Akuiksi melkein poikkeuksetta valitaan LiPo tai LiFe, kennomääristä suosituimmat on 4S, 5S ja 6S (lipo). Löytyy jotain nopareita jotka kestää 10S ja jopa 12S tehoja.
...ja Novakilta valmiita "bolt on" settejä 1/8 krosseihin.
...ja Novakilta valmiita "bolt on" settejä 1/8 krosseihin.
Puhuinkin valmiista setistä jossa moottori mukana.(Novakin HV sarja).
ts. ei tarvetta noille XL moottoreille
AE-Mod: Mikäs kone sinulla tulossa Hyperiin, ja millä akuilla? Olisi tuossa lattialla muutama vastaava Hyperi käyttöä vaille.. Itse lähinnä MMM 2200 kombosta haaveillut..
Pahoittelen tietämättömyyttäni, mutta vaikka nämä ovatkin mielenkiintoisia ja hienoja projekteja niin itseä on jo pidempään askarruttanut, että mikä on tämän touhun varsinainen pointti? Haetaanko konversiolla nimenomaan tuota 1/8 skaalaa vai onko taustalla jotain muuta?Useat tekevät polttiksista conversioita silloin kun alustasta ei ole saatavilla sähköistä versiota (esim nelivetoinen truggy) ja polttisauton runko saattaa olla useimmiten myös kestävämpi. Ei taida se koko varsinaisesti olla merkitsevä tekijä.
Onko kukaan vielä testaillut tuota noparia. SPecsien ja mainos puheiden perusteella ei ois huono vaihtoehto, aika hintava kylläkin...Saksalainen laatutuote, tarviiko muuta sanoa...
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&products_id=3361&language=en&zenid=148d7ebadac78d6a5419efe79b7be483
Saksalainen laatutuote, tarviiko muuta sanoa...
Huomaa kuitenkin:
cell count NiCd/NiMh: 18-45
cell count LiPoly: 5-15
Operating Voltage: 13-63V
Tosiaan, pitäis vähintään 5 kennosilla ajaa...mutta ylärajaa piisaa :grin:
Onko noita mamba monster comboja kukaan löytäny vielä eu:n sisältä?
Äsken etin niitä ja jenkeissä niitä kyllä piisaa, on vaan aika suolaisen hintaisia alvien ja itellan kulujen jälkeen...
Tosiaan, pitäis vähintään 5 kennosilla ajaa...mutta ylärajaa piisaa :grin:Onhan niitä, hintakin on sitten kohdallaan... 349€, onkohan tossa joku virhe? Jenkeissä sama combo on halvempi jopa dollareissa. Kauppa siis Framega, italiassa.
Onko noita mamba monster comboja kukaan löytäny vielä eu:n sisältä?
Äsken etin niitä ja jenkeissä niitä kyllä piisaa, on vaan aika suolaisen hintaisia alvien ja itellan kulujen jälkeen...
nopari ilmeisesti saman kuin Speed Passion SilverArrow 1/8 Brushless ESC, passionissa vaa alumiinikoppa päällä.Hobbywing taitaa olla tuo äitimerkki noille. Nimet, värit ja kuoret sitten vaihtelee. EZRUNiin oon itse ainakin luottanut.
Eihän tässä nyt olekkaan kyse rahasta...
Eihän tässä siltä kannalta mitään järkeä ole.
Rakentelu ja puuhastelu on se mitä tässä haetaan.
No mistäs saat harjattoman 1/8 Trugyn tai crossin?
No mistäs saat harjattoman 1/8 Trugyn tai crossin?
Losilla on 8ight-e
Minkäs maalainen tuo SpeedPassion on? Että sais tuota ensimmäistä postia päivitettyä.
Löysin muuten ACE 1015 Servon "halvalla" englannista, Microtech Racing on kauppa, toimitus oli todella nopea.
Ei taida nuo lipot tykätä kylmästä, kun äsken ajoin, niin huomas hyvin kun sisältä tuli, niin tehoja oli ihan pirusti, mutta 10min jälkeen oli selvästi hyytynyt.
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...
Toisaalta mietin itsekin että ajon alussa auto keulii lumella mulla, mutta sitten myöhemmin ajon lopulla vähän hiipuu. Liekö halpojen Zippy-lipojen ominaisuus missä jännite laskee tasaisesti eikä jyrkästi lopussa kuten laatulipoissa.Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...
Toimiiko tuo speedpassion silverarrow sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa? AE-modin hobaossa taitaa olla sensoriton mylly ja speedpassionin oma moottori on sensorillinen.
Jos jollain on jo valmiita ratkaisuja tai hyviä ideoita, niin näytille vaan.Miten nopeasta kyse? Mulla tuossa motonetistä ostettua takiaisnauhaa jota on akun kyljessä sekä keltaista takiaisnauhaa joka on tarkotettu johtojen niputukseen. Sitä sai maksimakasiinista muistaakseni eurolla paketin (olikohan 5 kpl).
Onko kokemuksia Novak HV 6.5 moottoreista? Niitä näyttäisi nyt saavan tarjouksessa Novakilta lähes puoleeen hintaan.
Toimiiko tuo speedpassion silverarrow sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa?
Käsittääkseni ei ole sensorille älyä tossa noparissa.
Ok, ajoaika kuulostaa ihan ok:lta omaan vanhaan verrattuna katotaan mihin suuntaan vaihtuu tän hivenen kireemmän koneen kanssa. Taitaa kyllä tää vanha kone kiertää niin paljon enemmän, kun tuo vanha feigao ettei tosta 15hampaisesta pinjonista ole avuksi. 12hampainen nyt paikallaan eli joutunee tilaamaan siitä väliltä olevia pinjoneita. Noh katsotaan jos saisi tässä lähipäivinä otettua tolla navigaattorilla nopeuden, jos siinä sellasta mittaus mahdollisuutta on.Hobbycityn jonotuksen "ohi" menin :mrgreen:
Jabe, Mistäs tilasit nuo akut vai onko perinteinen hobbycityn jonotus? :)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8920&Product_Name=TURNIGY_K-Force_150A_OPTO_2-6S_Brushless_ESC
Olisikohan tässä nyt halvempi vaihtoehto MMM säätimelle.
BEC:n puuttuminen tuskin haittaa kun ulkoisella becillä jotkut tuota monsteriakin ajaa.
Olisi kiva tietää toimiiko säädin 4 napasilla koneilla kun sitä ei mainita. Eikös nämä autojen laadukkaammat koneet yleensä ole 4 pole?
Samoin olisi hyvä tietää meneekö tuohon suoraan USB kaapeli ja onnistuuko ohjelmointi suoraan sen kautta ilman kummempia adaptereita.
Mahtaa olla uusi säädin kun ei edes valmistajan sivuilta sitä löydy...
"*Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
"
"*Governor mode for helicopter."
^Mutta miekun ihan käsitin että tuossa puhuttiin vain siitä että perustuu sellaiseen prosessoriin joka yleensä on auto käytössä. Mutta taisi sitten mennä ohi :tongue:
Tuli uusi idea mieleen. Onko kukaan sattunu törmäämään internetin kaupoissa isoon harjattomaan moottoriin joka olisi kv-lukemaltaan 100 - 150 kierrosta per voltti?
Tuosta 206kv ulkopyörijä[/url] ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)
On muuten komeat akkutelineet Ilellä. Mistä moiset vai onko omaa tuotantoa?Omaa tuotantoa. Eivät ole vielä täydelliset, mutta aika hyvät. (näitä on muillekin asti.. jos kiinnostaa niin yv)
Ile__: Kyllä se melkein ulkopyörijän vaatii, jos meinaa pysyä kohtuullisissa hinnoissa.
Tuosta 206kv ulkopyörijä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4651) ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)
Tai tästä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4652) hieman isompikokoisempi 193kv malli.
Niinku Janezki jo totesi, niin helpostihan ne saa joissain moottoreissa. Toisissa taas vaikeammin mutta kaikkihan yleensä on toteutettavissa jos on aikaa, työstövehkeitä ja motivaatiota on riittävästi :angel:Tuosta 206kv ulkopyörijä[/url] ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)
Aika perverssi idea, tosin miten saisit kaksi kardaania (etu/taka)?
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".53 asteinen oli kone noin 10 minuutin täysiä leikkimisen jälkeen. Mulla on 9T pinjoni, joten huippuja ei ole laskennallisesti kuin 55km/h. Kv-lukeman valitsin siksi näin ison, kun laitan pojan 1/8 buggyyn tuon koneen. Nyt vaan kokeilin truggyssä, että miten se sähköisenä kulkee. Ja hauskahan se oli leikkiä. Nurmikolla oli suunnanvaihtaminen vähän haastava kun välillä tahtoi auto myös kääntyä ylösalaisin keulan tai perän kautta :grin:
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".53 asteinen oli kone noin 10 minuutin täysiä leikkimisen jälkeen. Mulla on 9T pinjoni, joten huippuja ei ole laskennallisesti kuin 55km/h. Kv-lukeman valitsin siksi näin ison, kun laitan pojan 1/8 buggyyn tuon koneen. Nyt vaan kokeilin truggyssä, että miten se sähköisenä kulkee. Ja hauskahan se oli leikkiä. Nurmikolla oli suunnanvaihtaminen vähän haastava kun välillä tahtoi auto myös kääntyä ylösalaisin keulan tai perän kautta :grin:
Mistä porukka on ostanut Medusan koneita? Niitä kun tunnutaan kehuvan auliisti.Tänään just laitettiin kaverin revoon paikalleen Medusa 36 70 2000 Kv. Magneetti oli niin voimakas, että joutu puristamaan lujaa akselista ja sitten vääntämään aikalailla, jotta sai koneen pyörimään (vs. kiinakoneet). Tilattiin medusaproductsista (http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm) ja otettiin siihen 9 USD siili kans. Eilen se haettiin tullista ja kokonaishinta oli joku 135~ EUR. Todennäköisesti tulee halvimmaks tilata sieltä. Halvimmalla postilla tilaus tuli varmaan kuudessa päivässä tulliin. Tilattiin torstaina 15:30~ ja 21:00 paketti oli jo lähetetty. Loppuviikosta tilatessa posti kulkenee jenkkilässä tai lentokoneessa eikä jumitu suomen viikonloppuseisaukseen.
Noita valmiita autopaketteja ei ainakaan kannata ostaa, meinaan saman saa monta sataa halvemmalla kun ostaa osat erikseen.
TDR (http://www.tdracingrc.com/TD%20Product%20Line.htm) tekee myös moottoripukkeja.
Tälläseen sitten päädyin... http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg341831#msg341831No onkos se Hyper ST? Erittäin hyvä valinta muuten...
Sama mies... eiku auto... nyt ku CRT vielä menis kaupaks.Tälläseen sitten päädyin... http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg341831#msg341831No onkos se Hyper ST? Erittäin hyvä valinta muuten...
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".
No mitäs koneelle sitten kävi? :) Paloko sen jälkeen? =)Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".
Eipä se palanu. Hajos varmaan liioista kierroksista, kun 4 ässillä ajelin. Magneetti levis kolmeen osaan pitkittäis suunnassa :grin:
Kone oli alle 50 asteinen...
Oli mun viimenen kiinakone.
Ja tehottomia... kerran ovat 2-napasia, ne sopii johonkin tourinkiin mutta ei tämmösiin missä tarvitaan vääntöä.Slashissä oli ihan riittävä kans.
Ja tehottomia... kerran ovat 2-napasia, ne sopii johonkin tourinkiin mutta ei tämmösiin missä tarvitaan vääntöä.Ostan tuon jos myyt :wink: Laitoin YV:tä tulemaan.
Ile_ on ilmeisesti hankkimassa Medusaa? Tehdäänkö vaihtokauppa, tilaat mulle uuden 1600kv 80mm koneen (mulla on 10% ale-koodi) ja saat vaihdossa 2200kv 80mm koneen ja Zippy-R 4S akut 2kpl? :wink:
80mm medusa ois kyllä pitkän linjan investointi. Uskosin että liikuttas isoakin autoa 1/6 esim.Kyllä liikutta, kunhan ottaa sen "hitaimman" version ja käyttää reilummin jännitettä.
Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.
Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.
Onko porukka ajanut näillä koneilla 3S lipoilla? Kestääkö kone?
Jep. Mulla on myös tuo 3300kv:lla. 3S:llä saisi vähän kevennettyä välityksiä.Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.
Onko porukka ajanut näillä koneilla 3S lipoilla? Kestääkö kone?
No mulla oli 3S ja 3300 Kv, hyvin kesti. 3000 Kv kone hajos Slashissä koska voimansiirron välissä oli piilossa liuskakivi.
Noista Medusan koneista vielä senverran että onko perusteltua ostaa 80millinen ennemmin kuin 70mm? 80millisestä ei ainakaan voima lopu missään sovelluksessa mutta onko isosta koneesta haittaa jos tilantarvetta ei oteta huomioon?Medusa koneissa tehohyötysuhde on niin paljon parempi, että 80mm ei vie kovin paljoa enempää virtaa. Feigao ja kiinakoneissa taas taitaa koneen kasvattaminen vaikuttaa ajoaikoihin radikaalimmin. Jos tilaisin uuden niin nähtävästi ostaisin 80 mm, jos se mahtuu asennuskohteeseen. Hintaero on pieni, mutta ei siitä 70 mm:stäkään pitäs voima ihan heti loppua.
Nyt on sitten kokeiltu 6S tehot
nyt kyllä veti sanattomaksi....
olet siis ajanu 1/8 buggya jollain 540 hiili mosal?
Eikä hän ole ainoa :grin:
Viime kesänä jo tein pojalle MP7.5us autosta sähkökonversion 17lankaisella 540mosalla ja 6kennoisella nimhillä...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi463.photobucket.com%2Falbums%2Fqq353%2FIle__%2FKuva1128.jpg&hash=77ad199808e2a9ce95757b1d3d00a9fa1eca54d9)
Tuli vastaan tällänen mielenkiintonen artikkeli, moottorijarrutuksesta ja mitkä vaikuttaa siinä tapahtuvaan jännitteen nousuun.
Eli jos haluaa että nopari pysyy ehjänä, niin tulisi käyttää hyviä lipoja eikä nimh- tai life-akkuja, eikä "deans" liittimiä.
Tämä nyt ei varsinaisesti konversio ole, mutta lopputulos hieno!
http://fishki.net/comment.php?id=53952
Tämä nyt ei varsinaisesti konversio ole, mutta lopputulos hieno!
http://fishki.net/comment.php?id=53952
Oma Hyper 8.5 Pro kokeilu. Ei vielä ajettu/testattu.
Oma Hyper 8.5 Pro kokeilu. Ei vielä ajettu/testattu.
Mahtaakohan ruveta menemään jo ohi aiheen nämä liitin asiat, mutta laitan nyt kumminkin.
Ei se teippi mitään suojaa, vaan ne muovilevyt akun ympärillä "tee se itse hard case" akku :wink:
Tässä olisi Hongnor X2CRT Pro, kuvassa on tekinin RX8 sensorillinen nopeudensäädin ja T8 moottori.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00331%2F4437460.t.jpg&hash=4f6d8617003f1e169a52f5914af37473d79601a2) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4437460.jpg) .
Pian olisi tarkoitus asentaa ImpactRC:n X2CRT sähkökonversiokitti sekä varustaa moottori kolmipalakytkimellä ja tehdä mekaaninen jarrulinkistö servon avulla. Keskidiffinä on hongnorin supertorsen tasauspyörästö.
Akuiksi tulee 3S zippyt sarjaan kytkettynä, kuvassa ne näkyvätkin.
Nopeudensäätimen säätöpalikkakin näkyy auton takaosassa.
Laturi ja muut tarvikkeet oikeastaan löytyvätkin lukuunottamatta 3 kanavaista radiolaitetta ja balansseria, eli pian olisi valmista.
- Tapio.
No niin, eli suunnitelmissa alkaa tuota omaa Savage X4.6 muuttamaan sähkökäyttöiseksi.
Suunnitelmissa on että ostaisin tuollaisen Kershawdesignin moottoripukin ja mahdollisesti myöskin vaihdelaatikon tilalle tulevan saman puljun jakolaatikon.
http://www.kershawdesigns.com/
Onko kenelläkään kokemuksia tuosta kitistä?
Ja mitä teholuokkaa tuon moottorin tarvitsisi ola jotta auto liikkuisi vähintään samalla tavalla kuin nitrokoneella?
Akuiksi on tulossa näillä näkymin 4/6 kennoiset 5000mAh 25C lipo akut. Tuleeko 6 kennoisilla jo liikaa tehoa, toisaalta 6 kennoisilla leikkaa ESC:stä tehoja pois niin saa samat tehot kuin 4 kennoisilla mutta ajoaika pitenee. Tai ainakin käsittääkseni?
Ne jotka tämän on tehnyt niin ottaisin mielelläni teidän kokemuksia vastaan jotta tietäisi mitä nyt päädyn tilaamaan
Tälle autolle on Janezkin oma projektisivu jo olemassa. Lue ja tutustu siihen. Siellä on käsittääkseni kershawin laatikon hommaus ja kershawin pukkikin saatto olla.
http://rc10.fi/index.php?topic=32020.0
Koneeksi suosittelen Neu / Castle Neu / Tekno Neu 2200 Kv (36mm/70mm) tai Medusa 36 80 1600/2000/2200, riippuen siitä miten rajun haluaa ja miksei Medusa 36 2000 / 2300 Kv menisi. Multa löytyy ylimääräinen Medusa 36 70 2000 + MMM v3, mutta se ei toistaiseksi ole myynnissä erikseen ennen kuin Hobao on myyty.
Aikas ovelat on tosiaan nuo akkukotelot, kun on tolleen kallistettu.Toisen akun johto vähän heikossa hapessa?
Jos saat nuo tarranauhat pitämään, niin seuraava ongelma on kun akkukotelon päädyt antaa periksi...
Itsellä tällä hetkellä rakenteilla akkukotelot mitkä näyttää häkiltä, jos pysyis akut sitten paikallaan.
e. Tässä pari kuvaa tuosta akkukotelosta, tuohon päälle tulee alumiinilevy joka estää akkujen hyppimisen, nuo muovit (vihreät) olisi tarkoitus värjätä mustaksi jos se vaan onnistuu.
Muovi on tai ainakin luulen, nylonia.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi92.photobucket.com%2Falbums%2Fl18%2FJabe-%2FHyper%2520ST%2520Pro%2Fth_IMG_3911.jpg&hash=6424e4944be507aa834dfb3981e7e8317c02f29e) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3911.jpg) (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi92.photobucket.com%2Falbums%2Fl18%2FJabe-%2FHyper%2520ST%2520Pro%2Fth_IMG_3912.jpg&hash=08527772dd26d4083238895f053d79807a0d3993) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3912.jpg)
pieni muovi pussukka johon sisälle vastari teipaten sisäänmeno ja piuhat nippusiteellä kiinnitys johonkin runkoon tai johonkin on kestänyt sade ajelut ja auton pesut näin ollu useammassakin autossa.
itsellä ollu viä futaba 3pm 2.4ghz niin saanu jättää antennin piuhankin sinne sisään kanssa.
pieni muovi pussukka johon sisälle vastari teipaten sisäänmeno ja piuhat nippusiteellä kiinnitys johonkin runkoon tai johonkin on kestänyt sade ajelut ja auton pesut näin ollu useammassakin autossa.
itsellä ollu viä futaba 3pm 2.4ghz niin saanu jättää antennin piuhankin sinne sisään kanssa.
Tarkoituksena on kuitenkin tehdä myös katseet kestävä ratkaisu. Sateella ja kostealla alustalla tällä ei voi kuitenkaan ajaa.
- Hount
Tulee olemaan tosi vaikea valinta kummasta autosta lähtis rakentamaan...
Tulee olemaan tosi vaikea valinta kummasta autosta lähtis rakentamaan...
Mä helpottasin valintaa siten, että jos ei oo rahasta kiinni niin ehdottomasti honkkari. Jos taas se 100-300 eur on iso raha taloudessa niin sitten ST PRO. :)
Mä helpottasin valintaa siten, että jos ei oo rahasta kiinni niin ehdottomasti honkkari. Jos taas se 100-300 eur on iso raha taloudessa niin sitten ST PRO. :)
Muuten erot aika pieniä...
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.
Ainakin TeknoRC tekee, ImpaktRC myy settiä ainakin, en tiedä onko muita ilmaantunut, ja eikös HongNor tehnyt itsekkin jonkun konversio setin.Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.
No mistä tuota x2 crt:n konversio settiä saa?
Sähköt on jo valmiina. Mamba monster+2200kV combo...
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.
No mistä tuota x2 crt:n konversio settiä saa?
Sähköt on jo valmiina. Mamba monster+2200kV combo...
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!
auto on jo päätetty ja nyt yritetään päättää sähköistä. Tällä hetkellä päällimmäisenä on Tekin RX8 1700 tai 1900kv combo sekä Losi Xselorin 1700kv, noiden välillä pähkäillään kumman ottaisi. Vai onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Saisko tollasta 1/8 buggya kulkee MMM 2200kv combolla + 4s lipolla?
Minkä ihmeen 100-300 eur? Eihän noissa oo ku 2kympin hintaero :shock:
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.
Eikä se konversion tekeminen uutta autoa välttämättä tarvi.
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.
Mistä sää tollaset hinta haarukat oot keksiny? HN:äähän saa uutenaki jo tohon 400 euroon...
Oho, mikäs tekee tuollaisen hintaeron noiden autojen välillä? Onko honkkari sitten vaan parempi?
Saisko tollasta 1/8 buggya kulkee MMM 2200kv combolla + 4s lipolla?
Rojekti etenee pala kerrallaan, Tekinit tuli ja sähköjä soviteltu paikalleen. Ongelmana on pinjoni, tuli tilattua vahingossa MOD1 ja meteli on sen mukainen. Huomenna metsästämään pinjonia jos vaikka viikonloppuna pääsisi sysäämään :smiley:
Rojekti etenee pala kerrallaan, Tekinit tuli ja sähköjä soviteltu paikalleen. Ongelmana on pinjoni, tuli tilattua vahingossa MOD1 ja meteli on sen mukainen.
Kiitokset Jonesille linkistä ja pikavilkaisulla näyttää mod1 olevan. Ilmankos jenkeissä viritellään muovispurria paikalleen jos meteli on tota luokkaa :grin:
Välys on oikea ja välyksen muutos ei paljoa meteliin vaikuta, kyllä se on vähän kun sirkkeli vetelisi. En sitten tiedä auttaisiko pinjonin vaihto toisen valmistajan vastaavaan.
Tekinin moottorissa ei magneetit juurikaan ota vastaan paikallaan työnnettäessä, kun akselista pyöräyttää niin mieleen tulee askelmoottori kun varsinaista magneettien jäykkää vastusta ei ole vaan pyöräyttäessä tuntuu pelkästään pienen pienet "pykälät".
Eipä siinä mitään, käydään viikonloppuna sysäämässä noilla rattailla. Jos hiljenee niin hyvä, jos ei niin sitten pitäkööt ääntä tai kokeillaan toista pinjonia. Minkä valmistajan pinjoneita olette käyttäneet?
Toisessa näyttää hampaanpiikin kylkipinnat kantilta, suoraa! Korostetun teräväkulmainen hampaan nelikulmakärki. Ajautuu sisään ja hiljenee, uutta yhtäkovaa vasten, parin akun aikana. Uusi tollanen popsii muovipurrin välittömästi millä setupilla vaan..
Miltä valmistajalta löytyy pyöreäprofiilisia pinjoneita?
Vähän sivuun, mutta topicin mukasta yhä:
Milläs muut on saaneet kardaanikupit pysymään kiinni harjattomien kanssa leikkiessä?
Nyt on jo liki 3 kiloa kiristystä ja KOVAA lukitetta, mutta häippäs baananvarteen. Itte kardaain oli yhä tallessa.
Hirvee sväbä hetken ja sitte veto vex, ku se hommas ittensä välistä pois.
Mahtaakohan pienen koneen akselille löytyä mod.1 pinjonia?
Tollasia adaptereita ainakin on http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears (http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears)
Paljonkos porukoilla on painoa buggyissä ajokunnossa? Oma vaaka näytti 4S lipolla 3385g joka hieman nousee kun saadaan vielä vastarinboxi kiinni.Itsellä painaa buggy myös n. 3,4kg. 4S lipolla ja XL kokoluokan koneella. Saattaa olla 3,5kg Subarun korilla.. Pitäis käydä töissä punnitsemassa joku päivä.
Koheltaja, olisko autosta kuvia (ei sen tarvitse valmis olla :roll: )?
Vastarin boxi on vielä matkalla ja se laitetaan servon päälle, samalla laitetaan telemetria paikalleen ja siistitään johdotukset.
Vastarille jotain suojaa kaipais varmaan myös!
Ja sitten... Toki mun tuurilla kone tuli vanhan mallisella roottorilla ja akseli irti roottorista ekan akun jälkeen. Reklamaatio tehty RC-Monsterille joten odotellaan uutta roottoria odotellaan, siihen asti ajellaan vanhalla/korjatulla/parannetulla roottorilla.
Olipa kyllä makian näkönen ja kulkunen tuo Koheltajan peli! Hyvin tuntu rokkaavan tolla tekniikalla, tuntu suorat olevan kohtuu lyhyet :mrgreen:
No penteles...
Tässähän tarttee ihan ihmetellä millon pääsis lavankoon samaan aikaan, että vois ihan kokeilla kuinka tollanen liikkuu.
edit: onko ulkoisia yms muita merkkejä mistä tunnistaa vanhan roottorin.
Meikäläisen tuurilla sieltä lähtee koneesta kaikki muutkin ns ulos.
Olipa kyllä makian näkönen ja kulkunen tuo Koheltajan peli! Hyvin tuntu rokkaavan tolla tekniikalla, tuntu suorat olevan kohtuu lyhyet :mrgreen:
Höpöhöpö, heti vaan kuvia eikä aleta pihtaamaan niitä :wink:
onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella
onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella
Muunmuassa "Janezki" ja minä, mutta kumpikaan ei ole vielä toteuttanut sitä...
Tästäkin ketjusta löytyy alkupuolelta pohdintoja ko. aiheesta...
Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29
Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29
Kuvasta päätelen ei saa kuin 1 kupin kiinni, sillä on vaikee toteuttaa 4wd autoa
Kyllä siihen saa molempiin päihin kiinni kun on ulkopyörijä, takapäätyyn joutuu tekemään adapterin ulostulolle.
Outrunnereissa tuota akselia saa siirrettyä pituussuunnassa, jolloin taaksekin saa kupin kiinni... Ei tarvi adaptereita.
Ulkokuori pyörii akselin mukana. Vain etulevy pysyy paikallaan...Jeps, ihan helppo operaatio tuota ei ole laittaa autoon.
Mitä etua saavutetaan kun korvataan keskidiffi moottorilla? Äkkiseltään ajateltuna ajettavuus tärvääntyy krossissa, piharäppäyksessä voi olla toisin.
Joo, toi slipperidiffi on vaihtoehtona jos en laita autoon mekaanisia jarruja/kytkintä. Tässä on pitkä talvi aikaa miettiä eri vaihtoehtoja ja tehdä mielikuvakokeiluja sohva selässä...
Differential Ratio: 3.909090909090909Nyrkkisääntöjä on moottorin kierrosluku ~35k rpm ja rollout ~1:1, näillä eväillä saadaan lämmöt pysymään alhaalla.
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 52
Pinion Tooth Count: 13
Total Voltage: 22.2
Motor KV: 1600
Tire Diameter (inches): 5.6
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0.006
Spur/Pinion Ratio: 4 : 1
Total Ratio: 15.63636 : 1
Tire Circumference (inches): 17.59 inches (446.86 mm)
Rollout: 1.13:1
Total Motor Speed: 35520 RPM
Vehicle Speed: 37.85 mph (60.79 km/h)
Effective KV Value: 1600
KT constant: 0.85 oz-in/A
Differential Ratio: 4.3
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 47
Pinion Tooth Count: 17
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2350
Tire Diameter (inches): 4.5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 150
Motor Coil Resistance: 0,0002
Spur/Pinion Ratio: 2.76 : 1
Total Ratio: 11.88824 : 1
Tire Circumference (inches): 14.14 inches (359.08 mm)
Rollout: 1.19:1
Total Motor Speed: 34780 RPM
Vehicle Speed: 39.17 mph (62.91 km/h)
Effective KV Value: 2350
KT constant: 0.58 oz-in/A
Motor Torque: 0.45 ft-lbs
Final Torque: 5.34 ft-lbs
Final Power: 2220 watts (3 HP)
Tietääkö kukaan minkä kokoinen spurri tossa on vakiona?Taidan alottaa 13 kokosesta.
Akuiksi kannattaa valita 30C tai enemmän, kerran niitä on valikoimassa, toimii aina paremmin/varmemmin.
Onkos Jyväskylässä tai lähialueella jollakin toimivaa 8e autoa tai rakenteilla?
Noh, katsellaan, kun sinne saakka päästään. Jostain syystä tuon saman akun 30C-veli oli saanut ns. murska-arvostelut, eli ilmeisesti mukana on ollut nollakennoja tai muuta skeidaa, siksi otin nuo toiset. Zippyn vastaavat on sitten jo lähes puolet kalliimmat. Tulikohan sitten "säästettyä" väärässä paikassa, jää nähtäväksi.Silti totuus on näiden halpojen akkujen kohdalla että kannattaa hankkia se "paras" malli että suoriutuu edes jotenkin tehtävästään.
Kuitenkin aion radalla ajaa, joista yhdelläkään ei ajeta yli 10s putkeen sormi koukussa.
Noh, katsellaan, kun sinne saakka päästään. Jostain syystä tuon saman akun 30C-veli oli saanut ns. murska-arvostelut, eli ilmeisesti mukana on ollut nollakennoja tai muuta skeidaa, siksi otin nuo toiset. Zippyn vastaavat on sitten jo lähes puolet kalliimmat. Tulikohan sitten "säästettyä" väärässä paikassa, jää nähtäväksi.Silti totuus on näiden halpojen akkujen kohdalla että kannattaa hankkia se "paras" malli että suoriutuu edes jotenkin tehtävästään.
Kuitenkin aion radalla ajaa, joista yhdelläkään ei ajeta yli 10s putkeen sormi koukussa.
Toiseksi, vaikka akku olisi huippuluokkaa niin ei sitä kannata mitoittaa juuri ja juuri sinne rajoille.
Tämä on varmaan totta. Tarkistin vielä tuosta hankkimastani Combosta (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A), että moottori ottaa enimmillään 76A virran, joten "turvaväliä" kait pitäs vielä olla.
Minulla on erittäin hyvät kokemukset Hobbywing Ezrun-80A noparista Xray XT8:ssa. Nyt kumminkin halusin vaihtaa hieman "katu-uskottavampaan" ja ehkä hieman helpommin sekä monipuolisemmin ohjelmoitavaan nopariin.
Noita saa ainakin Swanghobbylta (http://www.bydico.com/hobbywing-ezrun-80a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-8-c-271-p-1-pr-909.html) sopivaan hintaan ($63.90) sisältäen postikulut Suomeen
Aika monet on näköjään rakennellut akkutelineitä alumiinistä. Eikö se ole hieman riskialtista touhua akkuja ajatellen?
Joku CNC koneistaja voisi varmaan tehdä kotimaisia akkutelineitä jos kysyntää tulee riittävästi, itellä ei ole mahdollisuus kuin manuaalijyrsimeen ja sillä ei viitsi alkaa valmistaa kaupallista versiota.
En usko että mulla on kaupallisia intressejä, riittää kun saa tehtyä itelle :evil:
Joku RC-liike voisi niitä vaikka teettää myyntiin, eiköhän noilla olisi kysyntää jos niitä saisi kotimaasta?
Tänään sain uuden projektin käsiini.
Tarkoituksena olisi rakennella Team Magic M1B:stä sähkö vehje :roll:
Sekä keskidiffiin pikkasen jäykemmät öölit niin ei pullistelis niin nuo eturenkaat.
Pistä keskelle torsen niin ei mene lähellekään niin paljon juissia harakoille. Eikä ainakaan keuli ympäri tyyliin ikinä. Ajaminenkin on helpompaa (näin olen kuullut ma, itse vasta suunnitelen ostamista. Saldo vain nollissa)
Nyt on omalla HongNor X2 CRT Pro konversiolla testailtu muutamat akulliset ja on se niin outoa kun auto ei keuli heti ympäri jos vähän enemmän kaasua antaa ja auto myös kääntyy kaasu päällä.Vertauksena savage flux jossa ei ollut näitä ominaisuuksia. :lol:
On se keskidiffi vaan hieno asia.
Täällä on saldo 1kpl :wink:
Kannattaskos tätä harkita autoon MedUsa Products V2 36-70 Afterburner Motor 2300kv malli, kun meenasin 4s lipoilla ajella.
Kannattaa, mutta mihin olet laittamassa, tuo koko on buggyyn ehkä hivenen iso, truggyyn se sopii paremmin jos ei ole kauhean painava.
60 ja 70mm buggyyn (kevyt, painava)
Hyper 7 buggyä tässä ollaan tekemässä. Eli Neu:n kone siis, mutta mikä niistä.
auts ompas hintaa noilla Neun koneilla,
Mä oon miettinyt tommosta astetta tehokkaampaa(?) Hobbywing-comboa (http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-3676sl-2350kv-sensorless-brushless-motor-150a-pr-724.html) joskus toivottavasti saapuvaan Ve8:iin. Onko kellään kokemusta noista Hobbywingin 150 ampeerin nopareista? Pelittääkö pikkuveljensä lailla? Fyysisesti oli kai saamaa kokoa tuon 80A version kanssa..
Kun tunnuksissani ei riitä virrat kommentoimaan tuota alkuperästä M8e ketjua, omalta osaltani kyllä hieman harmittelen tuota 4s rajoitusta.Samaa vikaa, olisi kommentoitavaa mutta kun ei kuulu kisaajiin, niin minkäs sille voi.
imho sitä puoltaa vaan se että voi käyttää kynppikrossin hardkeissejä.
Joutuu ison kveen koneilla ja flekteillä leikkiin, melkee tulee mieleen että onko ko. sääntö luotu estämään lajin kehitystä...
Akut oon vetäny metritavarana saatavalla kangasremmillä ja salvoilla kiinni, ei ole kertaakaan irronnut..
Olen aikeissa muutella tuon SC8:n harjattomaksi ja kysyisinkin mielipiteitänne kyseisetä setistä feigaon 8XL+Himodel GX-200A-BEC http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html pakkiahan tuossa noparissa ei ole mutta jarru löytyy.Näissä pätee aika vahvasti sanonta "halvalla ei saa hyvää", kannattaa se muistaa.
Olen aikeissa muutella tuon SC8:n harjattomaksi ja kysyisinkin mielipiteitänne kyseisetä setistä feigaon 8XL+Himodel GX-200A-BEC http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html pakkiahan tuossa noparissa ei ole mutta jarru löytyy.Näissä pätee aika vahvasti sanonta "halvalla ei saa hyvää", kannattaa se muistaa.
Pakki on kyllä kätevä. Tuo on tehty veneisiin jos oikein ymmärsin, niin se jarru on vähän erillainen kuin auto nopareissa.
Feigaossa ei ole paljoa vääntöä.
Mutta kyllä noilla auton saa liikkumaan ainakin vähäksi aikaa.
Hobbywing ja SpeedPassion nopareissa olisi pakki, mutta on hieman tuota kalliimpi.
Mä haluaisin nähdä monta nanosekunttia tuo kestää ajaa 200A läpi...
At Castle, we don't rate our controllers based on a battery size and lifetime. Rather, we rate our controllers based on temperature rise and stabilization. So if you look at something like, say, the Phoenix-ICE-100 (rated at 100A continuous) it can handle 100A for as long as you want to put 100A through it, and will temperature stabilize at about 80C (176F) with a 5mph airflow over the controller.
We decided not to put a current rating on our RC car controllers because we didn't agree with the way the industry rated controllers. There are controllers on the market that are rated at amperage levels that would actually MELT 12ga copper wire. (which is a ridiculous claim... most brushed controllers on the market that claim hundreds of amps of capability can actually only handle about 30-40A by Castle's rating method)
And so we decided not to get into an amperage "arms race" with companies that deliberately mislead the public.
Patrick del Castillo
President, Principle Engineer
Castle Creations
Kun tunnuksissani ei riitä virrat kommentoimaan tuota alkuperästä M8e ketjua, omalta osaltani kyllä hieman harmittelen tuota 4s rajoitusta.
imho sitä puoltaa vaan se että voi käyttää kynppikrossin hardkeissejä.
Sopivasti sattuki tuolta Toisaalta:LainausAt Castle, we don't rate our controllers based on a battery size and lifetime. Rather, we rate our controllers based on temperature rise and stabilization. So if you look at something like, say, the Phoenix-ICE-100 (rated at 100A continuous) it can handle 100A for as long as you want to put 100A through it, and will temperature stabilize at about 80C (176F) with a 5mph airflow over the controller.
We decided not to put a current rating on our RC car controllers because we didn't agree with the way the industry rated controllers. There are controllers on the market that are rated at amperage levels that would actually MELT 12ga copper wire. (which is a ridiculous claim... most brushed controllers on the market that claim hundreds of amps of capability can actually only handle about 30-40A by Castle's rating method)
And so we decided not to get into an amperage "arms race" with companies that deliberately mislead the public.
Patrick del Castillo
President, Principle Engineer
Castle Creations
Koheli: juu, mulle ku puheissa truggy on myös kasi, joten siitä tämä fail lausahduksessani.
Matti: niin, eihän tuossa suoranaisesti kehuttu mitään, vaan puhuttiin juurikin mainospuheista.
Enivei, osta toi nopari ja kerro ihmeessä kuinka toimii.
Eihän tuo maksanu edes mitään, prosentteina pissi meressä koko kasisähkön hinnasta.
Tulipas sit huomattu vasta tänään että tossa hobbywingissä ei tule tuo ohjelmointi kikkari mukana, kun ottaa pelkän noparin. Toivottavasti speedpassionin vastaava passaa tuohon :roll:Tuosta oliki jossain juttua, että ne mitkä tulee tuon setin mukana, ne missä ei ole näyttöä vaan ledit, niin niillä ei pysty päivittämään noparin softaa, vaan siihen tarvitaan tuollainen näytöllinen laite.
Jos tuohon akkutelineeseen laittaisi pidemmät pultit, niin tuohon voisi tehdä vaikka alumiinistä päälle pannan mikä tulisi noihin "tolppiin" kiinni mutterilla.
Mut pr0 panee pinjonin aksulaan kiinni asianmukaisella liimalla........
Kyosho on julkaissut päivitetyn videon 1:8 Infernon sähkis versiosta osoitteessa:
http://www.youtube.com/watch?v=BddTNVtf87A&feature=channel
Tosin näyttää siltä että ensialkuun autosta on tulossa ainoastaan bullshit(=readyset) -versio.
Josta tulikin mieleen että teknollahan on x2-crt eli truggyn konversiokitti, oliko 129usd tms.
Nii jenkkilän honkkaridiileri myy x2-cr eli buggyn samaa konversiokittiä reilun 100usd Kalliimmalla, ja teknon sivuilla ei ole ollenkaan ko. kittiä esillä.
Ovatten vissiin tehneet diilin kulissien takana ja otetaa p0r0ilta rahat pois kun nyt on M8e kiima päällä....
Vai onko se sittenkin akuissa se vika, että ei toimi kylmänä?
Mitkäs akut sulla on paikallaan? Kokeile seuraavan kerran lämmittää akkuja n.~30C lämpöön ennen ajoa ja sitten kokeilet uudelleen.
Kerro vielä mitkä ne akut on, jotka sulla on käytössä?
Onhan se mahdollista. Akuista jäi vielä kertomatta C-arvo?
Kyllähän noissa silloin pitäis paukut riittää. Kokeileppa ens kerralla hieman lämmittää niitä akkuja, niin näkee auttaako asiaan.
(ei mikrossa, eikä grillissä :wink: )
Mutta kai kansa huomasi, jarrut?
Jotkut on puhunut että V8e ja Vorza olisi lähes sama auto, niin pohjalevy on ainakin ihan erillainen meinaan tavaran sijoitukseltaan. Vorzassa ei näy jarruja lainkaan.
Pitäisi saada varmistuksen varmistus.. Eli monella amppeerilla kyseisiä akkuja voi ladata..? Tekstin alalaidassa lukee jotain max charge rate (2)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9517&Product_Name=Turnigy_5000mAh_5S_30C_Lipo_Pack
Tuossa yksi toweriz soitteli ja kehui että M8e buggyyn tulossa 12S lipot ja sille säädin..........
Sieluni silmissä näen kuinka paske ja/tai osat lentelevät...
Näin mansesterissa.
Miten olis, jos laittaa vaikka 2 x 6S sarjaan kytkettynä. Ei se sen vaikeampaa ole.
Itseäni kiinnostaisi enemmänkin mistä löytyy tuollainen säädin.
Jaa että noi toimii ihan autokäytössäkin.Näitä 12S akkuja kestäviä säätimiä on ollut jo toista vuotta, MGM valmistanut kyseisiä säätimiä jo jonkin aikaa, esimerkiksi: http://mgm-compro.com/index.php?tid=brushless-speed-controllers-for-cars-boats-10063-3-car-boat-e-series .
Edit: itselleni vastaten tuossa esimerkin säätimessä ei ole jarrua eikä pakkia.
Se mitä olen amerikanfoorumeilta ymmärtänyt niin suurin osa ajaa suoralla vedolla ilman kytkintä ja noparit kestää krossikäytössä. Voi olla että 6-8s lipoilla voi nopari olla kovemmalla, varsinkin jos se kyydittää painavampaa monsteria.
kylläpäs kestää swanhobbyllä toimitus, :embarrassed:
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Nyt ovat hong norin/lrp:n the X truggyn renkaat kuluneet loppuun. Tietääkö kukaan joitain erittäin röyhkeitä kumeja jotka sopivat noille samaisille vanteille jossa noi X:ät olivat. Kumin kyljessä on kokomerkintä 5.90x2.68 jos auttaa asiaa. Renkaidein ei tarvitse olla hyvät radalla nyt on ulkonäkö pääasia..
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Miten oot sen saanu sähkömoottorin akselille kiinnitettyä???
Niin eli adapterilla minkä Jere näyttikin. Siihen saa kiinni mitkätahansa normaalit kytkinpalat, kytkinjouset ja kytkinkellon minkä vaan haluaa, vaikkapa hobaon tai xrayn kytkimen osat. Ei ole "täysin alkuperäinen" m8 kytkin mutta käsittääkseni toimii täysin samalla tavalla kuin mikätahansa m8 kytkin.Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Miten oot sen saanu sähkömoottorin akselille kiinnitettyä???
MM Pro vai Tekin RX8?
...
valitaanko 4S joka on ns. kisa laillinen...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pic.fi%2Fkuvat%2FRC_stuff%2Fproject_y%2FIMG_0564_2000.jpg%2F_smaller.jpg&hash=02d03293195a51c96a828fad0f39bc234584cbf6) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0564_2000.jpg/full)Nyt on varmaan ajeltu jo autolla, niin miten tuo miniservo toimi jarrussa?
Tuommosta(kin) tuossa värkkäilly.
Neu 1515 1.5Y + Tekno RC Elektri-Clutch & 18t kello. Toiselle puolelle diffiä tulee 6S ja MMM.
Miniservossa tuntuisi ainakin lattialla tehtyjen rullaustestien perusteella teho riittävän jarrukäyttöön.
Nyt on varmaan ajeltu jo autolla, niin miten tuo miniservo toimi jarrussa?
Uusi omistaja kertoilee kokemuksia jarrusta 4.6kg:n miniservolla, jos on jo paikoilleen laittanut.
pidättää hengitystä, joko tänään tulis nopari :lipsrsealed:
Mistä tilasit?
Meinasin että jos tämän kokosilla aloittelis: 11,13,15,16,18,19. Moottorina tulee olemaan turnigyn 2350kv ja ajoakkuina 2s1p 30c 5000mAh:n akut. Kiitos etukäteen.
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.
CRM
eli toi
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount&cat=22
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.
Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.
Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.
Mihin akku mahtuu sen jälkeen?
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.
Joko hommasit? Nimittäin jos et niin myös TeknoRC myy pukkia joka on ehkä rakenteeltaan hitusen fiksumpi. Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.
Jos ei kestä niin sitten käryn noustessa pääsee päivittämään noparia :wink:
Voi olla siinä kintaalla että kestääkö, ja jos kestää niin kuinka pitkään.
6s akut ja normaalit pihasuttaajan kasisähköt, ei ole mitää rakettitiedettä tuon(kaan) auton kanssa.
Miksi tarjoot 1:10 sähköjä noin painavaan autoon?
Mamban Monsteri ja siihen 6s lipot, eiköhän sillä tarpeeksi vauhtia saa.
Nyt kyllä täytyy sanoa että harjun koulun sisätiloissa ei ajeta kyllä yhtään muilla autoilla kuin tourinkeilla, mattoautoilla ja 1:10 krossarilla foameilla.. Mistä ajattelit saada foamit tuohon kyoshon monsuun ? Porukat ajelee siellä mattoautoilla ja touringeilla ja sä ajattelit mennä sinne ihan pokkana ajelemaan monsulla, porukat ei oikein taida hyväksyä tuota...6s akut ja normaalit pihasuttaajan kasisähköt, ei ole mitää rakettitiedettä tuon(kaan) auton kanssa.
Eli mitä nuo pihasuttaajan kasisähköt tarkoittaa? Ihan vaan sillee et oon menossa ajaan Harjun koululle sisälle tällä, eli pitäähän sen kulkeakin... (siellä saa ajaa vaikkapa femma autolal kunhan on sähköistetty)
Linkkejäkin tartten! Ulkomailta on mahdollisuus tilata...
e: kyllä se riittää (vissiin) jos on sarjassa 2kpl 2S lipoa, ihan vaan nytten ensimmäisiksi ajoiksi...
Kyllä tuo liikkuu tuolla Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A setillä ihan hyvin, kun ei laita liian pitkää välitystä. Se myöskään ole mikään 1/10-autoihin tarkoitettu setti. Nopari kestää 6S:llä ajamisen ja valmistajan (Hobbywing) mukaan myös moottori kestää sen. Itse olen testannut samaa settiä 6,4 kg painavassa autossa ja jo 4S:llä liikkuu ihan kiitettävästi. Ainakaan itse en kaivannut siihen enempää kulkua.Noppa ei ole ollut moksiskaan 6S:llä ajamisesta, mutta kone ei kestänyt edes yhtä akkuparia E-Revossa 6S:llä. Välit saattoi olla vähän pitkät, mutta 4S:llä varsin toimiva kombo. Kone on (imo) parempi kuin perus XL-kokoiset, mitä tuolta muuten saa.
Onko hyöty ainoastaan siinä,että moottorin lämpöongelmat pienenee ja ajoaika pitenee (kai) vaikka olisi sama mah:määrä.
Miinuksena paino lisääntyisi,joten se tuntuu oudolta kun jotkut ajaa crossariansa 6s pakalla?
Niin ja autohan on 1/12 crossari..
Tapsa92, Ajattelin saada siihn foami renkaat vaahtomuovsta..
En tiedä, joskus vaan tuntuu että jonden projekteissa ei monesti järki kohtaa, pirusti intoa ja höyrytään mitä ihmeellisimmistä asioista mutta loppupeleissä höyryymisen jälkeen toteutus uupuu. Projektit on hyvä asia mutta ensin pitää oppia todellakin ymmärtämään mitä on tekemässä ja miksi, siihen auttaa kun lukee/ymmärtää foorumille postatut kirjoitukset ja sen jälkeen miettii että kannattaako leikkia pellepelotonta ja keksiä uudenlaisen pyörän joka on parempi kuin mitä on jos vuosituhansien ajan käytetty massan siirtämiseen.
No minunkin mielestäni kierrokset nousevat koviksi, jos 6S:llä ajaa. Et sitten laittanut takuukorjaukseen/vaihtoon sitä konetta, kun valmistajan mukaan sen pitäisi toimia.Enpä laittanut, kyllä se vaan sai lämpöä liikaa. Muistelisin lueskelleeni jostain, että 18 volttia olisi maksimijännite tuolle, joten 6S olisi siinä mielessä speksien ulkopuolella.
Onko hyöty ainoastaan siinä,että moottorin lämpöongelmat pienenee ja ajoaika pitenee (kai) vaikka olisi sama mah:määrä.
Miinuksena paino lisääntyisi,joten se tuntuu oudolta kun jotkut ajaa crossariansa 6s pakalla?
Niin ja autohan on 1/12 crossari..
Noh... Jos välitykset valitset niin, että virta pienenee kohonneen jännitteen suhteessa, et ota koneesta yhtään enempää tehoa ulos. Mahdollistahan se toki on.
P = U * I
Ja kun kerran pienennät virtaa (ja korotat jännitettä), niin ei sen kennonkaan tarvitse enään olla 5Ah vaan voi valita kapasiteetiltaan pienemmän kennoston. Akun energiamäärä on aina amppeerituntien (kapasiteetti) ja napajännitteen tulo.
E = Q * U
esim. 4Ah * (2 x 3.7V) = 29.6 Wh
Nyt esimerkiksi 2Ah 4S akku on energiamäärältään tismalleen sama kuin tuo 4Ah 2S pakka esimerkissä.
6S pakalla ajaminen on ihan perusteltua, kun tehoon tarvittavan virran tuotto kennoilla alkaa olemaan epätaloudellista. Tai jos vaikka haluaa parempaa hyötysuhdetta pihasuttaukseen. Krossareissa (1/8) 4S seteillä saadaan jo ihan riittävästi voimaa vastaamaan polttisversioita. Truggyissä menisin jo 6S puolelle, niin saa virrat järjellisimmiksi.
Hei Janos meinaatko ostaa erikseen tuon koneen ja noparin???
Jos aijot nii kannattaa mielummin ostaa MMM V3 2200kv combo,koska se kone on castle/neu...
Todella hyvin on pelannut yhteistyö tuon HongNor X2 CRT+MMM+2200kv castle neu sähkökonversion kanssa.
Autolla ajettu (4s lipoilla pääasiassa) nyt n.15 akullista montulla ja omalla radalla.
Reilua hyppyä ja lisäksi sääliä tuntematta!
Katselin tänään aikaisemmin että vähän kun vielä ajelee niin renkaat voisi uusia.
Kappas vain, äsken 6s lipoilla nopeustesteissä ihmettelin kun rupee vähän ravistamaan eturengasta ja syykin paljastui hyvin nopeasti...
Olihan tuo odotettavissakin kun nopeutta otettiin noilla kuluneilla HongNor The X renkailla 96km/h niin ei voi hyvä seurata... :lol:
Nyt hyvät ihmiset kertokaa mitkä olisi hyvät renkaat noille LPR vanteille?
Huomasin tuossa ,että eri kv luvun omaavan moottorin vaihdon jälkeen huomasin,että lämmöt tipahti kohtuu paljon ,koska aiemmin ajelin 3200kv motilla ja vaikka oli jäähdytyssiili ja puhallin niin lämmöt keikku 60 asteen paremmalla puolella.
Nyttemmin kun on tuo 2700 kv motti niin lämmöt on noin 40-50 astetta vaikka akku on edelleen sama
Tehoakin on riittävästi vaikka onkin kiinakone,mutta lähtee silti kuin pieni elukka...Joten lisää tehoa ei tarvi,ehkä vain laadukkaampaa konetta sitten kun budjetti antaa periksi.. :azn:
Hei Janos meinaatko ostaa erikseen tuon koneen ja noparin???
Jos aijot nii kannattaa mielummin ostaa MMM V3 2200kv combo,koska se kone on castle/neu...
Nyt hyvät ihmiset kertokaa mitkä olisi hyvät renkaat noille LPR vanteille?
Näköjään ollu aika "sirkkelinteränä" renkaat kun on noin keskeltä kulunu pieneltä alalta puhki :grin:
Toimiskohan tollai combo http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=102&products_id=2283 1:8 autos?
Voithan toki ostaa 2kpl tuollaista komboa ja laittaa ne moottorit sinne samalla tavalla kuin ne ovat Kyosho Twinforcessa tai Traxxas Emaxxissa..
Savo se ei sitte kauaa jaksanu konversiolla pelailla, mikähän on miehen mielen on kääntänyt?
Viidentoista akullisen jälkeen jo vehje myynnissä.
Toimiiko mamba max nopari 2800kv XL moottorin kanssa? Kun ei oikeen mamban monsteriin riitä rahat.
Mulla toimi MambaMax pois tiehensä tuommosella 2800kv koneella 4S lipoilla.Aiheuttiko nopari tuon vian? Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?
Tosin koneesta antautui magneetit noin varttitunnissa, mutta kyllä nopari kestää.
Huom! MambaMax maximi 3S ja ulkoisella becillä 4S.
Mulla toimi MambaMax pois tiehensä tuommosella 2800kv koneella 4S lipoilla.Aiheuttiko nopari tuon vian? Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?
Tosin koneesta antautui magneetit noin varttitunnissa, mutta kyllä nopari kestää.
Huom! MambaMax maximi 3S ja ulkoisella becillä 4S.
Aiheuttiko nopari tuon vian?
Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm4.static.flickr.com%2F3349%2F3442527810_f2aa783f95_b.jpg&hash=06ff884bb3879e79212c864ce6fd6790605e309f)
Näppäilin testailun vuoksi kiina 2800kv xl pannun kiinni.
Kaveriksi Mamba Max ja CC-Bec 6.1v, akkuina kiina hardcase 2s 4000mah, toki sarjaan kytkettynä.
Ykkösellä kulkee sen mitä poitsulle normaalisti tarvii, kakkosella heittääkin jo sitten volttia, joka sinällään on :cry:
Mutta nyt on vetoja sen verran että itsekkin jaksaa bashailla enemmän, menee ihan mukavasti hytti vinossa kun laittaa pelkän takalukon päälle...
(Kalkulaattori sanoo ykkösellä 20kmh, kakkosella 65kmh)
Kevyt crawlinki onnistuu tuolla pannulla, vaikka kiinapadat eivät ole tunnettuja alapään tuntumastaan, varsinkaan kun sensoria ei ole.
Mutta pitää ajella tuolla enemmän ja haistella että vaatiiko tuo sensoripannun ja noparin (esim: Tekin RX8)
Mamba veti vartin tms ajon jälkeen temp-cutoffin, joka ei sinällään ollut yllätys.
Huomenna kipasen noparin kanssa paikalliseen ele-tukkuun sovittelemaan sopivaa purkkia noparille ja öljylle.
Sen takia protoilen maxilla, koska ne ovat jo luotettavaksi osottautuneita ja kun Joe nihkeilee takuun kanssa, mun tuurilla MMM kyrvähtäis luonnostaan ja takuut on poltettu kun öljyssä on ollut (toki kunnolla putsaamalla öljyistäkin pääsee eroon).
Kyllä ihan toimivia pinioneja nuo on, ja kestäviäkin.
Miten te ootte suojannu vastaria, aattelin et meneeks ne kuinka helposti rikki?
mahtaakohan Kyosho 46T Spur Gear [KYOIF148] käydä hoban keskidiffiin, sais tuota mekkalaa vähää pienemmäksi.
Käännä sitä 90 astetta ja vetäise kahdella isolla nippusiteellä kiinni. Lisäksi 2puoleinen teippi alle. Se ei haittaa vaikka nippusiteet peittääki osan ritilästä...
Täytyy viell keksiä jotain millä nopari varmasti pysyis kiinni?
Sisään parina ajetun pinion-spur metalliparin, saa (rasvattuna,säädettynä) melkein hiljaseksikin. Ja pysyy sellisena jos säädöt (o-)saa samaan!
ei jaksa selata koko ketjua niin kysytään, onkon noi liquidrc:n pinjonit laatukamaaNe on Robinson Racingin tavaraa eli ihan huippulaatua!
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=mod1
ei jaksa selata koko ketjua niin kysytään, onkon noi liquidrc:n pinjonit laatukamaaNe on Robinson Racingin tavaraa eli ihan huippulaatua!
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=mod1
Suunnittelen harjatonta truggyä. Se tulis ei rata-ajoon ja mahd. jatkossa rata-ajoon.
Onko Mugen MBX6T, RCMonster konversio kitti, Tekin RX8 1550 tai 1700 moottori kombo, Hyperion G3 5S 5000 mAh hyvä kokoonpano?
Minkä kokoinen pinjonin pitäisi olla?
Mitä muuta vikaa Rhinoissa on kuin halpa hinta? Entä mikä muu tekee Hyperion G3:stä paremman kuin kalliimpi hinta?
Osta "hardcase" lipo, jolloin akku on enemmän suojassa iskuilta, etsi esim. hobbyking.com ista, siellä aiankin Turnigyn ja Rhinon patterit ihan hyviä...
Kilpailijat käyttää niitä koska se on säännöissä...
Kyllä vain, monesta kilpailulajista ne askeleet turvallisempaan elämään löytyy, kuten autoissa tuvavyöt :wink:
Olisiko tuo hyvä akku? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/Graupner-V-MAXX-Lipo-30C-44800-148V-G35-108212
RC puolella osa tiettyjen lajien säännöissä vaadituista asioista on mielestäni ajastaan pahasti jäljessä, täysin tarpeettomia tai jopa naurettavia.Jos koet asiat noin niin kannattaa varmaankin laittaa lajiryhmälle palautetta eikä itkeä täällä? :grin:
Suunnittelen harjatonta truggyä. Se tulis ei rata-ajoon ja mahd. jatkossa rata-ajoon.
Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.
Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.
Kyllä ainakin omalla kohdallani kun auto menee myyntiin niin melkein poikkeuksetta on syynä rahan tarve johonkin toiseen autoon.Sitä kun haluaa kokeilla aina jotain uutta ja erilaista...Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.Tätä olen itsekkin ihmetellyt, ensin veuhkataan kuinka hyviä ja ylivoimaisia nämä konversiot on ja sitten auto kumminkin laitetaan heti myyntiin? :huh:
Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.
Onkos ketään nähnyt 4S tai isompia hardcase pakkoja?
Pihasuttaan, käyn montuilla ja yksityismontulla, mikäli ensi keväänä tulee ajettua enemmän niin tarkoitus olisi vierailla lavangossakin jos ajotaidot riittää.. Ajoajasta en osaa sanoa kuin sen että ajettua tulee liian vähän kun opiskelijan elämä on mitä on.Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.
Pihasuttaatko (bashaatko) vai ajatko sillä radalla, ja paljonko ajoa tulee noin keskimäärin?
Arvelen että rahaa sulla on mennyt:
- auto 300 (uudesta autosta vähennettynä polttiskamat tai vaihtoehtoisesti käytetty)
- lipot 200
- moottori + säädin 200
Onko yhtään alueella ?
Voi voi, enemmän on mennyt, auto lähemmäs 500 torsenilla ja pikku hop-upeilla, lipot jotakuinkin tuota luokkaa ja säädin sekä moottori reilu 300 euroa, plus konversiokitti.
Pihasuttaan, käyn montuilla ja yksityismontulla, mikäli ensi keväänä tulee ajettua enemmän niin tarkoitus olisi vierailla lavangossakin jos ajotaidot riittää.. Ajoajasta en osaa sanoa kuin sen että ajettua tulee liian vähän kun opiskelijan elämä on mitä on.Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.
Pihasuttaatko (bashaatko) vai ajatko sillä radalla, ja paljonko ajoa tulee noin keskimäärin?
Arvelen että rahaa sulla on mennyt:
- auto 300 (uudesta autosta vähennettynä polttiskamat tai vaihtoehtoisesti käytetty)
- lipot 200
- moottori + säädin 200
Onko yhtään alueella ?
Voi voi, enemmän on mennyt, auto lähemmäs 500 torsenilla ja pikku hop-upeilla, lipot jotakuinkin tuota luokkaa ja säädin sekä moottori reilu 300 euroa, plus konversiokitti.
Kytkimen osiin, erilliseen koriin, koritarvikkeisiin, ja muihin osiin meni kanssa kohtuullinen summa.
Yhteensä mennyt radioiden ja muiden tarvikkeiden kanssa vielä enemmän, en ala koko summaa täällä foorumilla sanomaan.
Vantaan RC-centerissä M-8e auto olisi nopeampiakin kun pienemmät.
Vantaan RC-centerissä M-8e auto olisi nopeampiakin kun pienemmät.
Nounou, Espoon Centerissä, ei Vantaan :wink:
Kyllä se M8e näytti nopeampi olevan niin kauan kun kuskina oli osaava kuski :wink:
Sori sekoitan usein nuo ihmiskaatopaikat keskenään, siitä päätunkiosta.
Espoon rata näytti kisa videossa todella hienolta, sitä pitäisi tulla testaan. Tosin en saanut vastausta Pääkaupungin RC-autoilijoilta (vai mikä nyt olikaan) saako siellä ajaa M-8e autolla.
Tekno-RC:n pukkiin saa valmiit asennuslevyt, itse tilasin ne samalla kun pukin.Juu, onkin tosi kätevät... lisää reikiä pohjalevyyn tai sitten pitää ottaa aina pukki irti ja säätää...
Tosta (http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=22_97&products_id=967) löytyy.
Sori sekoitan usein nuo ihmiskaatopaikat keskenään, siitä päätunkiosta.
Ei kestä ainakaan nämä valmiina ostettavat diffipukin kanssa samaa palaa olevat alumiiniset moottoripukit ehjänä kun laittaa sinne kiinni esim. Castle Neu 2200 kv koneen tai jonkin vielä painavamman. Hypyissä ja muutaman metrin pudotuksissa tuo puolen kilon punnus vääntää sen pukin mutkalle aika nopeasti.Ok. Noista osto versioista en tiedä. Teinkin oman 12mm alumiinistä jyrsimällä ja jätin suht järeäksi ihan tarkoituksella ettei vääntyisi.
Hmm...en ole ennen huomannutkaan.
Näyttäisi olevan ihan sama runko jne...paitsi että on vain sähkön tekniikka lyöty sisään.
Ei kyl ihan heittämällä mene sähkön tekniikka tohon polttisauton runkoon. Ihan eri kohdissa kumminkin ruuvinpaikan sun muut...
Jos meinaat tehdä säkhöversiota niin kyl se onnistuu, mut on siin hommaa.(onhan niissä aina)
Riippuu minkä moottorin ja noparin ostat!?
Menevän näköinen peli, kertakaikkiaan...
Rollout: 1.40:1
Uskalsin ylittää tuon 1:1 rolloutin aika huolella kun tuo kone on kuitenkin "tarkoitettu" Truggy / monsteri -käyttöön. Eikä vikaan näyttänyt menevän. Tietysti se oli myös vähän pakon sanelemana, kun 3S akuilla virrat karkaa käsistä ja tuota lyhyempiä välityksiä ei saa mahtumaan.
- Hount
Rollout: 1.40:1
Uskalsin ylittää tuon 1:1 rolloutin aika huolella kun tuo kone on kuitenkin "tarkoitettu" Truggy / monsteri -käyttöön. Eikä vikaan näyttänyt menevän. Tietysti se oli myös vähän pakon sanelemana, kun 3S akuilla virrat karkaa käsistä ja tuota lyhyempiä välityksiä ei saa mahtumaan.
- Hount
jaa sullon noin rajut välitykset, itellä pysyy tuo passionin 8,5 kone aika hyvin kans viileenä. Vois testaa pykälää pidempää välitystä itekin, tosin jyväskylän radalle ei varmaan vauhteja tarvii tuota enempää.
Tuli hobbycityä selaillessa eteen tälläsiä: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9931Varmasti ovat hyviä akkuja hintaansa nähden ja ainakin purkuvirta riittää. Jos vain mahtuvat akku koteloihin...
Oiskohan hyvät akut,vaikka ovatki pehmeä kuoriasia,jos suojaisi kunnolla??
MCD 1/5 onroad bensa --> sähkö konversio... ei paha :shocked:
http://www.youtube.com/v/pE5IDeClgp0&hl=fr_FR&fs=1&
Pieni pätkä projektista löytyy --> http://www.mcdrc.com/forum/index.php?topic=1064.0
Jossakin törmäsin tämmöiseen konversiosettiin,mutta ne oli off-road vehkeisiin.
Muistaakseni se oli jotain 170 dollaria ja siinä tuli kaikki hilppeet mukana,paitsi moottori ja akut.
Edittiä:Löysinkin sen sivun ja muisti näköjään pätkii,eli olis se vähän kalliimpi.
http://www.engagerc.com/servlet/the-1225/Brushless-Electric-Conversion-Kit-scln-/Detail
Jaa Hobbywingin vekottimet. Nimimerkki tuunari on joskus testannut noilla 1/5 auton muuntamista sähkökäyttöiseksi, joskin kone varmaan oli jotain muuta. Ainakin akussa pitää olla enemmänn jännitettä ja taisi vissiin yritykseksi jäädä tuo konversio. Ainakin auto sen jälkeenkin liikkui bensakäyttöisenä.
Kyllähän noita 1/5 bensa->sähkö konversioita tuolta youtubesta löytyy vaikka kuinka paljon :wink:
Tuossa pari pätkää
http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk (http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk)
Castlelta on tulossa 12S nopareita.Kyllähän noita 1/5 bensa->sähkö konversioita tuolta youtubesta löytyy vaikka kuinka paljon :wink:
Tuossa pari pätkää
http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk (http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk)
Tämä keskustelu on kanssa aika mielenkiintoinen ajatellen 1/5 konversiota.
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=24497
Aika jytyjä nopareita tulossa cc:ltä kunhan saavat softat vörkkimään.
Uutta säädintä pukkaa Hobbywingiltä, ilmeisesti kohta markkioilla kun kuvia alkaa ilmaantua. Varmaan joutuu moisen hankkimaan kesäksi, yksi säädin/kone pitää olla varalla ettei leikki lopu jos savumerkkejä alkaa nousta :cool:Tuo näyttää paljon paremmalta kuin se vanha. Voi sanoa että ulkonäköönkin on panostettu.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F8599%2Fhobbywing150a.jpg&hash=0394206b5f00c8ed2c00641a585458f1f9fd8ea2)
Ulkonäkö on kovin subjektiivinen asia ja itse mieluummin näen noparissa hyvin toteutetun jäähdytyksen, kuin hienot kuoret. Kuvan kuoret ovat kovin suljetun näköiset ja varmasti vaikuttavat negatiivisesti ilmavirtauksiin verrattuna aiempiin malleihin.Ihan hyvältähän tuo näyttää. Liika/väärä avoimuus tuo taas sen ongelman, että p*ska lentää tuulettimeen ja jumittaa sen, jolloin ilmavirtaukset vähenee myös dramaattisesti.
Xerun-sarjan nopareita on ollut jo pidempään, suurimman ollessa 120 A -malli (http://www.shiptou.com/hobbywing-xerun-120a-sd-v20-electric-brushless-speed-controll-c-271-p-1-pr-970.html).
Selvennykseksi että tämä Xerun 120A on 1:10 kokoisiin autoihin, ei 1:8 vehkeisiin :wink:
Tuo uusi Xerun tulee melko varmaan myös Speed Passioinin tarroilla joten kyseistä noparia/comboa tulee aikanaan saamaan RF:stä, kaikki kun ei ulkomaankauppaa tee.
Selvennykseksi että tämä Xerun 120A on 1:10 kokoisiin autoihin, ei 1:8 vehkeisiin :wink:
Tuo uusi Xerun tulee melko varmaan myös Speed Passioinin tarroilla joten kyseistä noparia/comboa tulee aikanaan saamaan RF:stä, kaikki kun ei ulkomaankauppaa tee.
Kyllä tämä uusi versio on vakuuttavamman näköinen kuin nykyinen peltikippo, joka tosin on täysin toimiva ja kestäväksi havaittu nopari.
Moro!
Tein Kyoso Inferno MP7,5 ja IGT välisestä koneesta sähkökonversion:
Säädin..................................................... Mamba Max
Kone....................................................... Kiinanihme 4000kv
Moro!
Tein Kyoso Inferno MP7,5 ja IGT välisestä koneesta sähkökonversion:
Säädin..................................................... Mamba Max
Kone....................................................... Kiinanihme 4000kv
Ajaahan ne Mamba maxilla jenkeissä noita 1/8 autoja jopa 4s akuilla...
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin
Mulla on 7800kv (11t pinioni/58t spurri) ja 4600kv(15t pinioni/46t spurri) 1:18 autossa ja ihan hyvin on tähän asti pelittänyt...
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin
Mulla on 7800kv (11t pinioni/58t spurri) ja 4600kv(15t pinioni/46t spurri) 1:18 autossa ja ihan hyvin on tähän asti pelittänyt...
Kevyessä 1/8 buggyssä riittää 60mm pitkä 36mm halkaisijalla, 5mm akselilla oleva kone, mielellään 4-napainen. Kaikki siitä isommat on plussaa tehoissa mutta painoa tietenkin kertyy lisää.
NEU koneet on isompia halkaisijaltaan kuin 36mm, joten samalla pituudella löytyy enemmän tehoa, sekä laatu on varmasti parhaimpia mitä skenellä on tarjota.
Helikopteri moottoreita näissä on käytetty, mutta nyt löytyy kyllä ihan autoille tehtyjä moottoreita myös.
KV-luku sillä tavalla että tulee 30-35k rpm, yli 35k rpm ei kannata mennä, rupeaa vain turhaan lämpeämään.
Tutustu tähän (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/index.html) laskuriin, sillä saat selvitettyä esim sopivan kv-arvon, välitykset ym ym...
Ok, eli ei varsinaisesti ole muita huomioitavia sähköisiä arvoja? Eli fyysinen koko määrittää..? Tuo Turnigyn motti on 36x57mm ja 5mm aksilalla, kv1800. Pinjoni tulossa 15 piikkinen(auto Hyper 8 Pro), akut rinnan kytketyt(2kpl) 5S 3000mah eli yht. 6000mah: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8853. Nopari MMM V3. Onko mahdoton yhtälö? Kone vahtuu sit jossain vaiheessa laatu-koneeseen.
Vielä sitä piti kysymän, että kannattaako jättää auton mekaaninen jarru käyttöön vai ei?
Kuulostaa ihan toimivalta, tosin 3s akulla auto ei tule kauheeta vauhtia menemään.
2kpl niitä rinnankytkettynä saadaan 5S 40C 6000mAh, virranantokykyä ja kapasiteettia riittää kompaktissa koossa...
Kuulostaa ihan toimivalta, tosin 3s akulla auto ei tule kauheeta vauhtia menemään.
Luet tarkemmmin, niin hänellä on 5S akut :wink:
2kpl niitä rinnankytkettynä saadaan 5S 40C 6000mAh, virranantokykyä ja kapasiteettia riittää kompaktissa koossa...
Kuten myös Castleneu, Castle ja MedUSACastle neu ja castle on halpis versioita neusta, puhuttiin laatukoneista eikä halpiksista. Medusa ei tee enää myöskään moottoreita, joten niitä on turha mainita. Castle neut toimii kuulemma hyvin mutta en luokittele niitä yhtä laadukkaiksi kuin neun vastaavat.
Ok, kiitti infosta. Jos ostaa toisen akkusetupin, niin voihan sitä laittaa 30C akut mut taitaa olla hätävarjelun liioittelua..?
Jotenki en silti tajua miten toi virrananto ei puolitu kun on kaksi akkua rinnan, eikö ne helpota toistensa työtä? Siis olen ihan noob näiden vehkeiden kanssa, joten älkää ihmetelkö. :p
Minkäs painoisia teidän 1/8 autot on? Onko kokonaispaino noussut vai tippunut sähkökonversion myötä? Oma näytti nyt 2,6 kg akkujen kanssa ilman muita sähköjä. Motista tulee vielä ~300g, noparista, vastarista ja ohjaus-servosta max. 200g.
Itellä Hobao hyper 8 painaa 2 5000mah hardcase akulla 3640g ajokunnossaTarkottaako tuo nyt, että sulla on kaksi kpl 5000mah akkua kiinni vai että se on kakskennoinen?
Lainaus käyttäjältä: MirosHimaItellä Hobao hyper 8 painaa 2x5000mah hardcase akulla 3640g ajokunnossaTarkottaako tuo nyt, että sulla on kaksi kpl 5000mah akkua kiinni vai että se on kakskennoinen?
Nopari muistaakseni painaa n. 250g johtoineen, ja kone n.300g., servon ja vastarin paino vielä lisäksi. Maxximo millä noparilla ajat jos noin kevyt on ?.
Nopari/moottori combona nyt MMM/castele neu 2300kv.,
Joo muistin kv lukeman väärin. Ai tuo castelen kone on noin painava, sitä en olekaan huomannut punnita/tutkia. Pitääkin testata Neun kone vielä, se taitaa olla vähän kevyempi ja tehoiltaa kait samaa luokkaa malli taisi olla muistaakseni 1415 1y.Nopari muistaakseni painaa n. 250g johtoineen, ja kone n.300g., servon ja vastarin paino vielä lisäksi. Maxximo millä noparilla ajat jos noin kevyt on ?.
Nopari/moottori combona nyt MMM/castele neu 2300kv.,
Varmaan 2200 kV tuo moottori. Paino on 424 g ja 2650 kV mallin 370 g. Muidenkin Castle-Neu-moottorien painot löytyvät Castlen sivuilta (http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html)
Työnalla oleva X1CRT-"konversio" saanee moottorikseen joko 1518:n tai 1520:n, niin pitäisi ainakin vääntöä riittää.
mahtaakohan Kyosho 46T Spur Gear [KYOIF148] käydä hoban keskidiffiin, sais tuota mekkalaa vähää pienemmäksi.
Silikonin kanssa sai limat pysymään sisällä.
Aika isolla rajotukella pitää sähkökonversiota ajella, jos haaveilet muovisen spurrin kestävän!
Jos se rikkoo jo feigao-XL8/ bk120A nopari yhdistelmällä niin nopeasti spurrin ettei inferno liiku omaa mittaansa. Vain pöllähdys jauhetta ex moottorinreijästä saaliina.
Ilmeisesti sama kone kyseessä Mamba Monster Neu-Castle 2200kv ja HPI Racing Flux Tork 2200kv? Tork vaan on hienompi ja edullisempi...Sama kone kyseessä, sama löytyy vielä Traxxasen listoilta eri värisenä.
Millaisia nuo Team Losin Xcelorin koneet on? Löytyy ainakin 2100kv joka on 67mm pitkä. Näyttäis välillä lähtevän melko edullisesti ebaysta.Kellään kokemuksia näistä Team Losin järeämmistä koneista?
Ei oo vielä kone tullu joten en osaa vielä sanoa siitä mitään. Saben hinnat vaan on melko suolaiset, ovh. dollarit on käännetty 1:1 euroiksi.
Ei oo vielä kone tullu joten en osaa vielä sanoa siitä mitään. Saben hinnat vaan on melko suolaiset, ovh. dollarit on käännetty 1:1 euroiksi.
Paljos tuli posteja konelle.. Jenkeistäkö tilasit?
Mistä saisi torseniin isoratasta? Kiinnitys kahdella ruuvilla. Hajos yksi hammas niin uutta tilalle.Jos on H&N niin eikös RC Garage myynyt niitä torseneita ja jotain varaosiakin löytyy kun kyselin joskus.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=202 Käviskö?
With a Sensorless motor you will need to connect the 3 ESC motor leads from the Electronic Speed
Control (ESC), one to each tab.
If the motor runs in the opposite direction desired, unplug any two motor wires, reverse the location
and plug back together.
Ei väliä miten kytket ne kolme, jos pyörii väärään suuntaan niin käännät mitkä tahansa kaksi johtoa toisinpäin niin pyörimissuunta muuttuuNo näin itsekin ymmärsin, mut kaaliin ei vaan mee miten toi toimii..? :grin: :roll:
Pitää ensin siirtää koko Monsteria hieman taaksepäin koska nuo moottorinjohdotkin ottaa korin tuulilasiin kiinni.
Mistä saisi torseniin isoratasta? Kiinnitys kahdella ruuvilla. Hajos yksi hammas niin uutta tilalle.Jos on H&N niin eikös RC Garage myynyt niitä torseneita ja jotain varaosiakin löytyy kun kyselin joskus.
Itse tein muistaakseni Hellfiren rattaasta siihen "isomman" rattaan, ei sovi suoraan vaan vaatii kyllä koneistusta.
Jos siili mahtuu edes pienellä sovittelulla kopan alle niin ei siitä haittaa ole, pienikin jäähdytys lisä on pelkästään hyväksi. Tuppaa lämmöt nousta jos vedetään pitkää vetoa pilli auki pitkin krossipaanaa, pihasudittelussa välttämättä lämmöt ei nouse niin herkästi mutta jos mahtuu niin kiinni vaan. Mulla on sama siili ja joutuu vähän rälläköimään sitä että saa mahtumaan kopan alle, krossikäytössä tarpeellinen varuste että saa lämpöjä alemmaksi.Ok, kyllä sen pitäis mahtua kopan alle ainakin jos sen laittaa niin että nuo pidemmät rivat on sivulle päin. Ootko muuten laittanut mitään ton siilen ja motin väliin, piitahnaa tms? Varmaan parantais merkittävästi lämmön siirtymistä.
Siihen sitä kyllä yritin mallata mutta ei sovi kori kiinni. Ja on se tuossa yläkohdassa aika hyvin suojassa vedeltä ja lumelta. Riittää hyvin kun siirtää 10mm taaksepäin, ei tarvi tehä uutta levyäkään kunhan vain poraa uudet reiät upotuksineen.Pitää ensin siirtää koko Monsteria hieman taaksepäin koska nuo moottorinjohdotkin ottaa korin tuulilasiin kiinni.
Mahtuisko se tuohon koneen viereen? Ois vähän alempanakin sitten... Toisaalta hyvä paikka tuo nykyinen, kun se saa siinä olla tukevasti kiinni.
Ensiviikolla tulee ilmeisesti Nutech Thunderbolt 2 buggy rullaavan mulle, pitäisi alkaa moottoripukkia sun muuta suunnitteleen siihen.
Eli teen siitä aihion sähkis-konversioksi. Taitanee myöskin olla maailman ensimmäinen thunderbolt sähkiskonversio :roll: .
Tuossa on myös se ongelma et keskidiffiin ei suoraan saa helposti sitä moottoria laitettua. Ajattelin käyttää vakio rattaita.Ensiviikolla tulee ilmeisesti Nutech Thunderbolt 2 buggy rullaavan mulle, pitäisi alkaa moottoripukkia sun muuta suunnitteleen siihen.
Eli teen siitä aihion sähkis-konversioksi. Taitanee myöskin olla maailman ensimmäinen thunderbolt sähkiskonversio :roll: .
Onko suunnitelmissa jättää alkup ratastu paikoilleen ?
Vaiko suoraan keskidiffiin mottia.
Vilkuilin vaan tuossa pläjäytyskuvii, ja tulee tuo veto poikittain.
Tuossa on myös se ongelma et keskidiffiin ei suoraan saa helposti sitä moottoria laitettua. Ajattelin käyttää vakio rattaita.
Tuota 12awg johtoa käytetään yleensä 1/10 kokoluokassa, 10awg eli n.4mm2 on kyllä suositellumpi 1/8 koon laitteisiin, mutta jos matka on oikein lyhyt niin miksei voisi käyttää pienempääkin.
Sen verran Tekinistä kokemuksia että sitä uskaltaa suositella patterikasiin, kunhan varmistaa että moottori on uudempaa versiota jossa on vahvistetu akseli/roottori. Kesällä vasta näkee miten kauan savut pysyy sisällä kun pääsee oikein kunolla rankaisemaan vehkeitä krossipaanalla :evil:Testaa ihmeessä sisälläkin, ainakin itsellä 8 autosta (tosin eri sähköillä) niin hyvät kokemukset että voi suositella. Toki ulkonahan se pääsee vasta oikeuksiinsa mutta sisälläkin ajo on hauskaa kun laitteet tuntuu kestävän mitä vaan, ja ajo on tarpeeksi helppoa ainakin Nokian radalla.
Sen verran Tekinistä kokemuksia että sitä uskaltaa suositella patterikasiin, kunhan varmistaa että moottori on uudempaa versiota jossa on vahvistetu akseli/roottori. Kesällä vasta näkee miten kauan savut pysyy sisällä kun pääsee oikein kunolla rankaisemaan vehkeitä krossipaanalla :evil:
Onko kellään kokemusta losin 1:8 moottori ja nopari combosta, taitaa olla aika perusrautaa, mutta riittäiskö liikuttamaan Hyper 7:aa?
Tossa linkkiä: 1/8 Xcelorin 2100Kv Brushless Combo (http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558)
Onko kellään kokemusta losin 1:8 moottori ja nopari combosta, taitaa olla aika perusrautaa, mutta riittäiskö liikuttamaan Hyper 7:aa?
Tossa linkkiä: 1/8 Xcelorin 2100Kv Brushless Combo (http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558)
Mulla on toi Losin 2100kv kone käytössä yhdessä MMM:n kanssa ja hyvin pelittää Hyper 8:ssa. Tossa pientä videonpätkää kulusta: http://www.youtube.com/watch?v=cKpTnBLjULc
Kuinkas olet jarrut laittanut?Nopari hoitaa jarrutuksen. Ei siihen hyvällä noparilla ja koneella tarvi mekaanisia jarruja...
Pitäkää se kaasu pohjassa!
Lussu 1/5 autoon varmasti! Jos konelle saa max antaa 76A piikkii, noparille max 6s, eli 22.2volttii, jää piikkitehoksi 1687,2wattii miinus hävikki.Hyper seiskaan jos oli menossa, niin mitäs sennii väliks vaikka lussu 1:5 autoon olisi? Vertailun vuoksi, pappamopon huipputehot on luokkaa 1,5 kW, joten kyllä sen 1:5 kokoisen saa liikkeelle tuolla, vaikka ei välttämättä lentämään...
Uudempaa Xerunin komboa pitäisin myös mielenkiintoisena, buggyyn esim. http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753 (http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753)
Tuo nopari on ainakin hyvän oloinen ja siisti päällepäinkin, verrattuna esim. Ezrun sarjaan.
Laitoin pojan MP7.5US:ään tollasen 80A Xerunin ja hyvin se 4kennoisella toimi sen vajaan 3 minuuttia, jonka halpis Turnigy 1800kv kesti :grin:
Pitäis joskus keretä laittaan Castlen konetta paikalleen, niin pääsis poikaki ajeleen...
Ja siinä Xerunissahan on tosiaan sensorilliselle koneellekkin liitäntä.
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A
4S (2 kpl 2S sarjassa), 4000 mAh 25C oli pääsääntöisesti. Joku kerta tuli testattua myös 6S, jolloin ajo-ominaisuudet alkoi olla vähän rajoilla ja välitykset turhan pitkät.Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A
Käytitkö minkälaisia lipoja tuolla paketilla?
Vielä nopeammin kyllä hajos Turnigyn 1800kv kone pari viikkoa sitten (kesti vajaa 3min, 4S lipolla)...
Mun mielestä voi käyttää kiina nopareita, mutta kunnon koneeseen kannattaa vähän panostaa.
loppuu noista akuista c arvo kesken ittellä mamba monster ja 2650kv castle combolla asso rc8e:ssä kuumenee vielä 5200 35c akut ja 5000 40c kuumenee samoin.
Kyllä tuolla laturilla pystyy lataamaan 4s akkuja ja pystyy vielä 6s akkujakin.
Pitääkin ottaa selvää. Hyvä pointti en vain tajunnut heti.Kyllä tuolla laturilla pystyy lataamaan 4s akkuja ja pystyy vielä 6s akkujakin.
Niin pystyy, mutta pystyykö 1C?
Eli mahtaako kuinka lämpimänä käydä?
Speksihän sanoo: "Max Charge: 50W" ==> 50W/14.8V = 3.38A, eli max 3380 mAh 4S akkua pystyy lataamaan 1C.
Eihän se nyt mitään akkua lämmitä jos alle 1C:n lataa(vai tarkotettiinko tässä laturia..?). Lataus vaan kestää hieman kauemmin. Eli hyvin pystyy lataamaan 4-6S akkuja jos ei oo kauhea kiire...
loppuu noista akuista c arvo kesken ittellä mamba monster ja 2650kv castle combolla asso rc8e:ssä kuumenee vielä 5200 35c akut ja 5000 40c kuumenee samoin.
Minkälainen setuppi (välitykset) sulla on siinä autossa, jos noi akut saat kuumenemaan?
Ja mitä tarkoitat "kuumenemisella"?
Normaali käyttölämpöön lämpenemistä, jolloin se akku on parhaimmillaan vai selkeästi näppituntuma lämpöä reilusti kuumempaa?
kyllä noi akut vaan kyykkää vaikka olis mikä setuppi. 13 pinjoni 48 spurri. oottekos poijaat ikinä miettiny paljonko tollanen nopari moottori combo antaa akselista tehoa piikeissä?
on mitattu castlen 2650kv moottorista jopa yli 5000w hetkellisissä piikeissä mikä 4s lipolla tarkoittaa hyötysuhde ym hävikit mukaanlukien n 350A virtaa ja se on akn luovutettava todella nopeasti (puhutaan millisekunneista) siksi tuo lasku kaava ei isoissa autoissa oikein päde mitä se moottori ottaa jatkuvaa virtaa vaan sen mukaan mitä se ottaa piikeissä. pahimmillaan nuo akut on käyny n 45c lämpötilassa että kyllä ne kumenee. ja sitten kun aletaan puhumaan hävikeistä johdoisa ja lämpenemisestä niin johdoissa ei merkitse niinkään se pituus vaan se kaapelin paksuus. kun pituus eroissa puhutaan senteistä
Mahtaisko auttaa jos laittais konkkaa lisää?kyllä noi akut vaan kyykkää vaikka olis mikä setuppi. 13 pinjoni 48 spurri. oottekos poijaat ikinä miettiny paljonko tollanen nopari moottori combo antaa akselista tehoa piikeissä?
on mitattu castlen 2650kv moottorista jopa yli 5000w hetkellisissä piikeissä mikä 4s lipolla tarkoittaa hyötysuhde ym hävikit mukaanlukien n 350A virtaa ja se on akn luovutettava todella nopeasti (puhutaan millisekunneista) siksi tuo lasku kaava ei isoissa autoissa oikein päde mitä se moottori ottaa jatkuvaa virtaa vaan sen mukaan mitä se ottaa piikeissä. pahimmillaan nuo akut on käyny n 45c lämpötilassa että kyllä ne kumenee. ja sitten kun aletaan puhumaan hävikeistä johdoisa ja lämpenemisestä niin johdoissa ei merkitse niinkään se pituus vaan se kaapelin paksuus. kun pituus eroissa puhutaan senteistä
ihan sitä samaa miettinyt ne konkat varmaan vaan pitäisi saada tonne noparin ja akun väliin ja noilla piikki virroilla ei puhuta enää kokoluokkaa microfaradeista konkissa että siitä olis oikeasti jotain apuakin ja se taas tietää tilan puutetta ja ennenkaikkea painon nousua. toki en sitten jarrutus tilanteessa tiedä miten noi konkat kestää ainakin jos on ns lataava nopari kyseessä
Jännite akulta noparille vaihtelee kuorman mukaan. Joka akulla on maksimi virtamäärä minkä kykenee luovuttamaan putkeen, ja tyyppikohtasesti vielä just noihin nopeisiin piikkeihin reagointirajat. Koska noparinvalmistajat tekee kompromissejä koon, painon, ja hinnan kanssa, on niissä valmiiksi olevat konkat minimoitu.
Jännitteen notkahduksiin , tilan salliessa , :police: aina auttaa lisäkonkka jotain.
Se on eri asia näkeekö käyttäjä ero-portaan. :mrgreen:
jännite ei tarvitse konkkia vaan virta ja virtapiikkien tasaamiseen. enkä itse ainakaan konkkia tarvitse vauhdin lisäämiseen vaan nimenomaan akkujen olsuhteiden halpottamiseen (ettei kuumene) sisällä ajaessa kun suurin osa ajasta mennään piikkivirroilla (kiihdytys jarru kiihdytys
Ilmeisesti 25V konkat kestää helposti jopa täysiä 6S lipoja? Jännitteissä ei varmaan mitään piikkejä tuu ainakaan yläkanttiin?Jarrutettaessa tulee.
Akkujen kuuluu lämmetä ajossa yli huoneenlämpötilan, jos lämmöt lähentelee 40C niin sitten pitää asialle jotain tehdä.
Kokeile esilämmittää akut esim 30C ennen ajoa, sitten mittaat ajon jälkeen lämpötilan ja vertaat "kylmillä" akuilla ajettuun.
Jos akut oikein pahasti kuumenee, niin vika on akuissa tai välityksissä.
Vähän OT, mutta kun konkista puhutaan niin ei se koko ole välttämättä ongelma. http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp (http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp)
Mulla on tässä pöydällä töissä 23F /15V ja mitat ja paino 2s lipon luokkaa. Piti tota kokeilla autossa, mutta hävitin auton ennen kuin ehdin testaamaan.
Saako HongNor X2-CRT:seen tarkoitettuun teknon konversiokittiin mahtumaan MMM:n 2200kv:n Moottoria?
Mitä olet moottoripukin hankkinut?
Mahtaako sopia Hyper 7.5 kuinka helposti?
Nonniin xray 808 matkalla kohti uutta kotia ja sähköjä pitäisi alkaa valitsemaan. Tarkoitus olisi pääasiassa ajaa krossiradalla 4s lipolla. Nopariksi varmaankin ezrun 150A. Moottori tässä lähinna mietityttää. Sensorillinen ehdottomasti, speedpassion Silver Arrow 2.0 mielessä, mutta millä kv arvolla?
Vaihtoehdot:
5.5T 3900
6.5T 3200
7.5T 2700
8.5T 2400
9.5T 2100
Onko 20C 5000mAh 4s lipot riittäviä vai pitäiskö olla 30c, 40c vai jopa 50c?
Onko 20C 5000mAh 4s lipot riittäviä vai pitäiskö olla 30c, 40c vai jopa 50c?
Ihan vain mielenkiinnosta kyselen, kun tossa ittekkin olen osia tilaillut ja rakennellut tuota 1/8 elektronia.
Miten tuo akkujen lämpeneminen on kun paperilla ei kuumenemista pitäisi syntyä.
Autooni on tulossa seuraavat palikat:
-Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A)
*Moottori vetää maksimissaan 76A
*Nopari antaa maksimissaan 150A
-ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 25C (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8584)
*Purkaa normaalisti 125A
*Purkaa maksimissaan 175A
Omassa tapauksessani oikeilla välityksillä ei akun pitäisi turhia kuumentua. Kun moottori vetää vain sen 76A jää jäljelle vielä n.50A.
Mistä akkujen kuumeminen voisi sitten johtua?
Miksi tulisi olla purkuvirroiltaan ylimitoitetut akut?
EDELLEEN SE JATKUVAN VIRRAN MÄÄRÄ JA SE MITÄ SE OTTAA KIIHDYTYKSISSÄ ON KAKSI ERI ASIAA.
akkujen pitää pystyä millisekunneissa antamaan yli 350A virtaa ja monikaan akku ei kykene sitä antamaan riittävän nopeasti. veikkaan että tuokin kyseinen combosi ottaa PIIKEISSÄ lähellä 300A virtoja
Kokeile R/C Calculations laskurilla, linkki löytyy moneen kertaan tästä aiheesta, mutta ensimmäisestä postista varmaan helpoiten.
Ja toinen saman tekijän laskuri löytyy RC-Monsterin versiona http://www.rc-monster.com/brushless/advanced.html
e.lisäsin tuon RCM laskurin ekaan postiin, edelleen jos tulee jotain mieleen mitä linkkejä olisi hyvä lisätä ekaan postiin niin antaa tulla vaan.
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.
Niukasti tietoa tosta xerunista. Tuttuun ja laatuun luottaisin , losi.Kallishan tuo losi on.
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.
Niukasti tietoa tosta xerunista. Tuttuun ja laatuun luottaisin , losi.Kallishan tuo losi on.
Jos joku tietää jonkun muun edullisen/käyttökelpoisen vaihtoehdon niin kertokoon.
Onhan se Turnigyn combo tietysti...
Tuo ei kestä enempää kuin 4s lipoa. Kun yleensähän 1/8 autoissa käytetään MYÖS 6s lipoa.
Tuo ei kestä enempää kuin 4s lipoa. Kun yleensähän 1/8 autoissa käytetään MYÖS 6s lipoa.
Yleensä buggyillä ajetaan 4S lipoilla ja monsuilla 4-6S lipoilla joten SP on täysin käypäinen nopari buggyyn.
Sitä Xerunia ajattelin varanopariksi, tosiasia on se että sähköt tulee käryymään useamman kerran ensi kesänä kun patterikasi laitetaan tosikoitoksiin krossipaanalla.
Tosin jos budjetilla mennään,niin sieltä pakista tuskin löytyy toista settiä sähköjä...Hae jostain tietokonetarvikkeita myyvästä liikkeestä (ei ehkä lähin gigantti) joku 120mm tai isompi tuuletin. Vaikka yli 2000rpm niin puhaltaa ihan jees. 12v nuo on yleensä speksattu niin varmaan löytyy virtaa jostain.
Mutta saiskohan jostain sopivia tuulettimia,millä sais äkkiä näitä 1/8 sähköjä varikolla viileeks?
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.
Miten hyvin keskipakokytkin toimii muutenkaan silloin kun pakitat eli sun sähkömoottori pyörii toiseen suuntaan kuin normalisti? Itellä ei kokemuksia mutta olettaisin ettei se kovin hyvin toimisi oten taitaa olla hankalaa saada kytkintä ja pakkia toimimaan sähköautossa...
Jos joku voisi vähän infota mitä kaikkea pitää ostaa jotta saa crt.5 sähköillä toimimaan ja minkä verran siihen pitäisi varata rahaa.
Nyt olis taas edessä sähköjen hommaus sähkökonversio 1/8 truggyyn.
Castlen tuotteet tiedän ja ne ovat olleet ainakin omalla kohdalla varmoja valintoja.
Sitten on tietysti tuo hyvä Tekin RX8.
Nyt tekis kuitenkin mieli kokeilla jotain muuta.
Tämä pyörii mielessä http://www.hobbylinna.com/xerun-150a-escmotor-combo-p-22731.html
ja sitten tämä http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558
Kummassa noista mielestänne kohtaa paremmin hinta/laatusuhde?
Ja ulkomailtakin voin tilata jos on tarvis.
Ja jos jollain on omakohtaista kokemusta noista kahdesta niin kertokoon rohkeasti täällä tai sitten vaikka YV:llä.
En tiedä tykkääkö sähköt siitä mutta: Prismasta, rautakaupasta.. saa niitä normi paine ilma pulloja ja niistä kun suihkuttaa ilmaa väärinpäin, niin tulee jäätä ulos.
Itse käytän tinauksessa tätä.
En tiedä tykkääkö sähköt siitä mutta: Prismasta, rautakaupasta.. saa niitä normi paine ilma pulloja ja niistä kun suihkuttaa ilmaa väärinpäin, niin tulee jäätä ulos.
Itse käytän tinauksessa tätä.
Ei oo tullu mieleen ihan kylmäspray?
Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.Moottorijarrulla kyllä pärjää moni. Tuossa kiinakoneessa se ei vaan pääse täysin oikeuksiinsa, kun se on niin magneetiton kone
Edellisistä viesteistä huolimatta, mun mielestä tuo kone kyllä kelpaa hyvin alkuun.
Kyllä se pari vetoa ja yhen jarrutuksen kestää, jolla saakin hyvin 1/8 sähköauto innostuksen käyntiin. Sitten voi ostaa laadukkaampa konetta.Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.Moottorijarrulla kyllä pärjää moni. Tuossa kiinakoneessa se ei vaan pääse täysin oikeuksiinsa, kun se on niin magneetiton kone
Tässä oma konversio melkein valmiina, auto siis HB D8 suoraan paketista ja siihen ostin Tekno RC valmiin konversio kitin eli helpolla tyylillä mennään.
..
Autosta on siis tulossa 1:8 GT auto satunnaiseen rata-ajoon/pihasuttailun pää-asiassa huvin vuoksi. Koppa tulee olemaan Porsche 911. Tämä konversio on vielä hieman kesken kun pitäisi vielä keksiä mitkä iskarit ja jouset laittaa autoon. Alkusuunnitelma on että iskareihin jäykät öljyt ja jousiksi jotkut jäykät myös. Mikäli jollain on ehdotuksia niin vapaasti saa ja myös pitää niitä ehdotella, ei haluaisi keksiä pyörää uudelleen :D
Palaillaan taas kuvien kera kun on enemmän saatu aikaan =)
Hieno homma! Missäpäin vaikutat ? Päästäänkö radalle samaan aikaan (turku/helsinki/hyvinkää?)
Öljyt on makusia mutta periaatteessa voi olla aika löysätkin, jousen olis hyvä olla aika jäykkä. En tiedä löytyykö jäykkää jousta noin isoille pumpuille.
Omasta GTe:stäni tuolla http://rc10.fi/index.php?topic=42456.msg417275#msg417275
Turun suunnalla vaikutan.
Tota sun autoasi olenkin tässä myös hieman vakoillut :D
Miettisin että pitäiskö laittaa vaikka oma topikki pystyyn näille Off-Road-->On-Road konversioille. Voisi siis keskustelu olla kaikkien kokoluokkien konversioista saman topikin alla samaan tyyliin kuin tämä polttis->sähkökonversio topikki
Tässä oma konversio melkein valmiina, auto siis HB D8 suoraan paketista ja siihen ostin Tekno RC valmiin konversio kitin eli helpolla tyylillä mennään.Mulla olisi tuossa ylimääräisenä Reckward Tuningin Extra Hard truggy jouset, laita mitat iskarista niin kerron sopiiko ne, pituus ja alakupin halkaisija (jousen sisähalkaisija), voin antaa vaikka lainaan niin pääset kokeilemaan vaikka RC-Areenalla.
Kytkin mulla olisi myös tuohon mutta mennään aluksi ainakin suoralla vedolla, vaihdetaan sitten jos ei miellytä. Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.
Nopariksi tulee MMM V3 ja moottorina toimii tuo 1900kV kiinanihme. Akut ovat kuvissa näkyvät Turnigyn 2*3S 5000mAh 25C Lipoja sarjassa. Ohjausservoksi tulee Savöxin 16kg vääntävä digitaaliservo. Ja vastarina tulee toimimaan Spektrum 2.4GHz moottorin lämpö ja kierros telemetrialla. Ja tulee myös erillinen BEC antamaan sähköä edellä mainituille sähköille ja lisäksi tuulettimelle mikä tule konetta jäähdyttämään.
Jospa nuo saisi loppuviikon aikana kasaan kun pääsee takaisin kotiin harrastamaan.
Autosta on siis tulossa 1:8 GT auto satunnaiseen rata-ajoon/pihasuttailun pää-asiassa huvin vuoksi. Koppa tulee olemaan Porsche 911. Tämä konversio on vielä hieman kesken kun pitäisi vielä keksiä mitkä iskarit ja jouset laittaa autoon. Alkusuunnitelma on että iskareihin jäykät öljyt ja jousiksi jotkut jäykät myös. Mikäli jollain on ehdotuksia niin vapaasti saa ja myös pitää niitä ehdotella, ei haluaisi keksiä pyörää uudelleen :D
Palaillaan taas kuvien kera kun on enemmän saatu aikaan =)
Sehän näyttää hyvältä kasattuna. Joko oot kokeillu ajaa ja sotkea olkkarin matot? :azn:Joo vähän kokeilin tuvassa ja nyt on mustaa juovaa parketissa... :shocked:
Kokeilin tilata muutaman 10000µF 35v(koko 25x45mm) konkan et saa jotain näperrettävää taas. :roll:Tänään saapui konkat. Pitää joku päivä tinailla kasaan patteristo. :grin:
Hauskaa kun toiselta puolen maapalloa on halvemmat postikulut kuin sadan kilsan päästä kotimaassa... :tongue:
Pystykös MMM:stä kattomaan viimeisen ajokerran lokia? Kävi mielestäni akut melko lämpiminä nyt kun pääsi ajamaan sisätiloissa ja paremmalla pidolla. Pinjonikin on tosin yhden hampaan verran isompi kuin ennen. Mahtavaa ku renkaista katoaa puolet pintakuviosta jo yksien akullisten jälkeen. Tosin ajoaikaa tuntuu olevan mahtavasti, 30-40 min.
Hmm, riittäis pelkkä virtojen ja jännitteiden loggaus. Ei jaksa alkaa virittelemään mitään antureita tohon... Ilmeisesti sellasta ei oo olemassa joka vaan kytketään akun ja esc:n väliin. Ja hintahan tietysti sais olla se 20e tottakai. :grin:
Mitenhän tuossa on maksimi virrankesto ja voiko sillä mitata esim 1/8truggyä 6kennosilla lipoilla?
Onko jollain tietoa asiasta?
Muistaaksen jossain loggerissa oli maximi virta 100A rajana, oisko tässä yllä olevassa enempi...
Omakin pirssi alkaa pikkuhiljaa kasaantumaan. Nopari saapui kiinasta tänään. Ainakin näyttää hyvältä, saa nähdä pysyykö toimintasavut sisällä.
Omakin pirssi alkaa pikkuhiljaa kasaantumaan. Nopari saapui kiinasta tänään. Ainakin näyttää hyvältä, saa nähdä pysyykö toimintasavut sisällä.
Itellle tulu myös tuota sarjaa oleva 80A nopari
Tarkista nopari-vastari välin johdosta nimenomaan maajohdon hyvä kytkentä! Teki sekä BK, ett Castlen noparissa kaasunhirttämisen tuntua, kun maa ei kytkenyt kunnolla. Lopulta alkoi vastari resetoidakin , ni löytyi.
Juu tuo linkittämäni e-loggeri kestää ainakin tuon 150A. Tuosta löytyy myös se hieman halvempi 100A versio, mutta se ei taida kestää 1/8 truggya 6S:lla. Tietysti riippuu käytettävästä setupista.
Juu tuo linkittämäni e-loggeri kestää ainakin tuon 150A. Tuosta löytyy myös se hieman halvempi 100A versio, mutta se ei taida kestää 1/8 truggya 6S:lla. Tietysti riippuu käytettävästä setupista.
eLoggerin 150A -versiolla mitattu 177 A virta maksimissaan 4S setupilla ja hyvin se vielä käy ja kukkuu. Halpahan tuo ei ollut kun on erilaisia antureitakin iso pino hankittuna, mutta kyllä se silti on hintansa tienannut, kun ei ole tarvinnut mutuilla auton/moottorin virrankulutuksia, vaan on voinut mitata faktaa. Akkuhankinnoissa se säästö on syntynyt ja ehkä joku noparikin jäänyt polttamatta kun on tiennyt paljonko moottori ottaa virtaa.
Edit: Tuon luvataan kestävän sen 150 A virran 70 V:n jännitteellä, joten ei pitäisi olla 6S mikään ongelma. Tiedän tuota käytetyn jossain lentohärveleissä 12S setupillakin.
eLoggerin 150A -versiolla mitattu 177 A virta maksimissaan 4S setupilla ja hyvin se vielä käy ja kukkuu.Millanen setuppi? Foffari?
Äkkiä jonnekkin parkkihalliin kokeilemaan :cool:
Ihan uteliaisuuttani kysyn, miksi noi jouset on koritolpissa?
Kerrankin hieno konversio :cool: .
Mitenkäs porukoilla ajoajat ja lämmöt? RX8 2050kv koneella ajoaika sisäpaanalla noin 17 minuuttia ja lämmöt kone 80-90 astetta ja nopari 60-70 astetta, normilukemia Tekinille.
On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään :angry:
Se siitä noparista, Tekinin sivuilta kurkkasin niin korjauskulut/vaihtonopari maksaa 94$ ja lähetyskulut kahteen suuntaan joten antaa olla kun Xerun maksaa saman verran kuin Tekinin remontti. Jotenkin ounastelin että tarviin varanoparia ja vajaa viikko sitten laitoin 150a Xerunin tilaukseen eli ei tarvii pitkää aikaa pyöritellä peukaloita :wink:
Noup, Tekinin mukaan normi lämpöjä eikä kannata huolestua, eipä ne 10 krossin sähköt yhtään sen viileämpiä ole noin pitkän vedon jälkeen.Tekinillä on ollut erä huonoja RX8 nopareita, joissa on tehtaalta tullessa ollut huono/huonoja juotoksia. Tuotannon ongelmat on korjattu, mutta näitä nopareita on markkinoilla tietty vielä. Nämä ovat kaikki menneet normi takuuseen Tekinin tehtaalla. Suosittelen että olet yhteydessä tehtaaseen. Tekinin filosofiaan kuuluu myös ylpeys siitä että jos tuotteessa on vika se vaihdetaan toimivaan. Näin he toimivat myös kun ensimmäisissä T8 moottoreissa oli roottori vika.On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään :angry:
Älä muuta sano, noparilla ajettu noin 30 akullista joten onhan se aika terveestä että pelit ei kestä normikäyttöä tuon pidempään. Eipä tarvii toista RX8:ia enään hankkia, se oli vielä aamulla ykkösvaihtoehto jos rakennetaan toinen patterikasi.
Kiitti tiedosta, laitetaan postia Tekinille.Noin kuukaudessa pitäisi saada uusi tilalle, 1 viikko postissa sinne, 1-2 viikkoa siellä ja 1 viikko takaisin.
"I see a lot of guys running too soft in the rear of their E buggy/truggy. Everyone should remember that the majority of our cars weight nearly 3-10 oz more than the nitro counterparts FULL of fuel. I know on my Losi I'm one spring size up, one pistion smaller, and 2 1/2 wt higher in oil compared to a similiarly setup nitro car on the same track."
Jos ei ole mahdollista tehdä itse moottoripukkia ja akkutelinettä, niin kannattaa lähteä liikenteeseen vaikka http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
Jos mahdollista tilata ulkomailta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/155258/n/Kyosho-Inferno-1-8-Brushless-Conversion-Kit
Jotta kampe liikkuu niin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306 tai http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A ja akuksi vaikka http://rc10.fi/index.php?topic=45513.0
Lisäksi tarvit varmaan muutamia liittimiä ja hyvän kolvin. Ilmeisesti radiot on jo? Nämä on vain
ensimmäiset mitä mieleen tulee. Yhdistelmiä on nykyään tosi paljon.
kiitos vinkeistä:Näillä nyt ilmeisesti lähden liikenteeseen.
Turnigy oli todella kiinnostava mutta sitä ei nyt saatava niin valitsen mamba monsterin
http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306
Zippy 5000 25 tai 30c akku
lisäksi tarvitsen vielä hyvän laturin lipo akuille.ehdotuksia otetaan vas
Kun niistä akuista puhutaan, niin älä valitse ollenkaan sillaisia akkuja mitkä ei pysty yli 100A jatkuvaan virtaan teoriassa.
Nyt kun niissä akuissa on valinnanvaraa niin osta "parhaat" mahdolliset, siis purkuvirraltaan.
Niitä MaxAmps akkuja en suosittelisi, Hobbycitystä löytyy hinta-laatu suhteeltaan parhaat akut kirkkaasti.
Tuohon lipojen kylmyys ongelmaan, ne lipothan tarvii suojata talvella kylmältä tai sitten antaa runtua niin reilusti että pysyvät läpiminä.
Siinä vähän menemisen makua patterikaseilla, olis aika hummeri jos saisi tollasen talvipaanan johonkin halliin :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=0sRWUS6jaKY
http://www.youtube.com/watch?v=bUw2zcOpiMk
Jos ei ole mahdollista tehdä itse moottoripukkia ja akkutelinettä, niin kannattaa lähteä liikenteeseen vaikka http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
Jos mahdollista tilata ulkomailta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/155258/n/Kyosho-Inferno-1-8-Brushless-Conversion-Kit
Jotta kampe liikkuu niin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306 tai http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A ja akuksi vaikka http://rc10.fi/index.php?topic=45513.0
Lisäksi tarvit varmaan muutamia liittimiä ja hyvän kolvin. Ilmeisesti radiot on jo? Nämä on vain
ensimmäiset mitä mieleen tulee. Yhdistelmiä on nykyään tosi paljon.
kiitos vinkeistä:Näillä nyt ilmeisesti lähden liikenteeseen.
Turnigy oli todella kiinnostava mutta sitä ei nyt saatava niin valitsen mamba monsterin
http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306
Zippy 5000 25 tai 30c akku
lisäksi tarvitsen vielä hyvän laturin lipo akuille.ehdotuksia otetaan vastaan
nyt olis tavarat hommattu millä ensinmäinen projekti alkaa.
kyosho inferno US ST
Flightmax 5000mah 4S 30C
Li-pro Plus 8
MMMv3
castle/neu 2200kv kone.
Vesijäähdytys onko kukaan kokeillut.Voisihan tuo toimia jossain on-road rata-autossa millä ajetaan lujaa ja ei voi tehdä koriin ilmareikiä.
http://www.rceasy.com/2007/10/11/fine-design-kyosho-inferno-gt-water-cooled-brushless-conversion/
nyt olis tavarat hommattu millä ensinmäinen projekti alkaa.
kyosho inferno US ST
Flightmax 5000mah 4S 25C
MMMv3
castle/neu 2200kv kone.
Vesijäähdytys onko kukaan kokeillut.Voisihan tuo toimia jossain on-road rata-autossa millä ajetaan lujaa ja ei voi tehdä koriin ilmareikiä.
http://www.rceasy.com/2007/10/11/fine-design-kyosho-inferno-gt-water-cooled-brushless-conversion/
Noup, Tekinin mukaan normi lämpöjä eikä kannata huolestua, eipä ne 10 krossin sähköt yhtään sen viileämpiä ole noin pitkän vedon jälkeen.Tekinillä on ollut erä huonoja RX8 nopareita, joissa on tehtaalta tullessa ollut huono/huonoja juotoksia. Tuotannon ongelmat on korjattu, mutta näitä nopareita on markkinoilla tietty vielä. Nämä ovat kaikki menneet normi takuuseen Tekinin tehtaalla. Suosittelen että olet yhteydessä tehtaaseen. Tekinin filosofiaan kuuluu myös ylpeys siitä että jos tuotteessa on vika se vaihdetaan toimivaan. Näin he toimivat myös kun ensimmäisissä T8 moottoreissa oli roottori vika.On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään :angry:
Älä muuta sano, noparilla ajettu noin 30 akullista joten onhan se aika terveestä että pelit ei kestä normikäyttöä tuon pidempään. Eipä tarvii toista RX8:ia enään hankkia, se oli vielä aamulla ykkösvaihtoehto jos rakennetaan toinen patterikasi.
Helppo ratkaisu hommaan: älkää ostelko niitä castlen MMM settejä kun ne ei mitään kestä. Naurettava floppi kyseinen tuote.
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.
On ollut 1kpl, myin hetken hetken hypisteltyäni sen pois jesille kun ei laatu vakuuttanut.Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.
Onko tapsalla ollut yhtäkään MMM:ää???
Mulla on ollut ja on edelleen molempia, kumpikin on mun mielestä hyviä nopareita. MMM tulee 60eurolla posteineen kuntoon jos hajoaa.
Tekinistä ei ole vielä paljoa sen enempää kokemusta kuin sullakaan vaikka niitäkin on jo kaks ollut.
MMM on mum mielestä hyvä säätää CastleLinkillä, joka ei ole millään lailla huonompi kuin Tekin HotWire. Kenties Castle jopa hieman helpompi, vaikkei Tekinin käyttöliittymässäkään mitään monimutkaista ole.
RX8 on parempi sensorinsa ansiosta, mutta varsinkaan kytkimen kans sillä ei ole merkitystä onko sitä vai ei. Suoralla vedolla jää lähtö "nykiminen" pois sensorillessa vehkeessä.
Eli mä sanoisin että: Molempi parempi :wink:
On ollut 1kpl, myin hetken hetken hypisteltyäni sen pois jesille kun ei laatu vakuuttanut.
En sitä käyttänyt kun alkoi tulemaan siinä vaihessa jo niin paljon vihaisia kommentteja näistä että en viitsinyt edes käyttää sitä.
Mjoo no jos tekineitä on hanonnut se muutama kymmenen niin kyllähän se alkaa huolestuttamaan kun castlella hajoaa kymmeniä kertoja enemmän MMM nopareita ja yleensä ilman syytä.
En sitä käyttänyt kun alkoi tulemaan siinä vaihessa jo niin paljon vihaisia kommentteja näistä että en viitsinyt edes käyttää sitä.
Mjoo no jos tekineitä on hanonnut se muutama kymmenen niin kyllähän se alkaa huolestuttamaan kun castlella hajoaa kymmeniä kertoja enemmän MMM nopareita ja yleensä ilman syytä.
Täydet akut painavat noin 200g enemmän kuin tyhjät :)
Pöydällä näyttää olevan uusi RX8 nopari joka odottaa kiinni laittoa, saas nähdä kauanko tällä kertaa sillä tykitetään...
Erona entiseen nopariin on punainen jäähysiili kun entisessä oli musta, olisiko niin että siilin väri on vaihtunut samalla kun mahdollisista juotos ongelmista on päästy eroon?
Ei kun kiinni ja odottelemaan ratojen kuivumista.
Käykös tuohon Revon teräskardaani?
Onhan noita maailmalla yritetty ja tehtykin. Vaatii vaan aika kalliit sähköt että saa liikkumaan ja kestää ehjänä.
onko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen? oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis
mikä hitsin klemmari?? :huh: :huh: mulla on ihan mootoripukilla mottionko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen? oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis
Motti kannattaa kiinnittää varmaan paremmin, kuin se nykyinen klemmari tms. kiinnitys.
mikä hitsin klemmari?? :huh: :huh: mulla on ihan mootoripukilla mottionko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen? oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis
Motti kannattaa kiinnittää varmaan paremmin, kuin se nykyinen klemmari tms. kiinnitys.
ihan tällanen mulla on
ihan tällanen mulla on
Mitkäs tuon auton mitat on että siitä tulee 1/5-kokoinen?
Viikonloppuna tuli Xray 808e ajovalmiiksi:
Losi akkuteline
No niin noparissa päädyin tälläiseen http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8993
Luulisi 100A pärjäävän, kestää 4s lipoakin. Moottori on vielä täysin avoin kysymys. Jos vaikka huomenna saisi sen vaporin käydä hakemassa :angel:
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..
Älyvapaata tekstiä...
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..
Älyvapaata tekstiä...
täysin. jos on pakko yrittää tullia cusettaa ni pitäkää omana tietonanne, ei tartte foorumilla jauhaa.
Jep , ja enpä tiärä miks tuostakin piti joku kohu heti nostaa?
Viikonloppuna tuli Xray 808e ajovalmiiksi:
Losi akkuteline
Mikä Losin teline tuo on? Menikö kuinka vaivattomasti paikalleen?
Itsellä pöydällä kasauksessa 808 konversio ja akkuteline hieman hakusessa. Konversiokittinä Hobbylinnan myymä sarja "mallia Kiinaihme". Tuossa moottoripukki näyttäisi olevan OK, mutta akkuteline tulee huonoon paikkaan ja ihmeellisesti kiinni. Käyttämäsi Losi vaikuttaa paremmalta.
Tomi
Otin tänään kans ensitestit uudella Neu 1515/1.5Y koneella, kiitos vaan Ile:lle, hyvin pelittää, 6S akkuja odotellessa. :grin:
Käytäntö takuulle tässäkin talossa on se, että tuote heille tutkittavaksi ja asiakkaan piikkiin.
Ja nyt kun on ite jo sohittu, niin sekin turhaa.
Teline on
Kiinnittäminen autoon ei ollut lopulta mikään paha rasti
Niin ja mielenkiintoinen ratkaisu oli se että nopari pultataan runkoon jolloin rungosta tulee jäähdytyselementti. Voisivat muut ottaa mallia.
Niin ja mielenkiintoinen ratkaisu oli se että nopari pultataan runkoon jolloin rungosta tulee jäähdytyselementti. Voisivat muut ottaa mallia.
Mielummin niin että nopari ruuvataan johonkin alumiinilevyyn kiinni ja alulevy auton runkoon kiinni vaikka tärinänvaimentimien kanssa. Nopari saa kovaa kyytiä jos se on suoraan pohjalevyssä kiinni ja komponentteja/juotoksia alkaa hatuttamaan aika nopeasti.
Omassa on nopari hiilarilevyssä kiinni ja levy auton pohjassa vastaavilla tärinäkumeilla: http://www.hitech-polymers.fi/index.php?pageID=1399353806/453852595/233183709
Kuinka pehemät noi kumit on?
...Isompi pinioni on Xerun 150A combon mukana tullut ja se ei käy millään mod1 spurrille enkä edes tiedä mihin se käy.Noita pinioneita tuli Xerunin mukana 17 ja 21 piikkiset...
Tarvitset siis Tällaisen (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Muut-Servo-Tarvikkeet/MSC-FY-Muchmore-Y-connector-Futaba-150mm-103574). -Samimites se sit pakittaa ku se lyö jarrut pohjaan?
Proto tehty konversiosta valmiiksi. Auto siis protech yada st. Sähköiksi voisi joku vain suositella jotain :shock:.No eikö noita sähköjä ole jo tarpeeksi suositeltu!?
Proto tehty konversiosta valmiiksi. Auto siis protech yada st. Sähköiksi voisi joku vain suositella jotain :shock:.
Muistikuvani mukaan S3 eroaa S2:sta aika radikaalisti, joten on hyvin todennäköistä ettei sovi. TeknoRC:n moottorin kiinnitysreikiin tuleva moottoripukki periaatteessa ainakin pitäisi sopia.Näin tekee. Tota TeknoRC:tä oon katsellut ja toisena vaihtoehtona on että kaveri jyrsii moottoripukin kunhan ehtii/jaksaa.
Ensivideota ELslayon matkasta.
http://rc10.fi/index.php?topic=35786.msg439375#msg439375
Toinen Tekin RX8 kesti noin 8 akullista ennen kun meni mykäksi, samalla tavalla kuin eka RX8. Laitetaan nopari huoltoon koneen kera, remontin jälkeen jos vielä kerran mykistyy niin mielipiden RX8:sta on aika selkeä.
Toinen Tekin RX8 kesti noin 8 akullista ennen kun meni mykäksi, samalla tavalla kuin eka RX8. Laitetaan nopari huoltoon koneen kera, remontin jälkeen jos vielä kerran mykistyy niin mielipiden RX8:sta on aika selkeä.
Pitäisköhän tästä ottaa opiksi...? Edelleen se nopari itsellä hankkimatta, nyt jo valinta helpottui yhdellä merkillä! :wink:
Se uuteen vaihtaminen ei paljoa lohduta, väkisin tulee kuukauden ajotauko ja jos sen jälkeen taas pääsee ajamaan kahtena iltana yhteensä 8 akullista niin huumori loppuu aika nopeasti.Ei ollut tarkoitus syyllistää, vaan kertoa yleisesti mistä toi mahdollisesti johtuu. Totuushan on se että rx8 säätimiä menee rikki enemmäin kuin pitäisi. Tekemällä asiat hyvin voi olla että oma kestää paremmin. Monellahan nuo säätimet kestävät vaikka mitä.
Mulla nopari on kiinni kumityynyjen varassa ja johdoilla on liikevaraa reilusti joten siitä ei ainakaan ole kyse. Ne jotka mut tuntee niin tietää myös mun suhtautumisen sähköjen asennuksiin ja niiden huolenpitoon, tapana on että autot/sähköt rakennetaan kilpakäyttöön eikä pihasuttaukseen joten huolellisuus asennuksissa on sen mukaista.
Ei ollut tarkoitus syyllistää, vaan kertoa yleisesti mistä toi mahdollisesti johtuu.
TERMOS!http://www.hobbytalk.com/bbs1/showpost.php?p=3003930&postcount=14
Minkäs kokoset kiinnitysruuvit tuohon Tekinin TT2360 4038 2250kv mottiin pitäs käydä kun tuntuu että 3mm on liian väljä ja 4mm ei mahdu ja eipä nuo tuumakootkaan tunnu istuvan.
TERMOS!http://www.hobbytalk.com/bbs1/showpost.php?p=3003930&postcount=14
Minkäs kokoset kiinnitysruuvit tuohon Tekinin TT2360 4038 2250kv mottiin pitäs käydä kun tuntuu että 3mm on liian väljä ja 4mm ei mahdu ja eipä nuo tuumakootkaan tunnu istuvan.
tuommoisen referenssin löysin, eli tarkista mihin reikän olet kokeillut.
CRT.5 oli myös hyvä. :) Itse ajelin sellaisella sähköisenä puol vuotta.
Onkos tuo muuten ihan normaalia että diffit hiemaan falskaa eli sisältä valkoisessa korissa näkyy keski diffin kohdalla kevyttä roisketta. Autona Asson RC8e.Ei silloinhan diffi vuotaa, sen sisällä pitäisi olla nestettä (silikooni öljyä).
Onkos tuo muuten ihan normaalia että diffit hiemaan falskaa eli sisältä valkoisessa korissa näkyy keski diffin kohdalla kevyttä roisketta. Autona Asson RC8e.Ei silloinhan diffi vuotaa, sen sisällä pitäisi olla nestettä (silikooni öljyä).
Minkäs valmistajien sähkömuunnos kittejä on saatavilla Xray XT8 autoon? Noin äkkiseltään löysin RC-Monsterin valmistaman kitin.jos lompakko kestää niin rc-eliten mountti ja losi tray esim
Mahtaakohan Speed Passionin valmistama Xray XB808 kitti sopia myös XT8 malliin? Olisko mielipiteitä mikä olisi hyvä muunnossarja?
Paljon kiitos vastauksista jo etukäteen. En valitettavasti ehdi kahlata tätä koko viestiketjua läpi...
Nuo leopardit vaikuttaa tosiaan mielenkiintosilta tulokkailta. Onkos muuten laadukkaamilta valmistajilta 6mm akselilla olevia moottoreita juuri nimeksikään myynnissä inrunner malleina?
Itsellä olis noita pinjoneit 6mm akselille niin ei hirveesti innostas vaihtaa sitten taas pinjoneita kun/jos tuo kiina motti särkyy. Toi leopardin tehokkain olisi yksi vaihtoehto, mutta taidettu tehdä käytettäväksi enemmänkin s8-s12 pakoilla ja tiedä kestääkö enään ezrun 150A säädinkään tuota moottoria s6 pakalla.
Paljonkohan vääntöä jarruservossa tulisi olla? Piisaako 5 kg?
Onkos nuo robinson racingit juurikin näitä? http://cgi.ebay.com/Robinson-Racing-Xtra-Hard-5mm-Pinion-16t-/200516605014?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2eafb89456
Xrayssä oli teräs spurri ja RR pinjoni, molemmat kestää eikä kulumista havaittu kummassakaan.
nykypäivänä ei oo vähääkään järkee alkaa polttisrevon ympärille sähköjä tekeen, kun on merkiltä itseltäänkin olemassa jo sähkörunko ja lodju (eli polttisrevosta roskiin runko ja lodju).
mistä sais suht halvalla moottoripukin.vähän samalla tavalla kun rph:lla.
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa? Siis jos ostan polttiksen (hyper 8,5 tai 9) ja myöhemmin haluan tehdä siitä sähkön.Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Juuri tilailin monster rceestä osat tuon SC8an sähköistykseen ja koneena tulee olemaan castlen 1520 1600kv, noppana mamba monster v3 ja virtaa tarjoilee 6S lipo. Konversioon käytän tätä sarjaa http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMRC8Tchassis. Halvemmallahan olisi päässyt jos olisi laittanut asson oman konversio setin mutta RC monsterin setin pitäisi olla toimivampi.
Mitäs arvon raati on mieltä yhdistelmästä MMM v3+1515/1y 2200kv?? kuinkahan tuo paketti toimisi SC8 autossa 6S akulla.
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€
Tehoa ei ole koskaan liikaa. On vain autoja joista loppuu ajo-ominaisuudet kesken ;)
Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p
Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€
Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p
Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...
Juuri tilailin monster rceestä osat tuon SC8an sähköistykseen ja koneena tulee olemaan castlen 1520 1600kv, noppana mamba monster v3 ja virtaa tarjoilee 6S lipo. Konversioon käytän tätä sarjaa http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMRC8Tchassis. Halvemmallahan olisi päässyt jos olisi laittanut asson oman konversio setin mutta RC monsterin setin pitäisi olla toimivampi.
Eipä sitten ollutkaan monster rceellä varastossa tuota castlen 1520 konetta vaikka tilaus hetkellä näytti siltä :angry: Mitäs arvon raati on mieltä yhdistelmästä MMM v3+1515/1y 2200kv?? kuinkahan tuo paketti toimisi SC8 autossa 6S akulla.
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€
Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p
Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...
Ja tuolla n.120€ motti-nopari kombolla, et tule kuin vihaiseksi. Vaatinee melkein sen n.200€ että saa kunnollisen 1/8:n kombon.
Muista että köyhällä ei sitten näissäkään karkeloissa ole kannattavaa ostaa halpaa.
Juri näin se menee. Eli kaksi 2S akkua sarjaankytkettynä saat 4S.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8)
Tuommonen ois painonsa arvosta kultaa, siis liitin :) Itellä kun kolvia ei ole, eikä täälä kerrostalossa ole oikein paikkaa missä kolvailla. Käsiylös joka kolvaa mulle tommosseen!? :) Tietenkin vaivanpalkka maksetaan.Juri näin se menee. Eli kaksi 2S akkua sarjaankytkettynä saat 4S.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8)
Ei haittaa. Laita jäykkärit siihen vaan.
Moi!
Tässä aattelin että jos tuon auton muuttais polttiksesta sähköversioksi. Auto on Kyosho inferno neo. Minkälainen moottori (mieluiten harjaton), nopari, moottoripukki, akkukotelo ois hyvät?
Elikkä hankin sitte vaikka samat kamppeet mitä on inferno VE:ssä. Niissähän on sama alusta joten luulisi kaiken sopivan.
Mitenkäs niiten jarrujen kanssa? Mekaaninen jarruhan otetaan pois, eli mitenkäs se sitte jarruttaa?
Omassa reiskassa on tuo hoppuwingin 150A malli. Kelpo noparihan tuo on. Ainoa onglelma on ollut, kaasun nykiminen jos noparista on ennakko säädetty nollaan. Pienellä ennakolla toimii hyvin. Saattaa olla, että onglmaa häviää jos vaihtaa moottorin. Moottorina tällä hetkellä SpeedPassion 6.5t.
´´Topcat´´mistäs tuon MMM 2200kc combon noin edukkaasti löysit?Jatkettu yv:llä
Akku asia vielä askarruuttaa. Jos hankin 4s akun 3300-4000 mAh niin paljonko c arvon tulisi olla ettei kyykkää?Hyvin riittää tuo 3300mah 40c,varsinkin jos on jatkuvaa.Tuolloinhan jatkuva puruvirta saa olla 132A.
riittääkö 3300 mah 40C ?
Hyvä homma, nuilla sitten mennään. Kumpa kusti vaan polkaisisi kombon kotiin niin pääsisi testaamaan... Pistän kuvaa kun homma etenee.Akku asia vielä askarruuttaa. Jos hankin 4s akun 3300-4000 mAh niin paljonko c arvon tulisi olla ettei kyykkää?Hyvin riittää tuo 3300mah 40c,varsinkin jos on jatkuvaa.Tuolloinhan jatkuva puruvirta saa olla 132A.
riittääkö 3300 mah 40C ?
Aiemmin jahkailin CRT.5E vs SCRT10 ja päädyin 10:iin kun semmoinen oli RC-Garagen hyllyssä.
5 jäi kuitenkin kummittelemaan mielessä, joten tuli hommattua CRT.5 Pro (kiitos Penguinin) johon jatkeeksi sähkökonversiosetti.
(lisäysedit: 2 päivää meni lukea kaikki tämän ketjun 45 sivua, onneksi työaikana :wink: )
Mullois suunitelmana muuttaa toi Firestorm sähköseksi, joku sen on jo tehnytkin... http://www.rcuniverse.com/forum/m_9800639/anchors_9800639/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9800639
sen ei pitäis olla ongelma sehen oo takaveto eiks o siinä ei ooo 3 vaihde ei oo QRC yoka on mun ongelma gigassa!!!gigassa on 3vaihde yks suuntainen ratas :huh:
Mullois suunitelmana muuttaa toi Firestorm sähköseksi, joku sen on jo tehnytkin... http://www.rcuniverse.com/forum/m_9800639/anchors_9800639/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9800639Selevä...
sen ei pitäis olla ongelma sehen oo takaveto eiks o siinä ei ooo 3 vaihde ei oo QRC yoka on mun ongelma gigassa!!!gigassa on 3vaihde yks suuntainen ratas :huh:
Pieni panostus kirjoitusasuun ei olisi pahitteeksi. :wink:
Asiaan, eihän se välttämättä tarvitse vaihteita, sähkömoottorithan tunnetusti vääntävät(yleensä) enemmän kun polttomoottorit.
EzRun 150A:ta ei enää valmisteta. Se on korvattu XeRun 150A:lla.
Entä se moottori? Ajattelin että suunnilleen 2200-2500kv moottori olisi sopiva 4S akulla ajettavaksi. Mielipiteitä tästä?
´´goos´´missä määrissä tehokkaita?
Moottoriksi on tulosilla tuommonen kiinan motti KD36-74-06XL 2800kv. Saa nähä mitenkä pitkään kestäneen vaikka hintansa puolesta ei budjettia kaada.
Itsellä ei valittamista kiinakoneiden laadusta kaikki kestäny ihan mukavasti.
Akkuja voi ehdotella tuohon trukkiin, että minkä kokoinen ja ja millä purkuvirralla kannattaa olla kun ei ole kokemusta näistä 1/8 luokan sähköautoista.
Laita Markus Zippy FlightMax tai Turnigy 4S 5000mAh 30C akku, niin riittää virta eikä ole pahan hintasiakaan.
Mitenkäs on teillä kokemuksia noista leopardin koneista? Ketjussa taisi aikaisemmin olla vain maininta ostoaikomuksista mutta onko kukaan noilla ajanut?
Castlen 2000kv ja ylöspäin koneet on kyllä ihan eri hinnoissa jos vertaa leopardeihin...
Toinen näyttäs olevan 4074 ja toinen on 4274. Mikäs ero noissa on? Erinäköisiä vain :huh: Vamistajan sivulla samat speksit kaikkinensa kummallekkin...
Laitoin leopardin tilaukseen.
Laitoin leopardin tilaukseen.
Mistä tilasit ja mikä malli kyseessä ?
pitäs E-maxiin etsiä joku sopiva budjetti kone nykysen kd36:n tilalle ja noilla leopardeilla tuntuis olevan ihan tyytyväisiä käyttäjiä.
Jossain arvostelussa taidettiin mainita myös että tulevat samasta pajasta kuin castlen moottorit. Tiedä häntä sitten...
Jossain arvostelussa taidettiin mainita myös että tulevat samasta pajasta kuin castlen moottorit. Tiedä häntä sitten...
Nyt kun kuulin tuon ja katsoin Leopardin kuvaa, niin kyllähän tuo saattaa olla mahdollistakin. Ainakin identtiset muodot ja ruuvinpaikat on, kun ei katso värejä kuvasaa :roll:
Ja tuo Leopardi missä on nuo kannun jäähdytysrivat on 1:1 identtinen HPI:n nimen alla kulkevasta Castle/Neu -koneesta. Eli samoja koneita eri nimellä.
- Hount
Kyl se hyvin liikuttaa bajaa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p_UMQcvc53M[/youtube]
Tuotahan voisi jo melkein kuvailla sanoilla "räjähtävää voimaa" :mrgreen:
Tuotahan voisi jo melkein kuvailla sanoilla "räjähtävää voimaa" :mrgreen:
Ja mihin hintaan? Mitähän tommonen sähkövispilä maksaa kaiken kaikkiaan... :wink:
Eiks nyt jotain muuta kuitenkin.
Eikös sitä tehoa voi annostella sillä lähettimessä olevalla pienellä vivulla, vai onko sullekin sattunut sellainen on/off-mallin kytkin siihen :roll:
muistaakseni mulla oli castleen joku ohjelmointipiuha PC:tä varten jolla hommaan pystyi vaikuttaa
Onnistuisikohan tehdä Hyperin 7 taikka 8 korista aluskori tuohon ST:en? Mitkähän on noiden korien mitat, että osais vähän hahmottaa sopivuutta.
Ite tein tuohon SC10:n aluskorin B4:n korista joka on mielestäni todella hyvä kesällä sekä talvella.
Onnistuisikohan tehdä Hyperin 7 taikka 8 korista aluskori tuohon ST:en? Mitkähän on noiden korien mitat, että osais vähän hahmottaa sopivuutta.
Ite tein tuohon SC10:n aluskorin B4:n korista joka on mielestäni todella hyvä kesällä sekä talvella.
Mitäs mittoja kaipaisit? Itellä kasi ja kaverilla 7
Kyllä vain. Akullisen verran kävin lunta pöllyttämässä.
Kyllä se ainakin toimii ja tehoakin tuntuu olevan.
Löytyi pätkä kuivaa asfalttia ajoradalta jossa sai kokeiltua kiihtyvyyksiä.
Kaikinpuolin ihan laadukkaanoloinen tuote.
Tarkemmat kestotestit radalla sitten keväämmällä.
Ellen innostu lapakumeja hommaamaan. Sitten taas pitäisi noparin vesieristystä miettiä.
Kyllä vain. Akullisen verran kävin lunta pöllyttämässä.
Kyllä se ainakin toimii ja tehoakin tuntuu olevan.
Löytyi pätkä kuivaa asfalttia ajoradalta jossa sai kokeiltua kiihtyvyyksiä.
Kaikinpuolin ihan laadukkaanoloinen tuote.
Tarkemmat kestotestit radalla sitten keväämmällä.
Ellen innostu lapakumeja hommaamaan. Sitten taas pitäisi noparin vesieristystä miettiä.
Kuulostaa hyvältä? Onkos se nyt sitten niin että nuo on samoja myllyjä kun castlet??
Vähän polttelis päästä ajamaa. Mutta hieman mietityttää tuo noparin suojaus.Itsekin tässä juuri mietiskelen tuota nopan suojausta ja melkeimpä se on vain laitettava minigrip pussiin ja suljettava se pussi tiiviiisti. Kuinkas tarpeellinen tuo virtakytkin on? Kun joskus kuulin että niistä on enemmän haittaa kun hyötyä ja ajattelin sen poistaa.
Tuli käytettyä vaa'an kautta täysin ajokuntoisena akkuineen ja renkaineen, tulos 4580g.
Pussiin siis. Virtakytkimen ajattelin kyllä säilyttää kun samassa on se noparin kalibrointi nappi, joutaa siellä pussissa olemaan.Juu on jos sulla on siinä kytkimessä se nappi niin sit voi olla parempi jättää se kytkin paikoilleen. Kuinkas olette ohjausservon suojanneet?
Ei ne noparit ihan helpolla kärähdä vedestä/lumesta, ainakin castlen nopareita voi ajeluttaa ilman suojia, kun ne on lakattu.
Laittaa jotain vähän ettei ihan kaikki lumi lennä suoraan noparin päälle.
Servon varren juureen voi laittaa o-renkaan, paremmat servot onkin saumoista jo valmiiksi suojattu, mutta servon voi vaikka upottaa Plasti Dippiin, tai sitten vaan teippaa saumat.
Vastari on se mikä pitäisi parhaiten suojata, kun se kastuu niin sieltä ne ongelmat tulee, ei niinkään servosta tai noparista.
Jos laittaa vaseliinia, niin sen olisi parempi olla sähköliitoksiin tarkoitettua. Paksua diffi silikooniakin voisi ehkä koittaa, jesi:llä muistaakseni siitä kokemuksia. (Noparin suojaamisessa kylläkin)
Sukellusveneet on sitten erikseen!
Täytyy varmaan kokeilla ensin ihan suojaamattomalla servolla kun ei ole mikään kovin kallis servo kiinni mutta voimaa siinä on, ja taitaapa tuossa hylyllä olla yksi vara servokin.
Onnistuisikohan tehdä Hyperin 7 taikka 8 korista aluskori tuohon ST:en? Mitkähän on noiden korien mitat, että osais vähän hahmottaa sopivuutta.
Ite tein tuohon SC10:n aluskorin B4:n korista joka on mielestäni todella hyvä kesällä sekä talvella.
Mitäs mittoja kaipaisit? Itellä kasi ja kaverilla 7
Ainakin pituus ja leveyttä vois mittailla eri kohdista.
Tuleekos nämä korit yleensä leikkaamattomana?
mulla on ainakin niin että nopari ja vastari on lakattu ja servolle ei ole tehty mitään ja ei ole hajonnut lumesta.auto on se vaki oaxial ax10 rtcRupeaa vähän aihe menemään jo ohi, mutta...
ja sori ot
mulla on ainakin niin että nopari ja vastari on lakattu ja servolle ei ole tehty mitään ja ei ole hajonnut lumesta.auto on se vaki oaxial ax10 rtcRupeaa vähän aihe menemään jo ohi, mutta...
ja sori ot
Siitä vastarin suojaamisesta, onhan se hyvä että piirilevy on lakattu, mutta ei se auta yhtään mitään jos niihin servoliittimiin pääsee vettä, vastari tulisi olla ihan pussissa ja sillä tavalla että johtoja pitkin ei pääse vettä. Tästä vedeltä suojauksesta on ihan oma aihekkin, jos siellä jatketaan jos jollain on tarvetta.
Ja jottei ihan mene aiheen ohi niin...
Onko siitä kissa moottorista (Leopard) jo kokemuksia, onko laadukas vai onko ihan normi kiina laatua?
Hieno video ja huippu kuvaaja :afro:
jos joku tarttee konversiopalikkaa... http://rc10.fi/index.php?topic=53978.msg500826#msg500826
Itselläni on käytössä 4s akut ja tehoa riittää niilläkin.
Mihin ihmeeseen niitä 6s akkuja tarvitaan?
Itselläni on käytössä 4s akut ja tehoa riittää niilläkin.
Mihin ihmeeseen niitä 6s akkuja tarvitaan?
MMM noparilla ei ole 4s lipot mikään ihmeellinen setuppi, vastaa lähinnä tiukkaa nitroa.
Toiseen hyperiin tilasin kokeilumielessä tälläsen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632)
Tuohon tulee nopariks 150A Xerun ja tätä olis tarkotus ajaa 4s lipoilla.
Mites nuo Hobbypron moottoripukit soveltuu Castle/Tekin koneille? Eli siis n.40 millisille. Kaikissa kuvissa joita olen ko. tuotteesta nähnyt, niin niissä on näyttänyt olevan mm. Feigaota ja muita 36mm koneita.
Mistään en kyseistä tietoa löytänyt, joten kysytään.
Onko kannattavampaa käyttää yhtä 4S lipoa vai 2x2S lipoja sarjassa?Sehän on sama asia.. jos vaan laturissa riittää hönkä ladata 4S tasurilla niin semmonen vaan suoraa, vähenee johtojen määrä.
Oma patterikasi alkaa hahmottua siihen pisteeseen että pääsin kokeilemaan pöydällä kaasuttelua. Huomasin kuitenkin että moottori "rötää", eli tuntus että ei lähde nätisti rullaamaan, vaan joutuu hakemaan kierroksia.
Muutenkin nykii lähdössä kun varovasti lattialla koitin. Mistäs vikaa hakemaan? Noparina HK:n 150a, mosana hpi tork(mamban tekele).
Myös moottorin johdot lämpeää liittimien kohdalta hivenen. Liittiminä 6.5mm mamban liittimet.
Oma patterikasi alkaa hahmottua siihen pisteeseen että pääsin kokeilemaan pöydällä kaasuttelua. Huomasin kuitenkin että moottori "rötää", eli tuntus että ei lähde nätisti rullaamaan, vaan joutuu hakemaan kierroksia.
Muutenkin nykii lähdössä kun varovasti lattialla koitin. Mistäs vikaa hakemaan? Noparina HK:n 150a, mosana hpi tork(mamban tekele).
Myös moottorin johdot lämpeää liittimien kohdalta hivenen. Liittiminä 6.5mm mamban liittimet.
Ihan mutuna. Äkkiseltään kuullostas että vika on moottorin ja noparin välillä, tinaukset joko noparista tai koneesta, yksin johdin huonosti niin oireet on vastaavat.
Nyt on tulossa patteri kasi, toivottavasti vielä tällä viikolla (kiitokset miksu5) Nyt on ongelmana sähköt. Tossa jo sen verran pohdin ja kyselin miksulta, että näillä kulkee:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9958
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993
Mitä muut ovat mieltä? Ja autohan on Losi 8eight.
Mulle suositeltiin tuota samaa noparia, mutta pettymäänhän sitä joutui. En saanut tuota mitenkään toimimaan. Kun painoi kaasun pohjaan, niin 4WD Slash vaan ryki paikallaan ihan kuin ei olisi tiennyt kumpaan suuntan pitäisi lähteä liikkeelle. Kaverilla oli aivan vastaava ongelma Hobbykingin 150A noparissa.
Tuosta HobbyKing Car ESC 100A:sta en ole kuullut kuin pelkkää huonoa. Saman merkin 150 A -noparista taas on itsellä vain positiivisia kokemuksia.
Paljonkos näissä 1/8 sähköissä on turvalliset lämmöt koneelle? nousi ajossa (sisärata) 58.7c päädystä, ei taida olla vielä liikaa? Koneena HPI Tork, eli se mamban tekemä.
Tekeekö noilla RW racingin pinjoneilla mitään näissä isommissa autoissa?
Tekeekö noilla RW racingin pinjoneilla mitään näissä isommissa autoissa?
Mitä tarkoitat "näillä isommilla autoilla"?
Tuolta valmistajan sivuilta kun katsot tuotteen kuvausta niin siellä kerrotaan että on suunniteltu 1/8 koon autoille.
Robitronic on tosiaan eri kuin Robinson Racing.
Robitronic on käsittääkseni saksalainen valmistaja. (korjatkaa jos olen väärässä)Tekeekö noilla RW racingin pinjoneilla mitään näissä isommissa autoissa?
Mitä tarkoitat "näillä isommilla autoilla"?
Tuolta valmistajan sivuilta kun katsot tuotteen kuvausta niin siellä kerrotaan että on suunniteltu 1/8 koon autoille.
Itellä oli yhden 4s kanssa aikoinaan samaa ongelmaa ettei millään latautunut täyteen, mutta pistin sen "toimimattoman" kennon yksikseen lataukseen tasuriliittimen avulla, tietysti valvotun silmän alla sillä tuo meni pitkän vatvomisen jälkeen 4.2 ja katkas normaalisti. Sen jälkeen akku pelas loistavasti itellä koko loppu ikänsä 2vuotta tais keretä oleen ja lähti seuraavalle omistajalle.
Onkos ideoita mikä noissa 808 hajoaa tuolta edestä? Näyttäs että kardaani olisi skidisti tullu ulos diffistä ja vähän vinossa.
Olis vain hyvä saada osat tilattua ennenkun lyö osiksi, saisi samalla nippuun.
Robitronic on tosiaan eri kuin Robinson Racing.
Robitronic on käsittääkseni saksalainen valmistaja. (korjatkaa jos olen väärässä)Tekeekö noilla RW racingin pinjoneilla mitään näissä isommissa autoissa?
Mitä tarkoitat "näillä isommilla autoilla"?
Tuolta valmistajan sivuilta kun katsot tuotteen kuvausta niin siellä kerrotaan että on suunniteltu 1/8 koon autoille.
Enpä tullu lukeneeks valmistajan sivuja.
Juuh kyllä itsekkin ollu todella positiivisesti yllättynyt Leopardin voimasta. Onkos sull 1774kv versio vai mikä? Itse pitäs viel löytää jostain kunnolla kestävä pinjoni meinaa noi pienet pinjonit hajota 6s kanssa. Yks olis jos sais löydettyä pienemmän spurrin niin sais pinjonii isonnettua.
ok, 30minaa radalla on paljon. Ile voisi vahvistaa. Oma kokemus nimittäin 2 x 2S 30C 5400 mAh ja 2200kv oli se että radalla se oli 10min vaikka bashatessa oli 20-30min. se on vaan niin erilaista se kaasun tarve ja käyttö radalla joka syö akkua. hyvä tietty jos näin!Bashailusta ei ole kokemusta tällä vehkeellä. Onhan se toki ajotavastakin paljon kiinni. Oma tapa kun tuppaa vielä olemaan varovainen ja kaatojakin tuppaa tiheään tulemaan.
Ja ajoaika varmasti pitenee jos tassut ovat ylospäin ja pohja ottaa aurinkoa :grin: just kiddingNiinpä, yksin kun on radalla ja itse kipittelee korokkeelta nostelemaan niin ajoaika tuntuu hyvinkin pitkältä :laugh:
Ja ajoaika varmasti pitenee jos tassut ovat ylospäin ja pohja ottaa aurinkoa :grin: just kiddingNiinpä, yksin kun on radalla ja itse kipittelee korokkeelta nostelemaan niin ajoaika tuntuu hyvinkin pitkältä :laugh:
Minkälaisia kokemuksia löytyy teiltä noista hot racingin ja rc4wd:n 48p pinjoneista jotka on 5mm akselille? Robinsonin pinjonit taitaa olla laatukamaa mutta niitä ei ole 5mm akselille ja noista kahdesta muusta ei paljoa hyvää ole kuullut.
Saattaapi ollakkin. Mä en oo oikein tykänny noista 2x2S konfiguraatioista, kun niiden kans tulee väkiselläkin johtoja kabinettiin niin paljon, että näyttää epäjohdonmukaiselta. 1x4S on siinä mielessä parempi kuten mikä tahansa yksittäinen akkupaketti.
Moottoripukin ja keskidiffipukinkin sai istumaan kunnolla autoon kiinni, kun koneistin pohjalevyn kiinnitysaukkoja 0,5mm sisäänpäin. The Car 27.5mm vs Asso RC8e 26.5mm.
Nyt tuli sellanen kuin olisi pitänyt alunperinkin olla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi463.photobucket.com%2Falbums%2Fqq353%2FIle__%2FJQ%2520THE%2520Electric%2520CAR%2FDSCI0008.jpg&hash=d592ec3015604d7c15d9e864ae1f53b74c9f8c59)
Asiallisen näköinen toteutus, akuille vielä sivutörmäyssuoja että akut kestää mälleissä niin hyvä tulee. Toi voisi olla aika mielekäs peli kun sähköt kiinnostaa enemmän kun nitrot, vielä kun näkisi miten se liikahtaa radalla.
Mut ehdotuksia onko mitään edukkaita suosittuja truggeja mitä kannattaisi harkita?
Asiallisen näköinen toteutus, akuille vielä sivutörmäyssuoja että akut kestää mälleissä niin hyvä tulee. Toi voisi olla aika mielekäs peli kun sähköt kiinnostaa enemmän kun nitrot, vielä kun näkisi miten se liikahtaa radalla.
Kova peli luultavasti. Ei välttämättä pysy nitrolla edes perässä :shocked:
Etuiskaritorni löyty foorumilta, vielä yhtä eturipustuksen osaa puuttuu, mutta nikokaan ei ole vastaillu ainakaan tuolta sales@... osoitteesta mitään, tiedä pitäskö heittää yv:tä tääl foorumilla.
sun pitää Matti ottaa video tuolla espoon nupurin SC radalla niin antaa paremman kuvan muiden rinnalla
tolla on mukava kääntää slässejä selältään kuten minä viime kesänä vastaavanlaisella autolla (ST-RR SC) niinku muistat :grin:
muuten hienoa kuvaa. saisit tulla kuvaa meidän parkkisajotkin hehe
näinhän se on, joudut vähentää pinjonin hammaslukua ja säätää kaasua pois (EPA) vaikkei muuten tarvis oliskaan :grin: ainiin ja mä ajoin ihan vtun lussuilla ja stnan kalliilla Orionin 30C 4S akuilla, silti riitti runtua enemmän ku tarpeeks
Ei KD moottorit kevyessä käytössä huonoi oo.Mulla rustyssä 4000kv L KD36 kone ja kuljettaa hyvin autoa.No moottorihan olikin tulossa patterikasiin, joka on varmasti paljon raskaampaa käyttöä kuin tuuppi trukissa.
Ajattelin tehdä hobao hyper7 sähkö version, niin mikä olisi sopiva motti siihen (mieluiten joku kiinan motti).
Akuiksi tulisi 2 sarjaankytkettyä 7,2v nimh akkua, kun niitä löytyy. Lipoja en osta, vaikka ne onkin paljon parempia ja tehokkaampia.
olisko noista joku sopiva moottori?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16147
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6674
ja siihen kans joku kiinan halppis nopari.
Jaksaako nuo nimh akut kuljettaa tota autoa, vai lämpeneekö akut h*lvetisti.
ajopaikkana olis nurmikko, asfaltti ja hiekka.
Liian lussu kone toi m8 autoon..
Laita jonu tällanen:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632
miten tossa kestää tuo 80a nopari jos hyper7 ei kannata laittaa hobbyking 100a car noparia.
http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/126000003.html
Nonniin kanssa autoilijat! Kuskia on viilennetty koko ilta terassilla, ja nyt se auto kaipaisi viilennystä; eli mistä löytyy noille isoille mosille siilejä?Hobbywingiltä löytyy siiliä ja tuulettimiä 36mm ja 44mm koneisiin. Monessa koneessahan on jo sisäänrakennettu siili ja jos siihen siilin laittaa pääle niin lämmönjohtavuus on varmasti heikkoa. 1/8 moottoreita on sit montaa eri halkaisijaa riippuen valmistajasta, joten kannattaa varmistaa sopivuus.
Nonniin kanssa autoilijat! Kuskia on viilennetty koko ilta terassilla, ja nyt se auto kaipaisi viilennystä; eli mistä löytyy noille isoille mosille siilejä?Hobbywingiltä löytyy siiliä ja tuulettimiä 36mm ja 44mm koneisiin. Monessa koneessahan on jo sisäänrakennettu siili ja jos siihen siilin laittaa pääle niin lämmönjohtavuus on varmasti heikkoa. 1/8 moottoreita on sit montaa eri halkaisijaa riippuen valmistajasta, joten kannattaa varmistaa sopivuus.
Teoriassa 1/8 kone ei tarvitse tuuletinta tai siiliä, yleensä "vika" löytyy muualta:
- Liian pitkä välitys
- liian kiree kone
- liian painava liipasinsormi
- vetokalustossa jäykkyyttä
- liian isot/painavat renkaat
- huono ilmavirtaus koneen yli
- liian alhainen hyötysuhde moottorissa.
Itse suosittelen että ensiks katsotaan että löytyykö muualta ongelma ja sit lisäillään siiliä tarpeen mukaan. Tuulettimet menevät kohtuu helpolla myös rikki joten kannattaa varatuulettimiä hankkia samalla.
Esim tekinin rx8+t8 tuotteet on suunniteltu siten ettei radalla tarvii olla tuuletinta moottorissa tai säätimessä kun säädöt on kohdillaan.
Tekinin moottorin lämpöihin sen verran että mulla oli aika tyypilliset lämmöt 90 asteen molemmin puolin. Otin yhteyttä Tekiniin ja sieltä kerrottiin että noi on ihan normaalit lämmöt tolla koneella krossikäytössä eikä ole mitään hätää, kovaa ajoa ja lisää kenkää :wink:
Ei KD moottorit kevyessä käytössä huonoi oo.Mulla rustyssä 4000kv L KD36 kone ja kuljettaa hyvin autoa.Mulla oli sama motti firestormissa ja kulki 3s:sillä niin maan kerpeleesti, mutta nyt e-revossa oli xl 1900kv, kesti 15 min. Ja pari minuutta ajon jälkeen motti oli 90 asteinen.
Moi! Nyt näyttää pahasti siltä, että polttikseni vaihtuu sähköön. Tarkoitus olisi siis ostaa 1:8 sähkö buggy. Vanhan 1:8 polttikseni myyn tietysti alta pois (LRP s8 bx team). Rahaa myynnin jälkeen olisi käytössa reilut 300-400€. Itselläni ei ole kokemusta näistä 1:8 sähköautoista, mutta minkä tasoisen auton saa kyseisellä hinnalla? Mitä tulee ottaa huomioon? Kertokaa kokeneemmat sähköautoilijat enemmän. Sen tiedän, että 300-400 eurolla ei uutta tietenkään saa, mutta käytettyä autoa olen etsimässä. :cheesy:Totaa.. eikös kannata tehdä suora konversio nykyisestä? Kerran hyvä alusta jo valmiina?
Moi! Nyt näyttää pahasti siltä, että polttikseni vaihtuu sähköön. Tarkoitus olisi siis ostaa 1:8 sähkö buggy. Vanhan 1:8 polttikseni myyn tietysti alta pois (LRP s8 bx team). Rahaa myynnin jälkeen olisi käytössa reilut 300-400€. Itselläni ei ole kokemusta näistä 1:8 sähköautoista, mutta minkä tasoisen auton saa kyseisellä hinnalla? Mitä tulee ottaa huomioon? Kertokaa kokeneemmat sähköautoilijat enemmän. Sen tiedän, että 300-400 eurolla ei uutta tietenkään saa, mutta käytettyä autoa olen etsimässä. :cheesy:Kannattaa tarkasti miettiä. Nopari ja mosa maksaa myös aika paljon jos jotakin huippu merkkiä meinasit laittaa. Tosin myös hobbykingistä saattaa saada ihan hyvääkin noparia ja mosaa halvalla.
Lrp:n sivuilta katoin, niin koko moottori on toisella puolella, joten ei käy suoraan ja kiinnityskin on erilainen. En viitsi ruveta porailemaan, joten LRP myyntiin ja toista tilalle...Kannattaa perehtyä vielä uudemmen kerran. Ei se sähkömoottoripukki tulekkaan polttiskoneen kiinnityskohtiin, vaan yleensä sähkömoottorin pukki on 'integroituna' keskidiffin toiseen pukkiin. Ja monasti valmiissa konversiosarjoissa akkukotelo kiinnitetään polttiskoneen kiinnitysreikiin. LRP:n systeemeistä ei ole kokemusta, mutta veikkaan että moottoripukki menee suoraan paikoilleen ja akkukotelolle joudut poraamaan pohjalevyyn kiinnityrei'ät.
Entäs honkkarin CRT,5 keskidiffi? Siinähän on vakiohalkaisijainen diffi, mutta ulostulon rattaita kavennettu.Täysikokoisen CRT:n keskidiffi kuulemma menee melko helpolla, mutta etukardaani pitäisi ilmeisesti vaihtaa pidempään. DM-1:ssä karkeasti mitattuna pukkien sisäväli on luokkaa 29mm ja pukkien väli ruuvien keskikohdasta arvioiden jo likemmäs 40mm. HoBao One-Sevenissä näytti olevan samoissa haminoissa, eli sikäli normidiffi luultavasti sopii, mutta ulostulot jää lyhyiksi. Harmi, kun noista kasikrossareista ei ole oikein omaa hands-on tuntumaa, kun on tullut keskityttyä suoraan tehdastekoisiin GT-autoihin.
Silmämääräisesti yhtävahva kuin perus 1/8 diffi.
Pikaseen mittaamalla pukkien sisäväli on 18,6 tai 18,7 mm
Kv luvun puolesta voisi olla järkevämpi 3s mutta mitenhän tuo Hyper 7 liikkuu noilla 800w tehoilla, tuntuu että tuo kone sopisi paremmin johonkin corri autoon. Omissa 1/8 autojen moottoreissa taisi olla toisessa 1350w ja toisessa 2200w.Kai se johonkin liikkuu. Ainakin tossa videossa jonkun hyperi 4s lipolla kulkee, mutta ei kauheen kovaa.
Mun mielestä ihan liian kiertävä kone 1/8:iin.Ja eipä taia olla ees XL:llä.kai sillä jotain tekee? vai tarviiko vaihtaa heti johonki mambaan.
Tilasin tollasen käytetyn hyper 7:n, jossa on novak hv pro nopari ja hv pro 5.5t moottori, niin riittäkö siihen tollanen 3S 5000mah 25c lipo vai tarviiko olla 4S?
Mun mielestä ihan liian kiertävä kone 1/8:iin.Ja eipä taia olla ees XL:llä.
Joku edes hinnat alkaen xl malli varmaan parempi kun tuo.
Eikös revo oo liki kilon verran painavampi :huh:Tilasin tollasen käytetyn hyper 7:n, jossa on novak hv pro nopari ja hv pro 5.5t moottori, niin riittäkö siihen tollanen 3S 5000mah 25c lipo vai tarviiko olla 4S?Mun mielestä ihan liian kiertävä kone 1/8:iin.Ja eipä taia olla ees XL:llä.Joku edes hinnat alkaen xl malli varmaan parempi kun tuo.
Onhan tuo Novakin HV 5.5 "isolohko". Ja varmasti parempi kuin hinnat alkaen XL kiinakoneet. Kokemusta ei ole kuin tuosta 6.5 koneesta -10 kesän jämät ja tää -11 kesä niin en kyllä voi huonoksi sanoa. 4S:n tuo nopari kestää ja kun sillä muutaman akullisen ajelee niin voisin sanoa että 3S ei riitä..
Mulla tuo siis revossa, hyperistä ei oo kokemuksia mutta buggya saattas 3S viedä ihan riittävästi.
Revon skaalahan on 1/10 mutta jos vieressä 1/8 hyperi niin aika samankokoiset laitteet kyseessä.
riittäskö toi akku siihen vai tarvisko olla vähintään 30C ?Tilasin tollasen käytetyn hyper 7:n, jossa on novak hv pro nopari ja hv pro 5.5t moottori, niin riittäkö siihen tollanen 3S 5000mah 25c lipo vai tarviiko olla 4S?Mun mielestä ihan liian kiertävä kone 1/8:iin.Ja eipä taia olla ees XL:llä.Joku edes hinnat alkaen xl malli varmaan parempi kun tuo.
Onhan tuo Novakin HV 5.5 "isolohko". Ja varmasti parempi kuin hinnat alkaen XL kiinakoneet. Kokemusta ei ole kuin tuosta 6.5 koneesta -10 kesän jämät ja tää -11 kesä niin en kyllä voi huonoksi sanoa. 4S:n tuo nopari kestää ja kun sillä muutaman akullisen ajelee niin voisin sanoa että 3S ei riitä..
Mulla tuo siis revossa, hyperistä ei oo kokemuksia mutta buggya saattas 3S viedä ihan riittävästi.
Revon skaalahan on 1/10 mutta jos vieressä 1/8 hyperi niin aika samankokoiset laitteet kyseessä.
Tänään testasin 2x8.4v nimh akulla ja meni silmäääräsesti n. 60 km/h .Tilasin tollasen käytetyn hyper 7:n, jossa on novak hv pro nopari ja hv pro 5.5t moottori, niin riittäkö siihen tollanen 3S 5000mah 25c lipo vai tarviiko olla 4S?Mun mielestä ihan liian kiertävä kone 1/8:iin.Ja eipä taia olla ees XL:llä.Joku edes hinnat alkaen xl malli varmaan parempi kun tuo.
Onhan tuo Novakin HV 5.5 "isolohko". Ja varmasti parempi kuin hinnat alkaen XL kiinakoneet. Kokemusta ei ole kuin tuosta 6.5 koneesta -10 kesän jämät ja tää -11 kesä niin en kyllä voi huonoksi sanoa. 4S:n tuo nopari kestää ja kun sillä muutaman akullisen ajelee niin voisin sanoa että 3S ei riitä..
Mulla tuo siis revossa, hyperistä ei oo kokemuksia mutta buggya saattas 3S viedä ihan riittävästi.
Revon skaalahan on 1/10 mutta jos vieressä 1/8 hyperi niin aika samankokoiset laitteet kyseessä.
Leopardithan tehdään samalla tehtaalla kuin castlen tuotteet, eli samoja vehkeitä löytyy eri kuorissa ja paljon halvemmalla hinnalla.
Mikäs on "optimi" lämpöhaarukka harjattomiin moottoreihin? Infrapunamittari antanee luotettavan mittaus tuloksen?Optimi on mahdollisimman matala, mutta hyvä on noin 40-80-100 astetta riippuen moottorin laadusta.
Kyllä nyt on pahasti väärää infoa annettu, ei nämä mitään räjähdys alttiita ole. Laitat jonkun pinjonin sinne kiinni ja ajat pari minuuttia ja mittaat moottorin lämmön, jos on sopiva niin jatkat ajoa taas muutaman minuutin ja mittaat, teet näin ensimmäisen akun verran, jos lämmöt pysyi aisoissa, niin valitsit oikean pinjonin, sitten jos nopeus ei miellytä, niin isompaa tai pienempää pinjonia ja taas sama juttu.
Pientä apua hommaan tuo nämä laskurit http://www.scriptasylum.com/rc_speed/car_setup.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/car_setup.html)
Kaiken järjen mukaan jos on keskidiffi kunnossa ja laitat sinne jäykempää ölppää niin vetoa siirtyy enemmälti etusille.
Kyllä nyt on pahasti väärää infoa annettu, ei nämä mitään räjähdys alttiita ole. Laitat jonkun pinjonin sinne kiinni ja ajat pari minuuttia ja mittaat moottorin lämmön, jos on sopiva niin jatkat ajoa taas muutaman minuutin ja mittaat, teet näin ensimmäisen akun verran, jos lämmöt pysyi aisoissa, niin valitsit oikean pinjonin, sitten jos nopeus ei miellytä, niin isompaa tai pienempää pinjonia ja taas sama juttu.
Pientä apua hommaan tuo nämä laskurit http://www.scriptasylum.com/rc_speed/car_setup.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/car_setup.html)
Ohoh!
Aikamoinen keskustelu tuli tuosta ns. "keskidiffi ongelmasta".
No joo nyt on nuo 50000 ölpät sisällä ja jäykkä on eli ei toimi toivotulla tavalla,seuraavaksi heitetään 20000 tai 10000 ölpät ja katotaan uudestaan tilannetta kunhan tuo keli ulkona hieman rauhoittuu.Ja oli muuten keskidiffissä neljä pikku ratasta sisällä kun aukaisin,muusta en tiedä.
Aika outoa sanon minä! :shocked:
Tälläinen tuli taloon puolivalmiina eli kunnon sähköt uupui mutta nyt on sitten nekin.. :tongue:
Hobao Hyper ST Pro-e
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00021%2F9074772.jpg&hash=d32fdf6769a3fb66659705f7c068cca1eb25d61e) (http://aijaa.com/v.php?i=000219074772.jpg)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00271%2F9074773.jpg&hash=129ea52f44789f453d2ba4d8a11a9b158c565b40) (http://aijaa.com/v.php?i=002719074773.jpg)
Sähköinä Mamba Monster 2200kv combo ja välitykset 16/52.4s lipolla mennään toistaiseksi.Pientä hienosäätöä ja pohjalevyn kivisuojat uupuu vielä.Jos jollain on sellaiset niin tänne kelpaisi.
Sielllähän se akku pilkottaa kuvassa noparin takana.Ok nyt selkis. Näyttä vaan niin pieneltä tossa kuvassa.
Maxx mulcherit on kyllä hyvät kuhan ei asvaltille eksy.Sopivista vanteista hyperiin en tiedä mutta jconseptsin rulux jos hexi on sopiva on hyvä.Joo olis ne Maxx Mulcherit varmaan ihan jees mutta saatavuus ei noille ole enää kovin hyvä.
Projekti edistyy kohta kaksivuotta muhinut auto. :shocked:Timantti on kohta hiottu loppuun.
http://fi.netlog.com/Juho31/photo/setid=84855 (http://fi.netlog.com/Juho31/photo/setid=84855)
Sen verran vielä hyppäisin tonne keskidiffi aiheeseen, että mietityttäny miten nuo Torsen diffit kestävät tehoa? Tolla 6s:llä tulee rääkättyä autoja ja mietin että onko tuon kokoluokan Torsenit yhtä vahvoja kun nämä perus diffit tai tarvitsevatko huoltoa enemmän tms?
Onko jollekkin tullut vastaan Durango DNX408 muutos kittiä?
iIpeistä löysin myös jonkun kitin mutta toi näyttää asiallisemmalta, hienosti on laitettu kamppeet esille mutta äkkiseltään en löytänyt hintaa enkä tilausnappulaa.
Dodii, hyvin menee Losi 8ightiin tuo Hobbywing Xerun M6A - Combo (Sensorillinen)
4-ässillä olis tarkoitus mokomaa käytellä..
Tärähtäny kuva
[img width=640 height=480]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395811_10150457166337775_690102774_8927890_607327901_n.jpg[/]
Dodii, hyvin menee Losi 8ightiin tuo Hobbywing Xerun M6A - Combo (Sensorillinen)
4-ässillä olis tarkoitus mokomaa käytellä..
Tärähtäny kuva
[img width=640 height=480]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395811_10150457166337775_690102774_8927890_607327901_n.jpg[/]
Ootko kerinnyt testaamaan kyseisellä setupilla jo? Itseäkin kiinnostaisi kyseinen vehje :) OT: mitä eroa on sensored ja sensorless -moottoreilla?
Dodii, hyvin menee Losi 8ightiin tuo Hobbywing Xerun M6A - Combo (Sensorillinen)
4-ässillä olis tarkoitus mokomaa käytellä..
Tärähtäny kuva
[img width=640 height=480]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395811_10150457166337775_690102774_8927890_607327901_n.jpg[/]
Ootko kerinnyt testaamaan kyseisellä setupilla jo? Itseäkin kiinnostaisi kyseinen vehje :) OT: mitä eroa on sensored ja sensorless -moottoreilla?
Oon kerinny, komiasti menee ja voimaa piisaa hyvin 4s:llä.
Sensorillisessa moottorissa on tarkempi kaasutuntuma jos näin voisi sanoa, tarkempia käskyttää ja eivät esim. "nyi" hitaassa ajossa jos moottorilta vaaditaan todella pieniä kierroksia.
Taitaa olla tuossa Crawler hommassa välttämättömyys?
Saapi korjata tai lisäillä, itse en ihan asiantuntija ole :)
Ilmastointiteippiä renkuloiden sisälle muutama kierros ja ei varmasti enää mene lautaseksi renkulat. Jotkut nastatkin olis ihan jees talvella normi renkuloissa, näin voisin sanoa. Hieno kori btw. Melko asiallinen auto muutenkin, en oikeen ite diggaa tosta MMM:stä mutta kai tuokin (jonkun aikaa) toimii.Eipä tuo ilmastointiteippi autuaaksi tee.Kokeiltu on ja hetken kestää mutta kun teippi kastuu ja repeilee niin renkaat alkavat eripareina virumaan,joku enemmän ja joku vähemmän.Nyt ne sentään viruu jos viruu tasaisesti kaikki.
Jos varakkaampi olisin, hankkisin _heti_ honkkarin takaisin ja TeknoRC:n konversiokitin ja heittäisin melkeen samat hilppeet paitsi noparin tilalle joku muu (MGM compro tai esim. Tekin RX8) ja mosan tilalle ehkä Lehnerin tai Neu:n tarpeeksi ison vastaavanlaisen. Niin ja vastariboksin tekisin tiiviiksi ja heittäisin sisälle fluidit ja kaikki tarvittavat romppeet nopareineen vastareineen jne. Telemetriakin olis ihan jees mut alkuun pärjäis varsin hyvin noinkin.
Onko jollekkin tullut vastaan Durango DNX408 muutos kittiä?
http://ss-racing.it/ (http://ss-racing.it/)
oiskos millanen moottori tommoseen isoon monsteriin toimiva?käyny mielessä jos tosta mega forcesta tekis sähkövetosen.oisko esim tässä vääntöö tarpeeks http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7190 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7190) ? ja joku ezrun nopariks,vai tekeekö noilla hobbyking nopareilla mitään? ja mites selvitän pinionin sopivuuden,pitäs saaha käymään tohon nykyseen spurriin
ite olen kanssa tuota Leopardia kuolannut seuraavaksi mosaksi. Mistä olette noita tilannut?eBayssa noita on pilvin pimein ja sieltä omanikin laitoin tilaukseen,n.65€ posteineen ja tullit tulee jos tulee.
eikös se korjaannu jos käämit on ehjät? roottorissahan ne magneetit on ja se tuossa tulee. Otitko minkälaisen lepardin tilaukseen? 6ässälle varmaanki se 1400 tai 1600 aika kova. 4082 kannussa luulis ainaki olevan potkua trukkiinkinNiin,en tiedä jos tilais vielä tuon korjaussarjan ja kokeilis josko Neu-Castle heräis vielä.
oliko muuten minkälaiset setupit kun paloi tuo kone? Itsellä on samanlainen JQ:ssa. ratastettu about 70kmh kulkemaan 4S akulla.HongNor X2 CRT Pro-e,20T pinion+vakio spurri,6s 4000mah lipo,alla erittäin pitävät Badlandsit ja tosiaan tuo hankikanto joka upotti sen verran että renkaat sai aivan tautisen pidon.Kerettiin vedellä pellolla n.10-15min sormi koukussa todella kovaa ennen kun hyytyi.Korin kun otin pois ja kokeilin mottia lumisella sormella niin suhahti ja käry tuli motista.Arvasin heti mitä oli käynyt... :sad:
Paljo ulkona on lämmintä?
HongNor X2 CRT Pro-e,20T pinion+vakio spurri,6s 4000mah lipo,alla erittäin pitävät Badlandsit ja tosiaan tuo hankikanto joka upotti sen verran että renkaat sai aivan tautisen pidon.Kerettiin vedellä pellolla n.10-15min sormi koukussa todella kovaa ennen kun hyytyi.Korin kun otin pois ja kokeilin mottia lumisella sormella niin suhahti ja käry tuli motista.Arvasin heti mitä oli käynyt... :sad:
No joo olihan ne raskaat mutta normaalisti yleensä suttaillaan vaan pihalla/pihatiellä 4s mutta laiskuuttani en vaan vaihtanu pinionia pienempään kun päätin 6s hankikannolla ajella.Ja ei nuo Bandlansit juurikaan isommat ole kun normaalit truggy renkaat,saa vaan monella alustalla todella hyvän pidon noilla.Ja sit ihmetellään miks nopareita ja moottoreita menee välillä rikki :)
Ja vielä niihin välityksiin että porukka vetelee Savage Fluxilla 25 pinionilla 6s vakiorenkailla niin ei sekään kovin kevyttä touhua ole.. :shocked:
Ohjeissa oli tuosta kytkin kellosta joka tulee pinionin tilalle, eli se toimii siis saman lailla kuin polttis ja silloin tuo mekaaninen jarru on varmaan hyvä olla olemassa.
Miksi patterikasiin pitää väkisin laittaa sellaisia osia mitä siinä ei tarvitse olla? Kai tonne jonnekkin mahtuu vielä tankki mihin voi laittaa limpparit kyytiin että nostaja voi samalla ryystää kurkun kosteaksi kun nostaa auton radalle :grin:
Kertokaas nyt ihan oikeesti mihin patterikasissa tarvitaan kytkintä ja mekaanisia jarruja?
Miksi patterikasiin pitää väkisin laittaa sellaisia osia mitä siinä ei tarvitse olla? Kai tonne jonnekkin mahtuu vielä tankki mihin voi laittaa limpparit kyytiin että nostaja voi samalla ryystää kurkun kosteaksi kun nostaa auton radalle :grin:
Kertokaas nyt ihan oikeesti mihin patterikasissa tarvitaan kytkintä ja mekaanisia jarruja?
Hieno!
Eli Lavangossa nähdään kesällä?
e: Mälsää, se onkin myynnissä. No ehkä joku muu kuski sitten...
http://rc10.fi/index.php?topic=65397.msg593086 (http://rc10.fi/index.php?topic=65397.msg593086)
Ellei käytä slotless -moottoria (en keksi järkevää suomennosta), niin moottori hidastaa renkaita pitkissä hypyissä sen verran että auto ei lennä polttistyyliin nätisti, vaan dippaa nokan alas.
Tarviikohan se finnfoam päällystää jollai foliolla vai tuleeko siihen joku geeli sit? tuntuu vaan et vaikee saada tarkkoja muotoja siihe finnfoamii. Yksinkertaisintahan on kopioida jokin kori ihan valamalla kipsin sen korin sisään.
Mites meinasit kuramuovit saada muotoonsa?
Eilen jyrsäsin kiireessä moottoripukin. Eihän tuo kaunein ole, mutta toiminnallisuutta haettiinkin. Nyt odotellaan HK:n pakettia ja etsiskellään sopivaa moottoria...Hyvältä näyttää!
*kuvat postettu*
Losi Eight-E:n kori on aika yleinen kapearunkoisiin autoihin, varmaan rctechistä löytyis tietoo mikä kori käy parhaiten tuohon.
Hei, minkälaisia 6S lipoja on autokäyttöön markkinoilla? Minulla on Tekin RX8 + T8 1900kv setti ja haluisin jostain 6S 5000mAh akun järkihintaan. Auto on Xray XB8EC. Löysin hobbyking:stä tollasen http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14473 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14473)
Sais juuri ja juuri ehkä sopimaan :) Tosin on pehmeä akku ja tarvis hyvän kotelon. Koteloakin olen etsimässä. Tuolla RC-monsterissa on jotain lipo koteloja tai telineitä, mutta ne on varmaan koville lipo akuille. Yritin hakea täältä ja googlesta, mutta en ole vielä löytänyt hyviä vastauksia. Näitä 6S lipoja käytetään vähemmän auto käytössä ja tuppaa olemaan aika harvinaisia.
Joo, mulla on tactylit kaikissa kolmessa, toimii!
Laitoin tohon Honkkarin X2e truggyyn kiinni rc-monsterin moottoripukin ja nyt saa pidempää välitystä kiinni autoon, nyt kulki jopa 4s:llä ihan hyvää vauhtia 17t pinjonilla. Siihen honkkarin omaan moottoripukkiin ei saa kuin 14t pinjonin. :huh:Tuon huomasin itekkin honkkarin omalla pukilla ja ihmettelin kovasti.Sen jälkeen laitoinkin toisen pukin ja pinioni valikoima ainakin tuplaantui.
Inferno neosta löytyy vastaava harjaton versio eli VE (race spec)
Tässä oma:...
AR X8e
On niin monta topikkia aiheesta mutta kirjoitetaan vaikka tähän ylimpänä olevaan..
Mites teillä tuo moottorijarru käyttäytyy? Omassa nyt säädetty nollaan ja edelleen pääsee helposti kattokerhoon jos mutkassa erehtyy kaasun päästämään, heti pyörähtää poikittain ja kiepsahtaa ympäri.
Mites teillä tuo moottorijarru käyttäytyy? Omassa nyt säädetty nollaan ja edelleen pääsee helposti kattokerhoon jos mutkassa erehtyy kaasun päästämään, heti pyörähtää poikittain ja kiepsahtaa ympäri.
Porailin moottoripukkiin uudet kiinnitysreiät päähän, niin sai käännettyä pukin pystyyn ja moottorin keskelle autoa.
Joo, 307g on ilmotettu painoa tuolle moottorille. Moottorin painopiste nousee 2-3cm, mutta samalla liki 700g akkujen painopiste laskee about 1,5cm. Ja samalla auto alkaa kulkea hypyissä suoraan ja mutkossa tasapainosesti. Aiemmin yliohjas toiseen ja aliohjas toiseen suuntaan. No, nyt on kokonaan uus pohjalevy työn alla. Tänään saanen leikeltyä lopulliseen muotoonsa, reiät jo touhuttu.
Hieman etupainoinen saisi olla niin hyppääminen on helpompaa koska painavampi keula pysyy menosuunnassa
Entäs seuraavaan pohjalevyyn jos tekisit sen paksummasta levystä ja jyrsisit kevennykset sekä akkujen kohdille syvennykset, sit jättäsit nuo akkukotelot pois ja tekisit vaan pienet stopparit päihin sekä sivuille tarranauhalle kiinnikkeet. Saisi vielä muutaman millin alaspäin akkujen painoa ja myöskin vähentyisi paino niiden akkukiinnikkeiden verran.
Isompi pinjoni nostaa sit virtaa ja lämmöt kasvaa niin kannattaa ajella alkuun varovaisesti ja tsekkailla noparin lämpöö. On kyllä ihme peli tuo Ezrun 60A kuitenkin. Jos sen poltat nii laita tilalle esim Ezrun 120A WP, nekin on melkoisen halpoja ja valmiiksi waterproof, tosin ei se ihan uimista kestä.
Itelleni hommasin tämmösen, aitoustodistus tuli mukana ja halpahan se tämäkin oli: http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-150A-ESC.html (http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-150A-ESC.html)
onks toi sama osa?
http://rc-navetta.fi/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=849 (http://rc-navetta.fi/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=849)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_1112/products_id/6881/n/OFNA-CNC-7075-Aluminum-Rear-Uprights (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_1112/products_id/6881/n/OFNA-CNC-7075-Aluminum-Rear-Uprights)onks toi sama osa?
http://rc-navetta.fi/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=849 (http://rc-navetta.fi/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=849)
Kiitti linkistä! kyselen tuolta jos olisi aluhubit x2 truggyyn.
Akut lämpenivät aika reippaasti, motti oli vielä käsin kosketeltavissa. Tarviis pienempää pinionia ettei ottaisi niin kovasti virtaa mutta oli pakissa vain 15t joka ei yltänyt tuolla 44t spurrilla.
Oma konversio viimeinkin sai sähköt ja kävin ekan akullisen ajamassa. Speksit:
Hb D8 Vorzan pohjalevyllä ja akkutelineellä. Hobbypro moottoripukki.
Hobbywing Xerun 150A esc, Leopard 4065 1800kv moottori.
18t pinion 44t muovinen kyoshon spurri.
2x3s 3200mah 30C avionics akut.
Akut lämpenivät aika reippaasti, motti oli vielä käsin kosketeltavissa. Tarviis pienempää pinionia ettei ottaisi niin kovasti virtaa mutta oli pakissa vain 15t joka ei yltänyt tuolla 44t spurrilla.
Ei ole ihme ettei meinaa kääntyä kun noin jäykkää öljyä käytät. Ota vaikka yks nolla pois öljyn jäykkyydestä..
Mulla on UR 7000/10000/2000 ja tuo on keskidiffissä ihan tarpeeksi jäykkä 6S tehoilla. Jos on kyse Truggysta niin sitten tarvitsee paljon jäykemmät mutta buggy ei kevyillä renkailla(tai badlandseillakaan) tarvitse tuon jäykempiä, tod näk toimisi paremmin hieman löysemmil. 7/7/2 on melko yleinen m8e setupeissa 4S sähköillä.
Jos kovasti alkais optimoimaan, niin... saisiko tuon ohjausservon pystyyn ja noparin siihen viereen? Sitten katsoisi että miten paljon painavaa moottoria pitäisi siirtää keskilinjasta vasemmalle, että se vastaisi sitä mitä nopari ja servo ovat oikealla puolella. Kun sitä moottorin paikkaa lähtisi siirtämään sivulle niin samallahan se painopistekin tippuu :wink:
Piti ihan lukea mitä oli tullut tänne kirjoteltua, vaan omat visioinnit oli menny vaan kaverille. Lähinnä kun omat ajatukset on mennyt vähän siihen suuntaan että yhdellä akulla ajaessa akun laittais vasemmalle ja moottori oikealle puolelle moottorin perä keulaa kohti ja kaikki muutkin romut sinne oikealle puolelle. Tahtoo olla omat haasteensa kun käyttää yhtä 4S 8 Ah akkua, vaikka eihän se paina kun vain kilon verran.
Varmaan se auton merkki ja malli olis hyvä tietää jos meinaa konversio kitin ostaa..Kyseinen auto on joku epätunnettu p*ska, joka on kestänyt hyvin. :grin:
Pinionin vaihto yleensä riittää, riippuen toki moottoripukista joka tulee siinä konversiokitissä, että riittääkö siinä tila laittaa tarpeeksi isoa/pientä pinionia.
En ostaisi hobbykingin 1:8 sähköjä koska melkein samaan hintaan saa hobbywingit rcecholta. Hobbywin on kuitenkin laatumerkki.
Moottoripukin teko riippuu omista taidoista, erikoistyökaluja ei tarvitse, porakone, rautasaha ja viila ovat pakolliset.Nuo tietenkin löytyy. Kyllä se itse pitää sitten tehdä, kunhan saa moottorin, ja pinjonin ja muut jutut.
No entäs tuommoinen nopari: http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239)Suosittelen ostamaan vaikka asso b4.1 rtr kun tohon menee saman verran rahaa ja ei pakosti toimi kunnolla.
Paljonko ton hinta on, ja missä sitä myydään?
Tartteeko sitä ohjelmointi korttia muuten?
Kannattaako muuten ostaa toi combo? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html)
No entäs tuommoinen nopari: http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239)Toi Hobbywing nopari on ilmeisesti sama laite kuin mikä tuossa Turnigyn combossa on, eri tarra vaan kyljessä. Itsellä on toi kombo ja se on toiminut moitteitta noin 20 akullista mitä sillä olen ehtinyt ajella. Kannattaa tsekata noparin fyysiset ulkomitat ja varmistaa että sopii autoon, se on meinaan todella iso!
Paljonko ton hinta on, ja missä sitä myydään?
Tartteeko sitä ohjelmointi korttia muuten?
Kannattaako muuten ostaa toi combo? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html)
4S akuilla oon aatellu ajella. Tuo hobbyking:n combo vaikuttaa kumminkin hyvältä ja siihen tulee se alennus juttu välillä. (Tais olla 149 dollarii. Eli jtn 120€?)http://www.xe.com (http://www.xe.com) Tuolta löytyy kurssit.
Kyllä yli 180e luulis saavan tosta autosta ku on ajamaton motti mukaan4S akuilla oon aatellu ajella. Tuo hobbyking:n combo vaikuttaa kumminkin hyvältä ja siihen tulee se alennus juttu välillä. (Tais olla 149 dollarii. Eli jtn 120€?)http://www.xe.com (http://www.xe.com) Tuolta löytyy kurssit.
Kannattaa kuitenkin harkita jo uuden auton ostoa, jos konversiosta tulee suurihintainen. Polttiksestasi saa kuitenkin jonkinverran rahaa, vaikkei ehkä niin paljon kuin haluaisit.
Niin, mutta kun ollut kohta koko kesän myynnissä toi polttis ja ei vieläkään ollu kunnol ees kysyjii. Hintakaan ei pitäs olla paha kun uus moottori tulee mukana?4S akuilla oon aatellu ajella. Tuo hobbyking:n combo vaikuttaa kumminkin hyvältä ja siihen tulee se alennus juttu välillä. (Tais olla 149 dollarii. Eli jtn 120€?)http://www.xe.com (http://www.xe.com) Tuolta löytyy kurssit.
Kannattaa kuitenkin harkita jo uuden auton ostoa, jos konversiosta tulee suurihintainen. Polttiksestasi saa kuitenkin jonkinverran rahaa, vaikkei ehkä niin paljon kuin haluaisit.
melkoista offtopiccia mutta eikait ny tuon arvoinen moottori mene kaupaks jos sitä kauppaa tähän tyyliin: " Joku motti en tiedä merkkiäkään 120e"No kyllä se sitten pitää toi hobbywingin combo ostaa kun on kerran laadukkaampi. (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231.html (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231.html))
Miksi ne hobbykingit nyt vaikuttavat niin hyvälle? Hobbywingeillä voitetaan maailmanmestaruuksia kun hobbykingeillä kiroillaan toimimattomuutta. kyllä sieltä hobbyking puljusta toki voi hyviäkin kamoja saada kuhan tietää mitä ostaa.
melkoista offtopiccia mutta eikait ny tuon arvoinen moottori mene kaupaks jos sitä kauppaa tähän tyyliin: " Joku motti en tiedä merkkiäkään 120e"No kyllä se sitten pitää toi hobbywingin combo ostaa kun on kerran laadukkaampi. (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231.html (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231.html))
Miksi ne hobbykingit nyt vaikuttavat niin hyvälle? Hobbywingeillä voitetaan maailmanmestaruuksia kun hobbykingeillä kiroillaan toimimattomuutta. kyllä sieltä hobbyking puljusta toki voi hyviäkin kamoja saada kuhan tietää mitä ostaa.
Kummastakohan kannattaa ostaa akut ja laturi?
Jääkö mekaaninenjarru käyttöön?
Muuntosarja, mitäs osia siihen kuuluu? Ja tarviiko tuo moottori vai nopeudensäädin jäähdyttimen? Monessa kuvassa näyttää jonkun sortin puhallin olevan..? Mihinkähän hintaan lähtee kaikki tarvittavat osat että saa auton kasaan?
Mihinkähän hintaan lähtee kaikki tarvittavat osat että saa auton kasaan?Tuohon hintaan nyt on kovin vaikea antaa tarkkaa vastausta kun kaikki riippuu kaikesta ja ostaako uutta vai käytettyä.Jos aikaa käyttää etsimiseen/sopivan käytetyn löytymiseen niin voi selvitä edullisestikkin ja taas jos uutta lähtee hakemaan niin niidenkin hinnoissa on valtava haarukka.Helposti useampi satku voi hurahtaa jos uutena merkki tuotteena ostaa kaikki.Moottori ja nopari lienee kallein investointi.
moottori -> ei tietoa mikä olisi hyvä 1/8 mad forceen? huippuja ei tarvitse kuin 50-60km/h korkeintaan..
Tai, onko nuo valmiit compot mistään kotoisin?
Kaikki tieto pitäs saada datattua päähän ja sitten tilailla, niin laturikin ois hyvä.. mitäs muuta vielä tarvii? :grin:
Monsun kakkosversio?? Tää ainakin vaikuttas hyvältä, vois ajaa kelillä ku kelillä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25143__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_8_Brushless_Power_System_2100KV_120A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25143__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_8_Brushless_Power_System_2100KV_120A.html) :grin: minkälaista laturia suosittelisitte? Voin odottaa vaikka 10h että akku täynnä kunhan vaan edullinen ja simppeli laturi mitä ei tarvii olla kyttäämässä millon se räjähtää :grin: niin ja varmaan aika tarpeellinen tuo ohjelmointikorttikin olisi..?Mitäs mieltä tuosta, onko miten pitkä ilo moisesta "vedenkestävästä" combosta?
Ajatuksia nitrokoneen kiinnitysreikiin tulevista valmiista moottoripukeista? Vishiin Teknon moottoripukki kiinnittyy juurikin siten? Kannattaako ottaa suosiolla se suurin koko, vaikka käyttäisi pienempää (36mm) kannulla olevaa konetta?Teknon pukki ei mene nitrokoneen kiinnitysreikiin. Teknon sarjoissahan on mukana uusi pohjalevy. Polttispohjaan joutuu pukin kiinnitystä varten koneistamaan neljä venytettyä reikää. näin ainakin mugenissa. Kannattaa ottaa käytettävälle kannulle sopiva pukki, siten kiinnityksestä tulee todella tukeva.
sanokaa jos näette heti jonkun ongelman seuraavissa esimerkeissä:
1: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Zippy 2s 5900mAh 60c
2: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 5300mAh 30-60c
3: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 6000mAh 65-130c
Mikä noista ylläolevista olisi paras yhdistelmä kun haluaa körötellä 5s konfiguraatiolla?
Turhan hintava se mm2. Vähän mietityttää että hajoaakohan tuo xerun nopari heti, kun tulee varmasti lumellakin ajettua ja tuohan ei vissiin ole vedenkestävä. Miten tuommosen suojaaminen onnistuu vai pitäiskö se suosiolla ostaa heti vedenkestävä malli?
Edit: Hirveä valinnan vaikeus ku on niin monenlaista mallia tarjolla, mutta nyt ajattelin tämmöstä vähän halvempaa systeemiä ja että sais tilattua kaikki romut samasta paikasta. Kertokaas jos tässä setissä on jotain pielessä.
Säädin: http://www.rcecho.com/TORO-RC-Model-Brushless-Motor-150A-ESC-Speed-Controller-for-1-8-Car-SL760.html (http://www.rcecho.com/TORO-RC-Model-Brushless-Motor-150A-ESC-Speed-Controller-for-1-8-Car-SL760.html) ja ohjelmointikapusta sille http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-RC-Model-ESC-Program-Card-for-R-C-Hobby-Car-PC534.html (http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-RC-Model-ESC-Program-Card-for-R-C-Hobby-Car-PC534.html)
Moottori: http://www.rcecho.com/LEOPARD-RC-Model-4082-KV2000-4-Poles-R-C-Hobby-Inrunner-Brushless-Motor-IM151.html (http://www.rcecho.com/LEOPARD-RC-Model-4082-KV2000-4-Poles-R-C-Hobby-Inrunner-Brushless-Motor-IM151.html)
Akut ja laturi: http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5000mah-7.4v-25C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA193.html (http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5000mah-7.4v-25C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA193.html)
http://www.rcecho.com/iMAX-B6-Intelligent-Digital-Li-polymer-Balance-Charger.html (http://www.rcecho.com/iMAX-B6-Intelligent-Digital-Li-polymer-Balance-Charger.html)
Elikkä 4s akulla lähdetään liikkeelle, mutta entäs joku kauppa mistä saisi halvalla noita akkuja ja latureita?
Olisi ittellä semmonen projekti että hobao hyper 8 olisi muuttumassa sähköiseksi ja olisin ostamassa siihen hobbywing xerun m6c comboa niin osaisko joku suositella siihen hyvää akkua/laturia.
No juuh elikkäs oon katellu nitro Mad Forceen sähköjä, HK:lta kattelin ja löysin jotain mutta aattelin kysästä raadin mielipidettä. Eli tulisko näistä hyvät kaverit jos laittas yhteen? 4S lipolla siis olis kai tarkotus ajella.4S ja 1500kv ei mikään tykki yhdistelmä ole, mut tietty helppo ajaa varmasti. Ite laittaisin jonku 2000-2200kv koneen 4S:lle jos järkevää setuppia haikailisin. :grin:
Nopari (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__34222__Turnigy_160A_1_8th_Scale_Sensorless_ESC_w_Fan_NL_Warehouse_.html)
Moottori (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__17698__XK4082_1500KV_Brushless_Inrunner.html)
Tuossa olis oma vanha hyper 8/8.5 uudella elektroniikalla. Vielä pitää akkukotelo väsätä, juottaa johdot moottoriin ja vaihtaa akkujen liittimet.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Fhobao%2520hyper%25208%2520pro%2520brushless%2Fhyper8_corr_truck%2Fhyper8_new_electronics.jpg&hash=b4dc04ef3c9ac25da057d1f26f7b1fa0ab410979)
Mistä olet hankkinut moottoripukin? Oma 8.5 "vapautui" sähköistykseen just...
Sähköautot on tasamaalla kivoja mutta ei niillä M8 radoilla juhlita. 6S on liian painava jotta autot pysyis ehjänä. Ja 4S ei kulje tai sitten kuumenee niin että kananmuna paistuu pannun päällä, ku alkoi olee vauhtia riittävästi. Aina jäi vähän sellanen tunne ettei kulje niin kovaa kuin voisi.. ehkä oli väärät välineet. Maksoi ne ainakin aika stanasti :tongue: On niissä hyvätkin puolet. Ei säätämistä JOS pysyvät ehjinä, tekniikka ottaa ajanmyötä siipeensä enemmän tai vähemmän. Pihasuttaukseen ihan jees!Mitä sun 4S akut painoi? Nuo mun nykyiset 6S:ät(4500mAh) on vain 550g joten on ilmeisesti aika samaa luokkaa 5000mAh 4S:ien kanssa. Tosin noi on pehmeäkuoriset joten eipä kait kelpaa kilpailuihin, mutta huvisuttaukseen tää antiikkivehe onkin tehty.
Sähköautot on tasamaalla kivoja mutta ei niillä M8 radoilla juhlita. 6S on liian painava jotta autot pysyis ehjänä. Ja 4S ei kulje tai sitten kuumenee niin että kananmuna paistuu pannun päällä, ku alkoi olee vauhtia riittävästi. Aina jäi vähän sellanen tunne ettei kulje niin kovaa kuin voisi.. ehkä oli väärät välineet. Maksoi ne ainakin aika stanasti :tongue: On niissä hyvätkin puolet. Ei säätämistä JOS pysyvät ehjinä, tekniikka ottaa ajanmyötä siipeensä enemmän tai vähemmän. Pihasuttaukseen ihan jees!Mitä sun 4S akut painoi? Nuo mun nykyiset 6S:ät(4500mAh) on vain 550g joten on ilmeisesti aika samaa luokkaa 5000mAh 4S:ien kanssa. Tosin noi on pehmeäkuoriset joten eipä kait kelpaa kilpailuihin, mutta huvisuttaukseen tää antiikkivehe onkin tehty.
Sähköautot on tasamaalla kivoja mutta ei niillä M8 radoilla juhlita. 6S on liian painava jotta autot pysyis ehjänä. Ja 4S ei kulje tai sitten kuumenee niin että kananmuna paistuu pannun päällä, ku alkoi olee vauhtia riittävästi. Aina jäi vähän sellanen tunne ettei kulje niin kovaa kuin voisi.. ehkä oli väärät välineet. Maksoi ne ainakin aika stanasti :tongue: On niissä hyvätkin puolet. Ei säätämistä JOS pysyvät ehjinä, tekniikka ottaa ajanmyötä siipeensä enemmän tai vähemmän. Pihasuttaukseen ihan jees!Mitä sun 4S akut painoi? Nuo mun nykyiset 6S:ät(4500mAh) on vain 550g joten on ilmeisesti aika samaa luokkaa 5000mAh 4S:ien kanssa. Tosin noi on pehmeäkuoriset joten eipä kait kelpaa kilpailuihin, mutta huvisuttaukseen tää antiikkivehe onkin tehty.
Orion kovakuoriset 6500 mAh, varmaan kohtuu painavia.
Tossa on kyllä pointti, ehkä olis itsekin pitänyt kokeilla pehmeillä. Tiedä sitten onko niissä enemmän turvallisuusriskejä radalla.
Olis kiva nähdä P-manin Scorpion XXL:n Orion moottorilla varustettu MP9 radalla, siinä voi olla itua myös 4S:llä. On niin järee motti. Painoa toki siitäkin vähän tulee.
Mistä olet hankkinut moottoripukin? Oma 8.5 "vapautui" sähköistykseen just...
Foorumilta Jarzanza jyrsi mulle joskus alumiinista pukit, yks RC-Monsterin pukki mulla on kans, mut se on huono, tahtoo vääntyä kovissa törmäyksissä, se on oikaistu pari kertaa joten eipä enää kestä senkään vertaa...
Sähköautot on tasamaalla kivoja mutta ei niillä M8 radoilla juhlita. 6S on liian painava jotta autot pysyis ehjänä. Ja 4S ei kulje tai sitten kuumenee niin että kananmuna paistuu pannun päällä, ku alkoi olee vauhtia riittävästi. Aina jäi vähän sellanen tunne ettei kulje niin kovaa kuin voisi.. ehkä oli väärät välineet. Maksoi ne ainakin aika stanasti :tongue: On niissä hyvätkin puolet. Ei säätämistä JOS pysyvät ehjinä, tekniikka ottaa ajanmyötä siipeensä enemmän tai vähemmän. Pihasuttaukseen ihan jees!Mitä sun 4S akut painoi? Nuo mun nykyiset 6S:ät(4500mAh) on vain 550g joten on ilmeisesti aika samaa luokkaa 5000mAh 4S:ien kanssa. Tosin noi on pehmeäkuoriset joten eipä kait kelpaa kilpailuihin, mutta huvisuttaukseen tää antiikkivehe onkin tehty.
Orion kovakuoriset 6500 mAh, varmaan kohtuu painavia.
Tossa on kyllä pointti, ehkä olis itsekin pitänyt kokeilla pehmeillä. Tiedä sitten onko niissä enemmän turvallisuusriskejä radalla.
Olis kiva nähdä P-manin Scorpion XXL:n Orion moottorilla varustettu MP9 radalla, siinä voi olla itua myös 4S:llä. On niin järee motti. Painoa toki siitäkin vähän tulee.
Saat GT Warrior testikutsun Lavankoon vielä tänä kesänä :wink:
MP9 + Vortex Seven painaa sen 3580g, eli suht painava mut pakkohan sitä on testata.
Orionin 4s 6400 painaa 560g ja Gens Acen 4s 5000 painaa 580g, eli onhan noi aikas painavia.
Mistä olet hankkinut moottoripukin? Oma 8.5 "vapautui" sähköistykseen just...
Foorumilta Jarzanza jyrsi mulle joskus alumiinista pukit, yks RC-Monsterin pukki mulla on kans, mut se on huono, tahtoo vääntyä kovissa törmäyksissä, se on oikaistu pari kertaa joten eipä enää kestä senkään vertaa...
Ok, kiitos. Pitänee googlata vaihtoehtoja...
Moro. Mitä kaikkee osia pitää mad forceen ostaa? laitteletko tarkempaa tietoa noista osa pusseista?
Moro. ootko minkä verran ajellu madforcella? onko hyvin pelannu? itsellä lähtee tässä lähi aikoina osia tulemaan. onko sinulla millä välityksillä? ja millä moottoripukilla?
Morjensta!
Nyt talven aikana ois ideana laitaa Kyosho inferno neo sähköiseksi ja sempä takia kysynkin täältä neuvoa.
Valikoimaahan on aivan älyttömästi niin siksi kaipaisin muitakin vaihtoehtoja omien tilalle. Kriteereitähän
mulla olisi:
-ajoaikaa minimissään 20min akullisella
-4s, ehkä jopa 6s kestävä nopari
-4-pole moottori
-sen 60-70km/h jos vähintään menisi
Nopari+moottori komboksi olen ajatellut Hobbywingin Xerun 150a, ei ainakaan tarvitsisi olla päivittämässä vähään aikaan. 1800 vai 2200kv motti, onko paljon tehossa ja virransyönnissä eroa? http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue#.UllVPFC-2So (http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue#.UllVPFC-2So) Tuohon voisi ehdotella myös jotain halvempaa vaihtoehtoa.
Aluksi ajelen luultavasti 2s-4s akuilla, minkä kokoista kapasiteetiltaan pitäisi olla tuon 20min saavuttamiseksi?
Sitten tuo konversiokitti. Ei näytä olevan neolle missään joten sopisikohan mp9 kitti tähän?
Esim. tämä: http://fi.eurorc.com/product/2573/hobbypro-kyosho-mp9-conversion-kit#.UllVrFC-2So (http://fi.eurorc.com/product/2573/hobbypro-kyosho-mp9-conversion-kit#.UllVrFC-2So)
Ei ole vastarikoteloa mutta saahan vastarin muutenkin autoon kyytiin. Ohjausservon pidikkeen voin väsätä itse ja moottoripukinkin tekemistä voisin harkita jos saisi kunnon mitat.
Laturin ei tarvitse olla mikään huippu, mutta ei mikään huonokaan.
Lähinnä piha- ja monttubashaukseen, radallakin voisin ensi kesänä käydä kääntymässä.
Osat mieluiten suomesta jos ei aivan järjetöntä hintaeroa ole ulkomaisiin liikkeisiin verrattuna.
Ite olisin kyllä ottanu (ja otinkin :laugh:) osat vaan Mad Force VE:stä, ei joudu muutaku pari reikää poraamaan jossei ota sitä VE:n pohjalevyä. Aikasemmin tässä threadissa on mun näkemys konversiosta.
Juu onhan tuo kyllä yksinkertaisin ja järkevin tapa tehdä konversio. Ite tykkään rakennella vaikeamman tavan kautta ja samalla sitten jotain erikoistakin. :laugh:
Mites muuten kun sulla on akut noin ylhäällä, niin ootko huomannu kaatuuko helpommin kuin ennen? Sulla on auto täynnä iskareita, niin ei akut vissiin sivulle mahdu?
Jos tuosta vaihteesta haluaa jotain hyvää sanoa, niin se on ihan kiva kun pystyy möyrimään todella hitaasti ja sitten taas tarvittaessa pääsee kovaakin. Aika höpöhöpö juttu sähkiksessä kuitenkin. :smiley:Sensorillinen kone+nopari on parempi ratkaisu möyrimiseen kuin vaihteisto. Manjuaalisesti valittava vaihde (kuten esim. Traxxas Summit) toimii vielä, mutta polttiksen automaagiaski ei ole ainakaan 6S-lipojen kanssa katuautossa (Honkkarin DM-One) ole täysin vakuuttanut. Radalla se laskee lämpöjä ja ehkä voisi näkyä suorituskyvyssäkin, mutta aski lämpenee herkästi eikä toimivuus tunnu yhtä varmalta kuin polttiskäytössä.
Kauhea sähkökasitrukki kuume tuli!
Minkähän kitin sitä ostaisi pohjaksi? Tamiya TRF801XT näyttäsä ihan laadukkaalta, mitenköhän on varaosien saanti?
Toinen halpa alusta ois Cen Matrix Arena.
SItte Absima Torch E:tä sais kittinä. Eiks se oo sama ku se team C T8TE
Hot Bodies D8T saattaisi juuri ja juuri mahtua budjettiin.
Mikäs noista, Absima/Team C, varaosatarjonta varmaan hyvä suomessa? Tuo Tamiya houkuttas tosiaan vaan mistä varaosat?
Minkämoista kv lukemaa suosittelette 1/8 gt autoon ?2000kv on ihan oikealla hehtaarilla.
ilmeisesti joku 2000 paikkeilla on aika optimi kun ajetaan 4 tai 6s setupilla ?
Muuten asiallisen näköinen, mutta itse en ole kovin vakuuttunut akkutelineistä. Ei mitään suojauksia, ei eristeitä ? Pari kunnon tälliä niin akut on entiset.. Jotkin pienet muovisen näköiset eristeet näkyvät akkujen päädyissä ? Kuitenkin, suosittelisin joka puolelle metallisten tukipalojen lisäksi eristeitä / suojauksia.juu,tää nyt on vielä vain raakile versio :grin:
Osaisko joku neuvoa Tmaxxin muuttamisessa Emaksiksi? Kaverille löytyi miltei ilmaiseksi tmaxx ja olisi tarkoitus tehdä siitä emaxx. Enimmäkseen fyysisellä puolella vaaditaan linkkejä sähkö yms hommat on kyll hanskassa luulisin.STruck on tehnyt tuollaisen ja taitaa hänellä sellainen vieläkin olla.. Vihjaan, että tulee tänne jakamaan kokemuksia :smiley:
Lieneekö helpointa heivata se polttiksen vaihteisto siitä välistä pois. Käykö siihen suoraan joku halpa ratkasu keskivaihteeksi mihin saisi sähkömosan kiinni. Toki onnistuu moottoripukin teko siihen polttiksenkin tilalle, mut onko se loota siin sitten heikko lenkki välissä, eihän siel kuitenkaan vaihteita yms käytetä kun sähköllä mennään.
Pitäiskö esim hankkia tuollainen? Toki tohon tarvinee jostain kaivaa vielä että löytäisi vetareiden ulostulot ja spurri jotenkin kiinni tuohon. http://i1181.photobucket.com/albums/x435/rlarkell/E-Revo/13.jpg (http://i1181.photobucket.com/albums/x435/rlarkell/E-Revo/13.jpg) Tuo on E-revon vaihteisto mut sopinee maxiinkin?
Kaikki vinkit otetaan vastaan ja toki jos jollain on nurkissa osia valmiina niin kiinnostuneita ollaan :)
ei tollasta muovista roska emaxx runkoa kannata ostaa ja muoviset vetarit kestäneet jo vuodesta 2003Enemmänkin halusin vastata kysymykseen ja neuvoa miten tehdä hyvä setti. Mielestäni kysymyksessä sanottiin e maxxiksi muuttaminen, ei t maxxin konvertoiminen.sähköksi.
strukki taitaa nyt vain haikailla halvalla pomminvarmaa gearboxia :wink:
mutta hra tekee kuin haluaa,ei se pois multa ole :laugh:
meinaat että mun setti on huono?ei tollasta muovista roska emaxx runkoa kannata ostaa ja muoviset vetarit kestäneet jo vuodesta 2003Enemmänkin halusin vastata kysymykseen ja neuvoa miten tehdä hyvä setti. Mielestäni kysymyksessä sanottiin e maxxiksi muuttaminen, ei t maxxin konvertoiminen.sähköksi.
strukki taitaa nyt vain haikailla halvalla pomminvarmaa gearboxia :wink:
mutta hra tekee kuin haluaa,ei se pois multa ole :laugh:
Mitä vikaa muovi rungossa? Ja kyllähän ne.kardaanit kestää riippuu ajotyylistä/tehoista.
Herranenaika sentään! Ei aleta sotimaan tällä pumpum. Vastasin Lassin kysymykseenmeinaat että mun setti on huono?ei tollasta muovista roska emaxx runkoa kannata ostaa ja muoviset vetarit kestäneet jo vuodesta 2003Enemmänkin halusin vastata kysymykseen ja neuvoa miten tehdä hyvä setti. Mielestäni kysymyksessä sanottiin e maxxiksi muuttaminen, ei t maxxin konvertoiminen.sähköksi.
strukki taitaa nyt vain haikailla halvalla pomminvarmaa gearboxia :wink:
mutta hra tekee kuin haluaa,ei se pois multa ole :laugh:
Mitä vikaa muovi rungossa? Ja kyllähän ne.kardaanit kestää riippuu ajotyylistä/tehoista.
ja mikä vika on orkkis tmaxx rungossa/gearboxissa?
''Osaisko joku neuvoa Tmaxxin muuttamisessa Emaksiksi? Kaverille löytyi miltei ilmaiseksi tmaxx ja olisi tarkoitus tehdä siitä emaxx. .''
Ok kiitoksia vinkeistä pystyykös tuota alkuperäistä lootaa muuttamaan kotikonstein yks vaihteiseksi ja eteenpäin meneväksi? Työkaluja löytyy suht isolla arsenaalilla tarvittaessa. Mietin jos tuosta saisi tehtyä väliaikasesti itse sellainen mallin ja tilaisi sitten nuo osat ebaysta joskun myöhemmin.
Xray XB8 konvertoituna. Tässä hommassa ei tarvitse olla mikään raketti-insinööri: moottoripukki, keskidiffin päällä oleva läpyskä ja akkukotelo XB9E:stä, leikkaa hieman sivumuovia sekä radio trayta ja homma on valmis.
Mikä pukki tuossa on ja mistä hankittu?
Taas olisi kipinää herätellä harrastusta pitempään jo ollut Hyper 8.5 kaverin kanssa kasattuna sähköillä. Hierottu aikoinaan enemmänkin näitä ja miljoonien kokeilujen ja testailujen jälkeen jäänyt nämä setit voimaan:Ei nyt ihan auennut että millä logikalla lussumassta käämistä saisi enemmän voimaa ulos??? Vanha totuushan on että harrastajat vaati enemmän voimaa mitä kilpakuskit osaa laittaa rataan kiinni. Eiköhän sulla ole ongelma se että se vehje vaan sutii. Ei siihen voiman lisääminen silloin mitään auta.
leopard 1774kv 4072 kone
mmm2 esc
3.3ah 45c 6s akku
15/48 välit jotka yltää 82km/h vauhtiin normi krossirenkaalla ja kiihtyvyyttä riittävästi.
Autot täysin lukossa kaikkien diffien osalta tai etu ja takalukko on täynnä jotain miljoona öljyä eli ovat melkein kun lukossa.
Nyt olisi mietteissä saisiko noihin vielä lisää räjähtävää voimaa paikaltaan tai mistä vaan nopeudesta se on näiden tarkoitus on alusta asti :)
Mietin 4082 1500kv tai 4092 1050kv moottoreita leopardilta tilalle. Vai onko porukalla kokemuksia minkälaisella moottori muutoksella saisi parhaiten tuota niin sanottua räjähtävää voimaa heti kun kaasuun koskee. Noparista on luonnollisesti kaikki soft asetukset yms disaploitu eli niin paljon kun tehoa vaan saa menemään koneelle menee sinne kun painaa kaasua. Tiedossa on että on erittäin rasittavaa varsinkin akuille ja toki myös esc:lle ja voimansiirrolle.
lehner moottorit kävi myös mielessä, mutta hintaa on ja tuntuisi olevan jostain ihme syystä 2pole moottoreita kun käsittääkseni 4pole moottoreilla saadaan varsinkin tota koneen vastaavuutta eli nopeasti reagoivaa tehoa helpommin tai enemmän.
Kaikki mietteet tai vinkit otetaan vastaan alapuolella jotain videoita laitteista nyky kunnossa, vaikka ei hirveän uusia videoita löydykkään.
edit1: Onko kukaan ostellut vielä Robinson Racingin hard pinioneita Suomesta mistään? Nuo olivat ainakin omien testien ainoat pinionit mitkä kesti apua muut kalvaantu pilalle muutamalla rajummalla akullisella ja osasta lens muutaman akullisen jälkeen kaikki hampaat veks kun paino pitävällä alustalla kaasun pari kertaa pohjaan.
Kun tietää yhtään jotain sähkömoottoreista, kun niitä on muutama tullut käämittyä tässä 40 vuoden harrastamisen lomassa, niin tietää sen että ei paljonb vääntö auta jos kv on melkein puolet vähemmän, jos ei autoon pysty välitystä tuplaamaan. Siis jos haluat vaihtaa 1800 kv moottorin 1000 kv moottoriin ja odottaa että se sutisi enemmän, pitää välitys olla yli tuplasti pidempi. Kv kun tarkoitta kuinka plajon moottori kiertää per voltti.
On edelleen hupaisaa lukea kuinka ei muka 4 ässällä saa tarpeeksi tehoa autoon. Että oikein 10s pitäisi tunkea jotta liikkuu :) Mun moottori on 4268 ja 2600 kv. Ja voin luvata että jos akku ja säädin vaan luovuttaa virtaa tarpeeksi ja välitys on sopiva niin vehje kulkee helposti 120 km/h.
Voin lainata mun 14s lennokinmoottorin sulle. Ois 6 kW ja kv 190. Siinä voi toki tulla pikku pulma välitysten kanssa...
Muuhun keskusteluun en ota kantaa :laugh:, mutta tämä on paljon kehuttu ja hinta-laatusuhteeltaan mainio moottori, jota monet harrastajat käyttävät mm. Arrman 6S malleissa:
https://www.rcjuice.com/motor-esc/brushless-car-motors/1-8-motors/hobbystar/hobbystar-4092-4-pole-brushless-sensorless-motor-1-8-truggy-monster-truck.html (https://www.rcjuice.com/motor-esc/brushless-car-motors/1-8-motors/hobbystar/hobbystar-4092-4-pole-brushless-sensorless-motor-1-8-truggy-monster-truck.html)
liian kesy akku.. mikä pinjoni?
ja viithan jäykistää diffejä..
Mulla inferno mp9e, mmm2 esc ja 2200kv motti ja 4000mah 60C akku mut vähä pirteyttä sais olla lisää ei lähe vauhista piirtää neljällä pyörällä.
Seuraan kokemuksia jos hankit isompaa mottia.
Voimaa täytys olla sen verran ettei voi kaasupohjas ajaa silloha sitä ois riittävästi 😄