Ehdotuksia TATTARISUON rata-alueen kehittämiseen ???

[jarkkom]

Löytyykö asiantuntemusta korjaamistapoihin? Onko muuta tapaa kuin avata koko asvaltti, tasoittaa pohjat ja laittaa uutta asvalttia tilalle? Hiominen tai junttaaminen ehkä?

Haetaan ensin näitä vippaskonsteja, kun kaupungin varaan ei kannattane laskea kovin paljoa.

Voisi käyttää samaa metodia, millä E. Similä tasoitti Hyvinkään baanan kesällä, eli kakkosnelonen ja 'dremeli'.

[jarkko]

Ja siitä krossipuolesta: En ole ikinä nähnyt savea, joka ei pölisisi kuivana. Eli millä alustalla se nurmi kasvaisi siten, että alusta ei pölise? Ratkaisu ei ole jakaa ajovuoroja eri päiville, sillä ne vuorot pitäisi jakaa ainakin mikroautokuskeillekin, ellei jopa Malmin lentokentälle. Wink

joo, sinne kannattaa duunaa pelkkä sähköcrossi rata, ja tiiliä, mukulakiviä, laattoja, nurmikkoa, tekonurmea, mattoa kehiin....

Tattiksen asvalttirata on muutenkin ihan riittävän pölyinen ja sen vuoksi esimerkiksi yo. listatuista materiaaleista rakentuvasta pölyttömästä ratkaisusta olisi kysymys. Savea ei sinne kukaan ole haluamassa.

Kävin tänään Tattiksella toteamassa, että kaupungin syksyllä lupailema uusi kontti oli ihan hyvällä paikalla. Kontin hyödyntäminen edellyttää hieman askartelua...
Muutama kuva
http://farm1.static.flickr.com/180/417783488_39afe69bb2_o.gif
http://farm1.static.flickr.com/132/417783490_99780a6149_o.gif
http://farm1.static.flickr.com/161/417783491_38d7fe30ee_o.gif

[koippa]

Itse maarakentajana ja aloittelevana touring kuskina en osaa vielä ottaa kantaa asfaltin laatuun ku en ole käynyt siellä. Mutta konetöissä, maatarpeissa ja vaihtolava asioissa voin ainakin tarpeen mukaan auttaa, myös muissakin kuin rataasioissa. Niin ja talkoihin lähden mukaan.

[copter]

En ole (todellakaan) mikään asfaltin asiantuntija, mutta voisin kuvitella että siitä kohdasta asfalttia voisi hioa tasaisemmaksi, joka jos nyt ei pomppua kokonaan poistaisi, niin ainakin loiventaisi sitä. Mustosen mainitsema kakkosnelonen ja normaali käsikäyttöinen hiomakone varmaan ovat oikeat työkalut hommaan.

Jos pompun kohdalta mittaisi kuinka korkea pomppu on ja sitten vertaisi sitä asfaltin paksuuteen, niin varmaan voisi todeta onko pomppu turvallisesti hiottavissa. Ongelmahan ei välttämättä myöskään ole sen pompun koko, vaan se kuinka jyrkästi se nousee alussa.

Hiomisessa kuitenkin riskinä näen sen, että se heikentää asfaltin lujuutta siltä kohtaa joka nyt ei sinänsä ole ongelma vielä ensi kesänä, mutta sitten seuraavan talven jälkeen tietysti on mahdollista että jotain ikävää paljastuu kun lumet sulavat.

[Mr.MR]

Hiukan jännittää, että millaiset pomput tuon kontin paikalle tuonti on saanut aikaan. Onko asvaltissa kaksien paripyörien painaumat.. Mitäs tolla kontilla on tarkoitus tehdä? Varastoida sinne lisää kumilastoja ja paloletkuja radan kuivaamista varten?  

[jarkko]

Sama huoli painumista asvaltissa tuli mieleen itselläkin. Vielä ei lumen altä näy viitteitä siitä, mistä suunnasta raskas trukki on kulkenut.

Alunperin oli alueen toiminnanjohtajan kanssa puhetta, että jos kontti saadaan, niin siitä voisi rakentaa katettua varikkotilaa avaamalla seiniä jonkin verran. Eiköhän varastointitarpeisiin riitä se vanhan kontin tila.

Katsotaan poikiiko Ilpolla työn alla oleva viritys jotain kivaa varikkoalueelle. Siitä enemmän, kun asia toivottavasti varmistuu.

[rcoss]

Turvallisuusehdotus: kun tullaan varikkosuoralle, kaarteen sisäpuolella on betonipomppu. Tuosta pompusta on useampikin auto kimmonnut aina metallikontille asti. Toistaiseksi ilmeisesti suuremmilta ihmisvahingoilta on vältytty mutta potentiaalia on paljon.

Olisiko viisasta ennenkuin sattuu se ensimmäinen ikävä onnettomuus, jossa auto lentää varikolla istujaa päähän 60km/h, poistaa tuo betonipomppu tuosta kohdasta ?

Minusta ainakin olisi.

[.21]

Turvallisuusehdotus: kun tullaan varikkosuoralle, kaarteen sisäpuolella on betonipomppu. Tuosta pompusta on useampikin auto kimmonnut aina metallikontille asti. Toistaiseksi ilmeisesti suuremmilta ihmisvahingoilta on vältytty mutta potentiaalia on paljon.

Olisiko viisasta ennenkuin sattuu se ensimmäinen ikävä onnettomuus, jossa auto lentää varikolla istujaa päähän 60km/h, poistaa tuo betonipomppu tuosta kohdasta ?

Minusta ainakin olisi.

Terve: viimekesänä onnistuin itsekin saamaan kyseisestä kanttarista auton kontin seinään, jos en ihan väärin muista niin yksi kilpakuljettaja sanoi että jos sitä kanttaria tasoitetaan tai poistetaan jopa kokonaan niin vauhdit kasvaa vieläkin kovemmiksi jolloin esim: jos varikolla on säpinää niin saattaa parinkin kilpailu jäädä kesken jos auto luisuu hallitsettomasti varikolla oleviin autoihin. Tämä oli mielestäni erittäin hyvä huomio ja kanttarin tasoitus suunnitelmat pistettiin jäihin samantien. :!:

[rcoss]

Mutta mutta...jos kanttari poistetaan kokonaan, ei autot lennä varikon puuesteiden yli. Ei vaikka nopeutta olisi enemmänkin. Tämä on nimenomaan se ajatus tässä.

[jarkkom]

Mutta mutta...jos kanttari poistetaan kokonaan, ei autot lennä varikon puuesteiden yli. Ei vaikka nopeutta olisi enemmänkin. Tämä on nimenomaan se ajatus tässä.

Ei toimi noin.. Ainoa millä sen kohdan saa niin, ettei autot pompi pitille on hidastaa se tai edellinen mutka tekemällä ne jyrkemmiksi. Itse mutkan hidastaminen pilaa lyhyen radan profiilia, joten ehkä täytyisi tehdä jotain shikaanin tyylistä siihen edelliseen pattiin, josta kaikki aina oikasee ja täten saa 'hyvän' vauhdin etusuoralle.

[HarriK]

Mutta mutta...jos kanttari poistetaan kokonaan, ei autot lennä varikon puuesteiden yli. Ei vaikka nopeutta olisi enemmänkin. Tämä on nimenomaan se ajatus tässä.

Ei toimi noin.. Ainoa millä sen kohdan saa niin, ettei autot pompi pitille on hidastaa se tai edellinen mutka tekemällä ne jyrkemmiksi. Itse mutkan hidastaminen pilaa lyhyen radan profiilia, joten ehkä täytyisi tehdä jotain shikaanin tyylistä siihen edelliseen pattiin, josta kaikki aina oikasee ja täten saa 'hyvän' vauhdin etusuoralle.

Tai palautetaan se edellinen mutka ennen pääsuoralle tuloa hitaammaksi, niinkuin se oli pari vuotta sitten. Mieluummini näin kuin kanttaria poistamalla.

[Mr.MR]

Kuinka suuri riski on oikeasti, että pääsuoran alusta auto sinkoaisi ajovirheen takia varikolle?

Eipä silti, pari kisaa ajaneena tiedän, että uskomattomia matkoja kymppiauto sinkoaa ajovirheen seurauksena.  :mrgreen:

[Mikko M]

Rata oli hyvässä kunnossa, mutta ympäristö vaatii kunnostamista.

Tänään kuvattuja kuvia tattiksesta (Kuvat on aika isoja):

http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/1.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/2.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/3.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/4.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/5.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/6.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/7.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/8.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/9.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/10.jpg
http://www.vaurc.fi/mikko/tattis/11.jpg

[blaah]

Kiitoksia kuvista. Hieman ehkä OT mutta voikohan tuonne mennä milloin tahansa ajamaan? Tai onko siellä jotkin tietyt aukioloajat vielä?

Asfalttirata lienee ihan ajettava (krossariin katurenkaat kiinni), krossi"rata" lienee hieman haasteellinen jos ei ilmatyynyalusta ohjaile..

[rcoss]

Koska Tattikselle on tulossa puhdistus ? Nyt se on lähes ajokelvottomassa kunnossa johtuen suuresta hiekan ja isojen kivien määrästä. Ilmeisesti kontin roudaus talvella on tuonut merkittävät hiekkakeräymät.

[Mikko M]

Tietääkseni rata-aluetta ei ole vielä "virallisesti" avattu (?). Ainakin aikaisempina vuosina rata on avattu suunnilleen huhtikuun puolessa välissä.

Radalla on pidettävä talkoot ennen ajoja. Ennen Laukaan FTT ei luultavasti ole tulossa turisti porukkaa  radalle. Ehdottaisin, että Laukaan (21. - 22.4.2007) jälkeisenä viikonloppuna pidettäisiin talkoot radalla (Eli 28-29.4.2007)?

[blaah]

Radalla on pidettävä talkoot ennen ajoja. Ennen Laukaan FTT ei luultavasti ole tulossa turisti porukkaa  radalle. Ehdottaisin, että Laukaan (21. - 22.4.2007) jälkeisenä viikonloppuna pidettäisiin talkoot radalla (Eli 28-29.4.2007)?

Njaah, okkei, mutta kysynkin että _saako_ sinne mennä ajamaan ennen tätä.. En oikein nää syytä miksi ei voisi ajella, toisin kuin krossiratojen kohdalla jossa ajaminen voinee urittaa radan ilmeisesti aika pahasti. Se että asfaltilla on talven jäljeltä pölyä ja roskaa tuskin haittaa meikäläisen krossiautoa (turistit lienee toista mieltä). Ja jos jotakuta haittaa tuon radan roskaisuus&ajelu yhdistelmä niin voin toki ilmoittautua vapaaehtoiseksi lakaisijaksi ennen ajelua..

Kuvien perusteella olisi ihan ajettavassa kunnossa, ja kuukauden odottelu kuullostaa hieman.. turhalta.

[HarriK]

Radalla on pidettävä talkoot ennen ajoja. Ennen Laukaan FTT ei luultavasti ole tulossa turisti porukkaa  radalle. Ehdottaisin, että Laukaan (21. - 22.4.2007) jälkeisenä viikonloppuna pidettäisiin talkoot radalla (Eli 28-29.4.2007)?

Njaah, okkei, mutta kysynkin että _saako_ sinne mennä ajamaan ennen tätä.. En oikein nää syytä miksi ei voisi ajella, toisin kuin krossiratojen kohdalla jossa ajaminen voinee urittaa radan ilmeisesti aika pahasti. Se että asfaltilla on talven jäljeltä pölyä ja roskaa tuskin haittaa meikäläisen krossiautoa (turistit lienee toista mieltä). Ja jos jotakuta haittaa tuon radan roskaisuus&ajelu yhdistelmä niin voin toki ilmoittautua vapaaehtoiseksi lakaisijaksi ennen ajelua..

Kuvien perusteella olisi ihan ajettavassa kunnossa, ja kuukauden odottelu kuullostaa hieman.. turhalta.

Eihän se radan käyttö ole muusta kiinni, kuin porttien aukiolosta. Vai meinaatko ylitse pomppia.
Sehän ei ole sallittua.

[blaah]

Eihän se radan käyttö ole muusta kiinni, kuin porttien aukiolosta. Vai meinaatko ylitse pomppia.
Sehän ei ole sallittua.

No en tietenkään mene sinne jos EI ole auki. Alunperin kysynkin että:

..Tai onko siellä jotkin tietyt aukioloajat vielä?

..ja tähän alkuperäiseen kysymykseen en ole vielä saannut vastusta. Eli, milloin ovat portit auki?

Ennen kuin joku ehtii vastata KVG:t (Kato *ittu Googlesta) niin sanon jo valmiiksi että katoin, tuloksetta. Viime syksynä kyllä jonkin sivun löysin tuosta mutta..

[Mikko M]

Edelleenkin rata aukeaa huhtikuun puolessa välissä...

[jarkko]

Kävin Tattiksen radalla tänään. Ja juttelemassa Nuorisoasiainkeskuksessa (kutsun sitä tässä lyhyemmällä nimellä NuKe) pienoisautoradan asioista laajemminkin. Ratahan ei ole VAUn hallinnoima, mutta Nuorisoasiainkeskuksella ei tunnu Helsinki Miniracingin toiminnan loppumisen jälkeen olevan muita juttukumppaneita pienoisautoiluun liittyen.

Näistä asioista mm. oli puhetta
-NuKe selvittää ensitilassa mahdollisuudet saada harja-/pesuauto putsaamaan TODELLA hiekkaisen radan. Voimassa olevan systeemin mukaan NuKe joutuu maksamaan Katuosastolle kaikista töistä eli voi tulla hankaluuksia, koska rahaa ei kuulemma ole varattu tällaisiin
-uutta konttia on tarkoitus käyttää ajajakorokkeen laajentamiseen
-kontissa on NuKen veneitä talvisäilössä eli kontti voisi kesällä toimia katettuna varikkotilana ja tähän liittyen NuKe asiantuntijan palattua sairaslomalta selvitetään mahdollisuudet aukkojen avaamiseen kontin seiniin yms tarvittavat jotta sitä voisi käyttää varikkotilana. Budjettia ei ole varattu tällaisiin.
-"krossiradasta" päästään keskustelemaan em. sairaslomalla olevan henkilön palattua töihin
-alueen siivousta varten NuKe hankkii roskalavan ja me talkooporukan
-pääsuoran päätyyn turva-aita (NuKe) ja sen sisäpuolelle uudet pehmusteet (pienoisautoilijat)
-alueen "ratakortteja" ei lunastettu viime vuonna edellisvuotta enempää eli vähän. Tälle vuodelle laitetaan esille tieto siitä, milloin kortteja voi lunastaa toimistosta ja ehkä rata-alueeltakin. Lisäksi tullaan valvomaan sitä, että kaikilla on NuKen toimintakortti (ratakortti)
-merkattiin 9.6. kansallinen LS-5 kisa ja 16.17.6. SM-kisa alueen toimintakalenteriin
-radan kunnostukseen ei avustusvaroja Helsingin budjetista voida myöntää, kun ei ole Helsinkiläistä hakijaseuraa

Lisää infoa tulee kun on uutta tai tarkempaa tietoa.

Rata-alue ei ole vielä auki, kun on vastaa maaliskuukin ;-))
Rata tosin oli kuiva ja ylenmääräistä hiekkaa lukuunottamatta ihan valmis ajoon. Voi olla että sähköt ei vielä ole päällä.

Ajamaan ei siis vielä pääse, koska rata-alue ei ole auki. Aukeaminen ratkennee sen mukaan miten kevätkelit kestää. ja aidan yli hyppiminenhän ei ole luvallista.

[.21]

Olisi tarkoitus mennä veljen kanssa nyt tämän viikon lauantaina tattarille paikkoja hieman järjestelemään ja rataa putsaamaan. Toivottavasti se viime syksynä jättämäni lehtipuhallin olisi vielä tallessa niin hieman helpottaisi siivoomista.

Autoja tuskin mukaan otan mutta turbiinia olisi tarkoitus käyttää jos on sopiva keli.

[jarkko]

Nuorisoasiainkeskuksen (myöh. NuKe) kanssa käytyjen keskustelujen pohjalta on tässä vaiheessa seuraavia asioita tapahtumassa:

> NuKe pesettää radan ensi viikon tiistaina, ekana arkipäivänä pääsiäisen jälkeen. Sen jälkeen voidaan pitää tätä ajokautta avattuna.

> NuKe ei saa paikalle roskalavaa, koska kustannus sen verran korkea, mutta kuljettavat peräkärryllä roskat pois alueelta. Myös ränsistynyt puinen pyörien varassa oleva koppi on tarkoitus roudata pois.

> me radan käyttäjät voimme kerätä roskia muovisäkkeihin, jotka sitten joko NuKe tai me itse kuljetamme pois

> uuden kontin päälle voidaan rakentaa lisää ajajakoroketilaa. NuKe voi tukea hanketta puumateriaaleilla, mutta tekeminen on meidän käyttäjien varassa. Ajatus konttien yhdistämisestä yhden isomman korokkeen aikaansaamiseksi voisi toteutua, jos meiltä löytyy tarvittava rautakisko yms -tarvemateriaali ja tekeminen konttien välisen 5 m leveän tilan ylittämiseen (kuva tilanteesta aikaisemmin tässä ketjussa)

> pääsuoran päähän ajateltiin aitaa parantamaan katsojien turvallisuutta. Tähän voisimme saada puumateriaaleja NuKen nautta, mutta työ olisi tehtävä itse

> NuKella ei ole mahdollisuuksia toteuttaa maastorataa tänä vuonna. NuKen suunnitelma on tuoda lisää hiekkaa radan pohjaksi ja varsinaisen radan työt ehkä sitten kaudelle 2008. Jos käyttäjäpuolelta löytyy resursseja nopeampaan toteutukseen, niin NuKe on mukana rajallisten resurssiensa puitteissa.

> NuKen jäsenkortti (5€) vaaditaan kaikilta radalla ajavilta. Myynti ma-to iltaisin klo 20 asti alueen päärakennuksessa.

> NuKe (ja heidän valtuuttamanaan myös VAU) tulee tekemään radalla tarkistuksia, että jäsenkortti löytyy kaikilta radalla ajavilta kuskeilta

> alue on iltaisin auki klo 21.00 asti, mutta polttisten tulee sammuttaa koneet klo 20.00

VAUlla on radalla kisoja tänä kesänä
-9.6. LS-5 sarjan kilpailu I (+ mahd. TP-10 kansallinen kilpailu)
-16.6. SM-osakilpailu Touring / sähköluokat TSM-10 ja TSS-10
-17.6. SM-osakilpailu TP-10 + LS-5 sarjan kilpailu II

Lisäksi torstaisin on 1/10 autojen kerhoilta ja muutamana torstaina kerhokisoja.
Isojen LS-5 autojen kerhoiltaperinne jatkunee maanantaisin.

VAUn pienoisautojaosto kokoontuu lähiaikoina päättämään mitä me halutaan ja pystytään viemään edellä olevan lisäksi eteenpäin Tattiksen radalla.

[Mr.MR]

Kyllä se vitosten ratailta pitäisi saada tiistai-illalle, kuten on ollut ennenkin. Eikai sitä kukaan maanantaisin radalle pääse. On siinä päivässä yleensä muutenkin kestämistä.

Tai jos vuoroja jaetaan, niin samalla se lauantai vitosille.

[miksalo]

millos sitte on 1/8 päivä???

[Scrap]

Mihin joukkoon kuuluu 1/10 stadium truckki, jos sillä haluis tulla asvaltille kokeilee? Vai onko ihan täysin NO NO?

[HarriK]

Voihan rähmä.
Taas se vanha laulu ajovuoroista. Mielestäni voitaisiin jatkaa vanhalla käytännöllä, joka ei ilmeisesti ole virallinen.
Tiistai iso rata.
Torstai pikku rata.
Keskiviikko muistaakseni on ollut Nuorisoasiainkeskuksen päivä.
Muina päivinä sopu tilaa antaa, toivottavasti. Voitaisiin käyttää esim. 15min vuoroja pikku/iso rata.

Suomen kesä on lyhyt ja hyviä ajopäiviä vielä vähemmän, yritetään nauttia niistä yhdessä.