Tervehdys kaikille! Tietääkö kukaan käykö tourinkiin sama spurri kuin muihinkin blasteihin, kun tuo osanumero ei ole sama? Mites toi koppa onko 190mm vaiko 200mm?. Entäs löytyykö blasteihin vielä mitään hipo-osaa? Kiitokset vastauksista jo etukäteen.

Onkos kellään muulla hajonnut Hpi:n Cuda ensimetreillä?

Omani ei ehtinyt edes maalia saada niskaansa, kun testiajossa pihatiellä otti mitättömän pusun katukiveykseen ja heti halkesi etukulma.... ??

Onko nää nyt sitten kaikki tämmöisiä, vai onkohan tuo joku maanantaikappale?

Tuota sumplittiin tuolla tattiksella pari päivää sitten. Taitaa Cudan puskuri olla sen mallinen, että hajoaa jo katseesta. Itsellä kävi täysin samanlailla kuin sullakin.

Terve! Täältäkin löytyy yksi melkein valmis laillinen auto. (koppa maalaamatta ja välitykset vaiheessa)

Jos kyse on tästä tuotteesta, niin se tulee kyllä sen muovisen tilalle.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=8122&cat_name=RC18T

Hyvin toimi ainakin omassani 3Racingin servovarrella.

No sitähän minäkin

Tosiaankin välys on siis siinä rinkulan avoimessa osassa mikä tulee siihen servon pään hahloon, mutta pihdeillä kun vähän puristelisi niin ehkä toimisi!

T: Tikkunaama

Tervehdys taas kaikille! Tällä kertaa ihmetyttää metallinen servo saverin rengas jonka ostin toyzzista. Asentelin renkaan ja tuon spesiaali drag linkin, niin välys on ihan älytön. Kuuluuko tämä saveri puristaa tiukaksi tohon servon ympärillä tai jotain? Kiitos jo etukäteen :)

T; Tikkunaama

Tervehdys! Eilen pääsin suorittamaan ensimmäiset viralliset koeajot kaverin duunivarastolla.Laitoin myös kiinni toyz:sta tilaamani 1:10 adapterit ja blingi vanteet. Auto kulki kuin riivattu.
Mamban ohjelmoinnista jäi kuitenkin jarru puuttumaan ja tuloksena siitä: Katkennut iskari, hajonnut vanne, murtunut tukivarsi ynnä muuta kivaa :) Tolppa oli siis (vielä) kovempaa tekoa kuin asso.
Kyssäri nouseekin siitä, että kun tilaus toyzziin lähtee tälläviikolla, niin mitä kannattaa tilata? Factory iskareihinhan saa varmasti korjaussarjan, mutta ovatko 3Racingin iskarit niin paljon paremmat, että kannattaa vaihtaa niihin. Myös alu-tukivarret mietityttävät, vai onko näissä sama tilanne kuin monsterissani, jossa muovi on mielestäni parempi kun antaa vähän periksi vääntymättä? Mitä Muuta? Tosiaankin iskaritelineet on jo alua, mutta rupeaa olemaan loputon kierre, kun yhden osan korvatessani alumiinisella seuraavasta muovisesta tuleekin se heikko lenkki :/

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Lainaus käyttäjältä: tikkunaama - 08.03.09 - klo: 12.02

Tervehdys taas kaikille! Nyt tuli esiin ensimmäisen koeajon jälkeen uusi ongelma. Painaessa kaasua auto kyllä kiihtyy kun kaasuttaa maltilla, mutta kun kaasun junttaa nopeammin pohjaan tai lähelle sitä niin kuuluu kimeä vinkuna, eikä auto lähde suhteesa kiihtymään nopeammin. Aluksi luulin, että muovinen spurri meni, mutta se on kunnossa ja välyskin on ihan ok. Vika on siis varmaan diffeissä.

Kokeilepas näin aluksi kiristää diffejä. Itse huomasin että diffit saa laittaa aika kireälle. Mutta varo kuitenkin ettet kiristä niitä liikaa ja hajoita diffiä

Tervehdys! Nyt rupesi pelottamaan tuo liika kiristys. Tuli eilen kiristettyä diffejä silleen reilusti. Mistä huomaan onko kiristetty liikaa? antaako ruuvi periksi, meneekö diffi lukkoon tai jotain muuta?

Iso kiitos Hokelle jonka avulla servo-ongelmani on lähes ratkaistu. Hitec hs 56hb:n kanssa käytän nyt siis servon kiinnityspaloja pannan sijaan, jolloin ohjauslinkkien etäisyys diffikoteloon pitenee. Tosin jouduin jo purkamaan auton tämänkin jälkeen 2 kertaa, kun ensimmäisellä koeajolla tajusin jättäneeni diffit niin löysälle ettei veto päässyt pyöriin saakka ja toisella kerralla laitoin etudiffin väärinpäin (on mahdollista jos on täysi puusilmä  ) Hauska painaa kaasua kun pyörät pyörii vastakkaisiin suuntiin