RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Heiniz - 24.02.10 - klo: 10.22
-
EDIT:
Tämä aiempaa luokan hahmoittelua... Mene sivulle 4, niin alkaa laji nykymuodossa.
Tämän keskustelun tarkoituksena on selvittää mielenkiintoa uutta kilpailukonseptia kohtaan. Pihasladi Rallisprintin ideana on kerätä viivalle hyvinkin erilaista kalustoa erittäin pienellä aloituskynnyksellä. Mikäli sarja vaikuttaa kiinnostavalta, niin laita "ilmoittautuminen" minkälaista kalustoa löytyy tai löytyisi. HUOM! ILMOITTAUTUMINEN EI SIDO MIHINKÄÄN! Selvitän vain löytyykö mielenkiintoa ja jos löytyy, niin myös kiinnostuksen painopisteitä.
Mikäli tähän touhuun löytyy riittävästi mielenkiintoa, niin saatan järjestää loppukesästä pilottikilpailun. Nyt vasta tunnustellaan asiaa, eli ei kannata vielä lähteä autokaupoille...
Kilpailun ideana on, että siihen kävisi suoraan mm. Tamiyan ralliautot (TT-01 ja DF-03RA) ja 2-vetoisten luokkaan esim. Minit ja M04-rungot yms yms yms. Kyosholla oli jotain polttiksia RTR malleina (niiden leveys oli 200mm, joten siksi säännöissä eroa sähkön ja polttiksen leveyden välillä).
PIHASLADI RALLISPRINTIN IDEA
Esikuvan näköisellä kalustolla erikoiskokeiksi tehtyä rataa pitkin kelloa vastaan ilman turhia pipojen kiristelyjä.
RATA
Erikoiskokeeksi tehty hiekka, savi tms. pintainen ajoväylä. Kestopäällystettä max 1/3 erikoiskokeen pituudesta. Ei varsinaisia hyppyreitä (esim. krossi), mutta keventäviä töyssyjä saa olla. Erikoiskokeen tulee olla sen verran tasainen, että sen pystyy kohtuudella ajamaan n. 15mm maavaralla. Yhden erikoiskokeen optimipituus n. 30sek. mielummin enemmän. Ajoreittiin olisi hyvä olla mahdollisuus tehdä variaatioita, jotta useampi erilainen erikoiskoe pystyttäisiin järjestämään.
KALUSTO (yhteiset säännöt)
-1/10 2wd tai 4wd ralliauto (sähkö tai polttis)(tehdas- tai omavalmiste tai siltä väliltä)
-Ralliauton tai muun vakioauton tunnistettavissa oleva kori (ei urheiluauto, proto yms.). Ei mielellään nykyisiä touring koreja, koska niistä ei mielestäni pysty enää tunnistamaan alkuperäistä automerkkiä (näyttävät kaikki samoilta).
-Leveys max 200mm (sähkö), 200mm (polttis)
-Sähköautoissa "normaalit" akut. Nimellisjännite max 7,4V (6kennoa tai 2S Lipo. "Pehmeät" lipot kielletty)
-Gyro-ohjaus kielletty
-Nappularenkaat (krossirenkaat) kielletty (ehkä sallittu 2wd luokissa?)
-Ei painorajaa, mutta kilpailun johto voi tarvittaessa määrätä lisäpainoja, mikäli katsoo kyseessä olevan hiilikuituübertuningsuperleggera tapaus.
-Ei minimi maavaraa, mutta kilpailunjärjestäjä tekee radan sen pohjalta, että autojen maavara olisi n. 15mm
-Yksi auto per kuski per yksi luokka. Eli halutessaan voi ajaa vaikka kaikissa luokissa, mutta luokkaa kohden vain yksi auto. Lisäksi on mahdollista, että useampi kuski ajaisi samalla autolla samassa luokassa.
LUOKAT
WRC
-4-veto
-Moottori vapaa
N-ryhmä
-4-veto
-Moottori auton mukana tullut vakiokone tai muu vakiokone
F-ryhmä
-2-veto
-Moottori vapaa
Pikku N
-2-veto (esim. etuveto)
-Moottori auton mukana tullut vakiokone tai muu vakiokone
KILPAILUN KULKU
-2x10min vapaa harjoittelu/luokka. Saman luokan autot ajavat yhtäaikaa (mikäli paljon osallistujia, niin jaetaan useampaan erään. Vähemmän osallistujia -> yhdistetään eriä). Erikoiskoetta ajetaan harjoitusten aikana yhteen suuntaan ja sen lopusta on oltava kulkuyhteys alkuun, jotta ajo sujuisi katkotta. Toiseen harjoitukseen ajosuunta voidaan kääntää.
-1.EK. Kukin ajaa yksitellen erikoiskokeen 1 kolme kertaa. Ajo tapahtuu siten, että sama kuski ajaa kaikki kolme kertaa peräkkäin. Näistä kaksi parasta aikaa lasketaan yhteen. Erikoiskoe voi olla esim. pisteestä A pisteeseen B, siellä ympäri, ja takaisin pisteeseen A.
-2.EK. Sama kuvio kuin ensimmäisellä erikoiskokeella. Erikoiskoe voi olla esim. pisteestä B pisteeseen A, siellä ympäri, ja takaisin pisteeseen B.
-Viimeinen erikoiskoe. Kukin ajaa yksitellen erikoiskokeen KAKSI kertaa. Molemmat ajat lasketaan yhteen. Erikoiskokeelle lähdetään kilpailun sen hetkisen tilanteen käänteisessä järjestyksessä (kilpailun johdossa oleva ajaa viimeisenä). Erikoiskoe voi olla esim. sama kuin EK1, mutta pari mutkaa muutettuna.
Erikoiskokeita voidaan ajaa useampia osallistujamäärän ja tilojen mukaan. Tarvittaessa sama erikoiskoe voidaan ajaa kahteen kertaan, kunhan eivät ole peräkkäisiä erikoiskokeita.
LOPPUTULOKSET
Luokkakohtaiset tulokset ja yleiskilpailun tulokset. Pistesysteemit vielä harkinnassa, mutta pisteet saisi luokkakohtaisesti osallistujamäärä huomioden. Eli mahdollisen sarjan voisi hyvin voittaa vaikkka pikku N:n kalustolla. Alempien luokkien mahdolliset "bonuspisteet" hyvästä yleiskilpailusijoituksesta eivät ole poissuljettu.
VAATIMUKSET KILPAILUNJÄRJESTÄJÄLLE
-Sopiva kilpailupaikka
-Ajanottokello
-Muistiinpanovälineet
KOMMENTTEJA
Onko tällaiselle tilausta? Parannusehdotuksia?
-
Tässä oma ilmoittautumiseni esimerkkinä:
Pikku N-luokkaan Tamiyan Mini vakiomoottorilla
Lisäksi F-ryhmään omavalmiste (pohjana kavennettu asso '90-luvun alusta)320 bemarin korilla. Moottori 17 kiekkainen harjakone.
-
Vähän samalla idealla ajettiin Touring Rally -kilpailuja vuoteen 2008 asti. Viimeisen kauden säännöt löytyy täältä (http://rc10.fi/index.php?topic=26798.0). Saa soveltaa vapaasti.
Kilpailuja ajettiin sekä rallicross-tyyppisiä yhteislähtökisoja sekä EK-tyyppisiä rallikisoja, missä yleensä 5 eri pätkää kahteen kertaan. Tässä (http://rc10.fi/index.php?topic=17797.0) esimerkkinä yhden EK-kisan tulokset.
-
Kuullostaa ideana hyvältä ja voihan sitä koettaa toteuttaakin. Mua vaan epäilyttää nuo M-malliset autot. Esim itse rakentelin Minin jossa oli rallirenkaat, maavaraa nostettu yms ja silti alustan piti olla kova tiivis savipohja. Irtohiekka jo haittas ajoa sorasta puhumattakaan. DF-03 RA olisi varmasti aivan omiaan tähän krosimaisuutensa takia. Kuitenin hyvä idea jota kannattaa viedä eteenpäin
-
Ilmottautuminen ei sido mihinkään, ihan hyvä. Kerro nyt kuitenkin missä ajattelit ajattaa näitä skaboja ?
-
Toi "WRC" voi olla ihan hauskaa. Itse ajelin viimekesällä hiekalla TT-01:llä. hyvin kulki pitää van enskerralla vähän tilkkiä reikiä pohjassa.
-
Ilmottautuminen ei sido mihinkään, ihan hyvä. Kerro nyt kuitenkin missä ajattelit ajattaa näitä skaboja ?
Asustelen Loviisassa, joten luonnollinen kilpailupaikka (minun järjestämänä) olisi täällä Loviisassa. Tunnin matka pääkaupunkiseudulta, kuten myös Kuusankoskelta. Mutta mikään ei estä muita innokkaita järjestämästä kisoja myös muualla. Ei toi tunnin ajomatka ole paha mullekaan.
Itse ajopaikka on vielä auki, mutta muutamia ajatuksia niistä löytyy. Lupahan täytyy tietenkin kysyä ennen kuin mitään järjestää. Miettimäni paikat ovat muistaakseni (nyt metri lunta päällä, joten en mene tarkistamaan...) melko kovapohjaisia ja näinhän sen pitäisi ollakin. Harjoitusten jälkeen ajoura on luultavammin putsaantunut melko hyvin erikoiskokeita varten. Näillä ajopaikoilla ei olisi kestopäällystettä ollenkaan.
Tällainen ajatus on tuolla päänupissa jo pari viikkoa myllertänyt. Jostain syystä mielikuva skaalavehkeestä menemässä poikittain soralla ei ota hävitäkseen... Aikoinaan tein tuommoisen kavennetun krossarin bemarin kopalla ja sillä oli hieno päästää soralla. Nyt olisi tarkoitus kasata uudestaan. Krossarin perä, touring autosta vetoakselit ja mahdollisesti tukivarret. Saa nähdä miten ton 17-kiekkaisenkaan tehoja saa siirrettyä tiehen soralla...
Touring rallya ajoin aikoinaan, kun rallicrossiluokka lopetettiin. Silloin oli vielä yhteislähdöt. Mun puolesta myös yhteislähdöt kävisivät tähänkin luokkaan, mutta sitten pitäisi olla sopiva rata ja ajanottolaitteisto. Eronahan tässä olisi se, että tätä ajettaisiin pääasiassa muulla kuin asfaltilla, joten valmiita ratoja ei taida löytyä...
Ja en näe estettä polttiksien osallistumiselle (okei... jossain tapauksessa voi tulla ongelmia lupien kanssa, mutta...). Tämä olisi sellainen "jokamiesluokka". Kunhan näyttää mittasuhteiltaan oikealta autolta, niin eikun baanalle... Sääntöjä/luokkajakoa tarkennetaan sitten kun siihen tulee tarvetta.
-
Idea on ihan hyvä, mutta täältä sinne on n. 5 tuntia.
-
Todella kiinnostava idea. Eli onko tähän tyyliin hakusessa: http://www.youtube.com/watch?v=oCfyySDDTjU&feature=related (1min jälkeen alkaa viideo)
Tosin tossa perässä juoksemisessa tulee hiki :D. Mutta tollanen tyyli mahdollistais kyllä todella hienoja ratoja (ja juuri tollasi ek tyylisiä).
Itellä ei ole edes tuohon soveltuvaa autoa (vielä ;)) mutta kiinnostusta on kyllä todella paljon.
-
Just tollanen mulle tuli tästä ideasta mieleen, tosin ei noin yksityis kohtasta.
-
Todella kiinnostava idea. Eli onko tähän tyyliin hakusessa: http://www.youtube.com/watch?v=oCfyySDDTjU&feature=related (1min jälkeen alkaa viideo)
Tosin tossa perässä juoksemisessa tulee hiki :D. Mutta tollanen tyyli mahdollistais kyllä todella hienoja ratoja (ja juuri tollasi ek tyylisiä).
Itellä ei ole edes tuohon soveltuvaa autoa (vielä ;)) mutta kiinnostusta on kyllä todella paljon.
Toi video herätti paljon ajatuksia... Tuota perässä juoksemista on joskus kokeiltu ja onhan siinä oma juttunsa. Se vaan, kun tuijottaa sitä autoa, niin äkkiä kompastuu johonkin. Niin eikä tuo kunto taida kovin pitkää kisaa kestää... :grin:
Mutta miksei sellainen rauhallisempi ajopaikan siirto kesken ajon olisi mahdollista. Ei jäisi katvealueita ja ajoalue laajentuisi. Miksei...
katsoin tuolta rcrallysportin sivuilta, niin siellähän toi on pitkissä perinteissä. On oikein säännöt ja kaikki. On vaan toi tsekin taito vähän ruosteessa... Toi ajoväylä voisi tosiaan olla hieman kapeampi, niin maltti olisi valttia, mutta ehkä ihan yhtä kapea kuin tossa videolla. Etenkin tossa alussa oli melko kapea...
Nyt vaan lumet pois, niin pääsee testailemaan eri vaihtareita. Vai aloitetaanko talvirallilla? :laugh:
-
Mukana ollaan heti,jos/kun rallikisat saa käyntiin.
Olen seuraillut tuota tsekkien touhua pitkään ja täytyy sanoo,et aika makiata hommaa.
Siellä on tosin aika scale hommaa,mut eiköhän täällä riitä alkuun,et autot edes muistuttaa ralliautoja.
-
En tiedä tuosta videost, mitä varten niiden pitää juosta noiden autojen perässä :cheesy:. -Sami
-
Tuossa vähän lisää rallikuumeen aiheuttajaa... http://www.youtube.com/user/jardakrejci#p/u/8/WmpX5oKpvRA
Tässä oli jo vähän menemisen meininkiä. Tosin tuollaista siltahyppyriä ei sitten mun järjestämissä kisoissa näy...
En tiedä tuosta videost, mitä varten niiden pitää juosta noiden autojen perässä :cheesy:. -Sami
Aikoinaan on pari rallikisaa ajettu kaveriporukalla ja ajotapa oli juurikin tällainen. Ajettiin metsäpolkuja pitkin, joten näkyvyys oli aika rajattu. Ja sitten se kun roikkui nenä kiinni takapuskurissa, niin pystyi ajamaan tarkemmin. Esim. 10m päästä ohjattuna osuminen kisavauhtia reilun puolen metrin väliin ei ole helppoa... Toisin kuin siitä parin metrin päästä.
Ajopaikkaa en ajatellut sitoa mihinkään tiettyyn paikkaan. Periaatteessa kukin saa vaikka juosta siinä auton perässä, KUNHAN radalle tai ratamerkeille ei aiheudu vahinkoa. Ensisijainen tavoite kuitenkin olisi, että radan pystyisi ajamaan ilman suurempia juoksemisia. No, kokeilemallahan tuo selviää.
Kuullostaa ideana hyvältä ja voihan sitä koettaa toteuttaakin. Mua vaan epäilyttää nuo M-malliset autot. Esim itse rakentelin Minin jossa oli rallirenkaat, maavaraa nostettu yms ja silti alustan piti olla kova tiivis savipohja. Irtohiekka jo haittas ajoa sorasta puhumattakaan. DF-03 RA olisi varmasti aivan omiaan tähän krosimaisuutensa takia. Kuitenin hyvä idea jota kannattaa viedä eteenpäin
Onnistuiskohan noiden RC18 krossareiden kumien venytys minin vanteille? Jos sittenkin sallisi nappularenkaat vajaavetoisille tietyin rajoituksin (esim. max halkaisija)? 1/10 krossarin kumit ei taitaisi oikein istua minin koppaan...
Yön yli nukuttua aloin miettimään, onko toi 4-vetoisen N-ryhmä turha? Varmaan menis hyvin tuossa WRC-luokassa nämäkin, jos ei lähde tekemään turhan leveetä baanaa.
-
tere
kuulostaa hyvältä idealta, mutta mietin senlaista seikkaa kun olen ko. tyyppistä pika sudittelua rälläillyt lähes koko ikäni. jos ajoalustana on pehmeä maa, hiekka, kivituhka, 0-15 murske, hiesu yms. niin ongelmana ollut irtomaa aineksen kertyminen ohjauslinkistöön ja vaihtestoon, josta tietysti seuraa ajon keskeytyminen / osienvaihto. äkisältään tulee mieleen kolme automallia joilla edellämainitut ongelmat ovat olleet niin vähäisiä että niillä voisi ajatella kisailua (1. kyosho super ten sports ep 2wd "paras ja kestävin autoni kautta aikojen" 2. tamiyan ta01 ja ta02 aulustainen rallia 3. tamiyan cc01 madallettuna ja rallirenkailla) nykyinen ralliautoni df03ra toimii muuten hyvin rallissa mutta ohjaus jumittuu jatkuvasti vaikka sitä on suojattu runkoon kiinnitetyillä roiskeläpillä, buggyn kori wrc korin alla saattais auttaa mutta sekään ei poista koko ongelmaa, koska eturenkaat on niin lähellä työntötankojen aukkoja jotka ovat avonaiset ja suurehkot.
rallia tamiyan tt01, kössin pure ten alpha 2 eivät mielestäni sovi rallicrossiin jo maavaran pienuuden takia.
tamiyan m03 ja m04L alustoissa on olemassa samaa ongelmaa että ohjaus jumittuu kivestä eikä maavarassa ole hurraamista mutta ei aiheuta niin suurta omgelmaa kuin tt01 ja PTA joiden pohja on leveä ja matala.
on varmaan olemassa automalleja jotka toimivat paremmin rallissa, niistä kertokoot kokemuksen omaavat henkilöt
-
kerpele, mihin sarjaan pääsen mun savage fluxilla ja drifting-renkailla :grin: ?
-
on varmaan olemassa automalleja jotka toimivat paremmin rallissa, niistä kertokoot kokemuksen omaavat henkilöt
Keppivetonen crossiauto johon pannaan rallirenkaat ja koppa
edit: nii harvassa on kyllä spurri suojattu, eli kestää mitä kestää
-
Tässä oli jo vähän menemisen meininkiä. Tosin tuollaista siltahyppyriä ei sitten mun järjestämissä kisoissa näy...
Mitä?!? Tollastahan tarvii joka kuski. :p
kerpele, mihin sarjaan pääsen mun savage fluxilla ja drifting-renkailla :grin: ?
:grin:
-
Kuulostaa kyllä tosi hyvältä. Harmi vaan kun itellä ei ole tarvittavaa autoa.
-
En tiedä tuosta videost, mitä varten niiden pitää juosta noiden autojen perässä :cheesy:. -Sami
No katsos, tämä on sitä moottoriurheilua :cool:
-
Löysin joskus aikoinaan myös noita juoksu videoita ja ihastuin siihen panostukseen, että näytti radatkin aidoilta. Eli täälläkin on yks kuski mukana, jos sattuu olemaan sopivaa kalustoa silloin ja ajopaikka ei ole liian kaukana.
-
Kyllä minä ainakin ihastuin tuohon scaalamaisuuteen, samaa olen sanonut Tuoring kisoista. Siis visuaalisesti katsojillekin antaa enempi kun on aidon näköisiä autoja. Että siitä pojot tsekinmaalle. Mielestäni tuohon scaalamaisuuteen pitäisi pitemmällä tähtäimellä panostaa. Samasta syystä kiinnostaa tuo TT01:sten vakio kisat jossa vaatimuksena oikean auton kori ja suht vakio tekniikka. Ei tarvitse hirveästi rahallisesti panostaa jotta pääsee mukaan ja osan näyttävyydestä tuo tuo scale :evil:
-
tere
sama homma, skaalamaisuus miellyttää omaa silmääni kovin.
muutama kuva viime kesältä skaalaralli treeniä (df03ra)
viimeisen kuvan ta01 vois olla kova kampe ko. kisoissa akseliväli lyhennetty noin 240mm ja maavara noin 25mm. eturenkaat kääntyy liian paljon, auto pyörähtää lähes paikallaan, vakio moottori ja välitykse4t 17/74 jolloin nopeus noin 15-20 kmh ja kiihtyy huipuun törkeen nopeaa hpi.n rallirenkailla ja pehmeällä alustalla.
-
Voisko nämä 2 luokkaa yhdistää voimat jollain tavoin.
http://rc10.fi/index.php?topic=38571.0
Jerzi
-
Kuulostaisi kyllä oikein hauskalta idealta ja Jerzinkin lisäehdotus omaan korvaan ihan hyvältä kunhan kalustoa ei rajata liian tiukasti. Koko rallycross meiningin lisäksi varsinkin rento hauskanpito ja kirjava kalusto olisivat omalla kohdalla semmoisia täkyjä mitkä nappaisivat tähän touhuun kyllä mukaan.
Esimerkiksi millin tarkkuudella mitatut maavarat ja vuodenmittaiset juupas-eipäs väittelyt moottorisäännöistä ovat semmoisia juttuja miltä toivoisin tällaisessa sarjassa välttyvän.
-
En sen enempää tiedä mutta tämä luokka on todellakin tervetullut ajamaan kisaa meidän VTR autojen kanssa Sipooseen ja siellä ei pipo kiristä.
Tietysti ajatte omana kisana eikä meidän kanssa samaan aikaan.
Kisapaikka aivan loistava alusta asvalttia ja rata aivan mahtava tälle luokalle sopii todella hyvin.
Jerzi
-
Jaa TT-01:lle olikin oma luokka jo olemassa... Kai sitten tuo N-ryhmä kannattaa tässä säästää. Ekojen kisojen jälkeen sitten näkee onko luokkajako aiheellinen. Kaikki automallit ovat tervetulleita tähän luokkaan. Ensisijainen vaatimus autolle kuitenkin on se, että sillä voi ajaa hiekalla. Tsekeissä monet näyttävät käyttävän touring autoja, joissa on pidemmät iskarit ja iskarin yläpään kiinnityspiste muutettu. Lisäksi niiden tekniikka on koteloitu suojaan. http://www.monkeyracing.cz/?page_id=4
Luokkajaolla ei ole tarkoitus karsia osallistujia, vaan tarjota mahdollisuus tasavertaiseen kilpailemiseen. Periaatteessa jos ottaa mukaan kisaan vaki- ja virikoneen, niin voi sitten kisapaikalla päättää mihin luokkaan osallistuu. Jos esim. WRC:ssä olisi ainoa osanottaja ja N-ryhmässä 78 osallistujaa :grin:, niin eiköhän silloin kannattaisi ruuvata vakikone kiinni. Tosin mitään estettä ajaa WRC:ssäkään ei olisi.
Ja taas yön yli mietittyäni, tuon sähköautojen maksimileveyden muutin tasan 200 (kuten jo polttiksissa olikin), niin eipähän karsita tälläkään ketään sitten pois. Tällä hetkellä tuollainen tsekkityyppinen erikoiskoe vaikuttaisi mielenkiinoiselta. Kunhan EK vain on sellainen, ettei kuskin kunto ratkaise EK-ajoissa. Pari EK:ta, jotka ajetaan kumpaankin suuntaan. Sitten vielä nykyrallin mukaan samat EK:t kahteen kertaan, niin siinähän on jo 8EK:ta.
Tähän sarjaan ovat tervetulleet myös etu- ja takavetoautot. Niitä kun ei enää tuppaa näkemään oikein missään kisoissa (pl. minicup). Minejähän on Suomi väärällään, joten olisi hieno nähdä niitä myös soralla. Ne voisivat olla aika menijöitä, etenkin kapeilla osuuksilla... Takavetoisia ei taida olla kauheasti markkinoillakaan (alle 200 leveinä), mutta voin laittaa juttua takavetokrossarin kavennuksesta, kunhan projeketi etenee. Tämän näkisin ehkäpä mielenkiintoisimpana luokkana ajajan kannalta... Vielä kun kopaksi laittaisi esim. retroracingin välikoppa escortin, niin avot...
Kiitokset jerzille kilpailukutsusta. Valitettavasti en näe tämän luokan tulevaisuutta sileällä asfaltilla. Asfalttiluokkia on jo X määrä, joten tämän luokan painopiste tulisi mielestäni olla soralla tai rallicross tyyppisellä seka-alustalla.
JVL:n Subarut on komiaa katseltavaa. Kumpikin auto on tervetulleita kisaamaan. Itseltäkin löytyy tuollainen Subaru Brattin koppa. Tosin aika kärsinyt, kun on tollaista kovaa muovia.
-
Eli tarkoitin sitä että kuin meillä on kisat tuolla Sipoossa niin näille autoille tehdään myös oma kisa koska näen että se alusta ja rata mikä siellä on tarjolla on kuin nyrkki nenään näille autoille.
Jerzi
-
Ei ole oikein kokemusta näistä pienemmistä 1/10 autoista. Niin olisko linkata jotain minkä päälle alkaa kasaamaan. Edullisesti pitäs päästä kun tulee varmaan 2 autoa talliin. Käyttö olis puhtaasti rallycrossia nurkissa itetehdyillä radoilla ja sitten varmaan jos näihin kisoihinkin lähtis jos on lähempänä.
Neliveto ja ilmeiesti hihnaa ei kananta edes harkita kun on maastosta kyse. Joku sellanen halpa ja helppo aloittelija peli mihin saa varaosiakin.
-
tere
sähkö 4wd autoina voisin suositella tamiyan df03ra ja ennekaikkea ta01-02 (joita ei oikeen tahdo löytyä uutena kaupassa enää) myös hyviä runkoja sain tästä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58421-Team-Repsol-Mitsubishi-Ralliart-Racing-LANCER-DF01-108331) ja tästä (http://www.tamiya.com/english/products/58406cayenne_s/index.htm) alustaisia. varmasti muitakin on, ja kertokaa ne joilla on tietoa mitkä muut merkit/mallit sopis rallispinttiin ja yleisesti ralliin.
-
Noniin... Ajatus hieman kypsynyt ja takaveto bemari etenee hyvää vauhtia. Ajatuksena olisi, että F-ryhmän renkaita ei olisi lainkaan rajoitettu. WRC- ja N-ryhmä ajavat rallirenkailla, joten F-ryhmä pystyy korvaamaan puuttuvaa pitoa paremmilla renkailla, jolloin WRC ja F-ryhmä olisivat samalla viivalla. Pääasia, että koria ei mennä älyttömästi leikkailemaan.
Bemari tulee nyt sen mukaan tehdyksi, että siihen pystyy tarvittaessa laittamaan krossarin renkaat. Käytännössä tämä tarkoitti roimaa kavennusta, jotta renkaat mahtuvat korin sisään. Edessä leveys n. 175 ja takana tulee arviolta olemaan n. 170mm. Kopan leveys n. 185, joten periaatteessa olisi voinut tehdä hieman leveämmän, mutta nyt ei joudu tinkimään joustovaroista eikä renkaista. Etupäähän jäi krossirenkailla n. 30mm maavaraa ja taakse olisi tavoite n. 25mm. Touring vanteilla maavara putoaa n. 5mm. Kuvia tulee kunhan valmistuu...
Mielenkiinnolla odotan että pääsee soralle testaamaan. Verrokkina on WRC-luokan Subaru. Subaru on tehty touring Yokomosta (YR-4), jonka maavara on nostettu n. 15mm. Voimansiirto suojattu jossain määrin. Moottorina 17-kiekkainen harjakone. Subaru on tarkoitus varustaa tamiyan rallirenkailla ja ehkä yz-10:stä löytyy siihen myös one-way.
-
Vieläkös tätä sarjaa suunnitellaan ja onkos se sun bemariprojekti edenny? Mielenkiintoinen idea tämä kyllä on pakko myöntää.
-
Mites vakion pureten alphan voisi muuttaa ralli käyttöön.
-
joskus aikoinaan olia pta2 ep ja hyvin rallitti mutta spurriin tuppas meneen kivia ja hiekkaa.
edit: maavara muistaakseni 1cm ja 1.5cm väliin eli on aika vähän.
-
No entäs tuo maavara taitaa olla tuossa mun púressa pieni ongelma.
-
Ehdottomasti kiinnostaa ja olen mukana jos tollanen sarja vaan saadaan aikaan. Autokin löytyy ikivanha pta2 joka saa kelvata touhon touhuun alkuunsa.
En ymmärrä mitä oikein itkette tosta maavarasta. Esim pta:n ja TT-01 maavara riittää ihan varmasti. Mikäli oikein ymmärsin niin tätä touhua ei ajeta missään juoksuhiekassa vaan kovalla hiekka, savi ja asfalttipinnalla niinkun oikeetakin rallicrossia... :huh: Siihen ei tarvita 5 senttiä ilmaa alle.
-
Näin minäkin olen asian ymmärtänyt. Eihän sellaisella rantahietikolla pääse kuin laparenkailla ja 10 sentin maavaralla =) Eikös tälläisiä kisoja pystyisi järjestämään esim koulujen hiekkakentillä? Sinne muutama vaneri"hyppyri" yms. niin rata olisi valmis. Sitten vielä pari mutkaa tartaanin päällä niin on asvaltti osuuskin mukana. Vai onko suurempi suunnitelmia radan suhteen? Jos esim. Turun seudulle sattuu kisoja tulemaan niin mukana ollaan. Olettaen tietenkin, että aikataulut täsmää.
-
tere
parhaiten maavaran riittävyys selviää kokeilemalla hiekoitetulla asfalötilla ja/tai hiekka pihalla, omat kokemukset on että kirkkaisti parhaat autot ralliin on tamiyan ta02 (maavara 2cm paremmellapuolen) ja kössin super ten sports ep (maavara 2.5cm paremmalla puolen). muitten kans on lähtenyt enemmän tai vähemmän järki.
-
Näin minäkin olen asian ymmärtänyt. Eihän sellaisella rantahietikolla pääse kuin laparenkailla ja 10 sentin maavaralla =) Eikös tälläisiä kisoja pystyisi järjestämään esim koulujen hiekkakentillä? Sinne muutama vaneri"hyppyri" yms. niin rata olisi valmis. Sitten vielä pari mutkaa tartaanin päällä niin on asvaltti osuuskin mukana. Vai onko suurempi suunnitelmia radan suhteen? Jos esim. Turun seudulle sattuu kisoja tulemaan niin mukana ollaan. Olettaen tietenkin, että aikataulut täsmää.
sama homma tossa jos turun seudulle sattuu tulemaan kisoja
-
Voisin koittaa selvitellä maksaako koulun kentän varaaminen kuinka paljon. Sinne voisi vetää vaikka sitä talkkia vai mitä se on millä pesäpallokentän rajat tehdään...? Sillä saisi ainakin tehtyä radan reunat. Pikku hyppyrit nyt saa aina helposti tehtyä. Olisiko halukkaita ajamaan jos asiaa alan selvittämään. Turhaan sitä yhden tai kahden ihmisen takia on rataa vääntää. Tosiaan ja paikkakunta on Salo.
-
Idea vaikuttaa mielenkiintoiselta.Hyvin toteutettuna varmastikkin osanottajia riitää. Eli kiinnostaa.
-
Ainakin Asson TC4:ssä maavaraa kyllä saa löytymään kun nyplää, mutta suurempi perusturistin ongelma on tuo pinjonin/spurrin suojaamattomuus. Sinne ei kummosia pikkukiviä tarvi väliin kun meno tyssää. Tamiyan TT-01 vetää tällä osastolla huomattavasti pidemmän korren, siinä meinaan on tuo vetopuoli täysin suojattu.
Askartelemista on tiedossa jos ja kun perusturistista rallycross-värkin nyplää.
Koska kuva tunnetusti kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, niin tuossa havaintokuva ongelmakohdasta, TC4 on aika perusturistiosastoa:
(http://plasmis.zapto.org/misc/rchommat/TC4/TC4_veto.JPG)
-
Kiinnostas tää kyllä itseäkin, kalusto tosin puuttuu. Miksi se koko piha muuten pitäisi vuokrata? kun onhan täällä noita hiekka kenttiäkin, kuten esim moision koulun kenttä on niin iso, että sinne ihan varmasti mahtuu ilman varauksiakin enkä usko, että kukaan tulee mitään siitä sanomaan. Salosta siis puhun itsekkin :smiley:
-
valitettavan usein oon onnistunut saamaan tt01.sen spurriin hiekkaa :embarrassed:, siitä syystä ostin df03ra, vaikka sekin oli hivenen pettymys kun vertailu kohtana oli korotetulla (iskareista ulos jouston rajoittimet pois) ta02 rallittelu, ja sen jousitus oli/on hehmeähkö joten vaimmennus myötäilee maapallon muotoja hyvin.
noissa topicin alkupään video linkeissä on havaittavissa eri tyyppisiä ratoja ja niin kuin oikeassakin elämässä monte carlo ja safari rallin settingsit on hivenen erit. elikkä nopea rallisprintiin olis vaarmasti parempi matala jäykkä alusta ja niin kuin siinä videossa missä kuskit kipitti perässä ja nopeus oli aika hidas niin varmasti paremmin pärjää "veltolla" pitkä joustoliikkeisellä vaimennuksella.
-
Juu tuo Halikon kenttä (salon vieressä) tuli sen takia mieleen, että siinä olisi tartaania myös. Saisi vähän "asvalttia". Voisihan sitä joku viikonloppu ihan testi mielessä käydä moision kentällä ajamassa. Itsellä olisi se teetee ja kokeilufiilispohjalla ostettu retron alusta...jos jotain saadaan aikaan niin voisin yrittää etsiä jotain levyä mistä saisi pari hyppyriä tehtyä. Milloin olisi hyvä testipäivä?
-
Ainakin Asson TC4:ssä maavaraa kyllä saa löytymään kun nyplää, mutta suurempi perusturistin ongelma on tuo pinjonin/spurrin suojaamattomuus. Sinne ei kummosia pikkukiviä tarvi väliin kun meno tyssää. Tamiyan TT-01 vetää tällä osastolla huomattavasti pidemmän korren, siinä meinaan on tuo vetopuoli täysin suojattu.
Askartelemista on tiedossa jos ja kun perusturistista rallycross-värkin nyplää.
Koska kuva tunnetusti kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, niin tuossa havaintokuva ongelmakohdasta, TC4 on aika perusturistiosastoa:
(http://plass.zapto.org/misc/rchommat/TC4/TC4_veto.JPG)
Harjattomien, ja lipojen kanssa käytät tamiya liitintä, huhhuh ! Itse ajattelin Tamiya M04-M runkoa pidentää ja laittaa 190mm turistikorin päälle. Maavaraakin pitää korottaa.
-
Helpommalla sä slappi onnistut jos ostat esim teeteen tai vastaavaan ja korotat sitä. Joudut meinaan levittämään ja pidentämään sitä paljon. Jos on pakko saada takatuuppi niin ottaa vetarit edestä pois...
-
Varmaan kaikkein helpoimmalla pääsisi kun ostaa Tamiyan subarun ( rallialusta ). Tosin sitäkin autoa joutuu hieman päivittämään jotta saa auton kestämään varsinkin harjattomia ja lipoa. Mielestäni myös tuo auton perässä juokseminen on hieman ankeaa, menee keskittyminen ja mua se ainakin ottaisi päähän. Eikö mielummin voisi olla Rallikrossi, eli kiinteä rata joka muodostuu savesta ja vaikka asfaltista? Kiinteä paikka josta ajetan ? Idea tässä on kuitenkin hyvä. Rallivermeitä ajamassa rataa ympäri, kannatan todellakin !
-
Kyllähän tuo rata on monessa mielessä varmasti parempi ratkaisu. Mitä noita videoita on katsellut kun jätkät ajaa noita ralli ek pätkiä niin onhan se pirun näyttävän näköistä! Tosin sellaiset vaatisi kiinteän paikan johon niitä voisi pikkuhiljaa rakentaa. Nuo radathan saisi suht helposti ja nopeastikin tehtyä ja purettua vaikka juuri koulujen kentillä. No jos tänne salon seudulle saadaan leikkimieliset kisat niin mukana ollaan. Ajamassa ja jotain tekemässä radan eteen. Mistäs muuten voisi saada jotain vanhaa paksua köyttä tai vastaavaa jolla saisi radan reunat tehtyä?
-
Jos hyrsleri mua tarkotit tolla testi jutulla, niin viikolla mulle sopis ainakin toistaiseksi paremmin, ei toi viikonloppukaan mikään ylitsepääsemätön este kyllä ole. Ja tuli muuten mieleen, että tossa ihan keskustassahan on siinä veturitallin vieressä se hiekka kenttä jossa salon harrasteen porukka on ainakin joskus muistaakseni ajellut, siitä löytyis sekä asvalttia, että hiekkaa.
Edittiä: unohtu kysyä, että kuinka pipo kireellä ootte järjestämässä tätä. Siis kun mulla ei periaatteessa sopivaa kalustoa ole, ellette kelpuuta joukkoon yhtä kymppi krossia johon on istutettu päälle maverick strada sc:n kori?
-
http://www.rcrallysport.com/ tossa vähän mallia poijjaat...nämä pojat tehny helvetin hienosti ralli hommat , ilo katselle näitä sivuja.. :p
-
Talvi ek:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WJDxUa87WmA[/youtube]
ei jumaliste. Asiallista jos mikä. Voi sanoa, että iskee kuin miljoona volttia...
-
Tuo on kyllä aivan PIIP hienon näköistä! Kävin tänään Turun hobbylinnassa ja siellä on vieressä se melko tasainen crossirata. Siinähän olisi valmis rata missä ajaa. Pitäisikö siellä järjestää kisat joku kerta. Ajatuksena siis kokeilla sopiiko tuo rata tämän lajin ideaan. Keleistä riippuen itsellä olisi ensi viikolla vaikka käydä koittamassa. Täytyy vaan varmistaa hobbylinnan jätkiltä et siihen saa tulla ajamaan.
-
Tuo on kyllä aivan PIIP hienon näköistä! Kävin tänään Turun hobbylinnassa ja siellä on vieressä se melko tasainen crossirata. Siinähän olisi valmis rata missä ajaa. Pitäisikö siellä järjestää kisat joku kerta. Ajatuksena siis kokeilla sopiiko tuo rata tämän lajin ideaan. Keleistä riippuen itsellä olisi ensi viikolla vaikka käydä koittamassa. Täytyy vaan varmistaa hobbylinnan jätkiltä et siihen saa tulla ajamaan.
Äkkimuistamalta siinä perunapellossa ei välttämättä edetä 1:10 ralli/turistiautolla mihinkään. Voin olla väärässäkin, mutta muistaakseni liian röykkyistä maastoa.
-
Ei se tänään pahalta näyttäny...
-
Ok.. En oo käyny lumien lähdön jälkeen siellä, joten viime kesän hatarilla muistikuvilla mennään :D
-
Tai no pahalta ja pahalta. Olihan siellä kiviä yms. mutta kuitenkin siinä voisi olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Mutta tosiaan jatketaan vapun jälkeen tästä mihin on päästy. Hyvää vappua vaan kaikille!
-
oma rally peli assu säädöissä ja odottaa testausta..
-
Hieno pökötti mutta nosta vähän. :)
Haastaja:
(http://plasmis.zapto.org/misc/rchommat/TC4/TC4_mitsu.JPG)
http://plasmis.zapto.org/misc/rchommat/TC4/
-
Harjattomien, ja lipojen kanssa käytät tamiya liitintä, huhhuh ! Itse ajattelin Tamiya M04-M runkoa pidentää ja laittaa 190mm turistikorin päälle. Maavaraakin pitää korottaa.
Olet täysin oikeassa, mutta minä olen myös laiska mies, en ole kerennyt kolvailla deanseja noihin 1/10 värkkeihin. RC8e:ssä deansit on.
-
Hienoa että mielenkiintoa löytyy!
Projekti on edennyt hieman hitaasti, kun pari vaippaikäistä ja omakotitalo on pitänyt miehen kiireisenä. Bemari liikkuu ja ekat testit on jo ajettu. Pieniä muutoksia pitänee tehdä, sillä ei onnistunut täysin. Yllärinä tuli, että pötkölipo ei olekaan saman mittainen peltikennopötkön kanssa. Onpi 5mm pitempi, joten ei käy kumpaankaan kilpuriin! Lipolla liikkuu kuitenkin ihan eri malliin kuin peltikennoilla.
Ongelmana bemarissa on, että maavaraa on liikaakin. Kapea raideleveys ja korkea painopiste, niin on arka pidonmuutoksille. Pidon lisääntyessä on herkkä kippaamaan. Täytyy keksiä jotain millä saa madallettua. Nyt korkeus pääsee vaihtelemaan n. 25mm - pohjaanpainettuun 10mm:iin. Vetoakselien kulmat ei salli alemmaksi menoa. Eli pitäisi nostaa voimansiirron lähtöjä n. 10mm niin sitten olisi hyvä.
Subarussa maavaraa n. 15mm ja spurri suojattu läpinäkyvillä muoveilla, jotka liimattu tarkasti kuumaliimalla. Toistaiseksi toiminut. Tekniikka vaihtui laakerivaurion myötä harjattomaan 5.5T:hen. Liikkuu ihan kivasti... Ehkä liikaakin luokkaan nähden.
Tässä pari kuvaa kalustosta:
http://s7.photobucket.com/albums/y255/Heiniz/Pihasladi%20kalustoa/
Voin laittaa videota sitten joskus, kun saan aikaiseksi.
-
Itse taidan jäädä pahasti jalkoihin omilla leluilla :cry: Tuntuu olevan kaikilla alle 10 lankaiset koneet. Omassa 13.5t kone ja tuntuu todella laiskalta peliltä. Jätin eilen kopan maalattavaksi. Jossain vaiheessa ilmestää kuvia tuosta omasta vehkeestä tännekin.
-
no ei tehdä mitään vauhti baanaa, vaan ennemmin sellasta pientä syheröä leveillä mutkilla että päästään vetämään niitä nättäviä sladeja :tongue: silloin noista teho koneista ei ole niin paljon hyötyä.
-
Tuokin on totta. Ja saahan noista tehoa rajoitettua mutta väliäkö sillä. Mä voisin sen bimmerin kopan sulle näyttää joku päivä ensiviikolla jos haluat päälle sovittaa.
-
Nyt näkis ajaa jopa syksyllä :D
-
Scale lisävalot, todella hieno Subbaru muutenkin. :shocked:
Sain inspiraatiota ruveta JVL:än entistä kyoshoa parantelemaan kun lojunu tuola sängyn alla kun kusin ohjaus servon siittä :embarrassed: .
Suunnitelmaa:
Hieman lisätä maavaraa, ja suditella alkuperiset rallisliksit puhki, mantan koppaa ja kohtuullisen hätäistä moottori ja nopari settiä.
-
KYLLÄ KIINNOSTAA. Onko projekti ihan kuopattu kokonaan vai vieläkö löytyy intoa? Mulla on kanssa ongelmana että täältä P-Pohjanmaalta on vähän matkaa Loviisaan, mutta eihän se ole kun pikku matka :laugh:
Ja tietenki täytyishän se hommata autoki ja tulispahan sitten siinä samalla hommattua se ihka ensimmäinen sähkö auto.
-
Saattaa mennä ot:ksi mutta kun totesin että asfaltilla ''p*skarinki'' on melkein puhkonu kumit (ajettu n. 2h :D),
niin mistä sais 1:10 ralli renkaat? Tai mitkä ois hyvät? Autoni on tf-5 muokattuna 2wd:ksi. Kun on toi soraralli niin hienoo.
-
Saattaa mennä ot:ksi mutta kun totesin että asfaltilla ''p*skarinki'' on melkein puhkonu kumit (ajettu n. 2h :D),
niin mistä sais 1:10 ralli renkaat? Tai mitkä ois hyvät? Autoni on tf-5 muokattuna 2wd:ksi. Kun on toi soraralli niin hienoo.
Itsellä on Tamiyan Rally Blockit ja ne vaikuttaa hyvälle mutta kun olen noista lukenut niin ne Hpi:n rallirenkaat ois must have...
-
Mites toi Tamiya TT-01E menee vakiona soralla. Vai pitääks tehä kauheesti muutoksia.
-
En nyt muista ihan tarkkaan kyseistä mallia, mutta olettaisin että pitää lisätä maavaraa ja (onkohan tässä mallissa tää ongelma) suojata rattaat ym. jottei mee kiviä.
-
Saako kyseistä sarjaa aajaa myös esim: Buggy:illa jos hankkii rally korin ja sopivat renkaat???
-
Mites toi Tamiya TT-01E menee vakiona soralla. Vai pitääks tehä kauheesti muutoksia.
En nyt muista ihan tarkkaan kyseistä mallia, mutta olettaisin että pitää lisätä maavaraa ja (onkohan tässä mallissa tää ongelma) suojata rattaat ym. jottei mee kiviä.
Juurikin näin, meillä on pihassa 0-16kalliomursketta ja on siinä rajoilla että viitti ajaa kun vielä kyseisen auton omistin vielä jokuaika sitten. VAikka vakiojousia kuinka sääteli niin ei paljoa vaikuttanut kun sen verran höykytti.
JA sitä hiekkaa/kiveä sitte riittää kopan sisällä siinä vehkeessä eli kannattaa pitää huoli ainakin kardaanista joka on äkkiä sileä.
-
Noniin. Hommaa ei ole täysin unohdettu, vaikka hiljaista on täällä pidellyt. Olen tässä tutustunut googlen kääntäjään ja sen avulla perehtynyt tsekkien RC-rallisarjaan (tai siis sarjoihin...). Tsekkien rallisarjat ovat erittäin suosittuja ja niissä on jopa jouduttu rajoittamaan osallistujamäärää max 45-55 kilpailijaan järjestelyllisien syiden takia. Tsekkien ralli koostuu teknisistä pitkistä erikoiskokeista (2-5minuuttia), joissa autojen nopeudet eivät pääse suuriksi. Tämän takia valtaosa ajaa ihan vakiokoneilla tai max 17.5 kiekkaisilla. Samalla korotettujen touring autojen ajo-ominaisuudet pysyvät vielä siedettävinä (kokeillut 5.5 kiekkaisella soralla ja siitä on scale kaukana. Auto pomppii minne sattuu...). Pitkien ja kapeiden erikoiskokeiden takia kuljettajat seuraavat autoja melko läheltä, jolloin tarkat paikat onnistuvat hyvin. Juoksemisesta voidaan kuitenkaan harvoin puhua, koska radat ovat hitaita, niin reippaalla hölkälä näyttävät selviävän pääasiassa. Tärkeää autossa on kunnon suojaus, sillä sade ei keskeytä rallia ja he ajavat myös talvella kilpaa.
Tsekkien pääsarja:
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=cs&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.rcrallysport.com%2F (http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=cs&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.rcrallysport.com%2F)
Yhtenä tsekkien sarjoista on http://translate.google.fi/translate?sl=cs&tl=en&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=www.rallybrno.cz (http://translate.google.fi/translate?sl=cs&tl=en&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=www.rallybrno.cz)
Tuolta löytyy hienoja videoita ja täytyy sanoa, että kalusto on uskomattoman hienoa! Kaikki, jotka ovat RC-rallista kiinnostuneita, niin eikun tutustumaan. Youtubesta löytyykin sitten lisää videoita aiheesta.
Keskustelua aiheesta rctechissä:
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/324325-scale-stage-r-c-rally.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/324325-scale-stage-r-c-rally.html)
Ohessa tsekkien tekniset säännöt karkeasti ja tiivistettynä:
- Mittakaava 1:10
- Rallikori (ei IMSA, offroad, formula yms.) eli kori, jolla on joskus ajettu oikeastikin rallia. Replikat tervetulleita.
- Maksimileveys kaikkinensa 200mm.
- Moottori kokoa 540 hiili tai harjaton (suositus: 17.5 tai miedompi)
- NiMH ja NiCd max 6 kennoa (yht. 7,2V) tai LiPo 7,4V HARDCASE, tai LiFe 6,6V. LiPojen lataus asianmukaisilla latureilla ja lataus aina suojapussissa.
- Renkaat: Max leveys 28mm (vanne 26mm), Max halkaisija 74mm. Ainoastaan tehdasvalmisteiset, yleisesti saatavilla olevat renkaat ovat sallittuja. Naulat, ruuvit yms. liukuesteet kielletty ellei järjestäjä toisin ilmoita. Pitoaineiden käyttö kielletty.
- 2- tai 4-veto. Ohjaus vain etuakselistolla (eli 4-pyöräohjaus kielletty)
Mielestäni on huutava vääryys ettei sellaisessa rallimaassa kuin Suomi ole vastaavaa sarjaa. Tämän vuoksi pyydän kaikkia kiinnostuneita tutustumaan tsekkien touhuun ja kiinnostuneita kilpailunjärjestäjiä ottamaan minuun yhteyttä esim. yv:llä, jos saataisiin tehtyä pienimuotoinen rc-rallisarja ensivuodelle. Henkilökohtaisesti aion tehdä ensi talvena meren jäälle rallierikoiskokeita sääolojen niin salliessa. Se, että ajetaanko siellä kilpaa ihan kaveriporukalla vai teenkö siitä ihan yleisen rallikilpailun, selviää myöhemmin.
-
Tää ei eihkä liity iha aiheeseen mutta osaatte varmaa vastata
Miten olis tollane auto: http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30912&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30912&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
Toimisko mitenkää hiekalla tai soralla ja tietääkö kukaa paljo tossa olis maavara?
Tosta olis varmaa iha hyvä lähtee rakentelee ku ei oo hirveen pahan hintanenkaa?
-
Miten olis tollane auto: ...
Retro Racing 4wd alustaan rupulikumit, niin on jokseenkin sama konsepti, mutta komeammilla koreilla lähtöjään. 139e ilman sähköjä ainakin Tietonikkarissa.
-
Nuo tsekin autot on 1/10 kokoa, mutta miltäs kuulostaisi, jos näitä SC-autoja jalostaisi tuohon touhuun myös?
Eli ne vastaisi ehkä enemmän 1/8 kokoa sitten, ei tarvitsisi kuin kori ja renkaat hommata ja puskurit pois, niin olisi auto joka sopisi kahteen kilpaluokkaan.
Esimerkkinä vaikka tämä (http://rc10.fi/index.php?topic=41268.msg540554#msg540554)
-
jos vertaa ajossa tota meikän hobaota tolla subarun korilla ja tamiyan tt01:stä rakennettuna tommoseksi skaalaraaseriksi, niin sillä tamiyalla ei kyllä tee yhtään mitään. Tuommonen sc pohjanen laitos sentään kykenee kulkemaan jossain murskeessa, 10 koon autot on enempi kyllä tasasen plantaasin ajokkeja.
-
Jep ei käy kieltäminen. Nuo 10 koon skaala autot ei tosiaan ole murskeella ajoon tarkoitettuja. 10mm kiven nokarehan vastaa oikean auton mittakaavassa 10cm järkälettä, joten kukin voi miettiä minkälaisella vauhdilla oikealla autolla tuommoiseen kiveen ajaa... Faktahan on se, että mitä isompaa rengasta ja mitä leveämpää autoa, niin sitä parempia ajaa epätasaisella. Aikoinaan oli 10 koolle olemassa se "oikea" luokka eli rallicross (KRC1 ja KRC2). Ne perustuivat 1/10 krossareihin ja niissä oli henkilöauton koppa. Näillä pystyi vetämään isoa kovaa alustalla kuin alustalla. Luokka kuitenkin kuoli -90-luvun lopulla osanottajapulaan touring-luokkien suosion noustessa. Nykyään noihin on hyvin vaikea enää löytää edes koppia. Joitain yksittäisiä kyllä, mutta ei kovin helposti.
Noita tsekkien ajoja kun seuraa ajatuksella, nin huomaa, että hiekka alustat eivät ole kovin karkeita ja lisäksi nopeudet eivät pääse kasvamaan sellaisiksi, että alusta pitäisi säätää täysillä ajettavia mutkia ja röykkyjä varten. Eli homma on jotain autoslalomin ja crawlingin välimaastossa. Voisipa kutsua jopa "high-speed-crawlingiksi". Sillä erolla, että virhepisteiden sijaan mitataan aikaa ja reitti on hieman helpompi...
-
Terve!
Miteskä tuollaine:http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
istuis rallisarjaan? Kori tarvis vaihtaa, mutta mitä muita muutoksia?
-
itselläni olisi kyllä kiinnostusta jos kisoja tulis pohjois-suomeenkin ja mikseipä muuallekkin tätä sarjaahan voisi ajaa myös talvella
-
Terve!
Miteskä tuollaine:http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
istuis rallisarjaan? Kori tarvis vaihtaa, mutta mitä muita muutoksia?
tuohan sopisi sarjaan erittäin hyvin, niinkuin mikä tahansa muukin kymppi krossi. Ongelmaksi tulee vain tuo jo aiemminkin mainittu korien löytyminen :smiley:
-
Terve!
Miteskä tuollaine:http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
istuis rallisarjaan? Kori tarvis vaihtaa, mutta mitä muita muutoksia?
tuohan sopisi sarjaan erittäin hyvin, niinkuin mikä tahansa muukin kymppi krossi. Ongelmaksi tulee vain tuo jo aiemminkin mainittu korien löytyminen :smiley:
Millainen ralliauto krossarista tulee? Eikö siinä ole tosi suuri raideleveys ja pieni akseliväli? Olisiko vaikka näyttää kuva sellaisesta, kun olen tällainen n00b, joka ei noista vanhoista sarjoista ole koskaan kuullutkaan.
Eikös nuo ulkomaiset rallisarjat perustu touring auton muotoisiin autoihin .. kiinnostaisi kyllä sellainenkin ja siihen saa koreja vaikka kuinka.
-
mä oon ehdotto masti myös noiden tourinki autojen kannalla ku rossareissa olis niin paljo etuja tollasessa sarjassa ja sit taas jos siinä ois rosseja niin se ois enemmän sellanen aavikko rallin tyyppinen
-
RC Rally Finland 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=nX2QgZ2Ep34#ws) missä on ollu tollanen tapahtuma???
-
Jostain syystä puhelin nyt ei taas suostu lainaamaan viestejä.. Mutta pijokelalle, on noita kymppikrosin alustalle tehtyjä ralliautoja aina välillä vilahdellut tuolla "kuvia omista rc autoista" topikissa. Kokoluokkahan noissa on varmaankin lähempänä 1:9:siä, kuin 1:10:ä. Heiniz varmaan osaa kertoa noista enemmän kun hän ne tuossa pari viestiä ylempänä ensin mainitsikin :smiley:
-
Terve!
Miteskä tuollaine:http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
istuis rallisarjaan? Kori tarvis vaihtaa, mutta mitä muita muutoksia?
tuohan sopisi sarjaan erittäin hyvin, niinkuin mikä tahansa muukin kymppi krossi. Ongelmaksi tulee vain tuo jo aiemminkin mainittu korien löytyminen :smiley:
Tsekatkaa Kyoshon DRX mallisarja.
Löytyy viimeisimmät Subaru, Ford ja Citikan WRC mallit.
Ohjeet sähköistämiseen tässä: http://www.infernosonly.com/Convert_your_Kyosho_DRX_Rally_car_to_a_Brushless_s/988.htm (http://www.infernosonly.com/Convert_your_Kyosho_DRX_Rally_car_to_a_Brushless_s/988.htm)
Ei tosin ihan halpa, mutta huomattavasti paremmin soveltuva kuin 1/10 ja näyttäviä malleja.
Kiinnostaisi itseaäkin, mutta tuli hankittua tuo TRX Ken Block joka on myös hieno malli sekin.
-
Jostain syystä puhelin nyt ei taas suostu lainaamaan viestejä.. Mutta pijokelalle, on noita kymppikrosin alustalle tehtyjä ralliautoja aina välillä vilahdellut tuolla "kuvia omista rc autoista" topikissa.
Kiitos vinkistä. Sitä kautta löysin tämän Kyosho TR-15 Rally auton (http://www.rcmart.com/rc-kyosho-tr15-rally-mitsubishi-lancer-31061-p-4902.html). Sen akseliväli on käytännössä sama kuin esim Tamiya Durgan, mutta se on yli 20mm kapeampi ... :shocked:. Eli edelleen ihmettelen, miten noista 1:10 krossareista saa tuollaisia ralliautoja. Ehkä ennen vaan osattiin tuunata autosta minkälainen vain - vai oliko niihin valmiita muutossarjoja?
(Ja ihan käytännön pointtina: vaikka tuollainen isompi auto olisi varmasti parempi, niin kun ei noita oikein tunnu mistään saavan ja konvertointikaan ei taida olla ihan helppoa, niin enpä tiedä... :roll: Voi tulla pieni kilpailu.)
-
täältä niitä saa:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=wrc+body&_sacat=117015&_dmpt=Radio_Control_Parts_Accessories&_odkw=body&_osacat=117015&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=wrc+body&_sacat=117015&_dmpt=Radio_Control_Parts_Accessories&_odkw=body&_osacat=117015&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
-
Ruotsista "klassisia" koreja DRX:ään
http://www.area52.cc/news/937-rally-classics-audi-quattro-s1-body-shell.html (http://www.area52.cc/news/937-rally-classics-audi-quattro-s1-body-shell.html)
-
Terve!
Miteskä tuollaine:http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30930&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
istuis rallisarjaan? Kori tarvis vaihtaa, mutta mitä muita muutoksia?
tuohan sopisi sarjaan erittäin hyvin, niinkuin mikä tahansa muukin kymppi krossi. Ongelmaksi tulee vain tuo jo aiemminkin mainittu korien löytyminen :smiley:
Millainen ralliauto krossarista tulee? Eikö siinä ole tosi suuri raideleveys ja pieni akseliväli? Olisiko vaikka näyttää kuva sellaisesta, kun olen tällainen n00b, joka ei noista vanhoista sarjoista ole koskaan kuullutkaan.
Eikös nuo ulkomaiset rallisarjat perustu touring auton muotoisiin autoihin .. kiinnostaisi kyllä sellainenkin ja siihen saa koreja vaikka kuinka.
Aikoinaan ennen kuin touring löi itsensä läpi, oli oikeastaan vain krossareita ja sitten jäykällä taka-akselilla olevia rata-autoja. Silloin oli hyvin saatavissa henkilöauton koreja krossareihin, jotta sai autosta hieman enemmän oikean auton näköisen. Mittakaavahan ei näissä krossareissa ollut täysin oikea, joten korien mittasuhteet oli vähän sinnepäin... Näille kopille sai kukin sitten itse askarrella koritolpat, kun tietääkseni valmiita muutossarjoja ei ollut.
Tässä vähän perustietoa krossari vs. touring vs. Kyosho DRX auton mitoista:
Touring: Leveys 190-200mm, akseliväli 260mm
Krossari: Leveys 250mm, akseliväli n. 273mm
Kyoshon DRX (1:9): Leveys 260mm, akseliväli 316mm
DRX:ää on maailmalla kritisoitu sen uniikkien mittojen takia. Näyttäähän se hyvältä ja varmaan ihan ok ajaa, mutta koppavaihtoehtoja on todella vähän. Ja tuo on ainoa runko maailmassa noilla mitoilla, joten se olisi sitten merkkiluokka...
Krossareihin sopivia koppia löytyy jokunen Saksan ebaystä ja satunnaisia myös muualta. Valikoima ei ole kovin laajaa, joten vaikea uskoa, että tämä buumi tulisi takaisin... Ennemmin jos haluaisi ajettavuutta ja rallikoppia, niin suuntaisi 1/8 rallygamen pariin. Nämä kun perustuvat myös krossareihin, niin koreissa on nähtävissä samat mittasuhdevääristymät kuin aikoinaan 1/10 kopissa. 1/8 rallygame koppia löytyykin sitten huomattavasti helpommin.
Itse olisin edelleen näiden touring-pohjaisten autojen luokan kannalla, sillä ne ovat lähimpänä esikuvaansa ulkonäöllisesti ja niiden saatavuus on erinomainen. Eikä haittaa se että moni RTR paketti käy suoraan sellaisenaan! Se, että olisi useita eri kokoisia autoja samassa kisassa, ei mielestäni toimi. Leveämmät vaativat levempää baanaa ja alustan ominaisuuksista ei voi puhua edes samana päivänä. Tasaväkisintä ja näyttävintä, kun max leveys 200. Kilpailunjärjestäjä kun ottaa rataa tehdessä huomioon autojen tekniset rajoitteet ja sen, että ajaja seuraa autoa, niin mitään ongelmaa ei pitäisi tulla.
-
Alustavat säännöt lyöty lukkoon http://rc10.fi/index.php?topic=62577.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=62577.0)
Pohjautuvat tsekkien sääntöihin, mutta pieniä hienosäätöjä. Koetan selventää niitä tarvittaessa. Itsenäisyyspäivänä testasin ajanottojärjestelmän toimivuutta ja ajoimme pienimuotoisen testirallin. Kivaa oli ymmärrän hyvin miksi laji on tsekeissä suuressa suosiossa. Nyt ei muuta kuin ralliautot tikkiin ja viivalle!
-
Aika kivan näköistä touhua, jospa joskus sattuisi sopivasti niin näkisi menoa livenä.
Tarkemmin kun ajattelee niin mökillä olisi aika hyviä paikkoja tehdä muutama EK iltojen iloksi, pitääpä laittaa harkintaan ja seurata miten laji etenee :wink:
-
Olen tätä keskustelua seuraillut jo pidempään ja oma pulkka on edistynyt hissukseen... Maalaamaan kun vielä ehtisi. Jos ei muuta niin komeita autoja tulee.(http://farm8.staticflickr.com/7020/6476361631_4ac28a8927.jpg)
-
Tuosta klassikko koppa ralliin:
http://www.ebay.de/itm/Opel-Manta-B-Lexan-Body-1-10-inkl-Dekor-breit-180-mm-/140662809054?pt=RC_Modellbau&hash=item20c02821de (http://www.ebay.de/itm/Opel-Manta-B-Lexan-Body-1-10-inkl-Dekor-breit-180-mm-/140662809054?pt=RC_Modellbau&hash=item20c02821de)
Postittaa myös Suomeen (postikulut 1-2 korille 18,90€). Viimeksi kun kauppasi noita, niin olin olin liian hidas ja jäi tilaamatta. Sitten hätäpäissäni tilasin toisen takavetoisen klassikon (jolla on jopa voitettu MM-ralleja, toisin kuin Mantalla...).
Tässä takavetoisia (ja muita) koppia, joita tulossa ehkä joskus myyntiin:
Escort Mk2 ja Sierra RS Cosworth:
http://www.controlfreax.com/dynamicdata/comingsoon.aspx (http://www.controlfreax.com/dynamicdata/comingsoon.aspx)
Fiat 131 Abarth:
http://www.msuk-forum.co.uk/topic/123538-fiat-131-abarth-rallylegend-2011-san-marino-italtrading/ (http://www.msuk-forum.co.uk/topic/123538-fiat-131-abarth-rallylegend-2011-san-marino-italtrading/)
Lancia S4:
http://www.northlondonbashers.co.uk/vbulletin/showthread.php?1396-MSUK-Italtrading-Lancia-Delta-S4-Rally-Legend (http://www.northlondonbashers.co.uk/vbulletin/showthread.php?1396-MSUK-Italtrading-Lancia-Delta-S4-Rally-Legend)
Rallisarjan suhteen ajatuksena, että sama kuljettaja voisi ajaa kisaa sekä 4wd, että 2wd autolla samassa kisassa. Tämä siksi, että 2-vetoiset kärsivät huomattavasti pienemmästä vetopidosta, joten niillä yleiskilpailun kärkisijoista tuskin kamppaillaan (vaikka mistä sitä tietää?). Siksi sallitaan saman kuskin osallistua kumpaankin "luokkaan", jotta 2wd autoja saataisiin enemmän viivalle.
-
Noniin... Tässä pieni videopätkä taannoisesta testirallista:
http://youtu.be/RyPaaV_EJfY (http://youtu.be/RyPaaV_EJfY)
-
Älkääs unhottako Lada VFTS:ää!! http://www.sylkamodell.hu/Lada-VFTS-1-10-karosszeria-lampatestekkel-190mm.html (http://www.sylkamodell.hu/Lada-VFTS-1-10-karosszeria-lampatestekkel-190mm.html)
Jos muuten joku innostuu näitä tilaamaan,mulle voisi tilata siinä samalla myös :wink:
-
Jos joltakin jäännyt huomaamatta.
Kävin tänään Helsingin HobbyPoint myymälässä.
Hyllyssä komeili Tamiyan TT-01 'Kankkunen/Repo' Ford Escort Cossu
(http://www.tamiya.com/english/products/58335escort/top.jpg)
Meinasin jo ruveta kaupoille pelkän korin takia :-)
-
Piti heti escosta soittaa mut olis ollut liian kallis koppa mun makuun.
-
Nyt on täälläkin laitettu ralliauto rojekti pyörimään. Xray t1 rupes näyttämään jo vähän rallihenkiseltä kun saatiin 2cm maavaraa ja subarun koppa päälle. Hihnaveto ei ehkä ole paras voimansiirto tähän hommaan mutta opiskelija budjetti ei anna periksi uuden aihion ostoon ja tuo oli kaapinpohjalla täysin toimivana ja vailla käyttöä. Moottorina autossa on 8.5 harjaton joten räväkyyttä pitäis olla. Renkaat on jotkut r2hobbiesin kuviolliset ja heti kun rahatilanne antaa periksi laitetaan tamiyan ralli blokit tilaukseen. Kiinnostas lähtee kisaileen jos vain saatas keski-suomeen kisat. Kuvia tulee autosta kunhan saan kameran lainaan.
-
Ovat kyllä hienoja nuo tsekkipoikien rally videot :cool: Hyvännäköistä menoa, herää vaan kymysys kumpi on noissa tärkeämpää - hienot kuvakulmat vai ajaminen. Varmaan molemmat. Ja liikuntaahan tuossa saa kuskikin samalla eikä nostajia tarvita :grin:
-
Mitkähän iskarit olis hyvät ralli käyttöön? Kuitenkin aika pehmee saa alusta olla ettei auto ole kivireki. Sais olla jotkut 60-70mm pitkät kun teen tässä joululoman aikana uudet tukivarret autoon kun ohjaupala ja c-pala ottaa kiinni alkuperäisiin kun nostaa maavaraa ja kuitenkin 3cm maavara olis tavoite. Suositelkaas jotain iskareita, mutta ei mielellään ihan ökyhintaisia kun ei köyhällä opiskelialla ole miljoonia käytössä.
EDIT:http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html?cPath=389_390 (http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html?cPath=389_390)
Tommoset löyty mutta herää pieni epäilys kestävyyden ja toimivuuden suhteen. Ei kyllä olis pahan hintaiset himottaisi kokeilla. No tehdään tuki varret ensin ja mittaillaan minkä pituset iskarit tarvitaan.
-
EDIT:http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html?cPath=389_390 (http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html?cPath=389_390)
Tommoset löyty mutta herää pieni epäilys kestävyyden ja toimivuuden suhteen. Ei kyllä olis pahan hintaiset himottaisi kokeilla. No tehdään tuki varret ensin ja mittaillaan minkä pituset iskarit tarvitaan.
Ei kannata noita laittaa... Ite tilasin tuon 55mm sarjan ja niisä ei ole joustovaraa nimeksikkään verrattuna laadukkaampiin. Iskarin mäntä osuu pidemmässä joustossa siihen kumituttiin hatun alla. Olen noista toimivia yrittänyt saada monella tapaa mut en vielä ole onnistunut...
-
Olen tätä keskustelua seuraillut jo pidempään ja oma pulkka on edistynyt hissukseen... Maalaamaan kun vielä ehtisi. Jos ei muuta niin komeita autoja tulee.(http://farm8.staticflickr.com/7020/6476361631_4ac28a8927.jpg)
Onko tuo S1:n kori? Tippa herahtaa housuun jos on (herahtaa tosin vaikka olis urkkikin).
-
Suositelkaas jotain iskareita, mutta ei mielellään ihan ökyhintaisia kun ei köyhällä opiskelialla ole miljoonia käytössä.
Minulla on Tamiyan TRF iskarit (http://www.rcmart.com/rc-damper-tamiya-42102-special-hard-p-23733.html) olleet DF-03Ra:ssa ja ne on kyllä tajuttoman hyvät. Pituutta on tuohon autoon ihan tarpeeksi suunnilleen 60mm, jos nyt oikein muistan... ihan tarpeeksi joka tapauksessa. Mutta ne on aika kalliit iskarit.
Olisiko mahdollista laittaa niihin Xrayn omiin iskareihin vain pidemmät alapään kiinnikkeet, jolloin maksimipituus kasvaisi?
Toisaalta - tuohon DF-03Rahan saa 17mm maavaraa ja se on aika riittävä. Jos se ei riitä, niin tie on niin möykkyinen, että auto pomppii joka tapauksessa miten sattuu.
-
Mulla DF-03Ra:ssa tuommoset:
http://www.rcmart.com/rc-damper-3racing-ff0319lb-aluminum-ff03-p-32163.html (http://www.rcmart.com/rc-damper-3racing-ff0319lb-aluminum-ff03-p-32163.html)
Laatu lähempänä varmasti noita trf iskareita kun vertaa yeah racingin tolppiin. Menevät alkuperäisillä palloilla kiinni. Noissa muistaakseni maksimipituus 57mm.
-
Taidan alkuun laittaa pidemmät alapään kiinnikkeet vakio iskareihin ja kokeilla niillä. Jos ei toimi ni kokeillaan jotain muuta.
-
Tässä myös vanhempaa kalustoa...
http://www.modelsport.co.uk/retro-racing-bodyshells/rc-car-manufacturers/1184/9950/995010 (http://www.modelsport.co.uk/retro-racing-bodyshells/rc-car-manufacturers/1184/9950/995010)
-
Tässä myös vanhempaa kalustoa...
http://www.modelsport.co.uk/retro-racing-bodyshells/rc-car-manufacturers/1184/9950/995010 (http://www.modelsport.co.uk/retro-racing-bodyshells/rc-car-manufacturers/1184/9950/995010)
Miksi tilata suomalainen kori ulkomailta? http://www.tietonikkari.fi/niks/tuotteet.htm (http://www.tietonikkari.fi/niks/tuotteet.htm)
-Timo
Ps. mielenkiinnolla sivusta seurailen luokkaa, mielenkiintoisia videoita tuubitäynnä luokasta.
-
Tuli käytyä takametsässä autoa kurittamassa kun sain autoon maavaraa vähän lisää. Nyt edessä 3cm ja takana 2.5cm. Olipahan hienon näköstä menoa kun subaru tuli latikaisessa. Sain värkkäiltyä todellä lyhyen mutta itselle riittävän radan pätkän sinne metsään. Piti vaan vähän käyttää mielikuvitusta ja heitellä kivet, kävyt ja oksat tieltä pois. Varmaan ainoa sopivan tasainen alue koko metässä missä ei ollut ikäviä juuria töröttämässä ja puolet radasta on kalliota josta ei liikaa pitoa irronnut.
Pistetääs vielä pari kuvaa autosta kun kerran aikasemmin lupasin.
(http://i1095.photobucket.com/albums/i464/jonnemansikka/Autojakissoja006.jpg)
(http://i1095.photobucket.com/albums/i464/jonnemansikka/Autojakissoja007.jpg)
(http://i1095.photobucket.com/albums/i464/jonnemansikka/Autojakissoja008.jpg)
-
Tänään jäi ajot lyhyeen kun vanha servo rupes hidastelemaan ja oneway diffi ei pitänyt kunnnolla. Mistähän tuo onewayn luisto vetopäällä johtuu? Ja erikoisinta siinä on se että kun yrittää pyörittää renkaita ja pitää spurrista kiinni oneway laakerit ei luista. Hihnan luistaminenkaan ei ole vaihtoehto koska itse diffi pyöri kun ilmaan koria kokeilin. Kosteuttakaan ei ollut laakereihin päässyt.
-
Sitä en osaa sanoa mutta minusta hihnavetoiset ei oikein sovellu ralliin tai ylipäänsä ulkona ajamiseen kovinkaan hyvin (muualle kuin radalle korkeintaan).
Ehkä joku lukitusruuvi on löytynyt jossain vetorattaassa tmv.
-
Mystinen one-way ongelma... Onko one-way oikein päin (minkälainen one-way, onko keskiakselilla vai etudiffissä?)? Olisiko vika kuluneessa diffissä (tosin sen kyllä huomaisi kun yrittää pyörittää renkaita ja pitää spurria paikallaan...)?
Kyllä hihnavetoiset sopivat hyvin myös maastoon. Onhan noita nelkku krossareita ollut iänkaiken hihnavetoisia... Toki vaativat huolellista suojausta (esim. sisäkori), eli siinä mielessä kardaani on huomattavasti huolettomampi. Omassa hihnavetoisessa ralliautossa olen suojannut pelkästään spurrin ja takahihnan/diffin. Etuhihna on suojaamatta ja TOISTAISEKSI ei ole ongelmia ollut.
-
Oneway on etudiffissä. Ja tuosta hihnavetoisuudesta, tuntuvat tuolla tsekin maalla käyttävän pääsääntöisesti hihnaveto tourinkeja ralliautoina. Ei ole mikään lukitus ruuvi löysällä (tai jos on niin kuskin päässä). Täytyy purkaa etudiffi ja tutkia jos siellä olisi jotain mystistä. Ja suojaus on kyllä kohillaan kaunis se ei ole mutta toimii.
-
Takavetoisen bemarin ulkoilutusta:
http://www.youtube.com/embed/uMxsmKK-fvc (http://www.youtube.com/embed/uMxsmKK-fvc)
-
Seuraava ei heiniz sisällä veetuilua,tuo ajo muistuttaa rattijuopon ajoa 3promillessa.
-
Ei mulla nyt ihan kolmea ollu... :grin:
Tuo samanaikainen kuvaaminen tekee vähän lisähaastetta (selityksen makua...). Mulla oli kamera ohjaimessa kiinni ja piti muistaa osoittaa sillä autoon päin samalla kun ravasi perässä. Kyllähän se auto paremmin meni kun kamera osoitti metsään... :roll:
On tuo takavetoinen vaan hauska auto ajaa. Ei pääse pitkästymään, kun on koko ajan ohjelmaa. Ennen lumia testasin tämän ja nelivetoisen nopeuseroja ja ei niissä huippuajoissa isoja eroja ollut. Mutta sitten aikojen keskiarvoissa olikin useampi sekunti nelivetoisen eduksi, kun se pysyi joka kierros polulla, toisin kuin tämä.
-
Onko joku törmännyt rally legends autoihin? Näyttää ihan nätiltä, ja toimitetaan maalatulla ja teipatulla korilla.
Ovat vaan 206mm leveitä, joten ei taida mahtua sääntöjen puitteisiin. Korit ois kyllä ollut mielenkiintoisia, mm.
mirafiori ja s4.
Koskas ja missä sitä ois tarkoitus ajaa sitä kisaa, kun alkaa maaliskuu jo lähestyyn. Kaksi autoa ois jo valmiina.
-
Onko joku törmännyt rally legends autoihin? Näyttää ihan nätiltä, ja toimitetaan maalatulla ja teipatulla korilla.
Ovat vaan 206mm leveitä, joten ei taida mahtua sääntöjen puitteisiin. Korit ois kyllä ollut mielenkiintoisia, mm.
mirafiori ja s4.
Koskas ja missä sitä ois tarkoitus ajaa sitä kisaa, kun alkaa maaliskuu jo lähestyyn. Kaksi autoa ois jo valmiina.
Valitettavasti jää talviralli näillä näkymin ajamatta. Jääolosuhteet ei oikein ole olleet suosiollisia tähän käyttöön. Viime viikonlopun jäätilanne oli n. 20cm jäätä, 5cm vettä ja siinä päällä pieni hankikantoinen. Tällä viikolla tullut lisää lunta päälle, joten ei noista taida enää kunnon jäitä tulla. Kesäkisan paikkaa ja mahdollisuutta selvittelen. Mikäli jossain olisi paremmat olosuhteet ja intoa järjestää, niin multa löytyy kyllä ralliin sopiva ajanottolaitteisto.
Rallylegendseihin olen törmännyt ja harkinnassa on ollut juurikin 037 tai Mirafiorin kori. En vain ole osannut päättää kumpi. Mistä löysit tuon 206mm mitan? Italialaisia kivat standardimitat... Tulee ihan Kyosho mieleen. Tosin on ne kyllä sen verran hienoja, että ei kai se 6mm ole este osallistumiselle noilla.
-
Mistä löysit tuon 206mm mitan?
www.rcracinguk.com (http://www.rcracinguk.com) myy noita, ja niiden sivuilla on autojen mitat. Akseliväli on kelvollinen 259mm, eikä se leveys ole kuin vanteen valintakysymys.
-
Karamalmilla on hylätty lasten liikennepuisto. Kävin ennen lumia vilkaisemassa "sillä silmällä". Saattais toimi asfalttirallin areenana, 0,5 - 1,5m leveää asfalttibaanaa, liikenneympyrä ja vähän isompi yhtenäinen parkkialueen tapainen yhdessä kulmassa. Täytyy käydä keväällä testaamassa, josko toi Escortti tuolta laatikosta valmistuisi.
Täällä. (http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Liikennepuisto&srs=EPSG%3A3067&y=6678272&x=376079&lang=fi)
-
Karamalmilla on hylätty lasten liikennepuisto. Kävin ennen lumia vilkaisemassa "sillä silmällä". Saattais toimi asfalttirallin areenana, 0,5 - 1,5m leveää asfalttibaanaa, liikenneympyrä ja vähän isompi yhtenäinen parkkialueen tapainen yhdessä kulmassa. Täytyy käydä keväällä testaamassa, josko toi Escortti tuolta laatikosta valmistuisi.
Täällä. (http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Liikennepuisto&srs=EPSG%3A3067&y=6678272&x=376079&lang=fi)
Ehdottomasti kokeilemisen arvoinen idea! Liikennepuistossa on hieno fiilis, kun ympäristö on lähellä oikeaa mittakaavaa. Ei muuta kuin kisaa pystyyn.
P.S. Voin tarvittaessa hoitaa ajanoton.
-
Karamalmilla on hylätty lasten liikennepuisto. Kävin ennen lumia vilkaisemassa "sillä silmällä". Saattais toimi asfalttirallin areenana, 0,5 - 1,5m leveää asfalttibaanaa, liikenneympyrä ja vähän isompi yhtenäinen parkkialueen tapainen yhdessä kulmassa. Täytyy käydä keväällä testaamassa, josko toi Escortti tuolta laatikosta valmistuisi.
Täällä. (http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Liikennepuisto&srs=EPSG%3A3067&y=6678272&x=376079&lang=fi)
Ehdottomasti kokeilemisen arvoinen idea! Liikennepuistossa on hieno fiilis, kun ympäristö on lähellä oikeaa mittakaavaa. Ei muuta kuin kisaa pystyyn.
P.S. Voin tarvittaessa hoitaa ajanoton.
Ilmakuvien perusteella paikka näyttää hyvältä. Kunhan lumet sulaa...
-
Turusta hiekka/sorarallipaikka
(google maps)60.501952,22.323617
Ps. Pitääkö kilpailun järjestäjän olla 18v>?? Oma ikä on <15v :sad:
-
Onko joku törmännyt rally legends autoihin? Näyttää ihan nätiltä, ja toimitetaan maalatulla ja teipatulla korilla.
Ovat vaan 206mm leveitä, joten ei taida mahtua sääntöjen puitteisiin. Korit ois kyllä ollut mielenkiintoisia, mm.
mirafiori ja s4.
Rallylegendseihin olen törmännyt ja harkinnassa on ollut juurikin 037 tai Mirafiorin kori. En vain ole osannut päättää kumpi.
Rally Legends -autojen maahantuoja on Miniland Vihdissä, ensimmäiset autot on jo myymälässä esillä, netissä ei ole vielä mitään infoa, aihe on vielä sen verran tuore.
Myymälässä oli ainakin 131 Abarth (Mirafiori...), Delta S4 ja Lancia Stratos. Korit oli todella upeita ja ajovalmiissa paketeissa autojen valotkin toimivat, vilkku-, jarru- ja pakkivaloja myöten (!).
Irtokoreja tulee kuulemma seuraavissa erissä, nyt tarjolla "ready to race" -autopakettia digiohjaimella, akkuine, latureine kaikkineen alle kolmen sadan ja rullaavia autoja valikoiduilla viriosilla, hintaa en muista.
Jälleenmyyjänä Minilandin lisäksi ainakin Tietonikkari, näin siellä pari 131 Abarthin settiä esillä viime viikon lopulla.
Kysykää tuolta lisää: miniland.fi
-
oli kyllä nopealla vilkaisulla erittäin hyvännäköisiä noi kopat ja vanteet!
-
Rally Legends -autojen maahantuoja on Miniland Vihdissä, ensimmäiset autot on jo myymälässä esillä, netissä ei ole vielä mitään infoa, aihe on vielä sen verran tuore.
Paitsi että ompas näköjään jo netissäkin ensimmäiset... http://miniland.fi/tuotteet.html?id=3/ (http://miniland.fi/tuotteet.html?id=3/)
-
Mikä olisi tosi halpa ralliauto, johon ei tarvitsisi paljoa tehdä muutoksia esim. nostaa maavaraa?
-
Tamiyan df-03 RA, tai tuo yllä mainittu legends auto?
-
Turusta hiekka/sorarallipaikka
(google maps)60.501952,22.323617
Ps. Pitääkö kilpailun järjestäjän olla 18v>?? Oma ikä on <15v :sad:
Kuvia!
https://skydrive.live.com/?cid=BF3461B2E306994C&id=BF3461B2E306994C!143 (https://skydrive.live.com/?cid=BF3461B2E306994C&id=BF3461B2E306994C!143)
-
Onko toi hyvä auto: http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30912&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30912&familj=FazOffRoad&BildLopNr=01)
-
Tähän hommaan taatusti. Kardaaniveto helpottaa elämää.
Autossa on hyvät massiiviset tasauspyörästöt, jotka toimivat hyvin kunhan ottaa vakiovaseliinit pois ja laittaa oikeanlaiset silikoniöljyt sisään (jokua 1-2K öljy taakse ja 4-5K eteen esimerkiksi).
-
Tähän hommaan taatusti. Kardaaniveto helpottaa elämää.
Autossa on hyvät massiiviset tasauspyörästöt, jotka toimivat hyvin kunhan ottaa vakiovaseliinit pois ja laittaa oikeanlaiset silikoniöljyt sisään (jokua 1-2K öljy taakse ja 4-5K eteen esimerkiksi).
Kannattaisi ostaa ennemmin käytetty auto. Niistä on yleensä jo päivitetty lastentaudit pois ja tulevat yleensä halvemmiksi. Tuota auto joutuu päivittämään että voi muuttaa alustan säätöjä ja eikä se kardaaniveto elämää helpota. Itsellä ralli käytössä oleva xray on hihnaveto ja hihnojen kanssa ei ole ollut ongelmia ja kaiken lisäksi useat krossarit ovat hihnavetoisia ja niidenkään kanssa ei ole ongelmia. RTR kysöhoso ei ainakaan helpota elämää.
-
Mitähän alustan säätöjä tarvitset tähän luokkaan? Öljyillä voi taatusti pelata riittävästi. Sekä iskarit että diffit.
Mutta joo, ymmärrän. Merkki on väärä.
-
Löysin tollasen: http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/109952/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/109952/)
kori on ainakin hieno :grin:.
-
Au au polttaa:http://www.rcmart.com/body-decal-190mm-c-438_875.html (http://www.rcmart.com/body-decal-190mm-c-438_875.html)
-
Rally Legends autoja ja myös irtokoreja näytti olevan myös Tietonikkarilla hyllyssä.
-
Kuoliko pikkuralli autoilu ennen kun kerkesi edes alkamaan? Kaivoin taas ralliauton esiin alku kesän kiireiden jälkeen ja aloin miettimään vieläkö joku tästä jaksaa innostua. Jos ei nyt kisoja saada aikaiseksi niin voitaisiin ainakin oku raaliauto miitti pitää. Päätä ylös jos kiinnostusta löytyy.
-
Hemmetti, tossa pitäs olla hyvä kunto jos meinaa pärjätä, ja pitäs ohjatakkin osata kun juosta jolokottaa :grin:
On muuten uskomattoman hienoja autoja noissa filmeissä.
Like this.
RC Rally Catalunya 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=IGMxEJVt_-0#ws)
-
Eipähän tarvii emännän laiskaks haukkua kun käy vähä reeniä ajamassa :evil:
-
Autourheilua?
-
Kuoliko pikkuralli autoilu ennen kun kerkesi edes alkamaan? Kaivoin taas ralliauton esiin alku kesän kiireiden jälkeen ja aloin miettimään vieläkö joku tästä jaksaa innostua. Jos ei nyt kisoja saada aikaiseksi niin voitaisiin ainakin oku raaliauto miitti pitää. Päätä ylös jos kiinnostusta löytyy.
Morjesta. Tämä kesä on ollut sellaista matalalentoa, että ei valitettavasti ole juurikaan ehtinyt radio-ohjattavilla edes ajaa, saati järjestää mitään. Jos jollakin riittää aikaa ja mielenkiintoa, niin ei muuta kuin kisat/miitit pystyyn. Henkilökohtaisesti ei tällä hetkellä pysty järkkäyshommiin repeämään.
Rallitouhuja en ole kuitenkaan hylännyt, vaan sillä rintamalla on hieman tapahtunut päivitystä. Yksi Castrol Celica (-93) koppa odottaa rungon valmistumista, takaveto bemarin koppa lähti eläkepäiviä viettämään ja tilalle tuli Martini väreissä Lancia 037 koppa. Takavetoisen rungosta on suunnitteilla seuraava evoluutio. On nimittäin tosi hyvä auto ajaa asfaltilla. Ai niin, sen verran tuli pitkästä aikaa näitä kokeiltua viikolla, että tuli rikottua Subarusta servo ja todettua, että Lancian vastarissa on häikkää (kantama n. 15m).
edit: Unohtui mainita, että Tamiyalta on tullut mielenkiintoinen uutuus, joka sopii tähän luokkaan... XV-01, ei paha (paitsi pron hinta...)
-
Todella maukkaan näköistä meininkiä, heräsi rc-kärpänen taas muutaman vuoden tauon jälkeen ja kai se on vanha mini mentävä näin aluksi kunnostamaan että pääsee vähän pihalla ajamaan.
Pitääkin ruveta päivittämään kalustoa :)
-
Tuo Tamiya XV-01 oli kyllä aika maukkaan oloinen. Saa nähdä vaihtuuko kalusto talven aikana :evil:. Täytyy yrittää joku miittinki järjestää vaikka ei tässä itselläkään liikaa vapaa aikaa ole.
Autoakin on vähän kehitetty. Alusta rupeaa olemaan aika hyvä, mutta one-way diffi tappelee hitusen vastaan. Kunnon kura suojauskin on vielä tekemättä. Tähän mennessä on käytetty lähinnä väliaikais patentteja.
-
Jonkinmoinen kilpailu/ajelu olisi kyllä kiva olla. Pääsisi vähän testaamaan tälläistä konseptia. Minulla on kaksi autoa ollut jo pitempään valmiina, ja haluaisin testata sellaista tsekkien tyyppistä kisaa.
-
Onkos joku tehnyt rengas vertailua eri ralli renkaiden välillä? Jos jollain on tiedossa joku mielenkiintoinen rengas mitä ei ole vielä kokeillut voin ruveta koe kaniiniksi.
8.5 harjaton tuntui liian tehokkaalta, joten laitetaan vanhat harjalliset vehkeet uusio käyttöön ja kokeillaan miten 27t kone kuljettaa autoa.
-
Täytyypi päivitellä iskarit reiskaan. Aikani nettiä tongittuani sain selville, että tsekeissä käytetään atomicin tekemiä mini-infernon etu iskareita ralli vehkeissä. Iskereiden pituus on 63mm. Enää pitäisi löytää jostain pelkkiä etu iskareitä kun tuntuvat tulevan etu ja taka iskarit aina samassa paketissa.