Lainaus käyttäjältä: "Vesa"

Tossa vähän virtakäppyrää kun 8 lankasella mennään kovaa mattoradalla:

http://img138.imagevenue.com/img.php?loc=loc22&image=4e6e4_8x1.JPG

kuvan läppiajat eivät pidä paikkaansa, en ehtinyt laittaa asetuksia kuntoon, lähinnä kokeilin tuota kaapelia ekaa kertaa.

Tässä vielä 7 lankasen käppyrää:

http://img136.imagevenue.com/img.php?loc=loc39&image=a1702_7x1.JPG


Huom. Huippuvirta 170A... ja keskimäärinkin 42A... niille jotka epäilee virtojen määriä...;)

Mistä nuo jännitteet on mitattu, noparistako ?

Aika hienoa dataa tuolla systeemillä saa logattua, mitä hyötyä tuosta datasta on ajatellen kisakäyttöä eli miten tuota tietoa voi käyttää kierrosaikojen parantamiseksi ?

Terv. Markus

Jos tarkoitus ei ole ajaa kilpaa jolloin säännöt määräävät kennojen lukumäärän niin silloinhan kannattaisi käyttää mahdollisimman montaa kennoa sarjassa. Tehohan on jännite*virta. Kun jännite nostetaan riittävän ylös niin silloinhan virta pienenee kun teho pysyy samana.

Kun virta on alhainen niin siitä saadaan monta etua:

- häviöt pienenevät, nehän tulevat virrasta
- voidaan käyttää ohuempia kaapeleita ja liittimien virrankesto voi olla alempi
- noparin virrankesto voi olla alhaisempi
- nopari ja moottori lämpenevät vähemmän koska häviöt eli lämpö tulevat virrasta eli moottorista voidaan ottaa suurempi teho

Kannattaa siis laittaa niin monta kennoa sarjaan kuin vaan on järkevästi mahdollista niin ei tule ongelmia etteivät kennot anna tarpeeksi virtaa ulos.


Harjattomilla on myös se etu että niissä ei ole useasti jännite rajoitusta. Jännite rajoitus tulee noparista. Ainoa rajoitus harjattomissa on kierrosluku. Lehnerin moottoreissa se liikkuu yleisesti 50000 yläpuolella.

Moottorin ulostulo tehohan on vääntömomentti*kierrosluku. Eli kierroslukua lisäämällä tarvittava vääntömomentti pienenee vaikka teho pysyy samana. Pienempi vääntömomentti tarkoittaa pienempää virtaa.

Eli esim. jos tuollaisen Hyper7:an aikoo sähköistää niin silloin kannattaa noudattaa noita ohjeita. Niin monta Lithium kennoa sarjaan kuin mahdollista ja pieni pinioni jotta kierrosluku on korkea. Otetaan se teho kierroksilla eikä väännöllä.

Lehneriltä saa moottoreita joissa kV on mahdollisimman pieni ja nopareita jotka kestävät vaikka 10 lithium kennoa sarjassa. Homma on aivan täysin mahdollista tehdä. Voisin jopa veikata että auton käytännön suorituskyky on kovaa luokkaa painon pysyessä ennallaan.

Terv. Markus

Tuossa kokeilussa kiinnostaa että laskeeko virran kulutus kun käytetään servoa jarrutuksissa moottorin sijaan.
Luulisi ainkin koska käsittääkseni normaalisti sähömoottorilla jarruttamiseen tarvisee aika paljon virtaa (Sama energiamäärä varmaankin kuin käänteisesti kiihdyttäessä auto alkuperäiseen vauhtiin).

En usko että virran kulutus laskisi yhtään, koska ainakin lennokkisäätimissä jarrutus on hoidettu oikosulkemalla moottorin navat jolloin moottori toimii jarruna. Sen voi testata vaikka kädessään moottoria pyörittämällä, kun moottorin navat oikosulkee niin pyörittäminen vaikeutuu koska moottori toimii silloin generaattorina jossa on suuri kuorma.

Joissain harjattomissa säätimissä on sellainen ominaisuus että jarrutuksessa moottori toimii generaattorina ja säädin osaa ohjata moottorin tuottaman virran takaisin akulle jolloin jarrutuksessa akku lataantuu ! Olen testannut tuon Lehner 3095 säätimellä+Himark 2025-4200 moottorilla mikä on Xray T1R autossa.

Terv. Markus

Moro

Mitäs moottoreita ja noppareita olis saatavalla Mini-T:hen ?
Nykyinen Speed 300 6V kv=~5000rpm/V ei oikein riitä edes kolmella lipolla, tarttis olla suurin piirtein samalla tai kuumemmalla käämillä ja halpa. Pakki ei välttämättömyys mutta plussaa.

Mini-T:hen löytyy kiva nopeuslaskuri netistä: http://kkreft.net/MINIT/calc.php

Terv. Markus

Moro,

www.sabe.fi myy valmiita Etec Li-po 20C akkupaketteja muistaakseni aina 1700 mAh saakka ja 1-3 sarjassa. Liittimet vaan päähän ja se on siinä.

Ja jos virranantokyky ei riitä niin noissa on se hyvä puoli etä niitä voi kytkeä ongelmitta rinnan jolloin kapa ja virranantokyky kasvaa.

Laturiksi voin kokemuksesta suositella Orbit v.6 tai Orbit Pro laturia joka lataa Li akkuja 1-11 sarjassa ja max. 8.0A virralla joka riittää isompaankin pakkaan...

Terv. Markus A

Moro,

RC Universesta löytyy mukavasti tietoa ja käyttäjien kokemuksia ko. laitteesta ja sitten tietysti Losin kotisivulta http://www.teamlosi.com/. Itse kävin hakemassa LST:n Sabesta joka on jatkossa Losin virallinen maahantuoja.  www.sabe.fi

Terv. Onnellinen LST:n omistaja

 Markus Aaltonen