RC10.FI
Muut => Vapaa keskustelu => Aiheen aloitti: Pekka V - 17.04.04 - klo: 22.59
-
Onko teillä moottoripyöriä? Kertokaa mikä malli/merkki. Tämän viikonlopun aikana on minun mielestäni lähtenyt aika paljon pyöriä liikkeelle.
Itsellä ei ole moottoripyörää, mutta naapureilla on Yamaha taisi olla joku YZR, YZF tai joku muu. Siinä lukee kyljessä playmobil ja siinä on aika hienot maalaukset. Toisella on Honda CBR600f muistaakseni ja siinä on kameleontti värit ja on aika 8) . Molemmat on 600kuutioisia ja kulkee lähemmäs 300km/h.
-
Itellä Aprilia RX 50cc
Isällä KTM exc 450 racing http://www.bikepics.com/pictures/099557/ (ei meidän, mutta samanlainen
Tässä kuva omastani, tosin aika huonoja sekä mulla oli tommonen tosi ruma Ed tarra tossa keskellä jonka kyllä poistin heti kuvat nähtyäni!: http://www.bikepics.com/members/erkhart/02rx50/
On muuten aika sotkuinen pihakin (remontti käynnissä)
-
Kawasaki KMX 125cc -98 löytyy.
Ihan mukava laite vaikka onkin vaan piikki. :)
-
Sininen Honda VTR 1000 F löytyy pihasta vm.03
-
Mulla on joku custom Honda... Kirjahyllyssä....
-
Peugeot SpeedFight 2 (silver sport) :mrgreen:
-
http://www.bikepics.com/members/hensau/00nrg/
Mun^^
-
Asiallinen hifi asennus.¨
-
Isällä on n.2viikkoo vanha Honda CBF 600S
-
Itseltä löytyy tommoinen suzuki gsx 750 "matkalehmä" vuodelta
kivi ja kepakko... (1980) ajettu jotain 200tkm ja toimii yhä kuin kello.
http://www.bomber.fi/autogallery/fighters/Im000526.jpg
edit. lisäsin kuvan kyseisestä "lehmästä"
-
Löytyyhän tuolta tallista BMW 850 GS vm. 2000 ja Suzuki 1000 V-Strom vm. 2003.
Tykkään enemmän tälläisistä ns. allroad pyöristä, ei väliä onko asfaltti vai sora, aina mennään...
-
Ei ole tällä hetkellä. Kesäks pitäis ostaa mökkipyöräks joku 80-250cc enduro tai crossi, niin vois käydä syrjälammilla ja -järvillä kalassa. 90-luvun lopulla oli 125cc Kawasaki KDX-enduro, vm.93...
-
Itseltä löytyy tommoinen suzuki gsx 750 "matkalehmä" vuodelta
kivi ja kepakko... (1980) ajettu jotain 200tkm ja toimii yhä kuin kello.
Taitaa meidänkin autotallista samanlainen löytyä, mutta paljon uudempana versiona (-85) :mrgreen: . Ittellä ikää riittävästi vasta ens vuonna, mutta taitaapi pyörä olla sillon jo myyty pois...
Edit: Muillakin löytyy mopoja niin löytyy täältäkin automaattivaihteinen pappitsa vuodelta kivi ja keppi... siinä on oikeen Gianellin tehari :wink: (huiput 55km/h)!!! Että kyllä kelpaa posotella...
-
Höh meinasin ite tehä samanlaisen topicin, mutta pegi90 kerkes ensin. :evil:
Mutta takas aiheeseen, mulla on Gilera DNA 50cc :P
-
Tein topicin ihan vaan kinnostaa mitä pyöriä muilla on ja nyt on alkanut näkymään paljon pyöriä.
-
Mulla on tommonen skopa: Aprilia SR50 Ditec -04 SBK :mrgreen:
-
Kysympä vaan että millainen tuo dna 50 on ajettava. Ostan ehkä joskus kevari version. Näyttää aika sporttiselta.
-
Kysympä vaan että millainen tuo dna 50 on ajettava. Ostan ehkä joskus kevari version. Näyttää aika sporttiselta.
Ihan hyvä ajettava se mun mielestä on, ajo asento ei mun mielestä ole liian kyykky mutta ei myöskään liian pysty. :P
Jos ton ostat niin osta polttimoita varastoon, niitä ei mienaa löytyä mistää. Nimittäin mulla on kolme viikkoa ollu tulossa polttimoita ja eilenki käytiin kolmesta liikkeestä ettimässä. Mutta yhestäkään ei löytyny. :evil:
Mutta olen ajanu tolla vasta 300km ja vertailukohtana on solifer ja suzuki S 80cc.
-
Tallista löytyy Honda NSR125. Tai oikeastaan kaksi. Tai puolitoista. Molemmat yli vuosikymmenen vanhoja, toinen rikki ja toinen varaosina.
Pari vuotta on se mopo ollut mulla ajossa, ja arviolta enemmän on tullut tuhlattua aikaa tallissa kuin tien päällä. Näyttää siltä että tahti jatkuu myös tänä vuonna, kuudentena ajopäivänä pamahti moottori rikki.
Eikä se nyt mikään ihmeellinen laite ole ehjänäkään. Melkein kulkee asfaltilla johonkin, mutta sorateillä suditteluun siinä on riittävästi potkua...
-
Mulla on tällä hetkellä tuollainen Suzukin lt 80 mönkijä.
-
Noh, ei se tuo niitä paljon. Kerran vuodessa yhden...
-
Tällänen kelpais mullekin:
http://www.radalle.com/imanager/?kat=3&cmd=4&kuva_id=4779
-
Tällänen kelpais mullekin:
http://www.radalle.com/imanager/?kat=3&cmd=4&kuva_id=4779
Kieltämättä sinulla aika hyvä maku noitten naisten kanssa. :P
-
Niin tässä on vielä kuva, tollanen meillä on mutta hopea. http://www.mcjournalen.no/Honda04/hocbf6s%2004.jpg
Mulla on tällänen mopo. http://home.no.net/mjansen/derbi/drd4.jpg
-
Tällänen kelpais mullekin:
http://www.radalle.com/imanager/?kat=3&cmd=4&kuva_id=4779
Kieltämättä sinulla aika hyvä maku noitten naisten kanssa. :P
No emmä tiiä, ehkä toisen värinen olisi parempi... :roll:
-
Vähän ruma. (ai kumpi? No kummatkin varsinkin kevyempi?) MENEE VÄHÄN OT:KSI ASIAAN! :mrgreen:
-
Tässä oma pyöräni:
http://www.bikepics.com/members/jessev/97nsr125/
tai:
http://www.motot.net/kuvat/index.php?cat=13171
Kylni.
-
Aika nätti peli. Paljonko kulkee?
Isoveljelläni oli NSR -98 ja se oli muuten samanlainen, mutta eri värinen.
-
Noh, ei se tuo niitä paljon. Kerran vuodessa yhden...
...tai enenmmän.
-
Aika nätti peli. Paljonko kulkee?
Isoveljelläni oli NSR -98 ja se oli muuten samanlainen, mutta eri värinen.
"paljon kulkee" :D tosi perinteinen kysymys. Ei se kulkeminen nyt tärkein oo, mutta kyllä toi joku 160km/h menee. Itse oon menny 155km/h, ei ollu kierrokset ihan tapissa.
-
Ei se kulkeminen nyt tärkein oo, mutta kyllä toi joku 160km/h menee. Itse oon menny 155km/h, ei ollu kierrokset ihan tapissa.
Ei todellakaan ole. Mahtaa olla viritetty aikalailla? Meinaan, että niillä 11KW:n tehoilla, mihin nykyään kaikki kevarit rajoitetaan tollaisia nopeuksia pahemmin saavuteta. Tehdasvakio ton verran vois kulkeakkin, mutta se vaatii jo A-luokan ajokortin, nykyinen kevarikortti (A1-luokan kortti) kun ei oikeuta ajaman yli 11Kw ja 125cc pyöriä. Eihän sitä tietenkään kortilla ajeta, mutta on aika ikävä juttu jäädä viritetyllä kiinni poliisille, siirtyy meinaan autokortti vuodella, samoin isoman moottoripyörän ajamiseen oikeuttava kortti, puhumattakaan muista seuraamuksista ...
-
Eihän sen tartte olla viritetty,kulkee kaverin vakio peeveeki 70.
Eihän sen tartte kiihtyä,laittaa kulkemaan vaikka 200 kuhan vaan lähtkät vaihtaa :D
Saahan sen toki kulkemaan pelkillä kiekkojen vaihdolla, mutta mitä järkeä siinä on, jos kevari kulkee 200km/h? Kun eihän Suomen teillä saa ajaa 120Km kovempaa ja toi 120:kin on vain joillakin motareilla suurin sallittu. Ja mikä vakio PV kulkee 70km/h? Jos sitä on muutettu sillä tavalla, että se kulkee yli 45km/h, ei se ole enää vakio, ainakaan lain mukaan, sillä laki kieltää kaikki mopoihin tehtävät nopeutta lisäävät muutokset... Maahantuojan maahatuomat PV:t yms muut mopot rajoitetaan kulkemaan max. 45km/h, jos niitä viritetään kulkemaan kovempaa ja jää kiinni, joutuu pulittaan moottoripyöräveron, ei mikään ihan halpa juttu meinaan.
-
Juu siis kuristukset on vaan pois, eli reilu 20kW on tehoa.
-
Myydäänhän scoottereitakin jotka vakiona kulkee jo väh. 60km/h.
-
Juu siis kuristukset on vaan pois, eli reilu 20kW on tehoa.
Tuolla onkin sitten mukava jäädä kytille kiinni... Varsinkin, jos on korkeintaan A1-luokan ajokortti... :lol:
Ja Fiesta6: Voidaanhan niitä myydä, mutta moottorikoosta ja tehoista riippumatta laki määrittää ne moottoripyöriksi, ei mopoiksi...
Edit: Joskos sitten palattaisiin takaisin varsinaiseen aiheeseen... -------->
-
Joo, mut miksi niitä saa myydä sitten mopoina ? Eiköhän ne ole EU:ssa hyväksytty mopoix :roll:
-
Itellä oli muutaman kuukauden Hondan 250cc montturassi. Ihan napakka peli montulla päristellessä ja ne äänet oli jotakin ihan älytöntä. Naapuri joka asuu noin puolen kilsan päässä tuli valittamaan metelistä kun pihatiellä tyypättiin vehettä. Taisi ukkelia ottaa muuten vaan ohimoon tai sitten omistaa superkuulon =).
-
Joo, mut miksi niitä saa myydä sitten mopoina ? Eiköhän ne ole EU:ssa hyväksytty mopoix :roll:
Suomen lain mukaan niitä ei saa myydä mopoina, tai ainakin minä olen käsittänyt sen niin... Noh, jokatapauksessa lain mukaan mopon suurin sallittu nopeus 45km/h, jos kulkee enemmän, luokitellaan se moottoripyöräksi. Eli, vaikka myytäis mopoina, niin ainakin jos lakia tulkitaan sanatarkasti, ne on moottoripyöriä, koska kulkevat yli 45km/h. Tietääkseni noi Eu:n mopomääritykset ei ole ainakaan vielä vaikuttaneet Suomen lakiin, ainakaan nopeuksien osalta...
-
Ongelma johtunee siitä että maahantuoja tai jälleenmyyjät eivät ole huolehtineet ko. ajokkien nopeuden rajoittamisesta. Outoa sinänsä, koska skootterien kohdalla homma käy suhteellisen vaivattomasti.
On muuten nuorison kulkupelit hieman toisissa hinnoissa kuin reilut kymmenkunta vuotta sitten, silloin uusi manki ja pv maksoivat saman verran, 5550 markkaa.
-
Kawasaki kx 80cc :P
-
Kawasaki kx 80cc :P
Mullakin on ollut ja tuntuu ihan hyvältä crossilta tosin aika lusu. :roll: Oli kiva veättää montulla.... Niin ja mulla on ollut honda manki joskus 5-6 vuotiaana sitten oli honda xr 80 sitten kun myin sen vaihossa tuli husgvarna 50 jotain ja nykyään on toi derbi senda drd ja kukee 80 joten aivan riittävästi mulle. :)
-
nykyään on toi derbi senda drd ja kukee 80 joten aivan riittävästi mulle. :)
Onhan se varmaan tarpeeksi myös niille punavalon vilkuttajille!
Saattavat hekin olla innoissaan... :wink:
-
Kawasaki kx 80 ja Suzuki pv 50 8)
-
Ajomopo tällä kaudella:
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Biker62&image_id=2004486
-
Ajomopo tällä kaudella:
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Biker62&image_id=2004486
:shock: Oot sä tapsa noissa kuvissa ? Oon luullut et olet sellainen pukuheikki :lol:
-
:shock: Oot sä tapsa noissa kuvissa ? Oon luullut et olet sellainen pukuheikki :lol:
:oops: Minähän siellä Biker62 nick:in alla :lol:
-
nykyään on toi derbi senda drd ja kukee 80 joten aivan riittävästi mulle. :)
Onhan se varmaan tarpeeksi myös niille punavalon vilkuttajille!
Saattavat hekin olla innoissaan... :wink:
Emmää taija silä tiellä ajaa mutta onhan sitä kokeiltu ja oon ala ikäinenkin... Kivaahan se oli. :mrgreen:
-
http://archive.potatoesmc.com/admin/list.php?cat_id=2&limit=10&nr=40
Tuolla alhaalla lukee sivuja "eteenpäin ja taaksepäin"
Yli 60 extreme kaahailu moottoripyörävideoita.
Hullua menoa...
-
Ite olen ymmärtänyt asian niin että mopo saa kulkea niin kovaa kuin kulkee vakiona mutta sitä ei saa virittää eikä sillä saa ajaa yli 45km/h. :roll:
-
Kaikilla kavereilla jotkut mopot mutta ei semmosta lusmua jaksa hankkia :)
Tällane: http://rupu.vinkura.org/~otso/Kuvat/stuff.jpg
korvaa mopon täysin, ainaki tolla semmosten 3m korkeiden hyppyjen vetäminen on huomattavasti hauskempaa ku jollakin mopolla pärrääminen (EN ole kokeillut mopoa kun ei ole korttia :) siis en oikeesti :D
okei tunnustan, mutta vaa kerran ajoin mopedilla... :)
-
Olen täysin samaa mieltä Otsomaanin kanssa, vaikka en itsekkää ole kokeillut vastaavaa fillaria kun pari kertaa :mrgreen:
-
Dirttipyörällä hyppiminen on oikeesti aivan tajuttoman hauskaa (nyt puhutaan semmosista isoista 1,5m seteistä joista lentää just jotain 3m korkeelle ilmaan ja jotain 4m pituutta), se on aivan erilaista ku vaikka laudalla hyppiminen.
niin ja topicciin, kaverini on aikomassa hankkia kevarin (asiaa, ei mitää mopoa :) ). Cagiva Mito 125, hienoin kevari jonka oon koskaan nähny (musta sellane).
-
Tallissa piileksii GG Pampera 250
-
Jees, aloitin perjantaina, siis eilen ajamaan isoa A-korttia 8)
Vielä 2h teoriatuntia, sit ajamaan Ihan uudella kawasaki 750z pyörällä... 110hv tehoa 8)
-
http://home2.scarlet.be/ldevos4/images/ch4-400.jpg
Tuollaisen vois Saksasta hakea :lol:
Vai saakohan noita Suomessa rekisteriin...
-
Aika nätti peli. Paljonko kulkee?
Isoveljelläni oli NSR -98 ja se oli muuten samanlainen, mutta eri värinen.
"paljon kulkee" :D tosi perinteinen kysymys. Ei se kulkeminen nyt tärkein oo, mutta kyllä toi joku 160km/h menee. Itse oon menny 155km/h, ei ollu kierrokset ihan tapissa.
Se on perinteinen, mutta halusin vertailla vähän. Isoveljellä nykyään NSR -00 ja kulkee saman verran kun kuristettu -98 NSR.
-
Aika nätti peli. Paljonko kulkee?
Isoveljelläni oli NSR -98 ja se oli muuten samanlainen, mutta eri värinen.
"paljon kulkee" :D tosi perinteinen kysymys. Ei se kulkeminen nyt tärkein oo, mutta kyllä toi joku 160km/h menee. Itse oon menny 155km/h, ei ollu kierrokset ihan tapissa.
Se on perinteinen, mutta halusin vertailla vähän. Isoveljellä nykyään NSR -00 ja kulkee saman verran kun kuristettu -98 NSR.
-
Tässä on miun kypärä:
Maali kuivumassa:
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/o/h/ohv/1084709018045.jpeg
Melkein valmiina:
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/o/h/ohv/1084708927679.jpeg
Puuttuu tosta kuvasta vielä ilmastointi aukon levyt, pari pientä liekki tarraa ja bomber tarra takanta :mrgreen:
Maalisävyhän on WV kartasta A5X eli helmiäsmetallihohto sininen 8)
-
Tiesithän, että muovikypärää ei saa maalata, sillä siitä silloin katoaa pintajännitys ja kypärä ei tämän jälkeen suojaa enää. Kuitukypärän saa maalata, sillä sen suojaavuus perustuu eri asioihin.
Näin kerrottiin monista lähteistä, kun oman muovikypärän maalaamista suunnittelin. Maalasin sen silti (http://www.click-smilies.de/schnellauswahl/lachen001.gif)
Sikäli että todisteita koko pintajännitysilmiön olemassaolosta en löytänyt, vaikka asia "varmaa tietoa" onkin puskaradion perusteella - mahtaako ollakin lähinnä kauppiaiden luomaa humpuukia. Mutta eipä k.o. kypärässä kaikkien kolhujen jälkeen mitään pintajännitystä olisikaan, vaikka ilmiö olisikin todellinen.
-
No on tuokin sillon tällön kolhuja saanut.. ainakin silloin kun mopolla vetäsin ojaan ja kopsahti kiveen :mrgreen:
-
Kevarin ja mopon laillisuuden määrittäminen eroavat varsin selvästi toisistaan. Poliisien on helppo ajella mopolla tutkaan ja katsoa paljonko Stalkeri näyttää, mutta kevarilla ei. Tehoja ei voi näppituntumalta poliisi määrittää, vaikka tutkaan saisikin 150 km/h, se ei silti todista että tehoja on yli 15 heppaa. Siihen tarvitaan dynolukemat.
Tietääkseni käytännössä poliisi voi piikin liikatehoisuutta epäillessään määrätä pyörälle ajan katsastusasemalle, jolloin kevarin omistajalle jääkin hyvin aikaa pistää kuristukset takaisin pyörään kiinni ennen katsastusasemalle menoa (mikäli ne on tallessa). Poikkeukset toki löytyy, yleensä rekisteriotteeseen on merkitty kuristustapa ja joissakin pyörissä näkee päällepäin, onko kuristukset paikallaan vai ei. Tietääkseni vain muutama kevari on jäänyt ylitehoisuudesta kiinni, vaikka harvassa on mun tietämät kuristetut piikit. Mitäpä järkeä pitää 2-tahtipiikkiä kuristettuna, vaarallinenkin sellainen on kun jää muiden jalkoihin ja ohitukset venyyyyyy...
Vaikka mitäpä minä mistään tiedän.
-
Ennemmin pistää piikkiin 160cc-180cc pytyn, ja katsastaa sen :D
-
Se on kyllä hyvä asia että pääsääntöisesti viritetyllä mopedilla kaahaava tenivandaali teloo/tappaa vain itsensä, eikä autoon törmäävä kevarikaan vielä merkitse auton matkustajille ehdotonta hengenvaaraa. Mutta silti: pitäkää ne skootterinne ja kevarinne koneet lain määräämissä puitteissa, muutaman vuoden kun jaksatte odottaa, niin voitte ihan laillisesti ajaa tehokkaammilla vekottimilla. Toivon mukaan kaahailu ei enää silloin tunnu niin viehättävältä.
Toki aina joukkoon mahtuu muutama ääliö, bomberit ja vastaavat keskenkasvuiset, jotka eivät ymmärrä sitä että valtaosa ihmisitä on tien päällä siitä syystä että pääsevät siirtymään paikasta toiseen, eivät suinkaan leikkimässä elämällään.
Tarkennuksena vielä sen verran, että omasta puolestani sudittella ja keulia saa aivan niin paljon kuin haluaa, mutta suljetulla alueella. Nopeat ajopelit eivät tapa ketään, vaan ne jotka eivät osaa suhteuttaa ajonopeuttaan tilanteeseen ja omiin taitoihinsa.
-
Mutta silti: pitäkää ne skootterinne ja kevarinne koneet lain määräämissä puitteissa, muutaman vuoden kun jaksatte odottaa, niin voitte ihan laillisesti ajaa tehokkaammilla vekottimilla.
Noo, mää silti haluisin tehokkaan piikin, siis laillisen.. :P On se mahdollista katsastaa.
Isompaan pyörään ei oo varaa... Kelpaisiko toki esim. kawasaki ninja ZX6R 8)
-
Tälläsellä ajelen kortin, samanlainen ja värinen:
(http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/o/h/ohv/1084733669410.jpeg)
-
Juup. Sano sille että ostaa tän mun joskus reilun kuukauden päästä. :E
-
Nopeat ajopelit eivät tapa ketään, vaan ne jotka eivät osaa suhteuttaa ajonopeuttaan tilanteeseen ja omiin taitoihinsa.
Juuri näin. Tilastojen mukaan mopolla (50 cc, ainakin rekisterissä)kuolee vuosittain suunnilleen yhtä monta ihmistä kuin moottoripyörällä, taitaa kuitenkin mopoilijoita olla aika paljon vähemmän + nopeudet aivan eri luokkaa. Ei varmaan paljoa tarvi pohtia, miksi näin on?
Aivan yhtä lailla hengen saa itseltään (ja muilta) täysitehoisella kuin kuristetullakin pyörällä. Jos vääntää kaasua niin, että täysitehoisella asettuu hengenvaaraan, luultavasti saman tekisi aivan yhtä lailla kuristetullakin. Täysitehoisenakaan kevari ei kuitenkaan niin paljoa temmo, että sen takia menettäisi pyörän hallinnan - tai ei ainakaan pitäisi menettää.
Olethan Clodz tietoinen, että "bomberit" ja hengenheimolaiset aiheuttavat hyvin vähän vahinkoja itselleen ja varsinkin muille, iltapäivälehtien ja virkavallan hehkutuksesta huolimatta? Yksikään bomberi ei ole kuollut tai tappanut ketään "pommittaessaan", koska katsovat temppuilupaikkansa ja suhteuttavat taitoihinsa. Yksi tapaus oli kyllä (mikä sen hepun nimi oli, joku Paziq tai jotain?), mutta se oli normaali ohitustilanne.
Sen sijaan esim. niin sanotut uusmotoristit aiheuttavat paljon enemmän onnettomuuksia, koska eivät kykene hallisemaan mopoaan kun päättävät kokeilla rajojaan. Näistä ei kuitenkaan lehdistö tai virkavalta puhu juurikaan, joten heitä ei haukuta.
Toisekseen monesti juuri uusmotoristit valittavat kun taitava kuski keulii tyhjällä motarilla, mutta harvoin nämä keulijat kertovat nauravansa uusmotoristille, jolla on vaikeuksia saada kapea mopo parkkeerattua tilaan, johon menisi panssarivaunukin heittämällä.
Miksi näin, sitä voi miettiä jokainen itse?
-
Meidän koulussa vieraili poliisit 2 kertaa viimeviikolla tutkimassa meidänkoululaisten mopoja. 3 jäi kiinni.
-
Olethan Clodz tietoinen, että "bomberit" ja hengenheimolaiset aiheuttavat hyvin vähän vahinkoja itselleen ja varsinkin muille, iltapäivälehtien ja virkavallan hehkutuksesta huolimatta?
Olen tietoinen, eikä vaikuta mielipiteeseen o l l e n k a a n. Tiedän myös sen, etteivät uusnatsit vahingoita kovinkaan usein ketään, saati tapa. Sama juttu helvetin enkeleillä, aika vähän tapahtuu vahinkoja, mutta kyse onkin siitä etten suostu hyväksymään järjestelmällistä lainrikkomista, jossa täysin ulkopuolisten turvallisuus on uhattuna. Olkoon kyseessä sitten liikenneturvallisuusrikkomukset, ryöstöt tai pahoinpitelyt.
Samaa roskasakkia kaikki.
En sivuuttaisi myöskään sitä tosiseikkaa että bombereiden ihannointi on varmasti osasyynä monen vasta korttinsa saaneen nuoren motoristin välinpitämättömään suhtautumiseen liikenneturvallisuutta kohtaan. Näiden kohdalla ei uutisoinnissa bombereita mainita, mutta syy/seuraus-suhde on likimain selvä.
Toistan, liikenneväylät eivät ole leikkikenttiä, sattui vahinkoja tai ei. Jos jollakin on hyvä perustelu tämän lauseen kumoamiseksi, kuulisin sen mielelläni. Perusteluksi ei riitä se että, liikenteessä on paljon taitamattomia uusmotoristeja. Huono juttu kun ei tee toista huonoa juttua yhtään sen paremmaksi.
Edit: Joku voisi myös valottaa sitä minkä tähden bomberointia pitää tehdä nimenomaan ajoväylillä? Eikö jo oman turvallisuuden tähden olisi fiksumpaa hoitaa keulimiset ja muut temppuilut nimenomaan jollakin suljetulla radalla tai lentokentällä?
-
Ja suljetut paikat eivät tarkoita parkkiksia!!
Autokouluilla on joku IHME TAPA varata isommat parkkikset omaan käyttöön. Luulis että niillä olis varaa järjestää joku alue sitä varten eikä käyttää esim Länsiautoareenan parkkista jatkuvasti. Sitten siellä on niitä kavereita jotka ajelee jollain prätkillä vähintäänkin 2x sallitut rajoitukset!! Ovat siellä muka testailemassa, joopa joo. Terrorisointia sen on. Yleisillä teillä kun ei voi ajaa a) ei osaa b) nopeusrajoitukset haittaa menoa.
Eilen ei meinattu PÄÄSTÄ AJAMAAN Tattarin radalle kun jotku pässit prätkäihmiset olivat sulkeneet kulkuväylät luvatta omiin tarkoituksiinsa jotain ajoharjoittelua varten, taas yleisen parkkiksen siitä radan edustalta. Sitten olivan "natsit" nahkapuvut päällä ilmoittamassa että "tästä ei mennä". Johan on touhua! Sanoimme että nyt me mennään ajamaan piste ja koska teillä on jo prätkäkortit niin kai nyt sen verran osaa katsoa minne ajaa. Ei siinä mitään ongelmaa ollut loppujen lopuksi.
IHME TOUHUA!!
-
No huh :shock: Oisitte nakannut tyypin sivuun ja sanonut että minä meen ajamaan nyt pikkuautolla :lol:
-
No lähellä se oli, siihen ne jäi nahkapuvuissaan ja huivit kaulassa ihmettelemään. Pyysivät meitä kantaa ekaks kilsan releitä radalle, just joo. Varmaan luulivat että pelätään kun ne on mustissa "natsi" asuissaan siinä portinvahtina.. 8)
-
<<<Clip>>>
Olen tietoinen, eikä vaikuta mielipiteeseen o l l e n k a a n. Tiedän myös sen, etteivät uusnatsit vahingoita kovinkaan usein ketään, saati tapa. Sama juttu helvetin enkeleillä, aika vähän tapahtuu vahinkoja, mutta kyse onkin siitä etten suostu hyväksymään järjestelmällistä lainrikkomista, jossa täysin ulkopuolisten turvallisuus on uhattuna. Olkoon kyseessä sitten liikenneturvallisuusrikkomukset, ryöstöt tai pahoinpitelyt.
Samaa roskasakkia kaikki.
<<<Clip>>>
Samaa roskasakkia kaikki....... hmmmmm.......
ClodZ ja sinähän olet varmaankin lainkuuliaisin henkilö tällaiseen kommentointiin...... :shock:
Lisäys:
Suurimman vaaran aiheuttaa moottoripyöräilijöille kateelliset tai muuten vain asennevammaiset/ajattelemattomat autoilijat.
Itse yli 300tKm kaksipyöräistä ajaneena olen kyllä nähnyt mitä suomalainen "tiekulttuuri" on.......
"Nahka-asuinen Natsi"
-
Bomberit pommittavat julkisilla teillä, parkkiksilla, tehdasalueilla ja muilla siksi, koska suljettuja alueita ei käytännössä ole. Lentokenttien ja moottoriratojen vuokraaminen ei ole ainoastaan kallista, vaan myös vaikeata.
Pommituspaikkojen saaminen on tehty virkavallan taholta tahallaan vaikeaksi, eikä valtio ole valmis tulemaan tippaakaan vastaan. Tutki vaikka bomber-foorumia, yrityksiä saada suljettuja alueita on ollut paljonkin, mutta ne eivät ole onnistuneet, juuri valtion takia.
Syrjäisen kadunpätkän sulkeminen pommituspaikaksi olisi hyvinkin toimiva ja järkevä ratkaisu, mutta lupaa tähän ei virkavallalta heru. Esimerkiksi bomber-bileet keväällä, halusivat järjestää kikkailualueen bilepaikan pihalle, aivan normaaliin tapaan niin kuin moottoripyörästunttinäytöksiä on järjestetty vaikka kuinka ja paljon. Virkavalta sitten keksikin vaatia mm. 2-metriä korkean betoniaidan, 20 järjestysmiestä ja erillisen katsomon. Käytännössä siis kiellettiin k.o. toiminta liioiteltua turvallisuutta tekosyynä käyttäen. Ja mikä oli ratkaisu: bileiden järjestäjät päättivät pitää alueen rakennuksen sisällä. Ei varmasti ollut turvallisempi kuin alkup. suunnitelma, mutta minkäs teet?
Bombereiden ihannointi on syynä moniin onnettomuuksiin - tosin ilmankin nimenomaista esikuvaa monet luultavasti silti ajaisivat samalla tavalla. Mopoilla on kikkailtu ympäri maailman iät ja ajat, täällä se nyt on noussut bomber-nimellä tunnetuksi. Samaten teiniautoilijat kaahaavat, vaikka heillä ei olekaan kotimaista esikuvaa. Kuinka moni motoristi vs. autoilija kuoli viime viikolla, mistä syystä, ja miksei autoilijoita hiillosteta samalla tavalla kuin katupommittajia toilailuistaan, vaikka onnettomuudet ovat moninverroin yleisempiä ja tuhoisampia?
Pommittajia on turha syyttää heidän ihannoinnistaan - vika on tietysti sen lahopääteinin, joka ei itse osaa ajatella. Ei ihmistä voi ymmärtää loputtomuuksiin, jos tekee jotain tyhmää vika on tekijän itse, varsinkin kun tekijä tietää tekevänsä väärin & vaarallisesti. Kuka tosissaan väittää, että jos näen tosi-teeveestä irakilaisten / jenkkien murhaavan vankeja, on se heidän ja esimerkkinsä syytä, kun menen itse murhaamaan jonkun?
Toisekseen syy on median. Kuka ja mikä on tehnyt bombereista sankareita ja millä tavalla? Kuinka suuri osa bombereista on halunnut esim. b-iltoihin pussikaljateinejä? Voit bomber-foorumia lukea ja todeta, ettei niitä sinne kukaan pyydä. Tuskin monikaan haluaakaan. Eivätköhän monet pommittaisi salassa ja piilossa, jos vain pystyisivät. Kenen vika on, etteivät pysty?
Tosin pitää muistaa, että yleistäminen on pahasta ja bombeihin, kuten kaikkiin muuhunkin ihmisryhmiin kuuluu porukkaa laidasta laitaan. Yksittäistapauksista yleistäminen osoittaa lähinnä kapeakatseisuutta.
Kovasti on jäänyt sellainen kuva, että bomber-ilmiö on virkavallan ja median toimesta otettu ajojahdin kohteeksi, julistettu kaiken pahan alkulähteeksi, jotta saadaan kansan huomio kiinnittymään siihen epäolennaisuuteen eikä keskittymään todellisiin & vaikeisiin liikenneriskeihin.
Esimerkiksi ajokunnottomat vanhukset aiheuttavat moninkertaisesti enemmän onnettomuuksia, mutta heidän oikeuttaan ajaa ajokyvyttömänä puolustetaan henkeen ja vereen.
Jokainen voi itse nähdä päivittäin vaikka kuinka paljon tapauksia, joissa oikeus ei toteudu. Lakikirja ei ole pyhä totuus, se on kokoelma lakeja, joista jokainen menee metsään, enemmän tai vähemmän. Onneksi yleensä vähemmän, siihen tietysti pitäisi pyrkiä.
Otetaanpa pieni ajatusleikki. Jos haluan säästää ihmishenkiä, annan rahaa SPR:n keräyksiin. Miten toimii karman tasapaino, oikeeusjärjestelmä ja jokaisen henkilökohtainen oikeuskäsitys, jos pelastan 5:n kaukoidässä asuvan ihmisen hengen keräyksiin osallitumalla, mutta tapan talooni murtautuneen varkaan puolivahingossa? Olenko 4 henkeä voitolla? Vai mitätöikö murha kaikki pelastukset? Vai onko kuitenkin kyse pelkästä hyvästä eleestä, ajatuksesta, eli kun ajattelematon ihminen ei annakaan rahaa keräykseen koska ei ymmärrä/osaa ajatella kuinka paljon hyvää hän voisi tehdä vähempiosaisille omalla pienellä panostuksella, hän ei ole sen pahempi koska aikeensa tähtäävät samanlaiseen hyvyyteen?
Muuttuuko tilanne, jos lähden autolla väsyneenä liikkeelle, nukahdan rattiin ja ajan jonkun yli vs. ryövärin vahinkomurha?
Oikeus ja oikeuskäsitykset ovat monimutkaisia asioita, joita ei millään voi yhteen kirjaan kasata oikeasti oikeudenmukaiseksi kokoelmaksi. Tämän takia vain tyhmä lukee lakikirjaa jumalana, eikä ajattele itse syy-seuraus-suhteita.
Yksi asia joka henkilökohtaisesti riepoo on Suomen hirvikannat. Kuinkahan useasti on lehdestä saanut lukea hirviä puolustavan mielipiteen, allekirjoituksena (fiktiivinen esimerkki) Anna Vihreä, Helsinki, humanisti. Hirvikanta pysyy liian isona, koska sitä puolustavat henkilöt jotka eivät joudu sen kanssa tekemisiin. Joka kesä monta kertaa olen hengenvaarassa hirvien takia - hirvien, joita ei metsästetä itsekeskeisten viherpiipertäjien takia. Jos nämä viherpiipertäjät itse joutuisivat säännöllisesti vaaraan hirvien takia, varmana muuttuisivat mielipiteet.
Onko oikein jos valtion niin määrää, että minä ja monet muut susirajan ulkopuolella asuvat joutuvat kärsimään näiden ihmisten takia?
Niin ja korjaus tähän loppuun, vainaja olikin nickiltään PZQ, rauha muistolleen.
-
Samaa roskasakkia kaikki....... hmmmmm.......
ClodZ ja sinähän olet varmaankin lainkuuliaisin henkilö tällaiseen kommentointiin...... :shock:
Tarkennetaan kuitenkin sen verran että tarkoitin moottoripyöräjengeihin liittyvää järjestäytynyttä rikollisuutta, en porukoita itsessään. Ja tiedän että tämä koskee vain pientä osaa liiviporukoistakaan, eli mistään yleistyksestä ei ole kyse. Toivon, ja tiedänkin, että tässäkin ilmiössä syynä on se että pieni osa porukasta pilaa muiden maineen?
-
Turhala, mistä syystä bomberit eivät järjestä tapahtumiaan ajoradoilla, kuten autokerhot? Hyvää leveää baanaa kilometritolkulla ja turvalliset olosuhteet, jos keuliminen kyllästyttää, niin voi kokeilla kuinka pyörä ja kuski taipuu radalla. Ja pussikaljateinit voi heivata puomin toiselle puolelle.
-
Tämä(kin) keskustelu ajautuu tähän "Osa töppäilee ja pilaa muiden maineen" ja "Miksi meitä syytetän, kun tekin teette näin?".
Kaikki ikä- ja lajiluokathan niitä onnettomuuksia aiheuttavat, se nyt on selvä. Vanhukset, jotka eivät halua luopua autosta, kunnes töpsähtää. Motoristit, jotka keulivat kadulla ja menettävät hallinnan.
Ajokortin saaneet, katukilpailijat.
Kyllä niitä juttuja ollut prätkäjengien tappeluista ja onhan niissä vainajiakin syntynyt. Singollakin taidettu joskus pamauttaa toisten "tukikohtaan".
Yksi syy miksi voisin vihata moottoripyöräilijöitä on se meteli.
Isäni työpaikka sijaitsee Vallilassa ja siellä on motoristeillä tälläinen "varikko", jossa he viettävät aikaansa harrastuksen parissa.
Kone kun käy niin se kuuluu todella kauas, eikä ääni ole mitenkään mukava. Antaa heidän touhuta rauhassa, kunhan rauhassa touhuavat.
Näistä keskusteluista ei lopuksi ole mitään iloa kellekkään, ellei toisten morkkaaminen / "omiensa" puolustaminen ole kovin lähellä sydäntä.
Ajakaa sillä, minkä ikä sallii ja isompaan sitten iän karttuessa. Turha aiheuttaa vahinkoa muille ja itselle laittomilla vehkeillä.
En tiedä kuka pystyisi antamaan itselleen anteeksi itsestä aiheutuneen kuoleman tuottamisen lapselle, tai kelle tahansa muulle. En minä ainakaan.
Aja hiljaa isi nyt vaan... Eipä tässä sen kummempia.
-
Turhala, mistä syystä bomberit eivät järjestä tapahtumiaan ajoradoilla, kuten autokerhot? Hyvää leveää baanaa kilometritolkulla ja turvalliset olosuhteet, jos keuliminen kyllästyttää, niin voi kokeilla kuinka pyörä ja kuski taipuu radalla. Ja pussikaljateinit voi heivata puomin toiselle puolelle.
Autokerhot? Viitannet rahalle.com:in ja vastaaviin. Syy on yksinkertaisesti raha. Ratojen vuokraaminen maksaa hunajaa ja mansikoita, eikä pienelle porukalle ole paljoa järkeä vuokrata kokonaista rataa.
Ajoharjoittelut ja rahastustapahtumat järjestetään moottoriradoilla, koska muualla se ei ole mahdollista. Kyllähän mutkateilläkin kaahareita on, mutta niiden ajaminen jää aika heikoksi rata-ajoon verrattuna.
Stunttiajotapahtumat järjestetään yleensä suljetulla pätkällä, mitä järkeä olisikaan varata kokonaista rataa yhden suoranpätkän takia - ja tähänhän kovasti pyritäänkin, mutta juuri virkavallan vastustuksen vuoksi ei onnistu, ainakaan laillisesti. Siis on pakko järjestää tapahtumat oma-aloitteisesti.
Ja käytännössä, jos mulle tulee yhtäkkiä mieli mennä ajelemaan yhdellä pyörällä, tuskin olen kovinkaan helpolla valmis ajamaan satoja kilometrejä jonnekin maksulliselle radalle, jos kerran voin käytännössä aivan yhtä hyvin tehdä sen jollakin läheisellä lähes autiolla tienpätkällä. Niitä kun Suomessa piisaa.
Ja suurista riskeistä puhuminen on p****a tällaisissa tapauksissa. Joka on ajanut kyykkypyörällä tietää kuinka ajettavia ne ovat - riskit vahingon sattuessa ovat varsin pienet, näkeehän sen jo edellämainituista tilastoistakin, kerran kuolonuhreja ei synny. Mopot kyllä vahingoittuvat ja ajajat jossain määrin loukkaantuvat, mutta suurin osa pommittajista tekee pyöränsä lipat varsin hyvin kestäväksi ja käyttää kunnollisia ajovarusteita. Tosin tietämättömille tällainen toiminta voi näyttää vaaralliselta ja mitäpä ei iltapäivälehdistö tekisi saadakseen meheviä juttuja.
Vertailun vuoksi esim. pilkkiminen ja uiminen ovat suoranaista itsemurhaa pommittamiseen verrattuna.
No se siitä. Moottoripyörien "meteli" on yksi niiden vahvoista puolista. On se vaan kaunista kuunneltavaa, kun korkeaviritteinen twini kiertää ja kiertää, loputtoman voiman soundi äänessään... motoristin sielu on pyörän ääni, sanotaan. Ja "loud pipes save lives".
-
Meteli voi olla kivaa kypärä päässä takaa mutta kokeilepa olla takana ilman kuulosuojaimia... no tänks.
-
Joo...täytyy kyllä todeta että näkemyserot on siinä määrin suuret, ettei keskustelu aiheesta ole kovin hedelmällistä. Sen verran vielä totean, että vaikka minulla ei ole rahaa/aikaa lähteä radalle ajelemaan autolla silloin kun tekisi mieli leikkiä rallikuskia, en koe sen antavan oikeutusta sille että kaahaisin sitten tyhjiksi kuvittelemillani maanteillä. Tähän pätee sama asia kuin aseisiin, lähes kaikki vahingot tapahtuvat aseilla joiden piti olla lataamattomia.
-
Virkavalta voisi ottaa mallia Ruotsista, jossa katukiihdyttely on ilmeisesti lähtenyt lapasesta oikeen huolella. Jostain lueskelin, että siellä ei ole enään mikään muu auttanu kuin alkaa rakentamaan varttimailin ratoja kaupunkien läheisyyteen, jossa porukka saa sitten rauhassa kiihdytellä mielin määrin. Tällöin kaikki ovat iloisia, Bomberit yms., virkavalta, sekä tavalliset tielläliikkujat.
-
Jep, jotenkin en ymmärrä tuota motoristien kuitenkin suhteellisen vähäisen määrän vinkumista ajopaikkojen puolesta.
Samalla tavalla 'oikeutettuna' voisin itsekin hyvillä mielin kaahata autolla tossa teollisuusalueella ja sitten vahingon sattuessa todeta vain, että "ei oo rahaa mennä radalle".
Muutamia pyöräilijöitä tiedän ja he käyvät ajamassa moottoriradoilla ja ilmeisesti myös ovat todenneet noi keulimiset ja etupyörällä ajot suhteellisen lapselliseksi toiminnaksi.
-
Virkavalta voisi ottaa mallia Ruotsista, jossa katukiihdyttely on ilmeisesti lähtenyt lapasesta oikeen huolella. Jostain lueskelin, että siellä ei ole enään mikään muu auttanu kuin alkaa rakentamaan varttimailin ratoja kaupunkien läheisyyteen, jossa porukka saa sitten rauhassa kiihdytellä mielin määrin. Tällöin kaikki ovat iloisia, Bomberit yms., virkavalta, sekä tavalliset tielläliikkujat.
Tosta tulikin mieleen "Ghostrider" pätkät joissa joku aivan saa***an tyhmä jätkä ajaa Ruotsissa päälle 200km/h liikenteessä kyttiä pakoon...
-
Samalla tavalla 'oikeutettuna' voisin itsekin hyvillä mielin kaahata autolla tossa teollisuusalueella ja sitten vahingon sattuessa todeta vain, että "ei oo rahaa mennä radalle".
Jarkko, bombereihin nähden eri asia on onko sinulla selkärankaa vastata teoistasi tosipaikan tullen.
Liikenteessä on paljon suurempiakin riskitekijöitä kuin bomberit.
Yksisilmäinen suhtautuminen, mustamaalaaminen ja olosuhteiden tahallinen vaikeuttaminen tuskin vähentävät bomber-ilmiön vaarallisuutta.
Loppuun höysteeksi kuva suomalaisesta edesvastuuttomasta, muille kuin kuskille huikean vaarallisesta, lapsellisesta toiminnasta:
(http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/m/i/miten_niin/1084008957827.jpeg)
-
Juu ghostrider taitaapi olla osa tätä "getaway Stockholmia".
Houkuttelee poliisit kannoille, ja hanat auki. Keulii korkeissa nopeuksissa ja tekee muuta typerää, mutta parempi niitä on katsoa, kuin itse mennä tekemään. Sillä on siinä pyörässään hevosvoimia enemmän, kuin useissa tehokkaissa autoissa. Turbo siitä taitaa ainakin löytyä. Tutkikaapa itse, jos enemmän kiinnostaa.
-
Selkärangasta puheenollen, missä on taivuttamaton rekisterikilpi?
PS. kaverin kantsis kysyy hommia sirkuksesta, tulis se treenitilakin duunin puolesta :mrgreen:
-
Niin se vaan on, kun nuoruuden vauhdin kaipuu hiipuu niin sitten japski vinkujat vaihtuu twinin jyskeeseen ja rauhalliseen cruisailuun. Omassa pyörässäni on muuten kuutioita enemmän kuin autossani...
-
www.bomber.fi
Sieltä saa tilattua noita Ghostrider ym. DVD leffoja 8)
Suht kalliita tosin.. mutta hyviä.
-
Onneksi nykyään on sentään jotain portaita/vaatimuksia moottoripyöräkortin saamiseksi. Reilu kymmenen vuotta sitten meno oli aivan järjetöntä. Tuolloin 80- ja 90-lukujen vaihteessa alkoi tulemaan Italiasta itsemurhakoneita, joiden suorituskyky oli ja on edelleenkin mielestäni aivan liikaa 16-vuotiaille kaistapäisille nuorille. Lisäksi A-kortinkin sai ihan vain lahjaksi B-kortin kylkiäisinä. Eli moottoripyöräkaupassa oli 18-vuotiaita edelleen kaistapäitä ostamassa ensimmäiseksi pyöräksi esim. Suzuki 1100 GSX-R:ää. Onneksi noista ajoista selvittiin melkein kaikki hengissä.
Laskin pikaisesti oman silloisen kaveripiirini tuloksen kevariajalta. Lunastukseen meni ainakin 12 pyörää, joista suurin osa oli luonnollisestikin viimeisintä vuosimallia ja isän maksamia. Kahdessa tapauksessa lunastukseen lähti kuljettajakin. 6 pyörää kaaduttiin, mutta saatiin korjattua ilman lunastusta. Muistaakseni vain yhdessä tapauksessa kyseessä ei ollut ylinopeutta. Tällöin pyörästä katkesi ketjut valmistusvirheen takia. Vain kaksi pyörää selvisi koko kevariajan loppuun kunnialla. Minulla oli se toinen, vaikka ei minullakaan se käytös ollut ihan parhaasta päästä - ainakaan aluksi. Silloin näille naurettiin ja saavutuksilla kerskuttiin, mutta nykyään ajatukset ovat aivan toisessa laidassa. Eipä naurata enää. Tuolloin taidot olivat olemattomat, tyhmyys oli tiivistynyt joukossa maksimiin ja päässä ei ollut edes sitä kaurapuuroa. Kaikista kauheinta tässä on se, että en edelleenkään pidä tätä porukaa lähellekään pahimpana tapauksena.
Onneksi monella alkoi kevariajan jälkeen myös se henkinen kehitys ja siirryttiin autoihin, jolloin tilastot eivät enää rumentuneet aivan niin paljon. Paljon jäi kuitenkin samalle tielle ja moottorin tilavuutta kasvatettiin luonnollisestikin kymmenkertaiseksi tai ainakin viisinkertaiseksi. Ajotaitokaan ei ollut vielä tarpeeksi kehittynyt ja päässä ei ollut edelleenkään riittävästi edes sitä kaurapuuroa. Valitettavasti joukkoon eksyi myös näitä myöhäisherännäisiä autokortin kylkiäisinä A-kortin saaneita, joiden ensimmäinen pyörä oli luonnollisestikin se tehokkain ja isoin malli. Nämä vasta se kauhein joukko oli. Eihän sitä nyt mitenkään voi pienemmällä aloittaa. Valitettavan moni näistäkin pyöristä oli hyvin nopeasti näytillä autovahinkokeskuksessa. Onneksi luonastukseen on kaveripiiristäni lähtenyt isommilla pyörillä enää yksi. Jos jotain hyvää yrittää tästäkin etsiä, niin olihan hän ainakin se pahin esimerkki. Koskaan hän ei ajanut sallittua nopeutta, vaan nopeutta oli aina vähintäänkin tuplat sallittuun nähden.
Nykyään sentää teoriassa moottoripyörien tehot on rajoitettu ja isompiin mennään portaittain. Isoimpiin pyöriin pääsee käsiksi siis vasta huomattavasti useamman vuoden kokemuksella. Myöskin lahjana saatu A-kortti on poistunut. Onneksi aina on ollut niitä, joilla siellä pääkopan sisällä on jotain muutakin kuin tyhjää tai kaurapuuroa.
Nykyään voin ajaa ihan rajoitusten mukaan tehokkaimmalla kyykkypyörällä ja nauttiakin siitä. Minua ei voisi enää vähääkään kiinnostaa meneekö joku muu motoristi ohitseni haastaen kisaan. Paljon suuremman nautinnon saan nauttien siitä kruisailusta ja itsekseen olosta. Jos vereen alkaa kerääntymään bensaa, niin luonnollisestikin suuntaan endurolla metsään tai kyykkypyörällä radalle. Aivan järjetöntä on väitää, että tämä olisi jotenkin kallista tai hankalaa. Vuosikaudet olemme käyneet ihan läheisessä metsässä ajamassa enduroilla ja vielä oikein maanomistajan luvalla. Marsimme hänen luokseen hattukädessä ja saimme luvan, kunhan noudatamme tiettyjä hyvinkin kohtuullisia sääntöjä. Pysymme polulla ja ajamme vain päivisin. Radalle puolestaan pääsee melkein yhtä helposti. Kesäisin olimme radalla ajamassa useastikin ja kustannukset olivat vain muutaman kympin henkeä kohti. Lisäksi monesti paikalla oli joku ammattilainen antamassa neuvoja ja opastusta (vakuutuskin oli voimassa). Valitettavasti jokuseen vuoteen en ole päässyt radalle, koska hallitus on yksimieleisellä päätöksellä tehnyt selväksi, että tällä hetkellä taloudessamme ei ole tilaa pyörälle. Onneksi olen sentään saanut aina välillä lainata veljieni pyöriä. Ja kyllä minullekin se pyörä vielä tulee :lol:
Pyörien kanssa pelleilyyn en ole koskaan päässyt oikein tutustumaan, joten siitä mielipiteeni ei ole kovinkaan vahva. Sen, mitä tiedotusvälineistä olen voinut päätellä, niin bomber-touhu on edelleenkin laitonta, kiellettyä, vaarallista jne. Onneksi se ei sentään ole niin vaarallista kuin puhdas kaahaaminen. Olen aivan varma, että pelleilyllekin löytyisi sopivia ja edullisia harjoituspaikkoja. Tietenkään tällöin ei esiinnytä bombereina, vaan aivan jonain muuna. Onko joku esim. joskus huomannut, että trial-harjoittelua olisi katsottu samassa valossa kuin bomber-touhuja. Miettikääpä sitä.
-
Siis minkä ikäsenä nykyään saa minkäki kokosen pyörän :?: :oops:
16v saa kevarin, 18v saa minkä kokosen? Ja minkä ikäsenä saa niin ison ku vaa haluu?(, kuhan vaa saa rekisterii) :mrgreen:
-
18w saa korkeintaan 25kw. 20 saa isomman. Sit 21w saa millasen haluu. Mitä, onko se lahja A-kortti poistettu ? ei mun mielestä kun iskälläkin on kortti :shock:
-
A1-luokan ajokortti Ikäraja 16 vuotta
Moottoripyörät, joiden sylinteritilavuus on enintään 125cm3 ja teho enintään 11 kW.
A-luokan ajokortti Ikäraja 18 vuotta
Pyörän teho saa olla enintään 25 kW (34 hv) sekä tehopainosuhde enintään 0,16 kW/kg.
Iso A-luokan ajokortti
Kaikki moottoripyörät, A-luokan ajokortti ollut voimassa 2 vuotta
tai
ikäraja 21 vuotta ja tutkinto vähintään 35 kW tehoisella pyörällä.
Tuo keskimmäinen kortti on siitäkin mielenkiintoinen rajoiltaan, ettei 90-luvun alun täystehoista piikkiä saa ajaa vielä silläkään. niiden tehopainosuhde on jossain 0,2 kW/kg tietämillä (25 kW ja 120 kg).
En tarkoittanut sitä, että jo olemassa olevia A-oikeuksia olisi poistettu. Uutta vaan ei saa enää ajamalla pelkästään autokortti.
-
Eli minä kun oon nyt tuon yli 21w, ni saan nyt tuon kortin ens kuussa, ni saan heti ajaa 1000cc pyörää ? Tää ei oo vielä tullut niin selväksi :P Mutta en nyt heti isoa pyörää osta.. en niin hullu ole :wink:
-
Juu, kuten aikaisemmin todettiinkin, entisiä A-kortteja ei luonnollisestikaan ole poistettu.
Itsellänikin on iso A kun satuin ajamaan kortin sopivaan aikaan.
Harmi vaan että mitään pyörää ei ole tullut ajettua ties kuinka moneen vuoteen, ja tuskinpa tulen enää saamaan aikaiseksi moista hankkiakaan :-)
(for the record, jos hankkisin, se olisi varmaan sieltä kesymmästä päästä, kruisailu se siinä kivaa on..)
-
Hehee... Tossa aamulla näin kotipihan luona ison "mopon" Oli märkä asfaltti ja kuski väänti kahvaa... Hienosti se suti ja perä heitteli :D Ja hienot äänet kun oli tehoputki siinä...
-
Eli minä kun oon nyt tuon yli 21w, ni saan nyt tuon kortin ens kuussa, ni saan heti ajaa 1000cc pyörää ? Tää ei oo vielä tullut niin selväksi :P Mutta en nyt heti isoa pyörää osta.. en niin hullu ole :wink:
Jos olet suorittanut tutkinnon yli 35 kW pyörällä tai olet omistanut aikasemman kortin yli 2 vuotta.
Ei sillä kuutiotilavuudella tai teholla ole merkitystä, jos ymmärtää oikeasti rajansa. Toisaalta lussummalla vehkeellä ei pysty tapahtumaan niitä vahinkoja niin helposti. Hyvä esimerkki on yksi kaverini, joka siirtyi kevarista suoraan 1300 GSX-R:n (kuutiot on oikein) puikkoihin. Aivan ensimmäiseksi hän runttasi kevarityylillä kaasun pohjaan. Seurauksen voittekin arvata. Pyörä oli palasina sadan metrin päässä ja kuski selällään suurinpiirtein lähtöpisteessä. Pyörä lähti, kuski ei. Pienemmällä pyörällä näin ei olisi välttämättä käynyt.
-
Eli minä kun oon nyt tuon yli 21w, ni saan nyt tuon kortin ens kuussa, ni saan heti ajaa 1000cc pyörää ?
Näin on, kunhan ajat inssin "isolla pyörällä".
Aika läpihuutojutulta toi A kortin hankkiminen tuntui kun itse ajoin sen 23 veenä. Käsittelykokeessa vaan piti vähän skarpata kun ei ekalla mennyt ihan nappiin, inssiajo taas oli pelkkää kruisailua eikä inssiautoa näkynyt kertaakaan taustapeileissä.
-
Kyllä... kiitoksia vastauksista :P
Possu: Vai ei inssiautoa näkynyt peilissä.. Taisit vääntää urakalla sitä tuppea :mrgreen: Tuleeko ne muuten aina inssissä autolla perässä vai moottoripyörällä joskus ?
-
Ajotunneilla maikka ajeli omalla prätkällä perässä/vierellä.
Kerran jopa lähdimme viivalta ajotunnin aikana, aika huoletta 500:n autokoulukawan kahvasta sai vääntää ei siinä paljon eloa ollut.
Inssiajossa äijä tuli tietenkin autolla perässä.
Enkä nyt mitenkään hirveesti kehdannut vääntää tuppea :D
Taisi enemmän olla iltapäiväruuhka joka aiheutti näköyhteyden katoamisen.
-
Minunkin autokoulussa oli enne Kawasaki ER500. 49hp tehoa. Nyt siellä on Kawasaki 750z 110hp tehoa. Aika iso muutos :roll:
-
750z alkaa olemaan jo aika tiukka peli autokoulukäytössä, mutta toisaalta mitä isompi pyörä sitä helpompi on läpäistä käsittelykoe IMO.
-
Noh, hitausajo varmaan helppoa :lol: Kun ei oo tullut muulla ajeltua koskaan ku mopolla, sillä sitäkin enemmän sit :mrgreen:
-
Eikös prätkätkin loppujen lopuksi ole kulkuvälineitä eikä leluja?
Jos leikkiä tahtoo niin ostaa jonkunnäkösen dirtti/DH/freeride fillarin :)
-
http://www.neweramodels.com/prod65_motorcycle_a.htm?session_id=fkioiejcalbgcuvlyqikhbbwijxnfwhf
Tuossa olisi tyyliä :D
Onkohan vielä nelitahti kone kun ei näy äänenvaimentajaa.. Ja mitä noilla keulimissuojilla tekee... :mrgreen:
-
http://www.neweramodels.com/prod65_motorcycle_a.htm?session_id=fkioiejcalbgcuvlyqikhbbwijxnfwhf
Tuossa olisi tyyliä :D
Onkohan vielä nelitahti kone kun ei näy äänenvaimentajaa.. Ja mitä noilla keulimissuojilla tekee... :mrgreen:
Oli tuolla sellasiakin joissa on nelari mutta toihan on kiihdytys moottoripyörä. :wink:
http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=oougryqmghpplkagxjhyodmpbvqfqtsj&part_id=1826 Tossa on parempia kuvia. On tossa jarru mutta ei servoja. :mrgreen:
-
Tänään pääsin eka kertaa ajaa sillä kawa 750z 8) Oli helpompi sillä tehä hidasajoa kuin piikillä :mrgreen:
-
jokos olet paljon räppäillyt sillä?
-
En.. Autokoulun pyöräkin :lol: Oliskin itellä varaa sellaiseen...
-
oho! en lukenut viestejä ylhäältä, luulin et ostit sellasen! :oops: :D
-
Mopolla ajellaan toistaiseks vielä kun ei ikä isompiin vielä riitä. Ja mopo on Cagiva Husqvarna WSM50. Ens vuonna tulee sitten varmaankin piikkikortti, ja luultavasti lähretään saksasta hakemaan kevaria.
Tämmösestä oon haaveillut: Kuva (http://uk.mobile.de/SIDTytmQxmiO2y8ilyVumQmYg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1087738593A2LsearchPublicD1300IMotorbikeY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B24%7C-t-vCCCaMk_X_Y_x_ycccosO~BSRA6C125D1300E11200A2A0A0A0B81ADA0/cgi-bin/da.pl?sprache=2&bereich=krad&top=23&id=11111111135574562&)
-
Kuinkas moni oli Bomber Weekendissä? Sehän oli Tänä viikonloppuna...
Itse olin paikalla lauantaina.
-
Meidän talliin tuli just vähä aika sitte Suzuki intruder vs 1400
custom pyörä.