RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Traxxas => Aiheen aloitti: Kristian03 - 15.07.15 - klo: 13.46
-
Osaisiko kukaan neuvoa mikä voi olla nelkku slashin moottorissa.
Kun painaa kaasua auto ei liikuu mihinkään ja johdot kuumenee hirveesti. Kuitenkin servo toimii normaalisti.
-
Olisko tästäkin roottori ja akseli ieri toisistaan?
Kuuluuko ininää kun painat kaasua?
Tai sitten voimansiirto on jumissa. Pikkunen kivi, jopa hiekanjyvänen väärässä paikassa saa paljon pahaa aikaan.
Liikkuuko auto kevyesti työntämällä?
Pyöriikö moottori kun autoa työntää?
-
Jep. Ininä kuuluu kun painaa kaasua, mutta Voimasiirto on jo tarkistettu
-
Moottori auki niin näet onko vika roottorissa. Jos on sen voi korjata.
-
Ok. :azn:
-
Käydään tässä kaikki keskustelut tuosta moottorista. Roottorin luistamisesta jne..
-Ylläpito
-
Pari päivää sitten alkoi traxxas velineon 3500 pitää rutisevaa/rahisevaa ääntä paikaltaan lähdöissä ja moottori on vastannut kaasuun viiveellä. Vika on ilmennyt vain ajon alussa muutaman kerran, mutta koneen ilmeisesti lämmetessä ongelma on poistunut. Vetääköhän koneen viimeisiään vai olisiko joku laakeri jumissa? Lämmöt koneessa on kuitenkin ollut "sallitun" rajoissa. Aika paljon olen autoa lumessa " rääkännyt". Ei kuitenkaan 3s:llä. Oiskohan moottorin sisälle päässyt kosteutta ja laakerit mennyt ,kun paineilmalla olen autoa putsaillut...?
Onkohan muilla ollut tällaista ongelmaa..? Apuja kaivattaisiin...
-
Avaa ja katso mikä on vikana. Ei kannata odottaa.
Jos koneessa on hiekkaa sisällä voi käämit mennä rikki ja laakerivaurio voi sekin tuhota koneen.
-
.. mä taas uskon että kun koneena on tuo Velineon 3500kV niin siellä on se 'roottori irti akselista' vaimikäseoli.. löysin jopa oman kommenttinikin aiheesta muinaishistoriasta.. enkä ole ainoa tuon koneen kanssa tuohon ongelmaan törmännyt ;)
Eli tavallaan kone paikoillaan se kiertäisi, mutta pinjoni / akseli ei pyörisi.. mulla oli kerran tapaus jossa se 'magneetti oli irti roottorista' jos nyt termit meni yhtään oikein :huh: ( Velineonin moottori - ilmeisesti siinä jossain määrin tyyppivika ? )..
Sain tuon korjattua CRC Extra lock kierrelukitteella ja ko. mosa on kaverin autossa toiminut edelleenkin -kop kop- eli tavallaan se akseli liimattiin takasisin siihen magneettiin.. kohdistuksen kanssa vaan tarkkana, mulla jäi se akseli töröttämään vähän yli toisesta päädystä, muttei se menoa ole haitannut :roll:
-
Ihmettelen vaan miksi ääni ja viive tulee aina ekalla kerralla tai toisella kun laittaa auton "tulille", mutta muuten ei haittaa ajoa ja lähtee paikalta normaalisti.
-
Ihmettelen vaan miksi ääni ja viive tulee aina ekalla kerralla tai toisella kun laittaa auton "tulille", mutta muuten ei haittaa ajoa ja lähtee paikalta normaalisti.
Vaikee sanoo ( lämpölaajeneminen tjsp heti kun pyörähtää 'pari' kertaa tyhjää ja otta sit kiinni.. ) - sen verran paljon noita koneita on kyllä tuolla vialla ollut että ekana lähtisin sitä epäilemään ainakin.. kaverin autossa oli kyl se että just se liikkeellelähtö olli tuskaa mut saatto kulkea kovastikin alkuun päästyään.. mut silti..
-
Eikös näitä velineon moottoreita ole jo toinen "sukupolvi" menossa eli tuntuisi että tuommoiset ongelmat olisi korjattu!? Mitenköhän tuo roottori pysyy liimalla akselissa..?
-
En osaa sanoa versioista, mut ei ton kaverin liimattu mosa oo vielä ainakaan antautunu siltä osin ( tosin hyvin vähällä käytöllä ollut.. ) - liimoissa on toki älyttömiä eroja mut toi CRC Extra Lock mitä käytin ni tuntu asiansa ajavan ainakin.. ja just testasin että tulee vielä purkista ulos vaikkei oo ihan lähivuosina käytetty mihinkään tota ainetta :grin:
-
Täytyy vielä varmistaa että ääni tulee varmasti moottorista ja avata se lähempää "diagnoosia" varten. :undecided: Halvemman mosan voisi vain vaihtaa uudeksi...
-
No niin ongelma ratkesi jo kun irrotin spurrin ja pinionin suojamuovin: pinionin ruuvi oli löystynyt ja pinioni siirtynyt osittain pois vastaamasta spurriin. Laitoin lukitetta enemmän pinionin ruuviin ja takaisin paikoilleen. :tongue: