Edellisessä kommentissa kannattaa kiinnittää erityisesti huomiota tähän kohtaan:

Tämä siis ei koettua tai livenä nähtyä

Mielestäni vahvoja mielipiteitä kannattaisi esittää vasta sitten, kun tietää asiasta jotain.

Mitä isompi laite, sitä aidommat liikkeet ja käyttäytyminen. Sama pätee rc-autoissa ja vaikkapa lennokeissa.

Tuolla aiemmin kerroin muovisista lehtijousista. Yllättäen en ole vieläkään niitä saanut. Joten en suosittele tilaamaan ainakaan vielä. Kerron kun/jos saan jouset joskus. Tällä hetkellä ne ovat myyjän mukaan olleet liikkeellä postin toimesta 2 viikkoa.

Noniin eli tänään ne jouset sitten saapuivat. Seitsemättä viikkoa tilauksen jälkeen. Postileima kertoo, että jouset ovat lähteneet 24. huhtikuuta, eli itse matkaa ei ole mennyt kuin 9 päivää, vaikka välissä oli vappukin. Eli taas erittäin positiivisia kokemuksia ulkomailta tilaamisesta. 

Jouset sinänsä vaikuttavat asiallisilta. Toimivuudesta sitten lisää joskus myöhemmin.

Kommentista päätellen olet jo itse lukenut ja sisäistänyt tuon määrän englanninkielistä tekstiä. Osannet siis vastata, että mistä lähden etsimään vikaa, kun Spektrumilla kantavuus loppuu n. 30 metrin päässä, ja lyhyemmälläkin matkalla on viivettä aika rajusti. Antenni on tosin auton korin sisäpuolella, mutta ohjeiden mukaisesti piuha tulee tuuman verran antenniputkesta ulos. Autossa on vastaaotinkotelo, joka on lisäksi suojattu vesieristeellä. Voiko liian paksuseinämäinen vastarikotelo mitenkään vaikeuttaa vastarin toimintaa?

Ei toimi "luutuutilla" vaan ihan sillä 2,4Ghz taajuudella

Minen paljoa radiotekniikasta tiedä, mutta eikös Bluetooth:in (2,45Ghz) taajuus aika läheltä liippaa Spektrumia (2,4Ghz) 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Bluetooth

Omassa pienessä mielessä olen jopa joskus kuvitellut saaneeni ajajakorokkeella radiohäiriöitä, kun vieruskaveri vastaa Bluetooth laitteella varustettuun matkapuhelimeen. Tyrmätkää tämä mahdollisuus, niin nukun yöni paremmin jatkossa.. 

Jäin miettimään, että mitä suomalaisesta radio-ohjattava harrastuksesta voisi lehdessä kertoa. "Jyväskylän hiekkamontulla oli neljä viikkoa sitten pienoisautokilpailu. Kaikki autot olivat keskenään erilaisia ja vaikka ajanotossa oli ongelmia, niin se ei haitannut kumpaakaan kilpailijaa, kun pakkastakin oli vain 15 astetta..."  :mrgreen:

Kahdesta edellä mainitusta ulkomaisesta lehdestä olen pitänyt enemmän "RC car action:ista" Joo mainoksia on, mutta kun ne liittyvät aiheeseen, niin niistä on enemmän hyötyä kuin haittaa. Mainoksissa ei siis ole Mersun uusinta mallia, ei Tissot-rannekelloja, eikä miesten kosteusvoiteita.

Itse ostin molemmista lehdistä irtonumerot Stocmannilta ja tein päätökseni sen perusteella. Lehden välistä löytyikin sopiva alennuskuponki, jolla hintaa 12 numerolle jäi muistaakseni n.48eur. Vähin syy valintaan ei ollut se, että sen ohuemman lehden (r/c car) eräässä jutussa toimittaja kiitti jenkkisotilaita siitä, että ovat taistelemassa jenkkien vapauden puolesta lähi-idässä.  "Ei ne jenkit hyökänneet öljyn takia, kun niillä on jo öljyä. Eikä Jari ryöstänyt pankkia, kun sillä oli jo vitonen." Erästä koomikkoa lainatakseni. 

Nimekkäältä kisakuskilta oli nuo minun kennot ostettu. Vaikka jonkun teorian mukaan ne ensimmäiset käytöt on olleet rajuja, niin en ihan helpolla usko, että kennot olisivat tiensä päässä. Ja lämpenemisongelmaa oli minun käytössä alusta alkaen.

Erään pohdinnan mukaan noissa "kunnon" kennoissa saattaa olla "portit" sen verran auki, että  lämpöä syntyy, kun virta sen verran iloisesti liikkuu.

Saattaapi olla ihan hyvä juttu, että auto vetää joka nurkasta ja keskeltäkin. Tai pitäisikö sanoa, että jarruttaa. Saattaa olla työntövoimaa tossa turbiinissa, tietysti riippuen miten suuttimen saa suunnattua. 

Mites tykkääkö turbiinikone kyttyrää, jos sitä "työntöpuolelta" kuristetaan, taikka ahdistetaan suuttimella? Tiedän, että jopa lentokoneissa on nykyään äänenvaimennin koneen perässä, mutta ajattelinkin nyt tuommoisen pienemmän koneen puolesta.

Hatunnosto kuitenkin .21:selle. Mun mielestä on hienoa, kun ihmiset tekee asioita itse.

Miten toimii vakiona jousitus ? Teksi tollasta mieli.. Pikkasen isommat renkaat ja ajamaan off roadia

Niin ja miten se 3 vaihteinen laatikko oikein toimii ? manuaaliset vaihteet ?

Hyvin ne vaihteet toimii. Vaatii tosin radiolta sen, että voi säätää keskiasennon ja ääriasennot. Kun on kolme manuaalivaihdetta, niin tarvii vaihdeservoltakin kolme asentoa. Periaatteessa vaihto onnistuu ajossakin, mutta ihan täydellä vedolla ei raaski vaihteita vaihdella. Tasakaasulla kun vaihtelee isommalle, niin nätisti loksahtelee vaihteet päälle ja vauhti "kiihtyy".

Sitten on vielä se mahdollisuus että on eri akseleilla renkaat eripäin. Tämä on sitä off-road tuningia.

Kiitokset tyhjentävästä vastauksesta.

Eräässä traktorissa oli eturenkaat "väärinpäin", ja ideana oli, että jos sen ajaa pellolla lähteeseen, niin oli pieni mahdollisuus saada se takaperin pois. Savi tosin yleensä takertui renkaaseen oli se sitten mitenpäin tahansa.

Jollakulla tais olla sellanen MFC-02 modelissa?

Se oli maahantuojan esittelykappale. Olivat kuulema pyydelleet edes jotain valoja liftiin, niin olivat saaneet mfc:n. MFC on kyllä mielestäni aika hävyttömän hintainen. Ebay:ssä oli hetken myynnissä hintaan 280 taalaa. Jää hankkimatta.

High-liftissä tulee mukana lehtijousiin useita eri kokoisia lehtiä. Niistä voi väsätä mieleisensä, joskin silti vielä jäykkä, jos kaipailee ryömijää, joka ei ikinä nosta rengasta maasta. High-Lift on pienoismalli oikeasta autosta, joten ei sen mielestäni tarvitsekaan joustaa akseleita 90 asteen kulmaan. Autoon on jo saatavana MFC-02, eli laite jolla autoon saadaan moottorin äänet, valot (n.30lediä) ja ulkoinen äänilähde kiinni. (Esim. mp-3 soitin). Tuo laite kaikkine osineen painaa, joten on toisaalta ymmärrettävää, että jouset ovat hiukan jäykät vakiosäädöillä.

http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=53957

Tamiyahan suosittelee 4-kanavaista tikkuradiota, jolla saa kaikki toiminnot käyttöön.

Kaupassa tota "King:iä" hypistelin, niin aika hyvät joustot vaikuttaisi olevan jo ihan vakionakin. Voi olla ihan varteenotettava ryömijä pienillä muutoksilla tulevaisuudessa.

Hobbylinnasta löytyy takavetoa: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI10821

Joskus vaikuttaa siltä, että kauppiaiden sivuille "unohtuu" vanhat hinnat. Milloin lie tuo Goliath:kin hinnoiteltu Sabe:n sivuille. Taalan ja Euron välinen kurssi on kyllä ollut jo useamman vuoden sellainen kuin on, joten mielestäni kauppiaat Suomessa saisivat alkaa huomioida sen hinnoitteluissaan. Jos semmoinen ihme tapahtuu, että kurssi vaihtuisi taas siten, että taala olisi arvokkaampi, niin ei siinä kauaa menisi, kun hinnat taas saisi korjattua kohdilleen. Tällä hetkellä aika suuri määrä r-ohjattavien harrastajien rahoja karkaa ulkomaille, kun siellä se tavara on halvempaa.

Kuvitellaan, että eurolla saisikin vain 0.70 taalaa, eli päinvastoin kuin tällä hetkellä. Silloin 190 taalaa maksava auto olisi 271 euroa. Sitten lisätään Suomen tolkuton ALV. 22% (tosin Ruåtsissa taitaa olla 25%, näin vertailun vuoksi), niin autolle kertyisi hintaa 331€.

Valitettavasti Sabe joutui tässä esimerkiksi, mutta kyllä muutkin liikkeet saisivat mielestäni miettiä hinnoitteluaan. Minä tuen mielelläni suomalaista kauppiasta, mutta ihan kaikkeen en suostu venymään.

Lisäys: Mehän emme tosin tiedä minkälaisen alennuksen suomalainen kauppias saa, jos tilaa vaikkapa Tower:ista tavaraa. Alennus voi olla todella onnetonkin. Tower on myöskin myyjä, jolloin tuotteen valmistajan ja kuluttajan välissä on jo vähintään kaksi porrasta ottamassa rahaa. Luonnollisesti se näkyy kuluttajahinnassa.

Jaksaisko joku kertoa mulle, että millaisia maastorenkaita löytyy 1.9" vanne koossa, ja mistä. Voi olla, että ahkera löytäisi googlellakin vastauksen tähän mun kysymykseen, mutta samalla se joku voisi kertoa omia kokemuksiaankin. Eli autona mulla on Tamiyan high-lift, ja minun mielestä yli 1,9" renkaat menee yli kokoluokasta melko rankasti. Vai laskenko väärin, kun 1/10 luokan auton 1,9" renkaat 1/1 autossa olisivat 19"?? 2,2" tuuman renkaat olisivat oikeassa autossa jo 22 tuumaa. Puhemusiikin solisteillahan on musiikkivideoissa olevissa kaupunkimaastureissa isoja kiiltäviä vanteita, mutta tämä mun "työkalu" ei semmoisia kaipaa..  :mrgreen:

Lisäys: Haku-toiminto käyttäen numeroita tuo melko villejä tuloksia, joten siitäkään ei nyt ollut apua.

Meillä Suomessahan tuommoiset julman kokoiset lisävarustepuskurit on kielletty, elleivät ne sitten ole lisävalotelineenä. 



Tarkoitus oli lähteä liikenteeseen korilla, jolla uskaltaa myös ajella. Työkalut eivät muutenkaan tarvitse hienoja metallihohtovärejä. Myöhemmin, sitten kun auto siirtyy kirjahyllyyn, voi hommata uuden korin ja maalata sen hienommaksi.