Sun pitää vaihtaa muistaakseni uudet pyöränakselit jotta saat uudet hexit kiinni.

MP-5/6:een joudut vaihtamaan uudet pyöränakselin ulostulot, jotta saat uudenmalliset hexit kiinni. Eli vetareita vaihtamaan vain!
Helpottuu tuo rengassouvvi sen jälkeen ja muuttuu halvemmaksikin. Osta kerralla kunnolliset niin ei harmita sitten jälkeenpäin.

Ehkä vois myös semmosen pistää vielä että taitaa olla sitova tuo tilausvaraus ettei sitten kun ponderit on jo tulossa sano: "Eiku emmä sittenkään ku ei isukki sittenkään antanut lupaa kun kysyin....."
Jää sitten turhia pondereita tilaajalle käteen ja sekös sitten harmittaa vallan vietävästi, kuten Hoke tuossa jo aikaisemmin sanoikin. Harkintaa kannattaa käyttää ettei tosipaikan tullen sitten puolet porukasta peru ja hyvä idea kaatuu nössöilyyn.

Juu, epätoivoinen yritys :P. Jos minä jättäisin väliin (Lue: Olen heikko)

Polttikset ovat kyllä ehdottomasti paljon hauskempia kuin sähköautot, oman kokemuksen pohjalta katsoen. Zaboon löytyy hyllyltä, tasan yksi akku ajettu ja ainoa käyttötarkoitus sille oli saada viritystukivarret ja modifikaatiota PureTen Alphaan. :) Sinänsä hauska peli modifioituna. Siitä vaan polttista ostamaan jos moottorin säätö ja ohjekirjan lukeminen SEKÄ ymmärtäminen sujuvat. Tosin ei ole mitään mieltä ostaa autoa jos ei tosiaankaan osaa yhtään mitään polttomoottoritekniikasta saati ymmärrä mitään toimintaperiaatteesta. Ja loppujen lopuksi polttiksella ja sähkiksellä ei niin dramaattista hintaeroa ole kun rupeaa katsomaan akkujen, latureiden, polttoaineen ja varaosien hintoja. Ihan itsestä kiinni mitä haluaa ja mistä tykkää. Uutta kannattaa aina kokeilla.

Mutta sanokaas miksei Kyosholla voi ajaa? Itse rahoitan omilla rahoillani harrastuksen ja hyvin pärjätään. Köyhät kyykkyyn vaan. Olisi fiksumpaa vain pitää turpansa kiinni mokomasta asiasta. Eiköhän ole ihan tarpeeksi käyty jo keskustelua siitä että "mun merkki on parempi kuin sun".

Sen verran kokemusta Kyoshosta ja muistakin merkeistä etten ole vaihtamassa ihan heti pois. Varaosapalvelu pelaa, mitä väliä että on hinnakasta? Kukin ajakoot omien varojensa mukaan. Suoraan sanottuna lapsellista isoilta miehiltä sanoa ilman mitään sen kummempaa argumentointia että keuso on silkkaa #&/%@#¤&%! Ja tähän ovat syyllistyneet muuten niin fiksut ihmiset sen kummemmin sormella osoittelematta. Kyseiset henkilöt tietävät itsekin ketä tarkoitan. Että jotain järkeä hommaan ja älkää tehkö itsestänne lapsellisia. Tai vaikka olisittekin niin älkää näyttäkö sitä muille. Se näyttää vaan aivan He*vetin typerältä.

No lähinnä tätä tässä luultavasti haetaan. Ja mieluiten vielä semmosella autolla mikä vastais monsteria. M8 krossia nähdään joka kesä. Ja miksei sitä voisi M8:lla tulla hauskuuttamaan vaikka hyppimällä mahd korkealle tms yhtä  fiksua :).

Kertokaas nyt milloin ovat kun nyt on sitä luntakin!

Jos ei saa tarpeeksi virtaa omalla kohdalla se ilmeni servon nykimisenä ja häiriönomaisena käytöksenä. Kannattaa vaihtaa patteripaketit niihin 6V akkupaketteihin. Toimii kauemmin/paremmin/on luontoystävällisempää!

Niin, ja jos servo kastuu voi sitä yrittää korjata antamalla sen olla yön yli pöydällä auki niin että tuulettuu hyvin. Sitä voi myös yrittää nopeuttaa hiustenkuivaajalla mutta varokaa ettette sulata mitään tai käräytä mitään.

Suosittelen vesikelillä ajeleville joko valmiiksi kosteussuojattuja servoja tai että itse suojaatte servonne kosteudelta. Saumoihin silikonia ja hornin juureen O-rengas ja vaseliinia sekä "vaihdelaatikkoon" vaseliinia. Siten kesti itsellä 4v Hitecin 645MG joka päätti työsopimuksensa täysin palvelleena pari viikkoa sitten.

M8 kisat on erikseen, piste. Menee tosiaan maku hommasta jos jotkut vetävät viimosen päälle viritetyillä krossareilla ohitse jotta hurahtelee. Ja eikös nämä olleet sittenkin ihan monsterikisat? Kesällä ehtii sitten M8 autoilusta nauttia aivan tarpeeksi, luulen ma. Että harkitkaas kuitenkin.

Oldskoolin näkönen auto tuolla vanhalla kopalla. Mutta mie veikkaan että mulla on oldskoolein auto tältä palstalta ;).

Saako tohon sen 4 pyörä ohjauksen?

Jotenkin vain tuntuu turhalta ostaa "kisavehkeeseen" nelipyöräohjaus sillä sitä ei todellakaan voi hyödyntää kovissa nopeuksissa. Seurauksena on aika tehokas ympäripyörähdys. Jos tapaa harrastaa crawlingia tai muuta hidasajoa on nelipyöräohjauksesta jotain käytännön hyötyäkin.

Tarttis kohtapuoleen saada jonkinsortin päivämäärää että tietää varata aikaa ja ettei sitten viimeistä edellisenä päivänä ilmoiteta päivämäärää ja kenellekään ei sovi. Kun tuo työkin saattaa kutsua ajokeikalle juuri silloin... Että olis paree tietää vähän etukäteen :).
Tosiaan hyvä että joku viitsii järkätä kisat talvellakin! Silloin kun normaalisti ajokautta ei ole. Pointsit jertsille ja kumppaneille!

Oisko mitenkään huonoa saumaa tähän meijän koulun penkkiä persuuksellaan kuluttavien joululoman aikana järkätä nuo kilpaalut? Sopis meinaan paljon paremmin aikatauluun...

Rooger, meinaan vaan että jos täältä vielä kaverikin lähtöö mukaan ainakin viideokameran kanssa heilumaan niin ettei tule tiukkaa :). Ja voinhan myökii isolla autolla lähtöö :). Sorry tosiaan offtopicci...  :oops:

Tosiaan voisin minäkin avata sanaisen arkkuni näin joulun kunniaksi näistä aivan yksinkertaisista kysymyksistä.
Jotenkin vain tulee omat aloittelija-ajat mieleen silloin kauan sitten, jos tuli ongelmaa ei sännätty heti foorumille kysymään että "mix tos ei oo yht ruuvii onx paha ja haittaax ajoo?!+1". Jotenkin tuppaa myös ärsyttämään tuo joidenkin henkilöiden varsin kehno suomenkieli (ei, en tarkoita sinua jerzi ;)). Ja kerrassaan mahdotonta tuntuu myös nykynuorille olla ohjekirjan lukeminen ja sieltä sen asian selvittäminen. Ainakin omissa ohjeissani on ollut kerrassaan erinomaiset räjäytyskuvat ja ohjeet miten purkaa ja kasata joku tietty osa.
Suuri osa noista aloittelijoiden esittämistä kysymyksistä löytyy ohjekirjasta jos vain malttaisivat katsoa.
Tietenkin, jos ei enää mikään auta ja on ohjekirja luettu puhki niin voi asiasta täälläkin kysellä ja hakea mahdollista apua jos joku vaikka tietäisi missä vika. Täytyy tosissaan nostaa hattua Ari-Pekan (herra |numerosarja siis), joka on rakentanut erinomaiset sivut pienoisautoista ja tekniikasta. Itsekin muutaman kerran niitä tutkiskelleena voin sanoa että hänenkaltaisiaan ihmisiä tämä harrastus kaipaa.

Em. syistä täällä vallitsee hieman negatiivinen ilmapiiri. Siihen voi itse vaikuttaa hyvin paljon kunhan vain tajuaa sen.
Ugh, olen puhunut!

Hyvää joulua
T. Jani

Eipä ole mainoskikkaa ei. Vaikka hyviä kavereita ollaankin. Kovaa on sillä ajeltu ja kovaa tullaan ajamaan, saas nähdä kuka pesee ja kenetkin ensi kauden krossikähinöissä ;). Moottorissa löytyy tehoa mutta kuskiinkin pitäisi saada ajovire yhtä korkeaksi.

Ei se ole normaalia mennä radalla väärteppäin. Yleensä renkaat pitäis pitää maata vasten että eteenpäin pääsee. Ja suurin osa millä nämä autot saa rikki on kokonaan käyttäjän syytä joka EI OSAA AJAA. Näin on nähty niin monet kerrat. Välillä mekaaninen väsyminen ja kuluminen hajottaa paikat käyttäjästä riippumatta sekä ulkoiset käyttäjästä riippumattomat tekijät.

Samurai 521 tosiaan käy ja kukkuu kuin unelma. Tiedä sitten eivätkö muut osaa sitä säätää vai mikä siinä oikein on kun eivät toimimaan saa. Ensimmäinen mitä tuli tehtyä oli tiivistää koneen kaikki mahdolliset epätoivotut ilmareijät (pitää tehdä JOKAISELLE koneelle riippumatta valmistajasta!). Siinä se suurin ja yleisin syy koneen toimimattomuudelle. Kuten eräs viisas sanoi näistäkin koneista että jos kone saa puhdasta ilmaa ja nitrosoppaa eikä vuoda mistään ylimääräistä ja hehkutulppa toimii ja saa virtaa pitäisi sen koneen käydä. Jos ei käy niin yrittäjän suositellaan vaihtavan alaa vaikka pitsinnypläykseen marttakerhon tiloissa.