Kirjoittaja Aihe: TT ZT-2 ja lähettimen kantomatka tippui yli puoleen ! (Luettu 3721 kertaa)

No Pain · « : 31.03.07 - klo: 18.24 »

Vaihdoin kuulalaakerit pyöriin ja tuon grauperin speed 300 V6 ja sain ihan ok menemään ja eron huomaa mutta auton kantomatka lyheni aivan mielettömästi, eihän moottorin vaihdon kuuluis tuollaista tehdä, auto kun menee n. 5 metristä kauemmaksi niin rupee pätkyttään eikä ohjaus ym ym tottele, mikähän tämä juttu vois olla ?

Lähettimessä patterit kunnossa.

HPI-man · « **Vastaus #1 :** 31.03.07 - klo: 18.32 »

Sisään ajoitko moottorin? Jos moottoria ei sisään-ajeta kantomatka voi lyhentyä koska moottori kipinöi.

Tukez · « **Vastaus #2 :** 31.03.07 - klo: 19.29 »

Kai Muistit laittaa häiriönpoisto kondensaattorit?

No Pain · « **Vastaus #3 :** 31.03.07 - klo: 19.39 »

En tiiä tollasista sisäänajoista tai kondensaattorijutuista, löin vaan koneen kiinni ja lähin ajeleen. Ei mulle sanottu mistään sisäänajoista ym ym vaan kone kiinni pikkasen viilaa että menee ratas ja ajeleen, en oo kuullukkaan kondensaattoreista mutta kipinöi kyllä välillä toi moottori ja eilen ajaessa kiljahteli pari kertaa, no 9€ moottorilla ei niin väliä mutta oisko jotain mitä mitäis tehä ?

Tukez · « **Vastaus #4 :** 31.03.07 - klo: 19.51 »

No häiriönpoisto kondensaattorit ainakin auttaa noihin häiriöihin jonkun verran

No Pain · « **Vastaus #5 :** 31.03.07 - klo: 20.04 »

Joo, tuossa edellisessä moottorissa oli kyllä jotkin pienet konkat joita tässä uudessa ei ole. Ei kyllä ylimääräisiä konkkia eikä kolvia ole mutta enviikolla pitäis kyllä minikolvi jostain taloustalosta käydä ostamassa.

Habaku · « **Vastaus #6 :** 31.03.07 - klo: 20.06 »

Jep, kolme häiriön poistajaa(ari pekan)sivuilta löytyy tarkempia ohjeita. Sitte jos antenninjohto on saanut kipeetä niin tulee ongelmia. Ja kyllähän sitä konetta sais hiljalleen surruuttaa muutaman minuutin, vaikka kädessäpitäen ennen kun täysillä lähtee tyypittään.

No Pain · « **Vastaus #7 :** 31.03.07 - klo: 20.21 »

Lainaus käyttäjältä: Habaku - 31.03.07 - klo: 20.06

Jep, kolme häiriön poistajaa(ari pekan)sivuilta löytyy tarkempia ohjeita. Sitte jos antenninjohto on saanut kipeetä niin tulee ongelmia. Ja kyllähän sitä konetta sais hiljalleen surruuttaa muutaman minuutin, vaikka kädessäpitäen ennen kun täysillä lähtee tyypittään.

Heitätkö linkin tuonne Ari Pekan sivuille niin käyn kattelemassa.

Tukez · « **Vastaus #8 :** 31.03.07 - klo: 20.35 »

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/

Siinä on

No Pain · « **Vastaus #9 :** 31.03.07 - klo: 20.57 »

Lainaus käyttäjältä: Tukez - 31.03.07 - klo: 20.35

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/

Siinä on

Kiitän, asialliset sivut väsännyt.

Onkos tämän Mamban kanssa sama homma että joudun tuohon ite kolvailemaan jotain kondensaattoreita tjs vai onko tämä sellainen moottori että autoon kiinni ja hanaa ?

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25361&grpid=4306

Habaku · « **Vastaus #10 :** 31.03.07 - klo: 22.52 »

Ei tarvi konkkia.

Joniväinö · « **Vastaus #11 :** 31.03.07 - klo: 22.58 »

kamoon! Eihän sähköä kait tarvi sisään ajaa!?

En oo ikinä tota tehny!!! Kauanko ja miten se sisäänajetaan?

TTKoo · « **Vastaus #12 :** 01.04.07 - klo: 00.48 »

Lainaus käyttäjältä: Joniväinö - 31.03.07 - klo: 22.58

kamoon! Eihän sähköä kait tarvi sisään ajaa!?

En oo ikinä tota tehny!!! Kauanko ja miten se sisäänajetaan?

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto
>>>> SISÄÄNAJO <<<<

No Pain · « **Vastaus #13 :** 01.04.07 - klo: 11.49 »

Oisivat kyllä voineet Sabella mainita että tarvii jotain kondensaattoreita kolvailla koska painotin miten aloittelija olen, vaikka muuten ok puoti onkin.

Futaba · « **Vastaus #14 :** 01.04.07 - klo: 11.54 »

Tosta sitten tiedä, minä en ikinä käyttänyt konkkia, eikä mitään ongelmia ollut.

No Pain · « **Vastaus #15 :** 01.04.07 - klo: 11.59 »

Tosi outo ongelma, pitäis vissiin testata vielä vakiomoottorilla miten toimii mutta on aika niin vähissä sillain että pystyis erkaantumaan auton pariin muutamaks tunniks. Tolla 9€ moottorilla jo päräytti p*skarinkiä asfaltilla mutta toi kantomatka on ihan outo homma.

CluBBaH · « **Vastaus #16 :** 01.04.07 - klo: 12.29 »

Kyllä se siitä kipinöinnistä on, itellä kävi ihan sama homma kun vaihdoin uuden koneen. sisäänajo ja konkat ni kantomatkat palautuu.

No Pain · « **Vastaus #17 :** 01.04.07 - klo: 13.02 »

Eli noi konkat on pakolliset ? Mistä niitä saa just oikeita kun konkkiahan riittää ?

CluBBaH · « **Vastaus #18 :** 01.04.07 - klo: 14.07 »

Ota vaikka siitä vanhasta koneesta

No Pain · « **Vastaus #19 :** 01.04.07 - klo: 17.39 »

Vakiomoottorilla kantomatka muuttui normaaliksi eli ilmeisesti juuri noi kondensaattorit ois pitäny olla, no ei kyllä eroa huomaa 280 vakio vs Grauper 300 V6 moottoreissa.

Hotti · « **Vastaus #20 :** 01.04.07 - klo: 18.15 »

1)aja harjattomilla..

2)ei joka asiasta tarvii uutta topiccia veivata

No Pain · « **Vastaus #21 :** 01.04.07 - klo: 20.46 »

Eikös harjaton tarvii jonkun säätimen. Esim. Mamba ? Tarviiko muutkin harjattomat?

Futaba · « **Vastaus #22 :** 01.04.07 - klo: 20.50 »

Harjaton moottori tarvitsee sille tarkoitetun säätimen.

Habaku · « **Vastaus #23 :** 01.04.07 - klo: 20.52 »

Pulso master on kans hyvä vaihtoehto, itsellä on se ja mamban kone.

Hotti · « **Vastaus #24 :** 02.04.07 - klo: 08.29 »

Niin eli osta säädin ja kone...harjaton.Ei varmaan ole ongelma.

No Pain · « **Vastaus #25 :** 02.04.07 - klo: 09.55 »

En nyt välttämättä ole harjatonta ostamassa tähän autoon, voi olla että tulee shark tai sitten ei, epävarmaa on mitä ostelee.

Hotti · « **Vastaus #26 :** 02.04.07 - klo: 10.43 »

Sharkkiin sitten harjaton.

No Pain · « **Vastaus #27 :** 02.04.07 - klo: 12.02 »

Jos Sharkkiin rahani pistän niin ei se kyllä vakioksi jää, silloin viimeistään aika perehtyä enemmän moottoritarjontaan lisäkamppeineen.