Peli oli raakaa. Tai oikeudenmukaista? Kirjan mukaan mentiin suhteellisen tiukkaan. Tykättiin siitä tai ei. Ongelmia toki on ja syyt ovat moninaiset.
Pidetään kuitenkin mielessä, että nämä olivat vasta järjestyksessään toiset (tai kolmannet jos nene valley lasketaan) kun efra ec kisoissa ajetaan 1:6 4wd luokka. Olemme tavallaan pioneereja ja kehittämistä riittää. Silti kaikki sympatiani ovat kuskien puolella! Olinhan mäkin siellä ajamassa (ja kärsimässä?).

Oma kokemukseni kisoista oli erittäin mielenkiintoinen suurilta osin siksi, että sain kunnian toimia Suomen joukkueen team managerina. Simppeliä ja leppoisaa hommaa, mutta rikastuttavaa siinä mielessä, että sai nähdä vilauksen toimintaa ns. "sisäpuolelta". Osittain tästä syystä minulla riittää sympatiaa myös järjestäjälle ja efralle. Vaikea paikka myös heille tuo meluhomma.

Omat ajot menivät kohtalaisen nousujohteisesti. Ekan päivän saldona kaksi keskeytystä. Seuraavana päivänä päästiin jo ajamaan kai yksi ehjä erä, mutta servoja ja niiden osia vaihdettiin edelleen. Oppirahoja maksettiin.
Aika-ajoja (alkueriä) ajettiin vain kolme sääolosuhteiden takia. Neljä oli alkuperäisessä suunnitelmassa. Omat vedot olivat kaikki sentään 14 kierroksen mittaisia, mutta ensimmäinen oli noin 10min34s, toinen noin 10min10s ja kolmas 10min20s. Hajonta on vielä aika tajuton. Noh, näillä lapuilla mentiin 1/4 finaaliin.
Erän edetessä kävi ilmi, että kyyti oli melko kylmää ja kärki karkasi 20min aikana todella kauas. Erän loppuun loppui vielä menovesi. Kaasari taisi vedellä viimeisiään. Muistaakseni sijoitus oli lopulta 8.

Selittelyinä sen verran, että vähän annettiin kaverille tasoitusta ajamalla "vanhalla" autolla. Suomen tiimillä oli ainoat mcd v4 mallit. Muut ajelikin mcd RR5 mallilla ja elconin imp4ctilla ja fg:n leopardilla(?). Jäi niitä uudempiakin sentään vähän taakse ja olin sentään nopein v4! :D

Ehdottomasti hieno reissu! Aivan mahtavat puitteet ja hieno maa. Taisi pala sydäntä jäädä sinne. Saas nähä missä ensi vuonna ajetaan...

- Esa

Kaikki jänskäämään!

http://m.youtube.com/?#/watch?v=L7tbIHK9Uns

No NYT alko homma rokkaan. Kiitti jätkät!

Hienoa hommaa! Hitsi, mullahan taitaa tuommoinen optinen ponderi löytyä pakista. Täytyykin etsiä se käsiin.

Kiitos!

Videot on aina mukavia, joskus ennen niitä tuli enempikin, nykyään vähemmän.

Nyt oli puitteet kyllä viimeisen päälle kunnossa. Henkilökohtaisesti tykkäsin siitä, että oli kunnon katsastus melumittauksineen. Erittäin arvokasta tietoa Itävaltaan lähtijöille muuten nuo melut. Osaa vähän varautua ja ehtii vielä reagoida. Hommat sujuvat oikein upeasti, kun on vaan sitä henkilökuntaa. Näemmä.

Oma päivä oli iloinen yllätys siinä mielessä, että aika-ajoista mentiin suoraan a-finaaliin. Moista ei ole ihan hetkeen päässyt tapahtumaan. Osasyy aahan pääsyyn oli toki se, että sinne pääsi suoraan 6 autoa. Mutta pääsinpähän sanomaan. Itse finaalissa pääsin alkuhässäkässä parantamaan sijoitusta pari pykälää, mutta finaalia eteenpäin mentäessä nopeammat Vainionperä ja Elfving puskivat väkisinkin ohi. Oma vauhti ei vain pysy kasassa vielä kokonaista 30 minuuttia.

Kiitokset vielä kilpailun järjestäjälle upeasta kilpailusta ja sattumalle säästä. Suuret kiitokset myös radan uudistajalle. Hyvä rata muuttui entistä paremmaksi! Kiitokset Saulille myös lohtupalkinnosta 

Julkinen pahoittelu Team Iivoselle, jonka autosta koirani kävi pihistämässä sämpylän kisojen päätyttyä. 

Olihan kauden avaus!
Kelit helli niin kuin Korpilahdella aina. Onko siellä todistetusti ikinä satanut?? Noh, Kiitos kuitenkin Antille ja hänen mahdollisille apujoukoille radan ynnä muun oheissysteemin rakentamisesta. Oli varikkoteltta ja -pöytäkin valmiina. Pääsin siihen Mikon naapuriksi ja kiitos hänelle prikasta, muusta avusta ja läpyskän heitosta. Kiitos myös kaikille muille kuskeille. Kivaa oli taas vaikkakin oma suoritus oli tällä kertaa hieman tyhjä arpa (katso kuva).

Sydämellisesti tervetuloa kaikki uudet kuskit, vaikkakin taisi olla kaikki itseä nopeampia  Tämä on tätä motorsporttia. Samaan kappaleeseen pahoittelut kaikille ajoittaisesta mikkiin pääsyni johdosta. Kuten myös kiitokset Saulille paletin pyörittämisestä ja ihan vaan Saulina olosta. Tahdon myös kiittää Saulia siitä, ettei sitten kuitenkaan alkanut pitää karaokea siinä majoitusmökin pihalla... Vähän huoltomusiikkia kuitenkin oli (katso kuva).

Kisat oli tosiaan ensi kertaa kaksipäiväiset OR5 luokassa. Majoitus oli mahtava, ukot ja akut saatiin ladattua. Oli sauna ja oli ruokaa. Saulilla oli ruokaa saunassa. Osalla oli majoitus hoidettu toisaalta, tästä syystä kuvissa ei ihan kaikkia kisaajia näy. Aamusella porukka pihalle kokoon (katso kuva) ja aamupalan kautta kisapaikalle.

Kupla-luokka oli muuten viihdyttävää katsottavaa! Tapahtumaa riitti ja pojilla tuntui olevan hauskaa. Autot oli rakkaudella malattu ja olihan ne hienoja (katso kuva).

- Esa

Dude! Nyt on blingiä! :D

Mitä sanottavaa nyt servoista, kun on päässyt vähän testaamaan? Jaksaako? Kerkeekö? Toimiiko?

Ei sen väliä

Ja vielä

Tuosta

Kiitos täältäkin kaikille kanssakilpailijoille ja muille paikalle tulleille, sekä erityisesti Saulille, jolle ennen kaikkea eleenä annoin myös pienen "palkinnon" tekemästään työstä. Tätä rahkapurkkia ei kannata rahaksi muuttaa, mutta korostaisin, että kyseessä oli ennen kaikkea ele ja ajatus sen takana. Eli kiitos vielä Saulille kauden läpiviennistä, sekä Majurille Korpilahden radan hoidosta!

Oma kilpailu oli vaikeuksien sävyttämä. Kun auto oli suunnilleen säädöissä ja ajossa alkoi olemaan jotain tolkkua, niin vahinko vei auton leikkuupöydälle. Onneksi  Iivoselta sattui löytymään puuttuvat osat keulaan ja loput löytyi itseltä, joten ajo saattoi jatkua. B-finaalista lähdettiin kuitenkin hakemaan vauhtia, sillä kummoisia tuloksia ei ehditty takomaan ennen remppaa. B-finaalista jatkettiin A:han, jossa sitten muutamia sijoituksia annettiin radion temppuiltua (FailSafe päälle sillin tällöin) ja lopulta ajo katkesi cvd:n jumittumiseen.

Rata oli haastava, eritoten "blind spottien" takia, mutta niihin tottui aika nopeasti ja rytmi löytyi. Ohittelu oli haastavaa, mutta sitäkin palkitsevampaa  HAUSKAA oli jokatapauksessa, mielellään tulen myös uudestaan!

Eipä tuo haitanne, säästää viinakuluissa  Eivaa, mutta onko radasta vielä missään kuvia nähtävillä? Voi aloittaa jo alustan säätämisen 

Ei mikään mahdoton ajatus 

Täältäkin löytyy yksi! Täytyy laittaa kuvaa jossai vaiheessa... Tämmöisen rakentelu on sen verran huokeaa puuhaa, että siihen on aikojen saatossa tullut jos jonkinlaista osaa