Näin Dejan kuvasi asiaa.

CD sideplates are two plates that are in the CD conversion kit.
For mounting the original S5SC CD I can provide S5SC specific
sideplates and than you can use original dogbones. You only have
to remove the 5mm adapter on original CD and mount vorza spur gear
onto it, as CD is same one as in vorza only with some adapter and smaller spur gear.
Such CD kit is 12€ cheaper than standard CD KIT.

Ei nyt mielikuvitus riitä tuota ihan tekstin perusteella ymärtämään, mutta eiköhän se selviä.

Olisi kiva tietää, miksi tuo 5SC:n vakiospurri ei sovi jatkossa.

Jaa sulleko tuli toi Treackstarin esci? Olitko Hobby Kingiltä tilannut sillä mun alennuskoodilla? Joku oli koska bonusdollarit oli kilahtanu tilille. Kiitos niistä kuka oletkin.

Jep. Mä. Kiitos sullekin.

Mulla on TCS Crawlersin TVP:t ... 5 mm paksut ja näyttää tosi hienolta :)

Mielenkiintoinen tuo CEN 1/8 GST-E mutta melkoisen kallis.

Mutta eikö se ole ihan riittävä, jos pistää 20T pinionin ja 52T/53T spurrin?

Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 16.02.14 - klo: 23.47

Epäilen myös, että nettisivuille on laitettu "33V" mutta moottorin tarkat speksit sietää tuon 33,6V nimellisjännitteen. Ei ne kiinalaist tyhmiä ole, kyllähän tuo on selvästi kahdeksaa kennoa silmälläpitäen mielestäni tehty.

Itseasiassa jos tarkemmin katsot kaikkien noiden 1:5 moottoreiden speksejä tuolta sivulta, niin nuo ilmoitetut voltit per moottori näyttäisivät olevan sidottu täysin siihen, minkälaiseksi SkyRC on määritellyt noiden 1:5 moottoreiden maksimi kierrosluvun. Eli kaikissa näyttäisi olevan sama 30krpm, joka on myös aika lailla se, mihin eri moottorien kv * voltit näyttäisivät osuvan. Olisikohan tuossa takana joku mekaaninen ominaisuus, kuten roottorin kestävyys?

Onkohan kenties kaikissa malleissa sama roottori? Moottorit pitenevät isoa kohden, mutta onkohan roottorit samat?

Noita on yhteensä yhdeksän eri mallia. Laskin jokaisesta 30.000 jaettuna kV-luvulla.

Jokaisessa moottorissa vastaukseksi tulee desimaaliluku, joka pyöristyy ilmoitettuun kokonaisluku-volttimäärään.

Paitsi X513 3Y -mallissa ... "pienimmässä" (SK-400008-11) ... joten epäilen, että niiden nettisivuilla on virhe, ja sen maksimivolttimäärän pitäisi olla 28V, eikä ilmoitettu 29V

:D

ks. https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AglSgTtoXV0xdEtIdmxWLXgtbG5aQ1FQQmp3dHhTclE&usp=sharing

Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 16.02.14 - klo: 22.34

X524 sietänee myös 8S, jos sovitaan että se 0,6V ero ei käytännössä haittaa. (Täydessä latauksessa 8S on periaatteessa 33,6V ja nettisivujen mukaan toi sietää 33V.)

Täydet lipot ei ihan hirveän pitkään pidä sitä täyttä varausta, vaan jännite laskee tuosta hieman alemmaksi hyvinkin nopeasti. Käytännössä varmaan tuo 0,6V ero ei tunnu missään, vaan jännite on varmaan ensimmäisen 10s+ ajon jälkeen jo tippunut sinne 33V tai allekin.

Varmuudeksi voit tietysti aina varmistaa asian valmistajalta kaiken varalta vaikkapa sähköpostilla.

Joo kyllä mä meinaan tuota X524:ää ajaa kahdeksalla kennolla ihan surutta. Sen verran mä tajuun sähköstä, että ei se nyt ihan heti vedä hernettä nenään vajaasta yhdestä voltista.

Epäilen myös, että nettisivuille on laitettu "33V" mutta moottorin tarkat speksit sietää tuon 33,6V nimellisjännitteen. Ei ne kiinalaist tyhmiä ole, kyllähän tuo on selvästi kahdeksaa kennoa silmälläpitäen mielestäni tehty.

Onko näistä kellään kokemusta?

Mulla olisi kiikarissa X528 (7350 W, 193 A, 38 V, 780 kV) tai X524 2Y (6300W, 190A, 33 V, 910 kV).

X528 sietää hyvin 8S täydellä latauksella, kun 8 x 4,2V = 33,6V.

X524 sietänee myös 8S, jos sovitaan että se 0,6V ero ei käytännössä haittaa. (Täydessä latauksessa 8S on periaatteessa 33,6V ja nettisivujen mukaan toi sietää 33V.)

Onko kukaan muu tätä ostanut?

Itselläni vielä ostoslistalla ... toivon että kesällä saisi hankittua.

Dejani puhuu nyt tossa siitä mun autosta. Eli sä tarvitset ne erillaiset sivupalat mitkä on mulle tehnyt  ja se on nyt ymmärtänyt väärin ton diffi asian. Tilaa vaan se niillä erilaisilla sivupaloilla ja 30mm kiinnityksellä. Et tarvitse sieltä mitä kardaania (dogbone) koska voit käyttää niitä omia.

Ok.

Eli tilaan siltä sen perus-kitin sekä sen mainitsemat "S5SC specific CD plates".

Dejan sanoi että 30mm pukkia voisi saada.

Mount with 30mm bolt pattern is currently not a probles as we do have them in stock again. But for S5SC FLUX you need extended 5SC dogbone or you have to use different CD sideplates with modified Vorza Center Diff.

Mitä toi pidennetty dogbone tarkoittaa? Onko kyseessä joku osa, jonka saa hankittua/ostettua, vai pitääkö ihan teetättää joku extrapitkä tms?

Ja vastaavasti, millaiset erilaiset pukin sivulevyt on kyseessä? Mistä niitä voi saada vai pitääkö itse tehdä? Ja tartteeko tosiaan hankkia Vorzan diffi ja miten se pitää modifioida?

Ilman muuta kaikki selviää aikanaan kun tilaan tuon pukin ja alan laittamaan sitä paikalleen.

Mutta jos joku pystyy näitä asioita vielä enemmän valaisemaan näin etukäteen, niin pääsee sitä nopeammin ehkä ajamaan :)

thanks

Tässä on taas mielestäni parhaimpia ajovideoita Losi-konversiosta. Näkyy tuo teho hyvin.

moggi-samulin DBXL-konversiosta on tulosa tämän tasoinen monsteri.

RC Driver magazine takes few laps with the RC Madness BL5 Conversion for the Losi 5ive-T

Ei tartte mennä.
Eli otat siitä sen rattaan pois mikä siinä nyt on ja laitat tilalle spurrin.
Tiiviste olis tietenki hyvä vaihtaa uuteen.

Lisäsin tohon edelliseen viestiini linkin...

Kiitos!

Olisi tosi kiinnostavaa selvittää, miten tuollaisen spurrin ehkä teetättäisi. Silloinhan voisi ehkä vielä isompaakin teetättää.

Okei. Se beasti on varmaan se mikä mulle olis pitänyt tulla eli se on 910kV??

Jotenkin pääsi käymään niin että sekä 780 kV että 910 kV ovat matkalla. 910 saapuu kyllä ensin.

Luulen että toi vois tässä projektissa olla helpompi vaihtoehto. Toi Alza on aika hankala tohon autoon ja sit viel 8ässä ja toi moottori hankaloittaa tilannetta entisestään.

Mitä tule mieleen, jolla saisi Super 5SC:hen tuon 200A ESCin ja Beast-moottorin ... ?

Unohdit varmaan ilmoittaa että sulla ei enää ole keskilaatikkoa.

Siis tilasin siltä sen Direct Driven, ja sillä oli yksi Beast kans hyllyllä minkä möi sopivaan hintaan. Siihen se sitten esitteli sitä pinionia.

Ajattelin että lisäksi hankkisi Alzalta pukin, jos siltä moisen saisi, ja sitten katsotaan että mikä on parempi taikka mistä itse pidän enemmän.

Ei mahdu 18t, ottaa takuuvarmasti kiinni kardaania. Mitä spurria meinasit käyttää?

Dan muuten ehdotti mulle 45T pinionia 780 kV -moottoriin. Mitäköhän sellaisen pinionin kanssa kävisi? :)