Kitti version osaluettelo käteen. En osaa nyt sanoa osanumeroita mutta maksavat 11€ ja 14€  osimoilleen.
meinaan juuri ostin ko. kikkareet.

Rytkyn pitkät tukivarret vääntää varmaan melko lujaa noita tappeja ja niitten pidikkeitä.

mites muuten nopan punch level?

sitähän voisi tiputtaa vakiosta 1-2 pykälää alaspäin ja katsoa sitten. Punch ainakin suurimmaksi osaksi tarkoittaa maksimi piikki virran rajoitusta. Tämä antaisi akuille helpotusta.

Aherrettu D8T valmiiksi, oliko tuo laatikko nyt vaivaisesti 4 vuotta hyllyssä  Hyvin sopi D8,n halpis kitti. Mitä nyt nopalle vielä tein oman kiinnikkeen ja akkukotelon kiinnikkeestä piti hivenen jyrsiä pois materiaalia. Tosin taitaa olla ikänsä takia suomen viimeinen, joten uutuusarvoa tällä aiheella ei taida olla.

Hw150 + 1500kv Turnigy, pitäis jaksaa mennä.

Edit: toivottavasti korin maalaus ei ota niin kauan kun tuon rungon kasaaminen.

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 28.12.14 - klo: 20.34

kutistesukat päälle ja tiiviisti nippuun ?

Vielä lisätään pöytäkirjaan, että lähdin huutamaan ebaysta etuusasti haitarikumeja kardaanien suojaksi.
Tuosta löytyy suoralla ostolla ja pitäisi olla just sopivan tiukat sukat.
http://www.ebay.com/itm/Rubber-CVD-Boots-for-1-8-scale-or-1-10-Monster-Truck-/200408244347?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ea943207b

Onko mahdollisesti nuo haitarikumit tulleet, ja onko mitään ensi kokemuksia?

No laitetaan tämä juttu tänne kun on Buggy puoli näyttää siltä että keskustelu on kuollut...  Olen hommannut T8E ja X8E vehkeitä, joista sitten hiljakseen olisi tarkoitus ehostella ensi kesän rientoihin.

RTR ja Kitti sarjojen autoissa on samat muovit, ja ruuvit , vetarit ja outdrivet on eri kamaa.
Mites en Diffien rattaat ja lautaspyörät onko RTR alkuperäiset osat huonompia?

Meinaan hommasin palovammaisen Stoke version ja pohdin että olisiko se hyvä pistää varaosisksi vai kunnostaisiko sen ajoon. Se ainakin selvisi että purettava ja kasattava uudelleen se on jokatapauksessa jollei sitä pistä raakasti kiertoon. 

 

kyllä tässä on tarkoitus elvyttää jotenkinpäin 3-4 harjoittelukelpoista miniä minulle ja muksuille. Ebay on tyhjennetty raadoista. Kisailut sitten joskus myöhemmin...

yhden kuskin kaluston kustannukset kun kertoo 3x niin sitä jotenkin herkistyy tutkimaan romujakin jotta saisko noista mitään iloa irti.   

No tilasin sitten arviolta tamiyan omia bladeja tai mitä lie vetarin c-klipsuja kun asso on merkkinä aivan vieras.

Kaasari ja KVL;  ruusuja kaupoista

Joo Etra ei halvalla myy ainakaan yksityiselle. Pitäisi sorsastaa joku mesta josta saisi noita edukkaasti.
Alumiiniä saa halvalla romikselta, mutta muoveja harvemmin löytyy.

Oisko kellään tiedossa edullista kanavaa muovilevyille?

Joo tuo GSP homma on tosi mielenkiintoinen. Juttelin yhden amerikkalaisen isohkon webbikaupan pitäjän kanssa, yhden kaupan tiimoilta tuosta GSP.stä. Sitä porukkaa kuka homman tajuaa amerikoissakin se nyppii ihan huolella...

Nykyään amerikkalainen myyjä voi ilmoitusta tehdessään optioista valita GSP;n pois. (optio on tietysti piilossa valikoissa arvaan... ) Mutta kyseinen herra oli sitä mieltä vuoden vaihteen tienoilla Ebayn polittiikka olisi kiristymässä ja opt-out poistumassa. Lienee melkoinen vääntö siitä asiasta. No jokatapauksessa toivotaan että korporaatioitten mielivalta ei yllä ihan joka paikkaan.

Jos niin käy, niin toivottavasti se näkyy kaupankäynnissä sen verran että uskovat.

Tästä asiasta olen tuttavapiiriäni koittanut ajoittain valistaa, ja päätin nyt laittaa tännekkin. En ole varma onko tästä jo ennen ollut puhetta.
Viimeksi tarkistettuna Usd-Eur pankin kurssi oli 1.26 ja Paypal kurssi 1.21. Eli noin 4% siivun haluavat välistä.
Paypallin toiminnastahan jo myyjä maksaa provikat joten tuo ostajan laskuttaminen valuuttakurssin muunnoksesta on hivenen kyseenalaista.

Alla suomenkielisen Maksukamu sivun ohjeita, jotka ovat kyllä hyvin selkeät.



Paypal:ssa on nykyään mahdollista valita suorittaako Suomalaisen kortin kautta menevät valuuttamuunnokset paikallinen pankki tai Paypal itse. Paypal itse käyttää riistokursseja joilla ostaja maksaa aina hiukan ylimääräistä. Paikallinen Suomi pankki taas käyttää valuuttamuunnokseen senhetkistä oikeaa kurssia. Oletuksena tietenkin käytetään Paypal:n kursseja, tässä ohje miten vaihdat kurssin muutostapaa. Muutoksen voit tehdä vasta kun olet onnistuneesti syöttänyt ja varmistanut maksukortin tiedot Paypaliin. Täällä on kätevä laskuri jolla voi laskea mm. kulut kun vastaanotat maksun.
Mene Paypal tilillesi ja klikkaile My Account -> Profile -> My Money -> My preapproved payments -> Update -> Set Available Funding Sources -> Conversion Options. Valitse vaihtoehto ”Bill me in the currency listed on the seller’s invoice.” ja klikkaa Submit. Tästä eteenpäin saat Paypal kuitit alkuperäisellä valuutalla ja maksut menevät tililtäsi euromääräisenä kuten ennenkin mutta valuuttamuunnoksen hoitaa nyt pankki sinulle suotuisammalla kurssilla.
Paypal-tilin balanssi on suomesta rekisteröityvillä oletuksena euromääräinen, tällä ei ole juuri merkitystä jos teet yllä mainitun muutoksen. Paypal astuu huonoine kursseineen väliin vain kun Paypal-balanssiisi jostain siirtyy varoja (esim. maksun palautus tms.). Jos haluat niin voit lisätä Paypaliin erilliset balanssit kaikille käyttämillesi valuutoille jolloin Paypal ei valuutanvaihtoja tee kun tilillesi siirtyy rahaa. Muutoksen voi tehdä klikkailemalla Paypal-tilillä Profile -> Currency Balances. Tämän jälkeen valitse listalta haluamasi valuutta ja paina Add Currency. Jos olet varma että et tule Top Up-ominaisuutta käyttämään niin kannattaa myös vaihtaa oletusvaluutaksi se valuutta jolla tulet eniten kauppaa käymään.


http://www.maksukamu.com/paypal-vinkkeja/

Sheinosen kanssa tehty parit kaupat ,ja hyvä mieli on jäänyt.

http://grabcad.com/library/toyota-supra-1

tuosta vaan pintamalli pohjille, sitten pikkuisen CAD työskentelyä niin malli 3d tulostukseen on valmis.

Mutta jollet ole ingenjööri jolta 3d-mallinnus sujuu niin huomattavasti helpommin saat supran aikaan valmilla supra korilla, ääniä saa mielestäni RC Sound generator etc googgeliin vehkeellä. Jarruvalot on myäs varmasti jo keksitty.

tietty jos et löydä mistään juuri sitä haluamaasi on malli digitalisoitava valokuvista tai skannattava jostain esineestä...  mutta jos täältä kyselet miten se tehdään, niin olet todennäköisesti hieman väärässä paikassa.
Elä ota hernettä nenään 

Sain sävöxin vauhtiservon ja montullehan sitä piti rynnätä. Harvoin näin lystiä, hassua kun hiekalla tuo ei kaadu ollenkaan    Ajot loppui tosin kun toinen eturengas sinkosi kaukaisuuteen kun vedätin rinnettä ylös, onneksi vain mutteri irti. Välit on 18/54 ja sillä tuo liikkuu kivasti...   

Auringon paisteen innoittamana "läsy" projekti on valmis. eli halpa TeeSeItse LGC, ja hieman enemmän paukkua + Kestävämpi vetolinja. + Pientä ehostusta Käyttäjä Maironilta ostettuun aihioon.


Ekat vedot otettu, ja vaikuttaa että projekti on hyvinkin onnistunut.
En laittanut vielä kallistuksen vakaajia paikoilleen ja silti auto asfaltillakin suurimmaksi osaksi meni kylkimyyryä ilman kippaamista.

Koneessa on About 1200-1300W (vakio about 700-800W) paukkuja ja se antaa ihan reippaan kiihtyvyyden ja menot. 

Vakaajat kehiin, nopeampi ohjausservo ja varmaan pitää laittaa suurempi kytkin. Se jäi vielä vanhasta vetolinjasta jäljelle.... Ei taida pidellä tuota moottoria. Sattumankaupalla jäi käsiin yksi T-maxx kytkin, pitää katsoa jos se sinne uppoaisi.

Jos jollain on vielä kikka miten estetään kivien meneminin ohjauksen väliin niin hieno homma.

4s projekti jatkuu taas pikku tauon jälkeen rungon modauksen kanssa, painopistehän on tässä vehkeessä tunnetusti vähän korkealla. Alapuolelle on liimattu se alumiinilevy niin turhaa muovia voi hyvin koneistaa pois moottorin, akun nopan ja radiokotelon kohdalta. Sitten pientä hakua moottoripukkiin että motti on uutta lattiaa vasten eikä roiku turhaa ilmassa.

Akkua sain tiputettua keskeltä noin 1.5mm ja reunassa meni varmaan yli 3mm. Akkukotelon pohja ei olekkaan yllättäen tasainen.

Moottorin puolelta turhat rivat ja vähän lattiaa veks,  madallus lienee jotain 4mm paikkeilla. Laitoin paljastuneiden alumiini kohtien päälle ohuelti epoksia, siitä röpöt reunoissa.  Nyt kyllä hieman harmittaa, Tämä tuli mieleen vasta pohjan liimaamisen jälkeen, jos olisi tullut mieleen hieman muotoilla alumiiniin eri profiili kuin muoviin niin madallusta olisi saanut vielä enemmän. Noh pitää kattoo tää ja noita chassiksiahan saa melko halvalla uusia.