Mr Cale:
Hyvä kommentointi.
Tossa tuli paljon asiaa.
Juu onhan se niin että pito ratkaisee monta perusasetusta (senkin huomannu nyt kun kokeillu kaikenlaista) Noista on hyvä lähteä liikkeelle.
Mun pelissä, alustassa, matossa ja ajotyylissä taitaa kuitenkin toi spooli takana ja puolikireä diffi edessä olla helpoin ajettava. Ainakin näitten kokeilujen jälkeen. Spooli takana sopii mulle koska saan kaasulla pelin vinoon ajoissa ja se on mulle helpompaa kun 'vastaheitto' ja takavetosilla 1:1 peleillä opetellu noi ajojutut niin puolikireällä etudiffillä peli tuntuu vähän takavetoselta mutta on kuitenkin samanlainen viedä kuin nelikko (pientä ohjausta ja kaasulla loput).

Raportti tältä päivältä :-)
Noi 3:n asteen palikat oli hyvä juttu. Rauhoittu peli paljon. Voihan se olla että kakkoset olis paremmat mutta kun ei ollu niin ei voi tietää :-)
Iskarin jousia vaihtelin edestakas ja mielestän johdonmukaisimmaksi se tuli kun on softit takana ja medium edessä. Ja jousethan on 'Tamiya touring car short' sarjan setti. Kyseisistä jousista 'stiff' eli 'jäykkä' on hiukan pehmeämpi ja lyhyempi kuin 3racingin iskarisetin mustat orkkisjouset.

Jep jep.
Sain mr. Koheltajalta (Kiitos hänelle) lainaksi ABS renkaat ja todellakin huima ero noihin 'D' muoveihin vaikka kokeilin teipatakin ne.
Nyt alko peli jo vähän tuntua drifteriltä mutta paljon säätöä viellä edessä että saan sen helpommaksi ajaa (jotta ehkä joskus oppisin viemään sitä sinne minne mä haluan.
Kokeilin löysätä etu diffiä. Autosta tuli tosiaan paljon enemmän 'takavetoisen' tuntunen joten kiristin sitä n. puoleen väliin. Taidan ihan vähän viellä löysätä sitä.
Huomenna pitää tosiaan hakea ne palikat jolla saan taakse hiukan aurausta jos se auttaisi rauhoittamaan perää ettei spinnais ihan niin herkästi. Alkuun sladi menee hyvin mutta kun yrittää saadaa lisää kulmaa tai nopea suunnanvaihto niin lähtee mielestäni liian helposti perä alta.
Lippiksessä oli yks peli jossa oli 2 asteen auraus takan ja omistaja oli tyytyväinen muutokseen. Nyt vaan pähkäilen millä lähden liikkeelle sillä 2 asteen vai pitäiskö mennä suoraan 3 asteen palikoihin?

Kävin myös Rajatorpan radalla kokeilemassa mutta se matto oli paikoitellen liukkaampi kuin Lippeksen enkä saannu peliä käännetty juuri mihinkään puski vaan. Radalla oli ilmeisesti paljon pitoainetta siinnä missä yritin saada peliä vinoon ennen mutkaa ja sitten kun linja vähän meni leveäksi niin karkas milloin tuolien ja milloin ratamerkkien väärälle puolelle. Onneks kukaan ei satuttannu itteään :-)

Oletteko keitelleet näitä tamiyan kovamuovi osia?
Saako keittämisellä osiin sitkeyttä jotta kestäisi paremmin
vai meneekö osat pilalle?

BTW:
Multa löytyy alkuperäiset ylätukivarret, vetarit ja niihun kuuluvat pyöränakselit sekä ohjausksen vivustot muodollista korvausta vastaan jos haluat 'testata' (jollei kukaa muu ole sitä tehnyt ja vastaa sinulle). Olen mm tänään Lippulaivassa ja voin ottaa ne mukaan pakkiin (katselin että olet myös Espoosta) jos tiesi kulkee sinnepäin :-)
(tunnistat punaisesta bemarista jo sinkoilee minne sattuu)

Lippiksessä pelittää myös ABS muoviset renkaat kohtuuhyvin, ehkä hieman pitävät mutta pääsee hyvin vetämään vinossa mutkaan. Mä nappaan yhdet renkaat pakkiin niin pääset testaamaan niitä rinkuloita.

Säätöraportista huomaa hyvin kennen kisataustan, hyvin harvoin näkee noin hyvää selontekoa kun kysytään mitä pitää tehdä kun kaivataan jotain ominaisuutta

Laita takaa camberit nollille niin saattaa perä alkaa irtoilemaan herkemmin, auttoi omassa Räxässä.

Voisin ottaa oman "mutkavinoilijan" mukaan seuraavalla kerralla niin törttöillään kimpassa pikkupaanalla

Hmm.. taas poikkeavuus 1:1 pelistä. Laitoin siksi ne vinoon kun ajattelin että ols vähemmän reengasta matossa nii lähtis paremmin irti. Täytyypi kokeilla oikaista ne. Shimmasinkin juuri kaikki renkaat ja yritin saada tukivarret yms mahd pienille välyksille jotta säädöidtä olis jotain hyötyä eikä renkaat heiluis kun hullun **** mielettömän p*****ssä :-)niinkuin ne teki 'stokkina'

OT: Ootko muuten lauantaina tulos Lippikseen?

Tervehys luistelijat.
Olen vanhoilla päivillä innostunut näihin 'leikkiautoihin' kun rahat on loppunut leikkimään kilvanajoa noilla isommilla konevempaimilla.

Ostin käytetyn TT-01:sen ja olen sitä näperelly nyt ensin driftaus homman ja kattelen josko se olis 'SE' laji vai olisko se joku muu RC auto juttu.
Auto oli ostettaessa 'ruullaava' alukardaanilla ja kuula laakereilla.
Nyt olen hommanut siihen seuraavat romppeet.
-Speed Passion Inspire RTR combon (asenteella eniten on melkein riittävästi vaikkei edes osaa ajaa). Tehoa on rajoitettu jonnekin puoleen väliin.
-Speed Passionin 4000mah 25C 7.4V lipo akut.
-Sanwan radion mukana tullut 'mikälie' ohjaus servo.
-välitykset taitaa olla 19/61
-3racingin metallinen moottorin kiinnityspukki
-6mm alumiininen rengas hubisarja
-säädettävät ylätukivarret
-3Racing valmiiksi kasatut aluiskarit (jonne laitoin UR 45cps öljyt)
-jousina sarjassa mukana olleet mustat.
-3racing kuulalaakeroitu alumiini ohjaus
-Tamiyan 6-puolaiset kromivanteet jossa driftirenkaat valmiiksi liimattu

Eteen laitoin vähän haritusta ja ihan vähän negatiivista camberia.
Taakse laitoin suht reilusti (melkein kaikki mitä saa) camberia. Auraustahan noihin ei pyst laittamaan.
Taakse tungin tasauspyörästön ihan täyteen venehommista jäänyttä suht tukevaa vesivaseliinia jotta olis edes vähän lukko ominaisuuksia.

Noilla säädöillä laite puski paljon ja kun sen sai sladiin niin ei tienny minne se on matkalla ??? Samoin kävi kun kokeilin 'orkkis' slikseillä ja foami renkailla.

Tänään kävin hakemassa.
-3Racingin spooli taakse (uudet vetarit joutuu viel huomen hakeen)
-Tamiyan kuuladiffi eteen

Etu ylätukivarret käänsin toisinpäin (niin että se säätö vanttiruuvi on taaksepäin) jotta sais lisää casteria josko se edes suoralla kulkis suoraan ??

NYT tarttis PAAALJON lisää vinkkejä tuomioita edellämainittuihin ratkaisuihin.
Olen yrittänny parin kolmen yön aikana kahlata läpi tämän ja RC Drifting Finland foorumin löytämättä mitään todellista. Ainoastaan suuntaa antavia vinkkejä (jolla valkkasin nämä ratkaisut).
Voisiko joku pistää vähän arvoja millaisia pöränkulmia ja painojakumia te käytätte vastaavassa paketissa ja mitä noista ratkaisuista on vääriä ja mitä muuta pitäisi viellä tehdä.
Pistin pelin tossa piänten (7 ja 8mm 1/4") hylsyjen päälle jotta saisin vähän 'puntaroitua' tota tasapainoa. Nyt auto on hiukan takapinoinen (balanssipiste oli n. 55/45) sivusuunnassa ihan-ihan vähän perän paino moottorin puolella.

Hyvistä neuvoista suuresti kiitollisena olisin jotta pääsisin edes alkuun hommassa. Sen verran kerkesin tuossa ennen ostoa parin viikon ajan opetella ajamaan radiolla että saan auton kyllä perjaatteessa jo pysymään radalla 
Niin ja tämä testaaminen on tapahtunut sisäradalla (Lippulaiva - Espoo) matolla ja matolla tai ainakin sisätiloissa ajoa varten ajatellen rakentelen.

Toki muutkin vinkit alustan tekemiseen 'turisti' ajoon ovat tervettulleita. Niistä on käyttöä jos en opi tota driftaamista. Se ilmeisesti poikkeaa radikaalisti drifterin säädöistä.