Nyt sain sitten jo kokeiltua, että Futaban 3PK radiolla saa vaihteet vaihtumaan. Ratista ylävasemmalla on kierrettävä nuppi (DL.3), jolla säädetään kolmatta kanavaa. Hiukan ohjelmoimalla sen saa toimimaan High-Lift:in vaihteiston kanssa. Ykkösen ja kolmosen saa päälle helposti, kakkoselle vaihdossa pitää tarkastaa näyttöruudusta, että servo on varmasti keskiasennossa, eli kakkosella. Jarrun/pakin EXP vielä suurimmalle mahdolliselle, niin ei toivottavasti hyökkäile peruutettaessa.

Melko realistisia joustoja ne ovat tuolla maailmalla saaneet ihan lehtijousillakin. Jos on nähnyt oikean auton ylittämässä vaikkapa ojaa, niin joku rengas siinä aina käy ilmassa. High-lift:in lehtijousi kuulema löystyy käytössä ja sallii sitten paremmat joustot kuin uutena. Iskareiden sisällä olevat kierrejouset ovat yleensä jättäneet pois. Yhdelläkin lehtijousella/pakka ovat ajelleet, mutta sitten jo tarvitsee sen tukivarren pitkittäissuunnassa. Maailmalta saa myös muovista tehtyjä lehtijousia, joilla jousto lisääntyy entisestään.

Muovisista lehtijousista juttua: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=57621

Ja niiden valmistaja ja myyjä: http://www.diazdesigns.net/

Mielenkiintoinen ratkaisu, vaikkakin kuva esittää kardaanissa olevaa lukkoa, ei vetoakselissa.

"Etulukko" yleensä kuitenkin tarkoittaa tasauspyörästön lukkoa. Tuo viritelmähän olisi "kytkettävä neliveto" ennemmin.

Älä pidä jännityksessä. Kerro heti miten "norsunmakkara" liittyy tähän asiaan?  :shock:

Joo tämä liittyykin vanhaan juttuun valuuttakursseista. Vaikka esim. se sivusto kääntää kurssit euroille, niin se jenkki saa silti sen 99 omaa senttiänsä. Voikin olla, että väännän asiasta turhaan, mutta jotenkin joissakin yhteyksissä olen saanut käsityksen, että ihan kaikilla ei ole hallussa se valuutanmuunto.

Jos vaikkapa pohjois-afrikkalainen myy nettisivuillaan norsunlantaa tuhannen paikallisen rotannahan kilohinnalla (ryöstöhinta), niin meille se saattaa euroissa olla vaikkapa 1 euron senttiä. Kun sitten maksamme "tuotteesta" toimituskuluineen meidän rahaa sentin, niin tuo afrikkalainen saa sillä hinnalla laajennusosan savimajaansa, ja tarjoaa vaikkapa kavereillensa loistoristeilyn paikallisella mätäojalla paivällisineen kaikkineen kylän puusepän veistämällä kanootilla. Luksusta!

Semmoisia ovat valuutakurssit..  

Miten tuolta toi tilaus onnistuu? kun kysyy jotain koodia tilauksen yhteydessä.

Tower-hobbies:issahan on kanssa mahdollisuus syöttää koodi tilauksen yhteydessä. Eli jos sellaisen koodin sinne syöttää, niin laskee jotain alennuksia. Towerissahan alennuskoodeja löytyy vaikkapa siitä etusivulta. Ilmeisesti noita alennuskoodeja voi myös ansaita, jos tarpeeksi tilailee.

Pakko vaikka sitten terapian vuoksi kirjoittaa viimeisin kokemukseni rc-martin kanssa. Sen verran on sylettänyt tämä tapaus:

Eli Tamiyan High-Lift kaipasi kuulalaakereita. Martti lupasi laakerit 25 taalalla sivuillaan. Olisi ollut myös halvempia paikkoja tilata, mutta aiemmat kaksi tilaustani Martilta oli tullut n. viikossa, joten voihan sitä vähän enemmän maksaa nopeasta toiminnasta. Tilaus sisään 1.3.07 illalla. Hong Kongissa elelevät ajassa meitä edellä, joten he saivat tilaukseni 2.3.07 aamulla. Lupaavat käsittelyn kestävän 1-3 arkipäivää. Tiistaina 6.3.07 illansuussa heidän aikaansa kyselin, että onko jokin ongelma tilaukseni suhteen, kun käsittely on edelleen kesken. Vastaus: käsittely kestää vielä hetken aikaa. Kaikkiaan neljään kyselyyni mahdollisuuksistani nopeuttaa taikka auttaa tilauksen lähetystä vastasivat hyvin ylimalkaisesti kahteen. Valittelivat viivästystä. Mitään syytä asialle en ikinä saanut. 9.3.07 lupasivat postituksen tapahtuvan 1-2 päivän kuluessa. Siis viikon kuluttua tilauksesta. Odottavatko nykyään, että saavat kortiltani laskutetut rahat tililleen, ennenkuin lähettävät? (Kysyin sitäkin, mutta eivät vastanneet) 11.3.07 näkyy Hong Kongin postin sivuilla, että paketti on pistetty tulemaan Suomeen. 14.3.07 näkyy Suomen postin sivuilla, että kirjattu kirje on tullut ulkomaan terminaaliin klo.11.45. Tänään kyselin postista, että kauanko käsittely Suomessa kestää. Kirje oli kuulema tänään lähtenyt kentältä Pasilaan, josta se toimitetaan nukkumalähiööni maanantaina, josta saan sen seurantanumerollani.

Eli tilauksesta yli kaksi viikkoa myöhemmin minulla on mahdollisuus saada laakerit. Tässä vaiheessa tuntuu, että olisi pitänyt maksaa Suomen kauppiaalle irtolaakereista se pyytämänsä 75 euroa...

Koskas me nähdään Bluebeetlen kori?  

Noita nelilinkitettyjä kun katselee, niin alkaa ymmärtämään, miksi High-Liftejä pitäisi olla useampi. Tuommoiset joustovarat kyllä houkuttelee. Toisaalta, itse yritän pysytellä ainakin alkuun lehtijousissa, kun tuo High-Liftin "aitous" kiehtoo ainakin vielä. Hiukan kikkailemalla ja ehkä yhdellä tukivarrella saa lehtijousistakin kaiketi melko toimivat.

Kun tosiaan niitä laakereita saan odotella ainakin maanantaille, niin en ole vielä päässyt tekniikkaa juurikaan kasailemaan. Tasauspyörästöt tuli kasattua ja ihmettelenkin kovasti, miten lukituksen saisi toimimaan sähköllä. Alunperin, jos olen oikein ymmärtänyt, lukitus tapahtuu tapilla, jolla lukitaan vetoakseli tasauspyörästön runkoon nähden, jolloin siis ajossa tuo tappikin pyörii mukana. Huono siihen taitaa olla sähköllä toimivaa lukkoa laittaa?

S3005 hinta pyörii Suomessa 50€ paikkeilla. Ei ole huono vaihtoehto ostaa Suomesta, varsinkaan viimeaikaisten ulkomaantilausten kokemusten perusteella.  

Jenkkiläisten radio-ohjattava lehden koeajossa oli ohjauksessa Futaban S3004 servo muistaakseni. Eli ei kovin erikoinen, taikka arvokas. Auton ohjekirja suosittelee käyttämään vääntävää servoa, mitä se sitten ikinä mahtaa tarkoittaakaan. Nopeaa servoa ei suositella. Ulkomaisilta foorumeilta ole ymmärtänyt, että vääntöä saisi kyllä ollakin, varsinkin, jos haaveena on asennella jossain vaiheessa alkuperäistä isompaa rengasta. Ovat hommailleet metallirattaisia servoja ja jättäneet servosuojat pois käytöstä kokonaan.

Ai että mitenkö tämän kiteyttäisi? Kyllä sillä tavallisellakin pärjää, mutta se on semmoista kittuuttamista..  

Itse ajattelin laitella Futaban S3305 -servon, kun semmoinen pakista löytyy. Vaihteille hain servon ohikulkiessani täältä:

hobbypeople.com

Mutta kyllä tympii Hong Kongilaisten (rc-mart.com) touhu. Laakeri tilauksen käsittelyyn meni viikko, ja nyt sitten vaan odotellaan, että posti kuljettaa. Toivoa sopii, että kirje tulee lentäen, eikä laivalla. Laakereita olisi maailmalta saanut halvemmallakin, mutta aikaisempien hyvien kokemusten perusteella tuosta martista tilasin. Kyllä taas hetken miettii, ennenkuin pistää tilausta ulkomaille menemään.

Hiukan jännittää, että millaiset pomput tuon kontin paikalle tuonti on saanut aikaan. Onko asvaltissa kaksien paripyörien painaumat.. Mitäs tolla kontilla on tarkoitus tehdä? Varastoida sinne lisää kumilastoja ja paloletkuja radan kuivaamista varten?  

Korjaus: Transsi Mela = Anssi Kela. Joku kun saattaa pitääkin ko. artistin musiikista, levymyynnistä päätellen.  :|

Mielestäni sairasta oli jo se, kun moinen ukko eduskuntaan joidenkin toimesta tuli äänestettyä. Kertooko jotain tämän kansan järjenjuoksusta, vai oliko se tietämättömien mielenosoitus, vitsi, vai vahinko. Virhe silti tapahtui jo silloin äänestyskopeilla.

Jos joku tässä aiheessa kiukuttaa on se kun muistin taas tapaus tony Halmeen. Äijä vetää viinaa, nappeja, ampuu jotain, pieksee vaimoaan, nostaa palkkaa, ajaa taksilla... ja sitten pääsee sairas eläkkeelle  

Siis JÄRKYTTÄVÄÄ!! AJAA TAKSILLA!!!

Eduskuntahan on läpileikkaus suomen kansasta. Siellä on varmaan jonkun koneella lapsipornoa. Siellä on kaappihomoja/lesboja. Siellä on vaimonhakkaajia jne. Joten jos joku ajelee vähän kännissä ja pyssyä heiluttelee, masentuu ja jää eläkkeelle, niin niin tekee moni muukin Suomessa.  

Progressiivisen (ehkä jopa:agressiivisen) verotuksen tarkoitushan on tasata tuloeroja. Sen se tekeekin osittain. Tässä maassa lapset yleensä käyvät sentään samaa koulua vanhempien tuloista riippumatta. Oppivat kuitenkin, että kaikilla ei ole Tamiyan High-Lift:iä, kuten ei ole välttämättä sitten työelämässäkään. Oppivat ehkä, että sitä koulua voisi käydä vähän pidemmällekin, niin ehkä sen Ford:in saisi joskus hommattua. Ja jos sitä koulua käy vielä vähän enemmän, niin pääsee asemaan, jossa työhaastattelussa voi sanella työnantajalle haluamansa nettopalkan, eikä tarvitse miettiä mikä se brutto mahtaisi olla.

Joku puhui spurguista? Hekin ovat saattaneet olla merkittävissä ja tärkeissä tehtävissä joskus. Ovat makselleet paljon veroja. Jos pohja putoaa alta, voi aika monelle alkaa se viina maistua. Se on kovaa työtä juoponkin ammatti. Pitkää päivää tekevät. Eikä siinä ole kummoiset eläkkeet, kuten ei yleensäkään valtion hommissa.. :mrgreen:

Ei vaan toistaiseksi ole mitta-asteikkoa, kuinka paljon työttömyyskorvauksesta saa käyttää viinaan.

Jokainen voi lähteä sinne kouluun takaisin, ja yhteiskunta tukee siinä valinnassa. Ei tietenkään maksa omistusasunnon lainanlyhennyksiä, mutta tukee.

Muun maan sivuilta löysin muutaman kiinnostavan jutun, joita voisi soveltaa itsekin. Sivupeilien varret kun katkaisee, ja yhdistää ne sitten kutistesukalla, niin eivät sitten ajossa väänny poikki, taikka häviä. Toinen suositeltu ratkaisu oli tehdä jousituksesta mahdollisimman pehmeä, ja tukea sitten akseli runkoon tangolla, ettei väänny veto päällä. Englanniksihan nuo jutut on, mutta jos tuli lintsattua englannin tunneilta, niin kuviakin löytyy.  

http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=6918