RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: karhu1 - 10.10.05 - klo: 20.30
-
ajattelin ehkä hankkia polttiksen, mutta kun en tiedä kumpi olisi parempi monsteri vai buggy? kummasta saa enemmän iloa irti? kumpi kulkee kovempaa? mitä syitä ois hankki monsteri tai buggy? SIIS KUMPI ON PAREMPI MONSTERI VAI BUGGY?
kumpi on helpompi ensi polttis? mikä ois hyvä auto? mitä pitää ottaa huomi oon kun ostaa ensi polttista?
-
Minusta monsteri, koska se on reakistisempi. Byggy kulkee lujempaa. Itselläni on savage. Onhan sen kanssa planut pariin otteseen hermot, mutta kaikkea pientä jonka saa korjattua rahalla.
-
Siinäpä noita kysymyksiä riittää! Itse oon ostamassa kanssa polttista ja päädyin byggyyn, koska se vain tuntui mielekkäämmältä. Se on se mitä autolta haluaa.
En tiedä kyllä vastasko tuo mihinkään kysymykseen, muttta kuiteskin.
-
Riippuu vähän missä haluaa ajaa. Jos haluaa ajaa maastossa ja omalla pihalla niin monsteri on paras.
Krossarit ovat taas astetta vaikeampi luokka, eivätkä ne sovellu oikeastaan muuta kuin radalle. Nopeus nyt on vakiona monsterilla +-60km/h ja vakio krossilla n.70km/h. Nopeus ei kuitenkaan ole se, minkä perusteella kannattaa valita itselleen sopiva auto.
Monstereilla on kiva ajaa kaveri porukassa ja ajella trial radoilla. Monsterilla voi myös ajaa talvella paremmin kuin krossarilla. Krossarilla voi sitten kisata jo ihan tosissaan, mutta krossi vaatii paljon enemmän aikaa kuin monsteri.
Helpompi "ensi polttis" on mielestäni monsteri, koska monstereissa ei tarvitse säätää jatkuvasti jousitusta, eikä auraus- ym. kulmia, kun taas krossarissa alustan säädöt ovatkin jo paljon tarkempia.
Hyviä monstereita ovat mm. Traxxas Revo, Team Losi LST tai Hpi Savage 3.5. RTR krossareista paras on ehdottomasti Hobao Hyper 7 TQ RTR
Ensimmäistä polttista ostaessa kannattaa tarkkaan miettiä mihin käyttöön auto tulee! Ajatko radalla vai maastossa, tämä on makuasia :wink:
-
Bugeilla on aktiivisempaa kilpatoimintaa.
Monstereiden ajopaikat ovat monipuolisemmat ellei rataa ole lähettyvillä.
Bugeissa rakenne on melko yksinkertainen ja ajan myötä kilpailukäytössä toimivaksi hioutunut. Minimoidaan hajoavien osien määrää ja pidetään homma yksinkertaisena.
Monstereiden kilpailutoiminta on heräämässä.
Bugit kulkee lujaa ja lähtee vielä lujempaa. Lentää radalla nätisti.
Monstereiden laatu on parantunut kilpailun myötä, paremmin radalle istuvia malleja, toimivampaa voimansiirtoa ja rakenneratkaisuja. Valinnanvaraa erilaisten monstereiden välillä löytyy.
Mikäli on rata lähettyvillä ja/tai mahdollisuus siellä käydä ajamassa, niin krossitoimintaa suositan. Mikäli ajelu on enemmän "milloin missäkin", niin joku monsteri vois olla kova sana. Kannattaa kuitenkin sellainen monsteri ostaa, jolla voi sitten myös radalla ajella jos ja kun sellaista mahdollisuutta on. Esim. Revo, tai sitte joku "truggy" eli monsterin ja krossin välimuoto, kuten Lightning Stadium Pro.
Markuksen kommenttiin vielä: Krossarissa ei todellakaan pihakäytössä tarvitse mitään aurauskulmia tai jousituksia säätää. Foorumilta katsoo jonkun hyvän setupin tai sit pitää ihan pakettisetupin, niin sillä mennään. Itsestä tuntuu ainakin siltä että krosseilla ajellaan huomattavasti enemmän, monsuissa on milloin mikäkin "slipperi" sökönä ja varaosia odotellaan. Juuri tämä krossarissa itseäni miellyttää että rakenne peruspiirteiltään on niin kirveellä veistetty. Ne rattaat on metallia ja ne kestää, siel ei pakki hajoa, vetokäynnistin ei hajoa, roton yksisuuntalaakeri ei hajoa, ei vaihteet hajoa, ei slipperi luista - hiekkakentällä saa aikalailla ajaa että autosta ylipäätään mitään saa hajalle. Oletuksena tietysti että laakerit pitää kunnossa ja tarkastaa ettei autoon tule mitään jumittumia. Kone luonnollisesti voi hajota ja ainakin pikkuhiljaa kuluu, oli ajopaikka ja auto mikä hyvänsä. (Oletuksena se et krossariinsa on tajunnut starttiboksin hankkia.)
-
Eikai hän nyt kilpailemaan vielä ala!!
Osta Monsteri! Saa ennenmän hauskuutta.. Mad Force on yksi ykkönen. Sitte virittelet niinku tykkäät... Madi sudittaa keulii ja paljon tehoja.. Paljon osia.. kuten ERA MODELS osia..eli paljon tuuning osia... kaikkea hauskaa.. ja autolla ajaa talvella ja kesällä. omalla pihalla tai maantiellä... Kaikkea sitä... tai maastossa... eikö sinua viehetä monsterin väryäminen ja monsterin sudittavat isot donitsit? OSTA MONSTERI hyvä mies... Mad force! 60km/h viritä ni saa enemmän!!
Monsteri seiska:
1. Mad Force
2. Savage 25 rtr
3. Savage SS Big block
4. Savage 21
5. Revo
6. Giga crusher (numero 1 jos haulat 2 motilla kunkku ajoa) (ei aloitteliat)
7. Mega force
-
Markuksen kommenttiin vielä: Krossarissa ei todellakaan pihakäytössä tarvitse mitään aurauskulmia tai jousituksia säätää. Foorumilta katsoo jonkun hyvän setupin tai sit pitää ihan pakettisetupin, niin sillä mennään. Itsestä tuntuu ainakin siltä että krosseilla ajellaan huomattavasti enemmän, monsuissa on milloin mikäkin "slipperi" sökönä ja varaosia odotellaan. Juuri tämä krossarissa itseäni miellyttää että rakenne peruspiirteiltään on niin kirveellä veistetty. Ne rattaat on metallia ja ne kestää, siel ei pakki hajoa, vetokäynnistin ei hajoa, roton yksisuuntalaakeri ei hajoa, ei vaihteet hajoa, ei slipperi luista - hiekkakentällä saa aikalailla ajaa että autosta ylipäätään mitään saa hajalle. Oletuksena tietysti että laakerit pitää kunnossa ja tarkastaa ettei autoon tule mitään jumittumia. Kone luonnollisesti voi hajota ja ainakin pikkuhiljaa kuluu, oli ajopaikka ja auto mikä hyvänsä. (Oletuksena se et krossariinsa on tajunnut starttiboksin hankkia.)
No ehkei ne monsut ihan noin paljon hajoa :lol: Minulla ei nyt ainakaan revosta ole hajonnut mitään 1½ gallonan aikana ja ei krossitkaan ole mitään pommin varmoja (luulisin)... Joka tapauksessa ottasin ekaksi autoksi mieluiten jonkun monsun tai stadium truckin :wink:
-
Eikai hän nyt kilpailemaan vielä ala!!
Osta Monsteri! Saa ennenmän hauskuutta.. Mad Force on yksi ykkönen. Sitte virittelet niinku tykkäät... Madi sudittaa keulii ja paljon tehoja.. Paljon osia.. kuten ERA MODELS osia..eli paljon tuuning osia... kaikkea hauskaa.. ja autolla ajaa talvella ja kesällä. omalla pihalla tai maantiellä... Kaikkea sitä... tai maastossa... eikö sinua viehetä monsterin väryäminen ja monsterin sudittavat isot donitsit? OSTA MONSTERI hyvä mies... Mad force! 60km/h viritä ni saa enemmän!!
7. Mega force
Meinasin revetä lukiessani tuota viestiä! :lol:
Jos haluat auton jota saat koko ajan korjata osta monsu. Tai ei se asia ihan niinkään mene mutta kuitenkin monsut eivät ole niin kestäviä mutta ajan kuluessa buggyllä ajeleminen pihalla ja jossain kentällä alkaa tympimään.
Sitäpaitsi buggyt lennättävät 100% paremmin soraa ja donitsi pyörii paljon nätimmin. :wink:
Voin sanoa että mad force ei ole tämän päivän monsteri valikoimassa läheskään huippu tasoa. Ajoin juuri eilenkin mädiä ja voin sanoa että on se ihan hauska sellaisessa piha ajossa ja keulii nätisti mutta siihen se sit jääki.. :wink:
-
Eikai hän nyt kilpailemaan vielä ala!!
Osta Monsteri! Saa ennenmän hauskuutta.. Mad Force on yksi ykkönen. Sitte virittelet niinku tykkäät... Madi sudittaa keulii ja paljon tehoja.. Paljon osia.. kuten ERA MODELS osia..eli paljon tuuning osia... kaikkea hauskaa.. ja autolla ajaa talvella ja kesällä. omalla pihalla tai maantiellä... Kaikkea sitä... tai maastossa... eikö sinua viehetä monsterin väryäminen ja monsterin sudittavat isot donitsit? OSTA MONSTERI hyvä mies... Mad force! 60km/h viritä ni saa enemmän!!
Monsteri seiska:
1. Mad Force
2. Savage 25 rtr
3. Savage SS Big block
4. Savage 21
5. Revo
6. Giga crusher (numero 1 jos haulat 2 motilla kunkku ajoa) (ei aloitteliat)
7. Mega force
EI NÄIN!Tuo sinun texti oli suoraan sanottuna täytttä p*skaa...Halvimmat ja huonoimmatkin krossarit taitaa olla hauskempia,kestävämpiä ja nopeempia ku mad force!Ainoa mikä siinä viehättää aloittelijoita on keuliminen ja nopeus mihin se sitten jääkin,ei herneitä ;) Niin ja en viitsikkään sanoa tosta listasta mitään...Yleisesti ottaen hankala vertailla kun toiset on parempia jossai ku toiset :roll: PS.veikkaampa että ss bick block kuuluis ton .25rtr edelle ja mad force sinne mega forcen kaveriksi hännille ;)
-
Juu, älä ainakaan HelpDeskin neuvoja kuuntele. Jos tuollaista kirjoittaa, niin pitää olla aika jumissa tai jurrissa. Meinasin kuolla nauruun, kun luin hänen Top-7 listan...
Crossari on varmempi valinta, jos kisatouhu kiinnostaa. Kilpailuja on enemmän ja eri puolilla Suomea. Radalla crossarit on kestävämpiä, mutta nykyaikaisella monsulla pärjää sielläkin ja länsi-Suomessa on kisojakin niille. Yleiskäyttöön itse valitsisin vieläkin monsun, mutta en todellakaan Madia tai mitään sen sukulaista. Uusimmat HPI:n, Traxxasin ja Losin tuotokset on osoittautuneet hyviksi ja toimiviksi autoiksi. Mikä niistä, se on sitten makuasia ja riippuu painotuksista.
-
joo tuo helpdeskin lista taitaa olla vähän "kotiinvetävä"... kyllähän madikin ihan hyvä auto on, sitä en kiellä...
kysyjälle suosittelisin autoksi esim. HotBodiesin Lightning Stadium Pro:ta, se on monsterin ja buggyn välimuoto, eipä tarvi miettiä kumpaa haluaa... tosin buggyluokkaan sillä ei pääse ja monus puolella se menee unlimited luokkaan... noh, jos ei heti oo aikomusta kisoihin niin tuo on ihan hyvä malli... toki tuolla on voitettu suurin osa suomen monsukisoista tähän mennessä... rami taitaa viedä LSP:llä "ulvilan kapinat" mennen tullen ja miska rokittaa PRCA:n kisois :D :wink:
-
Anteeks mutta yksinkertasesti Madi on huonoin polttis mitä olen tavannut... Ajo ominaisuuksista ei voi puhua, koska niitä ei oikeasti ole.
Eikä kuseinen pahvilaatikko renkailla kestä yhtään mitään.
Mitä muutenkin autojen kestävyyteen tulee niin se on täysin fakta että krossari kestää reilusti enemmän kuin yksikään monsu.
Ja kun jotain rikki saa niin on halpaa ja erittäin helppoa vaihtaa osat.
Muutenkin yleinen huolto ja puhdistus on naurettavan paljon helpompaa krossarissa kuin monsussa.
Krossarilla on erittäin hauska ajaa lähes missä vain paitsi kentällä... tai keskellä metsää. Mutta tietysti parasta on radalla jossa krossarin ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa.
Monsu on ihan ok vähän siellä sun täällä, mutta ei oikeastaan missään ihan omiaan. Monsut on radalla hieman kömpelöitä ja mitä taas möyrimiseen tulee niin en tiedä yhtäkään polttismonsua jossa olis oikeesti niin lyhkäset välitykset että möyrimisestä tulis oikeesti kivaa...
Se on totta että monsulla voi ajella vähän missä sattuu, mutta siinä oikeastaan sen ainoat hyvät puolet.
Jos oikeasti pitäisi ajatella kumpi on parempi aloittelijalle niin se on yksinkertaisesti krossari... Siinä oppii heti kaikki mahdolliset säädöt yms, ja ajotaito karttuu nopeemmin ja paremmaksi... Tosiaan helppo huoltaa, putsata ja vaihtaa osia.
Kannattaa siis miettiä mitä oikeesti harrastukselta haluaa...
Jos haluaa vaan pikkusen räppäillä siellätäällä niin sillon on oikeestaan ihan sama kumman valitsee... ehkä se monsu sitten ku sillä voi ajaa ojanpohjallakin.
-
Juu, älä ainakaan HelpDeskin neuvoja kuuntele. Jos tuollaista kirjoittaa, niin pitää olla aika jumissa tai jurrissa. Meinasin kuolla nauruun, kun luin hänen Top-7 listan...
Crossari on varmempi valinta, jos kisatouhu kiinnostaa. Kilpailuja on enemmän ja eri puolilla Suomea. Radalla crossarit on kestävämpiä, mutta nykyaikaisella monsulla pärjää sielläkin ja länsi-Suomessa on kisojakin niille. Yleiskäyttöön itse valitsisin vieläkin monsun, mutta en todellakaan Madia tai mitään sen sukulaista. Uusimmat HPI:n, Traxxasin ja Losin tuotokset on osoittautuneet hyviksi ja toimiviksi autoiksi. Mikä niistä, se on sitten makuasia ja riippuu painotuksista.
AIVAN SAMAA MIELTÄ.
lisäys tohon ennemmin olleeseen kommenttiin hajoamisesta:
Monstereissa on enemän massaa ja jos yrittää samoja nopeuksia
krossarien kanssa radalla (ei pysy milään nopeimpien perässä, mutta
RTR+alottelija kuskien kyllä) niin varmasti hajoo, mutta ei ne krossaritkaan
NIIIIN kestäviä oo, ku tääläkin yks tuttu on parit kerrat käyny
radalla, niin kyllä silläkin jotain pieniä huolia melki aina on ollu :shock:
Se riippuu ihan ajotaidoista ja siitä että malttaa ajaa
hiljempaa ennenkö osaa kunnolla ajaa :wink:
-
Monsu on ihan ok vähän siellä sun täällä, mutta ei oikeastaan missään ihan omiaan. Monsut on radalla hieman kömpelöitä ja mitä taas möyrimiseen tulee niin en tiedä yhtäkään polttismonsua jossa olis oikeesti niin lyhkäset välitykset että möyrimisestä tulis oikeesti kivaa...
Pakko mainita, et tainnu tietää että sun lainamonsussaki olis ollu
vielä vaihteistossa käsin käännettävissä todella tihee välitys, jota
en itte oo viittiny edes koittaa 40-sarjan ratakumeilla, ku välitys
olis jo niin pienillä renkailla aivan älyttömän tihee, melki konttais ohi :lol:
-
Monsu on ihan ok vähän siellä sun täällä, mutta ei oikeastaan missään ihan omiaan. Monsut on radalla hieman kömpelöitä ja mitä taas möyrimiseen tulee niin en tiedä yhtäkään polttismonsua jossa olis oikeesti niin lyhkäset välitykset että möyrimisestä tulis oikeesti kivaa...
Monsut on kuule ihan omiaan esim. hiekkakupolla mäkien kiipeilemiseen ja kivikossa möyrintään... :wink: savagellakin on tullu rämmittyä kaikki ojat ja kupoat ja mahdolliset paikat ja vielä vaan keksii jotain uutta... krossareista ei ole kokemuksia mutta jotenki tuntuu että kun on 10-20 kertaa käyny ajamas 1/4 - 1/2 gallonaa läheisellä radalla niin se alkaa tuntumaan aika tylsältä... <18 vuotiailla kun on tuo muille radoille liikkuminen hieman hankalaa :wink: niin ja ei mitään kummallista sitten nenään... :)
EDIT* rs lainaski jo saman textuurin :lol:
-
Tiesin kyllä että on alennusvaihde...
Kuten sanoin en tiedä että yhdessäkään olisi OIKEESTI NIIN LYHKÄSET...
Lyhkäset välitykset joo, mutta nopeutta on aikalailla kun annetaan kunnolla rundia.
Eli mielestäni liian raskaat välitykset kunnon hitaaseen möyrimiseen.
Ja mitä tulee Savagen välityksiin niin ne todellakin on aivan liian pitkät möyrintään...
Tylsää siitä radalla ajamisesta tulee juu jos aina ajaa yksin... Siinä se juju onkin että jokainenhan mieluiten ajaa kavereiden kanssa, eikö?
Mitä enemmän kavereita sen kivempaa, eikös?
Ja jokainen on niin kilpailuhenkinen että aina pitää jollaintavoin katsoa kuka on paras, eikös olekkin??
Eli krossari kouraan... radalle, hommaamaan uusia kavereita ja niitten kanssa siinä hetken kisailtua sitten oikeisiin kisoihin... Johan on vieläkin enemmän kavereita joista ottaa mittaa.
Ja muutenkin jos yksinään siellä radalla kiertelee niin ei ole ketään kokoneempaa neuvomassa lajin niksejä. Ei sillä krossarilla kovin kivaa ajaa ookkaan ku on kaikki miten sattuu... Sit näkee ku toiset menee niin hirveetä vauhtia että ei viitti mennä nolaamaan itteään sinne ku ei oo toivookaan pysyä perässä...
Pöh...
Radalle vaan ja tuttavuutta hieromaan muista harrastajista. Me kyllä neuvotaan ja autetaan niin paljon että lajista oikeesti tulee hauskaa.
Mutta mikäli tykkää enemmän mökkipärtsäilystä siellätäällä niin sitten sitä monsua alle.
-
Ja vielä siis tarkennukseksi että monsullakin ajaminen on hauskaa, muttei opeta yhtä hyvin kuin krossarilla ajaminen. Ja tosiaan se on fakta että monsut ei vaan samanlaista räppäystä kestä kuin krossarit eikä huoltaminen ja putsaaminen ole yhtä yksinkertaista.
Mutta jos ei näitä ominaisuuksia pidä tärkeinä niin sillä ei ole mitään väliä.
Itsekkin olen jo vuoden haaveillut jotain hauskaa monsua millä vois vähän takamettissä pöörätä, mutta ei vaan oo koskaan tullu sellasta hankittua...
Ja muutenkin olen niin kilpailuhenkinen että sen pitäis olla kuitenkin se paras mahollinen rataa kiertävä malli... Eli en sillä jaksais vakiona kuitenkaan kauaa metiköissä pyöriä.
Mutta tosiaan jokainen tykkää omista jutuistaan joten jos tykkää enemmän monsulla pärääilyistä niin ei siinä mitään... hauskaahan se on joten hommaamaan vaan.
-
rami taitaa viedä LSP:llä "ulvilan kapinat" mennen tullen ja miska rokittaa PRCA:n kisois :D :wink:
Sääli vaan ettei ramilla oo hottia enään ;) erään toisen ulvilalaisen käsissä nykyään :roll:
-
Kyllä se crossi on kova sana... mulla on ollut savage joskus mutta alko menemään hermot :wink: lopun aikaa mitä se mulla oli, olikin semmosta räppäystä sen kanssa että huhhu... millon mitäkin hajos... nyt on crossi alla ja tähän mennessä en ole siitä saanut mitään osaa rikki, ja vauhdeissa ei ole paljon säästelty, saati sitten radalla hyndissä :wink:
PS: tässä en mitenkään halua savagea haukkua mutta mulla se vain oli näin :wink:
-
hahahaha :D .. ei kannatakkaa.. mun top lista... sinne vaa vippasin jotain :D mutta ajjattelin lähinnä alottelia monsteria? en sitten tiedä
-
Älä selitä... :lol:
-
Eikai hän nyt kilpailemaan vielä ala!!
Osta Monsteri! Saa ennenmän hauskuutta.. Mad Force on yksi ykkönen. Sitte virittelet niinku tykkäät... Madi sudittaa keulii ja paljon tehoja.. Paljon osia.. kuten ERA MODELS osia..eli paljon tuuning osia... kaikkea hauskaa.. ja autolla ajaa talvella ja kesällä. omalla pihalla tai maantiellä... Kaikkea sitä... tai maastossa... eikö sinua viehetä monsterin väryäminen ja monsterin sudittavat isot donitsit? OSTA MONSTERI hyvä mies... Mad force! 60km/h viritä ni saa enemmän!!
Monsteri seiska:
1. Mad Force
2. Savage 25 rtr
3. Savage SS Big block
4. Savage 21
5. Revo
6. Giga crusher (numero 1 jos haulat 2 motilla kunkku ajoa) (ei aloitteliat)
7. Mega force
Tosta unohtu se kaikkein paras ja kaikkein isoin ja hyvän hintane Genesis tost ykköspallilsta... se RC-monsujen jumala
-
ei gensusta jumalaa saa tekemälläkään mutta hyvä auto se kyllä on... radiot vaan sucks ja ei varmaan ihan alottelijan auto...
-
Voihan se olla jumala maastossa (tai savage?) ja esim revo soveltuu radalle sitten paremmin :wink:
-
Totta. Gensu o iso, Gensussa o potkuu, MUTTA siinä on myös massaa ja silti muovisia osia...
Hyvin se tuntuu alottelijan kädessäki liikkuvan. Vähä tuppaa hajoilee vaa (just vissii sit näitä alottelijan munauksia)
-
Jotta ei mee taas monsu höpinäksi niin: Jos rata on vähänkään lähellä niin Buggy tottakai :twisted:
-
Gensu on heikko.
-
Gensu on heikko.
Sehän riippuu täysin menosta, voi sanoa että minun Kyoshon Infernokin on heikko, kun se hajosi! :)
-
Gensu on heikko.
No on se savage ihan yhtä heikko,vai väitätkö ettei siitä ole mitään hajonnut?
-
Hei nyt on vasta tiistai eikä perjantai!
Buggy on paras.
-
Mitä olen kuullut palautetta gensusuta niin siintä hajoilee aika paljon osia
-
kaverilla on gensu... ekaa kertaa ajeltiin sillä niin hajos vaihteiston pääakseli :wink: kyllä se nyt on suunnilleen kestäny mutta se on jo kattellu netis vähän savagea 8) noh, auton kestävyys on pääösin ajotyylistä kiinni...
-
Uskotteko rc10 "palautteeseen" ? :lol: haha hhaa
Älkää nyt ainakaan sokeasti mutta sopivasti
-
Mene lähimpään kerhoon jossa k.o kalustoa tutustu ja pyydä saada koittaa miltä tuntuu, koska ovat niin erilaisia ajaa nämä vehkeet. Itse pidän Monstereista enemmän koska krossi tuntuu tylsältä omasta mielestäni ( Huom. kisakuskit älkää antako tämän kommentin kiristää pipoa :wink: ). Ja kilpailu tilanteessa nämä vaan näyttävät paremmalta :mrgreen:
-
tai sitte joku "truggy" eli monsterin ja krossin välimuoto, kuten Lightning Stadium Pro.
Mistä tollasia truggy ja on?
Onks ne miten hyviä?
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HB%20BO6SJ17 tuo on ehkäpä paras truggy :wink:
-
Eipä noista taida parasta löytyä, mahdatkohan koskaan olla edes testannut erilaisia truggyja? Epäilen.
Truggyn voit rakentaa ostamalla/tekemällä itse pidemmät tukivarret sekä ostamalla isommat monsterin renkaat krossariin. Siinä sinulle Truggy. Valmiina niitä saa myös. Ja Kyoshon Inferno-sarjan krossareihin on ollut myynnissä konversiosarjoja, joiden avulla orkkisinfernon voi modifioida truggyksi.
-
Mitä olen kuullut palautetta gensusuta niin siintä hajoilee aika paljon osia
No kyl siitä hajoilee, mut pistäpä ei hajois? On siinä sit tehoa ja vääntöäki mitä muista ei löydy. Itelläki hajonnu vähä jos jotakipikkuosaa, mut johtunu siitä et sillä ajettu päi seinää ja kauhiaan notkoon ja vähä pakkia rutastu ilman et renkaat oli paikallaa... Mitä sillo joskus luin ni puhuttii kovin et tukivarret paukkuis, mut itellä ei viel oo moista ongelmaa ollu.
-
Ja Kyoshon Inferno-sarjan krossareihin on ollut myynnissä konversiosarjoja, joiden avulla orkkisinfernon voi modifioida truggyksi.
Missä tollasia sarjoja saa ja paljonko mahtaa maksaa?
-
Saahan noita, esim. Borderista saa Truggy konversioo Mugenin MBX5 :een ja sama firma tekee sarjaa K 777:aan, jos ei halua ostaa Kyoshon omaa 7.5 pohjalle tehtyä truggya
-
Border, mikäs se semmone paikka on?
-
http://www.google.com/search?client=safari&rls=fi-fi&q=Border+rc&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Vaikeeta on!
-
aika moni on sanonu että monsterit ei oo kestävii.
onks ne todellaki niin huonoja kun jostain kommenteista voi päätellä?
-
Riippuu autosta.. Kyllä ne minun mielestäni ovat kestäviä!
-
No kyllä krossi kestää enemmän. Monsussa on sitä MASSAA!
-
auton kestävyys on pääasiassa ajotavasta kiinni... ja ite en valitsis auto LUOKKAA kestävyyden perusteella... Krossi vs. Monsteri, koska noi on niin erilaiset... miettikää missä ajelette... jos radan lähellä niin krossi on järkevin... jos ei ole rataa lähellä tai muuten vaan metsän tms. vieressä niin monsu on erittäin hauska...
-
Eikä ne monsut niin heikkoja ole. Se on kuskista kiinni, kuten esim. minä ajan tyyliin kaikki tai ei mitään
:wink:
-
samoin :lol:
-
Kaikki tai ei mitään tyylillä ajamalla krossari kestää reilusti enemmän...
Onko se nyt niin vaikea ymmärtää että monsut eivät kestä samanlaista rääkkiä kuin krossarit??
-
Ei crossarista kunnollista Truggya saa pelkällä tukivarsien ja renkaiden vaihdolla. Vielä pitää saada muutettua välityssuhteet niille suuremmille renkaille sopiviksi. Eli, myös rattaita pitää vaihtaa, muuten jää radalla monsujen jalkoihin...
Ja Gensusta, tehoa siinä on vähemmän kuin useassa monsussa, vääntöä kylläkin varmasti enemmän, mutta sekin kompensoituu älyttömällä painolla...
-
Crossarit ovat kuin leijoja. Osien rikkoutuminen johtuu suuresta massasta.
-
Kaikilla krossi auton omistajilla taitaa olla herne nenässä monsuja kohtaan?Ei ne krossitkaan niin kestäviä olis jos nyt painais reilut 5 kg ja renkaat olisi muutaki ku pienet lusikan kokosen pyörylät :lol:
-
Ei ne krossitkaan niin kestäviä olis jos nyt painais reilut 5 kg ja renkaat olisi muutaki ku pienet lusikan kokosen pyörylät :lol:
Joo,silloinhan ne olis tota........ootas nyt..........MONSTEREITA :shock:
"Jos tädillä olis munat niin se olis setä"
-
Ei ne krossitkaan niin kestäviä olis jos nyt painais reilut 5 kg ja renkaat olisi muutaki ku pienet lusikan kokosen pyörylät :lol:
Joo,silloinhan ne olis tota........ootas nyt..........MONSTEREITA :shock:
"Jos tädillä olis munat niin se olis setä"
No voihan sen nyt noinkin ottaa :lol: Mutta sinäänsä niitä ei voi suoraan verrata keskenään kun rakenne ja paino on ihan eri luokkaa,tosin krossarit on kestävämpiä tällä hetkellä ainakin :roll:
-
Se on ihan hullua kun monet väittää että monsut on suunniteltu tasaiselle alustalle eivätkä ne kestä hyppyjä... Itse en ainakaan uskalla hypyttää Hobaota niin paljon kuin mitä Savagea :)
-
Se on ihan hullua kun monet väittää että monsut on suunniteltu tasaiselle alustalle eivätkä ne kestä hyppyjä... Itse en ainakaan uskalla hypyttää Hobaota niin paljon kuin mitä Savagea :)
No niin no,tänäänkin auto pyöri pitkin rataa oikeinpäin ja väärinpäin eikä mitään hajonnu :) Tosin autoissa ja kuskeissakin on eroja :roll:
-
Mutta sinäänsä niitä ei voi suoraan verrata keskenään kun rakenne ja paino on ihan eri luokkaa
Pakkohan niissä on eroja olla,jos niitä haluaa verrata?!?!
:lol:
-
On niissä eroja kerpele :lol: mutta sama kun vertaisin urheiluautoa ja vaikka volvon kuorma autoa.. :wink:
-
Ei ne krossitkaan niin kestäviä olis jos nyt painais reilut 5 kg ja renkaat olisi muutaki ku pienet lusikan kokosen pyörylät :lol:
Joo,silloinhan ne olis tota........ootas nyt..........MONSTEREITA :shock:
"Jos tädillä olis munat niin se olis setä"
No voihan sen nyt noinkin ottaa :lol: Mutta sinäänsä niitä ei voi suoraan verrata keskenään kun rakenne ja paino on ihan eri luokkaa,tosin krossarit on kestävämpiä tällä hetkellä ainakin :roll:
Siis ethän sä nyt voi olla noin pihalla...
Oli massa tai mikä tahansa kyseessä niin se monsu ei vaan yksinkertasesti kestä yhtäpaljon kuin krossari.
Syitä ei tarvii ihmetellä yhtään.
Rautakangestako pitää vääntää... vai kenties rautalapiosta.
No väännetään nyt sitten vähän... helevatan moinen hyndä.... vauhtia molemmilla autoilla hyndään 60kmh... järkyttävä ilmalento... V***uiks menny alastulo... tajuttomat kärrynpyörät.
Kumpi jatkaa matkaa????????
Oho... tajusit... eli krossari jatkaa ja monsun osia kerätään pitkin näreikköä.
MONSU EI KESTÄ SAMAA KUIN KROSSARI!!!
Ps: eik ätodellakaan ole palkokasvustoa nenässä...
-
On niissä eroja kerpele :lol: mutta sama kun vertaisin urheiluautoa ja vaikka volvon kuorma autoa.. :wink:
Sama kun vertais...
No niinhän se on... Koko topickin idea on verrata kilpa-autoa pahvilaatikkoon.
Koita vaan nyt käsittää mistä on kyse.
Ihan täysin sama painaako monsu miljardi kiloo enemmän... Siitä ei ole kyse.
Kyse on autojen kestävyydestä eikä keksiä ihmeellisimpiä selityksiä...
-
Se on ihan hullua kun monet väittää että monsut on suunniteltu tasaiselle alustalle eivätkä ne kestä hyppyjä... Itse en ainakaan uskalla hypyttää Hobaota niin paljon kuin mitä Savagea :)
Ei ole uskaltamisesta kiinni...
Jos et uskalla taysiveristä kilpuria hypyyttää hyppyreistä joihin se on suunnitellut niin se on sinun häpeäsi...
Tule lavangon radalle edes vilkaseman miten krossarilla piiskataan... Kokeile tehä edes lähelle sama monsullas... Joo ei vaan onnistu, ja siltikin sait osia rikki.
-
kyllä monsut korkeita hyppyjä kestää... se vaan näyttää vähä kömpelöltä kun on sitä massaa 2x mitä krossareissa
-
Siis ethän sä nyt voi olla noin pihalla...
Oli massa tai mikä tahansa kyseessä niin se monsu ei vaan yksinkertasesti kestä yhtäpaljon kuin krossari.
Syitä ei tarvii ihmetellä yhtään.
Rautakangestako pitää vääntää... vai kenties rautalapiosta.
No väännetään nyt sitten vähän... helevatan moinen hyndä.... vauhtia molemmilla autoilla hyndään 60kmh... järkyttävä ilmalento... V***uiks menny alastulo... tajuttomat kärrynpyörät.
Kumpi jatkaa matkaa????????
Oho... tajusit... eli krossari jatkaa ja monsun osia kerätään pitkin näreikköä.
MONSU EI KESTÄ SAMAA KUIN KROSSARI!!!
Ps: eik ätodellakaan ole palkokasvustoa nenässä...
tosin krossarit on kestävämpiä
Unohtu lukea toi kohta?Ja onko sulla ollut koskaan monsteria kun näytät tietävän millon ja miten ne kaikki hajoaa?
-
Ihan vinkkinä vaan,että noita lainauksia voi myös lyhentää!!!!!
-
Joo,lyhensin vähän kun tuli pituutta hieman :D
-
No voihan vinkki vinkki...
Lopettakaahan jo toi naurettava narina.
Monsu ei kestä samanlaisia mällejä kuin krossari...
Olkoot syy mikä tahansa niin ei kestä ei. Siitä olette tekin samaa mieltä kun kokoajan selitätte painosta... No niinhän se on... Mutta edelleenkään se ei poista sitä faktaa että rytinässä se monsu hajoo reilusti helpommin ku krossari.
Miettikää ny edes hetki mistä asiasta vänkäätte.
-
kyllä monsut korkeita hyppyjä kestää... se vaan näyttää vähä kömpelöltä kun on sitä massaa 2x mitä krossareissa
No kuka on väittänyt että ei kestä?????
Kokoajan olen sanonut että monsu ei kestä samaa kuin krossari...
Lue uudestaan hitaasti ja ajatuksen kanssa.... MONSU EI KESTÄ SAMAA KUIN KROSSARI.
Kiitos.
-
kyllähän se loppujen lopuksi on niin että kaikki autot hajoaa... sitä EI VOI ESTÄÄ... sitä en nyt lähde enää vitkuttelemaan että kumpi hajoaa enemmän, ajopaikat on niin erilaisia...
Lopuksi: VAIN MAKUASIOISTA VOI KIISTELLÄ
ja tuo on huomattu täälä foorumilla monet kerrat... viimeisimpänä muistamme tämän TP-10 vs. M8 Topicin :lol: paras vääntö ikinä...
harvemmin tulee vääntöä muusta kuin makuasioista
-
Kokeile tehä edes lähelle sama monsullas... Joo ei vaan onnistu, ja siltikin sait osia rikki.
tuota lähinnä tarkotin tuolla... sehän nyt vaan on itsestään selvää että monsteri kestää korkeemman loikan kuin krossari... joustovaraa on paljon enemmän ja kumit on paksumat ja pehmeemmät... toki krossarissa on paljon alumiinia ja muuta, mutta usein myös hintaa...
-
Ei ole makuasia ja kukaan ei ole väittänyt että joku ei hajoo... Onko nyt oikeesti ykkärtämisen kanssa taas näin vaikeeta.
Jooo monsussa on enemmän massaa samanvahvuisissa osissa kuin krossarissa käytetään, joten kovassa tällissä massa hoitaa tehtävänsä... Eli jotain hajoaa aina... Sama rysäys krossarille ei ole ollenkaan yhtä paha asia... johtuen esimerkiksi siitä massasta, kutenmyös muutamasta muusta asiasta.
Se onkin vaan kiinni sitten siitä piiskaako monsua samoihin hyppyreihin kuin krossaria vai ei...
Uksinkertasesti en tiedä yhtäkään monsua joka pysyy hyppäämään lavangon isot hyndät tuplalla yli, saati monsua joka kestisi saman rytinän kyseisessä hyndässä kun homma menee pieleen.
Tämäkö on nyt oikeesti niin vaikea tajuta.
-
jep, ja krossarit tekee tota hyppäämistä tunnista toiseen, esim. kisoissa on 45 min finaali. Niille sellanen 5m-7m ilmalento ei ole mitään, itse tulin 777lla 5m korkeudesta Jyrkkiksessä puuaidan päälle 60 km/h ja mitään ei hajonnut
-
nyt ei puhutakkaan siitä mihin monsut kykenee vaan siitä mitä ne kestää... kyllä mun savagea ainakin on hypytetty reilusti... kertaakaan ei oo hajonnu hypyn tai kaadon seurauksena..
-
Kokeile tehä edes lähelle sama monsullas... Joo ei vaan onnistu, ja siltikin sait osia rikki.
tuota lähinnä tarkotin tuolla... sehän nyt vaan on itsestään selvää että monsteri kestää korkeemman loikan kuin krossari... joustovaraa on paljon enemmän ja kumit on paksumat ja pehmeemmät... toki krossarissa on paljon alumiinia ja muuta, mutta usein myös hintaa...
HERÄTYS nyt oikeesti...
Monsu ei todellakaan kestä samaa hyppyä kuin krossari...
Ei vaikka kuinka haluaisit.
Ja ainoastaan tärähtäny tyyppi edes kokeilee samaa mitä krossareilla tehdään vähän väliä.
-
no ihan miten vaan... lopuksi kuitenki se mikä ratkasee luokkavalinnan on se mitä itse haluaa... jos haluaa rämpiä ojanpohjia pitkin ja kiipeillä kivikoissa ja möyriä metsässä niin monsteri. jos taas on rata lähellä niin sitten krossari tai truggy... ihan mitä itse haluaa
-
Turha tässä on vängätä kun ei mihinkään johda,krossi kestää enemmän kuin monsu mutta monsukaan (riippuu yksilöstä) ei hajoa useammin kuin sukat pitäs vaihtaa!Näinhän se menee ja kaikki on onnellisia :wink:
-
Turha tässä on vängätä kun ei mihinkään johda,krossi kestää enemmän kuin monsu mutta monsukaan (riippuu yksilöstä) ei hajoa useammin kuin sukat pitäs vaihtaa!Näinhän se menee ja kaikki on onnellisia :wink:
Loistavaa Juuzmo...
Sä oot tajunnu jutun juuren...
Mistähän tavarasta pitäs taivutella että muutkin tajuis.
-
valuraudasta... BTW mä en oo väittäny että monsteri olis kestävämpi. ainakaan tietääkseni :D
-
Et oo väittäny et... Mutta väität kokoajan että kestää yhtäpaljon ku krossari... Se kun ei vaan pidä paikkaansa, niinkin paljon kuin sitä haluaisin.
-
no what ever...
-
Kuinkas korkeelle uskaltaa hyper 7 rtr:llä hypätä kun maa on savea ilman että se hajoaa? (Oletetaan että auto tulee alas 4:llä pyörällä)
-
tuota lähinnä tarkotin tuolla... sehän nyt vaan on itsestään selvää että monsteri kestää korkeemman loikan kuin krossari... joustovaraa on paljon enemmän ja kumit on paksumat ja pehmeemmät...
Itseasiassa kun tarkkoja ollaan niin mitäs tuossa oikeen lukeekaan. :?: :wink:
-
:oops: zori :mrgreen: :mrgreen: :lol: , noh ei mitään vakavaa, pitänee kehitellä perjantai illaksi joku hyvä väittelyn aihe :lol:
-
tuota lähinnä tarkotin tuolla... sehän nyt vaan on itsestään selvää että monsteri kestää korkeemman loikan kuin krossari... joustovaraa on paljon enemmän ja kumit on paksumat ja pehmeemmät...
Itseasiassa kun tarkkoja ollaan niin mitäs tuossa oikeen lukeekaan. :?: :wink:
Divi:llä meneee nyt sanat vähän ristiin?:lol:
:oops: zori :mrgreen: :mrgreen: :lol: , noh ei mitään vakavaa, pitänee kehitellä perjantai illaksi joku hyvä väittelyn aihe :lol:
Jotain kicksejä saat vänkäämisestä?Sitä näyttää muutenkin tulevan tarpeeksi niin ei kai pakolla tarvi vänkäämään jostain? :wink:
-
juuzmo ihan huumorilla tuon kirjotin, ollaan aikataulusta edellä kun keskiviikkona väitellään. TP-10 - M8 vääntö oli perjantaina :wink:
-
pitänee kehitellä perjantai illaksi joku hyvä väittelyn aihe :lol:
Kehittele vaan, mutta kehittele joku aihe jossa on edes jotain järkeä...
Tässä aiheessa kun on yhtäpaljon järkeä kuin väittelyssä jossa väittäisit pallon olevan neliö.
-
mutta eikös pallo ole neliö...
perjantai-iltaisin syntyy syystä tai toisesta erinäisiä väittelyita ilman keksimistäkin... tiedä sitten mistä johtuu :lol:
-
mutta eikös pallo ole neliö...
perjantai-iltaisin syntyy syystä tai toisesta erinäisiä väittelyita ilman keksimistäkin... tiedä sitten mistä johtuu :lol:
Miten olis jos palattais aiheeseen?
Itse tykkään ennemmän buggystä, mut on monsterikin ihan kiva.. :)
-
Paras tilanne kait olisi, jos hankkii molemmat, ja talveksi vielä turisti.
Kokemuksesta voin sanoa, että monsulla ei voi ajaa radalla yhtä vapaasti kuin crossarilla, vaan pitää ajaa tarkemmin jotta auto pysyisi varmasti ehjänä. Jos alkaa hullutella liikaa, niin vähintään vanteet hajoaa. Omastani on mennyt lähinnä vanteita ja vetarin tappeja, tukivarsia, ohjausvarsia tms. ei ole hajonnut, edes kisoissa. Mutta, jos yrittäisi samalla tyylillä kuin crossarit rataa kiertää, niin ei onnistu. Mutta, sopivalla tyylillä monsukin liikkuu rataa ihan kohtuullista vauhtia, sainpa minäkin kutsun crossarien kerhokisoihin :lol:
-
Täytyy nyt puolustaa vähän monstereitakin, eivät sentään kaikki hajoa vaikka autoa ei sääli.
Ainkaan Revostani ei ole hajonnut ensimmäistäkään osaa "tällien" takia, vaikka "rankaisen" autoani säälimättä niin radalla kuin muuallakin.
Kyseinen auto on silti ollut kohta minulla 11 kuukautta.
"Tälleissä" Revon heikoin kohta on kori, niitä menee. :lol:
Esim ulvilan tuplahyndissä koitin useamman kerran yhdellä yli ja tuloksena oli yleensä nokka edellä "vastamäkeen", tuloksena oli "variseet" maalit korista, kori repeili, moottoripukki ja alumiininen pohjalevy vääntyi (Tarvitsi vasaraa ja alasinta ennenkuin koneen sai "linjaan").
Silti Revossani on RPM:män tukivarret mitkä ovat kolmanneksen "hentoisemmat" kuin alkuperäiset.
Tampereen radalla on taittunut vain yksi "pushrodi" (Varsi joka siirtää jousivoiman kulmalinkin kautta tukivarteen), hyndästä kun auto lensi suoraan koivun kylkeen (Sekin oikeni alasimella ja vasaralla).
Tosin kerhokisoissa on mennyt yksi servojen suojakotelo (Minkä sisällä servot on) ja kaasuhorni, mutta se johtuikin siitä että yksi Savage "puski" kylkeen täydellä vauhdilla kun autoni oli katollaan takasuoralla (Toi on nyt vähän miten sen ottaa, onko sitten auton "heikkous").
Suurin "kiitos" tuon Revon kestävyyden johdosta lankeaa pienelle renkaiden "offsetille" (Ei ole ohjaus "nurin niskoin" renkaan osuessa esteeseen niinkuin monessa muussa autossa), tukeville tukivarsille (Vaatii käytännössä törmäyksen pylvääseen tai muuhun "kiinteään" esteeseen "hivenen" kovasta vauhdista) ja ehkä tuon progressiivisen jousituksen (Tosin muilta on mennyt iskarin lenkkejä ja varsia poikki käytettäessä muita kuin vakio "rockereita").
Mutta diffi ja vaihteisto ongelmia on ollut jonkin verran (Ne tosin näyttävät olevan takanapäin), ne ei suoranaisesti liity näihin.....
Moniko auto kestää esim tämän http://www.traxxas.com/ftp/revo_mov/revo_wipeout.wmv
Toinen video samasta "aiheesta" http://www.traxxas.com/ftp/revo_mov/revo_sicktrick.wmv
PS brutales, ne ProLinen "pikkuhexeillä" varustetut vanteet tuntuvat olevan "sutta", niin ne ovat vääntyilleet kieroksi myös muilla (Tampereella kuulin muiltakin samaa "valitusta")....
-
Edelleenkin pitää sanoa samaa kuin ennenkin...
Monsteri ei kestä samaa kuin krossari...
En ole hetkeäkään sanonut että ne hajois helposti vaan ettei kestä samaa.
Mitä videoon tulee niin aika mieto hyppy loppujenlopuks... Ja alemmasta näkee että vasen takaripustus ottaa jonkinsortin kipeetä koska jää kummallisesti vinkkeliin...
Ja näkeekö noista tarkasti onko jotain halki...
EI.
Jaksaispa kaivaa sen videon missä krossarilla hypätään talon yli... Koppa irtoo, mutta meno jatkuu.
Ps: Ja mainitsetkin vielä että ulvilassa sait mootoripukin vinkkeliin... Ei vaan onnistu krossarilla vaikka yrittäis.
-
Koitappa hoke ihan huvikses kattoa joskus kun on tylsää niin amerikan maalta monsu videoja... kyllä ne aika paljon kuitenki kestää...
http://www.beatyourtruck.com
vaikkapa tämä: http://www.beatyourtruck.com/videos/newramp.zip
en nyt mitenkään vihjaa että monsut kestäis enemmän ku krossit, mutta haluan vain saada sen muillekkin selväksi että ei monsut niin heikkoja oo kuin mitä tässä topicissa on väitetty :!: :!:
PS: sattuipas oleen savage :lol:
-
www.stupidvideos.com hakuun house jump. Yksi syy miks krossari kestää tommosen hypyn monsteria paremmin on maavara. Krossarin pudotessa korkealta, sen pohjakin ottaa vastaan alastulossa, eikä ripustukset joudu täten yhtä koville kun monsterilla vastaavassa hypyssä.
-
palatakseni tuohon hoken kommenttiin revon sicktrickistä... tuossakin jä vähän epäselväksi hajosiko mitään... krossarissakin taitaa olla aika paljon osia mitkä voi hajota ja silti pystyy ajamaan tuon verran mitä se tuossa ajoi sen jälkeen... kieltämättä oli kyllä hypyssä ilmaa :wink: hieno pätkä
-
Divi hei... montako kertaa se pitää sanoa etten ole kertaakaan väittänyt monsuja heikoiksi? Onko kukaan muukaan muuta väittänyt.
Pistetään tähän nyt sadannen kerran että monsu ei kestä SAMAA kuin krossari.
Kestää kyllä kaiken näköistä mutta ei edelleenkään SAMAA kuin krossari.
Videoita olen katsellut niin paljon ettei enää jaksa yhtään... Harva video on minulle uusi... Ne ei paljoa kerro koska ovat videoita joissa ei näe koko totuutta. Esim tukivarsi voi olla pahasti halki mutta sitä ei näe... Ari ajoi esimerkiksi Ulvilassa koko finaalin autolla josta oli tukivarsi poikki (muutakin oli rikki mutta en muista mitä)... Autoa oli pakko ohjata kokoajan toiseen suuntaan että edes suoraan pääsi. Sijoitus oli normaali luokassa 3.
Auto hajosi pääsuoralla sattuneessa kolarissa jossa toinen auto oli paikallaan ja Ari ei ehtinyt täydestä vauhdista väistämään...
Moniko vieressä seissyt näki että auto oli palasina?? En huomannut minäkään ennenkuin Ari sano korokkeelta että on tukivarsi poikki.
Näitä sattuu aika-ajoin krossikisoissa ilman mitään vaurioita. On toki hajoamisiakin sattunut, mutta usein niin pieniä että edes ajossa ei huomaa.
-
palatakseni tuohon hoken kommenttiin revon sicktrickistä... tuossakin jä vähän epäselväksi hajosiko mitään... krossarissakin taitaa olla aika paljon osia mitkä voi hajota ja silti pystyy ajamaan tuon verran mitä se tuossa ajoi sen jälkeen...
Tätä juuri tarkoitin videoista... Ei voi nähä menikö jotain oikeesti rikki.
Mitä tohon Revo videoon tulee niin näkeehän siitä selkeesti että jotain meni...
Perä lerpahtaa ja vasen puoli on selvästi notkolla.
-
www.stupidvideos.com hakuun house jump. Yksi syy miks krossari kestää tommosen hypyn monsteria paremmin on maavara. Krossarin pudotessa korkealta, sen pohjakin ottaa vastaan alastulossa, eikä ripustukset joudu täten yhtä koville kun monsterilla vastaavassa hypyssä.
Syitä on jne.
Mutta kun kyse ei ole edelleenkään siitä miksi se kestää paremmin kovat iskut vaan kokoajan on ollut siitä kyse että krossari vaan kestää tällit paremmin.
Voiskos jo tän turhan jauhannan lopettaa koska asia on näin.
Eikövain :?: :?:
-
Edelleenkin pitää sanoa samaa kuin ennenkin...
Monsteri ei kestä samaa kuin krossari...
En ole hetkeäkään sanonut että ne hajois helposti vaan ettei kestä samaa.
Et lukentu tarkkaan, en puhunutkaan crossareita vaan monstereista. :wink:
Mitä videoon tulee niin aika mieto hyppy loppujenlopuks... Ja alemmasta näkee että vasen takaripustus ottaa jonkinsortin kipeetä koska jää kummallisesti vinkkeliin....
Mutta mitään ei pettänyt, ei iskaria poikki, ei "kulmalinkkiä rikki" ei "pushrodia" poikki (Jonkun kolmen petettyä Revo ei todellakaan mene suorassa ja videon lopussa auto on suorassa).......
Ja näkeekö noista tarkasti onko jotain halki...
EI
Pitäisikö näkyä? :lol:
Jaksaispa kaivaa sen videon missä krossarilla hypätään talon yli... Koppa irtoo, mutta meno jatkuu.
Enpä löytänyt minäkään sitä mitä etsin, muutaman pikkuhypyn vain (Etsin videota missä "jenkit" hyppyyttää soramontun pohjalle Revolla, eikä ollut mikään "pikkumonttu" ) http://mvbashers.com/videopage.html
Ps: Ja mainitsetkin vielä että ulvilassa sait mootoripukin vinkkeliin... Ei vaan onnistu krossarilla vaikka yrittäis.
No kyllähän jokin periksi antaa kun tarpeeksi monta kertaa "seinään" ajaa, ja crossarissahan moottori on aivan erilailla kiinni pohjalevyssä (Revossa se on vain "uloke") :wink:
Mutta turha tästä on mitään kestävyys väittelyä tehdä (Eiköhän niitä ole jo tarpeeksi muissakin topiceissa), niinkuin edellä kirjoitin puhuinkin vain monstereiden kestävyydestä ja niiden eroista.....
-
Ainakin mulla osuu pohja maahan ennenkö joustot loppuu niinkö crosseissa. Monsterit on ainakin yhtä kestäviä kun crossit. Mulla on yks video missä crossi tekee kans ison hypyn ja varmasti ois mennyt rikki jos ei olisi lentänyt puskaan, saatto siltikin mennä rikki kun ei näytetty. Ei rosseillakaan ikuisesti hypitä ja se on varma. Joissakin videoissa kun orssit tulee eturenkaalleen niin iskari vääntyy tai ripustukset pettää mutta monstereissa pehmentä isommat kumit vähän enemmän. Tämä on MINUN mielipiteeni eikä sitä voi kukaan muuttaa. :mrgreen:
-
Voi hermanni sentään...
Kompastut omaan nokkeluutees ja pahasti.
Ja Jeejee... Mitään tekemistä ei ole mielipiteillä.
Mielipide ei autoa ehjänä pidä. Edelleenkään.
Videoista on aivan tasan turha mitään spekuloida kun niistä ei mitään näe.
Näyttää siltä kuin porukan olisi oikeesti vaikea ymmärtää lukemisiaan.
Koittakaa nyt herranjumala lukea jokainen viesti mitä täällä moni kirjottaa. Ajatuksella ja tarkasti.
Kokoajan vängätään samoista asioista millä ei ole mitään tekemistä koko väittelyn kanssa.
-
Kummatkin on yhtä kestäviä omissa tarkoituksissa PISTE. :lol:
-
Täähän on kuin lastenhiekkalaatikolla, meidän isin auto kulkee lujempaa kuin... :mrgreen: Sori meni hieman OT.
-
Tähän väittelyyn ois varmaan "hyvä" ratkaisu se, että ajatte vaikkapa täysiä johonkin seinään ja katsotte, että kummasta, krossarista vai monsterista meni vähemmän rikki :wink: sillähän saadaan helposti selville kumpi kestää enemän.
Oikeastaan tän aiheen vois lukita, kun itse aiheeseen liittyvä keskustelu on jäänyt vähäiseksi. Sentään ei ole tiettyä monsteri mallia sekoitettu keskusteluun mukaan :wink:
-
kanada
-
kanada
Vastaus on kanada :mrgreen:
-
Eiköhän tässä olla jo tarpeeksi kinasteltu, ja keskustelu ei näköjään palaa aiheeseen. Eli lukkoa tulee.