä olevaa?Sopii tosiaan kokonsa puolesta vain sisälle(mahtuu kämmenelle helposti) mutta kulkee mielestäni jo vakiona melko tarpeeksi sisätiloihin. Varmaan paras vehe sisätiloihin...siis jos huoneet ei ole älyttömän kokoiset.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37784&grpid=5015
Oisko tuolta http://www.rckauppa.fi/index1.html (http://www.rckauppa.fi/index1.html)Edes hieman sitä oma-aloitteisuutta...
ni toi HSP Drifting auto parempi ku toi mun HBX 1:10 neliveto drifting auto
----------------------------------------------------------------------------
Keetokaa minkä moottorin nopusen säätimen ja servon ostan.
EDIT: Kertokaa minkä moottorin nopeudensäätimen ja servon ostan.
Riippuu hiekasta,jos on kovaa allla ja sitten hiekkaa päällä,niin tällä pääsee jotenkuten.http://www.hobbylinna.com/maverick-atom-buggy-p-19328.html
Yritä jo tajuta!! Tuollaiseen hintaan et saa kuin onnettoman muovikrämäleen joka menee vain sisällä.mistä löytäisjoo tarviin siis off road auton joka kulkee pehmeällä hiekalla hyvin ja on jonkun 100€ ja koko pakettina jossa on radio ja akku ja laturi.kiitos jos autatte. :azn:
http://www.nettimarkkina.com/rc-auto/674921 tollasta aatelin :afro:
mulla on sellanen intellectin 3600 mAh, 7,2v akku. käykö se?
mulla on sellanen intellectin 3600 mAh, 7,2v akku. käykö se?
Siis nihm akku kyseessä?
Suosittelisin LiPo:ja hommaamaan, koska harjaton moottori combo vaatii melkeimpä lipon että liikkuukin johonkin :wink:
(voit lukea lisää lipoista lipo topikissa))
mulla on sellanen intellectin 3600 mAh, 7,2v akku. käykö se?
Siis nihm akku kyseessä?
Suosittelisin LiPo:ja hommaamaan, koska harjaton moottori combo vaatii melkeimpä lipon että liikkuukin johonkin :wink:
(voit lukea lisää lipoista lipo topikissa))
Oikeastaan nimheillä on jopa pidempi ajoaika, koska hyötysuhde on suurempi harjattomalla kuin harjallisella. -Sami
http://www.nettimarkkina.com/rc-auto/674921 tollasta aatelin :afro:
jatketaan ot:
Hitaat syö nopeat vai miten se menikään? Kiitokset linkistä. Sattu olemaan tällänen kaive päällänsä: http://rc10.fi/index.php?topic=39918.0 ja juuri tuosta nettimarkkinan rustlerista sovittiin kaupat. 110 posteineen. Vähän kyllä hävettää :embarrassed:, että tuli nyt vietyä jonkun viikkoraha säästöjen kohde. Mutta joo elä ens kerralla mainosta mitä meinaat ostaa tai joku ostaa sen sun puolesta.
olisko orion rocket pack 4000mah sopiva.Se taitaa olla 25C-versio eli 100A jatkuvaa purkuvirtaa = riittää.
...uudestaan ajamista.Häiriöt tulevat kut radiolaitteen kytkee päälle. Miten oilisi mahdollista selvittää että kummassa vika on, Lähettimessä vai vastaanottimessa?Oletus: toi auto ei ole enää uusi?
Aloittelija kaipaa neuvoja. Ylempänä käsiteltiin jo samaa aihetta, mutta kaipaisin lisää neuvoja.
-Harjaton combo: Speed Passion Exige 1.1
-Akku: Yuntong 5000mAh lipo
-Ongelma: moottori pyörii, kun se ei ole kiinni spurrissa. Kun laitan moottorin paikalleen, se "säksättää" eikä auto liiku. Akku on uusi ja täyteen ladattu.
-Diffeissä (TT-01) ongelmaa, sillä auto rullaa ilman moottoria hyvin. Moottori kiinni vähän niin ja näin, pistää hanttiin ja rutina käy?!
-Vastari ja radio Tamiyan alkuperäiset ilmeisesti. Ostin auton käytettynä ja "sokkona" :D
-Moottorissa tuntuu "pykälät" kun pyörittää pinjonista. Pykälät häviävät kun työntää akselia moottorin suuntaan (sisäänpäin) ja pyörittää pinjonia.
Kiitokset jo etukäteen vastauksista.
mistä osoitteesta saisi tilattua orion rocket pack 4000mAh lipon suomesta tai euroopasta???
Moi. Oon ostamassa ekaa autoani, mutta en tiedä mistä tietää mikä akku sopii mihinkin laturiin? :huh:En ehkä tajua ihan täysin kysymystä, mutta NiMH akut ladataan NiMH laturilla ja lipot lipolaturilla. Ellei sitten hanki sellaista laturia, joka haldaa NiCd, NiMH, LiPo ja LiIon -akut.
mistä osoitteesta saisi tilattua orion rocket pack 4000mAh lipon suomesta tai euroopasta???
ATALA RC:stä saat....Halvemmalla voi saada muualta mutta mutta...
4wd elikkä neliveto. Suosittelen ostamaan jonkun muun kuin Hbx:n, ei kuulemma kestä mitään.
Oon ostamassa asson b4 kit-pakettia, siihen pitäis ostaa servo ja radio, mistä tietää mikä servo sopii just tähän assoon. Onks jotain kokoluokitusta, vai?
Yleensä kaikki servot ovat samankokoisia. Pieniä eroja voi olla esim. voimaservot voi olla isompia mitä tavalliset.On olemassa ns. standardi kokoa, mini kokoa, micro kokoa ja niinpäinpois...
Voidaan ehkä ilmoitaa että 1/10 servo ja 1/16 servo...
Voit kysyä eri autojen topikissa, että sopiiko se ja se servo siihen ja siihen autoon :wink:
Onko sama homma myös vastaanottimissa?
Ja onko mitään väliä minkä vastaanottimen ostaa minkäkin lähettimen kanssa?
Tarvitseeko pakin saadakseen mitään erityisiä kytkentöjä?Yleensä nuissa perus säätimissä on pakki, ja se on ilmoitettuna yleensä säätimen tiedoissa. Sitten näissä hieman kalliimmissa säätimissä saa säätimestä itsestään säätää pakin päälle tai pois.
miten saan akkuun ja laturiin vaihdettuu liittimet?? katkastaanko johot ja sit juotetaa uudet liittimet???
toinen asia ois kun kaveri on ostamas 1:16 e revoa ja haluis tietää kuinka lujaa se kulkee..
oisko kokemuksia??
morjest minkäs lainen akku tähän käy kun en tiedä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Axial neljäs niistä,autakaa hädässä olevaa.
onko kellää tietoo paljo sähkö erevo 16.8 kulkee vakiona?
mistä johtuu kun painan kaasua nii pyörät pyörii väärään suuntaan???? :cry:
nyt liikkuu oikeeseen suuntaan mut takaperin menee vielä lujempaa :cheesy:. mistä tämä johtuu?
nyt liikkuu oikeeseen suuntaan mut takaperin menee vielä lujempaa :cheesy:. mistä tämä johtuu?
Kokeile kääntää ohjaimesta pieniä reverse nappuloita.
Niitä on kaksi, toinen käännönvaihtoon ja toinen kaasunkääntöön
Kun olet kääntänyt sen reversen niin auto menee taas vääräänsuuntaisesti joten vaihda siis vaan kahden moottorijohdon paikkaa :wink:
Häviääkö akun teho esim. kesken käyttöajan sähköautoissa?
Häviääkö akun teho esim. kesken käyttöajan sähköautoissa?((
Onko 30A säädin riittävä 6t 540 kokoiselle harjattomalle moottorille ?
Ei toimi, toisinpäin toimii eli sensorillisella säätimellä toimii sensoriton mutta toisinpäin ei. -Sami
hienoo!!!auto toimii mut en ymmärrä noita ohjelmia sport ,race ja training mode?ja pitääkö auto ohjelmoida ku vaihtaa lipoakkuihin?
moi onkos tää pika laturi ???? http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&u=http://www.amazon.com/Scorpion-Rock-Racer-Crawler-RTR/dp/B0012P6FQA&ei=UZ7FSv-_N4TZ-Qatw5hO&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3DAX10%2BScorpion%2B-%2B1/10%2BRock%2BCrawler%2BRTR%2Bshop%26hl%3Dfi%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official%26sa%3DN%26start%3D10 tuo sori unohin laitaa linkin anteeksi.Näyttää olevan crawleri :smiley:. Jos tarkoitat mukana ostettua laturia niin on se perus pikalaturi. Samaan hintaan vaan saa paljon parempiakin (paremmat säädöt) muualta.
Moi !
Haluaisin tietää mikä olisi hyvä drifting paketti aloittelijalle, tai onko sellast edes olemas? Jos ei niin miten pääsen alkuun? Mistä niitä sit löytää ja mitä ne maksaa?
Kiitos etukäteen !!
olisko kellää kokemusta miten hyvä Team Orion 5100mAh Rocket Pack NiMH akku on? laittaisin sen sidewinderin 5700 harjattomaan,4000mAh NiMH toimi ihan hyvin.(lipo akkuu en oo hommamas vielä)
olisko kellää kokemusta miten hyvä Team Orion 5100mAh Rocket Pack NiMH akku on? laittaisin sen sidewinderin 5700 harjattomaan,4000mAh NiMH toimi ihan hyvin.(lipo akkuu en oo hommamas vielä)
Onhan se ihan hyvä akku ja vähän antaa tehojakin enemmän kuin tuo 4000mah :wink:
Lipo akut olis tietysti parhaat....
Jollei löydy säätöjä etkä halua hankkia nopeampaa servoa, niin tarvii opetella ajamaan sillä tavalla että kääntää rattia hitaasti.
Liukukytkin (Slipper Clutch): Tämä on tyypillisesti metallilevyistä ja niiden välissä olevasta kuitulevystä koostuva kytkin. Tällä säädetään voiman määrää, joka välitetään moottorilta voimansiirtoon, jolloin tämä toimii eräänlaisena luistenestojärjestelmänä. Sitä käytetään myös, jotta voimansiirron osat eivät kärsisi äärimmäisissä tilanteissa, kuten hypyistä alas tultaessa. Eli kun voimansiirtoon kohdistuu poikkeuksellisen suuri vääntö, niin tämä kytkin luistaa hieman estäen vauriot. Käytetään lähinnä off-road-autoissa heti isorattaan jälkeen.
...Eli miten saan ruuvilukitteen auki ilman että hajotan vanteen, kynsilakanpoistoaineesta / asetoonista olen kuullut juttua :huh:. -SamiLämpö auttaa, jos ei löydy kuumailmapuhallinta niin sitten hiustenkuivaajalla.
no nyt on auto purettu osiksi, ja tässä mini rave 1.5 ei varmaan ole slipperiä kun siinä on se spurri eli isoratas, sen jälkeen laakeri ja sit onkin jo diffi ja pinioni ja spurri on kunnossa, nyt en enää tiedä mistä lähteä vikaa etsimään ja nää sähköautot on muutenki viel aika uus juttu ku aikasemmin lätränny nitro ja bensa autoilla... neuvoja?Autoa sen paremmin tuntematta.. Onko siinä kuuladiffit, mitkä olisi päässyt löystymään? Jotka kiristetään (pienellä kuusiokoloavaimella) siitä, mihin asetetaan vetoakselit. Eli ei tarvitse autoa purkaa paljoa, että saa vetarit irti.
kiitos vinkistä! oli siellä paikka kiristin nyt niin kireelle kun pystyin, nyt pitää vaan tinata moottorin liitin kiinni kun oli mennyt poikki... ilmottelen sit toimiiko!:)Kannattaa ehkä löysyttää hieman. Vaikka 2/4 tai 3/4 kierrosta. Näin ainakin tein omassa Lrp Shark FT:ssä. Ilmoittele jos vika oli siinä :)
ai niin sen takia löysätä vai että kovassa väännössä antaa periksi ettei voimansiirto kärsisi niin paljon?
ai niin sen takia löysätä vai että kovassa väännössä antaa periksi ettei voimansiirto kärsisi niin paljon?Ja siksi että se on diffi eli tasauspyörästö, sen on tarkoitus toimiakin, eikä se toimi jos se on kiristetty tappiin.
ai niin sen takia löysätä vai että kovassa väännössä antaa periksi ettei voimansiirto kärsisi niin paljon?
Sekä että, varsinkin ratasdiffeillä olevat autot ei tykkää jos slipperi on liian kireällä. -Sami
Mites tällanen:http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-Marathon-1600-NiMH-Receiver-Pac-107929-2 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-Marathon-1600-NiMH-Receiver-Pac-107929-2) Kokemuksia kyseisestä? olen ostamassa ja pitäis nopeasti tietää ettei vaan Ole mikään halpis versio?
Ja sopiiko tuo tähän laturiin hyvin:http://www.hobbylinna.com/wall-outlet-charger-txrx-150150-p-8858.html (http://www.hobbylinna.com/wall-outlet-charger-txrx-150150-p-8858.html)
Edit: Sori jos on väärä paikka kysyä
Latus virraks 3,3A ja amppeereiks toi 3300
entäs 5a virralla
nii voiks joku kertoo kauan kestää ladata 1200nimh akku rtr paketin mukana tulleella hidaslaturil..?Kaava menee niin, että akun kapasiteetti jaetaan latausvirralla ja tässä viivan ylä ja alapuolella olevat mA:t supistuu pois ja jäljelle jää se h. Eli 1200mAh/150mA(oletus, kun et viitsinyt kertoa laturin tehoa :evil:)= 8h. Näin teoriassa, mutta aikaan vaikuttaa lataushyötysuhde (osa latausvirrasta menee hukkaan) ja miten tyhjä akku oli ennen latausta.
oisko 1/16 e-revoon mitään pikkukikkoja miten ajettavuutta sais paremmaks?ja mitkä öljyt käy iskareihin?tuntuu olevan aika löysät vai pitääkö ostaa uudet jouset?
No on tosiaan, RF:än combo on joku ihme
mistä tietää et onko akku 2s tai vaikka 3s lipo?
Hei,eli olisi tarkotus ostaa Hong Norin x10e ja tulossa ihan mattoradalla ajettavaks,joten riittääkö esim.Castlen sidewinder ja 5700kv combo viemään autoa??Tarkotus siis ajaa 2s.
Vai kannattaako siihen hommata suoraan sensorillinen setti??
Hei,eli olisi tarkotus ostaa Hong Norin x10e ja tulossa ihan mattoradalla ajettavaks,joten riittääkö esim.Castlen sidewinder ja 5700kv combo viemään autoa??Tarkotus siis ajaa 2s.
Vai kannattaako siihen hommata suoraan sensorillinen setti??
mikä SP:n kone tuohon kaveriksi??Autona tulossa siis HN x10e.
sellasta oisin kyselly et mitkä asetukset pitäis laittaa laturiin kun lataa 2s 1800 20/40c lipoa?laturi on ultramat 14 plus.ei oo tullu paljo asetuksii vaihettuu ku laturi tuli.
sellasta oli et nyt ois aika vaihtaa deans liittimet niin kumpi johdoista on + ja - kun siitä noparista lähtee sekä punanen että musta..?
"Äläkä sitten edes vahingossakaan kolvaa väärinpäin" tarkotatko tuolla sitä että kattoo ensin että liittimet on oikeinpäin vai että varmasti menee + plussaan ja - miinukseen :cheesy:
Sensorillisessa moottorissa, kyseinen sensori on yleensä Hall-anturi. Hall-anturi perustuu siihen, että virrallisen johteen ollessa kohtisuorassa magneettikentässä elektronien kulkurata muuttuu. Toisin sanoen, jos johtimeen tuodaan jännite ja kohtisuoraan siihen magneettikenttä, syntyy virran suunnalle ja magneettikentälle kohtisuoraan jännite, Hall–jännite. Hall-anturit ovat hyvin nopeita ja niillä voidaan havaita jopa 100 000 pulssia/s. Tämän takia ne soveltuvatkin erinomaisesti harjattoman sähkömoottorin vaiheen havaitsemiseen. Käytännössä vaihe havaitaan siten, että akselille on kiinnitetty levy, jossa on tasaisesti reikiä tai koloja. Näiden kolojen tai reikien kohdalla syntyy mainittu Hall-jännite.
Sensorittomassa moottorissa vaiheen tunnistus perustuu moottorin generaattorivaikutukseen. Harjatonta sähkömoottoriahan ajetaan aina kahden vaihejohdon kautta kerrallaan, jolloin vapaana olevaan vaihejohtoon syntyy tämä generaattorivaikutuksen johdosta jännite. Tämä jännite on huipussaan kun magneettikentän muutosnopeus on huipussaan. Tämä puolestaan tapahtuu magneetin ohittaessa kyseisen vaihejohdon kohdalla olevan käämin. Tätä jännitteen vaihtelua voidaan seurata melkoisen tarkasti, jolloin vaihe on myöskin tiedossa. Tämän tavan heikko puoli on se, ettei vaihetietoa ole saatavilla moottorin ollessa pysähdyksissä. Eli lähdettäessä pyörittään moottoria, nopeudensäätimen on arvattava moottorin vaihe. Tästä johtuu se, että varsinkin vanhemmat nopeudensäätimet saattoi aluksi lähteä pyörittään moottoria hetkellisesti jopa väärään suuntaan. Vaikka nämä seuranta-algoritmit ovat kehittyneet melkoisesti, ei sensorittomalla moottorilla päästä lähelle sensorillisen moottorin tarkkuutta varsinkaan pienillä moottorin kierroksilla.
Toki sensorittomassa rakenteessakin on omat etunsa. Moottorin rakenne on yksinkertaisempi, hinta on edullisempi, moottorista tulee ulos vähemmän johtoja ja mahdollisia vikakohteita on vähemmän. Lisäksi sensorittomat moottorit ovat yleensä suoraan vaihdettavissa jopa eri valmistajan moottoriin. Sensorillisten moottorien rakenteet eivät puolestaan ole eri valmistajien välillä, ainakaan tällä hetkellä, välttämättä samanlaisia. Eli sensorillista moottoria ei välttämättä voi vaihtaa toisen valmistajan moottoriin ilman, että vaihtaisi nopeudensäätimen samalla. Toisaalta ROAR-säännön (sivu 42, kohta 8.7.5) täyttävät moottorit ja säätimet (LRP, Novak, Nosram) ovat keskenään vaihdettavissa.
Helou.. Itellä olis pikku ongelma ja ajattelin kysästä teiltä.
Eli vaihdoin autooni kyseisen paketin http://www.hobbylinna.com/combo-evildragon-155t-p-17498.html
Akku on 8,4V 3600mAh NiMh. Edellispäivänä koitin autoa sisällä ja kerkesin ajamaan noin 3 minuuttia ja sen jälkeen auton meno pysäsi.
Akkun kutistemuovi oli sulanut yhden kennon kohdalta ja samoin liittimelle menevästä plus johdoista PVC-muovieriste. Otin akun töihin ja testasin (purin ja latasin laturilla) toimi hyvin.
Tänään koitin autoon akkua uusiksi. Renkaat kääntyy mutta eteenpäin kerkesin ajamaan taas sen pari minuuttia ja sama homma akun eriste suli..
Onko muille käynyt näin??
Moottori ottaa enemmän virtaa kuin akku suosiolla antaa. Akku lämpenee purettaessa "liian" kovaa, siksi kutistemuovi on sulanut. Vain yhden kennon kohdalta sulanut muovi viittaisi tämän kennon muita huonompaan virranatokykyyn.
Helou.. Itellä olis pikku ongelma ja ajattelin kysästä teiltä.
Eli vaihdoin autooni kyseisen paketin http://www.hobbylinna.com/combo-evildragon-155t-p-17498.html
Akku on 8,4V 3600mAh NiMh. Edellispäivänä koitin autoa sisällä ja kerkesin ajamaan noin 3 minuuttia ja sen jälkeen auton meno pysäsi.
Akkun kutistemuovi oli sulanut yhden kennon kohdalta ja samoin liittimelle menevästä plus johdoista PVC-muovieriste. Otin akun töihin ja testasin (purin ja latasin laturilla) toimi hyvin.
Tänään koitin autoon akkua uusiksi. Renkaat kääntyy mutta eteenpäin kerkesin ajamaan taas sen pari minuuttia ja sama homma akun eriste suli..
Onko muille käynyt näin??
en tiiä mut ookko kattonu et mitä jännitettä nopari tai motti kestää?
Helou.. Itellä olis pikku ongelma ja ajattelin kysästä teiltä.
Eli vaihdoin autooni kyseisen paketin http://www.hobbylinna.com/combo-evildragon-155t-p-17498.html
Akku on 8,4V 3600mAh NiMh. Edellispäivänä koitin autoa sisällä ja kerkesin ajamaan noin 3 minuuttia ja sen jälkeen auton meno pysäsi.
Akkun kutistemuovi oli sulanut yhden kennon kohdalta ja samoin liittimelle menevästä plus johdoista PVC-muovieriste. Otin akun töihin ja testasin (purin ja latasin laturilla) toimi hyvin.
Tänään koitin autoon akkua uusiksi. Renkaat kääntyy mutta eteenpäin kerkesin ajamaan taas sen pari minuuttia ja sama homma akun eriste suli..
Onko muille käynyt näin??
en tiiä mut ookko kattonu et mitä jännitettä nopari tai motti kestää?
Kummatkin 8,4V
Moottori ottaa enemmän virtaa kuin akku suosiolla antaa. Akku lämpenee purettaessa "liian" kovaa, siksi kutistemuovi on sulanut. Vain yhden kennon kohdalta sulanut muovi viittaisi tämän kennon muita huonompaan virranatokykyyn.
Eli uusi akku kaupasta.. Mistä näistä akuista tietää mitä antaa tarpeeksi virtaa ja mikä ei?? http://www.hobbylinna.com/nosram-power-pack-3300-cell-p-22269.html jos esim ajattelisin tuon ostoa.. Vain onko Lipo paras vaihtoehto?
NOparissa maininta 50A ei moottorirajoitusta annettu ja kestää vaikka kuinka moni kennosisia lipoja :). muistanko silti oikein että tuolla antavalla virtamäärällä on merkitys moottoria valittaessaKyllä. Jos moottori ottaa enemmän virtaa mitä nopari kestää (se ei anna mitään) niin voit päätellä miten käy...
kiitos
Motor Limit:Any 540-sized sensorless motor of 9900Kv or less...eli vähän moottorista riippuen jotain 4,0t tasoa.
tuleeko kuula diffis se diffi rasva sinne kuulien päälle vai mihi?
En saanut vastausta LiPo-akkujen keskustelupuolelta, joten kysympä täältäkin samaa asiaa. Minulla on IMax B6 -laturi ja TrakPowerin 3 cell -akku. Mistäköhän löytäisin sopivan balancerinjohdon noiden välille? Olen yrittänyt tätä kysellä parista kaupastakin, mutta eivät osaa sanoa. Ei viitsisi tilailla "kokeilukappaleita", joten ajattelin kysellä olisiko jollakin muulla tällainen harvinainen kombinaatio. Toivottavasti joku osaa neuvoa aloittelijaa :roll:
En saanut vastausta LiPo-akkujen keskustelupuolelta, joten kysympä täältäkin samaa asiaa. Minulla on IMax B6 -laturi ja TrakPowerin 3 cell -akku. Mistäköhän löytäisin sopivan balancerinjohdon noiden välille? Olen yrittänyt tätä kysellä parista kaupastakin, mutta eivät osaa sanoa. Ei viitsisi tilailla "kokeilukappaleita", joten ajattelin kysellä olisiko jollakin muulla tällainen harvinainen kombinaatio. Toivottavasti joku osaa neuvoa aloittelijaa :roll:
tietääkö joku et sopiiko linkin (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Competition-30-85R-108315)Kyllä sopii.
takaa löytyvä moottori sp:n drift master compoon
En saanut vastausta LiPo-akkujen keskustelupuolelta, joten kysympä täältäkin samaa asiaa. Minulla on IMax B6 -laturi ja TrakPowerin 3 cell -akku. Mistäköhän löytäisin sopivan balancerinjohdon noiden välille? Olen yrittänyt tätä kysellä parista kaupastakin, mutta eivät osaa sanoa. Ei viitsisi tilailla "kokeilukappaleita", joten ajattelin kysellä olisiko jollakin muulla tällainen harvinainen kombinaatio. Toivottavasti joku osaa neuvoa aloittelijaa :roll:
Tollainen varmaan kävis malliksi: http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=30380 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=30380). Imaxissa on tuo JST-XH-tyyppinen tasausliitin ja trakpowerilla omansa kai.
Kattokaas kun itse olen hankkimassa ton sp drift master compon, jonka säätimen rajoitus on 7.5t ja mootoriks olen ajatellu sp:n completion 3.0 jonka käämitys on joko 8.5 tai 7.5 eli sopiiko tohon siis toi 7.5t motti?
Säätimen rajoitus 7.5 T 4600kV (7.2V)
Akkupaketissa kennot voidaan kytkeä sarjaan. Tämä tarkoittaa sitä että yhden kennon plus (+) napa kytketään seuraavan kennon miinus (-) napaan ja näin jatketaan koko akkupaketin läpi. Jos ajatellaan perinteistä paristoa niin tällöin akkupaketti on pitkulaisessa jonomuodossa. Sarjaankytkettynä akkupaketin kapasiteetti pysyy samana kuin yhden kennon kapasiteetti, mutta akkupaketin jännite nousee. Jännitteen voi laskea laskemalla kennojen jännitteet yhteen.
Akkupaketissa kennot voidaan kytkeä rinnan. Tämä tarkoittaa sitä että kennojen plus (+) navat kytketään yhteen ja miinus (-) navat kytketään yhteen. Tällöin akkupaketin jännite pysyy samana kuin yhden kennon jännite, mutta akkupaketin kapasiteetti lisääntyy. Kapasiteetin lisääntyessä myös akkupaketti kykenee antamaan enemmän virtaa.
Sillähän ei ole väliä, paljonko amppeereita syötät sille noparille, vaan volteilla on väliä. Jos kytket kaksi akkua yhteen, kytke ne silleen, että yhdistät kummankin akun punaiset ja mustat johdot, tai sitten juotat tuolla samalla tavalla kaksi liitintä nopariin. Jos laitat kaksi normaalia 7.2v akkua sarjaan, eli toisen akun musta toisen punaiseen jne. niin silloin noparisi ilmeisesti kärähtää jos se ei kestä 14.4v virtaa. Eli kytke ne rinnan. -Sami
SarjakytkentäLainausAkkupaketissa kennot voidaan kytkeä sarjaan. Tämä tarkoittaa sitä että yhden kennon plus (+) napa kytketään seuraavan kennon miinus (-) napaan ja näin jatketaan koko akkupaketin läpi. Jos ajatellaan perinteistä paristoa niin tällöin akkupaketti on pitkulaisessa jonomuodossa. Sarjaankytkettynä akkupaketin kapasiteetti pysyy samana kuin yhden kennon kapasiteetti, mutta akkupaketin jännite nousee. Jännitteen voi laskea laskemalla kennojen jännitteet yhteen.
RinnankytkentäLainausAkkupaketissa kennot voidaan kytkeä rinnan. Tämä tarkoittaa sitä että kennojen plus (+) navat kytketään yhteen ja miinus (-) navat kytketään yhteen. Tällöin akkupaketin jännite pysyy samana kuin yhden kennon jännite, mutta akkupaketin kapasiteetti lisääntyy. Kapasiteetin lisääntyessä myös akkupaketti kykenee antamaan enemmän virtaa.
Tuossa vaiheessa ei jouset sitten enää auta, iskari pohjaa jo.
kiitoksia :grin: ainii ja semmost viel et saanko millään tota autoo korotettuu enempää jousil kun otan jousen alapään irti niin akseli ei putoa jousen alpään alemmas P.S yrittäkää saada selvää
Hiilikoneet on hyvä sisäänajaa sorvauksen / hiilien vaihdon jälkeen, mutta hiilettömillä voi ajaa suoraan ilman mitään sisäänajoja. Noparin johdot kannattaa laittaa moottoriin kiinni kolvaamalla, mutta hyvät liittimetkin (esim. deansit) ajavat asiansa.Onko hiiletön englanniks brushless?
Höyrysi = savusi = päästi toimintasavut ulos :shock: ? Eli vähän laajempaa tietoa, vakiomotit ja hiilikoneet on :wink:. -Samihöyryä tuli aika paljon ja oli ihan kuuma ois varmaa munakas paistunu :grin: eikä ees ollu paljoo akul ajettu ehk kerkisin ajaa 5min ja aika tuore vehje muutenki
taitaa noparin bec piiri kyykätä eli nopari ei pysty tarpeeksi antamaan virtaa servolle. servo haukkaa liikaa virtaa ja jännite kyykkää jolloin vastari taas sammuu myös hetkellisesti.Kiitos!! :p
Kannattaakohan mennä liikkeeseen vineemään, kun tuon Robben noparin ohjeessa sanotaan että BEC olis 5V ja kestäis ainakin 3 servoa. Nyt virrat menee pois jo yhdestä servosta!Siinä on varmaan joku vika... :shock:...vai mitä?? Sen näkee sitten.Jos on ihan uusi nopari, niin kyllä se pitäisi takuuseen mennä. Mutta voihan se vika olla siinä servossakin, kokeile toisella servolla niin tiedät.
Välitykset pielessä ? Itselläni kävi juuri noin joskus aikoinaan, kun oli liian pitkät välitykset. -Samino mitenköhä niit sit sais mulkattuu kun ei oikee osaa :grin:
Vaihtamalla moottorin pinionia ja auton spurria. Eli pinioniin vähemmän hampaita ja spurriin lisää sillä saat välitystä lyhyemmäks ja kato sitte ku vaihat ratastusta että rattaiden välykset on oikeen ettei tästä aiheudu vahinkoa.Välitykset pielessä ? Itselläni kävi juuri noin joskus aikoinaan, kun oli liian pitkät välitykset. -Samino mitenköhä niit sit sais mulkattuu kun ei oikee osaa :grin:
Tuon voi aiheuttaa moni asia.
- liian painavaa liikutettaessa amppeerit pääsee kasvamaan
- liian pitkät välitykset eli sama
- kone likainen ja isoilla kuormilla lyö valokaarta käämit
- kone loppu, vanhana magneetit menettää vasteensa helpommin
- nopari loppu. Jokaisella elektoniikkapiirillä on jossain raja..
- Vain noparin konkat loppuu,turpoaa, eli sama
- yksi liitin oli löysä t. likainen ja löi kipinää
6-11 vuotiaalle käy ihan hyvin ford mustang 67 vaikka ei ole kovin nopea koska kulkee 24 km tunnissa mut siin tulee drifti renkaat mukana saan sen joulu lahjaks :grin:
kestää. Mutta miksi haluat tuohon autoon tuon myllyn, koska tuolla tuo ei kulje enää kuin abaut 10km/hno ajattelin tehdä semmosen auton mikä ei kulje niin kovaa mut hinta oli niin houkutteleva et aatelin kokeilla
Ainakin hbx pysyy ehjänä (tai mistä sitä tietää pysyykö!) :grin:
Täs ois pari kysymystä 1/16 harjattomasta e-revosta......http://rc10.fi/index.php?topic=30827.0
- Mikä maxsimi nopeus vakiona?
- Mikä akku kannatta hankkii tähän?
- Kertoisko joku jotain tosta power cell 6 akusta?
- Pystyykö keulimaan?
- Miten hyvin kestää?(Niille jolla on auto)Kokemuksen takia...
- Mimmosista hyppyreistä voi hyppii?? Korkeus metreinä?
PS:Olen saamasssa ton joululahjaks...
Onko tuo auto järkevä ekaksi autoksi?
Ei omiin silmiin mikään näyttäny kärvähtäneen...Castlen tuotteissa on hyvä takuu, mutta HPI:stä en tiedä.
Alkaa pikkusen ottaa päähän kun mulla menee aina kaikki päin v*ttua s**tana!
Joo nopari meni sitten siinä... Savut tuli pihalle kun laitoin päälle... :cry:
Voiskohan hpi jotenkin korjata/korvata jos sinne lähettäis.
Henkka
Joo nopari meni sitten siinä... Savut tuli pihalle kun laitoin päälle... :cry:Kannattaa kysyä että mitä maksaa kuka maksaa. Eikös se menisi ihan HPI:n maahantuojan kautta?
Voiskohan hpi jotenkin korjata/korvata jos sinne lähettäis.
Henkka
Joo nopari meni sitten siinä... Savut tuli pihalle kun laitoin päälle... :cry:Kannattaa kysyä että mitä maksaa kuka maksaa. Eikös se menisi ihan HPI:n maahantuojan kautta?
Voiskohan hpi jotenkin korjata/korvata jos sinne lähettäis.
Henkka
Yleensä takuu asioissa maksetaan vain se oma lähetys, tehdas maksaa takaisin lähetyksen itse.
Onko teillä kokemuksia tuosta SP:n (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-SilverArrow-Combo-Set-85R-108254) combosta? Lähinnä onko kovin kuumaa sorttia?Aivan sama tavara erillaisessa paketissa on Hobbywing 150A kestävä säädin, moottori voi olla eri.
Tai onko muuten laadukas?
Miksi mun mamba aina joskus tekee tällästä: Kun laittaa johdot kiinni, ohjaimen päälle virrat päälle noparista, ei kuulu kuin se "tiuliu", eikä sitä normaalia käynnistysääntä "tiuliu tiuliutiu"MMM topiikista löytyy noille valoille merkitykset, joku vika siellä taitaa olla kun kaksi tai useampi ledi palaa samaan aikaan.
Valot on että jos kaasua pitää pohjassa kaikki palaa, kun kaasun ottaa pois, vihr. ja kelt.
Ja joskus se tekee kun laittaa virrat päälle niin se jää lagittamaan sitä käynnisääntä niin pitkäksi aikaa kun antaa piipittää????
Ja vielä. Eilen olin lähdössä ajamaan, oli hyvä tuuri kun noppa toimi. Lopetin ajon jä menin vähäksiaikaa pois auton luota. Sitten tulin jatkamaan, auto ei ihahtanutkaan, paitsi servo.
Mittasin akun (3s lipo) jännitteen ja se oli 6v! Miten mamba on päästänyt sen noin alas?
Cutoffi oli päällä 9v.
Vähän menny hermot tuohon nopariin, kun ei pääse ajamaan kuin joskus kun nopari sallii!!
mites nyt sian joululahjas robbe miniraven eli siis 1/18 autosta kyse ja nyt ei enää toimi ohjausservo. se on ilmeisesti jotenki jumissa joten voiko sen jotenki korjata vai pitääkö ostaa uus ja paljo maksaa suurinpiirtein?Todennäkösesti se on sökö. Uudet maksaa 20e ja etiä päin siis sellaset jota kannattaa ees harkita asentavansa.
siis mikä on etiä päin? ja eihä siel nyt voi olla mitää muuta sit rikki ku servo ku muuten se toimii niiku pitää. se servo siis on jotenki jumissa toiseen suuntaa kääntäessä sielt kuuluu pieni änni ja toiseen suuntaan ei mitää. ja tää ongelma ilmeni silleen ku ajoin seinään aika kovalla vauhdilla sit se meni sillee et aina ku kääns ääriasentoo ni kuulu naks ja se jäi sinne jumiin mut ku kääns käsin keskelle renkaat ni se perjaattees toimi paitsi aina sama naks ku kääns ääriasentoo, mut sit se ei koht enää kääntyny mihinkää?
Todennäkösesti se on sökö. Uudet maksaa 20e ja etiä päin siis sellaset jota kannattaa ees harkita asentavansa.
siis mikä on etiä päin? ja eihä siel nyt voi olla mitää muuta sit rikki ku servo ku muuten se toimii niiku pitää. se servo siis on jotenki jumissa toiseen suuntaa kääntäessä sielt kuuluu pieni änni ja toiseen suuntaan ei mitää. ja tää ongelma ilmeni silleen ku ajoin seinään aika kovalla vauhdilla sit se meni sillee et aina ku kääns ääriasentoo ni kuulu naks ja se jäi sinne jumiin mut ku kääns käsin keskelle renkaat ni se perjaattees toimi paitsi aina sama naks ku kääns ääriasentoo, mut sit se ei koht enää kääntyny mihinkää?
Todennäkösesti se on sökö. Uudet maksaa 20e ja etiä päin siis sellaset jota kannattaa ees harkita asentavansa.
erikseen on nopari ja vastari, mistäs noita digiservoja sit saa? kyseessä on siis 1/18 miniravesiis mikä on etiä päin? ja eihä siel nyt voi olla mitää muuta sit rikki ku servo ku muuten se toimii niiku pitää. se servo siis on jotenki jumissa toiseen suuntaa kääntäessä sielt kuuluu pieni änni ja toiseen suuntaan ei mitää. ja tää ongelma ilmeni silleen ku ajoin seinään aika kovalla vauhdilla sit se meni sillee et aina ku kääns ääriasentoo ni kuulu naks ja se jäi sinne jumiin mut ku kääns käsin keskelle renkaat ni se perjaattees toimi paitsi aina sama naks ku kääns ääriasentoo, mut sit se ei koht enää kääntyny mihinkää?
Todennäkösesti se on sökö. Uudet maksaa 20e ja etiä päin siis sellaset jota kannattaa ees harkita asentavansa.
Rattaat meni siitä. Jos autossasi on semmoinen nopari / vastari combo, niin servoja saa vain valmistajalta / jälleenmyyjältä, mutta jos nopari ja vastari on erikseen, niin sitten osta siihen metallirattainen digiservo, tai savoxin. -Sami
erikseen on nopari ja vastari, mistäs noita digiservoja sit saa? kyseessä on siis 1/18 miniravesiis mikä on etiä päin? ja eihä siel nyt voi olla mitää muuta sit rikki ku servo ku muuten se toimii niiku pitää. se servo siis on jotenki jumissa toiseen suuntaa kääntäessä sielt kuuluu pieni änni ja toiseen suuntaan ei mitää. ja tää ongelma ilmeni silleen ku ajoin seinään aika kovalla vauhdilla sit se meni sillee et aina ku kääns ääriasentoo ni kuulu naks ja se jäi sinne jumiin mut ku kääns käsin keskelle renkaat ni se perjaattees toimi paitsi aina sama naks ku kääns ääriasentoo, mut sit se ei koht enää kääntyny mihinkää?
Todennäkösesti se on sökö. Uudet maksaa 20e ja etiä päin siis sellaset jota kannattaa ees harkita asentavansa.
Rattaat meni siitä. Jos autossasi on semmoinen nopari / vastari combo, niin servoja saa vain valmistajalta / jälleenmyyjältä, mutta jos nopari ja vastari on erikseen, niin sitten osta siihen metallirattainen digiservo, tai savoxin. -Sami
Nyt tuli mulle joululahjaks SP:n D-masteri ja eka ongelma koskien lämpenemistä. Kuinka paljon ton "kuuluu" lämmetetä tyhjä käytöllä? nopari lämpes jonkun verran hetken "on/off" kokeilua.Mitä se tyhjäkäyttö on? Tarviihan se nopari ilmavirran jäähtyäkseen ja moottoria ei suositella huudatettavaksi ilman kuormaa.
Ei se oo menny, jos se auto kulkee muuten hyvin eteen ja taakse. Lainaa jostain vaikka joku servo, ja kokeile sillä. -Samimelkein onnistuin korjaamaan servon, sieltä on yks ratas menny jonka sais vaihdettua nimittäin vanhassa hajonneessa miniinfernossa oli samanlainen ratas. toimi hyvin, mutta ku löin kasaan servon ni servon sisällä oleva johto lähti irti, yritin kolvata kiinni ja lähti vaa melkee kaikki johot sielt irti :/ no maanantain kattoo uutta servoo.
Nyt tuli mulle joululahjaks SP:n D-masteri ja eka ongelma koskien lämpenemistä. Kuinka paljon ton "kuuluu" lämmetetä tyhjä käytöllä? nopari lämpes jonkun verran hetken "on/off" kokeilua.Mitä se tyhjäkäyttö on? Tarviihan se nopari ilmavirran jäähtyäkseen ja moottoria ei suositella huudatettavaksi ilman kuormaa.
Jos menee yli 70C lämmöt <10min ajossa niin sitten kannattaa huolestua tai muuttaa välityksiä ym. Koskee noparia ja moottoria.
Tossa saattasi olla hyvä ! http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/Savox-SH-0256-46kg016-Digital-Servo-107739 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/Savox-SH-0256-46kg016-Digital-Servo-107739). -SamiOnks noi sit jotai standardi kokoja et toi varmasti menee toho kohallee? ja onks tos samanlainen liitin mil tulee vastarii koska miniinfernossa ainaki on erilaine ku miniravesse?
Tuota noin niin mulla ois tollanen nopari http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39212&grpid=2203
itse kun en hirveemmin tiiä vielä näistä kaikista jutuista niin kuinka ison harjattoman motin pystyn ton kaveriks laittaa? Summittiin ajattelin harjatonta tekniikkaa varalle ottaa kunnes vakio poksahtaa.
On aika julmatun kallis. Katsoppa medasecin sivulta www.medasec.com (http://www.medasec.com), jotain DY:n metallirattaista pikkuservoa, 6€ hinta, ei harmita jos hajoopi heti. -Samimistä kohasta noi mitat sit tarkalleen mitataan? ja onks tossa päässä mihin tulee se varsi ni kierre koska aini mun autossa siihen mihin tulee se varsi tai mikä lie onkaa joka kääntää renkaita ni siihe tulee semmone jousip*ska jonka läpi menee kuusiokolo ruuvi joka tulee kiinni sit tohon päähän
Edit : Eipä ollukkaa halpa :
DYS miniservo (kuulalaakeroitu) 2,7kg 29.50 €
Kuvaus Kuulalaakeroitu miniservo esim. 1/18 -autoihin.
*Weight:15.7g
*Size: 22.8*24.4*12mm
*Speed : 0.14sec/60o
*Stall Torque: 2.7 kg/cm
*Operating Voltage:4.80-7.2 Volts
*Idle current:4 MA
*Running current:180 MA
*Stall current:1200 MA
With single bearing,nylon gear
Hi-Torque Digital Servo.Aluminum alloy body, durable and solid
Kato tosta mitat.
Sehän riippuu, mahtuuko 7 kennoinen akku siihen, ja kestääkö nopari / moottori, ota selvää. -Sami
Kun menet sinne radalle, niin siellä on varmasti paikalla henkilöitä, jotka osaavat vastata kysymykseesi tarkemmin, kun näkevät auton livenä. (varsinkin jos otat mukaan kaikki paperit sähköistä)
Onko tämä summittiin hyvä setti? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=569054S lipolla olisi, mutta mitä aiot käyttää?
Onko tämä summittiin hyvä setti? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=569054S lipolla olisi, mutta mitä aiot käyttää?
Tehoja on sitten ainakin ihan tarpeeksi, saattaa käydä vähän kuumana kerran kyseessä bashaus auto.
2200kv setti toimisi 4S lipolla myös oikein hyvin ja olisi hieman viileämpi tuossa käytössä.
Jos on savoxin servo, niin ei ainakaan rikki pitäs olla.
Jos on savoxin servo, niin ei ainakaan rikki pitäs olla. Tsekkaa auton kääntymis tsydeemit ja katso ettei mikään paikka ole ruosteessa. Ja kyllä, lipolla saa aika kivasti lisätehoa, ja yleensä pitemmän ajoajan. -SamiSe on valmistajan servo eli siis joku robben metallirattainen servo, joka makso 29e. Tuskin se rikki on ku toimii iha normisti nyt, eikä oo varmaankaan mikään ruosteessa ku koko autolla on ajettu 2 akullista eikä ollenkaa ulkona ja tolla servolla yks :D. Katellaa jos kehtais laittaa sen 100e lipoon. Mites muuten tota vois sit virtittää ku lipolla? Jotai isompaa mottii? Harjatonha tossa on vakiona.
Noni nyt saatiin uus metallirattainen servo miniraveen, mutta ku laitoin servon kiinni toimi kyl iha hyvi mut sit ku vähä aikaa käänteli renkaita ilmassa ne jäi toiselle puolelle ''jumiin'' mut palautti hetken päästä itestään kyl keskelle, teki ton toisenki kerran, mut nyt ajoin akullisen ilma mitää ongelmia eli sinäänsä ei mitää ongelmaa mut jäi mietityttää toi? Mistäköhä johtu?Jos servot jumittaa, niin tarkasta linkistö, voi olla että menee jossain kohtaa linkit niin isoon kulmaan että servo ei jaksa palauttaa.
Ja toine kysymys lipoakuista. Helsingin hobbypointissa halvin maholline lipo setti oli päälle 100e, akku n. 50e, virtalähde noin 30e ja laturi noin 30e. En sit viittiny parin huntin autoo tommosta ruveta investoimaan eli saakos jostain esim. netistä tilaamalla huomattavasti halvemmalla? Ja tuoko se huomattavasti lisää tehoa? Ajoaikaa en sinäänsä kaipaa lisää ku on kaks normi akkuu ja ku niitä laitailee aina vuorotelle ni iha mukavasti saa ajettuu.
Jos servot jumittaa, niin tarkasta linkistö, voi olla että menee jossain kohtaa linkit niin isoon kulmaan että servo ei jaksa palauttaa.Aika alottelija oon näissä hommissa viel eli miten toi sitte tarkastetaan?
Kestää.
60A säätimellä on 7.5 koneita käytetty täysin ongelmitta ja 80A kestävä säädin toki kestää selkeesti kireempää.
Säädin kun on kooltaankin aika reilu mötkäle.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm.
Siitä sitten.
Postikuluineen mahtuu iskän budjettiin...
Ja mikä parasta tuo mahtuu autoon ihan oikeelle paikallekin.
Ja soveltuu tuohon käyttöön selvästi paremmin ku isomman auton säädin.
Sun ajo-ominaisuuksiin ei tuolla sensorilla tule mitään parannusta kun samalla tunget autoon järkyn ylikokoisen ja painavan möhkäleen nostamaan auton painopistettä reilusti.
Se ero ei ole mikään suuri tuolla sensorittomalla ja sensorillisella.
Kumpi: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm vaiYlempi on rehellinen auto säädin, mutta alempi on kai yleensä käytetty lentävissä laitteissa. Minuakin kiinnostaisi, mikä olennainen ero on lentokonesäätimellä ja autosäätimellä? Lentolaitesäätimessä ei varmaankaan ole pakkia, mutta käykö se muuten autoon ja mitä eroa on sisäpyörijän ja ulkopyörijän säätimellä?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_90-100A_ESC
mistä saisi moottori johdot kun sain moottorin jossa ei ollut johtoja niiin mistä saisin johdot siihen moottoriin että voisin kytkeä sen autoon?Etkö voisi kytkeä nopeuden säätimen johtoja moottoriin? Laita liittimet motin ja noparin välille, että saa irtikin sitten.
RC-liikkeistä saa kyllä johtoja moottoriin. itse en kyllä suosittele liittimiä noparin ja koneen välille. Mielummin tinataan johdot suoraan koneesta säätimeen hyvin.Jep liittimet kannattaa unohtaa välistä kokonaan, niistä ei tuu ku ongelmia jos isompia virtoja ruvetaan vetään noparista mottiin.
Jos on kunnon liittimet, niin ne on vaan hyvästä. Kiva sitten juotella johtoja irti kun moottori tarvii ottaa pois kun ei ole liittimiä.Aina kun on liittimet on se mahdollisuus että sähkön kulku alkaa pätkimään. Onpa kauhea homma nyt tinata ne johdot irti moottorista. Itse en ainakaan enään laita mitään liittimiä noparin ja motin välille, oli liittimet sitten kuinka hyvät tahansa
Käykö Novak GTB http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner moottoriin? Kummin päin se oli että sensorin voi jättää pois?
Vielä, onko tuo millainen säädin Hpi mt2:seen? Meinaan vaan sitä, että onko tuo nopari ennemmin tarkoitettu noille vtr, sun muille "katuautoille"?
Käykö Novak GTB http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner moottoriin? Kummin päin se oli että sensorin voi jättää pois?
Vielä, onko tuo millainen säädin Hpi mt2:seen? Meinaan vaan sitä, että onko tuo nopari ennemmin tarkoitettu noille vtr, sun muille "katuautoille"?
Mistä saisi halvimmalla ulkoisen BECin suomesta ? Kriteereitä pitää olla väh. 3A virta ja 5-6A jännite, säädettävä ois hyvä. -Sami PS. Jos jollakin lojuu tuon speksien mukainen becci hyllyssä, niin laitas yv:tä tulemaan.
Mistä saisi halvimmalla ulkoisen BECin suomesta ? Kriteereitä pitää olla väh. 3A virta ja 5-6A jännite, säädettävä ois hyvä. -Sami PS. Jos jollakin lojuu tuon speksien mukainen becci hyllyssä, niin laitas yv:tä tulemaan.
Tarkotat varmaan 5-6v jännite? :roll:
Voivoi, eipä ole visakorttia eikä peipalia. Mutta tässä olisi kai yksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735). -Sami
Tässä yksi:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/dualsky-regulaattori-3a-5a-v2-p-237.html
Ja löyty vielä toinenkin:
http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=1256
Lisääkin varmaan löytyy:
http://www.google.fi/
:wink:
Ei sen tarvii olla tuollainen ylihintainen Novak.
Normaali elko käy tai jos haluaa parempaa niin low esr elko, ja jännitekesto mielellään yli 6V eli vaikka 12V konkka.
Tee samaan tapaan kuin tuo Novakin, eli laita tuollaiseen liittimeen.
Sampo-Ahola, kyllä se noin menee että kaksi akkua rinnan, niin virrananto lasketaan yhteen.
rc_lazer, eikö siinä tullut mitään ohjeita mukana? Onko tazer merkki vai malli?
ei tullut ohjejeita mukana :cry:Nyt on, löytyy ihan valmistajan sivuilta.
SLap, saattaa olla että se vastari ei hyväksy syöttöä muualta kuin siitä akku liitännästä. Sen pystyy ohittamaan juottamalla ne plussat yhteen ja miinukset yhteen (ei oikosulkuun), oman harkinnan mukaan... Eipä siihen oikein muuta vaihtoehtoa vialle enää jää, jos tekee muillakin nopareilla saman.
Tietenkin sen voi kokeilla vielä, että laittaa sen vastarin akun ohjauskanavaan eikä akku liitäntään, pitäisi tehdä saman vian.
SLap, saattaa olla että se vastari ei hyväksy syöttöä muualta kuin siitä akku liitännästä. Sen pystyy ohittamaan juottamalla ne plussat yhteen ja miinukset yhteen (ei oikosulkuun), oman harkinnan mukaan... Eipä siihen oikein muuta vaihtoehtoa vialle enää jää, jos tekee muillakin nopareilla saman.
Tietenkin sen voi kokeilla vielä, että laittaa sen vastarin akun ohjauskanavaan eikä akku liitäntään, pitäisi tehdä saman vian.
mitä teen kun uusi noparini tazer 12 T ei anna kaasua vaikka olen ohjelmoinut sen monta kertaa.
ostin ohjaimeen uudet patterit mutta tuloksetta.
mitä teen?
voiko akkuja ladata niin, että laittaa kaks 3300mah akkua rinnan ja laturiin säädöiks 6600mah ja 5A? Ei tarttisi aina olla kyttäämäs, koska saa vaihtaa akun.Jos haluat ladata 2 akkua samaan aikaan niin ehdottomasti sarjaan, silloin saat balansoitua kaikki kennot eikä ole vaaraa ylilatauksesta.
Mutta ei näköjään ole merkkiä. -Sami
Tämähän (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41122&grpid=3901) on 5mm akselilla oleva mod1 pinioni? Onkohan hyvälaatuinen pinion?Kyseisen valmistajan mod1 pinjoneissa on 3mm pidätinruuvi mikä ei ole hyvä asia, sama Losi:n kanssa mikä on muuten ihan samannäköinen kuin tuo Dynamite.
Tämähän (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41122&grpid=3901) on 5mm akselilla oleva mod1 pinioni? Onkohan hyvälaatuinen pinion?Suosittelen ostamaan Robinson Racing pinjonit, ne on parhaimpia. Ja löytyy 4mm pidätinruuvi.
Väärä jako!! Tuo on 0.8MOD!!Tämähän (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41122&grpid=3901) on 5mm akselilla oleva mod1 pinioni? Onkohan hyvälaatuinen pinion?Suosittelen ostamaan Robinson Racing pinjonit, ne on parhaimpia. Ja löytyy 4mm pidätinruuvi.
Esim tällänen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41378&grpid=3606
Tämäkö sitten? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41374&grpid=3606Näin on, se on nyt MOD1 ja 5mm akselille jos kerran sillaista olit hakemassa.
Monta akkua kannattais olla ku menöö radalle :huh:
Monta akkua kannattais olla ku menöö radalle :huh:
voisiko joku sanoa onko tuossa castlen sidewinderissä joku lankarajoitus? liporajoitus?
LiPo raja on Sidewinderissä 3s, lankarajoituksista ei tietoa? Korjattuna (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html)Linkkisi ei toimi.
Toimii linkki ainakin minulla? Taitaapi kallistua tämän Nosram Evolutionin puolelle moottorivalinta http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html (http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html) Meneeköhän tuonne paljon ylimääräista? Slashissa meinaan menee umpinaseenkin mottooriin kaikkea. No saa tuohon onneksi varaosia, luojan kiitos!Osta mielummin moottori jossa on "sintered" roottori tuossa kun on "bondattu" roottori joka ei tykkää elämästään jos on kova kuorma koneella.
Toimii linkki ainakin minulla? Taitaapi kallistua tämän Nosram Evolutionin puolelle moottorivalinta http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html (http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html) Meneeköhän tuonne paljon ylimääräista? Slashissa meinaan menee umpinaseenkin mottooriin kaikkea. No saa tuohon onneksi varaosia, luojan kiitos!Osta mielummin moottori jossa on "sintered" roottori tuossa kun on "bondattu" roottori joka ei tykkää elämästään jos on kova kuorma koneella.
Mun moka muistin väärin ku monessa muussa Nosramin koneessa on toi bondattu roottori.Toimii linkki ainakin minulla? Taitaapi kallistua tämän Nosram Evolutionin puolelle moottorivalinta http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html (http://www.hobbylinna.com/storm-evolution-p-17451.html) Meneeköhän tuonne paljon ylimääräista? Slashissa meinaan menee umpinaseenkin mottooriin kaikkea. No saa tuohon onneksi varaosia, luojan kiitos!Osta mielummin moottori jossa on "sintered" roottori tuossa kun on "bondattu" roottori joka ei tykkää elämästään jos on kova kuorma koneella.
Mukana tulevan ohjeen speksien mukaan koneessa on sintrattu roottori. Ja niin lukee myös Nosramin sivuilla (http://www.nosram.com/en/products/product-archiv/electric-motors/car/brushless/produkt/storm-evolution-brushless-modified-85t/details/).
Kokeillaan täällä kun ei oikein sopivaa aihetta löytynyt.Ei täällä ainakaan heilu, on aika jämpti sovite tuo jäähdytyssiili kuoreen.
Voisiko joku castle sidewinder/ hpi motiv -omistaja kokeilla heiluuko teidän nopareissa jäähysiili suhteessa noparin kuoreen. Kävi maanantaina kivasti, ja lasketin auton hyvässä luisussa suoraan kylki edellä valliin jolloin noparista jäi pohja autoon ja loput roikkui johtojen varassa. Putsasin noparin paineilmalla ja laitoin kasaan. Jäi vain ihmetyttämään kun nyt sisukset heiluu kuorissa suht vapaana? Ei tullut uutena kokeiltua miten timmisti ne oli kiinni.
Ei täällä ainakaan heilu, on aika jämpti sovite tuo jäähdytyssiili kuoreen.
Tosin ei tuota ole avattukkaan.
Eipä tuosta hirveää huolta kannata kantaa, laitat hieman kaksipuolisella teipillä sitä piirilevyä pohjamuoviin kiinni.
Jabe: Mikä roottori sinulla on? Sintratuista 12,5mm kokoisellakin oli riittävä konejarru, vakiona ainakin kireämmissä koneissa tuli 14mm halkaisijan sintrattu roottori ja siihen sai helposti jopa liikaa jarrua.En tiedä, mutta luulen että vakio, itse en ainakaan ole sitä vaihtanut.
Jabe: Joo paksuimmalla roottorilla on paras jarru, crossiin kuitenkin suosittelisin pienintä noista roottoreista eli 12,5mm (pehmeämpi ajaa). Säädin sun autossa oli Mamba Max Pro? Kai siihen on jarru säädetty maksimiin? Mitä touringissa noita säätimiä katsonut niin aika heikko jarru verrattuna esim. LRP:n säätimiin joten voi johtua ihan siitäkin.Jep MMP on käytössä.
Miten saan tehtyä asson tc4:sen kuuladiffistä kiinteän? Ohjeita?Tuolta drifteri topiikista muistaakseni löytyy ohje kuuladiffin lukitsemiseen, sama löytyy googlesta englannin kielellä.
-Sasu
Ei pysty. -Samiok no eihän se kallis ollu :grin: onkos kellään tietoa tosta tamiya teu-104 bk oosta
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_65_67&products_id=965Eiköhän kaikki hiilelliset moottorit pysty avaamaan, muuten ovat käyttöiältään aika lyhyitä. Jos sulla toi moottori on niin näkeehän siitä päädystä että onko se ruuveilla kiinni.
toi moottori :grin:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_65_67&products_id=965Eiköhän kaikki hiilelliset moottorit pysty avaamaan, muuten ovat käyttöiältään aika lyhyitä. Jos sulla toi moottori on niin näkeehän siitä päädystä että onko se ruuveilla kiinni.
toi moottori :grin:
mikä vikana kun säädin tippuu tavallaan synkasta mutta on ennen toiminut moitteettomasti ja nyt ei ollenkaan.Kerroppa mallia ja vian tyyppiä niin helpottaa kummasti vian selvittämistä.
ps:aamulla säädin ja motti toimi moitteettomasti.
Ehottakaas jotain suht halpaa ja tehokasta harjatonta settiä tohon hpi rs4 pro2, tarkotus vaan driftinkiin ja ajaa 2s lipoilla.Miltä vaikuttaisi RF:ltä drifting combo? Hintaa sivujen mukaan 99,90€.
Nosram Evil Brushless Power Rewerse on nopari.Tuohan nopari on sitte max 2s lipoille. Moottori rajoituksista sen verran että jos et aikaisemmin ole harrastanut paljon lajia ja tunne sitä koska autossa kaasu alkaa "pehmeneen" (joka johtuu noparin ylikuumenemisesta useissa malleissa) on parempi ottaa kone valmistajan ilmoittamalta alueelta tai mielummin yhtä pykälää pehmeämpi (tässä tapauksessa joku 9-10.5T)kone niin varmistat sen että et polta laitteitasi.
E: Ja onkos tässä mitään muuta vaarassa rikkoutua, kuin nopari? Vastaanotin, akku, servo?
Onko vaarana polttaa joitakin muitakin sähköisiä virityksiä, kuin pelkkä nopari, jos nopari hajoaa kesken ajon?Tuskin mutta kannattaa miettiä sitä että autosi kalleimmat osat ovat juuri nopari ja motti jotka mahdollisesti vaurioituvat.
Voiko tollasen kyosho KA-6 noparin kytkee vain yhdelle akulle ja motille? Jos voi niin kertokaas. Kiitos. http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-kyosho-perfex-80921-p-13752.html?cPath=421_36_51Kyllä voi! Sekä että!
Sellainen kysymys et onko suomesta mistään saatavilla säädintä jolla on hintaa alle 100e, on vesitiivis ja moottorirajoitus 12 tai pienempi? Ja pakkikin pitäisi olla :?
meinaako toi servon nopeus sitä että,
Nopeus (Sec/60`) - 0.12 (huom 4,8v)
menee 60 astetta 0.12 sekunnis 4,8 voltilla
jos se kysyy et 12 lankaa tai pienempi, niin silloon varmaanki 12lankaa.
ELi siis toisessa on rajoitus 17 lankaa tai pienempi, eli se tarkoittaa että laitat siihen 17 lankaisen koneen ja siitä alaspäin eli 18 lankaa, 19 lankaa 20 lankaa jne. Ja tuossa 12 lankaisessa noparissa sama juttu, mutta yleensä niihin kannattaa laittaa yhden lukeman miedompi kone, esim tuohon 12 lankaiseen 13 lankainen ja 17 lankaiseen 18 lankainen. -Sami
Yleensä se lukee siinä kannussa ja nettisivulla, yleensä se merkitään esim. "12T" merkintänä. -Sami
No jos haluat päästä pitemmän päälle halvemmalla, osta suoraan hiilettömät eli harjattomat sähköt. Mutta jos ostat harjalliset, niin osta sen ensimmäisen linkin nopari, lankarajoitus 12 lankaa, kun toisessa on 17 lankaa, ja hintakin vain 10e kalliimpi. Tuohon 12 lankaiseen ostat sitten vain 13 lankaisen harjallisen moottorin. Mutta ei ole mitään tietoa, että paljonkohan on tuossa Tamiyan vakiomoottorissa on lankamärä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Vakiomoottorit-ja-hiilet/53689-Tamiya-540-J-Motor-101905 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Vakiomoottorit-ja-hiilet/53689-Tamiya-540-J-Motor-101905) Tuskin kuitenkaan 12 lankaa?
En, vaan nuo molemmat linkittämäsi nopeudensäätimet ovat harjallisia eivät harjatomia Mielellään siis se 12 lankaa kestävä nopari, koska siihen saa laitettua tehokkaamman koneen. Tai kaikista mieluiten suoraan harjattomat, otetaan esimerkki: Traxxas Stampede XL-5 maksaa n. 230e. VXL Stampede maksaa 350e. Koska Harjaton paketti maksaa n. 150e, 230 + 150 = 3803, jotenka se tulee kalliimmaksi. Toki halvemmallakin saa Kiinalaisia koneits ja nopareita, mutta mielummin ainakin itse ostaisin ihan suomesta vaikkapa Castlen 4600KV paketin. Hintaa jotakin 140e.
Päätös on sinun, kauaa et kuitenkan harjallisilla ajele, nopeudenhimo kasvaa ajaessa :wink:
Ostin eilen Team Orionin Experience 2 motti/nopari combon rcjkl:stä. Kokeilin tänään että toimiiko moottori ja eihän se tietenkään toimi. Kun autolla rupeaa hiljakseen kiihdyttämään, kuuluu aivan älytöntä rahinaa moottorista. Kuulostaa kuin jotkin rattaat rahisisi, mutta vakio moottorilla ei kuulunut mitään ääntä. Muutenkin auto tökkii kiihdytyksessä ja ei vastaa pakkiin kunnolla. Mikä vikana? Pitänee ottaa yhteyttä rcjkl:llään.
Terveisin vihainen Omenahillomunkkipossu.
Ostin eilen Team Orionin Experience 2 motti/nopari combon rcjkl:stä. Kokeilin tänään että toimiiko moottori ja eihän se tietenkään toimi. Kun autolla rupeaa hiljakseen kiihdyttämään, kuuluu aivan älytöntä rahinaa moottorista. Kuulostaa kuin jotkin rattaat rahisisi, mutta vakio moottorilla ei kuulunut mitään ääntä. Muutenkin auto tökkii kiihdytyksessä ja ei vastaa pakkiin kunnolla. Mikä vikana? Pitänee ottaa yhteyttä rcjkl:llään.
Terveisin vihainen Omenahillomunkkipossu.
Katosiko jiksulla ongelma muutaman ajon jälkeen? Moottori muuten pysähtyy kuin seinään kun päästää kaasun pois, harjallisella pyöri hetken kaasun päästön jälkeen. Onko normaalia?
eli hyvä moottori on harjaton.jos osta ton paremman noparin mikä olis siihen hyvä alle 70 euron moottori ja tietenkin semmonen mikä sopii 1:10 katu autoon :undecided:
Siis on normaalia että auto pakittaa vasta kun kaasuliipaisin on noin puolessa välissä? Vähän häiritsevää, mutta kaipa siihen tottuu. Kiitokset jiksulle jälleen avusta.
Siis on normaalia että auto pakittaa vasta kun kaasuliipaisin on noin puolessa välissä? Vähän häiritsevää, mutta kaipa siihen tottuu. Kiitokset jiksulle jälleen avusta.
Tuo on kondensaattori, ja sen kannattaa antaa olla siinä. -Sami
Onkelmia onkelmia...
Eli hain lrp:n sphere brushless + brushed -nopeudensäätimen, käytettynä.
Tänään laitoin autoon kiinni (harjaton setup), nopeudensäätimen setup toimii täysin normaalisti (kaasu -> set -> jne), mutta silti moottori ei ota pyöriäkseen. Moottori sensoriton eli hall-anturin paikka on tyhjänä nopeudensäätimessä. Johdot katsoin moneen kertaan eikä niissäkään tuntunut olevan mitään vikaa. Nopeudensäätimen valot toimivat normaalisti annettaessa kaasua ja jarrua jne, mutta moottori ei pyöri. Missä vika?
-Sasu
voisiko joku sanoa onko tuossa castlen sidewinderissä joku lankarajoitus? liporajoitus?kysyn uudestaan tuota lankarajoitusta?
Ulkomuistista ainakin castlen 5700kv koneella 2s lipo, 4600kv 3s lipo.voisiko joku sanoa onko tuossa castlen sidewinderissä joku lankarajoitus? liporajoitus?kysyn uudestaan tuota lankarajoitusta?
en halua polttaa noparia
kiitos
Kattelin tällästä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 mutta tuli mieleen että se piuha mikä tulee noparista vastariin niin onko se aina samanlainen? Eli voiko sen piuhan traxxas:in vastarista tökätä tähän vai tökätäänkö tämän piuha vastariin?Itseäni lainaten. Miten on?
Niin?Kattelin tällästä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 mutta tuli mieleen että se piuha mikä tulee noparista vastariin niin onko se aina samanlainen? Eli voiko sen piuhan traxxas:in vastarista tökätä tähän vai tökätäänkö tämän piuha vastariin?Itseäni lainaten. Miten on?
Käykö Traxxasin XL waterproof nopari NiCd akuilla?
Katsoppa nämä paikat jos vaikka löytyisi manuaali sähköisessä muodossa
Edelleen............. Kadotin Traxxasin manuaalin.
Harjallinen vai harjaton ? -SamiOon vähä noob näis jutuis mut mist tiiän et onkose harjaton? vai sitä uuttako tarkoitit?
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#harjaton (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#harjaton) Katsoppas tuolta. Hiiletön / harjaton moottori on siis paljon huoltovapaampi kuin hiilellinen. Ja useimmiten antaa lisää tehoa ja melkeinpä aina enemmän ajoaikaa. -Samitaitaapi olla harjalline mut jos hommais harjattoma moti ja nopan samal ni mikä ois sen hintaluokka
100€ saa hyvä combon, missä on siis moottori ja nopari http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504). -Samikiitoksia Slap:ille tilauksessa on
Kun mulla on semmonen quark 65a roadster nopari, missä voi valita pakin tai ilman pakkia jos otan pakin pois niin saako siitä lisää tehoa.Ei saa lisää tehoa.
Tuo johtuu puhtaasti siitä että kyseinen nopari ei toimi sensorittomana.
Saako katkasian jotenkin auki että sinne voi suihkia sitä elektroniikka lakkaa. Siinä sitä oli. :undecided:
Osta pois tuo CS:n paketti, en usko että kovin monesta paikkaa tuota halvemmalla enempää mahheja irtoo.
no ite suosittelisin lipoo ettei tarttee lataa koskaa mut sähköistä joku vakio hiiletön ja ohjaimest tehot alemmaks :wink:
Mitä se auttaa jos on tehokkaampi konkka, mitä etuja se tuo siis.
Kondensaattori (Capacitor): Nopeudensäätimen yhteydessä kondensaattori toimii sähkön välivarastona, jolloin osakaasulla jännite pysyy kokoajan suurena, jolloin myös tehokin on hieman suurempi. Lisäksi akun antama jännite romahtaa pieneksi hetkeksi rajusti kiihdytettäessä. Kondensaattorilla pystytään tasoittamaan hieman tätä romahdusta, jolloin akun jännite ei putoa aivan niin alas. Tähän tarkoitukseen sopii ihan tavallinen elektrolyyttikondensaattori (ELKO), jonka jännitteen kesto on vähintään 10 V. Sopiva arvo kondensaattorille on jossain 1000 ja 10000 uF välillä.
... Kuinka pitkä käyttöaika on keskimäärin harjattomilla moottoreilla esim.akkujen latauskerroissa mitattuna ja meneekö nopeudensäätimiä muulloin kuin esim.törmäyksessä tai sen kastuessa. ....Moottorit menee lähinnä kuumenemisesta (magnetismi katoaa ja koneesta tulee oikosulku), liasta, tai laakerien loppumisesta. Tämä siis jos muu auto pysyy huollettuna ja käyttö oikeana. Mitä kuumempi sitä vähemmän aikaa. Hyvänkin saa rikki ekalla kerralla jos sen ylivälittää taivaisiin eikä valvo. Laadukkaaseen kannattaa uusia laakerit ainakin kerran.
Ongelmia taas...
Ideoita?
Mitä se auttaa jos on tehokkaampi konkka, mitä etuja se tuo siis.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/LainausKondensaattori (Capacitor): Nopeudensäätimen yhteydessä kondensaattori toimii sähkön välivarastona, jolloin osakaasulla jännite pysyy kokoajan suurena, jolloin myös tehokin on hieman suurempi.
... Kuinka pitkä käyttöaika on keskimäärin harjattomilla moottoreilla esim.akkujen latauskerroissa mitattuna ja meneekö nopeudensäätimiä muulloin kuin esim.törmäyksessä tai sen kastuessa. ....Moottorit menee lähinnä kuumenemisesta (magnetismi katoaa ja koneesta tulee oikosulku), liasta, tai laakerien loppumisesta. Tämä siis jos muu auto pysyy huollettuna ja käyttö oikeana. Mitä kuumempi sitä vähemmän aikaa. Hyvänkin saa rikki ekalla kerralla jos sen ylivälittää taivaisiin eikä valvo. Laadukkaaseen kannattaa uusia laakerit ainakin kerran.
Harjattoman nopari on arempi kohde. Koneen hajoamisen lisäksi se voi saada ulkoisia häiriöitä: jännitteenvaihtelut, käskyhäiriöt vastaanottimelta, jne. Kaikella elektroniikalla on jossain takaraja, ehkä 5 vuoden tuolla puolen nopareilla. Siis sisäiset vastukset alkavat kasvaa, lämmöt samalla kuormalla nousta, ja lopulta jäähdytys ei riitä. Joko alkaa lämpösuoja pätkiä käyttäjän mielestä turhan usein, tai lämpösuoja sen yhden kerran ei ehdi suojata...
Tuhansia akullisia molemmilla, jos hyvin käy - tapauksessa. Eli parin laadukkaan lipoakun maximi-eliniän jälkeen harkitsisin vaihtoa, vielä kun on ehjä ja jälleenmyyntiarvoa jotain.
Ongelmia taas...
Eli sellaista että auton tehot välillä "aaltoilevat". Välillä tuntuu että ruutia on mukavasti ja esim. 2min päästä auto taas "hyytyy" (pudottaa tehoja n.30%) hetkellisesti tai pidemmäksi aikaa (5sekuntia -> 1 minuutti).
Moottorina lrp:n 9,5kääntönen eraseri, ja radiona 27mhz kyosho.
Akkuina gm:n 5000mah 2s lipot.
Ideoita?
akkuna on 8 aa paristoa koteloituna.
timeless-93: Ei toimi koska ne ovat erilaista tekniikkaa, tuolta löytyy tietoa: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#harjatonkiitoksia niin ajattelenkin mutta on hyvä aina varmistaa
}joni{: Toimii ilman mitään virityksiä, mutta muista säätää säätimestä lipocutoff (eli akun katkaisujännite) sopivaksi akun mukaan (3V per kenno minimi).
niin kai mutta konekin tuntu niin lässähtäneeltä että mä epäilen että akuissa ja koneessa on vikaaOsta ensimmäisenä yleismittari(noin 10e) ja mittaa akun jännite, kun pyörät on ilmassa ja kaasu pohjassa. Sen jälkeen jarruta vähän pyöriä ja edelleen mittaa jännite. Jos jännite on yli 1V/kenno eli tässä tapauksessa yli 8V niin akku antaa edes jotenkin virtaa. Jos jännite on vaikka 6V niin ensimmäinen homma on hankkia kunnon akku( sen mittarin jälkeen :wink:).
akkuna on 8 aa paristoa koteloituna. en tiedä c arvoa. ja akkuparistot on tarkoitettu yleiskäyttöön. ne on ladattavia. kaveri sano että vika voi olla motissa, koska kone on yli 2 vuotta ollut käytössä. tai sitten välit on liian pitkät mutta en usko sitä mahdollisuutta koska kone pyöritti aika kovaa renkaita ilmassa
Jos liittää kaks akkupakettia samalle noparille niin kannataako ne liittää rinnakkain vai sarjaan, ja pitääkö voltti ja mah määrä olla sama kummallaki akulla?
Nyt olisi motin vaihto edessä slashiin, olen miettinyt nyt kolmea eri comboa. Eli http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html tai http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 tai http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-Crawler-Combo-103114 Sitten vielä sidnewinder 4600 vois vielä mahtuu budjettiin mutta mielummin joku noista linkitetyistä. Tehoa saisi olla jonkun verran enemmän kuin Titan 12t:ssä mutta slashin pitäisi pysyä ajettavan jossa varmaan noi säätö kapulat auttaa?Tilaan varmaan Ez runin mutta ajattelin kysyä mikä akkuliitin siinä on vai pitääkö juottaa joku kiinni? Entäs miten viimisen linkin setissä on tehoa verrattuna titaniin, tai miten yli päätään millään nuista?
Nyt olisi motin vaihto edessä slashiin, olen miettinyt nyt kolmea eri comboa. Eli http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html tai http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 tai http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-Crawler-Combo-103114 Sitten vielä sidnewinder 4600 vois vielä mahtuu budjettiin mutta mielummin joku noista linkitetyistä. Tehoa saisi olla jonkun verran enemmän kuin Titan 12t:ssä mutta slashin pitäisi pysyä ajettavan jossa varmaan noi säätö kapulat auttaa?Tilaan varmaan Ez runin mutta ajattelin kysyä mikä akkuliitin siinä on vai pitääkö juottaa joku kiinni? Entäs miten viimisen linkin setissä on tehoa verrattuna titaniin, tai miten yli päätään millään nuista?
Onko linkittämäni ez run sitten vesitiivis? Vai onko kyseessä tehokkaampi motti tai jotain?
tuskinpa tuo mitenkään vesitiivis on. Tai ainakaan ohje kirjassa eikä missään muuallakaan mainita sanallakaan mistään vesi tiiviydestä.
Yleensä lankamäärä merkataan t-kirjaimella, tuo voi olla vaikka mallimerkintä.okei=)
Laita moottorin kyljestä löytyvä teksti googleen niin löytyy varmaankin lisätietoa tai sitten tänne.
miten tota graupner ultramat 8 käytetään :huh: yritän ladat LRP:een akkua mutta ei lataa.
miten tota graupner ultramat 8 käytetään :huh: yritän ladat LRP:een akkua mutta ei lataa.
Kun mulla on e firestromissa nosramin 7.5 lankanen harjaton moottori niin mikä oisi hyvä pinioni sille moottorille.20T...? :roll:
Itse olen ajatellut valaa mamba maxini johonkin epoksiin yms. Nyt kuitenkin kuumaliima tuntuisi parhaimmalta vaihtoehdolta koska sen saa pois tulevaisuudessa jos on tarvetta. Onko kuinka vaikea homma tuo valaminen? Hankaluutta tietenkin lisää USB paikka, joka pitää jättää näkyviin. Vai olisiko joku plasti dip yms helpompi?
Ei.
Liikkuisiko kyosho twin force hyvin mamba maxilla ja kiina XL kokosella 1900kv moottorilla? Vai pitäiskö olla jytympää säädintä, moottoria yms?
Liikkuisiko kyosho twin force hyvin mamba maxilla ja kiina XL kokosella 1900kv moottorilla? Vai pitäiskö olla jytympää säädintä, moottoria yms?
Kyllä !Olen erimieltä.
Eikös se mene niin että sensorillisella noparilla voi pyörittää sensoritonta moottoria, mutta toisin päin homma ei toimi.
Eikös se mene niin että sensorillisella noparilla voi pyörittää sensoritonta moottoria, mutta toisin päin homma ei toimi.
Ei mene.
On toki myös sensorillisia nopareita jotka osaavat vaihtaa sensorittomaan toimintatapaan esim sensorien rikkoutuessa, mutta pääperiaatteena sensorillinen nopari tarvii sensorillisen koneen.
Sensoriton nopari (tai ei "sensorillisessakaan" noparissa sensoreita ole) taas ei toiminnassaa käytä sensoritietoa niin aivan sama sitten onko siellä koneen päädyssä sensorit vai ei.
Kyllä mutta vasta hetki ennen latausta.Ja säilytyksessä pitää muistaa että akut eivät saa olla tyhjiä.
Itse olen ajatellut valaa mamba maxini johonkin epoksiin yms. Nyt kuitenkin kuumaliima tuntuisi parhaimmalta vaihtoehdolta koska sen saa pois tulevaisuudessa jos on tarvetta. Onko kuinka vaikea homma tuo valaminen? Hankaluutta tietenkin lisää USB paikka, joka pitää jättää näkyviin. Vai olisiko joku plasti dip yms helpompi?Tästä täällä todella vanhoissa jutuissa jo onkin.
Onko vaihtamsi kiteet yhteensopivat radioiden kanssa? (samaa merkkiä yms.)
Joka radiosta tuli parempi jos lisäsi vastariin konkan.
kun laittaa päälle kuuluu tyylii tiluliluu.. ja kaikki valot vilkkuu :) ja sitte pitäis kuuluu sama 2 kertaa ja kaikki valot sammuu, mut nyt jää vaa vilkuttaa vihreetä valoo.Oletko katsonut että mitä se tarkoittaa?
Mulla on 10V2200yF konkka vatarin bec- liitännäsä (valojen ollessa käytössä tässä on Y-haara.) Mielestäni suht isoin kannattava. Niin lyhyillä johdoilla, kun siististi saa.
Ja sen tarkoitus on tasata JOHDOISSA olevia häiriöitä. Niitä tulee tosiaam noparin sisäisen, ja irto- ulkoisen bec-piirin hakkaamisesta. Servot käyttävät sähköä töyssyjen tahdissa, joten kuorma vaihtelee. Jos autossa on harjaton systeemi, niin koneen johdoissa kulkee radiohäiriöitä luonnistaan. Niiden vaan ei soisi siirtyvän antennin- ja servon johtoihin.
Kiitoksia! Tuohon olisi varmaan tarkoitus laittaa oikeat iskarit alle, nykyiset on jotkin sen näköiset muovist koristeet...
Mitkähän tuohon sopisi ja olisi kohtuullisen edulliset?
Tuohon en vastausta keksi. Uskallatko lopettaa... :sad:
tai sitte ootettais kesää eikä hajoteta talvella näitä?Tuohon en vastausta keksi. Uskallatko lopettaa... :sad:
Uskallan, jos ei tuo tokene. Mun pussiin 60€ on aikas paljon...
tai sitte ootettais kesää eikä hajoteta talvella näitä?Tuohon en vastausta keksi. Uskallatko lopettaa... :sad:
Uskallan, jos ei tuo tokene. Mun pussiin 60€ on aikas paljon...
Voiko robbe 20 käyttää lipoja? Meinasin 11.1 4000mah.
No hyvä. Piti vaan tarkistaa, ku tuossa lukee että ni-cd ja ni-mh akuille, niin meinasin että käyköhän :huh:.Voiko robbe 20 käyttää lipoja? Meinasin 11.1 4000mah.
Eiköhän näin ole jos nopari kestää yli 12,6v, mutta lipoa pitää vahtia ettei tyhjene liikaa.
Kannatta kuitenkin hieman ehkä varoa. Liposta tulee sellanen virta, et saattaa nopari kärvähtää.
Ja se laatu on nähtävissä OV:n käyttökokemuksissa :evil: :evil:.Itselläni pelittäneet ihan hyvin.Tosin noissa saattaa olla maanantai eriäkin.Itse olen vain yhden paketin noita tilannut sieltä.
kyseessä on 1/10 lazer zx 5.
mutta ketä haluaisi ostaa tazer noparin 12 T ja 15x2 motin?
kumpi olisi järkevämpää: ostaa traxxas slash käytetty rullaavana 110 e vai ostaa 9 T harjaton combo lazer zx 5 autoon joka maksaa 85 e?
sopiiko tuohon http://www.hobbylinna.com/thunder-tiger-phoenix-buggy-p-21370.html
tommonen moottori http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=2358 ? mitä vaikuttaa tuo lankamäärä. kulkeeko kovempaa vai tuleeko lisää vääntöä?
Onks se Hobbylinnas oleva 35 A 4300 kv 9T On Road Combo hyvä jos jollain olis kokemuksia tai mitkä välitykset siihen ?
Jos menee yli sadan asteen niin sitten on kuuma, 80 astettakin tuntuu sormiin kuumalta mutta on ihan sopiva "käyntilämpötila" sähkömoottorille.
"Kynämies": Lähes vastaavat oireet saa ainakin 2:lla muullakin kuin noparin tai koneen kuumenemisella.
1. Jos bec ylikuumenee (kuten mambamax 14 voltilla tekee) kone, siili on viileet (ja siis päätrankut), mutta komento loppuu. Ihan pienenkin tauon jälkeen ohjaus pelaa, mutta nopari vasta kun se on piitellyt ittensä ylös. Tosiaan piipittelyt, ja "sammuessa" ohjauksen laadun heikkeneminen paljastaa tän. Koska vastarilla oli konkka, ni ohjaus ei täysin seonnut!
2. Tossa 30 euron koneessa oli joskus ollut liikaa välityksiä, mutta luulin sen selvinneen vioittumatta. Se kuitenkin häilyi teholtaan, vähän niinkuin sullakin. Todellisuudessa sen akselin magneettisuus lähes katosi kuormiteltaessa, noparin vaiheenhukkausrajalle.
Häilyily alkoi jo koneen tuntuessa viileätä. Jos väkisten jatkoi, ni kone kuumui, ei muut.
Vihjeestä pistettiin se akseli narussa kuumaan veteen, juuri ja juuri käsi sietää -lämpöön, ruuvi kyljessään. Terve verrokki ei muuttunu mixkään, mutta toi pudotti ruuvin pohjalle jo sillä. (? alle 60C, jos pikanen nosto paljain käsin sai tassun vain hetken punottamaan.) Kylmänä ei merkittävää eroa magneettikentissä. Siitä tuli jääkaapin oveen oiva laskunpidin :lol:
Jos viilataan pilkkua niin se tarkoittaa käämikierrosten määrää eikä lankamäärää :angel:
Mitä vähemmän käämikierroksia niin sitä enemmän tehoa.
Onko markkinoilla jokin hyväksi todettu verrattain edullinen sensorillinen nopeudensäädin, joka sopisi VTR-luokan autoon? Moottoriksi ajattelin CS 17,5 Super Sport Brushless.
Onko markkinoilla jokin hyväksi todettu verrattain edullinen sensorillinen nopeudensäädin, joka sopisi VTR-luokan autoon? Moottoriksi ajattelin CS 17,5 Super Sport Brushless.
Käytetty LRP SPX on loistava, hintaa noin 80-110e käytettynä
Millonkahan Hyvinkään rossi baana on auki kaikelle kansalle, missä kunnossa mahtaa olla?
Mikä vialla Rustler xl-5 autossa? Vaikka en paina kaasua ni auto menee eteenpäin ja ku säädin sitä throttle trimmiä ni auto ei kulje enää kuin ihan hiljaa?? :huh:Jos mahdollista (en siis tunne kyseistä noparia), niin kalibroi nopari uusiksi ja laita tätä ennen trimmit keskelle.
Mikä vialla Rustler xl-5 autossa? Vaikka en paina kaasua ni auto menee eteenpäin ja ku säädin sitä throttle trimmiä ni auto ei kulje enää kuin ihan hiljaa?? :huh:Jos mahdollista (en siis tunne kyseistä noparia), niin kalibroi nopari uusiksi ja laita tätä ennen trimmit keskelle.
Jos harjaton auto kulkee lipo akun kanssa 65km/h niin paljon se kulkee nimh akulla? Paljon vaikuttaa nopeuteen? Ja kauanko pystyy ajamaan esim 3500mah nimh akulla? :huh: :huh:Sehän riippuu mikä akku on kyseessä. Eli onko lipo 2s tai 3s. 3s vie autoa aivan erilailla kuin 2s. Nimh akuissa tais mennä niin, että 8 kennoinen vastaa 2s lipoa (noin). Ja tuo mAh määrä kertoo sen kuinka kauan autolla voi ajaa eli mitä isompi amppeeri luku, niin sitä kauemmin ajamista.
Mites toi nyt pitää laittaa ku mulla on hiiletön kone ja kun Durangoon se pitäis saada pyörimään toisinpäin kun vanhassa autossa oli.
Asiaa varmaan käsitelty mut en löydä.
Mites toi nyt pitää laittaa ku mulla on hiiletön kone ja kun Durangoon se pitäis saada pyörimään toisinpäin kun vanhassa autossa oli.
Asiaa varmaan käsitelty mut en löydä.
Kaiva ratista "Servo Reverse" toiminto ja käännä pyörimis suunta siitä.
Sensorillisen tekniikan kanssa johtoja -EI- saa vaihtaa päikseen.
Edittiä:
Toi siis pohjautuen siihen, että sinulla on sensorillinen tekniikka.
Toni
Morjesta,
Tullut tässä elvytettyä vanhaa sähköauton raatoa henkiin, ja nyt joutuu heittämään pikaisen kysymyksen. Autossa on paikallaan Traxxas XL-1 säädin, ikäluokkaa ikivanha. Tähän autoon en ala enempää panostamaan, koska nämäkin komponentit ovat toimivia eikä uudempaa voisi laittaakaan historian vaalimisen kannalta :p
Kysymys kuuluukin millaisen moottorin tämän jatkeeksi voisi sovitella, tai löytyykö yleensäkkään sellaisia moottoreita enää (säätimen puolesta siis)? Onko Traxxas pitänyt mallinimikkeensä niin että uudet xl-1:set vastaavat vanhoja moottorin sopivuuden kannalta? Ystävämme Google ei osannut tällä kertaa minulle oikein vastata...
Toivotaan että oikea aihe kysymykseen:
Nyt on Tamiya alkanut temppuilemaan; sähköinä 2s LiPo, SP Exige 2.0 säädin ja SP Sport Tuned V2 4000kV moottori. Auto toimii hyvin noin kaksi minuuttia, joskus vähemmän, joskus enemmän, mutta sen jälkeen alkaa ongelmat. Tehot katoavat, ja tulevat vähän ajan päästä takaisin, joskus jopa vauhdissa. Välillä taas auto pysähtyy kokonaan. Moottorissa ei ole mitään eloa, mutta servo toimii ja noparin tuuletin pyörii. Jos odottelee minuutin, auto toimii taas, kunnes hetken päästä tehot katoavat taas.
Sähköt eivät kuumene, ja olen kokeillut ajaa ilman cut-offia:ei vaikutusta.
Mikä vikana, akku on 20C, eli ei taida tehon puutteeseen kaatua?
Kyllä se ihan BEC tai sensori ongelmalta vaikuttaa. Kokeilitko sitä vastariakkua niin että noparin + johto oli irti servoliittimestä?Toivotaan että oikea aihe kysymykseen:
Nyt on Tamiya alkanut temppuilemaan; sähköinä 2s LiPo, SP Exige 2.0 säädin ja SP Sport Tuned V2 4000kV moottori. Auto toimii hyvin noin kaksi minuuttia, joskus vähemmän, joskus enemmän, mutta sen jälkeen alkaa ongelmat. Tehot katoavat, ja tulevat vähän ajan päästä takaisin, joskus jopa vauhdissa. Välillä taas auto pysähtyy kokonaan. Moottorissa ei ole mitään eloa, mutta servo toimii ja noparin tuuletin pyörii. Jos odottelee minuutin, auto toimii taas, kunnes hetken päästä tehot katoavat taas.
Sähköt eivät kuumene, ja olen kokeillut ajaa ilman cut-offia:ei vaikutusta.
Mikä vikana, akku on 20C, eli ei taida tehon puutteeseen kaatua?
BEC-ongelmaa ehdoteltiin, ja kokeilin autoa 6v vastaanotinakulla, ei vaikutusta.
Auttaako UBEC jotenkin erilailla, ja miten se toimii? Ilmeisesti virta otetaan suoraan akulta ja kikkare vääntää sen kuuteen volttiin (tietysti mallikohtaista)?
Saisikohan suomesta koria bandittiin (vxl)? Saisi olla valmis kori, eli maalattu ja leikelty.Oletkos vaikka Sabesta kysellyt?
Miksiköhän Novak havoc 3s/8,5t ballistic combossa pitää olla ohjaimesta epa täys jarrulla, ennenkuin moottori on neutraalilla?Noparin säädöt pielessä? Koita ohjelmoida nopari uudestaan, voipi auttaa.
Aikaisemmin, kun ohjain oli 0% kaasun tai jarrun puolella, niin kone oli neutraalilla.
Testattu kahdella ohjaimella, että ei ainakaan johdu ohjaimesta.
Ajoin autolla kuivassa ja toimi normaalisti, mutta yön jälkeen ei enään toiminutkaan.
mikähän olis paras/hyvä combo 1/10 offroad autoon jos ajaa 3s lipolla.eli tehokas ja kestää lämpöjä?
Mikähän on vikana, kun moottori ei pyöri, kun painaa liipaisimesta. Renkaat kyllä kääntyvät kun rattia kääntää. Kaikki johdot on oikeissa paikoissa ja moottori pyörii kun sen yhdistää suoraan akkuun. Missä vika? :shocked:
Mikähän on vikana, kun moottori ei pyöri, kun painaa liipaisimesta. Renkaat kyllä kääntyvät kun rattia kääntää. Kaikki johdot on oikeissa paikoissa ja moottori pyörii kun sen yhdistää suoraan akkuun. Missä vika? :shocked:Kokeileppa yleismittarilla tuleeko moottorille menevistä johdoista virtaa :roll:. Jos ei, niin sitten vika on noparissa.
Ei ole uusi. Auto oli vain seissyt kaapissa aika kauan. Kyllä yleismittarilla se jotain lukuja näyttää niistä moottoriin menevistä johdoista? :oJos auto on seissyt kauan ja sulla ei ole lipo akkuja niin akkujen virran anto kyky on voinut heiketä niin paljon että akku jaksaa kääntää renkaita mutta ei pyörittää konetta.
Itselläni on myös tuollainen hpi:n lähetin, ja kyllä se aika tiuhaan noita pattereita syö. Mutta en silti usko, että olisi siitä kiinni kun kyllä se nyt aina jonkun 10 akullista vähintään kestää, ellet sitten ole unohtanut sitä päälle. Oletko tarkastanut vastarin antenni piuhan ettei ole murtumia missään?
Oletko myös tarkistanut lähettimen antennin että on kunnolla kiinni, itselläni tuo tahtoo ainakin usein löystyä ihan itsekseen ja silloin alkavat juuri nuo kyseiset ongelmat.
junnu_85: Tuo viittaisi sensorivikaan eli mahdollisesti yksi sensori moottorista on pimeänä. Saatko säädettyä säätimen niin että se ei käytä sensoreita niin saisi testattua tuon?
Miten olette saaneet Deanssit johtoihin kii? Äsken Deanssia yritin nopariin tinata kiinni ja siinä on se vika kun tina ei tartu liittimeen, johtoihin kyllä.Juota ensin sekä johtoon että littimeen reilusti tinaa. Ton jälkeen kun ensin lämmittää liittimen tinan ja laittaa sihen johdon kiinni, niin molemmat sulaa yhteen.
Miten olette saaneet Deanssit johtoihin kii? Äsken Deanssia yritin nopariin tinata kiinni ja siinä on se vika kun tina ei tartu liittimeen, johtoihin kyllä.Juota ensin sekä johtoon että littimeen reilusti tinaa. Ton jälkeen kun ensin lämmittää liittimen tinan ja laittaa sihen johdon kiinni, niin molemmat sulaa yhteen.
Mulla on radio ondgelma. On hydrokopterissa joku vanha Futaban 27.145mhz vastari ja samalla taajuudella oleva Traxxasin perus 2 kanavainen ohjain. Oli ennen kiinni autossa, ja silloin ei ollut mitään ongelmia maalla ajettaessa, mutta sitten kun nyt laittaa tuon laitoksen veteen, niin alkaa hirveä rkiminen ja pätkiminen ja rykiminen. Ajamaan pystyy, mutta aina moottori pysähtelee. Servo toimii ok, mutta kaasu ei, pätkii. Missä siis vika? Aiheuttaako vesi sen häiriön siihen radioon?
Juuri näin eli laitat sen deans tyyppisen liittimen putkiliittimien tilalle.
edit. se JST- XH liitin tulee lipo laturin balanseri paikkaan tai erilliseen balanseriin eli tasuriin.
Eli tuota voi siis lafata siitä putkiliittimen kohdasta käsin, ja se JST-XH liitin on sitten kennojen tasalataamista varten? Pitää jostain kotimaan liikkeestä kaivella sellainen piuha tohon laturiin, ettei jäis tulliin. Tosin saattaapi jäädä nyttenkin.... :undecided:"Latausvirta" tulee siis niiden putkiliittimien kautta ja kennojen tasaus hoidetaan sen JST:n kautta.
Joku on mulle joskus sanonu et pinjonin ja spurrin välyksen saa hyväksi jos laittaa tavallisen paperin väliin ja kiristää moottorin kiinni. (kannattaa ottaa paperi pois ennen ku lähtee ajaa :wink:)
käännä lähettimestä ohjauksen reverse kytkin toiseen asentoon niin varmaan korjaantuu.
Kysytääs täällä kun Castle ei vastaa...
Eli, mulla olis Losin Strikessä 12T 550-kokonen harjallinen motti ja meinasin heivata vakionopsun hiiteen ja panna Sidewinderin tilalle.
No, Sidukan manuaalissa sanotaan että kun käytetään harjamottia, niin motti sais olla suurimmillaan 19T 540-kokonen kone.
Eli mitäs nyt tapahtuu jos panen tuon Sidukan kiinni tuon motin kanssa?
Tuleeko savut:
A) Sidukasta
B) Motista
C) Molemmista
D) eikun kovaa ajoa vaan!
Savuthan tuosta koneesta olis tarkotus ajaakin ulos, harjamotteja kun ei tueta muualla kuin crawlingissa, mutta mieluiten sen "luonnollisen" elinkaaren kautta, eikä niin että savut tulee 20 metrin ajon jälkeen..
Kysytääs täällä kun Castle ei vastaa...
Eli, mulla olis Losin Strikessä 12T 550-kokonen harjallinen motti ja meinasin heivata vakionopsun hiiteen ja panna Sidewinderin tilalle.
No, Sidukan manuaalissa sanotaan että kun käytetään harjamottia, niin motti sais olla suurimmillaan 19T 540-kokonen kone.
Eli mitäs nyt tapahtuu jos panen tuon Sidukan kiinni tuon motin kanssa?
Tuleeko savut:
A) Sidukasta
B) Motista
C) Molemmista
D) eikun kovaa ajoa vaan!
Savuthan tuosta koneesta olis tarkotus ajaakin ulos, harjamotteja kun ei tueta muualla kuin crawlingissa, mutta mieluiten sen "luonnollisen" elinkaaren kautta, eikä niin että savut tulee 20 metrin ajon jälkeen..
Jos tämä nyt yhtään auttaa,niin Traxxasin XL-5 noparille annetut speksit on:
Motti 550 lankarajoitus 12
Motti 540 lankarajoitus 15
Tuota ohjetta (jos edes voi soveltaa) tuohon säätimeen,niin 550 motin lankamäärä saisi olla enintään 16T ?
A 550 motor is a larger motor than a 540, a larger motor will increase the amperage the motor pulls. A lower turn motor will also cause the motor to pull more amperage. So a 550 12T will pull much more power than a 540 19T, there would be no way to run that motor on a Sidewinder in Brushed Reversing. You could run that motor in Brushed High Power, but you will not have any reverse in this mode. If you want reverse, you would need a more power speed controller, like the Mamba Max or Mamba Max Pro.
Jep juuri näin. Lepojännite on aina suurempi kuin jännite ajon aikana.
Ostin/tilasin Speed Passionin harjattoman combon, nopari on Inspire 2.0 ja motti on V2 3000kv, misä on vika kun moottori ei lähde pyörimään vaikka ohje kirjan mukaan ohjelmoittin?
Kiitos tiedosta. Huolestuin jo, että noparissa on jokin vika. No sitten jatkokysymys. Johtaako tämä sitten siihen, että akun koko kapasiteettia ei pääse hyödyntämään. Vai pitäisikö esimerkiksi 5000mAh akustaa saada ajettua myös 5000mAh vaikka käyttää cut-offia?
Tomy: Kuinka paljon akkuun menee sähköä sisään? Cutoffi ei taida tuossa säätimessä olla säädettävä?
Ostin/tilasin Speed Passionin harjattoman combon, nopari on Inspire 2.0 ja motti on V2 3000kv, misä on vika kun moottori ei lähde pyörimään vaikka ohje kirjan mukaan ohjelmoittin?
Oletko kalibroinut noparin???
Jos et, niin tee se ohjeen mukaan.
Toni
Onko se siis niin päin, että mitä pienempi kokonaisvälitys, sen pidempi on välitys autossa ? Olen ymmärtänyt, että esim 11 on pitkä välitys ja 8 lyhyt. 20 pinjonilla välitys olisi 10,2.
Saako mistään päin suomea Traxxasin VXL2 säädintä suoraan hyllystä?
onko slashin kaltaisia autoja muita nelivetoisena?ja mitä short course truckia suosittelette?kokemuksia?
mahtaako 8,6 välitys olla sopiva 9,5t harjattomalle?
onko slashin kaltaisia autoja muita nelivetoisena?ja mitä short course truckia suosittelette?kokemuksia?
Mitä kokemuksia teillä thunder tigerin tai asson autoista?
Asson autot taitavat olla ihan laadukkaita?
just oli hetken aikaa losin strike ja...en ollu kovin tyytyväine.parempaa pitäs saada.kiitän vastauksesta.
Päivää
Ostin kanssa kyseisen auton. Onkos normaalia että moottorin akseli liikkuu sisään ulos ja jos on niin miten paljon??
siis kyseessä on harjaton kone ..
kiitos jo valmiiks
akseli liikkuuu noin 3mm . voiko rikkoa moottorin
?? onkos kellään ollut vastaavaa
oli 5700 flux hetken siinä kiinni mut...joo varmaan siitä sais ihan ajettavan ajan ja rahan kanssa mut ei vaan oikee mielenkiinto riittäny.
Onko erikseen olemassa 12 volttia kestäviä nopareita harjalliselle vai kestääkö kaikki? Olis akkuporakoneen motti kyseessä.Ei kaikki kestä! Jos ne on tehty vain 6-7 kennosille NiMH akuille, tai rajotettu 2s lipoissa, ni saattaa olla lyhyt kokeilu. Numeroina vastaava on 7,2-8,4 volttia NIMH ja 7,4 volt -lipo.
kysytäänpäs cut-offista sen verran että mihin kennojännitteseen olette laittaneet? mulla drift master turbo+säädin turistissa ja jos laittaa 3,2v niin akut tulee ajettua vain osittain tyhjiin. Ajon jälkeen mitatessa akut 6,7v Ilmeisesti kuormitus notkauttaa sen verran. Varmaan ihan turvallista laittaa 3,0 vai peräti 2,8v?Ei missään nimessä cut-offia alle kolmen! 3,2V on aivan sopiva, ei lipoja saakaan ajaa aivan tyhjäksi.
MGM:n edustaja epäili huonosti kolvattuja Deans-liittimiä, mikä varmaan on mahdollista, sillä kolvaustaitoni ei ole kummoiset. Laturi ei kuitenkaan herjaa mitään, joten ei se liitos ihan kylmä voi olla.
MGM:n edustaja epäili huonosti kolvattuja Deans-liittimiä, mikä varmaan on mahdollista, sillä kolvaustaitoni ei ole kummoiset. Laturi ei kuitenkaan herjaa mitään, joten ei se liitos ihan kylmä voi olla.
Jaaha, MGMn tyypit vastasivatkin nopeasti:
http://mgm-compro.com/pdf/connectors-for-modelers.pdf
Eli Deansit luiskaan ja MP JET -liittimet tilalle? Onko tästä kokemusta, tuon lähteen mukaan Deansit ei kestä yli 30A virtaa..
MGM:n edustaja epäili huonosti kolvattuja Deans-liittimiä, mikä varmaan on mahdollista, sillä kolvaustaitoni ei ole kummoiset. Laturi ei kuitenkaan herjaa mitään, joten ei se liitos ihan kylmä voi olla.
Jaaha, MGMn tyypit vastasivatkin nopeasti:
http://mgm-compro.com/pdf/connectors-for-modelers.pdf
Eli Deansit luiskaan ja MP JET -liittimet tilalle? Onko tästä kokemusta, tuon lähteen mukaan Deansit ei kestä yli 30A virtaa..
Vai irtoile deansit itsestään, ainakaan omia liittimiä ei tahdo saada irti toisistaan edes vuosien treenien muodostamat lihakset :cheesy: :cheesy:
Kuisma: MGM:n Race Modella pitäisi kylmäjuotoksen löytyä, saattaapi jopa Deansi sulaa jos tarpeeksi liipasinta painaa. :grin:
Suosittelen noita 6mm putkia ja tehokasta kolvia. Reilusti tinaa piuhaan ensin (=sen verran kuin se sitä "imee"), niin vältytään huonoilta juotoksilta.
Deansit on loppupeleissä keljuja kolvata isolle piuhalle - tarvii järeän kolvin/paljon lämpöä, johdon "tarttumapinta" liittimessä on pieni ja runko-osa ei pitkään kestä isolla kolvilla kuumottaa.
Tuommonen 5.5mm liitin voisi olla näpäkkä, akun plussaan naaras ja miinukseen uros ja nopariin taas päinvastoin. Eipähän tule vahingossakaan kytkettyä vikapäin, jos käytät irtoliittimiä.
Kyse onkin isoista virroista ja bullet-liittimistä. Jos MGM:n ohjetta uskoo, niin banaaniliitin on huono ja bullet 5.5mm tai isompi, "laadukkaana, varo halpaa kopiota!" MP Jet 5.5 tai 6.0mm se olla pitää. Toisessa, liitinvertailussa oli isoille virroille katsottu hyviksi Lehner LMT ja Plettenberg. Itse heitin ehdotuksena vielä CC Bulletin 6.5mm.
Väärinkytkentään on mahdollisuus jos ei ole yhteinen, vain yksinpäin käyvä kotelo. Isoimmille bulleteille niitä ei taida vielä olla.
miten voin ohjelmoida 1/16 e revon noparin ku auto ei liiku mihinkään ja akku on täynnä, paristot on täynnä?? ohjain on traxxas 2.4GHz , mut se tuskin vaikuttaa mitään? otin paketista ulos, latasin akun, kokeilin, ei mitään?? :undecided: :huh:
Erittäin hyviä linkkejä, muistuttaisin kuitenkin Castlen tuotteiden omistajia että Castle "kieltää" noiden konkan latausvastusten käytön eli juurikin tuo kipinöinti homma.Kun mittaan iChargerilla Flightmax 6s 5000mAh akun heti auton hidastumisen jälkeen (5-10 minuuttia raakaa ajoa riittää), kaikki kennot näyttää 3,99V tai 4,00V. Mistähän tää voisi johtua? Aika pitkä matka vielä tuohon 3.2V rajaan.
Tuli mieleen, entäpä jos tuo onkin lämpösuoja noparissa, joka tulee päälle ja rajoittaa virtaa? Estää näin ylikuumenemisen ja noparin särkymisen. Kokeilepas näin: seuraavan kerran kun 5-10 min. ajon jälkeen meno hyytyy, niin varmista, että kennojännitteet on edelleen 4V:n seutuvilla (ettei kyseessä ole lvc) ja anna noparin jäähtyä kunnolla. Sitten uusi ajo, toimiiko taas normaalisti? Saattais hyvinkin olla lämpösuoja syynä!
Sitten vaan 5V:n puhaltimet kahta puolta siilin ripoihin kiinni MGM:ään ja nopari kyljelleen E-Maxxiin. http://mgm-compro.com/index.php?tid=brushless-speed-controllers-for-cars-boats-12025-3-car-boat-z-series Tällä tapaa. Experiment! Kokeile myös ajamista ilman koppaa, ilmavirta jäähdyttää paremmin noparia (ja moottoriakin).
http://mgm-compro.com/pdf/controllers-cooling-in-models-h.pdf erittäin hyvää tietoa asiasta!
http://mgm-compro.com/pdf/en-antispark-d230808.pdf virtajohdon kipinöinnistä...
http://mgm-compro.com/pdf/en-motor-braking-050409-g.pdf sähkömoottorilla jarruttamisen riskit...
Jos hommaan haaroituspiuhan esc:lle kahdelle akulle niin akut ovat silloin rinnakkain kytketty, vai mitä ? eli ei ole tarkoitus nostaa virtoja.
Vähän ehkä epämääräinen kysymys, mutta siis näin "perus" sääntönä nyt on että 1:10 kokoisissa autoissa moottorin koko on 540, 1/18 kokoisissa 380, ja noiden moottorin kiinnitys reikien jako pitäisi olla standardi eli siis kaikissa kokoluokissa ja autoissa sama.
Nopari kysymys, onnistuin näemmä tuhomaan tuon ezrun 60a noparin autoa purkaessa (pari piuhaa poikki) niin uutta pitäisi saada tilalle. Huomenna menossa hobbylinnaan joka tapauksessa ja joku pitäisi löytää tilalle. Ehdotuksia tai ideoita ?
Harjaton moottori 2200kv ja autohan oli 1:8 buggy.
Siis katkasit pari piuhaa ja meinaat tilata uuden noparin?
Piuhojen järjestys, vanhassa moottorissa ei tietenkään ole mitään merkintöjä virtapiuhoille.
Mikä järjestys, eli A B C
Musta keltainen punainen.
Jos hyödyntää vanhaa konetta joskus, niin olisi kiva saada oikea järjestys.
Piuhojen järjestys, vanhassa moottorissa ei tietenkään ole mitään merkintöjä virtapiuhoille.Jos nopari on sensoriton, niin järjestyksellä ei mitään väliä kunhan pyörii oikein päin. Pyörimissuunta käännetään vaihtamalla kahden johdon paikkaa keskenään.
Mikä järjestys, eli A B C
Musta keltainen punainen.
Jos hyödyntää vanhaa konetta joskus, niin olisi kiva saada oikea järjestys.
Tarkista ekana asiana pinjonin ja spurrin välys.
Toni
Tarkista ekana asiana pinjonin ja spurrin välys.
Toni
Välys on ihan kunnossa.Olen laittanut paperin palan niiden väliin ja siihen aina kiristänyt.
Ulostuloissa on kyllä klappia aika paljon,että voisiko vika olla siinä?
Ei tartte ulostulojen puolta vaihtaa...Juu totta. Itselle on päähän iskostunut että rattaiden pyörimissuuntaa ei saa vaihtaa, jos käyttötunteja on reilusti takana. Liekkö jostain kouluajoilta tai isäukon oppeja, mutta eipä se tietty näissä pikkuautoissa niin kauhean tärkeää ole.
Senkus kääntää diffin ympäri :wink:
Ulostuloissa varmaan montut ja vetareiden tapit kuluneet.Tein kuten neuvoit ja kappas..tärinä väheni HUOMATTAVASTI.Pieni tärinä taitaa kuulua kuitenkin asiaan.
Ravistaa ja rätisee mikäli on kulahtaneet.
Kokeileppa nostaa auto ilmaan ja pidät tukivarsista kiinni siten että ne ovat mahdollisimman suorassa...
Mikäli tuo kuvaamasi ongelma vähenee tai jopa katoaa niin vetarit ja ulostulot on syynä.
Itseasiassa klapilla tarkoitin sitä,kun tuota ulostuloa heiluttaa tuosta päästä,niin siinä kohtaa tuntuu jonkin verran klappia.En tiedä kuinka paljon sitä sitten uusissa myös on.Lainaus käyttäjältä: junnu_85Ulostuloissa on kyllä klappia aika paljon,että voisiko vika olla siinä?
Tarkoittanet klapilla tuota ulostulojen kulumista?
Tämä on Firestormin vakiovikoja varsinkin tehokkaammalla koneella. Kuopat eivät välttämättä näy päällepäin, sillä vetoakselin poikkitappi on sen verran sopivan mittainen että kuppi voi kulua sisäpuolelta kuopalle ja näyttää päältä ihan ehjältä.
Pikakorjauksena vaihda ulostulot päikseen, vasen oikealle ja oikea vasemmalle. Näin jumitusta esiintyy vain peruuttaessa.
Uudet osat tietysti suositeltavampi vaihtoehto, kun joudut kuitenkin lootan aukaisemaan puolenvaihtoa tehdessä.
Eli normi 1/8 harjatonta kiinni, missä johdot lähtee päältä. Kenties http://www.hobbylinna.com/hobbywing-4274sl-2000kv-brushless-p-22939.html
Vastarin sijainti autossa myös vaikuttaa asiaan, eli vastari niin kauas moottorista kuin mahdollista.
27mhz radiot on aika usein toivottomia harjattomien kanssa. Varsinkin jos kyseessä on laaduton rtr paketin radio. Vastarin sijainti autossa myös vaikuttaa asiaan, eli vastari niin kauas moottorista kuin mahdollista.Montaa eri nopari/kone -yhdistelmää AM27 ja FM40 radioilla ajaneena tiedän varmasti kondensaattorien auttavan kantomatkaan ja sen ulkorajalla häiriöiden määrään/laatuun.
käykö tuo/nuo 1:10 buggyyn tai truggyyn ja jaksaako liikuttaa autoa paremmin kuin vakio sähköt?? esim. tuohon http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_132_135&products_id=1266Kyllähän se noilla liikkuu mutta suosittelisin panostaan hiukan enemmän ja ostaan oikeesti laadukkaat sähköt koska ne kestää jo paljon pitempään kuin tuollaiset rimpulat. Sähköt kun saat siirrettyä uudempaankin autoon jos vanhasta autosta aika jättää.
nopari
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7186
moottori
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7194&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_Motor_10T_3900Kv
Onkohan kenelläkään kokemuksia ongelmasta auton virran katkasiasta kun minulla joutuu rämppäämään katkaisinta monta kertaa että tulee virta autoon,ja auto on kyoshon zaboon.
Ton moottori nopari kombon mäki löysin, näyttää vaa turhan kalliilta kun aattelin tommosiin pikku projekteihin.
no laitetaan sitten tänne.jaksaako tämä combo
http://www.infernosonly.com/Team_Orion_Vortex_Experience_Buggy_Motor_with_ESC_p/ori66007.htm
liikuttaa esim.team academy sbv2 tai edes mitään 4wd autoa??? :huh:
Akun kannalta kannattais käyttää 1500mA.
Kannattaa ostaa esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-5100-Rocket-Pack-Stick-NiMH-72V-wTamiya-Plug-107930 siinä on enempi kapasiteettia ja aajoaika pitenee huomattavasti. Laturi kannattaa uusia. Jos oikeen törsäämään alat ni ostat lipon ja sopivan laturin, se tulee jo melko kalliiks monelle kukkarolle.
Moikka!Se on niin etta kun on isompi valitys niin kone ei ole niin kuuma. Kosrjatkoon fiksumpi jos meni ihan toisin.
Minkälaiset välitykset kannattaisi slashiin laittaa combolla vxl-3s+velineon3500?
Tuntuu lämpeevän jonkin verta, tosin ulkonakin 27 lämmintä ja ajo raskasta.
Nyt pinion 22 ja spurri 48.
Ei tosiaan, sidewinderillä ajettu slashia cc 5700 motilla.
Moikka!
Minkälaiset välitykset kannattaisi slashiin laittaa combolla vxl-3s+velineon3500?
Tuntuu lämpeevän jonkin verta, tosin ulkonakin 27 lämmintä ja ajo raskasta.
Nyt pinion 22 ja spurri 48.
Tutkittuani tarkemmin niin selvisi että tuo vika johtuu akusta. Sama ongelma toisessakin autossa... Tasurilla tuon ladannut ja toisen kennon voltit nousee melko nopeaan 4,2v ja toinen tulee hitaasti perässä. Kokeilen nyt purkaa ja ladata uudestaan että paraneeko yhtään vai joutuuko laittaan keräykseen...
kannattaako ostaa harjaton combo jolla ajettu 50 akullista ja hinta 60€
sinulla on liian pitkä välitys.Ei voi johtua siitä koska 3S 1000mah lipolla kulki varmaan tuplasti paremmin ja nyt se sitä paitsi menee vielä aika hitaasti :undecided:
Pistä pienempää pinjonia ja/tai isompaa spurria
Moottorin hiilet kuluneet niin ettei saa kunnon kontaktia ?En oikein usko että se johtuu motista koska 3s:llä kulkee niin hyvin. Oon vähä pihalla tästä kun ei meinaa millään vikaa löytää :sad:. Voisko se tuosta noparista johtua jos akussa on vaikka liian iso purkuvirta.
siis pitääkö pinjoni olla isompi 2S lipolla :huh:, kun multa puuttuu autosta potkua niin sehän pitäs olla pienempi. Mutta kuten sanoin jo aiemmin niin auto kulkee myös hitaasti eli jos pistää pinemmän pinionin se kulkee vielä hitaampaa :undecided:
tere.meinasin hommata velineonin 3s noparin ja oisin halunnu tietää et mitkä motit siihe mahollisesti sopii.tarkotus ois pääasiassa ajella 2s lipoilla ja vähä tuntuu et sil velineonin motilla ei oikee kerkee.
Ja lisään vielä; onko normaalia että tuo veloci rs nopari toimii tyylillä on/ off? Eikä siinä ole pakkia vaikka ohjeissa lukee toisin?Sun pitää vaihtaa asetuksia silleen että ottaa kaasu/jarru/pakki
Moro!Tere,
Oon uus täs harrastukses ja kun en ymmärrä noist lipo ja nimh jutuista mitään tai harjattomista moottoreista ja säätimistä. Tarvisin joltain apua, mistä saan (suomesta) Lipo/nimh akkuja ja laturin ja harjattoman motin ja säätimen 1/18 autoon.
Eli mulla on autos noparina castlen sidewinder joka kestää max 3s LiPon, joten pystyykö sillä ajamaan mitä tahansa 2s
lipotinta (eli onko välii jos on joko 4000mAh 20C tai 4000mAh 45C että kestäis ne molemmat vai?) Meen aina sekasin noissa C arvoissa :angry:
Sen tiiän kuitenki et toi C tarkottaa virtaa jonka akku voi antaa ulos...
mistä saisi halvimmalla 8,4v nimh min.3000mah akkuja suomesta??
Eli mulla on autos noparina castlen sidewinder joka kestää max 3s LiPon, joten pystyykö sillä ajamaan mitä tahansa 2s
lipotinta (eli onko välii jos on joko 4000mAh 20C tai 4000mAh 45C että kestäis ne molemmat vai?) Meen aina sekasin noissa C arvoissa :angry:
Sen tiiän kuitenki et toi C tarkottaa virtaa jonka akku voi antaa ulos...
kapasiteetti tai C-arvo ei vaikuta siihen, että kestääkö nopeudensäädin akun. Toki esim liian pienellä C-arvolla varustetulla akulla ei nopeudensäädin välttämättä toimi oikein, mikäli akku ei kykene antamaan tarpeeksi virtaa ulos.
http://www.streamload.com/tphalen/Speed_Controls/LRP_F1_Digital_Manual.pdf
tämä http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10305 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10305) vai tämähttp://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10285 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10285) |
Asensin juuri kiinni tuohon LPR Blastiin Speed Passion ESC:n ja harjattoman koneen. Jostain kumman syystä kone ei toimi. Ohjaus futaa, mutta kone ei vaan yksinkertaisesti pyöri. Mitäs mä oon tehnyt väärin. Kyseessä siis tämä paketti: http://www.speedpassion.net/en/productDetails.asp?p=38822DR
Kellään hajua miten saisi toimimaan?
Ohjeiden mukaan tehty kaikki, mutta ei saakeli futaa. Tosin Speed Passionin sivuilla näytetään kaaviossa joku Motor sensor wire, jota ei paketissa ollut.
Asensin juuri kiinni tuohon LPR Blastiin Speed Passion ESC:n ja harjattoman koneen. Jostain kumman syystä kone ei toimi. Ohjaus futaa, mutta kone ei vaan yksinkertaisesti pyöri. Mitäs mä oon tehnyt väärin. Kyseessä siis tämä paketti: http://www.speedpassion.net/en/productDetails.asp?p=38822DR
Kellään hajua miten saisi toimimaan?
Ohjeiden mukaan tehty kaikki, mutta ei saakeli futaa. Tosin Speed Passionin sivuilla näytetään kaaviossa joku Motor sensor wire, jota ei paketissa ollut.
jos moottori sensorillinen niin ei pyöri ilman sensoripiuhaa. jos setti sensoriton, ootko kaliproinu noparin radion kanssa? on tietysti mahdollista että jompikumpi on rikkinäinen. mitä radiota käytät?
siitä et sensorillises on leveä liitin rima. niitten pääpiuhojen lisäks
Ei olisi ketään Helsingin lähellä, joka osaisi vähän katsoa autoa, että saako sen toimintaan? Jeesaisi huomattavasti...
Paljonko kantama on tolla futaban 2pl 2,4 ghz radiolla? Tällä hetkellä mulla itellä onYli sata metriä kantaa tiellä jossa on kumminkin puolin taloja.
kyöstin RTR radio (joku PERFEX) ja vastarina Hitecin HP-2RNB ja niillä kantama max.10-20m. :sad:
Toimiiko tämä moottori:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) Tämän noparin kanssa:http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_xl5_wp.htm (http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_xl5_wp.htm)? Entä tuossa lrp moottorissa on keltanen ja sininen johto niin kumpi niistä on plus ja miinus?Saisinko vastausta tähän! Entä moniko lankanen moottori on?
Tuo on oikeastaan hitaampi kuin se slashin vakio moottori, slashissa on vakiona 12t, tuo on 15t moottori.
Tuo on oikeastaan hitaampi kuin se slashin vakio moottori, slashissa on vakiona 12t, tuo on 15t moottori.
eikös toi slashin 12t ole 550kokoinen ja linkin kone 540 kokoinen 15lankainen, ja traxxas (http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_xl5.htm) sivut sanoo # 15-turn motor limit for 540 size motors ja # 12-turn motor limit for 550 size motors
Onko lrp sphere 2007 edition sallittu säädin vtr luokassa? Tuota suunnittelen cs 17.5t koneen kaveriksi vtr luokkaan.
Jeps tallikaveri se tässä aloittelee vtr harrastusta :wink: se kyösti kundi tallilta.
Jeps tallikaveri se tässä aloittelee vtr harrastusta :wink: se kyösti kundi tallilta.
No prkl. sit vaan mukaan leikkeihin ja vtr topicciin ilmoittautumaan ja ens viikolla mukaan ajelemaan.
Sori Ot
-Timo
Tuo auttaa ymmärtämään:
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#kaami
Yleisesti hyvät sivut http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/
Veikkaisin, että mottorin sensori on rikki tai noparissa jokin on oikosulussa.
ei mutta pinjonia pienetämällä paraneeVaikkuttaako se spurrin koko sit mihinkään?
Onko kyseiseen autoon saatavilla vielä tehokkaampia akkuja tai moottoreita? On saatavilla.
Laitatko linkin tehokkaammalle akulle ja moottorille? En moottoria ole kyllä nyt vaihtamassa, mutta tehokkaampi akku voisi olla hyvä?
Kiitos
*RC-hemmo*: Jotkut valmistajat eivät ilmoita ollenkaan noita käämikierroksia. Tuo 5700 kV on ihan sopiva arvo nelkkuun, tarkoittaa että kone kiertää 5700 kierrosta per voltti eli 2s-lipoilla maksimikierrokset (kuormittamattomana) ovat noin 42 000 rpm.OK kiitti vastauksista, ollaan jo paljo viisaampii :p
Kestääkö tämä:http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=19_21_213_351&products_id=14671 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=19_21_213_351&products_id=14671) 7 kennosta nimh akkua? Entä onko muuten hyvä moottori?Saisiko vastauksen tohon?
Jos säätimessä ei ole lipokatkaisua niin voi ostaa vaikka tuollaisen summerin mikä ilmoittaa liian alas tippuvasta jännitteestä: http://www.lowpricerc.com/product_info.php?products_id=55Miten tai mihin tollanen summeri pitäis kytkee?
Lipoa ei saa ajaa ikinä liian tyhjäksi (alle 3V per kenno) vaan ajo on lopettava aina sitä ennen.
Onko kyseiseen autoon saatavilla vielä tehokkaampia akkuja tai moottoreita? On saatavilla.
Laitatko linkin tehokkaammalle akulle ja moottorille? En moottoria ole kyllä nyt vaihtamassa, mutta tehokkaampi akku voisi olla hyvä?
Kiitos
Riippuu mikä nopeudensäädin autossasi on, mutta tässä olisi yksi 11.1v akku http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583), mutta pitää varmistaa että nopeudensäätimesi kestää 3s 11,1v akkua.
Nelivetoautoni tuossa alkoi takavedoksi. Vetarit paikallaan ja kaikki näyttää päällisin puolin ok:lta. Kädessä kaasua antaessa eturenkaat pyörivät vähän, mutta vetoa ei juuri ole. Onkos siis diffit edestä p*skana, vai kuin?Oletko kahtonut kardaanin ruuvit? Iso veljen lazerista irtos aika usein kardaanin ruuvi nimittäin.
Ja mikäs auto on kyseessä?
Kannattaa kattoo et onko etudiffistä se tappi paikallaan ja ehjä mikä tulee kardaanista. mulla kävi monta kertaa niin ja kato muutki etu nivelten kupit jne. eturenkaat ei pyöri mikäli toiselta puolen puuttuu jotain voimansiirron osia.
Ja mikäs auto on kyseessä?
Auto on LRP Blast Truggy.Kannattaa kattoo et onko etudiffistä se tappi paikallaan ja ehjä mikä tulee kardaanista. mulla kävi monta kertaa niin ja kato muutki etu nivelten kupit jne. eturenkaat ei pyöri mikäli toiselta puolen puuttuu jotain voimansiirron osia.
Kardaanissa on palikat paikallaan kyllä. Näyttää pyörivän kuten pitää ulkoisesti. Sisällä on jotain p*skana. Pitänee vaan purkaa osiksi.
Periaatteessa tällainen ropaaminen auton kanssa on hauskaa, mutta tuntuu, että ei meinaa kärsivällisyys riittää.
Suositelkaapa samalla jotain pomminvarmaa ja suhteellisen rivakkaa autoa. Saa olla myös polttis :)
Pidätinruuvi tippunut/löystynyt kardaanin kupista.
Lukitteella vaan kiinni ja samalla kannattaa laittaa ne loput 3 pidätintä myös lukitteella.
Onko kyseiseen autoon saatavilla vielä tehokkaampia akkuja tai moottoreita? On saatavilla.
Laitatko linkin tehokkaammalle akulle ja moottorille? En moottoria ole kyllä nyt vaihtamassa, mutta tehokkaampi akku voisi olla hyvä?
Kiitos
Riippuu mikä nopeudensäädin autossasi on, mutta tässä olisi yksi 11.1v akku http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583), mutta pitää varmistaa että nopeudensäätimesi kestää 3s 11,1v akkua.
Moi.
2S 7,4V 20C 5000mAh Yuntong on nykyinen akku, joten pitää olla 2S akku, mitä ikinä tarkoittaakaan? Mitä tarkoittaa 20C? Jotkut akut ovat 50C...
Pidätinruuvi tippunut/löystynyt kardaanin kupista.
Lukitteella vaan kiinni ja samalla kannattaa laittaa ne loput 3 pidätintä myös lukitteella.
Ok. Pitääpä tarkistaa paikka.
E: Ja sellainen vielä kävi mielessä, että onko normaalia, että koneen ja noparin vaihdon jälkeen tuo auto ikään kuin "miettii" hetken kun sille antaa kaasua? Eli puolen sekunnin viiveellä lähtee. Ja voimansiirto pitää kohtalaista mekkalaa samalla...
Noparin kalibrointia kannattaa kokeilla ensimmäiseks.Pidätinruuvi tippunut/löystynyt kardaanin kupista.
Lukitteella vaan kiinni ja samalla kannattaa laittaa ne loput 3 pidätintä myös lukitteella.
Ok. Pitääpä tarkistaa paikka.
E: Ja sellainen vielä kävi mielessä, että onko normaalia, että koneen ja noparin vaihdon jälkeen tuo auto ikään kuin "miettii" hetken kun sille antaa kaasua? Eli puolen sekunnin viiveellä lähtee. Ja voimansiirto pitää kohtalaista mekkalaa samalla...
Kai olet kalibroinut noparin? Jos et niin tee se, jos olet niin tee uudestaan.
auto ottaa häiriötä kun lähden ajamaan niin lähtee täysillä eteenpäin ja pysähtyy ja mutkittelee. ongelma tullut parin päivän sisällä eli mikä vikana. auto toiminut ennen moitteettomasti :huh: :huh:Vastari kastunut, tai muuten vaan sanonut sopimuksensa irti?
tietoja:
lrp blast bx
ezrun 60a esc + 4300kv mosa
hitec 422 servo
auto ottaa häiriötä kun lähden ajamaan niin lähtee täysillä eteenpäin ja pysähtyy ja mutkittelee. ongelma tullut parin päivän sisällä eli mikä vikana. auto toiminut ennen moitteettomasti :huh: :huh:Vastari kastunut, tai muuten vaan sanonut sopimuksensa irti?
tietoja:
lrp blast bx
ezrun 60a esc + 4300kv mosa
hitec 422 servo
Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?
Toi vaikuttaisi järkeenkäyvältä että se on joku suojajuttu kun oli toisiaan paukahtanut keskeltä poikki. Taidampa kokeilla vielä räpeltää laittetta ilman koko komponettia. Onko ideoita mistä ks kompenentin voisi löytää tilalle?Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?
Voi olla että se on suojadiodi joka poksahtanu... Eli pitäisi toimia ilman sitäkin kun johdot oikein päin. Mutta en kyllä varmasti uskalla luvata kun en noparia ole nähnyt...
Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?
Voi olla että se on suojadiodi joka poksahtanu... Eli pitäisi toimia ilman sitäkin kun johdot oikein päin. Mutta en kyllä varmasti uskalla luvata kun en noparia ole nähnyt...
Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?
Voi olla että se on suojadiodi joka poksahtanu... Eli pitäisi toimia ilman sitäkin kun johdot oikein päin. Mutta en kyllä varmasti uskalla luvata kun en noparia ole nähnyt...
Hahaa, loistavaa. Kiitos vinkistä. Otin rikkinäisen komponentin irti ja parantelin virtajohtojen tinauksia ja kappas, nopari rupesi toimimaan!
mulla on sp feigao säätimessä jokin saman tyyppinen vika ei vaan oo vielä jäänyt haaviin että mikä. säädin oli täysin toimiva kunnes tungin sen sp 1.1ver. säätökapulaan kiinni, ei haissut tai poksahtanut mitään utta säädin vaan ei pelaa enää.
Ostin tuossa lrp blast tx ja tuossa testailin sitä niin auto tuntuu kulkevan pakilla sähäkemmin kun eteenpäin, voiko olla mahdollista vai kuvittelenko vaan?
Jos ei ole pelkkää harhakuvitelmaa niin missä vika?
Voisko olla niin että noparista on säädetty esim. pakille 50% ja sulla on ohjaimesta kaasukanava väärinpäin...
Voisko olla niin että noparista on säädetty esim. pakille 50% ja sulla on ohjaimesta kaasukanava väärinpäin...
Mites tuota vois katella ja tarkastella?
Voisit koittaa jos kalibroisit sen noparin. Vai ootko tehny sen jo? :roll:
Argh!
Autona Losin Speed-t. Miksi moottori ottaa kaasun hipaisusta täydet kierrokset välittömästi ja melkeinpä heti perään ei pyöri vaan (moottori) pitää vinkuvaa ääntä.ESC ledien mukaan normaalitilassa. Paikat putsattu ei auttanut. Joku ehdotti moottorin sensorin menneen rikki. Mikäköhän osa se mahtaa olla?
Juuri kun sain diffin mieleiseksi niin uutta murhetta tilalle :(
Työlästä korjausta kun ei kokemusta ja lähipiirissä harrastajia...
Argh!
Autona Losin Speed-t. Miksi moottori ottaa kaasun hipaisusta täydet kierrokset välittömästi ja melkeinpä heti perään ei pyöri vaan (moottori) pitää vinkuvaa ääntä.ESC ledien mukaan normaalitilassa. Paikat putsattu ei auttanut. Joku ehdotti moottorin sensorin menneen rikki. Mikäköhän osa se mahtaa olla?
Juuri kun sain diffin mieleiseksi niin uutta murhetta tilalle :(
Työlästä korjausta kun ei kokemusta ja lähipiirissä harrastajia...
Onkos sulla toista moottoria, jolla voisit kokeilla että onko vika moottorissa vai noparissa.
Moi mikä on ongelmana firestromin motissa ja noparissa kun kulkee maksimissaan hölkkä vauhtia, Eilen vielä nopeus oli normaali mutta sitten nopeus muuttui täysin motti on lrp 4100 kv ja nopari novatech 75 a, Radioina käytän futaba megatech 3 pm?Tsekkaa johtojen liitokset, noparin asetukset ohjelmointipulikasta ja radion säädöt. Mulla oli pienemmässä novatechissä asetukset kerran vaihtuneet itestään.
Tässä mun noparissa ei tullu mitään ohjelmointipulikkaa, Voiko niitä noparin asetuksia muuttaa toisella tavalla.Moi mikä on ongelmana firestromin motissa ja noparissa kun kulkee maksimissaan hölkkä vauhtia, Eilen vielä nopeus oli normaali mutta sitten nopeus muuttui täysin motti on lrp 4100 kv ja nopari novatech 75 a, Radioina käytän futaba megatech 3 pm?Tsekkaa johtojen liitokset, noparin asetukset ohjelmointipulikasta ja radion säädöt. Mulla oli pienemmässä novatechissä asetukset kerran vaihtuneet itestään.
Kyllä siihen vissiin pitää olla novatechin oma ohjelmointipulikka. Noparista vastarille menevä johto tökätään kiinni pulikkaan.Tässä mun noparissa ei tullu mitään ohjelmointipulikkaa, Voiko niitä noparin asetuksia muuttaa toisella tavalla.Moi mikä on ongelmana firestromin motissa ja noparissa kun kulkee maksimissaan hölkkä vauhtia, Eilen vielä nopeus oli normaali mutta sitten nopeus muuttui täysin motti on lrp 4100 kv ja nopari novatech 75 a, Radioina käytän futaba megatech 3 pm?Tsekkaa johtojen liitokset, noparin asetukset ohjelmointipulikasta ja radion säädöt. Mulla oli pienemmässä novatechissä asetukset kerran vaihtuneet itestään.
Ei oikein löytynyt sopivaa aihetta, mutta onko kellään tietoa mistä Suomesta saisi tälläisiä liittimiä? Eri liikkeitä tuli kyseltyä ja medasecin sivulla näitä peräti oli, mutta pistivät mailia että ei varastosta ja seuraavan erän saapuminen on epävarma.Sabesta joskus talvella tilasin Castlen bullet liittimiä, mutta en nyt muista oliko peräti 6.5mm. Nyt en löytänyt nettisivuilta enää näitä samaisia, mutta kenties soittamalla löytyy.
http://www.rctoys.com/rc-toys-and-parts/DF-BULLET-55MM-3M3F/RC-PARTS-CONNECTORS-WIRING.html
5.5mm "bullet" liittimet siis kyseessä. Tarvetta olis saada tälle viikolle nuo siksi kyselen löytyiskö Suomesta mistään. Kyllähän noita ulkomaan kaupat on puolillaan :)
Sanoisin että hyvin pitkälti vaan olan yli kierteellä.
roottorissa syviä naarmuja, samoin käämien eristeissä mutta käämien sisukset ei näy.Laakerien tomut pois kannusta ja roottorista, sensorin putsaus sekä uudet laakerit niin kyllä vielä pelittää. Jos ei pyöri, niin ei kyllä pyöri uudella roottorillakaan.
Mitäs meinaa värit valkoinen, keltainen ja sininen pikku E-Revon moottorissa (Traxxas Velineon 380 brushless ) ja entä A,B ja C kirjaimet EZrun 25A-SL-L-V1,1 noparissa?
Eli mikä johto menee mihkä?
Onko mahdollista että harjaton kone tuotaa häiriösignaalia, jolloin mzh radio toimii lähellä mutta kauempana jumittaa. Voiko harjaton tehdä samaa gigaradioille :huh: . Kun ei viittisi oikeen ostaa kallista radiota jos sekin jumittelee 10 metriä kauempana.Kyllä ton harjattoman kanssa noi am -radiot alkaa saamaan häiriötä. Ite piti ostaa giga radiot, kun aikoinaan vaihdoin harjallisen tilalle harjattoman setin... Otti am- radio harjattomasta tosi paljon häiriötä...
jaksaako harjaton 35a esc ja 3900 kv motti kuljettaa 2wd buggyä jos ajaa asfaltilla ja hiekka/savi radalla
En nyt tähän hätään löytänyt foorumin paranteluun keskittynyttä keskustelua joten pistän tähän ehdotuksen siitä että kannataisiko vaikka tänne sähköautot alle eritellä vielä eri merkkiset autot selventäisi jonkun verran tota foorumin ulkoasua? sama tietty polttis autoille, nyt kun alkaa etsimään jotain juttua vanhemmista autoista saa palata vaan kymmenen sivua taaksepäin jos ne olisi merkeittäin kansioissa homma helpottuis ja ulkoasu selkeentyisi.
Moi vaan !
Kuusankosken radalla tuli seurattua vtr ajoja ja olimme olemmat pojan kanssa lopullisesti myytyjä.
Tilasin maailmalta xray t2 007 aihion jolla lienee lajiin päsee sisään.
auton saapumista odotellessa haalin vielä puuttuvia osia.
kysynkin. minkäkokoinen kovekuorinen lipoakku mahtuu varmasti laitteen uumeniin ilman valtavia patentteja?dremeli kyllä pysyy kädessä mutta silti
koska olemme (mä haluu kans) aloittelijoita lajissa oleellista olisi pitkä ajoaika\akku
jenkkisivuilta löytyy jotain satunnaisia tietoja vuosien takaa mutta teksteistä jäi jotenkin itteteinhyvätuli maku.
thanks.
t:h
Onko Velineon nopari sensorillinen? Joku kolo siinä on, mutta onko se sensorin johdolle?Juu, siihen saa sensorillisen moottorin kiinni.
Missäköhän on ongelma, eilen kokeilin ensimmäistä kertaa miniä LiPolla, mutta semmonen ongelma ilmeni että kaasu katoaa välillä täysin, mutta ohjaus toimii, ja moottorin teho heittelee ihan älyttömästi, voi kuulla ihan korvalla. radiona on traxxasin giga radio, noparina LRP v8.1 Generation+, ja akkuna kiinan ihme Exceed Power. Ei kai liittimella ois osuutta tohon tehon menetykseen, ku on vielä alkukantaiset tamiyan liittimet kiinni?
Missäköhän on ongelma, eilen kokeilin ensimmäistä kertaa miniä LiPolla, mutta semmonen ongelma ilmeni että kaasu katoaa välillä täysin, mutta ohjaus toimii, ja moottorin teho heittelee ihan älyttömästi, voi kuulla ihan korvalla. radiona on traxxasin giga radio, noparina LRP v8.1 Generation+, ja akkuna kiinan ihme Exceed Power. Ei kai liittimella ois osuutta tohon tehon menetykseen, ku on vielä alkukantaiset tamiyan liittimet kiinni?
Ongelmia ongelmia, ekoja :)
Elikkä ongelma lyhykäisyydessään;
Tuntuu että virrat katkeilee 3s lipolla. 2s lipolla toimii moitteetta. Pätkii siis virtoja niin, että esim tuulettimet sammuvat hetkeksi. Tekee niin ladatulla sekä vähän ajetulla akulla. Välillä toimii 5min ja välillä 2min.
Noparina traxin vxl-3s ja mosana velion.
Lämpösuojus on hyvä veikkaus mutta epätoden-näkönen. Noparissa tuuletin ja mosassa tuuletin+siili.
Noparin lipo cutoff säädetty väärin? tämäkin vaan veikkaus sitten.
No tuon luulisi selviävän johtoja heiluttelemallakin samalla kun virtojen pitäisi olla päällä. Onko sulla mahdollisuutta kokeilla toisella 3s akulla? jos on ja tekee samaa silläkin, niin tuskin on kosketus häiriöstä kyse :smiley:
No tuon luulisi selviävän johtoja heiluttelemallakin samalla kun virtojen pitäisi olla päällä. Onko sulla mahdollisuutta kokeilla toisella 3s akulla? jos on ja tekee samaa silläkin, niin tuskin on kosketus häiriöstä kyse :smiley:
Toista 3s:ää ei tähän hätään ole kokeilla mutta 2ässiä on iso nippu. Jostain siis metsästämään testiin 3s:ää. Jos jollain on hvk lähellä deans liittimillä 3s:ää käsi pystyyn! :)
Jos haluaa autoon (HBX buggy max) lisää ajoaikaa ostamalla toisen akun, niin pitääkö olla enemmän ampeeritunteja vai mitä? Ja lisääkö pelkkä akun vaihto suorituskykyä. Mitä muita osia on välttämätöntä vaihtaa jos haluais tehokkaamman akun?
Kun mulla on nyt sidewinderin 5700, nii onko se minkälainen kun vertaa tollasee 6.5t Vectoriin?
E. Sitten kun noita 6.5t on eri valmistajilta esim. CS, Speed Passion, LRP. Niin onko ne samanlaisia tehoiltaan vai onko jotain valmistajakohtasia hienouksia.
+ meniskö 2 ja 4WD speed passionin 6.5R motilla?
Kun mulla on nyt sidewinderin 5700, nii onko se minkälainen kun vertaa tollasee 6.5t Vectoriin?
E. Sitten kun noita 6.5t on eri valmistajilta esim. CS, Speed Passion, LRP. Niin onko ne samanlaisia tehoiltaan vai onko jotain valmistajakohtasia hienouksia.
+ meniskö 2 ja 4WD speed passionin 6.5R motilla?
Tehonsa puolesta tuo Sidewinder 5700 olisi ihan ok crossariin, mutta sensorittomuutensa takia en sitä siihen käyttöön laittaisi. LRP:n X12 koneet taitaa olla tehokkaimpia vertaillessa samalla käämillä olevia moottoreita, mutta ei noissa kireämmissä koneissa kovin huomattavia eroja ole. Tuo 6,5t on ihan hyvä nelivetoon, takavetoon kireimmillään sitten esim. 8,5t käämillä.
Sanokaas muuten mikä nopari sopis Vectorin tai speed passionin 6.5t motille?
HUOM! kisakäyttöön.
Sanokaas muuten mikä nopari sopis Vectorin tai speed passionin 6.5t motille?
HUOM! kisakäyttöön.
Vaikkapa tämä: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GT21-Prostock-Blue-Edition-108648
motti ei saa virtaa tarpeeksi. mikä C arvo akussa on?Akku on 3800mAh ja C arvo on 25. Kiitos vastauksista!
Sanokaas muuten mikä nopari sopis Vectorin tai speed passionin 6.5t motille?
HUOM! kisakäyttöön.
Vaikkapa tämä: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GT21-Prostock-Blue-Edition-108648
Kunhan muistaa päivittää (tai pyytää RF:ää päivittämään) säätimeen virisoftan ennenkuin ajelee 6.5T koneella.
Onko kannattavaa käyttää 2wd autoo 6.5t motilla jossain kisassa?Pitää olla tosi heikko vääntönen 6.5t kone ja nopee rata että sillä kykenee ajaan kunnolla.
Kannataa ostaa siihen tuuppiin 7.5 kone ja sitä voi käyttää myös nelkussa. Nelkussa riittää hyvin myös 7.5 kone. Oon ajanut vuoden nelkkua cs 7.5 koneella eikä missään kisassa ole tarvinnut enempää tehoa.
500e saa hyvät. esim. futaba 3pm, lrp sxx säädin ja x12 kone, savöx servo ja joku lipo.Meinaatko, että 500e pelkästään sähköihin? Tarkoitin siis että auton lisäksi saa mennä se 200e. (jos auto maksaa ~300.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11614&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S2P_7.4v_40C_hardcase_pack
Vaikka tommonen lipo
Vaikuttaako tohohon kiihtyvyyteen toi spurrin koko miten paljon vai onko vaan pinjonilla merkitystä.Tietenkin. Kokonaisvälitys on se joka ratkaisee että kiihtyykö auto vai kulkeeko. Yksinkertaisesti mitä isompi spurri ja pienempi pinioni sen lyhempi välitys ja auto kiihtyy paremmin. Mitä pienempi spurri ja isompi pinioni sitä pitempi välitys ja kovempi kulku mutta huonompi kiihtyvyys. http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#valitykset (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#valitykset)
Jos tuo akku on 2s niin tuskin päästää savuja. 5000mAh on akun kapasiteetti ja 30c kertoo maksimi purkuvirran. Näillä ei ole mitään tekemistä kestääkö nopari ja moottori. Moottori ottaa sen virran kuin tarvitsee.
Olisko ohjaimesta reverse päällä, ja moottorinjohdot väärinpäin? Jos nyt en ihan väärin muista, niin tuolla sharkkitopikissa taisi muutamilla olla jo tehtaalla laitettu nuo johdot väärin.
Antenni auton päässä on sen verran erilainen että johto laihenee vikan "parin" sentin matkalla. SE on varsinainen antenni, muu matka on koaksiaalijohto, siirtojohtoa. sille tila olla suorana. Muu johto kestää putkimiinuksensa takia vanhaa mallia huonommin tiukkoja mutkiaVoinko siis laittaa putkeen pelkän ohuen osan ja jättää muun ulkopuolelle? Iekö koaksaalijohtoa siis saa laitaa lenkille?
Ps, löytyykö täältä foorumilta simppeli "kirjoita viesti" nappi ettei tarvitsisi kiertää ton lainausnapin kautta?
Ps, löytyykö täältä foorumilta simppeli "kirjoita viesti" nappi ettei tarvitsisi kiertää ton lainausnapin kautta?
Kelpaisko siinä vieressä oleva (vastaa) nappi :wink:
Hobbylinnasta taitaa saadamistä saisi halvimmalla 8,4v nimh min.3000mah akkuja suomesta??
Kannattaa vaikka Sabelta kysellä.
Mutta kannattaako Nimhejä enää ostaa?
mikä olisi paras/helpoin tapa vesieristää servo?Helpoin tapa taitaa olla se, että laitat sopivan kokoisen o-renkaan siihen servon varteen, ja vaikka kynsilakalla tiivistät ne servon kotelon saumat.
Tietääkö kukaan saako enään mistään HARJALLISIA MOOTTOREITA lankamäärä 12-5 ???? :huh:Harjallisia virimoottoreita löytyy ainakin Sabesta.
Edit: Ja myydäänkö suomessa valmiiksi vedenpitäviä servoja tai mikä olisi paras/helpoin tapa vesieristää servo?
Vanha harjallinen moottori on alkanut pitää aikamoista melua, onko se mahdollista pestä tai putsata jollain tavalla?Meteli tulee yleensä laakereista ja niiden huonosta kunnosta. Myös hiilet voisi tarkistaa mutta jos konetta ei saa auki niin aika paha sille on mitään tehdä. Vähän öljyä laakereihin ja aja niin pitkään kun kulkee sitten ku hyytyy niin motti roskiin ja uutta tilalle.
Moottorissa ei ole ruuveja jotta sen voisi avata.
Takaveto slässi, 4300kv/9t motti, 100a nopari ja 3s lipot...
Pysyykö hanskassa vai käytänkö 2s lipoja?
onko traxxasin tuo vxl moottori ja nopeudensäädin tehokas slässissä kun ei ole melkeinpä mitään kokemusta näistä sähköistä.akkuina on siis 3s lipoja.että pärjääkö radalla hyvin?Traxxas vxl moottori + vxl nopeuden säädin + 3s lipo = todellakin riitävä radalle ja bashaukseen!
Moi! Taitaa olla mulla aika tyhmä kysymys, mutta tarviiko sähköautoon failsavea? Että jos katkee yhteys niin jatkaako auto vaan menemistä niiku polttikset.On lähes kaikissa nopareissa se että kaasu menee nollille kun signaali häviää.
Mistä mahtaa johtua, kun ajelin paikallisella radalla niin aina tietyssä kohtaa
rataa ohjaus pysähty/jumitti että auto vaan puski suoraan. Kaasu ja jarru kyllä toimi ihan moitteettomasti.
Radiona on hobbykingin GT2.
Joo on tuo giganen radio, joten siihenhän ei pitäis tulla minkään laista radiohäikkää.
Siinä radalla oli kyllä sellanen metallipylväs jonka takana toi aina kävi, joten voiks
sellanen vaikuttaa gigaseen radioon?
Mitenkäs pitäis toimia kun on tällänen akkuhttp://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/SEL3000B-Speed-Power-Lipo-latausbalancerikaapeli-103496
Ja siihen pitäis nuo johot kytkee latausta varten, niin millä tuohoon saa juotettua sen balanceri johon?
tai siis sen tajuun et siit balanceri johosta punanen + ja musta - ja sit se 3 johto tohon pienimpään liittimeen
Mutta mistä saan hommattua sellasen balanceri johon, missä on vaan toisessa päässä blugi?
Tartteeko mun katkasta vaikka tää johto keskeltä ja juottaa sit?
Onko jollain suosituksia jenkkiläisistä webbikaupoista?
moi huristelen ultima db krossilla, jossa on orionin 15 lankanen kone ja Podium 12T nopari. tovin ajetua auto hyytyy täysin??? pinjoni on 16 piikkinen. missä menny vikaan?? :huh:
Se sano että kylmässä ajo voi vahingoitta moottoria, jos välissä ajaa lujaa ja hidastaa ja moottori ehtii jäähtyä.
Kaveri kertoi, että jos talvella ajaa pakkasessa kannattaa suojata harjaton moottori foliopaperilla. Minusta tuo kuullosti ihan järkevältä, mutta voiko moottori ylikuumentua ja folio sulattaa muovia? Uudessa autossa on nimittäin aika ohuita muoviosia. :mrgreen:
Ostin uuden auton, mutta ohjeissa ei lue kuinka kauan akkua saa ladata. Olisikohan tassäkin akussa se 6h?Jos sinulla on kunnon laturi ja laturille sopiva akku, niin eikös kaikki nykyaikaiset laturit osaa lopettaa itse sitten kun on valmista? Jos epäilet onko sinulla kunnon laturia ja siihen sopivaa akkua, niin kerro millaiset ne on.
Minulla on ollut aina tapana että anteeni irtoaa ohjaimesta :mrgreen: nyt kuitenkin aukaisin ohjaimen enkä löytänyt kierteitä. Siinä oli vain kaksi metalli läpyskää joiden väliin anteeni meni. Nyt anteeni on kunnolla niiden välissä, mutta autossa on vieläkin vähän häiriöliikkeitä. Pitäisikö se hyväksyä tuollaisenaan?Tarkoitatko tuota Atomin vakio ohjainta? Kyllä siellä pitää olla kierteet johon antenni pyöritetään kiinni.
Nelivetoauton vasemmanpuoleinen takarengas ei pyöri kunnolla. Mitä pitäisi tehdä? :undecided:
Tuli vaan tässä mieleen, että kun hommasin tollasen minin ja siinä moottorissa on vähän kehnosti potkua.Kun et nyt saanut asiantuntevaa vastausta, niin heitän tähän lukemani pohjalta ajatuksia: netissähän on paljon kommentteja siitä, miten nimenomaan harjallisilla stock moottoreilla ajetut kilpailuluokat olivat/ovat todella varikkointensiivisiä. Ilmeisesti siis on paljon asioita, mitä sille moottorille voi aina lähtöjen välissä tehdä: hiilten vaihtamista, harjojen vaihtamista ja jotain ihme sorvaamista? Lisäksi tietysti pitää aina olla pari kertaa ajettu superakku, jossa on ihan täpöt energiaa.
Joten saako hiilellistä moottoria millään antamaan enemmän kierroksia? (siihen en homma tehokkaampaa mottia, säännöt ei salli)
Tuo 100 oz on 2.835kg. Täällä on lisää noita muunnos juttuja jos tartteet: http://muunnin.com/ (http://muunnin.com/)
Tuli vaan tässä mieleen, että kun hommasin tollasen minin ja siinä moottorissa on vähän kehnosti potkua.http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html sieltä vinkkejä säätöön, ja sitten ihan vinkkinä jos et tiennyt, tai on tullut nukuttua kemian tunneilla, niin H2O on ihan tavallista vettä :smiley:
Joten saako hiilellistä moottoria millään antamaan enemmän kierroksia? (siihen en homma tehokkaampaa mottia, säännöt ei salli)
Jep, mut eka kun ne oli oikein päin tuli kierroksii lisää pakille, ei kaasulle. O.oNoparin säädöt voi myös vaikuttaa asiaan.
Vaihoin sit reverse nappuloitten ja moottorin johtojen paikkaa nii nyt pyörii oikeeseen suuntaan kovempaa.
Sensorittomien moottorien pyörimissuunnan pystyy vaihtamaan helposti 2 johtoa kytkemällä ristiin, mutta sensorittomissa ei kannata lähteä edes yrittämään. Säätimen kalibroinnilla ja kaasun suunnan kääntämisellä ohjaimesta pitää onnistua.
Pitäis onnistua näin:
1: kaasun epat 100% kummastakin suunnasta.
2: Käännä kaasu rev asentoon
3: kalibroi uudestaan nopari
Sensorittomien moottorien pyörimissuunnan pystyy vaihtamaan helposti 2 johtoa kytkemällä ristiin, mutta sensorillisissa ei kannata lähteä edes yrittämään johtojen kanssa kikkailua. Säätimen kalibroinnilla ja kaasun suunnan kääntämisellä ohjaimesta pitää onnistua.
Edit. kirjoitusvirhe korjattu...
17,5 finntrackin (cs,speed passion) virallinen moottori, moottoria ei saa modifioida, laakerit/ankkurin saa vaihtaa mutta vain alkuperäisiin.eli kai täältä löytyvä (http://www.rcm.fi/do?action=group&id=66) CS Super Sport Brushless Motor 17,5t. Tuota Speed Passionin laitetta en ole myytävänä nähnyt. Tästä aiheesta olisi kysyttävää:
Auttakaa nyt miestä mäessä.en ainakaan omassa pysty ja tuossahan näyttää lukevankin jo että 3s :wink:
Voiko tuota VXL-3s noparii käyttää 4 Lipo kennolla?
Jos on sadle pack lipo niin voiko ne ladata toisiinsa yhdistettynä kerralla vai irroitettuna erikseen? :huh:Voi ladata toisiinsa yhdistettynä kunhan latausjohdoissa on tasuriliitin ja kennojen tasaus hoidetaan laturilla tai erillisellä tasurilla.
Nyt olen ostamassa hpi firestormii tai hpi bullet st/mt ja nyt olis se päätös että sähkö vai polttis ja kysyisin että kuinka kauan yhdellä akullisella ajaa noin. ja kuinka kauan akut kestää että käykö nissä samalla tavalla kuin esim. kännyköissä et kun on tarpeeks monta kertaa ladannu akku loppuu huomattavasti nopeammin, mutta ilmeisesti nämä akut on jo kehittyneempiä vai? Ja se viel et kauanko kestää ladata akku täyteen? :grin:
Kuinkahan vesitiiviitä mahtavat speedpassionin noparit olla, lootassahan lukee
"dustproof/waterproof"
Onkohan kellään kokemuksia ,ei viittis kastella jos se ei sitä kestä.
TereJoku tällänen tai vast.
Mikä motti sopisi tälle noparille?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4318
Tulisi 1:12 mittakaavan autoon, offi käyttöön. Pitänee mun sitte ostaa vastaava tuote, jossa olisi moottorikin mukana. Esim.http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37795&grpid=4306Tuoha combo on aivan liian pien tarkotettu kuiteski micro autoihin.
Mihin perustuu RC-autoissa käytettävien moottorien kokoluokat? Esim. 380, 540, 550? Yritin googlettaa ja vääntää kaavaa halkasijasta, mutta tuloksetta.
Ai, mulla oli käsitys, että se kertoo nimenomaan halkaisijan... Eli 380-moottorin voi löytää myös 36mm halkaisijalla?Mihin perustuu RC-autoissa käytettävien moottorien kokoluokat? Esim. 380, 540, 550? Yritin googlettaa ja vääntää kaavaa halkasijasta, mutta tuloksetta.
Ne perustuu moottorin pituuteen.
>> It is the length of the motor casing in mm multiplied by 10, i.e. the case
>> of a 600 motor is approximately 60.0mm long not including the drive shaft
>> but including the length of any protruding bearings. Some 500 motors have
>> external brush gear and the length of this is not included either. So the
>> actual motor size is just as big as a 600 and this is also the case with
>> some of the 400 size motors - all very confusing! Because of their
>> popularity, the Graupner Speed motor size has become the de-facto standard
>> for electric flight brushed motors.
Kaavaa/taulukkoa noista ei kyllä tunnu löytyvän, vaikka kuinka googlettaa...
Ei oikei huvittas alkaa latailee noita acrobatei, joidenkin manuaalien takii :( .http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:7jFUDyA3QcQJ:aedownloads.com/pdf/manuals/8319_F1Pro_LRP.ESC.pdf+LRP_F1_Digital+Manual.pdf&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESgWhNcR1l1Q74U-u1STanPKExEDwfppC62dYbkR2VEkhNN8wGRy_iFn01-RirpRLozq9q3R46_ykBFt6wx2G-DKVi0ARNeUCGfCA3KsoMVuCFoZyBeU2Fnh2Q_IzOa--WgLpZw3&sig=AHIEtbR4pdRulUtwNkz6Be7kVoFbrcwfmA (http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:7jFUDyA3QcQJ:aedownloads.com/pdf/manuals/8319_F1Pro_LRP.ESC.pdf+LRP_F1_Digital+Manual.pdf&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESgWhNcR1l1Q74U-u1STanPKExEDwfppC62dYbkR2VEkhNN8wGRy_iFn01-RirpRLozq9q3R46_ykBFt6wx2G-DKVi0ARNeUCGfCA3KsoMVuCFoZyBeU2Fnh2Q_IzOa--WgLpZw3&sig=AHIEtbR4pdRulUtwNkz6Be7kVoFbrcwfmA)
sensorillista moottoria voi ajaa sensorittomalle tarkoitetulla säätimellä mutta ei toisinpäinVXL nopari on sensorillinen, motti sensoriton.
sensorillista moottoria voi ajaa sensorittomalle tarkoitetulla säätimellä mutta ei toisinpäinVXL nopari on sensorillinen, motti sensoriton.
Ensikaudella FTT kisoissa on ns. nollaennakkosääntö nopareissa joten jokaisella noparilla pitäisi päästä yhtä lujaa. Jokatauksessa kannattaa ostaa säädin jolla saa ajaa FTT-kisoissa.No siinäpä se, että tuo halpisnopari on tuolla ROARin listalla, joten sillä saa kisoja ajaa. Mutta siitä tosiaan ei saa pakkia pois, siitä miinus:
Tuon saa alta satasella: http://www.hobbylinna.com/zero-brushless-speedcontrol-p-23909.htmlKiitos. Joo, itsekin tuon eilen huomasin. Näyttää tosi pätevältä peliltä, mutta siihen taas ei saa pakkia ollenkaan. :D Pakki on kuitenkin lumessa suhaamisessa aika kiva. Sen lisäksi tuo nopari ei ole vesitiivis.
5V jännitteellä tosiaan servo kääntyy hieman hitaammin.
Riittääkö tommonen 60a säädin sp 7.5:selle motille?
tossa säädin http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21
Vai pitääkö olla tujumpaa kamaa :huh:
toi taitaa ainakin riittää http://fi.eurorc.com/product/492/xerun-150a-sd-v10 :huh:
(tarkoitat siis tuota 60 a säädintä)Joo 540:selle.Mutta riittääkö sitten kisoissa ettei tartte kokoaikaa uusia elektroniikkoja, niin ja sen on tarkoitus tyrkätä luokkkaan m2-10.Riittääkö tommonen 60a säädin sp 7.5:selle motille?
tossa säädin http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21
Vai pitääkö olla tujumpaa kamaa :huh:
toi taitaa ainakin riittää http://fi.eurorc.com/product/492/xerun-150a-sd-v10 :huh:
Jos moottori on 540 kokoluokkaa, niin ainakin krossiin riittää. Touringissa saattaa tehdä tiukkaa.
Oisko tällänen setti http://www.hobbylinna.com/nosram-matrix-power-brushless-moottori-p-23363.html hyvä 2wd krossiin? Nuo Nosramithan on samaa kamaa kun LRP:t?Radalla kaveri vinkkas, että tää ois vanhentunutta sarjaa. Onko totta ja mitä se vaikuttaa?
Mites on?Oisko tällänen setti http://www.hobbylinna.com/nosram-matrix-power-brushless-moottori-p-23363.html hyvä 2wd krossiin? Nuo Nosramithan on samaa kamaa kun LRP:t?Radalla kaveri vinkkas, että tää ois vanhentunutta sarjaa. Onko totta ja mitä se vaikuttaa?
Airsoft puolelta itseltäni löytyisi ansmanin peruslaturi jossa miniliitin. Pystyykö tällä ladata rc autojen Ni-Mh akkuja?Kyllä pystyy jos lataus virta ei ole ihan hirveästi yli akun mah luvun. Ja liitin pitää tietysti vaihtaa tai ostaa adapteri.
Yleisesti ottaen mitä eroa on auto ja vene moottoreilla?
Mahtaako kyseinen akku täyttää kilpailuvaatimukset Suomessa?(siis säännöt)
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=25353&zenid=f2ed3e915305f6fe2af5c98c7dfe6f92
Kolme asiaa jotka on syytä mittaamalla tarkistaa:
1: Jokaisen moottoriin menevän johtimen (3 kpl) ja mahdollisen maakosketuksen mittaaminen. Eli yleismittari ohmimittaukselle. Toinen johdin moottorin runkoon ja toinen yksi kerrallaan moottorin johtimiin. Ei saisi piipata! Jos piippaa niin joku vaiheista on oikosulussa ja vuotaa runkoon -> viallinen moottori
2: Mittaa jokaisen johdon keskinäinen resistanssi vuorotellen kaikista kolmesta. Pitäisi olla suunnilleen samansuuntaiset arvot keskenään.
3: Älä testaa uudella noparilla :roll:
Eli videot täältä: http://mgm-compro.com/index.php?tid=video
Tietäiskö joku jonkun paikan mistä saa noin 3000 mah lipoja, jotka ois EFRA tai ROAR hyväksyttyjä. :embarrassed: Mielellään Suomesta.Mahtaako kyseinen akku täyttää kilpailuvaatimukset Suomessa?(siis säännöt)
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=25353&zenid=f2ed3e915305f6fe2af5c98c7dfe6f92
Ei taida olla EFRA listalla http://www.rcweb.de/forum/download/file.php?id=41352
Eli ei voi SM tai kansallisissa kisoissa kesällä käyttää.
Eli AKK:n alaisissa kisoissa kielletty.
Winter jumps talvisarjassa akku on laillinen kun on kovakuorinen.
http://www.rccjkl.net/joomla/
Sain niin hyvän tarjouksen, että oli pakko ostaa LRP:n 80100 ja 13.5t ERASER moottori. Noparille sanotaan, että se kestää 12.5t moottorin 7.2V jännitteellä.Tuohan on combo, joten nopari ja motti on tehty kestämään toisiaan. Mottiin ei tungeta virtaa vaan motti ottaa minkä tarvii. Toi 7,2v on nimellis jännite, eli ei merkkaa mitään kuhankun on se 7,2v akku on kiinni eikä isomman voltti määrän, esim 8,4v omaava akku. Nopari kestää 17,5t "kisa" koneenkin kun kerta 12,5 on minimi.
http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/brushless-brushed-forwardbrakereverse/produkt/ai-brushless-reverse-digital/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/brushless-brushed-forwardbrakereverse/produkt/ai-brushless-reverse-digital/details/)
Kestääkö tuo nopari oikeasti tuota moottoria vai meneekö se ennemmin tai myöhemmin romuksi? Mietin lähinnä, että kun tuo on noinkin lähellä tuota rajaa ja NIMH akuissa usein on oikeasti aika paljon enemmän kuin 7.2V. Sitten, kun auto hiukan juuttuu jonnekin, niin että moottoriin tungetaan täysillä jännitettä, niin onko se siinä?
Varsinaisesti olisi tarkoitus ajaa 2010 vuoden 17.5t kisakoneilla, joissa on varmaan hiukan enemmän marginaalia.
Tuohan on combo, joten nopari ja motti on tehty kestämään toisiaan. Mottiin ei tungeta virtaa vaan motti ottaa minkä tarvii.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Competition-30-45R-108312
mitä toi 4.5Rtarkottaa?
Moi!
Pikaisen harkinnan ja lueskelun jälkeen vaikuittais parhaimmalta ratkaisulta tuo turisti luokka. Saa nähdä mitä täältä löytyy pakettien hinnat oli muistaakseni luokkaa 2000 - 4000 rämpylää eli n. 200 - 400€.
Ei ole missään moottorissa noin montaa lankaa. Lankamäärä on yleensä yhden ja neljän välillä (tosin esim. LRP:n Octa koneissa nimensä mukaisesti 8 vierekkäistä lankaa). R=rounds / T=turns tarkoittaa kuinka monta kierrosta käämilangat kiertävät koneessa.
Moi!
Ei siellä kovin iso valikoima ole sähköautoissa:
Tämmöinen löytyis 27Mhz AM radiolla tais olla et myös akut ja laturi puuttuu hintaa 300€
http://www.rcplanet.com/HPI_Sprint_2_Flux_RTR_p/hpi102221.htm
Alle 100€ kamppeita:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58449-Tamiya-BMW-M3-GT2-2009-TT01E-108333
Onko nuo virallisia autoja vai meneekö raha hukkaan jos toisen laittaa.
Entäs radio
2.4 GHz radio 2 servolla hinta n. 60€
Kuuluu varmaan kaksi servoa pakettiin? Ei nuo kyllä mitään kisapelejä ole, en osaa sanoa kumpi olisi parempi.Moi!
Ei siellä kovin iso valikoima ole sähköautoissa:
Tämmöinen löytyis 27Mhz AM radiolla tais olla et myös akut ja laturi puuttuu hintaa 300€
http://www.rcplanet.com/HPI_Sprint_2_Flux_RTR_p/hpi102221.htm
Alle 100€ kamppeita:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58449-Tamiya-BMW-M3-GT2-2009-TT01E-108333
Onko nuo virallisia autoja vai meneekö raha hukkaan jos toisen laittaa.
Entäs radio
2.4 GHz radio 2 servolla hinta n. 60€
Ovathan nuo ihan kunnon vehkeitä, ehkä ensimmäinen vähän enemmän! Ja mikäs tuo radio sitten on? Mihin tarvitset kaksi servoa?
Minkäs lainen on toi 1/10 summitissa oleva titan moottori? yhtä heikko kuin tämä perus t12?Kestää vissiin pidempään? Lue Summit topikkia niin selviää paljon.
entä onko autossa mitään heikkouksia? paljon huoltamista tms. onko hintansa väärrti?
Kuinkas hyvin/tarkasti toi traxxasin VXL-3s osaa tehdä Cut offin eli katkasta virran syötön kun lipoissa alkaa voltit tippuun? Huomasin että joissakin nopareissa sais itse säätää tuota volttia tässä näemmä ei. niin jättääköhän toi vxl-3s ihan viimetippaan tuon?
Kuinkas hyvin/tarkasti toi traxxasin VXL-3s osaa tehdä Cut offin eli katkasta virran syötön kun lipoissa alkaa voltit tippuun? Huomasin että joissakin nopareissa sais itse säätää tuota volttia tässä näemmä ei. niin jättääköhän toi vxl-3s ihan viimetippaan tuon?
Oisko tällänen setti http://www.hobbylinna.com/nosram-matrix-power-brushless-moottori-p-23363.html hyvä 2wd krossiin? Nuo Nosramithan on samaa kamaa kun LRP:t?Onko ks. setin noparissa automaattinen cut-off, eli lipo kiinni ja ajot loppuu kun voltit tippuu?
Oisko tällänen setti http://www.hobbylinna.com/nosram-matrix-power-brushless-moottori-p-23363.html hyvä 2wd krossiin? Nuo Nosramithan on samaa kamaa kun LRP:t?Onko ks. setin noparissa automaattinen cut-off, eli lipo kiinni ja ajot loppuu kun voltit tippuu?
Olin ymmärtävänäni jotakin sellaista tuosta. Mites noparin säätö tapahtuu?
Nyt ois ihan pelkät kalibrointi neuvot tarpeen, eli kun laitan ohjaimeen virrar ja noparin päälle niin mitäs sitten tehdään?
Noniin, minulla sellainen ongelma, kysyisin ensin jos joku sattuis antaa neuvoa, ennen kun alan purkamaan tuota "pojan" joululahjaa, (losi micro high roller)
Eli pistän virrat päälle, renkaat kääntyy heti oikeeseen laitaan, ei tunnu auttavan säädöt ohjaimesta,tai en ole ainakaan vielä onnistunut. Kun kääntää ohjaimesta kaikki vasemmalle, laitteen saa meneen kyllä suoraan.
Eli siis ne prikat boksin alla? Jos näin niin asia selvä.
Ja mitäs siitä hyötyy? Voiko muuten ton vxl noparin lipo cut off jännitettä muuttaa kun katkaisee jo 3.6v per kenno?
Ei saa VXL noparin cut-offia säädettyä, muistaakseni se tosin puottaa tossa 3,6v tehot puoleen ja 3,2v katkasu?Ja mitäs siitä hyötyy? Voiko muuten ton vxl noparin lipo cut off jännitettä muuttaa kun katkaisee jo 3.6v per kenno?
eikös se ole jo aika turvallinen raja? Itse en ole kennoja päästänyt alle 3.7 volttiin.
Kait se on turvallinen kun se on automaatinen, eli mitään ei tarvinut säätää. Tarkemmat tutkimukset osotti lukemiks 3,1v ajon jälkeen.Eh, vielä tarkemmat taas noin 3,4v eli ihan ok.
Mahtaisko tällanen kelvata sulle? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Short-Course-Master-Combo-108944 hintaakaan ei oo liikaa.
Tossa noparia etsiessäni tuli tutkittua tota velineon vxl-3s,ää
Niin specsien mukaan ei ole moottorirajoitusta? Pakkohan siinä joku rajoitus olla?
Millasia motteja tuollainen nopari kestää?
Siinä oli jokin rajoitus moottorin ottaman virran perusteella, paljonkohan mahto olla en muista.
mikä on orionin 7.2v nimh 3300mah akun latausvirta? voiko sen lada esim. 5A virralla vai onko maksimi latausvirta 3.3A
Päätä sinä, kun kerta on hyvä putki päällä.Siinä oli jokin rajoitus moottorin ottaman virran perusteella, paljonkohan mahto olla en muista.
Tämän viestin tietoarvo oli mikä?
mikä on orionin 7.2v nimh 3300mah akun latausvirta? voiko sen lada esim. 5A virralla vai onko maksimi latausvirta 3.3A
Kyllä se maksimi nimh akullakin olisi hyvä pitää 1c virroissa, eli juurikin se 3.3A.
Nimh akut lämpenee melkoisen paljon, tuolla 1c virralla ladatessa, varsinkin latauksen loppuvaiheessa, joten seurata pitää niitäkin.
Itse lataillut nimh akkuja yleensä 0.5c arvoilla ja vähän allekkin.
Tuota, minkälainen laturi on kyseessä?mikä on orionin 7.2v nimh 3300mah akun latausvirta? voiko sen lada esim. 5A virralla vai onko maksimi latausvirta 3.3A
Kyllä se maksimi nimh akullakin olisi hyvä pitää 1c virroissa, eli juurikin se 3.3A.
Nimh akut lämpenee melkoisen paljon, tuolla 1c virralla ladatessa, varsinkin latauksen loppuvaiheessa, joten seurata pitää niitäkin.
Itse lataillut nimh akkuja yleensä 0.5c arvoilla ja vähän allekkin.
eli 1,7 A:lla sitä ladataan 2 tuntia
Tuota, minkälainen laturi on kyseessä?mikä on orionin 7.2v nimh 3300mah akun latausvirta? voiko sen lada esim. 5A virralla vai onko maksimi latausvirta 3.3A
Kyllä se maksimi nimh akullakin olisi hyvä pitää 1c virroissa, eli juurikin se 3.3A.
Nimh akut lämpenee melkoisen paljon, tuolla 1c virralla ladatessa, varsinkin latauksen loppuvaiheessa, joten seurata pitää niitäkin.
Itse lataillut nimh akkuja yleensä 0.5c arvoilla ja vähän allekkin.
eli 1,7 A:lla sitä ladataan 2 tuntia
Eiköhän laturi lopeta latauksen kun akku on täynnä.
Suosittelen sellaista laturia missä on lämpötila-anturi, jolloin laturi lopettaa siinä tapauksessa latauksen, mikäli akku lämpenee yli sen mitä laturiin on asetettu lämpötilaraja.
Kiitos tiedoista. Halvan BECin ehdin jo tilatakin, mutta tuo konkkahomma olisi niin paljon helpompi kytkeä vastaanottimeen, kun ei tarvitse noparin johtoon koskea... olisiko laittaa jotain linkkiä sopivaan kondensaattoriin, kun tuollaisia ei ole tullut vastaan? Voisiko siihen kokeilla laittaa ihan mitä vaan konkkia vaikka PC n powerista? :-)
Samasta noparista kyssää. Mistä löytyisi tuohon kytkis ja noita fettejä? Pakki ei toimi ja näyttäisi pari fettiä olevan sökönä. Fettejä ei vielä irroitettu, joten ei aivan varma, siksi tarttis kytkiksen.
Ezrun/Xerun/Turnigy 35 A kestääkö tää nopari jotain 6.5-9.5T karvatonta? Driftingiin ois tarkotus :)Ei taida kestää.
Samasta noparista kyssää. Mistä löytyisi tuohon kytkis ja noita fettejä? Pakki ei toimi ja näyttäisi pari fettiä olevan sökönä. Fettejä ei vielä irroitettu, joten ei aivan varma, siksi tarttis kytkiksen.
Mulle kävi just tuollai että pakki ei toiminu ja sit nopari kärvähti.
oliko sulla muita oireita kuin pelkkä pakin katoaminen? johtuko kosteudesta vai mistä?
Mä laitoin omani takuuseen kun sellainen kerta 1kk on
9T tuo vielä kestää, mutta 6.5 lankaista en lähtisi siihen tunkemaan. Tuota säädintähän myydään kombonakin 9T moottorin kanssa.Ezrun/Xerun/Turnigy 35 A kestääkö tää nopari jotain 6.5-9.5T karvatonta? Driftingiin ois tarkotus :)Ei taida kestää.
Otetaas sitten todellinen aloittelijan ongelma, johon törmäsin itsekin tuossa jokin aika sitten.
Tamiyan BECittömät noparit
Tamiyan autoissa on TEU104BK ja TEU101BK nopareita, joissa ei ole BECiä vaan siitä vastarin johdosta tulee akun jännite. Kokoamisohjeissa sanotaan, että pitää käyttää vastaanotista, jossa on BEC, mutta eihän sellaisia missään ole.
Tuollaisia autojahan on kai aika paljon liikenteessä, kun minitkin on niin suosittuja. Mitä niiden kanssa on tapana tehdä, että saadaan vastaanottimelle ja servolle 6V jännitettä? Erillinen BEC? Erilliset paristot? Kaikki ostaa uuden noparin? Toivotaan, että servo kestää?
edit: Toisin kysyttynä tää kai olisi: jos ostan Tamiya minin, jossa on silvercan moottori mukana, niin mikä nopari siihen kannattaa ostaa?
edit2: No, en keksinyt parempaakaan kuin tämä: http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-moped-electronic-speed-control-v16r-bravo-escbravo-p-16386.html?cPath=1102_1106 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-moped-electronic-speed-control-v16r-bravo-escbravo-p-16386.html?cPath=1102_1106) Toivottavasti toimii.
Tarkottaakos tuo BEC samaa ku viistoista vuotta sitten = 6v regulaattori = kolmejalkainen erittäin helposti kytkettävä passiivikomponentti??
Tarkottaakos tuo BEC samaa ku viistoista vuotta sitten = 6v regulaattori = kolmejalkainen erittäin helposti kytkettävä passiivikomponentti??Voi hyvin olla, että tarkoittaakin. Nykyään saa 5 € hintaan kiinasta piirilevynpalan, joka tekee samaa asiaa. Poittini tuossa oli kuitenkin se, että:
Tuli tilattua tällainen Traxxas Stampede XL-5 sähköauto.Mukaan näkyy tulevan 1x7nimh akku ja samasta tilasin 4200 mAh lisäakun ja HW1305 pikalaturin.
Sitten kysymyksiin:eli nakkasinko rahat täysin hukkaan?Ja tekeekö tuolla mukaantulevalla akulla mitään?entäs tilaamallani lisäakulla?Ja paljonko noilla akuilla on noin arvioiden ajoaika minuuteissa?Entäs laturi,tekeekö mitään?
Mitäs akkuja suosittelette tohon autoon,mielellään linkkejä sopiviin akkuihin?
täältä tilasin:http://www.rckauppa.fi/index1.html
tuosta stampede kohdasta tuo ylin auto..
Ja vielä kysymys et miten toi mahtaa kestää lunta/kosteutta joten uskallanko mennä talvella ajelee?
Toivottavasti joku jaksaa valaista äkkinäistä..
Tuli tilattua tällainen Traxxas Stampede XL-5 sähköauto.Mukaan näkyy tulevan 1x7nimh akku ja samasta tilasin 4200 mAh lisäakun ja HW1305 pikalaturin.
Sitten kysymyksiin:eli nakkasinko rahat täysin hukkaan?Ja tekeekö tuolla mukaantulevalla akulla mitään?entäs tilaamallani lisäakulla?Ja paljonko noilla akuilla on noin arvioiden ajoaika minuuteissa?Entäs laturi,tekeekö mitään?
Mitäs akkuja suosittelette tohon autoon,mielellään linkkejä sopiviin akkuihin?
täältä tilasin:http://www.rckauppa.fi/index1.html
tuosta stampede kohdasta tuo ylin auto..
Ja vielä kysymys et miten toi mahtaa kestää lunta/kosteutta joten uskallanko mennä talvella ajelee?
Toivottavasti joku jaksaa valaista äkkinäistä..
Tässä liike mistä olisit saanut XL-5 mallin 40€ halvemmalla
http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=257
Nykypäivänä kannattaisi sijoittaa suoraan muutama kymppi lisää, ja ostaa harjaton vxl malli.
Tuosta XL-5 mallista moottorin hiilet kuluu todella nopeasti, ja niitä ei saa vaihdettua ja joudut ostamaan aina uuden moottorin.
Tästä topikista löytyy paljon tietoa Stampedestä. http://rc10.fi/index.php?topic=4675.7320
Laturissa kannattaisi sijoittaa jo suoraan älylaturiin joka lataa myös Li-po akut.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=29
Tuolta esim:V6AC malli
Ni-mh akut alkavat olla historiaa nykypäivänä.
Tässä muuten ehkä tämän hetken halvimmat Li-Po akut Suomesta
http://www.hobbylinna.com/high-performance-5000mah-hard-case-lipo-p-24383.html
Tuli tilattua tällainen Traxxas Stampede XL-5 sähköauto.Mukaan näkyy tulevan 1x7nimh akku ja samasta tilasin 4200 mAh lisäakun ja HW1305 pikalaturin.
Sitten kysymyksiin:eli nakkasinko rahat täysin hukkaan?Ja tekeekö tuolla mukaantulevalla akulla mitään?entäs tilaamallani lisäakulla?Ja paljonko noilla akuilla on noin arvioiden ajoaika minuuteissa?Entäs laturi,tekeekö mitään?
Mitäs akkuja suosittelette tohon autoon,mielellään linkkejä sopiviin akkuihin?
täältä tilasin:http://www.rckauppa.fi/index1.html
tuosta stampede kohdasta tuo ylin auto..
Ja vielä kysymys et miten toi mahtaa kestää lunta/kosteutta joten uskallanko mennä talvella ajelee?
Toivottavasti joku jaksaa valaista äkkinäistä..
Tässä liike mistä olisit saanut XL-5 mallin 40€ halvemmalla
http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=257
Nykypäivänä kannattaisi sijoittaa suoraan muutama kymppi lisää, ja ostaa harjaton vxl malli.
Tuosta XL-5 mallista moottorin hiilet kuluu todella nopeasti, ja niitä ei saa vaihdettua ja joudut ostamaan aina uuden moottorin.
Tästä topikista löytyy paljon tietoa Stampedestä. http://rc10.fi/index.php?topic=4675.7320
Laturissa kannattaisi sijoittaa jo suoraan älylaturiin joka lataa myös Li-po akut.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=29
Tuolta esim:V6AC malli
Ni-mh akut alkavat olla historiaa nykypäivänä.
Tässä muuten ehkä tämän hetken halvimmat Li-Po akut Suomesta
http://www.hobbylinna.com/high-performance-5000mah-hard-case-lipo-p-24383.html
Paljonkos tuohon sit mahtaa maksaa uusi moottori?Samanlainen kuin alkuperäinen?
Jos se on tämä niin ei kovin hirveitä maksa?Vai mikä kannattas tilalle laittaa kohan hajoo?
http://www.hobbylinna.com/motor-titan-p-4590.html
Tuleeko paketin mukana yleensä suomenkielistä ohjetta kun toi enkku on aika heikkoa?
Eikun ihan yleisesti tarkoitin,tympii särkee tuon hintaisia vehkeitä jos siellä on jotain tärkeitäkin ohjeita kunnossapitoon yms...Tuleeko paketin mukana yleensä suomenkielistä ohjetta kun toi enkku on aika heikkoa?
Tuskinpa. Vaan ei kai siinä mahdottomia ohjekirjan lukuja tarvitakkaan, jos siis tuota moottoria tarkoitit.
Eikun ihan yleisesti tarkoitin,tympii särkee tuon hintaisia vehkeitä jos siellä on jotain tärkeitäkin ohjeita kunnossapitoon yms...Toinen iso etu harjattomissa moottoreissa on se, että ne ovat huoltovapaampia, joten moottorissa tuskin on merkittävästi ohjeita mukana. Sen sijaan kiinasta tilatussa nopeudensäätimessa on varmasti ohjeita ohjelmointiin ja ne ovat englantia.
Sanokaas mikä olisi sopiva motti Xray T3R,ään?
Mulla olis laatikon pohjalla Arrowind 8.5T n.4000KV sensorillinen setti, onko toi sopiva.
Minkä kokoinen pinjoni olis suurinpiirtein hyvä jos ton motin siihen istutan?
Terve. Itselläni on ollut pari polttista ja olen nyt aikessa kevättä kohti kasata sähkökokoonpanoa. Hintansa puolesta olen katsellut tuommosta combo settiä kuin ezrun 60a nopari sekä 5.5t 6000kv moottori. Ekaksi autoksi meinasin tt-01e alustaa. Miten tälläinen combo sopii autoon ja miten se sillä liikkuu? Entä jos myöhemmin tekee mieli sovittaa 1/8 krossiin. Liikkuuko mihinkään? Meinaan samalla suoraan ottaa li-po akut käyttöön. Minkä tehoisia lipoja suosittelisitte käyttämään combon kanssa? noparin specseissä lukee 2-3s lipot. Mutta jotain tarkempaa tietoa? En siis ole koskaan sähköillä leikkinyt, joten tässähän näitä kysymyksiä. :)
Eikun ihan yleisesti tarkoitin,tympii särkee tuon hintaisia vehkeitä jos siellä on jotain tärkeitäkin ohjeita kunnossapitoon yms...Toinen iso etu harjattomissa moottoreissa on se, että ne ovat huoltovapaampia, joten moottorissa tuskin on merkittävästi ohjeita mukana. Sen sijaan kiinasta tilatussa nopeudensäätimessa on varmasti ohjeita ohjelmointiin ja ne ovat englantia.
Mutta, jos nyt hiukan lohduttaisin: Ne sun akut ja se moottori liikuttaa sitä autoa ihan hyvin. Ja se laturi lataa kyllä niitä akkuja nopsaan tahtiin. Ei muuta kuin auto liikkeelle ja pitämään hauskaa. Ja jos se moottori hajoaa, niin se uusi moottori/nopeudensäädin toimii edelleen niillä akuilla, eli kaikkea ei tarvitse uusia kerralla.
Kun olet muutaman kymmenen akkua ajellut ja tekee mieli tuunata sitä autoa, niin katsot sitten nuo tuossa päällä olevat linkit uudestaan. :wink:
Taas pari älytöntä aloittelijan kysymystä:Kestäähän stampede xl-5 vakiosähköillä tän akun:http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.power-racing.net%2Fcatalog%2Fproduct_info.php%3FcPath%3D76_78%26products_id%3D285&anno=2Ainakin RacingFactory näyttää tarjoavan tuohon autoon mukaan 7.2V akkua, joten ilmeisesti ne sähköt eivät virallisesti kestä 8.4V akkuja. Jos sinulla on sen moottorin ja nopeudensäätimen mukana tulleet paperit, niin kyllä niissä sanotaan, millä jännitteellä niitä saa käyttää.
Kun näyttäs olevan noi vakioakut kaikki 7.2 volttisia..?Ja tää ois 8.4 volttinen..Ja onkos tää 8.4 4600 tehokkaampi kuin 7.2 4600?
Taas pari älytöntä aloittelijan kysymystä:Kestäähän stampede xl-5 vakiosähköillä tän akun:http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.power-racing.net%2Fcatalog%2Fproduct_info.php%3FcPath%3D76_78%26products_id%3D285&anno=2Ainakin RacingFactory näyttää tarjoavan tuohon autoon mukaan 7.2V akkua, joten ilmeisesti ne sähköt eivät virallisesti kestä 8.4V akkuja. Jos sinulla on sen moottorin ja nopeudensäätimen mukana tulleet paperit, niin kyllä niissä sanotaan, millä jännitteellä niitä saa käyttää.
Kun näyttäs olevan noi vakioakut kaikki 7.2 volttisia..?Ja tää ois 8.4 volttinen..Ja onkos tää 8.4 4600 tehokkaampi kuin 7.2 4600?
Ja se menee nimenomaan niin, että moottorilla ja nopeudensäätimellä on maksimijännite, jonka ne kestää. (Ja myös minimijännite, jolla ne toimii.)
Ja on se 8.4V 4600mAh akku "tehokkaampi" kuin 7.2V 4600mAh akku, mutta tässä "tehokkaampi" ei ole sähkötekninen termi vaan jotain muuta. Joka tapauksessa akun jännitteen pitää olla sopiva nopeudensäätimelle ja moottorille. Sen sijaan akun yleensä kannattaa ostaa mahdollisimman suuren kapasiteetilla olevia akkuja, eli mahdollisimman paljon milliampeeritunteja (tuo 4600 mAh) - mitä suurempi kapasiteetti, sitä kauemmin saa ajaa ennen uutta latausta.
Joko sulla on se auto ja kulkeeko se kovaa? Tuossa RacingFactoryn mainoksessa sanottiin, että se kulkisi 45km/h ja kai sen pitäisi hetkeksi riittää. :grin:
Turningyltä uutta, nimellä TrackStar (1/8)....Tulikos vahingossa väärään topikkiin :roll:
Stampeden manuaalin löysin netistä ja siitä lainattuja lukemia:XL-5 Specifications
Input voltage:
4 to 8 cells (4.8 to 9.6V)
Eli eikös tuo tarkoita et väliltä 4.8v-9.6v kaikki käy..
...
Ja tässä linkissä kans näkys olevan tuolla 8.4v akkusetillä??
Stampeden manuaalin löysin netistä ja siitä lainattuja lukemia:XL-5 Specifications
Input voltage:
4 to 8 cells (4.8 to 9.6V)
Eli eikös tuo tarkoita et väliltä 4.8v-9.6v kaikki käy..
...
Ja tässä linkissä kans näkys olevan tuolla 8.4v akkusetillä??
Joo, jos siellä manuaalissa noin sanotaan, niin sitten se 8.4V akku käy. Ja jos samaan moottoriin antaa suurempaa jännitettä, niin kyllä se moottori sitten saa enemmän tehoa ja auto menee kovempaa.
Mulla on tuossa pikalaturissa mahdollisuutena 2a,3.5a ja 5a..Millä arvolla mun kannattaa ladata 7,2v 4200Mah,8,4v 3000mah ja 8,4v 4600mah?Kyllä ne pitäisi ladata sellaisella virralla, että latausaika on 1 tunti tai enemmän:
Voinko ladata kaikkia noita täydellä 5a teholla vai kärsiikö ne siitä vai kannattaako valita 3,5a?
Mutta tarviiko siihen ostaa mitään johtoja vai pitääkö ite laittaa? :huh:
Joo, näinhän se on stampedella, ensin on todella nopea ja kiva ajaa, mutta sitten kun moottori vetelee viimeisiä (titan 12t), ajamisen ilo kaikkoaa. Sitten ostin vxl'3s combon ja lipot enkä kadu ollenkaan, vaikka taitoa ei olekkaan :grin:. Pitäs ottaa uutta videota taas spedestä, kun nastoitin vakio renkaat todella isoilla ruuveilla. Niin ja ne mustat palaset ovat esijännityspaloja (tai koropaloja), joilla jäykistetään jousitusta.
Juurikin näin, jos siis harjattoman haluat (mitä ainakin minä suosittelen).
Mulla meni jotain 10.
Niillä klipsuilla, jotka menee iskarisäiliön ympärille,
säädetään maavaraa, eikä jousen jäykkyyttä.
Toni
Mitäs etua noista 2.4ghz radioista on vanhempiin nähden?Onkos paljonkin parempi kantavuus?Häiriöitä vähemmän. gigaset etsii itse vapaan kanavan joita on paljon.(Ei erillisiä kiteitä)
kyllä siinä nyt joku vika on koska ei anna pitää kaasuu pohjassa :angry:
joo ei anna pitää kaasuu pohjassa,tilasin 8,4v 3600 mah akun ,eikös sillä pitäs toimii? :mrgreen:
moneen kertaan jo varmaan tässäkin aiheessa kerrottu, mutta KV = kieroksia*Jännite.
Eli 4000KV moottori kiertää 4000 r/(min*V) * 7.4 V = 29600 R/min
Mitä isompi, sitä ärhäkämpi ja kiertävämpi kone, vääntö taas vähenee, mitä enemmän kiertää.
Tietäskö joku että miten pitkään pitää ladata 7,2v laturilla 8,4v akkua (nimh) Ja pystyykö ladata? :shocked:
ok kiitos :laugh:Kuten Daworderkin tuossa suositteli, niin aika kohtuuhinnalla saa myös LiPo/NiMH latureita. Tässä aiheessa (http://rc10.fi/index.php?topic=11432.0) on muutamalla viimeisellä sivulla juttua siitä, miten saa ulkomailta halvan laturin. Jos oikeasti uskoo pärjäävänsä NiMH laturilla, niin sellaisen voisi saada aika halvalla käytettynä laittamalla osto-ilmoituksen. Ihan hetki sitten oli tuollainen yllä mainittukin möykky käytettynä myynnissä.
Tuli tilattua tällainen Traxxas Stampede XL-5 sähköauto.Mukaan näkyy tulevan 1x7nimh akku ja samasta tilasin 4200 mAh lisäakun ja HW1305 pikalaturin.
Sitten kysymyksiin:eli nakkasinko rahat täysin hukkaan?Ja tekeekö tuolla mukaantulevalla akulla mitään?entäs tilaamallani lisäakulla?Ja paljonko noilla akuilla on noin arvioiden ajoaika minuuteissa?Entäs laturi,tekeekö mitään?
Mitäs akkuja suosittelette tohon autoon,mielellään linkkejä sopiviin akkuihin?
täältä tilasin:http://www.rckauppa.fi/index1.html
tuosta stampede kohdasta tuo ylin auto..
Ja vielä kysymys et miten toi mahtaa kestää lunta/kosteutta joten uskallanko mennä talvella ajelee?
Toivottavasti joku jaksaa valaista äkkinäistä..
Tässä liike mistä olisit saanut XL-5 mallin 40€ halvemmalla
http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=257
Nykypäivänä kannattaisi sijoittaa suoraan muutama kymppi lisää, ja ostaa harjaton vxl malli.
Tuosta XL-5 mallista moottorin hiilet kuluu todella nopeasti, ja niitä ei saa vaihdettua ja joudut ostamaan aina uuden moottorin.
Tästä topikista löytyy paljon tietoa Stampedestä. http://rc10.fi/index.php?topic=4675.7320
Laturissa kannattaisi sijoittaa jo suoraan älylaturiin joka lataa myös Li-po akut.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=29
Tuolta esim:V6AC malli
Ni-mh akut alkavat olla historiaa nykypäivänä.
Tässä muuten ehkä tämän hetken halvimmat Li-Po akut Suomesta
http://www.hobbylinna.com/high-performance-5000mah-hard-case-lipo-p-24383.html
Aattelin vaihtaa tuon oman xl-5 vxl-malliin eli harjattomaan settiin.Mahtuuko tuo halpa lipo-akku suoraan vxl stampeden akkupaikkaan?Ja kannattaako tuo akku ostaa,onko hyvä?
Miten laturissa kun syttyy vihree valo nii onko se ladannu sen? :huh:
Millaisia muutoksia pitää sähköihin tehdä,jos alkaisi siirtyä noihin 3ässiin?
Nopari kestää nyt 3s akut(60A).
Noparin tuuletin ainakin varmaan menee vaihtoon,"laiskempi" kone?
Tästä oli jossain hyvin juttua,mutta eipä se tietenkään nyt löytynyt kun olisi tarvetta.
Taas olisi apu tarpeen.
Mitäh? :cheesy: Auto toimii 2,4GHz taajuudella ja se pelittää suomessa siinä missä austraaliassakin. Vai mitä tuo kysymyksesi tarkoitti?Tuota juuri :grin: , hehheh :embarrassed:
Tuli tällänen ongelma eteen, kun tuossa tuli hankittua SP:n sähköt. Eli siihen nopariin juotin johdot kiinni niin että sininen A:han, keltanen-B ja oranssi-C kohtaan, niinku ohjeissa sanotaan. Sitten kun tarttis laittaa ne moottoriin kiinni, niin moottorissa C onkin sininen ja A oranssi.
Ne klipsut saa kuitenki irrotettuu, eli vaihanko vaa niitten paikkaa vai meneekö rikki?
Ja sitten vielä, että onko normaalia et noissa SP:n koneissa se sensori-blugi (syteemi mihin sensorijohto tulee kiinni) irtoo, tai mun tapauksessa toinen reuna irtos,
mutta pysyy kiinni kun painaa takaisin. (irtosi samalla kun irrotin sensorijohtoa)
Kiitokset jo etukäteen!
Taas tämmönen kysymys:Mikä on vikana kun kaasuttaa ja sitten lopettaa sen ni se lyö jarrut päälle?Oisko säädöissä vika?Miten säädetään? :tongue: (kun en osaa hyvin enkkuu)Auttaisi varmaan, jos kertoisit mikä nopari on kyseessä. Villi veikkaus tässä vaiheessa ilman sen suurempaa tietämystä noparista, että siinä on dragbrake päällä :smiley:
Joo kyllä siitä reunasta pala irtosi, mut en mä siitä niinkään välittäny. mut se toinen reuna nous ilmaan tai ihan kun se olis puoliks irti.
Nopari on hobbywing ezrun 25a,mien dragbrake säädetään?Ohjelmointi kortilla vai ohjaimella?Taas tämmönen kysymys:Mikä on vikana kun kaasuttaa ja sitten lopettaa sen ni se lyö jarrut päälle?Oisko säädöissä vika?Miten säädetään? :tongue: (kun en osaa hyvin enkkuu)Auttaisi varmaan, jos kertoisit mikä nopari on kyseessä. Villi veikkaus tässä vaiheessa ilman sen suurempaa tietämystä noparista, että siinä on dragbrake päällä :smiley:
moikka !
tälläinen kysymys :
ostin slash 4x4 ultimaten, ja kaikki sujui hienosti, kunnes nyt ei enää toimikkaan....
ongelmana on että kun laitan virran päälle ohjaimesta, ja autosta virran päälle se alkaa välkyttämään vihreetä, ja huoltokirjaa olen lukenut ja koittanut throttletrimmata uusiksi, eli autosta virrat pois, ohjain päälle, autosta virtanappi pohjaan kunnes syttyy vihreä, ja sen jälkeen punainen, päästän napista ja kun syttyy kerran punainen pitää painaa kaasu pohjaan, noooo sen laitan pohjaan ja mitään ei tapahdu !
pitänyt pohjassa noin 30 sek ja ei mitään tapahdu....
ja olen koittanut nollata ohjain asetukset, olen laittanut toisen moden päälle yms yms yms mitä olen keksinyt koittaa, ja On laitettu ohjaimesta 50/50 ja se throttle trim nappi on osoittaa klo 12.
mutta auto vain välkyttää vihreää ja jos sammuttaa ohjaimem niin se alkaa vinhaavauhtia peruuttamaan :D
osaako joku neuvoa vai pitääkö marssia liikkeeseen takaisin ?
Allright! Elikkä tällanen kysymys mitä eroa on sensorillisella ja sensorittomalla noparilla ja moottorilla! Ainakin sensorilliset näyttää olevan kalliimpia kun sensorittomat mutta onko niillä jotain tähdellistä eroa? Lähettäisitkö yksityisviestin tai vastaisit mahdollisimman nopeasti!Kokeiles forumin hakua sanoilla sensorillinen sensoriton ero (http://rc10.fi/index.php?action=search2;params=eJwtjkEOwyAMBL9S9dLLHgKYhLwmSsBSUlGoCG1VicfXqSL5sDv22p7De06eQ7u1rl3bUg6lDAiqg7UgwgilQAMcelAPpaF76A5koQcYDTOCHJRERmiZHqBlgWgFK5MEMjAEbaEcSOJSTo7ta_5MPj-ekSvL2QO9ljv7OuUUvyfJpYoqHPn_6YmmsBXBgXd_EJ6LX8XvnKS7xbglTpfT1ZwuXPIPs9pJLA..).
terveestä*
Kyllä, mutta noparissa ei taida olla liittimiä.ok,mut miten tuo hinta onko se niinku euroina,vai? :huh:
samaan aiheesee littyen, onkos kellään omakohtaista kokemusta tällaisesta noparista: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370 . Ois savage fluxiin tulossa.Tuosta ja muista hobby kingin vastaavista on tuossa hobbywing aiheessa, ne on kai kaikki hobbywingin tekemiä: http://rc10.fi/index.php?topic=39325.0
Ei se akku syötä enempää kuin kone pyytää eli ei hajoa. Akku pitää aina ylimitoittaa koneeseen nähden!
Ite sain ainakin kyöstin lazeriin kivasti vauhtia (n.60km/h) kun laiton siihen sidewinderin (5700kv) combon, tais olla rc-sabella n.150€.http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=4306)kiitos! Pitää kattella!
Se kuitenki kestää vaan 2s lipot, mutta 3400kv:n versio kestää myös 3s.
Castle ihmeessä, sidewinder kestää enemmän amppeerejakin kuin orion, ja on muuten laatua.Vika kuulostaisi radio/vastarista johtuvasta. vastari ns. "kyykkää". Kondensaattori vastarin vapaaseen liittimeen voisi auttaa. Itsellä parani jo 400uF konkalla, mutta osalla on +3000uF käytössä.
4600 sallii 3s, kun taas 5700 sallii 2s, päätä kumpi on parempi.
Oma ongelma: Kiinanoparini sekoilee, se vääntelee servoa oudosti ja antaa kaasusykäyksiä usein.
Vastarin olen vaihtanut jo kerran ja noparikin on kuivattu, jäljellä on enää pari syypäätä.
-kosteus (todennäköisin, mutta epäilen.)
-akku on liian pieni (myös melko varma, mutta eikös noparin pitäisi sekoilla kokoajan?)
Onko muuta ideaa missä vika voisi olla?
Castle ihmeessä, sidewinder kestää enemmän amppeerejakin kuin orion, ja on muuten laatua.
4600 sallii 3s, kun taas 5700 sallii 2s, päätä kumpi on parempi.
Oma ongelma: Kiinanoparini sekoilee, se vääntelee servoa oudosti ja antaa kaasusykäyksiä usein.
Vastarin olen vaihtanut jo kerran ja noparikin on kuivattu, jäljellä on enää pari syypäätä.
-kosteus (todennäköisin, mutta epäilen.)
-akku on liian pieni (myös melko varma, mutta eikös noparin pitäisi sekoilla kokoajan?)
Onko muuta ideaa missä vika voisi olla?
4200mAh nimh-akkua voi ladata yleensä max 4,2A virralla.
Nyyt jarruva!
Ymmärtääkseni olet laittamassa noparia Kyosho Ultima DB -autoon joka on speksattu 1/8 kokoseksi?
1/10 kokosista nopareista melkein kaikki poksahtaa ton painon kiihdyttämisen vastukseen.
Pienin suht käypänen on
Castlen sidewinder SCT -setti,
väkikokoa Mambamax ja 4-segmenttikone,
pitkä- kannusesta mm-Pro setistä eos.
Varmaa sopivuutta on
Castlelaisista Mamba monster, valmistajan sivut lupaa 120A jatkuvaa tehoa; jenkkifirman kiinassa kasattua,
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41254&grpid=2203
175,60 +kotimaan postituskulut
, tai suoraan kiinalaisilta
Hobby King 150A High performance Brushless ESC is suitable for on road / off road 1/5, 1/8 scale truck , car or buggy.
Cont./Burst Current: 150A/1080A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370
about 70eur suomeentuotuna posteineen, tulleineen, mutta isot mitat panee miettimään asennuksen.
koneena ite olen käyttänyt halpuusperusteella tota
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677
KD36-74-06XL 2800kv Brushless Inrunner, ku se edes lupaa 110A virransiedon
Tietäiskö joku millä adapteripöydällä saa liitettyä JST-XH liittimen Graupnerin Ultramat 14+ laturiin (JST-EH)?Hyvä että mainitsit, olisin ostanut saman laturin tietämättä.
Mutta siis vastaus kysymykseen on että JST/XH liittimellä käytetään JST/XH lautaa
Ultima DB on 1/10 SC-auto buggy-korilla... Eli kaikki takaveto corr/sc kamat kestää. 60A nopari ja 6.5-8.5T kone oikeaa suuruusluokkaa.Nyyt jarruva!
Ymmärtääkseni olet laittamassa noparia Kyosho Ultima DB -autoon joka on speksattu 1/8 kokoseksi?
1/10 kokosista nopareista melkein kaikki poksahtaa ton painon kiihdyttämisen vastukseen.
Pienin suht käypänen on
Castlen sidewinder SCT -setti,
väkikokoa Mambamax ja 4-segmenttikone,
pitkä- kannusesta mm-Pro setistä eos.
Varmaa sopivuutta on
Castlelaisista Mamba monster, valmistajan sivut lupaa 120A jatkuvaa tehoa; jenkkifirman kiinassa kasattua,
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41254&grpid=2203
175,60 +kotimaan postituskulut
, tai suoraan kiinalaisilta
Hobby King 150A High performance Brushless ESC is suitable for on road / off road 1/5, 1/8 scale truck , car or buggy.
Cont./Burst Current: 150A/1080A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370
about 70eur suomeentuotuna posteineen, tulleineen, mutta isot mitat panee miettimään asennuksen.
koneena ite olen käyttänyt halpuusperusteella tota
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677
KD36-74-06XL 2800kv Brushless Inrunner, ku se edes lupaa 110A virransiedon
Juu näin juuri oon tekemässä... Mutta jos taas heitän kiinni jonkun ylitehokkaan combon, eikö ultiman vakiorattaat raksu hajalle? Idler gearin ja pinjonin oon kuullu menevän rikki helpoiten. Ja youtubesta ku katoin nii toisella oli ultimassa kiinni toi castlen combo, toisella taas team orionin :/
Pitääkö kuitenki hommata isompi ja virtaaimevämpi?
Nyt iski epävarmuus. Onko tuollasessa Ultramat 14+ :ssa JST-EH liittimelle paikka, kun olisin tilaamassa
tuota mikaelin ehdottamaa johdon pätkää.
Pika apua! pitääkö 8,4v 3700mah akkuu ladata 2a,3,5a,5a virralla? :shocked:
Luultavasti tarkoittaa sitä, että kone kuumenee helposti ja pitäisi välittää oikein, jotta ei kuumenisi liikaa. Eli siis jos moottori kuumenee liikaa, niin joko pidennetään tai lyhennetään välitystä muuttamalla pinjonin kokoa. Käsittääkseni noin 70-80 astetta rupeaa olemaan niillä rajoilla tuon liian kuumana käymisen kanssa.
Tosiaan jo akullisen jälkeen eli noin 30min. ajon jälkeen alkoi moottori olemaan jo aika kuuma noilla 2ässillä montulla ajettaessa.No, toisaalta on niinkin, että jos ajoaikaa on kuitenkin noin paljon, niin voit myös pitää taukoja vartin välein. Saan itse juuri ajettua 10 minuuttia touring autolla ennen kuin moottori tulee liian kuumaksi koskea... mutta olen ratkaissut asian tähän mennessä niin, etten aja niin pitkiä eriä. Onhan se kuitenkin niin, ettei sen moottorin hyötysuhde ole 100% vaan osa akun energiasta muuttuu moottorissa lämmöksi... ja tälle et lopulta voi mitään.
Eli pitäisi varmaan ainakin ottaa pinjonia jonkin verran pienemmäksi?
Tällä hetkellä muistaakseni on spurri 87 ja pinjoni 19.
Tosiaan jo akullisen jälkeen eli noin 30min. ajon jälkeen alkoi moottori olemaan jo aika kuuma noilla 2ässillä montulla ajettaessa.No, toisaalta on niinkin, että jos ajoaikaa on kuitenkin noin paljon, niin voit myös pitää taukoja vartin välein. Saan itse juuri ajettua 10 minuuttia touring autolla ennen kuin moottori tulee liian kuumaksi koskea... mutta olen ratkaissut asian tähän mennessä niin, etten aja niin pitkiä eriä. Onhan se kuitenkin niin, ettei sen moottorin hyötysuhde ole 100% vaan osa akun energiasta muuttuu moottorissa lämmöksi... ja tälle et lopulta voi mitään.
Eli pitäisi varmaan ainakin ottaa pinjonia jonkin verran pienemmäksi?
Tällä hetkellä muistaakseni on spurri 87 ja pinjoni 19.
Mutta kokeile 18 kokoista pinionia.
Jos haluaa, että akku kestää pitempään niin lataa pienemmällä latausvirralla.Pika apua! pitääkö 8,4v 3700mah akkuu ladata 2a,3,5a,5a virralla? :shocked:
3,5a
Jos haluaa, että akku kestää pitempään niin lataa pienemmällä latausvirralla.Pika apua! pitääkö 8,4v 3700mah akkuu ladata 2a,3,5a,5a virralla? :shocked:
3,5a
KV = Kierrosta/Voltti. Eli ymmärtääkseni se kertoo kuinka monta kierrosta minuutissa moottori pyörii yhdellä voltilla ilman vastusta.Selvisipähän sekin.
Luultavasti tarkoittaa sitä, että kone kuumenee helposti ja pitäisi välittää oikein, jotta ei kuumenisi liikaa. Eli siis jos moottori kuumenee liikaa, niin joko pidennetään tai lyhennetään välitystä muuttamalla pinjonin kokoa. Käsittääkseni noin 70-80 astetta rupeaa olemaan niillä rajoilla tuon liian kuumana käymisen kanssa.
Tuo 35A turnigy on tosi hyvä.Lisää keskustelua siitä on Ezrun aiheessa.
Mistäs löytyis piirilevyjä rc autoon? :roll:Olisi kiva tietää mitä tarkoitat piirilevyllä ja mikä auto on kyseessä?
Mistäs löytyis piirilevyjä rc autoon? :roll:Olisi kiva tietää mitä tarkoitat piirilevyllä ja mikä auto on kyseessä?
Jos autosi on ostettu ruokakaupasta niin sähköviat ovat ongelmallisia, koska ko. peleissä radionvastaanotin ja nopeudensäädin on usein yhdistetty samaan piirilevyyn. Ei auta kuin etsiä irronneita/katkenneita johtoja ja huonoja kolvauksia. Joskus näkee jos jokin komponentti on levyllä hajonnut eikä sen uusiminen montaa euroa maksa jos osaa itse sen kolvata ja omistaa tietenkin vehkeet siihen. Yleismittarilla voi testailla piirilevyn komponentteja, mutta täytyy tietää mitä mittarin kuuluu näyttää. Google on tässä kiva kaveri.
Piirilevyjä voi valmistaa itsekkin.
Levyt ja komponentit tuolta: http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=1174_1904
Ohjeet piirilevyn valmistukseen: http://www.kolumbus.fi/pami1/pcb/pcb.html
Nikkoihin ja vastaaviin paras korjaus on uuden ostaminen, jos itsellä ei tietotaito/kiinnostus riitä.
Mistäs löytyis piirilevyjä rc autoon? :roll:Olisi kiva tietää mitä tarkoitat piirilevyllä ja mikä auto on kyseessä?
Jos autosi on ostettu ruokakaupasta niin sähköviat ovat ongelmallisia, koska ko. peleissä radionvastaanotin ja nopeudensäädin on usein yhdistetty samaan piirilevyyn. Ei auta kuin etsiä irronneita/katkenneita johtoja ja huonoja kolvauksia. Joskus näkee jos jokin komponentti on levyllä hajonnut eikä sen uusiminen montaa euroa maksa jos osaa itse sen kolvata ja omistaa tietenkin vehkeet siihen. Yleismittarilla voi testailla piirilevyn komponentteja, mutta täytyy tietää mitä mittarin kuuluu näyttää. Google on tässä kiva kaveri.
Piirilevyjä voi valmistaa itsekkin.
Levyt ja komponentit tuolta: http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=1174_1904
Ohjeet piirilevyn valmistukseen: http://www.kolumbus.fi/pami1/pcb/pcb.html
Nikkoihin ja vastaaviin paras korjaus on uuden ostaminen, jos itsellä ei tietotaito/kiinnostus riitä.
No kun mä olen ajatellu että että mä laitan nikon osat toiseen autoon mutta en tiedä millä ne sais toimimaan? Kun tuo piirilevy kärähti kun meni hiekkaa.
Pikku spämmäys tännekki...
Elikkäs, auttaako jos sähköauton muoviosat keittää? Aiheesta on tullut monenlaisia mielipiteitä laidasta-laitaan. Onko kenelläkään varmaa tietoa?
No kun mä olen ajatellu että että mä laitan nikon osat toiseen autoon mutta en tiedä millä ne sais toimimaan? Kun tuo piirilevy kärähti kun meni hiekkaa.Noin yleisesti ottaen: et saa sitä autoa enää toimimaan. Ainakin korjaaminen on paljon kalliimpaa kuin uuden ostaminen. Nikot ja kaikki muukin kulutuselektroniikka on tehty sellaiseksi, ettei sitä ole edes tarkoitus voida korjata. Sen sijaan niitä tehdään isoissa sarjoissa ja mahdollisimman halvalla.
No kun mä olen ajatellu että että mä laitan nikon osat toiseen autoon mutta en tiedä millä ne sais toimimaan? Kun tuo piirilevy kärähti kun meni hiekkaa.Noin yleisesti ottaen: et saa sitä autoa enää toimimaan. Ainakin korjaaminen on paljon kalliimpaa kuin uuden ostaminen. Nikot ja kaikki muukin kulutuselektroniikka on tehty sellaiseksi, ettei sitä ole edes tarkoitus voida korjata. Sen sijaan niitä tehdään isoissa sarjoissa ja mahdollisimman halvalla.
Sen sijaan oikeasti RC autosta voit vaihtaa rikkinäisiä osia ehjiin ostamalla varaosia. Kannattaa kuitenkin huomata, että hajonnut moottori tai nopeuden säädin maksaa saman verran kuin se Nikko auto.
Jos kiinnostusta riittää, niin toki voit googlella yrittää löytää jotain siihen autoon liittyvää. Voi olla, että se piirilevy on todella yleinen erilaisissa RC-leluissa ja sellaisen saa tilattua kiinasta. Koita vaan siitä autosta löytää jotain sanoja googleen kirjoitettavaksi. Mutta uskomaton tuuri käy, jos sellaisen piirilevyn jostain saat.
No mä heitin sen roskiin. Olen ajatellu ostaa jonkun rc auton mutta ei nikko. Olisko jollain hyviä ehdotuksia?Se on paljon kiinni siitä, millaisen auton haluat (touring, monsteri, crawling, jne.). Tästä aiheesta on kirjoitettu paljon:
Miten kun moottorin pyörimis suuntaa pitää vaihtaa niin vaihanko johtojen paikkoja? :shocked:Harjaton moottori kyseessä
Miten kun moottorin pyörimis suuntaa pitää vaihtaa niin vaihanko johtojen paikkoja? :shocked:Harjaton moottori kyseessä
Melkein jokaisessa radiossa on lisäksi reverse-toiminto jolla pakin saa muutettua kaasuksi ja toisinpäin.
Kun lähdet pakittamaan... ja survaset vauhdista kaasun pohjaan niin auto jarruttaa, eikä lähde eteenpäin.
Eli jos se säädin on nyt jotenkin ihmeellisesti pakilla kun kulkee eteenpäin niin...
Ei siinä mitään ihmeitä tarvita. Moottorin johtojen vain pitää olla väärinpäin ja reverse päällä.
Riippuu varmaan vähän mihin vehkeeseen tulossa..e-maxx =big joe renkail ja fg iskareilla.
Mahtaako olla normaalia, kun latasin tossa ultramat 14+ laturilla pötköakkuu (6 kennonen), niin jännite nousi päälle 9v?
Haittaako kun nimh akku kuumuu ajaessa tuli kuumaksi? :shocked:
Haittaako kun nimh akku kuumuu ajaessa tuli kuumaksi? :shocked:
Kyllä se lämpiää saa, mutta ei ihan tulikuumaksi kuiteskaa...
Ja johdot kuumenee ja nopari lämpenee heti
Nopari kaput.Ja johdot kuumenee ja nopari lämpenee heti
Oikosulku jossain, sanoisin että niissä moottorijohdoissa. Kannattaa olla varovainen, saattaa hyvinkin tulla sama ongelma joskus uudelleen.
http://www.hobbyhot.com/hobbywing-xtreme-85t-sensored-motor-60a-esc-lcd-card-pr-2691.html
Onko tämä combo kannattava ostos drifteriin?
Otan myös vastaan muita ehdotuksia. Kiitos
http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=393 (http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=393)Tuosta toi eka. Onko kokoa 540 vai 550?
Apua kaivataan!
Pojalla on Gv Rhino 1/10 crossi, jossa varmaan noppari sökö...
Heti kun akun laittaa kiinni, lähtee täysillä pyörittään, eikä auta vaikka vastaanottimesta ottaa piuhatkin irti.
(ja tähän väliin anteeksipyyntö vääristä termeistä :grin: )
No nyt sitten ajattelin hommata uuden moottorin ja nopparin, mutta ei äly riitä päättelemään, minkälainen moottori tuollaiseen käy :embarrassed:
Harjatonta moottoria olen ajatellut, mutta kaikki vihjeet kyllä kelpaavat :afro:
Ps. Jos jollain on myytävänä noita härpäkkeitä, niin ota ihmeessä yhteyttä!
Apua kaivataan!
Pojalla on Gv Rhino 1/10 crossi, jossa varmaan noppari sökö...
Heti kun akun laittaa kiinni, lähtee täysillä pyörittään, eikä auta vaikka vastaanottimesta ottaa piuhatkin irti.
(ja tähän väliin anteeksipyyntö vääristä termeistä :grin: )
No nyt sitten ajattelin hommata uuden moottorin ja nopparin, mutta ei äly riitä päättelemään, minkälainen moottori tuollaiseen käy :embarrassed:
Harjatonta moottoria olen ajatellut, mutta kaikki vihjeet kyllä kelpaavat :afro:
Ps. Jos jollain on myytävänä noita härpäkkeitä, niin ota ihmeessä yhteyttä!
Apua kaivataan!
Pojalla on Gv Rhino 1/10 crossi, jossa varmaan noppari sökö...
Heti kun akun laittaa kiinni, lähtee täysillä pyörittään, eikä auta vaikka vastaanottimesta ottaa piuhatkin irti.
(ja tähän väliin anteeksipyyntö vääristä termeistä :grin: )
No nyt sitten ajattelin hommata uuden moottorin ja nopparin, mutta ei äly riitä päättelemään, minkälainen moottori tuollaiseen käy :embarrassed:
Harjatonta moottoria olen ajatellut, mutta kaikki vihjeet kyllä kelpaavat :afro:
Ps. Jos jollain on myytävänä noita härpäkkeitä, niin ota ihmeessä yhteyttä!
Moi vaan
Saatko noparin kalibroitua?
Ei ehkä ole mahdollista...
Kannattaa perehtyä asiaan ennen kuin tilaa harjattomia sähköjä. Tietoa on täälläkin, ehkä jopa liian paljon.
Ari-Pekan RC-sivut auttaa myös:
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/index.html
Valmistajan sivut:
http://www.gv-hobby.com.tw/
Osia autoon saa näköjään täältä:
http://www.modelengines.com.au/retail_catalogue_27_page/cat/EGA.html
Pitäs ostaa liittimet ezrun 60a noparin ja moottorin välille niin mitkä liittimet kannattais?(en oo ennen liittimiä ostanut)
ja liitty mihin?Edelliseen viestiin...
Melkoinen linkkihirviö sinulla :wink:.
Tuo taitaa olla tämä (http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=425) malli. Jos on, niin kyseessä on sensoriton kone eli johtojen järjestys ei vaikuta muuhun kuin moottorin pyörimissuuntaan.
Saattaa olla päälekkäinen kysymys. Mutta onko tuossa rajoituksia lankojen suhteen??
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt
Saattaa olla päälekkäinen kysymys. Mutta onko tuossa rajoituksia lankojen suhteen??
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt
5.5t taitaa olla lankarajoitus mutta riippuu hiukan missä autossa moottori on. Esim 2wd-krossissa toimii loistavasti 8.5t ja 10.5t tai löysemmän kanssa. Toimii myös hyvin TSP tai TSS touring autossa. Mihin autoon ja minkä moottorin kanssa olisi säädin tulossa?
Nelkkukrossiin kannattaa laittaa 120A versio.
Joo sen alku säädön olen tehnyt. Sen haluaisin tietää miten sinne esc:n setup:iin pääsee ja miten siellä liikutaan?
Miten tuo ohjauksen päätepisteiden asetus oikeen tehdään kun on palanut sen takia kaksi servoa kun ei tule kohdalleen.
Kestääkö http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-combo-b5 (http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-combo-b5) tuo 7-kennosen nimhin?
Eipä tuo näytä toimivan, yli tunnin oli laturissa eikä jaksa edes maassa pyörittää renkaita. Uus laturi pitää ilmeisesti laittaa. Minkälaista suosittelisitte hintaluokassa halpa?
Hei! Aloittelijana kysyisin pidempään harrastaneilta että mitä tarkoitetaan rc sähkömoottorin kierroksilla , mitä merkitystä niillä on? Jos otetaan esimerkiksi 540-moottori verratuna johonkin toiseen (itselläni on juuri tuo 540). Miten rc-maailman sähkömoottorit eroaa akkuporakoneiden moottoreista, eroaako merkittävästi? Voisiko porakoneen moottoria hyödyntää rc-autoissa (mikä ero kierroksilla jne...)? Kiitos etukäteen!
Jep harjaton on. Mutta mikä on sensori johto?
Servona on 5 kilonen sävöxi joten becin kyykkäämisestä tuskin on kyse?Tämän voit varmistaa: laita auto pukille niin, että renkaat on ilmassa ja näet vastarin ledit. Sitten kaasutat ja kääntelet samaan aikaan. Jos vastarin ledit pimenee, niin sen huomaa. Minulla on sama Futaban ohjain ja vastari ja minulla oli ongelmia vastarin pimenemisen kanssa - se on pimeänä sen verran kauan, että kyllä sen huomaa, kun se buuttaa itsensä uudelleen käyntiin...
Servona on 5 kilonen sävöxi joten becin kyykkäämisestä tuskin on kyse?Tämän voit varmistaa: laita auto pukille niin, että renkaat on ilmassa ja näet vastarin ledit. Sitten kaasutat ja kääntelet samaan aikaan. Jos vastarin ledit pimenee, niin sen huomaa. Minulla on sama Futaban ohjain ja vastari ja minulla oli ongelmia vastarin pimenemisen kanssa - se on pimeänä sen verran kauan, että kyllä sen huomaa, kun se buuttaa itsensä uudelleen käyntiin...
Itselläni oli täysin samanlainen ongelma ja becillä se korjaantui.Kokeilempa.
Itse selvitin oliko vika becissä, vaihtamalla vähän virtaa kuluttavan lennokkiservon tilalle, servo vei vähemmän virtaa, ja noparin bec jaksoi käyttää sitä, muttei edes metallirattaista kiinaservoa. Eihän ne becit paljoa maksa, sillähän sen saisi selville?
Vaihdoin servot autoon kiinni, vaikkapa sen rasituksen vuoksi, tai vain että halusin ajaa.Servona on 5 kilonen sävöxi joten becin kyykkäämisestä tuskin on kyse?Tämän voit varmistaa: laita auto pukille niin, että renkaat on ilmassa ja näet vastarin ledit. Sitten kaasutat ja kääntelet samaan aikaan. Jos vastarin ledit pimenee, niin sen huomaa. Minulla on sama Futaban ohjain ja vastari ja minulla oli ongelmia vastarin pimenemisen kanssa - se on pimeänä sen verran kauan, että kyllä sen huomaa, kun se buuttaa itsensä uudelleen käyntiin...
Ei sitä nyt ihan noinkaan saa välttämättä selville kun ei tule minkäänlaista kuormitusta ohjausservolle.
Nyt ongelmaa ei ollut, ei sävöxillä eikä blastin vakio servolla.Itselläni oli täysin samanlainen ongelma ja becillä se korjaantui.Kokeilempa.
Itse selvitin oliko vika becissä, vaihtamalla vähän virtaa kuluttavan lennokkiservon tilalle, servo vei vähemmän virtaa, ja noparin bec jaksoi käyttää sitä, muttei edes metallirattaista kiinaservoa. Eihän ne becit paljoa maksa, sillähän sen saisi selville?
Megaisilla radioilla on myös vaarana että naapurissa ajelee toinen henkilö samalla taajuudella.
Moi elikkäs alottelin tossa sähköauton kanssa temmeltämisen mallia Himoto Drifting ( lyötyy sivulta http://www.rckauppa.fi/index1.html ) nyt olisi tarkoitus saaha autoon nopeutta lisää niin tässä ajttelin lähteä kysylemään hyvää ja sekä yllätys yllätys halpaa moottori ja nopari paketti ja et millasil tarvikkeilla saisi nopeutta lisää kyseiseen autoon :smiley: mieluiten noilla 7.2V NiMh akuilla toimivia paketteja
Taitaa olla mootorin johdot väärin päin.Jos minulle sanoit, niin ei ollut. Nyt on joka tapauksessa uusi moottori ja nopeudensäädin
Vaihdappa kahden johdon paikkaa.. Karvattomissa moteissa ei värit ole oleellisia.Itse asiassa on jos kyseessä on sensorillinen motti ja nopari..
Osaisiko joku suositella jotain pitävää tarranauhaa?Pitäisi nopari saada pysymään vähän paremmin paikallaan.
Tuli prismasta ostettua jotain edullista,mutta sillä saa heittää vesilintua.
Osaisiko joku suositella jotain pitävää tarranauhaa?Pitäisi nopari saada pysymään vähän paremmin paikallaan.
Tuli prismasta ostettua jotain edullista,mutta sillä saa heittää vesilintua.
Bilteman vihreä kaksipuolinen teippi on ihan hyvää, siinä on myös pieni pehmuste niin väräthtelyt vähenee.
Minulla oli Bilteeman vihreätä kaksipuoleista teippiä ja se oli huonoa. Irtosi kymmenen minuutin ajon jälkeen nopari.
muutamia kysymyksiä mitä tässä nyt tulee mieleen:Helpointa on kertoa mihin autoon sähköt on tulossa niin voidaan neuvoa suoraan mikä on sopiva.
Määrääkö tuo kilovatti lukema suoraan moottorin tehon?
ja mitä tuo T-luku kertoo? Vääntöä? voiko pienestä T-arvosta olla haittaa?
minkä mittanen moottori tulisi olla?
käytetäänkö noissa standardi-mittoja vai joutuuko soveltaa esim. moottorin kiinnityksessä?
no jos tuo kv arvo ilmoittaa et kuinka nopeaa se moottori pyörii ni mitenkä tuo pienempi T-arvo voi vielä lisäksi saada auton kulkemaan nopeammin? kulkeeko nuo kv-arvot ja T-arvot käsikädessä vai kertooko T-arvo kuinka tehokkaasti auto lähtee?No, niinpä! Tuota itsekin mietin, kun aloin RC autoilla leikkiä. Kaivoin fysiikan kirjani esiin ja luin sieltä, että kelassa syntyvä magneettikentän aiheuttama voima on suuruudeltaan:
olen katsellut tämmöstä tuohon autoon
http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html
tai vaihtoehtona vähän halvempaa
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11059
vai oisko järkevää kattoa sensorillista moottoria?
en tiiä liekkö todellista mutta tuntuu siltä että jos täällä alottelija tai joku muu tietätätön kysyy apua tai neuvoja niin ei varmasti tule minkään näköstä kommenttia!
Moottoriksi mahtuu kevyesti 60mm pitkä ja 30mm halk. moottori.
Niin ja vielä kun nopariin syötetään se 7.5 volttia, niin antaako se samanverran sitten vastaanottimellekkin? ja siitä sama jännite vielä ohjauservolle. Mietin vaan niitten kestävyyttä kun näkyy se 6volttia olevan servoille sopiva.Toiset noparit antaa akun jännitettä, toiset antaa 5-6V. Tamiyan halpikset antaa tuota akun jännitettä muut yleensä 5-6V.
Ihmetys heräsi kun lueskelin ja tutustuin specseihin. Joissain koneissa ilmoitetaan vaan kv arvo ja toisissa kierrokset. Nämä ei varmasti kulje ihan käsikädessä?kyllä ne kulkee käsi kädessä, sillä kv-arvo ilmoittaa, kuinka paljon moottori kiertää per 1 voltti. Eli 1000kv moottori kiertää 7.4:llä voltilla 7400 rpm jne.
Onko se verrattavissa viskositeetiltaan esim moottoripyörissä käytettävään iskari öljyyn?
Ihmetys heräsi kun lueskelin ja tutustuin specseihin. Joissain koneissa ilmoitetaan vaan kv arvo ja toisissa kierrokset. Nämä ei varmasti kulje ihan käsikädessä?kyllä ne kulkee käsi kädessä, sillä kv-arvo ilmoittaa, kuinka paljon moottori kiertää per 1 voltti. Eli 1000kv moottori kiertää 7.4:llä voltilla 7400 rpm jne.
Jotenkin osasin tuon päätellä itsekkin.
Kaikki ei nyt vaan ole niin musta-valkoista.. Kysymys oli vain mielenkiinnosta esitetty. Jokusen keulaputken (moottoripyörän) avanneena ja kasanneena tekniikka kiinnostaa. Sovellushan samaa ajatusta noudattava kummassakin. Omassa rc autossa ei vaimennus ole säädettävissä, mutta onko kisapeleissä?
Jotenkin osasin tuon päätellä itsekkin.
Kaikki ei nyt vaan ole niin musta-valkoista.. Kysymys oli vain mielenkiinnosta esitetty. Jokusen keulaputken (moottoripyörän) avanneena ja kasanneena tekniikka kiinnostaa. Sovellushan samaa ajatusta noudattava kummassakin. Omassa rc autossa ei vaimennus ole säädettävissä, mutta onko kisapeleissä?
Jos sulla on autossasi öljy iskarit, niin voit tottakai säätää niitä iskari öljyillä,
vanhat öljyt pois ja uutta tilalle.
Toni
hämmennetään vielä akku asialla..täyden 2s lipon jännite on tuo 8.4v täyden nimh akun muistaakseni jotain päälle 9 voltin. Tuolla akun täydellä jännitteellä ei ole kyllä mitään merkitystä, vain se nimellis jännite ratkaisee tässä asiassa (2s lipo 7.4v ja 6s nimh 7.2v). Tuolla, ettei nopari tue kuin nimh akkuja, tarkoitetaan yleensä sitä, että noparista puuttuu se lipo cutoff.
Jos nopparissa mainitaan pelkästään nimh yhteensopivuus ja 7,2v niin miksi se ei kestä lipoa ja 7,4v?
Luulisi tuon sopivan turvamarginaalin sisälle. Nimh ladattuna on kuitenkin 8,4v tai jotain.. vastaavasti lipo on sielä samoissa lukemissa, mutta kuitenkin voltit on korkeammat kuin nopparissa on mainittu.
Jos rc autossa käytetään 300-800 cst öljyä niin miksi esim moottoripyörien iskareissa käytetään öljyä arvolla ~14 cst? Tietysti kaikkea voidaan säätää öljyn kanavilla, mutta herkkyys kärsii jos on "rujompi" tekele ja paksummat öljyt.No, RC autojen isoin etu verrattuna oikeisiin autoihin tai moottoripyöriin on muutoksien tekemisen helppous. Ostat pari sarjaa samanlaisia iskareita ja kasan öljyjä ja saat 100€ budjetilla ja parin päivän aikana tutkittua, miten öljyn koostumus vaikuttaa.
Jos rc autossa käytetään 300-800 cst öljyä niin miksi esim moottoripyörien iskareissa käytetään öljyä arvolla ~14 cst? Tietysti kaikkea voidaan säätää öljyn kanavilla, mutta herkkyys kärsii jos on "rujompi" tekele ja paksummat öljyt.No, RC autojen isoin etu verrattuna oikeisiin autoihin tai moottoripyöriin on muutoksien tekemisen helppous. Ostat pari sarjaa samanlaisia iskareita ja kasan öljyjä ja saat 100€ budjetilla ja parin päivän aikana tutkittua, miten öljyn koostumus vaikuttaa.
Vai pitäisikö 3600 mah 25C akkua käyttää vain sellaisella nopparilla joka pystyy sen antamaa virtaa käyttämään vaikka moottori olisikin "mopo"?
Toimii ja on varsin passeli varmasti vauhdiltaan ellei jopa liikaa. Toimii nimh akuilla mutta voi olla että akut joudut päivittämään lipoihin joissa parempi purkuvirta. Jos akut lämpenevät paljon ajossa niin pienempää välitystä ja kaasusta pois saattaa auttaa. Ne tamiyan akkuliittimet kannattaa sitten viimeistään tässä vaiheessa vaihtaa deans liittimiin. (Ne sulaa kun saavat huonoa kontaktia ja eivät näin ollen pysty johtamaan tarpeeksi virtaa liittimen läpi.)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku#Litium-ioni_.28Li-ion.2C_LiIon.29
Mitä eroa oikeastaan lipoilla ja nimheillä on? Toimiiko Futaban radiot lipolla?
Mitä eroa oikeastaan lipoilla ja nimheillä on? Toimiiko Futaban radiot lipolla?Tuohon Futaban 2PL ohjaimeen ei käy 2S LiPo koska siinä on liikaa jännitettä. Sen sijaan siihen voi hankkia 2S LiFePo akun. Eli tällaisen:
Nyt kiinnostais että onko Dualsky xc550tf-mj säätimessä lipo-cuttia. Tuossa linkki sivuille jossa juttua säätimestä mutta ei puhuta cut offista mitään. http://rcm.fi/do?action=group&id=23
Tuossa isoveljessä kai on ja meinaako se sitä että tässäkin olisi kun tämä on pikkuveli? :undecided:
Kysymys2: Miten tuon ohjelmointitikun kanssa kun linkin sivulla lukee, että :USB-Säätötikku XC800TF säätimelle
Ja sitte toisaala http://rcm.fi/do?action=files on luettavissa rivien välistä niin ,että sama tikku sopisi molempiin?? :shocked:
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Kun lähdin kyselemään uutta moottoria, niin ajatuksissa ei ollut, että pitäisi vaihtaa akut ja laturitkin. Eikö Nimh-akut millään sovi tohon ezruniin? Voinko tehdä niin, että vaihdan vain liittimet, kun se olisi yksinkertaisin valinta, ettei tamiyan liittimet sula? Mitä voisi pahimmilaan käydä, jos en vaihda lipoon?Eihän tturku sanonut, että ne on pakko vaihtaa. Mutta ei se sinun autosi kyllä mene 45km/h NiMHeillä. Ei ainakaan 7.2V NiMHillä.
Nimh akut saattaa vain kuumentua mutta kyllä niitä voi käyttää. Nimh akut eivät välttämättä anna tarpeeksi virtaa jolloin ne alkaa lämpenemään. Liian lämpimiksi ei saa päästää. Jos lämpenee liikaa niin sitten vaan tehoja radiosta, tai noparista pois ja pienempää pinjonia.
Entä olisiko Nicd-akut parempia, vai kannattaisiko yksinkertaisesti ostaa lifepo akku? Ja voisiko jännitettä korottaa, vai kestääkö Futaban radio?
Nyt pitäisi akku valita ja yritin kaivaa netistä tietoa voiko tuon noparin kanssa käyttää lipo akkuja, mutta en löytänyt suoraan vastausta. Eli onko noparissa lipo cut off vai pitäisikö minun käyttää jotain muun tyyppistä akkua vai pitääkö vaihtaa nopari toisenlaiseen?Ei ole cut offia. Käytin omassani muutaman kerran 2S lipoa, eli kyllä se toimii, mutta jos sen lipon ajaa liian tyhjäksi niin se on pilalla. Siihen siis kannattaa hankkia joko sellainen liian alhaisesta jännitteestä varoittava summeri tai toinen nopeudensäädin.
Mua kiinnostais rakennella toisia bodeja tuohon tamiyaan joka on tuossa allekirjotuksessa ja mietin että jos speckseissä lukee että se on juuri tuolle pohjalle sopiva niin mitä noi kokoluokat sitte tarkottaa?
No, se auto on noin 40cm pitkä ja oikea auto voisi olla 4m, joten sitä sanotaan 1:10 kooksi. Tietenkään kaikki oikeat autot eivät ole 4m, joten se on vain sinne päin.
TT-01 (ja tuo yllä oleva DF-03Ra) ovat 190mm touring auton kokoisia ja niiden akseliväli on 257mm. Tuo on se koko, jolle nuo kaikki 1:10 sähkötouring kopat ovat. Kannattaa koittaa selvittää kopasta tuo akseliväli - jos se on oikein, niin sitten se ainakin sopii. Monilla kaupoilla on uskomattoman huonosti tietoja myytävien koppien koista, on aika vaikeaa olla täysin varma siitä, että joku koppa sopii omaan autoon. Toisaalta tuo 1:10 190mm touring koko on se "oletusarvo", jolle korit yleensä sopivat. (Suurin vaara varmaankin on vahingossa ostaa koppa, joka menee Tamian pienempään TT-01:n ja HPI Club Raceriin.)
Eli onko TT-01 eri kokoinen kuin TT-01E joka siis on tuo mun subaru?Mittaa etäisyys eturenkaan keskeltä takarenkaan keskelle. Jos se on 257mm, niin sitten sen on sitä perus TT01 kokoa.
Eli onko TT-01 eri kokoinen kuin TT-01E joka siis on tuo mun subaru?Mittaa etäisyys eturenkaan keskeltä takarenkaan keskelle. Jos se on 257mm, niin sitten sen on sitä perus TT01 kokoa.
edit: Ilmeisesti tuossa E mallissa pystyy sen pituuden muuttamaan 257 ja 251 mm välillä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44346&grpid=5018&order_id=WO1306674421 Tuossa on todistetusti hyvä laturi jolla lataat sitten lipotkin, ku niihin siirryt.
Eli onko TT-01 eri kokoinen kuin TT-01E joka siis on tuo mun subaru?Mittaa etäisyys eturenkaan keskeltä takarenkaan keskelle. Jos se on 257mm, niin sitten sen on sitä perus TT01 kokoa.
edit: Ilmeisesti tuossa E mallissa pystyy sen pituuden muuttamaan 257 ja 251 mm välillä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44346&grpid=5018&order_id=WO1306674421 Tuossa on todistetusti hyvä laturi jolla lataat sitten lipotkin, ku niihin siirryt.
Minkälaisella virralla noita akkuja ny kannattaa sitte latailla? kun tuossakin on säätö 0.1-5.0A ?
Kun eikös isompi virta lataa nopeemmin mutta lämpenee enemmän? Kait jossain menee rajakin akkukohtasesti?
Saako servon liikkumaan ääriasennota ääriasentoon ON-OFF kytkimellä?
Paljoko on ton: http://www.rceet.net/ansmann-mad-rat-24ghz-rtr-p-1019.html huippunopeus esim tällä lipolla: http://www.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo normaalivälityksillä?
Virran yksikkö on A eli ampeeri ja kapasiteetin mAh eli milliampeerituntia. Laturiin voi syöttää maksimikapasiteetin mitä laturi lataa, mutta paljon tärkeämpi arvo on virran arvo eli yleensä 1C (500 mAh akun tapauksessa siis 0,5 A). Jos laturiin laittaa liian pienen mAh arvon niin tyhjäksi ajettua akkua ei saa täyteen. Lipolaturi katkaisee latauksen jännitteen mukaan, joten tuolla maksimikapasiteetilla ei ole juurikaan merkitystä.
Virran yksikkö on A eli ampeeri ja kapasiteetin mAh eli milliampeerituntia. Laturiin voi syöttää maksimikapasiteetin mitä laturi lataa, mutta paljon tärkeämpi arvo on virran arvo eli yleensä 1C (500 mAh akun tapauksessa siis 0,5 A). Jos laturiin laittaa liian pienen mAh arvon niin tyhjäksi ajettua akkua ei saa täyteen. Lipolaturi katkaisee latauksen jännitteen mukaan, joten tuolla maksimikapasiteetilla ei ole juurikaan merkitystä.
Eli 3000mah akkua voi ladata 3A virralla?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44346&grpid=5018&order_id=WO1306674421 Tuossa on todistetusti hyvä laturi jolla lataat sitten lipotkin, ku niihin siirryt.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44346&grpid=5018&order_id=WO1306674421 Tuossa on todistetusti hyvä laturi jolla lataat sitten lipotkin, ku niihin siirryt.
Saako tuohon traxxasin liitännällä akun suoraan kiinni vai minkälaiset liitännät noissa on? Entäs tamiyan "molex" liitäntä?
Pitääkö suomen maastosarjassa olla roar tai efra hyväksytty motti?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Jaahdyttimet-ja-tuulettimet/3RAC-MHS006BU-Motor-Heat-Sink-W-Fan-For-280300-Motor-High-Finger-Blue-100851
osta toi
Ne toimii automaattisesti. Kun teillä on 2.4GHz radiot, niin se bindaus kertoo vastaanottimille, mitä ohjainta pitää kuunnella. Homma toimii samaan tapaan kuin kaksi kännykkää tai kaksi WLANissa olevaa tietokonetta: ne tietää, mitkä tiedot kuuluu kenellekin.
Todellinen aloittelija kysymys: Kuinka esim. kaksi slashia saa toimimaan samalla pihalla?
Eikös nuo mene sekasin kun samat osat?
edit: siitä renkaiden kääntymisestä en kyllä tiedä..
Sanokaas viisaammat:Tamiyan halpisnopareista menee tosiaan erikseen vastaanottimeen sähköt siinä punamustassa, mutta kaikissa muissa nopareissa sähköt menee siinä valkopunamustassa ohjaussignaalin mukana. Et siis tarvitse sitä punamustaa sen uuden noparin kanssa. Vastaanotin saa sähkön sitä toista kaapelia pitkin. Batt jää tyhjäksi.
Vaihdan Dark impactiin harjattoman moottorin ja uuden noparin.
Vanhasta noparista menee vastariin punamusta johto -> batt ja keltapunamusta johto ch2:een.
Uudesta noparista tulee vain valkopunamusta.
Tarvitseeko vastari tuon punamustan? Onko se virtajohto?
edit: siitä renkaiden kääntymisestä en kyllä tiedä..
Netistä poimittua että pitää auto konffia erikseen joko 50/50 tilalle tai 70/30 tilalle, tuo ei kyllä ohjekirjasta heti käyny mulle selväksi. Jotenkin säädöt oli menny ristiin ja sain ne monen resetoinnin jälkeen taas perustilaan, jospa illasta yrittäis vielä kokeilla(jos uskaltaa).
Hyvä tietää myös tuo radiosysteemi jos sattuu että toisenkin samanmoisen hankkii noiden rinnalle.
Tarkista että kaikki liittimet on kunnossa ettei niissä tapahdu kipinöintiä jos liittimet kipinöi niin siitä voi tulla osa ongelmista. Tamya liittimet voit heittää suoraan jokeen jos niitä on.edit: siitä renkaiden kääntymisestä en kyllä tiedä..
Netistä poimittua että pitää auto konffia erikseen joko 50/50 tilalle tai 70/30 tilalle, tuo ei kyllä ohjekirjasta heti käyny mulle selväksi. Jotenkin säädöt oli menny ristiin ja sain ne monen resetoinnin jälkeen taas perustilaan, jospa illasta yrittäis vielä kokeilla(jos uskaltaa).
Hyvä tietää myös tuo radiosysteemi jos sattuu että toisenkin samanmoisen hankkii noiden rinnalle.
Mikähän aiheuttaa sen kun oon pariinkin kertaan ohjelmoinu ohjaimen ohjeiden mukaan ja vihreä valo palaa kaikissa paikoissa, niin auto toimii vähän aikaa normaalisti jonka jälkeen renkaat jumittaa jompaankumpaan suuntaan. Sitte ku odottelee 5-10sec niin se nollaa renkaat kotiasentoon ja matka jatkuu taas jonkunaikaa normaalisti.
Mitään roskaa ei varmaan ole missään välissä koska jos jumittaessa koittaa vääntää radiolla toiseen suuntaan niin servo ei pidä mitään ääntä sen merkiksi että se edes yrittäisi?
Virran yksikkö on A eli ampeeri ja kapasiteetin mAh eli milliampeerituntia. Laturiin voi syöttää maksimikapasiteetin mitä laturi lataa, mutta paljon tärkeämpi arvo on virran arvo eli yleensä 1C (500 mAh akun tapauksessa siis 0,5 A). Jos laturiin laittaa liian pienen mAh arvon niin tyhjäksi ajettua akkua ei saa täyteen. Lipolaturi katkaisee latauksen jännitteen mukaan, joten tuolla maksimikapasiteetilla ei ole juurikaan merkitystä.
Eli 3000mah akkua voi ladata 3A virralla?
Kuinkahan paljon noiden renkaiden liimauksien tulisi kestää? Slash 4wd PE laitteessa mukana tulleet renkaat irtosivat liimauksistaan n 5 akullisen kohdalla, oikea taka rengas ja myyjäliike vaihtoi sen nätisti uusiin renkaasiin kun siitä menin paikan päälle keskustelemaan.Oli kyllä asiallisesti toimittu kaupalta. Mutta kyllä se niin on, että renkaat irtoaa liimauksesta. Ongelma ei ole kauhean suuri, koska liimausta voi korjailla: raottaa sitä rengasta vanteesta ja laittaa liimaa väliin. Sitten se taas pysyy jonkin aikaa.
Onko tämä http://www.hobbylinna.com/automatic-bullet-reverse-digital-p-23883.html
ihan kauhea nopari kiinnostais vaan kun ei ole moottori rajoitusta eli auto on traxxas rustler.
Unohtui laittaa, että myyjä tokaisi vielä ettei ole ikinä tuollaista irtoamista nähnyt... Käsittääkseni tarkoitti noin uusista renkaista noin vähällä käytöllä. Totesi myös mahdollisesti lähettävänsä renkaat tehtaalle ihmeteltäväksi.
Parilla kaverillani, joilla autot ovat olleet hieman kauemmin, ei ole ikinä noin käynyt. Autot Stampede 2wd ja HPI firestorm. Ei voi jotenkin vaan uskoa, että renkaat ei pitäisi tuon kauemmin kestää.
Ilmeisesti muchmoren liima pitäisi olla hyvää? Sitä jossakin threadissa kehuttiin ja kauppias vaihtotilanteessa myös.
[Ei tuo mitenkään ihmeellistä ole että tehdasliimaukset pettää jo vähäisenkin ajon jälkeen. Tuossa tilanteessa voi käyttää vähän sitä omaa kädentaitoaan ja liimata rengas takas vanteelle.
Tulet meinaan tarviimaan sitä taitoa vielä monet kerrat jos tähän lajiin olet lähteny, joskus saatat joutua liimaamaan ihan ite koko kierroksen vanteille kun ostat uudet.
Pitääkö lipolla ajaessa olla balanssiliitin kiinni. Tyhmä kysymys, mutta en hallu pilata lipooni väärällä käytöllä.
Pitääkö lipolla ajaessa olla balanssiliitin kiinni. Tyhmä kysymys, mutta en hallu pilata lipooni väärällä käytöllä.
Mutta jos ajan suoraan eteenpäin maassa niin kuuluu "raastava" ääni ?No, se autohan on neliveto, joten kai se ääni voi kuulua myös edestä?
Aattelin pikkuhiljaa kokeilla myös noita lipo akkuja kun laturikin on hankittu sellanen millä niitä voi hyvin latailla(ultramat14) niin onko foorumilla jotain rautalankaohjetta niitten valinnasta esillä?
Tarkotus tuohon lussumpaan vakioslashiin laittaa.
Vissiin muuta huomioitavaa ei latauksen sijaan ole kuin slashin LVD asetus?
Aattelin pikkuhiljaa kokeilla myös noita lipo akkuja kun laturikin on hankittu sellanen millä niitä voi hyvin latailla(ultramat14) niin onko foorumilla jotain rautalankaohjetta niitten valinnasta esillä?
Tarkotus tuohon lussumpaan vakioslashiin laittaa.
Vissiin muuta huomioitavaa ei latauksen sijaan ole kuin slashin LVD asetus?
http://rc10.fi/index.php?topic=11432.0
http://rc10.fi/index.php?topic=35315.0
http://rc10.fi/index.php?topic=12567.0
noista löytyy
mitä akkua suosittelette traxxasiin esim RF:n valikoimista?
Jonkinlaista moottoripäivitystäkin voisi ajatella jossain vaiheessa joten se kannattais ottaa tässä vaiheessa huomioon?
Pystyykö tuohon perus slashiin vaihtamaan minkäverran tehokkaampaa moottoria ilman nopari/akku päivitystä? Esimerkkejä?
Tuohan vois olla passeli kun siihen vielä riittää maksimi hyöty tuosta ultramat 14plussasta kun 5A saa ulos.mitä akkua suosittelette traxxasiin esim RF:n valikoimista?
Jonkinlaista moottoripäivitystäkin voisi ajatella jossain vaiheessa joten se kannattais ottaa tässä vaiheessa huomioon?Pystyykö tuohon perus slashiin vaihtamaan minkäverran tehokkaampaa moottoria ilman nopari/akku päivitystä? Esimerkkejä?
Jos et ole sitä noparia heti vaihtamassa, niin kannattaa hommata ne lipot ensin ja katsoa, kuinka kovaa auto sitten menee. Ne akut voi antaa sinne paljonkin vauhtia - tai sitten ei.
Eikös "perus slash" ole harjallinen? Useimmat varmaankin vaihtavat sen noparin harjattomaan ja moottorin 8.5t-10.5t harjattomaan, kun päivittävät siihen lisää tehoa.
Suomesta ostaisin tämän akun:
http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo
On RacingFactoryssäkin akkuja, mutta minusta ei yhtä hyvin sinulle sopivaa.
Voiko tolla laturilla http://www.hobbylinna.com/charger-peak-240v-p-4546.html ladata tollasia
AA akkuparistoja. Laturi lataa 4-8 kennon nimh - nicd akkuja.
Riippuu myös moottorista, mulla on muutama noita ezrun 60A nopareita ja muutaman (kohtuu kireän) nosramin sensorillisen moottorin kanssa ei toiminut kunnolla. Testaamalla se selviää...Oma 5.5T (Hyperion) sensorillinen moottori saman säätimen kanssa tarvitsi lisää ennakkoa toimiakseen. Kaasutuntuma ei mielestäni eroa saman pajan sensorillisesta säätimestä.
Tuohan vois olla passeli kun siihen vielä riittää maksimi hyöty tuosta ultramat 14plussasta kun 5A saa ulos.
Mitenkäs tuollasen lataus tuolla laturilla, katoin että muuten ihan selvää mutta mitä tuon pitää olla: "LiPO 4,2V/C" ?
Tuli nyt hankittua toinenkin auto jossa zippy 3s 30c 4000mah akku, voisko joku vähä neuvoa miten ultramat14plussalla on järkevintä latailla tuota akkua?
Ilmeisesti valitsen vain LiPo kohdan, 4A virta, 4000mah kooksi mutta mitäs laitan tuonne V/C kohtaan?
Tuli nyt hankittua toinenkin auto jossa zippy 3s 30c 4000mah akku, voisko joku vähä neuvoa miten ultramat14plussalla on järkevintä latailla tuota akkua?
Ilmeisesti valitsen vain LiPo kohdan, 4A virta, 4000mah kooksi mutta mitäs laitan tuonne V/C kohtaan?
Onko sinulla käyttöohje siihen laturiin? Hiukan on heikkoa auttaa, kun ei ole mitään hajua, että mikä valinta se oikein on. Ainahan LiPO-akkujen kennot ladataan 4.2V jännitteeseen asti, mutta kun ei tiedä, mikä valinta tuo oikein on... :undecided:
Yksi kysymys koskien pikkulaturia, mulla on tuo traxxaksen vakio laturi joka lataa 7kennoisia akkuja.Jos siinä noin lukee, niin se kannattaa ottaa tosissaan. On ihan mahdollista tehdä halpislaturi, jossa on tuollainen rajoitus. Mutta jos sinulla on se Graupner Ultramat 14+ niin tietenkin lataat kaiken sillä.
sitte oon laittanu tommoseen robitronicin 3600mah 6kennon akkuun traxxas liittimen niin voiko sitä ladata tuolla traxxaksen omalla laturilla vaikka siinä sanotaan että "vain 7kennoisia" ?
Yksi kysymys koskien pikkulaturia, mulla on tuo traxxaksen vakio laturi joka lataa 7kennoisia akkuja.Jos siinä noin lukee, niin se kannattaa ottaa tosissaan. On ihan mahdollista tehdä halpislaturi, jossa on tuollainen rajoitus. Mutta jos sinulla on se Graupner Ultramat 14+ niin tietenkin lataat kaiken sillä.
sitte oon laittanu tommoseen robitronicin 3600mah 6kennon akkuun traxxas liittimen niin voiko sitä ladata tuolla traxxaksen omalla laturilla vaikka siinä sanotaan että "vain 7kennoisia" ?
Tällainen tuli vastaan:
http://www.graupner.de/mediaroot/files/6464_Ultramat_14_plus_de_en_fr_it.pdf
Sivulta 36 alkaa hyvät ohjeet LiPOjen lataamiseen.
laitat just noin, eli siis se musta sinne reunaan ja loput pinnit jätät tyhjäksi.
edit: siis ne loput 3 pinniä laturissa jäävät tyhjäksi
Kaikista helpointa olisi jos hankit balancerilaudan ettei tarvitse pelleillä.Eli?
Kertokaapa suosituksia slash 4wd rattaiden kokoon.
kokoonpano on siis tulossa näin:
ezrun 4000kv
hobbyking 100a esc
3s 30C zippy
Rattaat nyt kiinni on 19t / 54t, osaako joku heti sanoa että ei onnistu ilman lämpenemistä vai voiko jo etukäteen varautua siihen että pitää muuttaa?
tuli semmonen ongelma että ezrun 60A:n noparista tippu heti ensimmäisen katolleenlennon jälkeen tuulettimen rungosta se rupeliosa ja akseli irti. Onko se ihan normaalia että pääsee tippumaan? ihan niinkuin siinä akselin päässä (alapuolella) olisi ollut jollekkin sokalle paikka.
yritin laittaa siihen päälle suojaa että ei tipahtais pois mutta siivekkeit takertui siihen suojaan ja aikansa tippuiltuaan meni kaikki siivet poikki ja nyt tarvis uuden tuulettimen siihen päälle.
käykö siihen noparin liittimeen suoraan tuulettimen liittimet vai joutuuko asentaa vastariin?
Kiitos tähän asti vastanneille, jatkan vielä hölmöjä kyselyitä.
Yhdistelmä on siis tällä hetkellä Novakin 5.5R + Ezrun 60A (ilman sensoritukea). Auto pelittää ihan kivasti ja suurempaa rykimistäkään ei ole, aavistuksen enemmän joutuu odottamaan esim. kaasun vastaamiseen. Noilla ajoituksilla en ole vielä suuremmin pelannut, 7.5 astetta laitoin noin alkuun testiksi.
Mutta ongelma: n. 10 minuutin ajon jälkeen auto "sammahtelee", eli kesken ajon loppuu kaasuvipuun vastaaminen täysin. Ohjausservo kyllä toimii ja nopari vilkkuu ohjainta painettaessa normaalisti. Moottorissa ei vaan tapahdu mitään. Haiskahtaa joltain ylikuumenemissuojalta mutta sitä taas ei tue a) moottorin/noparin lämpö eikä b) ajoajan epäloogisuus. Pidin vartin tauon ajossa ja pätkiminen alkoi melkein heti. "Sammuneen" moottorin saa eloon katkaisemalla autosta virrat ja laittamalla takaisin päälle.
jep eli akku kyykkää ja sen jännite iskee liian alas, josta johtuu auton pysähtyminen. Jos lipo akku niin akku lataukseen, jos nimh niin lipo cut off pois niinkuin jonu totesikin jo.
jep eli akku kyykkää ja sen jännite iskee liian alas, josta johtuu auton pysähtyminen. Jos lipo akku niin akku lataukseen, jos nimh niin lipo cut off pois niinkuin jonu totesikin jo.
Uusi 5000 mAh 2S 30C lipo on akkuna ja testasin äsken pudottaa cutoffin minimiin, latasin ja tasasin akun ja autoon kiinni. Noin minuutin ajon jälkeen teki taas ekan kerran saman pätkäsyn. Virrat pois ja takas päälle, taas kulki sen 10 sekuntia ja meno loppui.
Kokeilin myös välityksiä muuttaa vähän vakiompaan suuntaan jos olisi jotain kuumenemisjuttuja mutta ei kyllä voi tolla minuutin ajolla ylikuumentua. Varsinkin kun saattaa virtojen katkaisun jälkeen taas pelata toisen minuutin putkeen.
Perhana, olis kiva päästä ajamaan ilman ongelmia :embarrassed:
jep eli akku kyykkää ja sen jännite iskee liian alas, josta johtuu auton pysähtyminen. Jos lipo akku niin akku lataukseen, jos nimh niin lipo cut off pois niinkuin jonu totesikin jo.
Uusi 5000 mAh 2S 30C lipo on akkuna ja testasin äsken pudottaa cutoffin minimiin, latasin ja tasasin akun ja autoon kiinni. Noin minuutin ajon jälkeen teki taas ekan kerran saman pätkäsyn. Virrat pois ja takas päälle, taas kulki sen 10 sekuntia ja meno loppui.
Kokeilin myös välityksiä muuttaa vähän vakiompaan suuntaan jos olisi jotain kuumenemisjuttuja mutta ei kyllä voi tolla minuutin ajolla ylikuumentua. Varsinkin kun saattaa virtojen katkaisun jälkeen taas pelata toisen minuutin putkeen.
Perhana, olis kiva päästä ajamaan ilman ongelmia :embarrassed:
Noi tuulettimet on halvinta laatua. Eli on normaalia että hajoaa.
Liitä uusi tuuletin nopariin niin tuulettimen nopeudensäätö toimii. Tuulettimissa ei yleensä ole liittimiä joten juotoshommiksi menee.
Tuulettimen saat vaikka tuolta: http://www.tecomi.fi/
Noparikin pitää kalibroida uusiks.
Nykyinen auto HPI Bullet Flux ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101402&lang=fi ), ajattelin ostaa uuden erilaisen auton, eli:Äkki vilkaisulla kaikki muut näyttäisi sopivan, paitsi tuo vastari (HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059) se kun on ainakin tekstin mukaan gigavastari ja jos sinulla on kerran kideradiot vielä käytössä, niin tuo ei silloin käy ohjaimesi kanssa.
HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101559&lang=fi )
Eli kaupasta www.rcplanet.com:
HPI100595 HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 $194.95
SAVSG0351 Savox Std Dig Servo .17/57 SAVSG0351 $22.99 $22.99
NVK3035 Novak Havoc 1/10 Spec Brushless System: 17.5 NVK3035 $164.95
HPIZ164 HPI Racing Heavyweight Grease Gear Diff HPIZ164 $2.99
HPI80606 HPI Racing A6 Crystal Set Blue HPI80606 $13.99
HPI100416 HPI Racing Flux Motiv Brushless ESC HPI100416 $104.95
HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059 $28.95
Lisäksi vanhasta autosta otan käyttöön ohjaimen (kide 6) ja akut, sopiiko kyseiset komponentit autoon / ovatko ok eli mitään ei puutu ja moottori yms on sopivat autoon?
Kiitos
Nykyinen auto HPI Bullet Flux ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101402&lang=fi ), ajattelin ostaa uuden erilaisen auton, eli:Äkki vilkaisulla kaikki muut näyttäisi sopivan, paitsi tuo vastari (HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059) se kun on ainakin tekstin mukaan gigavastari ja jos sinulla on kerran kideradiot vielä käytössä, niin tuo ei silloin käy ohjaimesi kanssa.
HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101559&lang=fi )
Eli kaupasta www.rcplanet.com:
HPI100595 HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 $194.95
SAVSG0351 Savox Std Dig Servo .17/57 SAVSG0351 $22.99 $22.99
NVK3035 Novak Havoc 1/10 Spec Brushless System: 17.5 NVK3035 $164.95
HPIZ164 HPI Racing Heavyweight Grease Gear Diff HPIZ164 $2.99
HPI80606 HPI Racing A6 Crystal Set Blue HPI80606 $13.99
HPI100416 HPI Racing Flux Motiv Brushless ESC HPI100416 $104.95
HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059 $28.95
Lisäksi vanhasta autosta otan käyttöön ohjaimen (kide 6) ja akut, sopiiko kyseiset komponentit autoon / ovatko ok eli mitään ei puutu ja moottori yms on sopivat autoon?
Kiitos
___________________________________________________________ _______________________________
OK, kiitos vastauksesta. Osaatko vielä sanoa, mikä vastaanotin käy kideradion kanssa ja kyseiseen autoon?
___________________________________________________________ _______________________________
Edittiä: etpä näköjään tarvitse myöskään tuota fluxin noparia, kun tuo novak olikin combo (moottori ja nopeudensäädin yhdessä). Eli siis tätä (HPI100416 HPI Racing Flux Motiv Brushless ESC HPI100416 $104.95) et tarvitse ollenkaan.
Nykyinen auto HPI Bullet Flux ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101402&lang=fi ), ajattelin ostaa uuden erilaisen auton, eli:Äkki vilkaisulla kaikki muut näyttäisi sopivan, paitsi tuo vastari (HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059) se kun on ainakin tekstin mukaan gigavastari ja jos sinulla on kerran kideradiot vielä käytössä, niin tuo ei silloin käy ohjaimesi kanssa.
HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 ( http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101559&lang=fi )
Eli kaupasta www.rcplanet.com:
HPI100595 HPI Racing Cup Racer 1M Kit w/Datsun 510 Body HPI100595 $194.95
SAVSG0351 Savox Std Dig Servo .17/57 SAVSG0351 $22.99 $22.99
NVK3035 Novak Havoc 1/10 Spec Brushless System: 17.5 NVK3035 $164.95
HPIZ164 HPI Racing Heavyweight Grease Gear Diff HPIZ164 $2.99
HPI80606 HPI Racing A6 Crystal Set Blue HPI80606 $13.99
HPI100416 HPI Racing Flux Motiv Brushless ESC HPI100416 $104.95
HPI104059 HPI Racing RF-20 Receiver (2.4GHz /2c) HPI104059 $28.95
Lisäksi vanhasta autosta otan käyttöön ohjaimen (kide 6) ja akut, sopiiko kyseiset komponentit autoon / ovatko ok eli mitään ei puutu ja moottori yms on sopivat autoon?
Kiitos
___________________________________________________________ _______________________________
OK, kiitos vastauksesta. Osaatko vielä sanoa, mikä vastaanotin käy kideradion kanssa ja kyseiseen autoon?
___________________________________________________________ _______________________________
Vastaan itselleni, sopisiko tämä:
http://www.rcplanet.com/Futaba_R152JE_2_Channel_AM_Receiver_27MHz_p/futl0205.htm
Edittiä: etpä näköjään tarvitse myöskään tuota fluxin noparia, kun tuo novak olikin combo (moottori ja nopeudensäädin yhdessä). Eli siis tätä (HPI100416 HPI Racing Flux Motiv Brushless ESC HPI100416 $104.95) et tarvitse ollenkaan.
OK!
Vissiinkin olet suomentanut cell = solu. Sillä tarkotetaan kyllä kennoa.Joo, kiitos. Tuntuikin oudolta tuo sana, mutta parempaa ei tullut mieleen. :grin:
Nyt tarvitsisi löytää hyvä edullinen nopeudensäädin X12 vector koneelle.
Koneen specsit on 5,0T kV7100 ja 519W
Nykyinen SPX Zero brushless nopeden säädin ei ilmeisesti kestä tällä koneella? Vaikka specseissä mainitaan 200A virta. Moottori on kuitenkin rajoitettu tuohon 7,5T.
Miten ylipäätään näiden nopeudensäätimien lukuja pitäisi lukea? Joissain on ilmoitettu vaan amppeerit eikä sen kummemmin mitään moottorin kokoa tai käämien kierroksia. Käykö nämä periaatteessa kaikille koneille (Harjattomille)?
Tuon kohdalla hintakriteeri vaan ahdistaa :).Miten olisi tällainen Nosram:
LRP on tuttu ja tykkään heidän tuotteistaan, mutta kiinnostaisi katsoa onko se ruoho vihreämpää aidan toisella puolella. Tarjontaa olisi vaikka kuinka, mutta pitäisi vielä ymmärtääkkin jotain spekseistä mitä niistä annetaan.
Muita ehdotuksia?
Eri asia sitten onkin, onko Nikon virittämisessä mitään järkeä..
Mites noi Ezrun ja Xerun noparit? Niistä paljon on puhetta täälä ollut. 60A versio ei taida riittää vaan omien laskelmien mukaan saisi olla 120-150A malli. Noissa ihmetystä aiheuttaa kV arvot.. yritin katsoa specsejä niin niissä taisi olla aika pienet rajat kV:lle ja tuossa uudessa koneessa kierroksia taas riittää :)No, Ezrunit eivät tue sensorikaapelia ja X12 moottorit ovat sensorillisia. Xeruneissa on tämä 120A malli:
Tuon kohdalla hintakriteeri vaan ahdistaa :).Miten olisi tällainen Nosram:
LRP on tuttu ja tykkään heidän tuotteistaan, mutta kiinnostaisi katsoa onko se ruoho vihreämpää aidan toisella puolella. Tarjontaa olisi vaikka kuinka, mutta pitäisi vielä ymmärtääkkin jotain spekseistä mitä niistä annetaan.
Muita ehdotuksia?
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-nopeudensaatimet/matrix-power-brushless-reverse-90150
Rec. Motor Limit for Star winds (Brushless)2 over 3.0 turns
Rec. Motor Limit (Brushed)2 über 4 turns
Typ. Voltage Drop (Brushless)4 @20A - 0.013V / phase
Rated Current (Brushless)4 400A / phase
Compatible winding styles (Brushless) Star
Käsittääkseni tuo on punaiseksi maalattu LRP Bullet Reverse. Hinta on alempi, mutta omakohtaisia kokemuksia ei ole.
120A hobbywing kestää 540 moottorilla ainakin 3.5t asti. Säätimellä ajetaan paljon virituristia sekä 4wd krossia ja tietty myös mattista 1s versiolla.Mites noi Ezrun ja Xerun noparit? Niistä paljon on puhetta täälä ollut. 60A versio ei taida riittää vaan omien laskelmien mukaan saisi olla 120-150A malli. Noissa ihmetystä aiheuttaa kV arvot.. yritin katsoa specsejä niin niissä taisi olla aika pienet rajat kV:lle ja tuossa uudessa koneessa kierroksia taas riittää :)No, Ezrunit eivät tue sensorikaapelia ja X12 moottorit ovat sensorillisia. Xeruneissa on tämä 120A malli:
http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=447
http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt
Ja ei siinä ole mitään KV rajaa, pitäisi tukea 5.5T moottoria millä vaan autolla. Ehkä tuolla Hobbywing aiheessa on kokemuksia siitä, millaisessa käytössä nuo ovat kestäneet?
Vähän riippuen sun autosi koosta, kannattaa tarkkaan katsoa niiden muiden Hobbywing nopareiden koko, koska ne 1/8 tarkoitetut on aika valtavia.
Pelkän pinjonin ostaminen ei välttämättä riitä, autossa voi olla nyt sen verran kookas isoratas, että sopivan välityksen antavan pinjonin kanssa rattaat voi olla yhteensä niin isot ettei koneen siirtovara riitä. Eli voi joutua ostamaan pienemmän isorattaankin.
Liian pitkä välitys kuumentaa laitteita.
Pelkän pinjonin ostaminen ei välttämättä riitä, autossa voi olla nyt sen verran kookas isoratas, että sopivan välityksen antavan pinjonin kanssa rattaat voi olla yhteensä niin isot ettei koneen siirtovara riitä. Eli voi joutua ostamaan pienemmän isorattaankin.
Pinjoneja kannattaa ostaa saman tien useampi, ja lähtee kokeilemaan lyhyemmän välityksen (isomman välitysnumeron, pienemmän pinjonin) suunnasta. Liian pitkä välitys kuumentaa laitteita.
Hei, minulla olisi 4.5T moottori ja tarvitsen sille noparin. Tietaisiko joku mista saisi halvalla mutta hyvan?
mulla kävi niin että moottorin kiinnitys petti vaikka motilla oli ajettu vain muutama akullinen...
kävin skeittirampeilla ajamassa ja otin jotain 3 metrin loikkaa ja väliin tuli tasaselle alustalle maahan... kaikki muu kesti hyvin, mutta moottorista meni kierteet rikki siitä mihin tulee kiinnityspultit kiinni. onko ihan normaalia että moottori saa tuommosta rasitusta? onkohan tuo johtunut kovasta tärähdyksestä alastulossa vai jostain muusta? vai pitäisikö kestää moisia loikkia? jotenkin tuntuu hullulta että ensimmäinen osa joka autosta menee rikki on moottorin kiinnitys.
moottori on hobbykingistä ostettu kiinanihme ja siinä on 4:lle pultille reikä, mutta omaan autooni ei voi laittaa kuin 2:lla pultilla kiinni.
mulla kävi niin että moottorin kiinnitys petti vaikka motilla oli ajettu vain muutama akullinen...
kävin skeittirampeilla ajamassa ja otin jotain 3 metrin loikkaa ja väliin tuli tasaselle alustalle maahan... kaikki muu kesti hyvin, mutta moottorista meni kierteet rikki siitä mihin tulee kiinnityspultit kiinni. onko ihan normaalia että moottori saa tuommosta rasitusta? onkohan tuo johtunut kovasta tärähdyksestä alastulossa vai jostain muusta? vai pitäisikö kestää moisia loikkia? jotenkin tuntuu hullulta että ensimmäinen osa joka autosta menee rikki on moottorin kiinnitys.
moottori on hobbykingistä ostettu kiinanihme ja siinä on 4:lle pultille reikä, mutta omaan autooni ei voi laittaa kuin 2:lla pultilla kiinni.
käännä moottoria 90 astetta,toisiin reikiin ruuvit ja kovaa ajoa.luultavasti ruuvit liian löysällä tai sitten kiristäessä jengat jo korkannu.
jos ovat jääneet löysälle ja sitten tärinässä löystyneet reilummin niin korkkaa jengat melkeinpä 100 varmasti.
Varmista vielä ne moottorin johdot. Itsellä oli samoja oireita muuten mutta moottori ei tiennyt kumpaan suuntaan pyöriä. Se piipitys tulee moottorista noissa nopareissa...
Olen siis tekemässä tilausta hobbykingistä. Uutta akkua joka tapauksessa, ja mahdollisesti uusi motti ja nopari.
Eli mitä suosittelisitte?
Noillakin toi kulki ihan kivasti, mutta nälkähän tässä kasvaa.
Akkuna on turnigy 2s 5000mah. Kasvaako teho, jos hommaa 3s akun tuohon?
Eli mitä mottia, noparia & akkua suosittelisitte Tamiyan TT-01 kaveriksi? Tahtoisin että auto kulkisi niin maan perhanasti. Tilasin juuri kaikki ripustukset yms voimansiirrot ja moottoripukit alumiinisina. Jotta kestäisi.
Noillakin toi kulki ihan kivasti, mutta nälkähän tässä kasvaa.
Akkuna on turnigy 2s 5000mah. Kasvaako teho, jos hommaa 3s akun tuohon?
Tottakai kasvaa nopeus, ja ihan mukavasti kasvaakin. Tuntuu todennäkösesti ihan eri autolta kun pistät 3s:n 2s:n tilalle. =)
Katonko vain jotain akkua missä on yli 35c purkuvirta, vai onko syytä katsoa vieläkin parempaa?
Noita pinjoneita mulla onkin tossa mukava kasa. Pitää vaan luntata ohjekirjasta tuo moottoripukki asetukset.Eikös TT-01 ole sellainen auto, jossa se moottori ei liiku ollenkaan, vaan spurrille on olemassa aina 1 pinioni, jonka kanssa se sopii? Ja muistaakseni siihen saa kolme spurria ja siten kolme pinionia. Eli, kun laitat kiinni suurimman spurrin ja pienimmän pinionin, niin se lyhin välitys on siinä ja siitä se ei helpolla lyhene.
Tossa oli 58T ratas kiinni. Mukana olis 55T varmaan sen vois kansa heittää yhdessä pienemmän pinjonin kanssa?
onko metallisuojatut laakerit parempia kuin kumisuojatut? tarvis vaihtaa yokomoon takapäähän laakerit.
onko metallisuojatut laakerit parempia kuin kumisuojatut? tarvis vaihtaa yokomoon takapäähän laakerit.
Tai no kysyn uudestaan mimmone moottori, nopari ja servo paketti tohon asso B¤ autoon sopisi kaikki mieluiten racingfactorysta ku se tossa 1 kilsan päässä on.??Miksi kysyt uudelleen? Sait jo yhden vastauksen Heulilta, mikä siinä oli vikana?
Eikun sehän onkin 60A tuo säädin ja moottorin kyljessä lukee 11.5t eli se tarkoittaa moottorin kokoa?KV3350 tarkoittaa, että kuormittamattomana moottori pyrkii ottamaan 3350 kierrosta minuutissa jokaista volttia kohden. Eli 2S lipo antaa moottorille noin 7,4V jännitettä, josta seuraa 24 790k/min.
Ei siinä mittän vikaa ollut mieluiten se nopari vaan tuolta racingfactorysta ja tuo servo. Tyhmänä minä vaan tuon moottorin lisäsin :grin: ja noparissa mieluiten cut off.Tai no kysyn uudestaan mimmone moottori, nopari ja servo paketti tohon asso B¤ autoon sopisi kaikki mieluiten racingfactorysta ku se tossa 1 kilsan päässä on.??Miksi kysyt uudelleen? Sait jo yhden vastauksen Heulilta, mikä siinä oli vikana?
Mitäs tuo noparin 60A sitten tarkoittaa?Sitä, että nopeudensäädin kestää jatkuvan 60A virran.
Ei siinä mittän vikaa ollut mieluiten se nopari vaan tuolta racingfactorysta ja tuo servo. Tyhmänä minä vaan tuon moottorin lisäsin :grin: ja noparissa mieluiten cut off.No, nopareista:
Mitä se trakoittaa käytännössä, jos mulla olis esim lipo 2s (7.4V) 5000mAh akku, niin kestääkö tämä 60A nopari tämmöiosen akun? On aika monimutkaisia nämä akkuihin liittyvät asiat, ei meinaa välillä mennä kerrasta jakeluun.Mitäs tuo noparin 60A sitten tarkoittaa?Sitä, että nopeudensäädin kestää jatkuvan 60A virran.
Mitä se trakoittaa käytännössä, jos mulla olis esim lipo 2s (7.4V) 5000mAh akku, niin kestääkö tämä 60A nopari tämmöiosen akun? On aika monimutkaisia nämä akkuihin liittyvät asiat, ei meinaa välillä mennä kerrasta jakeluun.Mitäs tuo noparin 60A sitten tarkoittaa?Sitä, että nopeudensäädin kestää jatkuvan 60A virran.
Kiitos, paljon on opettelemista kun harrastus jatkuu, palkkapäivänä vaan lipoa ja laturia haeskelemaan.
Mitä se trakoittaa käytännössä, jos mulla olis esim lipo 2s (7.4V) 5000mAh akku, niin kestääkö tämä 60A nopari tämmöiosen akun? On aika monimutkaisia nämä akkuihin liittyvät asiat, ei meinaa välillä mennä kerrasta jakeluun.Mitäs tuo noparin 60A sitten tarkoittaa?Sitä, että nopeudensäädin kestää jatkuvan 60A virran.
Kyllä pitäis kestää.
Mitä se trakoittaa käytännössä, jos mulla olis esim lipo 2s (7.4V) 5000mAh akku, niin kestääkö tämä 60A nopari tämmöiosen akun? On aika monimutkaisia nämä akkuihin liittyvät asiat, ei meinaa välillä mennä kerrasta jakeluun.
kestääkö toi nopari ezrunin 5.5t 6000kv mootorin :huh:Kestää.
http://skyhobby.en.alibaba.com/product/355238894-209931520/ZTW_80A_RC_ESC_with_3A_BEC_For_1_8_RC_Car_Motor_program_card.html
kestää se iha helposti.Mulla on spedessä castlen SCT ja kestää 19/90 väleillä iahn mainiosti.Ja kerta Ezrun 60A monet ajaa tolla motillaniin mks 80A ei kestäs.
Eikö todellakaan voi saada mitenkään selville että minkälaisia akkuja nopari kestää? Kun pitäis jotenkin saada selville että voiko ajaa 3s lipolla. 2s käy tolle mun 60a noparille varmasti mut moottorillako oli enemmän merkitystä tässä asiassa, siis että moottori ottaa sen verran virtaa akusta kun pystyy (moottorin KV?). Mut jos moottori on sen kokonen että hyödyntää koko akun tehot niin voiko nopari hajota siinä? Toisaalta varmaan suuri kierroksinen moottori tarviikin isomman noparin? Niinkun huomaa niin ihan pihalla olen, kirjotan mitä mieleen tulee. Olimielenkiintoista lueskella edellisiä vastauksia, mukava että porukkaa kiinnostaa :azn: Ja kertokaas mulle tähänkin vastaus sitten kivasti.
Eikö todellakaan voi saada mitenkään selville että minkälaisia akkuja nopari kestää? Kun pitäis jotenkin saada selville että voiko ajaa 3s lipolla. 2s käy tolle mun 60a noparille varmasti mut moottorillako oli enemmän merkitystä tässä asiassa, siis että moottori ottaa sen verran virtaa akusta kun pystyy (moottorin KV?). Mut jos moottori on sen kokonen että hyödyntää koko akun tehot niin voiko nopari hajota siinä? Toisaalta varmaan suuri kierroksinen moottori tarviikin isomman noparin? Niinkun huomaa niin ihan pihalla olen, kirjotan mitä mieleen tulee. Olimielenkiintoista lueskella edellisiä vastauksia, mukava että porukkaa kiinnostaa :azn: Ja kertokaas mulle tähänkin vastaus sitten kivasti.
Hobbywing 60A kestää seuraavaa:
With 3 cells Lipo or 7-9 cells NiMH, 1/10 on-road: >=10.5T, 1/10 off-road: >=17.5T
http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=455
tarvitset myös toisen tuulettimen koska vakiotuuletin ei kestä 3s:ää. Voit myös tuoda virran tuulettimelle vastarista.
Tosin herää kysymys miksi haluat ajaa 3s:llä? Kun yleensä 2s on halvempi ja siitäkin saa ihan tarpeeksi tehoja?
Mun auto on buggy eli off-road 1/10ja moottori 11.5T, sehän on siis vähemmän kuin tuo 17.5T siis näiden faktojen perusteella pitäis kestää...?
Pitäis kai kokeilla Lipo 2:sta ensin jos vaikka täyttäis mun teho-odotukset :tongue: Eihän sitä tiedä ennen kuin kokeilee.
Tätä se on kun alottaa harrastuksen. miksikä niitä metallitikkuja kutsutaan jotka liittää renkaat vetoakseliin?http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37874&grpid=3901&order_id=WO1309550322
tarkoitan niitä pienia tikkuja jotka tulevat pitämään rengasta niin että se pyörii vetarin mukana.Mikä auto sinulla on? Tässä taitaa nyt olla pieni sekaannus. Yleensä se pinni pitää hexiä kiinni akselissa ja sitten hexi kiinnittyy vanteeseen. On kuitenkin autoja (ainakin Tamiyan Durga), joissa se pinni pitää suoraan vannetta akselissa kiinni.
juu juuri tuollasta tarkotin. Asson B4 auto on.tarkoitan niitä pienia tikkuja jotka tulevat pitämään rengasta niin että se pyörii vetarin mukana.Mikä auto sinulla on? Tässä taitaa nyt olla pieni sekaannus. Yleensä se pinni pitää hexiä kiinni akselissa ja sitten hexi kiinnittyy vanteeseen. On kuitenkin autoja (ainakin Tamiyan Durga), joissa se pinni pitää suoraan vannetta akselissa kiinni.
Pinni tuossa on siis 1mm paksu ja 10 pitkä metallitappi.
Hyvät sähköt on,veden kestävät ja laittaa lipot niin menee lähelle 100km.Miten voit suositella jotain mitä sinulla ei ole? Vai onko ollut aikasempaa kokemusta?
Itekkin taian ostaa tuon kuhan rahaa saan.
Mitkä viskositeetit ovat näissä: http://fi.eurorc.com/category/53/iskarioljyt sopivia takaveto buggyyn (kaks parasta putelia)
Laturi pitää tietenkin olla balanserilla varustettu, mutta mitä kaikkea muuta täytyy ottaa huomioon laturia etsiskellessä, niinkun laturin ominaisuuksia??No, ei oikeastaan mitään. Helposti käy niin, että laturin liitin ei sovi siihen akkuun ja joudut ostamaan sovittimen tai liittimiä.
Toimiiko tuommoiset "krokotiili" liittimet hyvin laturilta, mulla näyttäis olevan akussa semmoset liittimet että kun vähän kuoris muovia liittimien ympäriltä niin sais tuommoset krokotiilipihdit liitettyä. Muuten ei meinaa löytyä netistä tämän näköisiä liittimiä latureihin kun mun akussa on.Jos haluat täältä enemmän apuja, niin laita kuvat liittimistä tänne.
EDIT2:Ite oon päätyny siihen tulokseen että noparista on sensoriportti rikki. Oisko hyvä korvaaja sidewinder sct/v2 (sama tuote?)?Itsellä on tuollainen 60A pikkuxerun. Ainakin siinä on se sensorillisen ja sensorittoman
Mikähän on ongelman nimi kun auto nykii ja hirttää kaasun aina välillä eikä anna pistää kaasua pohjaan ennenkuin on ollut kaasu pohjassa jo jonkin sekunnin? Oisko sensoorissa jotain häikkää? Kyseessä tänään saapunut novak ballistic hv ja jonkun aikaa ollut Xerun 150A.1/10 kokosissa vastaavaa ongelmaa on ollut balisticien kanssa, kyseessä ollut liikaa ennakkoa. En tiedä onko tässä mahdollisesti sama ongelma? Testasitko toisella sensoripiuhalla tai ilman sensoripiuhaa? Onko moottorin sensorit ehjiä? Toimiiko säädin toisella moottorilla?
EDIT: ja liittiminä deans.
EDIT2:Ite oon päätyny siihen tulokseen että noparista on sensoriportti rikki. Oisko hyvä korvaaja sidewinder sct/v2 (sama tuote?)?
Mikähän on ongelman nimi kun auto nykii ja hirttää kaasun aina välillä eikä anna pistää kaasua pohjaan ennenkuin on ollut kaasu pohjassa jo jonkin sekunnin? Oisko sensoorissa jotain häikkää? Kyseessä tänään saapunut novak ballistic hv ja jonkun aikaa ollut Xerun 150A.
EDIT: ja liittiminä deans.
EDIT2:Ite oon päätyny siihen tulokseen että noparista on sensoriportti rikki. Oisko hyvä korvaaja sidewinder sct/v2 (sama tuote?)?
kestääköhän toi nopari 8.4v nimh akun? Kestää 3s liponkin, Mutta kyljessä lukee vain 6 cell nimh akuille. :undecided:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14634
Onhan noi mul liittimien kolvaukset aika hirveet. Eli ensimmäisenä uus sensorijohto ja uuet liittimien kolvaukset. Sitten uus nopari ja moottori jos ei ala homma skulaamaan. :undecided:Mikähän on ongelman nimi kun auto nykii ja hirttää kaasun aina välillä eikä anna pistää kaasua pohjaan ennenkuin on ollut kaasu pohjassa jo jonkin sekunnin? Oisko sensoorissa jotain häikkää? Kyseessä tänään saapunut novak ballistic hv ja jonkun aikaa ollut Xerun 150A.
EDIT: ja liittiminä deans.
EDIT2:Ite oon päätyny siihen tulokseen että noparista on sensoriportti rikki. Oisko hyvä korvaaja sidewinder sct/v2 (sama tuote?)?
Itellä tekee tuo df:ä yhellä akulla samaa. Kopio deanssisa ilmeisesti vikaa kun ei meinaa virtojakaan saada päälle jos liittimen laittaa aivan pohjaan.
Onko sulla ohjaimessa failsafea? Jos ei niin se kertois jännitteen putoamisen aiheuttamasta vastarin sammumisesta jolloin kaasu jää pohjaan kunnen jännite palautuu.
Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 28.07.11 - klo: 18.43kestääköhän toi nopari 8.4v nimh akun? Kestää 3s liponkin, Mutta kyljessä lukee vain 6 cell nimh akuille. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14634
Juu omat roksit liia isot nii äiti roksit vaa jalkaa. :azn: No kumpa se uus sensorijohto korjais ongelman.Oletko säädellyt sen noparin asetuksista ennakkoa isommaksi ja pienemmäksi? Oliko vaikutusta? Tuo auton liike vaan muistutti hiukan sitä, kun minulla oli noparista ennakko liian pienenä...
Noparista ennakko pienimmällä, moottorin kuumumisen takia. Vastahan täällä joku neuvoi laittamaan pienemmälle ennakkoa, että vähän ristiriitaisia vastauksia tulee. Tuskin se ennakosta on kiinni, jokin muu siinä mättää.No, se siinä on se pointti, että sillä ennakkosäädöllä voi saada auton sellaiseksi, ettei se toimi ollenkaan. Minulla kävi niin, että pienin ennakko vaan ryki paikoillaan. Kai sillä toisella kaverilla oli huonoja kokemuksia taas maksimiennakosta?
Noniin, nyt se toimii! Lisäsin ennakon noparista vitoseen, vaihdoin sensorikaapelin ja vaihdoin servon. En kyllä tiedä mitkä nuista sen korjas, tuskin ainakaan servo. Mutta pääasia että se toimii. Kiitos kaikille vastanneille!Luultavasti sensorikaapeli :) ne on kulutustavaraa
Oliskohan toi nyt moottorissa joku vika, ja menisklhän takuuseen? Kolvasin akkuunkin uudesti liittimet, eikä vieläkään toimi. Ja huomasin, että oikealle käännyttäessä kaasu pätkii, vasemmalle käännyttäessä ei. Myöskin jos suoraan ajaa ja painaa kaasun pohjaan, niin auto kääntyy itsestään oikealle.Jos ongelmat alkoi siitä, että vaihdoit servon Savoxiin, niin kyllä on pakko olla riittämätön BECin virta. Laita konkka vastariin. Onko sinulla se vanha servo, voisiko sillä ajella sen aikaa, että ubec saapuu?
Suositelkaa jotain comboa (moottori&nopari) 10 nelkku crossii. Mielellään niin edellinen kun voi vain saada toimivan combon.http://www.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a (http://www.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a)
Mikä auto, motti ja nopari?
Terveppä taas! Kävimpä ensimmäistä kertaa ajelulla uudella 2s lipolla kun sain sen laturinkin viimein käsiini, auto kulkee kuin pikku paholainen :evil: mutta kovasti huolettaa moottorin kuumeneminen :embarrassed: Noparin ohjekirjan mukaan se varoittaa valoilla jos moottori kuumenee yli 95c olenkin aina välillä tarkastanut että vilkuttaako, mut ei ja jos sormilla kokeilee konetta ajon aikana niin se kyllä polttaa sormia muutaman sekunnin kun pitää kiinni, tänään tosiaan eka kerta lipolla ja alkoihan se lievästi haisemaankin :undecided: Nyt en kyllä tiiä että miten lämmin tai kuuma kone voi normaalisti olla noin sormin koittamalla, sanokaa kun kerta tiedätte, mua itteä huolettaa tuo käry mikä sieltä nyt tuli, mitään savua en havainnut. Latasin akkua heti ajon jälkeen tarkistaakseni että eihän menny rikki, ei menny, mutta varmasti käryäminen aiheutti jonkinlaista suorituskyvyn laskua. Minkätakia se kuumenee niin että haisee?? Mulla on asetukset säädettynä kork. medium ja nyt laitoin low:lle kaikki kun pelottaa että hajoaa kokonaan. Valaiskaapa mua vähän tästä. Kiitos.Oliko haju oikein vahva vai vain ihan pieni käry? itse ainakin olen moottorin lämpöjä seurannut niin, että jos ajon jälkeen pystyn pitämään sormea noin 5 sekunttia moottorissa kiinni ilman, että polttaa niin se on ihan ok. Toki jos epäilyttää, niin voithan aina vaihtaa pinjonin yhden tai kaksi hammasta pienemmäksi :smiley:
Oisko tolle mun lipolle(Zippy Flightmax 5000mah 2s, käyttämätön) mitään tehtävissä, jos laittaa kiinni autoon niin ei minkäänlaista vastausta ja laturi sanoo ettei ole yhteyttä. Liittimen juotokset pitäs olla ihan hyvät.
Onko mitään laitetta jolla vois pienentää jännitettä 12v 7.4v ? Jos on niin laittakaa linkkiä.Mihin tarvitset tätä? Vastuksella onnistuu helpoiten.
Terveppä taas! Kävimpä ensimmäistä kertaa ajelulla uudella 2s lipolla kun sain sen laturinkin viimein käsiini, auto kulkee kuin pikku paholainen :evil: mutta kovasti huolettaa moottorin kuumeneminen :embarrassed: Noparin ohjekirjan mukaan se varoittaa valoilla jos moottori kuumenee yli 95c olenkin aina välillä tarkastanut että vilkuttaako, mut ei ja jos sormilla kokeilee konetta ajon aikana niin se kyllä polttaa sormia muutaman sekunnin kun pitää kiinni, tänään tosiaan eka kerta lipolla ja alkoihan se lievästi haisemaankin :undecided: Nyt en kyllä tiiä että miten lämmin tai kuuma kone voi normaalisti olla noin sormin koittamalla, sanokaa kun kerta tiedätte, mua itteä huolettaa tuo käry mikä sieltä nyt tuli, mitään savua en havainnut. Latasin akkua heti ajon jälkeen tarkistaakseni että eihän menny rikki, ei menny, mutta varmasti käryäminen aiheutti jonkinlaista suorituskyvyn laskua. Minkätakia se kuumenee niin että haisee?? Mulla on asetukset säädettynä kork. medium ja nyt laitoin low:lle kaikki kun pelottaa että hajoaa kokonaan. Valaiskaapa mua vähän tästä. Kiitos.Oliko haju oikein vahva vai vain ihan pieni käry? itse ainakin olen moottorin lämpöjä seurannut niin, että jos ajon jälkeen pystyn pitämään sormea noin 5 sekunttia moottorissa kiinni ilman, että polttaa niin se on ihan ok. Toki jos epäilyttää, niin voithan aina vaihtaa pinjonin yhden tai kaksi hammasta pienemmäksi :smiley:
kyllä sähkömoottori aina jonkunverran voi tuoksahtaa mutta ei sen kuulu haista palaneelle.
Pinionia vain pienemmälle ja uutta testiä. Hobbykingista saa sellasen lämpötila&jännite hälyttimen 6€:lla+toimituskulut.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9744 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9744)kyllä sähkömoottori aina jonkunverran voi tuoksahtaa mutta ei sen kuulu haista palaneelle.
Pinionia vain pienemmälle ja uutta testiä. Hobbykingista saa sellasen lämpötila&jännite hälyttimen 6€:lla+toimituskulut.
saatko laitettua suoran linkin tuohon hälyttimeen kun englanti ei ole kovin vahvaa mulla :tongue:
ehotelkaapa kiinancomboa traxxas slashiin ja kyosho ultima db :cheesy: ei mielellää mitään ylitehokkaita :police: edullisia mielellää :afro:http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9744 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9744)kyllä sähkömoottori aina jonkunverran voi tuoksahtaa mutta ei sen kuulu haista palaneelle.
Pinionia vain pienemmälle ja uutta testiä. Hobbykingista saa sellasen lämpötila&jännite hälyttimen 6€:lla+toimituskulut.
saatko laitettua suoran linkin tuohon hälyttimeen kun englanti ei ole kovin vahvaa mulla :tongue:
itelle pitäis tulla tällä viikolla niin voin sitte laittaa tarinaa itse toimivuudesta.
Sopiiko nämä akut?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8936__Turnigy_1300mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8936__Turnigy_1300mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9366__Turnigy_1300mAh_4S_30C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9366__Turnigy_1300mAh_4S_30C_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18202__Turnigy_nano-tech_1300mAh_4S_25~50C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18202__Turnigy_nano-tech_1300mAh_4S_25~50C_Lipo_Pack.html)
Tähän?
http://www.quarkbrushless.com/pro_procarcontrol_33a.htm (http://www.quarkbrushless.com/pro_procarcontrol_33a.htm)
Kennojen puolesta näyttäisi menevän mutta entäs purku virta. Ja mistä tietää parjonko purkuvirtaa akuissa saa olla ennenkuin nopari hajoaa
No jos semmosen pienen 12 v akun laittas vakio akku on 7.4 v tuskin nopari kestää 12 v.Onko mitään laitetta jolla vois pienentää jännitettä 12v 7.4v ? Jos on niin laittakaa linkkiä.Mihin tarvitset tätä? Vastuksella onnistuu helpoiten.
Tässä se nyt varmaan oli, ei jaksa lähtee investoimaan enempää rahaa tähän hommaan, kokoajan saa olla ostamassa lisää osia, stna. En mä nyt ole varma onko kone hajalla vai noppari vai mikä, mut mihinkään ei enää liiku, moottori vaan nykii kummallisesti, tää tilanne meni juuri niin että kun lähdin ulos ajamaan niin ensin käyttäyty kummallisesti, enimmäkseen ei reagoinu kun painoi kaasua ja sit välillä meni kauheeta vauhtia mut kun käänsi ja painoi kaasua niin alko nykimään ja pikkuhiljaa hyytyi pelkäksi sykähtelyksi auton meno. Se oli se eilinen moottorin ylikuumeneminen ja haju. Mutta mistä mä voin tietää onko se nopari vai moottori?? Luulen että motti koska nopari toimii muuten ihan normaalisti valomerkkeineen jne. ja kun ohjelmointikortilla yritin säätöjä muutella niin kaikki meni kai perille. Ymmärrättekö miten ottaa päähän.
No jos semmosen pienen 12 v akun laittas vakio akku on 7.4 v tuskin nopari kestää 12 v.Ylimääräinen jännite menee lämmöksi ja ei kuullosta ihan hyvältä idealta, mikset osta/hanki/käytä 2s akkua?
Tässä se nyt varmaan oli, ei jaksa lähtee investoimaan enempää rahaa tähän hommaan, kokoajan saa olla ostamassa lisää osia, stna. En mä nyt ole varma onko kone hajalla vai noppari vai mikä, mut mihinkään ei enää liiku, moottori vaan nykii kummallisesti, tää tilanne meni juuri niin että kun lähdin ulos ajamaan niin ensin käyttäyty kummallisesti, enimmäkseen ei reagoinu kun painoi kaasua ja sit välillä meni kauheeta vauhtia mut kun käänsi ja painoi kaasua niin alko nykimään ja pikkuhiljaa hyytyi pelkäksi sykähtelyksi auton meno. Se oli se eilinen moottorin ylikuumeneminen ja haju. Mutta mistä mä voin tietää onko se nopari vai moottori?? Luulen että motti koska nopari toimii muuten ihan normaalisti valomerkkeineen jne. ja kun ohjelmointikortilla yritin säätöjä muutella niin kaikki meni kai perille. Ymmärrättekö miten ottaa päähän.
Tässä se nyt varmaan oli, ei jaksa lähtee investoimaan enempää rahaa tähän hommaan, kokoajan saa olla ostamassa lisää osia, stna. En mä nyt ole varma onko kone hajalla vai noppari vai mikä, mut mihinkään ei enää liiku, moottori vaan nykii kummallisesti, tää tilanne meni juuri niin että kun lähdin ulos ajamaan niin ensin käyttäyty kummallisesti, enimmäkseen ei reagoinu kun painoi kaasua ja sit välillä meni kauheeta vauhtia mut kun käänsi ja painoi kaasua niin alko nykimään ja pikkuhiljaa hyytyi pelkäksi sykähtelyksi auton meno. Se oli se eilinen moottorin ylikuumeneminen ja haju. Mutta mistä mä voin tietää onko se nopari vai moottori?? Luulen että motti koska nopari toimii muuten ihan normaalisti valomerkkeineen jne. ja kun ohjelmointikortilla yritin säätöjä muutella niin kaikki meni kai perille. Ymmärrättekö miten ottaa päähän.
Niin, tätä sanotaan harrastamiseksi. Joskus paikat hajoaa näiden vehkeiden kanssa ja sitten korjataan tai ostetaan uutta tilalle. Rahanmeno on taattu, se miten siihen suhtautuu onkin eri asia.
Ite en laske harrastuksen kuluja koska tykkään tästä lajista kaikkine hyvine ja huonoine päivineen.
Oletko koskaan ajanu 100 kilometriä vaan ajaakses 5 metriä kunnes auto hajoaa?
Minä olen ja arvaapa mitä? Harrastan edelleen enkä tule koskaan lopettamaan tätä harrastusta, sen verran hauskoja hetkiä tämä laji on mulle antanu ja tulee varmasti vielä antamaan.
Sopiiko nämä akut?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8936__Turnigy_1300mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8936__Turnigy_1300mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9366__Turnigy_1300mAh_4S_30C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9366__Turnigy_1300mAh_4S_30C_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18202__Turnigy_nano-tech_1300mAh_4S_25~50C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18202__Turnigy_nano-tech_1300mAh_4S_25~50C_Lipo_Pack.html)
Tähän?
http://www.quarkbrushless.com/pro_procarcontrol_33a.htm (http://www.quarkbrushless.com/pro_procarcontrol_33a.htm)
Kennojen puolesta näyttäisi menevän mutta entäs purku virta. Ja mistä tietää parjonko purkuvirtaa akuissa saa olla ennenkuin nopari hajoaa
Homma toimii hiukan toisinpäin, eli säädin ohjaa moottoria ja riippuen auton painosta, vetotavasta, pidosta ja moottorista säädin yrittää ottaa tietyn määrän virtaa akusta. Voit kuvitella että se toimii niinku pilli millä imetään mehua lasista.
Mihin autoon olet säädintä laittamassa niin on helpompi suositella toimivaa yhdistelmää.
Eli jos oikein ymmärsin akku voi olla vikka 200c ilman ongelmia, mutta se ei voi olla alle sen paljonko nopari siltä ottaa.Joo ylimääräiset C eivät haittaa, jos C luku on liian alhainen saattaa akut pullistua, lämmetä tai pätkiä menoa.
No voisin ostaakkin mutta sitte pitäs ostaa kaikkee lataus pusseja. Ja sit pitäs varmaan noparissa olla se joka katkaseeNo jos semmosen pienen 12 v akun laittas vakio akku on 7.4 v tuskin nopari kestää 12 v.Ylimääräinen jännite menee lämmöksi ja ei kuullosta ihan hyvältä idealta, mikset osta/hanki/käytä 2s akkua?
Mulla on ZTW budget combo harjaton ilman sensoria 60A nopari 11.5T kv3350 koneZTW ei ole niin tunnettu suomessa kuten esim Hobbywing, eikä sitä taida kukaan tuoda Suomeen. Tämän takia ei varmaan kauheesti apua löydy.
Sitä olen vähän ihmetellyt kun ei kenelläkään tunnu olevan tätä ztw systeemiä ja välillä tuntuu ettei kukaan ole oikein kuullutkaan tämmöisestä. Onko mulla p*skat vehkeet? Tietääkö kukaan? Luulen, että moottorin pinioni on liian iso 29hampainen teräs, päärataskin on terästä.
Siis kun ajoin ekan kerran lipolla tätä autoa niin silloin se kärysi, onhan noita moottoreita (harjallisia) pari mennyt aikaisemminkin rikki tietämättömyyden takia mutta nyt en ole ihan varma hajoamisen syystä/syistä, ehkä pinioni on liian iso, mutta moottorin säädöt ei todellakaan ollut vaarallisen korkealla, kaikki mahdolliset mediumilla tai vähän alle, tarkoitan näitä motor timing ja kaikki nämä, kun ohjelmointikortilla ne säädin mielestäni sopiviksi. Harmittaa vaan isosti kun juuri sain kaikki pakettiin pitkän odottelun jälkeen ja seuraavat puolivuotta on rahan kanssa vähän tiukempaa, no, sellasta se on elämä.
Eli jos oikein ymmärsin akku voi olla vikka 200c ilman ongelmia, mutta se ei voi olla alle sen paljonko nopari siltä ottaa.Joo ylimääräiset C eivät haittaa, jos C luku on liian alhainen saattaa akut pullistua, lämmetä tai pätkiä menoa.
Mulla on ZTW budget combo harjaton ilman sensoria 60A nopari 11.5T kv3350 koneZTW ei ole niin tunnettu suomessa kuten esim Hobbywing, eikä sitä taida kukaan tuoda Suomeen. Tämän takia ei varmaan kauheesti apua löydy.
Sitä olen vähän ihmetellyt kun ei kenelläkään tunnu olevan tätä ztw systeemiä ja välillä tuntuu ettei kukaan ole oikein kuullutkaan tämmöisestä. Onko mulla p*skat vehkeet? Tietääkö kukaan? Luulen, että moottorin pinioni on liian iso 29hampainen teräs, päärataskin on terästä.
Siis kun ajoin ekan kerran lipolla tätä autoa niin silloin se kärysi, onhan noita moottoreita (harjallisia) pari mennyt aikaisemminkin rikki tietämättömyyden takia mutta nyt en ole ihan varma hajoamisen syystä/syistä, ehkä pinioni on liian iso, mutta moottorin säädöt ei todellakaan ollut vaarallisen korkealla, kaikki mahdolliset mediumilla tai vähän alle, tarkoitan näitä motor timing ja kaikki nämä, kun ohjelmointikortilla ne säädin mielestäni sopiviksi. Harmittaa vaan isosti kun juuri sain kaikki pakettiin pitkän odottelun jälkeen ja seuraavat puolivuotta on rahan kanssa vähän tiukempaa, no, sellasta se on elämä.
Sun auto on 4wd krossari jossa on paljon hävikkejä vetokalustossa verattuna esim takavetoiseen krossariin. Tämä lisää rasitusta säätimelle/moottorille ja varsinkin kun olet pidentänyt välitystä ja ennakkosäädöt on jotain siihen suuntaan. Pitkävälitys kuumentaa moottoria enemmän ja säädinkin voi olla rajoilla varsinkin kun kyseessä on 60A säädin, mutta kummiskin kohtalaisen maltillinen moottori niin eiköhän tuo pitäisi olla mahdollista saada toimimaan.
Yleensä 4wd krossariin suositellaan 120A säädin+6.5t tai 7.5t moottori. Tämä on ns hyväksi todettu ja kestää hyvin ajoa, eikä lämpene pahasti ja tehoa on enemmäin kuin tarpeeksi.
Jos voisit laskee välityksen mitä tuosta 29 hampaisesta pinionista tulee niin ehkä joku osaisi kertoa mikä olisi sopiva välitys tai mikä heillä toimii. Itse veikkaisin että tuo on reilusti liian pitkä, omassa 4wd krossarissa on 80T spurri ja 21t pinioni, sisäisestä välityksestä en tiedä.
Suosittelen että lyhennät välitystä reilusti esim 21-23t pinioni ja laitat kaikki ennakkojutut nolliin, tästä on hyvä sitten lähtee katsomaan onko sähköt vielä ehjinä vai onko ne vaan väärin säädetty.
On jäänyt kertomatta että tuossa äsken otin moottorin irti paikaltaan ja kokeilin irtaallaan (kaikki kytkökset toki paikoillaan) ideana ilman minkäänlaista kuormitusta, niin ei se liiku enää muuten kuin nykähtelee vain niin että ei akseli pyörähdä edes kolmasosa kierrosta ikäänkuin ei enää tietäisi kumpaan suuntaan pyöriä, rikki on, mutta voikai se olla nopeudensäätimessäkin se vika? ei osaa sanoa moottorille mihin pyörii?? Jompikumpi on rikki.
On jäänyt kertomatta että tuossa äsken otin moottorin irti paikaltaan ja kokeilin irtaallaan (kaikki kytkökset toki paikoillaan) ideana ilman minkäänlaista kuormitusta, niin ei se liiku enää muuten kuin nykähtelee vain niin että ei akseli pyörähdä edes kolmasosa kierrosta ikäänkuin ei enää tietäisi kumpaan suuntaan pyöriä, rikki on, mutta voikai se olla nopeudensäätimessäkin se vika? ei osaa sanoa moottorille mihin pyörii?? Jompikumpi on rikki.
Varmista että johdot on juotettu oikein sekä että ne on kunnolla juotettu. Voit myös pyörittää pinionia käsin, pyöriikö se? Onko siinä selkeästi mootorin eri vaiheet havaittavissa kun pyörität?
Kokeilin juuri tuota niin kyllä on havaittavissa selvästi eri vaiheet akselia pyöritettäessä, pyörii sillain nykien niinkuin on aina tehnyt. Tarkoittaako se että kone vois olla ehjä? Nuo juotokset on kyllä mielestäni toimivat kun auto toimi kunnolla tekemieni juotosten jälkeen ja en ole sen jälkeen mitään juotellut uudestaan.Sait tuossa jokin aika sitten vinkin laittaa ennakko nollaan. Laitoitko? Voi olla, ettei moottori toimi ollenkaan jos ennakko on liian pieni tai suuri. Kokeile eri arvoja moottori irrallaan.
Kokeilin juuri tuota niin kyllä on havaittavissa selvästi eri vaiheet akselia pyöritettäessä, pyörii sillain nykien niinkuin on aina tehnyt. Tarkoittaako se että kone vois olla ehjä? Nuo juotokset on kyllä mielestäni toimivat kun auto toimi kunnolla tekemieni juotosten jälkeen ja en ole sen jälkeen mitään juotellut uudestaan.Sait tuossa jokin aika sitten vinkin laittaa ennakko nollaan. Laitoitko? Voi olla, ettei moottori toimi ollenkaan jos ennakko on liian pieni tai suuri. Kokeile eri arvoja moottori irrallaan.
Tässä se nyt varmaan oli, ei jaksa lähtee investoimaan enempää rahaa tähän hommaan, kokoajan saa olla ostamassa lisää osia, stna. En mä nyt ole varma onko kone hajalla vai noppari vai mikä, mut mihinkään ei enää liiku, moottori vaan nykii kummallisesti, tää tilanne meni juuri niin että kun lähdin ulos ajamaan niin ensin käyttäyty kummallisesti, enimmäkseen ei reagoinu kun painoi kaasua ja sit välillä meni kauheeta vauhtia mut kun käänsi ja painoi kaasua niin alko nykimään ja pikkuhiljaa hyytyi pelkäksi sykähtelyksi auton meno. Se oli se eilinen moottorin ylikuumeneminen ja haju. Mutta mistä mä voin tietää onko se nopari vai moottori?? Luulen että motti koska nopari toimii muuten ihan normaalisti valomerkkeineen jne. ja kun ohjelmointikortilla yritin säätöjä muutella niin kaikki meni kai perille. Ymmärrättekö miten ottaa päähän.
Niin, tätä sanotaan harrastamiseksi. Joskus paikat hajoaa näiden vehkeiden kanssa ja sitten korjataan tai ostetaan uutta tilalle. Rahanmeno on taattu, se miten siihen suhtautuu onkin eri asia.
Ite en laske harrastuksen kuluja koska tykkään tästä lajista kaikkine hyvine ja huonoine päivineen.
Oletko koskaan ajanu 100 kilometriä vaan ajaakses 5 metriä kunnes auto hajoaa?
Minä olen ja arvaapa mitä? Harrastan edelleen enkä tule koskaan lopettamaan tätä harrastusta, sen verran hauskoja hetkiä tämä laji on mulle antanu ja tulee varmasti vielä antamaan.
Hyvin sanottu.
Itelläkin seissy pede tämän viikon kun sabe on kiinni, ja muualta karadaanin päät(6888) on loppu.. Tamiyaan pitäis saada servoon lautanen mutta nekin on loppu.
Aikanaan kun 4x4 slashin ostin niin meni 2viikkoa ennenkuin ensimmäisen akullisen sain ajettua kun jotain oli aina rikki.
Mutta ei siihen oo kaaduttu, homma jatkuu taas ensviikolla kun saa osia.
Sitä ei vaan saa ottaa liian vakavasti vaikka itekki oon sellasta "kaikki heti nyt" sorttia ettei varaosia jaksais sitä päivääkään odotella.
mutta itse tuohon ongelmaa, todennäkösesti se motti on rikki tai sitte säädöt päin metsää jos kerran pieniä matkoja toimii. Myös johdoissa voi olla vikaa.
Eikse ole niin, että moottori ottaa sen virran akusta,minkä se tarvii, ja nopari ei vaan saa olla liian pieni moottorille niinkun Ampeerit, mulla on 60A nopari ja myyjän mukaan pystyy ajamaan 3s lipolla mut jotkut taas on sitä mieltä, että nopari tarvitsisi lisätuulettimen.
Elikkäs, katselin hobbylinnan sivuilta harjattomia myllyjä niin miksi yli 9.5 turns moottoreissa ei enää ilmoiteta kuinka monta volttia kestää, että kestääkö 3s lipoa (11.1V) vai ei ? Ja mistä tiedän mikä kv-arvo koneessa on kun se ei saisi mennä yli 4600kv, koska muuten joutuisin ostamaan myös uuden noparin.
Imax B6AC, ei toimi Lipo charge tai balance moodissa.Oisko tolle mun lipolle(Zippy Flightmax 5000mah 2s, käyttämätön) mitään tehtävissä, jos laittaa kiinni autoon niin ei minkäänlaista vastausta ja laturi sanoo ettei ole yhteyttä. Liittimen juotokset pitäs olla ihan hyvät.
mikä laturi? Ottaako yhtään vastaan ilman balanssikaapelia?
Mitä laturi herjaa? Onko mahdollisesti Low voltage error vai Connection break?Imax B6AC, ei toimi Lipo charge tai balance moodissa.Oisko tolle mun lipolle(Zippy Flightmax 5000mah 2s, käyttämätön) mitään tehtävissä, jos laittaa kiinni autoon niin ei minkäänlaista vastausta ja laturi sanoo ettei ole yhteyttä. Liittimen juotokset pitäs olla ihan hyvät.
mikä laturi? Ottaako yhtään vastaan ilman balanssikaapelia?
Ei toimi, sanoo connection break joka kerta. Vähän meni juotokset yli sen viivan mikä noissa traxxasin liittimissä on, ei ihan mahdu sen muovin sisään, mutta pitäs toimia kummiskin...Mitä laturi herjaa? Onko mahdollisesti Low voltage error vai Connection break?Imax B6AC, ei toimi Lipo charge tai balance moodissa.Oisko tolle mun lipolle(Zippy Flightmax 5000mah 2s, käyttämätön) mitään tehtävissä, jos laittaa kiinni autoon niin ei minkäänlaista vastausta ja laturi sanoo ettei ole yhteyttä. Liittimen juotokset pitäs olla ihan hyvät.
mikä laturi? Ottaako yhtään vastaan ilman balanssikaapelia?
Koita ottaako latausta vastaan nihm -moodissa. (älä kuitenkaan ala lataamaan pidempää aikaa nihm tilassa)
Akun piirilevyllä olevat juotokset huonot.Jos osaa niin voit korjata itse.Eli ton hardcasen voi avata ilman ongelmia ja katsoa sisään?
Eli ton hardcasen voi avata ilman ongelmia ja katsoa sisään?Ihmisen tekemä sekin on eli auki vaan, mutta maltilla ja ajatuksen kanssa ettei pöllähdä käyttösavut pihalle.
Itse ehkä tässä vaiheessa miettisin onko kyseinen toimenpide tosissaan sen 20-30e arvoinen(no okei, paitti jos käyttää jotain gm:n akkuja.). :)Nyt en aivan ymmärrä!
Toki eihän se raha kasva puussa ainakaan täälläpäin.
2. Ei noita, säästät ostamalla uuden akun! Palaneessa talossa ei asuta, ja vakuutus ei korvaa tahallisen paloriskin vuoksi, täyttä määrää ainakaan. Joitakin kymmeniä tuhansia säästöä siis....Kuvia tai sitä ei tapahtunut. Ja kyllä tuossa ylläkin jo neuvottiin availemaan sitä akkua ulkona, jotta sen voi heti heittää kädestä, jos jotain alkaa tapahtua.
Se pahiten palanut akku sulatti asfalttiin 5-6 cm levysen reijän, ja hiekka oli valkoista tuhkaa enää aamulla.
Ei ollu pikeä enää siinä misssään. Syytä ittessä oli ton oikosulun verran alussa :lipsrsealed:
Itse ehkä tässä vaiheessa miettisin onko kyseinen toimenpide tosissaan sen 20-30e arvoinen(no okei, paitti jos käyttää jotain gm:n akkuja.). :)Nyt en aivan ymmärrä!
Toki eihän se raha kasva puussa ainakaan täälläpäin.
Jos vaihtoehtona on ostaa uusi akku tai yrittää korjata vanha niin kummassa vaihtoehdossa on pienoinen mahdollisuus säästää?
Turnigyn ns.kovat kuoret on tod. helppo avata vaikka talttapää ruuvimeisselillä hieman raottaa ja naksauttelee vähäiset liimatipat irti niin näkee mitä kennolle on tapahtunut. Mahd. irronneet juotokset uudestaan juottaen jos tämä onnistuu ei ole pienintäkään pelkoa, että ne ajon aikana sieltä sulaisi irti. Tinan sulamis piste on yli 200c ja niin lämpimäksi akku ei ilman palamista pääse.
Sanoinkin että itse miettisin sen tarpeellisuutta. Kun tietää että riskit on olemassa, ehkä hyvinkin mahdolliset sellaset jos kerran mattopuukkokin uppoaa kennoihin helposti niin mieluummin ostan uuden akun 20-30e kuin lähden koittamaan onnea.
Itellä tuossa pöydällä parikin lipoa jotka jättäny rauhaan koska toisessa on pehmeessä kuoressa pieni lohkeama josta näkee jotain kirkasta suojamateriaalia sisällä.
Lisäksi jos ajattelee niin ettei ole noita akkuja avannut "työkseen" niin eipä tartte ajon aikana miettiä että pysyykö se korjattu juotos sisällä kunnolla vai tekeekö oikkarin ajaessa niin että sulaa puolet autosta.
Miks pitäs kestää 4s lipo.
Mitäs mieltä olette Castle Sidewinderin hommaamisesta Stampedeen?Monstereissa on kohtuu isot renkaat, jotka tuottavat lisää rasitusta säätimelle, tästä syystä varmaan rajanneet monsterit pois.
Mietin vaan, kun Castlen sivuilla lukee tälläistä:
"NOTE: The Sidewinder Power System is NOT for use in 1/10th scale monster trucks. "
(http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html))
Miks pitäs kestää 4s lipo.
Jos vaikka haluu testata paljon kulkee 4 ässällä tai muuten vain tehoa lisää...
Ihan siitä syystä että nuo akut jo on tilauksessa ja tahtoisin kokeilla. Tietääkö kukaan voiko tähän moottoriin kokeilla 4s lipoja.
http://www.beatyourtruck.com/project-MINIT-stage6.html (http://www.beatyourtruck.com/project-MINIT-stage6.html)
Moottori on ilmeisesti tuo 8000kv mistä on tiedot tuolla alhaalla.
Siis servospekseissä 4.8V = 6V reaalijännitettä (4x1.5V = 6V) ja 6V = 7.5V (5x1.5V=7.5V). NiXX kenno lasketaan ilmoitetun perusteella 1.2V nimellisjännitteensä mukaan, mutta kaikki luonnollisesti mitoitetaan 1.5V täyden kennon mukaan.http://www.kopterit.net/index.php?topic=1235.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1235.0)
Siis pahoittelen todella suuresti sitä, että jauhan samaa asiaa vaikka sain selkeän vastauksen, mutta jäi mietityttään asia niin paljon.Kestää ja kestää on kaks eri asiaa, yleensä täällä ei aloittleijoiden topicissa haluta suositella mitään semmoista joka olisi rajoilla tai muuten ei suositeltavaa. se mitä olet tekemässä on aloittelijoiden juttujen ulkopuolella.
Jatkoa nuubikysymyksiin...
Nyt on stampparissa paikallaan Velineon 3s combo ja vehkeet käyttäytyy taas ihan uudella tavalla...
Eli kun laittaa vermeisiin virrat päälle ja lähtee ensimmäisen kerran liikkeelle reippaalla kiihdytyksellä,
niin voimaa tuntuu olevan ihan hemmetisti, niinkuin olettaa voikin. MUTTA, ensimmäisen kiihdytyksen
jälkeen voimat on kateissa. Kulkee kyllä ihan normaalin olosesti, mutta laiskemmin kun perus harjallisilla XL-5 + Titan vehkeillä. Sitten kun katkaisee virrat minuutiksi pariksi, niin sama toistuu.
Onko tässä nyt kysymys siitä, että 6 kennoisen NiMH:n jännite ja virranluovutuskyky (energiatiheys?) ei piisaa?
Voi olla, että akku kyykkää, laita ihmeessä lipot hankinta listalle.
Saat enemmän ajo aikaa ja tehoa, tuolta edullisesti www.hobbyking.com (http://www.hobbyking.com)
Stamppa topikista varmaan löytyy sopivat lipot, tai voit siellä tiedustella sopivia lipoja.
Hobbykingistä samaan settiin esim ImaxB6 laturi + virtalähde.
Toni
Jatkoa nuubikysymyksiin...
Nyt on stampparissa paikallaan Velineon 3s combo ja vehkeet käyttäytyy taas ihan uudella tavalla...
Eli kun laittaa vermeisiin virrat päälle ja lähtee ensimmäisen kerran liikkeelle reippaalla kiihdytyksellä,
niin voimaa tuntuu olevan ihan hemmetisti, niinkuin olettaa voikin. MUTTA, ensimmäisen kiihdytyksen
jälkeen voimat on kateissa. Kulkee kyllä ihan normaalin olosesti, mutta laiskemmin kun perus harjallisilla XL-5 + Titan vehkeillä. Sitten kun katkaisee virrat minuutiksi pariksi, niin sama toistuu.
Onko tässä nyt kysymys siitä, että 6 kennoisen NiMH:n jännite ja virranluovutuskyky (energiatiheys?) ei piisaa?
vilkkuuko punainen ledi sen jälkeen kun sammahtaa? itellä se cut offi on aika herkkää sorttia samalla kokoonpanolla. Uudet akut vähän lievitti tuskaa muttei kuitenkaan poistanu ongelmaa. sabeltakaan saanu vielä mitään vastausta asiaan.
Akuista sen verran että taitaa mennä mikä tahansa 3s zippy nippusidekiinnityksellä kun laittaa sen "akkuraudan kiinni".
Voi olla, että akku kyykkää, laita ihmeessä lipot hankinta listalle.
Saat enemmän ajo aikaa ja tehoa, tuolta edullisesti www.hobbyking.com (http://www.hobbyking.com)
Stamppa topikista varmaan löytyy sopivat lipot, tai voit siellä tiedustella sopivia lipoja.
Hobbykingistä samaan settiin esim ImaxB6 laturi + virtalähde.
Toni
Tokihan LiPot on hankintalistalla, ne vaan maksaa rahaa ja samaan syssyyn pitää uusia tietenki se laturiki. Seki maksaa rahaa... :angry:
Ei sammu. Ei vaan oo tehoja. On kyllä noparin ohjelmoinnit tarkistettu moneen kertaan. Eihän cut-offilla oo mitään virkaa NiMHhien kans muutenkaan...
näin aloittelijana toivoisin tänne suomi-rc autoilijat-suomi sanakirjaa!Tässä alkuun. http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sanasto/abc.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sanasto/abc.html)
noin joka kolmas sana menee ohi ymmärryksen :laugh:
Ei sammu. Ei vaan oo tehoja. On kyllä noparin ohjelmoinnit tarkistettu moneen kertaan. Eihän cut-offilla oo mitään virkaa NiMHhien kans muutenkaan...
Model runs slowly / slow acceleration:
• Check the motor and battery connectors.
• Check to see if VXL-3s is in Profile #3 (50% throttle)
• Bad battery or motor. Check the operation with known good battery
and motor.
• Incorrect transmitter or speed control adjustment. Refer to the
“Transmitter Setup” and “VXL-3s Setup Programming” sections.
• VXL-3s is in Thermal Shutdown Protection. Allow to cool and check for
proper gearing.
• VXL-3s has entered Low-Voltage Protection.
Tuollaiset oli käyttöohjeessa, jos osasin oikean ladata. Onko tuo viimeinen vain lipo cut off vai onko siinä jokin muukin "Low-Voltage Protection" ... koska kun se moottori kuormittaa sitä NiMH akkua paljon, niin varmasti jännite putoaa.
Olisiko sinulla mahdollisuutta lainata jostain LiPOa, että voisit kokeilla auttaako se?
Ostin Savöx SA-1283SG 30kg/0.13 Digital Servon (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213) ja nyt kun käännän ratista, niin servon kääntymisen lisäksi kaasu nytkähtelee. Eli ilmeisesti kakkos kanava ottaa häiriötä tuosta ykkös kanavan signaalista. Toisen (heikomman) digiservon kanssa ko. ongelmaa ei ole. Mikä neuvoksi?Mikä radio?
Ostin Savöx SA-1283SG 30kg/0.13 Digital Servon (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213) ja nyt kun käännän ratista, niin servon kääntymisen lisäksi kaasu nytkähtelee. Eli ilmeisesti kakkos kanava ottaa häiriötä tuosta ykkös kanavan signaalista. Toisen (heikomman) digiservon kanssa ko. ongelmaa ei ole. Mikä neuvoksi?Mikä radio?
Mikä nopeudensäädin?
Mikä akku?
Mikä auto?
Radioina on kokeiltu HK-GT2 ja HK-GT3B, nopari on MMM, 3s+3s lipot ja auto on pohjimiltaan Savage Flux HP, joskin nyt raskaasti modifioitu. Vastareina on kokeiltu kahta eri HK-GT2R. Käsittääkseni MMM:n BEC antaa 6v ulos vastarille, joka pitäisi kyllä riittää...ja tosiaan toisilla servoilla ei ongelmaa ole.Kävisköhän tuossa niin että servo hörppää sen verran ampeereja että BEC kyykkää vain osittain. Paljonkohan toi servo hörppää virtaa pahimillaan? Jos sulla on extra BEC olemassa sillä voisi kokeilla, tietäisi ainakin missä ongelma piilee.
Antenninjohto on siirretty pois muiden johtojen lähettyviltä ja muutenkin katsottu, että servon johdot eivät ole lähellä noparille meneviä(paitsi tietysti vastarin lähellä), ei vaikutusta.
Kävisköhän tuossa niin että servo hörppää sen verran ampeereja että BEC kyykkää vain osittain. Paljonkohan toi servo hörppää virtaa pahimillaan? Jos sulla on extra BEC olemassa sillä voisi kokeilla, tietäisi ainakin missä ongelma piilee.
Kannattaa vielä kuitenkin kattoa se LVD että on pois jos nimhillä ajaa, ite takkusin pitkään ensimmäisen slashin kanssa juuri sen takia kun se oli väärin oletuksena enkä sitä tajunnut.
Teki just samaa että välillä kulki hyvin, ja välillä tiputti tehot puoleen, ja taas kun paino vaan pois päältä ja takas päälle niin lähti pelittää.
Terveppä taas! Päädyin sitten ostamaan uuden moottorin palaneen tilalle kun samalta myyjältä sain niin halvalla, sama moottori mut vähän uudempi sensorillinen mutta sensori rikki. Tuolla aikaisemmilla sivuilla on juttua tästä mun moottoririkosta,ajattelin vaan tulla kertomaan että mukana ollaan taas :tongue: auto on hsp buggy ja omalaittamani ztw harjaton nopari 60a ja moottori 11.5T 3350kv. Myyjä kertoi että moottori hajosi liian pitkien välitysten seurauksena, eli 29hampainen pinioni oli syyllinen tai oikeastaan se kaveri joka sen asensi, eli minä :laugh: Sain moottorin mukana 15hampaisen tilalle ja nyt pysyy moottori huomattavasti viileämpänä kuin aikaisemmin, mutta auto ei kyllä kulje juuri mihinkään, ainakin puolet topspeedistä on poissa. Ja tuntuu että tuo uus ratas ei ihan sopisi päärattaaseen, hammasjako, muoto tjms. Pitää ensviikolla kädä rc liikkeessä näyttämässä.
Olen ajatellut vaihtaa 4wd Slashiin tehokkaamman moottorin, ja tuntikausien googlettelun jälkeen on valinta kohdistumassa Novak Ballistic 550 4.5T:n tai 5.5T:n. Muutama asia ihmetyttää:
-Mitä käytännön eroa noilla on? 5.5T kestää 3S:n, mutta tehoa koneessa on kuitenkin vähemmän?
-Jos välitykset laitataan niin, että molemmilla moottoreilla saavutetaan sama huippunopeus, niin lämpeneekö 4.5T vähemmän (5.5T tarvitsee pidemmät välitykset saavuttaakseen saman nopeuden kuin 4.5T:llä)?
Seuraava päänsäryn aihe on sopivan noparin valinta, mutta asia kerrallaan... :shocked:
Onko etuhihna jäänyt liian löysälle?
Kuinkas noita moottorin tehoja taas laskettiinkaan kun mulla on turnigyn 35a nopari joka kestää 2-3s lipot ja joku 3800kv motti niin kestääkö tuo motti 3s:n tehot?
Eikös sen saa tuosta kv määrästä jotenkin laskettua?
joooti,
HSP näyttää käyttävän millistä hammastustyyppiä mod.06
Ainakin pinionia myydessään niin ilmoittavat.
Lienee perus siitä, ett auto on millimittoja käyttävän Tamiyan klooneja.
Silmämääräisesti lähellä tuumapohjaista 48dot-per-inch, muttei pyöri kunnolla vaan toinen tuhoutuu..
ainakin Tamiyan osia myyviltä saat ko pinioneja.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_253_1873/products_id/25777/n/Novak-Mod-06-Aluminum-Pinion-Gear-Set-14T-15T-16T (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_253_1873/products_id/25777/n/Novak-Mod-06-Aluminum-Pinion-Gear-Set-14T-15T-16T)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/50354-16T-17T-AV-Pinion-Gear-Set-101894 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/50354-16T-17T-AV-Pinion-Gear-Set-101894)
onko mistään peräsin? ja ymmärsinkö oikein että mukaan ei tolla 169eurolla saaJoo. Tuota et saa mitenkään liikkeelle 200€ kokonaisbudjetilla. Katso käytettyjä tältä foorumilta - siellä on noita Tamiyan TT01 autoja melkein aina joku myynnissä. Niihin voi myöhemmin ostaa haluamansa kopan, jos se tietty ylkonäkö miellyttää.
radiolaitteistoa servoa nopeudensäädintä akkua eikä laturia ?
pitäis saada 200e budjetilla joku tollanen rc auton tyylinen lelu :embarrassed: ps. meneekö nuo rikki jos ajaa lumella? :laugh:Itse olen ajellut aika paljonkin Tamiyan autolla lumessa. Parhaani mukaan olen sähköosat suojannut ja tähän mennessä vain yksi moottori on hajonnut. Lumessa tai sateessa ajaminen ei ole autolle mitenkään hyväksi ja osien hajoamista on odotettavissa.
Terve.
Tietäiskö joku tai olisko jollain joku ylimääränen nopari super-halvalla. Ja super meinaa jotain kybää.
Ainakin oletan että nopari on kärsinyt koska aivan täydellä akulla nykii ja pätkii ku vanha astra, mut kun vähän lämpiää ni toimii jotenki. Koitin tualta hobby kingiltä kattoo mut kun en mä tajuu noista sen enempää ku sika sateliiteista, ni en viite tilailla.
Auto on Maverick atomxb ja kaikki hilut on ihan vakio kamaa eli karvaset.
Ja jos siihen löytyis vielä spurri ja pinjonikaan ei olis pahitteeks, ni olis tosi kool. Saisi siitä pojalle ajo kuntosen auton. Tokipa mää saan noi rattaat kyllä tuolta hobbylinnastakin.
... koska tällä hetkellä koen ongelmaksi sen että autossa ei todellakaan ole pitoa tarvittavaa määrää.
Hommasin juuri Xray T3 2011 Specs auton ja testailin sitä jalustalla. Kävi ilmi, että jos käännän ratin lähelle ääriasentoa ja kaasutan samalla, niin tuo etuhihna alkaa väristä hurjasti ja koko auto tärisee. Onko tuo ihan normaalia?
Onko etuhihna jäänyt liian löysälle?
Mitä tarvis tehä ku, hk 100a nopari kyykkää heti ku antaa reilummasti kaasua, kone slash vakio harjaton ja akut on ihan perus nimh 8,4. Hörppääkö tuo kone niin paljo virtaa vai?Akkusi ei paljoa yli 30A kykene antamaan tiputtamatta niin ales voltteja, että harjattoman nopari sekoaa.
Eli nyt on taas kaverin lämmöt koholla. Menee Dremelillä akseli poikki ja uutta konetta taas kehiin. Eikö näitä pinjonin ruuveja voisi tehdä paremmin?
Kasailin äsken ensimmäisen harjattoman moottorisetin ja laitoin autoon. Mittasin vielä moottorille menevät kolme johtoa yleismittarilla juottamisen jälkeen, mutta kaikki johdot ovat yhdessä toisiinsa. Ilmeisesti näin pitää myös olla?
Poraa se vanha ruuvi pois reiästään niin riittää kun hommaat uuden pinionin. Kannattanee kokeilla toisen valmistajan pinioneita. Tyhmä kysymys varmaan, mutta heitetään ny kuitenkin ilmoille, onhan pinionin ruuvit ja avaimet millisiä molemmet tai tuumaisia? Ite tuli aikoinaan asson kanssa tuhottua monta tuumaista ruuvia millisillä avaimilla...
No mulla kanssa pyöristyny noista asson pinioneista kanta , saa kiinni , muttei auki :grin:Poraa se vanha ruuvi pois reiästään niin riittää kun hommaat uuden pinionin. Kannattanee kokeilla toisen valmistajan pinioneita. Tyhmä kysymys varmaan, mutta heitetään ny kuitenkin ilmoille, onhan pinionin ruuvit ja avaimet millisiä molemmet tai tuumaisia? Ite tuli aikoinaan asson kanssa tuhottua monta tuumaista ruuvia millisillä avaimilla...
Ruuvin poraus ei ole mulla ikinä onnistunut. Ehkä on erillaiset pinjonit tai porakoneet... Se pinjoni on ikään kuin hitsautunut kiinni. 2 kertaa olen Dremelillä halkaissut pinjonin. Siinä on aika kova homma ja moottorin akseli aina vaurioituu kun sitä tulee myös Dremelöityä joistain kohdista.
Pinjonin ruuveja on milli ja tuuma kokoisina, eli niissä tosiaan pitää olla tarkkana.
edit: niin siis välillä olen ruuvin saanut irti ja silti pinjoni jumissa.
Eiköhän tämä riitä tästä aiheesta. Näillä mennään. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
---Mä vien noissa tapauksissa aina kaasukolvilla lämpöä rattaaseen niin paljon, että kehä kasvaa. Tuntomerkkinä: se liukuu ruuvailematta ainakin pieniä edestasliikkeitä pitkin akselia kampeamalla.
Eli Asson SC10 autossa 3 kerran pinjonin ruuvi petti. Ruuvi on kierretty sisään ja ruuvilukitetta mukana. Sitten kun haluaa irrottaa pinjonin niin ruuvin kanta menee pyöreeksi. Avaimina on Hudyn ja Assaon avaimet.
----
Niin, mikäköhän mahtaa olla ongelma, autostani ei löydy jarrua, ajaa eteenpäin, ja painaa jarrua niin se heittää suoraan pakin päälle ja päinvastoin? nopeussäädin rikki?
Oletko kokeillut ohjelmoida noparin? Mikä moottori ja nopari?Niin, mikäköhän mahtaa olla ongelma, autostani ei löydy jarrua, ajaa eteenpäin, ja painaa jarrua niin se heittää suoraan pakin päälle ja päinvastoin? nopeussäädin rikki?
Ni, onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Kiitoksia! Sitten vaan noi Turnigyn 40-50c akut tilaukseen...Olis ees ollu kiinassa niin olis saanu servon samaan pakettiin...Noh ei voi mitään sit ajetaan nykysellä :undecided:Mikset tilaa kiinavarastolta.
koska kinkkivarastosta saa ei oota :wink: kylhä mää muuten...
Oonkos nyt ymmärtäny ihan oikein että tälle säätimelle ei ole moottori rajoitusta? http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s (http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s) eli voin laittaa vaikka 7,5T moottorin tuohon? Ja tähänkö muka käy harjalliset ja sensorilliset moottorit? :shocked: Vai onko näistä tullu jotain eri versioita? Saman näkönen ja niminen kyllä tämäkin on ja toi sensori porttikin löyty...
Onko servon johto vastarissa oikeinpäin?On.
Nyt antautu slässistä moottori niin minkälainen olis hyvä? mielellään halvalla pitäis päästä... 2s ja 3s lipoilla ajellaan ja noparina on VXL 3s. Niin ja harjaton tottakai.Ezrun on ihan hyvä, mielestäni tehoa ihan sopivasti.
Laitat vaikka ihan järjestyksessä oranssi noparin A johtoon, keltainen B johtoon ja sininen C johtoon. Jos moottori pyörii tämän jälkeen väärään suuntaan, niin vaihdat vain minkä tahansa kahden johdon paikkaa keskenään :smiley:
noparista vaan voltage cutoff päälle ja säädät sen vaikka 3volttiin/kenno. Se voi myös löytyä ihan nimellä lipo cutoff .mutta ymmärtänet pointin kumminkin?Laitat vaikka ihan järjestyksessä oranssi noparin A johtoon, keltainen B johtoon ja sininen C johtoon. Jos moottori pyörii tämän jälkeen väärään suuntaan, niin vaihdat vain minkä tahansa kahden johdon paikkaa keskenään :smiley:
Sain toimimaan tuossa neuvomassasi järjestyksessä :laugh: Kyllähän tuo kulkee aivan toisella lailla mitä harjallisella kombolla. Tosin testiä on alla vasta NiMh akulla. Huomenna kun koetan Lipoja niin tarvitseeko tuosta nopeudensäätimestä muuttaa asetuksia Lipo-akkua varten?
Oisko tuo hyvä motti ?http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16157__Scanner_RC_PowerSquare_6500kv_Racing_Motor_6T_.html
Liian tehokas moottori. Siinä ei ole itkulla rajaa kun se auto pyörii jatkuvasti ympyrää kun sä kosket kaasuun.http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)
Katsele vaikka jotain 8.5T moottoria.
Noparia en katsonut.
Liian tehokas moottori. Siinä ei ole itkulla rajaa kun se auto pyörii jatkuvasti ympyrää kun sä kosket kaasuun.http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)
Katsele vaikka jotain 8.5T moottoria.
Noparia en katsonut.
tuossa on sopivasti tehoa takatuuppi SC autoon.
Ensimmäinen Lipo akullinen ajoa takana ja moottori kuumentui aika paljon. Sormea kärsii pitää ehkä sekunnin, kaksi moottorin päällä. Pitääkö nyt alkaa vaihtaa pinjonia vaiko spurria? Tällä hetkellä autossa on 17/pinjoni.
Moottori tosin ei ole ihan sika kuuma, jos pystyy hetken pitämään niin moottori on luultavasti noin 70 asteinen pinnalta ja sisältä toki paljon lämpimämpi.
Moottori tosin ei ole ihan sika kuuma, jos pystyy hetken pitämään niin moottori on luultavasti noin 70 asteinen pinnalta ja sisältä toki paljon lämpimämpi.
Veikkaisin, että lämpö vois olla pikemminkin siinä 50-60 astetta. Jos lämpöä on yli 70 astetta, niin ainakin minun sormeen se tuntuu jo polttavan kuumalta, eri asia jos on sellaiset "potunkeittäjän sormet", niinkun mummovainaalla, joka kokeili paljain käsin oliko perunat jo kypsiä. :shocked:
Kannattaa hankkia jonkin sortin lämpömittari, niin ei tule hätiköityä. 50-60 astetta on vielä ihan ok lämmöt.
Mulla on ollu sama ongelma omassa romuveneessä. :sad:
Veden vastus on yllättävän suuri. Vois ehkä onnistua jos pistäis voimakkaamman akun :undecided:
Korjatkaa jos oon väärässä
Terve! Mikä on rc-harrastajien suosikkikolvi? Suhteellisen hyvälaatuista ja toivottavasti pitkäikäistä kolvia olen etsimässä edellisen lelun tilalle. Saako vielä muuten käyttää Deans-liittimiä? Erehdyin lukemaan tuon liitinvertailuketjun ja aloin empiä asiaa.
http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)Ei kyllä kulje tuolla 65-80 km/h. Tai ainakin minun Blitzini menee Hobbywingin 8.5T mootorilla karvan alle 60km/h. Tai no, meneehän se 65, jos laittaa pitkät välitykset, mutta sitten ei voi ajaa kuin sen pari kiihdytystä. :grin: Mutta tuota minäkin suosittelisin - siinä on savi/hiekkaradalle niin paljon tehoa kuin takatuuppiin tarvitsee. (Se on sitten renkaiden pidosta ja kuskista kiinni.)
tuo voisi olla jo aika hyvä :)
Muistaakseni tuosta sai vielä ennakkoja säädettyä, jos haluaa hiukan vielä vauhtia.http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://www.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)Ei kyllä kulje tuolla 65-80 km/h. Tai ainakin minun Blitzini menee Hobbywingin 8.5T mootorilla karvan alle 60km/h. Tai no, meneehän se 65, jos laittaa pitkät välitykset, mutta sitten ei voi ajaa kuin sen pari kiihdytystä. :grin: Mutta tuota minäkin suosittelisin - siinä on savi/hiekkaradalle niin paljon tehoa kuin takatuuppiin tarvitsee. (Se on sitten renkaiden pidosta ja kuskista kiinni.)
tuo voisi olla jo aika hyvä :)
Mutta se pyörii vaan ympyrää :D
Painaa kaasusta nii auto heittää 17 takaperin volttia ilmassa :police:Mulla on Asson B4:sessa 5.5 kone kiinni. Ajelen radalla ilman ongelmia , enkä näe mitään syytä vaihtaa tehottomampaan koneeseen. Katsos sitä liipaisinta ei tarvitse vetää kerrasta pohjaan :wink:
Painaa kaasusta nii auto heittää 17 takaperin volttia ilmassa :police:Mulla on Asson B4:sessa 5.5 kone kiinni. Ajelen radalla ilman ongelmia , enkä näe mitään syytä vaihtaa tehottomampaan koneeseen. Katsos sitä liipaisinta ei tarvitse vetää kerrasta pohjaan :wink:
Kulkee sen 80 km/h ja koneen lämmöt on akullisen jälkeen 40-60 astetta. Oli mulla sellaisetkin välitykset että kulki 95 km/h :grin: Mutta lämpesi vähän liikaa.
Jos B4:sta voi ajaa 5.5 T kannulla , niin varmasti voi myös Spedeä ja SC autoja :smiley:
Mutta pienempikin riittää , mutta bashaukseen 8.5 on liian tehoton :evil: Jokainen tavallaan.
Joo kyllä ajamaan pystyy varmaan 5.5:lla. Mutta ei siinä mitään järkeä ole.
Ootkohan ajanut edes pedeä jos moista väität? Tai sc autoja? Buggyn ajo-ominaisuudet on jokseenkin eri luokkaa kuin aikaisemmin mainittujen.Pedee en ole ajanut , muuta E-maxia , joka tosin on neliveto. Oon ajanu SC-autoo , kaatuuhan se herkemmin kuin buggy , mutta miksi tarvitsisi ajaa aina kaasu pohjassa ? Irrottelee sitten ku on tilaisuus :grin:
pede ei oo rata auto.Ja trx topi miksi muka b4 pitäs olla joku bashaus kone.Joo tiedän hyvin että pedellä ei radalla ajella , ja siksihän siinä voi olla reilusti tehoakin.
Nyt tarviis ihan oikeesti apua moottorin valintaan. Moottori tulossa takaveto släsiin ja nopari on VXL 3S, mielellään semmonen moottori joka kestää myös 3s lipon, ei tietenkään pakollista... Tehoa pitäisi olla riittävästi ja semmonen kone joka ei laukee ekoilla 10 akullisella, ja kestää mielellään ulkona talvella ajoa...http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37887&grpid=4306&order_id=WO1316666137 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37887&grpid=4306&order_id=WO1316666137)
Minkälaista noparia suosittelette Asso b4.1:seen? Koneeksi tulee joku harjaton 8,5T.
Oliskohan tuosta mihinkään ja minkä sitten valitsen jos nuokin loppuu, ennenkö ehdin tilaamaan:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GT21-Prostock-Blue-Edition-108648 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GT21-Prostock-Blue-Edition-108648)
Mikä ois hyvä 3s lipo tälle kombolle ? http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)Jos samasta paikkaa haluut niin: http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo)
:)
EN tajuu noista purkuvirroista mitään :D Mutta noi lipo akuthan ei oikeen tykkää jos ne purkaa :D jotenkiiEikös sinulla ole joku off-road auto? Tuon noparin ohjeissa sanotaan, että 3S akulla off-road käytössä moottorirajoitus olisi 13.5T - eli tuo 8.5T olisi liian kireä. Voi se takavedossa toisaalta kestääkin.
eli siis tolla Ezrun combon noparilla on off-roadissa suositus 13.5t ?? :huh:Näin on:
1.6 Suitable Brushless Motor:
With 4-6 cells NiMH/NiCd or 2 cells Lipo: On-Road≥5.5T, Off-Road≥8.5T;
With 6-9 cells NiMH/NiCd or 3 cells Lipo: On-Road≥8.5T, Off-Road≥13T;
vaikka tuollainen nopari :) http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt (http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt)
Suositelkaas jotain hyvää noparia nelkkukrossariin. Koneena on speed passion 7.5T.
Laitetaan nyt vaikka tänne.
Tamiyasta siis meni eilen tuo vakio harjallinen motti ja nyt on vielä tuo radalla ajaminenkin alkanut kiinnostaa. Joten tällä hetkellä minulla on kaksi vaihtoehtoa mitä teen tuolle tamiyalle:
1: Jätän auton hyllyyn lojumaan, koska harjallisen motin laittaminen ja pihassa ajelu ei innosta, kun on tuo spede.
eli tuo on combo jonka sitten hankin ja sit millanen 3s siihen ??
Laitetaan nyt vaikka tänne.
Tamiyasta siis meni eilen tuo vakio harjallinen motti ja nyt on vielä tuo radalla ajaminenkin alkanut kiinnostaa. Joten tällä hetkellä minulla on kaksi vaihtoehtoa mitä teen tuolle tamiyalle:
1: Jätän auton hyllyyn lojumaan, koska harjallisen motin laittaminen ja pihassa ajelu ei innosta, kun on tuo spede.
Älä turhaan rakenna, auto ei tule ratakelpoiseksi. Meillä on yksi DF02 hyllyssä, se ei kestä tehokkaampaa konetta. Eikä ajo-ominaisuuksista tule hyviä. Pihasuttauspeli.
Ero krossariin on yhtä suuri kuin TT01:llä turistiautoon.
Jos sulla on takaveto SC auto, niin en tajua minkä takia haluat 3S lipot siihen. Se on siinä ihan sama juttu kun sä halusit laittaa siihen jonkun 5.5T moottorin.kylhän mä sinne hovarin radalle meinasin tulla et jos viitit nii linkitäs joku hyvä 2s lipo :) ja siihen laturi :)
Liikaa tehoa.
2S lipot ja joku 8.5T moottori riittää aivan varmasti tuuppi SC autoon.
Mutta jos sä vain halua ajaa jotain suoranpätkää edestakas niin siitä vaan. 3S lipoilla kannattaa sitten kattoa, että sun laturissa riittää potkua, tai muuten latausajat pitenee.
Yritin säästää siinä 30euroa :D mutta kiitos linkistä :) laitan varmaan ennen joulua tuo laturin ja 2 2s lipoa tilaukseen :) tilaan nuo muut vähän myöhemmin :) ja oliskos siellä hovarilla täl viikol ajo mahollisuuksia ?Tuo saunamakkaran linkittämä lipo on ihan hyvä , mulla on niitä 2kpl ja hyvin toimii.
Nii toi virta lähe oli yks juttu jonka joskus aiemmin joku mulle linkitti että tuommoinen kannattaa ostaa :DEikun kyllähän tuosta virtalähteestä irtoaa 60 wattia 12 voltilla.
EDIT: Tommosen siis tarvii http://www.yp-net.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1455_1765_1770&products_id=16475&zenid=b0b3eec079799ff5487ef9a625ced651 (http://www.yp-net.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1455_1765_1770&products_id=16475&zenid=b0b3eec079799ff5487ef9a625ced651)Tuollaisen saa esim. Clas Ohlsonilta 5 eurolla. Varmaan monesta muustakin paikasta tai vaikka hajonneesta printteristä.
Kai tommosia saa ihan tavarataloista.
Johdon malli: IEC-C5
Mikäköhän on kun liikkeelle lähtiessä nykii, eikä oikeen ''jaksa'' lähteä liikkeelle ja puolelta kaasulta kun painaa liipasinmen pohjaan, niin nykii eikä täysi kaasulla voi ajaa ollenkaan, nykii vaan... Onko välitykset liian pitkät vai missä vika? Välitykset on 18/90 tuuppi slässissä, moottori on 10.5T 3600kv 280W vai jossain muussa? ei se ainakaan jos liian pitkät välitykset on, niin mikään peto ole 2s akulla :undecided: Nopari on VXL 3s...
Mikäköhän on kun liikkeelle lähtiessä nykii, eikä oikeen ''jaksa'' lähteä liikkeelle ja puolelta kaasulta kun painaa liipasinmen pohjaan, niin nykii eikä täysi kaasulla voi ajaa ollenkaan, nykii vaan... Onko välitykset liian pitkät vai missä vika? Välitykset on 18/90 tuuppi slässissä, moottori on 10.5T 3600kv 280W vai jossain muussa? ei se ainakaan jos liian pitkät välitykset on, niin mikään peto ole 2s akulla :undecided: Nopari on VXL 3s...
Ja kukaan ei osaa auttaa mistä kiikastaa? Moottori ei lämpeä ajaessa eikä nopari, moottori on aivan uusi.
Ihan perus 27 mankka ja ennen toiminut täydellisesti. Eikä toi kyllä mitään radio häikkää ole vaan ihan kuin ei saisi tarpeeksi virtaa tai pätkii sitä että ei jaksa pyörittää moottoria... Pitää ilmeisesti kolvata piuhat uudestaan moottoriin jos ei ole tarpeeks hyvin kiinni, ja kokeilla pienempää välitystä vaikka tuskin siitä kiinni on... Vanhalla moottorilla toimi ihan moitteetta ennenkuin levis.Minulla on ollut tuon kaltaista ongelmaa Blitzissä. Tosin ei varmaan yhtä vakavana. Kun autolla lähtee liikkeelle se rykäisee pari kertaa. Jos laittaa heti kaasun pohjaa, voi olla ettei liiku ollenkaan. Kun sen saa houkuteltua vauhtiin se toimii ihan normaalisti.
Ihan perus 27 mankka ja ennen toiminut täydellisesti. Eikä toi kyllä mitään radio häikkää ole vaan ihan kuin ei saisi tarpeeksi virtaa tai pätkii sitä että ei jaksa pyörittää moottoria... Pitää ilmeisesti kolvata piuhat uudestaan moottoriin jos ei ole tarpeeks hyvin kiinni, ja kokeilla pienempää välitystä vaikka tuskin siitä kiinni on... Vanhalla moottorilla toimi ihan moitteetta ennenkuin levis.
Ihan perus 27 mankka ja ennen toiminut täydellisesti. Eikä toi kyllä mitään radio häikkää ole vaan ihan kuin ei saisi tarpeeksi virtaa tai pätkii sitä että ei jaksa pyörittää moottoria... Pitää ilmeisesti kolvata piuhat uudestaan moottoriin jos ei ole tarpeeks hyvin kiinni, ja kokeilla pienempää välitystä vaikka tuskin siitä kiinni on... Vanhalla moottorilla toimi ihan moitteetta ennenkuin levis.
Mikä oli vanha moottori ja mikä uusi? Onko sensori piuha ehjä? Liiallinen ennakko voi myös olla ongelma riippuen noparista sen säädöistä ja moottorista.
Heips! Ostin tuossa kesälomien jälkeen HPI Firestorm Flux:in aivan uunituoreena. Nyt kumminkin 3. ajokerran jälkeen on tullut ongelmaa: Ensimmäisen Lipoakun tyhjennettyäni menin vaihtamaan toista akkua paikalleen. Kumminkaan akun kytkemisen yhteydessä en kuullut tuttua 3 piiputuksen sarjaa, joka normaalisti tulee. Auto päästi vain ensimmäisen piipitus sarjan. Noh, otin akun irti ja kytkin uudestaan autoon paikalle. Nyt autosta ei kuulunut enään mitään.
Eikä auto muuten liikkunutkaan, ei eteen- eikä taaksepäin. Ohjaus toimii normaalisti. Noparissa valot kumminkin vaihtuvat signaalin mukaisesti (vihr. - kaasu, pun. - jarru/pakki), eli noparille asti virta kulkee. Kumminkaan kun voltteja koitin noparista lähetevän 3 johdon paikoista etsiä, en siinä onnistunut missään järjestyksessä samalla, kun kaasua ja jarrua painelin. Epäilen siis, että nopari on possahtanut autostani. (Ehdotuksia, mitä muuta autosta on voinut hajota kaivataan! Kaikki johdot ollaan käyty läpi ja kaikki ovat kunnolla kiinni.) Mitenkäs tämmöisen saisi takuuden kautta, kun autoon lupailtiin 2 vuoten takuuta. Auto on tilattu Modelsportista, UK:sta siis.
Kumpaa säädintä suosittelette Asso b4.1 tuuppiin? Vaihtoehtoina Hobbywing 60A tai 120A.
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt (http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt)
http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt (http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt)
Moottoria (8,5t) saa myös suositella. Ajatuksena ostaa Speed passion 8,5t, mutta näyttäisivät olevan loppu joka paikasta.
Ostin tossa taannoin tuollasen servon:
http://fi.eurorc.com/product/550/teamxcore-x0907-low-profile-servo-9kg-007s (http://fi.eurorc.com/product/550/teamxcore-x0907-low-profile-servo-9kg-007s)
Servossa ei muuten ole mitän vikaa eikä valittamista, mutta:
1) servo ei aina "ehdi mukaan ekaan kierroksen" kun laitetaan virrat päälle. Siis servon johto pitää noparin (dualsky tf 550mj)käynnistyksen jälkeen ottaa irti vastarista(futaba r603gf) ja laittaa sitten takas kiinni jotta herää. Tämän jälkeen toiminta oli moitteetonta ja vikkelää, kunnes
2) servo jumittuu jompaan kumpaan äärilaitaansa, eikä suostu muuta kuin surisemaan.
Mikä mahtaa olla vikana? Toisella servolla ei ongelmia (hyperion ds20umd) :undecided:
Juolahti tässä vaan mieleen, että miten sähkö moottorista (velineon) vaihdetaan etulaakeri, kun kannu on kiinteä eli ei aukea siitä päästä mihin tulee pinjoni? Näitäkin on näköjään kahta eri mallia missä aukee molemmat päät ja tämä missä Ei aukea. Onko toinen sitten uudempi malli vai joku muu?
Moro
Osaisiko joku neuvoa sopivat kamat Hobao hyper 7 ja Traxxas t maxx:iin.Hypereitä löytyy kaksikin,kun kaikki puolikuntoisena ostanut,ja semmoisiksi jääneetkin.Jos tuon Hyperin edes saisi ajoon ja vielä kohtuu kustannuksin.Käytetyt kamatkin periaatteessa kävisi,jos niillä alkuun vaikka.Vai olisiko viisaampaa ostaa valmis sähköauto....Hyperiin ainakin olisi varaosaa kotona.
Mitä kaikkea pitää huomioida muuttaessa nitrosta sähköautoksi moottorin ja noparin lisäksi?Moottoripukki ja mitäs muuta.http://www.focalprice.com (http://www.focalprice.com) tuolla ainkin noita Hobbywing motti/nopari/ohjemointi komboja hyllyssä toisin kuin dealerextemessä.Kaikki kamat akkuja ja latureita myöten hankinnassa,tavallinen laturi löytyy hyllystä,mutta ei purkavaa laturia.Nimh akkuja ajattelin et jos ajetaan akut rutikuiviksi niin on toivoa että saa vielä toimimaan ja laturikin tuommoiseen löytyy.Mukavampi junnun ajella tuolla akku käyttöisellä kuin alkaa läträämään nitrojen kanssa.Aika paljon noita avoimia kysymyksiä,mutta jos joku viitsisi hieman jeesata.
Mikä nopari ois oivallisin valinta pitkäkannusen novak ballistic hv 4.5 kanssa? ulkomailta tai suomesta, hinta siinä sadan euron paikkeilla.
Jes, näyttää hyvältä, autossa on nyt kiinni xerun 150a nopari, mutta kiina-akut kyykkää (vaikka 5000mah*40c jatkuvaa=200a jatkuvaa, tainnu vähä akutki mennä kököksi) kun täyskaasulla pistää automaattisesti kierroksia pienemmäksi ja akut lämpiävät.Mikä nopari ois oivallisin valinta pitkäkannusen novak ballistic hv 4.5 kanssa? ulkomailta tai suomesta, hinta siinä sadan euron paikkeilla.
Hobbywing 120A säädin tarjouksesta jopa melkein satasella: http://rc10.fi/index.php?topic=57425.msg558583#msg558583. (http://rc10.fi/index.php?topic=57425.msg558583#msg558583.)
Jes, näyttää hyvältä, autossa on nyt kiinni xerun 150a nopari, mutta kiina-akut kyykkää (vaikka 5000mah*40c jatkuvaa=200a jatkuvaa, tainnu vähä akutki mennä kököksi) kun täyskaasulla pistää automaattisesti kierroksia pienemmäksi ja akut lämpiävät.
Niinhän se taitaa olla, aattelin vaa jättää ton kasinoparin koska mielessä ois ollu pari projektia... :roll: mutta taidanpa tilata maanantaina gens acen kisalailliset lipot: http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-lipo) pari kappaletta tollasii nii hyvää tulee? :smiley:Jes, näyttää hyvältä, autossa on nyt kiinni xerun 150a nopari, mutta kiina-akut kyykkää (vaikka 5000mah*40c jatkuvaa=200a jatkuvaa, tainnu vähä akutki mennä kököksi) kun täyskaasulla pistää automaattisesti kierroksia pienemmäksi ja akut lämpiävät.
Sit sä taidat tarvita oikeet akut, et uutta säädintä :)
Miten saa ohjaus servosta ympäripyörivän? :grin:Aika hankala oli. Kirjoitin hakuun "ympäri pyörivä servo" ja sieltä tuli linkki http://rc10.fi/index.php?topic=52236.msg484203#msg484203 (http://rc10.fi/index.php?topic=52236.msg484203#msg484203)
paljoko kulkee 1:10 tourinki jollai 6.5t 6000kv koneella??
välitykset siinä 7,5:1
http://dhrc.rchomepage.com/RolloutCalc.htm (http://dhrc.rchomepage.com/RolloutCalc.htm)kiitokset teille.. mahdatteko osata sanoa et tohtii kyosho alpha3 mallii tollasta konetta laittaa ja millaasil uudistuksis.. ku pitäs toi vakio lahna saaja vihdoi kulkee ://
Siihen vaan laitat lukemat.
Noista Axialin autoista voisi löytyä paremmin info foffi (http://rc-foff.net/smf/index.php) puolelta.
Mutta, onko osanumerot tiedossa tuolle päivitysosalle? Jos sen tiedät, niin googlen kautta löytää helposti sitä osaa myyviä kauppoja. Mistä kaupasta auton ostit, sieltä varmaan löytyisi kyseinen osa, soittamalla voi päästä helpommalla.
Axialilla on scx10 ja AX10 malleissa kaikissa samat akselit, vaihdelaatikko yms. osia. Ainoana erona noissa on runko. Honchoon sa ULKOMAILTA valmista upgrade kittiä jossa tulee alumiiniset linkkiputket ja ohjausputket. Tai otat selvää intterwebistä minkä mittaisia putkia tarttet ja tilaat ne yksittäispakattuina, joita Axiaali myös tarjoaa.
Honchon linkkikitti esim. tuolla:
http://www.ckrccrawlers.com/ax30550-axial-scx10-tr-aluminum-links-upgrade-set-313mm-p-2532.html#googlebase (http://www.ckrccrawlers.com/ax30550-axial-scx10-tr-aluminum-links-upgrade-set-313mm-p-2532.html#googlebase)
Ei tajua...
Voisiko joku tehdä karkean erittelyn näistä LRP:n nopareista, SXX Competition, SXX StockSpec ja SXX TC Spec?
Siis mitä eroja niillä on, ja mikä niistä olisi soveliain, jos ajetaan tuuppikrossia?
On tuuppiin kyllä vaihtoehtoja, taitaa "vaatimuksia" olla vähiten noparille että mikä toimii jne.
Mutta noiden eroista olisikin kiva tietää, competitionissa ei ole jäähdytyssiiltä, mutta esim. Stock specissä sellainen on. Joten onkohan noi muuten samoja? Ja mahtaako sitä tuupissa tarvita sitä siiliä siinä päällä...
Taisi tuo TC Spec jopa sisältää vielä tuulettimen siihen päälle, mutta olisiko nuo ainoat erot...
joo elikkäs mulla on tossa HSP:n autos joku RC540 sähkömoottori. voiko joku kertoa mitä tuo rc540 tarkoittaa?
joo ja tarvis saada enemmän vauhtia irti autosta että minkälaista moottoria siihen pitäis sitte laittaa??
ja tuohon driftaamisen autoa käytän :grin:
Kipinä ja sen ääni kertovat siitä että jossakin on huono liitos. Pienellä kuormalla virta vielä riittää mutta kaasuttaessa nopari pyytää lisää virtaa. Kun sitä ei löydy huonon liitoksen ylimenovastuksen vuoksi, niin jännite kyykkää. Ja nopari tilttaa kun jännite putoaa liian alas. Ei muuta kuin tutkimaan missä löysänvika luuraa. Kannattaa kokeilla toisella akulla jos semmoinen on. Vika voi olla myös akun päässä.
Mistä saapi suomesta niitä kumisia korisokkien kiinnipitäjiä,eli jo se korisokka lähtee irti niin se ei häviä vaan roikkuu perässä,joskus löysin,muutta unohdin,kiitos etukäteen! :laugh:
Mistä saapi suomesta niitä kumisia korisokkien kiinnipitäjiä,eli jo se korisokka lähtee irti niin se ei häviä vaan roikkuu perässä,joskus löysin,muutta unohdin,kiitos etukäteen! :laugh:
Olisikos tuossa hyviä clipsejä ?
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2681077_431&products_id=60583 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2681077_431&products_id=60583)
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2681077_431&products_id=60581 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2681077_431&products_id=60581)
Edelleen jossain on väli missä sähkö hyppää. Voi, ikävä kyllä, olla noparissakin.
Vaikuttais noiden aikasempien tekstien perusteella huonolta akulta, jollei kaasua kestä yhtään mutta jarrua kyllä.Edelleen jossain on väli missä sähkö hyppää. Voi, ikävä kyllä, olla noparissakin.
Ei toimi uusillakaan johdoilla, eikä tinauksilla. 2 kertaan tinasin johdot kiinni, mutta ei. Saman tekee, eli normaalit käynnistysäänet soittelee ja ja jää päälle normaalisti, mutta kun kaasuapainaa, niin naps ja käynnistyy uudestaan. Hieman pyörittelee konetta äänien tahdissa, mitä ei muistaakseni tapahtunut silloin ekoilla kerroilla.
Vika ilmeni tosiaan kesken ajon, eli yhtäkkiä vain alkoi tekemään tota.
balabalalaba....
Vaikuttais noiden aikasempien tekstien perusteella huonolta akulta, jollei kaasua kestä yhtään mutta jarrua kyllä.
Miten tuon jarrun oikein todensit? Jarrutuksessa energia siirretään akkuun tai sitten se hukataan lämpönä nopari kautta, eli ei se mitään virtaa akulta vie.
Jostain lueskelin että Viperillä olisi oikein hyvä asiakas tuki, asiasta en tiedä mutta niillä saattaisi olla samantapainen korjaus systeemi kuin Castlella, eli rikkinäinen sinne ja ne korjaa tai lähettää uuden, tulee halvemmaksi kuin uuden osto.
Jos harjatonta noparia haet, niin vaikka Castlen tuotteet, HPI:n nimellä Vapor-nopari (sidewinder) mainostetaan vesitiiviiksi.
Sekä Traxxasen VXL noparit on veden kestäviä, se malli mikä tulee pikku-revon mukana on ihan hyvä, molemmat löytyy esim Sabesta.
PRF 202 on hyvä suojalakka, sitä itse käytän.
Kertokaas tietäjät että mitä sensorillisia harjattomia komboja saa 1/8 kokoluokkaan? Tekin rx8 lienee se paras, mutta nyt haetaan muita/edullisempia vaihtoehtoja.
Kohdeautona on Traxxas Summit.
Postataan nyt tänne, sähkökasiin olisi tarkoitus ostaa uusi motti.
Käytössä olisi tällä haavaa 4S akut ja ehkä jossain vaiheessa myös 6S, eli motin pitäisi sopia myös tähän.
Virrat pitäisi jäädä alle 100A tämän hetken akuista johtuen.
Vaihtoehtoina Leopardin moteilta on mulla:
3660-2120kv (http://www.rcecho.com/leopard-boat-3660-kv2120-4-poles-brushless-motor.html)
4060-1900kv (http://www.rcecho.com/leopard-model-4060-kv1900-4-poles-brushless-motor.html)
4065-1800kv (http://www.rcecho.com/leopard-model-4065-kv1800-4-poles-brushless-motor.html)
Suosituksia / mielipiteitä
Ei viitsisi nyt ostaa kahta eri mottia 4S:lle ja 6S:lle
Hyllyllä pölyttyy rakentamaton TT TS-4E Pro 1/10 auto (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=2030).
Autolla olisi tarkoitus ajaa pääasiassa sisäradalla ja akkuja on ennestään 2S ja 3S 4000mah lipoja.
Itse en ole sen enempää autoja harrastanut, lukuunottamatta muutamaa rtr settiä. Tässä ts-4e autossa on nyt talveksi projektia, toivomuksena olisi tietysti päästä ajamaankin kunhan saan vaan sopivat kilkkeet tilaukseen.
Tähän pitäisi löytää sopiva harjaton nopari+moottori setti...?
Manuaali antaa yhtenä ehdotuksena 40A noparia ja 4900kv moottoria, sen enempää ei tietoa löydy manuaalista, näillä tiedoilla ei aloittelija kovin pitkälle pääse.
Jos joku 1/10 luokassa autoileva osaisi antaa vihjeen sopivasta nopari+moottori setistä?
Iskarit ja renkaat on myös hakusessa, mutta ne selviää sitten radalla, kunhan nyt ensin saisi sydämenkin kiinni.
...
Yrität ostaa 530 bemmiä sillä oletuksella että laitat siihen 1000hp moottorin myöhemmin. RC-autoissa tämä ei ole ongelma mutta ajettavuus kärsii.
noin 2000kv on sopiva 4s:lle ihan sama onko se sit 1900-2100
noin 1300-1500kv on sopiva 6s:lle
mutta:
6s 2000kv:lla on semmonen tehopakkaus että oksat pois, jos haet sitä ultimaattista tehoa kaiken kustannuksella niin tää on se hyvä combo. Pitää muistaa että kun lisää 50% kennoja myös kierrosluvut nousevat samassa suhteessa.
PS. toi eka moottori on 36mm ja en usko että on hyvä valinta autoon, taitaa lämmetä turhan helposti.
Kiitos vastauksesta.
Tutulta ostin parilla kympillä toimivan 60A noparin ja 8t moottorin joka silmämääräisesti sopii autoon, noparin nyt ainakin saa käyttöön kun on harjaton ja sopii 2S-3S lipoille, moottori on ilmeisesti liian raju?
Paketti on merkiltään Modelcraft ja malliltaan Hurricane 8T, linkin mukainen paketti taitaa olla, http://www.conrad.de/ce/de/product/235263/MODELCRAFT-BRUSHLESS-SET-HURRICANE-8T (http://www.conrad.de/ce/de/product/235263/MODELCRAFT-BRUSHLESS-SET-HURRICANE-8T)
Riittänee alkuun ja kenties pidempäänkin...?
Ajattelin kokeilla tuota vanhaa servoa mikä on tällä hetkellä firessä kiinni.Jos lähetin on päällä ja synkassa vastarin kanssa, niin taitaa servosta olla ns. asentoanturi rikki. Tuskin sille mitään oikein voi tehdä, yleensä rattaat on vain uusittavissa servossa.
Kun koitin sitä,mitään ei tapahtunut ja päätin avata sen.
Heti kun laittaa virrat päälle,niin servo alkaa pyörimään ympäri.Ja jos laittaa rattaat paikalleen,niin lyö heti jumiin ja lämpenee tietysti.
Mitäköhän sille on voinut tapahtua?
Ja koitin servoa vain tuossa asson vastarissa,kun ei ole kuin yksi vastari itsellä.
Edit.
Niin ja ohjaukseen ei siis reagoi ollenkaan.
Ajattelin kokeilla tuota vanhaa servoa mikä on tällä hetkellä firessä kiinni.Jos lähetin on päällä ja synkassa vastarin kanssa, niin taitaa servosta olla ns. asentoanturi rikki. Tuskin sille mitään oikein voi tehdä, yleensä rattaat on vain uusittavissa servossa.
Kun koitin sitä,mitään ei tapahtunut ja päätin avata sen.
Heti kun laittaa virrat päälle,niin servo alkaa pyörimään ympäri.Ja jos laittaa rattaat paikalleen,niin lyö heti jumiin ja lämpenee tietysti.
Mitäköhän sille on voinut tapahtua?
Ja koitin servoa vain tuossa asson vastarissa,kun ei ole kuin yksi vastari itsellä.
Edit.
Niin ja ohjaukseen ei siis reagoi ollenkaan.
Rupes Traxxas Rustleri oikkuilemaan kun yrittää kääntää niin ohjaus kääntyy toiselle puolelle hyvin mutta toiselle puolelle todella pahasti pätkien. Onko jollakin tietoa mikä olisi vialla ja miten korjattavissa??
(Rustler xl-5 mutta päivitetty harjattomaan : http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm) )
Rupes Traxxas Rustleri oikkuilemaan kun yrittää kääntää niin ohjaus kääntyy toiselle puolelle hyvin mutta toiselle puolelle todella pahasti pätkien. Onko jollakin tietoa mikä olisi vialla ja miten korjattavissa??
(Rustler xl-5 mutta päivitetty harjattomaan : http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm) )
Onko vakioservo?
Siitä voi olla rattaat rikki. Korjaussarja on saatavana.
Oma hobbykingin 150A nopari kastui eilen ja toimi normaalisti kunnes ajoin varikolle. 5 min jälkeen kun olin jatkamassa ajoa niin moottori yritti pyöriä mutta auto liikkui vain ihan vähän. Ajattelin että akku loppui ja vaihdoin akun jonka jälkeen moottori ei enää toiminut yhtään. Menin sisälle ja kokeilin että vastari toimii, moottori toimii toisella noparilla, akku toimii, noparin tuuletin toimii sekä noparin bec toimii (vaikka ajossa käytän ulkoista beciä) mutta moottori ei pyöri.Kuivata nopari hyvin, niin voi ruveta taas toimimaan. Jos mahdollista niin avaa nopari ja katso onko piirilevyllä suola jäämiä, jos on niin pese pois ja samalla näkee onko jostain tullut toimintasavut ulos.
Kun avasin noparin niin siellä oli pari vesitippaa...
Eli voiko noparin jotenkin korjata, vai onko uuden noparin aika?
Rupes Traxxas Rustleri oikkuilemaan kun yrittää kääntää niin ohjaus kääntyy toiselle puolelle hyvin mutta toiselle puolelle todella pahasti pätkien. Onko jollakin tietoa mikä olisi vialla ja miten korjattavissa??
(Rustler xl-5 mutta päivitetty harjattomaan : http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm) )
Onko vakioservo?
Siitä voi olla rattaat rikki. Korjaussarja on saatavana.
Joo on vakioservo mistäköhän sais korjaussarjaa? (linkkejä)
Harvon noista osaa sanoa mitä sieltä on rikki/oikosulussa. Varsinkin kun sulla pirssi oli ollut varikolla kun hajoaminen vika ilmennyt niin noparin läpi ei ole sillon kulkenut isoja virtoja ja näin ollen mitään ei ole mennyt rikki niin, että olis tullut savua pihalle. Tarpeeks kauan kyllä kun sitä romua grillaat (sähköt päälle ja yrittä saada toimimaan) niin todennäkösesti saa ne savutkin sieltä pihalle ja sitten voi hymyssä suin tuomita särjeksi.Ok, no uusi nopari on tulossa ja onneksi nopari on niin halpa ettei kauheasti harmita....
Mulla lakkas MMM toimimasta vuostakaperin sen jälkeen kun levittelin siihen lakkaa ja sähköteippiä päälle. Suuresti ihmettelin minkä takia eikä se koskaan selvinnyt. Tarpeeksi kauan kun siinä virtoja pidin päällä ja yritin herätellä henkiin niin sain sieltä kyllä ne savutkin pihalle. Että ei noista kyllä ota selvää ellei sitten enemmän tiedä juuri sen noparin sielun elämästä ja harva tietää.
LRP Eraser 10,5T (harjaton) purkamisesta olisin kysynyt. Tarkoituksena vaihtaa laakerit ja olen avannut päädystä ruuvit ja ottanut takakannen pois. Ongelmana on se että miten tai mikä akselia ja takakannen alla olevaa levyä pitää paikallaan? Täytyykö avata juotokset jotta "sisäkansi" irtoaa, vai miten koneen purku tapahtuu?
-kiitoksi neuvoista etukäteen.
LRP Eraser 10,5T (harjaton) purkamisesta olisin kysynyt. Tarkoituksena vaihtaa laakerit ja olen avannut päädystä ruuvit ja ottanut takakannen pois. Ongelmana on se että miten tai mikä akselia ja takakannen alla olevaa levyä pitää paikallaan? Täytyykö avata juotokset jotta "sisäkansi" irtoaa, vai miten koneen purku tapahtuu?
-kiitoksi neuvoista etukäteen.
Katsoppa tuolta kun taitaa olla samasta koneesta kysymys, olen joskus avannut ja laitoin jotain viestiä asiasta.
http://rc10.fi/index.php?topic=12872.msg358902#msg358902 (http://rc10.fi/index.php?topic=12872.msg358902#msg358902)
Kiitos.
Mitä eroa on sensorillisella Ja sensorittomalla koneella?
RE: "Voiko vika olla servon rattaissa..." ei voi , noilla oireilla.miten avaamisen jälkeen suojaan servon?
Vaihtoehtosia mitä voisi olla:
-vettä servon sisällä piirikortilla = Avaus, puhdistus ,suojaus, kokeilu. Huonolla säkällä uusi servo.
-piirikortin kondensaattoreista joku pox = uusi servo
PS
Monet servot kannattaisi heti ostaessa testata, avata ja suojata. Myös kaikki mun tähän mennessä avaamat servot on olleet niin vähällä voitelulla, että vain pari pienintä on sitä saanut, ja taatusti kuulalaakeri tasan kuivana rasvasta. Ainakin kaikki HITEC:in servot on tehtaalla kasattu niin, ettei laakerin suojakansi ole lian puolella vaan estää kuulalaakeria vahingossakaan saamasta rasvaa, kuraa saa saada vapaasti.
Moro. Tyhmänä kysäsen, että mitä tämä akkujen mAh tarkoittaa? Akun kapasiteettiä, mutta onko väliä onko autossa 3300 mAh vai 4000 mAh Esmierkiksi.Voit ajatella sitä auton tankkina, jos on isompi tankki sillä voi ajaa pidempään. Bonuksena tässä tulee vielä se että jos on isompi tankki niin auto kulkee ihan hiukan nopeemmin myös.
Kumpi ois parempi nopari savage fluxiin?Xerun 150a vai mambamonster?Kiitos etukäteen!!!!!Mulla oli xerun 150a fluxissa ja se toimi moitteettomasti, ja taitaa olla jopa halvempikin. Lähtisin siis sillä.
Mamba monster.Ja olikos se pussi nyt niin hyvä suoja.
Morjesta vaan!Moottori tuossa ilmeisesti tuleekin mukana. Kyllä tuo Racing Factoryn lista on ihan hyvä, laturin voisi tosin heti vaihtaa parempaan, esim. Graupner Ultramat 14 Plus (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-14-Plus-103751).
Ensimmäinen postaus tänne ja ensimmäisen auton tilasin hetki sitten ja nyt tarkoituksena alkaa kasailla sitä.
Tämmönen paketti tuli siis kotiin:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58451-Tamiya-BMW-M3-Sport-Evo-TT-01D-Type-E-Drift-Spec-108652 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58451-Tamiya-BMW-M3-Sport-Evo-TT-01D-Type-E-Drift-Spec-108652)
Nyt kysynkin että mitä osia tohon tarvisi ostaa että tolla pääsis ajelemaan?
Tarkoituksena aluksi ihan vaan leikkiä ensi kesänä asfaltilla tolla.
Jos jokus voisi vaikka linkittää osat mitä tarvii niin olisin kiitollinen.
Tokihan tuolta racingfactoryn sivuilta lukee noi mitä tarvii, mutta ajattelin että kannattaisko suoraan ostaa jotkut paremmat osat?
Kumpi ois parempi nopari savage fluxiin?Xerun 150a vai mambamonster?Kiitos etukäteen!!!!!Ylempi vastaus siis tähän.
Hei. Osaisiko joku sanoa mikä olisi hyvä sähkö crossi (suht koht halpa) ja mistä niit saa?
Olen hiukan harkitsemassa talviautoksi traxxas e-revo 1/16. Siihen suunnittelin kahta 2s lipoa rinnan. Kuinkas nuo kestäisi talvi ajoa ja ehkä vähäsen vesileikkejä? Mitään sukellus venettä ei olisi tarkoitus tehdä.Jos kyseessä VXL malli niin ei muutakuin sukeltamaan, kyllä se kestää. Itsellä oli kyseinen auto ja talvella tuli ajeltua pihalla, lumelle sillä ei ole mitään asiaa, mutta lumisella pihalla meni oikeinkin hyvin kun oli nastoitetut laparenkaat.
Hei. Osaisiko joku sanoa mikä olisi hyvä sähkö crossi (suht koht halpa) ja mistä niit saa?
Mimmoisen krossin haluat? Niitä on monenlaisia, Short coursee, 2wd, 4wd, monsteria, truckia.
Mimmoisella rahapussilla olet liikenteessä? Pitääkö olla RTR vai haluatko kitin?
Olen hiukan harkitsemassa talviautoksi traxxas e-revo 1/16. Siihen suunnittelin kahta 2s lipoa rinnan. Kuinkas nuo kestäisi talvi ajoa ja ehkä vähäsen vesileikkejä? Mitään sukellus venettä ei olisi tarkoitus tehdä.Jos kyseessä VXL malli niin ei muutakuin sukeltamaan, kyllä se kestää. Itsellä oli kyseinen auto ja talvella tuli ajeltua pihalla, lumelle sillä ei ole mitään asiaa, mutta lumisella pihalla meni oikeinkin hyvin kun oli nastoitetut laparenkaat.
Se menee juuri niin syvässä lumessa kuin on maavaraa. 2S lipot oli rinnan myös.
Muista että auto on pieni, ei sillä isot leikit voi olla. Päivitys osaa löytyy kyllä reilusti, taitaa koko auton saada alumiiniseksi jos haluaa.
Kun kytkee noparin päälle, niin moottori (lrp x-12 5t)menee kans päälle. Kun painaa kaasua pohjaan niin moottori pysähtyy. Kaikki kytkennät tarkastettu moneen kertaan. Ohjaus toimii normaalisti. Lähettimestä tarkastettu kaikki mahdollinen. Nopari (nosram matrix 2007) ei vastaa mihinkään mode tai set napin painallukseen.
Mitähän sitä pitäisi vielä kokeilla?
Mikä on vikana kun painaa kaasua niin moottori vaan nitkuttaa tai ei pyöri ollenkaan?Itselläni oli samaa 10g harjattomassa lennokki moottorissa. Syyksi löytyi käämin katkeaminen. Kannattaa katsoa onko johdot poikki. :wink:
Ohjaus kyllä toimii.
Pikagooglauksella Cen Matrix Pro on 1/8 kokonen ja -painonen , myös sähkökonversiona.Ja sit sama asia silleen että kaikki ymmärtää 1/8 koon autoille:
2½-3½ kiloa painava, riippuen akkujen määrästä kyydissä. Saa 4½ kiloiseksi jos niin halutaan. Samankokoisen Infernon sai ainakin, sellanen mulla on ollut.
1/10 pikkunen touring-auto liikkuu 80A noparilla kivasti ja pirusti 3s akulla. Teho-paino -suhde tekee sen.
2s eli 7,4 volttia*80A= 592 wattia ja painoa alle 1,5 kiloa.
Kiloa kohden 394,66 wattia voimaa. Riittää kisaradan syheröille, ja on säädettävissä.
3s 11,1 * 80 = 888 tuo jo kiloa kohden 592 wattia
Lasken ton pirusti-tehon mukaan :evil: (jos haluat tyytyä kisarata-tehoon vaihda numerot ja laske itte)
Kiloa-kohti-teho kertaa paino, on tahontarve watteja. Se jaettuna volteilla on Amppeeritarve hävikittä.
Samalla voimasuhteella 2½ kilolle tarttis 1480 wattia , 3s akulla 133,33 A noparin ja koneen
-"- 3½ 2072w 3s , ni 186,66 A noparin ja koneen , joita ei taida ollakkaan, tai pirunkalliita 1/8 tai 1/5 autojen nopareita.
Samalla voimasuhteella 4½ kilolle tarttis 2664 wattia , 3s akulla ei tartte miettiäkkään.
4s akun 14,8 voltillakin tarttisit vielä 180A nopari/kone setin, joten...
Kasannet matalan budjetin auton vielä isommalla, vaikka 6s 22,2 voltin akustolla. Silloin 120A nopari juuri ja juuri riittää hyvin jäähdytettynä. Ja 6s voi olla 2kpl 3s akkuja sarjassa!
150A noparilla saat jo jarruttaa kesäkuumallakin, kun jarruenergiakin jää lämpönä noparin ripaan..
Paino nousi sitten sitä mukaa, kun akku sai S-kertoimia, jollet tingi sitten ajo-ajasta tehon tarpeen tyydyttämiseksi!
Ja sit sama asia silleen että kaikki ymmärtää 1/8 koon autoille:
80A nopari ja n 2000kv moottori on just sopiva 4S setupilla.
150A nopari ja n 2000kv moottori taas kestää 6S akut ja tehoa on ihan hulluna.
1/10 kokoluokan autoissa moottori on samaa kokoa ulkomitoiltaan kuin aiemmat hiilimoottorit, eli 540.
Siis 5cm pitkä, 40mm halkaisijaltaan.
Olen ostanu toisen RC-autoni, Traxxas stampede XL-5. Haluaisin tietää, voiko siihen ostaa uutta ja parempaa moottoria ja noparia. Ei mielellään hirveän kallista... :tongue:Voi ostaa, esim Sabesta tai mistä autonkin ostit.
Olen ostanu toisen RC-autoni, Traxxas stampede XL-5. Haluaisin tietää, voiko siihen ostaa uutta ja parempaa moottoria ja noparia. Ei mielellään hirveän kallista... :tongue:
Marssi nyt sinne liikkeeseen, palauta tuote ja pyydä uusi tilalle. Älä kelpuuta takuukorjattua tai odota että korjataan. Voit myös pyytää suoraan rahat takaisin jos eivät halua antaa uutta tilalle.
Mites, kun eilen sain Kyosho ultima DB, latasin akun, katselin kaikki tarvittavat toimenpiteet, sitten akku kiinni ja kun painoi kaasua, auto liikkui hyvin, mutta vaikka kuinka pyöritti ohjaussauvan pyörää, ei pyörät kääntyneet. Mikäli vaihtaa ohjausservoon menevän ja nopeudensäätimeen menevät piuhat, eli siis laittaa noparin piuhan ch1 ja ohjausservon piuhan ch2 pystyt kaasulla kääntämään etupyöriä, mutta ohjaimen pyörällä ei pääse eteen eikä taakse:! Onko vika nyt siis ajajassa, virranjakajassa (mikälie) vai ohjaimessa??
Tuolla eräässä paikassa minulle kerrottiink, että luultavasti olisi ohjaussauvassa, mutta kysytään nyt sitten täältäkin.
Kysymys kuuluu, olenko i*iootti jos luovun näistä http://s1080.photobucket.com/albums/j329/turpek2/Rc%20roinaa/ (http://s1080.photobucket.com/albums/j329/turpek2/Rc%20roinaa/)
55€
Auto on siis 88vuosimallin yokomo yz10
Pyytäähän toki aina voi :wink:
Vaan toinen juttu on, että missä maksajat :grin:
Mietin ensimmäistä harjatonta moottori/nopari comboa. Mikä näistä olisi paras Lazeriin?: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43488&grpid=4306&order_id=WO1325004630, (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43488&grpid=4306&order_id=WO1325004630,) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44151&grpid=4306&order_id=WO1325004630 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44151&grpid=4306&order_id=WO1325004630) vai http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1325004630. (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1325004630.) Muitakin saa ehdottaa.
MUSTAJARVI
Mietin ensimmäistä harjatonta moottori/nopari comboa. Mikä näistä olisi paras Lazeriin?: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43488&grpid=4306&order_id=WO1325004630, (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43488&grpid=4306&order_id=WO1325004630,) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44151&grpid=4306&order_id=WO1325004630 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44151&grpid=4306&order_id=WO1325004630) vai http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1325004630. (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1325004630.) Muitakin saa ehdottaa.
MUSTAJARVI
Melkeimpä jotain sensorillista tilalle, esim. http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a (http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a)
Hei,
Olen aloittanut Rc autoilun vähän aikaa sitten. Autona on Traxxas stampede Xl-5. Minua kiinostaisi yksi akkuu / laturiin liittyvä kysymys. Jos ostan uuden NimH akun ja laturin. Akun mahit on 4700 mah. Voiko sitä ladata pienemmällä mah määrällä? Esim 3.5?
Minkälainen on hobbywing tuotteiden laatu verrattuna castlen tuotteisiin?
MUSTAJARVI
Minkälainen on hobbywing tuotteiden laatu verrattuna castlen tuotteisiin?
MUSTAJARVI
Kysyisin että mitäs edes auttaa rc akkuun oma laturi, itse kuin en liittimistä juurikaan välitä niin käytän sokeripaloja aina välissä. Sokeripalan ansiosta pystyn aina tökkäämään akun auton/moottoripyörän ¨äly¨ lauturiin joka lataa akut melko joutuin. ainut että joskus huonoja kiinanakkuja lataillessa meinaa lämmetä niin että jää akun muovikelmu latausalustaan kiinni... Ja ei en ole mikään trolli, jos pidätte minua aivan i*ioottina niin kertokaa toki :grin:
Turpek2: Jos laturisi tunnistaa Nimh akut niin ok, mutta silloin lämpeneminen johtuu siitä, että lataat liian suurella virralla (1600mAh Nimh akkua ei ladata yli 1.6A virralla 2000mAh yli 2A jne.)Kysyisin että mitäs edes auttaa rc akkuun oma laturi, itse kuin en liittimistä juurikaan välitä niin käytän sokeripaloja aina välissä. Sokeripalan ansiosta pystyn aina tökkäämään akun auton/moottoripyörän ¨äly¨ lauturiin joka lataa akut melko joutuin. ainut että joskus huonoja kiinanakkuja lataillessa meinaa lämmetä
Ihan hyvä ettei kaikilla ole varaa lipoihin tai niitä myydä suomessa halvalla joka biltemassa. Tässäkin tapauksessa niitä seuraamuksia sais varmaan lukea jostain lehdestä...
Kysyisin että mitäs edes auttaa rc akkuun oma laturi, itse kuin en liittimistä juurikaan välitä niin käytän sokeripaloja aina välissä. Sokeripalan ansiosta pystyn aina tökkäämään akun auton/moottoripyörän ¨äly¨ lauturiin joka lataa akut melko joutuin. ainut että joskus huonoja kiinanakkuja lataillessa meinaa lämmetä niin että jää akun muovikelmu latausalustaan kiinni... Ja ei en ole mikään trolli, jos pidätte minua aivan i*ioottina niin kertokaa toki :grin:
Vaihda kaksi moottorin johtoa keskenään, vaikka laitimmaiset.Tuo moottori on sensorillinen ja nopari ei niin eikö nopari tykkää tuosta huonoa??
Vaihda kaksi moottorin johtoa keskenään, vaikka laitimmaiset.
Eikös se siili ole niitten fet:tien (mosfet) päällä? Varmaan käyttävät sitä tyynyä siinä sen takia että ne fet:it ei ole täsmälleen suorassa linjassa/samalla korkeudella varmistaen näin lämmönsiirtymisen siileen.
alkuperäinen ongelma ratkesikin jo, mutta vastataan nyt silti tähän. Ei tykkää yhtään huonoa, tuo nopari kun ei mistään sitä tiedä, että onko moottorissa sensori vai ei. Toisinpäin homma ei sitten välttämättä enää toimisikaan (sensoriton moottori- sensorillinen nopari) :smiley:Vaihda kaksi moottorin johtoa keskenään, vaikka laitimmaiset.Tuo moottori on sensorillinen ja nopari ei niin eikö nopari tykkää tuosta huonoa??
Vaihdoin eilen toisen radion ja nyt,kun laittaa virrat päälle,niin aina välillä servo pitää pientä narinaa ja myös hieman liikahtaa.Yritin radiosta muutella asetuksia,mutta en saanut sitä toimimaan.Vika todennäköisesti servossa, se korjaa omaa asentoaan kun pitää tuollaista ääntä. Se on osassa servoja ihan normaalia että surisee autossa paikallaan ollessa, pöydällä vapaana ääntä ei kuuluisi kuulua.
Ja tosiaan servo on siis pysynyt samana.
Ei sinäänsä iso vika,mutta olisihan tuo hyvä saada korjatuksi.
Auttaako tuohon vikaan nyt se konkan liittäminen vai mikä avuksi?
Sain puhdistettua tuon servon, mutta se ei toimi siltikään :angry: :cry: Nyt moottori vain surraa, kun noparin laittaa päälle. Tavallisesti moottori pyörähtää kerran, kun noparin käynnistää. Luultavasti nopari rupeaa antamaan virtaa servolle ja vastarille tuon kyseisen pyörähdyksen jälkeen(?). Mitä minun kannattaisi yrittää tehdä tämän asian suhteen akun lataamisen lisäksi?
MUSTAJARVI
alkuperäinen ongelma ratkesikin jo, mutta vastataan nyt silti tähän. Ei tykkää yhtään huonoa, tuo nopari kun ei mistään sitä tiedä, että onko moottorissa sensori vai ei. Toisinpäin homma ei sitten välttämättä enää toimisikaan (sensoriton moottori- sensorillinen nopari) :smiley:Vaihda kaksi moottorin johtoa keskenään, vaikka laitimmaiset.Tuo moottori on sensorillinen ja nopari ei niin eikö nopari tykkää tuosta huonoa??
Vaihdoin eilen toisen radion ja nyt,kun laittaa virrat päälle,niin aina välillä servo pitää pientä narinaa ja myös hieman liikahtaa.Yritin radiosta muutella asetuksia,mutta en saanut sitä toimimaan.Vika todennäköisesti servossa, se korjaa omaa asentoaan kun pitää tuollaista ääntä. Se on osassa servoja ihan normaalia että surisee autossa paikallaan ollessa, pöydällä vapaana ääntä ei kuuluisi kuulua.
Ja tosiaan servo on siis pysynyt samana.
Ei sinäänsä iso vika,mutta olisihan tuo hyvä saada korjatuksi.
Auttaako tuohon vikaan nyt se konkan liittäminen vai mikä avuksi?
Ei haittaa. Useat kilpailijat poistavat katkaisijan jotta nopari ei voi sammua.
Vaikka tuolta valitsemaan sopivaa jäykkyyttä:Ja noiden UR öljypurkkien numerot on kyoshon purkin numero / 10. Se kaupan kuvausteksti on väärässä. :roll: Eli 600cps purkissa on 60 päällä.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RC-AUTO-VARAOSAT-ISKARIOLJYT-JA-DIFFIRASVAT (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RC-AUTO-VARAOSAT-ISKARIOLJYT-JA-DIFFIRASVAT)
joo
Autona sähkö nelikko Stampede, oireet: pakki ei toimi. Kalibroin auton ohjeitten mukaisesti, mutta pakki ei toimi. Noparinkin valo toimii niin kuin pitää. Auttakee :azn:kyysit samaa asiaa samoilla sanoilla päivä sitten, eikä kukaan ole vastannut. Ehkä nyt olisi syytä ottaa manuaali käteen ja yrittää hiukan selvitellä asiaa tarkemmin, Liian puutteeliset tiedot, että kukaan voisi sinua auttaa.
Oisko vinkkejäasiantuntijat kertoo sulle ettei oikeen ole hyvää vedenkestävää servoa. Itse suosin Sanwan servoja koska ne on hyviä ja kestää. Toiset taas tykkää savoxista ja toiset futabasta.
mistä ostaa/minkä ostaa,
laadukas vedenkestävä servo
joka tohon autoon sopis.
Pistäkäähän hyvistä
vaihtoehdoista linkkiä. Aika monesti tätä oon kysyny onko täällä ketään asian asiantuntijaa ku ei meinaa vastauksia tulla. :undecided:
Tuskinpa se manuaali mitään auttaa, kun sitä on jo luettu. Mutta kiitti kuitenkin turhasta kommentista :wink:Autona sähkö nelikko Stampede, oireet: pakki ei toimi. Kalibroin auton ohjeitten mukaisesti, mutta pakki ei toimi. Noparinkin valo toimii niin kuin pitää. Auttakee :azn:kyysit samaa asiaa samoilla sanoilla päivä sitten, eikä kukaan ole vastannut. Ehkä nyt olisi syytä ottaa manuaali käteen ja yrittää hiukan selvitellä asiaa tarkemmin, Liian puutteeliset tiedot, että kukaan voisi sinua auttaa.
Ohjelmoisitko noparin itse? Eikös siinä ohjelmoiniti vaiheessa valita minkän tehoinen pakki on? Jos kenties siinä käynyt pieni virhe?50/50 suhteessa pitäisi olla
Olisko noparissa race moodi päällä, eli pakkia ei silloin ole?Koitettu useamman kerran laittaa, sportille, racelle, trainingille... ei mitään apua
asiantuntijalle suuri kiitos tästä tiedosta :tongue:Oisko vinkkejäasiantuntijat kertoo sulle ettei oikeen ole hyvää vedenkestävää servoa. Itse suosin Sanwan servoja koska ne on hyviä ja kestää. Toiset taas tykkää savoxista ja toiset futabasta.
mistä ostaa/minkä ostaa,
laadukas vedenkestävä servo
joka tohon autoon sopis.
Pistäkäähän hyvistä
vaihtoehdoista linkkiä. Aika monesti tätä oon kysyny onko täällä ketään asian asiantuntijaa ku ei meinaa vastauksia tulla. :undecided:
Olisko noparissa race moodi päällä, eli pakkia ei silloin ole?Koitettu useamman kerran laittaa, sportille, racelle, trainingille... ei mitään apua
Ainakin laitteen saa päälle, niin tuskin se kovin jumissa on :roll:Olisko noparissa race moodi päällä, eli pakkia ei silloin ole?Koitettu useamman kerran laittaa, sportille, racelle, trainingille... ei mitään apua
Olisko tästäkin yksilöstä nappi jumissa?
No, kokeiles hakua täältä tai maailmalta... Käyntiin lähtevät juu.Ainakin laitteen saa päälle, niin tuskin se kovin jumissa on :roll:Olisko noparissa race moodi päällä, eli pakkia ei silloin ole?Koitettu useamman kerran laittaa, sportille, racelle, trainingille... ei mitään apua
Olisko tästäkin yksilöstä nappi jumissa?
Sehän se oli, kiitos ja kumarrus :azn:Olisko noparissa race moodi päällä, eli pakkia ei silloin ole?Koitettu useamman kerran laittaa, sportille, racelle, trainingille... ei mitään apua
Olisko tästäkin yksilöstä nappi jumissa?
voiko nopari tai radiot mennä rikki 5 asteen pakkasella
jooonpas taas tullut tyhjentäviä vastauksia.. Joo voihan se vastari tai nopari tosiaan hajota missä kelissä tahansa. Mutta tämä vika kyllä kuullostaa ainakin omaan korvaani enemmänkin akun kyykkäämiseltä. Kerrotko vielä mikä auto, akku ja moottori on kyseessä :smiley:
Mikä autossa vikana ku kääntää vasemmalle ni renkaat kääntyy oikeelle? :huh: :huh:
Servo reverse lukee varmaan siinä sun ohjaimessa jonkun kytkimen vieressä niin siitä vaihat suuntaa.Mikä autossa vikana ku kääntää vasemmalle ni renkaat kääntyy oikeelle? :huh: :huh:
Käännä radiosta "servo suuntaa"
Heipä hei, Pitäisi löytää 1:8 Buggyyn sopiva Moottori kombo ja joku sopiva välitys suhde, eli rattaat?
Autona Hobao Hyper 7.5 jossa paikoillaan nyt 45 hampainen pinioni.
Tuossapa olisi järkihintainen ja tarkoitukseen erinomaisesti sopiva kombo: Hobbywing Xerun M1A Combo (http://fi.eurorc.com/product/1152/hobbywing-xerun-m1a-combo-18-car-sensorless)Mites onko tämä varteenotettava vaihtoehto Turnigy Brushless 1/8 Scale Car Power System 1965Kv/150A (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_1965Kv_150A.html)?
nyt on stampedessa omituinen ongelma. noin 3-5 minuuttia kun on ajanut häipyy tehot, nimh akku jossa mittarin mukaan 9v. noparissa valittu cut off kohdasta no protection.Onko mahdollista, että tulee lämpö cut off?
nopari hobbyking HK-sens 60A. Moottori velineon.
Oisko ideoita?
nyt on stampedessa omituinen ongelma. noin 3-5 minuuttia kun on ajanut häipyy tehot, nimh akku jossa mittarin mukaan 9v. noparissa valittu cut off kohdasta no protection.Onko mahdollista, että tulee lämpö cut off?
nopari hobbyking HK-sens 60A. Moottori velineon.
Oisko ideoita?
Osaisikohan joku antaa yksinkertaisia suomenkielisiä ohjeita aloittelevalle yksinkertaiselle rc harrastajalle...
Ostin pojalle käytetyn 2wd slashin.autoon on vaihdettu Carson dragster sport moottori ja nopeudensäädin.käytössä on 3S lipo akkuja.Ohjaimena tuo traxxaksen oma 2.4ghz.
Ongelmana meillä nyt on:myyjä kertoi olevan päällä asetuksen jossa pakki menee päälle hetken viiveellä,niin että kun auto on pysähtynyt,niin muutman sekunnin jälkeen saa pakitettua.Näin auto testatessamme toimikin.Ja näin pelasi hienosti,kun kävimme uudelleenkin ajamassa.Kaikki toimi moitteetta.
Seuraavalla kerralla kun oli meininki autoa testailla,niin ei pakki enää toiminutkaan lainkaan,muuten auto pelaaa kuitenkin kuin ennenkin.
Olemmekohan huomaamattamme painaneet jotain ja näin vahingossa saaneet jonkin asetuksen päälle jolla pakki ei ole käytössä,vai miteköhän tuo pakki on hävinnyt?Autoa on tässä ajojen välissä kyllä poitsun ja omastakin toimesta"hypistelty"paljonkin,joten kai se mahdollista on että olemme jotain"asetuksia"tarkoituksettomasti muutelleetkin huomaamattamme vahingossa..?
Mitenköhän tuon pakki toiminnonkin voisi takaisn saada,sekoittamatta muita noparin tms.asetuksia ja säätöjä?
Ohjekirjakin meillä autoon sekä nopeudensäätimeenkin on,mutta kun en juurikaan englantia ymmärrä niin eipä ne oikein auta.Pahuksen paljon niissä on jotain nappuloiden painelu ohjeita ja merkkivalojen kaavioita,mutta varmasti sekoisi koko auto entistä enempi jos alkaisin mitään käsittämättä jotain niiden mukaan koittaa säätää...
Helkkarin monimutkaiselta näin alkuun ainakin tuntuu näiden sähköjen kanssa säheltäminen kun ei näistä mitään käsitä... :undecided:
Osaisikohan joku antaa yksinkertaisia suomenkielisiä ohjeita aloittelevalle yksinkertaiselle rc harrastajalle...
Ostin pojalle käytetyn 2wd slashin.autoon on vaihdettu Carson dragster sport moottori ja nopeudensäädin.käytössä on 3S lipo akkuja.Ohjaimena tuo traxxaksen oma 2.4ghz.
Ongelmana meillä nyt on:myyjä kertoi olevan päällä asetuksen jossa pakki menee päälle hetken viiveellä,niin että kun auto on pysähtynyt,niin muutman sekunnin jälkeen saa pakitettua.Näin auto testatessamme toimikin.Ja näin pelasi hienosti,kun kävimme uudelleenkin ajamassa.Kaikki toimi moitteetta.
Seuraavalla kerralla kun oli meininki autoa testailla,niin ei pakki enää toiminutkaan lainkaan,muuten auto pelaaa kuitenkin kuin ennenkin.
Olemmekohan huomaamattamme painaneet jotain ja näin vahingossa saaneet jonkin asetuksen päälle jolla pakki ei ole käytössä,vai miteköhän tuo pakki on hävinnyt?Autoa on tässä ajojen välissä kyllä poitsun ja omastakin toimesta"hypistelty"paljonkin,joten kai se mahdollista on että olemme jotain"asetuksia"tarkoituksettomasti muutelleetkin huomaamattamme vahingossa..?
Mitenköhän tuon pakki toiminnonkin voisi takaisn saada,sekoittamatta muita noparin tms.asetuksia ja säätöjä?
Ohjekirjakin meillä autoon sekä nopeudensäätimeenkin on,mutta kun en juurikaan englantia ymmärrä niin eipä ne oikein auta.Pahuksen paljon niissä on jotain nappuloiden painelu ohjeita ja merkkivalojen kaavioita,mutta varmasti sekoisi koko auto entistä enempi jos alkaisin mitään käsittämättä jotain niiden mukaan koittaa säätää...
Helkkarin monimutkaiselta näin alkuun ainakin tuntuu näiden sähköjen kanssa säheltäminen kun ei näistä mitään käsitä... :undecided:
Pikaisella tutkimisella:
Radio ja nopari päälle. Jos vihreä valo palaa pitäisi pakin toimia.
Jos keltainen valo palaa toimi seuraavasti:
Paina set nappi pohjaan ja vapauta kun sininen valo alkaa välkkymään.
Paina set nappia uudestaan niin sininen valo muuttaa välkkymistahtia.
Nyt set napin painallus vaihtaa ajomoodia eli 1 välkäys tiheään on pakiton ja 2 välkäystä pakillinen.
Kun tuo pakillinen vilkkuu niin paina set nappi pohjaan ainakin kahdeksi sekunniksi niin asetus tallentuu ja poistut ohjelmointitilasta.
Jos set nappia ei paineta kymmenen sekunnin kuluessa palautuu nopari tilaan jossa se oli ennen ohjelmointitilaan siirtymistä.
Toivottavasti tästä on apua vaikka ei tuo omakaan englannin taito kovin häävi ole.
Kiitokset ohjeista,noista minäkin ymmärsin mitä pitää tehdä. :azn:
Kyllä tuo vihreä valo palaa ja kun tuossa testailin niin välillä pakki nyt pelaa tuolla viiveellä ja välillä ei toimi lainkaan...eli jotain muuta häikkää siinä sitten on.No eipä se nyt niin suuresti haittaa,kun eteen päin sentään etenee moitteetta.
Jepjep,kyllähän englannin kieli ehdoton taito näidenkin laitteiden kanssa olisi,mutta kunvaan ei ole tullut opittua...Luotan siihen että muutaman vuoden päästä juniori jo paremmin lontoon kielenkin hallitsee ja voi sitten puupäistä isäukkoaankin siinäkin opastaa :grin:
Kiitokset ohjeista,noista minäkin ymmärsin mitä pitää tehdä. :azn:
Kyllä tuo vihreä valo palaa ja kun tuossa testailin niin välillä pakki nyt pelaa tuolla viiveellä ja välillä ei toimi lainkaan...eli jotain muuta häikkää siinä sitten on.No eipä se nyt niin suuresti haittaa,kun eteen päin sentään etenee moitteetta.
Jepjep,kyllähän englannin kieli ehdoton taito näidenkin laitteiden kanssa olisi,mutta kunvaan ei ole tullut opittua...Luotan siihen että muutaman vuoden päästä juniori jo paremmin lontoon kielenkin hallitsee ja voi sitten puupäistä isäukkoaankin siinäkin opastaa :grin:
Äkkiseltään tulis mieleen että jää jarru päälle. Eli kaasuliipasimen kalibrointi poikkeaa hieman keskikohdasta. Ohjaimesta tätä pystyy säätämään.
Olen aloittelija koko RC-harrastuksessa. Polttisautoilla olen nyt puoli vuotta ajellut, mutta kiinnostus sähköautoihin on pikkuhiljaa herännyt.Sähkö autojen käynnistys on melko yksinkertaista. En sin ohjaimen antenni ylös ja sitten ohjain päälle jonka jälkeen auton voi käynnistää, sammuttaessa pitää tehdä toisin päin, ensin auto ja sitten ohjain ja sitten antenni alas. Sähkö autojen voima tulee nopeammin ja se lähtee heti täyteen vauhtiin ku painaa kaasun pohjaa kun taas polttomoottori vehkeillä tulee myöhemmin. jos oataa paketin joka on readyset niin siinä tulee kaikki tarvittava: Ohjain, autosähköillä useimmiten, 1 akku, laturi ja muutama työkalu. eli auto on heti valmis ajettavaksi eli siihen vain lisäksi 2 akkua :)
Kysymykseni kuuluukin, että kuinka kalliiksi tulisi laittaa 1/8 truggy sähköautona. Hintaan pitäisi lisätä tarvittavat laturit, akut (3kpl? yhdellä ajaa n.20min?) ja muukin "välttämätön".
Tällä hetkellä käytössä on mm. Kyosho Inferno ST US Sports ja hakisin vastaavaa autoa sähkökäyttöisenä. Onko tehot sähkö ja polttisautoissa samanlaiset? Miten sähköauto "käynnistetään"? Onko sähköauton käyttö yleisesti ottaen helmpompaa kuin polttiksen?
Kiitos,
anteeksi että olen olemassa ja sori kun kysyn, mutta tässä katselemassa harjatonta tuohon mun kyoshoon. Tekisikö tällä paketilla mitään? heitänkö rahaa hukkaan jos tuon hankin? Tarkoitus olisi saada lisää potkua tuohon tällä hetkellä vakioon kobraan..Saat suunnilleen samaan hintaan kilpakamaa ja tuo on vaan 45A säädin, joten voi päästää savut kohtuu helpolla kun tuo Kobra on 4wd auto.
http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=07.66083&familj=FamCombo&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=07.66083&familj=FamCombo&BildLopNr=01)
Moro. Olen kuullut että kaikki moottorit eivät kestä vettä? Esim. Speed passion. Miten sen on mahdollista? Itselläni ollut jo pariin otteeseen näitä moottoreita, ja kaikki vettä kestänyt...Ei mikään moottori vettä kestä, sähkö ja vesi eivät oikeen mene ristiin. Sit on ihan kyse tuurista ja tekemisen laadusta kauanko ne kestää jos kosteessa paikoissa käy ajamassa.
Kiitos, ei se muualla lämpene kuin sisäradalla.
ESC Specification:
Cont. Current: 18A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Burst Current: 25A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Car Size: 1/18th !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Battery: 2-3 Cell Lipo / 4-9 Cell Ni-XX
L-BEC: 5V / 1A Output
Motor Type: Sensorless Brushless
Size: 30 x 26.1 x 13.8mm
Weight: 26g (Including wires)
Motor Plugs: 3.5mm Bullet type
Battery Plug: Required
On/Off Switch: Yes
Reverse: Yes
Motor Specifications:
Turns: 14T
KV value: 4300KV
Poles: 4
Diameter: 21.5mm
Motor length: 37mm
Extend shaft diameter: 2mm
Length of extend shaft: 11±0.5mm
Weight: 60g
No loading @ 7.2V: 1.8A
Max current: 30A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Resistance (Ω): 0.037Ω
Battery range: 2~3s 7.4v~11.1v
Operation Temperature: 80°
Max Temperature 130°
Suitable car scale: 1/18
Suitable ESC: 25A
Thickness of lamination: 0.2X20mm
Pistin rivin huutomerkkejä perusteluitteni kohille. Mielestäni nopari on alakanttiin tommoselle setille:
Auto 1/ 18 3S akuin
toi kone 30A piikki virran imasulla
toi nopari jossa jatkuvaa vaan 18A ja piikkikin alle koneen imasun, vaan 25A
Vertaa isompien autojen lukuihin:
Cont./Burst Current: 150A/1080A eli hitosti piikkivaraa tohon nähden. Sekin voi hajota 110A koneella, ku nopari ja kone pääsee kuumenemaan toistuvasti.
jeespoks.. eli tulipa hommattua uusi nopari/moottori. vanhassa oli tamiya/kyoshon liitin ja uudessa näyttäs olevan deans. eli millaiset liittimet on nyt viisainta hankkia?
Olisi ongelmaa losin xcelorinin kanssa...
Softa asennettu tietokoneelle, mutta usb ei suostu tunnistautumaan..
Autossa ei toimi pakki ollenkaan, miten saa toimimaan? Ohjain kalibroitu nollaan
ja yritetty saada pakki, mutta ei syty keltaista noparia käynnistäessä pakin merkiksi.
Apuja kaivataan..
Olen ajatellut siihen qd autooni helikopterin harjatonta pakettia, onko niissä eroja juurikaan auton harjattoman paketin kanssa.
Eli ei siis mitään tärkeää ;)Olen ajatellut siihen qd autooni helikopterin harjatonta pakettia, onko niissä eroja juurikaan auton harjattoman paketin kanssa.
Äkkiseltään tulis mieleen että jarru ja pakki puuttuu helikopterin setistä...
Akut taitaa e-revossa kyykätä, siitä johtuu tuollainen meno. Aloitathan ajon noilla pakkasilla edes huoneen lämpöisillä akuilla? Säädä noparista se akku asetus pienimmälle, se voi auttaa.
Tarkista vielä varoiksi voimansiirron pidäntinruuvit yms.
Kyllä se suht normaalilta kuulostaa, kun noin pienet akut kyseessä ja vielä NiMH.
Onko siinä kaks akkua? Onko ne rinnan vai sarjassa?
Akut taitaa e-revossa kyykätä, siitä johtuu tuollainen meno. Aloitathan ajon noilla pakkasilla edes huoneen lämpöisillä akuilla? Säädä noparista se akku asetus pienimmälle, se voi auttaa.
Tarkista vielä varoiksi voimansiirron pidäntinruuvit yms.
Vähän päivitystä tähän. Nyt pakkasta noin -13 astetta ja akut kesti noin 9 minuuttia (piti ihan ottaa aikaa...), jonka jälkeen meno muuttui nykiväksi ja hyytyi kyllä muutenkin. "Rata" oli sellainen, että siinä ei kovin pitkää jaksoa mennä kaasu pohjassa. Akut 8.4V 3700mAh Ni-MH. Kuulostaako normaalilta?
Entäs paljon olette saaneet e-revon (Castle Creations 2200kV/ Mamba Monster) kulkemaan 8.4 volttisilla NiMH -akuilla? Ihan tuoreilla akuilla puhelimen gps:n mukaan aika tasan 30km/h sellaisella vajaan sadan metrin vedolla. Toki gps voi vähän tulla jäljessä, mutta aika paljon jää vauhti siitä mitä tuolle on noilla akuilla lupailtu.
Akut taitaa e-revossa kyykätä, siitä johtuu tuollainen meno. Aloitathan ajon noilla pakkasilla edes huoneen lämpöisillä akuilla? Säädä noparista se akku asetus pienimmälle, se voi auttaa.
Tarkista vielä varoiksi voimansiirron pidäntinruuvit yms.
Vähän päivitystä tähän. Nyt pakkasta noin -13 astetta ja akut kesti noin 9 minuuttia (piti ihan ottaa aikaa...), jonka jälkeen meno muuttui nykiväksi ja hyytyi kyllä muutenkin. "Rata" oli sellainen, että siinä ei kovin pitkää jaksoa mennä kaasu pohjassa. Akut 8.4V 3700mAh Ni-MH. Kuulostaako normaalilta?
Entäs paljon olette saaneet e-revon (Castle Creations 2200kV/ Mamba Monster) kulkemaan 8.4 volttisilla NiMH -akuilla? Ihan tuoreilla akuilla puhelimen gps:n mukaan aika tasan 30km/h sellaisella vajaan sadan metrin vedolla. Toki gps voi vähän tulla jäljessä, mutta aika paljon jää vauhti siitä mitä tuolle on noilla akuilla lupailtu.
Kyllä meillä on molemmissa e-revoissa jotain pielessä noissa auton vakio akuissa. Maksimissaan 10 latauskerran jälkeen ajoaikaa enää pari minuuttia, sitten hyytyy meno. Aavistuksen isomman kapasiteetin toisilla akuilla menee kuitenkin sen noin 10 minuuttia. Ja huippunopeudessakin oli tuoreilla akuilla huoneenlämmöstä otettuna 10km/h ero noiden pidempään toimivien akkujen hyväksi (30km/h - 40km/h).
Kyllä meillä on molemmissa e-revoissa jotain pielessä noissa auton vakio akuissa. Maksimissaan 10 latauskerran jälkeen ajoaikaa enää pari minuuttia, sitten hyytyy meno. Aavistuksen isomman kapasiteetin toisilla akuilla menee kuitenkin sen noin 10 minuuttia. Ja huippunopeudessakin oli tuoreilla akuilla huoneenlämmöstä otettuna 10km/h ero noiden pidempään toimivien akkujen hyväksi (30km/h - 40km/h).
Minkälaisella laturilla noita latailet? Ettei ois laturissa vika eli esim hidaslaturi joka on tarkoitettu 7,2V nimheille?
Mitä tuo trimmi tarkalleen ottaen tekee? Muita ideoita kuin lisärahan mättäminen autoon, kun se on nyt jo lipoineen ja latureineen maksanut ehkä kaksinkertaisesti alkuperäisen budjetin, eikä ole sitä Nikkoa kummempi. Käyttökelvoton suorastaan..
Eli se konkka ei siis esim. saa autoa kiihtymään nopeammin, koska ilman konkkaa voit painaa enemmän kaasua. Noissa kondensaattoreissa ei yksinkertaisesti ole niin paljoa energiaa, että niillä voisi merkittävästi vaikuttaa auton kiihtymiseen. Sen sijaan se parantaa akun toimintaa ja nopeudensäätimen hyötysuhdetta, jolloin ainakin nopari kuumenee vähemmän. Lisäksi sillä konkalla voi olla muitakin hyviä vaikutuksia esim. jarrutuksissa, joissa se ehkä suojaa noparia ja akkua moottorista tulevilta virtapiikeiltä. En todellakaan tiedä tästä kaikkea. Minäkin kyllä hommaisin sen konkan sinne nopariin.Konkka suojaa noparia ripplecurrentilta ja on suurimassa osassa nopeireissa pakollinen varuste jossei halua rikkoa säädintä.
Ok. Kiitokset nopeista ja kattavista vastauksista. Voipi olla että bullistormin lämpeneminen johtuu ton konkan puutteesta ja kun ei noparissa ollu tuuletintakaan kiinni niin lämmöt kävi kahteen otteeseen noparintappo korkeudella. Vielä näyttäis kumminkin pelaavan eli konkkaa peliin vaan.Tosiaan unohtu sanoa että ripplecurrent lämmittää noparia kohtuu hyvin eli konkka auttaa aina lämpöihin. KOnkan pitää sit olla low EMF tyyppiä, muuten ei oo tarpeeks nopee.
Ehdottaisin sitä lyijykynän grafiittia molempiin hammaspintoihin, ei kerää sottaa, on liukas.Tarkoitatko, että otan lyijykynän ja suttaan sitä molempiin rattaisiin? Vai onko "lyijykynän grafiitti" joku oma tuotteensa? Haluan vain olla varma, kun näistä eksoottisemmista jutuista ei voi olla ihan varma. :shocked:
Lyijykynän mustaosa on tosiaan grafiittia ja toimii ns. kuivavoiteluaineena. liukasta ja likaahylkivää kamaa.Ehdottaisin sitä lyijykynän grafiittia molempiin hammaspintoihin, ei kerää sottaa, on liukas.Tarkoitatko, että otan lyijykynän ja suttaan sitä molempiin rattaisiin? Vai onko "lyijykynän grafiitti" joku oma tuotteensa? Haluan vain olla varma, kun näistä eksoottisemmista jutuista ei voi olla ihan varma. :shocked:
Lisäksi sillä konkalla voi olla muitakin hyviä vaikutuksia esim. jarrutuksissa, joissa se ehkä suojaa noparia ja akkua moottorista tulevilta virtapiikeiltä.
C- arvo 1 on sama kuin akkusi kapasiteetti, siis sulla 5,3A (5300mAh).
Jos ei muuta akussa mainita, on 1C maximi sallittu latausvoima.
Sillä 1C arvolla mulla akkujen lataus on kestänyt yli tunnin ~80min. About 80% asti täyttä tehoa, ja hidastuen, kun akku alkaa ola liki täys.
Mulla akuissa lukee 5C charge lupaus. Sillä tunkemisella saa muutaman kerran äkkiä akut täyteen, tinkien akun elinkaaresta. Edellyttäen, että poweri sen 25A kykenee ruokkimaan ja latain hallitsemaan.
Ajo- eli kuormitettavuuspuolella voi olla vaikka 40C sitten lupauksena. ( Arvattu C arvo ! ) 5,3*40 olis 212A.
Huomasin että siinä sinisessä lieriössä mikä tulee noparista on toinen johto siellä sisällä poikki :tongue:
Vika luultavasti siinä. voiko koko lieriö olla rikki kun se johto on kai sulanu poikki jonkun oikosulun takia?
Niin onko tuolla 2P arvolla noparin, koneen, laturin jne kanssa mitään merkitystä? Toi on puolet kalliimpi kuin 2S1P. Ja tietysti linkin akussa C arvo 65.2P:llä saadaan heikompiin kennoihin hiukan enempi punssia, mutta nostaa akun sisäistä vastusta. Tätä käytetään varsinkin saddleissa missä on jostain syystä ongelmia saada laadukkaita kennoja, näissä voi olla jopa 3P. C arvoa on ihan turha verrata merkkien välillä ja joskus jopa merkkien sisälläkin. C-arvon voi esim mitata 0.1A virralla tai sitten 30A virralla, kummatkin antavat hiukan erilaisen C-arvon :) mutta kummiski se on "aito" ja "mitattu". Moni merkki myös suruttaa laittaa +15 tai jopa +30 C arvoon jotta, tuotteet myyvät. Parhaita lukuja taitaa olla 140C mitä itse nähnyt tuotteissa. Akkutehtaat pystyvät tällä hetkellä tuottamaan noin 50-65C akkuja riippuen tehtaasta.
Kuinka voi olla hinnalla noin iso ero esim. Gens Acen saman tyyppiseen akkuun? Aattelin ehkä sittenkin tilata hobbykingistä vaikka se viekin vähän aikaa, mut tulee halvemmaksi :grin: paitsi jos akut räjähtää käsiin...
pitääkö pinionin ja spurrin rattaita rasvata vai pitääkö ne pitää vaan mahdolliseman puhtaana?
http://www.hobbylinna.com/lrp-twister-kit-p-27101.html (http://www.hobbylinna.com/lrp-twister-kit-p-27101.html)
mitä kaikkee tää kitti sisältää
runko,renkaat koppa, sisltääkö edes noita
olis hätäinen tarve 10.5 turnisen harjattoman moottorin noparilleOliko tämä toteemus vai kysymys? :) Vaikeeta auttaa jos ei tiedetä mitä haluat :)
Miten noparia kannattaisi yrittää korjata?95% ajasta se on helpointa korjata ostamalla uusi. Mutta aina kannattaa tarkistaa että FET ja emolevy ovat kunnolla yhdessä ja että sensoriliitin on ehjä.
Miten noparia kannattaisi yrittää korjata?95% ajasta se on helpointa korjata ostamalla uusi. Mutta aina kannattaa tarkistaa että FET ja emolevy ovat kunnolla yhdessä ja että sensoriliitin on ehjä.
Voisitko vähän selventää?sun kannattaa ostaa uus säädin jos se on rikki.
http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5 (http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-60a-85t-combo-b5)
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1331290963 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1331290963)
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4846&nav=600200110 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4846&nav=600200110)
Mitäs näistä suosittelisitte? Voi linkittää myös muita comboja. Autona siis kyosho ultima sc ja akkuna orionin 2s lipo. Pitäs kulkee ainaki 70km/h. Ei sais maksaa hirveesti yli 200e.
Tuo ezrun ainut noista joka on hintansa väärti mutta se on tarkoitettu 1:10 buggyyn varsinaisesti joten tehokkaampi moottori ei olisi pahitteeksi.
...
Tuossa riittää niin paljon potkua että saat oikeilla ratastuksilla ja hyvällä akulla kulkemaan moottoritienopeuksia(joka ei kyllä ole kovinkaan järkevää :) )
Jos on pakko saada kulkemaan kovaa, niin voit muuttaa välityksiä. Ja jos radalla meinaat ajaa niin ei auton hirveetä vauhtia tarvitse kulkea.Kuhan muistat seurata lämpöjä ettet laita liian pitkää välitystä, jolla rikot moottorin.
Punch säätö on lähinnä täyden tehon viiveen säätö. Eli kun lyöt kaasun pohjaan niin auto lähtee nätisti liikkeelle eikä sutien ja keulien (riippu tietty autosta).Kiitos sinulle, nyt on punch säädetty. Kun kävin ajelemassa pitkästä aikaa niin tuli sellainen ongelma (ezrun noparin kanssa), että kun lähdin ajamaan niin nopari antoi laittaa kaasua 10 sekunttia ja sitten se alkoi vilkkua punaisena (siis ledi siellä sisällä) ja en voinut enää ajaa, mutta renkaat kääntyi kyllä. Johtuuko ongelma siitä, että minulla oli lipo cut-off päällä, kun olin aikasemmin ajanut lipoilla, mutta nyt kokeilin 8,4v nimh akkua?
Eri valmistajilla nuo arvot on toisinpäin, eli toisella 1 voi olla täys teho, kun toisella se on eniten rajoitettu.
Huippunopeuteen se ei vaikuta, vaan kiihtyvyyteen. Nelivedolla voi olla lähes täydet tehot kun taas vajaavetoisella on hyvä rajoittaa (parempi hallinta).
Sitä voi ajatella yhdenlaisena luistonestona.
Ota se lipocutoff pois käytöstä kun ajat nihmeillä koska niissä jännite saattaa käydä kovassa kuormituksessa rajan alle.Okei otan cutoffin pois päältä, kiitos muuten NOPEASTA vastauksesta :smiley:
Kuinkas kun minulla on Xerun 150A nopari ja haluaisin käyttää 2s lipoa ja servo on S6040. Niin se tarvitsee ulkoisen BEC:n. Servo kun tarvitsee 6V virtaa niin onko haittaa jos laittaa BEC:n antamaan vastarille vaik 6,5V vai onko siitä haittaa?
Kuinkas kun minulla on Xerun 150A nopari ja haluaisin käyttää 2s lipoa ja servo on S6040. Niin se tarvitsee ulkoisen BEC:n. Servo kun tarvitsee 6V virtaa niin onko haittaa jos laittaa BEC:n antamaan vastarille vaik 6,5V vai onko siitä haittaa?
Onkos kenelläkään tietoa, voiko tuon castlelinkin liittää Y-kaapelilla nopariin? Ideana olisi, ettei tarvisi avata vastarikoteloa ja irroittaa noparin johtoa vastarista, vaan liittää vapaana olevaan liittimeen..?Castlelinkistä ei ole tietoa mutta Tekinin vastaavassa se ei toimi, joten voi hyvin olla ettei ole hyvä idea. Se mitä voi käyttää on jatkojohto ja se helpottaakin kytkemistä paljon.
Moro! mul on tämmönen mad rat brushless rtr ja on ongelmia auton kaasun kanssa , autolla ei voi kovin kovaa kaasua antaa ja pakilla taas menee pirun kovaa , mikähä on vikana :huh:
Akku on 2s turnigy lipo ja oon aina ladannut balanseeraavalla laturilla eikä latausaika ole lyhentynyt niin luulen että akku ei ole syyllinen. Kiitos etukäteen kaikille!
... auto ei kulje enää niinkun ennen, terävyys poissa, jotenkin väsynyt. Voisko moottorissa olla vika vai säätimessä?Kun minulle on käynyt noin, se on aina johtunut siitä, että nopeudensäätimestä on kadonnut kalibrointi ja sen jälkeen liipasin pohjassa ei ole enää ollut "täysillä".
Terve! Miten suuri tehoero on samankokoisilla esim. 12T harjallinen ja 12T harjaton moottori? Jos on kaksi samanlaista autoa samoilla renkailla ja välityksillä ja toisessa on harjaton ja toisessa se toinen. Ja toinen kyssäri: mistä huomaa, jos harjaton moottori alkaa olla ns. finito eli vaihto kunnossa? Mulla on pieni ongelma ratkaistavana kun huomasin tuossa parin viimeisen ajokerran aikana että auto ei kulje enää niinkun ennen, terävyys poissa, jotenkin väsynyt. Voisko moottorissa olla vika vai säätimessä? Akku on 2s turnigy lipo ja oon aina ladannut balanseeraavalla laturilla eikä latausaika ole lyhentynyt niin luulen että akku ei ole syyllinen. Kiitos etukäteen kaikille!Harjaton kone ainakin kiertää enemmän. Kitkaa vähemmän ja sitä kautta vähemmän kuluvia osia. Periaatteessa harjattoman koneen ainoa kuluva osa on laakerit, mutta koneen lämpöjen kanssa saa olla tarkempi. Nopari on tärkeämmässä osassa harjattomien kanssa verrattuna hiilikoneisiin.
Radio päälle -> set pohjassa virta päälle -> set ylös -> kaasu neutraali paina set -> kaasu pohjassa paina set -jarru pohjassa paina set -> virrat pois ja takaisin niin pitäis toimia...
Terve! Miten suuri tehoero on samankokoisilla esim. 12T harjallinen ja 12T harjaton moottori? Jos on kaksi samanlaista autoa samoilla renkailla ja välityksillä ja toisessa on harjaton ja toisessa se toinen. Ja toinen kyssäri: mistä huomaa, jos harjaton moottori alkaa olla ns. finito eli vaihto kunnossa? Mulla on pieni ongelma ratkaistavana kun huomasin tuossa parin viimeisen ajokerran aikana että auto ei kulje enää niinkun ennen, terävyys poissa, jotenkin väsynyt. Voisko moottorissa olla vika vai säätimessä? Akku on 2s turnigy lipo ja oon aina ladannut balanseeraavalla laturilla eikä latausaika ole lyhentynyt niin luulen että akku ei ole syyllinen. Kiitos etukäteen kaikille!Harjaton kone ainakin kiertää enemmän. Kitkaa vähemmän ja sitä kautta vähemmän kuluvia osia. Periaatteessa harjattoman koneen ainoa kuluva osa on laakerit, mutta koneen lämpöjen kanssa saa olla tarkempi. Nopari on tärkeämmässä osassa harjattomien kanssa verrattuna hiilikoneisiin.
Harjatonkone menettää tehonsa jos se käy liian kuumana ja rotaattorin kestomagneetit menettävät tehonsa (demagnetisoituu)
Autostasi ottasin ensin moottorin käteen ja piuhat kiinni kokeilu kiertääkö normaalisti?
Luulisin, että voimansiirrossa on jotain mikä pistää vastaan eli siihen käsin ilman moottoria pyörittely vaikka rengas kerrallaan niin vika löytyy.
Esim. hajonnut vetolaakeri vaikuttaa yllättävän paljon
Radio päälle -> set pohjassa virta päälle -> set ylös -> kaasu neutraali paina set -> kaasu pohjassa paina set -jarru pohjassa paina set -> virrat pois ja takaisin niin pitäis toimia...
Juu kyllä toi kaavio on tuttu. Sain sen tehtyä ihan noin ekalla kertaa kun sen tein. Mutta ei enään mitään hätää sain sen uudelleen kalibroitua. Painoin set pohjaan ja virran päälle -> punainen valo alko vilkkua -> päästin set ylös -> punainen valo jatko vilkkumista-> kokeilin painaa uudestaan set nappia valon vilkkuessa niin meni kalibrointiin ja kaikki meni OK ja ny toimii :cheesy: Tuota vain ihmettelin että se noin teki vaikka ekalla kerralla se toimi ihan noin kuin selititkin. Kummaa :shocked:
Radio päälle -> set pohjassa virta päälle -> set ylös -> kaasu neutraali paina set -> kaasu pohjassa paina set -jarru pohjassa paina set -> virrat pois ja takaisin niin pitäis toimia...Kerran taistelin HW xerun 60A säätimen kanssa, kun ei suostunut kalibroitumaan.
Kuinkas kun on Xerun 150A ja Tekin pro 4 moottori niin, kun siihen laittaa tämän sensori kaapelin väliin alkaa punavihreä valo välkkymään liipasimen ollessa neutraalilla. Tällänen lukee kyl Xerun manuaalissa The motor is a sensored motor, but the ESC detects abnormal signal from the sensor, so it changes to sensorless mode automatically. Mutta en ymmärrä miten korjaantuu. Voiko toi yhdistelmä toimia sensori johdon kanssa? Tarvitseeko sitä johtoa edes?
Mulla on tuo ongelma edelleen, että noparin valo vilkkuu puna/vihreää sensori kaapelin kanssa. Mutta nyt olen huomannut sellaisen jutun, että kun moottori on kädessä ja painaa kaasua ja sensori kaapeli on paikallaan niin kaikki toimii ihan normaalisti. Sitten kun laittaa moottorin paikalleen autoon ja siinä vaiheessa, kun rattaat ottavat kiinni kaasuttaessa alkaa nopari valo vilkkuu sitä punavihreää. Mihtää tietoa mistä vois johtua?Ihan normaalia, kun moottorille tulee vastusta niin ongelmat tulevat esille.
Kun kerran potkua haetaan niin kolmas kenno mukaan vaan. Kun jännitettä nostetaan niin kone kiertää enemmän samalla virralla. 2s -> 3s niin johan tapahtuu. Jos vaan komponentit sen kestävät. 2s isommalla purkuvirralla ei ihmeitä tee.
Mä uskon sen että potkua tulis huomattavasti lisää 3s akulla ja säädin kestäis sen kyllä, mut tuleeko sitä kulkua ihan liiaksikin tuommoiseen 1/10 takaveto slashiin? Miten suuri ero kulkuuntulis vaikka 10-20c isommalla purkuvirralla mut sama kennomäärä kuin ennen? Tuskin silminnähtävä ero ei tietenkään riitä, mut tulisko terävyyttä lisää? Sori tämä tenttaaminen.
Sensorillinen moottori toimii sensorittomana jos et kytke sitä sensorikaapelilla nopeudensäätimeen. Eli vaihda vain kahden vaihejohdon paikkaa jos moottori pyörii väärään suuntaan niin suunta vaihtuu kuten kaikissa sensorittomissa moottoreissa.
Mulla on nyt 35A nopari ja jos ostan 60A noparin, niin tuleeko mun autosta nopeampi vai ei? Eli vaikuttaako noparin A-lukema auton nopeuteen? Kumpi moottori on nopeampi 10T 3900kv vai 9,5T 4700kv (ovat saman kokoisia)?
Olen ajanut muutamia kertoja uudella harjattomalla combolla. Kun painan pakkia auto nykii tai ei liiku ollenkaan kun auto on noin 15 metrin päässä mutta lähempänä pakki toimii ihan hyvin. Joskus auto nykii kyllä eteen päin mentäessä. Mikä voisi olla vikana?
Olen ajanut muutamia kertoja uudella harjattomalla combolla. Kun painan pakkia auto nykii tai ei liiku ollenkaan kun auto on noin 15 metrin päässä mutta lähempänä pakki toimii ihan hyvin. Joskus auto nykii kyllä eteen päin mentäessä. Mikä voisi olla vikana?
Mulla on sama ongelma. Mun auto nykii eteen päin mentäessä ja pakki ei toimi ollenkaan. :undecided:
Moi!
Ihan aloittelijana kysyisin, että onko tämä http://www.hobbylinna.com/vector-brushless-motor-105t-p-24496.html (http://www.hobbylinna.com/vector-brushless-motor-105t-p-24496.html) moottori sopiva 1:10 4wd buggyyn?(tähänhttp://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930T2&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930T2&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01))
Ok tarkotat siis että harjaton nopari? Lähinnä mietin sitä, että laukeeko rattaat tms
Olen ajanut muutamia kertoja uudella harjattomalla combolla. Kun painan pakkia auto nykii tai ei liiku ollenkaan kun auto on noin 15 metrin päässä mutta lähempänä pakki toimii ihan hyvin. Joskus auto nykii kyllä eteen päin mentäessä. Mikä voisi olla vikana?
Mulla on sama ongelma. Mun auto nykii eteen päin mentäessä ja pakki ei toimi ollenkaan. :undecided:
Kai niissä on viel megahertsi radiot? Ottaa harjattomissa helposti häiriötä...
tai halvemmat http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-T3PRKA-24GHz-FHSS-109395 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-T3PRKA-24GHz-FHSS-109395) .Minulla on ollut Futaban 2PL ja
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16199__HK_GT3B_AFHDS_2_4ghz_3_Channel_Radio_System_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16199__HK_GT3B_AFHDS_2_4ghz_3_Channel_Radio_System_.html)
Ja omassa GT3B:ssä on niin paljon viivettä, ettei sillä voi kisaa ajaa... hiukan vastaavaa puhuu yksi treenikaverikin, mutta hän yrittää tottua ajamaan viiveen kanssa. :roll: Voi hyvin olla, että osa noista radioista toimii pienemmällä viiveellä, koska kaikki eivät niistä valita.
Esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-3PL-24GHz-FHSS-109124 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-3PL-24GHz-FHSS-109124)
tai halvemmat http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-T3PRKA-24GHz-FHSS-109395 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-T3PRKA-24GHz-FHSS-109395) . Jälkimmäistä ei ole kokemusta. Radioita kannattaa katsoa myös sabesta
Mahtaako jollain olla selitys seuraavaan.
Eli Käytössä SP cirtix stock combo 17.5 koneella. Eilen ajoin ekaa kertaa ko. setti turistissa ja sillontällön kaasu pätkäsi nolliin (ihan muutamaks ms:ksi)
Mistä kannattaa ostaa akut? tuleeko halvemmaksi postimaksujen kanssa tilata ulkomailta? ja mistä kaupasta? :)
Mahtaako jollain olla selitys seuraavaan.
Eli Käytössä SP cirtix stock combo 17.5 koneella. Eilen ajoin ekaa kertaa ko. setti turistissa ja sillontällön kaasu pätkäsi nolliin (ihan muutamaks ms:ksi)
onko liittimet hyvin kiinni? jos on väljät ja katoaa kontakti vähäksi aikaan. Tai juotokset huonoja?
Onko ohjauslaitteet uusia vai käytettyjä?
Riippuu mimmoset akut haluat, kerrohan hiukan enemmän mihin autoon ja mihin tarkoitukseen. Niin ehkä joku voi auttaa.Akku radio-ohjattavaan autoon, siihen tarkoitukseen että auto kulkisi eteen ja vähän myös taaksepäin :evil: Toivottavasti joku osaisi auttaa, kuitenkin aika iso menoerä tuollaiset 2-3 akkua.
Riippuu mimmoset akut haluat, kerrohan hiukan enemmän mihin autoon ja mihin tarkoitukseen. Niin ehkä joku voi auttaa.Akku radio-ohjattavaan autoon, siihen tarkoitukseen että auto kulkisi eteen ja vähän myös taaksepäin :evil: Toivottavasti joku osaisi auttaa, kuitenkin aika iso menoerä tuollaiset 2-3 akkua.
Ilmeisesti tässä haluttiin tiedustella, että tarvitsetko lipo akkua vai nimh kenno akkua? Onko se Saddlepack vai normi pötkö? montako kennoa akussa pitäisi olla? Varmaan kannattaisi laittaa linkkiä minkä auton olet hankkinut, niin olis helpompaa.Joo sori koitin olla hauska :smiley: Hpi Blitzin kanssa on aika selvät sävelet ja toinen auto on vielä "joku buggy, tuu hakee kun kerkiit"
Joo sori koitin olla hauska :smiley: Hpi Blitzin kanssa on aika selvät sävelet ja toinen auto on vielä "joku buggy, tuu hakee kun kerkiit"Tän jälkeen pitäis tietää tarviitko Efra tai ROAR hyväksyntää. Veikkaan että et tarvii. Tämän jälkeen pitäisi tietää että haluatko jonkun akun vaan kuhan on halpa vai haluatko akun joka on hyvä?
Lähinnä kyselin että tuleeko halvemmaksi ostaa jostain nettikaupasta vai paikallisesta kivijalkaliikkeestä?
Kävisikö esim. tällainen:Ilmeisesti tässä haluttiin tiedustella, että tarvitsetko lipo akkua vai nimh kenno akkua? Onko se Saddlepack vai normi pötkö? montako kennoa akussa pitäisi olla? Varmaan kannattaisi laittaa linkkiä minkä auton olet hankkinut, niin olis helpompaa.Joo sori koitin olla hauska :smiley: Hpi Blitzin kanssa on aika selvät sävelet ja toinen auto on vielä "joku buggy, tuu hakee kun kerkiit"
Lähinnä kyselin että tuleeko halvemmaksi ostaa jostain nettikaupasta vai paikallisesta kivijalkaliikkeestä?
Nopari scanner 150A ja moottorina lpr vector k4 13.5t.Jos tuotteina on LRP ja Scanner, niin itse löisin vetoa sen puoleta, että Scanner on rikki. Vastaavissa tilanteissa ainoa ratkaisu, jonka olen keksinyt on kokeilla toisella moottorilla ja noparilla ristiin. Silloin viallisen komponentin voi varmistaa.
Kävisikö esim. tällainen:Tuollainen kävi, kiitoksia.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158)
Kävisikö esim. tällainen:No, ei käy. Ainakaan minulla ei merkitön 5000mAh 25C akku riitä Blitzissä vaan kyykkää, kun siitä on noin 3000mAh ajettu. Kyllä sen pitäisi olla 30C tai enemmän tai sitten tunnetusti todella hyvä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158)
Kävisikö esim. tällainen:No, ei käy. Ainakaan minulla ei merkitön 5000mAh 25C akku riitä Blitzissä vaan kyykkää, kun siitä on noin 3000mAh ajettu. Kyllä sen pitäisi olla 30C tai enemmän tai sitten tunnetusti todella hyvä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158)
Kävisikö esim. tällainen:No, ei käy. Ainakaan minulla ei merkitön 5000mAh 25C akku riitä Blitzissä vaan kyykkää, kun siitä on noin 3000mAh ajettu. Kyllä sen pitäisi olla 30C tai enemmän tai sitten tunnetusti todella hyvä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&order_id=WO1334211158)
Poijjaalle :angel:tilasin slashin ja tietenkin sitä pitäisi kesää kohden päivittää sähköiltään nykyaikaan. Sabelta näytti löytyvän ihan kohtuu hintaisia akkuja niin tuli mieleen että tekeekös näillä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41487&grpid=5017&order_id=WO1334211158) mitään? Toki laturikin tarvitaan mutta jos tuosta aloittaisi päivityksen kun hintakaan ei päätä huimaa.
Poijjaalle :angel:tilasin slashin ja tietenkin sitä pitäisi kesää kohden päivittää sähköiltään nykyaikaan. Sabelta näytti löytyvän ihan kohtuu hintaisia akkuja niin tuli mieleen että tekeekös näillä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41487&grpid=5017&order_id=WO1334211158) mitään? Toki laturikin tarvitaan mutta jos tuosta aloittaisi päivityksen kun hintakaan ei päätä huimaa.
osaiskohan joku neuvoa,mulla on rustler vxl ja ohjaus menee jäykäks ohjaimesta kun on hetken ajanu autolla ja aina välillä menee ihan normaaliks,onkohan vika servossa,servoki on melkein uus :undecided:
onko kokemuksia toimiiko savox:n servot vielä 5.0V
vaikka toimintajännitteeksi on annettu 6.0V ?
servo olisi sc-1251
kiitos infoista
tuli pieni ongelma eteen
säätimenä on lrp a.i LRP80150 digital
ilmoitettu bec oli 5.0V
ja tohon savox:n servoon oli ilmoitettu toimintajännitteeksi 6.0V
eli ei se ainakaan siitä ole kiinni ...
servona oli ennen futaban s3305
kaikki toimi niin ku piti ... :azn:
hommasin servoksi savox:n sc-1251:n
niin rupesi toi nopari pätkimään varsinki käännöksissä
eikö noparissa riitä virrat servolle pitää autoa suorassa / mutkissa ajettaessa ????
vai oisko servo viallinen ... :shocked:
aukulta suoraan vastaanottimelle ..... :shocked:
nyt siis herää kysymys saako servo virran vastaanottimelta noparin kautta
vai suoraan noparilta ???? :wink:
minkä kokoinen konkka siihen pitäis laittaa ?
En jaksanu kahlata koko ketjua läpi, myönnän.
Mulla on laatikossa rullaava Acme Werewolf ja siihen mietin kokoonpanoo.
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?manufacturers_id=10&products_id=5568 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?manufacturers_id=10&products_id=5568)
Tollanen olis halvin combo mitä löysin kun en noista harjattomista mitään vielä tajua. Eli onko tuossa mitään järkee vai kannattaako lukea lisää ja ostaa kilkkeet erikseen? Lisäks ei oo mitään hajua onko tollanen 45km/h paljon vai vähän oikeesti.
Kokemusta on nyt kulkupuolesta tosta kössin 7.5 rtr joka nyt jotenkin kulkee.
Auttakaa tietämätöntä.
Edit: Vai olisko järkevintä alottaa harjallisesta tekniikasta? Aikasempi kokemus on Tamiyan Lunch Boxista :grin:
Juu tosiaan 1/8 vekotin tuo on.
Mitäs välii tuolla kokoerolla on sitten?
Varmaan kannattaa vielä jatkaa oppimista näissä sähköasioissa, tajuan niistä yhtä paljon kun sika satelliitista :embarrassed:
Juu tosiaan 1/8 vekotin tuo on.
Mitäs välii tuolla kokoerolla on sitten?
Varmaan kannattaa vielä jatkaa oppimista näissä sähköasioissa, tajuan niistä yhtä paljon kun sika satelliitista :embarrassed:
Ei se kokoero mutta painoero jo jotain ratkaisee. Tulee lämpö ja virtaongelmia kun pienellä koneella yritetään liian painavaa autoa liikuttaa.
iski aloittelijalle patti tilanteen vaihdoin pikkurevoon oman servon tilalle turnigyn 390dmh servon mutta ohjaus toimii peili-kuvana miks????? kiitos avusta jo etukäteen :cheesy:
iski aloittelijalle patti tilanteen vaihdoin pikkurevoon oman servon tilalle turnigyn 390dmh servon mutta ohjaus toimii peili-kuvana miks????? kiitos avusta jo etukäteen :cheesy:
Ohjaimesta st rev katkaisija toiseen asentoon niin homma korjaantuu...
Itse vasta muutaman (LiPo) akun ajaneena ja muutenkin yli 20 tauon jälkeen..
Tulikohan ajettua LiPo ( 2S, 3000 mah, 7,2V) hieman liian tyhjiin viimeksi pihasudittelussa, kun päästelin hieman normaalia kauemmin ja viimein auto hyytyi selvästi. (Nopariin (XP sc450 bl) säädin kyllä mielestäni LiPo-cut off toiminnon)
Core Rc:n UAC-50 laturi on käytössä ja ne muutamat kerrat mitä olen sillä ladannu (1 C), niin parikytä minsaa on riittänyt. Akkua ei siis noilla kerroilla ole ajettu niin loppuun.
Nyt tuo peli tuossa latailee jo 40 min. paikkeilla ja bat.vol vetelee vasta just ja just 8.0V paremmalle puolelle. Currentit on pysynyt siinä 2,9-3,1A välillä latauksen aikana.
tää on nyt varmaan ihan tyhmä kysymys, mutta vanhaa pessimistiä kaivertaa ja nää on vähän uusia juttuja tämmöselle vanhalle parralle..
1C lataus kestää tyhjästä täyteen (aivan sama mikä akku) tasan tunnin +tasaukseen kuluva aika
1C lataus kestää tyhjästä täyteen (aivan sama mikä akku) tasan tunnin +tasaukseen kuluva aikaEi kestä. Lopun CV vaihe, jossa jännite laskee vähitellen 1C jännitteestä nollaan ei ole mitään tasausta vaan sen on osa latausta. Jos koko lataus voitaisiin tehdä tasavirralla, eli CC tilassa kestäisi 1C lataus tunnin + tasaukseen kuluvan ajan.
mulla on tq 2.4 ghz traxxasin ohjain joka on linkitetty stampledeen,nyt haluisin linkittää sen toiseen autoon(rustleriin) mut en osaa!ostin sen saman vastaanottimen mikä on siinä stampledessa ja laitoin sen rusttleriin mutta en saa yhistettyä niitä. se vastaanotin vaan vilkuttaa vihreetä välillä nopee ja välillä hitaasti.mitä voin tehdä
Iski autokuume! Sain syksyllä RetroRacingin RR-01 Escortin, joka on ihan kiva lelu mutta hiukan semmonen "venäläisen" oloinen laadultaan.
Hankintalistalla about 1:10 (ei ainakaan pienempi) oikean auton näköinen sähköpeli, jolla ajellaan pääasiassa ulkona soralla ym. Rallikoppa siihen tulee joka tapauksessa, ei mitään avolavoja tai maastureita. Auton pitää siis olla edes vähän esikuvansa näköinen, ei mikään monstertruck.
Maavaraa tarvitaan min.2-3cm ja tämä taitaa olla haasteellisin osuus?
Varaosia pitää olla saatavilla myös jne.
Suositelkaa jotain, mulla ei ole paljoa kokemuksia näistä peleistä. 1:1 mittakaava on tutumpi :grin:
Hjälp!
Iski autokuume! Sain syksyllä RetroRacingin RR-01 Escortin, joka on ihan kiva lelu mutta hiukan semmonen "venäläisen" oloinen laadultaan.
Hankintalistalla about 1:10 (ei ainakaan pienempi) oikean auton näköinen sähköpeli, jolla ajellaan pääasiassa ulkona soralla ym. Rallikoppa siihen tulee joka tapauksessa, ei mitään avolavoja tai maastureita. Auton pitää siis olla edes vähän esikuvansa näköinen, ei mikään monstertruck.
Maavaraa tarvitaan min.2-3cm ja tämä taitaa olla haasteellisin osuus?
Varaosia pitää olla saatavilla myös jne.
Suositelkaa jotain, mulla ei ole paljoa kokemuksia näistä peleistä. 1:1 mittakaava on tutumpi :grin:
Hjälp!
Iski autokuume! Sain syksyllä RetroRacingin RR-01 Escortin, joka on ihan kiva lelu mutta hiukan semmonen "venäläisen" oloinen laadultaan.
Hankintalistalla about 1:10 (ei ainakaan pienempi) oikean auton näköinen sähköpeli, jolla ajellaan pääasiassa ulkona soralla ym. Rallikoppa siihen tulee joka tapauksessa, ei mitään avolavoja tai maastureita. Auton pitää siis olla edes vähän esikuvansa näköinen, ei mikään monstertruck.
Maavaraa tarvitaan min.2-3cm ja tämä taitaa olla haasteellisin osuus?
Varaosia pitää olla saatavilla myös jne.
Suositelkaa jotain, mulla ei ole paljoa kokemuksia näistä peleistä. 1:1 mittakaava on tutumpi :grin:
Hjälp!
Järkevä maavara 1:10 ralliautolle on reilu 1cm jolloin vielä on jotenkin ajettava. Esim tamiyan rallialusta DF03Ra menee kohtalaisesti tasaisella ja kovalla sorakentällä. Pehmeällä pinnalla sitten ainakin tuo ylimitoitettu 9t moottori kuopasee heti mahasta kiinni mutta vakiokoneella menee paremmin. Ongelmana ohjaukseen menevät pikkukivet.
Jos maavaraa pitää olla yli 2cm niin 1:8 krossari tai 1:10 SC rallygame kopalla. Esikuvamaisuus noisa sitten vaihtelee suuresti mutta esim Sportti Audin koppaa saa suht oikean näköisenä.
Entä jos vaikka DF03Ra:han laittaa isommat renkaat (esim. jotkin buggyn eturenkaat) ja tiheemmän välityksen. Koppaa voi sentin pari nostaa että mahtuvat pyörimään, se ei vielä ole katastrofi. Mutta mahtuuko renkaat kääntymään?
Iski autokuume! Sain syksyllä RetroRacingin RR-01 Escortin, joka on ihan kiva lelu mutta hiukan semmonen "venäläisen" oloinen laadultaan.
Hankintalistalla about 1:10 (ei ainakaan pienempi) oikean auton näköinen sähköpeli, jolla ajellaan pääasiassa ulkona soralla ym. Rallikoppa siihen tulee joka tapauksessa, ei mitään avolavoja tai maastureita. Auton pitää siis olla edes vähän esikuvansa näköinen, ei mikään monstertruck.
Maavaraa tarvitaan min.2-3cm ja tämä taitaa olla haasteellisin osuus?
Varaosia pitää olla saatavilla myös jne.
Suositelkaa jotain, mulla ei ole paljoa kokemuksia näistä peleistä. 1:1 mittakaava on tutumpi :grin:
Hjälp!
Järkevä maavara 1:10 ralliautolle on reilu 1cm jolloin vielä on jotenkin ajettava. Esim tamiyan rallialusta DF03Ra menee kohtalaisesti tasaisella ja kovalla sorakentällä. Pehmeällä pinnalla sitten ainakin tuo ylimitoitettu 9t moottori kuopasee heti mahasta kiinni mutta vakiokoneella menee paremmin. Ongelmana ohjaukseen menevät pikkukivet.
Jos maavaraa pitää olla yli 2cm niin 1:8 krossari tai 1:10 SC rallygame kopalla. Esikuvamaisuus noisa sitten vaihtelee suuresti mutta esim Sportti Audin koppaa saa suht oikean näköisenä.
Entä jos vaikka DF03Ra:han laittaa isommat renkaat (esim. jotkin buggyn eturenkaat) ja tiheemmän välityksen. Koppaa voi sentin pari nostaa että mahtuvat pyörimään, se ei vielä ole katastrofi. Mutta mahtuuko renkaat kääntymään?
Entä jos vaikka DF03Ra:han laittaa isommat renkaat (esim. jotkin buggyn eturenkaat) ja tiheemmän välityksen. Koppaa voi sentin pari nostaa että mahtuvat pyörimään, se ei vielä ole katastrofi. Mutta mahtuuko renkaat kääntymään?
Kopan nostaminen ei riitä. Isommat renkaat ottavat runkoonkin kiinni.
Osta suosiolla 1:8 buggy ja siihen rallygame kori.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/team-durango-short-course-auto-desc410r-kit-td102004 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/team-durango-short-course-auto-desc410r-kit-td102004)Ja jos haluaa vielä himpun verran parempaa
Parasta haluavalle.
Taitaa kuitenkin olla pihasuttausauto hakusessa ennemmin kuin kilpuri?
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/slash-4x4-rtr-24g-110-trx6808 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/slash-4x4-rtr-24g-110-trx6808)
Nyt sain kokeiltua tuon kondensaattori homman. Eipä lähtenyt pelittämään.Mutta kiitos kumminkin.Jos ajat vain puolella kaasulla, niin tapahtuuko samaa silloin?
Nyt sain kokeiltua tuon kondensaattori homman. Eipä lähtenyt pelittämään.Mutta kiitos kumminkin.Jos ajat vain puolella kaasulla, niin tapahtuuko samaa silloin?
Jos laitat auton pukille ja siinä, renkaat ilmassa, kaasuttelet, niin miten silloin käy?
Onko radalla hyppyreitä; tilttaako auto aina hyppyjen jälkeen vai ihan sattumanvaraisesti?
Jos ajelet tasaisella parkkipaikalla pätkiikö se samalla tavalla?
Onko sinulla laiskempaa konetta, vaikka 17.5 jota voisit kokeilla autoon .. miten toimii sillä?
En takaa ratkaisua, vaikka vastaisit, mutta ilman lisätietoja ei osaa edes arvata mitään. :embarrassed: Jos sinulla on toinen nopari tai kaverilta voit lainata, niin voisi olla fiksua kokeilla noparin vaihtoa - selviäisi ainakin syyllinen.
Vinguttelin autoa tossa pukilla ilman pinjonia,ihan sama tulos. Vähän aikaa toimii moitteettomasti sit alkaa temppuilu. Uudella noparilla toimii moitteettomasti. Ihmetyttää vain et tolla noparilla ajettu n.20akullista.Rupee tulee kalliiksi jos nopari pitää 20 akullisen jälkee aina vaihtaa!!! :angry:Noparit ovat ainakin minun kokemukseni mukaan sellaisia laitteita, etteivät ne kulu rikki. Ne voivat toimia vuosia tai sitten olla paketissa toimimattomia. Eli ei ne ainakaan aina hajoa 20 akun välein.
Osaakos joku auttaa..
Elikkäs missä mahtaa olla ongelma kun painan kaasua tai pakkia mitään ei tapahdu, mutta kun pyöritän sormilla moottorinakselista niin välillä moottori toimii ja ottaaa kierroksia normaalisti??
Harjattomassa kuulostaa sensori vialta. onko sensorin johto kunnolla kiinni?
Harjattomassa kuulostaa sensori vialta. onko sensorin johto kunnolla kiinni?
Omasta mielestä johto on kunnolla kiinni mutta tarvitsee käydä tarkistamassa.. Yleismittarilla mittasin johdon niin ei ainakaan ollut poikki/kosketushäiriötä.
Moottorin avasi ja myös laakerit pyörivät hyvin..
Kyllä se kunnolla on kiinni kävin tarkistamassa..
Sori! Mutta kun menee vähän yli puolenvölin niin siinä on se Short Course Truck 1/10 4WD RTR - Nyt uudella 2,4g radiolla
169,00 €. niin se auto
ei koska noita revoja on 2 kpl ja toisella on ajettu kyseisellä 3s aika paljon ja akuissa on omat traxxas liittimet äsken raotin noparin kuoria ja totesin että toinen konkka on savuttanut mutta syytä tähän hieman ihmettelen auto on kuitenki puoli vuotta vanha vasta vai onko noi pikku noparit noin arkoja ?
ei koska noita revoja on 2 kpl ja toisella on ajettu kyseisellä 3s aika paljon ja akuissa on omat traxxas liittimet äsken raotin noparin kuoria ja totesin että toinen konkka on savuttanut mutta syytä tähän hieman ihmettelen auto on kuitenki puoli vuotta vanha vasta vai onko noi pikku noparit noin arkoja ?
Hyvää tahtii noi VXL noparit näyttäis menevän rikki, et ole ensimmäinen.
Traxxas 2wd slash on takamoottorinen auto. Itsellä sellaisessa jo monta kertaa suljetunkin moottorin sisältä on löytynyt hiekkaa, ja kahdesti ne liat pyöriessään on poikkasseet käämejä.
Siksi kattelen kauhulla ehdotustasi laittaa molemmista pöäistään avoin kone sellaiseen takamoottorirunkoon.
Ehkä matolla sisällä? Tai sitten kattelet suljetun koneen.
En tiiä tuleeko nyt ihan oikeaan aiheeseen,mutta sähköautosta kuitenkin kysymys.
Miten hexin tulisi oikea oppisesti olla kiinni? Lähti tuossa eilen illalla hexi irti kun ruuvasin renkaan mutteria kiinni.Jäi ensin se hexi siihen vanteeseen kiinni,mutta irroitin sen ja laitoin sen sille kuuluvaan paikkaan,mutta jäi kyllä silleen kiinni siihen,että se lähtee taas irti kun otan renkaan irti.
Onnistuit löytämään koneen jossa on paljon ripoja ulkomitasta sisäänpäin, sitten käämit, ja oikein laiha magneetti. Mainostetaan ensisijaisesti 1/12 autoihin, näinollen 1/10 autojen kevyeen pääähän.
Koneessa on vähemmän vääntöä ja kuumenee helposti, tosin ripa sitten auttaa.
On tuokin kone varmaan tehokkaanpi kuin harjallinen kovilla kierroksilla,
mutta lähdössä isoin trukkikumein rajallaan.
En nyt tiedä tuleeko tämä oikeeseen osioon mutta antaa mennä. Eli semmosta aattelin kysellä että ajetaanko täällä pääkaupunkiseudulla jossain pienimuotoisia kisoja ihan vakiovehkeillä? Ite hommasin pari viikkoa sitten Kyöstin fazer ep subaru häseen. Taitaa olla aika lelu teiän muitten autoihin verrattuna? Onko tommosella vehkeellä mitään asiaa esim. tattikselle ajelemaan vai pysynkö kiltisti kotona? :azn:
6 kennonen on 7.2v ja 7 kennonen 8.4v. Hump akussa tuo seittämäs kenno on tossa muiden päällä.
6 kennonen on 7.2v ja 7 kennonen 8.4v. Hump akussa tuo seittämäs kenno on tossa muiden päällä.
öö... eikö kummatki oo 7 kennosia? ainakin tekstin mukaan.
Tarkoitin noin yleisesti ottaen 6 ja 7 kennosten eroja...tämä selvisi.
Onko tuo Hump akkumalli takoitettu erityisesti joihinkin autoihin ja ei sitten käy muihin?
Tai toistepäin, käykö "ei hump" akku autoon jossa on aikasemmin käytössä hump akku?
Olikohan tarpeeksi hankalasti kysytty...
käännä ohjaimesta kaasu ja vaihda kahden moottorin johdon paikkaa keskenään, mikäli ne on vielä liittimillä.
toinen tapa on kääntää ohjaimesta kaasu ja tehdä kalibrointi uudestaan, ei välttämättä tosin auta.
Kyseinen servo
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg)
Olen muutaman servon asentanut ja tämä tuntuu olevan kovin herkkä siitä että tuleeko ohjausvarrelta hieman vääntöä, yleensä servot saannut säätämällä hiljaiseksi mutta en tätä yksilöä. Eli huutaa servo heti kun ei palaudu keskiasentoon ja keskiasento on ihan muutaman millin alue, pieni liike ja surina alkaa.
Onko tuo nyt normaalia vai enkö vain osaa ?
Kyseinen servo
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg)
Olen muutaman servon asentanut ja tämä tuntuu olevan kovin herkkä siitä että tuleeko ohjausvarrelta hieman vääntöä, yleensä servot saannut säätämällä hiljaiseksi mutta en tätä yksilöä. Eli huutaa servo heti kun ei palaudu keskiasentoon ja keskiasento on ihan muutaman millin alue, pieni liike ja surina alkaa.
Onko tuo nyt normaalia vai enkö vain osaa ?
Oma 1258tg surisee aina ja on surissut uudesta lähtien. Ominaisuus ilmeisesti.
http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-p-22967.html (http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-p-22967.html)
Mahtaakohan tuo olla oikea?
miten olet kytkenyt? tuli ekana mieleen et olethan laittanut noparilta liittimen BEC:iin? Jos noparilta ei tule virtaa BEC:in kautta niin silloin käytetään ulkoista patteria battery liittimeen. Muuten sitä ei tarvi ollenkaan. Jos lähtee pelkällä patterilla käyntiin niin voi olla että arvoja pystyy muuttamaan mutta latauksessa tulee ongelmia. Tuntuis ettei se kovin kauan vilkuttele. Itsellä menee sekunnissa.
Mietin et mitähän tuo BESC tarkoittaa. Onko eri kuin ESC. itse olen käyttänyt tämmöstä korttia samanlaisessa noparissa. (tosin ezrun tarra kyljessä) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7187__Turnigy_Speed_Controller_Programming_Card.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7187__Turnigy_Speed_Controller_Programming_Card.html)
Sattui vain tulemaan mieleen, että onko kaasun trimmi tai reverse päässyt kääntymään? :huh:Revese oli päässyt kääntymään. Väänsin sen oikeaan asentoon ja kalibroin noparin uudelleen, mutta ongelma on edelleen sama.
Noparista (HK 60A) kuuluu normaalisti avausääni, mutta eilisen jälkeen sitä ei ole kuulunut. Kun painan taaksepäin kuuluu ensimmäinen puoli käynnistysäänestä, ja kun painan toisen kerran kuuluu toinen puoli. Kolmannella painalluksella auto rupeaa menemään täydellä vauhdilla eteenpäin. Olen kalibroinut noparin jo muutamia kertoja tuloksetta. Mikä voi olla vikana?
MUSTAJARVI
Tarkistin ne ja niissä ei näyttänyt olevan mitään vikaa.Noparista (HK 60A) kuuluu normaalisti avausääni, mutta eilisen jälkeen sitä ei ole kuulunut. Kun painan taaksepäin kuuluu ensimmäinen puoli käynnistysäänestä, ja kun painan toisen kerran kuuluu toinen puoli. Kolmannella painalluksella auto rupeaa menemään täydellä vauhdilla eteenpäin. Olen kalibroinut noparin jo muutamia kertoja tuloksetta. Mikä voi olla vikana?
MUSTAJARVI
Ihan arvauspohjalta menee mutta oisko set-nappi pohjasa tai johdot oikosulussa?
http://fi.eurorc.com/product/2149/hobbywing-xtreme-supercharged-brushless-system-combo-85t (http://fi.eurorc.com/product/2149/hobbywing-xtreme-supercharged-brushless-system-combo-85t) tuommonen combo hyvä kyosho ultima sc:hen ? ku se on takaveto krossari :) ?
Tänne vois muuten tehdä "Mikä auto minulle?"-aihealueen.Sellainen on jo täällä: http://rc10.fi/index.php?topic=21016.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=21016.0)
Tänne vois muuten tehdä "Mikä auto minulle?"-aihealueen.Sellainen on jo: http://rc10.fi/index.php?topic=21016.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=21016.0)
MUSTAJARVI
Tere,HB:ssä???
Tilasin Hobby Kingista seuraavat akut 2kpl Turnigy 5000mAh 2S1P 20C hardcase pack.
Ei sitä tavaraa sieltä koskaan tule koska uutta ei saavu. Jeesaisko joku sen verran pikaseen että mikä on vastaava akku HB:ssä niin vaihdan tilauksen siihen. Autona Losin Speed T.
Dodiih. olen tuollaista katsellut 4x4 slashiin.sopiiko siihen ja käykö tuo nopari 5.5 moottorille?Kokemusta löytyy!
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22596__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_5200KV_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22596__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_5200KV_100A.html)
2-3s akuilla ajelen. ja jos jollain on vastaavanlaista yhdistelmää ylimääräisenä niin saa tarjota.
Dodiih. olen tuollaista katsellut 4x4 slashiin.sopiiko siihen ja käykö tuo nopari 5.5 moottorille?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22596__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_5200KV_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22596__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_5200KV_100A.html)
2-3s akuilla ajelen. ja jos jollain on vastaavanlaista yhdistelmää ylimääräisenä niin saa tarjota.
Onko akussa häikkää ? ei saa ladattua 8.4v vaan jää 8.2v ja tämän jälkeen laturi syöttää 0,1-0,5A 3 muuta akkua menee 8.4v asti. Turnigy 5200mah 2s lipo kyseessä.Anna vaan laturin hoitaa hommansa loppuun! Oletan, että sulla on tasausjohto kytkettynä ja balance ohjelma päällä jos näin on laturi yrittää tasata kennojen jännitettä, joka on jostain syystä mennyt erilleen.
Onko akussa häikkää ? ei saa ladattua 8.4v vaan jää 8.2v ja tämän jälkeen laturi syöttää 0,1-0,5A 3 muuta akkua menee 8.4v asti. Turnigy 5200mah 2s lipo kyseessä.Anna vaan laturin hoitaa hommansa loppuun! Oletan, että sulla on tasausjohto kytkettynä ja balance ohjelma päällä jos näin on laturi yrittää tasata kennojen jännitettä, joka on jostain syystä mennyt erilleen.
Toivotan kovaa ajoa ja kennojen tasaamista.
Kennojen tasaus antaa valheellisen arvon laturin taululle latauksesta (ei osaa laskea purkautunutta varausta). Varsinkin jos on suuria heittoja.
Kennojen tasaus antaa valheellisen arvon laturin taululle latauksesta (ei osaa laskea purkautunutta varausta). Varsinkin jos on suuria heittoja.
Onko tuo vielä käyttökelpoinen akku ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188)
Olisiko hyvä paketti asso b4.1:teen
Kestääkö castlen sidewinder 4s lipoja? Vaihtoehtoisina nopareina olisi sw2 tai sct. Nopari pyörittää 55t hiilikonetta ja autolla ajetaan pääasiassa pintakaasulla.
Muistatko yhtään kumpiko sidukka sinulla oli käytössä. Jostain luin että sw2:ssa ja sct:ssä on jotain eroa. Toinen kestää paremmin useampaa kennoa.Kestääkö castlen sidewinder 4s lipoja? Vaihtoehtoisina nopareina olisi sw2 tai sct. Nopari pyörittää 55t hiilikonetta ja autolla ajetaan pääasiassa pintakaasulla.
mulla ainakin oli käytössä roolerissa 4s sidukalla ja novakin 55t kone.softaa päivittäessä meni 4s mahikset,ei tunnistanut ollenkaan mutta vaihto takasin vanhaan versioon teki sen että pelit rokkas niinkuin kuuluukin.ja käytössä oli vanha versio......
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188)
Olisiko hyvä paketti asso b4.1:teen
Osta suosiolla sensorillinen moottori ja nopari ja kunnon servo (sanwa, futaba, savox) noi bluebirdin servot on jo nähty niin monta kertaa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188)
Olisiko hyvä paketti asso b4.1:teen
Osta suosiolla sensorillinen moottori ja nopari ja kunnon servo (sanwa, futaba, savox) noi bluebirdin servot on jo nähty niin monta kertaa.
Itselläni ollu bluebird kovassa käytössä reilun vuojen, eikä se ole valittanut vielä mistään. Ja kyllä sensoriton noparikin on ihan kelpo kampe jos pitää hintaa vähän katella samalla.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188)
Olisiko hyvä paketti asso b4.1:teen
Osta suosiolla sensorillinen moottori ja nopari ja kunnon servo (sanwa, futaba, savox) noi bluebirdin servot on jo nähty niin monta kertaa.
Itselläni ollu bluebird kovassa käytössä reilun vuojen, eikä se ole valittanut vielä mistään. Ja kyllä sensoriton noparikin on ihan kelpo kampe jos pitää hintaa vähän katella samalla.
Eli siis, pitääkö moottorin johdot a, b ja c kolvata nopariin kiinni, vai vain liittimet niihin? Ja oliko vastarin johto liittimellä kiinni noparissa, kun vastarin puolella sanoit olevan?. 4s settiä tuskin vedetään, ainakaan aluksi, kun motti ei kestä kuin 2s.Kiitos.
Elikkäs luokittelen itseni melkoiseksi aloittelijaksi ja tarvitsisin apuja. Eli ostin schumacher mission auton rullaavana (1/10 4wd touring) niin minkäslainen moottori+nopari setti tuohon olisi hyvä, kulkupuolta saisi olla tarpeeksi, aina mielummin vielä vähän enenmmän... Mieluiten suoria linkkejä vastauksiksi ja ehkä hieman myös perusteluja.
Jos vaan mahdollista niin sellainen setti jota voisin myös käyttää Stempedessä. Nämä sähköautot, moottorit ja noparit on minulle vielä melkoista hepreaa..
Kiitoksia jo etukäteen..
Noparin kalibrointi ontuu.
Noparin kalibrointi ontuu.
Mites tommonen Turnigyn car 60 sitten kalibroidaan?
Noparin kalibrointi ontuu.
Mites tommonen Turnigyn car 60 sitten kalibroidaan?
http://lmgtfy.com/ (http://lmgtfy.com/)
Set all of your radios trim to 0.
Turn on your radio and leave it on.
Plug in a battery to the ESC and while holding down the little red button on the side of the ESC turn on the ESC.
Hold this button until light starts blinking.
With radio in neutral hit the button once, motor should beep and light should blink.
With radio in full throttle hit the button again, same thing should happen.
Lastly place the radio at full reverse hit the button again. Same as last two should happen.
The ESC should be calibrated to the Radio at this point.
Elikkäs, olen ostamassa uutta akkua http://www.redcatracing.com/RC-Cars/1-5-Scale/Rampage-XB-E-Electric (http://www.redcatracing.com/RC-Cars/1-5-Scale/Rampage-XB-E-Electric)
autoon. Tämmöistä akkua olisin ostamassa 2x http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)
Onko vaaraa sähköjen sähköjen savuamisista? Vanhoissa akuissa 11.1v 3600mah 25c
kiitos jo etukäteen.
Kapasiteetti vaikuttaa vain ajoaikaan eli mitä isompi mAh lukema sitä pidempään pystyy ajeleen.Pieni korjaus tähän, kapasiteetti vaikuttaa myös purkuvirtaan. Isompi mAh enempi ampeereja.
Näinhän se menee mutta jos vanhan akun virranantokyky on ollut riittävä niin tehossa ei eroa huomaa.Kapasiteetti vaikuttaa vain ajoaikaan eli mitä isompi mAh lukema sitä pidempään pystyy ajeleen.Pieni korjaus tähän, kapasiteetti vaikuttaa myös purkuvirtaan. Isompi mAh enempi ampeereja.
http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-RC-Model-ESC-Program-Card-for-R-C-Hobby-Car-PC534.html (http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-RC-Model-ESC-Program-Card-for-R-C-Hobby-Car-PC534.html) Tuo vois olla oikee kapula. Mutua...Tuohan se kapula on mutta tuleeko tuossa Hobbylinnan combossa mukana?
Kaikkein helpoiten esim.tällä:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22854&grpid=2203&order_id=WO1341209627
Eli johdolla PC:n kiinni ja näytöllä asetukset kohdilleen.
no nyt on tilattu rc sabelta usb johto sarja että saa pc:n kautta tehtyä säädöt, MUTTA mistä castle link ohjelma kun ei saben linkki toiminu? pitääkö castle linkin softastakin maksaa?
no nyt on tilattu rc sabelta usb johto sarja että saa pc:n kautta tehtyä säädöt, MUTTA mistä castle link ohjelma kun ei saben linkki toiminu? pitääkö castle linkin softastakin maksaa?
Et sitte siitä saben vanhasta linkistä kattonu castlen nettiosoitetta?
http://www.castlecreations.com/downloads.html (http://www.castlecreations.com/downloads.html)
Mikähän on ongelmana, kun Robitronicin ohjelmointipalikka ei saa yhteyttä ESC:hen, vaan herjaa "connection fail". Kyseessä on Robitronicin Speedstar 5.5t ESC. ESC:ltä vastarille meneviin johtoihin on juotettu haaroitus tuulettimen virtajohdolle ja pidempi johto ohjelmointipalikalle. Liitokset tuntuisivat olevan kunnossa, koska jos tuon pidemmän, haaroitetun johdon kiinnittää vastariin, yhteys tuntuisi toimivan, koska auto reagoi lähettimeltä tuleviin käskyihin kuten pitääkin. Ideat alkavat olla vähissä ja tuon ESC:n asetusten muuttaminen ilman tuota palikkaa on todella tuskallista...
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?Hobbywingin sensorillisia löytyy EuroRC:ltä.
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Slashiin tarttis harjattoman koneen harjallisen tilalle. Nopariksi on hankittuna Hobbywing Ezrun 60A-SL. Mieluiten suomesta ostaisin, mutta ei pakosti jos toimitusajat ulkomailta pysyy kohtuullisena. Auto on pihakäytössä. 3.17mm akseli olis jees niin pysyy pinjoni oikean kokoisena. Hinta sais olla mieluiten max. 80€.
Mites nämä:
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006)
http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html (http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html)
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Muita ehdotuksia?
Slashiin tarttis harjattoman koneen harjallisen tilalle. Nopariksi on hankittuna Hobbywing Ezrun 60A-SL. Mieluiten suomesta ostaisin, mutta ei pakosti jos toimitusajat ulkomailta pysyy kohtuullisena. Auto on pihakäytössä. 3.17mm akseli olis jees niin pysyy pinjoni oikean kokoisena. Hinta sais olla mieluiten max. 80€.
Mites nämä:
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006)
http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html (http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html)
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Muita ehdotuksia?
Enipadi?
Nopeudensäätimen johto huonosti kiinni vastarissa? Tai jossain muualla liitos päässyt löystymään?No justiinsa laitoin uuelleen kaikki kiinni ni ei mitään mutta jos takuuseeen menis ku 3 kertaaa kerkesin ajaa ja yön jälkee ei oo toiminu
Slashiin tarttis harjattoman koneen harjallisen tilalle. Nopariksi on hankittuna Hobbywing Ezrun 60A-SL. Mieluiten suomesta ostaisin, mutta ei pakosti jos toimitusajat ulkomailta pysyy kohtuullisena. Auto on pihakäytössä. 3.17mm akseli olis jees niin pysyy pinjoni oikean kokoisena. Hinta sais olla mieluiten max. 80€.
Mites nämä:
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006)
http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html (http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html)
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Muita ehdotuksia?
Enipadi?
http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t (http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t) siinä ois esimerkiks hyvä kone slashiin. toimii Ezrunin kanssa moitteetta ja on bonuksena vielä sensorillinenkin, jos joskus tulee säädin päivitettyä parempaan.
-N
Mites tämmönen slashiin http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html)
Onko noi hobbykingin osat muuten hyviä, kun hinnat tuolla näyttäisi olevan halvemmat kuin muualla?
Pitäisi varmaan joku kone hommata varalla ennenku vakio kärähtää.
Mites tämmönen slashiin http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html)
Onko noi hobbykingin osat muuten hyviä, kun hinnat tuolla näyttäisi olevan halvemmat kuin muualla?
Pitäisi varmaan joku kone hommata varalla ennenku vakio kärähtää.
Hobbyking on ihan syystä halvin, mutta täyttää tietyn paikan tässä harrastuksessa. Jos ostaa halvan saa myös halvan :)
Mistä nuo moottorien irralliset jäähdytyspuhaltimet ottavat virtansa? Eli mihin ne kytketään?
Niin,sitä just tuossa mietin että ei taida enää noparin becci riittää yhtään enenpään eli pitäs hommata ulkoinen. Noparin becci kun on vaan vaivaiset 5.7v ja 3A. Nopari on vielä kiinni Summitissa missä on mieletön määrä servoja ja valoja.Mistä nuo moottorien irralliset jäähdytyspuhaltimet ottavat virtansa? Eli mihin ne kytketään?
Voidaan myös kytkeä suoraan akkuun jolloin eivät kuormita BEC:iä, mutta jännite on silloin akun jännite.
Kai akku on ollut irti aina ajon päätyttyä? Ettei ole jätetty kiinni, myös noparin katkaisijassa voi olla vikaa. Hiekkaa välissä yms niin ei mene kunnolla päälle / johdot irronnut.Akku otettu irti aina käytön jälkeen ja itse veikkaan että vika akun liittimessä tai siinä katkaisijassa koska se katkaisija on löystynyt niin älyttömästi.
Slashiin tarttis harjattoman koneen harjallisen tilalle. Nopariksi on hankittuna Hobbywing Ezrun 60A-SL. Mieluiten suomesta ostaisin, mutta ei pakosti jos toimitusajat ulkomailta pysyy kohtuullisena. Auto on pihakäytössä. 3.17mm akseli olis jees niin pysyy pinjoni oikean kokoisena. Hinta sais olla mieluiten max. 80€.
Mites nämä:
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006)
http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html (http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html)
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Muita ehdotuksia?
Enipadi?
http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t (http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t) siinä ois esimerkiks hyvä kone slashiin. toimii Ezrunin kanssa moitteetta ja on bonuksena vielä sensorillinenkin, jos joskus tulee säädin päivitettyä parempaan.
-N
Eikös toi ime kiviä ja muuta schaibaa kun on avonainen kotelo. Mua täällä jo varoteltiin ettei avonaista kannata hommata?
Slashiin tarttis harjattoman koneen harjallisen tilalle. Nopariksi on hankittuna Hobbywing Ezrun 60A-SL. Mieluiten suomesta ostaisin, mutta ei pakosti jos toimitusajat ulkomailta pysyy kohtuullisena. Auto on pihakäytössä. 3.17mm akseli olis jees niin pysyy pinjoni oikean kokoisena. Hinta sais olla mieluiten max. 80€.
Mites nämä:
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006)
http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html (http://www.rceet.net/brushless-motor-xirius-pro-85t-p-1022.html)
Tätä ei taida suomenmaalta löytyä?
http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-10t-3655-blue-motor.html)
Muita ehdotuksia?
Enipadi?
http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t (http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t) siinä ois esimerkiks hyvä kone slashiin. toimii Ezrunin kanssa moitteetta ja on bonuksena vielä sensorillinenkin, jos joskus tulee säädin päivitettyä parempaan.
-N
Eikös toi ime kiviä ja muuta schaibaa kun on avonainen kotelo. Mua täällä jo varoteltiin ettei avonaista kannata hommata?
Vielä olisin apua vailla?
Miten ois se etronix photon combo siihen spedeen, ja käynee myös slässiin? Vastauksia kaipaillaan! Linkki: http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726 (http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726)
Miten ois se etronix photon combo siihen spedeen, ja käynee myös slässiin? Vastauksia kaipaillaan! Linkki: http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726 (http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726)
Apua minäkin vielä olisin vailla, että ajokaveri ei tee mitään hätiköityä.... Jotain muutakin saapi ehottaa, iten olis hk 100a systeemi?
mites jos muutat tuota brakes strenghtii? yleensähän siinä pakissa ei juurikaan tarvitsekkaan olla tehoi niin voi olla että on defaulttina 25 tai 50% tehot siinä.
Tuli hankittua Etronix Photon SBS 1/10t combo ja pakissa ei ole oikeen tehoa, mikä avuksi?
http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-110th-sensorless-brushless-combo-p-1170.html (http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-110th-sensorless-brushless-combo-p-1170.html)
Kalibroitu ohjaimen kanssa ja peruutus epa säädetty 100% sijaan 150%, mutta ei anna nimeksikään
poweria - kun vertaa kaasuun. Mukana tulevalla kapulalla ei voi säätää peruutuksen tehoa, mutta
kaasunappi + piipitysäänellä kai voisi?
Liikkeen kuvasta poiketen ohjelmointikortti ei ole tuo, vaan erilainen, jossa on:
1) cut off
2) auto-lipo/cut off voltage/cell
3) drag brake
4) brakes strenght
5) punch
6) reverse type
7) motor type
8) motor timing
eli ei ole pakin teholle säätöä ollenkaan tuossa kortissa, mikä avuksi?
Terve.
En oikein osaa päätellä, mitä harjattomia moottoreita voi käyttää milläkin nopeudensäätimellä.
Voiko tällä nykyisellä noparillani: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Inspire-20-108709 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Inspire-20-108709)
Käyttää tätä moottoria:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41253&grpid=4306&order_id=WO1333273434 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41253&grpid=4306&order_id=WO1333273434)
Kyseinen moottori kiinnostaisi, mutta mielellään säilyttäisin käytössä nykyisen noparin, koska niin monipuoliset asetukset..
Toinen ei niin ärhäkäs moottori joka mielessä: https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39719&grpid=4306&order_id=WO1333273434 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39719&grpid=4306&order_id=WO1333273434)
Välimallia tuolta sivustolta ei näemmä enää saatavilla.
Terve.
En oikein osaa päätellä, mitä harjattomia moottoreita voi käyttää milläkin nopeudensäätimellä.
Voiko tällä nykyisellä noparillani: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Inspire-20-108709 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Inspire-20-108709)
Käyttää tätä moottoria:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41253&grpid=4306&order_id=WO1333273434 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41253&grpid=4306&order_id=WO1333273434)
Kyseinen moottori kiinnostaisi, mutta mielellään säilyttäisin käytössä nykyisen noparin, koska niin monipuoliset asetukset..
Toinen ei niin ärhäkäs moottori joka mielessä: https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39719&grpid=4306&order_id=WO1333273434 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39719&grpid=4306&order_id=WO1333273434)
Välimallia tuolta sivustolta ei näemmä enää saatavilla.
Mulla sähköautossa Himoto EMXT 4WD Monsteri ohjaushäiriö. Kun autolla on ajanut hetken se kääntää eturenkaat äätiasentoon oikealle jos autoa ei käännä hieman vasempaan. Trimmien säätö ei korjaa ongelmaa ja ohjaimen nope heilautus liikauttaa renkaita. Missä osassa vika on?
kiitti tostaMulla sähköautossa Himoto EMXT 4WD Monsteri ohjaushäiriö. Kun autolla on ajanut hetken se kääntää eturenkaat äätiasentoon oikealle jos autoa ei käännä hieman vasempaan. Trimmien säätö ei korjaa ongelmaa ja ohjaimen nope heilautus liikauttaa renkaita. Missä osassa vika on?
En ole yhtään varma, voi olla muukin vikana, mut meillä oli joskus lähettimen potentiometrin sisuskalut kuluneet/likaantuneet käytössä. potikan sisällä oli pientä pölyä joka aiheutti kosketushäiriöitä. Tämä oli helppo korjata avaamalla lähettimen kuoret ja potentiometristä irrotettiin vaan pohja muutaman klipsin avulla. jos potikka ei ole tuttu niin tämännäköinen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F7%2F7a%2FPot-pic.jpg&hash=ee383b7f35127194c5ac4d6adad051450f7a9713)
Itselläni vikana oli kun ohjaimesta käänsi hitaasti ääriasennosta ääriasentoon niin välillä ohajus toimi normaalisti ja välillä saatto hypätä ihan toiseen laitaan ja väliin kääntyi pätkimällä. Mut jos ei ihan tuonlainen vika ole mitä itselläni, niin ehkä helpompi aloittaa ensin etsimään vikaa muualta.
Hakusessa olisi 70mm iskarit (max asennossaan siis tuon 70mm).
Onko ehdottaa jotain touring/mini/tms.. suomesta saatavaa settiä
tai onko jollakulla myydä settiä?
Minulla on kyosho dbx ve 2.0. Ostimme sen pari viikkoa sitten ja nyt nopeudensäätimen jäähdytys tuuletin on jumissa. Haluaisin tietää, että mitä kannattaisi tehdä, voiko sillä ajaa tai voikositä korjata vai täytyykö simmoinen vain ostaa. Jos täytyy niin mistä se kannattaisi ostaa.
Minulla on kyosho dbx ve 2.0. Ostimme sen pari viikkoa sitten ja nyt nopeudensäätimen jäähdytys tuuletin on jumissa. Haluaisin tietää, että mitä kannattaisi tehdä, voiko sillä ajaa tai voikositä korjata vai täytyykö simmoinen vain ostaa. Jos täytyy niin mistä se kannattaisi ostaa.
Kuin kauan pidätte taukoa akkujen välillä?Mulla on itellä sähköt säädetty siten ettei tarvii odottaa akkujen välissä. Eli voi ajaa vaikka tuntitolkulla putkeen.
Sormimääräinen laitteiston tunnustelu(motti/nopari), vai mittaatteko lämmöt ennen ajoa..
Iltaa
Osaisko joku guruista auttaa vasta-alkajaa? Ostin pojalle Traxxas Slash 2wd auton ja muutaman ajon jälkeen alkoi takkuamaan. Eli kesken ajon lakkasi vastaamasta kaasuun ja jarruun eli lakkasi liikkumasta. Kääntöservo kyllä toimii ohjaimesta mutta muuta elämää en saa autoon.
No oisko neuvoa antaa välityksistä?
Mulla ois 86 spurri ja pinioneitakin jokunen pakissa.
Eli Niko prkl meinaat että välitystä lähettäis pidentämään?
Oisko mukana tulleet velineonille tarkoitetut 86/23 jo oikeaan suuntaan?
Entäs tuo 6000kv motti, oisko sille sama resepti sitten?
Sekin kävi 14/90 välityksillä kuumana kuin entinen eukkoni :laugh:
Onko noissa joku optimi välitys yleensä jolla kone saadaan käymään tietyllä lämmöllä?
Vanhoissa hiilellisissä moottori pidettiin viileenä tarpeeksi tiuhalla välityksellä ja ankkurit poltettiin jos liian harva laitettiin.
Näissä hiilettömissä olen keltanokka...
No oisko neuvoa antaa välityksistä?
Mulla ois 86 spurri ja pinioneitakin jokunen pakissa.
Eli Niko prkl meinaat että välitystä lähettäis pidentämään?
Oisko mukana tulleet velineonille tarkoitetut 86/23 jo oikeaan suuntaan?
Entäs tuo 6000kv motti, oisko sille sama resepti sitten?
Sekin kävi 14/90 välityksillä kuumana kuin entinen eukkoni :laugh:
Onko noissa joku optimi välitys yleensä jolla kone saadaan käymään tietyllä lämmöllä?
Vanhoissa hiilellisissä moottori pidettiin viileenä tarpeeksi tiuhalla välityksellä ja ankkurit poltettiin jos liian harva laitettiin.
Näissä hiilettömissä olen keltanokka...
Kuinka lämpimänä kone todellisuudessa käy? Kone kärsii olla hyvinki 70 astetta joka tuntuu jo sormen päässä polttavalta. Onko moottorissa tuuletin? Jos on mahdollista laittaa tuuletin ja siili niin sillonhan kestää enemmän rasitusta.80 astetta on ihan ok toistuvasti, mutta jos sen yli menee niin on jo syytä tehdä asioita. 70-80 astetta polttaa jo sormesi mutta on ihan ok moottorille. 60 astetta tais olla silleen ettei ole mukava pitää peukaloa moottorilla juuri ollenkaan.
No oisko neuvoa antaa välityksistä?
Mulla ois 86 spurri ja pinioneitakin jokunen pakissa.
Eli Niko prkl meinaat että välitystä lähettäis pidentämään?
Oisko mukana tulleet velineonille tarkoitetut 86/23 jo oikeaan suuntaan?
Entäs tuo 6000kv motti, oisko sille sama resepti sitten?
Sekin kävi 14/90 välityksillä kuumana kuin entinen eukkoni :laugh:
Onko noissa joku optimi välitys yleensä jolla kone saadaan käymään tietyllä lämmöllä?
Vanhoissa hiilellisissä moottori pidettiin viileenä tarpeeksi tiuhalla välityksellä ja ankkurit poltettiin jos liian harva laitettiin.
Näissä hiilettömissä olen keltanokka...
Nyt mulla on kyllä joku miehenmentävä aukko tiedoissa jos 14/90:llä olet saanut 6000kv koneen kuumaksi, mutta 19/90 välityksillä et? Jos muut muutttuja on olleet vakiot.
Olen aina elänyt siinä uskossa, että pieni pinjoni ja iso spurri rasittaa moottoria mahdollisimman vähän. Samaan tulokseen väitän tulleeni empiirisillä tutkimuksilla ja maalaisjärjellä pähkäilyn avulla (esimerkkinä vaikka fillari sulla 21 vaihteinen fillari ja polkimien kohdalta pienin ratas ja takaa isoin ratas niin polkeminen on kaikista kevyintä tosin huippunopeuden jäädessä. Kun taas toiseen suuntaan polkijalle tulee suuret rasitteet varsinkin paikalta lähtiessä, mutta huippunopeus huomattavasti isompi).
Joten edelleen olen sitä mieltä, että sulla on viallinen moottori. Toki voi säädinkin olla jotenkin viallinen mistä noista tietää... 4000kv kone tuuppi slässissä toimii ihan mainiosti 19/90 väleillä jos kaikki muu on kunnossa että ei ne niistä välityksistä ole kiinni.
e: Nyt vasta luin niin oliko sulla diffi lukossa? Vaikuttanee asiaan, mutta vaikea ymmärtää miten 6000kv kone sitten ei moisessa tilanteessa olisi paistunut kahta kauheammin...
Mistä sen voi muuten päätellä että moottori on viallinen?
Tuo xerun 8.5t tosiaan hyytyi jo kättelyssä ja välitykset ei olleen liian harvat(19/90) että se olisi sen takia kuumunut, ja nopeudensäädin oli viileä kun sitä kokeili..
Auto hyytyi noin 4-5 minuutin ajon jälkeen ja 10-15 sekunnin tauon jälkeen taas kulki kuin ei mitään olisi ollut, mutta hyytyi sitten taas kun ajoi pari sekunttia.
Katsoin järkevämmäksi lopettaa ajot ja rueta setvimään ongelmaa...
Mites muuten se vaikuttaa asiaan kun montulla ajelee missä hiekka pöllyää jne jos moottorissa on noi reiät kannussa?
Ezrun mallissa ei ole reikiä ja tuossa xerunissa on?
Voiko hiekka pilata sen moottorin minuuteissa?
Minulle kyllä sanottiin että ei haittaa kun ostin koneen....
Joo. amainhobbiessillakin löytyy.Siirrä tuote ostoskoriin, siirry maksamaan, valitse postitusmuoto ja voila hinta näkyy vaikka et ole vielä maksanut penniäkään ja aina voi peruuttaa.
Kummassakohan on halvemmat postikulut?
Suomesta ei taida saada.
siinä pitäs kirjautua.Hmm...
Mikä kv-luku on 540-kokoisessa 12-lankaisessa harjallisessa motissa, edes suunnilleen? Tarkoitus olisi miettiä 540-kokoista harjatonta moottoria samankokoisen harjallisen tilalle, ja saisi kiertää mahdollisimman tarkasti yhtä paljon
Tuli tossa ajeltua omalla radalla Mini Infernolla ja pieni, tollanen puolen etusormen kokonen multakokkare jäi auton alle ja auto jäi jumiin siihen paikkaan. Sen jälkeen ohjaus ei enää toiminut, mutta huomasin seuraavan seikan: Servosta lähtevä "vipu", jonka jälkeen tulee pallonivel, liikkuu kyllä mutta ei millään tavalla synkkaa ohjauksen kanssa.
Eli kysymykseni on, onko tässä tapauksessa servo rikki? Onko järkevää ostaa varaosaservo (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.82106.02&BildLopNr=01) vai metallirattainen (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_92&products_id=1684), tietysti jos kyseinen metallirattainen servo sopii autoon.
Kiitoksia, toivottavasti vastailette :azn:
Monen voltin akku tolle pitäs olla?2S LiPO akku, eli 7.4V. (Nopeudensäätimelle käy myös 3S LiPO, mutta silloin moottorin pitää olla tehottomampi.)
Jälleen kerran olen moottorin oston edessä ja tarvitsisin 3 mm vahvalla akselilla varustetun moottorin, mutta löysin ainoastaan 5 mm akseleilla varustettuja. Kuinka kannattaisi hoitaan tämä akselin kavennus? Itse olen suunnitellut kahta tapaa:
Keino 1: Käynnistän moottorin ja vedän vain viilalla akselin pintaa jolloin se kaventuu. (samalla tapaa kuin sorvaus)
Keino 2: Laitan moottorin ruuvipenkkiin ja hion viilalla akselia kapeammaksi.
Olisiko olemassa joitain parempiakin konsteja vai kannattaako suoraan koittaa löytään joku sopivalla akselilla?
Monen voltin akku tolle pitäs olla?2S LiPO akku, eli 7.4V. (Nopeudensäätimelle käy myös 3S LiPO, mutta silloin moottorin pitää olla tehottomampi.)
Eli ilmeisesti etsit vääntävää konetta 550 harjallisen tilalle?
Miksi pitäs olla tehottomampi moottori?Klikkasin laittamaasi linkkiä ja siellä oli mitoitusohjeena, että 3S akulla moottorin pitäisi olla 13.5T tai useampilankainen (Enemmän lankoja kelassa - vähemmän tehoa moottorissa). Oletettavasti vähempilankaisella koneella ja 3S akuilla saattaa nopari palaa.
Mulla palaa harjattoman moottorin nopeudensäätimessä keltainen led valo koko ajan ja lisäksi säädin jurisee oudosti. Missä on vika? Auttakaa!Ensinnäkin kysymykseesi on lähes mahdotonta vastata, jos kerrot asiasta noin "vähän".
Miksi pitäs olla tehottomampi moottori?Klikkasin laittamaasi linkkiä ja siellä oli mitoitusohjeena, että 3S akulla moottorin pitäisi olla 13.5T tai useampilankainen (Enemmän lankoja kelassa - vähemmän tehoa moottorissa). Oletettavasti vähempilankaisella koneella ja 3S akuilla saattaa nopari palaa.
Nopeudensäätimestä voi säätää tuon lipojen cut offin.Tuo 3.4v/cell on ihan turvallinen raja mutta alle tuon en ainakaan itse laittaisi.
Se on nyt 3.4v/cell ja se kaiketi on se turvallinen raha lipoille, vai kuinka?
Asetuksissa on valinnanvaraisena myös 3.2v/cell, ja jne 0.2v portaittain2.6v ja viimeinen on non protection.
Onko syytä pitäytyä tuossa 3.4v/kenno??
Parikin..Jännitemittari käteen, sillähän sen näkee onko akut a) tyhjät b) täynnä kun lataus on tehty
Yksi on tällänen.
http://www.hobbylinna.com/lipo-akku-5000mah-p-27657.html (http://www.hobbylinna.com/lipo-akku-5000mah-p-27657.html)
ja toinen on
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/catalog/17269.jpg (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/catalog/17269.jpg)
Toi kone on tehokas ja tasan varmasti niin paljon tehoa että driftaamiseen tossa on reilusti ylimäärästäkin.niin noista nopeudensäätimistä, onko sillä mitään väliä että ne on eri valmistajan jne, esim sopisivatko nämä yhteen?
Pitää jostain digimallinen lainata, taikka sitten Joensuun pojat jotka keskiviikkoisin ajaa ylämyllyllä, oisko heillä mahd jeesiä orpoa pirua erämaassa :grin: tämän suhteen...
Voisin tulla ensi keskiviikkona sinne myllylle ja ottaa romppeet mukaan jos joku specialisti voisi kattoa mitä tässä olisi tehtävänä...???
Kuulostaa siltä että olis jopa molemmat entiset.Kiitos Hoke.
Eli moottori hajonnut ja nyt sitten sauhauttanut säätimenkin, mutta tämä on vain puhdas veikkaus.
laita hobbywingi meneen tehtaalle huoltoon. jos siinä on takuutarra eli semmoinen valkea tarra jossa numerokoodi niin voi jopa mennä takuuseen. pari kuukautta siinä tosin voi mennä.Kiitos Jukis. Tuon tarran numerot ovat vaan aika kuluneet, pitää perehtyä huomenna, kun pääsee töihin lepäämään.
http://www.hobbywing.com/service.asp?id=1 (http://www.hobbywing.com/service.asp?id=1)
Tuli testattua kone toisella noparilla, eikä ongelmia, ei tuo vaimo silti vielä hymyillyt, kun kerroin säätäneeni satkun 8)
Mikäs nyt riipoo, kun on jonkin aikaa ajanut niin alkaa kaasu pohjassa pätkiä veto. Osakaasulla ja pakilla toimii. Moottorissa voi pitää sormea, akku on lämmin ja ESC tuntuu viileältä. Akku alkoi varmaan olla jo aikas tyhjä kun rupes kiukutteleen. Olisko lipo cut off päällä vaikka yritin ohjelmoida sen pois?
Mikäs nyt riipoo, kun on jonkin aikaa ajanut niin alkaa kaasu pohjassa pätkiä veto. Osakaasulla ja pakilla toimii. Moottorissa voi pitää sormea, akku on lämmin ja ESC tuntuu viileältä. Akku alkoi varmaan olla jo aikas tyhjä kun rupes kiukutteleen. Olisko lipo cut off päällä vaikka yritin ohjelmoida sen pois?
Ota se sormi pois sieltä moottorista. HEH :afro:
Tämä nopeudensäädin,
http://fi.eurorc.com/product/1606/hobbywing-ezrun-60a-55t-brushless-combo-b4 (http://fi.eurorc.com/product/1606/hobbywing-ezrun-60a-55t-brushless-combo-b4)
ja moottoriksi vaihdoin tämän.
http://fi.eurorc.com/product/482/hobbywing-xerun-sensored-85t (http://fi.eurorc.com/product/482/hobbywing-xerun-sensored-85t)
Tolla 6000kv motilla ajoin pari kertaa silloin kun tuon setin ostin, sillä ajoaika vieläkin lyhempi.
Tolla 4000kv motilla kokeilin mitä se kulkee...
Välitykset 20/90 ja kokeilin gps:ssällä, niin hurjat 38kh/h. :shocked:
Eli ei todellakaan ole tuo mun paketti sitten ihan niin ku pitää..
5-8 minuuttia ja sitten ajot loppuu..
Oisko se sit akuissa vika, jos tuo mun laturi ei lataa niitä täyteen?
Laturi on tosiaan niin pelkistetty kuin vain voi olla.-.-
http://www.hobbylinna.com/bionic-easy-lipo-balance-charger-p-25556.html (http://www.hobbylinna.com/bionic-easy-lipo-balance-charger-p-25556.html)
Mitä tässä nyt voisi alkaa etsimään/tekemään?
Tulisi mieleen vaan että tuo laturi on niin syvältä p.....ä ja ei lataa akkuja täyteen, vai olisiko mukamas tuossa mun combossa jotain mätää...
Nopeudensäädin eikä moottori kuumu juurikaan ajon aikana, nopari varsinkaan..
Siis kaiketi sensorikaapelia tarkoitat?
Mulla ois yksi, mutta on joensuussa :undecided:
Hei kundit, miten on, onko lipo entinen jos cut-off on 3-volttia per kenno??
Uskaltaako ajaa tolla set-upilla :roll:
Onko vastarin johdot kiinni varmasti?
Perinteisissä LiPo akuissa latausvirta on 1C eli 5Ah akussa maksimissaan 5A. Nykyiset akut saattavat kestää jopa 12C latausvirtoja eli tuossa tapauksessa 60A :)
Lataa siis 5A virralla maksimissaan.
Onko vastarin johdot kiinni varmasti?
On kiinni.Koitin tuolla Asson Hobbywingin noparilla ja sillä toimi moottori ihan ok.Täytyy katsoa,jos saisi vaikka sisältä laitettua kuvia.
Alkoi pitämään diffi jotain ihme ääniä ja luulin,että siellä oli jotain vikaa.Mutta ei toiminut senkään jälkeen,kun oli jo diffi purettu.
Noi on oikosessa! Koita tinaimurilla ottaa pois jos taidat, mutta noppa voi olla jo mennyttä oikosulun vuoksi!
Nyt pitänee hankkia uusi nopari Speed Passion RS2 autoon. Vaatimuksina on 60-120a nopari, jossa on vähintään 3s kestävyys, ja se kestää 6000 kv 5.5t koneen vähintään. Koneeksi tulisi aluksi ainakin 9.5t 4000kv Lisäksi vastarin johdot tulee olla kestävällä tavalla kiinni noparissa(liittimet,kotelointi) ja max hinta Kiinasta 80$. Voi olla eurorc. Johdot tulee olla valmiiksi kolvattu nopariin, ja moottorijohdot kyllin pitkät. Tällä hetkellä olen kääntymässä HW, HK tahi skyrceen puoleen. Linkkejä: http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-80A-ESC.html, (http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-80A-ESC.html,) http://www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-WP-SC8-Waterproof-120A-Brushless-ESC-Speed-Controller-SL564.html (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-WP-SC8-Waterproof-120A-Brushless-ESC-Speed-Controller-SL564.html) ja http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-SC120-Short-Course-Brushless-Motor-120A-ESC-Speed-Controller-SL764.html (http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-SC120-Short-Course-Brushless-Motor-120A-ESC-Speed-Controller-SL764.html) Vastauksia toivotaan kovasti, sillä ajotauko on jatkunut jo liian kauan. Niin ja hobbykingistä saa myös ehdottaa!Tuohon riittää ihan hyvin 60A nopari kun on takavetonen, 9.5t moottorista saa yllinkyllin vauhtii irti 2s:stä kun säätää ennakkoja ja tsekkaa ettei oo ylivälitetty.
Olen aikeissa rakentaa touring 1/10 kokoista autoa palasista joista osa tulee sieltä, ja osa täältä eli mistä nyt huokealla mitäkin saa. Moottori/nopari tulee olemaan tod.näk tämä combo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22598__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_4000KV_60A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22598__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_4000KV_60A.html) mutta nyt olen kovasti yrittänyt selvittää että millainen servo pitäisi ostaa jotta auton saa vielä kääntymäänkin. Mitähän asoita pitää ottaa huomioon, lueskelinkin jo Ari-Pekan RC oppasta ja hieman jo alkoi homma paremmin valoittumaan, mutta silti edelleen pitää kysyä että mistä tidän millainen servo sopii tuolle koneelle, vai sopiiko ne "kaikki"? pitää siis vain tietää mitä haluaa.
Tässä esimerkki yhdestä mitä ajattelin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20575 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20575)
Tätä taulukko siis tiirailin, ja ainakin nuo arvot tuossa täyttyvät.
Käyttötarkoitus Vääntö
Kaasulle Ohjaukselle
1/8 Monsteri 4,0 kg/cm 8,5 kg/cm
1/8 Krossari 4,0 kg/cm 7,0 kg/cm
1/10 Touring 3,0 kg/cm 4,0 kg/cm <-----------------
1/10 Krossari 3,0 kg/cm 4,0 kg/cm
1/10 Trukki 3,0 kg/cm 6,0 kg/cm
1/12 Mattoauto 2,0 kg/cm
Olen aikeissa rakentaa touring 1/10 kokoista autoa palasista joista osa tulee sieltä, ja osa täältä eli mistä nyt huokealla mitäkin saa. Moottori/nopari tulee olemaan tod.näk tämä combo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22598__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_4000KV_60A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22598__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_4000KV_60A.html) mutta nyt olen kovasti yrittänyt selvittää että millainen servo pitäisi ostaa jotta auton saa vielä kääntymäänkin. Mitähän asoita pitää ottaa huomioon, lueskelinkin jo Ari-Pekan RC oppasta ja hieman jo alkoi homma paremmin valoittumaan, mutta silti edelleen pitää kysyä että mistä tidän millainen servo sopii tuolle koneelle, vai sopiiko ne "kaikki"? pitää siis vain tietää mitä haluaa.
Tässä esimerkki yhdestä mitä ajattelin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20575 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20575)
Tätä taulukko siis tiirailin, ja ainakin nuo arvot tuossa täyttyvät.
Käyttötarkoitus Vääntö
Kaasulle Ohjaukselle
1/8 Monsteri 4,0 kg/cm 8,5 kg/cm
1/8 Krossari 4,0 kg/cm 7,0 kg/cm
1/10 Touring 3,0 kg/cm 4,0 kg/cm <-----------------
1/10 Krossari 3,0 kg/cm 4,0 kg/cm
1/10 Trukki 3,0 kg/cm 6,0 kg/cm
1/12 Mattoauto 2,0 kg/cm
Kyllä tuo pitäisi passata.
Moottori ei vaikuta servon valintaan mitenkään. Nopari vaikuttaa sen verran et tuleeko siitä BEC:n kautta jännite servoille. Tässä tapauksessa tulee. Valintaan vaikuttaa nimenomaan auton koko ja käyttötarkoitus.
Kahta LiPo akkua pitäisi saada ladattua graupner ultramat 14 laturilla. 2 kennoiset akut on kytketty balanserilautaan (http://www.electricwingman.com/balance-adaptor-board-jst-xh-thunderpower-dual-logic.aspx). Laturi väittää painettaessa starttia että akun jännitteet ovat liian korkeat. Kahden kennon lataus onnistuu kyllä vanhalla laudalla, mutta tämä uusi lauta pitäisi saada jo viimein käyttöön.
Vaihdoin jo kertaalleen balanseri johtojen paikkoja, sama vika jatkui.
Akuissa jännite 3,7 V
Latausarvot ovat 4,2 V/C
Akut on kytketty sarjaan.
Onko laturissa jokin keino määrittää tuota kennoisuutta, mistään sitä ei voi ainakaan valita?
Olen kokeillut ennenkin ladata akkuja suoraan ajon jälkeen, mutta sama vika silloinkin.
Laturissa säädöt:
LiPo 4,2 V/C
5200 mAh
C:5.0 A
akut: Turnigy 5200 mAh, 30-40C, 2 kpl
Voihan se BEC olla myös rikki. Maalaisjärellä ajateltuna vaikuttaisi siltä että purkautuu liian nopeasti jolloin ei enää riitä virtaa laitteille. Jos oikeesta manuaalista lukkiin ni antaa 10A piikkinä, mutta kuinka pitkäkestosia nuo piikit on. Loppuuko siinä potku kuitenkin? Mittasitko virtoja myös? Oisko mahollista kokeilla jollain vastariakulla BEC:n sijaan? Tai littää konkka vastarin liittimiin ja kokeilla ottaa jännite noparilta tai ulkoselta BEC:ltäEi konkkakaan helpota asiaa,taitaa olla helpointa nakata becci irti ja ostaa uus kunnon servo. Periaatteessahan tossa becissä täytyy jotain vikaa olla, ens viikolla tulee hobbykingistäki yks becci niin kokeilen sitäki
EDIT: Näyttihän tuolla lukevan et jatkuvana 12V 7A
Jos moottorirajoitus on 5.5t niin silloin voi käyttää 5.5t, 6.5t, 7.5t jne. Mitä pienempi lukema eli käämien kierrosmäärä niin sitä tehokkaampi moottori.
Kiitos vastauksesta! Pitää katsoa jos tilaisi sitten toisen balanserilaudan..lataus 2C2PJos olet kokeillut kytkeä balanserin ensimmäisellä kerralla väärinpäin niin on voinut polttaa jotain joko laudasta tai laturista ja ei tunnista kaikkia kennoja joten akkujen jännite menee yli. Voi myös olla viallinen se lauta jo valmiiksi että jää yhden kennon tieto kulkematta...
No voi hitto.. Ei löydy kun 2 sensorillista konetta. Ja 2 noita LRP Sphere competition tc spec säätimiä joissa ei käsittääkseni moista mahdollisuutta ole. :( Uus kone pitäis vissiin ostaa..Vielä lisäystä edelliseen juttuun. Eli kattelin vähän noita moottoreita ja joissain luki että "Can be operated with sensor and sensorless speed controls". Jos tälläistä moottoria sitten käyttää ilman sensorijohtoa niin voiko sen sitten kääntää pyörimään toiseen suuntaan johtoja vaihtamalla? Tallista löytyy joku speed passionin moottori ja siinä on ainakin irrotettava sensorijohto, en muista pystykö sitä käyttämään myös ilman. Pitää kokeilla. Eli jos se sitten toimii niinkin niin onko turvallista laittaa toisinpäin pyörimään? :)
Mikä liitin tässä on että tietää ostaa akkuja: http://fi.eurorc.com/product/1501/hobbywing-ezrun-b1-35a3000kv-kombo (http://fi.eurorc.com/product/1501/hobbywing-ezrun-b1-35a3000kv-kombo)
Minä sähköautoista tietämättömänä: Mitä tarkoittaa sähkö moottoreissa esim. 6,5T?Tehoa? :huh:en tie mitään mutta esim 3t tarkoitettu lähinnä nopeisiin autoihin kun taas 6.5t enemmän vääntöä tarvitseviin off road ajoon?
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17233__HobbyKing_100A_Sensored_Sensorless_Car_ESC_1_10_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17233__HobbyKing_100A_Sensored_Sensorless_Car_ESC_1_10_.html)saa toimimaan muissakin.
Compatible with Hobbking, NOVAK, LRP and ORION Sensored brushless motor...
tämä lause ilmeisesti tarkoittaa että sensorit saa toimimaan vain kyseisissä merkeissä?
Tällänen kysymys vielä että mikäs pinioni tähän autoon paras: http://www.rceet.net/110-truggy-hyde-tr02t-kit-p-1562.html (http://www.rceet.net/110-truggy-hyde-tr02t-kit-p-1562.html)
Kun ensimmäinen sähköauto olisi (ollut 4 vuotta polttis).
Ja sähköihänä olisi toi combo josta olen kysellyt.
HPI Bullet ST. Eestä pyörii nopeampaa ku takaa kun painaa kaasua / peruttaa, missä vika? Eturenkaat lähtee etukäteen ja takarenkaat tulee jäljessä pikkusen.
Miten saan pysymään pinionin ruuvin kiini ilman ruuvilukitetta?Sähköpeleissä ja 48db rattaiden kanssa on riittänyt "apinamomentti"
Miten saan pysymään pinionin ruuvin kiini ilman ruuvilukitetta?
Kummat on paremmat radiot? Speed passion carrera 2 vai hobbyking GT2? Eli siis kummatkin on gigaradiot.
Miten saan pysymään pinionin ruuvin kiini ilman ruuvilukitetta?
Kumpi on parempi: 3300kv moottori vai 10.5t
Tuo moottori kyllä kuumuu varmasti aika sikana slashissa 3S:llä. Kyl ne noilla jotai Foffivetoja vetää 3S kanssa mut siinä on niin lyhyt se veto ettei haittaa vaik kuumuu. 2S:lle sopiva tuo kv 4300 on. slashin välityksistä ei oo mulla tietoa. koita vakiolla ja jos kuumuu niin laita pienempää.
Ok kiitoksia, pitääpä sitten pysyä noissa 2s akuissa, eiköhän niilläkin etenemään pääse. :wink:
Siis onko nuo konkkia? Nyt menee kumminkin tilaukseen: Noita konkkia, renkaat ja liimaa.No eikös se niin sanonu ? että aika kalliita konkkia ?
calicha92: tuo 10t on varmaan drifterissä liiankin tehokas, mutta jos kerran pihakäyttöön tulee niin sit voikin olla jees.Voiskos toi 12T 3300KV olla sopivampi vaihtoehto???
Missä saattais olla vika, kun Losi Mini SCT alkoi vähän pätkimään. Ensin kaasu lopetti reagoimasta. Sit auto nytkähteli itsestään vaikka kaasua ei painanutkaan. Vähän aikaa kun ihmeteltiin niin vika katosi yhtä mystisesti kun oli tullutkin. Tosin vaan vähäksi aikaa kun taas kaasu hävisi. Ja ilmeisesti ohjauskin. (Poika ajeli, en ole ihan selvillä tarkalleen...) Heiluttelin johtoja, mitään erityistä en havainnut. Viimeisellä ajolenkillä ei taas ollu ongelmia. Mistähän tuo voisi johtua? Ohjaimesta, noparista, johdoista, vaihdoin ohjaimen paristotkin. Lähinnä ihmetytti auton itsekseen nytkiminen.
Missä saattais olla vika, kun Losi Mini SCT alkoi vähän pätkimään. Ensin kaasu lopetti reagoimasta. Sit auto nytkähteli itsestään vaikka kaasua ei painanutkaan. Vähän aikaa kun ihmeteltiin niin vika katosi yhtä mystisesti kun oli tullutkin. Tosin vaan vähäksi aikaa kun taas kaasu hävisi. Ja ilmeisesti ohjauskin. (Poika ajeli, en ole ihan selvillä tarkalleen...) Heiluttelin johtoja, mitään erityistä en havainnut. Viimeisellä ajolenkillä ei taas ollu ongelmia. Mistähän tuo voisi johtua? Ohjaimesta, noparista, johdoista, vaihdoin ohjaimen paristotkin. Lähinnä ihmetytti auton itsekseen nytkiminen.
Losin micro-kokoisissa saman tyyppistä vikaa aiheuttaa antenninjohto. Eli välillä saa kontaktin oikein niin toimiikin oikein mutta kun johdossa pienikin häiriö niin alkaa sekoileen. Ja megahertsi radiot on muutenkin herkkiä häiriöille.
Mulla samoja ongelmia kuin edellisissä viesteissä eli auto käyttäytyy omituisesti. Virran/jännitteen vähetessä autosta katoaa joko ohjaus tai ohjaa "itse" sekä kaasuttelee (karkaa) itsestään. Auto siis DF03Ra ja radiona Ansmann W6 kiinaihme, vastarina HK-GT2R ja noparina orkkis TEU-101BK. BEC on akun ja vastarin välissä. Megamankalla en tätä huomannut mut ton gigaseen vaihdon jälkeen ilmennyt. Sähköautot kun on mulle viel uutta niin eihän toi jännitteen/virran lasku pitäisi vaikuttaa näin, vai? Jos jotain keinoa millä moisen voi välttää kertokaa te viisaammat?Meneekö sinulle noparilta vastarille punainen johto vai oletko irrottanut sen vastarin päästä?
Noparilta vastarille menee punainen johtoTuossa ainakin on ongelma. Se BEC syöttää vastaaottimeen 5-6V jännitettä ja samaan aikaan se nopeudensäädin puskee ajoakun jännitettä sitä punaista johtoa pitkin. Sitten vastarissa tapahtuu jänniä asioita. :D
...
Skyrc BEC
Laition äsken uuden koneen ja Escin Slashiin, ja syystä jota en tiedä on pakki ja kaasu jotenkin sekaisin. Pakilla kulkee huomattavasti nopeammin, eli moottori pyörii väärään suuntaa?? tai jotain. Moottori ja esc tuli pakettina ja koska johdot on värikoodattu luulisi että keltainen menee keltaiseen, sininen siniseen jne. eli niiden pitäisi olla oikein. Ohjaimena käytän Traxxas TQI (uusi) ja jos käännän siitä kaasun ja pakin niin homma kyllä muuten toimii mutta nyt tehot on edelleen pakilla ja kaasulla körötellään hiljakseen. =/
Kokeilin myös ohjelmoida esciä mukana tulleella kortilla uudestaan, mutta eipä sillä saanut tuota hommaa toimimaan ei ainakaan mun taidoilla (joita ei kyllä ko. asian tiimoilta juurikaan ole)
Tästä laitteesta on kyse http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-v20-110th-sensorless-brushless-combo-p-1170.html (http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-v20-110th-sensorless-brushless-combo-p-1170.html)
Ostin tollasen hobbywingin kombon nii tarviiko sitä ohjelmoida??Ainakin kalibrointi on tehtävä. Sillä kerrotaan noparille radion kaasun liikeradan keskikohta ja päädyt.
Noparilta vastarille menee punainen johtoTuossa ainakin on ongelma. Se BEC syöttää vastaaottimeen 5-6V jännitettä ja samaan aikaan se nopeudensäädin puskee ajoakun jännitettä sitä punaista johtoa pitkin. Sitten vastarissa tapahtuu jänniä asioita. :D
...
Skyrc BEC
Eli:
Sen nopeudensäätimeltä vastaanottimeen menevän johdon vastarin pään liittimen pitäisi olla sellainen purettava ja koottava. Irrottele siitä vastarin pään muoviosasta punaisen johdon liitin. Tuo pitäisi olla mahdollista tehdä niin, että saat sen takaisinkin halutessasi.
Kyllähän minä jossain näinkin semmoisen raapustuksen missä oli pun. johto otettu irti mutten sitten sen kummemmin asiaa pohtinut kun pojalla oli kiire ajamaan :laugh:
Kiitokset tästä ja minä otan piuhan irti :wink:
Noparilta vastarille menee punainen johtoTuossa ainakin on ongelma. Se BEC syöttää vastaaottimeen 5-6V jännitettä ja samaan aikaan se nopeudensäädin puskee ajoakun jännitettä sitä punaista johtoa pitkin. Sitten vastarissa tapahtuu jänniä asioita. :D
...
Skyrc BEC
Eli:
Sen nopeudensäätimeltä vastaanottimeen menevän johdon vastarin pään liittimen pitäisi olla sellainen purettava ja koottava. Irrottele siitä vastarin pään muoviosasta punaisen johdon liitin. Tuo pitäisi olla mahdollista tehdä niin, että saat sen takaisinkin halutessasi.Kyllähän minä jossain näinkin semmoisen raapustuksen missä oli pun. johto otettu irti mutten sitten sen kummemmin asiaa pohtinut kun pojalla oli kiire ajamaan :laugh:
Kiitokset tästä ja minä otan piuhan irti :wink:
Eipä ollut apua sitten kuitenkaan tästä vaan kaasu/auto ryntäilee välillä miten sattuu.Ohjauksesta en ehtinyt sen kummemmin kattoo et miten menee kun oli hätä saada auto hallintaan jotenkin :huh: Mitähän tässä voisi seuraavaksi tehdä?
Pärjääkö toi ezrun 35a nopari ilman tuuletinta, ku ei meinaa mahtua korin alle sen tuulettimen kanssa.
Moottori on ezrun 9t ja auto on ansmann x2.mahdollisesti, riippuu missä ajat ja miten. Käy ajamassa joku 1-2mins ja kato lämmöt, jos on ok niin ajat vähän lisää ja taas lammöt. Ei noparia saa kerralla rikki ainakaan, joten huolellisesti ku seuraa lampöjä ja katsoo kuinka pitkään voi ajaa.
Noniin kävin ajamassa tossa pihassa jonku 15minuutia ja kyllä nopari sen jälkeen oli niin kuuma ettei kauaa pystynyt sormea pitämään sen päällä.
Eli kestääköhän toi sitte jos ajaa vaikka monta akkua peräkkäin? :huh:
Haluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Noparilta vastarille menee punainen johtoTuossa ainakin on ongelma. Se BEC syöttää vastaaottimeen 5-6V jännitettä ja samaan aikaan se nopeudensäädin puskee ajoakun jännitettä sitä punaista johtoa pitkin. Sitten vastarissa tapahtuu jänniä asioita. :D
...
Skyrc BEC
Eli:
Sen nopeudensäätimeltä vastaanottimeen menevän johdon vastarin pään liittimen pitäisi olla sellainen purettava ja koottava. Irrottele siitä vastarin pään muoviosasta punaisen johdon liitin. Tuo pitäisi olla mahdollista tehdä niin, että saat sen takaisinkin halutessasi.Kyllähän minä jossain näinkin semmoisen raapustuksen missä oli pun. johto otettu irti mutten sitten sen kummemmin asiaa pohtinut kun pojalla oli kiire ajamaan :laugh:
Kiitokset tästä ja minä otan piuhan irti :wink:
Eipä ollut apua sitten kuitenkaan tästä vaan kaasu/auto ryntäilee välillä miten sattuu.Ohjauksesta en ehtinyt sen kummemmin kattoo et miten menee kun oli hätä saada auto hallintaan jotenkin :huh: Mitähän tässä voisi seuraavaksi tehdä?
Olen käynyt läpi kaikki johtojen liitokset, testannut osat sulkeakseni pois kaikki mahdolliset vika paikat. Mitatessani jännitteitä(virtoja en jaksanut mittailla kun ei ollut sopivia johtoja) eri akuilla (täydellä ja puolityhjällä) huomasin että jännitteen akussa laskiessa alle 7 voltin(6,8-6,2v) BEC antoi vastarille enää 4,8v. Kuitenkin potkua löytyi vielä kummasti vaikkei sitä vastarille enää riittänytkään. Eli ei ihmekkään että auto toimii miten sattuu mutta käsittääkseni(vaikken näist sähköautoista vielä mitään tiedäkään) akut voi ajaa lähes niin loppuun että auto etenee ryömimällä. Vai olenko väärässä? Niin ja akut oli NiMH. Oisko konkasta jotai apua tohon?Eikös se BEC ole sellainen, josta voi valita 5 tai 6 volttia ulostulojännitettä, kumman olet valinnut? Konkka voi kyllä auttaa.
kiitti tost ehdotuksesta mut mul ei ihan taida riittää rahat tohon. käytin autoon 135€ enkä viitti käyttää moottoriin melkeen samaa vertaa. (auto kyl oli halpa) :smiley: vanha moottori on kai numeroltaan 120995.Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Tuolla auton omassa osiossahan oli viimeisellä sivulla tekniikoita mitä paljon käyttävät. Luultavasti auton vakio nopari ei kestä ainakaan kovin paljon tehokkaampaa moottoria niin järkevin olisi päivittää harjattomat sähköt siihen.
Esimerkiksi tuolla saa kulkuja varmasti riittävästi kun vaan säätää välityksillä vauhdin kohdalleen.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Mutta kun tekniikan päivittää niin akut varmasti joutuu vaihtamaan jos ei oo vielä uusittu...
Olen käynyt läpi kaikki johtojen liitokset, testannut osat sulkeakseni pois kaikki mahdolliset vika paikat. Mitatessani jännitteitä(virtoja en jaksanut mittailla kun ei ollut sopivia johtoja) eri akuilla (täydellä ja puolityhjällä) huomasin että jännitteen akussa laskiessa alle 7 voltin(6,8-6,2v) BEC antoi vastarille enää 4,8v. Kuitenkin potkua löytyi vielä kummasti vaikkei sitä vastarille enää riittänytkään. Eli ei ihmekkään että auto toimii miten sattuu mutta käsittääkseni(vaikken näist sähköautoista vielä mitään tiedäkään) akut voi ajaa lähes niin loppuun että auto etenee ryömimällä. Vai olenko väärässä? Niin ja akut oli NiMH. Oisko konkasta jotai apua tohon?Eikös se BEC ole sellainen, josta voi valita 5 tai 6 volttia ulostulojännitettä, kumman olet valinnut? Konkka voi kyllä auttaa.
Joo unohtu sanoo et BEC on säädetty 6v. Minkä arvoinen konkka siihen tarttis laittaa? Ja tulihan se vastarin syöttöön plussan ja miinuksen väliin... vai? :undecided:Joo, se tulee vastarin vapaaseen kanavaan. Kirjoittelin aikani kuluksi tällaista:
muuten voiks joku vielä selventää et tartteeks uuteen moottoriin uuden nopeudensäätimen? Ja mitä siinä pitäis sit lukee muuta kun moottorin nimi ja 1/10?kiitti tost ehdotuksesta mut mul ei ihan taida riittää rahat tohon. käytin autoon 135€ enkä viitti käyttää moottoriin melkeen samaa vertaa. (auto kyl oli halpa) :smiley: vanha moottori on kai numeroltaan 120995.Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Tuolla auton omassa osiossahan oli viimeisellä sivulla tekniikoita mitä paljon käyttävät. Luultavasti auton vakio nopari ei kestä ainakaan kovin paljon tehokkaampaa moottoria niin järkevin olisi päivittää harjattomat sähköt siihen.
Esimerkiksi tuolla saa kulkuja varmasti riittävästi kun vaan säätää välityksillä vauhdin kohdalleen.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Mutta kun tekniikan päivittää niin akut varmasti joutuu vaihtamaan jos ei oo vielä uusittu...
muuten voiks joku vielä selventää et tartteeks uuteen moottoriin uuden nopeudensäätimen? Ja mitä siinä pitäis sit lukee muuta kun moottorin nimi ja 1/10?kiitti tost ehdotuksesta mut mul ei ihan taida riittää rahat tohon. käytin autoon 135€ enkä viitti käyttää moottoriin melkeen samaa vertaa. (auto kyl oli halpa) :smiley: vanha moottori on kai numeroltaan 120995.Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Tuolla auton omassa osiossahan oli viimeisellä sivulla tekniikoita mitä paljon käyttävät. Luultavasti auton vakio nopari ei kestä ainakaan kovin paljon tehokkaampaa moottoria niin järkevin olisi päivittää harjattomat sähköt siihen.
Esimerkiksi tuolla saa kulkuja varmasti riittävästi kun vaan säätää välityksillä vauhdin kohdalleen.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Mutta kun tekniikan päivittää niin akut varmasti joutuu vaihtamaan jos ei oo vielä uusittu...
Käytän NiMH akkua mut aijon vaihtaa sen lähiaikoina LiPo akkuun. ihmettelinkin et videos ja paketis luki "sports tuning 41km/h" ja "pro tuning 60km/h" mut menee 30km/h. Ajattelin ite kyl moottoriks esim. vector X12 modified moottoria et olisko se tehokkaampi mut voitko laittaa linkin niihin "uusiin päivityksiin"?muuten voiks joku vielä selventää et tartteeks uuteen moottoriin uuden nopeudensäätimen? Ja mitä siinä pitäis sit lukee muuta kun moottorin nimi ja 1/10?kiitti tost ehdotuksesta mut mul ei ihan taida riittää rahat tohon. käytin autoon 135€ enkä viitti käyttää moottoriin melkeen samaa vertaa. (auto kyl oli halpa) :smiley: vanha moottori on kai numeroltaan 120995.Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Tuolla auton omassa osiossahan oli viimeisellä sivulla tekniikoita mitä paljon käyttävät. Luultavasti auton vakio nopari ei kestä ainakaan kovin paljon tehokkaampaa moottoria niin järkevin olisi päivittää harjattomat sähköt siihen.
Esimerkiksi tuolla saa kulkuja varmasti riittävästi kun vaan säätää välityksillä vauhdin kohdalleen.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Mutta kun tekniikan päivittää niin akut varmasti joutuu vaihtamaan jos ei oo vielä uusittu...
Tuo aiemmin linkittämäni combo sisältää sekä moottorin että nopeudensäätimen. Pelkän moottorin vaihdolla tehokkaampaan aiheuttaa sen että nopeudensäädin suurella todennäköisyydellä ei kestä.
Tuohon blastiin on ihan lrp:n omaakin 30 -> 45km/h päivityspakettia ja siinäkin menee nopari ja moottori uusiksi.
Tuo harjattomaan tekniikkaan siirtyminen vaatii sitten jo akuiltakin tehoa eli jos on vain se alkuperäinen pienikapasiteettinen nimh akku niin joutuu uusimaan senkin.
Toki voit kokeilla siihen max 20T harjallista moottoria joita saa jo suht edullisesti mutta huippunopeus jää toivotusta sekä se akku on taas pullonkaulana. Mutta kerro toki mitä akkuja käytät niin ei tarvi arvuutella.
Käytän NiMH akkua mut aijon vaihtaa sen lähiaikoina LiPo akkuun. ihmettelinkin et videos ja paketis luki "sports tuning 41km/h" ja "pro tuning 60km/h" mut menee 30km/h. Ajattelin ite kyl moottoriks esim. vector X12 modified moottoria et olisko se tehokkaampi mut voitko laittaa linkin niihin "uusiin päivityksiin"?muuten voiks joku vielä selventää et tartteeks uuteen moottoriin uuden nopeudensäätimen? Ja mitä siinä pitäis sit lukee muuta kun moottorin nimi ja 1/10?kiitti tost ehdotuksesta mut mul ei ihan taida riittää rahat tohon. käytin autoon 135€ enkä viitti käyttää moottoriin melkeen samaa vertaa. (auto kyl oli halpa) :smiley: vanha moottori on kai numeroltaan 120995.Lrp s10 buggyHaluaisin uuden moottorin omaan 1/10 autoon mut en oikeen tiiä niitä tehoja kun oon vielä "amatööri". :cheesy: Oma auto kulkee noin 30kh mut haluaisin jotain 45kh. Osaisko joku kertoo ja laittaa linkin tommoseen sähkömoottoriin?
Vaikea sanoa kun ei tiedä sitä nykyistä moottoria saati autoa joka sulla on...
Tuolla auton omassa osiossahan oli viimeisellä sivulla tekniikoita mitä paljon käyttävät. Luultavasti auton vakio nopari ei kestä ainakaan kovin paljon tehokkaampaa moottoria niin järkevin olisi päivittää harjattomat sähköt siihen.
Esimerkiksi tuolla saa kulkuja varmasti riittävästi kun vaan säätää välityksillä vauhdin kohdalleen.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Mutta kun tekniikan päivittää niin akut varmasti joutuu vaihtamaan jos ei oo vielä uusittu...
Tuo aiemmin linkittämäni combo sisältää sekä moottorin että nopeudensäätimen. Pelkän moottorin vaihdolla tehokkaampaan aiheuttaa sen että nopeudensäädin suurella todennäköisyydellä ei kestä.
Tuohon blastiin on ihan lrp:n omaakin 30 -> 45km/h päivityspakettia ja siinäkin menee nopari ja moottori uusiksi.
Tuo harjattomaan tekniikkaan siirtyminen vaatii sitten jo akuiltakin tehoa eli jos on vain se alkuperäinen pienikapasiteettinen nimh akku niin joutuu uusimaan senkin.
Toki voit kokeilla siihen max 20T harjallista moottoria joita saa jo suht edullisesti mutta huippunopeus jää toivotusta sekä se akku on taas pullonkaulana. Mutta kerro toki mitä akkuja käytät niin ei tarvi arvuutella.
http://www.rcecho.com/LEOPARD-SKYRC-3930KV-10T-Brushless-Motor-60A-ESC-Speed-Controller-Combo-ME718.html (http://www.rcecho.com/LEOPARD-SKYRC-3930KV-10T-Brushless-Motor-60A-ESC-Speed-Controller-Combo-ME718.html)
Siitä halpa moottori + nopari combo, joka on tarpeeksi aloittelijoille. Koodilla "wish2012" sain vielä 5% hinnast pois silloin kun itse tilasin. Käytän itse tuota LRP S10 Blast BX buggyssa ja hyvin kulkee 2S lipoilla. En ole vielä 3S lipoilla testannut, mutta nopari kykenee myös siihen ja sillä luulisi menevän vielä lujempaa.
Joo unohtu sanoo et BEC on säädetty 6v. Minkä arvoinen konkka siihen tarttis laittaa? Ja tulihan se vastarin syöttöön plussan ja miinuksen väliin... vai? :undecided:Joo, se tulee vastarin vapaaseen kanavaan. Kirjoittelin aikani kuluksi tällaista:
https://docs.google.com/presentation/pub?id=1x4MSAuyU6Qx-O0qtyj9AFsJPxO7C8jtu5NEy6ZI9BAI&start=false&loop=false&delayms=30000
Mutta itse asiassa, tuli mieleen toinenkin juttu: kuinka paljon saat ajoaikaa siitä akustasi ja mikä sen kapasiteetti on? Jos nimittäin saat nytkin ajettua akun kapasiteetistä ~80% niin ongelman loputon etsiminen ei välttämättä kannata. Rahatkin voi olla viisaampaa laittaa konkan sijasta toiseen akkuun.
Missä vika? Moottori ei reagoi ohjaimeen?
Autona AE SC10, noparina Hobbywing Xerun Sensored Brushless ja motti Hobbywing Xerun Sensored 8.5T .
Radiona Axialin RTR gigaradio.
Aluksi laitoin 3s 55C 2200 mAh lipon nopariin kiinni ja tuuletin läksi pyörimään ja moottori pyöri ja reagoi kaasuun kun radiosta painoin . n. 1min jälkeen tuuletin laski savut ulos. (ja manuaalissa lukee 6v output tuulettimelle. Tekemällä/lukemalla oppii) . Tuulettimen liittimen otin pois ja kokeilin myöhemmin 2s lipolla, eikä tuuletin toiminut.
Sitten 2s lipo kiinni, tarkistin ohjelmointikortilla että asetukset ovat perusasetuksissa, bindasin radion ja calibroin noparin ohjekirjan mukaan. Noparin valot välähtivät calibroinnissa niin kuin pitää. Kun radiosta kaasutan, niin nopariin syttyy punainen LED ja noparista kuuluu mielestäni normaali ääni kun se vastaan ottaa kaasua. Mutta moottori ei vain pyöri.
Moottorin johdot ovat oikein, 4mm kultaiset bullet-liittimet ja hyvät juotokset , Sensorin johto on kiinni noparissa ja motissa, Radio testattu. Noparin ohjekirjan troubleshoot osiossa missä motti ei pyöri on vain kohta missä laittaa virrat päälle niin noppaan syttyy punainen ledi, vika olisi silloin radion asetuksissa.
Hajoittiko 3s-lipo moottorin tai noparin?
Mikä nopari se nyt tarkalleen ottaen on? Kun kaikki xerunit on sensored brushless nopareita...
Varmista vielä johdotuksen napaisuus kokeilemalla ilman sensorijohtoa vielä. Noparin kyllä kuuluisi mennä sensorittomaan tilaan jos siinä häikkää mutta varmista vielä.
Mikä nopari se nyt tarkalleen ottaen on? Kun kaikki xerunit on sensored brushless nopareita...
Varmista vielä johdotuksen napaisuus kokeilemalla ilman sensorijohtoa vielä. Noparin kyllä kuuluisi mennä sensorittomaan tilaan jos siinä häikkää mutta varmista vielä.
Nopari on tämä
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt (http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt)
Jatketaan tutkimuksia 2s lipolla, ja kokeilla ilman sensoria, eri johdotuksilla.
Kokeilin eilen toisella radiolla ja vastarilla -> ei muutosta samat oireet.
Mikäli en saa ratkottua ongelmaa viikonlopun aikana niin pittee varmaan lähettää myyjälle tutkittavaksi.
Huomasit varmaan ohjekirjasta että 3S akulla tulisi käyttää off-road autossa 17.5T tai tehottomampaa moottoria. On-road raja on 10,5T. Kyllä sen pitäis ilmassa kestää pyörittää mutta jois ajanut olet niin voipi olla ne toimintasavut poistunut myös noparista.
Ehkä tyhmiä kysymyksiä, mutta kuitenkin...
Mini Infernoon tuli nyt se Orionin optio-combo (4200 kv) ja lipot. ESC:n ohjelmointi onnistui kolmannella kerralla. Ohjaus toimi hienosti. Aluksi auto totteli kaasua, n. minuutin, eteen ja taakse, sitten alkoi pätkiä, ei reagoinut kaasuun, sitten jäi kaasu päälle ja mentiin kovaa päin seinää ja käry nousi. Jäähdyttelin, ohjelmoin uudelleen ja sama juttu kävi.
Nyt siis se tyhmä kysymys: Voiko johtua vaan siitä, että akun liittimenä on Kyoshon pikkuliitin, ei ole päivitetty isompaan? Liitin ainakin kuumeni kovin eikä meinannut irrota... Vai onko ongelmaa/ratkaisua oireista päätellen muuallakin?
Ehkä tyhmiä kysymyksiä, mutta kuitenkin...
Mini Infernoon tuli nyt se Orionin optio-combo (4200 kv) ja lipot. ESC:n ohjelmointi onnistui kolmannella kerralla. Ohjaus toimi hienosti. Aluksi auto totteli kaasua, n. minuutin, eteen ja taakse, sitten alkoi pätkiä, ei reagoinut kaasuun, sitten jäi kaasu päälle ja mentiin kovaa päin seinää ja käry nousi. Jäähdyttelin, ohjelmoin uudelleen ja sama juttu kävi.
Nyt siis se tyhmä kysymys: Voiko johtua vaan siitä, että akun liittimenä on Kyoshon pikkuliitin, ei ole päivitetty isompaan? Liitin ainakin kuumeni kovin eikä meinannut irrota... Vai onko ongelmaa/ratkaisua oireista päätellen muuallakin?
Onko megaset vai gigaset radiolaitteet?
Saattaa myös johtua tuosta liittimestä ja ei toimi failsafe tai sitä ei ole...
Niin, voihan se olla siinä liittimessäkin. Se kun pitäisi ohjeiden mukaan vaihtaa deansiin harjattoman kanssa käytettäessä. Nyt on deans hankittu, ei vielä laitettu. MI-liittimestä ei lähde piuhat sovinnolla irti, on vähän sulanu... Edellisellä kokoonpanolla toimi moitteettomasti.
Mistähän sitä vikaa etsis ja miten...
Uusi radio hankintaan joka tapauksessa. Failsafe alkoi tuntua mukavalta ajatukselta, vauhti kuitenkin on jo riittävän iso...Luin tän sun casen tuolta alusta asti. Mun mielestäni jollain toisella oli ihan vastaavaa ongelmaa, tosin se taisi saada ajeltua vähän kauemmin ennen kuin auto lakkasi tottelemasta.
Onko mahdollista että akku kyykkää? Itsellä teki gigaradioilla semmoista että kun nappas kaasun pohjaan niin akku kyykkäs sen verran että vastari sammui tai signaali katosi ja auto jatkoi täyskaasulla niin kauan että virranotto rauhoittui ja taas ajo jatkui normaalisti. Radiosta ei löydy sitä failsafe toimintoa ja nyt on eri radiot.moi taas dieselisti! Mulla kävi s10 blast bxsässä sama juttu. Ajoin metsäpolkua ja ihan niinku radio olis sammunut. Auto jatko matkaa täysiä (onneks en oo vielä virittäny sille uutta moottoria) kunnes suistui radaltaan ja jäi kantoon sutimaan tyhjää. Otin korin pois ja sammutin koko vehkeen. Kulki ihan mainiosti sen jälkeen mutta ohjain välillä sammuilee. Missä syy?
Onko mahdollista että akku kyykkää? Itsellä teki gigaradioilla semmoista että kun nappas kaasun pohjaan niin akku kyykkäs sen verran että vastari sammui tai signaali katosi ja auto jatkoi täyskaasulla niin kauan että virranotto rauhoittui ja taas ajo jatkui normaalisti. Radiosta ei löydy sitä failsafe toimintoa ja nyt on eri radiot.moi taas dieselisti! Mulla kävi s10 blast bxsässä sama juttu. Ajoin metsäpolkua ja ihan niinku radio olis sammunut. Auto jatko matkaa täysiä (onneks en oo vielä virittäny sille uutta moottoria) kunnes suistui radaltaan ja jäi kantoon sutimaan tyhjää. Otin korin pois ja sammutin koko vehkeen. Kulki ihan mainiosti sen jälkeen mutta ohjain välillä sammuilee. Missä syy?
Itselläni on kanssa näitä mainittuja häiriöitä Tamiyan DF-03Ra:ssa eli kaasu "hirttää" ja välillä ohjaus ei toimi ja nyt tulin siihen tulokseen että se johtuu akusta koska ainoastaan yhdellä akulla on tämä "ominaisuus". Muilla akuilla toiminut VIELÄ moitteettomasti. "Viallisessa" akussa riittää kuitenkin puhtia ja jännite on normaali mutta heitteleeköhän virrat sitten miten sattuu kun oireilee? :undecided: Mittailen virtoja kun saan sopivat johdot tehtyä ku en viitsi katkoakaan niitä. Akku on alle 20 kertaa ladattu mutta jotain hämärää siinä kuitenkin mielestäni on. Ilmeisesti "kyykkäilee" virran tai jännitteen puolesta rasituksessa.
Itselläni on kanssa näitä mainittuja häiriöitä Tamiyan DF-03Ra:ssa eli kaasu "hirttää" ja välillä ohjaus ei toimi ja nyt tulin siihen tulokseen että se johtuu akusta koska ainoastaan yhdellä akulla on tämä "ominaisuus". Muilla akuilla toiminut VIELÄ moitteettomasti. "Viallisessa" akussa riittää kuitenkin puhtia ja jännite on normaali mutta heitteleeköhän virrat sitten miten sattuu kun oireilee? :undecided: Mittailen virtoja kun saan sopivat johdot tehtyä ku en viitsi katkoakaan niitä. Akku on alle 20 kertaa ladattu mutta jotain hämärää siinä kuitenkin mielestäni on. Ilmeisesti "kyykkäilee" virran tai jännitteen puolesta rasituksessa.
Onko mitkä liittimet käytössä akuilla? Jos tamiya niin liiltavasti sen yhden akun navat väljistyneet...
Tänään taas koitin, kaasu toimi ok niin kauan kunnes koskin kaasun trimmiin. Nyt ei nopari enää oikein käynnisty kunnolla, ei syty vihreä valo kuten pitäisi. Ohjaus toimii, kaasu ei reagoi. Taitaa olla nopari syystä tuntemattomasta rikki. Vastari toimii, koitin toisella moottori-nopari-setillä.
Tossa kyseisessä noparissa on konkka itsessään. Onko apua (ei varmaan enää tähän tapaukseen...) jos laittais vielä vastariinkin?
Onko turvallista, jos LiPon täyteen latautuminen kestää noin 16 tuntia? :shocked:
Mulla on tällainen tasaava laturi (http://www.skyartec.com/ProductShow.asp?ArticleID=259) ja tällainen akku (http://www.rcecho.com/RCS-3200mah-7.4v-20C-LiPo-Li-Polymer-Li-Battery.html).
Laturi ei tämän akun kanssa ole koskaan näyttänyt ledillä, että akku olisi ladattu. En vain ole viitsinyt enää kauempaa pitää laturissa kiinni.
Jos lataan esim. 3h, on akussa puhtia vain vähäksi ajaksi verrattuna 16h lataukseen. En harmillisesti tiedä akun volteista mitään, koska laturi ei näytä sitä, mutta postissa on tulossa voltage display meter (http://www.ebay.com/itm/2in1-RC-Lipo-Battery-Low-Voltage-LED-Tester-Meter-1S-8S-Buzzer-Alarm-Indicator-/200798790654?pt=US_Battery_Testers&hash=item2ec08a63fe), jolla saan testattua enemmän tätä touhua.
Tervehdys
Mistähän löytäisi suht halvalla koon 380 sähkömoottorin autoon? omilla hauilla ei tunnu motteja löytyvän mistään muualta ku lammen takaa...
Tervehdys
Mistähän löytäisi suht halvalla koon 380 sähkömoottorin autoon? omilla hauilla ei tunnu motteja löytyvän mistään muualta ku lammen takaa...
Hiilellinen vai hiiletön?
Tervehdys
Mistähän löytäisi suht halvalla koon 380 sähkömoottorin autoon? omilla hauilla ei tunnu motteja löytyvän mistään muualta ku lammen takaa...
Hiilellinen vai hiiletön?
tosiaan harjallinen motti etsinnässä.
Tänään taas koitin, kaasu toimi ok niin kauan kunnes koskin kaasun trimmiin. Nyt ei nopari enää oikein käynnisty kunnolla, ei syty vihreä valo kuten pitäisi. Ohjaus toimii, kaasu ei reagoi. Taitaa olla nopari syystä tuntemattomasta rikki. Vastari toimii, koitin toisella moottori-nopari-setillä.
Tossa kyseisessä noparissa on konkka itsessään. Onko apua (ei varmaan enää tähän tapaukseen...) jos laittais vielä vastariinkin?
Kalibroi se nopari uudestaan ohjaimen kans. Kuulostaa siltä että menee suoja päälle eli ei anna kaasua koska ohjain yrittää sitä antaa heti kun virrat laittaa päälle.
Mikäs tossa noperissa on (ehkä)???? Ku akusta on ehkä menny about puolet nii se alkaa pätkittään. Eli siis tehot katoo tyystin ja si vähän ajan päästä ''sammu'' koko p*ska. Sitte se taas lähtee ja täydet tehot käytössä!! Mikä on tämän ongelman nimi???
Toinen kysymys on se, että kuinka helppoa tämän asentaminen on? Ja tarvitsenko LiPo -akun ja gHz -ohjaimen jne? Haluaisin tietää kaiken mahdollisen asiasta, jos joku osaisi minua auttaa, kiitos ja anteeksi.
Olihan akku varmasti jännitteissään, ettei puhuta tyhjästä akusta menoa!Täys latinki akussa ja kokeilin myös toisella akullakin pimeänä on ei tapahdu mitään. Hetkinen millä moodilla :shocked: taas tuli joku uus juttu vastaan. Pitäiskö joku moodi vaihtaa kun moottorin vaihtaa? Edellinen moottori nosramin 17.5.
Harjaton_anturiton-kytkennässä saa tuon efektin, kun ylikuumenneen moottorin magneetti menettää kenttänsä. Silloin nopari ei osaa aqhdistua enää. Tuntomerkkinä välitön moottorin lämpeneminen vaikka ilmaa pyörittelisit ilman pinionratasta. Ei aavistustakaan, kuin käy anturien kanssa.
Vähän käy mielessä myös, että millä moodilla ajat.
Oliko muita oireita, eli pysähtykö pehmeästi kuin himmaisit kaasun, vai tempoillen "cogging" tyyliin?
Noparin rajoitus on kai 3.5T? joten rajalla olet.Rauhallinen kiihdytys hölläys toinen kiihdytys perään ja mykäksi. Ei haise palaneelle muuta kuin hermot :grin: :grin:
Miten ajelit, kiihdytitkö täysiä?
Haiseeko nopari palaneelle?
Sähköautossa failin toimimattomuus ei aiheuta tuollaista.
Sähkäri kun ei etene ellei se saa erikseen käskyä siihen.
Ja koska kyseinen ominaisuus on todella... todella harvinainen kideradioissa niin silloin varsinkin failin pois päältä ollessakaan ei tuollaista ongelmaa tule siten että se johtuisi nimenomaan failin toimimattomuudesta.
Mini infernossa tuskin on käytössä niin huipputasoista ja harvinaista kideradiota missä feili ominaisuus olisi.
Se on mahdollista että on asetettu faili väärin, eli se käskee autoa kaasuttamaan.
Sillon voi kyseinen ongelma tulla eteen ihan vaan jännitteen notkahtaessa senverran että radiot kadottavat yhteyden, jolloin feili kytkeytyy päälle.
Kideradioilla tuollaiset ongelmat voivat johtua ihan vain häiriöistä ja siitä että auton antenni ei ole oikein asennettu.
Antennijohtoa ei ole laitettu antennipilliin ollenkaan, tai se menee pillissä, mutta tulee sieltä reilusti ulos ja roikkuu pitkänä alas.
Antennijohto laitetaan antennipilliin aivan ylös asti, mutta ei vedetä sitä turhaan ulos.
Ulos vedetty pätkä voi katketa herkästi ja taas pitkästi ulos tuleva johto ainoastaan haittaa radioiden toimintaa.
Vika kuulostaa siltä että tuolla liittimellä on oma osuutensa siihen.
Se kuumenee johtuen huonnosta kontaktista.
Ja se että on ollut jopa vaikea irroittaa kertoo että jopa muovi on ruvennut liittimessä sulamaan surkeasta liitoksesta johtuneesta kuumentumisesta.
Jo tuo huono liitos voi saada varsinkin kideradion sekoamaan.
Vastari ei saa kunnon jännitettä jolloin se toimii kehnosti...
Liitin saattaa kipinöidä joka aiheuttaa häiriötä kideradioille.
Sähkömoottorin oma kipinöinti vielä lisää ongelmia, vaikka häiriönpoistokonkat oliskin kunnossa ja paikoillaan niin yhdistettynä huonoon liitokseen akussa voi lopputulos olla sekoaminen.
Osaisko joku auttaa pienessä ongelmassa? Eli moottori toimii aivan normaalisti ilman sensoripiuhaa mutta kun laittaa sensorijohdon kiinni niin toimii puolella kaasulla mutta kun painaa kaasun pohjaan niin moottorin ääni kuuluu mutta ei tapahdu mitään. Kone myös kuumenee hurjasti.
Auto ilmassa moottori pyörii täys kaasulla mutta maassa vain ääni kuuluu mutta mitään ei tapahdu. Nopari on ihan uusi reventon r ja moottori on lrp vector k4.
Onko vaan tilattava uusi kone.
Moi, nyt tarvis nopeesti apua, taas vaihteeksi. Eli toi pinion ratas, niin siin on se pieni ruuvi milla se kiristetaan, nii milla ihmeella sen saa auki? Kiitos taas jos joku viitsii vastata
Moi, nyt tarvis nopeesti apua, taas vaihteeksi. Eli toi pinion ratas, niin siin on se pieni ruuvi milla se kiristetaan, nii milla ihmeella sen saa auki? Kiitos taas jos joku viitsii vastataJos on ruuvilukitteella kiinni niin lämmitä kunnolla jolloin lukite antaa periksi. Ite olen ihan sytkärillä joutunut välillä polttamaan lukitteet pois.
Onko tämä sopiva vaihtoehto? Akku http://www.nitrorcx.com/77p-sl3300-3s1p-20c-3333-hardcase.html (http://www.nitrorcx.com/77p-sl3300-3s1p-20c-3333-hardcase.html) ja combo http://www.rcecho.com/LEOPARD-SKYRC-3930KV-10T-Brushless-Motor-60A-ESC-Speed-Controller-Combo-ME718.html (http://www.rcecho.com/LEOPARD-SKYRC-3930KV-10T-Brushless-Motor-60A-ESC-Speed-Controller-Combo-ME718.html) . Niin siis pääseekö tuolla arviolta noin 60km/h? pitäisikö ostaa liittimiä?
Sähköautossa failin toimimattomuus ei aiheuta tuollaista.
Sähkäri kun ei etene ellei se saa erikseen käskyä siihen.
Ja koska kyseinen ominaisuus on todella... todella harvinainen kideradioissa niin silloin varsinkin failin pois päältä ollessakaan ei tuollaista ongelmaa tule siten että se johtuisi nimenomaan failin toimimattomuudesta.
Mini infernossa tuskin on käytössä niin huipputasoista ja harvinaista kideradiota missä feili ominaisuus olisi.
Se on mahdollista että on asetettu faili väärin, eli se käskee autoa kaasuttamaan.
Sillon voi kyseinen ongelma tulla eteen ihan vaan jännitteen notkahtaessa senverran että radiot kadottavat yhteyden, jolloin feili kytkeytyy päälle.
Kideradioilla tuollaiset ongelmat voivat johtua ihan vain häiriöistä ja siitä että auton antenni ei ole oikein asennettu.
Antennijohtoa ei ole laitettu antennipilliin ollenkaan, tai se menee pillissä, mutta tulee sieltä reilusti ulos ja roikkuu pitkänä alas.
Antennijohto laitetaan antennipilliin aivan ylös asti, mutta ei vedetä sitä turhaan ulos.
Ulos vedetty pätkä voi katketa herkästi ja taas pitkästi ulos tuleva johto ainoastaan haittaa radioiden toimintaa.
Vika kuulostaa siltä että tuolla liittimellä on oma osuutensa siihen.
Se kuumenee johtuen huonnosta kontaktista.
Ja se että on ollut jopa vaikea irroittaa kertoo että jopa muovi on ruvennut liittimessä sulamaan surkeasta liitoksesta johtuneesta kuumentumisesta.
Jo tuo huono liitos voi saada varsinkin kideradion sekoamaan.
Vastari ei saa kunnon jännitettä jolloin se toimii kehnosti...
Liitin saattaa kipinöidä joka aiheuttaa häiriötä kideradioille.
Sähkömoottorin oma kipinöinti vielä lisää ongelmia, vaikka häiriönpoistokonkat oliskin kunnossa ja paikoillaan niin yhdistettynä huonoon liitokseen akussa voi lopputulos olla sekoaminen.
Nyt on käytössä toinen radio ja vastari. Ei vaikutusta. Noparin kalibrointi ei onnistu, kun laittaa päälle niin vilkauttaa vain välillä kaikkia kolmea lediä.
Liitin oli vaihdettu jo aiemmin, ei vaikutusta. Akun PITÄISI olla ok.
Uusi nopari tilattu, saapumista odotellaan. Muutenkaan nyt oo noita ajoilmoja...
Hitec HS-303
Saakohan tommoseen vakio servoon tilattua metallisia/muovisia rattaita jostain ?
meni hampaat rikki todella nopeasti,traxxasin vanhasta servosta sai kuitenkin laitettua tilalle toisen mutta en jaksa uskoa että kovin kauaa kestää,jos ei sitten tuossa hitecin rattaassa ollut joku valmistusvirhe.
DrunkMaxissa on käytössä,täytyy hakea huomenna Savöx SC-0254MG,varmaan riittävä ohjaukselle.Hitec HS-303
Saakohan tommoseen vakio servoon tilattua metallisia/muovisia rattaita jostain ?
meni hampaat rikki todella nopeasti,traxxasin vanhasta servosta sai kuitenkin laitettua tilalle toisen mutta en jaksa uskoa että kovin kauaa kestää,jos ei sitten tuossa hitecin rattaassa ollut joku valmistusvirhe.
Missä autossa tuo servo on käytössä? Aika heikko väännölleen niin suosittelisin suoraan hommaaman riskimmän ja nopeamman metallirattaisen servon. Muovirattailla ei suurta kolhua tarvi kun ovat sileänä.
Minkälainen säädin 24V 350W harjalliselle moottorille? http://www.ebay.co.uk/itm/350w-Brushed-Motor-Electric-Bike-Scooter-MY1016-Voltage-24-Volts-DC-19A-/261113413774?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item3ccb92808e (http://www.ebay.co.uk/itm/350w-Brushed-Motor-Electric-Bike-Scooter-MY1016-Voltage-24-Volts-DC-19A-/261113413774?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item3ccb92808e)ei ihan noin polonen riitää,tuo kelpaa just ja just puistolennokkiin.
Käykö tämmöinen? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6468__Turnigy_30A_BRUSHED_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6468__Turnigy_30A_BRUSHED_ESC.html)
Voiko noilla ylipäätään käyttää erillistä akkua moottorille (2x12V) ja omat lipoakut muulle elektroniikalle?
Kiitos selvennyksestä. Tuolla hobbykingissä ei näytä olevan/en löydä sopivaa säädintä, mistä semmosen sitten sais edullisesti? Entäs kun olis myös 2kpl pienempää 12V moottoria, pystynkö kytkemään näille tulevat säätimet vain toiseen akkuun (olettaen että mulla on 2kpl 12V akkua sarjassa) vai onko tässä joku kytkennällinen este?
Alkuperäinen tarkoitus oli laittaa 12V lyijyakut ja moottoreiden ohjaus servolla porakoneen säätimen kautta, mutta löysin nuo yllälinkatut 24V 350W moottorit jotka sopivat paremmin. Ja nyt pähkäilen että tarviiko mun laittaa myös moottorit lipoille koska tartten ESC:t. Ja pakkaa vielä sekoittamaan pari pienempää moottoria eri jännitteellä, jotain tämän tyylistä http://www.ebay.com/itm/12V-DC-5-RPM-130mA-31kg-cm-Torque-37mm-Dia-Permanent-Magnetic-Gear-Motor-/330811324216?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05e43738 (http://www.ebay.com/itm/12V-DC-5-RPM-130mA-31kg-cm-Torque-37mm-Dia-Permanent-Magnetic-Gear-Motor-/330811324216?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d05e43738)
Noille pienemmille riittäisi on-off-on tyylinenkin säädin.
1/10 panssarivaunua, painoa tolle tulee mututuntumalta 40kg.
Mutta mitenkä nuo vastaanottimet, monessa näyttää olevan maksimikäyttöjännitteet 6-10V, toisissa ei mitään mainintaa.. vaikeaksi menee. Ja sitten täytyisi vielä löytää on-off kytkin/rele, mutta ei tuollaisia näytä olevan olemassakaan.
Jos nyt löytäisi noparit noille päämoottoreille niin voisin laittaa itse moottorit tilaukseen ja pääsisi sovittelemaan paikoilleen. Ettei tule sitten mitään kepposia että maksavatkin 105e kpl ja tilausaika 7vk :roll: Kun ei mun hakusanoilla löytynyt yhtään sopivaa noparia.Ihan nyt vaan ettei realiteetti karkaa, jos panssarivaunu painaa 40kg ja 105e tuntuu isolta rahalta noparin osalta. Suosittelen että harkitset koko projektin budjettia uudestaan. Veikkaan että suunnalla minkä olet nyt valinnut niin tulet pettymään kun projekti ei koskaan valmistu. Miten olisi jos tekisit ensiksi yhden panssarivaunun joka olisi vaikka 2-3kg (tässäkin riittää ihan tarpeeksi haastetta) ja pääset oppimaan ja testaamaan eri ratkaisujen toimintaa.
Tuli tuossa pari päivää sitten ostettua ensimmäinen harjaton auto ja oon takunnu tuon nopeudensäätimen kans, koska moottori ei pyöri ollenkaan. Noparina on turnigy car 60, vastari kyosho perfex. Ohjausservo toimii aina, vaikka virrat on pois. Jos vastariin laittaa kiinni liittimen noparilta missä on pelkästään + ja -, lähtee noparin tuuletin päälle vaikka virtakytkin on off-asennossa, on-asennossa tuuletin pyörii lujempaa.
Sanokaas ny viisaammat että ymmärsinkö oikein että tähän saa laitta vaan 12t tai suuremman?? : http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=253 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=253)
Eipä tuolle 24V 350W harjalliselle moottorille näytä olevan olemassa säätimiä. Heti kun jännitteekestot on riittävät niin virrankestot on jossain taivaissa, hinnasta puhumattakaan.No nyt löyty!
kuinka hvä on ezrunin combo?
Kysytääs vielä sellasta, että mitä noissa nopareissa meinaa toi 60A(360A) ja 120A/760A)
Kun muuten samanlaisia nopareita on myynnissä mutta noissa ampeereissa eroja.
Eli voiko toisen noparin jossa isompi tuo A-luku laittaa jytäkämpää konetta kiinni?
Ainakin Hobbywingillä myynnissä comboja molemman kokoisilla nopareilla mutta molemmissa silti kiinni 10.5T moottori.
Tapsa
Ok kiitti ja ku toi traxxas on waterproofed niin ooteko pessy ajon jälkeen vaan suihkussa
No tämmönen säädin ois harkinnassa siis http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/)Siellä lukee, että sensored ja ainakin minun kahdessa LRP noparissa se tarkoittaa sensored only. Mutta tuossa on aika kivat ominaisuudet - voipi olla hyvä peli.
Terve.. Olen uusi näiden rc-autojen parissa ja kiinnostaisi tietää parit asiat.. Mitä tarkoittaa tuo 9t esim tässä moottorissa? Ja mikä tuo BEC on?
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Ostin tupakkikaveriksi tollasen Himoton Bowien ja nyt tarttis vähä voimaa lisää. Kävisiköhän tuo moottori autooni? Autossa on tällä hetkellä harjallinen systeemi ja moottori on siis RC550. Ja tiedän, auto ei ole parhaimmasta päästä mutta ei se hirveässä rääkissä olekkaan :smiley:
Näköjään 1/10 koon auto tuo sun Himoto, hyvin tuo sopii ja tehoakin on juuri sopivasti. 9t tarkoittaa montako käämie moottorissa on, mitä vähempi sen enempi tehoa moottorissa on. 9t lienee just sopivasti tuohon sun autoon. BEC on säätimessä oleva virtapiiri joka tuo sähkön akusta vastaanottimelle ja servolle. Näin ei tarvita erillistä akkua siihen hommaan.
No tämmönen säädin ois harkinnassa siis http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/)
Tuossa olis potenttiaalinen vaihtoehto, onko tästä mihinkään uskaltaako tilata? :shocked:
http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-v20-110th-sensorless-brushles-90ts-combo-p-1170.html (http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-v20-110th-sensorless-brushles-90ts-combo-p-1170.html)
Toinen radio on AE XP3D mikä on polttiksen radio. Eli jos tuo DX3C radio on rikki niin sitä ei varmaan saa kuntoon. Mikä olisi viksuin/helpoin tapa edetä? Ostaa vaan uus radio?
Ps. Potikalla meinaat porttia... :embarrassed:
Tarkista ettei ohjaimesta ole mennyt dual rate 0%:iin. Tällainen tilanne on nähty spektrumin radiolla Tiksin radalla.
Olisko jollain ehotuksia 1:10 drifti combolle hobbykingistä ? Vielä en ole kisoihin menossa niin ei tartte paljoa maksaa. 2s lipot ois käytössä.Itselläkin sama kysymys vaivaa... :wink:
Otin leopard v2 combon. Kannattaa katsoa hobbykingistä sen kopio n20e nopariOlisko jollain ehotuksia 1:10 drifti combolle hobbykingistä ? Vielä en ole kisoihin menossa niin ei tartte paljoa maksaa. 2s lipot ois käytössä.Itselläkin sama kysymys vaivaa... :wink:
Kaveri puolesta tässä kyselen ku auto on siis tämä: http://www.absima.com/index.php?id=103 (http://www.absima.com/index.php?id=103)
Ja mites tota noparia pystyy ohjelmoimaan??
Harjaton ja vielä yksi lisä kymysys että kun akku on tuossa lopussa niin siinä vaan vilkkuu pelkästään sininen valo ja autolla pystyy ajaan eli siis onko tässä ees lipo-cut-offiaKaveri puolesta tässä kyselen ku auto on siis tämä: http://www.absima.com/index.php?id=103 (http://www.absima.com/index.php?id=103)
Ja mites tota noparia pystyy ohjelmoimaan??
Onko auto harjaton vai harjallinen?
ilmeisesti nopeudensäädin meni rikki (jos nyt muistan oikein, ainakin näin sanoivat RCJKL-liikkeessä, en varma tuliko oikosulussa mutta luulisin niin), arvioivat korjauksen hinnaksi noin 100e.Tämä on uskomatonta,minullekkin sanoivat että osta uus nopari niin saat kaaran toimimaan. Vikahan oli motissa ja 100 e köyhempänä oli äitin pussi :D Sitten kun heitettiin se toimiva nopari roskikseen niin otti vähän kuuppaan.
30min ajoa on jo aika hyvin. Vai onko?
Akkutekniikka tulee melko varmasti olemaan lipo.
Radioksi kelpaa meikäläiselle halpa FlySky/HobbyKing
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10608__Hobby_King_GT_2_2_4Ghz_2Ch_Tx_Rx.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10608__Hobby_King_GT_2_2_4Ghz_2Ch_Tx_Rx.html)
Kaveri, jos sai mut ostamaan tuon auton pisteli tämmöisiä vinkkejä:
- ezrun 60-120A nopeudensäädin
- 5.5t harjaton moottori
- edullinen voimaservo ohjaukselle
- akut + laturi
- jotain muuta mitä?
Tuossa radiossa ei ole EPA säätöjä (tai paljon mitään muutakaan), joten sillä et saa autoa lapsille sopivan hitaaksi. Tässä on ko säädöt:Vaikka suoraan ei tähän ketjuun kuulukaan, niin paljonko joutuisi laittamaan euroja pöytään, että saisi sellaisen ohjaimen, jossa olisi ns. kännykkämallinen akku? Saisi sitten ladattua sitä kätevästi. Vai kannattaako vaan hakea ikeasta 8x paketti AA-paristoja aina ohi ajellessa? Jos EPA:n unohtaa, niin onko tuo ohjain muuten ok entry levelin ohjain? Mitä siltä vaaditaan?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12181__HK_310_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12181__HK_310_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html)
5.5T kone 4wd krossarissa taitaa useimpien nopareiden ohjeiden mukaan vaatia tuon 120A kestävän noparin. Tuolta hobbykingiltä saa nopareita, latureita ja akkujakin. Jo tuo ohjain yksinään menee ALVin perintärajan yli - etenkin ensi vuonna, kun ALV nousee ja perittävän ALVin raja putoaa.Henkisesti olen valmis siihen, että alvia pitää muutama euro tai kymppi maksaa. Toki jos löytyy mesta, jossa on pienet postikulut tai jopa ympätty suoraan hintoihin, voisin tilata monta pientä tilausta. Voivat olla alkuvuodesta tullissakin vähän suopeampia. Tai sitten eivät :)
Jos ostais vaan jonku hobbywing combon ni tulis kunnon sähköt, eikä tarttis arpoa , että missä on vika.
Vaikka suoraan ei tähän ketjuun kuulukaan, niin paljonko joutuisi laittamaan euroja pöytään, että saisi sellaisen ohjaimen, jossa olisi ns. kännykkämallinen akku?Kaikkiin ohjaimiin saa litium akkuja. Osaan joutuu juottamaan liittimen patterikotelon tilalle.
Kai se metallisilla rattailla saisi olla. Luulis sellasien löytyvän ebaysta ilman toimituskuluja muutamalla eurolla/kympillä. Tai taas, tai sitten ei :)
Olen itse todella haluton suosittelemaan näitä halpoja servoja. Olen ostanut hyvillä spekseillä olevan 15€ servon, joka ei koskaan toiminut oikein. Luet arvostelut, ostat jonkun ja pidät peukkuja? :roll: Sama pätee myös HobbyKingin nopareihin - monet niillä ajaa ja monen olen nähnyt palavan...
Tällä viikolla Suomesta 25% alennusta mm. tähän:
https://sabe.fi/hobby/?lang=fi&prodid=25986&grpid=3203
Niin sitten voi miettiä, mikä on kannattavaa.
Siis tuohan on Kiinan halpisservo. Sama servo HK:lta 13$.Jos sen saa Sabelta 26€-25% hinnalla ja se ei toimi tullessaan sinulle, se korvataan takuuseen. Jos tilaat sen kiinasta sitä ei kannata lähettää takuuseen, koska postit maksaa niin paljon. Siinä se ero onkin.
Jos nämä ovat kaikki tiedot harjattomasta sensorillisesta sähkömoottorista, niin miten saan laskettua/selvitettyä millaisen nopeudensäätimen tarvitsen, kun ei ampeereja ilmoiteta?Jos et halua laskea vaan haluat tietää mimmoisen noparin tarvitset niin peukalosääntö menee näin:
1800kv
Diameter: 42mm
Lenght: 74mm
Shaft diameter: 5mm
Shaft Lenght: 18.5mm
Resistance 5.3 mOhm
Weight: 371g
Max input voltage: 26V
Power: 1300W
goos: toistteppäin virrat niin menee oikeinMitä tarkoitat? Tuo oli siis suositus ja noilla kestää, jossei tee jotain todella pahasti väärin.
goos: Itse ajattelen sen niin päin että jos ajaa 4S setupilla niin pitää olla kireämpi kone (>2000kV) ja jos 6S setupilla niin löysempi (<2000kV). Virtahan laskee jännitteen kasvaessa jos teho halutaan pitää samana.
Tuon 80A:n saa 4S setupilla aika helposti ylitettyä esim. sähkötruggyllä.
Inrunner on sisäpyöriä ja Outrunner ulkopyöriä. Ulkopyöriää käytetään lennokeissa ja koptereissa.Eli autoon inrunner. Näytti vain olevan samoja vaihtoehtoja paljon.
En tiedä mihin osioon olisi pitänytlaittaa mutta kertokaa miksi auton (dbx ve 2.0) yhteys pätkii kun ajan sillä itseäni kohti? Ja 2.4gh radiot on.
Kysytään ensin tärkein eli mikä on budjetti? Halutaanko sellainen paketti jolla voi kokeilla vai ajaa vuosia?
Joo. Onkos mahdollisesti muita härpättimiä mitä tarvii? Tarkoitan ruuvit ym.?
PiJokela, passaako kaikki muut muuten yhteen?Samaa liitintä on myös racing factoryllä:
E: Laittakaa kaikki mitä tarvii, niin lyön tilaukseen. Nuitakaan liittimiä ei ollut väliaikasesti saatavilla.. Kaksi riittää sillä luultavasti nuita ei tarvitse muualle?
Anteeksi jos tuli väärälle puolelle...
Vuosi sitten jäi tulospalkkiorahaa kouraan ja olin aikeissa ostaa rc-auton.
Perhetohinoissa asia unohtui ja sain pukilta joululahjaksi nikko auton (nikko vaporizr) koska pojallakin samanlainen.
Ajatus ihana, mutta jäi hiukan kaivelemaan :embarrassed: ja muistui mieleen lupaus ostaa itselle "oikeampi" radio-ohjattava.
Budjetti on aika tiukka, pitäisi pysyä alle 300€. Buggy-mallit (vai tarkoittaako tuo sitä ulkonäköä? Niitä vanhan kunnon Nikko-auton näköisiä?) näyttäisi olevan halvempia kuin monsterimallin autot. Ja nyt seuraa se itse kysymys.
Minkälaisessa maastossa tuolla buggy-mallilla pääsee.
Ehkä helpompi niinpäin asia ilmaista, että kun asun Hailuodossa ja täällä piisaa tuota merenrantaa ja hiekkatöyrästä ja kun itse asustelen mäntykankaalla, niin tekeekö buggyllä mitään? Onko noita nelivetomallisia vai siirtyykö malli tällöin automaattisesti monsteripuolelle?
En tarkoittanut siis, että olisi mitään noita monsterimallisia vastaan. Ajattelin vain, että näyttää olevan buggyt halvempia. Itse asiassa silmään paremman näköisiä mielestäni nuo monsterit ja näyttää noita monsterimallisiakin löytyvän alle 300:n...
Miten kannattaa tuon auton kokoaminen aloittaa, kootaanko ensin kori?Paketissa tulee ohjeet ja kori on ylensä viimeisiä kohtia. Kori on siis muotoon prässätty muovi(lexan)levy joka maalataan, leikataan ja reijitetään.
moi! mulla on tämä kombo lazerissani.
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4848&nav=600200110 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4848&nav=600200110) siinä on tällä hetkellä nimhi liitin ja kun toisessa autossani käytän lipoja,ajattelin voisiko tuohon nopariin saada deans liitttimen?
moi! mulla on tämä kombo lazerissani.'
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4848&nav=600200110 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4848&nav=600200110) siinä on tällä hetkellä nimhi liitin ja kun toisessa autossani käytän lipoja,ajattelin voisiko tuohon nopariin saada deans liitttimen?
http://img163.imageshack.us/img163/4825/u021v.jpg (http://img163.imageshack.us/img163/4825/u021v.jpg)Jep normaalisti aina "väri väriin". Jos kyseessä on sensoriton moottori niin saat pyörimissuunnan vaihdettu vaihtamalla mitkä tahansa kaksi vaihetta toisinpäin.
Eli onkos tuo nyt muuta, kuin liittää nuo johdot yhteen värien mukaisesti? Huomatkaa, että säädin ja moottori tuli samassa paketissa.
Liittimet Nopeudensäädin + Moottori.Tuo on kondensaattori, kuuluu nopeudensäätimeen.
Liittimet on tuossa pöydällä, mikä on tuo vekotin mikä mulla on kädessä?
http://www.pic-upload.de/view-17707588/u-023.jpg.html (http://www.pic-upload.de/view-17707588/u-023.jpg.html)
Mistä tiedän että vastaanottimelle menevät johdot on oikeinpäin, nuo on mahdollista kytkeä myös väärin.Futaban liittimissä on ohjuri mikä estää kytkemästä väärinpäin, mutta osassa liittimistä ei ole sitä. Johdot näyttäisi olevan oikeinpäin eli oikealla on miinus, keskellä plus ja vasemmalla signaali. Vastarin piirilevyllähän nuo plussat ja miinukset on yhtä puuta eli saat esim. 3-kanavasta tuulettimelle tai ponderille sähköt siinä missä battery-kanavastakin.
Servo on tuossa paikka 1, nopeudensäädin paikka 2.
http://img442.imageshack.us/img442/4880/u024.jpg (http://img442.imageshack.us/img442/4880/u024.jpg)
Nämä kaksi piuhaa akulle, lähtöisin nopeudensäätimestä. Kolvaan akkuun ja noihin deans-liittimet, mutta oottelen ekana vastauksia kysymyksiin.Jep kolvaa siihen liittimet ja nimenomaan niinpäin että säätimeen tulee urosliittimet ja akkuihin naaraat.
http://img547.imageshack.us/img547/2998/u022.jpg (http://img547.imageshack.us/img547/2998/u022.jpg)
Näin tyhmä kun olen ja vähän sähkötöitä tehneenä, kun tuossa nopeudensäätimessä ja moottorissa olevat kolme piuhaa pitää yhdistää, niin miten nuihin nopeudensäätimen johtoihin liitetään nuo liittimet? Kuvia.
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Onko toi nopari sensorillinen ?
Ok kiitos. Ei se sensori varmaan pakollinen ole takaveto rossissa? Mulla on motissa mahollisuus sensoriin mut ei noparissa.http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Onko toi nopari sensorillinen ?
Ei ole, kaikki ezrun tuotteet ovat ilman sensoria, xerun tuotteet sensorilla
Moro!
Mistä sais halvimmat pinionit postikuluineen?
Ite oon laiska seulomaan kauppoja tällähetkellä :laugh:
Nurkkiin kantautui Yokomon keppivetoinen drifteri. Mukana tuli Novakin 8.5 harjaton motti ja LRP SXX nopari, ajatukseni oli ettei tarvitsisi enää erikseen akkuihin investoida, vaan käyttäisin samoja mitä muissakin autoissa, eli 2S 5000mah 50c murikoilla.
Onko odotettavissa ongelmia?
Nimim. Sähköt ollut autoissa aina valmiina :)
kunhan nyt saan aikaseksi tilattua moottori nopari ohjainkortti combon niin ymmärtääkö se tuota minun perfexin ohjainta?Ymmärtää.
Vois olla että akku kyykkää, kun lumi ahdistaa voimansiirtoa. Samalla motti kuumenee. Ja tietty noparin pitää kestää kone ja akku. Jos ylikuormitat, ei ole ihme että alkaa savut nousee.ei muttakun se teki samaa sillä vanhalla moottorillakin rupesi sitä tekemään ja sit se sano poks ja nyt se tekee tällä ihan samaa.... onko mahollista että akku liian suuri tuolle hbx:n moottorille ? koska nopari ei ainakaa lämpene :P
noparina on tuommonen http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.82232L&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.82232L&BildLopNr=01) voisko olla et ku noparille enintää 19 lankanen nii tuo moottori liian tehokas ?No, tuo moottorisivu ei lataudu, joten siitä on hiukan vaikea sanoa, mutta kyoshon sivulla lukee noparista näin:
kiitti näistä :) menenkin tästä tarkistamaan :)! edit: hei moottorin lämpeneminen loppu ku laitoin 19 pinionin 21 tilalle :) mutta. edelleen tekee sellaista että kun on ajanut jonkun aikaa 7-8min niin auto vaan jähmettyy suostuu kääntämään renkaita mutta ei suostu pakittamaan tai menemään eteen päin, sitten kun odottaa joku 10 sek nii taas menee eteepäin, mut sit taas stoppaa melkee saman tien ? :shocked: mikäs tähän syynä ?
Onko kellään kokemusta kyseisestä combosta? http://mystery.en.alibaba.com/product/488526144-213925414/Mystery_1_10_Brushless_System_1_12_1_10_off_road_racing_for_experienced_drivers_HL_SL60A_8_5T_4000KV_HL540_3650_Motor_RC_CAR.html (http://mystery.en.alibaba.com/product/488526144-213925414/Mystery_1_10_Brushless_System_1_12_1_10_off_road_racing_for_experienced_drivers_HL_SL60A_8_5T_4000KV_HL540_3650_Motor_RC_CAR.html)Eipä ole kokemusta tuosta combosta, mutta onhan radion bindaus nopariin tehty oikein? Ja jarruthan saa häivytettyä myös radion asetuksilla, oletko niihin perehtynyt?
En saa millään jarruja pelaamaan vai liekkö siinä ollenkaan? :shocked:
Hei!
mutta nyt ongelmaksi tuli moottorin yli kuumentuminen pitäisikö pinjonia pienentää? autossa on nyt vakio spurri eli jos oikein muistan 46t ja pinjoni 17t
Onkos jollain tietoa tai kokemusta onko tällä noparilla moottorin lankamäärälle rajoitusta?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC_Version_2.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC_Version_2.html)
Elikkäs, jos joku on halukas tekemään minulle tuosta paketin saa ilmoitella vaikka yksityisviestillä mulle, tai tähän topikkiin, mitä osia tarvii. Käytetään suomalaisia liikkeitä. Rcm:ltä tilaan kummiskin tuon auton, eli sieltä voi kans katsoa osat, jos löytyisi peräti kaikki! Tuossa linkissä Assoon luki, mitä osia tarvii.Hobbywinging sct-pro ja 4000kv moottori lienee suosituin combo. Passelisti tehoo, mutta kummiski sen verran että pystyy hallitsemaan.
E: Mitäs on porukat mieltä, jos autoon laittaisi Hobbywingin combon?
Anteeksi tuppel-post.Onko auto tulossa radalle vai bashaukseen? Jos radalle niin suosittelen ehdottomasti 1/10 krossin sähköjä olettaen että asso painaa saman kuin durango eli n. 2500g rtr. Ajan itse HW 2.1 noparilla joka on toiminut hyvin ja ensi viikolla siiryn Orionin nopariin. Luulen että SP reventon voi myös olla hyvä nopari. Moottoriksi laittaisin 540 kokoisen 6.5t-8.5t moottorin. Olen itse ajanut SP 6.5t moottorilla mutta se ei oikein toiminut koska moottorissa olevat liittimet irtoili toisistaan ja lämpeni niin että liitin irtosi käämistä. Lrp 7.5 on ollut hyvä, ja Orion 6.5t on ollut ajettavuudeltaan paras. Lämmöt minulla on moottorissa ja noparissa n. 50c vartin ajon jälkeen. Vauhtia on senverran että sisäradalla pääsuoralla ei häviä yhtään mitään millään muulle nelkku SC:lle. Servoksi suosittelen ehdottomasti Savox:ia jossa on todellakin hinta ja laatu kohdillaan. Käytän itse sitä 12kg kestävää eikä ollut koskaan mitään ongelmaa vaikka ajettu useampi sata akkua.
Noniin, oman rc-auto harrastuksen myötä tuli myös isälle mahoton hinku saada rc-auto, sano että ostaa auton, että saa sitten ajjaa sillä. Minun olis tarkoitus koota Asso SC10 4x4, mutta ei hajuakaan minkälainen moottori ja monen muun osan olla pitäisi..
Linkki Assoon.
http://www.rcm.fi/team-associated-sc10-4x4-1-10-scale-electric-4wd-short-course-race-truck-kit.html (http://www.rcm.fi/team-associated-sc10-4x4-1-10-scale-electric-4wd-short-course-race-truck-kit.html)
Elikkäs, jos joku on halukas tekemään minulle tuosta paketin saa ilmoitella vaikka yksityisviestillä mulle, tai tähän topikkiin, mitä osia tarvii. Käytetään suomalaisia liikkeitä. Rcm:ltä tilaan kummiskin tuon auton, eli sieltä voi kans katsoa osat, jos löytyisi peräti kaikki! Tuossa linkissä Assoon luki, mitä osia tarvii.
Mieluiten kunnon moottori, millä auto kans liikahtaa johonkin.
Otan tuon auton rakennussarjana, eli turha ehdotella sitä valmista pakettia, koska omasta mielestä parempi koota auto, että tietää siitä jotain. :azn:
E: Mitäs on porukat mieltä, jos autoon laittaisi Hobbywingin combon?
Hobbywinging sct-pro ja 4000kv moottori lienee suosituin combo. Passelisti tehoo, mutta kummiski sen verran että pystyy hallitsemaan.Tämä häiritsee minua, taas "yksityishenkilö" suosittelee tuotteita jotka itseasiassa itse myy omassa kaupassaan. Vielä tiedät että tämä on paras vaihtoehto kaikinpuolin vaikka et itse edes aja nelkku SC:tä. Jos haluaa mainostaa tuotteitaan niin kirjoittaa sitten rehellisesti kaupan nimissä että me myymme tätä tuotetta ja meidän mielestä tämä on hyvä tuote.
Tämä häiritsee minua, taas "yksityishenkilö" suosittelee tuotteita jotka itseasiassa itse myy omassa kaupassaan. Vielä tiedät että tämä on paras vaihtoehto kaikinpuolin vaikka et itse edes aja nelkku SC:tä. Jos haluaa mainostaa tuotteitaan niin kirjoittaa sitten rehellisesti kaupan nimissä että me myymme tätä tuotetta ja meidän mielestä tämä on hyvä tuote.Kyllä sitä on nelkku SC:llä ajettu ihan tarpeeksi testiä, että tiedän mikä toimii ja mikä ei.
Kyseinen SCT-pro combo on ihan hyvä painavaan Losiin ja varmaan bashaukseenkin hyvä. Durangoon ja muihin kevyeihin nelkku SC:hin löytyy parempia vaihtoehtoja jos haluaa olla radalla nopea! Becci on heikompi kuin HW 2.1.Kertoisitko vielä miksi SCT-pro:n beci on heikompi?
Loppujen lopuksi ei sillä ole niin merkitystä mitä merkkiä ostat jos vaan ostat omille taidoille ja omaan käyttöön sopivat joka mielyttää lompakkoa. Niin kauan kuin ostat ladukkaita tuotteita niin ne ainakin toimivat.Tämä on totta.
Postaan tähän ihan yksityishenkilön mielipiteillä, toinen harrastaja kyseli hobbywingin combosta kerroin sen tiedon mikä on siitä oleellista tietää taustatietojen valossa.Niin, eiköhän jokainen kauppias susittele sitä omaa comboa, RC10 tuskin toimii jos aina kuin aloittelija on ostamassa autoa/sähköja kaikki suomen kauppiaat tulevat kertomaan mikä on paras tuote. Mainospuoli on teidän firman omassa threadissä, ja siellä voit suositella omia tuotteita ihan niin paljon kun haluat
En specseistä tiedä mutta kun tikkurilassa on hyvä pito niin SCT-pro:n kanssa ohjaus kyykkäsi ja renkaat ei kääntynyt. Konkka vastariin korjasi ongelman. HW 2.1 kyseistä kyykkäämistä ei ole vielä tapahtunut vaikka konkka ei ole ollut kiinni.Kyseinen SCT-pro combo on ihan hyvä painavaan Losiin ja varmaan bashaukseenkin hyvä. Durangoon ja muihin kevyeihin nelkku SC:hin löytyy parempia vaihtoehtoja jos haluaa olla radalla nopea! Becci on heikompi kuin HW 2.1.
Kertoisitko vielä miksi SCT-pro:n beci on heikompi?
SCT:ssähän on uudempi switched mode 6v/3A bec kun taas 2.1 on vanhempi linear mode 5.75v/3A beci.
En specseistä tiedä mutta kun tikkurilassa on hyvä pito niin SCT-pro:n kanssa ohjaus kyykkäsi ja renkaat ei kääntynyt. Konkka vastariin korjasi ongelman. HW 2.1 kyseistä kyykkäämistä ei ole vielä tapahtunut vaikka konkka ei ole ollut kiinni.Ok, enpäs ole itse vastaavaan vielä törmännyt.
Niin, eiköhän jokainen kauppias susittele sitä omaa comboa, RC10 tuskin toimii jos aina kuin aloittelija on ostamassa autoa/sähköja kaikki suomen kauppiaat tulevat kertomaan mikä on paras tuote. Mainospuoli on teidän firman omassa threadissä, ja siellä voit suositella omia tuotteita ihan niin paljon kun haluatPahoittelut näin etukäteen OT:sta
Radio todennäköisesti Futabalta. Sekoaakohan tuo oma TT, jos Assossa ja TT:ssä on sama radio ja vastaanotin?Pihasuttaus=bashaus :) nopeesti ne termit oppii.
Servohan on sitten täys arvoitus. Savox löytyisi TT:stä, laadukkaan oloinen.
Lipoja katson vielä.
E: Auto tulossa piha-suttaukseen, asfaltti, erittäin hieno murske (siis aivan mahottoman hieno), ja metsäautotiellä tullaan ajamaan.
Huomioikaapa nyt semmonen asia, että ainakaan tämä aloittelija ei ymmärrä suunnilleen yhtään mitään teidän termeistä, bashaus=? :DDD
Okei.Tuossa moottorissa on liittimet mistä Maxxs puhui aikasemmin, eli ne saattaa sulaa irti. Parempi jos piuhat pystyy juottaa suoraan moottoriin kiinni.
Tässä minun paketti, mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottori: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Kertoisitko vielä miksi SCT-pro:n beci on heikompi?En specseistä tiedä mutta kun tikkurilassa on hyvä pito niin SCT-pro:n kanssa ohjaus kyykkäsi ja renkaat ei kääntynyt. Konkka vastariin korjasi ongelman. HW 2.1 kyseistä kyykkäämistä ei ole vielä tapahtunut vaikka konkka ei ole ollut kiinni.
SCT:ssähän on uudempi switched mode 6v/3A bec kun taas 2.1 on vanhempi linear mode 5.75v/3A beci.
Vaihtaa liittimet? :wink:Hobbywingistä pystyy juottamaan liittimet pois mutta tuosta ei pysty, eli liittimet on moottorin takalevyssä kiinni. Käytännössä kaikki muut merkit paitsi SP niin on juotospaikat johdoille.
Okei.
Tässä minun paketti, mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottori: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Radio: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/radiot/futaba-3pl-2-4ghz.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/radiot/futaba-3pl-2-4ghz.html)
Lipo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Muchmore-Impact-Li-Po-6800mAh74V-70C-Flat-109390 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Muchmore-Impact-Li-Po-6800mAh74V-70C-Flat-109390) Onkohan tuo liian jämerä?
Laatu servo teräsrattailla, reilusti ylimitoitettu, voi käyttää myös tulevaisuudessa johonkin toiseen härveliin.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SB-2271SG-20kg0065-74V-Brushless-Servo-109230 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SB-2271SG-20kg0065-74V-Brushless-Servo-109230)
Okei.Toi vaikuttaa ihan asialliselta paketilta. Jos tarkoitus on ajaa vain pihalla(=bashata :wink:) niin huippunopeus saattaa olla tärkeempi kuin ajettavuus. Silloin voisit mootoriksi valita jonkun 4pole, tyyliin: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html) (muitakin 4pole koneita löytyy). Tossa linkittämässäsi moottorissa siis on noi liittimet joka hajotti minun moottorin, en sitten tiedä oliko minulla vain huonoa tuuria vai onko yleinen ongelma...
Tässä minun paketti, mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottori: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Radio: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/radiot/futaba-3pl-2-4ghz.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/radiot/futaba-3pl-2-4ghz.html)
Lipo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Muchmore-Impact-Li-Po-6800mAh74V-70C-Flat-109390 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Muchmore-Impact-Li-Po-6800mAh74V-70C-Flat-109390) Onkohan tuo liian jämerä?
Laatu servo teräsrattailla, reilusti ylimitoitettu, voi käyttää myös tulevaisuudessa johonkin toiseen härveliin.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SB-2271SG-20kg0065-74V-Brushless-Servo-109230 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SB-2271SG-20kg0065-74V-Brushless-Servo-109230)
Kyllähän noita valmiita konkkia on tarjolla jos ei itse ei viitsi värkätä.Toisaalta. Konkka jostain hajonneista videoista tai kaupasta<1€ ja johto hajonneesta servosta. Hieman tinaa, kutistesukkaa ja kolvi.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/rx-capacitor-1800-f-rob-1-f1621 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/rx-capacitor-1800-f-rob-1-f1621)
Tässä vielä minun paketti, yli 40 minuutin raatamisen jälkeen.Minä ottaisin ehkä mielummin 7.5t mootorin tai jopa 6.5t moottorin jos lämmöt vaan pysyy kurissa. Durangossa 6.5t pysyy kylmänä, mutta assosta en tiedä. Käytännössä mitä pienempi t luku sen nopeempi, mutta lämpiää enemmän.
RCM hoitaa liitin-työt, deans-liittimet tarkoitus laittaa moottorin ja noparin välille., empä ole sitten ihan varma minkälaiset nuo on, mutta kokeillaan. Saa antaa neuvoja vielä liittimiä koskien, ja muitakin asioita koskien. Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottorina + nopeudensäädin combona toimii tämä:
http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Radio: http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html (http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html)
Servo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538)
Lipo: http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html (http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html)
Sitten varaosia otin jonkun verran.
Pinjonin ja maalitkin muistin. :wink:
Tuohon täytyy sanoa kyllä, että mieluummin aina miedompaa konetta, niin kestää autot järkevästi hallussa. Oletko maxxi kokeillut ajaa miedommalla koneella ? Veikkaisin että sinullakin tulos paranisi. =)Minulla on käytössä 7.5t kone ja tulos ei kyllä paljon paranisi miedmmalla koneella. Sinänsä aika hauska kommentti koska minä olen lähes ainoa joka tikkurilassa ajaa normi 540 koneella, muut käyttää 4polea tai 550 kannuista. SIlti en jää suoralla niille yhtään mitään. Normisti kun ajan tiksissä 5min niin tulos menee aina kahden sekan sisään toisistaan. Esim viime torstaikisoissa taisin ajaa alkuerät ja kaksi ekaa finaalia niin että yhteensä 15 minuutin ajossa taisi olla 3 tai 4 kierrosta jotka ei ollut 22s puolella vaan ne oli 23s. Että tuskin se miedmmalla koneella paljon parantuisi... Averageläppi taisi olla niissä 3 ajossa n. 0.2 sekan sisällä toisistaan.
Tässä vielä minun paketti, yli 40 minuutin raatamisen jälkeen.Minä ottaisin ehkä mielummin 7.5t mootorin tai jopa 6.5t moottorin jos lämmöt vaan pysyy kurissa. Durangossa 6.5t pysyy kylmänä, mutta assosta en tiedä. Käytännössä mitä pienempi t luku sen nopeempi, mutta lämpiää enemmän.
RCM hoitaa liitin-työt, deans-liittimet tarkoitus laittaa moottorin ja noparin välille., empä ole sitten ihan varma minkälaiset nuo on, mutta kokeillaan. Saa antaa neuvoja vielä liittimiä koskien, ja muitakin asioita koskien. Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottorina + nopeudensäädin combona toimii tämä:
http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Radio: http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html (http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html)
Servo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538)
Lipo: http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html (http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html)
Sitten varaosia otin jonkun verran.
Pinjonin ja maalitkin muistin. :wink:
Tarkoitat varmaan akun ja noparin väliin? Nparin ja moottorin väliin deans ei sovi...
Deans on ihan ok liitin. Paras on mielestäni EC5 mutta kyllä deanskin on ihan ok.
Vinkki: Kolvaaminen on tärkää tässä harrastuksessa ja kannattaa opetella itse kolvaamaan :wink: Paikalliselta kerholta tai Youtubesta löytyy lisätietoja miten tehdään hyvä kolvaus.
Hyvä että osaat kolvata, tuli vaan sellainen kuva että et osaa kolvata joten rcm tekee sen puolestasi. :smiley: Moottorin ja noparin välissä voi olle esim 3kpl 4mm bullet liittimiä, mutta suosittelen suoria johtoja ilman turhia liittimiä. Akun ja noparin välissä käytetään aina jotain liitintä, löytyy esim. deans, ec5, traxxas, tamiya tai 4mm bulletit.Tässä vielä minun paketti, yli 40 minuutin raatamisen jälkeen.Minä ottaisin ehkä mielummin 7.5t mootorin tai jopa 6.5t moottorin jos lämmöt vaan pysyy kurissa. Durangossa 6.5t pysyy kylmänä, mutta assosta en tiedä. Käytännössä mitä pienempi t luku sen nopeempi, mutta lämpiää enemmän.
RCM hoitaa liitin-työt, deans-liittimet tarkoitus laittaa moottorin ja noparin välille., empä ole sitten ihan varma minkälaiset nuo on, mutta kokeillaan. Saa antaa neuvoja vielä liittimiä koskien, ja muitakin asioita koskien. Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Moottorina + nopeudensäädin combona toimii tämä:
http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html (http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-7-5r-combo-3338.html)
Radio: http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html (http://www.rcm.fi/futaba-3pl-2-4ghz.html)
Servo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538)
Lipo: http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html (http://www.rcm.fi/thunder-power-lipo-5400mah-2s-7-4v-35c-70c.html)
Sitten varaosia otin jonkun verran.
Pinjonin ja maalitkin muistin. :wink:
Tarkoitat varmaan akun ja noparin väliin? Nparin ja moottorin väliin deans ei sovi...
Deans on ihan ok liitin. Paras on mielestäni EC5 mutta kyllä deanskin on ihan ok.
Vinkki: Kolvaaminen on tärkää tässä harrastuksessa ja kannattaa opetella itse kolvaamaan :wink: Paikalliselta kerholta tai Youtubesta löytyy lisätietoja miten tehdään hyvä kolvaus.
Taisin ymmärtää jotakin väärin mitä Rcm:llä sanottiin liittimien suhteen... :laugh: Kolvata osaan kyllä, ei sen puoleen tarvitte huolehtia..
Minulla tuupissa Reventon R säädin ja DualSky 7,5 moottori. Tehoja olen yrittänyt pienentää ennakolla ja racing modella mutta edelleen ennenkaikkea lähdössä ja hiljaa ajaessa turhankin tehokas,kiukkunen tai jotenkin tunnoton.
Tiedän 8,5 tai 9,5 moottori sopisi paremmin ja onkin ostolistalla mutta olis kiva tietää mistä johtuu vai onko kyseisen moottorin ominaisuus ????
Sensorin johto on ehjä.
Säädin on kalibroitu ym. temput tehty eli ei pitäs siellä vikaa olla.
Ohjain on Sanwa MX-V
Toivottavasti tästä saipi selvän mitä yritän kertoa :roll:
Onko kellään neuvoja/ohjeita antaa säätimen arvoihin ja seuraavan moottorin valintaan ???
Kiitos jo etukäteen
T. Timo
Uros http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/johdot-ja-liittimet/c180712-4-0mm-kullattu-urosliitin-4kpl.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/johdot-ja-liittimet/c180712-4-0mm-kullattu-urosliitin-4kpl.html)
Tiedän, tosin oli edellinen Lrp sxx+Lrp 8.5 octa eikä kyllä tällee käyttäytynyt :huh: no täytyypi hommata pliisumpi moottori :roll:Minulla tuupissa Reventon R säädin ja DualSky 7,5 moottori. Tehoja olen yrittänyt pienentää ennakolla ja racing modella mutta edelleen ennenkaikkea lähdössä ja hiljaa ajaessa turhankin tehokas,kiukkunen tai jotenkin tunnoton.
Tiedän 8,5 tai 9,5 moottori sopisi paremmin ja onkin ostolistalla mutta olis kiva tietää mistä johtuu vai onko kyseisen moottorin ominaisuus ????
Sensorin johto on ehjä.
Säädin on kalibroitu ym. temput tehty eli ei pitäs siellä vikaa olla.
Ohjain on Sanwa MX-V
Toivottavasti tästä saipi selvän mitä yritän kertoa :roll:
Onko kellään neuvoja/ohjeita antaa säätimen arvoihin ja seuraavan moottorin valintaan ???
Kiitos jo etukäteen
T. Timo
tuupissa pärjää jo 10.5t moottorilla ihan hyvin. Se on varsinkin pehmee ja mukava niin pysyy tuntuma.
mitä moottoria+noparia kannattaisi ostaa sc4wd autoon (kisailen paljon)Lue ensiks pari edellistä sivua, kysy sit uusiks :)
Kertoisitko vielä miksi SCT-pro:n beci on heikompi?En specseistä tiedä mutta kun tikkurilassa on hyvä pito niin SCT-pro:n kanssa ohjaus kyykkäsi ja renkaat ei kääntynyt. Konkka vastariin korjasi ongelman. HW 2.1 kyseistä kyykkäämistä ei ole vielä tapahtunut vaikka konkka ei ole ollut kiinni.
SCT:ssähän on uudempi switched mode 6v/3A bec kun taas 2.1 on vanhempi linear mode 5.75v/3A beci.
Tuo konkka vastariin on kyllä niin yleinen korjaus kaiken maailman ihme sekoiluihin, että olen itse pitänyt kaikissa autoissa vastarissa konkkaa jo vuoden. Ei ole ollut mitään ongelmia missään autossa. Viimeksi kuukausi sitten oli kerholla auto, joka käyttäytyi ihan omituisesti - ihan hakuammuntana konkka vastariin ja auto alkoi toimia oikein.
Tämä näin niin kuin aloittelijoille vinkkinä. Ja miksei kauppiaillekin, että sellaisia konkkia olisi kiva olla tarjolla. :wink:
"Parin" neuvoa antavan jälkeen liittyen edelliseen kysymykseen :grin: onko näin, jos kone ylitehokas ja yrität säätimestä/ohjaimesta saada taas tehoja pois tavallaan "liikaa" kärsii koko paketti ja ei tule toimimaan kunnolla ??Lyhyesti, on eroja :) ja niitä voi tasoitella säätimellä helposti suuntaan lisää tehoa, mutta siinä vaiheessa kun yritetään ottaa pois se ei ole niin yksinkertaista.
Edellinen säädin+moottoripaketti oli tosiaan LRP:n sxx+8.5 octav. ja ei mitään ongelmaa liiasta tehosta ym..
Ja olenko ymmärtänyt oikein että moottoreissa on myös eroja tehon/tunnokkuuden osalta esim. Lrp-Speed Passion-Hobbywing-DualSky ym.. ym.. ??
Tuo EPAlla akun tuhoaminen on mulle ainakin täysin uusi juttu ! Eli jos vaikka Epa 80% tuhoan akut, vaikka säätimestä on valittu Lipo cut off 3.4V/cell ??"Parin" neuvoa antavan jälkeen liittyen edelliseen kysymykseen :grin: onko näin, jos kone ylitehokas ja yrität säätimestä/ohjaimesta saada taas tehoja pois tavallaan "liikaa" kärsii koko paketti ja ei tule toimimaan kunnolla ??Lyhyesti, on eroja :) ja niitä voi tasoitella säätimellä helposti suuntaan lisää tehoa, mutta siinä vaiheessa kun yritetään ottaa pois se ei ole niin yksinkertaista.
Edellinen säädin+moottoripaketti oli tosiaan LRP:n sxx+8.5 octav. ja ei mitään ongelmaa liiasta tehosta ym..
Ja olenko ymmärtänyt oikein että moottoreissa on myös eroja tehon/tunnokkuuden osalta esim. Lrp-Speed Passion-Hobbywing-DualSky ym.. ym.. ??
EPAlla saa tehoja pois, se on myös tehokkain keino tuhota akut kun lipo cut-off:n huomaaminen on hankalampaa.
Tuo EPAlla akun tuhoaminen on mulle ainakin täysin uusi juttu ! Eli jos vaikka Epa 80% tuhoan akut, vaikka säätimestä on valittu Lipo cut off 3.4V/cell ??Ei se suoraan akkuja tuhoa, vaan tuhoat akut helpommin.
Onkos kenelläkään hajua miten tämmöinen nopari ohjelmoidaan?
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=444 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=444)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lrp.cc%2Ffileadmin%2Flrp_produktbilder%2F_preview%2F80100.jpg%2Fprv_prd_390x356_80100.jpg&hash=a41f3b15ab9ca0882496aad964b22e553078cccb)
Joo tiedän. mutta moottori pyörii väärään suuntaan, radiosta säätö ei auta. moottorin liittimien vaihto ei auta. mikä neuvoksi??Tuossa noparissa ei ole mitään säätöjä, kuten olet huomannutkin. Se arvaa oikean pyörimissuunnan käynnistyessään. Nyt se arvaa väärin.
No voe hitsi... Eli uusiks män suunnitelmat. Harjattomat moottorit ostaisin jos jostain löytyisi halvalla riittävän hitaaksi välittävä vaihteisto, mutta eipä ole näkynyt niitäkään. Eli taidan värkätä servot painamaan poran liipasinta. Se vain että onko kahdessa porassa kuitenkaan riittävästi tehoa siirtelemään n. 80kg laitosta. Vääntöä porasta luvataan 12Nm ja kierroksia 550rpm, josta tehoksi sain huimat 60w per kone kuulostaa vähältä kun katselee harjattomien moottoreiden kymmenen kertaa isompia lukuja...
...Kiitokset, ei tullut turhaan ostettua porakoneita! Jos näyttää että teho loppuu kesken, täytyy vaihtaa moottorit :grin:
Lennokin moottoreille on saatavissa planeettavaihteistoja, mutta niistäkin jää kierrosluku tähän projektiin turhan korkealle.
Moottorit jaksavat kyllä liikuttaa 80kg laitetta, kunhan alusta on tasainen, välitykset oikeat (huippunopeus noin 10km/h ja renkaissa ilmaa. Tyhjillä kottikärryn renkailla poltat helposti moottorit. :wink:
Jos kerran teet mekaanisen nopeussäätimen, niin laita yksi servo ohjaamaan myös porakoneen suunnanvaihtajaa, näin saat pakin toteutettua helposti.
Homma etenee, hobbykingiltä tilattu ohjain ja vastaanotin sekä kaksi nopeudensäädintä, jotka ovat harjallisille moottoreille. Purin toisen porakoneen ja totesin helpommaksi korvata alkuperäisen "noparin" pakittamiseen ja vastaanottimeen paremmin sopivaan versioon. Taidan jättää samalla koko poran muovisen kopan pois, turhaan tilaa viemässä. Eli porasta jää käyttöön moottori, alennusvaihde ja istukka. Istukkakaan ei ole pakollinen, eli saattaa hävitä välistä :roll:
Moottori on halkaisijaltaan 36mm harjallinen 3.2mm akselilla, joten korvaajia löytynee helposti jos tuntuu että ei pelaa.
Se tärkein eli alennusvaihde on tyypiltään tuplaplaneettavaihde ja rattaat ovat metallisia
Ei kellään olisi tarvetta AWD:n 12v porakoneen akuille, niitä taitaa jäädä 4kpl yli tästä projektista. Akuksi jos tulee auton/moottoripyörän akku, on ainakin liitäntöjen teko helpompaa...
Oliko tässä jotain aloittelijan kysymyksiä? Täähän pitäis olla jossain projekti puolella.
Mikä ois hyvä ja suht tehokas moottori (harjallinen) tälläseen nopariin : A.I. lrp runner reverse v2??? tarvin APUA!!!! VASTATKAA KAIKKI KETKÄ VIITSII!!!!
Mikä ois hyvä ja suht tehokas moottori (harjallinen) tälläseen nopariin : A.I. lrp runner reverse v2??? tarvin APUA!!!! VASTATKAA KAIKKI KETKÄ VIITSII!!!!
Servoista voisi sen verran kasvattaa tietämystä, että mitä eroa on ns. Lennokkikäyttöön myytävillä servoilla verrattuna autoihin vai onko niissä kuitenkaan mitään eroa :smiley: ?
Tarkoitatko hepposempaa väännön puolesta vai rakenteeltaan ? Eli jos löytyy sopivasti vääntävä "lennokki/heli" servo niin siitä vaan voi laittaa autoonkin :wink: ?Servoista voisi sen verran kasvattaa tietämystä, että mitä eroa on ns. Lennokkikäyttöön myytävillä servoilla verrattuna autoihin vai onko niissä kuitenkaan mitään eroa :smiley: ?
yleensä kaikki lennokki kama on reilusti "hepposempaa" ja sit isoihin tarkoitetut ovat yleensä liian hitaita. Mitä lentopuolelta on tullut servoja autopuolelle niin ovat yleensä heliservoja alunperin.
Mut servothan ovat ihan täysin samoja, ei tekniikassa ole eroja, kuhan ostaa semmoisen servon joka on riittävä omaan autoon.
En laittas muovirattaista lennokkiservoa ohjaukseen vaikka vääntö nimellisesti riittäisikin. Mistäkö tiedän? :angry: Muovirattaat eivät kestä hakkaamista joka servoon kohdistuu.BLS152:ssa on metalli rattaat vai ihanko muuten vaan maintsit :smiley: ?
Onko ihan hullu ajatus että tuon harjattoman sais vielä korjailtua?
kuvia nyt en saa laiteltua tänne kun kuva jäi toiselle paikkakunnalle talteen...
En laittas muovirattaista lennokkiservoa ohjaukseen vaikka vääntö nimellisesti riittäisikin. Mistäkö tiedän? :angry: Muovirattaat eivät kestä hakkaamista joka servoon kohdistuu.BLS152:ssa on metalli rattaat vai ihanko muuten vaan maintsit :smiley: ?
ongelmana lrp sphere. uutena ei ollut pakkia eikä ohjeissa sanota puhuta pakista mitään.
kuinka tämä poistetaan noparista.
Osaako joku sanoa miten pystyn mittaamaan, että kuinka monella voltilla ESC pyörittää tuota servoa ? ESC:nä toimii MMM jossa mun käsityksen mukaan on sisäinen 1A BEC. Mulla on vastarissa myös tuuletin kiinni mitä pohdin poistavani mikäli tuo servo ei saa tarpeeksi virtaa.En ole tuosta castlen BEC:stä sata varma mutta 6volttia se luultavasti on. Ohjekirjassa kyllä lukee.
Tuuletin ainakin hieman hidastuu kun kääntelen renkaita mutta servo ei tunnu kyykkäävän kyllä. Eli kun tuuletin hieman hidastuu niin voiko tällöin tuo servokin hieman kyykätä vaikka sitä en huomaa silmillä ?
Ohjekirja kyllä väittää syöttävän tuon 6V. Eli kun toi tuuletin kyykkää niin otan sen varoiksi sitten veke jo nyt ettei käy sitten hassusti vaikka jossain korkeessa hypyssä katto alaspäin. Kelasin vaan, että olisko ton voinu jollain mitatakin ilman, että katkoo johtoja yms.. Ei toi Castlen 2200kv moottori kuitenkaan lämpiä sillee, että tuuletinta tarvisi :smiley: Ulkosella BEC:lläkö tuon 3A saat ? Kiitos taas goos :cool:Osaako joku sanoa miten pystyn mittaamaan, että kuinka monella voltilla ESC pyörittää tuota servoa ? ESC:nä toimii MMM jossa mun käsityksen mukaan on sisäinen 1A BEC. Mulla on vastarissa myös tuuletin kiinni mitä pohdin poistavani mikäli tuo servo ei saa tarpeeksi virtaa.En ole tuosta castlen BEC:stä sata varma mutta 6volttia se luultavasti on. Ohjekirjassa kyllä lukee.
Tuuletin ainakin hieman hidastuu kun kääntelen renkaita mutta servo ei tunnu kyykkäävän kyllä. Eli kun tuuletin hieman hidastuu niin voiko tällöin tuo servokin hieman kyykätä vaikka sitä en huomaa silmillä ?
Ongelmia tulee kun vastaanotin kyykkää, koska silloin menetät hallinnan. 1A bec on tosin hyvin köykänen, yleensä käytetään 3A:ta ja sekin kyykkää joskus savox+spektrum yhdistelmällä.
Jännitteen saat helposti mitattua, kun kytket akun kiinni ja mittaat jännitteen siitä johdosta joka menee vastarille.Tollasta ulkosta BECtä tässä miettinyt jos toi olis kyykänny eikä olis jaksanu tolla ESCn omalla integroidulla becillä. Näyttää toimivan mutta aika näyttää. Pitääkin mitata varmistukseksi. Onko noi ulkoiser BECt ihan yleisestikin käytössä RC autoissa eikä vaan moni servosissa lento tai kopuissa ?
Ota varmuuden vuoksi moottorin johdot irti tai pinjoni pois ettei satu vahinkoja.
En tunne säädintä, joten en tiedä minkälaisia suojaominaisuuksia tuosta löytyy. Jotkut noparit antaa enemmän virtaa kuin toiset, mutta tuo 1A kuulostaa tosi pieneltä. Itsellä on tälläisiä käytössä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/dualsky-regulaattori-10a-vr-pro-p-2874.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/dualsky-regulaattori-10a-vr-pro-p-2874.html)
En ole tuosta castlen BEC:stä sata varma mutta 6volttia se luultavasti on. Ohjekirjassa kyllä lukee.Ohjekirja kyllä väittää syöttävän tuon 6V. Eli kun toi tuuletin kyykkää niin otan sen varoiksi sitten veke jo nyt ettei käy sitten hassusti vaikka jossain korkeessa hypyssä katto alaspäin. Kelasin vaan, että olisko ton voinu jollain mitatakin ilman, että katkoo johtoja yms.. Ei toi Castlen 2200kv moottori kuitenkaan lämpiä sillee, että tuuletinta tarvisi :smiley: Ulkosella BEC:lläkö tuon 3A saat ? Kiitos taas goos :cool:
Ongelmia tulee kun vastaanotin kyykkää, koska silloin menetät hallinnan. 1A bec on tosin hyvin köykänen, yleensä käytetään 3A:ta ja sekin kyykkää joskus savox+spektrum yhdistelmällä.
Ok :smiley: Jostain nyt taas luin että MMMssä oliskin 3A BEC mutta tiedä tuota. Katotaan käytännön kautta mitä tapahtuu ja alotellaan sen jälkeen vaikka konkalla jos kyykkää. Jos sekään ei auta niin katotaan sitten vasta sitä ulkoista BECtä :wink:
Ja tuosta kondensaattorista tuskin on haittaakaan olla vaikka jaksaisikin pyörittää ? Laittaa tuollainen siis varoiksi siihen jo valmiiksi.. Joku voisi sanoa sitä turhaksi ja toinen varatoimeksi :smiley: Tollanen siis vaan kytketään vapaaseen kanavaan ja se on sit siinä, muuta ei tarvii tehdä ?Ok :smiley: Jostain nyt taas luin että MMMssä oliskin 3A BEC mutta tiedä tuota. Katotaan käytännön kautta mitä tapahtuu ja alotellaan sen jälkeen vaikka konkalla jos kyykkää. Jos sekään ei auta niin katotaan sitten vasta sitä ulkoista BECtä :wink:
Konkka on kyllä tuohon hommaan ehdottomasti se järkevin ja ensisijainen lääke. Se auttaa hyvin, on helppo asentaa ja on niin halpa, että sillä ehdottomasti liikkeelle.
Tollanen siis vaan kytketään vapaaseen kanavaan ja se on sit siinä, muuta ei tarvii tehdä ?Kyllä vapaaseen kanavaan, näin se tasoittaa virtaa laitteista jotka on kytketty vastariin + vastarin
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00930%2F11895020.t.jpg&hash=2a2f18321935a21a6f5e38b0a223733c919b8e07)
mitenkähän tämmöseen tehdään noparin vaihdos ja mihin tuo Liposta lähtevä pikkujohtonyssäkkä on tarkoitus laittaa? Joku jos viitsii ohjeistaa mikä tulee mihinkin niin oisin tosi kiitollinen :grin:
http://aijaa.com/JaFvbG (http://aijaa.com/JaFvbG)
linkissä isompi kuva, en saanu suoraan näkymään :P
Miten tuo servovarsi laitetaan servoon kiinni? Ois hakusessa metallinen servovarsi, kun servon vaihdon jälkeen ei meinaa muovinen kestää. http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/servovarret/cr110-core-rc-alloy-servo-arm-futaba-purple.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/servovarret/cr110-core-rc-alloy-servo-arm-futaba-purple.html) Taitaa olla vaan niin että kiristetään siihen servon "rattaaseen" kiinni.
Eli tää toimisi tolla 60A noparilla?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14631 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14631)
Tuossa kun ei kehveli lue ku nuo muut track star vaihtoehot, piä kiemuralla että mitä tehä :laugh:
Tosin hobbykingillä ei ole noitakaan varastossa, ebaystä briteistä saisi 9€ ton tilattua..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00930%2F11895020.t.jpg&hash=2a2f18321935a21a6f5e38b0a223733c919b8e07)
mitenkähän tämmöseen tehdään noparin vaihdos ja mihin tuo Liposta lähtevä pikkujohtonyssäkkä on tarkoitus laittaa? Joku jos viitsii ohjeistaa mikä tulee mihinkin niin oisin tosi kiitollinen :grin:
http://aijaa.com/JaFvbG (http://aijaa.com/JaFvbG)
linkissä isompi kuva, en saanu suoraan näkymään :P
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00930%2F11895020.t.jpg&hash=2a2f18321935a21a6f5e38b0a223733c919b8e07)
mitenkähän tämmöseen tehdään noparin vaihdos ja mihin tuo Liposta lähtevä pikkujohtonyssäkkä on tarkoitus laittaa? Joku jos viitsii ohjeistaa mikä tulee mihinkin niin oisin tosi kiitollinen :grin:
http://aijaa.com/JaFvbG (http://aijaa.com/JaFvbG)
linkissä isompi kuva, en saanu suoraan näkymään :P
2 liitintä vaille uus hk 100a nopari paikallaan. autossa hk:n hkr3000 vastaanotin eikä ole minkäänlaisia ohjeita. Mitä nuo numerot tarkoittaa vastaanottimessa ja B kirjain? Tällä hetkellä 1:sessä on ohjausservolle menevä johto kiinni, 2:nen on tyhjä ja 3:sestä menee johto tuohon keltaiseen pikku mötikkään? Mikähän se mahtaa olla? Vanhoista virtajohdoista haarotettu siihen mötikkään johdot..? Ja sitten, mikä tuo BIND nappi on?
Noparissa palaa punainen valo kun kaasuttaa ja pakilla vihreä ja ohjeissa lukee juuri toisinpäin. Liekkö moottorin johdot väärin? Mistä sen tietää mikä johto mihinkä?
Mulla tuli semmonen ongelma kun vaihdoin kideradioihin, että kun autolla ajaa pitemmälle niin moottori ei pyöri ja servo liikkuu pätkien. Myös tuulettimen pyörintä hidastuu. Onko nyt niin, että kideradiot vie enemmän virtaa ja noparin bec ei enää riitä? Becin pitäs antaa ulos 2A/5V. Servona toimii tommonen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6222__Towerpro_MG946R_12kg_55g_12kg_20sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6222__Towerpro_MG946R_12kg_55g_12kg_20sec.html)
Miten paljon vaikuttaa tuo moottorin kv luku ajoaikaan?
Muistaakseni oli jotain puhetta,että nelovetoisissa jos on motin kv enemmän kuin 3000,niin ajoaika ei ole kovin paljoa päälle 15min. Mutta päteekö sama tuuppareissa?
Antenni on asennettu siihen missä sen kuuluukin olla. Pitää joskus ostaa ulkoinen bec. Nyt meni rahat uuteen autoon. :azn:Mulla tuli semmonen ongelma kun vaihdoin kideradioihin, että kun autolla ajaa pitemmälle niin moottori ei pyöri ja servo liikkuu pätkien. Myös tuulettimen pyörintä hidastuu. Onko nyt niin, että kideradiot vie enemmän virtaa ja noparin bec ei enää riitä? Becin pitäs antaa ulos 2A/5V. Servona toimii tommonen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6222__Towerpro_MG946R_12kg_55g_12kg_20sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6222__Towerpro_MG946R_12kg_55g_12kg_20sec.html)
Kideradiot vievät kyllä yleensä enemmän virtaa, mutta erot ovat hyvin pienet ja riippuu myös paljon siitä minkälaisia vastareita verrataan. Tuo ongelma kuulostaa joko radiohäiriöltä tai että bec kyykkää. Antenni on asennettu niin kuin sen kuuluukin? Myös 2A bec kuulostaa kovin pieneltä..
aloittelen tässä rc-auton hommaamista ja on vielä senverran nuo akkujen tehot,kennot yms. hakusessa, joten auto jonka olisin hommailemassa on Hpi Trophy Truggy Flux ja 4S lipo. hintaluokaltaan akku saisi olla 50-70euroa, saa ehdottaa myös laturia.Vielä olen sen verran kokematon lipojen suhteen että en lähe mitään suosittelemaan.. ( kokeneemmat saavat sen kunnian), mutta tuohon autoon taisi olla tarkoitus pistää akut molemmille puolille jos tahtoo 4s(4kennosen lipon) Toki voi pistää vain toiselle puolelle yhden akun joka on 4s, mutta sitten se on aina sen 4s, elikkä ihan sairaasti tehoa... Itse ainakin ostaisin 2x 2s lipot, jos haluaa 4s tehot pistää molemmat samaan aikaan kiinni ja kun tahtoo iisimpää ajoa ottaa toisen pois käytöstä. Viisammat korjatkaa ja täydentäkää :>
Kumpi näistä olisi parempi tuuppi rossiin? http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/ko-propo-rsx-power-high-torque-digital-servo-li-poly-compatible.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/ko-propo-rsx-power-high-torque-digital-servo-li-poly-compatible.html) vai http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/ko-propo-rsx-one10.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/servot/ko-propo-rsx-one10.html)Noi on molemmat varmaan ihan hyviä mutta jos ostat savoxin niin sinulla on todella laadukas servo puoleen hintaan... Esim tämä: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1258tg-12kg-008-digital-servo-sc-1258tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1258tg-12kg-008-digital-servo-sc-1258tg) tai sama toisesta kaupasta: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538)
Pystyykö tämän vastarin bindaamaan speed passion carrera 2 radion kanssa? http://www.rceet.net/channel-receiver-r3fs-ghz-p-1025.html (http://www.rceet.net/channel-receiver-r3fs-ghz-p-1025.html)
Eikös kaikki giga vastarit käy kaikkiin giga radioihin, kun vaan bindaa ne?
No mites ton pystys selvittää? Jos yhtään helpottaa, niin tommonen on se alkuperänen vastari. http://www.modelsport.co.uk/speed-passion-2.4ghz-carrera-2-receiver/rc-car-products/366243 (http://www.modelsport.co.uk/speed-passion-2.4ghz-carrera-2-receiver/rc-car-products/366243)Pystyykö tämän vastarin bindaamaan speed passion carrera 2 radion kanssa? http://www.rceet.net/channel-receiver-r3fs-ghz-p-1025.html (http://www.rceet.net/channel-receiver-r3fs-ghz-p-1025.html)
Eikös kaikki giga vastarit käy kaikkiin giga radioihin, kun vaan bindaa ne?
Gigaradioita on niin montaa eri järjestelmää ettei edes saman valmistajan radiot välttämättä sovi keskenään. Mutta jos tietää sen alkuperäisen vastarin mallin niin voi kokeilla selvittää onko vastaavat...
Neuvokaas newbietä..Ei varmaankaan voi... Ainakin noparin äänet kuuluu moottorista, niin siitä johtuu ettei äänet kuulu ilman moottoria.
Tuli kiinast toi nopeudensäädi, mut moottorii ei viäl tullu..
Voiks noparin kaliproida radioille jos noparis ei oo moottorii paikallaa?
Nopari ei piippaa eikä inise vaikka virrat kytkin, tuuletin kuiteskin pyörii, eli virttaa se saa.
Nopari on etronix photon.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.formbymodelshop.com%2Fekmps%2Fshops%2Fformbymodels%2Fimages%2Fet0115-etronix-photon-2.0-sensorless-60amp-brushless-speed-controller-2414-p.jpg&hash=90b3cefe624f46286bb3512044f59e7179b1cac7)
Vai onk mu vaa odotettava et saan moottori, ja si toi kaliprointi tehrä?
Kiitost vaa jo etukätte :azn:.
^Kiinnostaisi tietää miksi äänet on laitettu kuulumaan moottorista eikä suoraan noparista?Silleenhän kaikki toimivat. Ei tarvitse kaiutinta ku moottori pitää luonnollisesti ääntä.
Niin nojoo. Mietin vain lähinnä siksi kun äänet mitä monista moteista tulee on kunnon piippauksia eikä mitään moottorin perus pyörimis ääniä.^Kiinnostaisi tietää miksi äänet on laitettu kuulumaan moottorista eikä suoraan noparista?Silleenhän kaikki toimivat. Ei tarvitse kaiutinta ku moottori pitää luonnollisesti ääntä.
Eikös nuo vastaanottimelle tarkotetut kondensaattorit oo ihan perus elko konkkia?
Sittenhän on sama ite väkertää ylimääräsestä haarotin johdosta samanlainen,
säästääpähän samalla edes vähän :shocked:
Eipähän se moottori pyörikään kun kalibroidaan. Nopari täristää moottoria ja siten saa äänen aikaan. Ei moottorissakaan kaiutinta ole.Ihme ääniä se kyllä saa aikaan:) Mutta asia selvä ja en nyt uskonutkaan että siellä kajaria ihan on.
Tervehdys, hetken aikaa nitroilla ajettua on alkanut kiinnostamaan 1/10 tourinki touhu, mahdollisesti TSM-10 luokkaakin kokeilemaan (hetken harjottelun jälkeen).esim 120A säädin kestää kaikki moottorit sähköturistilla, siihen kaveriksi vapaasti valittu 4.5-10.5t moottori. 10.5t:llä saa jo huippuvauhtia ihan riittävästi mutta alakerta on paljon helpommin hallittavissa kuin esim 4.5t:llä.
Alustaksi oon ajatellut Yokomo BD-7, mut tähän se tyssääkin sitten :undecided:
Pitäs saada sellanen auto missä olis jonkun verran ajotuntumaa mutta ruutia kuitenkin riittävästi.
Minkälaista setuppia suosittelette? (Moottori + säädin + akku yhdistelmät) Mitä eroja on sersorless ja sensored settien käytöksessä?
Nyt on tullut pari iltaa lueskeltua textiä ja pää alkaa olemaan suhteellisen ontto ja tyhjä :embarrassed:
Liikaa tietoa liian lyhyessä ajassa :P
Suhteellisen moni sanoo et sähköt on helppoja ja yksinkertasia :P Mulle taas nitrot on kotosampi vaihtoehto ollut tähän asti mut nyt kutittelee tosi kovasti sähkötuurinki...
Avittakaa kokeneemmat ja viisammat.
-Amatööri sähköjooseppi
Saaks mistä Suomest 5mm varteen käyppä 48p pinionni?
Ostin tollatte ison motin, mut pinionia ei löydy, sabes ei ollu ko kävi siel :sad:
Ugh!
Tällaista (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17062__HXT_4mm_Connector_to_T_plug_conversion_charge_lead.html) kapistusta olis tarkoitus tilailla, mutta mieluiten Suomesta. Jostain syystä en tunnu löytävän. Ajatuksia tai ehdotuksia? Kolvailu ei vielä ole tässä vaiheessa vaihtoehto.
Laitoin tänne ettei tule tehtyä turhia topicceja.
Tuo isompi punainen liitin on sellainen, ettei sitä minusta käytä kukaan muu kuin HobbyKing. Eli ei löydy Suomesta tai muutenkaan oikein mistään muualta kuin HobbyKingiltä. Joko tilaat sieltä tai sitten saat jonkun muun ihmisen juottamaan sen sinulle?
Punaista liitintä saa esim. Graupnerilta:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=22690&grpid=703
Makuasia haluaako käyttää T-liitintä(Deans) vai G4 liitintä.
Kertokaas hyviä ja suht edukkait 550 kokosii 2-napassii hiilettömmi konneit..kaikkien moottoreiden kanssa pitää olla oikea välitys etteivät kuumene :) 4 pole on kyllä minulla paremmin pysynyt viileenä.
Miettinny et oisko 4-napanne 540 kokonne paremp, mut lukenu et pittä olla tarkkana oikei tehy välitykse suhte, ja toi 550 2-napaine pysys paremmi viilemp ku toi toinen vaihtoehto.
Eikkö tähä saa ny yhttä vastaust?Yleensä jos ei saa vastausta niin esittää huonoja kysymyksiä.
PRO hemmot ja itämaan elektroniikka tietäjät??
Onko kaikki darras perkule tänäänki viel :shocked:
Eikkö tähä saa ny yhttä vastaust?Yleensä jos ei saa vastausta niin esittää huonoja kysymyksiä.
PRO hemmot ja itämaan elektroniikka tietäjät??
Onko kaikki darras perkule tänäänki viel :shocked:
Kyseessä on 2 eri teknologiaa missä on eri hyödyt. 4 polella saa lyhyemmän moottorin ja se lämpiää vähempi.
550 on taas pidempi mutta sopii esim paikkoihin mihin vaan 540 sopii. En oo täysin varma mutta ROAR:n kanssa oli kait jotain hankaluuksia myös 4 polejen kanssa, ja siksi kait 550 on pop.
Tai si mu kyssär oli liia vaikke :shocked:.http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct (http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct)
Kiitos vastauksest, mut et säkkä kyl täyssi vastannu toho kysymykse, en oo täysi varma :wink:
Kumpane näist ny si ois parempi tollaseen 4wd corrii?
Noit 550 moottoreit ei kauhest löydy 2-napasin, ja 4-napase o nii piru kalliit..
Ainakin Tikkurilan radalla ja aika pitkälti myös SC-sarjassa ajetaan joko 540 4 pole koneella tai sitten 540 2pole koneella. Losikuskit ajaa 540 4 polella ja Durango kuskit joko 4 pole tai 2 pole 540 kokoisten kanssa. 4 polen hyötyy on että saa enemmän tehoa ja vähemmän lämpöä. Kevyeissä autoissa, kuten Durango, monet (esim minä) ollaan siirrytty käyttämään 540 2 pole konetta. Kevyeessä corrissa saa tarpeeksi tehoa ilman että lämmöt karkaa ja auto on helpompi ajaa 2 polella. Toinen hyöty on paino, ainakin Durango on tasapainoisempi 540 2 pole koneella kuin 4 polella.Eikkö tähä saa ny yhttä vastaust?Yleensä jos ei saa vastausta niin esittää huonoja kysymyksiä.
PRO hemmot ja itämaan elektroniikka tietäjät??
Onko kaikki darras perkule tänäänki viel :shocked:
Kyseessä on 2 eri teknologiaa missä on eri hyödyt. 4 polella saa lyhyemmän moottorin ja se lämpiää vähempi.
550 on taas pidempi mutta sopii esim paikkoihin mihin vaan 540 sopii. En oo täysin varma mutta ROAR:n kanssa oli kait jotain hankaluuksia myös 4 polejen kanssa, ja siksi kait 550 on pop.
Tai si mu kyssär oli liia vaikke :shocked:.
Kiitos vastauksest, mut et säkkä kyl täyssi vastannu toho kysymykse, en oo täysi varma :wink:
Kumpane näist ny si ois parempi tollaseen 4wd corrii?
Noit 550 moottoreit ei kauhest löydy 2-napasin, ja 4-napase o nii piru kalliit..
Mielestäni ei kaupan omistaja pitäisi tälleen "yksityishenkilönä" mainostaa oman kaupan tuotteita...Tai si mu kyssär oli liia vaikke :shocked:.http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct (http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct)
Kiitos vastauksest, mut et säkkä kyl täyssi vastannu toho kysymykse, en oo täysi varma :wink:
Kumpane näist ny si ois parempi tollaseen 4wd corrii?
Noit 550 moottoreit ei kauhest löydy 2-napasin, ja 4-napase o nii piru kalliit..
ostat tosta moottorin, niin ei tarvii arpoo enään, jos haluut vähän vähempi hönkää niin 3400kv
http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct (http://www.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct)Mielestäni ei kaupan omistaja pitäisi tälleen "yksityishenkilönä" mainostaa oman kaupan tuotteita...
ostat tosta moottorin, niin ei tarvii arpoo enään, jos haluut vähän vähempi hönkää niin 3400kv
Mielestäni ei kaupan omistaja pitäisi tälleen "yksityishenkilönä" mainostaa oman kaupan tuotteita...
Ei oo durangonsponssia valitettavasti, mutta yritän puhua sellaisita asioista jotka tiedän. Minulla on Durangon SC joten tiedän miten se toimii ja tiedän esim mitkä koneet siihen sopii. Jos kirjoittaisin että minun NelkkuSC autossa on kiinni 7,5t moottori joku voisi ostaa sen losiin 7.5t moottorin koska joku on foorumilla sanonut että sopii 4SC:hen. Luulen että puolen kilon painoero vaikutta hiemna sähköjen lämpötiloihin, siksi mainitsen millä autolla ajan :wink: Jos joku ostaa Durangon niin minä hyödyn siitä tasan 0 euroa, kun taas jotkut kauppiaat antavat sellaisia vinkkejä millä he sitten itse tienaavat rahaa. Minä kyllä mainostan omia tuotteitani jotka olen ostanut omilla rahoillani jos ne ovat hyvät koska haluan että muutkin voivat hyötyä siitä. Jos ostan jotain huonoa en varmastikkaan mainosta sitä myönteisesti, vaan kerron totuudenLainausMielestäni ei kaupan omistaja pitäisi tälleen "yksityishenkilönä" mainostaa oman kaupan tuotteita...
Sori kun sohasen ampiaispesään, mutta sun viestien perusteella veikkaisin vähintäänkin tehdassponssia Durangolta.
Valitettavasti ei kaikki aloittelijat osaa erottaa kuka hyötyy mistäkin. Mielestäni siksi olisi reilua että jos kauppias mainostaa omia tuotteitaan niin tekee sen sitten kaupan nimissä. Kauppias on lähes aina sitä mieltä että myy itse parasta, harrastaja joka on itse ostanut ja kokeillut eri tuotteita osaa yleensä antaa paremman vertailun eri tuotteiden välillä
Tuo on mun yksityishenkilön mielipide, jos huomaat niin ehkä hiukan huumoria mukana myös kun sankari on jo koko päivän arponut mitä haluaa autoon, olisi varmaan pitänyt terävöittää sitä hymiöllä, joten pahoittelut siitä.
Eiköhän jokainen forumilainen osaa lukea mitä mun signaturessa lukee ja osaavat siitä päätellä ketkä sponsorini ovat. Tällä forumilla on kumminkin suurimalla osalla aktiiveilla jotain kytköksiä johonkin kauppaan, joten on hyvin suositeltavaa että jokaisen kirjoittajan mielipiteitä lukee tietyn filtterin läpi eikä sokeena usko kaikkea mitä tänne kirjoitetaan.
Pitäisi alkaa iskariremppaa tekemään, eli tiivisteitä vaihtamaan ja öljyä lisäämään. Pyydän sievästi, että voisiko joku kieliä taitava etsiä linkkiä kuviin / videoon jossa näkyisi vaiheittain tuommoisen iskarin purku/kokoaminen.
Mähis: Laita ostoilmoitus niin eiköhän joltain vanhalta kisakuskilta löydy hyllystä puoli-ilmaiseksi vanha hiilikone. Uutta hiilikonetta ei mielestäni kannatta missään tapauksessa enää ostaa vaan suoraan hiiletön vaikka tulisikin säätimenvaihdon takia hieman kalliimmaksi - maksaa lopulta itsensä takaisin aivan varmasti.
SC-korin sovittaminen DB:hen vaatii sitten muutakin kun uuden korin.
Pitää hommata koritolpat ja muuta kilkettä. Joskus löysin RC-tech-foorumilta tarvittavat osalistat.
En tähän hätään ehdi sitä kaivaa.
Mähis: Laita ostoilmoitus niin eiköhän joltain vanhalta kisakuskilta löydy hyllystä puoli-ilmaiseksi vanha hiilikone. Uutta hiilikonetta ei mielestäni kannatta missään tapauksessa enää ostaa vaan suoraan hiiletön vaikka tulisikin säätimenvaihdon takia hieman kalliimmaksi - maksaa lopulta itsensä takaisin aivan varmasti.
Eikös tässä ois edullinen harjaton combo :wink: plussana vielä noparin suojaukset
http://fi.eurorc.com/product/3843/hobbywing-ezrun-60a9t-splash-proof-combo (http://fi.eurorc.com/product/3843/hobbywing-ezrun-60a9t-splash-proof-combo)
En osaa sanoa onko hyvä tai huono setti mutta ainakin tuo roiskesuojattu ei kuulosta hyvältä... Sama kuin monissa puhelimissa lukee roiskesuojattu ja pienikin hikipisara pistää puhelimen oikkariin.Kyllä tuo suojaus on ihan kunnollinen, monihan on noita hukuttanut lampeenkin ja vielä toimii, vaikkei se kauheen fiksua ole. RC autot ja vesi on vaan semmoinen yhdistelmä että harvan laitteen saa takuuseen.
Voihan tuo roiskesuojaus olla hyväkin en tiedä.
Sellainen ongelmaan kyselisin neuvoa että autosta on kaasu ja ohjaus ihan sekaisin. Eli kun kääntää rattia vasemmalle niin alkaa moottori pyörimään. Auto toimii muuten normaalisti servo ja kaasu toimii oikein paitsi kun kääntää vasemmalle niin kääntyy renkaat ja kaasu menee päälle. Vaikeuttaa vähäsen radalla ajoa.
Olen kalibroinut noparin uudestaan ja kokeillut kaikkia säätöjä mutta mikään ei vaikuta tähän ongelmaan. Mitään muutoksia autoon ei ole tehty vaan tämä alkoi ihan yhtäkkiä.
Onko arvauksia tai tietoa mistä lähteä vikaa etsimään ja mitä vaihtaa uuteen. Noparissa, vastarissa vai jossain piuhoissa?
Nopari on sp:n reventon r ja ohjain kyoshon kt-201. Autona desc210.
Toimiiko sensorillinen moottori sensorittomassa säätimessä?Joo.
mitä halpoja moottoreita tähän käy? http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/29141-associated-xp-sc450-bl-brushless-esc.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/29141-associated-xp-sc450-bl-brushless-esc.html)
Pystyykö vastaanotinta mitenkä mitata onko se toimiva?Kytket servon kiinni ja kokeilet on se helpoin tapa mitata.
Kuka tietäis mikä on tommosen Graupnerin ultramat 14 laturin balanseriliittimen nastajärjestys? 7 nastaa joista kai edestä oikeanpuolimmainen on maa (akun miinusnapa), luullakseni lähtee sitten vasemmalle 1-6, mutta jos kytken yhden 2S akun ja laitan balanserin niin että akun miinusnapa menee tohon maahan niin onko sitten väliä kumpi kahdestä jäljelle jäävästä balanserilangasta menee 1 tai 2 nastaan laturin päässä? Huh miten epäselkeä viesti. En löytnyt googlella sopivaa vastausta kysymykseeni. Kiitos jos osaat auttaaHommaa convertteri
Tuli ostettua Losin Ten SCTE.Eiköhän sillä pärjää, jotkut varmasti ajavat isommillakin kiloilla. Toki servo merkkikin vaikuttaa kun kaikki kilot eivät ole ihan saman arvoisia :)
Riittääkö tuohon esim. sellainen servo missä olisi vääntöä 12kg ja nopeus joku 0.07-0.09s?
Vai olenko ihan väärillä jäljillä?
Tuli ostettua Losin Ten SCTE.Eiköhän sillä pärjää, jotkut varmasti ajavat isommillakin kiloilla. Toki servo merkkikin vaikuttaa kun kaikki kilot eivät ole ihan saman arvoisia :)
Riittääkö tuohon esim. sellainen servo missä olisi vääntöä 12kg ja nopeus joku 0.07-0.09s?
Vai olenko ihan väärillä jäljillä?
Toki losi topicissa kannattaisi kysyä millä he tarkalleen ajavat kun tuo auto on vähän painavampi kuin perus 4wd SC:t
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Kaksipuoliteipillä saa hyvin kiinni. Tarranauhalla näytti jotkut myös laittaneen.
Mulla oli firessä nopari tarra nauhalla kiinni.Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Kaksipuoliteipillä saa hyvin kiinni. Tarranauhalla näytti jotkut myös laittaneen.
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
Osaakos joku sanoa, että mistä ihmeestä löytyisi 35t tai 45t lathe moottori Axial Wraithiin? Ei oikein käytettynä löydy ja en ole Suomesta/Euroopasta löytänyt mistään?
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
Milläs se sit lähti irti? :D
kumpi on parempi 2200 kv vai 5700 kv??
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
mitä kakspuoli teippiä te oikeen käytätte? ku itellä oli MM säädin eka kakspuoli teipillä kii ja irtos jo ekassa kaatumisessa. Nyt säädin TRX:n ESC "platella" ruuveilla kiinni rungossa, kyllä pysyy :evil:
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
mitä kakspuoli teippiä te oikeen käytätte? ku itellä oli MM säädin eka kakspuoli teipillä kii ja irtos jo ekassa kaatumisessa. Nyt säädin TRX:n ESC "platella" ruuveilla kiinni rungossa, kyllä pysyy :evil:
Bilteman kaksipuoleisella (http://biltema.fi/fi/Toimisto---Tekniikka/Toimistotarvikkeet/Teippi-ja-liima/Kaksipuolinen-teippi-29320/) mennään, nopari kolminkertaisella niin ei tärähtele. Jos ei pysy niin nippareista panta lisäkiinnitykseksi.
Mitäs noihin harjattomiin moottoreihin ja niiden laakereihin kannattaisi ruiskuttaa puhdistusaineeksi? Entäs jos käytän sensorillista moottoria "sensorittoman" noparin kanssa, haittaako jos sensori rikkoutuu?Ei mitään laakerit on kestoöljytty, menevät rikki jos putsaat öljyt pois ilman että lisäät uutta.
Millä porukka kiinnittää noparin ja vastarin alustaan? Millä ne kestää siellä iskut ja pomput?Laita vaan kaksipuoli teipillä kiinni. Ite otin kesän jäljiltä noparia irti,niin tosissaan sai yrittää irti noparia. Lähti kyllä hetken tuumailun jälkeen.
mitä kakspuoli teippiä te oikeen käytätte? ku itellä oli MM säädin eka kakspuoli teipillä kii ja irtos jo ekassa kaatumisessa. Nyt säädin TRX:n ESC "platella" ruuveilla kiinni rungossa, kyllä pysyy :evil:
Voisiko joku ystävällinen ammattimekaanikko tehdä lyhyehkön listan työkaluista mitä amatöörimekaanikko tarvitsee rc auton kanssa. Koko ajan tulee vastaan mitä pienempiä ruuveja ja pultteja mihin ei ainakaan minulta löydy työkalua.
Voisiko joku ystävällinen ammattimekaanikko tehdä lyhyehkön listan työkaluista mitä amatöörimekaanikko tarvitsee rc auton kanssa. Koko ajan tulee vastaan mitä pienempiä ruuveja ja pultteja mihin ei ainakaan minulta löydy työkalua.
Eli apuja seuraavaan ongelmaan! Nosram One nopari ja Nosram Pure 2 moottori liitetty yhteen. Kaikki johdot kytketty ja kaasua pohjaan, jaksaa muutaman kymmenen sekuntia pyöriä täysillä sitten huomaa miten kierrokset putoo ja hetken kuluttua noparissa vilkkuu kaikenlaiset valot ja mitään ei tapahdu paitsi renkaat kääntyy. Eli vian voisi olettaa olevan välillä nopari->moottori. Mistä lähdetään vikaa purkamaan?otat manuualin käteen ja katsot mitä valot tarkoittavat
Kestääkö tämä sceessä?Tuupissa kyllä, nelkussa tuskin.
http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631 (http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631)
Kysymys tulevaisuutta varten. Eli sain viimein juotettua noparin johdot kiinni moottoriin mutta olipa aika työn ja tuskan takana. Eli onko vinkkejä tulevia moottoreita varten miten sen sais yhdellä yrittämällä kiinni? Onko täällä kunnon sähkömiehiä ketkä osais neuvoa?Osta kunnon kolvi, kyl se juottaminen sit sujuu.
Sitä just siinä kolvaillessa hiljaa mietin ja kirosin että pitäs olla kunnon vehkeet. Miten tehokkaalla kolvilla noita herkkiä laitteita uskaltaa kolvailla?Kysymys tulevaisuutta varten. Eli sain viimein juotettua noparin johdot kiinni moottoriin mutta olipa aika työn ja tuskan takana. Eli onko vinkkejä tulevia moottoreita varten miten sen sais yhdellä yrittämällä kiinni? Onko täällä kunnon sähkömiehiä ketkä osais neuvoa?Osta kunnon kolvi, kyl se juottaminen sit sujuu.
Nyt olis semmonen ongelma ezrun 25a noparin kanssa, että
Lakkasin siitä piirilevyn ulkonevat osat about viikko sitten elektroniikan suojalakalla, jolloin en tietenkään muistanu suojata ohjelmointinappia. Lakkauksen jälkeen testasin toimivuutta, jolloin virrat päälle laitettaessa noppa meni ohjelmointitilaan. Päättelin, että lakkaa meni ohjelmointinamiskan sisään, jolloin hetken miettimisen jälkeen päätin varovasti irrottaa sen askarteluveitsellä. Ajattelin, että nyt virta, joka kytkee ohjelmointitilan, ei kulje. No eipäs auttanutkaan, joka hieman ihmetytti, kun nappi oli irti. Nimittäin mittasin, että napin toiminta on kunpainaa -> virtapiiri sulkeutuu. Varsinainen kummallisuus asiassa on se, että kun laitoin palan maalarinteippiä siihen kohtaan missä nappi oli ollut, nopari alkoikin yllättäen toimimaan. (kun otin pois, meni taas virrat uudestaan kytkettäessä ohjelmointitilaan, eli oli vaikutusta) Nyt äskettäin kun uudestaan kokeilin, eipä auttanut teipinpalat enää mitään. Missäköhän vika on? / Mitä tapahtui?
Kestääkö tämä sceessä?
http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631 (http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631)
Sitä just siinä kolvaillessa hiljaa mietin ja kirosin että pitäs olla kunnon vehkeet. Miten tehokkaalla kolvilla noita herkkiä laitteita uskaltaa kolvailla?
Dremelin kaasu kolviin oon ollu tyytyväinen.kaks halppis sähkökolvia ennen sitä ostin.Ei kai sillä oo vaaraa että sulattaa noparin ja moottorin?
Ostin juuri hobbywingin m6b combon eurorc:eestä. niin pitääkö sen sensorijohdon (menee noparin ja moottorin välillä) olla kokoajan kiinni?Kyllä
Nopari Vampire SR1+ kone Novak Ballistic ongelmana on se että auto ei enää kulje mihinkään
kaasusta lähtee kyllä vähän lipumaan kun työntää pienen alkuvauhdin ja nostaa auton ilmaan
muuten ei edes yritä :sad:
miten vastarin piuhat pitää mennä, paikat on b/c 1 2 3 eli neljä paikkaa. Mikä paikka ohjausservolle ja mikä säätimelle? Vähän oon pihalla näistä hommista.
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511)Kestääkö tämä sceessä?Tuupissa kyllä, nelkussa tuskin.
http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631 (http://dx.com/p/wp60a-waterproof-brushless-speed-controller-for-car-blue-180631)
Kuva ja speksi on eri nopareista.
Tossa (http://images.google.fi/search?biw=1477&bih=861&tbm=isch&sa=1&q=ezrun+wp+60&oq=ezrun+wp+60&gs_l=img.3...27984.33580.0.34617.6.4.1.1.1.0.122.306.3j1.4.0...0.0...1c.1.9.img.01ZRF27GcNA) on kuvia speksissä mainitusta noparista. Kuvassa on XeRun...
Kestääkö tämä sceessä?http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511)
Entä tämä??
Ok. Tuo nopari lähtee tilaukseen. Moottoria vailla ennää, että blitzi ois iskussa.Kestääkö tämä sceessä?http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=28_38&products_id=511)
Entä tämä??
Tuupissa kyllä, nelkussa tuskin. Jos olet tuohon Blitziin sitä ostamassa, niin minulla on ollut omassani Xerun 60A ja 8.5T kone ja ovat kestäneet ja tehoa on ollut.
Kiitos Allu ja Pasi vinkeistä.. Täytyy kattoo noi ja kolvata johdot uudestaan..
Ps. Pasi..vähän kaipaisin wj:ssä kovaa kilpakumppaniani... :wink:
Tarvisisin hieman sivistystä koskien akun purkuvirtaa osoittavaa C - arvoa. Tilaamassani akussa purkuvirta on 40C. Paljonko tuon auton sähköt kestää. Orionillahan on akkuja jopa 90C purkuvirralla.Moottori ottaa virtaa, akku antaa virtaa. Eli liian hyvällä akulla et voi rikkoa autoa, mutta liian huonolla voit rikkoa akun tai sähköt. Ei pitäisi olla mitään ongelmaa käyttää autoa tolla akulla jos säädin tosiaan kestää 4-6s akkuja.
Olenko jo tehnyt turhan ostoksen, auttakaa tietämätöntä.
-Lerppu
Kiitoksia vastauksesta. Hpi siis lupaa tuon 4s käytön mutta 6s taisi olla jo niin ja näin moottorin osalta.Yleensä se 4s on paljon hauskempi, monet autot menevät ajokelvottomiksi 6s:llä kun tekevät vaan voltteja kun sopiva moottori 6s:lle on jotain 1100 ja 1400kv välillä.
Ongelmani on että akussa on 4mm bullet liitin ja noparissa deans liitin niin mistä saisi adapterin ostettua siihen välille?Laturin/lataus piuha varmaan käy. Jos ei itse halua tehdä.
lisäys vielä tohon johto järjestykseen: B johtoa eli keskimmäistä ei saa sekoittaa, se hajottaa koneen. eli pyörimis suuntaa vaihdetaan vain reunimmaisilla A ja C johdoila.
Äskön olin ajamassa ja sensorijohto oli lähtenyt irti ja mennyt renkaiden väliin kesken ajon eli täysin tuhoutunut. Niin onko se sensorijohto pakollinen kun kyllä se auto toimi vaikka kesken ajon oli lähtenyt irti.
ohjaimena mulla tosiaan toi traxxasin 2238 malli, eli ei kait ole sitä abs toimintoa tai en ainakaan ohjekirjasta löytänyt..Radiosi "Braking percentage"-ominaisuus saa aikaan ABS-efektiä. VXL-3s kestää 3S-lipoa, mutta uskoisin ratkaisun tuohon pätkimisongelmaan löytyvän noparin ja moottorin väliltä tai akkujohdosta jos ongelma kerran esiintyy kahdella eri akulla ja oletan että akut on vähintään 25C. Itselläni pätki joskus vastaavasti, ja ratkaisu löytyi muistaakseni moottorijohtojen liitoksista, siellä oli säikeitä poikki tms. .
Olisiko tämä akku: http://fi.eurorc.com/product/1365/gens-ace-4000mah-222v-25c-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1365/gens-ace-4000mah-222v-25c-lipo-battery-pack)
hyvä 1/8 buggyyn?
Hobbywing M6C combo.Olisiko tämä akku: http://fi.eurorc.com/product/1365/gens-ace-4000mah-222v-25c-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1365/gens-ace-4000mah-222v-25c-lipo-battery-pack)
hyvä 1/8 buggyyn?
Nopari? Motti? Selvännäkijöitä ei olla ei..
Tuo on kuitenkin 6S lipo joten vaatii myös noparilta ja motilta paljon.
lisäys vielä tohon johto järjestykseen: B johtoa eli keskimmäistä ei saa sekoittaa, se hajottaa koneen. eli pyörimis suuntaa vaihdetaan vain reunimmaisilla A ja C johdoila.
Keskimmäisen- tai B-johdonkaan paikalla ei ole mitään väliä. Kunhan moottori pyörii oikeaan suuntaan voi sensorittomassa moottorissa kaikki johdot olla missä järjestyksessä tahansa.
yks kaveri joka mulle myi koneen ja säätimen ni sano et älä ikinä laita B johtoa (eli keskimmäistä) esim. A paikalle. Nuo harjattomat ovat askelmoottorin tyyppisiä moottoreita joilla pyörimis suuntaa vaihdetaan vaihtamalla reunimmaisten johtojen paikkaa eli moottorin B johto pitää mennä säätimen B johtoon.
joskus tuota kokeilin niin että B johto oli A:ssa ja A johto B:ssä ja C oli ihan C:ssä ja kun painoin kaasua ni lähti ihan hirvee ujellus ja moottori pyöri raskaasti ja ton jälkeen en ole sitä kokeillut. Ja joku samantyyppimen ilmiö tapahtuu myös jos yks johto on irti.
Ongelma:Veikkaisin että lipoakut ja vähän pidempi välitys voisi olla toimiva vaihtoehto jos toi moottori ja säädin kestää.
9v pojan mielestä jonkin aikaa ajossa ollut LRP s10 twister truggy on nyt liian hidas ja laiska. Olen tutkaillut eri vaihtoehtoja ja olen edelleen yhtä sekaisin kuin pojan näyttäessä kuvastoja. Auto siis tällä hetkellä ihan orkkis kunnossa, huiput ehkä 30-35kmh ja kiihtyvyys kehno. Ajo pihasudittelua ja omalla piharadalla ajelua + satunnaista hiekkamontuilla käyntiä.
Tavoite:
Lisää kiihtyvyyttä ja lisää huippuja, molempia sopivasti mutta ei liikaa. Joten about 15kmh? lisää huippuja ja parempi kiihtyvyys.
Mitä tilalle? Tehokkaampaa hiilikonetta? Harjatonta? Jos harjatonta niin millä spekseillä tavoitteet täyttyvät? Jos osia jää yli niin niistä rakennellaan pikkuveljelle autoa...
Kiitos.
Veikkaisin että lipoakut ja vähän pidempi välitys voisi olla toimiva vaihtoehto jos toi moottori ja säädin kestää.
no haittaako jos moottori menee aika kuumaksi kun ajaa.( melkein polttava)???Haittaa! Jos se liikaa kuumuu niin alkaa moottorin osat sulamaan. Testaile eri pinioneja jos sillä sais lämmöt alas.
no haittaako jos moottori menee aika kuumaksi kun ajaa.( melkein polttava)???
Noparin maksimi Ampeerien jatkuva kesto on 120A. Riittääkö akut jotka 4000mah ja 30c 2s? ( 4000Mah/1000x30c=120a...Nopari ei ota sähköä, seon moottori ja vetokalusto autossa :)
Ei helkkari sentään mitä mä oikein lasken :cheesy: Tuohan on ihan selvä että moottori sitä virtaa imee... eikä noppa... pitäis vähän miettiä mitä oikein tekee, mutta kyseessä siis mamban esci ja kaveriksi sille tulossa 2200kv mamba mosa eli ns. combo tulossa. Elikkä eiköhän ne toimi :) Vähän pitää seurailla sitten ettei lämpene tms.harva auto yli 100A kiskasee jatkuvaa. Mikä täs nyt tulee mieleen on joku painavempi 4veto hiekkakuopalla.
Speedstar 8.5 harjattoman ohjelmointi kyssäri, pakkia en saa päälle vaikka kuinka hieroisi ? kikka kolmonen ?
Tervemikset osta suomesta niin takuukin toimii kunnolla?
Mulla on nyt vuoden ollut Thunder Tiger Sparrohawk XXT. Mulla on 2s ja 3s lipoja. 3s lipossa on 4500mAh ja purkuvirta 30c. Autossahan on siis harjaton tekniikka jo vakiona. Nyt haluaisin kuitenkin autoon lisää tuota kulkupuolta, kun auto on nytkin hyvin vakaa ajettava vaikka huiput on 3 s lipolla karvan yli 70km/h. Olen vaihtanut autoon isompia pinjoneita mutta enää ei elektroniikka anna tarpeeksi vauhtia. En oikein tiedä millanen moottori tuohon mahtuu ja millä saisin lisää kulkupuolta. Jotain hobbyking tasoista elektroniikkaa ajattelin kuitenkin siihen laittaa. Onko porukalla suosituksia millainen moottori ja nopari combo tuohon kannattaisi esim tuolta hobbykingistä hommata jos haluaa huomattavasti lisää potkua? Tuntuu tuo auto kestävän mitä vain joten jotain oikein tehokasta varmaan haluan. Jos menee rikki niin ei sille sitten voi mitään. Kannattaakohan myös hommata uusi akku samalla? Onko suosituksia? Mutta itseäni ehkä eniten muetityttää se että millaisen moottorin tuohon voi laittaa. Tai toisinsanoen millainen siihen oikein kävisi? Antakaa hyviä suosituksia!
Kiitos!
Pikainen kysymys ! Magnetic cs pro2 ajoitus on 1-5 astetta (säädettävissä) huomasin juuri että noparissa on myös ajoituksen säätö ja se on ollut 10 asteessa ? onko tällä ollut merkitystä ?.
Pikainen kysymys ! Magnetic cs pro2 ajoitus on 1-5 astetta (säädettävissä) huomasin juuri että noparissa on myös ajoituksen säätö ja se on ollut 10 asteessa ? onko tällä ollut merkitystä ?.
Ainakin hobbywingin noparin ohjeissa on maininta, että jos moottorista on säädetty ennakkoa ja noparista säädetään lisää niin lopputulos on moottorin ennakko + noparin ennakko = todellinen ennakko.
http://download.cs-electronic.com/anleitungen/MagneticPro2_Gebrauchsanleitung.pdf (http://download.cs-electronic.com/anleitungen/MagneticPro2_Gebrauchsanleitung.pdf)
Alempi 1c ja ylempi 5c. Eli myötäpäivään lisää ennakkoa.
aloittelia kysyy sitä että jos on 540 koko luokan moottori niin käykö siihen 550 kokoluokan jäähdytys rauta???
Tervehdys,Löytyyhän noita:
Vieläkö löytää mistään uutena noita vanhoja nimh akkukennoja (esim. GP3300 matched) siis niitä joita ennen käytettiin turisteissa?
Mikäköhän mahtaa olla ongelmana, kun servo ei toimi mun vastaanottimessa.kanava rikki vastarista luultavasti, testaa toisella servolla.
Toisessa vastaanottimessa se kyllä toimii hyvin. :undecided:
Ei toiminu. Pakko ostaa uus vastari tai suoraa gigane radio ja vastaanotinMikäköhän mahtaa olla ongelmana, kun servo ei toimi mun vastaanottimessa.kanava rikki vastarista luultavasti, testaa toisella servolla.
Toisessa vastaanottimessa se kyllä toimii hyvin. :undecided:
pitääkö harjalliset moottorit kunnostaa välillä ja mitenhttp://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto)
Mulla on drifteris Novatech c36 harjaton motti niin mistä saan tietää montako Teetä se on? Onks toi raju moottori driftingiin vai puolitehoinen? Vielä on voima riittäny hyvin :smiley:
Apuja tarvitaan...mikähän mahtaa olla vialla kun kaasusta pakittaa ja pakista menee eteenpäin?? Kanavat ei ole reversellä ..voisiko johtua noparin ja moottorin johdotuksista...uskaltaako niitä vaihdella keskenään??
Olethan tarkistanut ettei moottorin ennakko ei ole pyörähtänyt pieleen? Joissakkin nopareissa lipocutoff aiheuttaa tommosia oireita.
Olethan tarkistanut ettei moottorin ennakko ei ole pyörähtänyt pieleen? Joissakkin nopareissa lipocutoff aiheuttaa tommosia oireita.
Koneeseen ei vielä ole kajottu kun uusi laite kyseessä ( enkä nyt mene vannomaan, että onko se tuossa säädettäväkään ? )
Li-po cutoff varmistettiin olevan 2S asennossa useampaan otteeseen, kun sitä(kin) itse epäilin muiden muassa..
Ehotttakkaa jottain halpaa ja hyvää servoa suomesta. Onko muuten muilla toiminu hyvin bluebirdin servot?Kerrotko ensin sun budjetin. Tuntuu meinaa, että kun ehdottaa jotain suomesta on se aina liian kallis :smiley: Tämän jälkeen lähtee aina HK vs. Suomi keskustelu. Torpataan tällä vastakysymyksellä se väittely :wink:
Ehotttakkaa jottain halpaa ja hyvää servoa suomesta. Onko muuten muilla toiminu hyvin bluebirdin servot?
Ehotttakkaa jottain halpaa ja hyvää servoa suomesta. Onko muuten muilla toiminu hyvin bluebirdin servot?
Minkäslainen servo on hyvä drifteris, montako kiloo pitää vääntää ja nopeuksiakin on erilaisia? Radioksi tulee varmaan luokkaa 80e futabat jos vaikuttaa johonkin. Ja CS tai ehkä jopa 2WD auto tulee että pyöriä käännetäänkin paljon jos 2wd niin todella paljon :wink:Koska kitka on olematon drifterissa, niin mikä tahansa joka on sinulle "tarpeeksi tarkka" Hyvin varmaan pääsee liikenteeseen jo 4kg servolla jonka nopeus on jotain luokkaa 0.15. Servoissa tosin hinta kävelee käsikädessä laadun kanssa ja 60-120e kun käyttää saa oikeesti tosi hyvän servon.
Niin ja hintaluokkaa edullinen jos mahdollista.
liittimet on vähän kuka tykkää mistäkin mutta itse olen käyttänyt xt60 ja todennut sen parhaaksiOk, mulla on ennen ollut tuota deans liitintä ja ihan ok nekin, mutta välillä tuntuu että ei anna kunnon kontaktia.
Mitä liitintä suosittelisitte? Deans,XT60?Liitin joka kestää tosi paljon virtaa ja on helppo juottaa on EC-5.
Mitä liitintä suosittelisitte? Deans,XT60?Itellä on Deansit käytössä ja itse olen tyytyväinen niihin. Ei ole minkään näköisiä ongelmia ollut. Hankalimmat liittimet kyllä kolvata, niistä mitä olen kolvannut.
Mistä tiedän, voinko ajaa moottoriani 3S- lipolla? Moottorien tehot, T- arvot yms. täysin hakusessa.. Noparin osalta asia on selkeä, kun on selvästi kerrottu että 4S asti kestää.
Tämmöisellä palikalla vanha pinioni kiinni:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=51795&grpid=3601
0.8 Mod ei toimi Mod 1:n kanssa.
Nyt olis noparissa pientä tilannetta. Settinä on tämä
http://www.econlineshop.com/product.php?id_product=1145 (http://www.econlineshop.com/product.php?id_product=1145)
kun virrat on päällä niin eturenkaat kääntyy mutta auto ei reagoi kaasuun. Noparissa vain möllöttää oranssi ledvalo ja muuta ei tapahdu vaikka tekis mitä.
Ei kestä 60A nopari 5.5R konetta. Joko kesympi moottori tai järeämpi nopari. Tuossa Turnigyssä ei tainnut olla kovin suuri hetkellisrn virran kesto?
Mites kokonaisvälitykselle kävi, kun kombo siirtyi isopyöräiseen autoon? Jos kokonaisvälitys piteni huomattavasti, ongelma löytyi.
ps. Esci kyllä sinänsä näyttäisi olevan sinut tuon koneen kanssa.Joo, saattaahan se toimia, mutta itse pidän mieluummin reilusti ylimitoitettua esciä järkevämpänä ratkaisuna, kuin että moottori olisi noparin keston ylärajalla. Ongelmat tosiaan tulevat esiin painavalla autolla ja pitkillä välityksillä.
Spec.
Cont. Current: 60A
Burst Current: 380A
Resistance: 0.0007ohm
Car Size: 1/10
Suggested Motor: Around 5.5T / 3650kv
Battery: 2-3 Cell Lipo / 4-9 Cell Ni-XX
BEC: 6V/ 1.5A Output
Motor Type: Sensorless Brushless
Size: 31.5*27.5*24mm
Weight: 32g
Heips!
Vaihdon polttiksen sähkö vermeeseen ja hommasin tuollaisen Right 1/10 crawlerin (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=26158 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=26158)) . Kysymys: Mikähän nopari siinä on (kestääkö lipoa ja harjatonta) ja jos ei, nii onnistuuko moottorin ja noparin vaihto pelkästään ruuvaamalla. Ja vielä yksi kysymys, onko joku nähnyt adaptereita ni-mh akun virtapiuhalle lipoon?
Minulla on kuvan kaltainen liitin, sekaa on asennettu jo ledit ja lisäksi sinne täytyy saada juotettua ylimääräinen kondensaattori, miten liittimen purku onnistuu ettei se leviä käsiin?Kyseisen liittimen voi purkaa painamalla jollain ohuella kuvassa näkyvät metalliset kynnet alas, jolloin liittimen sisuskalut irtoavat muovikuoresta johdoista vetämällä. Liittimen kasaaminen tapahtuu taivuttamalla kynsiä hiukan auki ja työntämällä johdot takaisin paikoilleen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.racingfactory.fi%2Fshop%2Fcat%2Fimages%2Fmsc-wfm_0810_099.jpg&hash=0873955c06a100d93102ae62101c33c7b2871049)
Vaihtoehto B? Voiko vastaanottimen (Traxxas Link) vapaaseen paikkaan tökätä kondensaattorin?
En tiedä tuliko nyt ihan oikeaan paikkaan, mutta noh, kyse kumminkin moottoriin liittyvästä joten suonette anteeksi jos noobi kirjoittelee väärälle osastolle :)Mainitsemasi moottori ja jäähdytyssiili ovat yhteensopivia ainakin kokonsa puolesta. Ja tuo y-johto on juurikin kahta tuuletinta varten, sen pitäisi toimia tossa mikäli sen liitin on yhteensopiva noparisi kanssa.
Kyse siis motin tuuletin/siili-härpäkkeestä tuohon traxxasin slässiin.
Moottorina on http://traxxas.com/products/parts/motors/velineon3500motor (http://traxxas.com/products/parts/motors/velineon3500motor) ja nyt etsiskelen siihen sopivaa heatsink/tuuletin comboa.
Mahtaako tällainen sopia tuohon: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580_2973/products_id/162947/n/LRP-1-10-Scale-Radical-Cooling-Set (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580_2973/products_id/162947/n/LRP-1-10-Scale-Radical-Cooling-Set) ?
Ja tuon systeemin lisäksi täytyisi saada y-johto, jotta noparissa oleva tuuletin saa myös virtaa... seuraavaksi siis kysyn, toimiiko http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/27507/n/Novak-Y-Harness-For-Dual-Cooling-Fan (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/27507/n/Novak-Y-Harness-For-Dual-Cooling-Fan) ?
Nopari on http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s (http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s) ja siinä kiinni oleva tuuletin tämä http://buy.traxxas.com/advanced_search_result.php?partnum=3340 (http://buy.traxxas.com/advanced_search_result.php?partnum=3340)
En vielä oikein osaa noita sähköjuttuja autosta enkä ole kovasti muutenkaan sähköjen kanssa pelannut, joten fiksummat auttakaa osaamatonta :P
Onko toi moottori nyt entinen vai voiko viel jotain muuta mahdollista korjattavaa olla?
Eli moottorissa sensori rikki ku samalla sensorijohdolla toinen moottori toimii ongelmitta.Voi siella olla vaihe viela rikki myos, mutta sensoriyksikon voi monesta moottorista vaihtaa.
kiitoksia asiantuntemuksesta.
Ari.
Eli toimiiko se tuon moottorin kanssa ja jos ei toimi/on parempia ehdotuksia nii olisin kiitollinen!Kaikki Hobbywingn Xerunit toimii myös sensorittoman moottorin kanssa
Kaikki Hobbywingn Xerunit toimii myös sensorittoman moottorin kanssa
Eli toimiiko se tuon moottorin kanssa ja jos ei toimi/on parempia ehdotuksia nii olisin kiitollinen!
Reventon proon kannsa ongelma! Kun olen laittanut kaikki johdot kiinni ja oikeisiin paikkoihin ja akku on täys . Servo toimii mutta moottori ei liikahdakkaan eikä tee mitään ääntä ja kun kalibroin noparin nii se "sanoo" että se kalibrointi onnistui mutta ei moottori liikahdakkaan . Sensorijohto vaihdettu ja juotokset on kunnossa yms. ? Neuvoa ?
Reventon proon kannsa ongelma! Kun olen laittanut kaikki johdot kiinni ja oikeisiin paikkoihin ja akku on täys . Servo toimii mutta moottori ei liikahdakkaan eikä tee mitään ääntä ja kun kalibroin noparin nii se "sanoo" että se kalibrointi onnistui mutta ei moottori liikahdakkaan . Sensorijohto vaihdettu ja juotokset on kunnossa yms. ? Neuvoa ?
Ohjaimesta -> Throttle Reverse. Niin lähtee luultavasti pelaamaan.
Tekno SCT410 kitin kasaaminen alkaa olemaan loppusuoralla, mutta eihän tässä sitten ollutkaan pinjonia mukana. Manuaalin mukaan pitäisi laittaa tällainen: http://www.teknorc.com/shop/tkr4171-m5-pinion-gear-11t-mod1-5mm-bore-m5-set-screw/ (http://www.teknorc.com/shop/tkr4171-m5-pinion-gear-11t-mod1-5mm-bore-m5-set-screw/)
Mun koneen akseli on kuitenkin 3mm, joten jos olen ymmärtänyt oikein niin tarvitsen 11t, MOD1, 3mm bore, M5 set screw pinjonin. Tällaisia en kuitenkaan tietämistäni Suomen verkkokaupoista löytänyt. Vinkkejä?
Edit: Tällaisen löysin: http://fi.eurorc.com/product/2198/teamc-3mm-motor-shaft-adaptor (http://fi.eurorc.com/product/2198/teamc-3mm-motor-shaft-adaptor) + http://fi.eurorc.com/product/4220/dynamite-18th-bl-pinion-mod1----5mm-bore---11t (http://fi.eurorc.com/product/4220/dynamite-18th-bl-pinion-mod1----5mm-bore---11t)
Noilla varmaan pääsisin eteenpäin, jos ei suoraan moisia löydy.
Morjens,
Ei riittänyt ymmärrys tällä kertaa..ajoin eilen scorpionillani ja yhtäkkiä auto vaan ei kiihtynyt yhtä rivakasti/ei sutinut asvaltilla yhtään.
Ihan yhtä lujaa varmasti kulki kuin ennenkin,mutta ei kiihtynyt.
Itse epäilin noparin säädöissä vikaa,mutta miten ne itsekseeen olisivat sekaisin menneet? Tai sitten moottorissa on jotain probleemaa,osaisitteko auttaa?
E:ongelma löytyi
Haluisin tietää et kuinka paljon tehoa lipo tuo lisää verrattuna nimhiin? Riippuuko se teholisä moottorista? :huh:
Haluisin tietää et kuinka paljon tehoa lipo tuo lisää verrattuna nimhiin? Riippuuko se teholisä moottorista? :huh:
Moro, riittääkö tässä combossa vauhti tuuppi rossissa?: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/reventon-stock-club-race-esc-10-5-motor-combo.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/reventon-stock-club-race-esc-10-5-motor-combo.html)
Ilmeisesti asetuksissa on valittuna LiPo-katkaisu, jolloin NiMH-akun jännite putoaa liian alas parilla kiihdytyksellä. Ota tuo katkaisu pois asetuksista, niin pitäisi säätimen toimia kunnolla.
Saat ohjelmoitua sen ilman kapulaa. Tuossa manuaali ja sieltä sivu 14 (11. Program Stock Club Race ESC).toimiiks toi ohje kans tos citrixin noparissa? toi on reventonin noparille ohje.
http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201264144248SP_Reventon_PC_Manual_Jun01st2012.pdf (http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201264144248SP_Reventon_PC_Manual_Jun01st2012.pdf)
Saat ohjelmoitua sen ilman kapulaa. Tuossa manuaali ja sieltä sivu 14 (11. Program Stock Club Race ESC).toimiiks toi ohje kans tos citrixin noparissa? toi on reventonin noparille ohje.
http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201264144248SP_Reventon_PC_Manual_Jun01st2012.pdf (http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201264144248SP_Reventon_PC_Manual_Jun01st2012.pdf)
ohjelmoidaanko toi nopari tosta napista mikä on tossa virta napin vieressä kun en muutakaa löydä?
Kiitos vastauksesta. Kyselläähän vielä vähän lisää uudesta ongelmasta. Eli moottori lähtee kyllä pyörittämään renkaita eteenpäin ohjaimesta kovaa vauhtia mutta n.20 sekunnin jälkeen tehot katoavat ja auto ei ota enään ollenkaan käskyä kaasusta. Myöskään pakki ei toimi ollenkaan edes alussa. Jos sammutan auton ja käynnistän uudelleen homma taas toistuu. Voisiko tuo johtua jostain kaapeleiden kytkennöistäni vai pitäisikö koittaa ohjelmoida jotain?Oliko toi sensorillinen combo ? Josko sensori olisi rikki tai moottori lämpee vaan liikaa ?
Kiitos vastauksesta. Kyselläähän vielä vähän lisää uudesta ongelmasta. Eli moottori lähtee kyllä pyörittämään renkaita eteenpäin ohjaimesta kovaa vauhtia mutta n.20 sekunnin jälkeen tehot katoavat ja auto ei ota enään ollenkaan käskyä kaasusta. Myöskään pakki ei toimi ollenkaan edes alussa. Jos sammutan auton ja käynnistän uudelleen homma taas toistuu. Voisiko tuo johtua jostain kaapeleiden kytkennöistäni vai pitäisikö koittaa ohjelmoida jotain?
Kyseessä on tuollainen kombo http://www.rcm.fi/hobbywing-ezrun-combo-b8-9t-4300kv-60a-sl-waterproof.html (http://www.rcm.fi/hobbywing-ezrun-combo-b8-9t-4300kv-60a-sl-waterproof.html) . Vähän epäilyttää nuo mun moottorin piuhojenkin kytkennät :). Auto tuppaa tärräämään ja olemaan muutenkin aika levoton. Pitäisi varmaan jollain muulla kun pelkällä kutistesukalla nuo piuhatkin kiinnittää mootorista noparille.. Toivotaan ettei olisi heti mikään sensori mennyt uunituoreesta setistä.
Noh, eiköhän ensin minun täydy lähteä ajotaidoista parantamaan :P Itsekkin vähän epäilin tuota, ettei nopareissa sellaisia eroja ole, että tällainen sunnuntaikuski sitä huomaisi millään tavalla.Hyvä setti tuo on, sinne top5 ku noilla ensiks ajelet ja sit pohdit asiaa uudestaan :)
Akkuna toimivat nuo SC autossanikin virtaa antavat GensAce 7000mAh 50C palikat ja tuskin lähden niitä vaihtamaan, kun ovat kumminkin ihan hyviä, omasta mielestäni :)
Servoksi lykkäsin Savöxin 1258Tg:n, joten kun tuossa on vielä se LRP:n 17,5T kone, niin eiköhän tuossa nyt ole aloittelijalle ihan hyvä setti.
Pärjäilen siis tuolla SP:n noparilla :laugh:
Noh, eiköhän ensin minun täydy lähteä ajotaidoista parantamaan :P Itsekkin vähän epäilin tuota, ettei nopareissa sellaisia eroja ole, että tällainen sunnuntaikuski sitä huomaisi millään tavalla.Hyvä setti tuo on, sinne top5 ku noilla ensiks ajelet ja sit pohdit asiaa uudestaan :)
Akkuna toimivat nuo SC autossanikin virtaa antavat GensAce 7000mAh 50C palikat ja tuskin lähden niitä vaihtamaan, kun ovat kumminkin ihan hyviä, omasta mielestäni :)
Servoksi lykkäsin Savöxin 1258Tg:n, joten kun tuossa on vielä se LRP:n 17,5T kone, niin eiköhän tuossa nyt ole aloittelijalle ihan hyvä setti.
Pärjäilen siis tuolla SP:n noparilla :laugh:
Kysytäähän täältä taas kun sormi meni suuhun. Asentelin tuossa 4x4 slashin kasaan mutta väännössä /vedossa on jokin pahasti pielessä. Tuntuu luistavan todella pahati. Kun pyöritän renkaita käsin spurri ei välttämättä lähde ollenkaan pyörimään mukaan. Olen tuon sliparin kiristänyt täysin tappiin, tuskin siis ainakaan siitä voisi johtua?.
Edit. Lisätään että takarenkaiden kohdalla tuo spurrin löysyys. Etuvedossa ei näyttäisi ongelma olevan.
Noparista kyse tällä kertaa... Menin sitten virheiden ja epähuomion kautta käräyttämään edellisen noparin ja nyt on käsissä Orionin Vortex R10 Pro.
Mutta olen vähän ymmälläni tuosta, että miten saan siihen 0-ajoituksen kytkettyä päälle, eli siis kun pitäisi laittaa lailliseksi tuonne TSS-10 tourinkeihin :P
Vermeen tuotenumero on siis ORI65102, joten pitäisi olla ihan hyväksytty 0-nopari, mutta olen vain sitten niin puusilmä, etten löydä oikeaa ohjelmaa, jolla tuon saisi "pysyvästi" kytkettyä tuohon. Auttakee, kiitos :)
Noparista kyse tällä kertaa... Menin sitten virheiden ja epähuomion kautta käräyttämään edellisen noparin ja nyt on käsissä Orionin Vortex R10 Pro.
Mutta olen vähän ymmälläni tuosta, että miten saan siihen 0-ajoituksen kytkettyä päälle, eli siis kun pitäisi laittaa lailliseksi tuonne TSS-10 tourinkeihin :P
Vermeen tuotenumero on siis ORI65102, joten pitäisi olla ihan hyväksytty 0-nopari, mutta olen vain sitten niin puusilmä, etten löydä oikeaa ohjelmaa, jolla tuon saisi "pysyvästi" kytkettyä tuohon. Auttakee, kiitos :)
Onhan käytössä se ohjelmointikortti minkä voi liittää tietokoneeseen?
Olet oikeassa, eli valitset ton 0 ennakon sieltä ekasta missä valitaan pakitukset ja jarrut jne. Turbo säädöillä ja muilla ennakkosäädöillä ei ole vaikutusta jos sulla on toi 0 ennakko käytössäNoparista kyse tällä kertaa... Menin sitten virheiden ja epähuomion kautta käräyttämään edellisen noparin ja nyt on käsissä Orionin Vortex R10 Pro.
Mutta olen vähän ymmälläni tuosta, että miten saan siihen 0-ajoituksen kytkettyä päälle, eli siis kun pitäisi laittaa lailliseksi tuonne TSS-10 tourinkeihin :P
Vermeen tuotenumero on siis ORI65102, joten pitäisi olla ihan hyväksytty 0-nopari, mutta olen vain sitten niin puusilmä, etten löydä oikeaa ohjelmaa, jolla tuon saisi "pysyvästi" kytkettyä tuohon. Auttakee, kiitos :)
Onhan käytössä se ohjelmointikortti minkä voi liittää tietokoneeseen?
On, hankin sellaisen samalla. Mutten oikein saanut selvää, mikä ohjelma sinne pitäisi ajaa päälle.
Sieltä ekasta valikosta, mistä valitaan pakitukset ja jarrut yms, löysin "eteen+jarru+0deg" osion, eli tarkoittaako tuo nyt sitten että ajoitus olisi sen kanssa nollassa? Ainakin alkoi punainen ledi vilkkumaan noparissa sen jälkeen (eli pitäisi olla nolla käytössä...?).
Mutta sitten siellä oli kumminkin isompia lukuja turbon ajoituksessa ja vähän muuallakin O.o
Eli vähän vielä pitäisi saada selkoa, millaiset asetukset olisi tuohon nopariin hyvät tuonne TSS-10 luokan turisteihin kun lähtee.
Osaisiko joku neuvoa jonkun hyvän tavan irroittaa tuo iskarin alapää(eyelet)?
Yritin ihan perus pihdeillä ja laitoin pahvia väliin,ettei naarmuta iskarin vartta,mutta iskarin varsi vain pyöri tyhjää.
Olisi vain pitänyt hieman sitä aukaista säätömielessä.
Mulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika. Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.
Selvä juttu. Pitää yrittää tuota seuraavaksi.Osaisiko joku neuvoa jonkun hyvän tavan irroittaa tuo iskarin alapää(eyelet)?
Yritin ihan perus pihdeillä ja laitoin pahvia väliin,ettei naarmuta iskarin vartta,mutta iskarin varsi vain pyöri tyhjää.
Olisi vain pitänyt hieman sitä aukaista säätömielessä.
Ite oon laittanut pari palaa hopeateippiä (tai alumiiniteippiä) kunnon tonkeihin, sellaisiin missä ei kumminkaan olisi ihan mahdottoman karhea kuvio ja rajua puristusta vaan :P Tai sitten toinen, mikä on myös toiminut, on, jos siinä varren ja muovipään välissä on edes hieman tilaa (eli jäänyt kierteestä pikkasen näkyviin) niin pienillä sivareilla ottanut tiukasti kiinni.
Itse tuommosiin sivareihin painoin pyöreän "uran" tuommoisella ihan perus parsinneulalla, kun on kumminkin tuohon käyttöön tarkotetut sivarit sen verran pehmeät, etteivät pystyneet neulaan, vaan lommoutuivat sopivasti. Niillä saa aika tiukan otteen ja lähti slässistäkin irtoamaan nupit iskarintappien päistä :)
NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päälläMulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika. Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.
Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?
Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?
NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päälläMulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika. Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.
Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?
Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?
kokeilin sitäkin säätää mutta ei auttanuNiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päälläMulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika. Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.
Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?
Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?
En tiedä mikä nopari kyseessä mutta onko mahdollista että olisi kaasun failsafe päällä? Eli kaasutrimmi väärässä asennossa?
Koitin kaasutrimmiäki säätää, ei mitään apua. :huh:NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päälläMulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika. Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.
Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?
Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?
En tiedä mikä nopari kyseessä mutta onko mahdollista että olisi kaasun failsafe päällä? Eli kaasutrimmi väärässä asennossa?
Toimi motti kun tota eSATAn juttua kokekeilin, varmaan sitte johdoissa vika?ja jos se on noparissa vika ni voisko joku linkittää mulle hobbylinnasta halvimman noparin joka käy e-firen ( harjallisen) vakio moottoriin joka on firebolt 15t
EDIT:Nopari ei myöskään piippaa mitenkään (ennen ongelmaa piippas iha iloisesti), kun pistän virrat päälle, joten oisko noparissa sittenkin vika
Purin jonkin aikaa sitten HW XERUN 8.5t sensorillisen moottorin...
Nyt en muista kumpaan päätyyn se kuminen "tiivistejuttu" tulee..??
Tietäiskö joku..?
Edit..
Lisäsin kuvan.. Eli onko oikea järjestys.. Se kumijuttu on toi mitä nuoli osottaa...
Mitkä seuraavista olisi parhaat liittimet (tulossa patterikasiin)?EC5 noista ehdottomasti!
http://fi.eurorc.com/product/5662/eurorc-ec5-5mm-liitin-3 (http://fi.eurorc.com/product/5662/eurorc-ec5-5mm-liitin-3)
http://fi.eurorc.com/product/5660/eurorc-trx-liitin-3#.UmgSVY0ayc0 (http://fi.eurorc.com/product/5660/eurorc-trx-liitin-3#.UmgSVY0ayc0)
http://fi.eurorc.com/product/5659/eurorc-xt-60-liitin-3#.UmgSeo0ayc0 (http://fi.eurorc.com/product/5659/eurorc-xt-60-liitin-3#.UmgSeo0ayc0)
Missä vika/mitä teen väärin?
Asensin slashiin speed passion inspire rtr combon (käsittääkseni desc210:n vakio sähköt), mutta en saa jarrua/pakkia toimimaan. Tein tuon kaasun asennon calibroinnin useaan kertaan, kuten tuo manuska pyytää, mutta saan vain moottorin pyörimään toiseen suuntaan ilman jarrua/pakkia. Ja ohjaus tietty toimii ihan normaalisti.
markku
Edit. Ääh vielä kerran selasin tätä ketjua ja taisin tajuta.. Mitä tiukempi käämilukema sitä enempi tehoa, mutta toisaalta taas sitten liponkin s lukema samaa tahtiin laskeutunee alaspäin ettei kuumene. Eiks je? :) sitten heräsinkin kysymys miksei kaikki valmistajat kerro käämilukemia :laugh: se mihin tässä pyritään on että saisin 9t hobbywingin ezrum combon tilalle uutta ja väkevämpää kohtuuhintaista settiä. Kenties joskus ihan kisakäyttöönkin sc 4wd 1/10 luokassa.4 pole moottori on kohtuu varma valinta jos haluu jerkkuu pihalle. esim 4000kv tai jos haluu reilusti tehoa niin 4700kv. 3400kv moottori on myös hyvä radalla. Jos pienempi kannuisia 540 moottoreita haluaa niin suosittuja taitaa olla 6.5t ja 7.5t riippuen paljonko menoa haluaa.
Juu tiedän tuon saitin, mutta kyselinkin nyt ihan puhtaasti moottorista, että miten sellaista kuuluu huoltaa :) Kun tosiaan nuo harjalliset ovat tämän oman vielä lyhyehkön harrastusajan puitteissa jääneet totaalisesti paitsioon, niin en tiedä mitä kaikkea sellaisen kanssa pitää ottaa huomioon, jotta olisi mahdollisimman pitkäikäinen :P
Juu tiedän tuon saitin, mutta kyselinkin nyt ihan puhtaasti moottorista, että miten sellaista kuuluu huoltaa :) Kun tosiaan nuo harjalliset ovat tämän oman vielä lyhyehkön harrastusajan puitteissa jääneet totaalisesti paitsioon, niin en tiedä mitä kaikkea sellaisen kanssa pitää ottaa huomioon, jotta olisi mahdollisimman pitkäikäinen :P
Tuossapa sitä tietoa: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto)
Moro. Aloittelija tarvitsee apua. Ensimmäinen auto kyseessä.
Mikähän voisi olla ongelma?
Liikkeelle lähtiessä moottori ottaa kunnolla kierroksia vain 1-2 sekunnin ajan ja sen jälkeen toimii "oletettavasti" vain noin puolella teholla ja sen jälkeen noin 10 sekunnin päästä lopettaa toiminnan kokonaan, noparissa rupeaa Vilkkumaan punainen valo. Virrat kun ottaa pois ja laittaa takaisin niin toimii taas samanlailla kuin edellä kerroin.
Moottorista en ole varma mutta päällä on pieni tarra jossa lukee kv1845 "hi model:in sivuilla samanlainen"
Radio: hk 300
Vastari: hkr 3000
Nopari: hobbywing xerun 150a
Akku: zippy 3s 5000mah 40c 11.1v
Ja vielä sen verran lisäystä että akku on vain kaksi kertaa ladattu.
Nopari on ihan uusi, tänään ensimmäistä kertaa käytössä.
Ja auto siis 1:8 truggy.
Onko joku availlut paljon noita Savoxin servoja?Mites olisi helpompi tapa ratkaista ongelma ostamalla/tekemällä jatkojohto? Naaras----Uros.
Oli tarkoitus juottaa pidempi johto servoon,mutta en nyt saa niitä johdon kolvauksia näkyviin.
Kaikki rattaat on otettu pois ja niiden alta ne kaksi pientä ruuvia ja tietenkin pohja. Ei hirveästi uskalla vaan vääntää,ettei hajottaisi mitään.
Kyseessä siis tämä servo: http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY (http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY)
Vielä yhdessä on siis tuo teksti osa ja sen yläpuolella oleva musta ohut osa.
Onko joku availlut paljon noita Savoxin servoja?Mites olisi helpompi tapa ratkaista ongelma ostamalla/tekemällä jatkojohto? Naaras----Uros.
Oli tarkoitus juottaa pidempi johto servoon,mutta en nyt saa niitä johdon kolvauksia näkyviin.
Kaikki rattaat on otettu pois ja niiden alta ne kaksi pientä ruuvia ja tietenkin pohja. Ei hirveästi uskalla vaan vääntää,ettei hajottaisi mitään.
Kyseessä siis tämä servo: http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY (http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY)
Vielä yhdessä on siis tuo teksti osa ja sen yläpuolella oleva musta ohut osa.
Tuohan siinä juuri on ongelmana, kun se on pujotettu toiselta puolelta. Mutta kai sitä voisi juottaa vaan lisää johtoa, vaikka ei niin siisti tulekaan.Onko joku availlut paljon noita Savoxin servoja?Mites olisi helpompi tapa ratkaista ongelma ostamalla/tekemällä jatkojohto? Naaras----Uros.
Oli tarkoitus juottaa pidempi johto servoon,mutta en nyt saa niitä johdon kolvauksia näkyviin.
Kaikki rattaat on otettu pois ja niiden alta ne kaksi pientä ruuvia ja tietenkin pohja. Ei hirveästi uskalla vaan vääntää,ettei hajottaisi mitään.
Kyseessä siis tämä servo: http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY (http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY)
Vielä yhdessä on siis tuo teksti osa ja sen yläpuolella oleva musta ohut osa.
Itse totesin että helpompi juottaa alkuperäiseen johtoon jatkoa tarpeellinen määrä. Tosiaan jos sen servon piirilevyn meinaa irroittaa niin ainakin moottori pitää juottaa irti piirilevystä. Juotokset saa kyllä näkyviin kun pohjan irroittaa mutta se johto on pujotettu piirilevyn toiselta puolen.
Ei tuo kyllä kuulosta helpommalta tavalta ratkasta ongelma mun mielestä :) Mutta onhan se siitimpi pistää kokonainen pidempi johto, mutta kukin tyylillään :smiley:Tuohan siinä juuri on ongelmana, kun se on pujotettu toiselta puolelta. Mutta kai sitä voisi juottaa vaan lisää johtoa, vaikka ei niin siisti tulekaan.Onko joku availlut paljon noita Savoxin servoja?Mites olisi helpompi tapa ratkaista ongelma ostamalla/tekemällä jatkojohto? Naaras----Uros.
Oli tarkoitus juottaa pidempi johto servoon,mutta en nyt saa niitä johdon kolvauksia näkyviin.
Kaikki rattaat on otettu pois ja niiden alta ne kaksi pientä ruuvia ja tietenkin pohja. Ei hirveästi uskalla vaan vääntää,ettei hajottaisi mitään.
Kyseessä siis tämä servo: http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY (http://fi.eurorc.com/product/391/savox-sc-1258tg-12kg008-digital-servo#.Un6soOJn3EY)
Vielä yhdessä on siis tuo teksti osa ja sen yläpuolella oleva musta ohut osa.
Itse totesin että helpompi juottaa alkuperäiseen johtoon jatkoa tarpeellinen määrä. Tosiaan jos sen servon piirilevyn meinaa irroittaa niin ainakin moottori pitää juottaa irti piirilevystä. Juotokset saa kyllä näkyviin kun pohjan irroittaa mutta se johto on pujotettu piirilevyn toiselta puolen.
Tekinin FX-R noparista kyselen.
Kun nyt vielä noista sähköistä olen hieman ulapalla, niin tuo ilmeisesti vaatii jonkinmoisen BECin? Miten tuollainen vastarille tarkoitettu vehje (esim http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/rx-capacitor-1800-f-rob-1-f1621 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/rx-capacitor-1800-f-rob-1-f1621) ) pelittää, vai onko tuo se mitä nyt kannattaa laittaa kiinni, vaiko suoraan nopariin?
Nuo BECit ovat tosiaan vielä itselleni vähän outoja tuttavuuksia, vaikka olenkin niistä koittanut tietoa haalia :P Tarkoitus siis on laittaa crawleriin sähköt. Paljon on suositeltu castlen beciä, mutta piisaako tuommoinen linkittämäni mihinkään?
Aah ok, asia selvä :)Voihan kondensaattorin varoiksi laittaa. Kondensaattorin tehtävä on tasata virtapiikkejä ja näin becci ei kyykkää niin helposti jos käytetään tehokkaita servoja.
Ei se rikki ole, kun odottelen vielä postista saapuvaksi heh. Tai no, toivotaan ettei ole rikki :P En sitten vaan puusilmänä huomannut escin specseistä sitä beciä.
Mitäs tuolla kondensaattorilla sitten tekisi, eli onko turha vehje jos kiinnittää vastariin tuonkin?
Juuri näin, eli monesti ei tarvitse konkkaa, mutta jos käyttää tehokasta servoa varsinkin kovalla pidolla niin nopeudensäädin on kovilla eikä välttämättä pysty antamaan tarpeeksi virtaa ulos. Silloin tulee erillaisia ongelmia, esim servo ei jaksa kääntää renkaita. Konkka ei haittaa auton toimintaa mitenkään eli ihan hyvä olla varmuuden vuoksi.Aah ok, asia selvä :)Voihan kondensaattorin varoiksi laittaa. Kondensaattorin tehtävä on tasata virtapiikkejä ja näin becci ei kyykkää niin helposti jos käytetään tehokkaita servoja.
Ei se rikki ole, kun odottelen vielä postista saapuvaksi heh. Tai no, toivotaan ettei ole rikki :P En sitten vaan puusilmänä huomannut escin specseistä sitä beciä.
Mitäs tuolla kondensaattorilla sitten tekisi, eli onko turha vehje jos kiinnittää vastariin tuonkin?
Itsellä tuntuu olevan samaa ongelmaa mitä ylempänä puitiin. Hobbywingin nopati vetäsee 7.3 kohdalla cutinoffiin(ainakin oletan kun meno loppuu ja alkaa vilkuttamaan punaista). Ohjelmointikortilla olen pariin kertaan jo resetoinut kaiken ja tsekannut että cutoffi on 3.4 per kenno eli 6.8.Täytenä yleismittari antaa 8.33 uudelle akulleni. Outoa kyllä että että kun stoppasi ekan kerran,niin servokaam liikkunut. Kun pidin hetken pois ja yritin uusiksi homma tyssäsi melkein heti, mutta silloin servo liikkui.
Voisiko olla mahdollista että 4pole kone ym "kisavermeet" ovat liian rajuja vaan tuolle 4000mah 30c 2S lipolle? :shocked:
Minkälaista comboa suosittelette tällaiseen tapaukseen: auto on traxxas slash 2wd ja käyttäjänä ekaluokkalainen pihasuttaaja. Jotain harjatonta aattelin että kestäis vähän pitempään. Mitään kisatehoja ei tarvi. Eli hakusessa luotettava combo suht edukkaasti. NiMH akulla ajetaan. Kiitos.
mun mielipide on että tuossa laitteessa bec on aivan turha, kuten virtakytkimet sähköautoissa :wink:
Jos on perus 3A bec niin kyykkää. Omassa ainakin autto kunnon becci.
Yksi paikka löytys ainakin: http://www.prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=647&virtuemart_category_id=17 (http://www.prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=647&virtuemart_category_id=17)
Ihan mikä tahansa käy, mutta tuo Castlen bec on ainakin luotettavampi kuin joku kahden euron kiinan ihme. :wink:
Yksi paikka löytys ainakin: http://www.prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=647&virtuemart_category_id=17 (http://www.prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=647&virtuemart_category_id=17)
Ihan mikä tahansa käy, mutta tuo Castlen bec on ainakin luotettavampi kuin joku kahden euron kiinan ihme. :wink:
Paljon kiitoksia. Juu eiköhän tuo castle tule hankittua kun sitä on käyttäjät kehuneet paljon :azn:
Tuolla becillä kestää jo laittaa jotain ledejäkin, jos skaalamaisuutta hakee axialiin?
Mahtaako tuolla castlen becillä tuo vastari enää vaatia konkkaa? Vapautuis yks paikka vastarista vaan, jos ei oo enää mitenkään tarpeellinen.
Onko jollain varmaa tietoa,että sopiiko tämä sensorijohto Hobbywingin nopariin? http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/sensorijohdot/cr133-core-rc-sensor-lead-80mm.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/sensorijohdot/cr133-core-rc-sensor-lead-80mm.html)
Ilmeisesti joissain johdoissa on erilainen pää.
Kyllä tuo sopii. GM:n ja CS:n nopeudensäätimissä on erilainen liitin, niihin käy tällainen:Selvä juttu. Kiitos pikaisesta vastauksesta.
http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/sensorijohdot/cs-rocket-sensorijohto-cs-n-nopeudensaatimelle-20cm.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/sensorijohdot/cs-rocket-sensorijohto-cs-n-nopeudensaatimelle-20cm.html)
Mutta kaikissa moottoreissa ja muissa nopeudensäätimissä on keskenään samanlaiset liittimet.
Aikaisempaan ongelmaani vielä palattava. Tänään vaihdoin uuden moottorin (gm pro 8.5t 2300kv 1/8) autoon ja sama ongelma toistui, eli auto toimii noin yhden sekunnin niinkuin pitää ja sen jälkeen hävittää oleellisesti tehoja ja noin 20 sekunnin päästä ei tapahdu mitään. Onko nyt niin että akku lähtee vaihtoon ja jos niin kertokaa viisaammat minkä kokoinen akku kannattaa ostaa? Autossa siis mahdollisuus ainoastaan yhdelle akulle.
Jälkimmäinen ( kiertää enemmän )
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
HepsHyvä setti monsuun..
mitä olette mieltä tästä setistä:
http://www.ebay.com/itm/Tekin-TT2329-RX8-GEN2-Redline-T8-GEN2-1-8-Truggy-Brushless-Motor-Combo-1350kV-/380697172977?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item58a351dbf1 (http://www.ebay.com/itm/Tekin-TT2329-RX8-GEN2-Redline-T8-GEN2-1-8-Truggy-Brushless-Motor-Combo-1350kV-/380697172977?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item58a351dbf1)
on tulossa 1/8 mad forceen ja ketjupyörä suoraan moottorin akselille, em moottori/nopari paketilla laskin että pääsisi noin 90kmh nopeuteen (hyvällä) 4S akulla ja D170mm renkaalla.
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
Tuossa paketissa olevalla kortilla.
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
Tuossa paketissa olevalla kortilla.
Tuo on juurikin ezrun/xerun sarjan kortti. Lennokkinopariin tarvii eri kortin. Esim tuommosta voisi kokeilla toimiiko.
http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI (http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI)
miten suojaatte servot jäätymiseltä?jos jäätyy niin jääty,no problem?
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
Tuossa paketissa olevalla kortilla.
Tuo on juurikin ezrun/xerun sarjan kortti. Lennokkinopariin tarvii eri kortin. Esim tuommosta voisi kokeilla toimiiko.
http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI (http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI)
Onks toi siis lennokinnopari?? 1/16 autosta se on otettu irti. Toimii siinä ihan ok.
moi. yritin etsiskellä kyseisen setin valmistajaa mutta laitoksesta ei löydy merkintöjä eikä netistä vastaavaa kuvaa. Olisiko kellään tietoo kenen valmistajan tuo on ja mikä ohjelmointikortti siihen kävis. Hobbywing ei toiminut.
-Tupe
Tuossa paketissa olevalla kortilla.
Tuo on juurikin ezrun/xerun sarjan kortti. Lennokkinopariin tarvii eri kortin. Esim tuommosta voisi kokeilla toimiiko.
http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI (http://fi.eurorc.com/product/2154/hobbywing-program-card-for-flyfun-esc#.Upo27cRdWRI)
Onks toi siis lennokinnopari?? 1/16 autosta se on otettu irti. Toimii siinä ihan ok.
Eiku joo kun jäi tarkemmin aiemmin kyselemättä että missä tuo on ollut. Mutta tuo combo ilmeisesti:
http://www.rcparts.eu/hpi-mini-recon-brushless-conversion-kit-5500kv-motor-and-18a-esc.html (http://www.rcparts.eu/hpi-mini-recon-brushless-conversion-kit-5500kv-motor-and-18a-esc.html)
Mulla on Tamiyan TEU-101BK nopari ja siinä on joku ongelma. Vilkuttaa valoa ja samaan aikaan piippaa nii kauan kun on virta autossa päällä. Voiko johtua siitä että käytän testiakkuna 6Volttista pientä akkua? Manuaalissa lukee jotain 7.2voltin virtalähteestä. Että pitäskö vaan kokeilla 7.2v akkua, kun saa hommattua???
Eikö ole siis akusta kiinni???
Oli se :shocked: mut vastarin antenni johto katkes sillein että jäi 3cm, voiko johtuu siitä, mutta pitäs kyl toimii kun korjasin sen
Ja oliko ohjain kalibroitu noparille? Voi toki johtua akustakin jos jännite notkahtaa niin paljon ettei vastarille riitä enää virtaa yhteyden pitämiseksi.
Missä vielä tarvitaan hybridi transponderia? olisiko suora rc4 fiksumpi ostos?Hybridi toimii vanhan raudan kanssa. Joillain kerhoilla on vielä käytössä.
Olisiko jollain antaa vinkkiä moottori+esc combosta jolla onnistuisi drifting kuin myös touring? Omiakin voi tietysti tarjota. Auto johon tulee on Hpi sprint 2 sport.
Hybridi toimii vanhan raudan kanssa. Joillain kerhoilla on vielä käytössä.
RC4 ei myöskään toimi, jos uudessa dekooderissa ajetaan vanhaa softaa. Kaikki muut ponderit toimivat tällöin.
Olisiko jollain antaa vinkkiä moottori+esc combosta jolla onnistuisi drifting kuin myös touring? Omiakin voi tietysti tarjota. Auto johon tulee on Hpi sprint 2 sport.
Touring laillinen nopari käy drifteriin mutta drifting laillinen nopari ei välttämättä tourinkiin... Eli kerro tarkemmin mitä luokka meinaat touringissa ajella jos tulee kilpakäyttöön.
Ei ole tulossa kilpakäyttöön.
Hybridi toimii vanhan raudan kanssa. Joillain kerhoilla on vielä käytössä.
RC4 ei myöskään toimi, jos uudessa dekooderissa ajetaan vanhaa softaa. Kaikki muut ponderit toimivat tällöin.
Ilmeisesti kaikilla sm-radoilla on uusin boksi ja softa? Onko täällä eteläsuomessa vielä jollain radalla vanhaa kalustoa? oon tekemässä kimppatilausta ja jompaakumpaa pitäisi suositella.
Riittääkö nelkkurossissa 70A säädin?Ehkä juuri ja juuri, riippuu moottorista. Itse laittaisin jonkun noparin joka kestää enemmän virtaa
7.5 lankaisen moottorin laittaisin. Tuuppikorrissa varmaan riittänee tuo 70A?Riittääkö nelkkurossissa 70A säädin?Ehkä juuri ja juuri, riippuu moottorista. Itse laittaisin jonkun noparin joka kestää enemmän virtaa
Moro! Mikähän on kun laittaa virrat päälle ja painaa kaasua niin alkaa laskea vain tehot? Vaikka kennoissa on virtaa riittävästi. Nopari on joku hobbywingin 60a ja moottori on bullistorm 5.5t. Ja sitten Kun tehot on laskenut kokonaan niin alkaa vain piippailemaan.
7.5 on kyllä varmaan liian kiree nelkkuun 70a säätimelle, tuuppi korriin menee varmaan7.5 lankaisen moottorin laittaisin. Tuuppikorrissa varmaan riittänee tuo 70A?Riittääkö nelkkurossissa 70A säädin?Ehkä juuri ja juuri, riippuu moottorista. Itse laittaisin jonkun noparin joka kestää enemmän virtaa
Ehottakkaapa mulle slashiin hyvät sähköt, siis tarvitsisin moottorin, noparin, servon, vastarin ja radion. Ei mielellään mitään hirveän kalliita ja osat saa olla myös ulkomailta.Vastauksia?
http://www.rcecho.com/FLYSKY-RC-Model-FS-GT3C-3ch-24GHz-LCD-GT3C-Transmitter-GR3C-Receiver-TS897.html (http://www.rcecho.com/FLYSKY-RC-Model-FS-GT3C-3ch-24GHz-LCD-GT3C-Transmitter-GR3C-Receiver-TS897.html)Ehottakkaapa mulle slashiin hyvät sähköt, siis tarvitsisin moottorin, noparin, servon, vastarin ja radion. Ei mielellään mitään hirveän kalliita ja osat saa olla myös ulkomailta.Vastauksia?
Onko tuo luotettava paikka, onko kellään kokemuksia? Missä tuolla näkyy hinnat? :grin: En nähnyt hintoja nimittäin missään...
Onko tuo luotettava paikka, onko kellään kokemuksia? Missä tuolla näkyy hinnat? :grin: En nähnyt hintoja nimittäin missään...paras mesta ;)
Tyhmä kysymys mutta menkööt
Olenko tajunnut oikein että kun mosa ja noperi pitää olla specseiltään yhteensopivia niin vastaavasti servon voi valita ihan omien mieltymysten mukaan? Eli mosa/nopari ei vaikuta servon valintaan? Entäs vastaanottimeen?
Moro!Koneeksi tuo 3750kv ja nopariksi toi turinqy, toi hobbywingi lämpee sisäradalla kunnolla jos ei oo tuuletusta.
Nyt olis tulossa tuommoinen tuupi corri taloon :grin: Minkä combon siihen laitan? Vaihtoehdot ovat nämä tällä hetkellä!
Moottori:
-Ezrun 3000kv,3600kv ja 3750kv
Noparit olis:
-Hobbywing wp60A
-Turnigy 60A
Eli mitkä nuista laitan jos ajan sisäradalla? Entäs mitkä jos ulkona? Veikkaan että tuo Hobbywingin nopari olisi ulos parempi kun turnigyn koska on Waterbroof :laugh:
BEC:n tarvitsema virta otetaan yleensä ajoakusta ja BEC:n ulostulo laitetaan vastarissa olevaan vapaaseen kanavaan. Jos kaikki kanavat on käytössä, niin voit Y-haaralla kytkeä BEC:n mihin tahansa kanavaan.
Onkos kellään käytännön kokemuseroja hobbywingin 4pole 4000kv ja 4700kv koneiden välillä correissa? Jotkut väittävät, että 4000kv koneella auto olisi parempi ajaa jne. Vaikuttaako suoranaisesti kierosaikoihin tai auton hallittavuuteen?4000k on paljon helpompi ajaa, ja sillä saa varmasti parempia kierrosaikoja kun ei ole katollaan koko ajan :wink: 4000kv vaati akulta jo erittäin paljon painavassa nelivetocorrissa, 4700kv vaatii vielä paljon enemmän
Jos ei ole muuten tarvetta vaihdolle, niin ulkoinen vähintään 3 ampeerin bec melko varmasti ratkaisee ongelman http://fi.eurorc.com/product/4352/hobbywing-ubec-5a#.Ur3OZFAyDqA (http://fi.eurorc.com/product/4352/hobbywing-ubec-5a#.Ur3OZFAyDqA) tai http://fi.eurorc.com/product/2342/hobbywing-ubec-3a#.Ur3O1VAyDqA (http://fi.eurorc.com/product/2342/hobbywing-ubec-3a#.Ur3O1VAyDqA) (ja on huomattavasti edullisempi kuin moottori+nopari combo). Jos kuitenkin päädyt jatkamaan päivittämistä, olennainen kysymys on budjettisi. Tuossa olisi yksi esimerkki laadukkaasta mutta silti kohtuuhintaisesta combosta http://fi.eurorc.com/product/3395/hobbywing-xerun-sensored-combo-x8b-90a--85t#.Ur3NjlAyDqA (http://fi.eurorc.com/product/3395/hobbywing-xerun-sensored-combo-x8b-90a--85t#.Ur3NjlAyDqA)
EDIT: linkkejä korjattu...
3s lipo
Off-Road Up to 2500kv
2s lipo
Off-Road Up to 4000kv
Näin luki Orionin sivuilla.
Kyselläämpäs täältä kun loppui ideat iteltä kesken. Eli käytössäni on savoxin 1258tg mallinen servo corrissa ja en saa päähäni mistä kiikastaa kun ei renkaat tahdo kääntyä toiseen suuntaan kunnolla/ollenkaan maassa. Kun auton nostan ilmaan kääntyy, mutta tällöinkin hitaasti ja alkaa tärräämään ääriasennossa. Kävin ohjauspuolen läpi nopeasti ja en löytänyt mitään poikkeavaa. Voisiko servo olla lopussa?
Kyselläämpäs täältä kun loppui ideat iteltä kesken. Eli käytössäni on savoxin 1258tg mallinen servo corrissa ja en saa päähäni mistä kiikastaa kun ei renkaat tahdo kääntyä toiseen suuntaan kunnolla/ollenkaan maassa. Kun auton nostan ilmaan kääntyy, mutta tällöinkin hitaasti ja alkaa tärräämään ääriasennossa. Kävin ohjauspuolen läpi nopeasti ja en löytänyt mitään poikkeavaa. Voisiko servo olla lopussa?
Onko radion säädöt pielessä? Onko mennyt ajossa tuollaiseksi vai onko heti asennuksen jälkeen alkanut ongelmat?
Kannattaa käyttää servovipu irti ja kokeilla sitten ettei mikään ahdista ohjauspuolessa.
Voiko joku lyhyesti selittää mitä eroa on sensored ja sensorless sähköillä? Onko molemmat yhtä kestäviä ulkoilmassa?
Voiko joku lyhyesti selittää mitä eroa on sensored ja sensorless sähköillä? Onko molemmat yhtä kestäviä ulkoilmassa?
Kai tuo sensorless on kestävämpi, koska siitä puuttuu yksi hajoava osa: sensorijohto.
Sensorillisen noparin ja moottorin välillä menee kolmen virtajohdon lisäksi sensorikaapeli, jonka avulla nopari tietää, missä asennossa moottorin roottori on. Tämä auttaa noparia ohjaamaan moottoria tarkemmin, etenkin pienillä nopeuksilla - liikkeelle lähdettäessä. Lisäksi dynaaminen ennakko toimii paremmin (tai ehkä ainoastaan, en ole ihan varma) sensorijohdon kanssa. Sensorillisissa moottoreissa on usein myös ennakkosäätö, joka perustuu sensorin kääntämiseen.
Jos nopari on sensorillinen, se ei välttämättä toimi ilman sensorikaapelia. Sensorillista moottoria voi käyttää sensorittoman noparin kanssa. Tämä selviää ohjekirjasta tai vaikka täältä kysymällä.
Jos rälläät täpöillä pitkin hiekkamonttua tai koulun kenttää, niin sensorilla ei ole mitään väliä. :cool:
Laitan saman kyssärin myös tänne, koska niin harva lukee LRP- aihetta. Eli mietin tällaista, että jos haluaisin ajaa 2WD Buggyllä 2S sekä myös 3S- Lipolla, niin mikä olisi kompromissimoottorin koko, käämimäärältään?Miksi haluat ajaa 2s ja 3s? Mikset käytä ennakkoja ja 2s?
Hyvä kysymys. Niin, no meinasin tosiaan kasailla aikani kuluksi, kakkosautoksi jonkinlaisen buggyn, halvalla, ja kovempaa kulkupuolta olisi kiva ihan mielenkiinnosta kokeilla. Tuumailin, että se ei kuitenkaan kestä pitkään ehjänä miltään osin 3S- vehkeenä, mut että jos kokeilis.. Ehkä voisin myös pysyä 2S- systeemissäkin, hommais vaan jonkun kireämmän koneen kuin esim. 8.5T mihin nelkulla tottunut.. Suunnittelun asteella koko homma. vinkkejä otetaan vastaan.8.5t ja ennakot lienee joku 50-70k rpm, eiköhän sillä ihan riittävät huiput saada?
Sain escin kalibroitua! :tongue:
Sain escin kalibroitua! :tongue:
Menikö niin, että sormi koukussa käyntiin, parit piipit, täydet pakit, parit piipit, kaasu keskelle ja sillä selvä?
Missä mahtaa olla vika kun akun kiinnittää nopariin niin moottori alkaa heti pyöriä täysiä?
Kokeilin toisilla radioilla (kiteelliset) ja toimi hyvin noin 4sekuntia kunnes meni sekaisin kuin seinäkello...
Tekniikka:
Noppa Hobbywing xerun 150a
Motti hobbywing xerun 4274 2200kv
Vastari spektrum sr300
Ratti spektrum dx3s
Servo futaba s9351
Akku turnigy 5000mah 4s lipo
Missä mahtaa olla vika kun akun kiinnittää nopariin niin moottori alkaa heti pyöriä täysiä?
Kokeilin toisilla radioilla (kiteelliset) ja toimi hyvin noin 4sekuntia kunnes meni sekaisin kuin seinäkello...
Tekniikka:
Noppa Hobbywing xerun 150a
Motti hobbywing xerun 4274 2200kv
Vastari spektrum sr300
Ratti spektrum dx3s
Servo futaba s9351
Akku turnigy 5000mah 4s lipo
Sulla saattoi mennä radio väärään kanavaan tai sit noparin asetukset pielessä.
Sokeus lienet iskenyt, mutta en löydä sitten millään specsejä Mamban Max Pro SCT escille, lähinnä kiinnostaisi tietää mikä on max KV ja min KV moottorit (4000kv olis tarkoitus ottaa käyttöön) joita tuohon uskaltaa kiinni laittaa...
Sokeus lienet iskenyt, mutta en löydä sitten millään specsejä Mamban Max Pro SCT escille, lähinnä kiinnostaisi tietää mikä on max KV ja min KV moottorit (4000kv olis tarkoitus ottaa käyttöön) joita tuohon uskaltaa kiinni laittaa...
Tuossa jotain: http://www.castlecreations.com/products/mamba_max_pro_sct.html (http://www.castlecreations.com/products/mamba_max_pro_sct.html)
Mutta mitä sen on oikeastaan väliä minkä kv:n laittaa, välityksillä joutuu kuitenkin eri kv:n moottoreissa pelamaan. Vai menikö multa nyt jotain ohi? :grin:
En nyt oikein vieläkään ymmärtänyt. :grin:
Jos siis ajatellaan että noparin suurin sallittu moottori on vaikka 4000kv, niin voihan sen noparin kuitenkin polttaa jos välitykset on väärät.
Ymmärtäisin paremmin jos nopari olisi tarkoitettu yhteen ainoaan autoon ja kerrottu mitä välityksiä voi 4000kv:n moottorin kanssa käyttää. :grin:
Mutta vaikka moottori olisikin valmistajan antamissa rajoissa, niin kyllähän noparin pystyy kuitenkin liian pitkillä välityksillä rikkomaan ja mistä sen tietää mikä se liian pitkä välitys sitten on. :grin:
En tiedä, mutta täälläpäin haistellaan lämpöjä ja virtoja ja valitaan moottori sen mukaan. :grin:
En oikein jaksa uskoa että vika olisi bec:ssä. Olihan akku lämmin kun lähdit ajamaan? Kylmänä lipot ei paljon virtaa ulos anna. Mutta jos tosiaan autoon laitat ulkoisen becin, niin noparin vastarijohdosta punainen johto irti.
En jaksaisi uskoa että kylmyys kyykyttää noin pahasti. Itsellä hardcase lipo akku , ladattu varmaan 200 kertaa ja se ei oo moksiskaan kylmyydestä. Pihalla -20 ja tuolla 5-10cm lumes vedän baanua laparenkailla. Eli lipon pitäis olla todella huonokuntoinen et kylmyydestä noin kangistuu. Koitappa sisällä vaikka autokädessä kaasuttaa että ottaako silloin kunnolla kierroksia. Tietty kuormaahan siinä ei silloin ole mut jos silloinki kyykkää niin ei johdu kylmyydestä.
onko sulla toisia akkuja? tai mahollista lainata joltain kaverilta? sais ainakin akut varmistettua että toimii
onko sulla toisia akkuja? tai mahollista lainata joltain kaverilta? sais ainakin akut varmistettua että toimii
Joo, mulla on neljä noita Gens ACEn 7000 mAh 50C akkuja, ja kaikilla tekee samaa täydessä latingissa.
onko sulla toisia akkuja? tai mahollista lainata joltain kaverilta? sais ainakin akut varmistettua että toimii
Joo, mulla on neljä noita Gens ACEn 7000 mAh 50C akkuja, ja kaikilla tekee samaa täydessä latingissa.
Tuo vika kuulostais siltä että jostain kumman syystä nopari luulee akkua 3S akuksi. Onko cut-off säädetty mihin volttimäärään? Jos 2.8v per kenno niin silloin tuo vois olla mahdollista.
onko sulla toisia akkuja? tai mahollista lainata joltain kaverilta? sais ainakin akut varmistettua että toimii
Joo, mulla on neljä noita Gens ACEn 7000 mAh 50C akkuja, ja kaikilla tekee samaa täydessä latingissa.
Tuo vika kuulostais siltä että jostain kumman syystä nopari luulee akkua 3S akuksi. Onko cut-off säädetty mihin volttimäärään? Jos 2.8v per kenno niin silloin tuo vois olla mahdollista.
Noparinkin tarkistin ja siellä on kyllä ihan oikein nuo asetukset 2S akkua varten. Alkaa olemaan vähän mystinen vika :tongue:
Toimiiko ohjausservo kumminkin normaalisti eli jos käännät ohjaimesta , kääntyykö renkaat?
Toimiiko ohjausservo kumminkin normaalisti eli jos käännät ohjaimesta , kääntyykö renkaat?
Eipä toimi ohjaus eikä kaasu :/
Purin koko auton osiin ja nyt vaikuttaisi siltä että servo on rikki... Kaasu toimii kun servo ei ole kiinni mutta servon kun kiinnittää alkaa valoshow ja kaasukin lopettaa toimintansa? Voiko rikkinäinen servo aiheuttaa tuollaista?
Jos joltakulta löytyy suomesta tällaista tai vastaavaa http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__tgy_390dmh_high_performance_mg_digital_servo_extra_strong_5_4kg_11sec_22_5g.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__tgy_390dmh_high_performance_mg_digital_servo_extra_strong_5_4kg_11sec_22_5g.html) sopuhintaan ja vielä tälle viikolle... saa ilmoitella :)
Voiko nopeudensäädin polttaa moottorin..? :shocked:AInakin Orcan voi suurella todennäköisyydellä korjata näin: http://rc10.fi/index.php?topic=39325.msg696309#msg696309 (http://rc10.fi/index.php?topic=39325.msg696309#msg696309) Kyllä nopari voi polttaa moottorin, kannattaa tarkistaa juotokset ettei ole missään oikosulussa tai jotain...
Eli mulla menee moottoria kun leipää.. Ja täytyis keksiä mistä johtuu..
Nopeudensäädin on SP Reventon pro.
Eka palanu kone oli Lipotech XR 8.5T ja toinen Orca TX 8.5T..
Auto on TLR 22. Vaihteisto on todella herkkä.. Välitys on 21/78 ja ohjekirja neuvoo et 22 pinjoni ok tolla
Moottorilla. Ennakot säätimestä 2 (max8).. Punchit ykkösellä..
Auto pysähtyy mitään ennakolta varoittamatta ja pari sekuntia niin rupee savu nouseen..
Ja aika alku akusta, eli ei pitkää ajoo takana..
Onko noi välit kuitenkin pitkät..? Rata on syheröinen.. Nokian sisärata, sama missä WJ ajettiin..
^ Ei taida Maxxi tosta koneesta enää mihinkään olla.. :grin:Toi on kyl käynyt TODELLA kuumana :0
Siellä on semmosta ruskeaa tahmeaa mössöö joka paikassa..liimaa tai jotain..? :shocked:
Johdot eivät olleet oikosulussa/kosketuksissa toisiinsa.. Paitsi noparin päässä oli ilmeisesti
Tehtaan jäljiltä juotettu konkan johdot niin lähelle toisiaan et ovat kiinni.. Mut johdot ehjiä
Eli eriste välissä...
Siis on mahdollista et ilman et johdot ovat huonosti tai muuta ulkoista syytä, nopari voi polttaa
Sen moottorin..?
Erikoista tuo sähkö jos kolme johtoa saa kytkeä mitään hajottamatta ESC:ole. Kyseessä moottorin johdot ja luulis että jollain johdolla on tietty paikka & kahdella käännetään pyörimissuuntaa..?Castlen ohjeissa periaatteessa ohjeistetaan, että tuo C johto (musta) olisi samassa paikassa mutta pyörimissuunta vaihdetaan noiden kahden muun osalta. Näin käy Tekininkin osalta. Muista en itse osaa sanoa :smiley:
Voiko nopeudensäädin polttaa moottorin..? :shocked:
Eli mulla menee moottoria kun leipää.. Ja täytyis keksiä mistä johtuu..
Nopeudensäädin on SP Reventon pro.
Eka palanu kone oli Lipotech XR 8.5T ja toinen Orca TX 8.5T..
Auto on TLR 22. Vaihteisto on todella herkkä.. Välitys on 21/78 ja ohjekirja neuvoo et 22 pinjoni ok tolla
Moottorilla. Ennakot säätimestä 2 (max8).. Punchit ykkösellä..
Auto pysähtyy mitään ennakolta varoittamatta ja pari sekuntia niin rupee savu nouseen..
Ja aika alku akusta, eli ei pitkää ajoo takana..
Onko noi välit kuitenkin pitkät..? Rata on syheröinen.. Nokian sisärata, sama missä WJ ajettiin..
Voiko nopeudensäädin polttaa moottorin..? :shocked:
Eli mulla menee moottoria kun leipää.. Ja täytyis keksiä mistä johtuu..
Nopeudensäädin on SP Reventon pro.
Eka palanu kone oli Lipotech XR 8.5T ja toinen Orca TX 8.5T..
Auto on TLR 22. Vaihteisto on todella herkkä.. Välitys on 21/78 ja ohjekirja neuvoo et 22 pinjoni ok tolla
Moottorilla. Ennakot säätimestä 2 (max8).. Punchit ykkösellä..
Auto pysähtyy mitään ennakolta varoittamatta ja pari sekuntia niin rupee savu nouseen..
Ja aika alku akusta, eli ei pitkää ajoo takana..
Onko noi välit kuitenkin pitkät..? Rata on syheröinen.. Nokian sisärata, sama missä WJ ajettiin..
Vetarit putosi paikaltaan, enkä huomannut sitä kun painoin kaasua ja moottorista meni jotain.
Pitää kiljumista ajoittain, kannattaako korjata vai ostaa uusi kone? Hyviä moottorimerkkejä?
Coren nopari ja taitaa olla sensorilla. Kone on 10.5
Ok.Vetarit putosi paikaltaan, enkä huomannut sitä kun painoin kaasua ja moottorista meni jotain.
Pitää kiljumista ajoittain, kannattaako korjata vai ostaa uusi kone? Hyviä moottorimerkkejä?
Coren nopari ja taitaa olla sensorilla. Kone on 10.5
Laakerit kannattaa vaihtaa jos harjaton moottori.
Ok.Vetarit putosi paikaltaan, enkä huomannut sitä kun painoin kaasua ja moottorista meni jotain.
Pitää kiljumista ajoittain, kannattaako korjata vai ostaa uusi kone? Hyviä moottorimerkkejä?
Coren nopari ja taitaa olla sensorilla. Kone on 10.5
Laakerit kannattaa vaihtaa jos harjaton moottori.
Tarviiko ohjemoida mitään uusiksi jos vaihtaa eri merkkisen koneen?
Moi
tietääkö kukaan paljon losin xcelorin 1300kv motilla on huiput jos akkuna on 8.4v 3600mah pötköakku?
Moottorin kannattaako mootorin mukana tulevia liittimiä käyttää vai kolvaanko johdot suoraan moottoriin? Tarkoitan paksuja virtajohtoja.
Onko kaikissa moottoreissa ja nopareissa sama kytkentä, A-A,B-B ja C-C?
Kyseessä on asso 44.2
Osaako joku kertoa mikä olisi tämän noparin oikea ohje: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html)
Tämä se ei ilmeisesti kuitenkaan ole? :roll: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/User%20manual%20hobbyking%20ESC%20for%20car%281%29.pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/User%20manual%20hobbyking%20ESC%20for%20car%281%29.pdf)
Outoa on se, että noparia ei tarvinnut kalibroida, vaan lähti heti virran kytkettyä toimimaan normaalisti. :shocked:
Morjens. Tässä nyt aloittelijana kysyisin että mikä piru meni pieleen. Ostin speed passion reventon s combon xray t2 malliin.kytkin piuhat ja mosan kuten ohjeessa sanottiin ja löin akun kiinni. Ohjaimen sai säädettyä kivasti ja ajoin hetken niin akusta(4700nimh 1,2v 7cell eli 8,4v)nousi savu ja nopari lopetti toiminnan siihen. Nopari oli pirun kuuma myös eli varmaan veti oikoseen. Veikkauksia mistä voisi johtua eikö nopari kestänyt akkua vai menikö akku oikoseen rikkoen 10min vanhan noparin.Tossa vielä mitä comboa meinaan http://www.rcmart.com/speed-passion-reventon-s30s-brushless-wcompet-p-37495.html (http://www.rcmart.com/speed-passion-reventon-s30s-brushless-wcompet-p-37495.html)
Morjens. Tässä nyt aloittelijana kysyisin että mikä piru meni pieleen. Ostin speed passion reventon s combon xray t2 malliin.kytkin piuhat ja mosan kuten ohjeessa sanottiin ja löin akun kiinni. Ohjaimen sai säädettyä kivasti ja ajoin hetken niin akusta(4700nimh 1,2v 7cell eli 8,4v)nousi savu ja nopari lopetti toiminnan siihen. Nopari oli pirun kuuma myös eli varmaan veti oikoseen. Veikkauksia mistä voisi johtua eikö nopari kestänyt akkua vai menikö akku oikoseen rikkoen 10min vanhan noparin.Tossa vielä mitä comboa meinaan http://www.rcmart.com/speed-passion-reventon-s30s-brushless-wcompet-p-37495.html (http://www.rcmart.com/speed-passion-reventon-s30s-brushless-wcompet-p-37495.html)Tossa akussa taitaa olla liian paljon voltteja. Nopari on varmasti suunniteltu 2s lipolle, eli 7.4v nimellisjännite eikä ole kestänyt 7 kennoista Nimh akkua(8.4v nimellisjännite). Sinänsä ihmeellistä että itse en ainakaan huomannut tuoteselostuksissa mainintaa kuinka paljon voltteja nopari kestää...
Kiitti vinkistä pitääpä pistää tilauksee ja laturi samalla ku ei oo lipo laturia. Vääntäkääpä jos jaksatte niin rautalangasta mulle et minkä tehoinen akku tohon käy rikkomatta noparia uudestaan. Eli käykö kaikki 7.4volttiset mah luvusta huolimatta tohon kun eikös se mah meinaa että ajoaika olisi vaan pidempi mitä isompi luku? Voiko semmoisen 6kennosen nimh 5000mah 7.2v tohon laittaa kun nopari kestää 40a jatkuvaa 250 piikkinä? Kiitoksia kun olette tällaista ilmapalloa jaksanut neuvoa :azn:
Kiitti vinkistä pitääpä pistää tilauksee ja laturi samalla ku ei oo lipo laturia. Vääntäkääpä jos jaksatte niin rautalangasta mulle et minkä tehoinen akku tohon käy rikkomatta noparia uudestaan. Eli käykö kaikki 7.4volttiset mah luvusta huolimatta tohon kun eikös se mah meinaa että ajoaika olisi vaan pidempi mitä isompi luku? Voiko semmoisen 6kennosen nimh 5000mah 7.2v tohon laittaa kun nopari kestää 40a jatkuvaa 250 piikkinä? Kiitoksia kun olette tällaista ilmapalloa jaksanut neuvoa :azn:
Kiitoksia vastauksista. Otin opiksi ja ajattelin suoraa tilaa lipo akkuja ja laturin. Mitä pitää huomioida lipo laturia ostaessa?No laatu maksaa mutta tämän parempaa budget laturia tuskin tulee missään vastaan.
Kiitoksia vastauksista. Otin opiksi ja ajattelin suoraa tilaa lipo akkuja ja laturin. Mitä pitää huomioida lipo laturia ostaessa?
En nyt oikein ymmärrä tuota noparin kalibrointia. Eli noparina on siis HobbyKing Brushless Car ESC 60A w/ Reverse. Eikö noparille tarvitse manuaalisesti asentaa kaasun liikeratoja?
Ohjeessa sanotaan näin:
Normal Startup Procedure
Move throttle stick to the neutral position
Switch on the transmitter
Connect battery pack to ESC
System detects the
neutral throttle signal, makes
a long
“
beep-
” sound
System detects battery voltage and makes several s
hort “
beep-
” sounds, which
denotes the number of battery cells
when self-test is finished
♪
1 2 3
tone should be emitted
ready for start.
Tarkoittaako tuo nyt sitä, että tuossa olisi automaattinen liikeratojen tallentaminen? Lisäksi ohjeesta löytyy toinenkin kalibrointi ohje. QUIK series ( “ SET ” KEY is used ) Joka ilmeisesti on jollekkin toiselle noparille? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/750066771X177509X41.pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/750066771X177509X41.pdf)
Nopari toimii kyllä normaalisti, mutta ajattelin että jos se kuitenkin tarvitsee lisäksi sen paina nappulaa ja veivaa kaasua ees taas.
Voiko moottorin paksut johdot vetää nippusiteellä asson top dekkiin (osa9901) kiinni vai särkeekö
Sähköistä tinausta tai kestääkö nopari paikallaan? Auto on 44.2 ja motti 10.5 sensorilla.
ok. Ajatuksena oli välttää sähkölaittteiden rikkominen.Voiko moottorin paksut johdot vetää nippusiteellä asson top dekkiin (osa9901) kiinni vai särkeeköEn ihan ymmärtänyt kaikkea, mutta johdot voi kiinnittää ihan mihin tahansa kunhan mikään terävä reuna ei pääse johtojen eristettä syömään.
Sähköistä tinausta tai kestääkö nopari paikallaan? Auto on 44.2 ja motti 10.5 sensorilla.
En nyt oikein ymmärrä tuota noparin kalibrointia. Eli noparina on siis HobbyKing Brushless Car ESC 60A w/ Reverse. Eikö noparille tarvitse manuaalisesti asentaa kaasun liikeratoja?
Ohjeessa sanotaan näin:
Normal Startup Procedure
Move throttle stick to the neutral position
Switch on the transmitter
Connect battery pack to ESC
System detects the
neutral throttle signal, makes
a long
“
beep-
” sound
System detects battery voltage and makes several s
hort “
beep-
” sounds, which
denotes the number of battery cells
when self-test is finished
♪
1 2 3
tone should be emitted
ready for start.
Tarkoittaako tuo nyt sitä, että tuossa olisi automaattinen liikeratojen tallentaminen? Lisäksi ohjeesta löytyy toinenkin kalibrointi ohje. QUIK series ( “ SET ” KEY is used ) Joka ilmeisesti on jollekkin toiselle noparille? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/750066771X177509X41.pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/750066771X177509X41.pdf)
Nopari toimii kyllä normaalisti, mutta ajattelin että jos se kuitenkin tarvitsee lisäksi sen paina nappulaa ja veivaa kaasua ees taas.
Eilen tosiaan tuli painittua kalibroinnin kanssa iltamyöhään asti kun ei se kalibrointi vaan onnistunut millään, aina vaan meni sinne ohjelmointitilaan.
No sitten yritin oikein ajatuksella lukea mitä se Google kääntäjä yrittää sanoa ja siellähän se luki ihan selvällä suomen kielellä "Työnnä
kaasu kiinni alkuun pisteen sisällä eteenpäin two sekuntia"
Eli siis noparin käynistettyä kahden sekunnin sisällä pitää kaasutikku työntää täysille koska muuten menee ohjelmointitilaan. :grin:
Päinvastoin, autoit enemmän kuin riittävästi. :smiley: Ite en vaan heti kehdannut pyytää suomennos apua. :embarrassed:Eilen tosiaan tuli painittua kalibroinnin kanssa iltamyöhään asti kun ei se kalibrointi vaan onnistunut millään, aina vaan meni sinne ohjelmointitilaan.
No sitten yritin oikein ajatuksella lukea mitä se Google kääntäjä yrittää sanoa ja siellähän se luki ihan selvällä suomen kielellä "Työnnä
kaasu kiinni alkuun pisteen sisällä eteenpäin two sekuntia"
Eli siis noparin käynistettyä kahden sekunnin sisällä pitää kaasutikku työntää täysille koska muuten menee ohjelmointitilaan. :grin:
Juuri näin, kielihaaste ei tullut aiemmin esille, joten en osannut ehkä auttaa riittävästi.
Miten saada vastarin + radion välille kantamaa yli5m ?Ostamalla jotain muuta kuin kiina kamaa :wink: ?
Kumpaa ajattelit käyttää, sensorillista moottoria vai ilman sitä?Sensorillista. Minun muistaakseni kyllä nuo SP moottorit ovat sensorillisia... Ainakin tuohon ORCAn moottoriin saa hyvin varaosia.
Eurorc:llä ei ole noita moottoreita varastossa, eikä hobbylinnassa.
Speed passionissa ei taida olla sensoria kun ei ole mainittu.
Omaan ostin tuon hobbywingin xerunin 10.5 ja hyvin toimi.
- http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t (http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t)Vanha xerun moottori on korvattu uudella v10 moottorilla:
SP:n moottorit ovat sensorillisia moottoreita. Tuossa linkki moottoriin:Juu näin muistinkin. Mahtaako tuohon saada varaosana roottoria? Ainakin 3.5T-8.5T roottoreita löytyy.
http://www.rcm.fi/speedpassion-competition-v3-0-brushless-motor-10-5t.html (http://www.rcm.fi/speedpassion-competition-v3-0-brushless-motor-10-5t.html)
Juu nuo tiesinkin. Onko nuilla kauheasti eroa esim tehoissa/kaasutuntumassa?- http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t (http://fi.eurorc.com/product/483/hobbywing-xerun-sensored-brushless-motor-105t)Vanha xerun moottori on korvattu uudella v10 moottorilla:
http://www.eurorc.com/product/6073/hobbywing-xerun-v10-competition-motor-105t---black (http://www.eurorc.com/product/6073/hobbywing-xerun-v10-competition-motor-105t---black)
Juu nuo tiesinkin. Onko nuilla kauheasti eroa esim tehoissa/kaasutuntumassa?Moni kisakuskit on vaihtanut v10 moottoriin joilla oli vanha Xerun :) samoin v10 on kelpuutettu myös touring autoihin mm Hara ajaa sillä. Itse en ole v10 moottorilla ajanut, mutta eiköhän tuo puhu puolestaan.
Joo okei. Täytyypi miettiä vielä tuotakin moottori vaihtoehtoa! :wink:Juu nuo tiesinkin. Onko nuilla kauheasti eroa esim tehoissa/kaasutuntumassa?Moni kisakuskit on vaihtanut v10 moottoriin joilla oli vanha Xerun :) samoin v10 on kelpuutettu myös touring autoihin mm Hara ajaa sillä. Itse en ole v10 moottorilla ajanut, mutta eiköhän tuo puhu puolestaan.
Mikäköhän voisi olla uudessa orionin vortex pro noparissa vikana kun alkoi kesken ajojen auto hyytyilemään. Aluksi kaikki toimi hyvin, mutta yhtäkkiä kaikilla akuillani auto hyytyilee kesken ajon ja heti pienen paussin jälkeen tehoa on taas normaalisti.. Kaikki juotolsetkin näyttää hyviltä.
On,mutta sama kombinaatio toiminut 2-3v jo moitteetta.
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-RC-helicopter-airplane-boat-etc-Battery-Voltage-2-IN1/1624671260.html (http://www.aliexpress.com/item/2pcs-1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-RC-helicopter-airplane-boat-etc-Battery-Voltage-2-IN1/1624671260.html)
Toimiiko tällänen volttimittarina mp käytössä ?
pitäis saada joku pieni V mittari mp käyttöön,mitään biltema teini mittaria en sentään halua :laugh:
vai meneekö rikki ekan startin jälkeen ?
tänks,ehdinkin jo kaivamaan alilta vastaavan huikeeseen 4 dollarin hintaan.http://www.aliexpress.com/item/2pcs-1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-RC-helicopter-airplane-boat-etc-Battery-Voltage-2-IN1/1624671260.html (http://www.aliexpress.com/item/2pcs-1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-RC-helicopter-airplane-boat-etc-Battery-Voltage-2-IN1/1624671260.html)
Toimiiko tällänen volttimittarina mp käytössä ?
pitäis saada joku pieni V mittari mp käyttöön,mitään biltema teini mittaria en sentään halua :laugh:
vai meneekö rikki ekan startin jälkeen ?
Tuo on tarkoitettu lipon kennojen mittaukseen ja siinä on hälyt kennojännitteille eli ei toimi.
Tuossa toimiva: http://www.ebay.com/itm/Car-Waterproof-Digital-Battery-Meter-DC-2-5-30V-12-V-Motorcycle-Voltage-Red-LED-/390812167583 (http://www.ebay.com/itm/Car-Waterproof-Digital-Battery-Meter-DC-2-5-30V-12-V-Motorcycle-Voltage-Red-LED-/390812167583)
Sanokaapas takatuuppi corri-autolle sopiva Combo pihasuttaukseen 2S lipolle. Auto SC10:)
Vähemmälläkin pärjää pihalla ja radallakin :azn: . Omassa tuuppicorrissa hobbywing 8.5t ja 60a combo mutta joku 3500- 4000 kv ois ihan sopiva tuuppiin.
OK!
Meneekö 5200KV jo överiks? Ja sit välityksiin kaipaisin avustusta :smiley:
OK!
Meneekö 5200KV jo överiks? Ja sit välityksiin kaipaisin avustusta :smiley:
Mielummin 3500-4500 haarukkaan, niin välitykset on helpompi saada kohdilleen ja lämmöt pysyvät helpommin kurissa.
Kiitti Mölli! :smiley:
Kelpaa kyllä, mutta toimiikohan? KV-arvo ilmeisesti noin tuo 4200-4500?
Kiitti Mölli! :smiley:
Kelpaa kyllä, mutta toimiikohan? KV-arvo ilmeisesti noin tuo 4200-4500?
Tuossahan se mosan kylessä luki 4250 kV :wink:
Mutta tuosta vielä halvemmalla vastaavan tehonen ( suom. ilman toimituskuluja, ja tähän astisten tilausten perusteella paaaljon nopeampi toimitus kun Hoppykingillä nykyään.. ) - tämä ei tosin virallisesti ole vedenpitävä, mutta mulla noita on kaksin kappalein autoissa ja toinen on uinut katuojassa varmasti kastuen, eikä ole hajonnut... koputtaa puuta.. sensorless tämäkin, että vähän rykii hiljaa liikkeelle lähdettäessä, mutta eipä tuo hintaluokka huomioon ottaen ole haitannut - ja potkua tuuppiin riittää kyllä..
Välitykset nyt riippuu paljon autosta ( rengastus, spurri jne.. ), itsellä tuuppi RS2:ssa tainnut olla joku 19t pinjoni, mutta kokeilemallahan se selviää :smiley:
http://www.rcmart.com/leopard-sk30004202-4370kv-motor-program-card-combo-p-35802.html?cPath=1102_1106 (http://www.rcmart.com/leopard-sk30004202-4370kv-motor-program-card-combo-p-35802.html?cPath=1102_1106)
Tuokin on kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto. Pitää harkita. Pinioneita tilaan sitten 16-20t, eiköhän siitä joku ole sopiva:D
Oisko kellään ehottaa halpaa harjatonta compoa 1/16 grave diggeriin?
Hei,
Ostin tuossa lauantaina vihdoin sitten oman RC-auton(melkoiset täpinät oli) tuolta Model Expo-messuilta. Menin eilen koeajamaan kyseistä Himoton Short Course-sähköautoa. Huomasin ajossa pari ongelmaa:
1. Ajoaika on aika lyhyt(7min). Millaisen akun voisin ostaa ajoaikaa parantakseni?
2. Auton moottorissa on pieni tuuletusaukko. Aukosta tuppaa menemään kaikenmoista roskaa sisään soralla möyriessä. Muutenkin auto kerää paljon likaa juuri sähkölaitteisiin. Olen ajatellut laittaa kyseisten elektroniikkalaitteiden päälle jotenkin tiheää hyttysverkkoa, mutta onko se turvallista? (Ja toimiva, paras ratkaisu?)
3. Akun (2000 mAh) lataus kestää yli 5 tuntia, ja laturi ei ikinä näytä, onko akku täynnä, vaikka siinä onkin pieni, vihreä ledi. Millaisen laturin voisin ostaa?
Kiitos!
Onko sensorijohdot moottori kohtaisia vai voiko niitä vaihdella keskenään?
Xerunin m6b sarjan johto on liki 20cm. Pitkä ja tilalle ajattelin laittaa 44.2 assossa olleen johdon kun se on 10cm. Näyttävät kyllä samoilta, ajattelin asiaa virran keston ja toiminnan kannalta, xerunin johdossa on merkintä DC -300V. Lyhyessä ei lue mitään.
Kiitokset neuvoista!Vika saatiin korjattua.Hyvä että vika selvisi :wink:
Deans liittimet pakoilleen ja ongelmat menneen talven lumia.
Selvä, kiitoksia.Onko sensorijohdot moottori kohtaisia vai voiko niitä vaihdella keskenään?Sopivat ristiin jos liittimet samat. Ei noista mitään suuria virtoja kulje läpi.
Xerunin m6b sarjan johto on liki 20cm. Pitkä ja tilalle ajattelin laittaa 44.2 assossa olleen johdon kun se on 10cm. Näyttävät kyllä samoilta, ajattelin asiaa virran keston ja toiminnan kannalta, xerunin johdossa on merkintä DC -300V. Lyhyessä ei lue mitään.
Jos minulla on NiMh-akkuja käyttävä auto (Himoto 1/10 Spatha) niin voinko käyttää autossa myös LiPo-akkuja samoilla volteilla?
Xerunin tuo sct pro combo autossa (slash 4x4) ja koko vehje kyykkää jatkuvasti. Olen nyt kokeillut neljällä eri akulla (7000mAh 50C 2s) ja kaikilla sama vika.
Liittimet näyttävät olevan tukevasti kiinni, kun niitä on vetkuteltu, eikä päällisin puolin tunnu olevan mitään vikaa, mutta autonromu se ei vaan jaksa 10 sekuntia kauempaa.
Säätöjä noparista olen koittanut muutella myös, mutta turhaan...
Lieneekö nyt kyseessä yksinkertaisesti p*skana oleva nopari vai mistähän sitä vikaa lähtisi hakemaan... Auttakaa harmistunutta :P
Xerunin tuo sct pro combo autossa (slash 4x4) ja koko vehje kyykkää jatkuvasti. Olen nyt kokeillut neljällä eri akulla (7000mAh 50C 2s) ja kaikilla sama vika.
Liittimet näyttävät olevan tukevasti kiinni, kun niitä on vetkuteltu, eikä päällisin puolin tunnu olevan mitään vikaa, mutta autonromu se ei vaan jaksa 10 sekuntia kauempaa.
Säätöjä noparista olen koittanut muutella myös, mutta turhaan...
Lieneekö nyt kyseessä yksinkertaisesti p*skana oleva nopari vai mistähän sitä vikaa lähtisi hakemaan... Auttakaa harmistunutta :P
vastaava vika meillä korjautui akunliitinten vaihdolla.vanhat oli tiukat mutta kuluneet.eli kultaus hijoutunut pois.tosin eri merkkinen oli nopari
Äkkiä luettua en nyt heti löytänyt mitään vastaavaa kysymystä. En tiedä sit johtuuko siitä että on ihan peruskysymyksiä :grin: Mutta tosiaan ostin tuossa noin puolivuotta sitten tuollaisen http://traxxas.com/products/models/othermodels/7005slash1164x42011 (http://traxxas.com/products/models/othermodels/7005slash1164x42011) ja sen kanssa tullut hieman pihalla ajeltua. Aika lähinnä menee tuolla puolustusvoimain tehtävissä vielä mutta kuulemma pitäisi joskus meikäläisenkin kotiutua tj60 :laugh: Nyt on lähinnä kiinostanut tuo RC menopeli hieman enemmän ja kiinostusta hieman sen sisältöön ja mitä kaikkea on mahdollista tuolle tehdä. Tässä viikonloppuna käväisin American Car Showssa ja pääsin siellä kokeilemaan hieman tasokkaampaa 1/10 drifteriä. Auton omistaja näytti hieman lähemmin autoa ja tuli todettua että kyllähän noita pääsee muokkaamaan miljoonilla eri yhdistelmillä. Kotiini päästyä otin hieman selvää asioista, mitä kaikkea olisi mahdollista omalla menopelillä tehdä ja päädyin tähän ongelmaan. Mistä sitä tietää että minkä laista tukivartta/kartaania lähtee tilaamaan :shocked: Lähinnä siis kiinostaisi tietää että millä perusteilla etsii osia vaikka kyseiseen traxxasiin taikka jos alkaa aivan uutta drifteriä rakentaa niin mistä sitä lähtee rakentaa? Enemmän tullut työskenneltyy noiden 1:1 autojen kanssa joten ei ole tuo "ammattisanasto" vielä hallussa ja olisi mukava jos joku kertoisi noista sanoista. Suoraa vastausta tähän ei varmaan ole kun ei suoraa kysymstäkään taida olla joten kiitos ja valmiiksi jos joku osaa valaista minua tässä rc autoilussa koska mielenkiintoa löytyy!
Savoxin servo 1256 alkaa inisemään kun mankan laittaa päälle ja renkaat on suorassa, onko normaalia?
Erittäin pienellä ratin liikkeellä ininä saattaa lakata hetkeksi.
Mankka on sanwa mt4 ja vastari 471.
Renkaat on suorassa ja saattaa silti inistä.Savoxin servo 1256 alkaa inisemään kun mankan laittaa päälle ja renkaat on suorassa, onko normaalia?
Erittäin pienellä ratin liikkeellä ininä saattaa lakata hetkeksi.
Mankka on sanwa mt4 ja vastari 471.
Viittais siihen että ohjaus ahdistaa jostain ihan pikkuisen. Eli ei servo jaksa niin pientä liikettä korjata ja jää inisemään paikoilleen.
Servo ei sitä tajua ja luulee ettei saa keskitettyä. Ei haittaa mitään, joidenkin digitaaliservojen "ominaisuus".
Terve,
Ensi alkuun, jos tämä on turhaa toistoa, niin poistakaa topikki, olen koittanut tarkempaa "aloittelin" ohjetta tähän etsiä ja en siinä ole kovin hyvin onnistunut, mutta voi hyvin olla että olen ollut niin puusilmä jottei ole osunut silmiin.
Muistia pitäisi siis virkistää harrastuksen kanssa, ja nyt pitäisi osia tilailla vanhoihin autoihin.
Miten siis päätän minkä moottorin, noparin ja akun valitsen jotta paketti toimii harmoniassa?
- Moottorin kv kertoo sen paljonko kierroksia on, per akun kenno?
- Akun C-arvo kertoo paljonko ampeereita irtoaa? (Ah x c-arvo?)
- Noparin pitäisi tässä välissä pystyä hoitamaan homma palamatta...
eli, Olkiluodosta tulee virtaa, sähkövatkain syö sitä ja sulakkeen pitäisi pysyä ehjänä jotta homma rokkaa!
Esim. Mulla olisi siis varastossa pari 3S 11.1V 6000mah akkua joissa ilmoitetaan 25-50C (Nano-tech)
Jos haluan näitä akkuja käyttää jossain autoistani, niin mitä irtoelementtejä tai komboja uskallan ostaa?
Tottakai moottoriin ja nopariin vaikuttaa auton tyyppikin, mutta miten saan tähän jonkun järjen suunnitella osia tai komboja jotka pelaa yhteen paketin kanssa?
Kiitoksia jo etukäteen!
Kiitos vastauksesta!
Tarkennuksena kysymykseeni moottorin mitoituksesta, eli miten moottorista pitää päätellä se ampeerimäärä, kun aika monesti ilmoitetaan vaan kv-arvo, ja vielä muutamissa tapauksissa "lankamäärä", muttei välttämättä ampeerimäärää?
Voinko käyttää olemassa olevia akkujani myös esim. 80A-kombon kanssa jos se 3S-akut kelpuuttaa?
Tällä hetkellä autoina löytyisi ainakin Kyosho DBX-VE ja Yokomo MR4-TC.
Kyoshossa on paikallaan hobbykingin 150A säädin (taitaa olla tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45493__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45493__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC_EU_warehouse_.html) ), moottoria en tarkemmin nyt muista mutta joku väärin mitoitettu 4,5R moottori se oli...
Nyt kun tuon paketin kaivoin kaapista, niin auto ei suostu liikahtamaan eteen, eikä taakse. Nopari kyllä tunnistaa kaasun koska valo reagoi kaasuun, mutta auto ei laakahdakaan. Ohjelmointi kortilla koitin noparin asetuksia käydä läpi, mutten mitään ihmeellistä löytänyt.. Yokomossa ei ole tällä hetkellä tekniikkaa.
Siksi kävi mielessä että jos olisi päivittänyt molempien autojen tekniikan uuteen.
Mutta koska ajelen näillä autoilla lähinnä omaksi ilokseni kotipihalla, yms. niin VOIMAA saisi olla reilusti, mielellään liikaakin, koska se on hauskaa! :)
Kyoshossa oli paikallaan siis jonkin aikaa tuo samainen nopari + laatikoista löytynyt Novakin Velocity 3.5R / 10500kv motti ja akkuina nuo 3S:ät.. Sen kanssa leikkiminen oli aika hubaa! ;)
Tosin motti oli tuossa autossa melkoisessä väärinkäytössä, kun ei ollut tuollaiseen edes tarkoitette..
Tuli tuossa mieleeni moottori "ongelma"... Kun ajelen varsin pölyttävällä radalla ja losin tuuppicorriin olisi tarkoitus http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/sp001035-reventon-pro-v1-1-esc-comp-v3-0-7-5r-combo.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/sp001035-reventon-pro-v1-1-esc-comp-v3-0-7-5r-combo.html) combo hankkia, niin eikös tuossa kannussa ole reiät, mistä pöly pääsee ikävästi sisään? Voiko noita suojata jollakin, esimerkiksi pistämällä pienet palat alumiiniteippiä tms noiden reikien päälle?En tiedä teipistä kestääkö, kuumeneeko kone liikaa.. Noparin tuuletin kannattaa suojata myös.
Tuli tuossa mieleeni moottori "ongelma"... Kun ajelen varsin pölyttävällä radalla ja losin tuuppicorriin olisi tarkoitus http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/sp001035-reventon-pro-v1-1-esc-comp-v3-0-7-5r-combo.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/sp001035-reventon-pro-v1-1-esc-comp-v3-0-7-5r-combo.html) combo hankkia, niin eikös tuossa kannussa ole reiät, mistä pöly pääsee ikävästi sisään? Voiko noita suojata jollakin, esimerkiksi pistämällä pienet palat alumiiniteippiä tms noiden reikien päälle?En tiedä teipistä kestääkö, kuumeneeko kone liikaa.. Noparin tuuletin kannattaa suojata myös.
kertokaas mulle mikä on ongelmana kun auto (rs2) pätkii kun laittaa kaasun täysille? pikku hiljaa jos laittaa niin toimiiAkku kyykkää, bec kyykkää, liittimet/juotokset falskaa... noista liikkeelle.
Morjansta.Hobbywing, SP... Monia hyviä. M2-10 luokassa ennakko vapaa, S2-10 luokassa säätimen ennakot nollassa.
Eli siis tarkoitus olisi hommata M2-10 autoon nopari, jolla voisi myös ajaa VTR luokkaa. Ihmettelin vain hieman, että onko M2-10 luokassa ennakot kielletty noparista, kun sääntöjä luin? Tarvitsisi siis olla kisa laillinen ja kestää niin VTR, kuin M2-10 käyttöä. Eli mikä olisi hyvä näillä vaatimuksilla? Noita hobbywingin tuotteita miettinyt.
Kiitokset jo nyt vastanneille
Moi olisin kysynnyt että jos titan 14v moottori ja tälläinen Robitronic Speedstar 2 Speedo F/R 17 Turn
Robitronic RS132 nopeuden säädin ja 8.4 akku niin sopiiko 1/8crossi autoon?
Hei! Mul olis tämmönen pikku probleemi et just ostettu Robitronicin Speedstar 2 RS132 ei jostain kumman syystä haluu reagoida kaasuun mitenkään. Paitsi jos laittaa noparin vastarin ykköskanavaan jolloin ratista kääntämällä lähtee auto liikkeelle. Kakkoskanavaan kun laittaa ei tapahdu yhtään mitään, paitsi vastari saa virtaa ja ohjaus toimii normisti. Netistä pikagoogletuksella ei löytyny yhtään mitään aiheeseen liittyvää. Nopari on mallia "Plug and play" joten minkäänlaisia ohjelmointiohjeita ei tullut mukana. Nopari ei siis reagoi mihinkään ollessaan kakkoskanavassa.Onkos se liitin varmasti oikein päin ?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F819%2Fel74.jpg&hash=d198bac105102b3f0bd744f9fde0d4a0561acf5a) (https://imageshack.com/i/mrel74j) Jos siis noparin liitintä tarkoitit se voi mennä ainoastaan noin päinHei! Mul olis tämmönen pikku probleemi et just ostettu Robitronicin Speedstar 2 RS132 ei jostain kumman syystä haluu reagoida kaasuun mitenkään. Paitsi jos laittaa noparin vastarin ykköskanavaan jolloin ratista kääntämällä lähtee auto liikkeelle. Kakkoskanavaan kun laittaa ei tapahdu yhtään mitään, paitsi vastari saa virtaa ja ohjaus toimii normisti. Netistä pikagoogletuksella ei löytyny yhtään mitään aiheeseen liittyvää. Nopari on mallia "Plug and play" joten minkäänlaisia ohjelmointiohjeita ei tullut mukana. Nopari ei siis reagoi mihinkään ollessaan kakkoskanavassa.Onkos se liitin varmasti oikein päin ?
Sitten kun on kaikki osat ja akut hankittuna kannattaa niitä mallailla alustan päälle miten ne olisi järkevintä sijoittaa ja auto painojen suhteen parhaiten balanssissa. Akun paikkaa siirtämällä painopistettä saa muutettua jo paljon.
Nyt kun pojan autossa on kone mistä saa ennakkoa säädettyä,niin ilmeni kysymys.
Kummasta niitä ennakkoja pitikään nostella,noparista vai moottorista?
Muistan jossain täällä siitä lukeneeni,mutta en enää löytänyt kyseistä keskustelua haulla.
Muistaakseni siinä puhuttiin,että molemmista ei olisi tarkoitus nostaa ennakkoja. Ja kyseessä siis pojan 1/10 trukki hiekkamonttu käytössä.
Nyt kun pojan autossa on kone mistä saa ennakkoa säädettyä,niin ilmeni kysymys.
Kummasta niitä ennakkoja pitikään nostella,noparista vai moottorista?
Muistan jossain täällä siitä lukeneeni,mutta en enää löytänyt kyseistä keskustelua haulla.
Muistaakseni siinä puhuttiin,että molemmista ei olisi tarkoitus nostaa ennakkoja. Ja kyseessä siis pojan 1/10 trukki hiekkamonttu käytössä.
Moottorista säädät staattisesti ennakkoja koko kierrosluku alueelle.
Säätmestä taas säädät dynaamisesti ennakkoa, eli ennakkoa on "juuri oikea määrä" suhteessa kierroslukuihin. Vastusta ei tosin osaa ottaa huomioon vaan se pitää itse huomioida.
Eli jos tulkitsen sun kysymyksen oikein haluat enempi vauhtia laitteeseen? Silloin laitat säätimestä lisää. Mutta kantsii muistaa että hiekkamontulla on varmasti reilusti vastusta jolloin ennakoilla polttaa vehkeet nopeesti jos niitä laittaa liikaa. Varsinkin laparenkaat tuottavat paljon vastusta. Eli seuraa lämpöjä ja laita maltillisesti lisää kerralla.
Eikö sitten yhtään ryi hitaasti paikaltaan lähdettäessä :huh:
Jos tuo moottori on sensoriton ( en tiedä tuota mallia enkä nyt googleta, mutta siis jos ei tule muita piuhoja kuin ne paksut virtajohdot ), niin nuohan tuppaa "räkimään" nimenomaan paikaltaan lähtiessä - kuitenkin ehkä enemmänkin hitaassa lähdössä.. toki voi olla heikko liitos / juotos jossain akun/moottorin/noparin piuhoissakin..
( kaverilla kyllä oli samaa oiretta kun oli viallinen nopari uudessa autossa että voi se olla sekin.. )
Mistä löytyisi tuulettimia, missä reiät on 40mm väleillä?Mittaa vanhan tuulettimen ulkohalkaisija ja etsi sen avulla.
Tuossa juur tilasin racingfactorystä tuulettimen, mikä oli 40mm kooltaan ja menin luulemaan, että kyseessä on ruuvien reikien paikat, kun toisaalla sitten taas ollut esim 25mm tuulettimia, missä reiät olleet 25mm päässä toisistaan :shocked:
Ja lisäksi, ilmeisesti tuo tuuletin (missä luki virrankeston olevan max 7,4volttia) ei sitten 2S lipolla ajaessa kestänytkään, kun lakkasi toisella akulla toimimasta. Tuuletin oli kiinni vastarissa, josta taisi sitten vähän ottaa ylivoltteja täydestä 2S akusta (8,4 ja siitä alaspäin). Joten mitenkä tuollaisen tuulettimen kannattaisi ilman mitään beccejä (?) viritellä?
Patterikasiin, kun sellaista tuossa on tullut kaavailtua, mietin moottoria ja noparia... Olisiko tällainen setti laadukas ja riittävä...Käytän hw:n xerunin m6b (blue) combo patterikasissa ja toimii.
http://fi.eurorc.com/product/6405/team-orion-vst2-pro-690---4pole---1900kv (http://fi.eurorc.com/product/6405/team-orion-vst2-pro-690---4pole---1900kv)
http://fi.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black (http://fi.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black)
Vai millaista kannattaisi katsella?
Servoksi kumminkin joku 20kg+ vääntävä, ettei ainakaan siitä jää kiinni?
Ei tuossa ole ulkoista beciä, virta siis riittää.
:cheesy:
En tunne kyseisiä autoja, oletko katsonut ettei mikään laakeri tms. Ole jumissa?
asiasta kukkaruukkuun,xerunin m6b combossa on mukana pitkä sensorijohto 200mm., laitoin lyhyemmän tilalle.
Äkkiseltään kuulostais virranpuutteelta. Ootko eri nopareilla kokeillu?
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995)???
Voiko nuita akkuja käyttää tämän combon kanssahttp://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995
Sori typerät kysymykset, en vielä ole oikein perillä näistä asioista.
riippuu minkälaisia nuo nuita akut ovat.http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995)???
Voiko nuita akkuja käyttää tämän combon kanssahttp://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995
Sori typerät kysymykset, en vielä ole oikein perillä näistä asioista.
Hitsi tuli kahesti sama linkki. Nuo akut siis kyseessä http://fi.eurorc.com/product/7587/gens-ace-2200mah-2s-74v-25c-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/7587/gens-ace-2200mah-2s-74v-25c-lipo-battery-pack)riippuu minkälaisia nuo nuita akut ovat.http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995)???
Voiko nuita akkuja käyttää tämän combon kanssahttp://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20995
Sori typerät kysymykset, en vielä ole oikein perillä näistä asioista.
Tuli tällanen ongelma autoon...
Servo (Savöxin SW-1210SG Digital Waterproof Servo) alkoi yhtäkkiä tekemään "tyhjällä" sellaista pientä edes-takas liikettä, eli oli jatkuvasti liikkeessä, vaikkei ohjaimesta antanut sille mitään komentoa.
Tämä siis vain silloin, kun ohjain on päällä. Servo kyllä kääntyilee normaalisti, mutta tekee silloinkin sitä pientä nykivää liikettään ja surisee jatkuvasti.
Kun ohjaimen laittaa pois päältä, servon liike lakkaa.
Mistä tuota vikaa pitäisi lähteä etsimään, ohjaimesta vai servosta?
edit: Testasin toisella vastarillakin ja sama homma. Servo myös lämpenee paljon, koska moottori on jatkuvasti surisemassa ja jos hetken kääntelee edes-takas.
Tuli tällanen ongelma autoon...
Servo (Savöxin SW-1210SG Digital Waterproof Servo) alkoi yhtäkkiä tekemään "tyhjällä" sellaista pientä edes-takas liikettä, eli oli jatkuvasti liikkeessä, vaikkei ohjaimesta antanut sille mitään komentoa.
Tämä siis vain silloin, kun ohjain on päällä. Servo kyllä kääntyilee normaalisti, mutta tekee silloinkin sitä pientä nykivää liikettään ja surisee jatkuvasti.
Kun ohjaimen laittaa pois päältä, servon liike lakkaa.
Mistä tuota vikaa pitäisi lähteä etsimään, ohjaimesta vai servosta?
edit: Testasin toisella vastarillakin ja sama homma. Servo myös lämpenee paljon, koska moottori on jatkuvasti surisemassa ja jos hetken kääntelee edes-takas.
Pientä liikettä digitaaliset tekevät koko ajan, vaikea sanoa onko jotain normaalista poikkeavaa. Jos videota saisi niin osaisin sanoa onko normaalia vai ei;)
Iameli: sensorillinen säädin tunnistaa missä asennossa koneen roottori on ja johdon kassa moottori toimii nykimättä ja sulavammin. Jos mahdollista niin kannattaa laittaa kiinni. :)
Tuli tällanen ongelma autoon...
Servo (Savöxin SW-1210SG Digital Waterproof Servo) alkoi yhtäkkiä tekemään "tyhjällä" sellaista pientä edes-takas liikettä, eli oli jatkuvasti liikkeessä, vaikkei ohjaimesta antanut sille mitään komentoa.
Tämä siis vain silloin, kun ohjain on päällä. Servo kyllä kääntyilee normaalisti, mutta tekee silloinkin sitä pientä nykivää liikettään ja surisee jatkuvasti.
Kun ohjaimen laittaa pois päältä, servon liike lakkaa.
Mistä tuota vikaa pitäisi lähteä etsimään, ohjaimesta vai servosta?
edit: Testasin toisella vastarillakin ja sama homma. Servo myös lämpenee paljon, koska moottori on jatkuvasti surisemassa ja jos hetken kääntelee edes-takas.
Pientä liikettä digitaaliset tekevät koko ajan, vaikea sanoa onko jotain normaalista poikkeavaa. Jos videota saisi niin osaisin sanoa onko normaalia vai ei;)
Iameli: sensorillinen säädin tunnistaa missä asennossa koneen roottori on ja johdon kassa moottori toimii nykimättä ja sulavammin. Jos mahdollista niin kannattaa laittaa kiinni. :)
Miksi vastaanotin https://www.lrp.cc/en/products/transmitters-rc-car/produkt/lrp-c3-rx-24ghz-fhss-empfaenger/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/transmitters-rc-car/produkt/lrp-c3-rx-24ghz-fhss-empfaenger/details/) ei saa virtaa noparilta https://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/competition/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/competition/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/) nopari on käytännössä uusi ja valo palaa siinä, kun kytkee päälle.Vanhalla noparilla tulee virta vastaanottimeen ja valo syttyy.Voiko tuota nopari kokeilla mitenkään yleismittarilla johtojen päästä tuleeko sinne jännite ja kuinka paljon pitäisi olla?
Miksi vastaanotin https://www.lrp.cc/en/products/transmitters-rc-car/produkt/lrp-c3-rx-24ghz-fhss-empfaenger/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/transmitters-rc-car/produkt/lrp-c3-rx-24ghz-fhss-empfaenger/details/) ei saa virtaa noparilta https://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/competition/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/competition/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/) nopari on käytännössä uusi ja valo palaa siinä, kun kytkee päälle.Vanhalla noparilla tulee virta vastaanottimeen ja valo syttyy.Voiko tuota nopari kokeilla mitenkään yleismittarilla johtojen päästä tuleeko sinne jännite ja kuinka paljon pitäisi olla?
Ja vastaanotin on myös uusi, kun luulin että entinenkin on rikki kun virtaa ei tule.. :angry: akkuna 7,4 NiMH/5000, ja mottina 10.5T https://www.lrp.cc/en/products/electric-motors/brushless/sport/produkt/vector-k4-brushless-motor-truck/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/electric-motors/brushless/sport/produkt/vector-k4-brushless-motor-truck/details/)
Uskaltaako yhdellä vastarilla käyttää yhtä aikaa kahta comboa?Eikö kukaan tiedä?
Ei kait se uskaltamisesta ole kiinni...Uskaltaako yhdellä vastarilla käyttää yhtä aikaa kahta comboa?Eikö kukaan tiedä?
Auttaisko tuossa esim castlen bec, mistä säätää sitten jännitteen suoraan akulta/akuilta sopivaksi yhdelle vastarille?
Onko tässä noparisaa bec piiriä? Jos on niin miten se poistetaan?
http://fi.eurorc.com/product/7870/hobbywing-quicrun-wp-1625-brushed-esc (http://fi.eurorc.com/product/7870/hobbywing-quicrun-wp-1625-brushed-esc)
Ok. Ajatuksena olisi tehdä jonkin lainen rc lumilinko. Siihen saattaisi itse asiassa sopiakkin joku lennokki combo.olisiko jollain linkittää sopivaa settiä kun en oikein nuista mitään älyä.Veikkaan ettet koko lumilinkoa saa kasaan josset ensiks perehdy aihesseen ja sitten selvittele ja laske/kokeile minkä laisia tuotteita tarviit. Eihän se ole hauska projekti jos joku muu tekee työn sun puolesta?
Ei kuulu ylimääräisiä ääniä.
Jos siellä on jotain irti onko se mahdollista korjata vai meneekö kone uusiin?
Voiko vika johtua akusta?
Auto ei liiku heti virtojen päälle laiton jälkeen, moottori nytkähtää ja sininen sekä keltainen johto heilahtaa hieman mistä etsin vikaa?
Vika ilmenee vain ensimmäisellä kerralla virtojen kytkemisen jälkeen.
Allekirjoituksen auto kyseessä, mankka sanwa mt4 ja xerunin m6b combo.
kertokaas kokemuksia onko tuollainen toimiva paketti rs2 stadium truck autoon? http://www.ebay.com/itm/SKY-RC-Leopard-TORO-1-10-RC-brushless-Motor-Combo-9T-60A-V2-ESC-NEW-/261077103018?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cc96871aa (http://www.ebay.com/itm/SKY-RC-Leopard-TORO-1-10-RC-brushless-Motor-Combo-9T-60A-V2-ESC-NEW-/261077103018?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cc96871aa)
Mikähän nyt tuli kun harjaton moottori ei toimi enää kunnolla? Hiekkamonttu ajelun jälkeen ei pyöri kunnolla. Vaan surisee ja välillä pyörähtää vähäsen. Mitäs tolle pitäs tehdä? Avasin äsken niin ei siellä minusta mitään isompaa ongelmaa näkynyt ollut. Oli muuten tuo kansi vähän auennut ajelun aikana, vaikuttako asiaan? Tsekkasin laakerit, toimi ihan hyvin minusta.Sensorijohto kunnolla kiinni?
Mikä moottori?Mitäs tolla tarkoitat? Moottori siis trackstar 1/18 7.5t
Ainiiin, magneetti pitää lujasti vastaan.
Kokeilin purkaa yhtä moottoria ja takakansi irtosi paljon helpommin poistamalla roottori ensin.Mikä moottori?Mitäs tolla tarkoitat? Moottori siis trackstar 1/18 7.5t
Ainiiin, magneetti pitää lujasti vastaan.
Joo tussa se kansi on kierteillä eikä mitään mistä pitää kiinni. Onks toi kone nyt entinen vai voiko sille tehdä jotain?Kokeilin purkaa yhtä moottoria ja takakansi irtosi paljon helpommin poistamalla roottori ensin.Mikä moottori?Mitäs tolla tarkoitat? Moottori siis trackstar 1/18 7.5t
Ainiiin, magneetti pitää lujasti vastaan.
http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red (http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red)
Miten suuri nopari tuolle koneelle täytyy olla?
Onko mahdollista vaihtaa tuuletin hobbywing xerun 150A nopariin?
Tuo on m6b combon nopari.Onko mahdollista vaihtaa tuuletin hobbywing xerun 150A nopariin?
Jos sama 150A hobbywingi kun mulla niin on. Oli ihan liittimellä vieläpä.
Tuo on m6b combon nopari.Onko mahdollista vaihtaa tuuletin hobbywing xerun 150A nopariin?
Jos sama 150A hobbywingi kun mulla niin on. Oli ihan liittimellä vieläpä.
Mikä tuuletin sinne menee?
Lähteekö ne noparin paksut virtajohdot ruuvimeiselillä kampeamalla vai onko joku muu tapa siihen?
Onko vastaanotin silloin rikki, jos siinä ei pala punainen led valo?
käykö tämä vastaan otin himoto emxt vakio ohjaimen kanssa? http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633 (http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633)
mikä on HTX radio? ja vastaanottimen taajuus on 2,4ghz
Onko vastaanotin silloin rikki, jos siinä ei pala punainen led valo?.
Onko kaikki johdotukset varmasti oikein ja tuleeko noparilta vastarille virtaa? Mistä tiedän tuleeko noparille virtaa?käykö tämä vastaan otin himoto emxt vakio ohjaimen kanssa? http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633 (http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633)
Riippuu täysin siitä onko alkuperäinen radio 2.4ghz vai joku mhz taajuudeltaan? Eli tuo vastari on HTX radioon sopiva...
Mistä tiedän tuleeko noparilta virtaa?Onko vastaanotin silloin rikki, jos siinä ei pala punainen led valo?
Onko kaikki johdotukset varmasti oikein ja tuleeko noparilta vastarille virtaa?käykö tämä vastaan otin himoto emxt vakio ohjaimen kanssa? http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633 (http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633)
Riippuu täysin siitä onko alkuperäinen radio 2.4ghz vai joku mhz taajuudeltaan? Eli tuo vastari on HTX radioon sopiva...
Mistä tiedän tuleeko noparilta virtaa?Onko vastaanotin silloin rikki, jos siinä ei pala punainen led valo?
Onko kaikki johdotukset varmasti oikein ja tuleeko noparilta vastarille virtaa?käykö tämä vastaan otin himoto emxt vakio ohjaimen kanssa? http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633 (http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=1633)
Riippuu täysin siitä onko alkuperäinen radio 2.4ghz vai joku mhz taajuudeltaan? Eli tuo vastari on HTX radioon sopiva...
Tarkoittanet 540-kokoista moottoria joka on oikeasti 3650?
550 on hiema pidempi... En muista paljonko muttei paljoa.Tarkoittanet 540-kokoista moottoria joka on oikeasti 3650?
Ok, eli 3650 on vähän niinku 'synonyymi' tuolle 540:lle - hyvä tietää kun joskus ihmetellyt noita 3650 mosia että mikähän koko tuokin on :roll:
Onkos 550 sitten kanssa jotain 'vanhoja peruja', eli joku muukin numero kertoo saman :undecided:
Mistä muuten tietää, että mikä nopeudensäädin sopii minkäkin moottorin kannssa?
Tai kerrot sen tänne ja yritetään selvittää niitä yhdessä. Mutta kannattaa kaikkien ajankäytön kannalta kysyä sitten kun se on tiedossa. Lähinnä vaan kun näyttää, että etsit vasta autoa.. :smiley:Mistä muuten tietää, että mikä nopeudensäädin sopii minkäkin moottorin kannssa?
Noparin pällä ei yleisesti ole sitä ilmoitettu mutta jos otat googlen kautta sen noparin merkkin ja mallin niin hyvin helposti näet sen mitä virtoja se nopari kestää.
Jerzi
550 on hiema pidempi... En muista paljonko muttei paljoa.
Miksi vastaanotin ei ota käskyjä ohjaimelta ja nopeudensäätimessä vilkkuu punanen valo?
Eihän me tiedetä minkälaista konetta tarkoitat. :smiley:Tieto tosiaan auttaisi aikalailla.. harjattomissa on usein kannun edessä ruuveja..
specseistä ei tietoa mutta joku harjaton 380 ehkä hobbyking/ hobbywing mosa. En löytänyt kyllä yhtään ruuvia.Eihän me tiedetä minkälaista konetta tarkoitat. :smiley:Tieto tosiaan auttaisi aikalailla.. harjattomissa on usein kannun edessä ruuveja..
Kuvia?specseistä ei tietoa mutta joku harjaton 380 ehkä hobbyking/ hobbywing mosa. En löytänyt kyllä yhtään ruuvia.Eihän me tiedetä minkälaista konetta tarkoitat. :smiley:Tieto tosiaan auttaisi aikalailla.. harjattomissa on usein kannun edessä ruuveja..
Riippuu toki minkä tyyppiseen autoon kone on hakusessa, mutta jos 1/8 buggy kyseessä niin n. 2000 kv kone ja 4s lipo on yhdistelmä jolla ollaan liki polttisbuggyn vauhtia.
Millä kierrosalueella sähkömoottorit yleensä pyörii kun rataa kierretään?
Moottorien koko 2200kv ja 10,5
Buggyn moottoreista kyse, 1/8 ja 1/10.
Tarkkaahan sitä ei pysty sanomaan, olosuhteista johtuen.
A) 5000-10000 B) 10000-25000 C) 25000-33000
Tuli laakeri keskustelusta asia vaan mieleen.
Millä kierrosalueella sähkömoottorit yleensä pyörii kun rataa kierretään?
Moottorien koko 2200kv ja 10,5
Buggyn moottoreista kyse, 1/8 ja 1/10.
Tarkkaahan sitä ei pysty sanomaan, olosuhteista johtuen.
A) 5000-10000 B) 10000-25000 C) 25000-33000
Tuli laakeri keskustelusta asia vaan mieleen.
kv luku x jännite antaa sulle arvioin kierrosluvuista ilman ennakkoja ilman vastusta. Ennakoilla saadaan sitten 0-70% lisää.
10.5t 2s:llä on semmosta 30k-50k alueella riippuen ennakoista.
2200kv 1/8 moottori 4s:llä on noin 30k
Ainakin juurikin tuossa sxx v2 meni ainakin sen noparin sisäinen boosteri rikki siis se mikä nosta jännitteen vastarille sopivaksi, joten eipä tuokaan olisi mikään mahdottomuus.
Onko syy noparin ohjelmoinnissa kun laitoin uuden moottorin niin eteenpäin menee puoliteholla ja pakittaa täysiä?
Kokeilin johtoja vaihdella ristiin eikä ollut vaikutusta. Ei myöskään vaikuta jos ohjaimesta kääntää napin toiseen suuntaan...muuttuu vaan kahvan kaasuu/pakki toiminto toisinpäin.
http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red (http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red)
Toimisiko tu kone 25A ezrunin kanssa?
Onkohan tuo miten vaarallista?http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red (http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red)
Toimisiko tu kone 25A ezrunin kanssa?
Vähän jää vajaaksi, 33A ilmoitettu koneen tiedoissa
No, miten sen ottaa. Noparista tulee savut jos se ei kestä koneen tehoja. Minä en kokeilisi, liikaa menee yli.Onkohan tuo miten vaarallista?http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red (http://fi.eurorc.com/product/7877/hobbywing-quicrun-116-and-118-2435-brushless-4500kv-motor-red)
Toimisiko tu kone 25A ezrunin kanssa?
Vähän jää vajaaksi, 33A ilmoitettu koneen tiedoissa
Mitenkä speed passionin 3.0 sarjan moottorit reakoi jos niitä pyörittää 4s akulla. Onko savu taattu heti ensi metreillä? tarjolla olisi ehdokkaina testiin T4.5,6.5,8.5R
Nopari kestää 4s:n
2.4 GHz vastarit on merkki ja jopa mallikohtaisia.
Säätimet toimivat kaikkien merkkien kanssa.
Liitintä on kahta tyyppiä.Toisessa on ohjainolake jolloin ei saa väärinpäin.Olakkeen voi veistää pois jolloin taas sopii.Johtojärjestys rupeaa olemaan vakio valk./orans-pun-musta jolloin jos liittimen laittaa väärinpäin niin mitään ei riko,laite ei vain toimi.
Nopari yrittää viestiä jotain.Nokun meteli kuuluu moottorista. :tongue: Voisko kastuminen aiheuttaa tollaista?
Noparissa ei ole omaa piipparia. Moottori toimii äänilähteenä.Nopari yrittää viestiä jotain.Nokun meteli kuuluu moottorista. :tongue: Voisko kastuminen aiheuttaa tollaista?
No nyt tuo yhtä äkkiä lähtikin toimimaan. :tongue: Luultavasti vesi aiheutti kun annoin kuivua niin rupes toimimaan.Noparissa ei ole omaa piipparia. Moottori toimii äänilähteenä.Nopari yrittää viestiä jotain.Nokun meteli kuuluu moottorista. :tongue: Voisko kastuminen aiheuttaa tollaista?
Kastuminen voi aiheuttaa ihan mitä vaan...
Onko täällä missään rc-sanastoa? Menee nää termit vähän yli hilseen..http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sanasto/abc.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sanasto/abc.html) muutenki hyvät sivut!
Tuo ratas on 1/8 autosta ja ohjekirjaa ei ole.auton pohja on 1/10 tehty ja etu ja takapää on 1/8.vanha polttis auto ollut ja siitä olen ottannut tuon rataksen.
Kiitos avusta mut viellä olis yksi kysymys et 13t,14t,15t,16t,17t ja niin edelleen et mikä noista pitäis ostaa et ei tule väärää kokoa?sori nyt kun en oikeen ole perehtynnyt noihin tarkemmin.
Sellanen kysymys tuplamoottoreista:
Kun tässä olis tarkotus alotella tankkiprojektia, niin mitenkä saisi tuplamoottorit toimimaan yhteen siten, että tankkia pystyisi ajamaan vaikka ihan jo rattiradiolla? Tai jos ei se onnistu, niin tikkuversiolla (tikku varmaan tulee muutenkin ajankohtaiseksi, kun täytyyhän torni saada myös kääntymään... :roll: )
Tarkoitus olisi siis tankkiin yhteensä 3 moottoria, joista yksi tornille.
Ja idea siten, että (sanotaan nyt vaikka että on se tikkuradio, väh. 6 kanavainenko?) yhdestä tikusta pystyy ohjaamaan tankkia, eteenpäin, taakse ja yhden telan kääntymiset + molempien telojen vastakkain kääntyminen (nopeampi käännös). Vielä tuohon sitten yhdistettynä toiselle tikulle tornin pyörittely (jatkossa sitten tulee vielä mahdollisesti servo ohjaamaan tykin ylös-alas liikettä, mutta se sitten joskus).
Katselin jotain tuplamoottoreille tarkoitettuja nopareita, mutta kestääköhän nuo jotain harjattomia motteja (alhaisella KV lukemalla tietysti)?
Kertokaahan fiksummat, miten suoriudun, jos tankkiin tulee molemmille moottoreille omat nopeudensäätimet ja mitä tarvitsee tornin mottiin :azn:
Pistetään nyt vielä sellainenkin kysymys, että kummalla tavalla saa suuremmat väännöt irti (tuota tankkia ajatellen):
- yhdellä 1/8 kokoluokan harjattomalla, jossa Kv lukema pieni, esimerkiksi 1900 tai alle (4 pole)?
- kaksi harjallista 45T moottoria samalla spurrilla?
Tuossa siis ensimmäisenä vaihtoehtona mahdollisesti olisi Hobbywingin 1800kv 1/8 combo, sensorillinen. Mutta mahtaako ongelmaksi tulla noparin kuumeneminen, jos tuollaisella koittaa hissukseenkin ajella raskaalla kalustolla, jossa tietysti koitettu vaihteistoa laittaa siten, ettei mitään hurjia huippunopeuksia anna, vaan vääntöä enemmänkin (moottorille pienempi vastus)?
Jos nyt verrataan vaikkapa Tekin RX8 Gen2 noparia + 2xTekin 45T harjalliset VS tuo hobbywingin kombo, niin taitaa tekinin vehkeet viedä väännöissä reippaasti voiton?
Siihen servoon saa samasta kaupasta alle 3 eurolla lautaslaipan jossa 4 ruuvia.
Super heavy duty servo disk fut/turn....
Huomioida pitää että ne ruuvit on karvan alle 10mm päässä keskeltä, ja pitää siis suoraan 2s lipolla ruokittaessa kohdata 40 kilon vääntö. Servo kestää lupaamaansa. Tollanen on mulla melkein 8 kilon monsterissa ku hypitään. Muualta on ohjausvarret pettäneet tarpeen tullessa B-)
Tamiya Gepardin runko on prässätty n.0.6mm levystä ja kansi-ja tornirakenteet muovista tosin Tamiyan vaunut on hiukan pienempiä eli 1/16.Gerpardin rungonpituus n.35 cm.
Vaunu on vanhempaa tuotantoa eli kääntyy toista telaa jarruttamalla,uusissahan on moottori molemmille teloille.
Ajatuksissa on rakentaa uusi Leopardin torni it-tornin tilalle.
Nopeudesta kannattaa huomioida että 1:10 skaalassa 6 km/h eli reipas kävelyvauhti vastaa oikeassa 36 km/h nopeutta.
Kuinka paljon on tarkoitus tehdä itse ja mikä vaunu?
Heitetään vielä ehdotus kevyestä tornista:
veistä torni Finnfoam eristelevystä,liimaa vaneri pohjaksi johon saa kiinnitettyä pyöritysmekanismin.
Kannattaa varmaan käydä pienoismallit.net:ssä katsomassa muistaakseni käyttäjä Matti Piilolan rakentamia vaunuja 1:6 skaalassa.
Kv on kierroksia/voltti. Teho on ihan eri juttu.
Kv on kierroksia/voltti. Teho on ihan eri juttu.
Niinpä tietenki. Eli voi olla perää tuossa mitä lueskelin. Voittaako 4 polella sitten mitään jos joutuu ratastamaan että kiihtyis samaan? Onko mitä etuja siis? Selvennykseks vielä että sama moottori vaan päivitetty 4 poleks.
Lähtökohtaisesti 4pole tosiaan vääntää enemmän.
Jotenkin tuntuu hassulta, ettei moottoriin olisi tehty muuta kuin vaihdettu 4pole roottori.
Löytyykö teholukuja mistään? Tai edes lankamääriä?
Ootko koittanu ottaa sensorijohdon pois kokonaan ja kokeellu sensorittomana toimiiko? Itellä tuo hobbywingi kyykähti kesken ajon ja ei millään enää liikkunut tuo auto. Valoja vaan välkky noparis ja sit kokeelin nypätä sensori johdon pois niin alkas pelittää iha normaalisti. Ootko koittanu ottaa esim overheat protectionia ja lipocutoffia pois päältä?Sensorijohdon voisin koittaa nykästä pois. Muita en oikein voi muuta muutella kun ei anna kytkeä program gardia. Piipittää vain. Auto siis toimi edellisenä päivänä normaalisti, eikä illallakaan kuulunut mitään piipitystä. Mutta tänään kun käynnistin niin ei ole toiminut.
Onko sulla kiinni sensorillinen vai sensoriton moottori? Oranssipunanen valo manuaalin mukaan meinaisi sensorillista moottoria.
Sensorillinen kone on tosiaan kiinni.Ei nyt meni väärin. Siis sensoriton kone kiinni.
Vai onnistuuko koko touhu ollenkaan, eli onko servo nyt sitten kuitenkin täysin väärä palikka tuollaiseen kohtaan?
No sitten se nopari luulee että sensorillinen moottori kiinni ja koska se ei saa signaalia moottorilta se ei sen takia liikukkaan. Tai näin itse ainakin luulisin.Mutta eikö nopari ole sensoriton? Irrotin piuhat noparista ja sen jälkeen valot toimivat samalla lailla kuin ennenkin mutta piippausta ei kuulunut. Merkkaosikohan tämä jotain?
Vai onnistuuko koko touhu ollenkaan, eli onko servo nyt sitten kuitenkin täysin väärä palikka tuollaiseen kohtaan?
Oishan noita ihan valmiitakin "vinssiservoja" kuten linkissäni josta tämä servokeskustelu lähti...ei tarvitsisi itse tehdä. Luulisin löytyvän eri nopeuksisia ja vääntäviä.
Sitten se oli väärä nopari jonka linkitit :grin:Nopari ei kyllä mielestäni ole saanut yhtään kosteutta, on kuitenkin umpinaisessa kotelossa.
Eiku eipäs oo..
Tosi sekava oli tuo manuska mut nythän mä sen sieltä löysin inspire 2.0 sensorless
En kyllä sitte osaa ihan heti sanua mikä tullu. Taitaa olla kyllä aika kosteusherkkä tuo säädin.
Vai onnistuuko koko touhu ollenkaan, eli onko servo nyt sitten kuitenkin täysin väärä palikka tuollaiseen kohtaan?
Oishan noita ihan valmiitakin "vinssiservoja" kuten linkissäni josta tämä servokeskustelu lähti...ei tarvitsisi itse tehdä. Luulisin löytyvän eri nopeuksisia ja vääntäviä.
Nopeuksista en tiedä, mutta 12.2kg 4.8V:lla on mielestäni ihan kohtuullisesti. Ei siitä tornista kannata liian raskasta tehdä...
Jaa, niin: http://www.hobbypoint.fi/eri_valmistajien_servoja (http://www.hobbypoint.fi/eri_valmistajien_servoja) tuolta kaksi viimeistä servoa ;)
http://www.aliexpress.com/store/product/360-degree-continuous-rotation-servo-air-tires-servo-motor-of-this-special-robot-toy-steering-engine/914980_848648491.html (http://www.aliexpress.com/store/product/360-degree-continuous-rotation-servo-air-tires-servo-motor-of-this-special-robot-toy-steering-engine/914980_848648491.html)..ja tässä tehokkaampi. (13kg, ja hintakin aika huokea)
Mikähän mahtais olla sopiva moottori nelkku trukkyyn jos ajatuksena oli laittaa laparenkaat ja ajella montulla hiekkakasoja ylös alas ristiin ja rastiin? Vauhtia ei tarvii älyttömiä mutta ei nyt ihan matelemallakan.
Kokoluokkaa 1/10
Taas tuossa tutkiskelin paikkoja ja irrottelin piuhoja ilman mitään tulosta. Jotenkin on ihan jumissa tuo nopari kun ei auta vaikka mitä tekisi. Ihmetyttää myös se että miten tuo tekee jotain sellaista mistä ei ohjekirjassa mainita yhtikäs mitään :tongue:
Jännä toi sun nopari :grin:
Onkos tuo 4 pole vääntävämpi kun 2pole? Olenko ymmärtänyt lukemani oikein. :grin:
mielestäni 1/10 koneet ovat 540 kokoisia ellen väärin muista :)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__47103__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4000KV_80A_EU_Warehouse_.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__47103__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4000KV_80A_EU_Warehouse_.html)Kyssärinä olis vieläkin.
Voikohan tuota noparia ohjelmoida ilman ohjelmointikorttia?
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__39549__Turnigy_TrackStar_Turbo_and_Waterproof_ESC_Programming_Box_EU_Warehouse_.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__39549__Turnigy_TrackStar_Turbo_and_Waterproof_ESC_Programming_Box_EU_Warehouse_.html)
Käviskö tuo kortti?
Mikä combo vois sopia parhaiten kyosho dbx ve? pitäs saaha kulkemaan yli 80kmh. eli ekaks pitäs ratkassa mikä combo siihen pistetään ja missä combossa siihen voima riittää. kattelin tuota hobbywingin comboa:
http://www.ebay.com/itm/HOBBYWING-Xerun-COMBO-M6B-4274SD-2200kv-Sensored-Motor-150a-ESC-B-/191411601108?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c91053ed4 (http://www.ebay.com/itm/HOBBYWING-Xerun-COMBO-M6B-4274SD-2200kv-Sensored-Motor-150a-ESC-B-/191411601108?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c91053ed4)
Mikä combo vois sopia parhaiten kyosho dbx ve? pitäs saaha kulkemaan yli 80kmh. eli ekaks pitäs ratkassa mikä combo siihen pistetään ja missä combossa siihen voima riittää.
Mikäs noissa on ettei kannata laittaa isomman luokan moottoria? Tuoko että paikat ei kestä tehoa?Paikat ei kestä.. Eli vetonivelet rattaat antaa periks ym ym
Vois jostai hankkia vorzan diffit ja vetarit niin kyl pitäs kestää. Youtuubista katoin et vorzan vakio diffeillä menty yli 200kmh
Mikäs noissa on ettei kannata laittaa isomman luokan moottoria? Tuoko että paikat ei kestä tehoa?
Ja tuohon kokoluokka hommaan, eiköhän traxxas e-maxx/t-maxx ja hpi savagella ole sama ns.esikuva ja autot abaut samankokoisia, toinen vaan valmistajan mukaan 1/10 ja toinen 1/8...
Vois jostai hankkia vorzan diffit ja vetarit niin kyl pitäs kestää. Youtuubista katoin et vorzan vakio diffeillä menty yli 200kmh
edit: pointti oli siis että eiköhän lähes jokaisella 1/8:lla voi päästellä noita nopeuksia ilman ongelmia diffien kestosta.
Akku on täysi 3kennoinen lipo. Radio kyllä toimii. Ja ainakin kääntää renkaita.
Onkos harjallisissa nopareissa joitakin rajoituksia moottorin käämityksen tai kierrosten suhteen? Tuossa meinasin 55t moottoria hankkia ja olis valmiina lrp twisterin mukana tullut nopari. Mallia en nyt muista.
http://www.hobbyking.com/HOBBYKING/store/__25138__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4000KV_80A.html (http://www.hobbyking.com/HOBBYKING/store/__25138__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4000KV_80A.html)
Mitkähän mosan liityimet tossa on?
Toinen asia että kuinkas se sellanen becci kytketään? :laugh:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18789__5V_5A_UBEC_2_5S_Lipoly_7_2_21v_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18789__5V_5A_UBEC_2_5S_Lipoly_7_2_21v_.html)
Oliskos tollanen käypänen?
Eli onko becin idea antaa suora virta akulta vastarille?
pystyykö EC5 liittimiä käyttämään moottorin ja noparin välissä, eli moottorin johtoihin naaras liittimet ja noparin johtoihin urokset. tietysti ilman muoveja mutta, kutistesukkaa liittimien suojaksi. lähinnä nuo virran kestot arveluttaa. akkujen päässä on kyllä kestäneet. ja onpa näissä hobbywingin comboissa uutena paljon heppoisemmat liittimet taitavat olla 4mm bullet liittimiä. :shocked:
Uusi kysymys sain tänään kasattua ostamani auton ja jos lähden liikkeelle pienellä kaasulla niin auto nykii paikallaan? Mutta jos junttaan kaasun pohjaan niin on matot kyllä rullalla. Onko tämä muka normaalia? :huh:
Moottori Hobbywing Sensorless Ezrun 3650S 13T Brushless ja noppari XERUN SCT PRO 120A ja akkuna 5800 mAh 30-60C.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34209__HK15298_High_Voltage_Coreless_Digital_MG_BB_Servo_66g_15kg_0_11s_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34209__HK15298_High_Voltage_Coreless_Digital_MG_BB_Servo_66g_15kg_0_11s_EU_warehouse_.html)
Mikäs tuosta servosta tekee high voltage servon?
Tuo lienee kytkettävä niin että akulta menee suora virta servolle ja servolta signaali johdin vastariin?
Tarkennuksena siis vielä että jätin virrat pois päältä siksi aikaa kub kolasin radan. Eikä ongelma poistu vaikka laittaisi virrat uudelleen päälle.Ajelitko ulkona ennen kolaamista?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34209__HK15298_High_Voltage_Coreless_Digital_MG_BB_Servo_66g_15kg_0_11s_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34209__HK15298_High_Voltage_Coreless_Digital_MG_BB_Servo_66g_15kg_0_11s_EU_warehouse_.html)
Mikäs tuosta servosta tekee high voltage servon?
Tuo lienee kytkettävä niin että akulta menee suora virta servolle ja servolta signaali johdin vastariin?
Moottori ja muut servon sähköt kestää 2s-akun jännitteen alentamattomana. Siitä HV.
Voit käyttää servoa kuten tavallistakin, mutta spekseissä on vain 6V ja 7.4V arvot. Eli ei ehkä toimi kunnolla jos bec antaa vaan 4.8V. Vääntö ja nopeus jäävät luonnollisesti pienemmiksi (tuotesivun tietojen mukaan).
Multa löytyy kyllä sekä mönkkäri että aura ja rattori +linko. Mutta et sää saa pientä pihaan tehtyä rataa tehtyä millään mönkiällä. En edes käyttänyt autoa lumessa vaan kädessä sillä kaasutin. Ja kaikki paitsi halpisservo ovat vedenpitäviä.Tarkennuksena siis vielä että jätin virrat pois päältä siksi aikaa kub kolasin radan. Eikä ongelma poistu vaikka laittaisi virrat uudelleen päälle.Ajelitko ulkona ennen kolaamista?
Millaiset suojaukset märkää vastaan?
Oisko sisään päässyt lumi sulanut kolaamisen aikana ja kastellut sähköjä?
Mikä kola käytössä? kannattaa harkita linkoa tai mönkkäriauraa niin ei ehdi lumet sulaa.
Ei oo totta. Taas ongelmia sähköjen kanssa. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993)
Tämä esc ja maverick mtx-242 radiot. Ekalla kerralla kun käynnistin niin toimi normaalisti. Sammutin auton ja kävin kolaamassa radan. Sen jälkeen kun laittaa virrat päälle niin auto vain tekee sen perus ääni sarjan joka tulee aina. Sitten se piippaa samalla lailla kuin tuossa ohjekirjasta löytyvän ohjelmointi kohdan kakkososiota. Eli se hirveän pitkä piippaus sarja toistuu koko ajan. Ohjekirjaan pääsee jos menee tuosta linkistä sieltä files osiosta. Siellä on manuaali pdf muodossa.
Eli tekee juuri sitä piip,piip piip, piip piip piip, piip piip piip piip, piiiiip piip, piiiiip piip piiå,piiiiip piip piip piip. Ja siitä etein päin. Ja se vain jatkuu ja jatkuuu. Ja koko ajan vilkkuu punainen ledi.
Sitten kun yritin caöibroida kaasun niin menee siihen asti kun pitää päästää kaasu neutraalille. Sen jälkeen ei enää tee mitään.
Auttakaa ihmeessä jos vain voitte!
Vaikuttaako harjattomien nopareiden lämpöihin kaasun käyttö kuinka? Miten ne siis on tehty, lämpeekö ne enempi jos ajelee puolikaasulla vai täyskaasulla?Kyllä nopari lämpiää puoliteholla vähemmän kuin täys kaasulla.
Ajattelin vaan kun tänään ajelin taas ja mielestäni en täyskaasulla juuri ajellut ja hyvässä kelissä ajelin mutta ajoaika oli puolet siitä mitä viimeks vastaavissa oloissa. Lopettelin ku alko nopari puottaa tehoja ja alko vilkuttaa valoaan mutta katoin nii ei ollukkaa akku vielä lopussa.
Kyllä nopari lämpiää puoliteholla vähemmän kuin täys kaasulla.
Ootko varma että akku ei kyykkää? Kun akkua ei kuormiteta, niin siitä voi saada sen käsityksen, että akku on kunnossa mutta kuormituksessa jännite kuitenkin laskee. Jos sulla on jokin akkuhäly, niin sillä saisit nopeasti tarkastettua akun kunnon.
Kerrotko hieman mikä auto, nopari, moottori ja kengän numero sulla on? :tongue:
Aika heikosti tuntuu löytyvän tietoa tuosta uudesta 4 pole moottorista, mutta siis jos kv on sama kuin vanhassa moottorissa (3500), niin ei se 13/54 välitys ainakaan liian pitkä ole.
Aika heikosti tuntuu löytyvän tietoa tuosta uudesta 4 pole moottorista, mutta siis jos kv on sama kuin vanhassa moottorissa (3500), niin ei se 13/54 välitys ainakaan liian pitkä ole.
Ei oo totta. Taas ongelmia sähköjen kanssa. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993)Nyt muuttu kummaksi. Uusi samanlainen esc tilalle ja täsmälleen sama vika. Tällä tosin kerkesin ajaa hetken ja sitten kun lähdin uudelleen ajamaan niin tekikin taas samana jutun. Mikähän mahtaa vaivata?
Tämä esc ja maverick mtx-242 radiot. Ekalla kerralla kun käynnistin niin toimi normaalisti. Sammutin auton ja kävin kolaamassa radan. Sen jälkeen kun laittaa virrat päälle niin auto vain tekee sen perus ääni sarjan joka tulee aina. Sitten se piippaa samalla lailla kuin tuossa ohjekirjasta löytyvän ohjelmointi kohdan kakkososiota. Eli se hirveän pitkä piippaus sarja toistuu koko ajan. Ohjekirjaan pääsee jos menee tuosta linkistä sieltä files osiosta. Siellä on manuaali pdf muodossa.
Eli tekee juuri sitä piip,piip piip, piip piip piip, piip piip piip piip, piiiiip piip, piiiiip piip piiå,piiiiip piip piip piip. Ja siitä etein päin. Ja se vain jatkuu ja jatkuuu. Ja koko ajan vilkkuu punainen ledi.
Sitten kun yritin caöibroida kaasun niin menee siihen asti kun pitää päästää kaasu neutraalille. Sen jälkeen ei enää tee mitään.
Auttakaa ihmeessä jos vain voitte!
Mittee
Aika heikosti tuntuu löytyvän tietoa tuosta uudesta 4 pole moottorista, mutta siis jos kv on sama kuin vanhassa moottorissa (3500), niin ei se 13/54 välitys ainakaan liian pitkä ole.
Lueskelin taas ulkomaisia sivuja. Voisko olla liika pieni pinioni? Jotkut kirjottaa että suurempi pinioni laskee escin lämpöjä jos moottori ei ole kuuma. Onko kokemuksia niin päin? Moottori mulla ei tainnu lämmetä juurikaan kun escistä jo meni lämpösuoja päälle.
Miten se moottorin lämpeäminen siihen ESCin lämpösuojaan vaikuttaa? Eiköhän se tarkkaile ihan sitä ESCin lämpöä... :wink: Eli kuinka kuumaksi se ESC lämpenee?
Aika heikosti tuntuu löytyvän tietoa tuosta uudesta 4 pole moottorista, mutta siis jos kv on sama kuin vanhassa moottorissa (3500), niin ei se 13/54 välitys ainakaan liian pitkä ole.
Lueskelin taas ulkomaisia sivuja. Voisko olla liika pieni pinioni? Jotkut kirjottaa että suurempi pinioni laskee escin lämpöjä jos moottori ei ole kuuma. Onko kokemuksia niin päin? Moottori mulla ei tainnu lämmetä juurikaan kun escistä jo meni lämpösuoja päälle.
Kokeilin 17 ratasta ku ei ollu muuta. Moottorihan ei kerenny lämmetä ku muutaman asteen ku escistä meni lämpösuoja päälle :grin: Täytyy kokeilla kumminki vielä pienempään suuntaan muuttaa. Jos ei vauhti riitä nii pitänee hommata parempi ESC.
Eli löytyisikö suosituksia sellaisista perus huokeista harjattomista comboista + LiPo akuista ja latureista.
http://www.myrcmart.com/flysky-fsgr3c-24ghz-3ch-receiver-failsafe-function-for-gt2gt3gt3bgt3c-radio-p-4718.html (http://www.myrcmart.com/flysky-fsgr3c-24ghz-3ch-receiver-failsafe-function-for-gt2gt3gt3bgt3c-radio-p-4718.html)joku tämmönen on sulle hyvä
Minulla on tuollanen vastari niin olenko tulkinnut ohjeen oikein että voin käyttää sitä suoraan 2S lipolla?
Powerin kohdalla lukee 4-11V DC.
Ajatuksissa laittaa tehokkaampi servo ohjaukseen ja ehkäistä se auton pysähtyminen kun kuormittaa servoa ja painaa kaasua samaan aikaan.
Minulla olisi pieni probleema SC auton motin kanssa 10.5T, nopeus sillä on juuri sopiva mutta moottori kuumenee aivan älyttömästi. Jos hommaan 7.5t tai esim 5.5t niin kuumeneeko motti kumminkin?Ajatko 2s vai 3s ?
Minulla olisi pieni probleema SC auton motin kanssa 10.5T, nopeus sillä on juuri sopiva mutta moottori kuumenee aivan älyttömästi. Jos hommaan 7.5t tai esim 5.5t niin kuumeneeko motti kumminkin?Ajatko 2s vai 3s ?
mulla oli teamC:n laitos orkkis välityksillä ja pari eri 10.5T konetta testasin niin ei kyllä lämmennyt käytännössä ollenkaan 2s käytöllä,3s alkoi jo lämpeemään kunnes savut tuli ulos :tongue:
Häiritsen teidän keskustelua, mutta kysyn tähän väliin että mikä ihme tuo glitch buster on, joka tuli tuon savöxin servon mukana?poistaa virtapiikkejä=smoothimpi
Häiritsen teidän keskustelua, mutta kysyn tähän väliin että mikä ihme tuo glitch buster on, joka tuli tuon savöxin servon mukana?
No juu...nyt on 5V/5A becci ja ajoin sillä suoraa virran vastarille. Lopputulos että servo sekoaa niin ettei tottele lineaarisesti ohjausta vaan takkuaa ja ledivalot sammuu aina kun kääntää renkaita...?
Vai olisko tinaajalle tullut kylmäjuotos kun noparin omalla 5V/2A becillä toimii ihan hienosti..
No juu...nyt on 5V/5A becci ja ajoin sillä suoraa virran vastarille. Lopputulos että servo sekoaa niin ettei tottele lineaarisesti ohjausta vaan takkuaa ja ledivalot sammuu aina kun kääntää renkaita...?
Vai olisko tinaajalle tullut kylmäjuotos kun noparin omalla 5V/2A becillä toimii ihan hienosti..
Ettet vaan käytäisi samaan aikaan ulkoista ja noparin becciä? Kylmäjuotos on enemmän kuin mahdollista..
Lisää tyhmiä kysymyksiä... Onko tuollainen 1/8 kokoluokan autoon tarkoitettu säädin käyttökelpoinen myös 1/10 kokoluokan autoissa? Moottorihan on eri kokoinen fyysisesti, mutta ei kai noissa sähköisesti sen kummemmin eroavaisuuksia ole? Tässä tapauksessa kyseessä on tuollainen Hobbywing Xerun c 80A säädin, eli riittääkö jos hommaan tuohon CAT3000 harjattoman 1/10 auton moottorin?
http://www.myrcmart.com/flysky-fsgr3c-24ghz-3ch-receiver-failsafe-function-for-gt2gt3gt3bgt3c-radio-p-4718.html (http://www.myrcmart.com/flysky-fsgr3c-24ghz-3ch-receiver-failsafe-function-for-gt2gt3gt3bgt3c-radio-p-4718.html)joku tämmönen on sulle hyvä
Minulla on tuollanen vastari niin olenko tulkinnut ohjeen oikein että voin käyttää sitä suoraan 2S lipolla?
Powerin kohdalla lukee 4-11V DC.
Ajatuksissa laittaa tehokkaampi servo ohjaukseen ja ehkäistä se auton pysähtyminen kun kuormittaa servoa ja painaa kaasua samaan aikaan.
http://www.eurorc.com/product/2506/hobbywing-ubec-8a (http://www.eurorc.com/product/2506/hobbywing-ubec-8a)
Mites ton gens ace 5000mah 2s lipon saa storage tilaan? Tällä hetkellä 3.9v per kenno...
Ömm siis mistä semmone storage löytyy? Laturina graupner ultraduo plus 40. Onnistuuko jos laittaa discharge ja cutoff 3.7v?
Kertaakaan en ole vielä moittinut näitä kierteitä, vaikkakin tuntui aluksi hieman köppäsiltä kieltämättä.
Kierreteippiä ja napakka kiristys, niin hyvin on pysynyt. Jos voimalla runttaa, niin saa kaiken rikki. Pitäis ostaa tuo parempi pukki tälle truggylle, koska jos joutuu joskus irrottamaan moottorin, niin eipä tarvitse aina niitä kiinnitysruuveja irroitella, vaan riittää että kelkan poistaa. Mutta, tosi harvoin sitä moottoria irti tarvitseekaan ottaa irti, eli turhake saattais olla kuitenkin.
Modaa pois ja katso mitä tulee :)
Ovatkohan 2,5mm kierteellä, sama kierre kuin 1/10 autojen moottoreissa.
Löytyykö mistään tälläsiä kulma banaani liittimiä, kuten kuvassa on??http://fi.eurorc.com/product/5665/eurorc-4mm-bullet-liitin-4
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbyking.com%2Fhobbyking%2Fstore%2Fcatalog%2F20585%284%29.jpg&hash=332b8382bd6693db4eefda39ff02332326920a6f)
Speed Passion Reventon S noparissa motor limit on 7.5T or slover. Tarkoittaako käytännössä että voi laittaa 10T moottorin?
Kuinkas se sitten menee saman valmistajan koneissa kun niissä on R merkintä? Sama asia kuin T?
Speed Passion Reventon S noparissa motor limit on 7.5T or slover. Tarkoittaako käytännössä että voi laittaa 10T moottorin?
Kuinkas se sitten menee saman valmistajan koneissa kun niissä on R merkintä? Sama asia kuin T?
Käytännössä vastaus kysymyksiisi on kyllä :azn:
Toki huomattava että joskus mainitaan että esim 2S-akuilla saa olla kone X.X T ( tai R ) ja sitten 3S akuilla jotain muuta - muistaakseni :huh:
Uskaltasko 120A noparilla tälläistä tkin t8 2650KV mottia ajaa?
http://www.teamtekin.com/t8.html (http://www.teamtekin.com/t8.html)
Nopari on hobbywing.
http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc (http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc)
Uskaltasko 120A noparilla tälläistä tkin t8 2650KV mottia ajaa?
http://www.teamtekin.com/t8.html (http://www.teamtekin.com/t8.html)
Nopari on hobbywing.
http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc (http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc)
Mitä tehdä kun auto alkaa huutamaan heti käynnistyksen jälkeen? Kyseessä team orion r10 noppa ja futaba 4pl mankka.
Netistä ei löydy mitään tietoa asiasta paitsi 1 video josta ei ymmärrä mitään...
Hei,
aloin vuosien jälkeen vähän vanhaa harrastusta lämmittämään ja tilasin Himotom Emxt-1 harjattomalla
moottorilla. Autossa on Lipo akku ja siihen tarkoitettu tasaava laturi.
laitoin auton lataukseen ja kesti n.3 tuntia kunnes kaikki valot olivat vihreät.
sitten Eikun ajoon ja kulki kyllä niin kerpeleesti. Mutta ajoa kesti noin 5 minuuttia ja akku oli tyhjä. Ajo ei ollu lämä tiskissä ajoa, vaan melko varovaista.
No kokeilin sitten samaa toisena päivänä ladatulla akulla ajo aika taas n 5 minuuttia.
Onko akussa vikaa vai enkö osa käyttää? Vai onko akku mahdollisesti alimitoitettu?
Akku on 2000 mah 2c 7.4v
jos näissä vaan yleisesti on näin lyhyet ajoajat niin mun harrastus loppui valitettavasti tähän.
Kiitos vastauksesta. Eli tuo on vaan alimitoitettu. Hemmetti ku ne tommosii myy.Jep akku ja laturi alimitoitettu sun tarpeelle.
Uskaltasko 120A noparilla tälläistä tkin t8 2650KV mottia ajaa?
http://www.teamtekin.com/t8.html (http://www.teamtekin.com/t8.html)
Nopari on hobbywing.
http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc (http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc)
Ainakin Orionin 130A säädin kesti tuota samaa konetta.
Hei,
aloin vuosien jälkeen vähän vanhaa harrastusta lämmittämään ja tilasin Himotom Emxt-1 harjattomalla
moottorilla. Autossa on Lipo akku ja siihen tarkoitettu tasaava laturi.
laitoin auton lataukseen ja kesti n.3 tuntia kunnes kaikki valot olivat vihreät.
sitten Eikun ajoon ja kulki kyllä niin kerpeleesti. Mutta ajoa kesti noin 5 minuuttia ja akku oli tyhjä. Ajo ei ollu lämä tiskissä ajoa, vaan melko varovaista.
No kokeilin sitten samaa toisena päivänä ladatulla akulla ajo aika taas n 5 minuuttia.
Onko akussa vikaa vai enkö osa käyttää? Vai onko akku mahdollisesti alimitoitettu?
Akku on 2000 mah 2c 7.4v
jos näissä vaan yleisesti on näin lyhyet ajoajat niin mun harrastus loppui valitettavasti tähän.
Normaalisti käytetään 5000mah-7000mah akkuja ja oikeeta laturia joka lataa 5-10A, silloin voi ajaa yhdellä akulla ja ladata toista sit vaan vaihtaa ja ajo jatkuu.
osaako kukaan sanoa mistä voi johtua kun nopari lyö lipo cut offia älyttömän aikaisin? Kyseessä turnigyn 60a sensoriton nopari. Palikalla säädetty cut off 3.0v, mutta katkaisee jo 3.7 paikkeilla. Onko mitään vihjeitä mistä tälläinen "voisi" johtua". Laitoin palikalla piruuttani cut offin 3.2v kokeillakseni muuttuuko ja kyllä se katkaisee sitten jo 3.8v-3.9v kohdalla. Outoa..Liian heikot tai huonokuntoiset akut käyttötarkoitukseen nähden. Akkujen jännite tipahtaa kuorman alla erittäin rajusti ja siksi leikkaa.
Mites tossa asso b44.3 autossa saa enemmän esim 50/50 kun nyt se on mielestäni 70/30. Diffit: 10k edessä 100k keskellä 5k takana. Kun perä lähtee niin mahdottoman helposti alta...No enpäs tiedä, mutta tonne ku tuuppaat kysymyksen jonon jatkoks, ni vois löytyäkin apua.. tää ei liity otsikon palikoihin mitenkään, vaan lähinnä diffien säätöihin / öljyihin, mitkä siellä sitten onkaan ( kun en autoa tunne )
Miten autojen kokonais ajopaino vaikuttaa moottori/nopari valintoihin?
Tuossa aikaisemmin keväällä tuli tälläinen http://www.hobbylinna.fi/tuote/ztw-1:10-beast-sl-120a-sct-combo/411202125/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/ztw-1:10-beast-sl-120a-sct-combo/411202125/) combo hommattua hyllystä löytyneeseen vanhaan Kyoshon 1:10 tuuppiin. Meni aivan tolkutonta kyytiä 3s lipolla.
No nyt aihiona 1:8 truggy conversio, johon ymppäsin tuon kombon ja tuon 3s 5000mah 35c akun ja noparin lämmöt cut-offiin nopeasti. Pinioni 18t, spurri 52t. Ajovalmis paino on noin 4.5kg.
1. Voiko tuo kombinaatio toimia kyseisessä autossa oikein esimerkiks pinionia pienentämällä? Tai muilla keinoin?
2. Voinko tuolle noparille laittaa kaveriksi jonkin esim. 2200kv motin?
edit: Tänään testattu 13t pinioni ja hieman tuli ajoaikaa lisää, mutta silti veti esc:n lämmöt cut-offiin hyvinkin nopeasti, IR lämpömittarilla ei kyllä noparin mistään kohti näyttänyt kuin n. 60c. Akku ollut joka testissä täynnä. Menikö siis liian pieni pinioni paikoilleen or what? Vai voiko nopari olla kaput? Kaikki juotokset uusittu poislukien noparin sisällä olevat.
Miten autojen kokonais ajopaino vaikuttaa moottori/nopari valintoihin?
Tuossa aikaisemmin keväällä tuli tälläinen http://www.hobbylinna.fi/tuote/ztw-1:10-beast-sl-120a-sct-combo/411202125/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/ztw-1:10-beast-sl-120a-sct-combo/411202125/) combo hommattua hyllystä löytyneeseen vanhaan Kyoshon 1:10 tuuppiin. Meni aivan tolkutonta kyytiä 3s lipolla.
No nyt aihiona 1:8 truggy conversio, johon ymppäsin tuon kombon ja tuon 3s 5000mah 35c akun ja noparin lämmöt cut-offiin nopeasti. Pinioni 18t, spurri 52t. Ajovalmis paino on noin 4.5kg.
1. Voiko tuo kombinaatio toimia kyseisessä autossa oikein esimerkiks pinionia pienentämällä? Tai muilla keinoin?
2. Voinko tuolle noparille laittaa kaveriksi jonkin esim. 2200kv motin?
edit: Tänään testattu 13t pinioni ja hieman tuli ajoaikaa lisää, mutta silti veti esc:n lämmöt cut-offiin hyvinkin nopeasti, IR lämpömittarilla ei kyllä noparin mistään kohti näyttänyt kuin n. 60c. Akku ollut joka testissä täynnä. Menikö siis liian pieni pinioni paikoilleen or what? Vai voiko nopari olla kaput? Kaikki juotokset uusittu poislukien noparin sisällä olevat.
Comboa ei ole tarkoitettu 1:8 kokoiseen ja painoiseen autoon. Tuon kokoiseen autoon laitetaan yleensä n. 2000 kv:n moottori ja ajetaan 4s akulla. Pinionia voi toki vielä pienentää 8-10 t kokoon jos tuolla combolla haluaa kokeilla.
Kuinka moni kääminen on 7700kv 540 kokonen harjaton moottori?
Onko servotesterillä mitenkään mahdollista pyörittää moottoria? Siis ilman ESCiä.Ei ole mahdollista. Servotesterillä ohjataan noparia joka taas puolestaan ohjaa moottoria.
Miten ihmeessä nuo moottorin johdot sais yhdistettyä niin että virta kulkisi kunnolla? Tarkoitus siis jatkaa johtoja koska eivät muuten yltäneet. Moottorin johdot ovat tuollaista hyvin paksua johdinta. Eli siis yhteensä ehkä 10 kupari(?) lankaa. Ei millään tunnu tina tarttuvan. Miten tuollaisen saisi kiinni toiseen johtoon niin että virta kulkisi kunnolla?
2wd Slashin ohjaus kiukuttelee. Keskityskohta muuttuu kesken ajon ja trimmiä pitää vähän väliä säätää, välillä ei ole suostunut hetkeen kääntymään kuin toiseen suuntaan. Servokauppaan? Orkkis vai joku muu?
2wd Slashin ohjaus kiukuttelee. Keskityskohta muuttuu kesken ajon ja trimmiä pitää vähän väliä säätää, välillä ei ole suostunut hetkeen kääntymään kuin toiseen suuntaan. Servokauppaan? Orkkis vai joku muu?
Servokauppaan joutuu. Ei orkkista vaan metallirattainen tilalle. Hintaluokka onkin sitten käyttötarkoituksesta riippuvainen että riittääkö hidas servo vai vaaditaanko nopeaa toimintaa ohjaukselta...
Käämijohdon lakan voi poistaa myös mekaanisesti eli vaikka veitsellä raapien.Eli rapsutan vaan lakan irti. Voiko ne kolvata aivan normaaliin johtoon joka ei siis ole käämilankaa?
Käämijohdon lakan voi poistaa myös mekaanisesti eli vaikka veitsellä raapien.Eli rapsutan vaan lakan irti. Voiko ne kolvata aivan normaaliin johtoon joka ei siis ole käämilankaa?
Kai tuon lipon kuitenkin pitäis kestää yli 5 minuuttia? Kaasu kyllä pysyy aika tiukasti pohjassa, mutta 4000mAh NIMHit kesti pitempään kuin tuo.
Kai tuon lipon kuitenkin pitäis kestää yli 5 minuuttia? Kaasu kyllä pysyy aika tiukasti pohjassa, mutta 4000mAh NIMHit kesti pitempään kuin tuo.
Se kestäisi karkeasti tuon 5 min jos ottaisit noparilta koko ajan tuon maksimin 60A ulos. Oletettavasti et kuitenkaan ota päätellen lämmöistä ja rullaavuudesta. Onko akku uusi vai käytetty? Oli niin tai näin niin luulen että se on sökö.
Näkeekö laturista että ottaako akku vastaan kutakuinkin tuon täyden kapasiteetin?
Juottelin varmuuden vuoks kaikki liitokset uudestaan ja kokeilin eri johdoillakin. Akku ja laturi on uusi, täytyy vielä tutkia minkä laturi kertoo akun kapasiteetiksi.
Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)
Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..
Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..
Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)
Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..
Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..
Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.
Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)
Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..
Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..
Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.
Akussa voi myös vain toinen kenno kyykätä jolloin meno hyytyy ja sitten jatkuu hetken kuluttua.
Laskin punchin 6 ---> 1 ja cut offin 3.0V. Kennojännite oli ajon jälkeen 3.45V ja laturista katoin latausmäärän olleen 4120. Jännite varmaan kyykähteli liian rajun punchin takia.
Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)
Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..
Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..
Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.
Akussa voi myös vain toinen kenno kyykätä jolloin meno hyytyy ja sitten jatkuu hetken kuluttua.
Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)
Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..
Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..
Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.
Akussa voi myös vain toinen kenno kyykätä jolloin meno hyytyy ja sitten jatkuu hetken kuluttua.
Tai yksi neljästä. Halpisakut on 2s2p eli kaksi sarjaan ja se rinnankytkennällä jolloin yksi huono kenno pilaa koko akun.
2 konetta, oletan tarkoittavan erotettuja vasen/oikea voimalinjoja!? Telaketjuvehkeissähän ohjaus tapahtuu telojen pyörintänopeuksien eroilla. Se voi muodostua ongelmaksi.
Riippuu vähän olosuhteiden raskaudesta, mutta suoraan ajaessa
kyllä jaksaa liikuttaa crawler nopeuksilla. Suurin piikki silloin on lähtö.
Tuossa on moottorit rinnan kytkettynä, ja suoraan mennessä virta jakautuu tasan.
Jos ei kahdella eri noparilla jo ohjaa koneita pyörimään eri nopeuksilla, jää kääntämisen ainoaksi vaihtoehdoksi servolla + jarruilla pakottaa toisen koneen kierroslukuja alemmas. Vaikeudeksi tulee nopeudensäätimelle tuo kuormituksen kohdistuminen. Sähkö menee pienimmän vastuksen kautta.
Mitä pienemmille kierrosluvuille koneen pakottaa, sitä lähemmäksi oikosulkutilannetta se tulee, kun tehoa ei pyörimisenä poistu! Sähkölle se on "suorin tie" ja virta kulkee sieltä.
Samaan aikaan se vapaana oleva moottori saa aina vaan vähemmän virtaa itselleen, ja hidastuu, joten kääntyminen on vähintäänkin laiskaa.
Kaikki jarrutukseen hukattava voima kuitenkin kuumentaa voimansiirtoa. Noparille voi kovasti mutkitellessa tulla raja vastaan nopeastikin.
Uusi voimansiirron ratkaisu siis. Jään mielenkiinnolla odottelemaan kuvien julkistamista siitä.
Hommasin xrayn 808, jossa olis sähkökonversioon raudat kans. Ajattelin vähän, jotta polttiksesta siirtyisi sähköön.
Olisiko tämä käypänen?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39663__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_2150KV_150A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39663__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_2150KV_150A.html)
Sitten tartten varmaan laturin ja 4s lipoja jonku kolme?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9177__Turnigy_5000mAh_4S_20C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9177__Turnigy_5000mAh_4S_20C_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58285__IMAX_B6AC_V2_Professional_Balance_Charger_Discharger.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58285__IMAX_B6AC_V2_Professional_Balance_Charger_Discharger.html)
Mites noi välitykset sitten? Tommosen jos ostaa kans. Muistaakseni 41 hampainen on iso ratas.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8998__13T_5mm_M1_Steel_Pinion_Gear.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8998__13T_5mm_M1_Steel_Pinion_Gear.html)
Saakos noissa nyt sitten vastari ja ohjausservo virran tuosta liposta?
Mitäs muuta mä tartten? Liittimiä?
Ikinä en oo sähkövimpainten kans pelannut, niin olen suht ulkona noista laturi, moottori ja nopariasioista.
todellinen aloittelijan kysymys. mitä harjallisten mottien lankamäärät meinaa?eli siis mitä hyötyä kun on enemmän ja vähemmän?:DNo ihan lyhyesti: pienempi lankamäärä on 'tehokkaampi' moottori.. eli esim. 4.5t kiertää pirun paljon kovempaa kuin vaikka 27t.. nopeudensäätimissä on yleensä myös mainittu min. lankamäärä esim. 15t, jolloin ei kannata sen pienempää numeroa laittaa kiinni siihen ettei toimintasavut karkaa noparista..
No niin, sain tuon xrayn kasaan ja pakettihan toimii ihan siististi.
Millaista huoltoa tommonen harjaton mosa tarttee? Vai onko se vaan niin, että kovaa ajoa ja sitten kun ei toimi niin uusi mosa tilalle? Vai vaihdetaanko noihin laakereita tms? hobbywing M6B combo siinä nyt on kiinni.
Kannattaako noparille laittaa jotain hyttysverkkoa suojaksi, ettei se niele pieniä kiviä? Siinähän se tuuletin pyörii ja se hieman imee pölyä ainakin. Paukkua omaan pihasuditteluun 4S akuilla on ihan riittävästi. Ajoaikakin on semmoinen, että yhdellä akkusatsilla ajaa ihan tarpeeksi.
Kannattaako noparille laittaa jotain hyttysverkkoa suojaksi, ettei se niele pieniä kiviä? Siinähän se tuuletin pyörii ja se hieman imee pölyä ainakin.Kyllä se kummasti lisää tuulettimen käyttöikää kun sen suojaa pölyltä ja kiviltä. Tosin tuohon taitaa saada pelkkää tuuletintakin erikseen...
Kannattaako noparille laittaa jotain hyttysverkkoa suojaksi, ettei se niele pieniä kiviä? Siinähän se tuuletin pyörii ja se hieman imee pölyä ainakin.Kyllä se kummasti lisää tuulettimen käyttöikää kun sen suojaa pölyltä ja kiviltä. Tosin tuohon taitaa saada pelkkää tuuletintakin erikseen...
Mä olen käyttänyt muijan vanhoja sukkahuosuja, siis siinä noparin suojauksessa.
Mikä piru tuli nyt tuohon hpi vapor pro esciin? Viime ajokerralla toimi moitteettomasti mutta nyt ei edes liiku auto. Kun tökkää akun kiinni, ei kuulu niitä normaaleja tunnusääniä, vaan alkaa samantien polttaa punaista valoa. Kaasu ei tottele mutta servo toimii välillä, ei kuitenkaan koko ajan. Mikähän tuossa on?Taitaa olla pahemman luokan onkelma kerta ei kukaan tiedä mitään
Edit: "Solid Green OR Red = should not happen when at neutral, indicates full throttle/reverse"
Escihän taitaa olla castle kopio? Tämmöstä sanottiin castlen sivulla. Mitähän tuo meinaa?
Edit2: Testasin ottamallla escin johdon, ja servon johdon irti vastarista. Ei vaikutusta kummallakaan.
Edit3: Kokeilin vaihtaa johtojen paikkaa vastarissa. Ei tälläkään mitään muuta vaikutusta kun tietenkin kaasu toimi ratista ja päinvastoin
Mikä piru tuli nyt tuohon hpi vapor pro esciin? Viime ajokerralla toimi moitteettomasti mutta nyt ei edes liiku auto. Kun tökkää akun kiinni, ei kuulu niitä normaaleja tunnusääniä, vaan alkaa samantien polttaa punaista valoa. Kaasu ei tottele mutta servo toimii välillä, ei kuitenkaan koko ajan. Mikähän tuossa on?Sain yveellä hyvän vinkin yrittää säätimeen tehdasasetusten palautusta. Mutta enpä puusilmä löytänyt netistä ohjetta miten se tehdään :cry: Muistaisko joku miten se tehdään tai onnistuisiko jollakulla pienellä vaivalla tarkistaa miten se tehdään?
Edit: "Solid Green OR Red = should not happen when at neutral, indicates full throttle/reverse"
Escihän taitaa olla castle kopio? Tämmöstä sanottiin castlen sivulla. Mitähän tuo meinaa?
Edit2: Testasin ottamallla escin johdon, ja servon johdon irti vastarista. Ei vaikutusta kummallakaan.
Edit3: Kokeilin vaihtaa johtojen paikkaa vastarissa. Ei tälläkään mitään muuta vaikutusta kun tietenkin kaasu toimi ratista ja päinvastoin
Mikä piru tuli nyt tuohon hpi vapor pro esciin? Viime ajokerralla toimi moitteettomasti mutta nyt ei edes liiku auto. Kun tökkää akun kiinni, ei kuulu niitä normaaleja tunnusääniä, vaan alkaa samantien polttaa punaista valoa. Kaasu ei tottele mutta servo toimii välillä, ei kuitenkaan koko ajan. Mikähän tuossa on?Sain yveellä hyvän vinkin yrittää säätimeen tehdasasetusten palautusta. Mutta enpä puusilmä löytänyt netistä ohjetta miten se tehdään :cry: Muistaisko joku miten se tehdään tai onnistuisiko jollakulla pienellä vaivalla tarkistaa miten se tehdään?
Edit: "Solid Green OR Red = should not happen when at neutral, indicates full throttle/reverse"
Escihän taitaa olla castle kopio? Tämmöstä sanottiin castlen sivulla. Mitähän tuo meinaa?
Edit2: Testasin ottamallla escin johdon, ja servon johdon irti vastarista. Ei vaikutusta kummallakaan.
Edit3: Kokeilin vaihtaa johtojen paikkaa vastarissa. Ei tälläkään mitään muuta vaikutusta kun tietenkin kaasu toimi ratista ja päinvastoin
Ei mitään jatkoja ja ylimääräisiä liittimiä. Jokainen liitin on aina mahdollinen häiriötekijä. Kolvaat noparilta suoraan johdot moottorille ilman ainuttakaan liitintä. Paksummillakin johdoilla homma hoituu 60-100w kolvilla joita saa alle kympillä. Kunnollinen lämpötilasäädettävä juotosasema on toki parempi, mutta kyllä noilla halvoillakin pärjää. Niitä vaan ei kannata pitää kovin kauaa päällä yhtäjaksoisesti, muuten lämpötila karkaa turhan korkeaksi ja laite lakkaa toimimasta.
Ei mitään jatkoja ja ylimääräisiä liittimiä. Jokainen liitin on aina mahdollinen häiriötekijä. Kolvaat noparilta suoraan johdot moottorille ilman ainuttakaan liitintä. Paksummillakin johdoilla homma hoituu 60-100w kolvilla joita saa alle kympillä. Kunnollinen lämpötilasäädettävä juotosasema on toki parempi, mutta kyllä noilla halvoillakin pärjää. Niitä vaan ei kannata pitää kovin kauaa päällä yhtäjaksoisesti, muuten lämpötila karkaa turhan korkeaksi ja laite lakkaa toimimasta.
Ei mitään jatkoja ja ylimääräisiä liittimiä. Jokainen liitin on aina mahdollinen häiriötekijä. Kolvaat noparilta suoraan johdot moottorille ilman ainuttakaan liitintä. Paksummillakin johdoilla homma hoituu 60-100w kolvilla joita saa alle kympillä. Kunnollinen lämpötilasäädettävä juotosasema on toki parempi, mutta kyllä noilla halvoillakin pärjää. Niitä vaan ei kannata pitää kovin kauaa päällä yhtäjaksoisesti, muuten lämpötila karkaa turhan korkeaksi ja laite lakkaa toimimasta.
Ei mitään jatkoja ja ylimääräisiä liittimiä. Jokainen liitin on aina mahdollinen häiriötekijä. Kolvaat noparilta suoraan johdot moottorille ilman ainuttakaan liitintä. Paksummillakin johdoilla homma hoituu 60-100w kolvilla joita saa alle kympillä. Kunnollinen lämpötilasäädettävä juotosasema on toki parempi, mutta kyllä noilla halvoillakin pärjää. Niitä vaan ei kannata pitää kovin kauaa päällä yhtäjaksoisesti, muuten lämpötila karkaa turhan korkeaksi ja laite lakkaa toimimasta.
On se ihmeellistä jos kunnolla juotettu bulletti aiheuttaa häiriöitä autoissa, mutta koptereissa ei. :grin: :grin: :grin: :grin:
Ei mitään jatkoja ja ylimääräisiä liittimiä. Jokainen liitin on aina mahdollinen häiriötekijä. Kolvaat noparilta suoraan johdot moottorille ilman ainuttakaan liitintä. Paksummillakin johdoilla homma hoituu 60-100w kolvilla joita saa alle kympillä. Kunnollinen lämpötilasäädettävä juotosasema on toki parempi, mutta kyllä noilla halvoillakin pärjää. Niitä vaan ei kannata pitää kovin kauaa päällä yhtäjaksoisesti, muuten lämpötila karkaa turhan korkeaksi ja laite lakkaa toimimasta.
On se ihmeellistä jos kunnolla juotettu bulletti aiheuttaa häiriöitä autoissa, mutta koptereissa ei. :grin: :grin: :grin: :grin:
Liittimet ei aiheuta häiriötä vaan on häiriötekijä! :wink: Kesken kisan irronnut liitin v#tuttaa, jos sen takia joutuu keskeyttämään.
No silloin ne on tehty huonosti :wink:Ymmärrätkö nyt ihan tahallaan väärin? Ihan turha yrittää vängätä sitä vastaan että autoissa kaikki liittimet ensin löystyvät ja lopulta irtoavat.
No silloin ne on tehty huonosti :wink:Ymmärrätkö nyt ihan tahallaan väärin? Ihan turha yrittää vängätä sitä vastaan että autoissa kaikki liittimet ensin löystyvät ja lopulta irtoavat.
Löysä liitin kuumenee koska liitospinta on pieni ja lämpö sulattaa juotoksen. Nähty ja koettu, ei tarvitse kokeilla enää. Teoriakin tukee tätä mutta siitä ei näissä keskusteluissa ole ennenkään välitetty :evil:
Esimerkiksi Vantaan M8e-PM -kisoissa olisi tullut muutama keskeytys vähemmän ilman liittimiä moottorin ja noparin välissä. Deans-liittimet ovat aiheuttaneet todella monta keskeytystä tämän kesän sähkökasikrosseissa.
Esimerkiksi Vantaan M8e-PM -kisoissa olisi tullut muutama keskeytys vähemmän ilman liittimiä moottorin ja noparin välissä. Deans-liittimet ovat aiheuttaneet todella monta keskeytystä tämän kesän sähkökasikrosseissa.
Kumpi kone ois parempi slash 4x4 autoon 2s lipolle kisaan käytettäväksi? Hobbywing 4000kv vai 4700kv?
Onks 4700 sit liian pien slashiin vai?
TeamDurango DESC210R autoon pitäisi miettiä sähköt?
Useamman vuoden olen ollut harrastuksesta pois ja edellinen auto oli polttomoottorilla niin lievästi sanottuna olen hukassa.
Eli tarvisin:
Moottorin:
Nopeudensäätimen:
Ohjausservon:
Radion:
Akkuja 2kpl:
Laturin:
Jos edellä mainittuihin olisi budjettina n.400€ niin mitä suosittelette?
Mä laittasin joko 10.5 tai 13.5 koneen tuuppi corriin.
Hölmö kysymys, mutta kuuluuko johdot kolvata suoraan tälläisiin liittimiin vai onko olemassa jonkinsortin liittimet? tuntuu ettei kolvaamalla tartu millään.
Ei kestä.Kiitoksia tästä vastauksesta. Taas ollaan hivenen viisaampia.
Lämpö pitää tuoda nopeasti jotta se ei ehdi levitä.
Ei kestä.Höpö höpö.
Lämpö pitää tuoda nopeasti jotta se ei ehdi levitä.
Eli transewaves on sitä mieltä että SKY RC Toro 1:8 Combo, Buggy X8 2650kv & ESC 150A Setin noparia voisin ihan lämmittää niin kuin tein ec5 liittäessäkin? Vai oisiko turvallisempaa sittenkin hommata tehokkaampi kolvi kuin tuo omistamani 25w?Ei kestä.Höpö höpö.
Lämpö pitää tuoda nopeasti jotta se ei ehdi levitä.
En tiedä mitä nopareita oot saanu hajalle mutta ainakin hobbywing ja hk noparit on hyvin kestäny lämmittämistä.
Luulo ei ole tiedonväärtti tässäkään asiassa.
Eli transewaves on sitä mieltä että SKY RC Toro 1:8 Combo, Buggy X8 2650kv & ESC 150A Setin noparia voisin ihan lämmittää niin kuin tein ec5 liittäessäkin? Vai oisiko turvallisempaa sittenkin hommata tehokkaampi kolvi kuin tuo omistamani 25w?
Juu onhan tuo päivänselvää mutta kysymys olikin siitä voiko nopari kärsiä lämmittämisestä jos tuolla pikku tehoisella sitä kauan sohottelee :wink:Eli transewaves on sitä mieltä että SKY RC Toro 1:8 Combo, Buggy X8 2650kv & ESC 150A Setin noparia voisin ihan lämmittää niin kuin tein ec5 liittäessäkin? Vai oisiko turvallisempaa sittenkin hommata tehokkaampi kolvi kuin tuo omistamani 25w?
25w kolvi on tarkoitettu juottamaan pienelektroniikkaa, ei 10 awg johtoja nopariin. Vähän sama kun menisit pinsetillä purkamaan taloa kun sorkkarauta unohtu kotiin :)
tuo päivänselvää mutta kysymys olikin siitä voiko nopari kärsiä lämmittämisestä jos tuolla pikku tehoisella sitä kauan sohottelee :wink:jos sen lämpö nousee liian isoksi liian pitkän ajan se voi mennä rikki. Paljoa yli 100 astetta ei halua nopareita grillata pitkää jaksoa. Tämän takia käytetään isotehosta kolvia jotta juotos saadaan tehtyä hyvin lyhyessä ajasa eikä tarvitse grillata noparia. Eri merkkiset säätimet kestää sit erilailla väärinkäyttöä, mitä itsellä on kokemusta skyrc säätimistä, niin ei ne kestävimmästä päästä ole.
Täytyy sanoa kun hain tänään 100w kolvin, niin ei tarvinnu kauaan lämmitellä kun otti kiinni! :)
Sanokaas joku hyvä neuvo tai idea miksei mun pinion ratas ei tahdo pysyä paikallaan, olen nyt koittanut kahta eri ruuvilukitetta kiinnityksessä, niin aina se tahtoo lähteä vaeltamaan akselilla. Autona on Hpin super 5sc flux vakio koneella.
Sitten toinen hölmö kysymys, moottorissa on sensorijohdolle paikka ja noparissa myös, tarvitseeko se sen johdon? mikä tarkoitus tuolla sensori johdolla on?
Tarvitseeko se sensori kaapeli koodailla jotenkin käyttöön vai onko se samantien käytössä kun laittaa johdon paikoilleen?
Laturin näkyvät asetukset ovat ladattavan akun mukaiset. Muista myös balansointiliitin ja lataaminen lipopussissa.
Toinen havainto liittyy itse laturiin. Myyjän sivuilla lukee laturin tiedoissa näin:
- 1-6S akkujen lataamiseen
- Yleiset 1-2s ajoakut 1:10 autoihin (2400-6000mah) sekä pienemmät 1-6S akut multikoptereihin (450-3300mah)
Kun tämä on isokapasiteettinen ajoakku 4S akku, niin tarkistaisin itse vielä maahantuojalta laturin soveltuvuuden tuon laturin oman speksin ulkopuolle hieman menevän akun lataamiseen.
Jep. Laturista loppuu teho kesken ja se ei jaksa ladata 4s akkua noin isolla latausvirralla.
Laturi näyttää lupaavan tehoksi 80 W.
80 W tekee 4 s akulla maksimi latausvirraksi 80/(3,8*4)=5,2A.
Kummaa ettei laturi suostu aloittamaan latausta vaikka latausvirta olisi asetuksissa laitettu "liian suureksi".
Omat laturit alkaa lataamaan vaikka olisi miten iso virta asetuksissa. Latauksen aikana virta vaan ei nouse tehon suoman maksimin yli.
4s akku on täyteen ladattuna 4*4,2V.
Kyllä tossa laturissa taitaa olla joku ongelma jos se ei suostu lataamaan yli 2A:lla... 80W pitäisi riittää noin viiden ampeerin latausvirtaan!Jep. Laturista loppuu teho kesken ja se ei jaksa ladata 4s akkua noin isolla latausvirralla.
Laturi näyttää lupaavan tehoksi 80 W.
80 W tekee 4 s akulla maksimi latausvirraksi 80/(3,8*4)=5,2A.
Kummaa ettei laturi suostu aloittamaan latausta vaikka latausvirta olisi asetuksissa laitettu "liian suureksi".
Omat laturit alkaa lataamaan vaikka olisi miten iso virta asetuksissa. Latauksen aikana virta vaan ei nouse tehon suoman maksimin yli.
4s akku on täyteen ladattuna 4*4,2V.
Joo laturi ei suostunut lähtemään lataamaan edes 3.0A virralla mitä kokeilin. Vasta tuolla 2.0A:lla lähti puskemaan ja laturin mukaan se täytti sen juuri täyteen tuolla 4*4.2V lukemilla.
Nyt sitten vaan iski vika että nopari sammuttaa itse itsenä n. 20-30sec jäkeen tai ei lähde aina edes kunnolla päälle. Juotokset tehty + ja - uudestaan tehokkaalla kolvilla ja muutkin liitokset tarkasteltu ja tuntuvat olevan OK. vikaa vaan ei taho löytyä :angry:
Mikä mättää, nelkku krossari kyseessä 6.5t motilla 120A noparilla (G-force) motti kuumenee julmetusti ja ilmeisesti noparikin, kun meno loppuu max n. 10 min ajon jälkeen...Välitykset pitäisi olla ihan ok... Voimansiirtokin pelaa ihan herkästi, eli ei siinäkään pitäisi vian olla...Vai onkohan selitys tuossa mun combon merkissä..? :laugh: Oletin että tuo ois vieny vähän pirteemminkin tota autoa, mutta sainkin sitte tollasen laiskimuksen joka vielä polttaa kaupanpäälle sormetkin... :angry: Säädöt kylläkin "tehdas asetuksissa" kun ei tullut mukana tuota ohjelmointikorttia, (tilattu on)
miten kaliproidaan nopeuden säädin himoto eambassa?
Pojalla on kanssa eamba. Mistä löytäs tähän sellasen hiilikoneen mikä kestäs tuon 2s minkä tuo nopari kestää eamban oma kone sulaa kolmannen akun jälkeen noin vaikka niin kehutaan kestävän 2s ajot. Eikä oo edes välityksiä vakiosta vaihdettu. Tuossa selatessani löysin kyllä kärkkäiseltä tuollaisen 1/10 tarkoitetun combon tais olla joku black magic tai joku vastaava ja hintakin oli ihan siedettävä kun nyt on kyse viikonloppu ajeluista ja muutaman satkun auto niin ei viittis ihan ylettömiä sijoitta. Eli siis kysymys kuuluu kannattaako ostaa tuollainen combo tai mistä löytys järkevä harjallinen kestävä moottori?
Pojalla on kanssa eamba. Mistä löytäs tähän sellasen hiilikoneen mikä kestäs tuon 2s minkä tuo nopari kestää eamban oma kone sulaa kolmannen akun jälkeen noin vaikka niin kehutaan kestävän 2s ajot. Eikä oo edes välityksiä vakiosta vaihdettu. Tuossa selatessani löysin kyllä kärkkäiseltä tuollaisen 1/10 tarkoitetun combon tais olla joku black magic tai joku vastaava ja hintakin oli ihan siedettävä kun nyt on kyse viikonloppu ajeluista ja muutaman satkun auto niin ei viittis ihan ylettömiä sijoitta. Eli siis kysymys kuuluu kannattaako ostaa tuollainen combo tai mistä löytys järkevä harjallinen kestävä moottori?
Pojalla on kanssa eamba. Mistä löytäs tähän sellasen hiilikoneen mikä kestäs tuon 2s minkä tuo nopari kestää eamban oma kone sulaa kolmannen akun jälkeen noin vaikka niin kehutaan kestävän 2s ajot. Eikä oo edes välityksiä vakiosta vaihdettu. Tuossa selatessani löysin kyllä kärkkäiseltä tuollaisen 1/10 tarkoitetun combon tais olla joku black magic tai joku vastaava ja hintakin oli ihan siedettävä kun nyt on kyse viikonloppu ajeluista ja muutaman satkun auto niin ei viittis ihan ylettömiä sijoitta. Eli siis kysymys kuuluu kannattaako ostaa tuollainen combo tai mistä löytys järkevä harjallinen kestävä moottori?
Pojalla on kanssa eamba. Mistä löytäs tähän sellasen hiilikoneen mikä kestäs tuon 2s minkä tuo nopari kestää eamban oma kone sulaa kolmannen akun jälkeen noin vaikka niin kehutaan kestävän 2s ajot. Eikä oo edes välityksiä vakiosta vaihdettu. Tuossa selatessani löysin kyllä kärkkäiseltä tuollaisen 1/10 tarkoitetun combon tais olla joku black magic tai joku vastaava ja hintakin oli ihan siedettävä kun nyt on kyse viikonloppu ajeluista ja muutaman satkun auto niin ei viittis ihan ylettömiä sijoitta. Eli siis kysymys kuuluu kannattaako ostaa tuollainen combo tai mistä löytys järkevä harjallinen kestävä moottori?
jos hankitte autoon Nimh 4500 akun se on minun tietääkseni sama asia.
(mutta en ole varma)
ite oon tossa eambassa käyttäny tota Nimh 4500 akkua ja hyvin kulkee
(nopeus siis 40 km/h)
eikö tuo vakio kone himoto 540 kw kestä lipo 2s akkua
Pojalla on kanssa eamba. Mistä löytäs tähän sellasen hiilikoneen mikä kestäs tuon 2s minkä tuo nopari kestää eamban oma kone sulaa kolmannen akun jälkeen noin vaikka niin kehutaan kestävän 2s ajot. Eikä oo edes välityksiä vakiosta vaihdettu. Tuossa selatessani löysin kyllä kärkkäiseltä tuollaisen 1/10 tarkoitetun combon tais olla joku black magic tai joku vastaava ja hintakin oli ihan siedettävä kun nyt on kyse viikonloppu ajeluista ja muutaman satkun auto niin ei viittis ihan ylettömiä sijoitta. Eli siis kysymys kuuluu kannattaako ostaa tuollainen combo tai mistä löytys järkevä harjallinen kestävä moottori?
Akun kapasiteetilla ei ole mitään tekemistä auton kulkuun.
Se on vain ns. suurempi tankki, eli vaikuttaa vain ajoaikaan.
2S LiPo akussa on korkeampi jännite, eli enemmän tehoa jne.
jos hankitte autoon Nimh 4500 akun se on minun tietääkseni sama asia.
(mutta en ole varma)
ite oon tossa eambassa käyttäny tota Nimh 4500 akkua ja hyvin kulkee
(nopeus siis 40 km/h)
eikö tuo vakio kone himoto 540 kw kestä lipo 2s akkua
Latasin akut ja tein kalibroinnin, vika poissa :roll:Hyvähyvä! :smiley:
Muistahan myös säätä se lipo cut off säätö noin 3,4 volttia per kenno,
niin ei mene voltit liian alas.
Toni
Moro vaan. Nyt tarvis apuu. Olisi mahdollisuus saada Radiolink at9 radio. Olisin laittamassa sitä autoon. Toimiiko ollenkaan? Millään muulla ei ole väliä kun että meneekö auto eteen ja taakse ja kääntyy. Kiitokset vastauksista!
Tarkista laakerit ensin :wink:Laakeri näyttää olevan kunnossa (autolla ajettu aika vähän). Huomasin, että laakerin ja sen 6mm hex hubin välissä on vähän väljää. Muissa renkaissa huomattavasti pienempi väli. Nopeassa vauhdissa tämä ilmeisesti valskaa ja saa renkaan vipattamaan.
nyt apuja autossa Hobbywing- 9t 4300kV + Quicrun WP-10BL60A Waterproof ESC combo ja kerran ladatulla lipolla Silverback Elite 4200mAh 40C/80C 7.4
(koitettu toisella samanlaisella lipolla jota jo enemmän käytetty sama homma)
auto kyykähtää hetken ajettua tehot häviää puoleen ja hetken päästä palaavat onko akut tehottomia muka tuolle compolle vai laskeeko lämpö suojaan tai jnt päälle ?
nyt apuja autossa Hobbywing- 9t 4300kV + Quicrun WP-10BL60A Waterproof ESC combo ja kerran ladatulla lipolla Silverback Elite 4200mAh 40C/80C 7.4
(koitettu toisella samanlaisella lipolla jota jo enemmän käytetty sama homma)
auto kyykähtää hetken ajettua tehot häviää puoleen ja hetken päästä palaavat onko akut tehottomia muka tuolle compolle vai laskeeko lämpö suojaan tai jnt päälle ?
Tarkasta mihin jännitteeseen noparin lipo cutoff on asetettu. Jos se on jossain 3,4 V tai yli niin saattaa hyvinkin kyykätä akku sen verran, että katkoo.
Tuli hommattua uutta konetta ja noparia. Sopivatko nämä keskenään?
Moottori: Turnigy trackstar 6,5t, max current 43A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23359__Turnigy_TrackStar_6_5T_Sensored_Brushless_Motor_5150KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23359__Turnigy_TrackStar_6_5T_Sensored_Brushless_Motor_5150KV.html)
Nopari: Hobbyking X-Car 80A Brushless.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37948__HobbyKing_X_CAR_80A_Brushless_ESC_sensored_sensorless_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37948__HobbyKing_X_CAR_80A_Brushless_ESC_sensored_sensorless_.html)
Käsittääkseni pitäisi sopia, mutta varmistus säästää kukkaroa.
Kiitti Mölli!
Kuinkas tuo Hobbywingin softan laittaminen tapahtuu?
Kröhöm. Onpas noloa. Olin kytkenyt säätimen väärään vastaanottimen liittimeen :shocked:
Mutta kalibrointia ei tosiaan vaadittu, piti minkä lupasi.
Mutta ei tämä viesti turha ollut, tulipahan syy katsoa kaikki asiat läpi ties kuinka monennen kerran. En ymmärrä miten en heti hokannut.
Kiitos ja anteeksi :grin:
2000Kv moottori 6s akulla kiertää vapaasti 20% enempi kuin 2500Kv moottori 4s akulla. 55km/h -> 60km/h on karvan alle 10% lisäys nopeudessa. Tuollainen ero teoreettisen ja mitatun nopeuden välillä menee helposti mittausvirheen ja muiden muuttujien piikkiin. Nopeuksista päätellen sulla on varsin lyhyet välitykset, ja etenkin tuolla 6s setillä välityksiä kestää pidentää varsin runsaasti. Millaisessa autossa nuo sähköt on kiinni?
nopeudensäätimen katkasia oli irronnut ja hajosi ajon aikana. mitkä johdot pitää liittää ja miten, että autolla voi ajaa ennen uuden katkaisijan tilaamista? johdot on pun.-musta-valkonen ja nopari hobbywing.
Onko kenelläkään parempaa tietoa/kokemusta toimisiko Hobbywingin ohjelmointikortit uudelleenbrändätyissä nopareissa?
Ostin Asson SC10 RS RTR -paketin ja yllätyksenä nopari olikin päivittynyt malliin Reedy SC600-BL, joka ei ole enää sitäkään vähää ohjelmoitava kuin aiempi malli (SC700). Uusi nopari on käsittääkseni sama malli kuin Hobbywingin Quicrun 10BL60, johon on olemassa ohjelmointikortti. Kokeilin jo SET-napilla käynnistettäessä Hobbywingin ohjeita seuraten, mutta ei toimi.
Tekisi mieli saada ainakin pakki pois ja muuttaa kaasuprofiilia, muutenkin kuin radion EPA-säädöistä. Jos tuolla joskus haluaisi hieman kisaillakin nykyisen pihalla ajon lisäksi, niin onko EPA:n säädöllä pakin poisto hyväksyttyä?
Ei taida Hobbywingin ohjelmointikortti toimia, koska ei tuota noparia voi ohjelmoida.
https://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/Reedy_ESC_SC600BL_Manual.pdf (https://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/Reedy_ESC_SC600BL_Manual.pdf)
Mikä olis hyvä servo nelkku lässiin, kun vakio servo kääntää niin huonosti? Pitäis olla vesitiivis ja hinta luokka olis max 60€.
Pitää olla pari kymppiä lisää niin saat hyvän.
Jos voit unohtaa vesitiiviyden on tohon rahaan mahdollista löytää kelvollinen servo.
Ulkomailta tilaamalla saat halvemmalla mutta halpisservoissa laatu saattaa heitellä ja esimerkiksi johdot olla huonosti kiinni piirilevyllä.
Moro..sellasta tässä aloittelevana rc-autoilijana haluisin autosta enempi tehoja ja muutenki parantaa kiihtyvyyttä ja samalla myös sitä vauhtia lisää..ni voisko joku kertoa että minkälaisia koneita saa dirt hogiin kiinni ja mitä kaikkea tarvitsee autoon ostaa...minkälaisia akkuja tohon esim..on mahdollista laittaa?? Kiitos vinkeistä jo etukäteen :) Kaikenlaiset vinkit on tervetulleita..Sitten auton suojaus..olen löytänyt netistä sellasen suoja pussin mikä laitetaan auton päälle ja se estää lian ja kivien pääsyn rattaisiin dusty motors on mestan nimi. Voisko joku sanoa että mikä noista sopisi juuri minun autoon? :)
Ei kun se toimi hienosti osakaasulla, ja kun niittas pohjaan, niin tappoi akun. Eli akun napajännite on kaikki 0V.
Akkua en vielä avannut.
Lipoja, jotka oli täyteen ladattu.
Halko 5000 mah ja teki kahdelle sen tempun.
Mikähän tuo moottori arrmassa oikeasti on. Mainostavat että hobbywingin tekemä 2050kv. Hobbywingiltä vaan ei semmoista moottoria löydy ja tuskin ovat tekemällä tehneet ainoastaan arrmalle tuolla kv luvulla.Ainakin BLX185 nopari ja musta 2050kv moottori ovat hobbywingin valmistamia, ei se ole iso ongelma tehdä mootoreita hieman eri kv spexeillä. En nyt muista mistä löysin kuvan (joku englanninkielinen foorumi) mutta jos noita sähköja hieman avaa niin löytää Hobbywing merkinnät. Neron moottorista en ole ihan varma.
Tekiniltä löytyy kyllä 2050kv:n moottori. Tiedä sitten
Nerossa pitäisi taas sitten olla 2000kv moottori. Silmän lumetta vai eri moottori? Tiedä tuotakaan.
Onko kaikissa Axialeissa Tamiya liittimet? Itseäni kiinnostaisi tuo Jeep scx10 Wrangler rubicon. Minulla on gens ace 2s lipo 12800 mah akku niin käykö kyseinen akku tuohon autoon vai pitääkö olla adapteri yms.
Joo siinä mun gens ace akussa on sellane liitin joka sopii traxxasiin, eli ilmeisesti kyseessä on traxxasliitin. Sopiiko traxxas tyylinen liitin tuohon mainitsemaani axial jeeppiin?Tuskin.
Mikä vesitiivis nopari kannattais laittaa exoon castlen 3800kv koneen kaveriks? Hintaluokka vois olla max80€ ja pitäis tullit sisältyä tohon jos pitää eu ulkopuolelta tilailla.
Hei mikähän tässä oikein on ongelmana kun en saa sensorittomia moottoreita toimimaan kunnolla mitenkään autossani.Nyt viimeksi olen koittanut Ezrun max10 säädintä saada pelittään niin kaasu tulee kauhealla viiveellä.Sensorillisena olen saanut turnigyn + xerun kopion toimimaan oikein,mutta silloin en saa kaasua toimiin oikein päin.Tässä autossa siis moottori pitää pyöriä toisinpäin kuin yleensä.Säädinboxit löytyy,mutta mikään säätö ei tunnu viiveeseen auttavan.120a xerun kopio toimi oikein sensorin kanssa,mutta ei ilman sensorikaapelia.
Joo on kalibroitu moneen kertaan.Viive on monta sekuntia ennenkuin tulee täydet tehot.Liitokset on vielä vähän keskeneräiset,mutta eikait se tuollain voi vaikuttaa.Sokeripalat on moottorijohtojen välissä.
Testailin vielä lisää niin välitystä lyhentämällä ongelma vähän paranee niin pystyy jo paremmin ajamaan.Tuntuu kuitenkin tuo ero sensorilliseen jotenkinkin liian isolta.Renkaat ilmassa tuntuu normaalilta,mutta ajossa nykii aina lähdössä.
Terve!
Kiinnostanut RC-autot aina ja nyt viimeistään iski motor show messuilla se viimeinen kipinä, että pakko hommata itselle joku tuollainen "ei kahen kympin prisma-rc".
Millainen kannattaisi hommata? Sähkö vai polttis? Saisi olla kuitenkin sellainen, millä sitten köröttelisi pidempäänkin vaikka. Onko noissa yleensä nopeusrajoitukset, että voi antaa muksujenkin opetella? (Ja tietty itte alkuun) Mistä näitä saa hyvällä hinta/laatusuhteella? Toki ei mikään monen sadan tarttis olla ensin.
Kertokaapa fiksummat mistä päästä löytyy syyllinen, kun ohjaimesta rajoittaa nopeudet minimiin, niin autolla ei ajella kuin ~5 min. Tehojen taas ollessa täysillä ajoaikaa piisaa yli 10min, reilusti enemmän kuitenkin. Autona Himoto 1/18 mastadon eli http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html
(http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html). Tehojen ollessa rajoitettuna, ajellaan tietenkin nappi pohjassa ja täydellä teholla taas enemmän pikkukaasulla. Polttaako nopeudensäädin tehot sitten lämpönä, kun tehoja rajoittaa vai mitä tapahtuu?
Pienimmillä lapsosilla ei vielä koordinaatio riitä täydellä teholla ajeluun, niin siksi pitää rajoittaa ohjaimesta tehot.
Jos haluat laadukkaan ja kestävän ensi auton suosittelisin tutustumaan Traxxas ja Arrma merkkisiin autoihin. Sähköillä kannattaa ehdottomasti aloittaa. Sekä arrmassa että traxxas autoissa huippunopeutta voi säätää, traxxaksessa 50/100% ja arrmassa portaattomasti 0-100%(kunhan siinä on Tactic radio joka tulee nykyään vakiona).
Näistä kahdesta merkistä kun valitset lompakkoon ja ulkonäköön sopivan kulkupelin niin saat varmasti sopivan ekan auton :smiley:
Akihoo: 4wd on helpompi ajaa. 2wd ei ole kuitenkaan mahdoton. Takaveto on aloittamiseen ehdottomasti parempi, koska huollettavia voimansiirron osia on paljon vähemmän, kovan ajokuumeen ja alun innostuksen ruokkiminen sujuu paremmin. Pelkästään auton hintaa ei kannata tuijottaa, myös varaosien hinnoilla ja saatavuudella on merkityksensä.
Jos haluat laadukkaan ja kestävän ensi auton suosittelisin tutustumaan Traxxas ja Arrma merkkisiin autoihin. Sähköillä kannattaa ehdottomasti aloittaa. Sekä arrmassa että traxxas autoissa huippunopeutta voi säätää, traxxaksessa 50/100% ja arrmassa portaattomasti 0-100%(kunhan siinä on Tactic radio joka tulee nykyään vakiona).
Näistä kahdesta merkistä kun valitset lompakkoon ja ulkonäköön sopivan kulkupelin niin saat varmasti sopivan ekan auton :smiley:
Okei. Pitääpä katsella tuollaisia. Mikäs tuo FTX on? Onko ihan huuhaa peli? En edes tiedä vielä minkälainen se pitäisi olla.. monsteri vai krossi tms. Mikäs noista hauska sitten on ajella 2WD vai 4WD?
Traxxas ja Arrma ovat varmasti laadukkaita harrasteautoja, Traxxas ollut jo useamman vuoden yksi parhaimmista RTR merkeistä ja Arrma on nyt kasvanut nopeesti viimeisten vuosien aikana yhdeksi parhaaksi RTR merkiksi. Osia saa Traxxakseen todella hyvin ja Arrmaan saa yhä paremmin ja paremmin mutta käytännössä nyt jo oikein hyvin. FTX:ästä ei omia kokemuksia mutta näyttää aika pitkälti vastaavanlaiselta kun Himoto joiden autot eivät kyllä ole laadultaan lähelläkään noita edellämainittuja. http://rc10.fi/index.php?topic=99836.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=99836.0) tossa voi lukea enemmän FTX:ästä
Sekä arrma että traxxas tekee joka autopohjista useita versioita, eli esimerkiksi molempien merkkien kaikki takavetoautot ovat enemmän tai vähemmän samalle pohjalle tehty. Eroja voi olla Korissa ja renkaissa, Pohjalevyn pituudessa, tukivarsien pituuksissa ja puskureissa. Eli pienillä muutoksilla samasta pohjasta saa usean eri automallin.
Jos haluaa mahdollisimman kestävän auton voi kannattaa valita sellaisien missä on isot puskurit, esimerkiksi SC auto( esim. Traxxas Slash/Arrma Fury), mikäli haluaa mahdollisimman hyvin maastossa kulkevan kannattaa valita korkeamman auton isoilla renkailla, esim monster(esim. Traxxas Stampede/Arrma Granite) tai jos haluaa mahdollisimman nopean auton kannatta valita matala auto(esim. Traxxas rustler/Arrma Raider)
Jos nelivetoa haluaa niin Arrmalle nelivedot perustuu 1/8 kilpaauto pohjaan (Kraton, Outcast, Typhon jne.) tai sitten Nero malliin (Nero, Fazon, Big rock)
Traxxaksessa nelivedot perustuu joko 4x4 Stampede pohjaan(Stampede 4x4, Slash 4x4, Telluride), revo pohjaan( revo, Summit) tai E-Maxxiin
Nelivetoisissa Arrma on mielestäni selkeästi laadukkaampi, takavetoisissa molemmat merkit ovat mielestäni suunnilleen yhtä ladukkaat
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Ajatko Nimh akuilla vai lipoilla? Voi myös huonolla nimh-akulla tehdä tuota - virran tuotto ei riitä stydille harjattomalle combolle.
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Ajatko Nimh akuilla vai lipoilla? Voi myös huonolla nimh-akulla tehdä tuota - virran tuotto ei riitä stydille harjattomalle combolle.
Ajan 2s lipo akulla --> http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html (http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html)
Mutta voisiko tähän liittyä se että moottori on liian iso? jos se imee paljon virtaa, jos on niin minkä kokoinen olisi sitten hyvä nykyisen paikalle?
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Ajatko Nimh akuilla vai lipoilla? Voi myös huonolla nimh-akulla tehdä tuota - virran tuotto ei riitä stydille harjattomalle combolle.
Ajan 2s lipo akulla --> http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html (http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html)
Mutta voisiko tähän liittyä se että moottori on liian iso? jos se imee paljon virtaa, jos on niin minkä kokoinen olisi sitten hyvä nykyisen paikalle?
Enpä usko, nopari on mitoitettu 2-4s lipoille. Jos olet varmistanut että kaikki liittimet on ehjät ja nopari ja moottori saa virtaa niin eipä tuossa mitään muuta oikein jää kuin uuden noparin hommaaminen...valitettavasti.
Slash on todella suosittu ja hyvä ensi autoksi. Jos vertailisin Slash:iä ja Arrma Fury:ä niin laadullisesti ne ovat aika lähellä toisiaan, fury:n ajoominaisuudet hieman paremmat, Slashissa laajempi varaosasaatavuus ja Fury:ssä halvempi hinta.Sekä arrma että traxxas tekee joka autopohjista useita versioita, eli esimerkiksi molempien merkkien kaikki takavetoautot ovat enemmän tai vähemmän samalle pohjalle tehty. Eroja voi olla Korissa ja renkaissa, Pohjalevyn pituudessa, tukivarsien pituuksissa ja puskureissa. Eli pienillä muutoksilla samasta pohjasta saa usean eri automallin.
Jos haluaa mahdollisimman kestävän auton voi kannattaa valita sellaisien missä on isot puskurit, esimerkiksi SC auto( esim. Traxxas Slash/Arrma Fury), mikäli haluaa mahdollisimman hyvin maastossa kulkevan kannattaa valita korkeamman auton isoilla renkailla, esim monster(esim. Traxxas Stampede/Arrma Granite) tai jos haluaa mahdollisimman nopean auton kannatta valita matala auto(esim. Traxxas rustler/Arrma Raider)
Jos nelivetoa haluaa niin Arrmalle nelivedot perustuu 1/8 kilpaauto pohjaan (Kraton, Outcast, Typhon jne.) tai sitten Nero malliin (Nero, Fazon, Big rock)
Traxxaksessa nelivedot perustuu joko 4x4 Stampede pohjaan(Stampede 4x4, Slash 4x4, Telluride), revo pohjaan( revo, Summit) tai E-Maxxiin
Nelivetoisissa Arrma on mielestäni selkeästi laadukkaampi, takavetoisissa molemmat merkit ovat mielestäni suunnilleen yhtä ladukkaat
Kiitos taas vaivannäöstä :) Vähän noihin Traxxasin Slash ja Rustler alkanu kääntyy.. tai siis toki vastaavat Arrmalta käy varmasti myös. Tossa paikallisessa myymälässä olisi noita Traxxassei. Ilmeisesti tuollainen Slash on aika suosittu?
Mitä noparia suosittelisitte tai mikä sopisi motin kanssa? Kyllä, olen vielä aika aloittelija :tongue:
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Ajatko Nimh akuilla vai lipoilla? Voi myös huonolla nimh-akulla tehdä tuota - virran tuotto ei riitä stydille harjattomalle combolle.
Ajan 2s lipo akulla --> http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html (http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html)
Mutta voisiko tähän liittyä se että moottori on liian iso? jos se imee paljon virtaa, jos on niin minkä kokoinen olisi sitten hyvä nykyisen paikalle?
Moi. Minulla on tuollainen Hobbywing EzRun WP SC8+EzRun 3656 4000kv kiinni 1:10 shortcourse autossa ja siinä ois sellanen ongelma kun hetken sillä revittelee reippaalla kaasulla, niin hetken päästä se alkaa tekemään omia jarrutuksia, on hetken aikaa hiljasena; ei lähde liikkeelle kun painaa liipasimesta. Hetken ajan päästä voi taas jatkaa ja sama toistuu monia kertoja ennenkuin cutoff tulee vastaan! Osaisiko joku paremmin tietävä auttaa? :grin:
-Niilo
Kalibroi ohjain nopariin, jos et ole tehnyt sitä. Tai sitten: Onko vastari saanut osumaa? Jos sulla on toinen ohjain ja vastari niin kokeile sillä.
Mainitsen vielä että kun nopari pysäyttää auton ja näyttää punaista valoa eli tasakaasua luulisin, valo sammuu ja perään tulee kaksi vihreää välähdystä ja äänimerkki jotka tulevat autoa käynnistäessä kun se on valmis ajettavaksi. Sama sitten toustuu monia kertoja. :shocked:
Kokeilin vaihtaa vastaria toisesta autosta ja muutoksia ei näkynyt. Sekä kokeilin uudelleen kalibroida eikä tapahtunut muutoksia!
Ajatko Nimh akuilla vai lipoilla? Voi myös huonolla nimh-akulla tehdä tuota - virran tuotto ei riitä stydille harjattomalle combolle.
Ajan 2s lipo akulla --> http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html (http://www.gensace.de/gens-ace-5000mah-7-4v-50c-2s1p-hardcase-lipo-battery-10.html)
Mutta voisiko tähän liittyä se että moottori on liian iso? jos se imee paljon virtaa, jos on niin minkä kokoinen olisi sitten hyvä nykyisen paikalle?
Kannattaa uusia mielummin akku. Tuo mainittu akku on ihan alarajalla tuolle muulle kokonaisuudella. Ikääntyessään ei parane. Valitse seuraava akku yli 7000 mah.
Slash on todella suosittu ja hyvä ensi autoksi. Jos vertailisin Slash:iä ja Arrma Fury:ä niin laadullisesti ne ovat aika lähellä toisiaan, fury:n ajoominaisuudet hieman paremmat, Slashissa laajempi varaosasaatavuus ja Fury:ssä halvempi hinta.
Loppujen lopuksi noi kaikki tarjoaa varmasti hauskoja ajohetkiä :wink:
Hyvä valinta :) En usko että varaosia kauheasti tarvii, oma fury kestänyt hyvin jo uesamman vuoden ilman isompaa ongelmaa! Ja jos on alussa hankalaa niin kannattaa tosiaan säätää tehoja alemmaksi. Slash ja Fury kulkee suunnilleen saman vakiona ja LiPo akuilla vieläkin paremmin sitten kun sen aika koittaa.Slash on todella suosittu ja hyvä ensi autoksi. Jos vertailisin Slash:iä ja Arrma Fury:ä niin laadullisesti ne ovat aika lähellä toisiaan, fury:n ajoominaisuudet hieman paremmat, Slashissa laajempi varaosasaatavuus ja Fury:ssä halvempi hinta.
Loppujen lopuksi noi kaikki tarjoaa varmasti hauskoja ajohetkiä :wink:
Kiitos taas mielipiteestä! Ehkä mä kallistun tuon Furyn puolelle ihan hintansakin vuoksi. Eiköhän siihenkin varaosia saa, kun niitä hajoilee. Ne kai molemmat suoraan RTR pakettina suurin piirtein saman verran kulkee yms :)
Kertokaapa fiksummat mistä päästä löytyy syyllinen, kun ohjaimesta rajoittaa nopeudet minimiin, niin autolla ei ajella kuin ~5 min. Tehojen taas ollessa täysillä ajoaikaa piisaa yli 10min, reilusti enemmän kuitenkin. Autona Himoto 1/18 mastadon eli http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html
(http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html). Tehojen ollessa rajoitettuna, ajellaan tietenkin nappi pohjassa ja täydellä teholla taas enemmän pikkukaasulla. Polttaako nopeudensäädin tehot sitten lämpönä, kun tehoja rajoittaa vai mitä tapahtuu?
Pienimmillä lapsosilla ei vielä koordinaatio riitä täydellä teholla ajeluun, niin siksi pitää rajoittaa ohjaimesta tehot.
Kuullostaa kyllä todella ihmeeliiseltä eikä mielestäni edes voi olla mahdollista jos autossa kaikki kunnossa. Riippuu toki ehkä miten tehoja säädetään. Jos ne säädetään End Point Adjustment:illä niin silloin kyllä aina ajoaikaa vaan pitenee kun vähentää tehoja...
Lämpeneekö sähköt paljon enemmän kun ajatte puolitehoilla? Onko autossa vakio akku?
Mulle ei tule kyllä mitään muuta mieleen kun Lipo-cut offissa joku ihme ongelma tai ominaisuus...Kertokaapa fiksummat mistä päästä löytyy syyllinen, kun ohjaimesta rajoittaa nopeudet minimiin, niin autolla ei ajella kuin ~5 min. Tehojen taas ollessa täysillä ajoaikaa piisaa yli 10min, reilusti enemmän kuitenkin. Autona Himoto 1/18 mastadon eli http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html
(http://www.rckauppa.fi/fi/rc-sahkoautot/4845-himoto-118-mastadon-brushless.html). Tehojen ollessa rajoitettuna, ajellaan tietenkin nappi pohjassa ja täydellä teholla taas enemmän pikkukaasulla. Polttaako nopeudensäädin tehot sitten lämpönä, kun tehoja rajoittaa vai mitä tapahtuu?
Pienimmillä lapsosilla ei vielä koordinaatio riitä täydellä teholla ajeluun, niin siksi pitää rajoittaa ohjaimesta tehot.
Kuullostaa kyllä todella ihmeeliiseltä eikä mielestäni edes voi olla mahdollista jos autossa kaikki kunnossa. Riippuu toki ehkä miten tehoja säädetään. Jos ne säädetään End Point Adjustment:illä niin silloin kyllä aina ajoaikaa vaan pitenee kun vähentää tehoja...
Lämpeneekö sähköt paljon enemmän kun ajatte puolitehoilla? Onko autossa vakio akku?
Tulipa tehtyä vertailuajot ja mittailtua tilannetta. Ekana ajettiin minimiteholla ja lumihangessa ryömitettäessä auto kyykkäsi parin minuutin sisään. 2S akun kennojen jännite oli tippunut tasoon ~4,1V 4,19 V:stä. Molemmissä kennoissa sama jännite. Toinen akku paikoilleen ja uusi testi. Sama homma, nyt sammumisen jälkeen nopeudensäädin kiinni ja uudestaan päälle, niin ajot jatkui. Muutaman kerran uudelleen käynnistys ja luovutus. Akun kennojen jännitteet ~3,9 V. Ensimmäinen akku laturista ja tehot täysille. Lumi pöllysi ja ajettiin stoppiin asti. Kennojen jänintteet 3,52V. Ajoaikaa ei tullut kellotettua, mutta täydellä teholla ajoaika oli noin 20 min.
Mitäs tästä voidaan päätellä? Moottorin pyöriessä hitaasti ja jännitteen ollessa rajallinen virrat nousee niin ylös, että akku tai nopeudensäädin katkaisee piirin?
Miten niitä tehoja säädetään?
Hyvä valinta :) En usko että varaosia kauheasti tarvii, oma fury kestänyt hyvin jo uesamman vuoden ilman isompaa ongelmaa! Ja jos on alussa hankalaa niin kannattaa tosiaan säätää tehoja alemmaksi. Slash ja Fury kulkee suunnilleen saman vakiona ja LiPo akuilla vieläkin paremmin sitten kun sen aika koittaa.
Oisko menny servo ja nopari väärin kanaviin?
Onko sähköautoissa muka "sisäänajo" kun poitsu osti sellaisen ja myyjä sano että pitäs ajaa pari kolme akullista rauhallisesti. Itellä ei oo kokemusta kuin nitro vehkeistä.
ongelma tuli autossa kesken ajon piuhat on oikein servo 1 kanava 2 esc tasasella terassilla ei mitään ongelmaa mut maastossa auto pysähtyy kuin seinään ei eteen ei taaksepäin vain punanen valo vilkuttaa esc ei haise palaneelle jäähytin toimii rattia kääntää ohjaustoimii mikä vika sit sammuttaa esc ja virrat päälle voi ajaa vähän matkaa ja taas sama testattu toisella motilla että toimii samoin toisella vastarilla et toimii mikä vika
vika paikallistettu että esc mut mikä siinä on ja miten saa korjattua
http://fi.eurorc.com/product/7868/hobbywing-quicrun-wp-8bl150-esc (http://fi.eurorc.com/product/7868/hobbywing-quicrun-wp-8bl150-esc)
tämä esc
kiitos jos sais apuja vaikkaa täällä tai yv
ongelma tuli autossa kesken ajon piuhat on oikein servo 1 kanava 2 esc tasasella terassilla ei mitään ongelmaa mut maastossa auto pysähtyy kuin seinään ei eteen ei taaksepäin vain punanen valo vilkuttaa esc ei haise palaneelle jäähytin toimii rattia kääntää ohjaustoimii mikä vika sit sammuttaa esc ja virrat päälle voi ajaa vähän matkaa ja taas sama testattu toisella motilla että toimii samoin toisella vastarilla et toimii mikä vika
vika paikallistettu että esc mut mikä siinä on ja miten saa korjattua
http://fi.eurorc.com/product/7868/hobbywing-quicrun-wp-8bl150-esc (http://fi.eurorc.com/product/7868/hobbywing-quicrun-wp-8bl150-esc)
tämä esc
kiitos jos sais apuja vaikkaa täällä tai yv
Ei pysty korjaamaan kotikonstein. Tehtaalla osaavat kyllä.
Myyjään yhteyttä jos sitä kautta hoituisi.
Tarvis löytää hyvä combo b64d:eehen. Harjotteluun asfaltilla ja hiekalla. Oisko LRP Vector X20 BL Modified - 6.5T + Flow WorksTeam BL Speed-Control hyvä yhdistelmä? Moottori lähinnä kysymysmerkkinä tuossa combossa, riittääkö vääntö nelikkoon?
Kun en näistä tiedä, mutta tällaiseksi väittävät Sword MT Brushed RTR w/7.2V 1800mAHNI-MH battery, Wall Charger, niin eikö tuo ole harjaton? Ja 550 taitaa koneen kyljessä lukea.
Minkä kokoista lipo akku tohon voisi laittaa? Ja tuleeko siinä huomioida jotain muuta. Toki laturi täytyy hankkia.
Kun en ole noihin perehtynyt, niin osaako tällainen perus kaveri laitella tuon kiinni? Tai siis pärjääkö pienellä maalaisjärjellä? Oikeisiin autoihin on kyllä tehty korinvaihtoja ja muuta mukavaa. Ja onko niin että niin isoa 2s lipoa kun löytyy kiinni vaan?
Hei. Ensimmäinen auto laitettu tilaukseen ja päähän tulvii kauhiasti kysymyksiä.
http://www.hobbyfactory.fi/bundle/1/arrma-kraton-6s-2018-4wd-blx-18-rtr (http://www.hobbyfactory.fi/bundle/1/arrma-kraton-6s-2018-4wd-blx-18-rtr)
Eli tuo paketti tulossa minulle ja 10v pojalle,varikkona toimii varmaankin pojan koulupöytä kun ei sillä muutakaan käyttöä näköjään ole. :sad:
-Kun saan paketin onko kaikki suht ajovalmista/turvallista esim. akun lataukseen (pystynkö tekemään jotain väärin)? Varmaan suomenkielisiä ohjeita ei ole ja aika huonosti tuo englantikin taittuu.
Akun latauksessa tulee aina käyttää LiPo Balance ohjelmaa. Kun laitat akun laturiin niin sinun pitää kytkeä sekä latausjohto että balanserijohto joka on akussa kiinni. Kun ne molemmat on kytketty laturi osaa varoittaa jos on vääriä asetuksia. Mutta laturin asetukset. LiPo Balance: 4s 14.8V, 5.2A. Kun sulla on noi arvot ei pitäisi olla mitään ongelmaa.
-Turvallisuus. Varmaan kannattaa ottaa akku aina piiloon että poika ei saa itse päähänsä latailla/lähteä ajelemaan? Itseäkin vähän hirvittää pitääkö mittailla jotain,onko niin fiksu laturi että väärin en osaa käyttää enkä pysty auton sähköjäkään oikkariin saamaan?
Jos on LiPo Balance ohjelma ja molemmat johdot on kytketty niin ei pitäs olla mahdollista käyttää väärin. LiPo pussi on ihan fiksu jos haluaa paramman mielenrauhan
-Työkalut. Mitähän tarvitsen,mökiltä pitää napata matkaan pientä meisselisarjaa sun muuta,mutta esim.rasvat onko jotain erityistä "kuivarasva spray" tai muuta mitä kannattaa käyttää? Ei kyllä oikein hajua mitä edes kannattaa rasvailla.
Autossa tulee mukaan perus työkalut mitä tarvitset. Ne työkalut mitä yleensä tarvii on 1,5mm hex, 2,0mm hex ja 2,5mm hex avaimet. Sitten kun ei enää jaksa ruuvailla L-avaimilla kannattaa hankki laadukkaat ruuvarit esim RC liikkeistä.
-Puhdistus/kuivaus/jälkihuolto. Ajojen jälkeen kannattaa varmaan jotain tehdä ja jollain sutia kivet/lumet vai voisiko paineilmaakin käyttää? Olisi mökillä säiliötön "mölykompressori"
Pölyt voi puhaltaa kompressorilla. Jos on tosi likainen voi pestä vedellä jonka jälkeen kantsii kuivata hyvin ja rasvata auto esim WD-40:llä. Vetareita voi rasvata grafiittirasvalla ja laakereita voi öljytä laakeriöljyllä jos haluaa pitää auton parhaassa mahdollisessa kunnossa
-Säädöt. Niin niitäkin taitaa löytyä ohjaimesta jousista ja ties mistä,ei ole ikeen hajua mitä mikäkin nupikka tekee,onko ne tehdasasetuksilla suht balassissa tai tarkkoja,kannattaako esim. kuvata missä säädöt ovat olleet että saa ne takaisin?
Tehdassäädöt ovat tosi hyvät, tuksin tarvitsee säätää. MUTTA: tehojen rajoitus on suositeltavaa. Eli voit ohjaimesta vähentää tehoja jotta ajaminen on aluksi helpompaa
Tuommosia pieniä kysymyksiä nyt alkuun huh :roll:
Ihan tuommosia suoranaisia käyttöönotto/säätöjen esittely videoihin en kyllä ole törmännyt.
Ei nyt tarvitse mitään ooppusta ruveta kirjoittamaan,mutta jos foorumilaisilla jotain vinkkejä tai ohjeita vaikka yhteenkin kysymykseen kerrallaan niin yritän tässä sisäistää asioita parhaani mukaan.
Kannattaa myös mahdollisimman usein tarkistaa ettei ruuvit ole löystyneet(saattaa tapahtua alussa) ja kannattaa tarkistaa ettei renkaanliimaukset irtoile ja mikäli irtoilee kannattaa heti lopettaa ajo ja paikkailla pikaliimalla tai rengasliimalla.
Hankinnassa ensimmäinen oikea rc-auto pojalle (ja itselle). Harkinnassa tällä hetkellä Arrma Granite tai Traxxas Stampede, jotka lienee aika turvallisia valintoja ja 2wd versiona. Onko vielä muita hyviä vaihtoehtoja? Arrma on edullisempi ja sisältää verkkovirtalaturin. Traxxasta taas löytyisi kaupasta, mikä on aika tärkeä juttu kun joululahjaksi tulee. Haussa lähinnä ajon hauskuus ja huolettomuus. Onko asioita jotka kääntäisivät vaakaa jompaan kumpaan suuntaan, tai kolmanteen?
Hankinnassa ensimmäinen oikea rc-auto pojalle (ja itselle). Harkinnassa tällä hetkellä Arrma Granite tai Traxxas Stampede, jotka lienee aika turvallisia valintoja ja 2wd versiona. Onko vielä muita hyviä vaihtoehtoja? Arrma on edullisempi ja sisältää verkkovirtalaturin. Traxxasta taas löytyisi kaupasta, mikä on aika tärkeä juttu kun joululahjaksi tulee. Haussa lähinnä ajon hauskuus ja huolettomuus. Onko asioita jotka kääntäisivät vaakaa jompaan kumpaan suuntaan, tai kolmanteen?
Molemmat hyviä vaihtoehtoja. Laittaisin vielä Slashin ja Rustlerin Traxxasilta tuohon kasaan. Kannattaa hommata 2s Lipo-akku itsellesi ja älylaturi joka lataa sekä nimh-akkuja että lipo-akkuja. Lipolla tulee vauhtia ja ajoaikaa mukavasti lisää. Ps. Kohta Nimim. Maxxi kirjoittaa miksi kannattaa valita Arrma... :laugh:
Arrma Granite Voltage vaikuttaa kyllä mielenkiintoiselta. Sellainen menee varmaan hankintaan ensi viikolla. Mitä huonompaa tuossa on verrattuna Megaan? Ilmeisesti voltage syö ihan normaaleja li-ion 18650 akkuja, eli akut halpoja. Pitääkö tuohon käyttää suojattuja vai suojaamattomia akkuja ja ilmeisesti vaatii ”nännilliset” akut.Radio on ehkä enemmän aloittelijalle soveltuva ja vastari on integroitu nopariin. Moottori on spekseiltään karvan verran hitaampi. Ajettavuudeltaan veikkaan että on parempi ja veikkaan että se on aloittelijalle helpompi käyttää :smiley:
Kestää myös päivitysmoottorin, joten myöhemmin päivitettävissä vieläkin nopeammaksiJa että vakioakulla ajoaika noin 10 min.
Tuli ostettua LRP S10 Twister 2 MT Limited Edition auto tuolta Hobbylinnasta. Heidän ilmoituksen mukaanHelpoimmalla saat menemällä linkkisi osoittamaan kauppaan ja kysyt sieltä suoraan zätistä.LainausKestää myös päivitysmoottorin, joten myöhemmin päivitettävissä vieläkin nopeammaksiJa että vakioakulla ajoaika noin 10 min.
Kiinnostaisi tietää että miten tuohon saisi pidemmän ajoajan ka ehkä lisää tehoa?
Tässä linkki tuon auton tietoihin: https://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-s10-twister-2-mt-limited-edition/120811LE/ (https://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-s10-twister-2-mt-limited-edition/120811LE/)
Missähän mättää kun nopparista (hobbywing wp-sc8) lipo cut-off on määritetty 3.3v, mutta noppari heittää kaasun pois kun akussa olis vielä jokaisessa kennossa n.3.7v jäljellä.
En pelkää hintaa vaan enemmäkin sitä että tilaan/rakennan jotain joka ei olekaan sääntöjen mukaista... Kun pikaisesti katselin sääntöjä siellä näytti olevan jopa määräyksiä johdotukseen/liittimiin?!
Aika monimutkaiseksi homma mennyt kun nopeudensäätimessäkin pitää pyöriä softaa. Tuossa näytti olevan jarru/pakki säädöt olevan ohjelmoitavissa; kuinka kauan nuo ohjelmoinnit säilyvät muistissa? Ja mitään päivitysmahdollisuuksia ei näemmä ole, joten laitetta ei voi edes mitenkään korjata jos siellä joku bugi on.
En pelkää hintaa vaan enemmäkin sitä että tilaan/rakennan jotain joka ei olekaan sääntöjen mukaista... Kun pikaisesti katselin sääntöjä siellä näytti olevan jopa määräyksiä johdotukseen/liittimiin?!Noi krossisäännöt on loppujen lopuksi aika löyhät - siis sikäli, että sensorillisissakin melkein mitä Suomestakin kaupasta saa niin kyllä luvallista on sääntöjen puitteissa kunhan pysyy oikeassa kokoluokassa. Johdotussäännöt muistaisin lähinnä vaikuttavan sensorillisissa että on ne tietyllä tavalla, mutta ei niitä millään muulla tavalla edes voi laittaa. No, joka tapauksessa, ehdottamani setti on ihan asiallinen vaikkei hintaa pelkäisikään. En nyt ole varma saako Quicruneissa softaa päivitettyä, mutta monissa muissa nopareissa ainakin. Mutta harvoinpa noissa oikeasti niin pahoja bugeja on muutenkaan. Ohjelmoinnit säilyy kyllä "ikuisesti" jos ei jotain vikaa ole.
Aika monimutkaiseksi homma mennyt kun nopeudensäätimessäkin pitää pyöriä softaa. Tuossa näytti olevan jarru/pakki säädöt olevan ohjelmoitavissa; kuinka kauan nuo ohjelmoinnit säilyvät muistissa? Ja mitään päivitysmahdollisuuksia ei näemmä ole, joten laitetta ei voi edes mitenkään korjata jos siellä joku bugi on.
En pelkää hintaa vaan enemmäkin sitä että tilaan/rakennan jotain joka ei olekaan sääntöjen mukaista... Kun pikaisesti katselin sääntöjä siellä näytti olevan jopa määräyksiä johdotukseen/liittimiin?!
Aika monimutkaiseksi homma mennyt kun nopeudensäätimessäkin pitää pyöriä softaa. Tuossa näytti olevan jarru/pakki säädöt olevan ohjelmoitavissa; kuinka kauan nuo ohjelmoinnit säilyvät muistissa? Ja mitään päivitysmahdollisuuksia ei näemmä ole, joten laitetta ei voi edes mitenkään korjata jos siellä joku bugi on.
Moi, mulla on Kyoshon Inferno ja siinä kt201 ohjain, sekä autossa kr200 vastaanotin. Kantomatka on n.25-30 metriä mikä on ärsyttävän vähän. Kyselisin tietääkö joku, että toimiiko ohjaimen kanssa kaikki vastaanottimet?
Terve.
En ollut varma oliko oikea foorumin osasto kysymykselle, mutta poistelkaa jos ei ole.
Eli autona hpi firestorm flux ja vikana että kääntyy oikealle hyvin, mutta vasemmalle kääntäessä nykii ja välillä pääsee vaivoin päähän asti kääntymään.
Etupää purettu ja tarkistettu, servo vaihdettu ja silti tekee samaa. Eli vika vastaanottimessa tai radiossa? Sekä vastaanotin että radio auton alkuperäisiä.
Miten lähden selvittämään/korjaamaan asiaa?
Kiitos jo etukäteen.
Suositelkaas uutta compoa edellinen oli Orion Vortex 10 nyt se kerran lätäkönajon jälkeen sano sopimuksen irti. Ja tarvitsisi uuden. Akkuina 2s 6600mAH ja 3s 6000mAh pitäs kestää nuilla ajaa. Olisko ehdotuksia? Ja mielellään vedenkestävää settiä nii ei oo pelkoa vaikka vähän kastuis.
Oisko jengillä suositella jotain aloitteluvehjettä. Ulkona ois tarkoitus ajella ja budjetti pyöris siinä 500€ nurkilla. Vähän oon nuita SC-autoja ja buggyja katellu, mutta ei kauheasti tietämystä niistä..
Esc perfex ka-15L lipo cut off ja kyoshon mukaan max 19t kone ja 7kennoo nimh/2s lipo mitä kyseinen nopari kestää.. mutta voinko laittaa 17t vai sanooko esc itsensä irti? 8,4v nimh akuilla ajan... tuli vaan mieleen kun eurorc:llä luki jossain esc:ssä että 2s lipolla 8t, 3s 13t ja 4s 17t että oisko mahollista laittaa 17t... kiitos vastauksesta jo etukäteen 😊
Toi nelilankanen moottori on luultavasti liian kireä Stampedeen.
Mun FTX Bugstan nopari (Etronix Photon 2.1W 60A) ilmeisesti temppuilee, kun kesken ajon ei enää vastaa kaasuun mitenkään lähes tuoreella akulla. Ei myöskään toisella akulla. Servo toimii, eli vastaanottimessa ei vikaa. Myös noparin tuuletin pyörii. Noparissa vilkkuu punainen ledi, en ole aiemmin edes seurannut siitä mitään ledejä enkä tiedä vilkkuuko se aina vai onko merkki viasta. Kun virrat laittaa päälle, nopari ei myöskään enää anna äänimerkkiä. Jos se oli sen noparin kuolema niin aika kulutustavaraa ovat. Tuskin kymmentä akullista olen tuolla ajanut.
osaisiko joku viisas selittää yksinkertaisesti ja mielellään kuvien kanssa miten harjaton sensorillinen moottori toimii? :laugh:
Kiitoksia!osaisiko joku viisas selittää yksinkertaisesti ja mielellään kuvien kanssa miten harjaton sensorillinen moottori toimii? :laugh:
Näin super yksinkertaisesti että ehkä saat idean miten saattaa toimia?
Minä yritän. (saatan olla huono selittämään, sori)
Kuva 1.
ON Sensoroimaton harjaton. Huomaa että moottorin keskellä, sen akseli on permanentti magneetti(huomaa pohjoinen ja etelä puoliskot, en nyt ole satavarma mutta ainakin kaksi, jotkut jos en muista väärin on jaettu 4 osaan)
Ja vihreät klöntit ovat paljon ohutta kuaparilankaa, et ku siitä pistää virran läpi se aiheuttaa magneettikentän johon akselin magneetti reagoi
Ja johdon 1, 2 ja 3 menevät Noparille.
Ensiksi se pistää virran johdolle 1 ja 2, akseli pyörähtää askeleen magneettikentän takia sinisen ja punaisen väliraja osoittaa 1 ja 2 puoliväliin, sitten nopari pistää viortaa 2 ja 3 ja moottori pyörähtää siihen ja lopuksi 1 ja 3 ja moottori jatkaa matkaa.
Saatat huomata että moottorin akseli voi olla toisenlaisesti ku mitä nopari yrittää kertoa miten pyöriä.
KAtso kuva 2
Ruskea rinkeli on usein moottorin takaluukulla ja siinä on useita sensoreita jotka magneetti tunnistimen avulla tunnistaa missä asennossa moottori on, ja silloin nopari(eli nopeudensäädin) osaa liikutella akselia oikeassa tahdissa.
Tämä aiheuttaa sen että moottori on paljon 'pehmeämpi' eikä' nyi(nyki?) niin paljoa, saat tasaisemmin vauhtia kun tarvit ja nopari ei tarvi arvata mitä moottorissa tapahtuu.
Varsinkin monet rcoffilaiset(rc crawling, ryömintä) tykkää sensori moottoreista, kun ne saa ajettua erittäin hitaasti ja tasaisesti paljolla vääntömomentilla kun kivikoissa yrittää mennä.
Olen huomannut että omalla Traxas TRX4 Sport pystyy menemään erittäin hitaasti ja tasaisesti ilman että voima loppuu kesken.
- Hidasta ajoa ajatellen huomasin heti, että kun autolla ajaa suoraan hyvin hitaalla vauhdilla ja jos samaan aikaan kääntyy niin auto "hyytyy" ja pysähtyy. Onko tälle mitään tehtävissä?Autossa kun on renkaat poikittain, niin siitä tulee vähän lisää vastusta moottorille. Tuo on ihan normaalia, jos samaa ei tapahdu kovemmassa vauhdissa.
- Hidasta ajoa ajatellen huomasin heti, että kun autolla ajaa suoraan hyvin hitaalla vauhdilla ja jos samaan aikaan kääntyy niin auto "hyytyy" ja pysähtyy. Onko tälle mitään tehtävissä?Autossa kun on renkaat poikittain, niin siitä tulee vähän lisää vastusta moottorille. Tuo on ihan normaalia, jos samaa ei tapahdu kovemmassa vauhdissa.
Moi kaikki! Millaisen harjattoman esc+moottori combon sinä laittaisit 1/10 touringiin jos budjetti on satasen luokkaa?
Ajo on parkkipaikka revittelyä ja satunnaisesti radalla pitämässä hauskaa.
Laitetaan tämä tänne aloittelijat osioon vaikka kyseessä enemmän paluu harrastuksen pariin 10v tauon jälkeen. Jos lähtisit nytten ostamaan itsellesi krossia ”aloittelijana” niin ottaisitko 2wd vai 4wd? Aikoinaan ajellut takavetoista ja corri ollut nelivetoinen. Nytten en osaa päättää ilman apuja minkä sitä ottaisi. Ja entä moottori? Minkä tehoinen olisi semmoinen millä pärjää alussa ja pidemmällä aikavälillä. Ja jos auto tulee ulos ja sisälle niin millä ihmeellä sitä osaa päättää ottaako setin mikä tehty ulko tai sisäkäyttöön? Ottaako vaan jomman kumman ja sitten vaan pelaa diffien kanssa. Kiitos ja anteeksi.
Aikoinaan ajellut takavetoista ja corri ollut nelivetoinen. Nytten en osaa päättää ilman apuja minkä sitä ottaisi. Ja entä moottori? Minkä tehoinen olisi semmoinen millä pärjää alussa ja pidemmällä aikavälillä.Jos et osaa päättää, ota takavetoinen. Etenkin, kun sellaisella olet ennenkin ajanut. Nelivedon hankinta kannattaa vain jos tietää haluavansa sellaisen. Pääset parhaiten takaisin vauhtiin 13.5T koneella ja sillä voi myös kisata S2-10-luokassa.
Ja jos auto tulee ulos ja sisälle niin millä ihmeellä sitä osaa päättää ottaako setin mikä tehty ulko tai sisäkäyttöön? Ottaako vaan jomman kumman ja sitten vaan pelaa diffien kanssa. Kiitos ja anteeksi.
Aikoinaan ajellut takavetoista ja corri ollut nelivetoinen. Nytten en osaa päättää ilman apuja minkä sitä ottaisi. Ja entä moottori? Minkä tehoinen olisi semmoinen millä pärjää alussa ja pidemmällä aikavälillä.Jos et osaa päättää, ota takavetoinen. Etenkin, kun sellaisella olet ennenkin ajanut. Nelivedon hankinta kannattaa vain jos tietää haluavansa sellaisen. Pääset parhaiten takaisin vauhtiin 13.5T koneella ja sillä voi myös kisata S2-10-luokassa.
Ja jos auto tulee ulos ja sisälle niin millä ihmeellä sitä osaa päättää ottaako setin mikä tehty ulko tai sisäkäyttöön? Ottaako vaan jomman kumman ja sitten vaan pelaa diffien kanssa. Kiitos ja anteeksi.
Ulko- ja sisäauton välillä (tarkoittaen luultavasti kovaa pitoa ja suht’ tasaista alustaa vs. irtonaisempi ja röykkyisempi alusta?) on niin paljon eroa säädöissä ja osavalinnoissa, että kannattaa vakavasti harkita kahta autoa. Olen ite vaihtanut B74.2D:n asetukset B74.2:n mukaisiksi, enkä voi suositella samaa muille. Jos käyttö on selvästi kausittaista, voit siirtää sähköt sun muut autojen välillä.
Pidemmän päälle kahden auton taktiikka ei ole ainakaan paljoa kalliimpi ratkaisu, koska sitähän kuluttaa ja rikkoo osia vain yhdestä värkistä kerralla. Vähän kuten ostaisi kaksi kenkäparia vuoropäivin käytettäviksi: niiden käyttöikä on silloin kaksinkertainen.