mitenkäs jos ei kerkeä tulemaan tuonne alku talkoisiin kun työt loppuu juuri tuossa 16.00 niin matkaan menee varmaan ainakin joku 40min niin saattaisi vähän myöhästyä.. että onko paha sanktio jos kuitenkin jää purkuu hommiin mukaan  :?  :?:

Tämä ei nyt mitenkään liity aiheeseen, mutta hieman tässä vain tiedustelisin.. että kun on mennyt tuo kaasu servo pimeäksi.. niin että jos tilaa uuden vaikkapa futaban servon mikä on samoilla stantardi mitoilla, niin toimiiko se suoraan kyoshon vakio vastarissa ja onko liitokset samat johdoissa  :|  ?

no joo en mä sitä nyt kuitenka sillee et se ois sinne jääny, mut ku laskin menee sitä suoraa siinä ja sit se lähti vähä käpälästä ja lens sinne ojaa, ni juoksin perää ja katoin ni sen taka lipan kulma oli pinnalla sielä.. tuli vähä paniikki et nyt tuli kallis remontti mutta ku kuivasin äske noita servoja tossa ja noita ni toimi viel iha hyvin.. en tie sit mite vaik huomen enää.. kone pitää viel avata ku se saatto vähä hörpätä vettä sinneki.. ei meinaa enää siinä paikassa lähteny käyntii  

Elikkäs kun löysin tuosta lähettimeni taikka ohjaimen takaa sellaisen liitin aukon mihin saa sellaisen nokian puhelin laturin tapaisen liittimen kiinni, niin että pystyykö siitä lataamaan jos on akku paristot siinä lähettimessä?? ei uskalla kokeilla jos sattuukin että se on joku tietokone liitos systeemi... ohjaimen malli : Kyosho Perfex KT-3DX

Tyhjäkäynti on säädetty kaasun trimmistä, jolloin jarruttaessa auto sammuu

mulla oli tuo ongelma vanhan HPI:n kanssa, piti varoa kun jarrutti koska moottori sammui jos jarrutti liikaa, miten tuon voi välttää?  :(
koneena oli HPI:n t-15

 
 
Mulla meinaa olla samaa vikaa inferno 7,5:sessa, eli saakohan se kone nyt liikaa soppaa vai liian vähän? kun eikös se siitä ala kierrosten säätö ruuvista pidä nyt korjaantua, olen ruuvaillut edes takaisin mutta meinaa vaan töpeksiä vieläkin :|  :?: