Sais nyt vaan eka harrastajia siihen crossiradallekkin niin sitten vasta mielestäni kannattaisi alkaa ''laajentamaan''

Juuzmo veikkaisimpa, että kyllä aina meidän jonkun kyydissä radalle pääset sitten, kun meistä joku on menossa, joten ei se ole ongelma  :mrgreen:

Joo ja jos et jaksakkaan alkaa tuosta sähköautoa tekemään eikä ole sitä kiinnostusta pitää niin lähetä YV:tä niin voisin sen ehkäpä ostaa.

Aika samaa mieltä kuin rph eli kestävä auto on kyseessä eikä helposti mitään rikki saa. Siitä olen kyllä hieman erimieltä, mielestäni Mugen on aika kohtalaisen arvokas merkki toki nyt ei ihan niin kallis kuin Kyosho, mutta kuiteskin. Mitään en aikoinani ajamalla rikki saanut paitsi iskarin hajotin omaa tyhmyyttäni.

Aika turhalta taas vaihteeks kuullostaa tuo pikkuasioihin takertuminen eikö?
Täällä porukka on tehnyt hyvää työtä ja kirjoittanut säännöt puhtaaksi. Onko siis pakko olla kokoajan yrittää ns huonontaa sääntöjä vai onko sitten niin, että ei voi sen vertaan siihen luottaa, että kaikki myös toimisi niiden sääntöjen mukaan. Omasta puolestani myös kiitokset niille ketkä ovat hyvää työtä tehneet.

Olen aika ehdottomasti sitä mieltä, että pikkulohkot pikkulohkoina ja isot isoinaan. Asiahan ei minulle kuulu, mutta ketä näkee jotain järkeä esim. Revoon pistää .28 motin? Itse olen nähnyt Revon livenä ja mielestäni kulkee varmasti aivan tarpeeksi jo vakiona ja jos nyt väkisin lisää vauhtia haluaa niin siihen voi laittaa .18 motin eikä varmasti tarvitse isompaa. Eikös stanu kuitenkin tarkoita aika paljoltikkin vakiota eikä luulisi siis stanuluokkaan tarvitsevan hirveätä panostusta, että pärjäisi. Huomatkaa pisteet jaetaan vasta maalissa  :twisted:

Kiinnostaisi kovastikkin tietää mihin Kyosho USA-1 kuuluu?

Joo ja osallitujiakin löytyy joka luokkaan peräti kaksi. Kannattaa toki vähän miettiä, että kuinkakohan järkevää alkuvaiheessa on autoja jakaa kymmeneen eri luokkaan  :?:  Mielestäni ensin voisi autot jakaa yhteen tai maksimissaan kahteen eri luokkaan ja sitten jos on tungosta niin alkaa miettimään enemmän eri luokituksia autoille eikö näin  8)

Onhan ne joo pidempiä oikein muistit  :)

Oikea asenne muttet tule varmasti olemaan ainoa ketä aikoo voittaa  :twisted:

Toi, että ottaa paineletkun irti on kyllä hyvä tapa, mutta kannattaa tosiaan puhaltaa siihen jotenkin muuten kuin suullaan. Itse teen niin, että puhallan sen letkun kautta tankkauspulolla. Tuo onnistuu ihan hyvin eikä ainakaan vaaraa, että suuhun menisi myrkkyjä.

1/10 takatuuppari stadiumeillako ei saa kisaan osallistua?

Joo täältä kyllä ois kans kaksi tulossa varmasti jos vaan takatuuppari stadiumitkin hyväksytään mukaan  :mrgreen:
Sekin voisi olla ihan ok, että ajettaisiin pelkästään rata-ajo ja trialajo.
Näin, kun jäisi kaksi lajia pois niin ei välttämäti tarvitsisi edetä niin tiiviillä aikataululla ja järjestäjätkin saisivat peräti enemmän hiukan lepoaikaa.

Onko kellään vielä mielenkiintoa ajaa kisaa trukceilla jos vaan kisat pidettäis?

Pakista tulee virhepisteitä, joten sinällää ei sallittu. Radan pääsee kyllä läpi ilman virheitäkin jos vaan osaa eli ei mikään älyttömän vaikea ole. Tämä nyt on eka kisa niin onko sitten jotain ihmeen järkeä tehdä sellainen rata millä vaan tietyllä autolla pääsisi läpi? Mielestäni ei.