tarkoititko kytkennällä nimenomaan niitä vastarille meneviä ohuita johtoja? niissä on nykyään standardina se, että keskellä on plussajohto (punainen) ja laidoissa miinus (musta) ja pulssi (valkoinen tai oranssi). eli jos kytket väärinpäin sen, niin auto ei vain lähde toimimaan, mutta se ei riko vastarista mitään, joten ei hätää. katso sen suunta vaikka siitä servon johdosta, kuinka päin se on laitettu. joskus aiemmin niissä on ollut eri merkeillä omat järjestyksensä, joten silloin saattoi vastari kärähtää väärän johtojärjestyksen takia...